Электросхема ваз 2109 карбюратор – описание, особенности контрольных датчиков, фото, особенности эксплуатации и ремонта автомобиля
| 1 – блок-фара | 31 – электродвигатель очистителя ветрового стекла |
| 2 – электродвигатель очистителя фар (устанавливается на части выпускаемых автомобилей) | 32 – прикуриватель |
| 3 – выключатель подкапотной лампы | 33 – лампа подсветки рычагов отопителя |
| 4 – звуковой сигнал | 34 – штепсельная розетка для переносной лампы |
| 5 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя | 35 – подкапотная лампа |
| 6 – датчик включения электродвигателя вентилятора | 36 – лампа освещения вещевого ящика |
| 7 – генератор | 37 – монтажный блок |
| 8 — электромагнитный клапан включения омыва фар (устанавливается на части выпускаемых автомобилей) | 38 – выключатель освещения приборов |
| 9 — электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла (устанавливается на части выпускаемых автомобилей) | 39 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза |
| 10 — электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла | 40 – выключатель стоп-сигнала |
| 11 – свечи зажигания | 41 – подрулевой переключатель |
| 12 – датчик–распределитель зажигания | 42 – выключатель наружного освещения |
| 13 – катушка зажигания | 43 – выключатель аварийной сигнализации |
| 14 – выключатель света заднего хода | 44 — выключатель заднего противотуманного света |
| 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости | 45 — предохранитель цепи противотуманного света |
| 16 – стартер | 46 – выключатель обогрева заднего стекла |
| 17 – аккумуляторная батарея | 47 – боковые указатели поворота |
| 18 – датчик уровня тормозной жидкости | 48 – плафон |
| 19 – коммутатор | 49 — разъем для подключения к плафону индивидуального освещения |
| 20 – датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра | 50 – выключатели плафона на стойках дверей |
| 21 – колодка диагностики | 51 – реле зажигания |
| 22 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора | 52 – выключатель зажигания |
| 23 – реле включения стартера | 53 – комбинация приборов |
| 54 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора | |
| 25 – электромагнитный клапан карбюратора | 55 – задние фонари |
| 26 – датчик контрольной лампы давления масла | 56 – датчик указателя уровня и резерва топлива |
| 27 – электродвигатель омывателя стекол | 57 – элемент обогрева заднего стекла |
| 28 – электродвигатель вентилятора отопителя | 58 — электродвигатель очистителя заднего стекла |
| 29 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя | 59 – фонари освещения номерного знака |
| 30 – переключатель вентилятора отопителя |
Электрическая схема ВАЗ- 2109
просмотров 11 964 Google+Электрическая схема ВАЗ- 2109 однопроводная, состоит из пяти жгутов соединяющихся на монтажном блоке, выступающим в роли коммутирующего устройства, в котором так же устанавливаются реле и плавкие предохранители. В салоне проложено два жгута проводов.
Первый из них соединяет все приборы, потребители, кнопки, переключатели и т.д. с колодками Ш1 – Ш4 монтажного блока. Второй соединяет потребители задней части автомобиля (задние фонари, обогрев заднего стекла и т. д.), повторители, с разъёмом Ш9. В подкапотном пространстве находится три жгута. Первый соединяет колодки Ш5 и Ш6 с потребителями передней части автомобиля. Второй соединяет колодки Ш7 и Ш8 с потребителями левого брызговика. Третий жгут соединяет колодку Ш11 с приводом стеклоочистителя и смывателя ветрового стекла, датчиком давления масла, розеткой переносной лампы, датчиком и клапаном ЭПХХ карбюратора.
При нажатие на нужное название расположенное ниже произойдет открытие схемы.
1. Электрическая схема ВАЗ- 2109
2.Схема монтажного блока
3. Схема подключения генератора
4.Схема включения света фар
5. Схема подключения противотуманных фар
6. Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации
7. Схема сиситемы зажигания
8. Схема подключения наружного освещения
9. Схема подключения стартера
admin 17/04/2011«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»Схема электропроводки ваз 2109 — Лада мастер
Автомобиль ВАЗ 2109 на протяжении многих лет оставался одним из самых популярных в стране. Не просто популярных, но и престижных. В социальной иерархии владельцы девяток стояли не намного ниже владельцев подержанных Кадетов и Джетт. С надежностью автомобиля можно было поспорить, но поскольку альтернативы не было, то автомобиль заполонил весь СНГ и даже собирался узловым методом в Финляндии, но это мало относится к модели 2109.
