Фольксваген амарок 2020: Фольксваген Амарок 2020 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв – 2020 Volkswagen Amarok 2.0 biTDI AT

Содержание

Ford и Volkswagen задумались о новых внедорожниках на базе пикапов Ranger и Amarok

Ожидается, что производство новых совместно разработанных моделей сегмента SUV наладят на заводе в Аргентине.

Немецкий концерн Volkswagen и американская компания Ford создали альянс в январе 2018 года. Подобные союзы всегда заключаются ради экономии: таким образом стороны пытаются не слишком сильно потратиться при разработке новых продуктов. Пока что условия соглашения находятся в процессе обсуждения, а значит, к уже оговоренным «пунктам программы» могут добавиться новые автомобили совместной разработки.

На фото: актуальный Ford Ranger

1 / 2

На фото: актуальный Ford Ranger

2 / 2

Как мы сообщали ранее, автопроизводители договорились о совместной работе над коммерческими автомобилями. Так, Форд займётся будущим семейством среднеразмерных фургонов Ford Transit Custom и Volkswagen Transporter, а «под крыло» Фольксвагена отправятся компактные «каблучки» Ford Transit Connect и VW Caddy. Кстати, в конце прошлого года мы публиковали официальные дизайнерские скетчи «четвёртого» Caddy.

Помимо этого, в рамках сотрудничества американская компания займётся разработкой нового поколения среднеразмерных пикапов Ford Ranger и Volkswagen Amarok. Об этом было известно ещё в прошлом году, теперь же появилась информация о том, что у этих новых грузовичков будут и пассажирские версии – внедорожники, созданные на их базе. Об этом сообщает аргентинский Autoblog со ссылкой на поставщиков аргентинского предприятия Ford. По их данным, внутренний индекс Ranger нового поколения – P703, у следующего Amarok – J73, а внутризаводское название будущего внедорожника – U704 (судя по номеру, это Форд). Ожидается что новые SUV марок будут пяти- и семиместными.

На фото: актуальный Volkswagen Amarok

1 / 2

На фото: актуальный Volkswagen Amarok

2 / 2

Ранее в Volkswagen думали о выпуске внедорожника, в основу которого должен был лечь нынешний Amarok. Однако в продажу такая модель так и не поступила. В компании это объясняют тем, что в Европе двигатели, которыми оснащается пикап, не подходят пассажирским легковым автомобилям по уровню выбросов. А на аргентинском рынке его появление грозило внутренней конкуренцией: такой SUV начал бы отбивать клиентов у нынешних моделей VW – Tiguan и его версии AllSpace.

У Ford уже есть внедорожник на базе актуального Ranger. Модель под названием Everest обновилась в 2018 году, «посвежевшая» версия была разработана австралийским подразделением компании, а её производство наладили в Таиланде и Китае. В компании отметили, что проект не прибыльный. И если судить по продажам в КНР, это действительно так: за весь 2019 год было реализовано всего 2483 экземпляра (-56,4%), что просто «капля в море» на фоне миллионных продаж новых автомобилей на этом рынке.

На фото: Ford Everest (версия для рынка Австралии)

1 / 2

На фото: Ford Everest (версия для рынка Австралии)

2 / 2

Судя по всему, в Ford и Volkswagen думают, что новые внедорожники, разработанные на базе среднеразмерных пикапов, всё-таки станут прибыльными, если оптимизировать затраты на их разработку и организовать совместное производство. Выпуск, скорее всего, наладят в Аргентине. Тогда новинки смогут отправлять на экспорт в те же страны, куда сейчас уезжают сходящие с местного конвейера пикапы.

В рамках сотрудничества Ford и VW планируют также объединить усилия в разработке и производстве электромобилей и беспилотников. Так, Ford получил доступ к модульной архитектуре MEB разработки Volkswagen. В 2023 году американская компания представит на ней некую новую модель для европейского рынка. Ранее появилось предположение о том, что «розеточной» новинкой станет «младший» кроссовер Ford в стиле Mustang, но впоследствии компания его опровергла.

Фольксваген Амарок V6 TDI — тест-драйв — журнал За рулем

В середине августа в Южной Африке наши мужики посоревнуются с соперниками со всего мира во внедорожных испытаниях за рулем обновленного Volkswagen Amarok с дизелем V6. Российская шестерка прошла отбор в Челябинске, на специально подготовленной трассе, куда мы, журналисты, направились протестировать фольксвагеновского новичка.

