Фиат пикап 2020 года – Фиат Фулбек 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.
Пикап Fiat Toro будут выпускать под другим брендом
Грузовик итальянской марки перевоплотился в Ram 1000. Премьера сменившей бренд модели состоялась на автосалоне в Колумбии.
Пикап Fiat Toro дебютировал в 2016 году, его производство налажено в Бразилии. Автомобиль предназначен для Южной Америки, хотя до Колумбии модель так и не добралась. Впрочем, без грузовика с довольно оригинальным дизайном эту страну все же не оставят: на выставке в Боготе представлен Ram 1000, который от Toro отличается лишь эмблемами.
Напомним, Торо построен на растянутой версии платформы Small US Wide 4×4, которая также лежит в основе Jeep Renegade и Jeep Compass. «Тележка» предполагает несущую конструкцию кузова, поперечное расположения мотора и независимую заднюю подвеску.
В Колумбии показали Ram 1000 с бензиновым двигателем EtorQ 1.8 мощностью 130 л.с. и шестиступенчатым «автоматом». На бразильском рынке этот мотор еще может работать на этаноле – отдача такой версии составляет 139 л.с. (мощность местного бензинового варианта – 135 л.с.). Также в Бразилии Fiat Toro можно купить с битопливным Tigershark 2.4 (174/186 л.с.) и турбодизелем MultiJet II 2.0 (170 л.с.). Коробки – 6МКП, 6АКП Aisin или 9АКП ZF, привод – передний или полный.
Цены и сроки старта продаж Ram 1000 не объявлены, нет данных и о том, выберется ли автомобиль за пределы Колумбии. Кстати, ранее сообщалось о том, что Ram планирует выпустить еще один новый пикап для Южной Америки – уже самостоятельную модель, которая внешне будет похожа на Ram 1500 последней генерации. Предполагалось, что именно этот грузовик получит индекс 1000. Видимо, оригинальный новый Ram все же назовут по-другому. Ну или близнец Fiat Toro останется «эксклюзивом» для Колумбии.
Между тем под американской маркой Ram уже давно выпускаются «клоны» моделей других брендов концерна Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Так, в Мексике продают пикап Ram 700 и «каблучок» Promaster Rapid, которые являются «близнецами» Fiat Strada и Fiorino соответственно. В США доступны фургоны Ram Promaster и Promaster City, то есть перелицованные Fiat Ducato и Doblo. Есть в линейке Ram и «клон» не принадлежащей FCA марки: пару лет назад в Эмиратах представили пикап Ram 1200 – под этим именем скрывается дореформенный Mitsubishi L200.
Недостатки Фиат Фулбек 2018-2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Fiat Fullback 2018-2019
➖ Динамика
➖ Запаска под днищем
➖ Неудобная посадка
Плюсы
➕ Надежность
➕ Экономичность
➕ Эргономика
Достоинства и недостатки Фиат Фулбек 2018-2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Fiat Fullback 2.4 дизель с автоматом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Двигатель. Турбодизель 2,5 литра на 153 л.с. Кодировка 4N15. Основная фишка – сверхэкономичный, что в целом правда. Расход выше 11 литров не поднимался. Теоретически должен лучше заводится в мороз. Посмотрим.
Тянет хорошо и уверенно, обгоны в диапазоне 60-130 км/ч — не проблема, резко выдыхается после 150 км/ч, но с такой высотой центра масс гонять быстрее и не нужно по медицинским соображениям. На холодном масле весело позвякивает, потом тихо мурчит. К двигателю претензии вообще нет.
Салон. Пластик не дорогой, но и не дешевый. Это и логично – обшивать трактор замшей глупо. Важно, что нет скрипов. Однако первые 300 км не давало покоя позвякивание – оказалось непристегнутый ремень пассажира бился о стойку. Очень удобное сиденье, очень достойное. То же можно сказать про звук мультимедия – немного выше своих ожиданий.
Эргономику омрачает только выпирающая стойка центрального тоннеля – трешься об нее ногой. Информативность и подсветка шкал — отличные, никакого бирюзового или красного, простой дневной свет светодиодов. Эргономика – сел и поехал, все интуитивно понятно – это не Citroen. Сзади немного задрана спинка, сидишь под малым углом наклона, но это у всех пикапов так.
