Экологический класс евро 4 – Экологические стандарты Евро — Стандарты (Euro 1 — Euro 2 — Euro 3 — Euro 4 — Euro 5 — Euro 6 — Euro-1 — Euro-2 — Euro-3 — Euro-4 — Euro-5 — Euro-6 — Евро 1 — Евро 2 — Евро 3 — Евро 4 — Евро 5 — Евро 6 — Евро-1 — Евро-2 — Евро-3 — Евро-4 — Евро-5 — Евро-6

19.12.2020 alexxlab 0 Comments

Содержание

Какие авто подходят под Евро-4? / 22 июля 2013 — новости почитать на Колёсах

Минтранском РК разъяснил порядок применения Таблицы соответствия ввозимых в Казахстан АТС и двигателей внутреннего сгорания требованиям нового экостандарта.

Как отметили в ведомстве, в настоящее время автомобили, бывшие в эксплуатации, ввозятся в Казахстан в упрощённом порядке, согласно Таблице соответствия, по которой определяется их экологический класс в зависимости от года выпуска и страны производства. К примеру, под стандарт Евро-4 подпадают авто, выпускаемые в странах Европейского союза с 2005 года, в США и Корее — с 2006 года, в Японии и России — с 2010 года, а в Китае — с 2012 года.

При этом, по словам начальника Управления автомобильного транспорта и нормативов МТК РК Селима Куанышулы, происхождение автомобиля при его регистрации в РК будет признаваться по стране, указанной в документах. К примеру, японские марки, произведённые в Америке, если в документах присутствует пометка «Сделано в США», станут считаться американскими.

— Транспортные средства, страна происхождения которых не указана в таблице, согласно техрегламенту, будут регистрироваться в следующем порядке: новые авто, в возрасте до 3 лет, станут проходить сертификацию, предъявив документ «Одобрение типа». Более старым придётся доказывать соответствие автомобиля стандарту Евро-4 на основании техпаспорта или справки от завода-изготовителя либо проходить лабораторные исследования на безопасность, — пояснил чиновник.

Селим Куанышулы также подчеркнул, что японские машины считаются соответствующими Евро-4 с 2010 года.

— Когда мы только разрабатывали техрегламент, в таблице присутствовали лишь экостандарты Евро-2 и Евро-3. Японские авто там отмечались как соответствующие Евро-3 с 2005 по 2010 год. Но Япония начала производить автомобили Евро-4 только в 2010 году. А изменить норматив, написав: «Япония — Евро-3: 2005 — 2009гг.», мы не могли, так как по закону любое изменение норм не должно ухудшать прежние действующие положения. Одним словом, сегодня японские машины считаются соответствующими нормам Евро-4 с 2010 года. Все без исключения.

Таблица соответствия автотранспортных средств и двигателей внутреннего сгорания в зависимости от года их выпуска требованиям технического регламента по экологическим классам-2, 3, 4 и 5

Примечания

* в Европейский союз входят Австрия, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония;

* настоящее приложение применяется аккредитованными органами по подтверждению соответствия при проведении процедуры подтверждения соответствия.

Евро 4 сертификат, получить сертификат соответствия евро4.

Экологические сертификаты соответствия нормам выбросов Euro4 и Euro5, удостоверяют соответствие авто и мототехники установленным нормативам технического регламента Ростехрегулирования. Соответствие требованиям к выбросам автомобильной техникой вредных и загрязняющих веществ, выпускаемой в обращении на территории РФ удостоверяет экологический сертификат соответствия.

Сертификат Евро 4 Ростест

Все авто транспортные средства, как впервые изготовленные и выпускаемые в обращение на территории РФ, а также ввозимые на таможенную территорию РФ, начиная с 1 января 2010 года, должны соответствовать экологическому стандарту не ниже Евро 4. На грузовые автомобили соответствующие экологическому классу Евро 5 предусмотрены послабления при уплате таможенных пошлин.

Действие сертификата на автомобиль о соответствии специальному техническому регламенту О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных и загрязняющих веществ распространяется на всей территории РФ.

