Дорожный просвет ravon r4: Дорожный Просвет (Клиренс) Ravon Nexia R3

31.07.2018 alexxlab 0 Comments

Содержание

Ravon R2: размеры и подробное техописание — акпп, двигатель, клиренс

Кузов
Количество посадочных мест	5
Тип	Хетчбек
Размеры
Высота, мм	1522 мм
Длина, мм	3640 мм
Колесная база, мм	2375 мм
Ширина, мм	1597 мм
Двигатель
Аккумулятор 12V, А/ч	50AH
Генератор, A	100A
Диаметр и ход поршня, мм	70,5/80
Количество клапанов	16
Макс. крутящий момент, Нм/об. мин	112.5 / 4200
Максимальная мощность, кВт	62.6 кВт/ 85.1л.с. /6400об.мин
Материал блока цилиндров и головки	чугун / алюминий
Моторное масло, л.	4,0
Охлаждающая жидкость, л.	4,74
Рабочий объем, см.куб	1249 см³
Расположение двигателя	спереди, поперечный
Расположение клапанов	4 клапана на цилиндр
Система зажигания	Прямое зажигание без распределителя
Система охлаждения	жидкостная, закрытая система
Система питания	Многоточечный впрыск топлива
Степень сжатия	10,5
Тип	В ряд; 4-цилиндровый
Тип и марка топлива	Неэтилированный
Топливный насос	Электрический насос
Число и расположение цилиндров	4
Трансмиссия
Передаточное число (1/2/3/4/задняя/главная)	2,875 / 1,568 / 1,000 / 0,697 / 2,300 / 4,145
Тип привода	Передний
Тип сцепления	Автоматический
Тип трансмиссии	Автоматический
Объемы и массы
Макс. нагрузка осей пер./зад., кг, кг	750 / 700
Объем багажника, л	170(VDA)
Объем топливного бака, л	35
Полная масса / макс. допустимая масса, кг, кг.	950~1,363
Снаряженная масса автомобиля, кг, кг.	1054
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч, км/ч	161
Разгон до 100 км/ч с места, cекунд, с	12,4
Тормозная система
ABS	4х сенсорный
Задние тормоза	Барабанные, Φ200
Передние тормоза	Дисковые, Φ237
Подвеска
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная
Передняя подвеска	Тип Макферсон
Размер диска	4,5Jx13 / 4,5Jx14
Рулевое управление	Электрический
Шины	155/80 R13 / 155/70 R14
Расход топлива (литр/100км)
Городской цикл, л	8,2
Загородный цикл, л	5,1
Смешанный цикл, л	6,2
Эксплуатационные показатели
Выбросы CO2, г/км, г/км	145
Экологический класс	Euro 5

Технические характеристики Ravon R4 2016 1. 5 MT 4dr Sedan

Технические характеристики Ravon R4 2016 1.5 MT 4dr Sedan

Подробные технические характеристики автомобиля Ravon R4 2016 1.5 MT 4dr Sedan, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система, размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Ravon R4 2016 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Ravon R4 2016 1.5 MT 4dr Sedan.

Бренд:	Ravon
Модель:	R4
Класс:	Класс A
Начало выпуска:	2016

Технические характеристики Ravon R4 1.5 MT 4dr Sedan

Кузов

Тип кузова: Sedan
Кол-во дверей: 4
Количество мест: 5
Длина: 4479 мм
Ширина: 1735 мм
Высота: 1514 мм
Дорожный просвет: — мм
Объем багажника минимальный: — л.
Объем багажника максимальный: — л.
Колесная база: 2620
Колея передняя: 1509
Колея передняя: 1509

Трансмиссия

Привод: передний
Коробка: 5MT
Передаточное отношение главной пары: —

Подвеска

Тип передней подвески: винтовая пружина
Тип задней подвески: винтовая пружина

Тормозная система

Передние тормоза: дисковые
Задние тормоза: барабанные
АБС: —

Рулевое управление

Тип рулевого управления: —
Усилитель руля: электроусилитель
Диаметр разворота: — м

Двигатель

Объём двигателя: 1485 см3
Мощность: 106 л.с.
Крутящий момент: 134/4000 Нм/мин
Тип топлива: АИ 95
Расположение двигателя: спереди, продольно
Тип цилиндра: рядный
Количество цилиндров: 4
Ход поршня: — мм
Диаметр цилиндра: — мм
Cтепень сжатия: —
Количество клапанов на цилиндр: 4
Система питания: распределенный впрыск
Турбонаддув: —
Газораспределительный механизм: —

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч: 11. 7 с
Макс. скорость: 169 км./ч.
Расход по городу: 8.4 л./100 км.
Расход по трассе: — л./100 км.
Расход комбинированный: 6.2 л./100 км.
Объем топливного бака: 47 л
Снаряженная масса автомобиля: 1172 кг
Допустимая полная масса: — кг
Размер дисков: —
Размер шин: 245/40-255/45 ZR18

Справочник автолюбителя

88 комплектаций

1986—2021 гг.

3 комплектации

2004—2021 гг.

14 комплектаций

2009—2021 гг.

Все — Ford

cartechnic.ru / характеристики / параметры Ravon 1.5 MT 4dr Sedan

Отзыв владельца автомобиля Ravon R4 2017 года ( 2016 – н.в. ): 1.5 MT (106 л.с.)

Доброго времени суток всем тем, кто это читает!

К лету сего года возникла идея поменять машину. Была приора универсал в течение пяти крайних лет.  Хлопот она не доставляла, за все время навернулся лишь регулятор частоты вращения печки, да и то из-за несвоевременной замены фильтра салона, родной аккумулятор и штатный мафон приказал долго жить. А так только плановые ТО. Но гниение кузова началось после 2-х лет эксплуатации особенно на капоте и задней двери и к концу пятилетнего срока краску изрядно вспучило. Не дожидаясь появления сквозных дыр и было принято решение ее продать. 

Соответственно, возник вопрос, а на что собственно поменять?

Необходимые требования: передние подушки, кондер, АБС, электостекла/зеркала, мафон конечно же. 

Сразу оговорюсь:рассматривал только бюджетные варианты. Иномаркой до 3 млн.никого уже не удивишь, их на дорогах как грязи, по крайней мере, в Москве и в области. Пустых понтов нет - не в том возрасте уже. Да и лишних денег на "груду штампованного металла" нет: не чиновник я и не коммерс, обычный человек, коих в России миллионы. Поэтому рассматривал: Весту, Гранту, Солярис, Логан, Рио, ну и Равон.
  Ах да, еще Поло. Про деньги: Веста, выглядит ничего так - минимум в металлике, с кондеем, с ковриками и автокаско примерно 650000, Гранта вообще не понравилась, узкая какая-то, с кондеем, с 2-мя подушками и страховкой что-то вроде 570000 получалось (это кузов лифтбэк). По-моему, ее брать резон есть только в минимальной комплектации за 400000, если уж совсем с деньгами напряг или типа в такси и т.д., Солярис - со страховкой далеко за 700000, так же как и Рио и Поло, Логан в той же комплектации - около 700000. Ну и Равон р4: цена такой комплектации 561000 (это с каско).

Цена, конечно же,привлекательной показалась. Смущало только название марки: Равон, что за зверь такой? Прочитал, что в переводе с узбекского нечто вроде "легкий путь", сразу все сомнения отпали)).

Равон - по сути Шевроле Кобальт. А Шевроле - это американцы. А американцы - хорошие бизнесмены, вряд ли будут неликвид производить. Понимаете логику? Короче, брал на рандом. К тому же автосалон скидку дал 60000 по системе трейд-ин и 20000 скидка от компании Равон.   Скидки эти автосалон учел обе без обмана! И ДОПы никто не впаривал. В общем, прияно был удивлен!! Это в наше- то время!

Итого цена машины получилась 460000. За металлик ничего доплачивать не нужно. Правда приору оценили тысяч на 30 дешевле рынка, но все равно резон трейд-ина есть. 

Теперь про впечатления.

Внешний вид - дело вкуса, поэтому без комментариев.

Проехал почти 4000 км. Из плюсов отмечу следующие:

1) Высокий дорожный просвет как у некоторых кроссоверов

2) Отличная непробиваемая подвеска, при полной загрузке практически не проседает

3) Большой вместительный багажник, удобно с пульта открывается

4) Расход топлива. Приятно удивил: 4 чел.в салоне плюс груз в багажнике: комп.показал 6,2 л/100 км, проверял по чекам - соответствует, это с постоянно работающим кондеем по трассе М4 со скоростью 100-110 км/ч -обкатка же, с учетом 2-х часовой пробки в Воронежской области,  1,5 часовой под Ростовом и 2-х часовой в Новороссийске(вот тебе и скоростная трасса наполовину платная) и горных серпантинов.  Непонятно, зачем узбеки его завышают в характеристиках машины

5) Хорошо читаемые приборы, все кнопки, крутилки расположены очень удобно

6) По сравнению с приорой переключение передач идеально, ходы ручки небольшие и коробка не воет

7) Для такой бюджетной машины весьма неплохая шумоизоляция (больше 3500 движку не крутил)

8) Очень неплохая штатная акустика

9) Наличие удобных ниш на панели и держалки бутылок удобные

10) Широкий и удобный салон. Полно места на заднем диване, сажусь сам за собой (рост 190), еще и места перед коленями сантиметров десять остается

11) Отсутствие интереса со стороны угонщиков ( но каско не помешает))

12) Понравились тормоза-цепкие

13) Легко и быстро раскладываются задние сидения по частям

Про минусы:

1) Подголовники на передних сиденьях слишком далеко сдвинуты назад (зато в дольней дороге не уснешь)

2) Высоковато водительское сиденье .  Но если в "минималку" опустить его, то над головой при 190 еще сантиметров семь останется. Сначала непривычно было, уже привык

3) Отсутствие подлокотника между сиденьями

4) Не удобно расположены клавиши стеклоподъемников

5) Мощности мотора хватает только для спокойной езды, на 110 км/ч уже 3000 оборотов на 5-й передачею 6-я просится, но ее там нет

6) Подруливать приходится часто: тут и высокопрофильная резина (не помню точно размер), да и не малая высота машины (152 см)

7) Не хватает боковой поддержки передних сидений

8) Парковаться надо неспешно и аккуратно, т.к.задние габариты не особо-то чувствуются, а из-за высокой кормы и узкого заднего стекла в салонное зеркало ничего не видно

В целом мнение.

Нет смысла сравнивать машины из разных ценовых сегментов.

Цена Равона р4 сравнима с ценой Приоры или Гранды, Калины, причем далеко не в самых богатых комплектациях. Про Калину и Гранду ничего не скажу - не ездил на них на водительском сидении.  А вот по сравнению с Приорой Равон гораздо комфортнее, приятнее в управлении, меньше вибраций, меньше шума, намного просторнее салон, больше багажник и удобен в управлении. Да и визуально собран аккуратнее. 

Равон - довольно крупный седан, дешевый в обслуживании (исходя из цен на ТО), без особых наворотов, с проверенным временем мотором, с маленьким для такой машины расходом топлива, для неспешной, относительно комфортной езды за небольшие деньги. Привет всем скупердяям))

Буду рад, если в этом отзыве найдете хоть что-то полезное.

Может, дополню его как-нибудь.

Ну а пока - пока!

29 июля 2017

ТО-0

Цена ТО-0 5300, с расходниками у дилера

По-моему, приемлемо

Ravon r2 дорожный просвет

Опубликовал: Андрей Демченко в Обзоры 26.09.2017 0 5,283 Просмотров

Молодая компания Ravon уже успела отметился на отечественном рынке несколькими бюджетными автомобилями. Бренд из Узбекистана собирает полный модельный ряд, основанный на недорогих машинах, которые уже успели получить общественное признание.

