Фольксваген амарок 2020: Фольксваген Амарок 2020 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв – 2020 Volkswagen Amarok 2.0 biTDI AT
Ford и Volkswagen задумались о новых внедорожниках на базе пикапов Ranger и Amarok
Ожидается, что производство новых совместно разработанных моделей сегмента SUV наладят на заводе в Аргентине.
Немецкий концерн Volkswagen и американская компания Ford создали альянс в январе 2018 года. Подобные союзы всегда заключаются ради экономии: таким образом стороны пытаются не слишком сильно потратиться при разработке новых продуктов. Пока что условия соглашения находятся в процессе обсуждения, а значит, к уже оговоренным «пунктам программы» могут добавиться новые автомобили совместной разработки.
На фото: актуальный Ford Ranger
1 / 2
На фото: актуальный Ford Ranger
2 / 2
Как мы сообщали ранее, автопроизводители договорились о совместной работе над коммерческими автомобилями. Так, Форд займётся будущим семейством среднеразмерных фургонов Ford Transit Custom и Volkswagen Transporter, а «под крыло» Фольксвагена отправятся компактные «каблучки» Ford Transit Connect и VW Caddy. Кстати, в конце прошлого года мы публиковали официальные дизайнерские скетчи «четвёртого» Caddy.
Помимо этого, в рамках сотрудничества американская компания займётся разработкой нового поколения среднеразмерных пикапов Ford Ranger и Volkswagen Amarok. Об этом было известно ещё в прошлом году, теперь же появилась информация о том, что у этих новых грузовичков будут и пассажирские версии – внедорожники, созданные на их базе. Об этом сообщает аргентинский Autoblog со ссылкой на поставщиков аргентинского предприятия Ford. По их данным, внутренний индекс Ranger нового поколения – P703, у следующего Amarok – J73, а внутризаводское название будущего внедорожника – U704 (судя по номеру, это Форд). Ожидается что новые SUV марок будут пяти- и семиместными.
На фото: актуальный Volkswagen Amarok
1 / 2
На фото: актуальный Volkswagen Amarok
2 / 2
Ранее в Volkswagen думали о выпуске внедорожника, в основу которого должен был лечь нынешний Amarok. Однако в продажу такая модель так и не поступила. В компании это объясняют тем, что в Европе двигатели, которыми оснащается пикап, не подходят пассажирским легковым автомобилям по уровню выбросов. А на аргентинском рынке его появление грозило внутренней конкуренцией: такой SUV начал бы отбивать клиентов у нынешних моделей VW – Tiguan и его версии AllSpace.
У Ford уже есть внедорожник на базе актуального Ranger. Модель под названием Everest обновилась в 2018 году, «посвежевшая» версия была разработана австралийским подразделением компании, а её производство наладили в Таиланде и Китае. В компании отметили, что проект не прибыльный. И если судить по продажам в КНР, это действительно так: за весь 2019 год было реализовано всего 2483 экземпляра (-56,4%), что просто «капля в море» на фоне миллионных продаж новых автомобилей на этом рынке.
На фото: Ford Everest (версия для рынка Австралии)
1 / 2
На фото: Ford Everest (версия для рынка Австралии)2 / 2
Судя по всему, в Ford и Volkswagen думают, что новые внедорожники, разработанные на базе среднеразмерных пикапов, всё-таки станут прибыльными, если оптимизировать затраты на их разработку и организовать совместное производство. Выпуск, скорее всего, наладят в Аргентине. Тогда новинки смогут отправлять на экспорт в те же страны, куда сейчас уезжают сходящие с местного конвейера пикапы.
В рамках сотрудничества Ford и VW планируют также объединить усилия в разработке и производстве электромобилей и беспилотников. Так, Ford получил доступ к модульной архитектуре MEB разработки Volkswagen. В 2023 году американская компания представит на ней некую новую модель для европейского рынка. Ранее появилось предположение о том, что «розеточной» новинкой станет «младший» кроссовер Ford в стиле Mustang, но впоследствии компания его опровергла.
Фольксваген Амарок V6 TDI — тест-драйв — журнал За рулем
В середине августа в Южной Африке наши мужики посоревнуются с соперниками со всего мира во внедорожных испытаниях за рулем обновленного Volkswagen Amarok с дизелем V6. Российская шестерка прошла отбор в Челябинске, на специально подготовленной трассе, куда мы, журналисты, направились протестировать фольксвагеновского новичка.