Содержание:
- Электросхема ВАЗ 2109
- Основные проблемы с электропроводкой 2109
- Доработки и исправление заводских ошибок
- Изоляция жгутов проводов 2109
Электросхема ВАЗ 2109
Как и весь автомобиль, электрооборудование было не на самом высшем уровне, поэтому владельцы девяток должны знать схему электропроводки ВАЗ 2109 досконально. Для этого мы привели заводскую схему в хорошем разрешении, которой можно пользоваться с поправками на вносимые изменения время от времени.
Эта схема канонической девятки с заводскими маркировками и пояснениями. Принципиально схема довольно проста, но вызывали трудности сами электроприборы, о проблемах с которыми мы и поговорим.
Основные проблемы с электропроводкой 2109
Самой большой проблемой в электрооборудовании ВАЗ 2109 было низкое качество комплектующих и неудовлетворительное качество сборки. Несмотря на то, что Тольятти по традиции во всех смертных грехах обвиняет поставщиков, отдуваться в итоге приходится нам, а как обычных пользователей, нас совершенно не должно интересовать, по какой причине постоянно перегорают спирали на двухнитевых лампах задних фонарей. Также нам-то в принципе все равно, какой завод делал корпуса для блока предохранителей — мы видим только неадекватную работу электрооборудования, когда при нажатии на педаль тормоза включается правый поворот.
И таких примеров можно привести массу. Если завод не уверен в качестве комплектующих, зачем тогда их ставить на автомобиль. Поэтому риторические вопросы только приводят к излишним колебаниям воздуха, а проблему не решают. Приведенная же проблема со стопами решается довольно просто:
- снимается плафон заднего фонаря;
- из багажника отключаются клеммы питания;
- откручивается вся планка, на которой смонтированы лампы;
- проверяется контакт на гибкой плате в месте крепления к патрону лампы.
Замыкания дорожек этой платы происходят вследствие загрязнения контактов и дорожек. Тогда сигнал, поданный на лампу стопа, может быть попросту перенаправлен на лампу указателя поворотов. Кардинально это решается заменой всей платы новой, но и новая планка не прослужит так долго, как хотелось бы вследствие плохой герметизации плафона изнутри багажного отделения. Вроде бы мелочь, а мы тратим драгоценное время на решение пустяковых проблем, которые решаются на уровне производства при правильном, а не ВАЗовском подходе.
Доработки и исправление заводских ошибок
В свете вышесказанного, очень характерна для девятки поломка блока управления электроникой. Причина очень проста — его корпус попросту пропускает воду, пыль и влагу в виде конденсата. Само его размещение на полке воздухопритока не совсем понятно, но есть и более значимые минусы, которые можно устранить своими руками. Завод предусмотрел крошечную канавку для стока воды из корпуса, но она постоянно забивается, корпус наполняется водой, и блок управления медленно и уверенно погибает. Стоит он недешево, поэтому такая халатность конструкторов не поддается объяснению. Выходов из ситуации два — постоянно прочищать канал стока воды, или менять блок как минимум, раз в год.
Также стоит обращать внимание на то, что силовая проводка на нижней полке радиатора постоянно подвергается воздействию высоких температур. Кроме того, в этом месте она никак не защищена от воды и грязи. Тоже труднообъяснимый момент. К категории оплошностей с жгутами проводов можно отнести жгут под ковриком рядом с сиденьем водителя. Там постоянно накапливается влага, а чтобы ее удалить, нужно просушивать пол, неизбежно дергая этот жгут. Самостоятельно, конечно, такую проблему не решить — слишком большой объем работ по перетяжке всей проводке в автомобиле.
Стоит особое внимание уделять силовым клеммам на генераторе. Они очень часто разбалтываются, нагреваются, искрят и плавят проводку. Но это не самое страшное. Провода могут замкнуть накоротко, а здесь уже пахнет горелым. Поэтому не стоит лениться, а как можно чаще проверять этот узел на предмет затяжки клемм.
Изоляция жгутов проводов 2109
Ради изоляции жгутов никто не станет разбирать пол-автомобиля, но при случае это сделать нужно для своей же безопасности. Пользуясь схемой, которую мы поместили в начале статьи, вся работа не займет много времени, зато вы будете уверены в качестве изоляции проводки. Для того понадобятся:
- Гофрорукав для электропроводов.
- Изолента.
- Очиститель для проводов.