Например, популярный автомобиль Равон Р3 основан на базе Chevrolet Aveo прошлого поколения, а Ravon Gentra имеет много общего с одноименным авто, которое выпускала компания Daewoo и Chevrolet Lacetti. Производство новых машин на базе старых, позволило модернизировать знакомые многим модели. Обновления заронили многие детали, в том числе и дорожный просвет, о котором пойдет речь. Клиренс Равон играет большую роль в эксплуатации авто.

Дорожный просвет Ravon

Если верить ГОСТу, дорожный просвет или клиренс — это расстояние между нижней центральной точкой кузова машины и ровной поверхностью на которой он находится. Клиренс является одной из самых важных характеристик автомобиля: он оказывает большое влияние на проходимость автомобиля.

Большой дорожный просвет позволяет ездить по плохим дорогам и ухабам, но снижает устойчивость авто на поворотах. Маленький клиренс подойдет для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие же характеристики имеет дорожный просвет в автомобилях узбекского бренда Равон?

На сегодняшний день, молодая компания поставляет на рынок четыре основных модели. Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительные показатели дорожного просвета. Отечественные водители всегда смотрят на клиренс предельно внимательно, ведь дороги оставляют желать лучше, как глубинке, так и в крупных городах. В разных источниках, клиренс определенных моделей может разниться.

Это связано с тем, что определение дорожного просвета по ГОСТу и определение в иностранном автомобильном сообществе отличается: нижняя центральная точка кузова является относительным понятием и никто не высчитывает его в автосалоне при покупке. К тому же, понятие клиренса затрагивает и бампер. В любом случае, дорожный просвет имеет большое значение, далее рассмотрим клиренс автомобилей Ravon.

Клиренс Равон Р2 и Равон Нексия

Ravon R2 создан на базе компактного городского хетчбэка Chevrolet Spark. Дорожный просвет данного автомобиля составляет чуть более 140 мм, что слишком мало даже по сравнению с мелким Матизом. Клиренс равон р2 рассчитан исключительно на городскую эксплуатацию, с учетом того, что в городе хорошие дороги. Ravon R3 или Ravon Nexia – это обновленный седан Chevrolet Aveo.

Показания клиренса Равон Нексия не слишком отличаются от оригинала, ведь это городской седан а значит и просвет будет небольшим. Равон р3 клиренс составляет 160 мм и заточен под удобство парковки: он не позволяет бамперу царапать бордюры. Во время зимне езды, дорожный просвет Nexia не дает подвеске и силовому агрегату задевать колею.

Привычный клиренс остальных моделей

Две остальных модели Равон — это два бюджетных седана, которые многие водители хорошо помнят. Первый скопирован с Chevrolet Cobalt и называется Ravon R4. Автомобиль отличается от предшественника только внешне: фары, капот и радиаторная решетка теперь имеют другой внешний вид, что нельзя назвать большим плюсом. Ведь «морда» имеет непривычный вид с высоким лбом.

Равон р4 клиренс остался таким же самым, как и у Кобальта — 160 мм. Это вполне обычный показатель для седана такого класса: не хороший, но и неплохой. Дорожный просвет машины поможет без проблем заскочить на бордюр. Но для для бездорожья или разбитого асфальта этого будет мало.

Как уже говорилось во вступлении, Ravon Gentra это бывший Daewoo Gentra и Chevrolet Lacetti. Равон джентра клиренс, также не сильно выделяется из своего класса. Дорожный просвет переднего бампера целых 235 мм, а вот средние показатели по днищу составляют 145-150 мм, что не так много для такого класса.

Итоги

Ravon сделала привычные бюджетные автомобили более доступными. Модели получили слега обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне. В большинстве случаев, их клиренс остался прежним. Дорожный просвет не имеет каких-либо отклонений в обе стороны. Это обычный клиренс для легковых автомобилей. Другое дело, если воитель собирается эксплуатировать машину в суровых условиях.

В таком случае, рекомендуется установить защиту на двигатель, чтобы обезопасить большую часть моторного отсека. Вообще, защита является важным элементом, который необходимо установить еще и для того чтобы случайные камешки, вылетающие из-род колес ничего не задели.

Привет.
Разочаровались в идее машинку продавать. Не хочется связываться со всей процедурой с посредниками, и нет желающих приобретать ее за желаемые деньги напрямую. Хорошо, значит, нам нужно адаптировать ее к условиям.

Сначала наблюдения.
За прошедшую неделю закопались два раза.
Раскачиваться по-привычному не позволяет автомат. Он же не позволяет достаточно точно дозировать крутящий момент при трогании. Но с этим придется как-то жить.
Наверняка существуют какие-то продвинутые техники управления автоматом на сложной местности, просто я о них не знаю — ведь джиперы почему-то не сплошь на механике все.
Лопата решает часть проблем, но далеко не все — и утомительно.
Бонусом, в процессе откопки я обнаружил, что наша защита картера согнулась в бараний рог, приобрела вмятины, ее передний край отогнут вниз, и под нее набивается снег и лед. К тому же еще при прошлой замене масла выяснилось, что ее невозможно без болгарки снять.
К тому же, в подвеске появился стук, а значит пора проводить диагностику. Пока вангую тяги стабилизатора(линки), но нужно подтвердить.

Требуется увеличить опорную площадь колес — чтобы процесс закапывания происходил медленнее. Неплохо бы увеличить их диаметр, для уменьшения крутящего момента при трогании — чтобы в пробуксовку их было сложнее сорвать.
Раньше в БЖ был пост о колесах от Логана (185/70R14) и проставках. Есть информация из нескольких источников, что с проставками этот размер нигде не трет. Подошел вплотную к решении о его реализации.
Нашел в продаже комплект проставок 30мм за 3500, +500р доставка. Пришел к выводу о том, что не согласен столько платить. Значит, я должен придумать, как их изготовить за меньшие деньги.
В принципе, я сам себе в прошлом токарь, и наверно приходит время снова приобрести себе небольшой станочек — во всем автомотогрузопарке намечается немерено работы, и у меня есть мысль к следующей зиме еще трактор прикупить. Передние проставки по имеющемуся чертежу выточу сам. С задними есть несколько версий. Слышал об успешных попытках поставить разрезанные проставки от тазиков, и если они не подтвердятся, можно тоже выточить на станке необходимый размер, если удастся резиновые болванки нужного диаметра найти. Но кто ищет, тот найдет.

Приняли решение о том, что конец зимы мы в принципе доживем как есть, но следующую зиму нужно встречать во всеоружии. Как только зима кончится, зимние колеса будут проданы. Вместе с родными штампами, потому что 185 ширину натягивать на 4.5″ диск — извращение.
В эти выходные я выделю день. Подниму машину на подставки, сболгарю болты защиты, выпрямлю ее, наварю на нее какие-нибудь ребра жесткости, покрашу заново, придумаю способ ее лучше закрепить обратно, и потружусь хотя бы смазать нормально болты крепления. Тогда же проверю подвеску на стуки.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Ravon R2 мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Равон Р2 составляет 150 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Клиренса 4. Какой клиренс у «Ауди А4»? Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

Дорожные условия являются немаловажным фактором при разработке и дальнейшем продвижении автомобильными компаниями своей продукции в различных странах.

Для постсоветского пространства, являющегося крупным и ненасыщенным рынком, в связи с качеством дорог иностранными автогигантами был придуман определенный ряд улучшений, оптимизирующий технику для эксплуатации в суровых условиях.

Изучаем в автомобиле Ауди A4 клиренс и его разновидности

Не осталась в стороне хорошо известная и очень уважаемая в наших краях компания Audi. Предлагаемый ею пакет для плохих дорог включает определенный перечень доработок, среди которых увеличенный дорожный просвет, металлическую защиту картера и усиленную подвеску.

Все это в полной мере относится к ее самой популярной модели на нашем рынке. В стандартном исполнении автомобиль Ауди A4 имеет клиренс 140 мм, чего вполне хватает для европейских дорог, но порой недостаточно в наших условиях.

Поэтому для российского рынка компания из Ингольштадта увеличила данный показатель до 160 мм, путем использования измененных и усиленных компонентов подвески.

Немецкий авто со столь внушительным дорожным просветом способен уверенно себя чувствовать на дорогах различного качества, в том числе и за пределами цивилизованных автотрасс.

Если же Вы по определенным причинам являетесь владельцем машины со стандартными показателями, которые не устраивают по вышеперечисленным причинам, то следует знать, что можно увеличить клиренс Вашей Ауди A4 несколькими путями.

Во-первых, имеется возможность доукомплектовать автомобиль пакетом для плохих дорог на официальном сервисе.Плюсом данного варианта является сохранение фирменной гарантии.
Во-вторых, можно обратиться на стороннюю станцию технического обслуживания, на которой те же самые работы будут произведены за гораздо меньшие деньги. Этот путь подойдет тем, чей авто не находится на гарантийном обслуживании.

Существовало еще одна разновидность величины дорожного просвета для данной модели, которая равнялась 120 мм и устанавливалась на версии S-line.

В этом случае переход на рассмотренную подвеску потребует больших изменений и соответственно капиталовложений, нежели в случае стандартной с четырнадцатью сантиметрами.

Следует упомянуть, что эмоции от управления автомобилем с данным пакетом доработок будут несколько сглажены, так как увеличившийся центр тяжести и высота авто непосредственно влияют на его аэродинамику и поведение при маневрировании.

Силовая гамма модели с четырьмя кольцами

Немецкая машина получила целое изобилие моторов, среди которых бензиновые двигатели TFSI объемом 1,8, 2,0 и 3,0 литра и два дизельных — 2,0 и 3,0 TDI.

Трехлитровые агрегаты являются V-образными шестерками и им под силу разогнать авто до сотни менее чем за 6 секунд. Несмотря на это, они демонстрируют впечатляющие показатели расхода топлива, что при современных на него ценах весьма немаловажно.

Что касается более слабых четырехцилиндровых двигателей, то следует отметить, что, наряду с еще большей экономичностью, они способны обеспечить уверенное движение в современном автомобильном потоке.

Примечательно, что в автомобиле среднего класса имеются уникальные электронные системы, позволяющие следить за ситуацией в мертвой зоне, за рядностью движения и за положением головы водителя, и информирующие обо всех нежелательных отклонениях.

Таким образом, компьютер способен уберечь своего хозяина от различного рода неприятностей, начиная от сохранения целостности машины и заканчивая здоровьем и жизнью людей, что само по себе вызывает уважение.

Дополнительно хочется выделить наличие высококачественной аудиосистемы Bang & Olufsen, интерфейса MMI с отличным и большим дисплеем, а также адаптивного круиз-контроля. Данные опции прекрасно дополняют образ серьезного продукта компании.

В условиях не самых качественных городских трасс, высокий клиренс Равон Р4 – это не просчёты конструкторов, а необходимость. Благодаря тому, что дорожный просвет Ravon R4 один из самых больших в классе, седан без «травм» и «ушибов» может ездить по самым ужасным дорогам или вообще без них. Без труда преодолевает препятствия, привычные для городских трасс – люки, ямы, трамвайные пути и т.д.

Появившаяся в продаже в декабре 2016 года R4 производства компании GMUzbekistan привлекла к себе внимание поклонников недорогих, надёжных автомобилей в кузове седан, приспособленных к условиям городских дорог. Джейэмовская база откровенно просматривается в характере движений и читается в силуэте, заимствованном у модели Chevrolet Cobalt. Некоторые детали экстерьерного и интерьерного дизайна производитель изменил, но оставил Р4 практически копией Кобальта.

Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

Что такое реальный клиренс – это не те данные, которые можно найти в технической документации к автомобилю. А цифры, от самой нижней точки автомобиля, например, если установлена защита картера двигателя, то реальный дорожный просвет измеряется именно от защиты к земле. Разумеется, без пассажиров в салоне и груза в багажном отсеке. На заводе-изготовителе, замеряют без защиты.

Обратите внимание, что может отличаться. Колёса разного диаметра, шины разной высоты, просевшие амортизаторы и т.д. – все эти факторы могут забирать или прибавлять к дорожному просвету пару-тройку сантиметров.

Клиренс Равон Р4 по паспорту равен 160 мм (или 16 см).
Под заводской защитой показатель равен примерно 140 мм (14см).

Измерения клиренса Ravon R4 и отзывы от реального владельца

Смотрите видео, где владелец Ravon R4 измеряет дорожный просвет и расстояние до земли под передним и задним бампером, порогами. Также в видео отзывы об автомобиле и сколько составляют реальные размеры багажника.

Немного информация о машине

Модель можно назвать весьма успешным продолжателем лучших традиций Daewoo и GM. В ней без риска разочаровать целевую аудиторию сочетается техническая надёжность, отличные эксплуатационные характеристики и относительно невысокая стоимость. Визуально машина нравится не всем.

Устойчивость большого семейного седана на дороге проверена многочисленными тест-драйвами, проводимыми профессиональными водителями. Их заинтересованность характером авто показала, что при клиренсе 160 мм и надёжной подвеске — независимой передней и полузависимой задней, седан отлично чувствует себя как на трассе, так и легко маневрирует в городе.

Что уменьшает дорожный просвет

Если вы решите прокатиться всей семьёй до ближайшего супермаркета, взяв с собой за компанию тёщу, тестя и его троюродного дядю, и загрузив на выходе багажник продуктами на неделю – о показателях клиренса Ravon R4 придётся забыть. На большие нагрузки автомобиль реагирует соответственно – ощутимым проседанием.

«Ауди А4» является модернизированной моделью «Ауди 80». Таковой она стала с 1995 года после окончания производства 80-й модели. «Ауди А4» — автомобиль среднего класса. Данная серия автомобилей обозначается как «тип В». Выпускаются как полноприводные, так и переднеприводные модификации.

Краткое описание

«Ауди А4» является одним из самых популярных автомобилей 2007 года. Ее опережает только «Фольксваген-Гольф», «Фольксваген-Пассат» и «БМВ» 3-й серии. У всех поколений «Ауди составляет 14 сантиметров. Для легкового автомобиля это в целом неплохой показатель.

За время производства данной модели было выпущено 6 поколений, а именно В5, В6, В7, В8, В8 «Фейслифт» и В9, выпускаемое с 2015 года по сегодняшний день. За 24 года было выпущено множество моделей данного автомобиля. Он выпускался в трех вариантах кузова: седан, универсал и кабриолет. Клиренс каждого варианта кузова составлял примерно 14 сантиметров.

Технические характеристики «Ауди А4», клиренс

За основу последней модели взята платформа «МЛБ», благодаря которой массу автомобиля удалось уменьшить на 120 килограмм. Передняя и задняя ось имеют пять рычагов подвески. Дополнительными комплектующими являются управляемые амортизаторы (спорт версия и стандарт версия). В стандартной версии клиренс «Ауди А4» на один сантиметр ниже, чем в базовой, а в спорт версии — на 2,3 сантиметра.

Автомобиль оснащен как четырех-, так и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые двигатели:

четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил;
двухлитровые двигатели мощностью 190 и 249 лошадиных сил.

Дизельные двигатели:

четырехцилиндровые двухлитровые двигатели мощностью 150 и 190 лошадиных сил;
шестицилиндровые трехлитровые двигатели мощностью 217 и 271 лошадиная сила.

В топовой модификации двигателя автомобиль способен разгоняться до сотни всего за 5,3 секунды. Коробка передач — шестиступенчатая механическая, семиступенчатая роботизированная и восьмиступенчатая автоматическая «Типтроник».

Производитель уверяет, что в ближайшее время в серийное производство поступит гибридная версия автомобиля с возможностью перезарядки аккумуляторов.

Обзор автомобиля

Не обязательно видеть автомобиль вживую, чтобы понять, что он выглядит превосходно. Так же и с «Ауди А4» последнего поколения, которая получилась очень привлекательной благодаря обновленному дизайну экстерьера и интерьера.

Автомобиль получил ксеноновые фары, в которых располагаются светодиодные ходовые огни. Последнее поколение получило новую большую горизонтальную решетку радиатора. Крыша «Ауди А4» имеет большой угол наклона. Новые бампера, окрашенные в цвет кузова, получили более агрессивный дизайн, особенно передний. Задняя оптика немного приплюснута, имеет заостренный к внутренней стороне дизайн. Часть задней оптики располагается на крыле, вторая — на крышке багажника.

Салон автомобиля получил новый дизайн, совершенно непохожий на дизайн предыдущего поколения. Монитор — приборная панель. Второстепенный экран находится на передней панели. На приборную панель можно вывести изображение с камер как заднего, так и переднего вида. Навигация отображается в маленьком окошке по центру монитора, также ее можно растянуть на весь дисплей. Показания спидометра отображаются в нижнем правом углу монитора, а показания тахометра — в нижнем левом. Сверху монитора отображается запас хода в километрах, а также другие показания.

Салон имеет премиальную отделку кожей, качественным пластиком и металлическими вставками. Все элементы салона полностью сочетаются друг с другом.

Увеличение клиренса «Ауди А4»

Клиренс авто является его недостатком. Поэтому многие владельцы данного автомобиля задаются вопросом о том, какой клиренс у «Ауди А4». В базовой модификации автомобиль имеет 14 сантиметров дорожного просвета. Для большинства владельцев этого недостаточно, поэтому они задаются вопросом, как его увеличить. Существует несколько способов, наиболее популярными являются:

замена проставок для увеличения клиренса «Ауди А4»;
замена пружин амортизатора на вариант с большим количеством витков;
установка толстой резины для зимнего сезона.

Благодаря данным способам можно увеличить клиренс на 5-10 сантиметров. Данная услуга стоит немалых денег. Стоимость зависит от места, где будут производиться монтажные работы.

Аналоги «Ауди А4»

На сегодняшний день аналогами автомобиля является «БМВ» 3-й серии, «Мерседес» С-класса, «Лексус IS», «Вольво S60» и другие серийные легковые автомобили. Для ряда водителей «Ауди А4» отличается от всех перечисленных моделей функционалом, качеством материалов, техническими характеристиками и внешним видом в лучшую сторону, чего нельзя сказать о клиренсе «Ауди А4», который не позволяет машине проезжать через большие ямы, но для обычного легкового автомобиля 14 сантиметров вполне хватает. Благодаря небольшому дорожному просвету он более управляем и устойчив на дороге.

Здравствуйте.

Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?

Александр Иванов

Ответ эксперта

Алексей Ревин , редактор «За рулем»:

Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется . Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.

Поэтому мы и не будем «задирать» легковушку до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника. А вот выиграть 20–35 мм можно.

Конечно, самый простой способ — выбрать шины с большим наружным диаметром . Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не меньше 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению со штатным, на 25 мм. Тут вам в подмогу «Шинный калькулятор». Лучше всего выбирать шины с более высоким процентным соотношением высоты к ширине. Итак, шина, увеличенная по ширине на 25 мм и по диаметру на те же 25 мм, не должна задевать ни за какие элементы современного автомобиля.

Способ с увеличением размера шин хорош всем, кроме того, что он сразу заметен любому надзорному органу. Поэтому будьте сдержанны, не ставьте на Солярис шины от трактора «Беларусь».

Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины . Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.

Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом . Можно также найти в продажеувеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 -30 мм.

Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.

Как легализовать переделки, узнайте .

Какой клиренс у «Ауди А4»? Клиренса 4.

Дорожный просвет Ауди А4 или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Audi A4 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ауди А4 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ауди А4 разных поколений существенно различается.

Клиренс Ауди А4 B9 с 2015 г.в. – 135 мм
Клиренс Ауди А4 B8 с 2007 г.в. – 140 мм
Клиренс Ауди А4 B7 с 2004 г.в. – 130 мм

Сразу скажем, что А4 которые созданы для российского рынка имеют дополнительный пакет опций для плохих дорог, у таких модификаций дорожный просвет может достигать 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ауди А4 . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ауди А4, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Ауди А4.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Audi A4. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

Клиренс Равон Р4 по паспорту равен 160 мм (или 16 см).
Под заводской защитой показатель равен примерно 140 мм (14см).

Измерения клиренса Ravon R4 и отзывы от реального владельца

Немного информация о машине

Что уменьшает дорожный просвет

Изучаем в автомобиле Ауди A4 клиренс и его разновидности

Во-первых, имеется возможность доукомплектовать автомобиль пакетом для плохих дорог на официальном сервисе.Плюсом данного варианта является сохранение фирменной гарантии.
Во-вторых, можно обратиться на стороннюю станцию технического обслуживания, на которой те же самые работы будут произведены за гораздо меньшие деньги. Этот путь подойдет тем, чей авто не находится на гарантийном обслуживании.

Силовая гамма модели с четырьмя кольцами

Здравствуйте.

Александр Иванов

Ответ эксперта

Алексей Ревин , редактор «За рулем»:

Как легализовать переделки, узнайте .

Лучший бюджетник ravon r4 надежный верный конь! | Автомобилист

Сегодня речь пойдет об бюджетном автомобиле Ravon r4,права на производство этого авто были выкуплены у шевроле Сборка седана осуществляется в Узбекистане .Надо упомянуть что это не Китайское авто.Этот автомобиль покупают на замену авто ваза так по мне внешне лада гранта выглядит куда лучше особенно после рестайлинга.

Недостатки авто ;При покупке авто равон р4 стоит сразу заменить дворники которые устанавливают на заводе самые дешевые они не трут вообще но это мелочи.Плохое лакокрасочное покрытие , образуется очень много сколов ,капот и хром лучше обтянуть в пленку .

Салон автомобиля

Салон выглядит довольна не плохо, но есть один нюанс очень плохой пластик, царапается очень сильно от не сильного воздействия,скрипов по салону не избежать,надо быть готовым по салону что-нибудь самому дотягивать по салону,удобные сиденья сильно в дороги не устаешь.
Мотор для всех комплектаций
Под капотом в любой из трёх доступных ткомплектаций рудится 4-х цилиндровый цепной двигатель c бъёмом 1,5 л. выдающий 106 лошадок. В тандем к нему можно подобрать 5-ти ступенчатую механическую трансмиссию или 6-ти ступенчатую коробку автомат, в зависимости от исполнения машины.

Мотор для всех комплектаций

Под капотом в любой из трёх доступных комплектаций трудится 4-х цилиндровый цепной двигатель объёмом 1,5 л. выдающий 106 лошадок. В тандем к нему можно подобрать 5-ти ступенчатую механическую трансмиссию или 6-ти ступенчатую коробку автомат, в зависимости от исполнения машины.

Клиренс

У равона р4 дорожный просвет 160 мм можно парковаться возле бордюров и не переживать ,или при езде на плохой дроге что заденьте днищем но все в пределах разумного .

Какие плюсы авто

Главный плюс это конечно цена одна из самых низких, почти на рынке ,хороший дальний и ближний свет. Хороший дорожный просвет как писал ранее , 6-ти ступенчатой автоматической коробки ,Оцинковка кузова ,не прихотливый мотор и кпп,большой багажник и небольшой расход топлива .

Итог

Это однозадачный конкурент лада гранта, внешность равона на любителя как говорится о вкусах не спорят но осталось подтянуть сборку она не очень хорошая и поменять пластик это очень ухудшает авто , в целом не плохой авто на каждый день .Еще стоит упомянуть шумоизоляцию она отсутствует.