Правило хорошего тона для рестайлинга — подчеркнуть передок, освежить его. У парней из Volkswagen получилось неплохо. Как считаете?Правило хорошего тона для рестайлинга — подчеркнуть передок, освежить его. У парней из Volkswagen получилось неплохо. Как считаете?
«Появилась рассылка на почту… Стая!!! Регистрируемся!!! Порвем всех в Челябинске???» — так отреагировал один из участников форума VW Amarok на приглашение, разосланное владельцам модели. Их позвали принять участие в отборочном туре (теоретическая часть), после чего отправиться в Челябинск, где на подготовленном внедорожном полигоне (в обычное время на нем тренируются любители мотокросса) подтвердить свои водительские навыки. Лучшие из лучших — шесть человек — поедут на ежегодный слет ценителей оффроуда в пустыню Калахари в рамках проекта Spirit of Amarok (Дух Амарока), который состоится 14–18 августа.
Материалы по теме
Но оставим в покое фанатов запачканных грязью пикапов. И передадим слово Вадиму Баранову, менеджеру по продукту Amarok в Volkswagen Коммерческие автомобили. Девять лет он работает в этом подразделении представительства немецкого концерна, еще раньше — в легковом направлении. Это важная деталь. Ведь после обновления фольксвагеновский пикап стал еще ближе по смыслу к легковушкам.
В Европе обновленный Volkswagen Amarok предлагается уже год, к нам его привезли лишь ближе к концу 2016-го. А с конца апреля (предзаказы принимались еще ранее) опять обновление. На сей раз — под капотом, где поселился новый дизель V6 (225 л.с., 500 Нм), почти как у аналога, который ставят на новый Audi Q7. Почти — потому что для нашего рынка и конкретно для Амарока его модифицировали. В Европе он предлагается в трех вариантах форсировки — 163 л.с., 204 л.с. или 225 л.с., из которых до нас добралась лишь самая продвинутая. И да, в нашей стране V6 лишен системы AdBlue (очистка отработавших газов мочевиной), которая позволяет довести эконормы до Евро-6. Наши Амароки — с Евро-5.
Под капотом у Амарока тот же V6, что устанавливается на Audi Q7. Правда, под пикап он претерпел некоторые изменения. Например, получил масляный щуп — у «ку седьмого» вместо него датчик.
Что еще эксклюзивно для амароковского V6 TDI:
- двухобъемный масляный поддон (нужен для обеспечения лучшей работы мотора при езде под наклоном). К слову, масла у Амарока в движке 9,5 л (на полтора литра больше по сравнению с Q7) из-за увеличения межсервисного интервала — общей тенденции для всех дизелей VAG
- уплотнение соединения двигателя с коробкой (российские Амароки с эти
Видео Volkswagen Amarok 2020 тест-драйв и обзоры пикапа на youtube
Главная » Автомобили Volkswagen » Volkswagen Amarok
- Обзор
- Цены
- Характеристики
- Фото
- Видео
- Отзывы
Видео тест-драйв Фольксваген Амарок 2020 в новом кузове от Игоря Бурцева
Видео тест нового Volkswagen Amarok 2018 на канале Про.Движение
Распродажа новых авто 2019 года
Скидки
Видео обзор и тест Фольксваген Амарок 2020 года на канале Veddro.ru
Пикап Volkswagen Amarok в программе «Большой тест-драйв»
Видео обзор модели VW Amarok на канале ТрансТехСервис ТТС
Смотреть видео пикапа Амарок на канале Авто Итоги
Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.
Конкуренты Fiat Fullback, Isuzu D-Max, Mercedes X-Class, Mitsubishi L200, Toyota Hilux, UAZ Pickup, Volkswagen AmarokПодробности о новом пикапе Volkswagen Amarok 2022 модельного года
2022 Volkswagen Amarok: каким будет немецкий пикап на базе Ford Ranger
В настоящее время одна из самых обсуждаемых тем в автомобильных кругах – текущие партнерские переговоры между Volkswagen и Ford (подробнее об этом здесь: Фольксвагену конец? Форд может поглотить немецкий автоконцерн за копейки), в которых главным образом обсуждают совместные усилия в развитии в сегменте коммерческих автомобилей и за его пределами.
