Бмв м5 2018 года новая модель фото: BMW M5 2018-2019 — фото модели, цена в России, комплектации, характеристики БМВ М5 – БМВ М5 2018 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

В качестве коробки передач в трансмиссии планируется установка восьмиступенчатой автоматической коробки M Steptronic. Применение такой КП позволит создать для трансмиссии спортивного седана 3 режима работы: комфортный, экономичный, спортивный.

После начала производства и продаж стандартной версии М5 компания BMW планирует представить на рынке и более заряженную версию спортивного седана с полным приводом.

Для базового оснащения автомобиля компания BMW пока объявила о наличии следующего оборудования:

• проекционный дисплей;
• устройство для управления дальним светом;
• ассистент для парковки;
• передние сиденья с большим количеством регулировок памятью, электроподогревом, вентиляцией;
• системы бесключевого доступа;
• спортивный пакет;
• активный дифференциал;
• карбоновые тормоза.

Подробная информация о возможных комплектация и опциях М 5 немецкий концерн объявит в конце текущего года.

Начало продаж

Приступить к продажам нового спортивного седана M5 2018 года компания BMW планирует в начале следующего года, предварительно они стартуют в Северной Америке и ориентировочная цена составит 85000 долларов.

В России появление новинки следует ожидать не раньше середины 2018 года. О стоимости модели для отечественного рынка компания BMW объявит перед началом продаж.

Также смотрите официальное видео о новом  BMW M5 2018 года:

Читайте также:

Заметили опечатку на сайте? Мы будем благодарны вам, если вы выделите ее и нажмете Ctrl + Enter

BMW M5 2018-2019 года

M5 – это спортивный премиальный седан, который сделан на базе стандартного автомобиля BMW 5 серии. Впервые такую модель легкового автомобиля немецкий автопроизводитель выпустил в 1984 году. В настоящее время уже произведено пять поколений спортивных седанов, причем последнее было выпущено в 2011 году.

Автомобили М5 отличаются от серийных вариантов более мощными двигателями, увеличенными колесами и воздухозаборниками, переделанной подвеской, рядом изменений в конструкции кузова, направленных на повышение жесткости, интерьером салона.

При этом такие модели полностью сохраняют все достоинства марки BMW, к которым следует отнести:

1. Яркий дизайн.
2. Высокую динамику.
3. Общую надежность.
4. Комфорт.

Плановый рестайлинг спортивный седан прошел одновременно со своими братьями 5 серии в 2013 году. Несмотря на периодически проводимые изменения в текущей версии автомобиля компания, BMW приняла решение заменить существующую модель спортивного седана в 2018 году, на новую модификацию M5 2019 модельного года. Она получила обозначение F 90.

Спортивная стилистика интерьера

Над интерьером BMW M5 2018-2019  года немецкие дизайнеры также потрудились на славу. Внутреннее оформление салона должно соответствовать репутации лучшего спортивного автомобиля серии. В отделке были задействованы одни из самых лучших и дорогих материалов. Салон обновленной М5 выглядит ничем не хуже роскошного убранства седьмой модели BMW представительского класса.

Повсеместно применяется дорогая натуральная кожа. К примеру, для оформления дверей и поверхности «торпеды», в различном сочетании используются сразу два ее вида.

Кстати, такое неофициальное прозвище приборной панели идет не от названия ракеты, а от имени немецкой компании «Torpedo», в середине 20-го века занимавшейся выпуском приборов для авто. Они устанавливались на панель, которую и саму впоследствии стали так называть.

Для лучшего сцепления с руками водителя кожаная отделка присутствует и на руле. На нем же разместились многочисленные элементы управления различными системами авто:

• выбор и регулировка M-функций;
• пульт управления мультимедийной системой;
• регулировка громкости звука;
• переключение скоростей и прочее.

Разработчики постарались все сделать для того, чтобы водителя такого мощного спортивного автомобиля ничего не отвлекало от вождения. Все необходимое должно быть под рукой. Поэтому размещение на рулевом колесе наиболее часто используемых опций является отличной идеей.