2016 Ravon R4 1.5 (106 л.с.)

Ravon R4 1.5 (106 л.с.) 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики
Общая информация
Марка	Ravon
Модель	R4
Поколение	R4
Модификация (двигатель)	1,5 (106 л.с.)
Начало производства	2016 год
Архитектура силового агрегата	Внутреннее сгорание двигатель
Тип кузова	Седан
Сиденья	5
Двери	4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	8. 4 л / 100 км 28 миль на галлон США 33,63 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (экономичный) — комбинированный	6.2 л / 100 км 37,94 миль на галлон США 45,56 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч	11,7 сек
Ускорение 0-62 миль / ч	11,7 сек
Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.net)	11,1 сек
Максимальная скорость	169 км / ч 105,01 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 5
Технические характеристики двигателя
Мощность	106 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр	71,4 л.с. / л
Крутящий момент	134 Нм @ 4000 об. / Мин. 98,83 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1485 см ³ 90.62 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Степень сжатия	10,2
Количество клапанов на цилиндр	4

Площадь, объем и вес
Емкость топливного бака	47 л 12,42 галлона США \| 10,34 галлона
Размеры
Длина	4479 мм 176.34 дюйма
Ширина	1735 мм 68,31 дюйма
Высота	1514 мм 59,61 дюйма
Колесная база	2620 мм 103,15 дюйма
Колея передняя	1509 мм 59,41 дюйма
Задняя (задняя) колея	1509 мм 59,41 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Число передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Независимая типа McPherson
Задняя подвеска	Полунезависимая, рессорная
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка
Усилитель руля	Гидравлическое рулевое управление

Зазор 4.Какой клиренс у «Ауди А4»? Реальный клиренс автомобиля Ravon R4

Дорожные условия являются важным фактором в разработке и дальнейшем продвижении своей продукции автомобильными компаниями в разных странах.

Для постсоветского пространства, которое представляет собой большой и ненасыщенный рынок, из-за качества дорог зарубежные автогиганты разработали ряд усовершенствований, оптимизирующих технику для работы в суровых условиях.

Изучаем клиренс в автомобиле Audi A4 и его разновидностях

Не осталась в стороне и известная и уважаемая в наших краях компания Audi.Пакет, который он предлагает для плохих дорог, включает в себя конкретный список улучшений, включая увеличенный клиренс, металлический картер и усиленную подвеску.

Все это в полной мере относится к его самой популярной модели на нашем рынке. Стандартный автомобиль Audi A4 имеет клиренс 140 мм, что вполне достаточно для европейских дорог, но порой недостаточно в наших условиях.

Поэтому для российского рынка компания из Ингольштадта увеличила этот показатель до 160 мм, применив модифицированные и усиленные компоненты подвески.

Немецкая машина с таким внушительным клиренсом способна уверенно чувствовать себя на дорогах разного качества, в том числе вне цивилизованных трасс.

Если по какой-то причине у вас есть автомобиль со стандартными показателями, которые вам не подходят по указанным выше причинам, то знайте, что можно увеличить клиренс своего Audi A4 несколькими способами.

Во-первых, в официальном сервисе можно укомплектовать машину пакетом для плохих дорог.Преимущество этого варианта — сохранение корпоративной гарантии.
Во-вторых, можно обратиться в сторонний СТО, где те же работы выполнят за гораздо меньшие деньги. Такой способ подходит тем, чья машина не находится на гарантийном обслуживании.

Для этой модели был другой тип дорожного просвета, который составлял 120 мм и устанавливался на версию S-line.

В этом случае переход на рассматриваемую подвеску потребует больших изменений и, соответственно, капитальных вложений, чем в случае стандартной на четырнадцать сантиметров.

Следует отметить, что эмоции от вождения автомобиля с этим пакетом доработок будут несколько сглажены, так как увеличенный центр тяжести и высота автомобиля напрямую влияют на его аэродинамику и маневренность.

Диапазон мощности модели с четырьмя кольцами

Немецкий автомобиль получил целое изобилие двигателей, в том числе бензиновые двигатели TFSI объемом 1,8, 2,0 и 3,0 литра и два дизельных двигателя — 2,0 и 3,0 TDI.

Трехлитровые агрегаты представляют собой V-образные шестерки и могут разогнать автомобиль до сотни менее чем за 6 секунд.Несмотря на это, они демонстрируют впечатляющие показатели расхода топлива, что очень важно при сегодняшних ценах.

Что касается более слабых четырехцилиндровых двигателей, следует отметить, что они, помимо еще большей эффективности, способны обеспечить уверенное движение в сегодняшнем транспортном потоке.

Примечательно, что автомобиль среднего класса имеет уникальные электронные системы, позволяющие отслеживать ситуацию в слепой зоне, полосу движения и положение головы водителя, а также сообщать обо всех нежелательных отклонениях.

Таким образом, компьютер способен избавить своего владельца от разного рода неприятностей, начиная от сохранения целостности машины и заканчивая здоровьем и жизнью людей, что само по себе вызывает уважение.

Дополнительно хочу выделить наличие качественной аудиосистемы Bang & Olufsen, интерфейса MMI с отличным большим дисплеем, а также адаптивного круиз-контроля. Эти варианты отлично дополняют имидж серьезного продукта компании.

В условиях не самых качественных городских трасс высокий клиренс Ravon P4 — не ошибка проектировщиков, а необходимость. Благодаря тому, что клиренс у Ravon R4 один из самых высоких в классе, седан может ездить по самым ужасным дорогам или без них без «травм» и «синяков». Легко преодолевает привычные для городских маршрутов препятствия — люки, ямы, трамвайные пути и др.

R4 производства GMUzbekistan, появившийся в продаже в декабре 2016 года, привлек внимание любителей недорогих и надежных седанов, адаптированных к условиям городских дорог.База Jaem хорошо видна в характере механизмов и читается в силуэте, заимствованном у модели Chevrolet Cobalt. Производитель изменил некоторые детали экстерьера и интерьера, но оставил P4 практически копией Cobalt.

Реальный клиренс автомобиля Ravon R4

Какой реальный клиренс — это не те данные, которые можно найти в технической документации на автомобиль. А цифры, начиная с самой нижней точки автомобиля, например, если установлена защита картера двигателя, то реальный дорожный просвет измеряется точно от защиты до земли.Конечно, без пассажиров в салоне и груза в багажном отделении. На заводе замерял без защиты.

Обратите внимание, что может отличаться. Колеса разного диаметра, шины разной высоты, просевшие амортизаторы и т. Д. — все эти факторы могут отнять или добавить пару сантиметров к дорожному просвету.

Ravon P4 клиренс по паспорту равен 160 мм (или 16 см).
Под заводской защитой показатель около 140 мм (14см).

Ravon R4 замеры клиренса и отзывы реального владельца

Посмотрите видео, где владелец Ravon R4 измеряет клиренс и расстояние до земли под передним и задним бамперами, порогами. Также в видео отзывы об автомобиле и сколько настоящие габариты багажника.

Немного информации об автомобиле

Модель можно назвать весьма удачным продолжателем лучших традиций Daewoo и GM. Он сочетает в себе техническую надежность, отличную производительность и относительно низкую стоимость без риска разочаровать целевую аудиторию.Визуально машина нравится не всем.

Устойчивость большого семейного седана на дороге проверена на многочисленных тест-драйвах профессиональными водителями. Их интерес к характеру автомобиля показал, что при дорожном просвете 160 мм и надежной подвеске — независимой передней и полунезависимой задней седан прекрасно себя чувствует как на трассе, так и легко маневрирует в городе.

Что уменьшает дорожный просвет

Если вы решили прокатиться всей семьей в ближайший супермаркет, взяв с собой свекровь, тестя и его троюродного брата, и загрузив багажник едой на неделю на выходе , про клиренс Ravon R4 придется забыть.Машина соответственно реагирует на большие нагрузки — заметное проседание.

«Ауди А4» — модернизированная модель «Ауди 80». Таковым он стал с 1995 года, после окончания производства 80-й модели. «Ауди А4» — автомобиль среднего класса. Эта серия автомобилей обозначается как «тип Б». Доступны как полноприводная, так и переднеприводная версии.

Краткое описание

«Ауди А4» — один из самых популярных автомобилей 2007 года. Он только опережает Volkswagen Golf, Volkswagen Passat и BMW 3 серии.Для всех поколений Audi составляет 14 сантиметров. Для легковой машины это вообще хороший показатель.

За время производства данной модели было выпущено 6 поколений, а именно B5, B6, B7, B8, B8 «Facelift» и B9 , выпускается с 2015 года по настоящее время. За 24 года выпущено множество моделей этого автомобиля. Выпускался в трех вариантах кузова: седан, универсал и кабриолет. Дорожный просвет каждого варианта кузова составлял примерно 14 сантиметров.

Технические характеристики «Ауди А4», клиренс

Последняя модель базируется на платформе MLB, благодаря которой вес автомобиля уменьшился на 120 килограммов.Передняя и задняя оси имеют по пять рычагов подвески. Регулируемые амортизаторы (спортивная версия и стандартная версия) являются дополнительными аксессуарами. В стандартной версии клиренс «Ауди А4» на один сантиметр ниже, чем в базовой версии, а в спортивной — на 2,3 сантиметра.

Автомобиль комплектуется как четырех-, так и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые двигатели:

четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил;
двухлитровых двигателей мощностью 190 и 249 лошадиных сил.

Дизельные двигатели:

четырехцилиндровые двухлитровые двигатели мощностью 150 и 190 лошадиных сил;
шестицилиндровые трехлитровые двигатели мощностью 217 и 271 л.с.

В топовой моторной модификации автомобиль способен разогнаться до сотни всего за 5,3 секунды. Трансмиссии — шестиступенчатая механическая, семиступенчатая роботизированная и восьмиступенчатый автомат «Типтроник».

Производитель уверяет, что в ближайшее время гибридная версия автомобиля с возможностью подзарядки аккумуляторов поступит в серийное производство.

Обзор автомобиля

Не обязательно видеть автомобиль вживую, чтобы знать, что он великолепно выглядит. То же самое и с Audi A4 последнего поколения, которая очень привлекательна благодаря обновленному дизайну экстерьера и интерьера.

Автомобиль получил ксеноновые фары, в которых расположены светодиодные ходовые огни. Последнее поколение получило новую большую горизонтальную решетку радиатора. Крыша Audi A4 имеет большой наклон. Новые бамперы, окрашенные в цвет кузова, имеют более агрессивный дизайн, особенно спереди.Задняя оптика слегка приплюснута, обращена внутрь. Часть задней оптики находится на крыле, вторая — на крышке багажника.

Интерьер автомобиля получил новый дизайн, полностью отличный от дизайна предыдущего поколения. Монитор — приборная панель. Вторичный экран находится на передней панели. На приборной панели могут отображаться изображения как с камер заднего, так и с переднего вида. Навигация отображается в небольшом окошке в центре монитора, его также можно растянуть на весь экран.Показания спидометра отображаются в правом нижнем углу монитора, а показания тахометра — в нижнем левом углу. В верхней части монитора отображается пробег в километрах, а также другие показания.

Салон имеет кожаную отделку премиум-класса, качественный пластик и металлические вставки. Все элементы интерьера полностью совместимы между собой.

Увеличение клиренса «Ауди А4»

Дорожный просвет автомобиля — его недостаток.Поэтому многие владельцы этого автомобиля задаются вопросом о клиренсе «Ауди А4». В базовой модификации автомобиль имеет 14 сантиметров дорожного просвета. Большинству владельцев этого мало, поэтому они задаются вопросом, как его увеличить. Есть несколько способов, самые популярные:

, замена проставок для увеличения клиренса «Ауди А4»;
замена пружин амортизатора на вариант с большим количеством витков;
установка толстой резины на зимний сезон.