Подвеска. За все это время я нашел только один минус Fullback – это скрип задних рессор. Самым слабым звеном в подвеске являются шины. Ты не можешь пробить подвеску, но ты пробиваешь шину. В первый месяц поставил три заплатки ибо вообще не смотрел на кочки (при условии, что никого не вез на заднем сиденье). Как результат – три пластыря.
Как говорится про хорошую подвеску своего автомобиля, ты знаешь только то, что она есть. Это именно тот случай. Но все равно, подвеска Duster лучше. Мягче, более драйвовая и неубиваемая.
Отзыв о Фиат Фулбек 2.4D дизель АКПП 2017 года
Видео отзыв
Замена угнанной ранее L200 в предыдущем кузове. По ощущениям новый кузов значительно поднялся в комфорте как акустическом, так и ездовом. Посмотрим что с надежностью.
Машина — конструктор, буду делать под себя. Пока в ожидании нормальных прошивок, чтоб убрать лишний мусор под капотом и поднять мощность до приемлемых величин.
Хотя надо отметить, 154 силы нового кузова едут как 178 силы прошлого кузова. Что-то около 12 сек до 100 км/ч.
Дмитрий Виноградов, отзыв о Fiat Fullback 2.4D (154 л.с.) AT 2018 г.в.
За 20 000 км пробега никаких неприятностей не обнаружено. Машина ездит постоянно загруженной (под 300 кг в кузовке), поэтому мягко, не козлит, на поворотах не заносит. Привод постоянно задний, подключаемый полный, крутилкой до 100 км/ч, есть понижайка и блокировка дифференциала.
Посадка не совсем удобная, как в шезлонге, ноги выпрямлены, сидишь на копчике. Регулировка сидения немного помогает, но у меня рост 195 см, может поэтому.
Комфортная скорость 110 км/ч, по спидометру 120 км/ч (проверял по навигатору), а выше уже движок рычит. Расход 10 — 12 литров по чекам, даже в мороз. По городу не замерял, так как в основном езжу по трассе. Бортовой комп красиво рисует 9,6 л/100 км. Маленький бачок омывателя всего 2,5 литра. Странно. На заднем ряду вполне нормально даже мне, правда впереди сидел невысокий напарник.
Пробил колесо. Конструкторы-извращенцы засунули запаску под днище. Зато придумали двухколенный гидравлический домкрат и специальную палку для доставки его под задний мост. Иначе только ползком… Опустить колесо тоже аттракцион, особенно когда этого не делал ни разу.
В целом, автомобиль нравится, сидишь высоко, зеркала отличные — видно все и даже больше. Однако необходимо ставить камеру или парктроник — иначе задний бампер не видно, паркуешься на ощупь. Дальний свет — отлично! Ближний обычный.
Сергей, отзыв про Фиат Фулбэк 2.4D автомат 2018 года
Здравствуйте! Автомобиль приобретен в мае 2018 года для повседневной эксплуатации (город) и поездок на дачу/загород.
1. Салон. Посадка за рулем вначале показалась как вполне себе нормальная для моих 180 см и 85 кг. Сидеть не совсем низко, продольной регулировки хватает, правда езжу при максимально отодвинутом назад сидении. Через некоторое время понял, что сиденье лучше бы приподнять (регулировка по высоте есть, но поднимается только задняя часть подушки сиденья).
Приборы на месте, управление всего и вся не вызывает необходимости долгого привыкания и не раздражают. Руль едва ли могу назвать удовлетворительным. Мал в диаметре для этого ГУРа, тяжеловат в рулежке, одной рукой на парковочных маневрах крутить непросто с перехватом.
Задние сиденья. Поначалу показалось, что места сзади много и угол наклона спинки нормальный, но летом удалось вырвать несколько дней отпуска, и я решил с детьми махнуть искупаться в море. Выяснилось, что угол наклона спинки заднего дивана явно недостаточный, да и ширина салона маловата. Дети намучились…
2. Двигатель. Везет. Ни больше, ни меньше. Ничего выдающегося, кроме расхода. Он высоковат. Мне так кажется. Чип-тюнинг однозначно буду делать. Вот вроде все нормально, но как-то запаса что-ли не хватает.
