Автозвук это что: Автозвук для чайников ✪ Автозвук для чайников

Автозвук для чайников ✪ Автозвук для чайников

Для начала рассмотрим характеристики, которые указываются в паспорте.

Входная чувствительность – чем выше чувствительность, тем лучше динамики будут играть без усилителя.

Диапазон воспроизводимых частот – полоса частот, в которой воспроизводит звук акустика. Бывают широкополосными (для систем без кроссовера), высокочастотными, среднечастотными и низкочастотными.

Импеданс – электрическое сопротивление динамика.

Номинальная электрическая мощность – мощность, которую сможет воспроизводить динамик длительное время без искажений. Именно эта мощность имеет важное значение.

Пиковая электрическая мощность (PMPO) – «среднепотолочный» показатель, который многократно повышает номинальную электрическую мощность. По этому показателю нельзя сделать никаких выводов о мощности. Эту мощность часто указывают на дешевых колонках для повышения привлекательности. При выборе руководствуйтесь только на номинальную электрическую мощность и игнорируйте данный показатель.

Резонансная частота (Fs) – чем она ниже, тем более глубокие басы сможет воспроизводить динамик. Полная добротность (Qts) – для динамиков, которые устанавливаются в закрытые пространства (двери) этот показатель должен быть как можно выше. Если QTS 0,4 – 0,6, звучать музыка будет плохо.

SPL – Уровень Звукового Давления (это если просто перевести). А так есть соревнования по SPL, по простому говоря чья установка громче (но только на басах). Ставим микрофон и замеряем этот самый уровень SPL на сигнале, который до 80 герц.

Полосы динамика — (колонки, акустической системы, акустики) количество динамиков в составе акустики, которые воспроизводят каждый свои частоты.

Поканальная система усиления — система, в которой у каждого динамика есть свой канал усилителя, в такой системе отсутствуют кроссоверы и все управляется процессорной магнитолой.

Мостовое включение каналов усилителя — подключение при котором 2 канала усилителя работают на 1динамик. Мощность отдаваемая усилителем при этом возрастает в 2-3 раза.

Подиум — это небольшое возвышение. Часто используется как элемент малых архитектурных форм в доме, офисе, квартире и т. д.

В плане применения к авто-акустике — это тоже небольшое возвышение над обшивкой для установки в него динамика. Т. е. динамик ставится не заподлицо с обшивкой, а заподлицо с подиумом. Хотя может быть случай, когда подиум, как инженерная конструкция, размещается за обшивкой и тогда динамик будет стоять в одном уровне с ней, но это редкий случай. Возвышение (подиум) делают для решения сразу нескольких задач: для увеличения жесткости крепления динамика, для размещения крупного динамика в относительно мелкой по глубине двери и для изменения ориентации динамика по отношению к плоскости обшивки.

Мощность усилителя – RMS означает «среднеквадратичное значение». Это не метод измерения мощности, а шкала её измерения. На синусоидальном сигнале пиковое значение будет ровно вдвое больше среднеквадратичного. И всё. Нет никаких «номинальных», а тем более, оборони господь, «допустимых» значений мощности усилителя. Вы здесь спутали карты с акустикой, которая мощность не ПРОИЗВОДИТ, а ПОТРЕБЛЯЕТ. Здесь есть понятие допустимой мощности, которую можно привести и в виде среднеквадратичного значения, оговорив (или подразумевая) длительный характер работы динамика, или же — пиковое значение, оговорив (или, для пущего эффекта, не оговорив) кратковременный характер тестового сигнала. Тогда, вполне справедливо, можно говорить о допустимой мощности 200 Вт у 4-дюймовой писюльки. Если подать эти 200 Вт в течение одной миллисекунды. По поводу мощности акустики у нас идут непрерывные и неприятные разговоры с импортёрами, которые искренне считают, что чем больше написано, тем лучше продаётся (возможно, они по-своему правы). В результате бывают казусы: в одном из недавних тестов акустики долговременная мощность одной из моделей (в Ваттах RMS, по всем правилам) оказалась неуказанной по настоянию импортёра.

«У других написано 200, а у нашего 40. Его покупать не будут». Речь при этом шла о продукте одной из самых уважаемых и технически грамотных европейских марок, которые всегда мощность указывают безупречно корректно, со ссылкой на международный стандарт её измерения. На досуге можете поискать. Возвращаясь к усилителям. Их мощность определяется как наибольшее значение, при котором не превышается некое пороговое значение коэффициента нелинейных искажений. Для мощных усилителей это обычно 1%, как и было сказано. Измеряется она (у нас в тестах) в Ваттах по среднеквадратичной шкале, RMS то есть. Это и есть максимальная мощность усилителя в истинном смысле слова «максимальная». То есть — наибольшая, которую он может развить до начала ограничения. Никакой объективно обоснованной «номинальной» мощности у усилителя нет. Это всё очень похоже на хорошо нам знакомые автомобили. У двигателя (ПРОИЗВОДЯЩЕГО мощность) есть максимальное её значение на полном газу и максимальных оборотах. Если газ нажат не полностью, или обороты ниже максимальных, мощность будет ниже. Какое её значение принять за «номинальное»? Да любое, соль и перец по вкусу. 14,4 В как «ходовое» напряжение — наиболее распространённый стандарт de facto. Мы его придерживаемся (когда; можем, в недавнем тесте моноблоком не смогли), чтобы обеспечить сравнимость результатов: производители в большинстве приводят мощность для 12 и 14,4 В.

Bass reflex port – в каталоге некоторые субы с фазиком писались как ventedbox а некоторые как bass reflex. Это одно и то же. Но bass reflex звучит приятнее, вроде как что-то солидное, а не просто вентиляция.

Коаксиальная акустика – высокочастотный динамик встроен внутри широкополосного, простейший кроссовер. Достоинства – более низкая цена, чем у компонентной акустики. Недостаток – некоторые искажения звука. Больше подходит для недорогих магнитол.

Компонентная акустика – это широкополосный динамик и отдельные высокочастотники. За счет более совершенных кроссоверов даже при использовании в бюджетной схеме удается получить достаточно качественного воспроизведения на уровне средней громкости.

Кроссоверы – представляет собой фильтр (обычно конденсатор и катушку индуктивности), настроенный на определенную частоту для разделения частотного спектра в компонентной, иногда и в коаксиальной акустике. Фильтры бывают первого, второго, третьего и четвертого порядка. Чем выше порядок фильтра – тем быстрее спадает сигнал вне рабочей полосы.

Усилители – если ответить просто – нужен для того, чтобы вы смогли слушать свою любимую музыку более громко с меньшими искажениями. Реально усиливающее устройство, размещенное в стандартной магнитоле не может обеспечить необходимого электропитания, охлаждения и как следствие высоких выходных характеристик.

Усилители бывают 1 канальные (моноблоки) 2х канальные, 4х канальные, 5ти канальные. Все усилители рассчитаны на работу с определенным сопротивлением нагрузки. Боевые усилители в расчет брать не будем. Все обычные усилки работают с 2х омной нагрузкой на канал и 4 ом при соединении каналов в мост. Меньше сопротивление подключать опасно для усилка. Больше можно но усилитель не сможет работать на полную громкость. Подавляющее большенство акустики на рынке имеет сопротивление 4ом! А это значит в обычном включении на 1 канал мы можем совершенно спокойно повесить по 2 динамика, например, есть фронт и тыл.Совершенно не обязательно брать 4х канальный усилитель. Достаточно 2х канального. Единственный минус- отсутствие регулировки баланса фронт-тыл.

Моноблоки. Бывают сабвуферные и с полной полосой. используются как правило для работы с мощными сабами.

2-х канальные усилители. Применяют как для работы с фронтом, тылом так и соединяют в мост для работы на сабвуфер.

4-х канальные усилители. Как правило 2 канала соединяют в мост для саба. Оставшейся парой каналов качают фронт, тыл.

5-ти канальные усилители. Этакий универсальный вариант 4 канала для фронта-тыла и 1 канал более мощный на саб.

Также усилители делятся на классы работы. Самые распространенные: А, АВ, D класс. Принцип работы у этих усилителей разный, но главное что нас интересует это то, что они имеют разный КПД.

А класс – используется в основном специалистами SQ такие усилки имеют большой нагрев, большие габариты и низкий КПД порядка 20-30%.

АВ класс – самый распространенный среди усилителей. Средние размеры, средний нагрев, КПД порядка 60%.

D класс – цифровые моноблоки. Большая мощность, маленький размер, небольшой нагрев, КПД до 85-90%. Минус в том что за редким исключением D класс не может воспроизводить высокие частоты из-за особенностей свой конструкции и могут работать только на сабвуфер.

Самый главный вопрос: как подобрать по мощностям динамики – усилители. Чтоб и работало на всю и не горели динамики. К сожалению это не просто. Производители практически никогда не указывают верную мощность. Тут могу посоветовать только одно: на форумах узнать у людей примерную РЕАЛЬНУЮ максимальную мощность выбираемых динамиков и усилителей и подбирать либо равные по мощности компоненты либо чтоб динамики были чуть мощнее.

Монтажный комплект — любая система прочна настолько, насколько крепко ее слабое звено. Поэтому, используя некачественные, хотя и дешевые, установочные аксессуары, не стоит удивляться, обнаружив у своего детища, например, «просадку» низкочастотной составляющей на высокой громкости или вообще отключение усилителей в момент большой нагрузки.

Конденсатор – используется для стабилизации питания усилителей (демпфирования). Сглаживает работу системы в момент больших нагрузок, особенно заметен его эффект в темное время суток.

Предохранители – основное предназначение – защита силовых цепей.

Межблочный кабель – используется для передачи сигнала от головного устройства до усилителя. К ним предъявляются высокие требования по экранированию от электрических помех.

Акустические кабели – представляют собой многожильный провод и предназначен для передачи сигнала на акустику.

Питающие кабели (силовой кабель) – их нелегкой задачей является снабжение силовых компонентов электроэнергией от бортовой сети автомобиля

Сабвуфер – устройство, которое воспроизводит сверхнизкие частоты. Установка сабвуфера позволит сделать звучание более глубоким и сочным. Особенно рекомендуется любителям рэпа и рока. Сабвуфер – это крупногабаритный элемент, весьма трудоемкий в изготовлении и установке.

Сабвуферы бывают двух видов: активные и пассивные. Активные сабвуферы, в отличие от пассивных, имеют встроенный усилитель. При этом вам продается некий набор «быстрого приготовления c готовностью к употреблению», т. е. вам стоит только подключить два контакта от головного устройства, и система готова к работе. При этом отсутствует необходимость в согласовании компонентов (головное устройство – усилитель – сабвуфер).

Однако у активных сабвуферов есть свои минусы, а именно: при их изготовлении применяются более простые и дешевые компоненты, что неминуемо сказывается на качестве звука. Для подключения пассивного сабвуфера необходимо выбрать усилитель, дающий при мостовом включении ту же мощность, которая указывается в паспорте данного сабвуфера как номинальная.

Теперь о типах и конструктивных особенностях представленных на современном рынке сабвуферов. Выделяют четыре типа сабвуферов.

Сабвуферы закрытого типа, имеющие герметичный корпус (closed)

Сабвуферы фазоинверторного типа (vented), характеризуются наличием фазоинвертора – щели или трубы, служащей для настройки частотной характеристики в области низких частот.

Сабвуферы полосового типа (bandpass) – отличаются от вышеперечисленных тем, что сам динамик убран внутрь корпуса сабвуфера, а звук излучается через фазоинвертор.

Сабвуферы с пассивным излучателем (passive radiator) имеют дополнительный диффузор или динамик без магнитной системы, служащий для понижения общей резонансной частоты громкоговорителя.

Сабвуферы типа vented более эффективно обеспечивают громкое и глубокое звучание, чем closed, но и стоят дороже.

Третий тип сабвуферов хорош тем, что помогает обойтись без кроссоверов, выполняя роль фильтра, пропускающего сигналы с частотами в определенной полосе и подавляющего всё вне данного диапазона. Но минус у него тот же, что и у сабвуферов типа vented – усложнение и, как следствие, удорожание конструкции.

Сабвуферы c пассивным излучателем распространены мало и эффективны только при ювелирной настройке в автомобиле выше среднего класса.

Магнитола – это радиоэлектронное устройство, объединяющее в одном обособленном корпусе магнитофон и радиоприемник и предназначенное для прослушивания музыки и радиопередач в салоне автомобиля.

Рекомендую обойти стороной самые дешевые магнитолы. К сожалению сделаны они не надежно и их век крайне не велик. Лучше возьмите бюджетную магнитолу от брендов чем навороченую двд, тв китайскую поделку. Уверяю вас глюки и косяки приведут вас в бешенство и от радости не останется и следа.

Второй совет по магнитолам: отдайте предпочтение магнитолам с USB входом. В случае каких либо проблем с приводом у вас всегда останется второй источник.

Ну и третий очень важный совет: проследите чтоб количество линейных выходов хватило для построения вашей системы.

Бывает 1 линейный выход на сабвуфер.

2 линейных выхода: могут переключатся либо работать на полный диапазон либо на работу с сабом.

3 линейных выхода: 2 на полный диапазон +1 на саб.

4 линейных выхода: тоже что и предыдущее только выхода на саб 2 с возможностью переключения на полную полосу (2 фронт-2 тыл).

5 линейных выходов: 2 фронт,2 тыл + 1 на саб.

6 линейных выходов: 2 фронт, 2 тыл, 2 саб, либо в случае процессорной магнитолы 6 линейных выходов + саб для организации поканальной системы.

Что касается сабвуферных выходов то по сути разницы не будет что 1 что 2 выхода.

На любой 1 линейный выход в принципе можно подключать 2 усилителя через разветвитель.но как показывает практика есть риск что линейник не сможет полноценно раскачать оба усилка.

Передние динамики (фронт). Тут у вас выбор только между количеством полос компонентной акустики. Коаксиальная за очень редким исключением не работает адекватно на фронте. Вам придется выбирать между 2мя и 3мя полосами. Если у вас нет планов строить поканальную систему с процессорной магнитолой, советую вам остановиться в выборе на 2х полосной системе.

Ее проще установить и гораздо проще настроить. Мидбасовые динамики ставятся в двери, желательно с доворотом на слушателя. Пищалки в оконные стойки, либо в угол окна двери.Пищалки желательно в регулируемых корзинках, чтоб можно было регулировать их направление.