В сущности, обе компании, если такого рода объединение будет проведено, выиграют от снижения затрат на производство и сообща смогут взаимовыгодно помогать друг другу на рынках, где один из гипотетических партнеров не преуспевает. Первоначально коммерческие микроавтобусы были основным фокусом обсуждений, но теперь стало известно, что рассматриваются варианты, в том числе, и с пикапами. Благо у Форда опыт в этом направлении один из самых больших в мире, а у Фольксвагена как раз есть на примете и свой пикап на обновку.
Пикап под вопросом
И действительно, одним из автомобилей, который может реально выиграть от этой стратегии совместного развития, является среднеразмерный грузовик Amarok. Непривычная для немецкого автопроизводителя модель выпускается почти 10 лет, с 2009 года, но за это время она получила лишь один-единственный рестайлинг. Поэтому время для больших перемен подгадано как нельзя лучше, как минимум если рассматривать кооперацию со стороны разработки нового пикапа Volkswagen.
По интересному совпадению, у Ford в линейке есть вариант собственного среднеразмерного пикапа – Ranger T6, которому также придется переживать большое обновление через несколько лет.
На что мы намекаем? Да все на то же: Volkswagen Amarok в таком случае сможет принять американизированные формы и развитие технико-визуальных элементов в ключе, ранее показанном Mercedes-Benz (X-Class) с его необычным пикапом, построенным на базе Nissan NP300/D23 Navara.
Концепт выглядит жестко
Что касается дизайна, иллюстрированное исследование дизайнеров, разработавших рендеринг-фотографию, использует множество идей от концепции Atlas Tanoak для вдохновения. В самом прототипе огонька не меньше: крупные, «подкачанные» передние крылья, крупные пропорции и приплюснутый, вздернутый «нос» пикапа могут понравиться тем, кто желает появления по-настоящему крутого грузовика от VW. Светодиодные фары, взятые от немецкого прототипа Atlas Tanoak, использование аналогичной концепту радиаторной фальшрешетки, также видны на рендеринг-фотографии (представлена в начале и конце статьи), впрочем, есть и серьезные отличия.
Смотрите также: 2016 Volkswagen Amarok: обзор «Вопрос — ответ»
Кузов, вернее задняя его часть – багажник, на рендеринг-фотографии выглядит более по-американски, совмещенным с кабиной грузовичка, на прототипе элемент выполнен в более сложном варианте.
Концепция Volkswagen Atlas Tanoak
В связи с большим опытом постройки пикапов у Ford эксперты уверены, что некоторые из нынешних недостатков «Амарок» будут исправлены. Это, в частности, касается тесной задней части кабины (особенно места для ног), настроек подвески и, что более важно, отсутствия оборудования безопасности, такого как защитные боковые подушки безопасности (шторки) для головы и системы автономного экстренного торможения.
Тяговая сила
Двигатели – это область, где Volkswagen, с одной стороны, не может похвастаться большими свершениями, но, с другой, имеет все, что требуется для покрытия всех возложенных на грузовичок задач. В линейку моторов сейчас входят: 2.0-литровый BiTDI турбодизель, обычный дизель 3.0-литровый V6 TDI и 3,6-литровый бензиновый двигатель V6. Объединение с Форд могло бы открыть дорогу Volkswagen к двигателям EcoBoost и 10-ступенчатой автоматической КПП совместной разработки Ford и GM.
Предстоящее поколение Volkswagen Golf восьмого поколения предложит 48-вольтовую «мягкую гибридную систему», и есть все шансы, что такая установка может найти себя в Amarok. Это обеспечило бы дополнительный низкий уровень шума, уменьшение расхода топлива и выбросов. Как часть названного «гибридного» пакета, ожидайте появления на пикапе VW системы регенеративного торможения, технологии Start/Stop и приличного количества литий-ионных аккумуляторов.
Целевой рынок
Новый Амарок 2022 года продолжит покорять те рынки, где он уже неплохо закрепился: Европа, Южная Америка и Австралия. В последней стране немецкий пикап остается лидером продаж.