Ведь, протягивая руку по той или иной надобности к приборной панели, водитель все равно непроизвольно отводит взгляд от дороги. А на большой скорости это может быть опасно.

Что касается посадочных мест, то и в этом плане здесь все очень хорошо. Обитые кожей кресла очень удобны. Электроуправление позволяет регулировать их положение в разные стороны.

Что особо стоит отметить, так это гибкость настройки кресел. Она многоточечная. Можно максимально точно подстроить под себя опорные подушки под поясницей и вверху спины. Затем все сделанные изменения сохраняются и, в случае необходимости, снова восстанавливаются одним нажатием кнопки.

Помимо дорогих материалов салон отличается своим неповторимым дизайнерским стилем, созданным с применением различных вставок и накладок. Также широко применяются элементы декора из алюминия и полированной нержавейки.

Дизайн

Спортивные седаны традиционно обладают агрессивным стильным внешним видом. Вот и сейчас новый BMW М5 2018-2019 года получил яркий спортивный образ. Такой дизайн характеризуется следующими выполненными решениями:

• мощным, стильным и агрессивным передним бампером, многоступенчатой конструкции с небольшими нижними спойлерами для создания прижимной силы;
• более выразительной радиаторной решетке;
• массивными нижними воздухозаборниками;
• узкой головной светодиодной оптикой в двухлинзовом исполнении;
• мощными линиями капота, создающих сложный рельефный вид;
• зауженными аэродинамическими боковыми зеркалами с повторителями поворотов;
• куполообразной крышей;
• динамичными боковыми линиями выштамповок, усиливающих «мускулистый» образ;
• сильно наклоненными боковыми стойками;
• короткой кормовой частью;
• рельефным задним бампером с крупными нишами, в которых смонтированы дополнительные линии световых сигналов, а также сдвоенные диффузоры выхлопной системы;
• большими узкими комбинированными фонарями плавно переходящими с крышки багажника на боковые крылья.

Наличие у M5 таких конструкторских решений полностью формирует соответствующий спортивный образ для седана.

Технические параметры

На обновленный М5 2018-2019 года выпуска компания BMW планирует устанавливать силовой агрегат со следующими характеристиками:

• объем – 4,40 л;
• количество цилиндров – V 8;
• технологические решения – непосредственный впрыск, изменяющиеся фазы газораспределения;
• мощность – 600 л. с.

Кроме того, к конструктивным особенностям необходимо отнести наличие высокоточной системы впрыска топлива и усовершенствованных систем охлаждение и смазки.

В качестве коробки передач в трансмиссии планируется установка восьмиступенчатой автоматической коробки M Steptronic. Применение такой КП позволит создать для трансмиссии спортивного седана 3 режима работы: комфортный, экономичный, спортивный.

После начала производства и продаж стандартной версии М5 компания BMW планирует представить на рынке и более заряженную версию спортивного седана с полным приводом.

Для базового оснащения автомобиля компания BMW пока объявила о наличии следующего оборудования:

• проекционный дисплей;
• устройство для управления дальним светом;
• ассистент для парковки;
• передние сиденья с большим количеством регулировок памятью, электроподогревом, вентиляцией;
• системы бесключевого доступа;
• спортивный пакет;
• активный дифференциал;
• карбоновые тормоза.

Подробная информация о возможных комплектация и опциях М 5 немецкий концерн объявит в конце текущего года.

Начало продаж и цена

Приступить к продажам нового спортивного седана M5 2018-2019 года компания BMW планирует в начале следующего года, предварительно они стартуют в Северной Америке и ориентировочная цена составит 85000 долларов.

В России появление новинки следует ожидать не раньше середины 2018 года. Цена модели для отечественного рынка компания BMW объявит перед началом продаж.

Также смотрите видео тест-драйв владельца BMW M5 2018-2019 года:

BMW M5 2018 | Фото и технические характеристики, цена

Слухи о том, что BMW планирует рестайлинг своей популярнейшей модели M5 ходили уже давно. И вот, наконец, публике был представлен обновленный автомобиль BMW M5 2018. Новый вариант легендарного авто не только обзавелся суперсовременным движком, но и заметно видоизменился как внешне, так и внутри.

Те, кто хорошо знаком с предыдущими поколениями модели могут заметить, что у новинки сохранились черты корпуса F10. Но сам кузов стал длиннее на 5,5 см. Его длина сейчас составляет 491 см. На первый взгляд может показаться, что такая модернизация большого значения не имеет. Но именно за счет этого немецкие конструкторы смогли значительно увеличить объем багажника.

На 7,5 см стала больше и колесная база, а это означает, что новый BMW стал не только длиннее, но и шире. А вот высота автомобиля в этом плане пострадала. Но это и к лучшему. Благодаря такому дизайнерскому решению внешний вид новинки сделался еще более спортивным и агрессивным. Кроме того, теперь машина стала устойчивее за счет лучшего прижимания к поверхности дороги.

Можно смело сказать, что свою репутацию агрессивного хищного зверя рестайлинговая модель оправдывает полностью. Это заметно не только по форме кузова, но и в конфигурации немного суженой и раздвинутой в стороны передней оптики, плавно переходящей в боковые панели, а также в рельефно проштампованном багажнике. Удлиненный «навылет» капот окончательно дополняет стремительный внешний вид новинки.

Спортивная стилистика интерьера

Над интерьером BMW M5 2018 немецкие дизайнеры также потрудились на славу. Внутреннее оформление салона должно соответствовать репутации лучшего спортивного автомобиля серии. В отделке были задействованы одни из самых лучших и дорогих материалов. Салон обновленной М5 выглядит ничем не хуже роскошного убранства седьмой модели BMW представительского класса.

Повсеместно применяется дорогая натуральная кожа. К примеру, для оформления дверей и поверхности «торпеды», в различном сочетании используются сразу два ее вида.

Кстати, такое неофициальное прозвище приборной панели идет не от названия ракеты, а от имени немецкой компании «Torpedo», в середине 20-го века занимавшейся выпуском приборов для авто. Они устанавливались на панель, которую и саму впоследствии стали так называть.

Для лучшего сцепления с руками водителя кожаная отделка присутствует и на руле. На нем же разместились многочисленные элементы управления различными системами авто:

• выбор и регулировка M-функций;
• пульт управления мультимедийной системой;
• регулировка громкости звука;
• переключение скоростей и прочее.

Разработчики постарались все сделать для того, чтобы водителя такого мощного спортивного автомобиля ничего не отвлекало от вождения. Все необходимое должно быть под рукой. Поэтому размещение на рулевом колесе наиболее часто используемых опций является отличной идеей.

Ведь, протягивая руку по той или иной надобности к приборной панели, водитель все равно непроизвольно отводит взгляд от дороги. А на большой скорости это может быть опасно.

Что касается посадочных мест, то и в этом плане здесь все очень хорошо. Обитые кожей кресла очень удобны. Электроуправление позволяет регулировать их положение в разные стороны.

Что особо стоит отметить, так это гибкость настройки кресел. Она многоточечная. Можно максимально точно подстроить под себя опорные подушки под поясницей и вверху спины. Затем все сделанные изменения сохраняются и, в случае необходимости, снова восстанавливаются одним нажатием кнопки.

Помимо дорогих материалов салон отличается своим неповторимым дизайнерским стилем, созданным с применением различных вставок и накладок. Также широко применяются элементы декора из алюминия и полированной нержавейки.

Технические особенности BMW M5 2018

Самые главные изменения коснулись двигателя и ходовой части. Здесь уже прекрасно поработали талантливые немецкие инженеры. Подобная тенденция изменения силовых агрегатов характерна для BMW. Объем двигателя стал меньше – 4,4 литра. Уменьшилось и количество цилиндров. До модернизации их было десять, а теперь стало восемь. Но это не значит что ходовые характеристики авто 2018 года стали хуже.

Новый двигатель BMW M5 2018 характеризуется отличными эксплуатационными характеристиками и запредельной мощностью. Ведь это полностью инновационная разработка, которая оснащена наддувом двойного типа и системой «TwinPower».