Задние динамики (тыл). Тут как раз вполне подойдут коаксиальные динамики, предпочтительно блины ( у них больше площадь излучения а значит и чувствительность), с полосами в них немного сложнее. Встречаются не только 2х и 3х полосные но и 4, 5 и даже 6 полос). Как правило полос там все те же 3 но по 2-3 динамика на СЧ и ВЧ полосу. Оптимально 3 полосы. Больше нет смысла. При подключении от магнитолы бессмыслен подбор динамиков по мощностям. Практически любая коаксиальная или компонентная система подойдет по мощности к магнитоле. Настоятельно советую не читать заявленные мощности на динамиках, усилках, магнитолах. В реальности цифры гораздо скромнее.

Провода. Тут все немного проще чем кажется. Во первых сразу хочу развеять миф о бескислородной меди. ВСЯ медь используемая в проводах является бескислородной и только такой! Медь насыщенная кислородом очень хрупка и она крошится. Соответственно для проводов физически непригодна. В общем реклама и не более того. Зато появилось другое технологическое решение. Обмедненный алюминий, алюминиевый провод с медной оболочкой. Практически все бюджетные комплекты подключения усилителей состоят из таких проводов. Их легко отличить по белесому срезу и легко отламывающихся жилках. В принципе такой провод будет работать но его характеристики существенно хуже чем у медного. Он даст больше просадок на пиках потребления. В общем советую вам использовать провода содержащие чистую медь. Как силовые так и акустические. Сечение силовых проводов можно подобрать по этой табличке.

Ток потребления лучше считать суммой номиналов предохранителей усилителей, чтоб был запас.

Сечение акустических проводов можно посчитать примерно так:

D=(Pmax/U)/10

где D — диаметр кабеля

Pmax — максимальная мощность потребителя, в данном случае динамика (либо же максимальная мощность усилителя на канал). Лучше для расчета брать большее значение, дабы обеспечить запас для дальнейшего роста.

U — напряжение сети, т. е 12В.

К межблочным проводам есть еще одно требование кроме чистоты меди — надежное экранирование. Чем качественнее выполнено экранирование межблоков тем меньше помех они наловят. Я бы посоветовал для установки в систему использовать бюджетные линейки межблочников брендовых фирм.

Системы

Вы решили самостоятельно ставить звук в машину! Сели на диван и задумались) А задуматься надо в первую очередь о том, что хотите! Вернее насколько глубоко готовы залезть в свой кошелек и чего получить в результате. Тут рекомендую посидеть в машинах друзей и знакомых, послушать поспрашивать что и как стоит и потом определиться. Как правило классические системы формируют следующими вариантами:

• магнитола и 2 динамика сзади или спереди в дверях;
• магнитола и 4 динамика. 2 спереди 2 сзади;
• магнитола и 2 динамика спереди + саб;
• магнитола и 4 динамика + саб;
• прочее (поканалки, процессоры, многоусилительные системы. Либо многокиловаттные эс пи эль системы).

Лучше всего сразу реально оценить свои запросы, силы, возможности и финансы и только потом начинать. Переделывать всегда сложнее чем делать с нуля.

Мидбас — это динамик воспроизводящий диапазон среднего баса. Принято условное деление, мидбас 80-400 Гц.

Но обычно его режут только сверху и гораздо выше (если система двухполосная). Мидбас как явление природы — полоса частот выше того, что считается «сабвуферной» полосой, но ниже «речевой» полосы. То есть, скажем, 80-200 Гц. Мидбас как товар — динамик, способный (или якобы способный) работать в этой полосе. При этом он может с большей — меньшей правдоподобностью отыграть и среднечастотную полосу (до 3-5 кГц), а может, и нет. Вот тут начинается путаница, и в просторечии мидбасом называется все (от 8 до 4 дюймов), что играет от сабвуфера до пищалки (не обязательно справляясь с нижней частью этой полосы). Если речь о задней акустике, то мидбаса в смысле частотной полосы 80-200 ей не нужно, значит действительно «обычных» 13 см хватит. И все причиндалы для кроссовера сведутся к конденсатору в пару сантимов ценой плюс проводка.

Постановка задачи: информации по изготовлению и расчету сабвуферов — море, то же по установке и ориентированию пищалок, но как дело доходит до мидбасов, все описания идут, как правило, по одной схеме: «Взял динамики за ХХХ баксов, изготовил подиумы и наслаждаюсь звуком». Получается, что влиянием двери на работу мидбасов можно пренебречь, а динамики следует выбирать какой-нибудь известной фирмы — чем дороже, тем лучше.

В итоге вывел для себя некоторые постулаты, вот они:

1. В 99% случаев для 5“-6“ мидбасовых динамиков передняя дверь является типом акустического оформления free-air. Как следствие — влиянием двери на добротность и резонансную частоту динамика можно пренебречь.

2. Подиумы нужны лишь для придания жесткости конструкции и ориентирования динамиков.

3. Обработка внутренней поверхности двери нужна для устранения посторонних призвуков, шумов и.т. д. и в принципе не обязательна.

4. При выборе динамиков (5“-6“) следует ориентироваться на добротность порядка 0,7-0,9 и возможно более низкую резонансную частоту. Ну конечно приемлемую цену.

Ответ: т. к. автор частично прав. Сабвуферы нужно и можно считать, а вот по динамикам для дверей параметры дают только ну очень серьезные производители динамиком — Динаудио, Фокал, Сеттемила, Рокфорд Фосгейт.

Все остальные стыдливо умалчивают:

1. Передняя дверь является закрытым ящиком объема 30-50 литров. Какой именно тип выравнивания АЧХ получается — зависит от параметров динамика. То, что называют фри-эйр это тоже закрытый ящик, только ну очень большой. Как правило, на практике влиянием двери на добротность и резонансную частоту пренебрегают. Типичный пример — старые динамики DLS Ultimate, диффузор которых с течением времени отрывался от каркаса. В то же время, уважающие своих потребителей фирмы могут указывать конкретное предназначение динамиков. Например, Focal 165 KS хорошо играет в двери, но его нельзя засунуть в БОКС, в кики, а вот кажется 165 KX — можно (это все динамики из старой линейки фокала).

2. Подиумы нужны для обеспечения отсутствия акустического короткого замыкания в месте прикрепления динамика к основанию, для придания жесткости конструкции — при ударе по струнам или бочке динамик не должен болтаться как полено в проруби, и для ориентирования динамиков. Ориентирование динамиков самый сложный процесс (особенно в двухполоске). Необходимо их развернуть так, чтобы в районе ушей каждого из слушателей не возникало встречного уничтожения басовых сигналов, записанных в фазе на левом и правом канале. Дальше, необходимо не перекрутить динамик слишком сильно, чтобы у слушателя не возникало слишком сильной привязки к ближнему динамику. Грубо говоря — в диапазоне частот от 1700 Гц человек определяет направления на кажущийся источник звука по громкости. А частота раздела у двухполосок как правило выше. Поэтому желательно попробовать выставить сцену на монофонической записи только по мидбасам. Сделать это очень сложно, но желательно избежать хотя бы грубых ошибок ориентации.

3. Обработка внутренней поверхности нужна для устранения посторонних призвуков, возникающих при возбуждении поверхностей ударной волной от динамика. В принципе она не обязательна, если машина делается только для какого-нить хэви метала, а призвуки и искажения нормальной партии бас гитары и контрабаса воспринимаются как признак крутости системы. В обратном случае возникает необходимость обработки виброгасящими материалами внутренней поверхности салонной обшивки дверей, внутренней поверхности всех пластмассовых деталей, внутренней поверхности потолка, крыши кузова, заливания демпфирующей жидкости в зеркало. В принципе — на любом этапе можно остановиться и слушать, как крыша подпевает, например.

4. Числовые параметры динамика не имеют никакого существенного отношения к качеству звучания. Если конечно не гоняться за цифрами искажений и т. д. Динамик может иметь собственные наследственные проблемы, которые могут просто не понравиться слушателю. Например, Kevlar имеет проблемы горбов в АЧХ на 2, 3, 4х кГц. Focal научился с этим бороться, но не до конца, поэтому в домашней линейке Джи-Эм Лаба кевлар не применяется уже лет пять. Рекомендуется слушать динамики перед покупкой и выбирать те фирмы, которые действительно разрабатывают и изготавливают динамики и для автомашины, и для дома. В этом случае можно придти в салон и попросить завести Динаудио контур, например. Или Джи Эм ЛАб Кобальт. Это позволит понять характер звучания динамиков.

Принципы построения системы начального уровня

Фронтальный мидбас должен звучать из объема. Это главное условие. Есть ещё одно — как можно жёстче закрепить мид. Акустическое Короткое Замыкание не допускать ни в коем случае.

Твитеры — сначала по понятиям, существует две основные характеристики сцены — глубина и ширина.

Если сцена нужна глубокая (т. е. на капоте) ставь твитера на стойки на уровне 2-5 см от верхней линии щитка приборов, направленность — если нужна локализация на уровне водителя -направляй соответственно в левую половину стекла, если чёткая локализация не нужна направляй друг на друга. Кстати за счёт направленности друг на друга (которая в домашней технике неприемлема) возможно избежать эффекта тональной локализации (те перемещения мнимого источника звука с изменением высоты взятой ноты).

Вариант 2 — если нужна сцена широкая — ставь твитеры на треугольники зеркал в дверях. По поводу направленности почти то же, что и в первом варианте, но возможно, что при направлении твитеров в стекло сцена станет глубже (это не всегда так). Практиковался вариант с двумя парами твитеров. Неплохо получилось. Тыл: если сзади люди не ездят или вам пополам, что они слышат и есть ли у них вообще уши, следует срезать частоту в районе 150-300 Гц в пользу низов. В простейшем варианте снять сигнал с заднего твитера. Частота будет побольше, но это не слишком важно, главное, что явно ниже 3 кГц. Тыл также должен стоять жёстко.

Чувствительность — (если грамотно, то характеристическая чувствительность) измеряется как среднеквадратическое значение АЧХ по звуковому давлению в РАБОЧЕЙ полосе частот. Делается это в заглушенной камере, подавая на головку (или АС, если гр-ль имеет две или несколько полос) мощность в 1 Вт. Микрофон располагается по продольной оси АС на расстоянии в 1 метр и направляется на ВЧ излучатель. Хитростей здесь несколько.

1. АС для измерений должна быть в акустическом оформлении (т. е. в боксе) или на акустическом щите — экране. И если размеры последнего оговорены (IEC 268-5, ГОСТ 16122), то объёмом бокса никто не оговаривает. Вполне очевидно, что в малом и большом по объёмам боксах РАБОЧАЯ полоса будет различной (из-за спада низких частот и неравномерности АЧХ на верхней середине из переотражений от передней стенки бокса). Отсюда и характеристическая чувствительность будет иметь разные значения. В последнее время метрологи стали склонятся к измерительному боксу (закрытый ящик) со стандартным объёмом 10,0 литров для обычных головок и 38 литров для сабвуферных.

2. Поскольку на нагрузке следует рассеять 1 Вт, на 4-х оммную головку или АС нужно подавать напряжение 2,0 Вольта. 2,83 Вольта подаётся на 8-ми оммную головку (следует из закона Товарища Ома). На 4-х оммной головке при 2,83 В значение чувствительности окажется на 3 дБ выше, что неправильно. Этим методом, кстати, пользуется большинство производителей головок и АС, поднимая показатель чувствительности в рекламных целях, т. е. одуривая простых смертных.

3. При отсутствии заглушенной камеры измерения можно провести в том месте, где отражения от стен минимальны, или совсем отсутствуют. Так, весьма точные результаты можно получить на крыше многоэтажной башни (если рядом не будет окружающего шума от вентиляторов. пролетающих самолётов и прочих ворон). В салоне автомобиля сложнее. Наибольшие погрешности в АЧХ будут на средних частотах (отражения от стёкол, торпедо) и на самых низких, за счёт передаточной функции салона.

4. Измерения чувствительности акустических излучателей на частоте в 1 кГц совершенно непоказательно за счет большой неравномерности АЧХ (по сравнению, например, с УЗЧ, где она практически линейна).

Автозвук, музыка в авто — что это? Установка автозвука в Краснодаре

Музыка в автомобиле или по другому автозвук — представляет собой совокупность устройств для того, чтобы автомобилист в своём авто слушал музыку в качественном и чётком её воспроизведении. Собрание устройств, а также его составных частей может быть великое множество, как говорится на любой вкус и цвет. К настоящему времени музыка в автомобиле является важнейшим компонентом любого автомобиля и машина без автозвука на сегодняшний день представляется какой-то архаичной вещью.   Но само по себе наличие музыки в авто в виде старенького магнитофона и с малюсенькими  колонками мало кому доставит удовольствие, по современным понятиям музыка должна в автомобиле быть и в качественном звучании, тогда и для водителя, и для его пассажиров поездка будет комфортной и приятной, особенно, если сама музыка будет в тему. Система автозвука может иметь много составных частей: в основе магнитола и по списку: колонки разного сорта и размеры, сабвуфер, полочки акустические , усилитель, а кроме того автозвук может иметь несколько дополнений.

Многие современные автомобили уже изначально укомплектовываются автозвуком, однако многие водителя предпочитают сами устанавливать его. Чтобы точно подобрать все приборы и установить их, нужно быть специалистом, иначе ничего не получится. Так же автозвук необходимо правильно подключить. Если же подключение прошло неудачно, то даже самый качественный автозвук не сможет оправдать себя. Именно по этой причине лучше обратится к профессионалам. Современные устройства могут как читать с флешки, так и воспроизводить файлы с дисков. Каждый автозвук имеет свою цену, но качественный товар можно купить и не дорого.

Для каждого автомобиля есть свой автозвук, ведь все машины разные по размерам и объемам. Поэтому автозвук нужно подбирать точно под свой автомобиль. Современный автомобиль трудно представить без музыки. Благодаря автозвуку, поездка станет приятной, а водитель не пожалеет о своём выборе.

Вы можете «ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК» либо оставить нам «СООБЩЕНИЕ», воспользовавшись формой, что справа от Вас

Что такое автозвук?

История автомобильного звука (или автозвука) начинается с 30-х годов прошлого столетия. Именно тогда появился первый радиоприемник в автомобиле, а в конце 60-х американец Эрл Мюнц изобрел первый автомобильный магнитофон.

Для части автолюбителей звук в машине — лишь приятная опция, равносильная подогреву сидений или кондиционеру, — без которой, в принципе, прожить возможно, но не так комфортно. Есть и другая, более многочисленная группа людей, которые любят музыку и неравнодушны к качественному ее воспроизведению. Есть и те, кто проводит в машине больше времени, чем дома, поэтому проблема качественного воспроизведения музыки встает для них особенно остро.