Благодаря этим методам можно увеличить клиренс на 5-10 сантиметров. Эта услуга стоит больших денег. Стоимость зависит от места, где будут проводиться монтажные работы.

Аналоги Audi A4

На сегодняшний день аналогами автомобиля являются BMW 3-й серии, Mercedes S-класса, Lexus IS, Volvo S60 и другие серийные автомобили. Для ряда водителей «Ауди А4» отличается от всех перечисленных моделей функциональностью, качеством материалов, техническими характеристиками и внешним видом в лучшую сторону, чего нельзя сказать о клиренсе «Ауди А4», не позволяющем автомобилю. пройти через большие ямы, но для обычной легковой машины 14 сантиметров вполне достаточно.Благодаря низкому дорожному просвету он более управляем и устойчив на дороге.

Здравствуйте.

Подскажите, как правильно увеличить зазор? Чтобы машина была выше и не доставляла хлопот. Размер шин, другие пружины, проставки блока подушки? Или все вместе, понемногу?

Александр Иванов

Экспертный отзыв

Алексей Ревин , редактор журнала «За рулем» :

Для начала создатели проводят все доводочные работы с автомобилем с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Следовательно, любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Это вмешательство называется. Изменения могут быть внесены, но только после выполнения всех требований «Правил внесения изменений в конструкцию колесных транспортных средств, находящихся в эксплуатации, и для последующей проверки соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза« О безопасности колесных транспортных средств ». транспортных средств ». Процедура длительная, сложная и платная.

Поэтому мы не будем« поднимать »автомобиль до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника.Но можно выиграть 20–35 мм.

Конечно, проще всего выбрать шины с большим наружным диаметром … Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не менее 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению с стандартный, на 25 мм. Вот вам в помощь калькулятор шин. Лучше всего выбирать шины с более высоким соотношением высоты к ширине. Так, покрышка, увеличенная на 25 мм в ширину и на те же 25 мм в диаметре, не должна касаться каких-либо элементов современного автомобиля.

Метод увеличения размера шин подходит всем, за исключением того, что он сразу виден любому контролирующему органу. Поэтому воздержитесь, не ставьте шины от трактора Беларусь на Солярис.

Другое — установка рессор повышенной жесткости или длины … Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но подобное поведение машины вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Характеристики пружин и амортизаторов будут несовпадающими.На неровной дороге машина станет жесткой и неустойчивой.

Намного лучше установить проставки между верхней опорой амортизатора и корпусом … Вы также можете найти в продаже крепления для верхней стойки. Другой вариант — вставить под пружину более толстую резиновую прокладку. Все эти способы позволяют смещать ось колеса относительно корпуса на толщину проставки. Но смещение более 15–20 мм опасно с точки зрения уменьшения ресурса внешнего равномерного шарнира (ШРУС) — вплоть до его саморазборки.Кроме того, ведущий вал может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

Ну а сзади клиренс у моноприводной машины с полунезависимой подвеской проще всего увеличить толщиной резиновые накладки под пружины на высоту не более 20-30 мм.

Если воспользоваться рекомендациями по выбору шин и установке проставок, то можно увеличить дорожный просвет на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного.Машина станет валкообразованной и станет склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что все это вы делаете на свой страх и риск.

Узнайте, как легализовать переделку.

Дорожный просвет (клиренс) автомобилей Ravon. RAVON R2

Молодая компания Ravon уже успела зарекомендовать себя на внутреннем рынке несколькими бюджетными автомобилями. Бренд из Узбекистана собирает полный модельный ряд на основе уже получивших общественное признание недорогих автомобилей.

Например, популярный автомобиль Ravon P3 основан на Chevrolet Aveo предыдущего поколения, а Ravon Gentra имеет много общего с одноименным автомобилем, который производился Daewoo и Chevrolet Lacetti. Производство новых автомобилей на базе старых дало возможность модернизировать знакомые многим модели. В обновлениях упало много деталей, включая дорожный просвет, о котором и пойдет речь. Клиренс Равона играет большую роль в эксплуатации автомобиля.

Равон клиренс

Если верить ГОСТу, дорожный просвет — это расстояние между нижней центральной точкой кузова автомобиля и плоской поверхностью, на которой он расположен.Дорожный просвет — одна из важнейших характеристик автомобиля: от него сильно зависит проходимость автомобиля.

Большой дорожный просвет позволяет ездить по плохим дорогам и неровностям, но снижает устойчивость автомобиля на поворотах. Небольшой дорожный просвет подходит для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие характеристики клиренса у автомобилей узбекской марки Ravon?

Сегодня молодая компания поставляет на рынок четыре основные модели.Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительные показатели дорожного просвета. Отечественные водители всегда очень внимательно относятся к клиренсу, ведь дороги оставляют желать лучшего, как в глубинке, так и в крупных городах. В разных источниках клиренс некоторых моделей может отличаться.

Это связано с тем, что определение дорожного просвета по ГОСТу и определение в зарубежном автомобильном сообществе разное: нижняя центральная точка кузова — понятие относительное и в автосалоне при покупке его никто не рассчитывает.Кроме того, концепция клиренса также влияет на бампер. В любом случае клиренс имеет большое значение, далее мы рассмотрим клиренс автомобилей Ravon.

Ravon P2 и Ravon Nexia зазор

Ravon R2 создан на базе компактного городского хэтчбека Chevrolet Spark. Дорожный просвет этого автомобиля составляет чуть более 140 мм, что слишком мало даже по сравнению с маленьким Матизом. Клиренс Ravon p2 разработан исключительно для городского использования с учетом того, что в городе хорошие дороги.Ravon R3 или Ravon Nexia — это обновленный седан Chevrolet Aveo.

Показания клиренса у Ravon Nexia не слишком отличаются от оригинала, потому что это городской седан и поэтому клиренс будет небольшим. Дорожный просвет Ravon p3 составляет 160 мм и рассчитан на удобство парковки: он не позволяет бамперу царапать бордюры. Во время зимнего вождения дорожный просвет Nexia не позволяет подвеске и трансмиссии попадать в колею.

Клиренс обычный у других моделей

Две другие модели Ravon — два бюджетных седана, которые хорошо помнят многие водители.Первый скопирован с Chevrolet Cobalt и называется Ravon R4. Автомобиль отличается от предшественника только внешне: фары, капот и решетка радиатора теперь имеют другой внешний вид, что нельзя назвать большим плюсом. Ведь «мордочка» имеет необычный вид с высоким лбом.

Дорожный просвет Ravon p4

остался таким же, как у Cobalt — 160 мм. Это довольно распространенный показатель для седана такого класса: не хорошо, но и неплохо. Дорожный просвет автомобиля поможет вам без проблем запрыгнуть на бордюр.Но для бездорожья или разбитого асфальта этого будет недостаточно.

Как упоминалось во введении, Ravon Gentra — это бывший Daewoo Gentra и Chevrolet Lacetti. Клиренс Ravon Gentra тоже не сильно отличается от своего класса. Дорожный просвет переднего бампера целых 235 мм, но средние значения для днища — 145-150 мм, что не так уж и много для этого класса.

Результат

Ravon сделал обычные бюджетные автомобили более доступными.Модели получили немного обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне. В большинстве случаев клиренс у них остается прежним. Дорожный просвет не имеет отклонений в обе стороны. Это нормальный клиренс для легковых автомобилей. Другое дело, если воин собирается управлять автомобилем в суровых условиях.

В таком случае рекомендуется установить на двигатель ограждение для защиты большей части моторного отсека. Вообще защита — важный элемент, который тоже нужно установить, чтобы случайно вылетающие из колес камешки ничего не касались.

Подобные материалы.

➖ Управляемость
➖ Багажник малый
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

плюсы

➕ В наличии
➕ Теплый салон
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Ravon P2 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Ravon R2 с автоматом можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Ravon R2 — один из самых дешевых в своем классе.Все детали как на Спарке, внутри гораздо больше места, чем у Матиза. Отличная четырехступенчатая АКПП и главное — двигатель сейчас 1300! Четыре цилиндра (а не три, как в предыдущем кузове).
Из минусов: внешний вид понравится не всем, но о вкусах не спорят. Дорогие запчасти, но для чего? Немного «козликов» на кочках — вы снижаете давление в шинах со штатных 2,3 до 1,8 и уже намного лучше. Непрогретый двигатель работает немного шумно, но после прогрева все «ок».
Владелец ездит на Ravon R2 1.3 (86 л.с.) AT 2016.

Видеообзор

Ravon P2 — это всего лишь маленькая шустрая бомба. Шустрый, маневренный, резво трогается, на трассе обгоняет — без опасений и проблем. Я не могу насытиться этим. Едет плавно, уверенно. Дорожный просвет — 145. Перед ней была довольно высокая машина, и я думал, что передний бампер быстро кончится, но нет — за пол года ничего не трогал, тьфу тьфу тьфу.
Я проехал на нем 200 км от автосалона до дома в декабре в одной куртке, ибо печка горит! И огонь не только в передней части машины. В холодную погоду заводится вообще без проблем.
Из минусов небольшой багажник — 170 литров (три полных пакета), к тому же в багажнике нет полки. Между запаской и самим багажником какой-то коврик … Очень чувствительная АБС. На наших дорогах невозможно тормозить, все время размывается.А зимой нужно привыкать с ним ездить. В козырьках нет зеркал (минус по мнению пассажиров женского пола).
Расход по городу 9 литров (люблю водить). За пол года никаких проблем не возникло, тьфу, тьфу, тьфу. Пройдено чуть более 6000 км.
Александра, обзор Ravon R2 с автоматом 2016 г.

Где купить?

Сегодня проехал чуть более 9000 км. Полет нормальный.Доволен полностью — габаритами, динамикой, салоном. Очень доволен салоном, подвеской и кикдауном обгонов …
Мне не удалось найти удобное положение на водительском сиденье. И по вертикали, и по горизонтали, и по длине — немеет спина. На форумах мнения разделились: кто не будет хвалить, а кто не может «согласиться» с местом.
Обзор нового Ravon R2 1.3 AT 2016

В целом машина оставила положительные впечатления.Сбалансированный мотор мне очень понравился, на холостых это совсем не чувствуется, только нет шумоизоляции (на 40-50 км / ч все уже слышно). Мы уже успели сделать антикор и поставить крылья в зад, стало тише (ну наверное на уровне бюджетных китайцев / корейцев). Также сделаем шумоизоляцию.
Музыка пока лажа, потом и динамики пойдут на замену. А во всем остальном очень достойная машина, на кочках ничего не гремит, не трясет, едет плавно, ветром не сдувает (кроме шуток, машинка маленькая).
Хотя АКПП 4-х ступенчатая, она 3000 об / мин — 115 км / ч. Расход топлива небольшой — сейчас около 8 литров, соотношение город / трасса 70/30. багажник небольшой, но для поездок в Ашан или МЕГА подойдет. Есть крепления ISO FIX, подсветка мягкая, не навязчивая, как у китайцев например.
Приборка понравилась, все пишут, что как на мотоцикл, а мне наоборот понравилась, только стрелка на спидометре, остальное цифровое. Есть только указатель и информатор о прогреве двигателя, не понимаешь, когда можно ехать.
Комплектация взята по максимуму, без рейлинга как-то не смотрится. И так как-то еще выше выглядит, этакий маленький джип. Колеса узкие, шириной 155 мм, на зиму возьмем 175 мм, благо они входят в арку и нигде не трутся.
Есть еще одна вещь. Коробка тупит при переключении, например с 4-го на 3-е, но потом слышал, есть мастера, которые ставят другую прошивку на двигатель и АКПП, и проблема исчезает.
Отзыв о Ravon P2 1.3 (85 л.с.) с автоматом 2017 г.