Такой мотор считается сейчас самым мощным силовым агрегатом нового поколения. Новинка имеет под капотом 560 л.с. Крутящийся момент двигателя достигает отметки в 680 Нм. Благодаря современному электронному управлению этот показатель стабильно держится на всех оборотах. Поэтому новинка выглядит агрессивно не только снаружи, но и внутри.

Отметки в 100 км/ч на спидометре рестайлинговая М5 достигает почти мгновенно – за 4,4 секунды. Чтобы преодолеть рубеж в 200 км/ч этому спортивному авто понадобится всего тринадцать секунд. Несмотря на такую мощность, новый силовой агрегат еще и исключительно экономичен. На сто километров пути ему понадобится 9,9 литров.

Такого показателя удалось достичь благодаря внедрению электронного управления, турбонаддува и возможности непрерывно поддерживать неизменный уровень компрессии. Но это паспортные данные. Мощный двигатель с агрессивным разгоном не позволит вам ехать плавно без торможений и резких разгонов. Поэтому реальный показатель расхода топлива, скорее всего, будет колебаться от 14 до 18 литров на каждые 100 км.

BMW M5 2018: фото предыдущего обновления

Видео: обзор, тест-драйв

Просмотров: 20

Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com

Тест BMW M5 2018 модельного года

BMW находит компромисс между задним и полным приводом.

Автомобиль BMW M5 2018 удивил всех сочетанием таких определенных понятий как, «быстро», «недорого», «удобно». Но наличие его полного привода заставило многих автолюбитедей поднять свои брови в недоумении (?). Тут нет естественно никаких сомнений в его технической реализации, но многих безусловно заинтересовала причина принятия такого необычного решения.

Смотрите также: Официально: BMW представила первую в мире полноприводную модель M5 F90 шестого поколения [Официальные HD фото]

Традиционно и обычно полноприводные седаны выпускала автофирма Audi. Но тут неожиданно для всех на такой эксперимент пошли и сами баварцы, которые давно «собаку съели» на заднем приводе. Или все-же решение создать полноприводный автомобиль не было для фирмы неожиданным и спонтанным?

Об этом в первую очередь свидетельствует такой факт, назначение главой М-отдела BMW Фрэнка Ван Мила, который раньше работал на автокомпанию Audi. Именно он был руководителем QUATTRO- отделения создавшего последнее поколение автомобиля марки RS6. А это уже говорит о многом.

Особенности формулы AWD BMW M5 2018

Нынешнее творение Ван Мила – это автомобиль BMW M5 2018, который комплектуется 4,4-литровым агрегатом мощностью в 600 лошадиных сил с крутящим моментом 554Нм и 2-мя турбинами. В дополнение ко всему, этому авто-монстру добавили дополнительно еще и систему полного привода AWD. Но в данной полноприводной системе есть еще нечто большее, чем простая передача мощности на каждое колесо машины.

Определяющей характеристикой для машины является распределение полного усилия между всеми колесами. Эта техническая философия под названием Quattro подразумевает под собой передачу 60% всех усилий на переднюю подвеску и остальные 40% — на заднюю. Данное перераспределение усилий осуществляется в зависимости от маневра машины, для обеспечения надежного сцепления с дорогой и полного контроля над автомобилем.

Фирма BMW показала прямо противоположный подход. Полный привод М посылает 100% мощности автомобиля на его задние колеса по умолчанию, тем самым возвращая небольшой процент мощности вперед без ведома водителя.

Смотрите также: Тест-драйв нового поколения 2018 Porsche Cayenne

Вместе с тем, модель М5 имеет полновесный режим AWD, который эффективно задействует передние колеса машины. Есть также и режим 4WD Sport, который специально откалиброван для того, чтобы обмануть водителя и вселить в него ощущение, что он якобы едет на заднем приводе. Большие красные кнопки, что расположены позади рулевого колеса, делают режимы доступными и легкими для переключения.

Интересно здесь то, что кроме системы ABS все другие электронные системы безопасности автомобиля можно отключить, чтобы автомобиль «одичал» и перестал беречь водителя от аварии. При этом кнопки «M1» и «M2» (они контролируют выбор режимов M Sport) полностью программируемые, они позволяют водителю настроить две отдельные конфигурации для полного привода М, т. е., позволяют настроить контроль стабильности, реакцию двигателя, поведение каждой передачи, демпфера и рулевого управления.

Секреты системы полного привода М

В режиме 4WD Sport система контроля стабильного положения DSC BMW кажется изначально мягкой на ощупь, но на самом деле она работает довольно тяжело. Данная система позволяет сочетать доверие с предсказуемостью. Это не сварливая старая установка тяги управления, которая просто берет и отключает питание, когда автомобиль начинает скользить. В таких ситуациях и появляется как раз чувство того, как она работает вместе с водителем, а не настроена против него.

4WD на модели 2018 M5 также позволяет ей разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды. Это почти на секунду быстрее, чем уходящий заднеприводный M5! Дополнительные 40 HP и снижение веса помогут этому новому автомобилю обойти своего предшественника и по другим параметрам (показателям). На гоночной автотрассе этот «мясистый монстр» не оставит ни какого шанса одноклассникам.

Первые впечатления от BMW M5 2018

Первые тест-драйвы автомобиля выявили довольно много схожих черт с предыдущей моделью. Это достаточно массивный автомобиль, который ведет себя как заднеприводный седан, но обладает сумасшедшей динамикой.

На скорости автомобиль словно вселяет в водителя демонов. Если тот стесняется или боится утопить педаль газа в пол, то автомобиль дает ему полную уверенность и контроль за ситуацией. Система 4AWD самостоятельно распределяет усилия между колесами, будто говорит: «Сцеплению быть! И не нужно сомневаться, жми на газ».

Тут же появляется странное ощущение, что задние колеса сейчас точно пойдут на обгон, если вовремя не сбросить скорость. На смену этому чувству приходит и понимание, что автомобиль вытягивается, словно собирается совершить прыжок во времени. Модель М5 дает возможность водителю входить в повороты на высокой скорости, не отпуская дроссель и не сомневаясь в устойчивости автомобиля.

Новое творение компании BMW вселяет уверенность даже в новичков и в осторожных водителей, которые никогда сразу не пробуют выйти на максимальные возможности автомобиля. Это сочетание агрессивной скорости и стабильности.

А что по поводу интерьера?

BMW M5 2018 предлагает простор водителю и пассажирам. Его интерьер выполнен в классической концепции спортивных седанов городского типа. О принадлежности к касте «спортсменов» говорят красные кнопки «Старта» и «Спортивного режима», которые выделяются на фоне сдержанных цветов отделки.

Цифровой дисплей выполнен в стиле функциональной практичности, в нем и на нем нет ничего лишнего.

Единственное, что действительно заслуживает внимания – это спортивные сидения с кожаной отделкой, обогревом и электронной системой регулировки. Многофункциональные сиденья с улучшенной боковой поддержкой доступны в качестве опции.

Гаджеты и повседневная техническая помощь в M5 те же самые, что в любой другой модели 5-й серии: точки доступа Wi-Fi, новости и прогноз погоды, Google, интернет поиск POI, и Apple, Car Play. Навигационная система имеет в реальном времени ограничение скорости информации и 3D навигации. Некоторые эксперты считают последнюю функцию сырой и недоработанной.

Но стереосистема Bowers & Wilkins настолько хороша, что к ней нет никаких претензий. Это относится к звучанию и управлению.

Очевидным разочарованием для фанатов станет отсутствие механической коробки передач. Автомобиль M5 будет комплектоваться новой 8-ступенчатой M Steptronic коробкой передач, которая фактически является серийной старой моделью. Она не предусматривает возможности двойной передачи сцепления, но BMW сделал ДКП так же хорошо, как и раньше.

По словам инженеров, такое решение было принято в связи с тем, что трансмиссии с двойным сцеплением не обеспечивают мгновенного отклика на переключение передачи. У «автоматов» такая проблема отсутствует, так как гидротрансформатор полностью блокируется, как только машина начинает двигаться, поэтому реакция близка к мгновенной.