Автомобильный звук включает в себя: головное устройство, акустическую систему, усилитель и провода. При отсутствии правильного подхода к любому из этих составляющих аудиосистема никогда не будет дарить эмоции и радовать слух. Поговорим подробнее о компонентах, которые входят в состав автомобильного звука.

На картинке: автомагнитола Кенвуд DNX 5510BT (производитель — Kenwood Corporation, Япония)

Головное устройство («магнитола», «голова», «ГУ») — главный компонент аудиосистемы, в котором «начинается» звук, но здесь же он в большинстве автомобилей и заканчивается. Причина тому — очень низкое качество штатных аудиосистем (устанавливаются в новые автомобили), ведь в конкурентной борьбе важна каждая скинутая тысяча с цены автомобиля. Производители пытаются экономить на всем, и в первую очередь на аудиосистеме!

Без обмана можно сказать, что «потолок» уровня аудиосистемы задает именно головное устройство, ведь именно в нем и происходит преобразование цифровых данных с компакт-диска или другого носителя (флешки) в аналоговый вид, с которым будут работать остальные компоненты системы. Поэтому к выбору головного устройства следует относиться с особой серьезностью.

На картинке: Акустическая система (автомобильные колонки TS-G1721I (производитель — Pioneer Corporation, Япония)

Акустическая система («динамики», «колонки») отвечает за преобразование звука из электричества в звуковые волны. Все динамики делятся на три вида: высокочастотный («твитер» или «пищалка»), среднечастотный («середина», «мидрейндж») и низкочастотный («мидбас»). Благодаря своим конструктивным особенностям, применяемым материалам и электромеханическим характеристикам, каждый вид динамиков вносит свой неповторимый «почерк» в итоговое звучание системы. Поэтому выбор акустики — это очень тонкий и творческий процесс, основанный в основном на музыкальных предпочтениях клиента и, конечно же, финансовых возможностях. Разновидностью низкочастотного димнамика является сабвуфер («басовик»). Он отличается тем, что предназначен для воспроизведения более низких звуковых частот (обычно 20-150 Гц). В зависимости от предпочтений клиента бас в машине может быть от академичного до ураганного (когда машину слышно за квартал).

На картинке: Усилитель Car-amplifier-KAC-8403 (производитель — Kenwood Corporation, Япония)

Усилитель обеспечивает усиление выходного сигнала головного устройства. И чем меньше искажений внесено при усилении, тем более правильный сигнал дойдет до акустики и тем естественнее и приятнее будет звук. Важный параметр усилителя — его мощность. Помимо этого, важны и другие его технические характеристики: полоса воспроизводимых частот, гармонические искажения, отношение сигнал/шум и т.д. Все эти параметры важно учитывать при подборе усилителя.

Провода, как это ни странно, не менее важный элемент аудиосистемы, чем все остальные. Звучание любой дорогой аудиотехники может быть попросту «загублено» применением дешевых или «подручных» соединителей. Акустические (для акустики) и межблочные (между ГУ и усилителем) кабели отвечают за точность и детальность безошибочной передачи аудиосигнала между компонентами, а также за отсутствие паразитных «наводок» от автомобильной электрики.

Итак, выбор компонентов завершен.

Вы можете «ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК» либо оставить нам «СООБЩЕНИЕ», воспользовавшись формой, что справа от Вас

Наступает второй сложный этап — установка, — который лучше доверить профессионалам. Дело в том, что салон автомобиля далеко не самое лучшее место для воспроизведения музыки, своей геометрией, обилием различных материалов отделки и, наконец, размером. Чтобы акустика смогла раскрыть весь свой потенциал, необходима тщательная подготовка автомобиля. Задача профессионального установщика («инсталлятора») — обеспечить динамикам максимально комфортные условия и минимизировать влияние салона автомобиля, для получения наилучшего результата. Сюда можно отнести вибро- и шумоизоляцию салона автомобиля, изготовление различных подиумов или корпусов для сабвуферов.

После того, как все установлено на свои места, к работе подключается настройщик.

Настройка, если не вдаваться в подробности, — это согласование различных компонентов между собой для получения ровного тонального и спектрального баланса, оптимальных режимов работы аппаратуры, и, самое главное, индивидуальная подстройка звучания системы под вкусовые предпочтения клиента. Настройка в зависимости от сложности аудиосистемы, может занимать от нескольких минут до нескольких дней.

Вот из чего строится автомобильный звук. Дальнейший выбор уже за вами, ведь качественный звук в автомобиле — реальность, которая вносит много удовольствия и радости в каждодневную рутину на дороге.

Поскольку нашим Техцентром накоплен значительный опыт в установке (инсталляции) автозвука в автомобиле, то нам по силам любая задача и конфигурация, исходя из предпочтений Клиента. Работа будет выполнена на высоком профессиональном и качественном уровне.

Преимущественно установка автозвука оказывается для жителей города Краснодара, однако на приезжают клиенты со всего Краснодарского края.

Запись на установку автозвука, а также информация об услуге по телефону:

      +7 (988) 666-66-94 (моб.)

      (861) 274-13-43 (гор.)

      +7 (918) 622-77-74 (моб.)

 

 Перейти в раздел Контакты

Время работы Техцентра MB AVTO — Понедельник — суббота с 09. 00 до 19.00, Воскресенье — выходной.

В НАЛИЧИИ и ПОД ЗАКАЗ, оперативно и в краткие сроки! У нас всегда в наличии  широкий ассортимент автозапчастей, а также расходных материалов, моторных масел и трансмиссионных, различных технических жидкостей, фильтров.

Вы можете «ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК» либо оставить нам «СООБЩЕНИЕ», воспользовавшись формой, что справа от Вас

Обращайтесь, звоните, пишите, всегда поможем и подскажем!

Автозвук – это серьезно

Если вспомнить, сколько времени мы проводим за рулем, то становится понятной страсть автовладельцев к акустическим системам для автомобиля. Зачем часами слушать шум двигателя, если можно наслаждаться бессмертными творениями Баха или последним альбомом Оззи Осборна? Особенно, если аудиосистема в автомобиле позволяет прочувствовать каждую ноту, вплоть до самых низких басов.

Разницу между качественной аудиосистемой и магнитолой с набором колонок, купленными на базаре и установленными собственноручно, легко заметит даже непрофессионал. Чтобы музыка в салоне автомобиля радовала качеством и глубиной, установка автозвука должна быть осмысленной и тщательной. Даже подбор необходимых компонентов, на самом деле, не так прост, как кажется на первый взгляд.

В зависимости от внутреннего объема салона, мест расположения колонок и других нюансов, подбирается соответствующая аудиосистема с определенной мощностью и потенциалом для дальнейшего улучшения (если оно необходимо). В состав автомобильной аудиосистемы, помимо головного устройства (автомагнитолы, проигрывателя или ресивера) и акустики (динамиков или колонок), могут входить сабвуфер, усилитель и аудио-процессор. Если правильно подобранные автомагнитола и колонки просто обеспечивают звук, то сабвуфер и аудио-процессор делают его действительно идеальным. Сабвуфер и вуфер, как известно, работают на низких частотах, процессор же помогает нивелировать мельчайшую асимметрию, неизбежно возникающую при установке компонентов аудиосистемы, и настроить тональный баланс.

Еще одна важная часть создания аудиосистемы – ее объединение в одно целое при помощи кабелей. Кабели для этого используются трех типов – силовые, акустические и сигнальные. Кроме того, они делятся по уровням, что делает прокладку проводки весьма трудоемким делом и не только из-за сложностей с определением типов кабелей. Само расположение их по салону вызывает немало проблем – провода нужно разместить в безопасных местах, надежно закрепить и соединить. В идеале, всю аудиосистему необходимо расположить так, чтобы ее внешний вид не портил интерьер автомобиля, еще лучше, когда о существовании колонок и проводов напоминают только звуки любимой музыки. Справится с этим быстро и качественно под силу только профессионалам, что не только увеличивает популярность сервисов установки автозвука, но и стимулирует автовладельцев приобщаться к прекрасному, будь то классические концерты духовых инструментов или классика тяжелого металла от Black Sabbath.

Это что, копия Amazfit BIP?

Сегодня на сайте Youpin появились новые часы под названием Haylou LS01. Если вы не знаете, Youpin – это краудфандинговая платформа с помощью которой китайские бренды, в частности партнеры Xiaomi, собирают деньги на производство своих новых устройств. На сегодняшний день Xiaomi Haylou LS01 поддержало более 45 тысяч людей. Впечатляющий результат!

Xiaomi Haylou LS01 — это первые умные часы от бренда Haylou. Раньше китайская компания занималась производством довольно хороших и бюджетных проводных и беспроводных наушников, Bluetooth гарнитур и аудиресиверов.

В этой статье мы поговорим про главные особенности часов Xiaomi Haylou LS01. Давайте разберемся, почему новые часы от Xiaomi заинтересовали так много людей, и почему необходимая сумма на краундфандинге была собрана так быстро.

Xiaomi Haylou LS01: Дизайн

Новый умные часы получили квадратный циферблат, как у Apple Watch. Ремешок выполнен из гладкого силикона. Часы будут доступны в двух цветовых вариантах: матовый черный и серебристый. Хотя на официальных изображениях серебристый цвет выглядят как белый. Интересно, как данная версия будет выглядеть в живую.

Xiaomi Haylou LS01 нельзя назвать громоздкими. Размер часов составляет 40.9 х 35.7 х 11.6 мм. Вес — всего 34 грамма. Если вам интересно, ширина ремешка составляет 26 мм.

Новые часы Haylou LS01 имеют 1.3-дюймовый дисплей. Это цветная TFT LCD панель с разрешением 240 х 240 пикселей. Экран, конечно, не идеальный, но я и не рассчитывал увидеть AMOLED дисплей, учитывая стоимость данного устройства.

На правой грани часов расположена одна физическая кнопка.

На задней панели, как обычно, находится датчик сердечного ритма и магнитный коннектор для зарядки часов.

Xiaomi Haylou LS01 получили универсальный дизайн, и часы отлично подходят как для спортивной, так и повседневной, и даже классической, одежды.

Кстати, вы заметили сходства между Haylou LS01 и Amazfit BIP? Если вам интересно, мы напишем отдельную статью с детальным сравнением этих часов.

Xiaomi Haylou LS01: Функции

Новые часы Haylou LS01 предлагают много полезных функций. Во-первых, они подсчитывают шаги, калории, расстояние, сердечный ритм и качество сна. Также часы имеют функцию секундомера, будильника, напоминания об активности. Конечно, они показывают новые уведомления из социальных сетей или мессенджеров.

По умолчанию доступно 9 разных спортивных режимов: ходьба, бег на лице, бег на беговой дорожке, хайкинг, езда на велосипеде, езда на велосипеде-тренажере, фитнес и йога. Как вы понимаете, это самые популярные виды спорта, поэтому производитель добавил именно эти спортивные режимы.

Что касается датчиков, то Xiaomi Haylou LS01 оборудован сенсором для мониторинга сердечного ритма и мониторинга сна. Когда вы спите, часы определяют фазы сна (легкая и глубокая), время бодрствования и другие состояния. Зачем это нужно? Анализируя эти данные, часы предлагают рекомендации для улучшения качества сна.

Приложение Haylou App

Конечно, первые часы Haylou работают со смартфонами на Android и iOS. Для синхронизации часов и смартфона необходимо скачать приложение под названием Haylou App. После того, как вы соедините устройства между собой, часы Haylou LS01 будут оповещать вас о входящих звонках и новых уведомлениях.

Еще одним преимуществом Xiaomi Haylou LS01 является защита от воды и пыли по стандарту IP68. Часы не бояться пыли или грязи, а также их можно погружать под воду на глубину до 1.5 метра. Теоретически, вы можете плавать с часами в бассейне (только в пресной воде), но производитель не рекомендуем делать этого.

Рекомендованная температура для использования часов — от -20 до +45°C. Не стоит носить часы на северном полюсе или в палящей пустыне.

Xiaomi Haylou LS01 оборудованы батареей емкостью 210 мАч. Производитель обещает до 14 дней автономной работы на одном заряде.

Xiaomi Haylou LS01: Цена и купить

Xiaomi Haylou LS01 поступят в продажу 25 октября. Осталось ждать меньше двух недель. Цена в китайских интернет магазинах будет составлять всего 15$.

Конечно, Haylou LS01 не могут похвастаться инновационным дизайном или функциями, но всего за 15 долларов вы получаете стильные часы с цветным дисплеем, 14 днями автономной работы, защитой от воды и пыли по стандарту IP68, пульсометром, педометром, и другими функциями.

Не удивительно, что часы Xiaomi Haylou LS01 так быстро собрали необходимую сумму на краундфандинговой платформе.

Рассмотрим соревнования по автозвуку. Что же это такое? И какие они бывают? 20 июня `20

Соревнования по Автозвуку это мероприятия, на которых собираются как новички автозвука, так и  профессионалы и между собой выясняют, чья система музыкальнее или громче. Очень многих людей объединяет любовь к музыке, качественному звучанию и громким басам!   Из них у многих качественные музыкальные аудио системы, очень мощный бас, который просто «гнет металл» машины, а так же красивые девушки и крутые тачки. И все это с присущим азартом состязаний, плюс ко всему много позитива и впечатлений.

За время развития движения критериев оценки стало очень много. Если на заре становления cаrаudio в России соревнования делились на качество звучания (SQ— soundquаlity) и давление/громкость (SPL — soundpressurelevel), то теперь форматов состязаний стало очень много. К тому же, увеличилось количество разновидностей и организаторов до такой степени, что в них уже можно запутаться.

Мы вам расскажем про основные соревнования по автозвуку, существующие на сегодняшний день в нашей стране. И так же расскажем про соревнования, которые пройдут в таких городах как Красноярск, Новосибирск, Екатеринбург.

AMT

 

Национальная ассоциация соревнований по автозвуку, мультимедиа и тюнингу. Отечественный формат, который создавался на основе достоинств, всех популярных состязаний.

АМТ RussianChallenge проводится с 2010 года и очень быстро набирает популярность, благодаря относительной простоте и адекватности правил.

Новички и профессионалы автозвука соревнуются в качестве звучания, мультимедийности, звуковом давлении (SPL Show) и тюнинге в рамках соревнований АМТ.

