Bmw x2 фото: BMW X2 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв – 403 — Доступ запрещён
Фото БМВ Х2: экстерьер и интерьер
Версия M Sport:
https://www.new-bmw-x2.ru/foto#sigProId859b97beae
Версия M Sport X:
https://www.new-bmw-x2.ru/foto#sigProId688445a593
Фото салона BMW X2:
https://www.new-bmw-x2.ru/foto#sigProIdf0970ac4fc
Багажник и возможности трансформации:
BMW X2: цена БМВ Х2, технические характеристики БМВ Х2, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев BMW X2
BMW X2, 2018 г
Итак, первые впечатления. Средний расход топлива в городском режиме у меня составляет 8,5 литров (двигатель 1.5, 140 л.с.). Лью 95-ый бензин. Тот же «Солярис» кушал 92-ой, а средний расход был на уровне 10-12 литров. Сравнивать эти автомобили не совсем корректно, у X2 и бак больше, и он мощнее. Из непривычного — система старт-стоп (она же убийца двигателя). Первые две недели я постоянно про нее забывала и выключала ее только тогда, когда на первом светофоре машина глохла. И каждый раз, садясь в авто, я проговаривала мантру: нажать кнопку запуска движка, снять стояночный тормоз, выключить старт-стоп, включить «D». И я не сошла с ума. Вроде. Мне реально сложно было переделать себя под более напичканную электроникой машину. Я привыкла, что раз ключ остался у меня в руке, значит, авто заглушено. С BMW X2 это не прокатит. Однажды я очень сильно опаздывала, припарковала машину, закрыла ее. А когда пришла, не поняла, почему у нее включены фары, и авто работает. Оказывается, я забыла нажать кнопку старт-стоп, чтобы заглушить машину. По привычке в мозгу сработало: раз ключ в руке, значит, авто не работает. Эти параноидальные явления закончились примерно ко второй неделе владения X2. Потом я, наконец, освоилась и окончательно подружилась с ним.
Эргономика автомобиля меня устраивает. Я неприхотлива, но в целом шумоизоляция в X2 хорошая. Кому нужна тишина — пусть вставляет беруши или включает свой любимый музыкальный трек. Из посторонних шумов замечаю лишь некое «цыканье» или шуршание бортового компьютера/аудиосистемы ли (не пойму) при открытии машины (авто открыто, зажигание выключено, но что-то тихо шипит). Кроме того, думаю, пока не разработаны тормоза или диски — когда нажимаешь на педаль тормоза, еле слышно, но слышно, как ты тормозишь. Этот звук не похож на скрип, он словно тихий хрип. Сами тормоза довольно четкие, быстро реагируют на мои нажатия, только прикоснусь к педали, и авто стоит почти как вкопанный. Мне это нравится. Но подвеска все же жестковата, лежачие полицейские нужно проезжать на скорости около 10 км/ч, иначе прям жалко авто. Дорогу BMW X2 держит хорошо, мелкие неровности проглатывает. В крутые повороты тоже входит без особых проблем, но газ я сбрасываю и притормаживаю, чтоб особо не испытывать судьбу. Руль легкий и приятный, отлично реагирует, с ним легко взаимодействовать.
Автомобиль плавно трогается, подергиваний коробки передач я не замечала. По сравнению с «Солярисом», который постоянно тупил и не давал со светофора быстро разогнаться, не тянул, X2 по понятным причинам бодрее и шустрее. Но тоже неидеальный вариант. Чувствуется этот робот и передний привод, долю секунды, но надо дать ему на раскачку. Но меня это совсем не напрягает и не раздражает. С удовольствием за рулем. Да, именно этот комфорт, и чувство, что авто «сидит как влитой» на тебе — расслабляет, я бы даже сказала — повышает самооценку. В потоке BMW X2 очень приметный, собратьев на дорогах я еще не встречала, нас мало, потому повышенное внимание со стороны других водителей обеспечено. Сколько раз видела, что один автомобилист аж выворачивал голову, чтобы изучить авто, кто-то сигналил и улыбался. Мелочь, а приятно. В настоящий момент X2 — довольно редкий гость на дорогах, и эта временная исключительность машины мне очень нравится. Это как стильный аксессуар, как некое дополнение к образу. Но у этой «популярности» есть и обратная сторона медали. За 5,5 лет на «Солярисе» гаишники меня останавливали раза 3 (была понятой, нарушила правила, проверка документов). За два месяца езды на BMW X2 — сотрудники ДПС остановили меня 2 раза по причине проверки документов. Совпадение? Не думаю.