Перед тем, как проводить упаковку старой проводки в рукав, обработайте провода очистителем, которых масса в продаже в аэрозольных баллончиках. Далее, следуя инструкции и сверяясь с электросхемой действуем так:
- Отсоединяем АКБ
- Отсоединяем клеммы и извлекаем жгут.
- Обрабатываем его аэрозолем.
- Проводим визуальную проверку контактов.
- Укладываем жгут в гофру.
- Фиксируем и герметизируем места входа жгута в гофру.
- Укладываем готовый кабель на место.
- Сверяясь со схемой, подключаем клеммы.
Особенное внимание нужно уделять герметизации жгутов в тех местах, где они напрямую контактируют с водой или горячими поверхностями. Также при сборке обращайте внимание на целостность колодок и состояние контактов и клемм.
Таким образом, потратив совсем немного времени, мы сохраним проводку и избавимся от лишних проблем с короткими замыканиями. Следите за проводкой, и удачи в дороге!
Читайте также Адаптер для диагностики авто своими руками
Схема габаритов ВАЗ 2108, 2109, 21099
Представляем схемы электрических соединений включения «габаритов», подкапотной лампы и фонарей освещения номерного знака (наружного освещения) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Одна схема — для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью приборов, вторая для тех же автомобилей, но с низкой панелью.
Схемы наружного освещения («габаритов») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
электрическая схема соединений наружного освещения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1998 года выпуска с высокой панелью приборов («габариты», подкапотная лампа, фонари освещения номерного знака), монтажный блок предохранителей и реле 2114
схема электрических соединений габаритных огней, подкапотной лампы, фонарей номерного знака (наружного освещения) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с низкой панелью приборов, до 1998 г. в., с монтажным блоком 17.3722
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1988 года выпуска, габаритные огни могли быть включены либо для правого, либо для левого борта по отдельности. Делалось это при помощи специального переключателя при нахождении ключа в замке зажигания в положении «О» — «Стоянка».
Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не работают габаритные огни на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не работают стоп-сигналы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не работает свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Предохранители и защищаемые ими цепи монтажных блоков автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Схемы подключения габаритов других автомобилей
| 1 – блок-фара | 31 – электродвигатель очистителя ветрового стекла |
| 2 — электродвигатель очистителя фар (устанавливается на части выпускаемых автомобилей) | 32 – прикуриватель |
| 3 – выключатель подкапотной лампы | 33 – лампа подсветки рычагов отопителя |
| 4 – звуковой сигнал | 34 – штепсельная розетка для переносной лампы |
| 5 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя | 35 – подкапотная лампа |
| 6 – датчик включения электродвигателя вентилятора | 36 – лампа освещения вещевого ящика |
| 7 – генератор | 37 – монтажный блок |
| 8 — электромагнитный клапан включения омыва фар (устанавливается на части выпускаемых автомобилей) | 38 – выключатель освещения приборов |
| 10 — электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла | 39 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза |
| 11 – свечи зажигания | 40 – выключатель стоп-сигнала |
| 12 – датчик–распределитель зажигания | 41 – подрулевой переключатель |
| 13 – катушка зажигания | 42 – выключатель наружного освещения |
| 14 – выключатель света заднего хода | 43 – выключатель аварийной сигнализации |
| 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости | 44 — выключатель заднего противотуманного света |
| 16 – стартер | 45 — предохранитель цепи противотуманного света |
| 17 – аккумуляторная батарея | 46 – выключатель обогрева заднего стекла |
| 18 – датчик уровня тормозной жидкости | 47 – боковые указатели поворота лада спутник |
| 19 – коммутатор | 48 – плафон |
| 20 – датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра | 49 — разъем для подключения к плафону индивидуального освещения |
| 21 – колодка диагностики | 50 – выключатели плафона на стойках дверей |
| 22 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора | 51 – реле зажигания |
| 23 – реле включения стартера | 52 – выключатель зажигания |
| 24 – концевой выключатель карбюратора лада самара | 53 – комбинация приборов |
| 25 – электромагнитный клапан карбюратора | 54 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора |
| 26 – датчик контрольной лампы давления масла | 55 – задние фонари |
| 27 – электродвигатель омывателя стекол | 56 – датчик указателя уровня и резерва топлива |
| 28 – электродвигатель вентилятора отопителя | 57 – элемент обогрева заднего стекла |
| 29 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя | 59 – фонари освещения номерного знака |
| 30 – переключатель вентилятора отопителя |