Получить сертификат соответствия стандарта евро 4 и евро 5

Сертификат соответствия Евро 4, Евро 5 оформляется с целью предоставления в органы ФТС России для таможенной очистки транспортного средства и получения паспорта транспортного средства ПТС. При таможенном оформлении авто транспортных средств, отсутствие сертификата о соответствии нормам токсичных выбросов ЕВРО 4 и выше будет служить мотивированным отказом в выдаче паспорта транспортного средства ПТС. Без паспорта транспортного средства ПТС Вы не сможете поставить автомобиль на учёт в ГИБДД.

Определить экологический класс Евро 4 автомобиля по VIN

Экологический класс автомобиля определяет центр сертификации. Для определения соответствия классу Euro 4 необходимо предоставить в наш центр сертификации такую информацию как: VIN номер, наименование фирмы производителя и год выпуска транспортного средства.

ФТС России разработана таблица соответствия экологическим стандартам Евро 1,2,3,4

Таблица поможет Вам самостоятельно разобраться, какому экологическому стандарту соответствует ввозимое автотранспортное средство.

Страна производства транспортного средства	Год выпуска
	Несоответствие требованиям экологических стандартов. Стандарт Евро 1 и ниже	Соответствие требованиям экологических стандартов
		Евро 2	Евро 3	Евро 4
ЕВРО Союз	-1996	1997-2000	2001-2004	2005-
США	-1995	1996-2000	2001-2003	2004-
Япония	-1997	1998-2004	2005-2010	2011-
Канада	-2000	2001-2003	2004-	—
Индия	-2004	2005-2009	2010-	—
Малайзия	-2002	2003-	—	—
Китай	-2003	2004-2007	2008-	—
Корея	-2000	2001-2002	2003-2005	2006-

* Экологический стандарт Евро 3 в Евро Союзе для дизельных двигателей введён с января 2002 года.

Оформление состоит из нескольких этапов:

Предоставление копий необходимых документов на e-mail или лично в офисе компании;
Оформление заявления;
Экспертная оценка предоставленной документации и оформление макета документа;
Предоставление заказчику на проверку макета с внесёнными данными;

Подтверждение макета и предоставление копии квитанции об оплате с отметкой банка;
Оформление в ФГУ РОСТЕСТ Москва и внесение в реестр Госстандарта России;
Выдача готовых документов в офисе компании или отправка экспресс почтой заказчику.

Определить стоимость можно, предоставив в центр сертификации VIN номер, марку и год выпуска автомобиля. Срок оформления составляет от нескольких часов до 2х рабочих дней с момента предоставления полного пакета документов.

Документы для получения экологических сертификатов Евро4 Евро5:

Для физических лиц:

Заявление от имени владельца авто на Евро 4 Евро 5;
Копия документа на автомобиль TITLE или BRIF, другой документ его заменяющий;
Копия паспорта собственника транспортного средства.

Скачать
заявление
для физ. лиц

Для юридических лиц:

Заявление от имени владельца авто на Евро 4 Евро 5;
Копия документа на автомобиль TITLE или BRIF, другой документ его заменяющий;
Свидетельства о присвоении ИНН, ОГРН;

Скачать
заявление
для юр. лиц

При оформлении заявки необходимо указать точный рабочий объём установленного двигателя. Уточнить объём двигателя Вы можете в ближайшем дилерском центре или в таможенных органах.

Необходимо предоставлять копии документа на автомобиль с двух сторон.
Копия паспорта собственника транспортного средства — первая страница, страница с пропиской.

Доставка сертификатов Евро 4 по России

Для клиентов оформивших сертификат в нашем центре возможно оформление экспресс доставки готовых документов. Средняя цена доставки сертификатов по России составляет 640 руб, срок 1-3 рабочих дня. Чтобы оформить доставку при заказе необходимо предоставьте контактные данные в формате: почтовый индекс, город, улица, дом, номер офиса или квартиры, ФИО и номер мобильного телефона получателя. Оплата почтовых услуг производится до передачи отправлений в курьерскую службу.