Соперники и ожидаемое время прибытия
VW Amarok второго поколения будет конкурировать с вышеупомянутым «Рейнджером», Chevrolet Colorado / GMC Canyon, Mercedes-Benz X-Class , Nissan Navara / Frontier, Toyota Hilux , Toyota Tacoma , Renault Alaskan , Mitsubishi Triton / L200 , Mazda BT-50 и Isuzu D-Max . Как видите, соперников у него предостаточно.
Смотрите также: Новый пикап от Фиата к выпуску готов!
Если «Амарок» на базе Ranger получит добро, ожидайте, что модель появится в течение следующих трех-пяти лет.
Рендеринг-фото, взято с сайта Carscoops.com
Volkswagen Tarok 2019-2020 (Concept) фото цена и характеристики нового пикапа от Фольксваген
Данный концерн вышел на рынок малотоннажных грузовичков повышенной проходимости относительно недавно и первенцем жанра стал Амарок. Этот авто оказался весьма успешным и востребованным, однако его не самая низкая цена ограничивает покупательскую способность. Немцы решили это исправить, но путем создания новой модели, которая окажется гораздо доступней для потребителя. О ней и пойдет речь ниже.
Содержание статьи:
Volkswagen с обозначением Tarok (Concept) был презентован публике в начале ноября 2018 года в рамках специального мероприятия в Сан-Паулу (Бразилия). Представленный шоу-кар является предвестником будущей модели марки и позиционируется в качестве младшего брата — пикапа Amarok, который стал для немецкого концерна коммерческим успехом с момента своего дебюта. Большие надежды руководство VAG возлагает и на новинку, и первым рынком сбыта для нее станет Южная Америка.
Ничего общего с Амарок новый концепт не имеет — он создан на базе Tiguan. При этом официальные представители бренда уверяют, что серийная версия модели лишь незначительно уступит своему старшему аналогу в утилитарности, при этом получит более привлекательный дизайн, не менее богатое оснащение.
Список оборудования концепт-кара состоит из:
- LED-оптики головного освещения.
- Литых колесных дисков диаметром 17 дюймов на A/T резине.
- Круиз-контроля.
- Виртуальной панели приборов.
- Мультифункционального рулевого колеса с кожаной оплеткой.
- Климат-контроля на две зоны.
- Системы бесключевого доступа в салон, пуска мотора.
- Камеры заднего хода.
- Задних датчиков парковки.
- Люка.
- Мультимедийно-развлекательного блока с тачскрином, Bluetooth, USB, Apple Carplay/Android Auto.
- Системы слежения за мертвыми зонами кузова.
- Системы считывания дорожных знаков, разметки.
- Бортового компьютера.
- Электрических стеклоподъемников спереди и сзади.
- Зеркал бокового вида с обогревом, сервоприводами.
- Навигационного комплекса.
- Системы курсовой стабилизации.
- Системы помощи при спуске с горы, подъема на холм.
- Обогрева передних кресел.
- Розетки на 12V.
По предварительной информации, продажи новинки в Бразилии стартуют к концу будущего года. Стартовая цена Volkswagen Tarok 2019—2020 составит 30 тысяч евро.
Технические характеристики
Новый пикап создан на платформе с заводским индексом MQB. При этом многие узлы и элементы подвески позаимствованы у модели Tiguan в исполнении Allspace. Передняя подвеска — это МакФерсон, в то время как сзади установлена многорычажная конструкция.
Некоторые параметры автомобиля:
Грузоподъемность, кг | Длина грузового отсека, мм |
1000 | 1206 |
Под капотом у модели скрывается бензиновый силовой агрегат 1.4 литра с системой турбонаддува. Его мощность составляет 140 лошадиных сил. Альтернативой бензиновому мотору выступает турбодизельный — 2.0 литра, выдающий 150 сил.
В обоих случаях есть возможность выбора между механической или автоматической трансмиссией на шесть ступеней. Привод — полный.
Обзор
Внешний вид
Фольксваген Тарок 2019 обладает запоминающимся дизайном. По сравнению с более старшим Амарок, данный авто менее брутален. Однако он не менее привлекателен и способен заострять на себе внимание благодаря большой решетке радиатора из алюминия, стильной головной оптике со светодиодным светом, псевдоалюминиевым стойками кузова, корпусам боковых зеркал и накладкам на бамперы.