В Новосибирске и Красноярске наш бренд АМР является премьер – партнером и организатором соревнований АМТ.

 

Расписание Соревнований АМТ на 2020 год от компании Автоазарт.

Красноярск 8 Августа

Новосибирск 29 Августа

Екатеринбург 26 Сентября

 

    

Соревнования автозвук АМТ

EMMA

EMMA — это ассоциация, призванная создать единые правила и подходы к оценке аудиосистем для проведения автозвуковых соревнований в Европе.

Соревнования проходят на международном и национальном уровне. Правила для всех одни, и по их результатам определяется Чемпион Европы. Оценивается  не только у кого лучший автозвук, звучание или акустическая система, но и характеристики автомобиля в целом.

Соревнования проходят в трех категориях: SQ — качество звучания, MM— мультимедиа и ESPL — звуковое давление.

 

Соревнования автозвук ЕММА

 

RASKA

   

RASKA (RussiaAutoSoundChallengeAsssociation) — российская ассоциация соревнований по автозвуку.

В США 1987 году когда не было интернета, в том понимании, что мы знаем сейчас. Люди не могли просто взять и купить автозвук в интернет магазине и установить его потом в специализированном установочном центре. Как это можно сделать сейчас без особых проблем. Тогда делали весь автозвук в машину своими руками молодые ребята у которых был интерес ко всей этой теме. И при поддержке производителей автозвука  провели объединительный форум, на котором приняли и обозначили единые правила, прияли решение сделать соревнования официальными. Выработали критерии определяющие лучшего участника. Новая система, разделенная на классы, позволяла адекватно сравнивать труды любителей автозвука и давать статус победителя страны.

В 1989 году в ходе полученного опыта в течении 2-х лет, дополнительных обсуждений и консультаций сформировалась международная ассоциация автозвуковых соревнований (InternationalAutoSoundChallengeAsssociation — IASCA). Под ее началом и работает сегодня RASKA. А первые соревнования по автозвуку в России прошли только в 1998 году.

На сегодняшний день у ассоциации RASKA есть несколько форматов соревнований.

FrontBoxing

FrontBoxing это формат соревнований SPL (уровень звукового давления), где оценивают громкость системы на обычной музыке. Смысл формата в том, что бы выяснить у кого из участников качественная и наиболее громкая аудиосистема. Делится, этот формат на два этапа: первый это квалификация и финальные раунды и второй, в финальные раунды выходят по паре участников в каждом классе и выясняют отношения между собой.

IDBL (SPL format)

RASCA IDBL при этом формате замеряется максимальное звуковое давление аудио системы автомобиля в диапазоне до 100 Hz. Оценка происходит по четырем критериям: тип транспортного средства; уровень модификаций транспортного средства;  количество и размер используемых сабвуферов; количество используемого оборудования. Делается это для того, чтобы предоставить всем участникам от новичков и до профессионалов, возможность выступить в равных условиях.

BassBoxing

Во всех раундах BassBoxing используется только полнодиапозонная по частотам музыка. Это является довольно зрелищным форматом соревнований, музыка должна быть чётко и ясно слышна  для всех  снаружи и внутри автомобиля, как для судей так и для зрителей мероприятия. Система для BassBoxing’а должна быть собрана с учетом этих двух факторов.

SQC — soundqualitychallenge

SQC это формат, который нацелен на выявление самого качественного звука. Выигрывает система, которая больше всего приблизиться к качественному звучанию живой музыки и что как бы перенесет вас в виртуальный концертный зал. Естественно на результат влияет множество факторов. Например место проведение, акустика этого места, помещение это или открытое пространство. И еще много всего что влияет на качество звучания. Часто этот формат не является самым зрелищным но все же имеет место быть. Даже если вы не являйтесь меломаном или аудиофилом, но любите хорошую музыку, то этот формат соревнований не оставит вас равнодушным.

DbDrag

Один из самых популярных форматов соревнований который является мировым, и проходит более чем в 50 странах.

dBDragRacing это соревнования по автозвуку, в которых участники состязаются между собой, чей автомобиль громче. Это принцип dB Drag.

Подразделяется на 3 дивизиона: StreetStock, SuperStreet и Extreme. По ходу сезона участники набирают очки дает возможность участвовать в мировом финале.

По оригинальным правилам основная часть соревнований проходит в битвах 1 на 1, где проигравший выбывает, что делает соревнования очень интересными.

 

Соревнования автозвук DbDrag

Russian Bass Restart

 

Это довольно молодой российский формат проводятся с 2015 года,  но уже сегодня RBR полюбился как участникам, так и зрителям. Соревнования по  звуковому давлению. Главной задачей участников является упор на низкие басы, которые многие так любят. Интересный и оригинальный вид состязаний SPL. Очень часто на этих соревнованиях у многих автомобилей, в которых стоит система, выбивает стекла от сильного давления. Что является не менее зрелищным и в каком-то смысле интересным.

Соревнования автозвук RBR

Другие форматы

Количество любителей автозвука в нашей стране постоянно растет и за частую энтузиасты формируют новые правила, способы соревнований и создают новые форматы. «BTL — Beat The Limits! Be The Loudest!», «BTL», «DbBattle», «BASSZONE»  — десятки их! Одни проекты удаются, другие закрываются, какие-то набирают обороты! Но несомненно энтузиазм и любое развитие это хорошо.

На сегодняшний день почти в каждой точке страны можно найти соревнования по автозвуку на доступном расстоянии и посетить их как в качестве участника, так и в качестве зрителя.

 

Компания АвтоАзарт приглашает всех на предстоящие соревнования по Автозвуку. Где Вы сможете прекрасно провести время с семьей и друзьями. Новые знакомства, куча позитива и еще много интересного для Вас.

Ждем всех на ближайших мероприятиях Вашего города.

Желает всем успехов и побед!

 

Любите себя!

Любите свой автомобиль!

Любите качественный звук!

 

С уважением компания Автоазарт.

Наши контакты: 

Наш бренд AMP http://ampgroup.ru/

Интернет магазин https://autoazart.ru/

Установочный центр http://azartservice.com/catalogue/servis

Авторизированный сервисный центр http://azartservice.com/service_centr

 

Обзор соцсетей: «Смотри, это папа!»

Каждое воскресенье по ходу сезона 2020-21 NHL.com/ru публикует обзор деятельности российских игроков в соцсетях. Сегодня рассказываем о кошке Михаила Сергачева, новой маске Антона Худобина и реакции семьи Владимира Тарасенко на возвращение форварда «Блюз» на лед.

Одним из главных российских событий недели стало возвращение на лед Владимира Тарасенко. Нападающий «Сент-Луиса» залечил больное плечо, на котором перенес уже три операции, и снова показывает фирменный хоккей. В четырех матчах сезона Владди набрал уже 4 (1+3) очка и, кажется, это только начало.

А реакция детей Тарасенко на возвращение отца в большой хоккей — однозначно лучший пост в соцсетях последних семи дней.

Для защитника «Вашингтона» Дмитрия Орлова минувшая неделя получилась очень удачной. В четырех матчах он забил два гола, помог своей команде победить во всех поединках, а также исполнил давнюю мечту — сыграл в ретроформе «Кэпиталз».

Дмитрий Куликов в субботу стал 12-м российским защитником, сыгравшим 700 матчей в НХЛ. А из действующих российских игроков обороны — и вовсе первым. Его ближайший преследователь — как раз Орлов (538 игр).

Также на неделе Куликов с «Девилз» провели акцию в честь работников здравоохранения. Дмитрию достался кандидат с очень музыкальной фамилией.

Антон Худобин на неделе получил обновку — новый шлем! Для вратарей это всегда большое событие. На новой маске голкипера «Далласа» вновь изображен персонаж из «Гарри Поттера» Добби, а также герб России.

Tweet from @DallasStars: Dobby got a new mask 👀🔥 pic.twitter.com/U4YvljfJY5

А теперь немного об игроках, которые только пробиваются в НХЛ. Вот Виталий Кравцов закончил играть за «Трактор» в Кубке Гагарина и теперь имеет право отправиться в «Рейнджерс», где его очень даже ждут. Чтобы это сделать, Кравцову осталось получить визу и отбыть карантин после прилета в США. В 49 матчах минувшего регулярного сезона КХЛ 21-летний форвард набрал 24 (16+8) очка, с прошлого приезда в Америку заматерел и готов сделать новый шаг в карьере.

Нападающий «Оттавы» Егор Соколов, выбранный во втором раунде (под общим 61-м номером) драфта-2020, в этом сезоне выступает в Американской хоккейной лиге, где в девяти матчах за «Бельвиль» набрал 5 (3+2) очков. Вполне возможно, что 20-летний форвард уже в этом чемпионате получит шанс дебютировать в НХЛ, но пока он получает удовольствие от новой формы своей команды.

Защитнику Егору Замуле тоже 20 лет, и он тоже проводит свой первый сезон в АХЛ — за фарм-клуб «Филадельфии» «Лихай-Вэлли». В 11 матчах челябинец отметился только одной передачей, но у него все впереди. А на этой неделе он отметился прогулкой по Центральному парку Нью-Йорка.

И закончим обзор традиционным посвящением животным. Это кошка защитника «Тампы» Михаила Сергачева по имени Ниагара. И, кажется, Михаил решил познакомить своего питомца с водопадом, послужившим вдохновением для ее имени.

Зачем отвечать на положительные отзывы и как это делать – статьи про интернет-маркетинг

Нам приятно получать ответ на наш отзыв. Это помогает почувствовать, что слова не проходят даром. По исследованиям, 78% пользователей подтверждают, что ответ на отзыв заставляет почувствовать, что компанию действительно интересует их мнение.

Кроме того, правильная реакция на положительные отзывы приносит двойную выгоду: вы привлекаете новых клиентов с помощью продуманных ответов и поднимаете посещаемость сайта и его позиции в поисковых системах.

Вот несколько способов выразить благодарность за обзоры и ответить клиентам, которые помогут вашему бизнесу.

Просите довольных клиентов оставить отзыв

Широкий круг довольных клиентов — не единственная цель. Ответы на отзывы поднимают вашу видимость в поисковых системах, особенно среди локальных запросов.

Когда Google оценивает ваш бизнес, значение имеют характер и количество отзывов, а также их частота.

Чтобы добиться наилучших результатов в поисковых системах, поощряйте пользователей оставлять отзывы на разных платформах, в том числе в Google. Поисковые системы помимо прочего предпочитают свои платформы.

Просите довольных клиентов поделиться своим положительным опытом. Согласно исследованиям, примерно 70% людей пишут отзыв, если их попросить. Если клиенты говорят, что довольны, спросите, не хотят ли они написать об этом на сайте отзывов. Подумайте о том, чтобы добавить к новостной рассылке просьбу оставлять отзывы, это тоже поможет увеличить количество положительных комментариев в сети.

Подобная договоренность может начаться в любое время и в любом месте, но важно, чтобы в итоге отзывы оказались на сайтах-отзовиках. Так вы можете увеличить узнаваемость отзывов в поисковиках, если в ответе будут такие ключевые слова как название компании, место и любые другие важные детали. Таким образом у положительных обзоров больше шансов лидировать в поисковике. Так же, когда клиенты уверены, что вы не оставите их похвалу без внимания, больше людей захотят написать хвалебные отзывы.

Выделяйте клиентов, которые выделяют вас

Чтобы добиться успеха, каждый предприниматель должен оптимально распределять свое время. Если для ответов на отзывы у вас есть только час в неделю, уделите больше всего времени тем, кто больше времени потратил на вас.
Чем длиннее и подробнее обзор, тем больше усилий вам стоит вложить в ответ. Один длинный ответ на потрясающий отзыв способен превратить счастливых покупателей в верных последователей вашей компании.

Не важно, насколько короткими будут ответы на короткие отзывы, в них нужно добавить индивидуальности, назвав клиента по имени и упомянув детали из его истории. Стандартные ответы выглядят слишком безличными, не отражают опыт клиента и не помогут выстроить с ним связь.

Хороший ответ на отзыв в сети может выглядеть по-разному. Ваши слова будут зависеть от клиента, контекста и сферы вашего бизнеса.

Обращайтесь по имени

Чтобы сделать общение более личным, всегда обращайтесь по имени. Так вы показываете свое внимание к клиенту и их индивидуальности. Возможно вы даже вспомните как их зовут, когда они вернутся в ваш магазин или офис.

Здравствуйте, Мария.
Привет, Денис.
Доброго утра, Иван.

Благодарите

Для благодарности существует довольно много слов, и разнообразие в ответах дает понять, что вы внимательно прочитали сообщение перед ответом. Пробуйте разные формулировки, это полезный навык и для личного общения. Кроме того, благодарность за отзыв — еще одна возможность вставить название компании и локацию для оптимизации поиска.

Мы выделили для вас ключевые слова.

Спасибо вам за этот прекрасный отзыв. Мы ценим что вы потратили время чтобы рассказать о вашем посещении НАЗВАНИЕ в МЕСТО
Ваш обзор просто поразил меня. Это сделало наш день в НАЗВАНИЕ РЕСТОРАНА.
Мы бесконечно благодарны за ваш лестный отзыв о НАЗВАНИЕ МОЙКИ МАШИН.

Повторяйте детали

Людям нравится знать, что их услышали, особенно когда они пишут подробный отзыв в сети. Не ограничивайтесь в ответе коротким «спасибо», добавьте деталей. Отражая ключевые моменты из отзыва клиента, вы показываете вовлеченность.

Мы очень рады, что вам понравилась стрижка от Светланы. Бывает страшно изменить привычный образ, и мы благодарны, что вы доверились НАЗВАНИЕ ПАРИКМАХЕРСКОЙ. Ваше фото выглядит превосходно!

Наш ВСТАВИТЬ НАЗВАНИЕ ресторан больше всего хочет быть местом, где собираются семьи и друзья. Спасибо, что отметили свой 60-ый день рождения с нами, наш персонал был рад поучаствовать в этом важном событии. Мы очень рады, что сервис и блюда соответствовали вашим ожиданиям.

Мы стремимся стать лучшей мойкой машин в НАЗВАНИЕ. Рады, что смогли помочь вам очистить машину после загородного отдыха. 

Придерживайтесь их тона

Отвечая на положительные отзывы, повторяйте тон клиента. Если они полны энтузиазма, то будут рады увидеть тот же восторг в ответ.

Предлагайте бонусы или ценные советы

Предложив бонусы, вы создаете равный обмен: клиент пишет вам потрясающий отзыв, а вы даете что-то взамен. Если в следующий раз предложить ему бонус, вроде бесплатного напитка или пробника новой продукции, или даже ценной рекомендации, это позволяет почувствовать себя важным.