Пятидверный малолитражный автомобиль «А-класса» — Ravon R2, являющийся «лицензионной копией» хэтчбека Chevrolet Spark третьего поколения (он уехал из нашей страны в связи с уходом General Motors), был официально представлен общественности 8 октября 2015 года на пресс-конференции в Москве, посвященной презентации бренда Ravon, ранее известного как Uz-Daewoo.

Эта малышка вышла на российский рынок весной 2016 года и сразу же стала «самой доступной машиной с автоматической коробкой передач» в своем сегменте.

Внешний вид Ravon R2 привлекательный и стильный, а все благодаря сходству с «Искрой» третьего поколения. За счет больших «глазков» с острыми углами, увесистой решетки радиатора и клиновидного силуэта малолитражка выглядит более зрелой и солидной, чем есть на самом деле. Но даже несмотря на вздутые боковины, модно замаскированные ручки задних дверей и ярко выраженные края кузова, автомобиль неизменно вызывает улыбку.

По своим внешним габаритам Ravon R2 не выходит за рамки A-класса по европейским меркам: длина — 3640 мм, высота — 1522 мм, ширина — 1597 мм, колесная база — 2375 мм.В снаряженном состоянии узбекский компакт весит 950 кг, а его полная масса составляет 1363 кг.

Внутри пятидверный «малыш» щеголяет задорным и интуитивно понятным дизайном (прямо как на Chevrolet Spark), а самая необычная — «мотоциклетная» приборная панель с аналого-цифровыми приборами, расположенными за трехспицевым рулевым колесом — a эффектное решение, но не самое удобное.

Блоки «музыка» и «климат» удачно вписаны в центральную консоль, а на самом ее верху, под довольно большим козырьком, «прописаны» ламы управления различными системами. Все детали интерьера прилично подобраны друг к другу, но материалы отделки самые худшие — «дубовый» пластик и обычная ткань.

Передние сиденья в Ravon R2 имеют достаточно удобную форму и необходимые регулировки, а задний диван удивительно просторен (особенно с учетом компактных размеров машины) для двух пассажиров.

Багажник узбекской малолитражки неприлично мал — его объем в стандартном состоянии составляет всего 170 литров (спинка складывается на две части, освобождая 568 литров для багажа).Но в подземном пространстве отсека спрятаны полноразмерная запаска и механический домкрат с инструментами.

Технические характеристики. На Ravon P2 установлен безальтернативный бензиновый двигатель — атмосферная рядная четверка объемом 1,25 литра (1249 кубических сантиметров) с 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма DOHC и многоточечным впрыском топлива, выдающая 85 лошадиных сил при 6400 об / мин. 111 Нм крутящего момента при 4800 об / мин.
Мотор сочетается с безальтернативным 4-диапазонным «автоматом» и переднеприводной трансмиссией, что позволяет машине разгоняться за 12.За 4 секунды до первой «сотни» набираем «максималку» 161 км / ч и в среднем «съедаем» 6,7 литра топлива в смешанном цикле движения (в городе уходит 8,2 литра, а на трассе — 5,1 литра. ).

В основе Ravon R2 лежит архитектура GM Gamma (знакомая по «третьему» Chevrolet Spark) с поперечно расположенным силовым агрегатом. Шасси на автомобиле представлено независимыми стойками McPherson и полунезависимой скручивающейся балкой спереди и сзади соответственно.
Реечный механизм рулевого управления на пятидверке оснащен электроусилителем рулевого управления, а тормозной пакет образован дисками на передних колесах и «барабанами» на задних колесах с АБС.

Опции и цены. В России субкомпакт Ravon R2 2016 оценивается в 439000 рублей за базовый пакет Комфорт, который укомплектован двумя подушками безопасности, АБС, аудиосистемой с разъемом USB и двумя динамиками, электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, иммобилайзером. и центральный замок с дистанционным управлением.
Автомобиль предлагается также в вариантах Optimum и Elegant (за 479 и 509 тысяч рублей соответственно). Самая дорогая «двушка» будет иметь шесть подушек безопасности, кондиционер, «многофункциональный», задний парктроник, подогрев передних сидений, легкосплавные диски и электропакет.

Пятидверная модель Ravon R2 — аналог Шевроле Старк третьего поколения, но с улучшенными техническими характеристиками. Он был представлен в Москве в начале октября 2015 года во время пресс-конференции, посвященной характеристикам автомобилей Ravon.

Спустя несколько месяцев, а точнее, в начале второго квартала 2016 года, этот малолитражный автомобиль узбекской сборки появился на российском рынке. И с самого начала продаж он получил известность как самый доступный автомобиль с автоматической коробкой передач в пределах своей категории A-класса.

Размеры P2

По своим внешним габаритам, судя по нормам ЕС, Ravon P2 вполне соответствует параметрам «А-класса», имея:

длиной 3 тысячи 640 мм;
равна 1 тыс. 597 мм;
высота 1 тыс. 522 мм;
, колесная база — 2 тысячи 375 мм;
950 кг — масса узбекского «малыша» в снаряженном состоянии;
и 1 тысяча 360 кг — его общий вес.

Прочие технические характеристики малолитражки узбекской сборки
Двигатель Ravon R2 — неоспоримый бензиновый 85-сильный агрегат с рядным расположением четырех цилиндров общим объемом 1 тыс. 250 «кубиков», а если быть точным , объем — 1 тысяча 249 кубических сантиметров.

Следует отметить, что «двигатель» не такой простой, как кажется на первый взгляд — он имеет 16 клапанов газораспределительной системы, то есть по 4 на каждый из цилиндров, и оснащен многоточечным топливом. система впрыска.

В связи с этим он:

Выдает 85 лошадей при 6 тыс. 400 об / мин;
Имеет максимальный крутящий момент при достижении 4 тыс. 800 об / мин в пределах 110 Нм;
Расход топлива по городу около 8,2 литра;
по трассе — 5,1;
А в смешанном режиме движения — 7,6 л.

Мотор адаптирован с таким же безальтернативным «автоматом» ПП с четырьмя режимами переключения, переднеприводной трансмиссией.Такая схема адаптации силового агрегата и трансмиссии позволяет «набрать» первую сотню за 12,1 секунды, а на максимуме иметь на спидометре около 160 км / ч.

Что касается ходовой части, то спереди это независимые рессорные стойки, а сзади — полунезависимая поворотная балка. Рулевой механизм малолитражки — реечный, оснащенный системой электрического усиления.

Тормозная система оснащена как дисковыми, так и барабанными тормозами, передними и задними соответственно.

Дизайн экстерьера и интерьера

Что касается внешнего вида малолитражки, то из-за схожести со Spark он, как и его предшественник, не только стильный, но и привлекательный.

Благодаря крупной оптике с углами, визуально утяжеленной решетке радиатора и клиновидному силуэту своего профиля малолитражка с первого взгляда завораживает своей солидностью и зрелостью.

Хотя вздутие боковин непреднамеренно вызывает улыбку, нарочито подчеркнутые загнутые вниз края кузова, модно скрытые ручки задних дверей и оригинальный козырек над овалом заднего стекла.

Внутри пятидверный хэтчбек имеет, как говорят специалисты, интуитивно понятный или понятный дизайн, присущий всем Шевроле. За асимметрично расположенными тремя спицами рулевого колеса, которое отличается от руля предыдущей малолитражки только символикой, на торпеде расположены приборная панель мотоциклетного типа и прямоугольный экран компьютера.

Надо сказать, что аналого-цифровая комбинация подачи информации о работе систем автомобиля и параметрах его движения хоть и смелое, но не совсем удачное решение.
Центральная консоль торпеды была предоставлена конструкторами для размещения музыкальных блоков, а также климата, а над ними расположен экран, украшенный козырьком, на котором расположены сигнальные лампы некоторых систем автомобиля.

В отзывах автолюбителей — владельцев Ravon P2 помимо достоинств внутреннего интерьера в виде точной и качественной подгонки деталей есть много отрицательных отзывов о «дубовом» состоянии пластика и самой конструкции. низкое качество обивки сидений и заднего дивана.

Что касается остальных параметров водительского и пассажирского кресел, то сиденья имеют достаточно комфортные условия и регулировки, необходимые для удобного расположения, а диван удивляет просторными и одинаково удобными сиденьями для двух пассажиров.

В качестве основного недостатка в отзывах упор делается на небольшой багажник, что вполне предсказуемо, так как 170 литров россиянам мало.
Правда, он многофункциональный за счет множества отсеков и ниш для размещения разного рода мелочей, а также трансформируемый, в сложенном состоянии диван его объем увеличивается почти до 570 литров.А широкое открывание задней двери позволяет перевозить крупногабаритные предметы.

Кроме того, для любителей грузового использования добавлены стандартные рейлинги на крыше, позволяющие прикрепить дополнительный багажник на крышу малолитражки.

Цена и комплектация

Малолитражка поступает на российский рынок в трех комплектациях:

в качестве базовой модели под названием Comfort equipment. Он оборудован подушками безопасности для водителя и пассажира, имеет АБС, аудиосистему и два динамика, центральный замок с дистанционным управлением, а также имеет иммобилайзер.Цена — около 440 тысяч рублей;
Optimum примерно за 480 тысяч рублей;
и Elegant, имеющий 6 подушек безопасности, оборудован задними парктрониками, кондиционером, подогревом водительских и пассажирских сидений и прочими «наворотами», что в сумме «выльется» в сумму около 510 тысяч рублей.

Характеристики автомобиля (габариты, трансмиссия, подвеска)

В списке положительных черт Ravon P2 как знатоки в отзывах, так и владельцы этого автомобиля в отзывах указывают, что:

это отличный малолитражный автомобиль в своей ценовой и сегментной категории рынка;
хорошо оборудован и обладает довольно широким функционалом;
, несмотря на небольшие размеры, имеет просторный и удобный салон, а также высокую посадку;
внешних решений интересны и привлекательны своим декоративным оформлением;
имеет вполне современную динамику. Хотя у него не такой мощный двигатель;
работает плавно, обеспечивает быстрое переключение передач. Это позволяет быстро разогнаться до скоростей, требуемых дорожными условиями;
подвеска имеет хорошие настройки и адаптирована к российским дорожным условиям;
в стесненных городских условиях имеет преимущества в процессе парковки;
экономичен в эксплуатации за счет небольшого расхода топлива.

недостатки

Многие жалуются, что Ravon R2 — это модель автомобиля со старыми техническими разработками, восходящими почти к истокам современного автомобилестроения концерна Opel, впоследствии поглощенного General Motors, и поэтому априори не может быть надежным и долговечным.

При этом забывают, что разработки, так или иначе, подлежат модернизации и совершенствованию.

С постоянной регулярностью этим занимается и занимается концерн General Morors, и не отстает от него Daewoo, который собирает аналог Chevrolet Stark под названием Ravon R2 с использованием узлов из узлов и агрегатов собственного производства в Узбекистане. С тех пор, а это 80-е годы века, вошедшие в историю века, как говорится, много воды утекло под мостом, и проводить аналогию между тогдашним, с текущие разработки хотя бы потому, что они уже глубоко и всесторонне модернизированы.

Часто встречаются негативные отзывы, в которых говорится, что узбекский хэтчбек является аналогом Старка — это слишком спорный вывод, и он далек от истины как с точки зрения качества сборки, так и с точки зрения наличия аналоговых деталей. Поскольку все компоненты производятся корейцами, и, как следствие, они не могут быть взаимозаменяемыми с Chevrolet Stark.

Мы можем согласиться с этими утверждениями. Действительно, в Ravon R2 изменилась конструкция многих деталей и возникла проблема высокой стоимости покупки оригинальных запчастей.