Оформленную заявку и копии документов можно

предоставить лично в офисе компании или выслать на наш адрес e-mail [email protected]

Автомобили стандарта Euro 4

16 июля 2016 Публикации

Евро 4 – это экологический стандарт европейского союза, введенный в 2005 году, и замененный более жестким Евро 5 в 2009. Согласно его нормам, выбросы продуктов сгорания топлива в атмосферу не должны превышать следующих значений: CO — 4 г/кВт•ч, СН — 0,55 г/кВт•ч, а NO — 2 г/кВт•ч. В России этот стандарт с 2016 года также заменил более жесткий Евро 5, но большинство автомобилей на рынке (особенно недорогих) все еще соответствуют более старому экологическому классу. Поэтому мы составили список популярных авто, подходящих под нормы Евро 4. В нем мы расскажем о преимуществах и недостатках каждой модели, поэтому с его помощью вы без труда подберете подходящий автомобиль. Стоит отметить, что автопроизводители постепенно переходят на современные стандарты экологичности, поэтому ситуация на рынке меняется довольно быстро.

Автомобили Евро 4: список

Lada Granta, Lada Kalina

АвтоВАЗ представлен в нашем списке двумя самыми популярными своими моделями. И «Калина», и «Гранта» оснащаются моторами 1.6 мощностью 87 или 106 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой, роботом или 4-ступенчатым автоматом. Хэтчбэку дополнительно доступна силовая установка объемом 1.6 л, выдающая 98 л.с., которая предлагается исключительно с АКПП. Все двигатели соответствуют классу Евро 4 и достаточно тяговиты. При выборе трансмиссии нужно учитывать, что ВАЗовский робот не отличается хорошими настройками и ухудшает динамику. К автомату тоже есть вопросы – его конструкция серьезно устарела. К преимуществам авто относят ездовой комфорт, относительную надежность и низкую стоимость запчастей. Недостатки: качество сборки, материалы отделки салона, плохая управляемость и настройки руля. «Калина» отличается лучшим относительно «Гранты» уровнем оснащения и общего качества, но все равно по большей части параметров не дотягивает до конкурентов.

Datsun on-Do, Datsun mi-Do

Эти автомобили, выпускающиеся под маркой бюджетного суббренда Nissan построены на базе «Лада Гранта» и «Лада Калина». Основные преимущества и недостатки у них те же. «Датсуны» отличаются от своих «доноров» дизайном интерьера и экстерьера, чуть лучшей шумоизоляцией и гаммой двигателей и трансмиссий. Для них доступны двигатели 1.6 мощностью 87 л.с. в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Mi-Do также предлагается и с 4-ступенчатым автоматом. Плюс, у on-Do, по сравнению с «Грантой» увеличено багажное отделение.

Volkswagen Polo Sedan

Это один из бестселлеров российского рынка. Покупатели ценят «Поло Седан» за хорошую управляемость, вместительность, и богатый набор дополнительного оборудования. Главным недостатком модели становится цена – максимальные комплектации стоят как авто классом выше, средние и базовые исполнения тоже не так доступны. Кроме того, есть нарекания к материалам отделки салона и шумоизоляции. На «Фольксваген» устанавливают двигатели 1.6 мощностью 90 или 110 л.с. В качестве трансмиссий доступны пятиступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат.

Hyundai Solaris / Kia Rio

Эта пара корейских седанов достаточно быстро завоевала народную любовь. К преимуществам обоих автомобилей относят хорошую динамику, надежность, ездовой комфорт и уровень оснащения. Недостатки: ограниченное пространство на заднем диване, материалы отделки салона, отсутствие обратной связи на руле и небольшие проблемы с управляемостью. Оба корейских седана оснащаются двигателями 1.4 мощностью 107 л.с. и 1.6, выдающим 123 л.с. Выбор трансмиссий традиционен: пятиступенчатая механика, или автоматы (4 ступени для 1.4, 6 для 1.6). Оба автомобиля соответствую нормам Euro 4, и в целом хороши, но цены на средние и максимальные комплектации достаточно высоки.