Последние очень массивные и имеют выразительные выштамповки, при этом отлично сочетаются с боковым молдингом из пластика, который надежно уберегает лакокрасочное покрытие кузова от незначительных повреждений. Грузовой борт изнутри также отделан пластиковыми панелями — они препятствуют скольжению поклажи по всему кузову и легко очищаются от грязи.
Внутреннее убранство
Цветные вставки на торпедо и дверных картах привносят в интерьер Тарока игривые нотки. При этом качество материалов отделки, традиционно для авто данной марки, находится на высоком уровне — органы управления имеют накладки из псевдоалюминия, а панели состоят из мягкой пластмассы.
Центральная консоль максимально разгружена от клавиш и основное место на ней занимает сенсорный монитор мультимедиа. На него выводится картинка с камеры заднего обзора, карта навигации, данные аудиосистемы и многое другое. Интерфейс неподготовленному пользователю может показаться слегка запутанным, однако графика тачскрина — выше всячески похвал: насыщенная, высокодетализированная.
Читайте также: Tesla построит самый быстрый суперкар
Красив и виртуальный щиток приборов — вся информация на нем предельно понятная и наглядная. Перед глазами могут быть как привычные стрелочные указатели, так и графические — их дизайн выбирается по собственному усмотрению. Более того, есть возможность вывода большой карты навигации, которая очень актуальна при путешествиях.
Передние кресла по умолчанию — тканевые, однако в топовом исполнении их отделка комбинированная. А именно, валики боковой поддержки состоят из экокожи, тогда как центральная зона сидений обшита цепкой тканью.
В любом случае они обладают анатомичным профилем и хорошо удерживают при маневрах. Что же касается дивана второго ряда, то дальние поездки на нем затруднительны по причине вертикальной спинки, но места для ног и головы будет достаточно даже при 190 сантиметрах роста.
Ездовые свойства
Самым популярным на рынке должен стать VW с турбомотором 1.4 литра и автоматической коробкой переключения передач. Такой автомобиль обладает неплохой ускорения и благодарить за это нужно тягу двигателя, которая доступна в широком диапазоне его рабочих оборотов. Автоматическая трансмиссия работает не всегда логично, однако ее переключения плавные и вполне быстрые.
Читайте также: BMW X4 2018 начали производить в России
Рулевое управление немецкого пикапа плавное, но точное — он четко придерживается заданной траектории, а на пределе предсказуемо уходит в снос передней осью, давая возможность оперативно оценить обстановку. При этом крены, раскачка кузова несущественные, в чем заслуга энергоемкой подвески. Она также способна играючи отрабатывать даже крупные ухабы, не допуская сильных ударов, но плавность хода в таком случае далека от идеала.
Выводы: Новый Фольксваген Тарок имеет все шансы на успех. Он — один из первых компактных пикапов на рынке. При этом данный автомобиль имеет хорошую управляемость, достойную разгонную динамику и оснащение, что делает его предпочтительным вариантом для повседневной эксплуатации.
Фото нового Volkswagen Tarok:
Volkswagen Amarok – фото, комплектации и цены на новый пикап Фольксваген Амарок V6 2018/2019
Кондиционер полуавтоматический «Climatic»
Стеклоподъёмники электрические на всех дверях
Центральный замок с ДУ, кнопкой управления изнутри, блокировка открытия только снаружи
Обогрев передних сидений, раздельный, со ступенчатой регулировкой
Наружные зеркала заднего вида, с электро приводом регулировоки подогревом
Базовая система, которую сложно назвать минимальной.
включает в себя микрофон над головой водителя, канал Bluetooth™ для беспроводного подключения телефона, и клавишу Phone в инфомедиа-системе, открывающую соответствующий раздел в меню
В любой комплектации Amarok оснащается самыми современными подушками безопасности.
Комплекс активной безопасности: ESP, Hill Start Assist, Hill Descent Assist, Off-road ABS, ASR, EBA, EDL на ведущих осях
Дополнительный жидкостный отопитель быстрого прогрева (догреватель)
Система автоматическо
фото в новом кузове, фото салона и интерьера
Производители
Мы собрали топ 36 (Фольксваген Амарок) фотографий машины Volkswagen Amarok в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