3. Коробка. Претензий нет почти. Переключения плавные, логичные. Но если посмотреть на тахометр, то все время хочется оборотов 200-300 скинуть. Сделать более длинную 5-ю передачу или 6-ю добавить.
4. Подвеска. Это то, что смущало еще до покупки (наряду с задним диваном). И это самое плохое, что есть в автомобиле. Все плохо. И передняя и задняя. Она как-бы вообще отсутствует. То есть описать ее сложно, как сложно описать то, чего нет.
Владелец ездит на Fiat Fullback 2.4D (154 л.с.) AT 2017 г.в.
Пикап Fiat Fullback оказался перелицованным L200
Компания Fiat провела в Дубае мировую премьеру среднеразмерного пикапа Fullback. Это новая глобальная модель, которая будет продаваться на рынках стран Африки, Среднего Востока и Европы.В зависимости от региона, Fullback будет доступен с двухместной, полуторной или пятиместной кабиной. Все версии построят на одном и том же шасси длиной 3 000 мм. Ширина автомобиля составляет 1 815 мм, высота – 1 780 мм. Длина кузова двухместного варианта пикапа равна 5 155 мм, «полуторка» вытягивается до 5 275 мм, пятиместный вариант – ещё плюс 10 мм. Грузоподъёмность – 1 100 килограммов.
Моторная гамма также различается в зависимости от региона. На рынки Среднего Востока и Африки поступят модели с 2,5-литровым «турбодизелем» в двух вариантах мощности – 110 и 175 л. с., а также бензиновые версии с двигателем 2,4 литра на 132 силы. Для всех вариантов доступны пятиступенчатые «механика» и «автомат».
Европейская версия Fullback оснащается дизельным двигателем 2,4 литра мощностью 150 и 180 л. с. Трансмиссии – новая шестиступенчатая МКП и пятидиапазонный «автомат» со спортивным режимом.
Во всех регионах новый Fiat Fullback будет доступен в вариантах с задним и полным приводом.
Резюмируем. В Фиате решили проблему нехватки модели типа пикап просто – компания нашла «союзника» в лице Mitsubishi и провела бейдж-инжиниринг модели Mitsubishi L200, который недавно сменил поколение и побывал на тесте у «Колёса.ру».
Отметим также, что Fullback стал вторым пикапом итальянской марки, представленным этой осенью – в середине октября была показана модель Toro.
Читайте также:
Экстерьер | ||||||||||
| Датчик дождя | — | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Передний бампер, окрашенный в цвет кузова | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Серебристая накладка переднего бампера | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Расширители колесных арок, окрашенные в цвет кузова | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Брызговики | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Хром-пакет (накладки на зеркала, хромированные ручки всех дверей, зеркала электрорегулируемые с подогревом и функцией складывания) | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Наружные зеркала с повторителями указателей поворота | — | — | — | ● | — | ● | — | ● | ● | |
| Черная окантовка фар | ● | ● | — | — | — | — | — | — | — | |
| Хромированная окантовка галогенных фар | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Би-ксеноновые фары (с автоматической коррекцией уровня) | — | — | — | — | — | — | — | — | ● | |
| Омыватели фар | — | — | — | — | — | — | — | ● | ● | |
| Дневные ходовые огни (для галогенных фар; встроены в противотуманные фары) | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Светодиодные дневные ходовые огни (для ксеноновых фар) | — | — | — | — | — | — | — | — | ● | |
| Передние противотуманные фары | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Задние противотуманные фонари | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Дополнительный стоп-сигнал | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Стальные диски 16″ (16×6.0J) | ● | ● | — | — | — | — | — | — | — | |
| Легкосплавные диски 16″ (16×7.0J) | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | — | — | |
| Легкосплавные диски 17″ (17×7.5J) | — | — | — | — | — | — | — | ● | ● | |
| Тонированные стекла (заднее и задние боковые) | — | — | — | ● | — | ● | ● | ● | ● | |
| Задний бампер (с подножкой в центральной части) | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Пороги (круглый профиль, хромированные) | — | — | — | ● | — | ● | — | ● | ● | |
| Пороги (плоский профиль, алюминиевые) | — | — | ● | — | — | ● | — | ● | ● | |
| Дверные замки с функцией автоматического запирания при начале движения | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Датчик уровня омывающей жидкости | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
Интерьер | ||||||||||
| Полиуретановое рулевое колесо | ● | ● | ● | — | ● | — | — | — | — | |
| Рулевое колесо с отделкой кожей | — | — | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | |
| Рукоятка КПП с отделкой кожей | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Серебристая отделка передней панели | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Напольная консоль (между передними креслами), с подлокотником | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Подлокотники задних сидений с подстаканниками | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Карман на спинке переднего пассажирского сиденья | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Подголовники для задних пассажиров | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