По результатам обзора Ravon P2

Новая машина всегда лучше подержанной — аксиома, не требующая доказательств, но некоторые особенно дотошные предыдущие владельцы немецких и японских автомобилей категоричны и недовольны покупкой этой маленькой машины.

Однако есть и те, кто вполне доволен покупкой, особенно женская часть аудитории автомобилистов. Говорят, они много ездят и у них нет проблем с этой машиной.
Как видите, оценка хэтчбека неоднозначна, и нет смысла приближать позиции и того, и другого к некоему среднему мнению.

Среди преимуществ, которые лежат на поверхности и с которыми согласны все, кто приобрел эту машину, — дешевизна приобретения и новизна ощущений от вождения в маленькой машине. Однако некоторым этих плюсов вполне хватит, чтобы не пройти мимо Ravon R2. Специально для автолюбителей с небольшим доходом.

Небольшие размеры автомобиля значительно увеличивают шанс выхода из пробок, легко объезжая менее маневренные автомобили. Им несложно найти для себя удобное парковочное место, как на специализированных площадках, так и вдоль бордюра.Это могут подтвердить владельцы автомобилей Ravon P2, клиренс которых позволяет хэтчбекам вполне комфортно себя чувствовать как на асфальтовом покрытии, так и на несовершенных участках дороги. Они уверенно преодолевают небольшие препятствия — трамвайные пути, лежачие полицейские, люки, ямы, неглубокие выбоины.

И пусть говорят, что клиренс Ravon R2 слишком мал, чтобы выехать за город или ехать по плохой дороге. Мы развеем этот миф.

Дорожный просвет или дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки днища автомобиля до земли.Этот показатель всегда указывается производителем, и его можно найти в сопроводительных документах на автомобиль. Естественно, все необходимые замеры производятся без пассажиров в салоне и без груза в багажнике.

Дорожный просвет Ravon R2 с защитой и без нее

В качестве прототипа Ravon R2 узбекский производитель выбрал модель Chevrolet Spark, которая была успешно принята автомобилистами. Бренд Ravon решил не только поменять название на кузове хэтчбека, но и улучшить его с учетом практических потребностей современного потребителя.

Поэтому в процессе рестайлинга были пересмотрены некоторые параметры габаритов автомобиля. В частности, конструкторы немного увеличили дорожный просвет. Однако даже небольшое увеличение значительно улучшило поведение автомобиля на дороге и сделало его комфортным даже вне городских дорог.

Ravon R2 клиренс по паспортным данным составляет 145 мм (или 14,5 см). Обратите внимание, что на этом рисунке нет заводской металлической защиты двигателя.
Ravon P2 с защитой зазор примерно равен 120–130 мм (или 12–13 см).

Этого показателя вполне достаточно, чтобы пятидверка не цеплялась за низ каждой более-менее заметной неровности на дороге. Точное вождение в сочетании с надежной подвеской и таким уровнем клиренса обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду даже на грунтовых участках шоссе.

Позволяет ли клиренс Ravon P2 выезжать за город? Посмотрите видео и узнайте, сможете ли вы водить машину по грунтовым дорогам.

Правда, следует учитывать, что, поместив в салон несколько сытых пассажиров и отправив в багажник тяжелые сумки из ближайшего супермаркета, придется забыть об этом. Станок будет значительно провисать, чего, к сожалению, не избежать.

И, конечно, не забывайте, что чем чаще и активнее используется машина, тем быстрее уменьшается начальная норма клиренса. Поскольку амортизаторы в процессе эксплуатации постепенно изнашиваются, автомобиль со временем проседает.Своевременная замена пружин поможет исправить эту ситуацию.

Зачем столько внимания клиренсу авто

Компактные, маневренные, юркие автомобили поистине бесценны в городе. Ведь ни для кого уже не секрет, что состояние отечественных дорог может негативно сказаться не только на нервной системе автомобилистов, сотрясая ее, но и медленно, но верно убивая машины. Вот почему сегодня при выборе нового автомобиля так много внимания уделяется его общим характеристикам, а также характеристикам или, иначе, клиренсу автомобиля.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

прикладная геометрия. Мы тестируем Audi A4 последнего поколения, чтобы убедиться в эксклюзивности этого автомобиля. Технические характеристики «Ауди А4», клиренс

г.

В условиях не самых качественных городских дорог высокий клиренс Ravon P4 — не ошибка дизайнеров, а необходимость.Благодаря тому, что клиренс у Ravon R4 один из самых высоких в классе, седан может ездить по самым ужасным дорогам или без них без «травм» и «синяков». Легко преодолевает привычные для городских дорог препятствия — люки, ямы, трамвайные рельсы и т. Д.

R4 производства GMUzbekistan, появившийся в продаже в декабре 2016 года, привлек внимание любителей недорогих и надежных автомобилей в кузове седан, адаптированных к условиям городских дорог. База Jaem откровенно просматривается в характере механизмов и читается в силуэте, заимствованном у моделей Chevrolet Cobalt.Производитель изменил некоторые детали экстерьера и интерьера, но оставил P4 практически копией Cobalt.

Реальный клиренс автомобиля Ravon R4

Какой реальный клиренс — это не те данные, которые можно найти в технической документации на автомобиль. И цифры, с самой нижней точки автомобиля, например, если установлена защита картера двигателя, то реальный дорожный просвет измеряется именно от защиты до земли.Конечно, без пассажиров в салоне и груза в багажном отделении. На заводе замерял без защиты.

Ravon P4 клиренс по паспорту равен 160 мм (или 16 см).
Под заводской защитой показатель около 140 мм (14см).

Ravon R4 замеры клиренса и отзывы реального владельца

Немного информации об автомобиле

Модель можно назвать весьма удачным продолжателем лучших традиций Daewoo и GM. В ней без риска разочаровать целевая аудитория соединила техническую надежность, отличные рабочие характеристики и относительно невысокую стоимость… Визуально машина нравится не всем.

Устойчивость большого семейного седана на дороге проверена многочисленными тест-драйвами, проведенными профессиональными водителями … Их интерес к характеру автомобиля показал, что при клиренсе 160 мм и надежной подвеске — независимая передняя и полуавтоматическая. -независимая задняя часть, седан прекрасно себя чувствует как на трассе, так и легко маневрирует в городе.

Что уменьшает дорожный просвет

Если вы решили прокатиться всей семьей в ближайший супермаркет, взяв с собой свекровь, тестя и его второго дядю, и загрузив багажник едой на неделю на выходе , про клиренс Ravon R4 придется забыть.На большие нагрузки машина реагирует соответственно — заметным проседанием.

Дорожные условия являются важным фактором развития и дальнейшего продвижения автомобильными компаниями своей продукции в различных странах мира.

Изучаем клиренс в автомобиле Audi A4 и его разновидностях

Не осталась в стороне и известная и уважаемая в наших краях компания Audi.Пакет, который он предлагает для плохих дорог, включает в себя конкретный список улучшений, включая увеличенный дорожный просвет, металлическую защиту картера и усиленную подвеску.

Немецкая машина с таким внушительным клиренсом способна уверенно чувствовать себя на дорогах разного качества, в том числе за пределами цивилизованных магистралей.

Во-первых, в официальном сервисе можно укомплектовать машину пакетом для плохих дорог.Преимущество этого варианта — сохранение корпоративной гарантии.
Во-вторых, вы можете обратиться на стороннюю станцию техобслуживания, на которой те же работы будут выполнены за гораздо меньшие деньги. Такой способ подходит тем, чья машина не находится на гарантийном обслуживании.

У этой модели был другой вид дорожного просвета, который составлял 120 мм и устанавливался на версию S-line.

Диапазон мощности модели с четырьмя кольцами

Немецкий автомобиль получил целое изобилие двигателей, в том числе бензиновые двигатели tFSI объемом 1,8, 2,0 и 3,0 литра и два дизельных — 2,0 и 3,0 TDI.

Примечательно, что в автомобиле среднего класса установлены уникальные электронные системы, которые позволяют отслеживать ситуацию в слепой зоне, полосу движения и положение головы водителя, а также сообщать обо всех нежелательных отклонениях.

О том, насколько хорош этот автомобиль, мы писали два года назад, когда в России только появился A4 Allroad. Стремительный и послушный, вне зависимости от качества асфальта под колесами и времени года во дворе, удобный и вместительный, изысканно отделанный и функциональный — вот он, машина для наших дорог! Прошедшая зима с ее неожиданными и сильными снегопадами только подтвердила достоинства автомобиля. Не дешевый, правда, прекрасный образец немецкого автопрома. Но Ауди вообще не самый доступный товар.С тех пор Allroad подорожал еще немного — на 14 тысяч. Так, например, цена Q5 подскочила на 74 500. Тем не менее, Q5 гораздо популярнее в нашей стране. Но почему? Неужели только из-за принадлежности к модному сейчас клану кроссоверов?

При ближайшем рассмотрении оказывается, что это так. Allroad на 92 мм длиннее, но уже (-39 мм) и на 158 мм ниже. Он почти на центнер легче, а значит, быстрее и экономичнее.И если разницу в 20 км / ч в «максималке» можно почувствовать только на немецком автобане где-то между Франкфуртом и Дармштадтом, то почти пол-литра 95, сэкономленные на каждой сотне, по достоинству оценят даже очень обеспеченные Audi. собственник. К тому же, несмотря на практически идентичную базу, A4 немного маневреннее — у него диаметр разворота на 0,1 м меньше. Да, в абсолютных цифрах багажник легкового фургона скромнее — 50 литров с разложенным диваном и 130 с разложенным. Однако у А4 погрузочная площадь больше, а погрузочная высота наоборот меньше.

Поклонники кроссоверов могут отметить, что высокий кузов Q5 означает особо удобную «командную» позицию в городе, и, в отличие от легковой машины, в кроссовер можно забраться на водительское сиденье, практически не наклонив головы. А вот A4 Allroad вряд ли кому-то покажется тесным или неудобным.

Из объективных преимуществ Q5 можно отметить разнообразие силовых агрегатов (три мотора, в отличие от единственного возможного для Allroad) и увеличенный на 20 мм дорожный просвет. В России лишние сантиметры под брюхом авто никогда не бывают лишними. И все же дорожный просвет Allroad в 18 см не такой уж и мизерный.

Причем, если посчитать, во сколько эти два сантиметра будут стоить покупателю. С 211-сильным 2.0TFSi «паркетник» Q5 за 233 500 руб. дороже, чем легковой универсал. Правда, оснащена лучше. Но даже если закончить A4 недостающими декоративными вставками, многофункциональным рулевым колесом, центральным подлокотником, электрическими сиденьями и передним парктроником, разница все равно составит почти сотню тысяч.Как вы думаете, это хорошая цена?

Есть, кстати, еще один интересный вариант для тех, кто не прочь немного сэкономить. Обычный полноприводный универсал A4 Avant Quattro еще за 68 300 руб. дешевле. Он почти идентично оборудован (только без омывателя фар), но у него нет пластикового обвеса и он на два сантиметра ближе к дороге, чем Allroad. Но в этом случае, как видим, лишние миллиметры зазора обходятся дешевле. Вот такая занимательная геометрия с оттенком экономики.

Здравствуйте.

Александр Иванов

Экспертный отзыв

Алексей Ревин , редактор журнала «За рулем» :

Для начала создатели проводят все доводочные работы с автомобилем с тем клиренсом, который они приняли при проектировании.Следовательно, любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Это вмешательство называется. Оформление изменений возможно, но только после выполнения всех требований «Правил внесения изменений в конструкцию колесного транспортного средства и последующей проверки соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза« О безопасности колесных транспортных средств ». Порядок длинный, сложный и несвободный

Поэтому мы не будем «поднимать» машину до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника. Но можно выиграть 20–35 мм.