Пожалуйста, дайте знать, когда захотите обновить окрашивание. Светлана скоро уходит в отпуск, но я буду счастлива сама заняться вашим делом.

Торт, который так вам понравился, наш повар делает по старому семейному рецепту. Мы опубликовали его в Bon Appetit, на случай, если вы захотите попробовать приготовить нечто подобное дома. В любом случае, это блюдо наше любимое, и всегда будет в меню для вас.

Знаете ли вы о нашей программе лояльности клиентам? При покупке десяти сеансов мытья машины, вы получаете один бесплатно.

Благодарите (снова)

Повторяя слова благодарности в конце, вы закрепляете основную мысль сообщения, а именно свою признательность клиентам за их постоянство и желание поддержать ваш бизнес своей рекомендацией.

Мария, спасибо еще раз, что рассказали о вашем прекрасном опыте. Это много для нас значит.

Спасибо еще раз, что рассказали об этом вечере.

Спасибо еще раз за то, что остаетесь нашим постоянным клиентом и написали этот потрясающий отзыв.

Продуманные пожелания

Заканчивайте ваши сообщения с добрыми пожеланиями, как письмо или записку для друга. Скажите, что будете рады увидеть их снова, или любым другим образом упомяните их опыт.

Наслаждайтесь вашей прекрасной стрижкой.

Ждем с нетерпением следующего праздника с вами, Денис.

Надеемся скоро снова вас увидеть, Иван.

Отвечайте на все позитивные отзывы

Ответ в сети имеет такое же влияние, как широкая улыбка или крепкое рукопожатие при личной встрече. И в наши дни, когда значительная часть общения переходит онлайн, стоит оставаться такими же приветливыми при взаимодействиях в Интернете. Люди отмечают подобное отношение.

Так же, положительные отзывы на 70% увеличивают шанс, что потенциальные покупатели доверятся местному бизнесу.

«Мы внимательно следим, чтобы ни один отзыв не остался без ответа, не важно, негативный или позитивный», — рассказала TechRepublic Микаэла Прозова из Nimble, Inc. — «Это вызывает доверие и очеловечивает наш бренд. Это действительно важно, потому что люди покупают у людей, которых они знают, которым доверяют и которые им нравятся».

В следующий раз, когда у вас будет желание пробежать сквозь похвалы в сети, подумайте, как бы вы отреагировали в реальной жизни. Отвечая так же вежливо на сайтах, как бы вы ответили лицом к лицу, вы создаете доверительные отношения. Когда выражаете признательность и благодарность, вы расширяете ваше сообщество и укрепляете связи с клиентами. Со временем, вы с нетерпением станете ждать возможности ответить на прекрасные слова клиентов о вашей компании.

Отвечать на негативные отзывы — не менее важно. О том, как негативные отзывы превратить в рекламу, мы рассказали в отдельной статье.

Материал подготовлен на основе публикации «How (and Why) You Should Respond to Positive Online Reviews» Elizabeth Wellington на сайте helpscout.net.

Оптовые продажи автомобильной аудиосистемы / стереосистемы по выгодной цене

Автомобильные аудиосистемы на OnlineCarStereo.com

Если вы хотите слушать музыку в автомобиле, как и все остальные, то OnlineCarStereo.com — это то, где можно сделать покупки. С 1999 года мы являемся лидером в области оптовых продаж автомобильных стереосистем, которые подходят вашим ушам и кошельку. На складе имеется более 8000 наименований товаров, и многие другие можно заказать в любой момент. Кроме того, мы являемся официальным дилером ведущих брендов отрасли, включая Kicker, Sony, Boss Audio, Pioneer, Alpine и Kenwood.Мы поможем вам найти именно то, что вы ищете, по самым низким ценам.

Новейшие автомобильные стереосистемы и аксессуары

Если вам нужна полная аудиосистема для вашего автомобиля или только отдельный компонент, вас ждет идеальный вариант. Мы являемся ведущим онлайн-продавцом автомобильных акустических систем со скидками, в которые входят высокочастотные, средние и сабвуферы всех размеров. Убедитесь, что они воспроизводят кристально чистый звук с помощью набора встроенных в приборную панель приемников и автомобильных усилителей.У нас есть все необходимое для беспроводного аудио и Bluetooth, спутникового радио, просмотра фильмов или GPS-навигации, а также оборудование для самостоятельной установки.

Автомобильная аудиосистема и многое другое

В отличие от других сайтов, посвященных автомобильной аудиосистеме, мы не останавливаемся только на автомобильной стереосистеме или даже на транспортных средствах. У нас также есть морская электроника для выхода на воду, а также профессиональное аудио- и диджейское оборудование. Оборудуйте свой автомобиль набором нестандартных колес или добавьте функции безопасности, такие как камеры заднего вида и удаленные стартеры.Вы даже можете построить новый домашний кинотеатр с колонками, телевизорами, ресиверами и проекторами. Где бы вы ни находились, мы позаботимся о том, чтобы вы получили незабываемые впечатления от развлечений.

Цены и услуги, которым можно доверять

Наше стремление к совершенству выходит за рамки большого выбора продукции. У нас низкие цены, бесплатная доставка и 60-дневная гарантия на все, что мы продаем. Такие полезные инструменты, как «Руководство по настройке автомобиля», гарантируют, что вы впервые приобретете нужную автомобильную радиосистему.Покупайте с уверенностью на OnlineCarStereo.com или посетите обычное место с сертифицированной профессиональной установкой.

Автомобильные аудиосистемы и электроника на CARiD.com

Посмотрите любую новую автомобильную рекламу, и вы увидите, что чаще всего вместо того, чтобы рекламировать традиционные атрибуты, такие как мощность в лошадиных силах, управляемость или расход топлива, производитель рекламирует возможности подключения автомобиля, навигацию и т. Д. развлечения и другие электронные возможности. Производители оригинального оборудования знают, что сегодняшние клиенты хотят иметь доступ к друзьям и родственникам, информации, аудио и видео развлечениям, где бы они ни находились, включая свои автомобили.Но вам не нужно залезать в долги за новую машину, чтобы получить отличную автомобильную электронику. Благодаря нашему огромному выбору автомобильной аудиосистемы и электроники, ваш автомобиль может соответствовать или превосходить возможности новейших предложений для легковых и грузовых автомобилей, и мы можем предоставить вам эти электронные компоненты по гораздо меньшей цене, чем вы бы заплатили в магазинах электроники.

Bluetooth — это беспроводной интерфейс, который позволяет совершать звонки в режиме громкой связи с мобильного телефона и воспроизводить музыку с iPod через автомобильное радио. Мы предлагаем автомобильные комплекты Bluetooth, и многие из наших стереоприемников и GPS-навигаторов совместимы с Bluetooth.Мы также предлагаем множество недорогих комплектов для проводной и беспроводной интеграции, которые позволят вам подключить ваш смартфон, iPod или MP3-плеер к вашему автомобилю. Эти комплекты не только позволяют слушать музыку из автомобильных динамиков, но и заряжать мобильное устройство.

Когда дело доходит до аудиосистем, автомобильные стереосистемы даже в некоторых из лучших автомобилей имеют определенную цену. Для брендов, которые мы предлагаем в нашем интернет-магазине стереосистем, таких ограничений нет. Они специализируются на автомобильной аудиосистеме и создают компоненты с одной целью: предоставить вам наилучшее возможное качество звука.Мы предлагаем лучшие одинарные и двойные DIN-приемники с AM / FM / CD / VCD / MP3 и др., Некоторые с сенсорным экраном и даже с возможностью отображения и воспроизведения текстовых сообщений, а также автомобильные усилители и эквалайзеры; коаксиальные и компонентные автомобильные динамики; и сабвуферы внутри и снаружи корпуса. Раньше установка автомобильной стереосистемы была сложной задачей, но с нашими установочными деталями ваш ресивер будет легко монтироваться и выглядеть установленным на заводе. У нас есть комплекты приборных панелей, ремни безопасности и инструменты, необходимые для любой установки автомобильной аудиосистемы.

Путешествуя по современным перегруженным дорогам, вам понадобится всяческая помощь. Мы можем развлечь вас, если вы застряли в пробке, но еще лучше предложить вам альтернативный маршрут с GPS-навигатором. Мы предлагаем множество устройств с различными размерами экрана и возможностями. Все они могут отображать пошаговые инструкции к пункту назначения, но многие также могут предоставить вышеупомянутый альтернативный маршрут, а также рестораны, туристические достопримечательности, предупреждения о дорожном движении и указания по полосам. Некоторые устройства даже активируются голосом и предоставляют голосовые подсказки.И если из-за этого движения вы отстали от графика, и вы пытаетесь найти время на открытом участке дороги, ничто не может испортить вам день, как штраф за превышение скорости. Будьте готовы с одним из наших радаров и лазерных детекторов.

Чтобы быть полезными, сотовые телефоны, плееры iPod, GPS-навигаторы и другие электронные устройства должны быть установлены в таком месте, где они легко видны и доступны, и у нас есть крепления, чтобы их было легко достать. В то время как другие поставщики автомобильной электроники могут оставить вас беспокоиться о таких деталях, мы хотим быть вашим местом назначения бытовой электроники, поэтому мы предлагаем эти предметы первой необходимости и многое другое.Вы можете защитить свой автомобиль и воспользоваться дополнительными удобными функциями с помощью наших автомобильных сигнализаций, систем доступа без ключа и дистанционного запуска. В дополнение к срабатыванию сигнализации при взломе дверей в некоторых системах также есть датчики разбития стекла и приближения, а для еще большей безопасности мы предлагаем видеорегистраторы, которые могут фиксировать попытки кражи, а также предоставлять доказательства в случае столкновения. Резервные камеры стали важной функцией безопасности. У нас есть автономные системы, а также камеры, которые можно использовать с существующими мониторами, чтобы сделать резервное копирование безопаснее и упростить подключение прицепа.

Автомобильная аудиосистема | Rockford Fosgate ®

Автомобильная аудиосистема для вторичного рынка в сравнении с автомобильной аудиосистемой, установленной на заводе

Большинство динамиков и звуковых систем, установленных на заводе (те, что были в автомобиле, когда вы их покупали), не звучат так хорошо и не так громко, как автомобильные аудиосистемы вторичного рынка, подобные тем, которые предлагает Rockford Fosgate.

Почему? Производители автомобилей пытаются контролировать общую цену автомобиля, грузовика или внедорожника. В результате в системах, устанавливаемых производителем, обычно используются динамики и аудиокомпоненты, которые достаточно хороши для того, чтобы контролировать цену автомобиля.Они полагают, что большинство людей не заметят разницы. Но эти люди не вы. Замена заводской системы на систему Rockford Fosgate значительно повысит четкость вашей автомобильной аудиосистемы.

Вы услышите это, когда включите стереосистему, которая изначально была в вашем автомобиле. Даже системы «премиум», установленные на заводе, не будут соответствовать высококачественным системам вторичного рынка. Часто вы слышите, как динамики начинают искажаться или рвутся. Если вы обнаружите, что вам нужно увеличить высокие частоты или басы становятся глухими, вы знаете, что есть возможности для значительного улучшения звука.

Если вы решите, что пора перейти на новую автомобильную стереосистему на вторичном рынке, вам нужно будет учесть множество вещей, таких как цена, размер, характеристики, какой тип музыки вы предпочитаете и хотите ли вы греметь в окнах, когда вы проехать по улице. Наши специалисты помогут вам в процессе принятия решения.

Что такое автомобильная стереосистема? Из чего состоит автомобильная стереосистема?

Автомобильная стереосистема состоит из трех основных частей.

Головное устройство источника

Иногда это называют приемником, магнитолой или головным устройством.Источник позволяет вам решить, какой носитель вы хотите слушать. От AM-радио до FM-радио, беспроводной потоковой передачи аудио по Bluetooth со смартфона, кабеля AUX или USB-порта, подключенного к вашему телефону, спутникового радио и т. Д.

Предусилитель также является частью источника. Это не основной усилитель, от которого питаются ваши динамики. Скорее, это устройство в автомобильной стереосистеме, которое контролирует эквализацию, громкость, баланс слева направо, переход от передней части к задней и некоторые другие расширенные функции. Думайте об этом как о диспетчерской, которая в конечном итоге отправляется на усилитель.

Усилитель

Усилитель — это то, что делает звук, исходящий из предусилителя, громче. Сигнал, исходящий из предусилителя, является сигналом низкого напряжения. Усилитель превращает его в сигнал высокого напряжения для питания динамиков, заставляя их вибрировать для воспроизведения звука. Важно, чтобы ваш усилитель соответствовал характеристикам ваших динамиков, чтобы вы не подавляли или не подавляли их.

Динамики

Аудиосистема вашего автомобиля хороша ровно настолько, насколько хороши ее динамики. Вы можете получить чистый сигнал от вашего усилителя, но если вы подключите их к банкам из-под газировки, все будет плохо.Многим системам, установленным на заводе, не хватает четкости, потому что динамики используются для охвата всего частотного диапазона. Но это не лучший звук, так как басов обычно нет, а высокие частоты не резкие.

Более точный (лучший) звук достигается за счет использования набора динамиков, предназначенных для воспроизведения меньшего сегмента звука. Твитеры выдвигают высокие частоты, среднечастотные динамики — средние частоты, а сабвуферы — низкие частоты или басы.

Обновите свою автомобильную аудиосистему с помощью компонентов Rockford Fosgate

Улучшение звука

Мы называем наших клиентов фанатиками, потому что они действительно фанатичны в отношении качества звука. Выбрав правильный источник и согласовав подходящий усилитель мощности с высококачественными динамиками, твитерами и сабвуферами, ваша система будет иметь технический баланс, который позволяет каждому компоненту работать с оптимальной конструкцией. Это правильное сочетание — вот как вы добиваетесь легендарного звука Rockford Fosgate.

Внешний вид улучшен

Мы знаем, что эстетика имеет значение, и каждый из наших автомобильных аудиокомпонентов стильно разработан, чтобы дополнить внешний вид интерьера вашего автомобиля.

Могу ли я самостоятельно установить автомобильную аудиосистему?