Функциональное оснащение | ||||||||||
| Комфортная подвеска | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС» | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Дверные замки с автоматическим запиранием при начале движения | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Подключаемый полный привод 4WD | ● | ● | — | — | — | — | — | — | — | |
| Брызговики (передние) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Черная окантовка галогенных фар | ● | ● | — | — | — | — | — | — | — | |
| Постоянный полный привод 4WD (с возможностью движения в заднеприводном режиме) | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Расширители арок, окрашенные в цвет кузова | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Блокировка заднего дифференциала (с дистанционным управлением) | — | — | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | |
| Возможность переключение передач лепестками на рулевом колесе | — | — | — | — | — | — | ● | ● | — | |
| Водительское сиденье с мех. регулировкой (продольной, по наклону, по высоте) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | — | |
| Крепления детских кресел стандарта ISOFIX | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Подогрев передних сидений | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | — | |
| Электрические стеклоподъемники (передние + задние) | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Наружние зеркала с повторителями указателей поворота | — | — | — | ● | — | ● | — | ● | ● | |
| Радио 2 DIN LW/MW/FM, с проигрывателем CD, функцией DAB и цветным дисплеем 6,1″ | — | — | — | ● | — | ● | — | ● | ● | |
| Разъем USB и Bluetooth (поддерживается воспроизведение музыки и функция «Свободные руки») | — | — | — | ● | — | ● | — | ● | ● | |
| Камера заднего вида | — | — | — | ● | — | ● | — | ● | ● | |
| Кнопки управления радио на рулевом колесе | — | — | — | ● | — | ● | — | ● | ● | |
| Кнопки управления радио и функцией «Свободные руки» на рулевом колесе | — | — | — | ● | — | ● | — | ● | ● | |
| Круиз — контроль | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Датчик дождя | — | — | — | ● | — | ● | ● | ● | ● | |
| Кондиционер с ручным управлением | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Автоматический климат-контроль (включает кондиционер) | — | — | — | ● | — | ● | ● | — | ● | |
| Воздушный фильтр салона | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Металлическая защита ДВС | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | |
| Буксировочная проушина сзади | ● | ● | — | — | — | — | — | — | — | |
| Хром-пакет (накладки на зеркала, хромированные ручки дверей, зеркала электрорегулируемые с подогревом и функцией складывания) | — | | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Воздуховоды подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Подогрев заднего стекла | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Корректор фар (ручной) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Корректор фар (автоматический) | — | — | — | — | — | — | — | ● | ● | |
| Аудиоподготовка- 4 динамика | ● | ● | — | — | — | — | — | — | — | |
| Аудиоподготовка- 6 динамиков | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
Безопасность | ||||||||||
| Иммобилайзер | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Центральный замок | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Дистанционное управление замками дверей | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ABS — антиблокировочная система тормозов (с системой распределения усилий EBD) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ASTC — динамическая система курсовой устойчивости, включает в себя: — TSA (курсовая стабилизация прицепа) — Brake Assist — система помощи при экстренном торможении — Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при трогании на подъеме — TC (traction control) — система контроля тяги и противобуксовочная система | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Крепления детских кресел стандарта ISOFIX | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилий | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Напольная консоль (между передними креслами), с подлокотником | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| Боковые шторки безопасности водителя и пассажира + подушка безопасности для коленей водителя | — | — | — | — | — | ● | — | ● | ● | |
| Ремни безопасности для трех задних пассажиров | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
Отделка сидений | ||||||||||
| Обивка сидений темно-серой тканью M-LINE | ● | ● | — | — | — | — | — | — | — | |
| Обивка сидений темно-серой тканью H-LINE | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | — | — | |
| Отделка сидений перфорированной кожей, электрорегулировка сиденья водителя в 8 направлениях | — | — | — | — | — | — | — | ● | ● | |