Конечно, проще всего выбрать шины с большим наружным диаметром … Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не менее 12 мм, можно увеличить внешний диаметр, по сравнению с стандартный, на 25 мм. Здесь вам в помощь «Калькулятор шин». Лучше всего выбирать шины с более высоким соотношением высоты к ширине. Так, покрышка, увеличенная на 25 мм в ширину и на те же 25 мм в диаметре, не должна касаться каких-либо элементов современного автомобиля.

Другое — установка рессор повышенной жесткости или длины … Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но подобное поведение машины вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Характеристики пружин и амортизаторов будут несовпадающими. На неровной дороге машина станет жесткой и неустойчивой.

Намного лучше установить проставки между верхней опорой амортизатора и корпусом … Вы также можете найти в продаже крепления для верхней стойки. Другой вариант — вставить под пружину более толстую резиновую прокладку. Все эти способы позволяют смещать ось колеса относительно корпуса на толщину проставки. Но смещение более 15–20 мм опасно с точки зрения снижения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки.Кроме того, ведущий вал может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

Если воспользоваться рекомендациями по выбору шин и установке проставок, то можно увеличить дорожный просвет на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкообразованной и станет склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что все это вы делаете на свой страх и риск.

Узнайте, как узаконить изменения.

Дорожный просвет Toyota RAV4 | Ира Тойота из Данверс

Тойота РАВ4 Дорожный просвет | Ира Тойота из Дэнверс Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Поищите ссылку в избранном:

Что касается производительности, Toyota RAV4 2021 года сделает все. Он обладает большой мощностью, впечатляющими показателями экономии топлива и хорошими внедорожными качествами, что отчасти возможно благодаря дорожному просвету Toyota RAV4. Благодаря своему 8,4-дюймовому клиренсу вы можете легко преодолевать камни и другие небольшие объекты, с которыми вы можете столкнуться на дороге. Чтобы помочь вам узнать больше, мы в Ira Toyota из Данверс создали это руководство по дорожному просвету Toyota RAV4.
В этом разделе мы расскажем вам цифры и расскажем, какую пользу они принесут вам и вашим путешествиям по Дэнверсу, Пибоди и Салему, Массачусетс. Продолжайте читать, чтобы узнать больше, или перейдите к , просматривая наш инвентарь RAV4 прямо здесь .
2021 Toyota RAV4 Дорожный просвет
Дорожный просвет Toyota RAV4 2021 года зависит от уровня отделки салона.Давайте посмотрим поближе!
Дорожный просвет Toyota RAV4 по уровню отделки
8,1 дюйма
8,4 дюйма
8,6 дюйма
LE Гибрид
Гибрид XLE
Гибрид XLE Premium
Гибрид XSE
Гибридный Ограниченный
XLE Премиум
Приключения
TRD Внедорожник
Limited
Итак, в чем преимущество такого большого дорожного просвета? Он позволяет легко преодолевать бездорожье и тропы. Вы можете проехать даже по самой каменистой местности, не повредив днище вашего внедорожника. Кроме того, это дает вам лучшее представление о том, что вас окружает, для упрощения навигации.
Toyota RAV4 Возможности бездорожья
Несмотря на то, что клиренс RAV4 2021 года впечатляет, это не единственное, что способствует проходимости этого автомобиля по бездорожью.
Внедорожник доступен с полным приводом с динамической векторизацией крутящего момента (TV-AWD). До 50% мощности передается на задние колеса, когда это необходимо для максимального сцепления с дорогой. Затем разъединитель заднего привода перестанет подавать питание на них, когда в нем больше нет необходимости, чтобы повысить топливную экономичность.
Если ваша версия RAV4 2021 года поставляется с TV-AWD, то у нее также будет с функцией Multi-Terrain Select. Выберите один из четырех режимов для улучшения тяги:
НОРМАЛЬНОЕ
ГРЯЗЬ И ПЕСОК
ROCK & DIRT
СНЕГ
Система определяет проскальзывание и автоматически регулирует тормоза и дроссельную заслонку двигателя.В результате вы можете максимизировать ходовые качества на всех типах местности.
Toyota RAV4 Рабочие характеристики
Toyota RAV4 также хорошо себя чувствует при движении по ровным городским улицам и открытым шоссе.
Внедорожник оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л, мощностью 203 лошадиных силы и крутящим моментом 184 фунт-фут. . Такая мощность означает, что автомобиль может легко справиться практически с любым сценарием вождения.
Кроме того, RAV4 может часами находиться в дороге благодаря впечатляющим показателям экономии топлива. Вы получите до миль на галлон по городу / 35 на шоссе по оценкам EPA со стандартной моделью, в то время как гибридные версии достигают миль на галлон по городу / 38 шоссе по оценке EPA. ¹ Что бы ни случилось, вам предстоит отправиться в самые разные приключения, прежде чем вам понадобится остановиться для дозаправки.
Вы также получите удовольствие от вождения, которое соответствует вашему настроению. Имея на выбор три режима — СПОРТ, ЭКО и НОРМАЛЬНЫЙ — вы можете совершить поездку, основанную на атлетизме, эффективности или хорошем сочетании обоих.
Тест-драйв Toyota RAV4 2021 года сегодня!
Между дорожным просветом и общими характеристиками RAV4 2021 года у вас будет внедорожник, предназначенный для экскурсий по Дэнверсу, Пибоди и Салему, Массачусетс.
Не ждите, чтобы узнать больше и увидеть, подходит ли вам этот автомобиль. Запишитесь на тест-драйв на Ira Toyota из Данверс сегодня!
Оценка 1EPA: 27 городов / 35 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для RAV4 LE FWD и Limited FWD 2021 года; 41 город / 38 шоссе / 40 комбинированных миль на галлон для RAV4 LE Hybrid, XLE Hybrid 2021 года, XLE Premium Hybrid, XSE Hybrid и Limited Hybrid.Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет отличаться по многим причинам, включая состояние вашего автомобиля и то, как / где вы водите. См. Www.fueleconomy.gov.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Поищите ссылку в избранном:

AdChoices
Ravon R4 — Размеры дисков, шины, PCD, вылет и диски
Выберите Generation2015 .. 2020
Ваш CountryAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia (многонациональное государство) Бонайре, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Демократическая Республика) CongoCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland Острова [Мальвинские] Фарерские острова ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-Бисса Остров uGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Корейская Народно-Демократическая Республика) Корея (Республика) KuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia (Федеративные Штаты) Молдова (Республика) MonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana ОстроваНорвегияОманПакистанПалауПалестин, штат Панама, Папуа-Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Филиппины, Питкэрн, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Катар, Румыния, Российская Федерация, Руанда, Сен-Бартелеми, Святая Елена, Вознесение, Неа, Сент-Китс, Святой Французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwan (провинция Китая) TajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor- ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии Внешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануэлу (Вьетнам)S. ) Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве, 912-15.
Аренда Равона R4: рациональный выбор
31.10.2017
Это обзор узбекского седана. В чем его преимущества перед конкурентами, а в чем минусы арендованного автомобиля?
Это обзор узбекского седана. В чем его преимущества перед конкурентами, а в чем минусы арендованного автомобиля?
Внешний вид
Дизайн Ravon R4 понравится всем.Автомобиль выглядит причудливо из-за изогнутых фар и маленьких колес, которые дисгармонично смотрятся на фоне высокого и узкого кузова. При этом стоит отметить высокий клиренс, позволяющий взбираться на бордюры или выезжать по проселочной дороге без риска повредить части тела.
Интерьер
Интерьер намного интереснее экстерьера. В глаза сразу бросается приборная панель с цифровым спидометром, встроенным в бортовой компьютер. Инструменты отлично читаются и информативны.
На центральной консоли находится блок аудиосистемы. Он имеет USB-порт и может связываться с телефоном через Bluetooth. Ниже вы можете увидеть блок климат-контроля, управляемый тремя вращающимися ручками.
Сиденье водителя удобное, но ролики боковой поддержки плохо фиксируют кузов. На заднем диване могут разместиться трое пассажиров, но комфортно будет только двое. Места для ног хватит даже человеку ростом 185 см, но не для головы (человек выше 180 см обязательно подпирает крышу).Объем багажника составляет 545 литров, это очень внушительный показатель даже для универсала более высокого класса.
Производительность
Ravon R4 комплектуется:
Двигатель 1,5 л, 106 л.с.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
Трансмиссия хорошо тянет как на низких, так и на средних оборотах, в то время как на высоких оборотах ему не хватает крутящего момента, что затрудняет длительные обгоны.

Дорожный просвет ravon r4: Дорожный Просвет (Клиренс) Ravon Nexia R3

Ravon R2: размеры и подробное техописание — акпп, двигатель, клиренс

Технические характеристики Ravon R4 2016 1.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/C14xcKnXAAEe3c5.jpg' style='float: right;' /> 5 MT 4dr Sedan

Технические характеристики Ravon R4 2016 1.5 MT 4dr Sedan

Технические характеристики Ravon R4 1.5 MT 4dr Sedan

Кузов

Трансмиссия

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Двигатель

Эксплуатационные показатели

Отзыв владельца автомобиля Ravon R4 2017 года ( 2016 – н.в. ): 1.5 MT (106 л.с.)

ТО-0

Ravon r2 дорожный просвет

Дорожный просвет Ravon

Клиренс Равон Р2 и Равон Нексия

Привычный клиренс остальных моделей

Итоги

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Клиренса 4. Какой клиренс у «Ауди А4»? Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

Изучаем в автомобиле Ауди A4 клиренс и его разновидности

Силовая гамма модели с четырьмя кольцами

Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

Измерения клиренса Ravon R4 и отзывы от реального владельца

Немного информация о машине

Что уменьшает дорожный просвет

Краткое описание

Технические характеристики «Ауди А4», клиренс

Обзор автомобиля

Увеличение клиренса «Ауди А4»

Аналоги «Ауди А4»

Ответ эксперта

Какой клиренс у «Ауди А4»? Клиренса 4.

Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

Измерения клиренса Ravon R4 и отзывы от реального владельца

Немного информация о машине

Что уменьшает дорожный просвет

Изучаем в автомобиле Ауди A4 клиренс и его разновидности

Силовая гамма модели с четырьмя кольцами

Ответ эксперта

Лучший бюджетник ravon r4 надежный верный конь! | Автомобилист

Салон автомобиля

Мотор для всех комплектаций

Клиренс

Какие плюсы авто

Итог

2016 Ravon R4 1.5 (106 л.с.)

Ravon R4 1.5 (106 л.с.) 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Зазор 4.Какой клиренс у «Ауди А4»? Реальный клиренс автомобиля Ravon R4

Изучаем клиренс в автомобиле Audi A4 и его разновидностях

Диапазон мощности модели с четырьмя кольцами

Реальный клиренс автомобиля Ravon R4

Ravon R4 замеры клиренса и отзывы реального владельца

Немного информации об автомобиле

Что уменьшает дорожный просвет

Краткое описание

Технические характеристики «Ауди А4», клиренс

Обзор автомобиля

Увеличение клиренса «Ауди А4»

Аналоги Audi A4

Экспертный отзыв

Дорожный просвет (клиренс) автомобилей Ravon. RAVON R2

Равон клиренс

Ravon P2 и Ravon Nexia зазор

Клиренс обычный у других моделей

Результат

плюсы

Отзывы владельцев

Видеообзор

Размеры P2

Дизайн экстерьера и интерьера

Цена и комплектация

Характеристики автомобиля (габариты, трансмиссия, подвеска)

недостатки

По результатам обзора Ravon P2

Дорожный просвет Ravon R2 с защитой и без нее

Технические характеристики Ravon R4 2016 1. 5 MT 4dr Sedan