Правило хорошего тона для рестайлинга — подчеркнуть передок, освежить его. У парней из Volkswagen получилось неплохо. Как считаете?

Правило хорошего тона для рестайлинга — подчеркнуть передок, освежить его. У парней из Volkswagen получилось неплохо. Как считаете?

«Появилась рассылка на почту... Стая!!! Регистрируемся!!! Порвем всех в Челябинске???» — так отреагировал один из участников форума VW Amarok на приглашение, разосланное владельцам модели. Их позвали принять участие в отборочном туре (теоретическая часть), после чего отправиться в Челябинск, где на подготовленном внедорожном полигоне (в обычное время на нем тренируются любители мотокросса) подтвердить свои водительские навыки. Лучшие из лучших — шесть человек — поедут на ежегодный слет ценителей оффроуда в пустыню Калахари в рамках проекта Spirit of Amarok (Дух Амарока), который состоится 14–18 августа.

Материалы по теме

Но оставим в покое фанатов запачканных грязью пикапов. И передадим слово Вадиму Баранову, менеджеру по продукту Amarok в Volkswagen Коммерческие автомобили. Девять лет он работает в этом подразделении представительства немецкого концерна, еще раньше — в легковом направлении. Это важная деталь. Ведь после обновления фольксвагеновский пикап стал еще ближе по смыслу к легковушкам.

В Европе обновленный Volkswagen Amarok предлагается уже год, к нам его привезли лишь ближе к концу 2016-го. А с конца апреля (предзаказы принимались еще ранее) опять обновление. На сей раз — под капотом, где поселился новый дизель V6 (225 л.с., 500 Нм), почти как у аналога, который ставят на новый Audi Q7. Почти — потому что для нашего рынка и конкретно для Амарока его модифицировали. В Европе он предлагается в трех вариантах форсировки — 163 л.с., 204 л.с. или 225 л.с., из которых до нас добралась лишь самая продвинутая. И да, в нашей стране V6 лишен системы AdBlue (очистка отработавших газов мочевиной), которая позволяет довести эконормы до Евро-6. Наши Амароки — с Евро-5.

Под капотом у Амарока тот же V6, что устанавливается на Audi Q7. Правда, под пикап он претерпел некоторые изменения. Например, получил масляный щуп — у «ку седьмого» вместо него датчик.

Под капотом у Амарока тот же V6, что устанавливается на Audi Q7. Правда, под пикап он претерпел некоторые изменения. Например, получил масляный щуп — у «ку седьмого» вместо него датчик.

Что еще эксклюзивно для амароковского V6 TDI:

  • двухобъемный масляный поддон (нужен для обеспечения лучшей работы мотора при езде под наклоном). К слову, масла у Амарока в движке 9,5 л (на полтора литра больше по сравнению с Q7) из-за увеличения межсервисного интервала — общей тенденции для всех дизелей VAG
  • уплотнение соединения двигателя с коробкой (российские Амароки с эти

Видео Volkswagen Amarok 2020 тест-драйв и обзоры пикапа на youtube

Главная » Автомобили Volkswagen » Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok
  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы

Видео тест-драйв Фольксваген Амарок 2020 в новом кузове от Игоря Бурцева

Видео тест нового Volkswagen Amarok 2018 на канале Про.Движение


Распродажа новых авто 2019 года

Скидки

Видео обзор и тест Фольксваген Амарок 2020 года на канале Veddro.ru

Пикап Volkswagen Amarok в программе «Большой тест-драйв»

Видео обзор модели VW Amarok на канале ТрансТехСервис ТТС

Смотреть видео пикапа Амарок на канале Авто Итоги

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Fiat Fullback, Isuzu D-Max, Mercedes X-Class, Mitsubishi L200, Toyota Hilux, UAZ Pickup, Volkswagen Amarok

Подробности о новом пикапе Volkswagen Amarok 2022 модельного года

2022 Volkswagen Amarok: каким будет немецкий пикап на базе Ford Ranger

Подробности о новом пикапе Volkswagen Amarok 2022 модельного года

В настоящее время одна из самых обсуждаемых тем в автомобильных кругах – текущие партнерские переговоры между Volkswagen и Ford (подробнее об этом здесь:

Фольксвагену конец? Форд может поглотить немецкий автоконцерн за копейки), в которых главным образом обсуждают совместные усилия в развитии в сегменте коммерческих автомобилей и за его пределами.