Достоинства: дизайн. Хорошая шумоизоляция. Комфорт. Оснащение. Управляемость.
Недостатки: система старт-стоп. Жесткая подвеска.
Виктория, Москва
Фото BMW X2 — фотографии, фото салона BMW X2, I поколение
Скачать эти обои BMW X2 на рабочий столПредпросмотр фотогалереи BMW X2
Посмотреть в каталоге:
BMW X2
- Тест-драйвов
- 2
- Двигателей
- 2
- Комлектаций
- 2
- Поколение
- I
- Цены
- от 2 250 000
до 2 500 000
Вам нравится фотогалерея BMW X2?
Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках
Фото других поколений BMW X2
2019 – сегодня
I
2016 – 2016
concept
Фотографий всего:
5 0 8 3 1Новый BMW X2 2017 года: официальные фото, дата выхода
В рамках подготовки предстоящего в скором времени медиа-релиза нового кроссовера BMW X2, команда маркетинга концерна вывела его в будущую среду обитания – урбанистические городские джунгли в эффектном камуфляже из оранжевого, серого и черного оттенков. Релиз новинки состоится буквально в течении месяца на автошоу во Франкфурте, а в салоны дилеров автомобиль поступит уже в начале будущего года.
Многие покупатели кроссоверов и внедорожников покупают их с мыслью, что это заставляет их казаться более активными и любящими приключения. Автопроизводители также часто говорят о своих кроссоверах акцентируя внимание именно на этом духе приключений. Но мы то все знаем насколько это правдиво, ведь большинство из них так никогда и не увидят бездорожья, не говоря уже о реальных приключениях. Однако у BMW похоже нет заблуждений на этот счет. Баварцы прекрасно знают каким будет новый X2 и где будет его естественная среда обитания.
В этой фотогалерее BMW подчеркивает тот факт, что новый X2 будет именно городской машиной, готовой покорять джунгли, конечно же не настоящие, а бетонные джунгли больших городов. Его типичный камуфляж, призванный скрыть элементы дизайна до официальной премьеры выполнен не в стандартных черно-белых тонах, а представляет собой стильное сочетание оранжевого, черного и серого.
Поклонники концепта X2 должны быть довольны, ведь модель имеет сильное сходство с концептом. У него агрессивные, хмурые фары и перевернутый дизайн ноздрей (решетки радиатора), которые нарушают некоторые правила дизайна BMW. Также можно разглядеть треугольный мотив вокруг противотуманных фар и нижнюю решетку, которая вдохновлена впускными вентиляционными отверстиями концепта X2, хотя здесь они имеют гораздо более скромный вид.
Боковые окна также имеют небольшой перегиб вверх у задних дверей (приписывайте их Вильгельму Хофмайстеру, если хотите), а задние фонари столь же широки, как и на концепте. Крыша, однако, стала несколько выше, что делает окна более крупными, а внешний вид менее гладким.
Колеса – простой пятиспицевый дизайн, демонстрирующий спортивный и ориентированный на улицы характер. Низкий, спортивный внешний вид автомобиля напоминает нам что это все же более спортивный авто, нежели нечто неубиваемое, предназначенное для бездорожья.
Новый BMW X2 будет базироваться на той же платформе UKL, что и современные X1. Это означает что в базовой комплектации мы увидим переднеприводный кроссовер, а система полного привода X-Drive будет доступна в качестве опции. Также ожидается, что авто получит трех- и четырехцилиндровые бензиновые и дизельные силовые агрегаты мощностью 136-231 л.с., а топ-модификация BMW X2 M Performance обзаведется 300-сильным двигателем. Возможно, что в будущем будет доступна и гибридная модификация.
Когда мы впервые увидели шпионские фото нового X2, нам пришлось изрядно понервничать. Казалось, он выглядит в какой-то мере безлико, немного похожим на среднестатистический кроссовер KIA. Однако на этих фото мы видим гораздо больше деталей и можно сказать, что, когда он наконец-таки дебютирует – он будет выглядеть довольно круто. Особенно в сочетании со спортивным пакетом, таким как M Sport – он будет выглядеть как настоящий Bimmer. Все это означает что в BMW точно знают кому продавать этот автомобиль.