Да, установка стерео своими руками возможна, особенно если задача разобрать вещи и снова собрать их не пугает вас. С другой стороны, если вы разочаровались, собирая простой книжный шкаф или другую мебель, вы можете попросить профессионального сертифицированного дилера установить вашу аудиосистему.Rockford Fosgate здесь, чтобы помочь преданным своим мастерам сделать это видео, а также в службу поддержки клиентов, которая поможет вам сделать так, чтобы ваша новая стереосистема выглядела великолепно и отлично звучала в вашем автомобиле.

Как началась автомобильная аудиосистема

Временная шкала автомобильной аудиосистемы

Первое автомобильное радио 1930 года

Galvin Manufacturing представила первое автомобильное радио под названием Motorola. Радио стоило 1500 долларов в сегодняшних долларах. Вы можете купить Model T примерно вдвое дороже радиоприемника Motorola.

Первое автомобильное FM-радио 1952

Blaupunkt создал первое FM-радио для автомобильной аудиосистемы.

Первое автомобильное радио AM / FM 1953

Компания Becker’s в Мексике представила первое радио AM / FM, которое на долгие годы стало отраслевым стандартом.

Автомобильный фонограф 1956

Злополучная попытка компании Chrysler поместить проигрыватель в машину. Множество прыжков из-за дорожной вибрации быстро закончили эксперимент.

8-дорожечная автомобильная аудиосистема 1965

Ford представил 8-трековые плееры и стал огромным хитом в мире автомобильной аудиосистемы.

Кассетные плееры в машине 1968

Philips выпустила кассетные плееры для приборной панели. Кассеты были очень популярны в течение долгого времени, но к 2011 году ни одна из моделей автомобилей не имела встроенных кассетных плееров при их запуске.

Первый стерео 1969

Впервые тюнер усилил два отдельных канала, левый канал и правый канал. Это изобретение Becker’s Europa значительно изменило автомобильную аудиосистему.

Первый автомобильный усилитель Fosgate 1973

Джим Фосгейт изобрел первый автомобильный радиочастотный усилитель как пионер в этой области.

CD-плееры в автомобилях 1984

В 1984 году был создан CDX-1. Первым серийным автомобилем, оснащенным проигрывателем компакт-дисков, стал Lincoln Town в 1987 году.

Rockford Fosgate — продолжение наследия лучшей автомобильной аудиосистемы

Автомобильная аудиосистема прошла долгий путь. Rockford Fosgate стремится продолжить свое продвижение.

Благодаря широкому выбору стереосистем для автомобильной аудиосистемы, включая усилители, динамики, сигнальные процессоры, сабвуферы, дополнительные корпуса с усилителями, аксессуары для установки и опытных специалистов службы технической поддержки, мы являемся идеальным источником всех ваших автомобильных аудиорешений.

Купите здесь, на нашем сайте, отличный звук! Обязательно ознакомьтесь с обзорами Rockford Fosgate и наслаждайтесь процессом создания автомобильной аудиосистемы своей мечты.

Лучшие автомобильные аудиосистемы 2021 года: лучшие автомобили с лучшими динамиками и звуком

Вы тратите много денег на свой автомобиль — и много времени на его вождение — но пока люди платят за модные спойлеры, колеса большего размера и улучшенный интерьер, Об аудиосистеме вашего автомобиля часто забывают.

Однако, учитывая количество времени, которое мы проводим в наших машинах — почти 11 часов в неделю, согласно исследованию, проведенному перед карантином — возможно, пришло время переосмыслить вашу автомобильную аудиосистему.Слушаем ли мы музыку в пробке или включаем плейлист для поездки, лучшие автомобильные аудиосистемы могут обеспечить ощущение концерта в безопасности и комфорте в салоне вашего автомобиля. Как и пара роскошных наушников для аудиофилов, лучшие автомобильные аудиосистемы в наши дни могут создавать захватывающий звуковой кокон, независимо от того, находитесь ли вы за рулем или сидите на заднем сиденье.

Связанные: 6 советов, которые сделают вашу поездку более плавной

Они также называют звуковую систему «эмоциональным двигателем» автомобиля, и не зря: хорошая автомобильная аудиосистема не должна просто воспроизводить музыку, она также должна улучшать песни, которые вы слушаете, извлекая все крошечные детали и аранжировки, которые способствуют ощущению трека.

В наши дни ряд ведущих производителей автомобилей вкладывают те же мысли в свои аудиосистемы, что и в общий дизайн автомобиля, сотрудничая с крупными аудиобрендами, чтобы создать удивительно мощные звуковые впечатления в автомобиле, будь то спортивный автомобиль с шестизначными цифрами. , или семейный внедорожник. Вот некоторые из лучших автомобильных аудиосистем, которые мы рассмотрели в этом году.

McLaren Automative x Bowers & Wilkins

McLaren, британский бренд высокооктановых спортивных автомобилей, не привыкать испытывать острые ощущения на дорогах и гоночных трассах, но компания также увеличила мощность своих аудиосистем, заключив новое партнерство с Bowers & Wilkins.Почтенный аудиобренд уже давно известен своим набором роскошных наушников и динамиков, последние из которых теперь можно найти в новом McLaren GT.

Макларен

Автомобиль оснащен изящной аудиосистемой премиум-класса Bowers & Wilkins с 12 динамиками и низкочастотными динамиками из углеродного волокна и среднечастотными динамиками из кевлара. Колонки Bowers & Wilkins использовались в некоторых ведущих мировых студиях звукозаписи, в том числе на знаменитой улице Эбби-роуд в Лондоне, и в сочетании с наследием McLaren, ориентированным на производительность, аудиосистема в McLaren GT ревет и грохочет с таким же впечатляющим и динамичным звуком. как превосходная управляемость спортивного автомобиля.

McLaren и Bowers & Wilkins тесно сотрудничали, чтобы создать аудиосистему, которая органично вписывается в интерьер автомобиля, отражая гладкие линии и изгибы архитектуры кабины. Размещение динамиков тщательно продумано, с технологией «твитер сверху», которая, по словам компании, помогает минимизировать «акустическое отражение» от лобового стекла, а также уменьшает окрашивание — термин, используемый в аудиоиндустрии для описания тусклого или искаженного звука. .

Джесси Гиддингс

Акустический кожух также создает удивительно тихое и захватывающее впечатление от прослушивания, особенно если учесть, что двигатель находится в задней части автомобиля (да, это багажник спереди и двигатель сзади).McLaren говорит, что это сделано намеренно: 12 динамиков размещены таким образом, чтобы обеспечить «чистую передачу звука». Что вы получаете: усиленное акустическое впечатление, которое дает ощущение, будто вы находитесь в кабине для прослушивания, и получаете непрерывный поток детализированного, четкого и чистого звука.

Конечно, это смелая и мощная звуковая система, так что вы действительно можете увеличить бит, если хотите по-настоящему ощутить музыку. Что понравилось: динамики громкие, но не настолько громкие, чтобы не было слышно урчания двигателя.В конце концов, это McLaren, и это то, что вы действительно хотите услышать, когда ускоряетесь с траектории.

Chevrolet Corvette Stingray x Bose

Когда Chevrolet захотела, чтобы новая автомобильная аудиосистема сочеталась с его переработанным Corvette, компания обратилась к одному из лучших аудиобрендов в своем бизнесе: Bose. Результатом стала потрясающая система Bose Performance с 14 динамиками в Corvette Stingray, которая дала одно из самых впечатляющих впечатлений от прослушивания, которые мы когда-либо испытывали в любой машине.

Корвет

Впервые представленная в Corvette восьмого поколения, новая система продолжает традицию сотрудничества между Bose и Chevrolet, восходящую к Corvette четвертого поколения 1984 года.Для последней модели инженеры обоих брендов не только работали над расширением звукового пространства в салоне автомобиля, но и переделали всю компоновку звуковой системы, поскольку Corvette перешел на средний двигатель с более традиционной передней части. компоновка двигателя.

В результате получился идеально расположенный акустический корпус с сочетанием неодимовых динамиков на приборной панели, вдоль верхней части дверей и в задней части кабины. Два 10-дюймовых вуфера Bose добавляют басов, по одному в каждую дверцу.Всего с 14 точно расположенными динамиками — больше, чем Bose когда-либо вкладывал в двухместный автомобиль — и водитель, и пассажир ощущают сбалансированное и широкое звучание.

Тим Чан

Вы можете подумать, что звуковая система в спортивном автомобиле, таком как Corvette, будет звучать басами (и не более того), но вы ошибаетесь. Специальная аудиосистема Bose обеспечивает звук истинного студийного качества, позволяя вам услышать трек так, как задумал исполнитель. Все высокие и средние частоты невероятно хорошо смешаны, в то время как бас скорее мурлычет, чем грохочет, добавляя к звуковому ландшафту, не будучи доминирующим.Расположение динамиков также воспроизводит звук на 360 градусов, поэтому кажется, что звук «плавает» вокруг вас, а не направляется прямо на вас спереди или сзади.

Бонус: Bose разработал звуковую систему, которая автоматически настраивает ваши мелодии, когда вы снимаете крышу с машины. Даже когда ваши волосы развеваются на ветру, ваши мелодии по-прежнему звучат полным, гладким и кристально чистым.

Ягуар F-TYPE x Меридиан

Давайте посмотрим правде в глаза: вы действительно садитесь за руль Jaguar F-TYPE, чтобы преодолевать крутые повороты и повороты и действительно испытывать острые ощущения от стройного и среднего спортивного автомобиля.И действительно, превосходная управляемость и аэродинамический кузов автомобиля прекрасно справлялись с крутыми поворотами Малхолланд Драйв и равнинами каньонов Малибу. Но не меньшее впечатление произвело на нас то, как хорошо звучит наш драйвовый саундтрек.

Меридиан

Это благодаря партнерству Jaguar с Meridian, который предлагает три различных автомобильной аудиосистемы для нового F-TYPE. Мы протестировали автомобиль с 14 динамиками, обеспечивающими в общей сложности 380 Вт мощного и яркого звука, с двойными сабвуферами в задней части, чтобы действительно передать басы.Но автомобильные аудиосистемы Jaguar от Meridian могут включать в себя целых 26 (!) Динамиков на некоторых моделях F-TYPE с огромной мощностью 1300 Вт. Это все, чтобы сказать, что это автомобиль, звук которого не менее захватывающий, чем его характеристики.

Музыка в нашей машине была точно настроена для четкости и контрастности, а продуманное размещение динамиков означало, что звук действительно резонировал по всему салону. Звуковой ландшафт был широким и обширным и ощущался больше, чем сама машина, как если бы мы слушали музыку в концертном зале или — по крайней мере, когда у нас был рев Def Leppard — как будто мы были на большом стадионном шоу.

Несмотря на то, что песни были громкими и шумными, в салоне было на удивление тихо благодаря «технологии коррекции кабины» компании Meridian, которая устраняет любые нежелательные шумовые помехи, независимо от того, поднята ли крыша или опущена.

Ягуар

Нам также нравится идея, заложенная в дизайн аудиосистемы, которая идеально сочетается с роскошным интерьером автомобиля. Meridian заявляет, что ее автомобильные аудиосистемы также используют уникальный алгоритм для «настройки» песен для автокоррекции или компенсации различных поверхностей и текстур салона автомобиля.Что это означает: музыка всегда звучит живо и четко, отражаясь от стен, а не звучит так, как будто ее приглушают или поглощают сиденья и обивка.

Acura TLX x Панасоник

Acura сотрудничает с Panasonic в создании автомобильных аудиосистем с 2004 года, и плоды этого партнерства полностью отражены в новой аудиосистеме ELS STUDIO 3D от Acura. Мы протестировали систему ELS STUDIO 3D на Acura TLX 2021 года и не могли поверить, что система такого качества и калибра входит в стандартную комплектацию большинства новых моделей TLX (в дополнение ко многим новым автомобилям Acura).

Акура

16-канальная система с 17 динамиками кардинально меняет правила игры для роскошных седанов и создает невероятно захватывающую трехмерную звуковую среду с возможностью воспроизведения мелодий с истинным объемным звуком 5.1. Добавление четырех потолочных динамиков помогает создать трехмерное звуковое изображение и действительно наполняет звуком салон, независимо от того, сидите вы спереди или сзади.

Акура

Acura сообщает, что ее автомобильная аудиосистема была настроена Эллиотом Шайнером, удостоенным Грэмми продюсером / инженером, который работал со всеми, от Foo Fighters и Nine Inch Nails до Fleetwood Mac и Queen.По совпадению, во время нашего тест-драйва через динамики звучал «Somebody to Love», и вы действительно можете услышать руку производителя, оптимизирующую аудиосистему для автомобиля. Все было богато и живо, а динамики улавливали даже мельчайшие детали, от нежного шуршания барабанных щеток до сочных звуков гитары или клавишных. Что наиболее важно, вокал находился спереди и в центре, что позволяло песням действительно резонировать по всему салону.

Ленд Ровер х Меридиан

Land Rover является синонимом роскоши и распространяется на звуковую систему в его автомобилях.Бренд роскошных внедорожников заключил партнерское соглашение с Meridian по созданию современной аудиосистемы с упором на чистоту и аутентичность музыки. Что это означает: песни звучат более реалистично и ближе к тому, как они были записаны в студии, поскольку они звучат через мощные динамики в машине.

Ленд Ровер

Meridian производит высококачественные аудиосистемы с 1977 года, и британский бренд преуспевает в настройке звука внутри салона. В тестируемом нами Land Rover Sport 2021 года было 13 динамиков, которые в совокупности обеспечивали до 380 Вт чистого, детализированного звука.Двухканальный сабвуфер добавил веса на нижние частоты. (Стоит отметить: пакет «Signature Sound System» от Meridian дает вам до 29 динамиков и 1700 Вт).

Между тем, технология Trifield 3D компании

Meridian позиционируется как «первая в мире автомобильная система объемного звучания 3D», в которой используются дополнительные выделенные каналы по высоте, чтобы создать иллюзию более полного и обширного звукового ландшафта кабины.

Тим Чан

Land Rover был чемпионом не только в музыке в своих автомобилях, но и в живой музыке.Компания провела свой первый в истории фестиваль музыки и приключений 4xFAR в 2020 году с выступлениями Андерсона, Паака и Free Nationals, Марка Ронсона, Q-Tip, Софи Туккер и других, чтобы совпасть с запуском своего Land Rover Defender 2020 года.

Связано: Софи Туккер запускает новый велосипед «Purple Cheetah», сотрудничество

Lincoln Corsair x Revel

Линкольн не новичок в хорошей музыке, поскольку был спонсором премии Грэмми, а также многочисленных музыкальных фестивалей и концертов.Уважаемая автомобильная компания привнесла концертные впечатления в свой новый автопарк с аудиосистемой Revel премиум-класса с 14 динамиками, которая обеспечивает теплый и объемный звук в роскошном двухрядном внедорожнике.