При этом специалисты, проводившие тест-драйв BMW M5 2018, отмечали моментальный отклик автомобиля на переключения передачи. Они также характеризовали режимы, как:

• 1 – для ежедневного городского вождения;
• 2 – для более динамичной езды;
• 3 – для заездов на треках.

Так что дискомфорт от отсутствия трансмиссии с двойным сцеплением владельцы не почувствуют.

Вместо вывода

BMW M5 2018 получился внушительных размеров. И так можно сказать, если сравнивать его с последней «семеркой». В противном случае немца можно назвать огромным, но он легче предшественников на 15 кг, и это безусловно игранет свою роль! На узких городских улочках не чувствуются его габариты — автомобиль легко заходит в сложные повороты, объезжает препятствия и даже лужи, так что можно без проблем сохранить его чистым и сэкономить на мойке.

Смотрите также: Сравниваем насколько похожи и отличаются родстеры Мерседес разницей в 60 лет

Те, кто побывал за рулем BMW M5 2018, сходятся во мнении – это один из самых мощных, просторных и маневренных 4-дверных седанов в мире. Что касается полного привода, то тут можно смело задать вопрос: «А почему нет?».

«универсальный солдат» для гоночной трассы и городских улиц (дата выхода, фото и технические характеристики)

Итак, свершилось — автогигант BMW раскрыл все карты технических нововведений спортседана M5, и он предстал во всей красе перед автолюбителями. Главная из новинок, конечно же, полноприводная усиленная трансмиссия M xDrive. Новый автомобиль заднеприводный, но многоступенчатая муфта с помощью межколесного дифференциала позволяет без потерь довести крутящий момент до передних колес. Однако для любителей заднеприводных моделей оставлена опция возврата к чистому заднему приводу.

Разработчики предложили сразу пять отдельных конфигураций на три режима работы системы стабилизации (DSC, MDM и DSC off) и разделения крутящего момента (4WD, 4WD Sport и 2WD). Основная конфигурация спортседана позволяет колесам лишь слегка пробуксовывать, притормаживая их на поворотах. А вот сборка в вариации M Dynamics (MDM, 4WD Sport) значительно расширяет возможности водителя, допуская контролируемый дрифт. Остальные три режима — исключительно для гонок на треке и самый экстремальный из них позволяет отключить электронику и весь крутящий момент передать лишь на задние колеса. Но и это еще не все — у водителя есть возможность создать два своих варианта конфигурации, а включать их простым нажатием кнопок М1 и М2.

Новый BMW M5 оснащен двигателем на 4,4 литра с двойным турбонадувом, прошедшим значительный апгрейд в M GmbH. Доработки позволили обновить турбины, улучшить воздушное охлаждение, повысить давление. Улучшения повысили мощность до 600 «коней», а крутящий момент — до 750 Нм. Причем эти показатели доступны уже с 1800 об/мин. Таким образом, BMW M5 разгоняется до 100 км/час за 3,4 сек, а за 11,1 сек. достигает 200 км/час. Базовый вариант автомобиля ограничен скоростью 250 км/час, что традиционно для баварских авто, но и тут, как говорится, возможны варианты. В частности, опция M Driver’s Package позволяет увеличивать максимальную скорость до 305 км/час.

Универсальной является и подвеска новой модели — её водитель одинаково комфортно будет себя чувствовать и на гоночном треке, и на городских улицах. Владелец может выбрать один из режимов жесткости (Comfort, Sport, Sport Plus) в зависимости от условий вождения. Кроме того, в целях облегчения капот изготовлен из алюминия, а крыша – из углеволокна.

Технические характеристики BMW M5 F90

Общая же картина технических характеристик BMW M5 выглядит таким образом:

Эксплуатационные показатели

Габариты

Дата выхода новой M5

Публике BMW M5 представят уже на сентябрьском автосалоне во Франкфурте. Там же базовый вариант можно будет и заказать. Ориентировочная стоимость — 117 900 евро. А первые автомобили поступят новым владельцам весной следующего года.

BMW M5 Competition 2018-2019 — фото и цена, комплектация, характеристики БМВ М5 Компетишн