Ravon Matiz, Gentra, Nexia

«Джентра» и «Нексия» комплектуются двигателями Евро 5, но их цена даже доступнее некоторых конкурентов с менее технологичными моторами. При этом по уровню оснащения и ездового комфорта они вполне могут с ними соперничать. «Матиз» оснащается двигателем Евро 4, но и его ждет модернизация под новый экологический стандарт. Этот автомобиль оснащается экономичным мотором 0.8 мощностью 51 л.с. и механической коробкой передач с пятью ступенями. К преимуществам авто относят миниатюрные размеры, позволяющие «Матизу» с легкостью маневрировать в городском потоке, экономичность, простоту и надежность конструкции.

Евро 4: история и особенности

В Европе экологические нормы, обязательные для всех автомобилей были введены в 1992 году. С тех пор их неоднократно пересматривали и ужесточали – это связано с развитием технологий, и нарастающими проблемами с окружающей средой. В России переход на стандарт Евро 4 был проведен 1 января 2013 года, этот пакет экологических требований действовал до 1 января 2016 года. Согласно ему, машины, не соответствующие нормам не могли ввозиться на территорию РФ, а автопроизводители должны были получать сертификат соответствия экологическому классу Евро 4.

Заключение

Наш список поможет вам разобраться, какие автомобили класса Евро 4 присутствуют на российском рынке. С его помощью вы подберете экологичный и относительно современный автомобиль, подходящий для удовлетворения ваших каждодневных нужд.

Какие авто подходят под Евро-4?

Минтранском РК разъяснил порядок применения Таблицы соответствия ввозимых в Казахстан АТС и двигателей внутреннего сгорания требованиям нового экостандарта

Минтранском РК разъяснил порядок применения Таблицы соответствия ввозимых в Казахстан АТС и двигателей внутреннего сгорания требованиям нового экостандарта, сообщают Кolesa.kz.

Селим Куанышулы также подчеркнул, что японские машины считаются соответствующими Евро-4 с 2010 года.

Примечания

Больше новостей в Telegram-канале «zakon.kz». Подписывайся!

Экологические стандарты Евро — Стандарты (Euro 1 — Euro 2 — Euro 3 — Euro 4 — Euro 5 — Euro 6 — Euro-1 — Euro-2 — Euro-3 — Euro-4 — Euro-5 — Euro-6 — Евро 1 — Евро 2 — Евро 3 — Евро 4 — Евро 5 — Евро 6 — Евро-1 — Евро-2 — Евро-3 — Евро-4 — Евро-5 — Евро-6

«Евро» экологические стандарты, регулирующие содержание вредных веществ в выхлопных газах у автомобилей и спецтехники, были введены Европейской экономической комиссией ООН.

Евро нормы для бензиновых двигателей

Евро нормы для дизельных двигателей

Евро-1

Был введен в Евросоюзе в 1992.

Предусматривает выброс бензиновыми двигателями:

оксида углерода (CO) — не более 2,72г/км (грамм на километр пути)
углеводородов (СН) — не более 0,72 г/км
оксидов азота (NO) — не более 0,27 г/км

Заменён стандартом Евро-2 в 1995.

Евро-2

Введён в Евросоюзе, как замена Евро-1, в 1995 году (в России принят осенью 2005). В Евро-2 были ужесточены почти в 3 раза (0,29 против0,72) нормы по содержанию в выхлопе углеводородов.

Заменён стандартом Евро-3 в 1999 году.

Евро-3

Был введен в Евросоюзе в 1999 и заменён стандартом Евро-4 в 2005. Все транспортные средства, произведённые или ввезённые в Россию начиная с 1января 2008, должны удовлетворять требованиям стандарта Евро-3.

По сравнению с Евро-2 – снижение уровня выбросов по сравнению с на30-40 процентов. В Евро-3 нормируются такие показатели, как окись углерода (СО), оксид азота, углеводороды, которые способствуют канцерогенности. Для дизельных двигателей — это твёрдые частицы,которые образуются в топливе и вызывают раковые заболевания. Ему соответствуют все новые машины, выпущенные в европейских странах с 1999года.