Линкольн

Вдохновленный латинским словом cursus, означающим путешествие, Corsair — отличный автомобиль для путешествий (мы проехали на нем по городским улицам и проселочным дорогам Нэшвилла) с хорошо расположенными динамиками, которые настроены для обеспечения высочайшего качества звука для размер кабины и акустический корпус.И дизайн интерьера, и дизайн динамиков выглядят красиво и элитно, как сиденье у окна в частном самолете или ваше любимое кресло в вашей библиотеке или кабинете.

Линкольн

Lincoln также отдает дань уважения своим детройтским корням, работая с Детройтским симфоническим оркестром над индивидуальными «симфоническими курантами», которые работают как автомобильные оповещения. Инструментальные звуки предупреждают вас о таких вещах, как приоткрытая дверь или о том, что ваши ключи все еще находятся в автомобиле, и являются тонким намеком на музыкальное наследие Motor City.

GP CAR AUDIO Заземление и устройство заземления

Присоединяйтесь к нашему списку рассылки для специальных предложений!

Адрес электронной почты Переключить меню

417-765-0080

• Войдите или зарегистрируйтесь
• 0

Поиск ×

Поиск ×

Главное меню

• Свяжитесь с нами 417-765-0080
• Финансирование
• Запрос официального дилера GP
• Политика конфиденциальности
• Доставка и возврат

Сортировать по категориям

• Подкоробки Glue it & Screw It
  • 8-дюймовые дополнительные коробки для приклеивания и прикручивания
  • 10-дюймовые вспомогательные коробки с приклеиванием и прикручиванием
  • Вспомогательные коробки размером 12 дюймов с клеем и винтами
  • 15-дюймовые дополнительные коробки с приклеиванием и прикручиванием
  • Клеммы громкоговорителей GP
  • ФОТОГАЛЕРЕЯ
• МАГАЗИН ЧПУ GP
  • Клеммы громкоговорителей GP
  • 6.5-дюймовые перегородки для динамиков
  • 8-дюймовые перегородки для динамиков
  • Перегородки для сверхвысоких частот
  • Перегородки для динамиков разного размера
  • Адаптеры
• Пакетные предложения
• Щипцы для проволоки
• ПРОВОДКА И КАБЕЛЬ
  • Предварительно заделанные провода
  • Наборы усилителей, Big 3 Kits
  • Провод 2/0 AWG GP Ultra Pure OFHC
  • Провод 1/0 AWG GP Ultra Pure OFHC
  • Провод GP Ultra Pure OFHC 4 калибра
  • Провод GP Ultra Pure OFHC 8 калибра
  • RCA
    • Автомобильные аудиосистемы GP Ultra HiFi RCA
  • Наконечники, термоусадочные устройства, блоки предохранителей, предохранители
  • Провод динамика
  • Провод 4/0 AWG GP Ultra Pure OFHC
• Обработанные детали
• Генераторы Team GP
  • Кронштейны генератора
  • Acura
  • Audi
  • BMW
  • Бьюик
  • Кадиллак
  • Шевроле
  • Крайслер
  • уклоняться
  • Форд
  • GMC
  • Хонда
  • HUMMER
  • Hyundai
  • бесконечность
  • ISUZU
  • Ягуар
  • Джип
  • Kia
  • Лексус
  • Линкольн
  • Mazda
  • Мерседес Бенц
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • ПОНТИАК
  • RANGE ROVER
  • Отпрыск
  • Subaru
  • Тойота
  • Volkswagon
  • Вольво
• Аккумуляторы
  • Батареи на мощность
    • От 0 до 2000 Вт RMS
    • От 2000 до 3000 Вт RMS
    • От 2500 до 3500 Вт RMS
    • От 3500 до 5000 Вт RMS
    • От 5500 до 9000 Вт RMS
  • Специальные вторичные батареи
  • Odyssey аккумуляторы
  • Пусковые батареи
• Обслуживание батареи
  • Кабели-перемычки GP HD
• Звуковой Deadener
  • Автомобильная аудиосистема GP
  • Глухой Бонче
• Сабвуферы
  • Audio Ace
  • Автомобильная аудиосистема GP
  • Грешные звуки
  • G2 Dynamics
  • Глухой Бонче
    • Серия Апокалипсис
    • Мачете серии
    • Ганнибал серии
  • Мачете
  • Ганнибал
  • Аватар
  • Черная гидра
• Усилители
  • Аватар
  • Грешные звуки
  • Глухой Бонче
    • Усилители сабвуфера
    • Многоканальный полный диапазон
  • Мачете
  • Synergy Audio
  • Черная гидра
• Средние и высокие
  • Аватар
  • Грешные звуки
  • Черная гидра
  • Глухой Бонче
    • Recones
  • Мачете
  • Автомобильная аудиосистема GP
• db Метры
• Нет провисающих источников
• Небьющиеся лобовые стекла
• Датчики напряжения
• Рубашки и наклейки
• Аксессуары
• Бесплатная загрузка музыки

Сортировать по марке

• Автомобильная аудиосистема GP
• Глухой Бонче
• Полярная звезда
• Грешные звуки
• SPL LAB
• Черная гидра
• NOCO
• Лаборатории DH
• Посмотреть все бренды
• Подарочные сертификаты
• Войдите или зарегистрируйтесь
Поиск ×

Главное меню

• Свяжитесь с нами 417-765-0080
• Финансирование
• Запрос официального дилера GP
• Политика конфиденциальности
• Доставка и возврат

Сортировать по категориям

• Подкоробки Glue it & Screw It
  • 8-дюймовые дополнительные коробки для приклеивания и прикручивания
  • 10-дюймовые вспомогательные коробки с приклеиванием и прикручиванием
  • Вспомогательные коробки размером 12 дюймов с клеем и винтами
  • 15-дюймовые дополнительные коробки с приклеиванием и прикручиванием
  • Клеммы громкоговорителей GP
  • ФОТОГАЛЕРЕЯ
• МАГАЗИН ЧПУ GP
  • Клеммы громкоговорителей GP
  • 6.5-дюймовые перегородки для динамиков
  • 8-дюймовые перегородки для динамиков
  • Перегородки для сверхвысоких частот
  • Перегородки для динамиков разного размера
  • Адаптеры
• Пакетные предложения
• Щипцы для проволоки
• ПРОВОДКА И КАБЕЛЬ
  • Предварительно заделанные провода
  • Наборы усилителей, Big 3 Kits
  • Провод 2/0 AWG GP Ultra Pure OFHC
  • Провод 1/0 AWG GP Ultra Pure OFHC
  • Провод GP Ultra Pure OFHC 4 калибра
  • Провод GP Ultra Pure OFHC 8 калибра
  • RCA
    • Автомобильные аудиосистемы GP Ultra HiFi RCA
  • Наконечники, термоусадочные устройства, блоки предохранителей, предохранители
  • Провод динамика
  • Провод 4/0 AWG GP Ultra Pure OFHC
• Обработанные детали
• Генераторы Team GP
  • Кронштейны генератора
  • Acura
  • Audi
  • BMW
  • Бьюик
  • Кадиллак
  • Шевроле
  • Крайслер
  • уклоняться
  • Форд
  • GMC
  • Хонда
  • HUMMER
  • Hyundai
  • бесконечность
  • ISUZU
  • Ягуар
  • Джип
  • Kia
  • Лексус
  • Линкольн
  • Mazda
  • Мерседес Бенц
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • ПОНТИАК
  • RANGE ROVER
  • Отпрыск
  • Subaru
  • Тойота
  • Volkswagon
  • Вольво
• Аккумуляторы
  • Батареи на мощность
    • От 0 до 2000 Вт RMS
    • От 2000 до 3000 Вт RMS
    • От 2500 до 3500 Вт RMS
    • От 3500 до 5000 Вт RMS
    • От 5500 до 9000 Вт RMS
  • Специальные вторичные батареи
  • Odyssey аккумуляторы
  • Пусковые батареи
• Обслуживание батареи
  • Кабели-перемычки GP HD
• Звуковой Deadener
  • Автомобильная аудиосистема GP
  • Глухой Бонче
• Сабвуферы
  • Audio Ace
  • Автомобильная аудиосистема GP
  • Грешные звуки
  • G2 Dynamics
  • Глухой Бонче
    • Серия Апокалипсис
    • Мачете серии
    • Ганнибал серии
  • Мачете
  • Ганнибал
  • Аватар
  • Черная гидра
• Усилители
  • Аватар
  • Грешные звуки
  • Глухой Бонче
    • Усилители сабвуфера
    • Многоканальный полный диапазон
  • Мачете
  • Synergy Audio
  • Черная гидра
• Средние и высокие
  • Аватар
  • Грешные звуки
  • Черная гидра
  • Глухой Бонче
    • Recones
  • Мачете
  • Автомобильная аудиосистема GP
• db Метры
• Нет провисающих источников
• Небьющиеся лобовые стекла
• Датчики напряжения
• Рубашки и наклейки
• Аксессуары
• Бесплатная загрузка музыки

Сортировать по марке

• Автомобильная аудиосистема GP
• Глухой Бонче
• Полярная звезда
• Грешные звуки
• SPL LAB
• Черная гидра
• NOCO
• Лаборатории DH
• Посмотреть все бренды
• Подарочные сертификаты
• Войдите или зарегистрируйтесь

Сортировать по категориям

• Подкоробки Glue it & Screw It
  • 8-дюймовые дополнительные коробки для приклеивания и прикручивания
  • 10-дюймовые вспомогательные коробки с приклеиванием и прикручиванием
  • Вспомогательные коробки размером 12 дюймов с клеем и винтами
  • 15-дюймовые дополнительные коробки с приклеиванием и прикручиванием
  • Клеммы громкоговорителей GP
  • ФОТОГАЛЕРЕЯ
• МАГАЗИН ЧПУ GP
  • Клеммы громкоговорителей GP
  • 6.5-дюймовые перегородки для динамиков
  • 8-дюймовые перегородки для динамиков
  • Перегородки для сверхвысоких частот
  • Перегородки для динамиков разного размера
  • Адаптеры
• Пакетные предложения
• Щипцы для проволоки
• ПРОВОДКА И КАБЕЛЬ
  • Предварительно заделанные провода
  • Наборы усилителей, Big 3 Kits
  • Провод 2/0 AWG GP Ultra Pure OFHC
  • Провод 1/0 AWG GP Ultra Pure OFHC
  • Провод GP Ultra Pure OFHC 4 калибра
  • Провод GP Ultra Pure OFHC 8 калибра
  • RCA
    • Автомобильные аудиосистемы GP Ultra HiFi RCA
  • Наконечники, термоусадочные устройства, блоки предохранителей, предохранители
  • Провод динамика
  • Провод 4/0 AWG GP Ultra Pure OFHC
• Обработанные детали
• Генераторы Team GP
  • Кронштейны генератора
  • Acura
  • Audi
  • BMW
  • Бьюик
  • Кадиллак
  • Шевроле
  • Крайслер
  • уклоняться
  • Форд
  • GMC
  • Хонда
  • HUMMER
  • Hyundai
  • бесконечность
  • ISUZU
  • Ягуар
  • Джип
  • Kia
  • Лексус
  • Линкольн
  • Mazda
  • Мерседес Бенц
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • ПОНТИАК
  • RANGE ROVER
  • Отпрыск
  • Subaru
  • Тойота
  • Volkswagon
  • Вольво
• Аккумуляторы
  • Батареи на мощность
    • От 0 до 2000 Вт RMS
    • От 2000 до 3000 Вт RMS
    • От 2500 до 3500 Вт RMS
    • От 3500 до 5000 Вт RMS
    • От 5500 до 9000 Вт RMS
  • Специальные вторичные батареи
  • Odyssey аккумуляторы
  • Пусковые батареи
• Обслуживание батареи
  • Кабели-перемычки GP HD
• Звуковой Deadener
  • Автомобильная аудиосистема GP
  • Глухой Бонче
• Сабвуферы
  • Audio Ace
  • Автомобильная аудиосистема GP
  • Грешные звуки
  • G2 Dynamics
  • Глухой Бонче
    • Серия Апокалипсис
    • Мачете серии
    • Ганнибал серии
  • Мачете
  • Ганнибал
  • Аватар
  • Черная гидра
• Усилители
  • Аватар
  • Грешные звуки
  • Глухой Бонче
    • Усилители сабвуфера
    • Многоканальный полный диапазон
  • Мачете
  • Synergy Audio
  • Черная гидра
• Средние и высокие
  • Аватар
  • Грешные звуки
  • Черная гидра
  • Глухой Бонче
    • Recones
  • Мачете
  • Автомобильная аудиосистема GP
• db Метры
• Нет провисающих источников
• Небьющиеся лобовые стекла
• Датчики напряжения
• Рубашки и наклейки
• Аксессуары
• Бесплатная загрузка музыки

Сортировать по марке

• Автомобильная аудиосистема GP
• Глухой Бонче
• Полярная звезда
• Грешные звуки
• SPL LAB
• Черная гидра
• NOCO
• Лаборатории DH
• Посмотреть все бренды

Рекомендуемые товары

• Быстрый просмотр Подробности

  Northstar

  Northstar AGM31 PRO

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 459 долларов.99

  Сейчас: 409,99 долл. США

  Добавить в корзину
• Быстрый просмотр Подробности

  Northstar

  Northstar AGM34

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 321 доллар.99

  Сейчас: 289,99 долл. США

  Добавить в корзину
• Быстрый просмотр Подробности

  Northstar

  Northstar AGM34 / 78

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 348 долларов.99

  Сейчас: 319,99 долл. США

  Добавить в корзину

• РАСПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Подробности

  Northstar

  * ПРОДАЖА * Northstar SMSAGM220

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 538 долларов.99

  Было: 484,99 долл. США

  Сейчас: 429,99 долл. США

  Добавить в корзину
• Быстрый просмотр Подробности

  GP Автомобильная аудиосистема

  * GP STFU V2 250 мил 100 кв. Футов (25 листов)

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 799 долларов.99

  Сейчас: 589,99 долл. США

  Добавить в корзину
• Быстрый просмотр Подробности

  GP Автомобильная аудиосистема

  * GP STFU v2 250 мил 80 SQFT (20 листов)

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 699 долларов.99

  Сейчас: 484,99 долл. США

  Добавить в корзину
• Быстрый просмотр Подробности

  GP Автомобильная аудиосистема

  * GP STFU V2 250 мил 60 кв. Футов (15 листов)