 

В сущности, обе компании, если такого рода объединение будет проведено, выиграют от снижения затрат на производство и сообща смогут взаимовыгодно помогать друг другу на рынках, где один из гипотетических партнеров не преуспевает. Первоначально коммерческие микроавтобусы были основным фокусом обсуждений, но теперь стало известно, что рассматриваются варианты, в том числе, и с пикапами. Благо у Форда опыт в этом направлении один из самых больших в мире, а у Фольксвагена как раз есть на примете и свой пикап на обновку.

 

Пикап под вопросом

И действительно, одним из автомобилей, который может реально выиграть от этой стратегии совместного развития, является среднеразмерный грузовик Amarok. Непривычная для немецкого автопроизводителя модель выпускается почти 10 лет, с 2009 года, но за это время она получила лишь один-единственный рестайлинг. Поэтому время для больших перемен подгадано как нельзя лучше, как минимум если рассматривать кооперацию со стороны разработки нового пикапа Volkswagen.

 

Подробности о новом пикапе Volkswagen Amarok 2022 модельного года

 

По интересному совпадению, у Ford в линейке есть вариант собственного среднеразмерного пикапа – Ranger T6, которому также придется переживать большое обновление через несколько лет.

 

На что мы намекаем? Да все на то же: Volkswagen Amarok в таком случае сможет принять американизированные формы и развитие технико-визуальных элементов в ключе, ранее показанном Mercedes-Benz (X-Class) с его необычным пикапом, построенным на базе Nissan NP300/D23 Navara.

 

Концепт выглядит жестко

Что касается дизайна, иллюстрированное исследование дизайнеров, разработавших рендеринг-фотографию, использует множество идей от концепции Atlas Tanoak для вдохновения. В самом прототипе огонька не меньше: крупные, «подкачанные» передние крылья, крупные пропорции и приплюснутый, вздернутый «нос» пикапа могут понравиться тем, кто желает появления по-настоящему крутого грузовика от VW. Светодиодные фары, взятые от немецкого прототипа Atlas Tanoak, использование аналогичной концепту радиаторной фальшрешетки, также видны на рендеринг-фотографии (представлена в начале и конце статьи), впрочем, есть и серьезные отличия.

 

Смотрите также: 2016 Volkswagen Amarok: обзор «Вопрос - ответ»

 

Кузов, вернее задняя его часть – багажник, на рендеринг-фотографии выглядит более по-американски, совмещенным с кабиной грузовичка, на прототипе элемент выполнен в более сложном варианте.

 

Подробности о новом пикапе Volkswagen Amarok 2022 модельного года

Концепция Volkswagen Atlas Tanoak

 

В связи с большим опытом постройки пикапов у Ford эксперты уверены, что некоторые из нынешних недостатков «Амарок» будут исправлены. Это, в частности, касается тесной задней части кабины (особенно места для ног), настроек подвески и, что более важно, отсутствия оборудования безопасности, такого как защитные боковые подушки безопасности (шторки) для головы и системы автономного экстренного торможения.

 

Тяговая сила

Двигатели – это область, где Volkswagen, с одной стороны, не может похвастаться большими свершениями, но, с другой, имеет все, что требуется для покрытия всех возложенных на грузовичок задач. В линейку моторов сейчас входят: 2.0-литровый BiTDI турбодизель, обычный дизель 3.0-литровый V6 TDI и 3,6-литровый бензиновый двигатель V6. Объединение с Форд могло бы открыть дорогу Volkswagen к двигателям EcoBoost и 10-ступенчатой автоматической КПП совместной разработки Ford и GM.

 

Предстоящее поколение Volkswagen Golf восьмого поколения предложит 48-вольтовую «мягкую гибридную систему», и есть все шансы, что такая установка может найти себя в Amarok. Это обеспечило бы дополнительный низкий уровень шума, уменьшение расхода топлива и выбросов. Как часть названного «гибридного» пакета, ожидайте появления на пикапе VW системы регенеративного торможения, технологии Start/Stop и приличного количества литий-ионных аккумуляторов.

 

Целевой рынок

Новый Амарок 2022 года продолжит покорять те рынки, где он уже неплохо закрепился: Европа, Южная Америка и Австралия. В последней стране немецкий пикап остается лидером продаж.

 

Соперники и ожидаемое время прибытия

VW Amarok второго поколения будет конкурировать с вышеупомянутым «Рейнджером», Chevrolet Colorado / GMC Canyon, Mercedes-Benz X-Class , Nissan Navara / Frontier, Toyota Hilux , Toyota Tacoma , Renault Alaskan , Mitsubishi Triton / L200 , Mazda BT-50 и Isuzu D-Max . Как видите, соперников у него предостаточно.

 

Смотрите также: Новый пикап от Фиата к выпуску готов!

 

Если «Амарок» на базе Ranger получит добро, ожидайте, что модель появится в течение следующих трех-пяти лет.

 

Подробности о новом пикапе Volkswagen Amarok 2022 модельного года

Рендеринг-фото, взято с сайта Carscoops.com

Volkswagen Tarok 2019-2020 (Concept) фото цена и характеристики нового пикапа от Фольксваген

Данный концерн вышел на рынок малотоннажных грузовичков повышенной проходимости относительно недавно и первенцем жанра стал Амарок. Этот авто оказался весьма успешным и востребованным, однако его не самая низкая цена ограничивает покупательскую способность. Немцы решили это исправить, но путем создания новой модели, которая окажется гораздо доступней для потребителя. О ней и пойдет речь ниже.

Содержание статьи:

Volkswagen с обозначением Tarok (Concept) был презентован публике в начале ноября 2018 года в рамках специального мероприятия в Сан-Паулу (Бразилия). Представленный шоу-кар является предвестником будущей модели марки и позиционируется в качестве младшего брата — пикапа Amarok, который стал для немецкого концерна коммерческим успехом с момента своего дебюта. Большие надежды руководство VAG возлагает и на новинку, и первым рынком сбыта для нее станет Южная Америка.

Ничего общего с Амарок новый концепт не имеет — он создан на базе Tiguan. При этом официальные представители бренда уверяют, что серийная версия модели лишь незначительно уступит своему старшему аналогу в утилитарности, при этом получит более привлекательный дизайн, не менее богатое оснащение.

Список оборудования концепт-кара состоит из:

  • LED-оптики головного освещения.
  • Литых колесных дисков диаметром 17 дюймов на A/T резине.
  • Круиз-контроля.
  • Виртуальной панели приборов.
  • Мультифункционального рулевого колеса с кожаной оплеткой.
  • Климат-контроля на две зоны.
  • Системы бесключевого доступа в салон, пуска мотора.
  • Камеры заднего хода.
  • Задних датчиков парковки.
  • Люка.
  • Мультимедийно-развлекательного блока с тачскрином, Bluetooth, USB, Apple Carplay/Android Auto.
  • Системы слежения за мертвыми зонами кузова.
  • Системы считывания дорожных знаков, разметки.
  • Бортового компьютера.
  • Электрических стеклоподъемников спереди и сзади.
  • Зеркал бокового вида с обогревом, сервоприводами.
  • Навигационного комплекса.
  • Системы курсовой стабилизации.
  • Системы помощи при спуске с горы, подъема на холм.
  • Обогрева передних кресел.
  • Розетки на 12V.

По предварительной информации, продажи новинки в Бразилии стартуют к концу будущего года. Стартовая цена Volkswagen Tarok 2019—2020 составит 30 тысяч евро.

Технические характеристики

Новый пикап создан на платформе с заводским индексом MQB. При этом многие узлы и элементы подвески позаимствованы у модели Tiguan в исполнении Allspace. Передняя подвеска — это МакФерсон, в то время как сзади установлена многорычажная конструкция.

Некоторые параметры автомобиля:

Грузоподъемность, кг

Длина грузового отсека, мм

1000

1206

Под капотом у модели скрывается бензиновый силовой агрегат 1.4 литра с системой турбонаддува. Его мощность составляет 140 лошадиных сил. Альтернативой бензиновому мотору выступает турбодизельный — 2.0 литра, выдающий 150 сил.

В обоих случаях есть возможность выбора между механической или автоматической трансмиссией на шесть ступеней. Привод — полный.

Обзор

Внешний вид

Фольксваген Тарок 2019 обладает запоминающимся дизайном. По сравнению с более старшим Амарок, данный авто менее брутален. Однако он не менее привлекателен и способен заострять на себе внимание благодаря большой решетке радиатора из алюминия, стильной головной оптике со светодиодным светом, псевдоалюминиевым стойками кузова, корпусам боковых зеркал и накладкам на бамперы.

Последние очень массивные и имеют выразительные выштамповки, при этом отлично сочетаются с боковым молдингом из пластика, который надежно уберегает лакокрасочное покрытие кузова от незначительных повреждений. Грузовой борт изнутри также отделан пластиковыми панелями — они препятствуют скольжению поклажи по всему кузову и легко очищаются от грязи.

Внутреннее убранство

Цветные вставки на торпедо и дверных картах привносят в интерьер Тарока игривые нотки. При этом качество материалов отделки, традиционно для авто данной марки, находится на высоком уровне — органы управления имеют накладки из псевдоалюминия, а панели состоят из мягкой пластмассы.

Центральная консоль максимально разгружена от клавиш и основное место на ней занимает сенсорный монитор мультимедиа. На него выводится картинка с камеры заднего обзора, карта навигации, данные аудиосистемы и многое другое. Интерфейс неподготовленному пользователю может показаться слегка запутанным, однако графика тачскрина — выше всячески похвал: насыщенная, высокодетализированная.

Читайте также: Tesla построит самый быстрый суперкар

Красив и виртуальный щиток приборов — вся информация на нем предельно понятная и наглядная. Перед глазами могут быть как привычные стрелочные указатели, так и графические — их дизайн выбирается по собственному усмотрению. Более того, есть возможность вывода большой карты навигации, которая очень актуальна при путешествиях.

Передние кресла по умолчанию — тканевые, однако в топовом исполнении их отделка комбинированная. А именно, валики боковой поддержки состоят из экокожи, тогда как центральная зона сидений обшита цепкой тканью.

В любом случае они обладают анатомичным профилем и хорошо удерживают при маневрах. Что же касается дивана второго ряда, то дальние поездки на нем затруднительны по причине вертикальной спинки, но места для ног и головы будет достаточно даже при 190 сантиметрах роста.

Ездовые свойства

Самым популярным на рынке должен стать VW с турбомотором 1.4 литра и автоматической коробкой переключения передач. Такой автомобиль обладает неплохой ускорения и благодарить за это нужно тягу двигателя, которая доступна в широком диапазоне его рабочих оборотов. Автоматическая трансмиссия работает не всегда логично, однако ее переключения плавные и вполне быстрые.

Читайте также: BMW X4 2018 начали производить в России

Рулевое управление немецкого пикапа плавное, но точное — он четко придерживается заданной траектории, а на пределе предсказуемо уходит в снос передней осью, давая возможность оперативно оценить обстановку. При этом крены, раскачка кузова несущественные, в чем заслуга энергоемкой подвески. Она также способна играючи отрабатывать даже крупные ухабы, не допуская сильных ударов, но плавность хода в таком случае далека от идеала.

Выводы: Новый Фольксваген Тарок имеет все шансы на успех. Он — один из первых компактных пикапов на рынке. При этом данный автомобиль имеет хорошую управляемость, достойную разгонную динамику и оснащение, что делает его предпочтительным вариантом для повседневной эксплуатации.

Фото нового Volkswagen Tarok:

Volkswagen Amarok – фото, комплектации и цены на новый пикап Фольксваген Амарок V6 2018/2019

Кондиционер полуавтоматический «Climatic»

Стеклоподъёмники электрические на всех дверях

Центральный замок с ДУ, кнопкой управления изнутри, блокировка открытия только снаружи

Обогрев передних сидений, раздельный, со ступенчатой регулировкой

Наружные зеркала заднего вида, с электро приводом регулировоки подогревом

Базовая система, которую сложно назвать минимальной.

включает в себя микрофон над головой водителя, канал Bluetooth™ для беспроводного подключения телефона, и клавишу Phone в инфомедиа-системе, открывающую соответствующий раздел в меню

В любой комплектации Amarok оснащается самыми современными подушками безопасности.

Комплекс активной безопасности: ESP, Hill Start Assist, Hill Descent Assist, Off-road ABS, ASR, EBA, EDL на ведущих осях

Дополнительный жидкостный отопитель быстрого прогрева (догреватель)

Система автоматическо

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 36 (Фольксваген Амарок) фотографий машины Volkswagen Amarok в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую. Volkswagen Amarok Volkswagen Amarok Volkswagen Amarok Volkswagen Amarok Volkswagen Amarok Volkswagen Amarok Volkswagen Amarok Volkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Volkswagen

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о