Евро-4

Введен в Евросоюзе в 2005 г. В 2009 году заменен на новый стандарт — Евро-5. С 1-го января 2013 года все производимые и ввозимые на территорию России автомобили должны соответствовать классу Евро-4, однако возможно использовать шасси и базовые транспортные средства с сертификатами Евро-3, выпущенные до 31 декабря 2012 года. Данный стандарт ужесточил предыдущие нормы на 65-70%.

Евро-5

В Евросоюзе действует с 2008 года. В России стандарт введен с 1 января 2014 года. Нормы по выбросам: СН до 0,05 г/км, CO до 0,8 г/км и NOy до 0,06 г/км.

Евро-6

Согласно нормам нового стандарта выбросы углекислого газа новыми легковыми автомобилями должны составлять менее 130 граммов на километр пути. В Европе вступит в силу с 2015 года.

Евронормы для легковых автомобилей (Категория M*), гр./км.

Класс	Дата	CO	THC	NMHC	NO_x	HC+NO_x	PM
Дизельные двигатели
Евро 1†	Июль 1992	2.72 (3.16)	—	—	—	0.97 (1.13)	0.14 (0.18)
Евро 2	Январь 1996	1.0	—	—	—	0.7	0.08
Евро 3	Январь 2000	0.64	—	—	0.50	0.56	0.05
Евро 4	Январь 2005	0.50	—	—	0.25	0.30	0.025
Евро 5	Сентябрь 2009	0.500	—	—	0.180	0.230	0.005
Евро 6 (в будущем)	Сентябрь 2014	0.500	—	—	0.080	0.170	0.005
Бензиновые двигатели
Евро 1†	Июль 1992	2.72 (3.16)	—	—	—	0.97 (1.13)	—
Евро 2	Январь 1996	2.2	—	—	—	0.5	—
Евро 3	Январь 2000	2.3	0.20	—	0.15	—	—
Евро 4	Январь 2005	1.0	0.10	—	0.08	—	—
Евро 5	Сентябрь 2009	1.000	0.100	0.068	0.060	—	0.005**
Евро 6 (в будущем)	Сентябрь 2014	1.000	0.100	0.068	0.060	—	0.005**

Евронормы для лёгкого коммерческого транспорта

Для ≤1305 kg (Категория N₁-I), гр./км. (Категория N₁)

Класс	Дата	CO	THC	NMHC	NO_x	HC+NO_x	PM
Дизельные двигатели
Евро 1	Октябрь 1994	2.72	—	—	—	0.97	0.14
Евро 2	Январь 1998	1.0	—	—	—	0.7	0.08
Евро 3	Январь 2000	0.64	—	—	0.50	0.56	0.05
Евро 4	Январь 2005	0.50	—	—	0.25	0.30	0.025
Евро 5	Сентябрь 2009	0.500	—	—	0.180	0.230	0.005
Евро 6 (в будущем)	Сентябрь 2014	0.500	—	—	0.080	0.170	0.005
Бензиновые двигатели
Евро 1	Октябрь 1994	2.72	—	—	—	0.97	—
Евро 2	Январь 1998	2.2	—	—	—	0.5	—
Евро 3	Январь 2000	2.3	0.20	—	0.15	—	—
Евро 4	Январь 2005	1.0	0.10	—	0.08	—	—
Евро 5	Сентябрь 2009	1.000	0.100	0.068	0.060	—	0.005*
Евро 6 (в будущем)	Сентябрь 2014	1.000	0.100	0.068	0.060	—	0.005*

Для 1305 кг. – 1760 кг. гр./км (Категория N_1-II)

Класс	Дата	CO	THC	NMHC	NO_x	HC+NO_x	PM
Дизельные двигатели
Евро 1	October 1994	5.17	—	—	—	1.4	0.19
Евро 2	Январь 1998	1.25	—	—	—	1.0	0.12
Евро 3	Январь 2001	0.80	—	—	0.65	0.72	0.07
Евро 4	Январь 2006	0.63	—	—	0.33	0.39	0.04
Евро 5 (в будущем)	Сентябрь 2010	0.630	—	—	0.235	0.295	0.005
Евро 6 (в будущем)	Сентябрь 2015	0.630	—	—	0.105	0.195	0.005
Бензиновые двигатели
Евро 1	Октябрь 1994	5.17	—	—	—	1.4	—
Евро 2	Январь 1998	4.0	—	—	—	0.6	—
Евро 3	Январь 2001	4.17	0.25	—	0.18	—	—
Евро 4	Январь 2006	1.81	0.13	—	0.10	—	—
Евро 5 (в будущем)	Сентябрь 2010	1.810	0.130	0.090	0.075	—	0.005*
Евро 6 (в будущем)	Сентябрь 2015	1.810	0.130	0.090	0.075	—	0.005*

Для > 1760 кг., макс. 3500 кг., гр./км. (Категория N _1-III & N ₂)

Класс	Дата	CO	THC	NMHC	NO_x	HC+NO_x	PM
Дизельные двигатели
Евро 1	Октябрь 1994	6.9	—	—	—	1.7	0.25
Евро 2	Январь 1998	1.5	—	—	—	1.2	0.17
Евро 3	Январь 2001	0.95	—	—	0.78	0.86	0.10
Евро 4	Январь 2006	0.74	—	—	0.39	0.46	0.06
Евро 5 (в будущем)	Сентябрь 2010	0.740	—	—	0.280	0.350	0.005
Евро 6 (в будущем)	Сентябрь 2015	0.740	—	—	0.125	0.215	0.005
Бензиновые двигатели
Евро 1	Октябрь 1994	6.9	—	—	—	1.7	—
Евро 2	Январь 1998	5.0	—	—	—	0.7	—
Евро 3	Январь 2001	5.22	0.29	—	0.21	—	—
Евро 4	Январь 2006	2.27	0.16	—	0.11	—	—
Евро 5 (в будущем)	Сентябрь 2010	2.270	0.160	0.108	0.082	—	0.005*
Евро 6 (в будущем)	Сентябрь 2015	2.270	0.160	0.108	0.082	—	0.005*
* применяеться только для двигателей с впрыском топлива

Евронормы для грузовиков и автобусов

для дизельных двигателей, гр./кВт.ч

Класс	Дата	Test cycle	CO	HC	NO_x	PM	Smoke
Евро 1	1992, < 85 кВт	ECE R-49	4.5	1.1	8.0	0.612
Евро 1	1992, > 85 кВт		4.5	1.1	8.0	0.36
Евро 2	Октябрь 1996		4.0	1.1	7.0	0.25
Евро 2	Октябрь 1998		4.0	1.1	7.0	0.15
Евро 3	Октябрь 1999	ESC & ELR	1.0	0.25	2.0	0.02	0.15
Евро 3	Октябрь 2000	ESC & ELR	2.1	0.66	5.0	0.10	0.8
Евро 4	Октябрь 2005		1.5	0.46	3.5	0.02	0.5
Евро 5	Октябрь 2008		1.5	0.46	2.0	0.02	0.5
Евро 6	Январь 2013		1.5	0.13	0.5	0.01

Евростандарты для большегрузного транспорта

Категории N2, EDC, (2000 и выше)

Стандарт	Дата	CO (гр./кВт)	NO_x (гр./кВт)	HC (гр./кВт)	PM (гр./кВт.ч)
Евро 0	1988-1992	12.3	15.8	2.6	—
Евро 1	1992-1995	4.9	9.0	1.23	0.40
Евро 2	1995-1999	4.0	7.0	1.1	0.15
Евро 3	1999-2005	2.1	5.0	0.66	0.1
Евро 4	2005-2008	1.5	3.5	0.46	0.02
Евро 5	2008-2012	1.5	2.0	0.46	0.02

Для ECE R49

Стандарт	Дата	CO (гр./кВт)	HC (гр./кВт)	NO_x (гр./кВт.ч)	PM (гр./кВт.ч)
Евро 0	1988-1992	11.2	14.4	2.4	—
Евро 1	1992-1995	4.5	8.0	1.1	0.36
Евро 2	1995-1999	4.0	7.0	1.1	0.15