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 549 долларов.99

  Сейчас: 379,99 долл. США

  Добавить в корзину
• Быстрый просмотр Подробности

  GP Автомобильная аудиосистема

  * GP STFU V2 250 мил 40 кв. Футов (10 листов)

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 389 долларов.99

  Сейчас: 259,99 долл. США

  Добавить в корзину
• Быстрый просмотр Подробности

  GP Автомобильная аудиосистема

  * GP STFU V2 250 мил 4 SQFT (1 лист)

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 59 долларов.99

  Сейчас: 34,99 доллара США

  Добавить в корзину
• Быстрый просмотр Подробности

  GP Автомобильная аудиосистема

  ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ GP NO SAG: АВТОМОБИЛЬ от 500 до 1000 фунтов (1) ПАРА

  Рекомендуемая производителем розничная цена:

  Сейчас: 549 долларов.99

  Выберите параметры
• Быстрый просмотр Подробности

  SPL LAB

  SPL LAB Usb Bass db Meter (второе издание)

  Рекомендуемая производителем розничная цена:

  Сейчас: 339 долларов.00

  Добавить в корзину
• Быстрый просмотр Подробности

  Northstar

  * ПРОДАЖА * Northstar AGM34 с механически обработанными клеммами типа кольцевых клемм SAE

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 371 доллар.99

  Сейчас: 333,99 долл. США

  Добавить в корзину

  Новые продукты

  • Быстрый просмотр Подробности

    Апокалипсис AP-M61SL

    Рекомендуемая производителем розничная цена:

    Сейчас: 89 долларов.90

    Посмотреть детали
  • Быстрый просмотр Подробности

    Аккумулятор ODYSSEY Performance Series ODP-AGM48 H6 L3

    Рекомендуемая производителем розничная цена:

    Сейчас: 267 долларов.79

    Добавить в корзину
  • Быстрый просмотр Подробности

    Глухой Бонче Апокалипсис AAB-1800.2D

    Рекомендуемая производителем розничная цена:

    Сейчас: 419 долларов.90

    Добавить в корзину
  • Быстрый просмотр Подробности

    Твитеры Deaf Bonce Machete MPT-17N (пара)

    Рекомендуемая производителем розничная цена:

    Сейчас: 24 доллара.90

    Добавить в корзину

×

ОК

Присоединяйтесь к нашему списку рассылки для специальных предложений!

Адрес электронной почты

Свяжитесь с нами

417-765-0080
GPaudio @ outlook.com

Счета и заказы

• Список желаний
• Войти или зарегистрируйтесь
• Доставка и возврат

Быстрые ссылки

• Свяжитесь с нами 417-765-0080
• Финансирование
• Запрос официального дилера GP
• Политика конфиденциальности
• Доставка и возврат

Свяжитесь с нами:

• © GP Car Audio
|
• Карта сайта
|
• Тема Premium BigCommerce от Lone Star Templates
Вопросов? Обратная связь? на базе программного обеспечения для живого чата Olark

Континентальные игры с будущим автомобильной аудиосистемы

Звук с эффектом присутствия — это песня сирены производителей автомобильной аудиосистемы, которая заманивает клиентов не на смерть, а на список опций.Audi предлагает аудиосистему 3D Premium от Bang & Olufsen, Mercedes — высококачественную систему объемного звучания Burmester, Meridien от Range Rover обещает объемный 3D-звук в автомобиле. Компания Bose предлагает объемный звук с 1996 года, после того, как выпустила свою первую аудиосистему, установленную на заводе для Cadillac Seville 1983 года.

В наши дни для воссоздания сверхъестественной погружающей акустики средневекового собора требуется набор динамиков и большая мощность. Система Bowers & Wilkins в Maserati Levante может выдавать 1280 Вт через 17 динамиков.Блок NAIM в Bentley Flying Spur излучает 2200 Вт через 21 динамик. Система Revel Ultima 3D помещает в Lincoln Aviator 28 динамиков и мощность 1200 Вт. Платиновая отделка Cadillac Escalade 2021 года оснащена системой AKG Studio Reference с 36 динамиками.

Производители могут добавлять динамики до тех пор, пока в автомобиле не останется места, или, возможно, следующим шагом станет подход, который использует Continental Automotive. Благодаря своей технологии Ac2ated немецкий поставщик, наиболее известный своими шинами, превращает автомобиль в динамик, что позволяет сэкономить вес, энергию, пространство и изменить подход дизайнеров к кабине автомобиля.

Автомобиль и водитель

Ac2ated использует так называемые исполнительные механизмы (отсюда и название) или возбудители. Привод представляет собой небольшой цилиндр в форме шайбы, имеющий активную поверхность, способную совершать высокочастотные колебания. «Мы помещаем возбудитель на поверхность в автомобиле, — сказала Сьюзан Дрешер, эксперт по инновациям и человеко-машинному интерфейсу Continental, — и даем ему очень небольшую вибрацию, чтобы создать звук с этой поверхности, чтобы детали вашего автомобиля стали динамиком. , в отличие от установки динамиков в автомобиле.»

Принцип тот же, что и у скрипок или акустических гитар, где струны посылают колебания, резонирующие через инструмент. Наука работает также со стеклом и пластиком. Результат, согласно Continental, заставляет пассажиров транспортных средств» чувствовать себя так, как будто они сидят в концертном зале в окружении звуков ».

Continental AG

Технология не редкость. Amazon продает возбудители Dayton Audio по цене 20 долларов, а такие компании, как Solid Drive, производят системы для дома и офиса.Технология тоже не нова. Freedom Drivers появились на рынке в 2007 году, а в 2013 году поставщик автомобильной промышленности из США Johnson Controls выпустил отличное закулисное видео своей Lightweight Overhead Audio System с помощью студийного инженера Тони Бонджови (троюродного брата Джона Бон Джови).

Continental впервые представила Ac2ated на выставке Consumer Electronics Show в 2018 году. На выставке CES 2020 Continental объявила о партнерстве с Sennheiser, которое объединило Ac2ated с технологией Sennheiser AMBEO 3D.AMBEO предоставляет алгоритмы, которые улучшают сигналы цифровых источников, распространяя звук по всему автомобилю с улучшенным пространственным воспроизведением и точностью.

Поскольку приводы находятся в конструкции автомобиля, как традиционные динамики, правильная реализация Ac2ated требует сотрудничества с автопроизводителем при проектировании автомобиля, таких отношений, как сотрудничество между Rolls-Royce и его производителем Bespoke Audio для Phantom II.

Continental заявляет, что передние стойки обычно являются хорошим местом для возбудителей, воспроизводящих высокие частоты, дверные панели подходят для средних частот, а обивка потолка и задняя полка лучше всего подходят для низких частот.Однако привод можно разместить практически где угодно, при этом более жесткие материалы работают лучше, чем более мягкие. «Мы работаем очень рано, [спрашивая OEM], — сказал Дрешер, — чем вы покрываете поверхности, сколько воздуха на этой поверхности, потому что вам нужно некоторое воздушное пространство, поэтому вы не собираетесь упаковывать прокладку вокруг Это.»

После того, как приводы размещены, компании Continental и Sennheiser проводят точную настройку системы. Динамический диапазон Ac2ated покрывает спектр человеческого слуха от 20 Гц до 20 кГц и выше.Система может быть запрограммирована с использованием тех же функций шумоподавления, что и современные системы. А аудиофилы сохраняют контроль над низкими и высокими частотами, балансом и фейдером — всем, чем они привыкли управлять.

Однако основное преимущество Ac2ated заключается не в замене традиционного воспроизведения звука. Самыми важными преимуществами являются экономия веса и места, экономия энергии и экономия энергии.

Согласно Continental, обычная аудиосистема высокого класса использует от 10 до 20 динамиков — даже Dodge Charger может быть опционально оснащена 19 динамиками — и весит до 33 фунтов, занимая общую громкость от 0.От 4 до 1 кубического фута. Дрешер сказал, что твитеры и среднечастотные динамики Ac2ated не намного меньше традиционных динамиков, но басовый блок значительно меньше, и сабвуфер не требует корпуса, «потому что ваша машина — это коробка». Система Ac2ated требует меньшего количества деталей, сказала она, «может быть, 13 вместо… 20 динамиков», обеспечивающих 12-канальный звук. По сравнению с традиционным массивом динамиков, высококачественная система Ac2ated может весить около двух фунтов и занимает 0,04 кубических фута. Снижение веса помогает всем автомобилям, но особенно электромобилям.То, что Ac2ated потребляет меньше энергии, и то, что система дешевле традиционных динамиков, тоже не повредит. Компания Continental работает над внешним звуком для электромобилей, где металлический лист стал бы инструментом.

Поскольку мы все остановились рядом с этой машиной с 22-дюймовым сабвуфером, который потрясает окрестности, мы задались вопросом: как Ac2ated удерживает машину от вибрации до смерти? «Это не такая встряска, — сказал Дрешер. Вибрации едва заметны.

Как скоро наступит это будущее? Дрешер сообщил нам, что Continental в настоящее время работает с OEM-производителем.Который из? Она не сказала бы. Это большой секрет. Но изменив то, как мы слушаем, Continental может революционизировать внешний вид кабины. Без разбросанных решеток динамиков дизайнеры получают больше свободы. «Это огромное изменение для будущих интерьеров», — сказал Дрешер. «Мы видим появление более чистых, простых, минималистичных типов интерьеров».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Автомобильное аудиооборудование для начинающих

Автомобильная аудиосистема существует почти столько же, сколько и сам автомобиль, и за эти годы произошло множество изменений. Современные системы обычно оптимизированы как по стоимости, так и по занимаемому пространству, что часто означает, что жертвуют качеством звука. Некоторые автомобили поставляются со звуковыми пакетами премиум-класса, но даже автомобильное аудиооборудование в этих системах можно настроить и модернизировать.

Тема автомобильной аудиосистемы поначалу может показаться довольно сложной, но есть всего три основных компонента, которые должна включать каждая система. Головное устройство выдает аудиосигнал, усилитель усиливает его, а динамики фактически воспроизводят звук. Эти компоненты сильно зависят друг от друга, и общее качество автомобильной аудиосистемы определяется тем, как они взаимодействуют.

Головное устройство

В основе каждой автомобильной аудиосистемы лежит компонент, который обычно называют головным устройством.Большинство людей называют этот компонент «радио» или «стереосистемой», но это точные термины, которые не передают всей истории. Большинство этих компонентов включают в себя радиотюнеры, а стереосистема существует с 1960-х годов, но более общая цель головного устройства — обеспечить некоторый тип аудиосигнала.

В прошлом головные устройства обеспечивали аудиосигналы с 8-дорожек, компактных кассет и даже проигрывателя пластинок запатентованного типа. Большинство головных устройств теперь оснащены проигрывателем компакт-дисков, но спутниковое радио, цифровая музыка и даже интернет-радио также являются популярными источниками звука.

Некоторые головные устройства не только служат мозгом аудиосистемы, но и включают в себя функции видео. Эти головные устройства обычно способны воспроизводить диски DVD или Blu-ray, а некоторые также имеют встроенные ЖК-экраны. Точно так же, как традиционное головное устройство передает аудиосигналы на динамики, видеоголовные устройства часто можно подключить к внешним дисплеям.

Современные головные устройства иногда также интегрируются в информационно-развлекательные системы. Эти головные устройства обычно имеют большие ЖК-экраны, и они часто способны отображать навигационные данные, управлять климат-контролем и выполнять другие функции.

Усилитель

Усилитель — это второй важный компонент, который нужен каждой автомобильной аудиосистеме. В то время как цель головного устройства — обеспечить звуковой сигнал, цель усилителя — увеличить мощность этого сигнала. Без усилителя мощности аудиосигнал будет слишком слабым, чтобы физически двигать динамики и создавать звук.

Самые простые автомобильные аудиосистемы имеют только головное устройство и четыре динамика, но это не значит, что на картинке нет усилителя.Эти простые аудиосистемы фактически содержат небольшой усилитель мощности внутри головного устройства. Поскольку во многих легковых и грузовых автомобилях пространство ограничено, часто бывает необходимо объединить головное устройство и усилитель в один компонент.

Некоторые аудиосистемы OEM включают отдельные усилители мощности, но в большинстве их нет. Однако установка нового усилителя не всегда дает значительный прирост качества звука. Если динамики в автомобиле предназначены для использования с анемичным усилителем мощности, поставляемым со штатным головным устройством, эта область также потребует внимания.

Динамики

Громкоговорители составляют заключительную часть основной головоломки с автомобильной аудиосистемой. В большинстве автомобильных аудиосистем их по крайней мере четыре, но существует множество различных жизнеспособных конфигураций. Когда динамик принимает аудиосигнал от усилителя, электрическая энергия сигнала преобразуется в механическую энергию, которая заставляет конус двигаться вперед и назад. Эта вибрация вытесняет воздух, что создает звуковые волны, которые мы слышим.

В отличие от домашних аудиосистем с дискретными низкочастотными, высокочастотными и среднечастотными динамиками, в автомобильной аудиосистеме часто используются «полнодиапазонные» динамики.Это экономит место, но полнодиапазонный динамик обычно не может обеспечить такое же качество звука, как настоящий низкочастотный, высокочастотный или среднечастотный динамик. Некоторые автомобильные аудиоколонки объединяют низкочастотный и высокочастотный динамик в один коаксиальный динамик, также доступны специальные сабвуферы. Замена полнодиапазонных динамиков компонентами — одна из основных причин, по которой люди модернизируют свои динамики.

Собираем все вместе

Чтобы добиться наилучшего звучания автомобильного аудиооборудования, важно обращать внимание на каждый из трех основных компонентов.Отличное головное устройство может обеспечить посредственный звук без грамотного внешнего усилителя, а мощный усилитель бесполезен в паре с заводскими «полнодиапазонными» динамиками.

Существует несколько различных способов обновления аудиосистемы автомобиля, но лучший подход будет зависеть от таких факторов, как бюджет, сильные и слабые стороны существующего оборудования и общие цели обновления. Замена заводских динамиков на более качественные, как правило, хорошее начало, но каждый проект индивидуален.

Помимо основ

После того, как вы разберетесь с тремя основными компонентами, которые необходимы каждой автомобильной аудиосистеме, вы, возможно, захотите погрузиться глубже. Вот некоторые из компонентов и технологий, которые действительно могут оживить автомобильную аудиосистему:

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять .