Авто гелендваген фото: Мерседес GLA 2020-2021 года — цена, фото, обзор, купить новый кроссовер ГЛА класс особой серии в Москве

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

www. drive.ru

История «Гелендвагена» — Мастерок.жж.рф — LiveJournal

Mercedes Gelandewagen, задуманный как утилитарный внедорожник, перевозчик солдат, за 36 лет своей славной истории превратился в настоящий Rolls-Royce среди вездеходов. А его простой функциональный дизайн, который когда-то обвиняли в некой рабоче-крестьянской примитивности, теперь называют не иначе как классическим.

Датой рождения автомобиля официально провозглашено 10 февраля 1979 года. В этот день впервые был представлен публике новый автомобиль и запущен конвейер производства. Но 1979 год — это лишь условная дата, символ. История Mercedes-Benz G-class началась значительно раньше…

«Гелендваген» — живая легенда мира внедорожников. Этот автомобиль есть и в гараже Папы римского и в автопарке президента России. Но, мало кто знает, что история Gelandewagen (в переводе с немецкого «автомобиль для бездорожья»), началась еще  в 1926 году, когда был создан экспериментальный Mercedes-Benz G1, оснащенный вторым задним мостом, призванным улучшить проходимость автомобиля.

Прототип  G1 и последующие за ним модификации G2 и G3 в серию не пошли: производство внедорожников Mercedes-Benz началось лишь в 1934 году, когда была организована мелкосерийная сборка модели G4. Этот шестиметровый трехосный автомобиль, оснащавшийся двигателями от спортивных моделей Mercedes-Benz 500К и 540К (но без компрессора), использовался верхушкой Третьего рейха.

За три года было собрано всего 57 экземпляров Mercedes-Benz G4, после чего компания запустила в серию новый вариант внедорожника — армейскую модель G5.

Этот внешне непримечательный автомобиль с малогабаритным кузовом и слабеньким мотором имел одну уникальную особенность: систему поворота колес задней оси. То есть G5 был не только полноприводным, но и полноуправляемым, что обеспечивало ему фантастическую маневренность.

Последняя модель выпускалась с 1937 по 1941 год и разошлась в количестве 378 экземпляров, однако в известности она значительно уступала гиганту Mercedes-Benz G4.

Новейшая история Gelandewagen берет начало в 1972 году, когда австрийская компания Steyr-Daimler-Puch AG в рамках совместного проекта с Mercedes-Benz, приступила к работе над внедорожником под кодовым названием Н2. Согласно техзаданию, спущенному отделом маркетинга Mercedes-Benz в конструкторское бюро Steyr-Daimler-Puch AG, это должен был быть универсальный автомобиль, одинаково пригодный как для военных нужд, так и для использования частными владельцами.

Австрийцы сработали оперативно: полноразмерный макет внедорожника, изготовленный по старинке из дерева, был готов к весне 1973 года, а через год уже начались ходовые испытания прототипа будущего Gelandewagen.

Впрочем, неизвестно, как сложилась бы дальнейшая судьба этой модели, если бы ровно 40 лет тому назад, в 1975 году, не произошло знаковое событие, придавшее новый толчок работе над проектом.

Именно тогда Daimler-Benz договорился со Steyr-Daimler-Puch (Австрия)  о совместном производстве внедорожников. Выбор места и партнера был не случаен. Во-первых, изначально планировали выпускать машину сравнительно мелкой серией – около 10 тысяч в год. Загружать производственные площади в Германии ради такого количества не было никакого смысла. Во-вторых, Steyr к тому моменту мог похвастаться большим опытом проектирования и производства полноприводной техники. С его конвейеров уже сходили машины вагонной компоновки – Pinzgauer и Haflinger, созданные коллективом инженеров под руководством Эриха Ледвинки – сына легендарного инженера Ганса Ледвинки, долгое время работавшего на Tatra.

Ничего удивительного, что проектирование будущего совместного внедорожника было поручено именно Ледвинке. Первый прототип h4 (т. е. Haflinger 2) с бензиновым мотором и коробкой передач от легкового Mercedes-Benz был готов в рекордные  сроки.  Поскольку машину проектировали прежде всего как армейскую, кузов был подчеркнуто упрощенной формы, с плоскими панелями и откидным лобовым стеклом для открытой модели. Отличить опытный h4 от будущего серийного  Geländewagen можно было лишь по упрощенной передней части. Знаменитая радиаторная решетка с утопленными круглыми фарами появится только в 1976 году на прототипе Expedition.

Прототип 1975 года.

Сама конструкция h4, особенно если сравнивать с другими творениями Эриха Лендвинки, выглядела весьма консервативно. Обычная лестничная рама, рычажно-пружинная зависимая подвеска всех колес, дисковые тормоза спереди, барабанные сзади. Естественно, с усилителем. При этом будущая звезда офф-роуда могла похвастаться постоянным полным приводом с блокировками центрального и заднего дифференциалов. И никаких хребтовых рам, как на внедорожниках Steyr, управляемых задних колес и полностью независимой подвески, как на довоенном Mercedes-Benz G5.

Уже в 1974  году прототипы принялись наматывать километры по самым суровым местам: на горном полигоне Steyr-Daimler-Puch – трассе Schöckl недалеко от Граца,  в угольном карьере, в Скандинавии за Полярным кругом, в песчаных и каменистых пустынях Северной Африки, на Аравийском полуострове, а также на бездорожье Аргентины.

Прототип «Expedition» 1976 года.

Однако с запуском в серию никто не торопился. Серьезным стимулом для проекта стал крупный заказ на 20 тысяч автомобилей для армии Ирана.  Уже в  феврале 1977 года Daimler-Benz AG совместно со Steyr-Daimler-Puch AG создают совместное предприятие GFG (Geländefahrzeug-Gesellschaft). Производство было решено наладить на заводе в Граце, принадлежащем Steyr-Daimler-Puch.

По условиям договора в ФРГ делали двигатель, трансмиссию, мосты, рулевое управление и крупные детали кузова. За штампованные детали меньшего размера, а также раздаточную коробку отвечали австрийцы. Любопытными были условия раздела рынков сбыта. Большая часть выпущенных вездеходов должна была носить звезду Mercedes-Benz на радиаторной решетке, и лишь 10% от общего выпуска продавалось под маркой Puch. По условиям соглашения их реализация допускалась только в Австрии, Швейцарии, а также в странах  Восточной Европы.

О гелендвагене часто говорят, что он был создан по заказу Бундесвера — отсюда его солидность, выносливость и безотказность. Однако правда состояла в том, что рынком сбыта первоначально являлся гражданский сектор, а не военный. В семидесятых годах Бундесвер, правда, планировал закупку новых полноприводных автомобилей, но заключил договорённость с правительствами Франции и Италии, касающуюся общего развития под рабочим названием «Европейский Джип». Согласно спецификациям, транспортное средство должно было быть плавающим, а Geländewagen не оправдывал ожиданий немецких военных. Однако этот проект закрылся в 1976 году и Бундесвер объявил тендер на поставку 8800 единиц вседорожников, упустив требование плавучести. Daimler-Benz выставил на конкурс прототип своего вездехода, но по некоторым обстоятельствам армия выбрала Volkswagen VW 183, более известный как Iltis.

Выбор Бундесвера был обусловлен, в первую очередь, сроками поставки — Volkswagen объявил, что первые автомобили передаст до конца 1978 года, — а также ценой. Daimler-Benz потерпел поражение. В 1976 году Geländewagen был ещё прототипом, в который предстояло внести много поправок и усовершенствований. Кроме того, выбор был обусловлен и политическими мотивами — в предыдущем тендере Бундесвер уже заключил договор о поставке Unimog, и отказ в то время государственному Volkswagen означал бы предоставление полного преимущества Daimler-Benz.

Не подлежит сомнению факт, что заинтересованность автомобилем со стороны армии разбудило амбиции менеджеров Daimler. Анализ гражданского рынка был не слишком оптимистичен и окупаемость продукции мог гарантировать лишь крупный заказ какой-либо страны для своей армии. Когда в 1976 году Geländewagen участвовал в тендере Бундесвера, решение о его будущем было уже решено — аналитики констатировали, что продукция будет рентабельной.

Уже в 1978 году был готов предсерийный образец с мягким быстросъемным верхом, который теперь назывался Geländewagen (т. е. автомобиль для пересеченной местности). Однако новое иранское правительство, пришедшее к власти в 1979 году после знаменитой исламской революции, столь важный заказ аннулировало. Германская армия, на которую партнеры возлагали большие надежды, к новой машине интереса не проявила. К счастью, положение несколько выправилось за счет пограничников ФРГ, а также армий Аргентины и Норвегии.

Что же позволило Geländewagen преодолеть все встретившиеся трудности? В значительной степени можно сказать, что случай.

В семидесятых годах одним из основных заказчиков Daimler была иранская королевская семья. Амбициозный шах Reza Pahlawi хотел сделать из своей страны третью после США и СССР военную державу. Обладая громадными доходами от экспорта нефти, он мог себе это позволить. Одной из идей, сопутствующих осуществлению мечты, была идея покупки 20 000 полноприводных автомобилей для иранской армии. В 1975 году такой заказ получил именно Mercedes.

Это было как ветер в паруса после полного штиля. В феврале 1977 года Daimler-Benz AG совместно со Steyr-Daimler-Puch AG образовали союз с названием GFG (Geländefahrzeug-Gesellschaft), в котором обе фирмы внесли по половине взносов. Новая компания была призвана к разработке, внедрению и дальнейшему улучшению конструкции Geländewagen, а также продвижению продаж модели. Двигатель, коробка передач, мосты должен был производить Daimler, а раздаточную коробку Steyr-Daimler-Puch. Всё остальное могли поставлять другие фирмы. Продукцию планировали производить на предприятии в Граце, принадлежащем на 100% Steyr-Daimler-Puch.
Одним из условий между партнёрами было разделение рынка. На отечественном рынке Steyr в Австрии, Швейцарии, а также странах тогдашнего «восточного блока», в том числе Польше, Geländewagen продавали под маркой PUCH. В остальных странах автомобиль продавали под маркой Mercedes-Benz. Соответственно в первом случае на решётке радиатора красовалась эмблема «PUCH», а на остальных — «Mercedes».

Закладка камней под построение монтажного павильона Geländewagen в Граце.

11 марта 1977 канцлер Австрии Bruno Kreisky лично заложил камни под построение нового павильона предприятий Steyr-Daimler-Puch AG в Graz-Thondorf, площадь которого превышала 40 000 квадратных метров. Союз GFG взял полный контроль над проектом в конце 1978 года — но несколько месяцев спустя шах Reza Pahlawi ввёл военное положение в Иране. В середине января исламская революция вынудила бежать его из страны. Стало ясно, что заказ на 20 000 автомобилей пропал вместе с ним, но маховик производства уже было не остановить.

Монтажная линия Geländewagen в январе 1979 года.

Удачная премьера

Хотя у менеджеров Mercedes-Benz и не было слишком много поводов к радости, премьера Geländewagen увенчалась успехом. Журналисты высказывались о новом автомобиле если не восторженно, то позитивно.

Конвейер Mercedes-Benz G-class заработал в павильоне №12 завода Граца 1 февраля 1979 года, а первые презентации автомобиля с кузовом W460 публике последовали с 5 по 10 февраля 1979 года. Также для прессы близ Марселя в южной части Франции в Le Castellet были продемонстрированы четыре модели в двух вариантах — короткобазном и длиннобазном, а также пять вариантов кузова. Две из них — 230G и 280G были оснащены бензиновыми двигателями, а две других — 240GD и 300GD — дизельными. Все автомобили были оборудованы четырёхступенчатой механической коробкой переключения передач и подключаемым передним приводом. В зависимости от предпочтений, покупатель мог выбрать накрытый брезентом короткобазный кабриолет, либо короткобазную или длиннобазную закрытую версии. Для военных была предоставлена возможность заказа длиннобазной модели как трёхдверного, так и пятидверного вариантов, покрытых брезентом. Палитра цветов была ограничена пятью оттенками: белый кремовый (Crèmeweiß), жёлтая пшеница (Weizengelb), бежевый (Coloradobeige), красный (Karminrot), а также зелёный (Agavengrün).

Но больше всего выделяло Mercedes G-class среди остальных моделей — подключение переднего привода без необходимости остановки. То же самое касалось системы блокировки дифференциалов. На премьере было объявлено, что в ближайшем будущем G-class будет доступен с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. В дальнейшем время покажет, что начало серийного выпуска даст лишь небольшую передышку менеджерам и инженерам, участвующим в проекте «Geländewagen».

В течение непродолжительного времени после дебюта Mercedes G-class рынок выставил автомобилю собственную оценку. А она уже была не так полна энтузиазма, как первые отзывы от приглашённых во Францию журналистов.

Никто не оспаривал уникальных вседорожных свойств Geländewagen, комфортно себя чувствующего как на трассе, так и на пересечённой местности. Рано было оценивать выносливость конструкции, но применяемые решения в виде стальной рамы с закреплённым на ней кузовом, мостов и раздаточной коробки, казалось бы, гарантировали безотказность. Кроме того, конструкторы автомобиля раскрыли, что на протяжении пяти лет прототипы Mercedes G-class подвергались убийственным испытаниям, проходившим на полигоне Steyr-Daimler-Puch, трассе Schöckl недалеко от Граца, в ущелье карьера между Kolonią и Aachen, в Скандинавии за Полярным Кругом, песчаных и каменистых пустынях Северной Африки, на Аравийском полуострове, а также на бездорожье Аргентины.

Тревожные звонки раздавались по поводу качества отдельного оборудования. Руководство проекта было в курсе ряда систематически проявляющихся неполадок, но проблема лежала преимущественно на стороне поставщиков деталей, не способных поставить заказанные части в соответствии со спецификацией качества Mercedes-Benz.

Рынок вывел основные принципы позиционирования Mercedes-Benz G-Class. Geländewagen не должен был быть простым надёжным транспортным средством и удобным полноприводным автомобилем. Задание, которое было поручено конструкторам, было усложнено: необходимо было построить автомобиль с возможностями, не встречавшимися прежде. С одной стороны он должен был характеризоваться безотказностью и выносливостью в разных географических условиях — оправдать ожидания лесных служб, отраслей земледелия, энергетики, военных; с другой — должен быть удобным, хорошо оснащённым и главное — безопасным транспортным средством. Самое интересное в том, что такой автомобиль удалось построить с тем отличием, что удовлетворить сразу две противоположные группы покупателей было сложно.

В 1979 году производственная мощность Граца составляла 10 000 вседорожных автомобилей в год, при этом в первые три года с завода должны были выехать 1 000, 5 500 и 6 000 автомобилей соответственно. Эти цифры оказались заниженными, потому что в первом году была выпущена 2 801 штука, а в последующих соответственно 7 533 и 6 950 штук. Перевыполнение производственных планов обеспечили заказы немецких служб — пограничных войск и местной полиции. Проигранный бундесверовский тендер был вполне компенсирован. Интересной подробностью является то, что несколько проданных в Аргентину экземпляров вернулось в Европу в виде английских трофеев после окончания Фолклендской войны в 1982 году.

Вскоре была обнаружена серьёзная стратегическая ошибка. Вместо короткобазной модели с открытым кузовом, на которую ставило руководство Daimler, наибольшей популярностью пользовался длиннобазный закрытый W460. Чтобы справиться с потоком заказов, потребовалось быстрое изменение приоритетов — корректировка бизнес-планов и заказов запасных частей у поставщиков. Досадными последствиями ошибки стали десятки уже сделанных, но не проданных кабриолетов.

Ошибки планирования, возникшие из-за невыявленных потребностей и ожиданий рынка, касались также внутренностей транспортного средства, дополнительного оборудования, а также двигателя. В последующем станет ясно, что ошибка тянется от специалистов, которым параметры удобств водителя и пассажиров показались более важными, нежели мощность двигателя. Из числа четырёх типов двигателей, представленных на рынок Mercedes-Benz G-class, большим тиражом выпускались слабые девяностосильные безиновые двигатели объёмом 2,3 л., а также дизельные модели объёмом 2,4 л. Покупателиже искали «Мерседесы» с бензиновым двигателем 2,8 л. (150 л.с.), а также трёхлитровые дизельные модели мощностью 88 л.с.

В рекламных буклетах 1979 года в названии модели с двигателем 2,8 л. указывалась буква «E», указывающая на электронный впрыск. Правда, такие до конца 1981 г. почти не поставлялись из-за нехватки запасных частей. Вообще, «Мерседес» в то время страдал от недостатка двигателей M110. Фактически их распространение началось лишь со второй половины 80-х годов, когда модель 280 GE поступила в массовую продажу.

Внесение несущественных изменений во внешний вид и оборудование автомобиля стало регулярной особенностью, которая сопровождает G-class и до наших дней. Если в 1979 году военные сетовали на слишком низкую мощность двигателей, то частные клиенты жаловались на слишком спартанский внутренний вид, нехватку АКПП, кондиционера, а также небольшую гамму расцветок кузова. Именно эти замечания клиентов повлекли, после короткой передышки, возникшей из-за запуска в серию новой продукции, продолжение работы конструкторов. Первые изменения в G-class произошли во второй половине 1981 года. Теперь можно было заказать автомобиль с АКПП, механической лебёдкой, увеличенным на 16 литров топливным баком. В длиннобазной версии предлагались боковые скамьи в багажник. Весной 1982 года Geländewagen получил руль от модели W123, а бензиновые версии G230 и G280 дождались установки электронного впрыска, что повлекло за собой как снятие ограничений на продажи 280 GE, так и начало производства модели 230 GE. Двигатель M102, использовавшийся в моделях E 230 в серии W123 и W124 заменил карбюраторный двигатель M115, устанавливаемый на модели 230 G с 1979 года. Однако производство последнего окончено не было; он был изъят из предложений для Германии, Австрии и Швейцарии, однако для остальных стран поставлялся до середины 1986 года.

В ответ на пожелания потенциальных покупателей в 1983 году были произведены новые улучшения G-класса. Прежде всего, это коснулось расширения гаммы цветов — теперь к выбору предлагалось 4 дополнительных цвета «металлик». Кроме того, механическая КПП перешла в разряд опций. Осенью 1983 года были добавлены новая подсветка переключателей, а клавиши, включающие вентиляторы, заменены поворотной ручкой. Третий фейс-лифтинг произошёл в сентябре 1985 года.

Стандартом стала установка механических блокировок дифференциалов на обе оси и усиленный передний бампер, оборудованный системой для буксировки автомобиля. Внутри появилась новая обивка сидений, заднего дивана, потолка и дверей. По-новому расположились указатели на приборной панели. В качестве опции появился центральный замок, а также резиновые расширители, скрывающие установку при необходимости нестандартных шин.

В сентябре 1987 года модель 240 GD была заменена на 250 GD с механической коробкой передач, а остальные модели были подвергнуты уже четвёртому по счёту фейс-лифтингу. Наиболее существенным изменением стала установка стального бензобака, ёмкость которого была увеличена с 70 до 81,5 литров. Теперь можно было заказать G-class с электрическими стеклоподъёмниками и даже выдвижной антенной.

Изначально бизнес-план проекта «Geländewagen» предполагал, что автомобиль будет производиться в течение 10-ти лет. В июле 1986 года был построен 50-титысячный автомобиль, а в следующем году встал вопрос, что делать дальше. В течение восьми лет, с одной стороны, конструкция автомобиля была доработана, с другой — было очевидно, что необходимы дальнейшие усовершенствования и инвестиции. Если десятью годами ранее идея автомобиля, на равных востребованного военными и семьями с детьми, имела хоть какое-нибудь обоснование, то теперь она казалась напрочь лишённой смысла. Люди, использующие автомобиль ежедневно, нуждались в более комфортных сиденьях, кондиционировании салона, более солидной панели приборов и стереосистеме. Быстро растущий сегмент гражданских покупателей ждал значительных изменений в комфорте, который уже был доступен в других легковых автомобилях.

В этих условиях последовало новое решение о модернизации G-класса, а именно о создании новой модели, ориентированной исключительно на гражданских лиц. Линия с индексом W463 была призвана предложить комфорт наравне с другими легковыми моделями, используя уже готовые решения. Как и в случае с W460, проект W463 был покрыт тайной. На этот раз работы были поручены отделу легковых автомобилей Штутгарта.

Новый G-class был представлен во время выставки IAA во Франкфурте в сентябре 1989 года. Автомобиль произвёл фурор. Снаружи от отличался только некоторыми деталями — пластиковой решёткой радиатора, боковыми зеркалами, новым передним бампером со встроенными противотуманными фарами, задним бампером с ПТФ, увеличенными задними фарами, перемещённой на левую сторону выхлопной трубой и размещённым справа топливным баком. Весьма революционные изменения произошли с интерьером. Это был полностью другой автомобиль — перепроектированная панель приборов и центральная консоль, кондиционер, кожаный салон, элегантные сиденья, аудиосистема и наконец, электрическая крыша. Существенно расширен диапазон дополнительных опций. Новая модель была также оснащена подушкой безопасности и ABS, являющимся стандартом для легковых автомобилей.

При проектировании оказалось, что для корректной работы ABS необходимо было изменение типа привода — теперь W463 характеризуют постоянный привод на четыре колеса с блокировкой центрального межосевого дифференциала. Конструктивные изменения коснулись также рамы и мостов. Подобно серии W460, G-class серии W463 был оснащён блокировками дифференциалов с той разницей, что включались они теперь кнопкой на центральной консоли.

В момент начала продаж W463 заинтересованный покупатель имел выбор из четырёх моделей — двух бензиновых: 230 GE (126 л.с.) и 300 GE (177 л.с.) и двух дизельных : 250 GD(94 л.с.) и 300 GD (113 л.с.). Все они были оборудованы четырёхступенчатой АКПП, хотя опционально можно было заказать и ручную коробку переключения передач.

Уже в первые месяцы продаж Mercedes G-class использовал решения, сохранившиеся до наших дней. Желание менеджеров Daimler угодить сразу двум разным в ожиданиях и потребностях группам клиентов вылилось в несколько лет работ, но в конце концов нашло счастливый финал.

Следствием яркой рекламной кампании новой серии W463 явился упадок продаж W460. Перед премьерой W463 в моделях W460 было произведено ещё несколько изменений. Это пластиковый бак объёмом 96 литров, заменивший предыдущий металлический, а также на 8 лошадиных сил более мощный двигатель 300 GD. По случаю празднования десятилетия G-class была выпущена ограниченная партия модели 230 GE «Classic» в 300 штук, выделявшаяся тёмно-синим цветом «металлик» и рядом хромированных деталей. Однако было ясно, что после ввода в серию W463 будущее модели W460 изменится. Так и случилось.

Игрушечная модель 230 GE Classic

В 1991 году была объявлена модернизация старой линейки G-class с индексом W460 и она была замещена на W461. Когда в следующем году был показан преемник, оказалось, что «модернизация» заключается в значительной степени в лишении автомобиля всех новшеств, которыми была наделена серия W460 — в расчёте на спрос со стороны гражданских лиц. Сиденья оказались прорезиненными, палитра доступных оттенков была сокращена, внутреннее убранство получило аскетичный вид в противовес комфорту и эстетике.

С этой минуты Mercedes G-class начал развивать серии в разных направлениях, учитывая потребности целевых групп покупателей. Модели серии W461 стали типичными «рабочими лошадками», востребованными различными государственными службами и вооружёнными силами, тогда как серия W463 стала эволюционировать в направлении класса полноприводных автомобилей «люкс».

Построенный в неполные три года Mercedes W463 не был свободен от проблем с качеством деталей, получаемых от поставщиков. Когда в апреле 1990 года — через полгода после премьеры — новый автомобиль попал в конечном итоге в автосалоны и получил многотысячные заказы— покупатели были вынуждены долгие месяцы ждать, в то время как сотни транспортных средств стояли на заводской площадке в Граце, ожидая замены дефектных компонентов.

Несмотря на временные трудности, касающиеся старта продаж моделей W463, начало 90-х годов вошло в историю продаж G-класса. В 1990 году были произведены 12 103 единицы G-class, а в следующем — 11 540 единиц. Эти результаты были обусловлены не только огромной заинтересованностью клиентов моделями W463, но и большими параллельными поставками для войск. В конце 80-х годов были подписаны серьёзные контракты в том числе с Бундесвером, заказавшим 12 000 автомобилей разных типов, а также швейцарской армией, закупившей 4 000 единиц автомобилей. Кроме того, в Граце производились комплекты CKD, предназначенные для выпуска в греческом предприятии ELBO в Салониках так называемой серии W462 для потребностей греческой армии и полиции.

Линейка W462

Неудивительно, что на выпуск первых 50 000 единиц Mercedes-Benz G-class потребовалось 8 лет, тогда как построение вторых 50 000 с 1987 по 1992 года — уже только 5. Зато выпуск третьих символических 50 000 занял уже почти 10 лет.

Подобно W460 в восьмидесятых годах, серия W463 требовала постоянной модернизации в девяностых. Не проходило и года, как то один, то другой компонент заменяли на более современный и предлагали различные дополнительные опции. Премьеры новых моделей характеризовались демонстрацией всё более совершенных технологий и более мощных двигателей.

Уже в мае 1992 года был выпущен Mercedes-Benz 350 GD с турбированным двигателем мощностью 136 л.с.и четырёхступенчатой коробкой переключения передач. Он заменил все прежние дизельные модели, выпускавшиеся с 1990 года.

1993 год принёс изменение названий в модификациях серии W463. Теперь буква «G», указывающая на класс автомобиля, была переставлена перед цифровым обозначением. Модель 300GE стали называть G 300, а турбированная модификация 350 GD получила обозначение G 350 TD.

Однако, прежде чем был введён новый принцип именования моделей, на рынок была выпущена лимитированная серия количеством 500 единиц 500 GE с двигателем V8 и мощностью 241 л.с., который уже устанавливали ранее на легковой «Мерседес» 450 SE. Автомобиль был оснащён АКПП и катализатором, интерьер характеризовали кожаные сиденья с подогревом, отделка «под дерево» центральной консоли, электрическая крыша. Довершала впечатление специальная окраска кузова «Amethyst blue», а также пороги из нержавеющей стали. Интересной подробностью является то, что модель 500 GE была оснащена только двумя блокировками дифференциалов (межосевой и задней).

В 1994 году была выпущена модель G 320, заменившая выпускаемую с 1990 года G 300, по-прежнему предлагаемую за пределами Германии. Автомобиль был оснащён шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 210 л.с., устанавливаемый до этого на автомобили E- и S-класса, а также четырёхступенчатой АКПП.

Автомобиль 500 GE

Предлагаемая с 1992 года модель G 350 TD в 1996 году была заменена на G 300 TD (177 л.с.), в которой была впервые установлена пятиступенчатая АКПП с электронным управлением.
В 1997 году рядная «шестёрка», устанавливаемая на модели G 320, была заменена на более современный V6, который поставляли с пятиступенчатой АКПП, опробованной ранее на G 300 TD.

Автомобиль G 300 TD Cabrio

Непрерывное усовершенствование Mercedes-Benz G-class

masterok.livejournal.com

Новый квадрат или удивительное преображение Гелендвагена — «Тест-драйвы» на DRIVE2

К-к-комбо! Брутальный, респектабельный, узнаваемый, а теперь еще и комфортный, мягкий иии… обладающий хорошей управляемостью. Традиционного «давайте проверять» или «разбираться» не будет, потому что разбираться не с чем — это и правда так!

Новый Гелендваген. Рассказываю по порядку.

ВИДЕО-ВЕРСИЯ СО ВСЕМИ ПОДРОБНОСТЯМИ ДЛЯ ТЕХ, КОМУ ЛЕНЬ ЧИТАТЬ:

НЕ РЕСТАЙЛИНГ, НЕ ОБНОВЛЕНИЕ

— Чё, как обновленный Гелик?

— Ооо, вот это норм рестайлинг, да.

Такую реакцию во множестве вариаций за неделю теста я наблюдал у друзей и знакомых не раз, не два и даже не десять.

Полный размер

Несмотря на то, что Мерседес вложил немало сил и, думается, средств в то, чтобы продвинуть в массы месседж о том, что нынешний G-Class — следующее поколение, а не рестайлинг, люди в большинстве своем банально в это не верят.

И действительно, как может быть Гелик НОВЫМ?! Это же Гелик! Ну, как обычно, наверное, фары заменили, салон причепурили, окей, максимум — поставили другой мотор. Всё!

Полный размер

Но нет, друзья, как бы ни было сложно в такое поверить, Mercedes-Benz слепил Gelandewagen с нуля.

Главный герой моего повествования — полностью новый и имеет лишь три общих детали с ушедшим на почетную пенсию «квадратом»: дверные ручки, дверные петли и кожух запасного колеса.

Конечно, техническая возможность сделать бесключевой доступ и не лязгающий механизм, а также убрать петли внутрь была. Но тогда это был бы уже не G-Class.

Полный размер

Все остальное, включая кузовные панели, новое! Да что там, сам кузов новый.

Давайте сравним размерные характеристики.

Длина: 4825 мм у нового против 4673 мм у старого.

Ширина: 1931 мм у нового против 1855 мм у старого.

Высота: 1969 мм у нового против 1938 мм у старого.

Колёсная база: 2890 мм у нового против 2850 мм у старого.

Внешние различия — на уровне нюансов, что объяснимо и, в общем, правильно.

Осовременить Гелик — похоронить Гелик.

Передняя оптика получила мимимишные светодиодные кругляшки по контуру, а углы дверей стали скругленными, равно как и задние фонари.

Вот, собственно, и все нововведения.

ИНТЕРЬЕР

Зато салон целиком — одно сплошное нововведение. Внутреннее убранство G-Class изменилось полностью.

Полный размер

Впрочем, тем, кто знаком со стилистикой интерьеров новых Мерседесов, дивиться особо нечему. Привычные два экрана с единой облицовкой, руль-джойстик с миллионом клавиш и сенсорами, знакомые блоки горячих клавиш и управления климат-контролем.

Полный размер

Что нового — так это центральные дефлекторы системы кондиционирования в стиле авиационных турбин, похожие на таковые в А-классе, но более массивные и мужественные. И, увы, лишенные подсветки, как в младшем дальнем родственнике. Видимо, дизайнеры Гелендвагена посчитали, что реинкарнации боевого ветерана не к лицу такое фиглярство.

Полный размер

Отдельное спасибо — за подсветку. Источники рассеянного и контурного освещения повсюду, поэтому поездка на Гелике ночью становится волшебной. Мой личный фаворит — таинственный фиолетовый цвет. Мерседесам он идет больше всего.

Полный размер

Благодаря увеличению габаритов сидеть в G-Class стало вольготнее. Внедорожник раздался вширь, прибавилось пространство для ног пассажиров второго ряда.

Полный размер

Полный размер

МОТОР И КОРОБКА

Мне на тест достался королевский Mercedes-AMG G63 с четырехлитровым битурбо-V8 под капотом. Отдача агрегата — 585 лошадей и 850 Нм крутящего момента.

Полный размер

Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды. Почти на секунду быстрее, чем старый 63-й Гелик с отправленным на пенсию мотором объемом 5,5 литра. Многие, кстати, по нему скучают. Ничего сказать не могу, на старом 63-м не ездил.

Полный размер

Что касается нового двигателя, то он частый гость под капотами топовых Мерседесов и ставится везде, от S-Class до GLC63 AMG. Кстати, в G500 установлен конструктивно тот же мотор, только с меньшей форсировкой — 422 л.с. и 610 Нм.

Полный размер

Семиступенчатый автомат уступил место девятиступенчатому.

ТЕХНИКА

Техническая составляющая машины изменилась радикально, равно как и интерьер. И речь даже не о новых двигателе и АКПП.

ОБЪЯВЛЕНИЕ, ЧТОБЫ ВСЕХ УСПОКОИТЬ: ОТ РАМЫ НЕ ОТКАЗАЛИСЬ

Неразрезной передний мост канул в лету, отныне Gelandewagen оборудован независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах. Что, в свою очередь, наконец-то открыло возможность избавиться от червячного редуктора и сделать выбор в пользу рейки с электроусилителем.

Полный размер

Казалось бы, сплошная благодать! Управляемость стала не в пример лучше. Но Гелендваген — настоящий проходимец, поэтому многие бы просто не поняли, если бы он после смены поколений растерял часть своих внедорожных качеств. Поэтому инженерам пришлось долго заморачиваться, поднимая точки крепления рычагов в раме, заодно поднимая и передний дифференциал, который у нового G-Class расположен на солидной высоте в 270 мм. Клиренс автомобиля при этом составляет 240 мм.

Полный размер

Конструкция задней подвески принципиально не изменилась. Там по-прежнему мост, который теперь в поперечной плоскости дополнительно фиксируется тягой Панара.

Все три блокировки на месте.

БОЛЕЕ ПОДРОБНО ПРО ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА НОВОГО ГЕЛЕНДВАГЕНА — ВОТ В ЭТОЙ ЧАСТИ ВИДЕО

НА ХОДУ

Учитывая упомянутые выше магические цифры 63, вы, наверное, рассчитываете услышать в первую очередь восторженные в

www.drive2.ru

Картинки гелендваген (34 фото) 🔥 Прикольные картинки и юмор

Далее предлагаем посмотреть картинки гелендвагена.

Белый гелендваген.

Джип Mercedes-benz.

Черный гелендваген.

Золотой гелендваген.

Авто Mercedes-benz.

Серый гелендваген.

Малиновый гелендваген.

Обои на рабочий стол гелендваген.

Белый гелендваген.

Обои на рабочий стол Mercedes-benz.

Заставка на рабочий стол черный гелендваген.

Джип Mercedes-benz.

Джип Мерседес.

Фиолетовый гелендваген.

Белый гелендваген Мерседес.

Черный джип.

Машина Mercedes-benz.

Золотой джип Мерседес.

Обои на рабочий стол гелендваген.

Черный гелендваген на белом фоне.

Заставка на рабочий стол джип Мерседес.

Гелендваген Брабус.

Белый гелендваген Мерседес.

Черный джип Мерседес.

Золотой гелендваген Мерседес.

Гелендваген Mercedes-benz.

Обои на рабочий стол гелендваген.

Черный джип.

Обои на рабочий стол гелендваген.

Обои на рабочий стол гелендваген Брабус.

Белый джип Mercedes-benz.

Гелендваген Mercedes-benz.

Гелендваген на фоне города.

Будь человеком, проголосуй за пост!

bipbap.ru

Автомобили на свадьбу в Челябинске, прокат свадебных автомобилей, заказ авто на свадьбу, машины на свадьбу, аренда авто Челябинск свадьба, автобус на свадьбу недорого

Mercedes-Benz GL 500 AMG X166 (Люксовый джип Мерседес ГЛ 500 АМГ).
2016 г.в. Цвет белый. 7 мест, 400 л.с, TV, DVD, интернет, диоды, стробоскопы, люк, вентиляция сидений, пневмоподвеска, черный кожаный салон.
ЦЕНА 1100 руб/час.

BMW X5 F15 NEW (Стильный и современный кроссовер на свадьбу БМВ Х5).
2018 г.в. Цвет белый. Трехзонный климат контроль, М спорт пакет, би-ксеноновые фары, проекционный дисплей, акустическое остекление, просторный комфортабельный салон из качественной кожи.
ЦЕНА 1000 руб/час.

Джип Toyota Land Cruiser Prado 150 (Настоящий джип Тойота Ленд Крузер Прадо 150).
2013 г.в. Цвет черный. Кондиционер, тонировка, usb, полный элекропакет, большой и вместительный багажник, салон велюр.
ЦЕНА 900 руб/час.

Toyota Land Cruiser Prado 150 (Свадебный джип Тойота Ленд Круизер Прадо 150).
2013 г.в. Цвет белый. Кондиционер, электропакет, подогрев сидений, подсветка салона, система комфортной телефонии, DVD, CD, MP3, Bluetooth, розетка 220В, велюровый салон.
ЦЕНА 900 руб/час.

Toyota RAV4 NEW (Новая свадебная Тойота РАВ4).
2019 г.в. Цвет белый. Вместимость 4 персоны, контроль климата, сенсорная панель, светодиоды, отличная акустика, 4WD, пороги с подсветкой, обивка сидений кожей c ромбовидной прострочкой.
ЦЕНА 600 руб/час.

BMW X3 New (Люксовый кроссовер премиум класса БМВХ3).
2018 г.в. Цвет белый. Раздельный контроль климата, стеклянная панорамная крыша, адаптивные светодиодные фары, сидения с вентиляцией, большой многофункциональный монитор, аудиосистема Harman/Kardon с мощным цифровым усилителем, салон комбинированный.
ЦЕНА 700 руб/час.

BMW X3 F25 (Качественный паркетник БМВ Х3).
2014 г.в. Цвет черный. Климат-контроль, ксенон, вентиляция сидений, салон бежевая кожа.
ЦЕНА 600 руб/час.

Toyota Land Cruiser 200 New (Легендарный новый внедорожник Тойота Ленд Крузер 200).
2019 г.в. Цвет белый. 7 пассажиров, аудиосистема JBL с сенсорным дисплеем, мягкая светодиодная подсветка, подогрев и вентиляция сидений, пневмо подвеска, люк, хром-пакет, салон ромбовидная кожа.
ЦЕНА 1500 руб/час.

Toyota Land Cruiser200 NEW (Свадебные автомобили Челябинск. Новый джип Тойота Лэнд Крузер200).
2020 г.в. Цвет черный. Многозонный климат-контроль, большой сенсорный монитор, люк, холодильник, ксеноновые фары со встроенными дневными ходовыми огнями, салон из перфорированной кожи.
ЦЕНА 1300 руб/час.

Toyota LC200 Restyling (Большой белый джип на заказ Тойота Лэнд Крузер 200 рестайлинг).
2015 г.в. Цвет белый. 7 местный, четырехзонный климат-контроль, светодиоды, люк, сервоприводы, вентиляция сидений, камеры по периметру автомобиля, подножки с подсветкой, салон светлая кожа.
ЦЕНА 1100 руб/час.

Toyota Land Cruiser 200 (Большой черный джип Тойота Ленд Круизер 200).
2012 г.в. Цвет черный. Комплектация люкс 7 мест, климат-контроль, электроприводы, тонировка, люк, dvd, салон бежевая натуральная кожа.
ЦЕНА 1100 руб/час.

Mercedes GLA X156 (Аренда Мерседес на свадьбу, Мерседес-Бенц ГЛА).
2017 г.в. Цвет белый. Линия исполнения экстерьера AMG Line, система подогрева и охлаждения сидений, светодиодные динамические фары, сиденья из качественной кожи.
ЦЕНА 800 руб/час.

Mitsubishi ASX (Автомобиль на свадьбу дешево, Мицубиси АСХ).
2014 г.в. Цвет белый. Двухзонный климат-контроль, тонировка, полный электропакет, салон замш черный.
ЦЕНА 500 руб/час.

BMW X6 F16 NEW (Прокат авто для свадьбы, новый БМВ Х6).
2019 г.в. Цвет белый. Четырехзонный контроль климата, вентиляция и обогрев всех сидений, пакет контурного освещения, атермальные стекла, салон из эксклюзивной кожи оранжевого цвета.
ЦЕНА 1300 руб/час.

BMW X6 F16 NEW (Cвадебныйкортеж БМВ Х6).
2019 г.в. Цвет глянцевый черный. Автоматический контроль климата, хромированные декоративные элементы, пакет М Sport, осветительная система на светодиодах, кожаная обивка салона.
ЦЕНА 1300 руб/час.

BMW X6 E71 (Престижный VIP автомобиль БМВ Х6).
2014 г.в. Цвет белый. 450 л.с. Спорт премиум, раздельный климат-контроль, биксенон, вентиляция сидений, внутренняя подсветка интерьера, салон бордовая кожа алькантара.
ЦЕНА 1100 руб/час.

BMW X6 E71 (Брутальный внедорожник класса люкс БМВ Х6).
2012 г.в. Цвет чёрный. Контроль климата, сервопривод сидений, холодильник, люк, черный кожаный салон.
ЦЕНА 1100 руб/час.

Volvo XC90 NEW (Новый красивый внедорожник Вольво ХС90).
2020 г.в. Цвет белый. Раздельный климат-контроль, вентиляция сидений, премиум аудиосистема, роскошный салон из мягкой кожи наппа.
ЦЕНА 1000 руб/час.

Mercedes G500 W463 (Брутальный джип Мерседес Гелендваген. Свадебные кортежи из автомобилей Мерседес недорого).
2010 г.в. Цвет черный. Климат-контроль, тонировка, светодиоды, чёрный кожаный салон.
ЦЕНА 1200 руб/час.

Mercedes GLS AMG Brabus NEW (Изысканный джип VIP класса Мерседес ГЛС АМГ Брабус).
2019 г.в. Цвет белый. 555 л.с., 7 мест, раздельный контроль климата, люк, тонировка, диоды, сервоприводы, мониторы, dvd, пневмоподвеска, ионизатор воздуха, дизайнерская отделка салона Designo.
ЦЕНА 1500 руб/час.

Mercedes 166 GL500AMG (Флагманский внедорожник, авто на заказ Мерседес 166 ГЛ500АМГ).
2016 г.в. Цвет чёрный. Сдвижной люк, пневмоподвеска, акустическая система объёмного звучания Burmester, система полного привода «4Matic», светодиодные фары улучшенного дизайна со светодиодными ресничками, салон чёрная кожа с перфорацией.
ЦЕНА 1100 руб/час.

Mercedes-Benz GL 350 X164 (Белый внедорожник Мерседес-Бенц ГЛ 350).
2012 г.в. Цвет белый. 7 мест, 3-х зонный климат контроль, тонировка, телевизоры в подголовниках, люк, подогрев и вентиляция всех сидений, салон в черной коже.
ЦЕНА 1000 руб/час.

Mercedes-Benz GL500 X164 (Джип на свадьбу Мерседес ГЛ500).
2012 г.в. Цвет черный. Автоматический контроль климата 4 зоны, тонировка, вентиляция сидений, холодильник, саббуфер, люк, акустическая система объемного звучания, салон черная кожа.
ЦЕНА 1000 руб/час.

Lexus NX New (Новый кроссовер премиум-класса Лексус НХ на свадьбу).
2017 г.в. Цвет белый. Климат-контроль с поддержанием свежести воздуха, спортивные светодиодные фары, сенсорная панель, пороги с подсветкой, подогрев/вентиляция сидений, замшевый салон.
ЦЕНА 800 руб/час.

Hummer h3 (Огромный джип Хаммер Н2).
2010 г.в. Цвет черный. Весь в хроме, контроль климата 4-x зонный, сидения с эл.приводом и обогревом, шумо-виброизоляция салона, люк, аудиосистема BOSE, диски R24, коричневый кожаный салон.
ЦЕНА 1100 руб/час.

Hummer h4 Raptor (Стильный джип Хамер Н3 Раптор).
2010 г.в. Цвет белый. Климат-контроль с индивидуальной настройкой для трех зон салона, тонировка, сиденья повышенной комфортности, охлаждающий бокс, черный кожаный салон.
ЦЕНА 1000 руб/час.

Hummer h4 Luxury (Эксклюзивный джип Хаммер Н3).
2009 г.в. Цвет черный. Климат контроль, тонировка, хром пакет, обвесы, люк, ксенон, саббуфер, салон чёрная кожа.
ЦЕНА 1000 руб/час.

Audi Q5 (Спортивный кроссовер бизнес класса Ауди КУ5).
2016 г.в. Цвет белый. Климат-контроль с индивидуальной настройкой, информационная система с цветным дисплеем, светодиодные фары Audi Matrix, электрическая регулировка сидений, декоративные накладки на пороги, салон с комбинированной обивкой кожей.
ЦЕНА 700 руб/час.

Mercedes GLC X253 NEW (Прокат Мерседес Челябинск — красивый Мерседес ГЛЦ).
2019 г.в. Цвет полярный белый. Климат контроль с автоматическим датчиком, система активного шумоподавления, мягкая подсветка салона, линия исполнения интерьера AMG Line, анатомические сидения с перфорацией.
ЦЕНА 1000 руб/час.

Range Rover Vogue Supercharged (Роскошный джип Рендж Ровер Вог Суперчарджер).
2014 г.в. Цвет черный. 500 л.с. Музыка премиум, 4 зоны климат-контроля, 2 люка, dvd, холодильник, сиденья диванного типа с массажем, салон в белой коже.
ЦЕНА 1100 руб/час.

Porsche Cayenne S (Спортивный внедорожник Порше Кайен).
2014 г.в. Цвет белый. Контроль климата, светодиоды, подогрев и вентиляция сидений, мультимедийная система, салон в бежевой коже.
ЦЕНА 1300 руб/час.

Porsche Cayenne Turbo (Роскошный внедорожник класса люкс, Порше Кайен Турбо).
2010 г.в. Цвет белый. 450 л.с. Система вентиляции сидений, люк, коммуникационный центр, система объемного звучания BOSE, комфортные сиденья с электрической регулировкой, бежевый кожаный салон.
ЦЕНА 1000 руб/час.

Cadillac Escalade PLATINUM NEW (Представительный внедорожник бизнес класса на свадьбу Кадиллак Эскалэйд).
2019 г.в. Цвет белый. Многозонный климат-контроль, люк с электроприводом, проекционный цветной дисплей, акустика Bose Premium, интерьер из натурального дерева, белый кожаный салон.
ЦЕНА 1800 руб/час.

Cadillac Escalade («Американский Мерседес» Кадиллак Эскалейд).
2014 г.в. Цвет черный. 400 л.с. 7 мест, музыка премиум Bose, люк, dvd, мониторы, подстаканники с обогревом и охлаждением, хромированные диски R22, выдвижные подножки с электроприводом, салон бежевая кожа.
ЦЕНА 1400 руб/час.

Mercedes-Benz GLK 250 4MATIC X204 (Люксовый паркетник Мерседес ГЛК 250).
2014 г.в. Цвет белый. Система автоматического климат-контроля, подсветка салона Ambient Lighting, проекционные фары на светодиодах, акустика системы объёмного звучания Harman Kardon, кожаный салон.
ЦЕНА 800 руб/час.

Toyota Fortuner New (Новый джип свадьба Тойота Фортунер).
2018 г.в. Цвет белый. Самая топовая комплектация, вместимость 7 персон, климат-контроль с поддержанием свежести воздуха, дневные ходовые огни, хром, цветной LCD дисплей, обивка сидений коричневой кожей.
ЦЕНА 900 руб/час.

Lexus LX 570 (Шикарный джип Лексус ЛХ 570).
2014 г.в. Цвет черный. 7 мест, 4-х зонный климат-контроль, тонировка, люк, пакет светодиодной подсветки, текстурированные деревянные вставки, мини-холодильник, аудиосистема премиум класса Mark Levinson, салон серая кожа с перфорацией.
ЦЕНА 1200 руб/час.

Lexus LX570 (Внедорожник премиум класса Лексус ЛХ570).
2012 г.в. Цвет белый. 7 мест, четырёх зонный климат, обогрев передних и задних сидений, шторки, электробагажник, центральный подлокотник с панелью управления, обзорные камеры, чейнджер, музыка Bose с сабвуфером, салон с отделкой наппа кожей.
ЦЕНА 1200 руб/час.

Kia Sportage New (Новый автомобиль для невесты Киа Спортаж).
2019 г.в. Цвет белый. Кондиционер, электропакет, тканевый салон.
ЦЕНА 600 руб/час.

Volkswagen Touareg (Комфортный внедорожник Фольксваген Туарег).
2015 г.в. Цвет белый. Климат-контроль 2-х зонный, полный электропакет, вставки из натурального дерева, мягкие подлокотники, салон черная кожа.
ЦЕНА 800 руб/час.

Mazda CX-5 (Новая Мазда СХ-5 свадьба).
2017 г.в. Цвет белый. Раздельный климат-контроль, светодиодные матричные фары, подсветка салона в различных цветах, тонировка, аудиосистема с цифровым усилителем, салон текстиль.
ЦЕНА 600 руб/час.

Audi Q7 (Просторный внедорожник Ауди КУ 7).
2010 г.в. Цвет чёрный. Раздельный климат-контроль, теплозащитное остекление, аудио с 3D звучанием, сиденья повышенной комфортности, салон чёрная кожа.
ЦЕНА 900 руб/час.

Audi Q7 (Свадебные автомобили в Челябинске, Ауди КУ7).
2014 г.в. Цвет белый перламутр. Отличная комплектация S-line, вентилируемые сиденья, подстаканники с функцией нагрева и охлаждения, обогрев сидений, премиум аудиосистема JBL, беспроводные наушники, просторный шоколадный кожаный салон.
ЦЕНА 1000 руб/час.

Infiniti QX56 (Люксовый внедорожник Инфинити QX 56).
2013 г.в. Цвет белый. 7 мест. Многозонный климат-контроль, электроприводы сидений, адаптивное биксеноновое освещение, премиальная музыкальная система, люк, мониторы, dvd, обзорные камеры, колеса R22, салон натуральная кожа.
ЦЕНА 1300 руб/час.

Chevrolet Tahoe (Большой американский внедорожник Шевроле Тахо).
2014 г.в. Цвет черный. 7 мест, мультимедийная система Bose, 4-х зонный климат-контроль, люк, dvd, подстаканники с охлаждением, хромированные диски, черный кожаный салон.
ЦЕНА 1200 руб/час.

Lexus RX 350 (Комфортный кроссовер Лексус РХ 350).
2015 г.в. Цвет белый. 2-х зонный климат-контроль, тонировка, электроприводы, светодиоды, мультимедиа 12 динамиков, салон перфорированная кожа.
ЦЕНА 800 руб/час.

Свадебный кортеж из джипов Toyota Land Cruiser.
Подарите себе незабываемые впечатления от поездки на автомобилях вызывающих статус и уважение.
В наличии 5 белых джипов и 3 черных джипа.

Красивый свадебный кортейдж. Свадебные джипы Мерседесы на заказ.
Машины для невесты и жениха, Kortezh Mercedes-Benz GL. Цвет белый и черный.
Украшения для свадебных авто на выбор.

Шикарный кортеж на свадьбу больших джипов Тойота Лэнд Крузер 200.
Свадебный эскорт в Челябинске и Челябинской области.
Toyota Land Cruiser 200. 7 местные, просторные кожаные салоны, люки, электроприводы, автоматические контроли климата.
Помимо комфорта данные автомобили проедут везде и довезут в любую точку на карте!

Автомобили на свадьбу в Челябинске.
Эксклюзивный кортеж внедорожников на день бракосочетания. Любые марки, любые цвета, любое количество. Создайте свадьбу своей мечты!

прокат свадебных автомобилей в челябинске, бмв х3 на заказ, автомобили свадьба, белая bmw на заказ, аренда машины на свадьбу в челябинске, bmw x3 на свадьбу, бизнес-класс, bmw x3 на заказ, черная бмв на свадьбу, белая бмв х3 свадьба, бмв заказать с водителем, x5, прокат бмв свадьба челябинск, свадебный джип, черная бмв на заказ в челябинске, шикарный автомобиль, заказ бмв х6 свадьба, белая бмв х6 на свадьбу в челябинске, кортеж джипов свадьба, белая бмв х6 на заказ, прокат авто свадьба, белый джип на свадьбе, белый джип заказать, свадебная машина, условия аренды авто, аренда бмв свадьба, кортеж бмв, х5, бмв прокат, бмв аренда, профессиональное обслуживание свадеб, бмв х6 на заказ, заказать джип на свадьбу, прокат бмв х6 на свадьбу, арендовать джип на свадьбу, аренда бмв х6 на свадьбу, заказ bmw x6 свадьба челябинск, белая бмв заказать на свадьбу, аренда bmw x6 на заказ, арендовать бмв на свадьбу цена, белоснежная машина на свадьбу, land crauiser на заказ, стоимость аренды автомобилей с водителем, прокат bmw x6 челябинск, два джипа свадьба, прокат кадиллак эскалейд свадьба, автопрокат, большой внедорожник на заказ, аренда кадиллак эскалейд на заказ, прокат cadillac escalade на свадьбу, свадебный портал челябинск, авто в аренду, вип кортеж, аренда cadillac escalade на заказ, большой внедорожник на свадьбу, черный эскалейд на заказ, 2 джипа на свадьбу, черный эскалейд свадьба, прокат кадилак на свадьбу, большой джип на заказ, свадебныйкортеж, аренда кадилак на заказ, в аренду автомобили представительского и бизнес класса, аренда порше кайен челябинск, заказать порше с водителем, аренда машины свадьба, заказ порше кайен на свадьбу цена, прокат порше на свадьбу в челябинске, представительский класс, порше кайен свадьба фото, заказ chevrolet tahoe на свадьбу, аренда chevrolet tahoe, в аренду с водителем, прокат chevrolet tahoe на заказ, свадебный кортеж джипов в челябинске, аренда шевроле тахо свадьба, прокат шевроле тахо на заказ, джип 7 мест на свадьбу, американский джип на свадьбу, заказ шевроле тахо с водителем, шевролет тахое, машина для свадьбы в челябинске, хаммер н2 на свадьбу, хаммер н2 свадьба, большой черный джип на свадьбу, хаммер н2 на заказ, hummer h3 на свадьбу, hummer h3 свадьба, вип авто, hummer h3 на заказ, автомобили vip класса, торжества, хамер на свадьбу, бронирование авто, хамер на заказ, прокат хаммера, 7 местный джип на свадьбу, хаммер свадьба, аренда свадебных машин в челябинске, хаммер на заказ, кортеж челябинск, аренда хаммера, черный хаммер заказать, прокат hummer свадьба, vip трансфер, джип 7 мест на заказ, хаммер на свадьбу в челябинске, аренда hummer на заказ, hummer h4 на свадьбу, автомобили в почасовую аренду, hummer h4 на заказ, свадьба прокат авто, всё для свадьбы, белый кроссовер на свадьбу, прокат свадебного автомобиля, арендуя автомобиль, прокат инфинити на заказ, белая инфинити на свадьбу, прокат белой инфинити, аренда белой инфинити, авто на свадьбе, прокат infiniti свадьба, джипы на заказ в челябинске, аренда infiniti на заказ, джип инфинити на заказ, свадебные машины, джип инфинити свадьба, аренда инфинити на свадьбу, арендовать инфинити на свадьбу, инфинити ку икс 56 на свадьбу, infiniti qx56 на свадьбу, cars, свадебный кортеж из джипов, аренда автомобилей с водителем, белый паркетник на заказ, белый киа свадьба, белая киа на заказ, киа на свадьбу в челябинске, белый кроссовер на заказ, белый toyota land cruiser на свадьбу, land cruiser на заказ, ланд крузер на свадьбу, джип крузер на свадьбу, land cruiser 150 на заказ, кортеж из джипов на заказ, land cruiser 150 свадьба, джип ленд крузер на свадьбу, ланд крузер на заказ, ленд крузер заказ в челябинске, черный джип для свадьбы, land cruiser кортеж, джип тойота на заказ, черный джип тойота на свадьбу, toyota prado свадьба, тойота ленд крузер на свадьбу, аренда водителем, заказ джипа на свадьбу, заказ toyota land cruiser prado 150 на свадьбу, ленд крузер 150 на свадьбу, джипы прадо на заказ, аренда свадебного авто, ленд крузер прадо свадьба, тойота крузер на свадьбу, ланд крузер свадьба, колонна джипов на свадьбу, toyota prado на заказ, заказать джип с водителем, черный джип на заказ челябинск, land cruser свадьба, незабываемая свадьба на престижных автомобилях, 200 крузак на свадьбу, ленд крузер 200 на заказ, тойота 200 на свадьбу, крузак свадьба, заказ джипа с водителем, аренда джипа на свадьбу, заказ джипа свадьба, прокат lc200 на свадьбу, джипы тойота свадьба, аренда lc200 на свадьбу, toyota land cruiser заказать на свадьбу, lc200 свадьба, автомобильного кортежа, land cruiser 200 на свадьбу, land cruiser прокат, land cruiser аренда, джип лексус заказать, черный лексус на свадьбу, прокат черного лексуса, аренда черного лексуса, внедорожник лексус на свадьбу, кортеж свадебный в челябинске, лексус заказать на свадьбу, 6 местный джип на свадьбу, 6 местный джип на заказ, прокат lexus lx 570 на свадьбу, авто представительского класса, аренда lexus lx 570 на заказ, арендовать джип в челябинске, прокат лексуса на свадьбу, аренда лексуса на свадьбу, заказ лексуса на свадьбу, заказать лексус свадьба, аренда лексус лх 570 на свадьбу, встреча из роддома на автомобиле, черный и белый джип на свадьбу фото, прокат лексус лх 570 на заказ, красивая свадьба челябинск, lexus на свадьбу, лексус лх на свадьбу, lexus lx на заказ, черный лексус на заказ, lexus lx свадьба, lexus rx на свадьбу, lexus rx на заказ, белоснежный лексус с водителем, белый лексус на заказ, lexus на заказ, джип лексус на свадьбу, белый лексус на свадьбу в челябинске, джип лексус на заказ, заказ белого лексуса, lexus rx 350 свадьба, лексус рх 350 свадьба, премиум авто на свадьбу, прокат лексус рх, новый лексус на заказ челябинск, аренда лексус рх, белый лексус рх на свадьбу, белый лексус рх на заказ, заказ авто с водителем, mazda свадьба, черная мазда на заказ, черная mazda на свадьбу, мазда сх5 свадьба, заказ мазда на свадьбу, прокат мазда на свадьбу, mazda cx5 свадьба, аренда мазда на свадьбу, прокат автомобилей mercedes в челябинске, mercedes g свадьба, mercedes g на заказ, мерседес г на заказ, мерседес г на свадьбу, mercedes с водителем, mercedes benz аренда автомобиля, прокат гелендвагена, аренда гелендвагена, мерседес гелендваген, лучшая свадьба, mercedes гелик, аренда авто мерседес в городе челябинск, гелик на заказ, прокат гелика, аренда гелика, гелик мерседес, черный мерс арендовать, черный гелик на свадьбу, черный гелендваген свадьба, g500 на свадьбу, прокат авто на свадьбу в челябинске, g500 на заказ, мерседес гл на свадьбу, услуги для любой свадьбы, мерседес гл на заказ, премиум класс, аренда мерседеса гл, mercedes gl на свадьбу, аренда джипов в челябинске, mercedes gl на заказ, белый и черный джип на свадьбу, прокат представительского автомобиля, mercedes gl 500 на свадьбу, прокат мерседес х166 на заказ, мерседес гл 500 свадьба, прокат джипов челябинск, аренда мерседес х166 на свадьбу, сайт свадебного агентства в челябинске, прокат mercedes x166 на заказ, забронировать машину для свадьбы, аренда mercedes x166 свадьба, кортеж свадьба в челябинске, белый джип мерседес свадьба, передвижение до загса, белый мерседес джип на свадьбу, гелендваген на свадьбу, гелендваген на заказ, мерседес гл свадьба челябинск, организация свадьбы, мерседес гл с водителем, прокат автомобилей на свадьбу с водителем, джип мерседеса на свадьбу, джип мерседес на заказ, мерседес на свадьбу стоимость, свадебные решения, mercedes gl заказать, заказать mercedes gl прокат, авто престижных марок, mercedes gl аренда, черный mercedes gl свадьба, свободные машины на свадьбу, аренда джипов на свадьбу, внедорожник мерседес на заказ, незабываемую свадьбу, прокат мерседес глк свадьба, аренда мерседес глк на заказ, белый мерседес прокат, внедорожник мерседес свадьба, белый мерседес аренда, автомобили на венчание, заказать белый мерседес на свадьбу в челябинске, прокат mercedes glk свадьба, услуги свадебного агентства, mtrcedes glk на заказ, аренда mercedes glk, аренда белого мерседеса на свадьбу, прокат машин на свадьбу в челябинске, кортеж новеньких машин, белый мерседес на свадьбу цена, белый мерседес свадьба цена, мерседес на свадьбу заказать, новые автомобили, скидки на аренду автомобилей, прокат джипов на свадьбу, черный внедорожник на заказ, сделать свадьбу неповторимой, черный внедорожник на свадьбу, прокат черного внедорожника, аренда черного внедорожника, джипы на свадьбу заказать, большой джип свадьба челябинск, черный джип заказать, джип на заказ с водителем, прокат порше кайен на заказ, джипы на свадьбу цена, автомобилей для свадебной процессии, аренда porsche cayenne на свадьбу, порше свадьба, прокат porsche cayenne заказ, прокат джипа на свадьбу в челябинске, порше на заказ, порш на свадьбу, porsche на свадьбу, джипы крузеры на свадьбу, аренда прадо 150 на заказ, в аренду свадебные авто, два джипа на свадьбу, кортеж ленд крузер свадьба, белый прадо на заказ, заказать белый прадо на свадьбу, прокат prado 150 на заказ, белый джип на свадьбу цена, кортеж из джипов на свадьбу, аренда prado 150 свадьба, белый джип свадьба цена, автомобили на свадьбу фото, автомобили на свадьбу заказать, джипы тойота на свадьбу, рендж ровер на заказ, свадьба джип, рендж ровер свадьба, прокат рендж ровера, огромный джип свадьба, аренда рендж ровера, джипы на свадьбу в челябинске, заказ рендж ровера, прокат range rover заказ, аренда черного джипа, заказ range rover на свадьбу, свадебный эскорт, аренда range rover, прокат черного джипа, крутой джип на свадьбу, джип на прокат, внедорожник свадьба, белый паркетник на свадьбу, аренды свадебного автомобиля, прокат представительских авто в челябинске, аренда белая тойота на свадьбу, аренда vip авто, авто прокат, белая тойота на заказ, свадебное агентство челябинска, белый джип тойота на свадьбу, белая toyota свадьба, белый джип toyota на свадьбу, прокат свадебного кортежа, белоснежный джип свадьба, свадебные кортежи челябинск, заказ toyota на свадьбу, белая тойота с водителем, заказ тойота на свадьбу, прокат авто с водителем, прокат toyota land cruiser на свадьбу, белый джип в челябинске, прадо 150 на свадьбу цена, прадо 150 на свадьбу заказать, джипы прадо свадьба, прокат свадебных автомобилей недорого, vip кортеж, красивый свадебный автомобиль, джипы с водителем, черный и белый джип на заказ, prado 150 заказать на свадьбу, аренда джипа в челябинске, прокат авто на свадьбу с водителем, прокат автомобилей для свадьбы, заказ машин на свадьбу, белый кроссовер с водителем, rav4 свадьба, свадебное торжество, белый паркетник заказть, аренда rav4 на заказ, прокат и аренда авто для проведения свадьбы, забронировать автомобиль на свадьбу в челябинске, тойота рав4 свадьба, два джипа на заказ, белый кроссовер заказать, белый рав4 на свадьбу, белый паркетник с водителем, свадебный кортежи, прокат автомобиля на свадьбу, белый джипик свадьба, прокат фольксваген туарег, белый джип на свадьбу заказать, аренда фольксваген туарег, белый джип на свадьбу челябинск, аренда автомобиля на свадьбу, заказать кортеж из джипов, фольксваген туарег на заказ, белый джип на свадьбу напрокат, авто свадьба в челябинске, заказать фольксваген туарег, прокат белого джипа, белый вольво на свадьбу, белый внедорожник на свадьбу, прокат volvo на свадьбу в челябинске, красивое авто на свадьбу, вольво на заказ, белый джип на свадьбу недорого, прокат вольво на свадьбу, организация свадеб в челябинске, volvo на заказ, проведение свадеб, аренда volvo с водителем, volvo xc90 на свадьбу, аренда белого джипа, volvo xc90 на заказ, белый джип на свадьбу дешево, заказать вольво хс90 свадьба, праздничное агентство, www.auto454.ru, кортеж джипов на свадьбу в челябинске, auto454.ru, infiniti qx свадьба, vip класс, infiniti qx на заказ, аренда ауди q7 свадьба, джип для свадьбы челябинск, прокат ауди q7 на заказ, аренда audi q7 на свадьбу, красивый кортеж на свадьбу, прокат audi q7 на заказ, прокат автомобилей с водителем, аренда лексус нх на свадьбу, прокат lexus nx заказ, джипы свадьба, прокат лексуса нх на заказ, красивая машина на свадьбу, аренда lexus nx с водителем, новый лексус на свадьбу, белый lexus nx свадьба челябинск, 89222307200

Mercedes-Benz G-class 2021 года Обзор, цены и характеристики

Технические характеристики

2019 Мерседес-Бенц G550

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
146 795 долларов (базовая цена: 125 495 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 куб. Дюймов, 3982 куб. См
Мощность
416 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
450 фунт-фут при 2250 об / мин

ПЕРЕДАЧА
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многорычажная / жесткая ось
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 9 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Покрышки: Pirelli Scorpion Zero All Season, 275 / 50R-20 113V M + S MO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,8 дюйма
Длина: 189,7 дюйма
Ширина: 76.0 дюймов
Высота: 77,2 дюйма
Пассажирский объем: 107 куб.футов
Грузовой объем: 16 куб.футов
Снаряженная масса: 5660 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 5,1 с
От нуля до 100 миль в час: 13.9 секунд
От нуля до 130 миль / ч: 33,1 с
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
-Миля стоя: 13,9 сек @ 100 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 175 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,61 г
* контроль стабильности запрещен

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 13 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 15 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 390 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 14/13/17 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

–

2019 Мерседес-АМГ G63

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
175 945 долларов (базовая цена: 148 495 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 куб. Дюймов, 3982 куб. См
Мощность
577 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
627 фунт-фут при 2500 об / мин

ПЕРЕДАЧА
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многорычажная / жесткая ось
Тормоза (передний / задний ход): 15.Диск 7 дюймов, вентилируемый, перфорированный / диск 14,6 дюйма, вентилируемый, перфорированный
Покрышки: Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, 295 / 40R-22 112W MO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,8 дюйма
Длина: 191,9 дюйма
Ширина: 78,1 дюйма
Высота: 77,4 дюйма
Пассажирский объем: 107 куб.футов
Грузовой объем: 16 куб.футов
Снаряженная масса: 5783 фунта

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 3,9 секунды
От нуля до 100 миль в час: 10.0 сек
Разгон до 130 миль / ч: 19,7 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,8 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,3 секунды
-Миля стоя: 12,5 сек @ 110 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,75 г
* контроль стабильности запрещен

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 14/13/15 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

G-Wagen История, фотографии, интересные факты, характеристики

Mercedes-Benz G-Wagen Essential History

За десятилетия, прошедшие с момента его появления, история почтенного Mercedes-Benz G-wagen и всех его вариантов исчезла. -съемки, обновления и трансмиссии стали настолько плотными и лабиринтными, что мы решили разрубить гордиев узел и просто скрыть лучшие хиты и основные моменты квадратного G-wagen.Хотите узнать больше? Обязательно прочитайте истории, ссылки на которые приведены ниже, плюс, в Интернете можно найти множество форумов и реестров анораков, которые гораздо лучше, чем мы когда-либо могли, разбирают мелкие детали межгодовых различий для гражданского и- военные варианты G-wagen.

G-Wagen: Начало

Как могут знать многие энтузиасты, разработка G-wagen (также известного как G-Class, Gelandewagen или просто «G») обязана по крайней мере некоторым из своих стимулов. на призывы шаха Ирана, который предположил, что Mercedes преуспеет в конкурентной борьбе, занимаемой Land Rover, Toyota Land Cruiser и различными джипами.

Последующий G-wagen планировался как в военной, профессиональной, так и в гражданской формах, а производством занимался австрийский инженерный консорциум Steyr-Daimler-Puch. Mercedes и Steyr объединились для разработки, но окончательная сборка и детали производства были обработаны австрийской фирмой, в результате чего автомобили G-класса, продаваемые в Австрии, Швейцарии и других странах Восточной Европы, получили название Puch G.

Mercedes-Benz G-Class первого поколения

После нескольких лет разработки, модель Gelandewagen поколения W460 была выпущена в 1979 модельном году на прочной платформе 4×4 с ведущей осью и двигателем. трио двигателей: А 2.3-литровый бензиновый четырехцилиндровый, 2,4-литровый дизельный четырехцилиндровый и дизельный пятицилиндровый. В 1980 году к модели 280GE добавился популярный рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes с внушительной мощностью 150 л.с.

Mercedes-Benz G-Class второго поколения

Mercedes и его покупатели, должно быть, довольно сильно полюбили поколение W460, поскольку оно оставалось в производстве без значительных изменений до 1991 года. Приехав, семейство моделей предложило что-то для всех, с 2-, 3- и 5-дверными вариантами в сочетании конфигураций кабриолета, универсала и фургона.

Ориентированный в первую очередь на профессионалов, W461 по существу включил в кузов W460 обновленные силовые агрегаты и пересмотренную трансмиссию 4×4, а также немного доработал интерьер и повысил качество жизни.

Разделение семейства G-Wagen

В 1990 году компания Mercedes «разделила» семейство G-wagen на две отдельные ветви: вышеупомянутый W461 обслужил толпу грязных рабочих лошадок, а новый W463 был первой итерацией. плюшевого, громоздкого «статусного» внедорожника, который мы знаем G как сегодня.

Согласно большинству отчетов, гражданский W461 продержался на мировых рынках до 2014 года с постепенными обновлениями в ограниченном количестве, пока он не был полностью снят с производства, в результате чего ветвь W463 оставалась единственной сохранившейся линейкой G-класса.

W463 G-Wagen Evolution

По мере развития W463 двигатели становились больше, сиденья стали мягче, отделка салона стала более хромированной, а цена стала более привлекательной. Только в 2002 году плюшевый G-wagen был продан в США.S. в любом официальном качестве, с голодным рынком, который привел к большому успеху G как символа статуса высшего класса.

Введите AMG G-Wagen

G 55 AMG — первый серийный AMG-образный G — прибыл вскоре после этого в том же году с 5,5-литровым безнаддувным двигателем, за которым позже последовал V-8 с наддувом. двигатель, развивающий до 469 л.с. Первое крупное обновление устаревшего W463 появилось в 2007 году, обновив большую часть внутренней отделки и внешнего вида.Второе крупное обновление W463 произошло в 2012 году и включало обновление интерьера, которое привело G в соответствие с дизайном и функциями современного седана и внедорожника Mercedes.

В США G-wagen никогда не был доступен с менее чем восемью цилиндрами, что делает его чем-то вроде аномалии в пространстве роскошных внедорожников. Обновление до мощного Mercedes-AMG G 55 и более поздних G 63 всегда было популярным ходом для лояльных покупателей G, некоторые заходят так далеко, что соглашаются со стартовой ценой не менее 220000 долларов, чтобы добавить четыре дополнительных цилиндра в форму. G 65 с его 6.0-литровый твин-турбо V-12.

G 63 AMG 6×6, Maybach G 650, G 550 4×42 и др.

Другие специальные выпуски в США включали абсурдно высокопроизводительный G 550 4×42, четырехколесный двоюродный брат гипер-лимитированной серии Mercedes- Benz G 63 AMG 6×6, который, несмотря на множество заинтересованных сторон, размахивающих открытыми чековыми книжками, не был федерализован для продажи в Штатах. Не менее — если не более — нелепый Mercedes-Maybach G 650 Landaulet берет безумную подвеску и портальные оси G 550 4×42, V-12 от G 65, внутреннюю отделку от Mercedes-Maybach S 650, цену тег от 6×6, и добавляет заднюю часть с мягким верхом для хорошей меры.

Второе поколение W463: современный G-Wagen

В 2018 году G-Класс претерпел самую крупную модернизацию — когда-либо — с появлением второго поколения W463. По сравнению с первым поколением W463 и предшествовавшими ему Gelandewagens , текущий G-Класс является наиболее изысканной, хорошо продуманной, удобной и удобной для пользователя версией G, при этом сохраняя универсальность и удобство использования. ничем характер его предков.

С 4,0-литровым твин-турбо V-8 в качестве единственного двигателя (на данный момент) нынешние W463 G 550 и Mercedes-AMG G 63 доказывают, что вам не нужно кардинально менять дизайн значка, чтобы произвести революцию. опыт.Мы смотрим на тебя, Land Rover Defender.

Особенности Mercedes-Benz G-Wagen

Как и Porsche 911, Chevrolet Corvette, BMW 3 серии и Ford Mustang, Mercedes-Benz G-Class остается одним из столпов автомобильного энтузиазма. До и после появления G было много внедорожников с шестеренчатой ​​передачей, но ни один из них не захватил воображение стольких, как большой квадратный Benz.

В отличие от большинства других автомобилей, упомянутых выше, каждый произведенный G-wagen является принципиально желанным и умеренно коллекционным.Востребованы даже W463 начала 2000-х с устаревшим интерьером и информационно-развлекательной системой; независимо от вашего дохода, вы выглядите богатым в G-wagen любого года изготовления вина. Если дробление камней и преодоление дюн важнее, чем привлекательность бордюров, невозможно найти G-wagen без полноприводного автомобиля и блокировки дифференциалов, а также невероятно прочного шасси, подходящего для любой горы, в которую вы можете бросить, — даже без печально известного Schöckl.

Многие автомобили G, которые изначально не предлагались в США, теперь достаточно стары, чтобы их можно было импортировать, поэтому ожидайте увидеть гораздо больше кабриолетов и G-фургонов с дизельными и шестицилиндровыми двигателями, которые будут ездить по нашим дорогам.Еще круче списанные военные G, которые сохранили окраску оливкового или песочного цвета и интегрированные удобные для солдат сиденья сзади.

Конечно, если вы просто хотите поддерживать внешний вид, новый G никогда, никогда не выйдет из моды. Нет ни одного загородного клуба или парковщика на земле, которые отвергли бы хромированный G.

Советы по покупке Mercedes-Benz G-Wagen

Опять же, поскольку существует так много модификаций и трансмиссий, которые нужно иметь в G-wagen, мы просто сосредоточимся на главном.Для получения более подробной информации о поломках, связанных с конкретными моделями, посетите форумы или свяжитесь со специалистом.

Старые модели G поколения W460 и W461 по состоянию на 2020 год довольно сильно стоят от благодаря растущему интересу к классическим полноприводным автомобилям, старинным немецким автомобилям и продолжающемуся росту наземных перевозок. В зависимости от конфигурации кузова большинство импортных W460 и W461 в хорошем состоянии будут стоить 30 000 долларов или меньше, в первую очередь из-за относительно сельскохозяйственного характера этих специализированных полноприводных автомобилей. Будьте готовы заплатить больше за кабриолеты, дизели и экземпляры с механической коробкой передач.

Эти G-вагоны зарубежного рынка — надежные рабочие лошадки, но не ожидайте, что владение ими будет беспроблемным или бесплатным в этом отношении. Если что-то пойдет не так, удачи, если ваш местный дилер — или даже местный специалист Mercedes — отремонтирует его без большого счета за ремонт. Большинство деталей необходимо заказывать непосредственно в Германии, и, учитывая, что эти модели никогда не продавались здесь, ваш местный магазин может не знать о каких-либо особенностях или типичных проблемах, связанных с конкретной моделью.

Как всегда, ищите ржавчину, утечки и хорошо документированную историю обслуживания.Если вы имеете дело с W460 или W461, убедитесь, что документы об импорте в порядке и грузовик законно зарегистрирован в вашем штате. И, как всегда, не забудьте пройти профессиональный осмотр перед покупкой.

Старые модели G поколения W463 могут вызывать проблемы по разным причинам. В то время как G был построен лучше, чем современные продукты Mercedes в середине-конце 2000-х годов, непостоянная электроника и требовательные к техническому обслуживанию трансмиссии держат счета высокими. Если у AMG V-8 есть проблемы в седане или купе, они будут иметь те же проблемы в старом G 55 или G 63.Многие из старых W463 были куплены «экономными на бюджете», так что ожидайте, что на экземплярах с большим пробегом будут годы накопленного отсроченного обслуживания. Для W463 покупайте как можно новые, с небольшим пробегом и чистыми, насколько это возможно; вы не приобретете много покупательной способности, ища старые примеры.

Аукционы Mercedes-Benz G-Wagen

На данный момент бесполезно демонстрировать W463, так как многие старые образцы можно найти на лотах «купи здесь-плати здесь», а сотни новых W463 легко доступны на онлайн-рынках .Вместо этого, вот несколько старых примечательных G-вагонов, которые продавались на Bring a Trailer .

Mercedes-Benz G-Wagen Краткая информация

• Первый год выпуска: 1979
• Последний год производства: Выполняется
• Базовая цена: 130900 долларов (2020)
• Автомобильная икона
• Все любят G
• Редкий грузовик, любимый энтузиастами и богатыми владельцами
• Намного холоднее, чем мог бы быть любой Hummer

Mercedes-Benz G-Wagen Статьи по автомобилю

Mercedes-Benz G-Wagen FAQ

У вас есть вопросы по Mercedes-Benz G-wagen. Автомобиль имеет ответы. Вот ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о Mercedes-Benz G-wagen

Является ли Mercedes-Benz G-Wagen хорошим автомобилем?

Зависит от того, для чего вы хотите его использовать. По бездорожью? G-wagen отличный. Стоять на парковке? Абсолютно. Заставляете своих соседей ревновать? Кусок пирога. Экономите деньги на газе и обслуживании? Яркий № .

Почему Mercedes-Benz G-Wagens такие дорогие?

Mercedes «понимает позицию G-wagen как символа статуса, поэтому один из лучших способов сохранить эту привлекательность — поддерживать высокие цены и относительно низкие производственные показатели.Итак, если вы не получите хорошо используемый пример, новый G обойдется вам более чем в 100 000 долларов.

С чего начинаются Mercedes-Benz G-Wagens?

Если вы зайдете к дилеру Mercedes и поедете на самых дешевых G 550, это обойдется вам в 130 900 долларов.

Что такого особенного в Mercedes-Benz G-Wagen?

На самом деле, сочетание нескольких вещей. Очарование старого мира, классная выдержка в соответствии с мировыми стандартами, престиж Mercedes-Benz, отличная производительность, поразительное качество сборки и вечнозеленый внешний вид — все это способствует долгому присутствию G-wagen.

История легендарного Mercedes-Benz G-Wagon

У G 63 AMG 6×6 больше всего колес

2013: прибытие WTF G-Wagon

Появляется абсолютно безумный шестиколесный G 63 AMG 6×6.Он никогда не продавался в Соединенных Штатах, но более 100 были проданы в других странах, включая Ближний Восток, где увеличенный клиренс и дополнительное сцепление были популярны при лазании по дюнам. И задержка роста.

2016: прибыл еще один сумасшедший G-Wagon

Хотя он был доступен на других рынках в течение нескольких лет, Mercedes, наконец, делает G 65 доступным в Штатах. Этот излишек стоимостью 225 000 долларов вмещал в себя двигатель V-12 мощностью 621 л.с. спереди и стеганый кожаный салон внутри — и был доказательством того, что для некоторых людей слишком много G никогда не бывает достаточно.

Выберите один: открытый G550 Landaulet или …

… домкрат G550 4×4 ² .

2017: Хорошо, теперь прибывают Два Extreme Gs

Как раз когда мы подумали, что G не может стать еще более абсурдным, высококлассный суббренд Mercedes Maybach выпускает полуконвертируемый (он же «прачечный») G 65. Это Ограниченная серия, 800 000 долларов, сверхдлительная гарантия, что камердинер припаркуется у входа. Планируется выпустить только 99 автомобилей, и все они имеют откидывающиеся массажные задние сиденья, как у седана Maybach.Сам Дрейк заполучит более поздний ландолет G650. Вдобавок к откидному верху Mercedes также выпускает продвинутый за 225000 долларов G550 4×4 ² , который по сути представляет собой G-Wagon с ДНК Tonka. Его крыша составляет семь футов четыре дюйма в высоту, что делает его идеальным G-Wagon для наблюдения за людьми сверху вниз.

2018: новый G в городе

Спустя тридцать девять лет после дебюта G-Wagon он впервые полностью обновился. Хотя модель 2018 года выглядит почти так же, как оригинал, единственными частями, которые она разделяет с этим грузовиком, являются дверные ручки и крышка запасного колеса из нержавеющей стали.Более длинный, широкий, роскошный и сложный, и гораздо более стабильный, но с таким же прочным внешним видом, новый G действительно приятен для езды по современным дорогам, не теряя своей привлекательности автомобильного анахронизма. Доступны только две версии, обе с двигателями V-8 с двойным турбонаддувом. Но мы не сомневаемся, что у Mercedes есть еще несколько экстремальных вариантов.

2019: С Днем Рождения, G-Wagon!

Чтобы отпраздновать 40-летие G-Wagon, в конце этого года Mercedes откроет центр G-Class Experience.В качестве напоминания о том, что он способен не только на переправы в Эревон, центр построен на бывшей базе австрийских ВВС, что позволяет клиентам предаваться безумию на бездорожье.

Совершенно новая классика

Хотите узнать секрет? «Классический» автомобиль — это любой автомобиль 25 лет и старше, а это значит, что все те недолюбимые аттракционы 70-х и 80-х годов официально находятся на рассмотрении. И если в детстве вам нравилось таращиться на них, представьте, насколько больше вам понравится водить его прямо сейчас. Итак, наши номинанты на «Новое поколение классики» и то, как набрать баллы самостоятельно.

Подержанный Mercedes-Benz G-Class на продажу (с фотографиями)

Те, кто некоторое время следил за Mercedes-Benz, знают, что G-Class представляет собой уникальную группу внедорожников в модельном ряду автопроизводителя. Сокращенно от Gelandewagen (или «вездеход» на немецком языке), G-Class восходит к 1970-м годам, когда автопроизводитель начал производство автомобилей военного назначения в Австрии по указанию бывшего шаха Ирана. В этом отношении G-Class имеет некоторое сходство с Jeep и Hummer, которые изначально разрабатывались как военные автомобили, а затем перешли на потребительский рынок.

Первоначально созданный как военный автомобиль, Gelandewagen, а затем G-Class стал популярным и среди энтузиастов бездорожья. В соответствии с высокими стандартами автопроизводителя, Gelandewagen был разработан как лучший внедорожник, и многие считали его лучшим внедорожником задолго до того, как термин «внедорожник» стал популярным среди широкой публики. Однако, как следует из названия, в первые годы своего существования Gelandewagen часто называли универсалом, а не внедорожником.

При описании раннего Gelandewagen и более поздних автомобилей G-класса лучше всего подходит слово «прочный».По сей день G-Класс сохраняет многие оригинальные элементы стиля, в том числе довольно строгие квадратные линии экстерьера. В первые годы своего существования Gelandewagen выпускался в трех комплектациях, в том числе трех вариантах кузова и двух вариантах длины колесной базы. В то время как Mercedes уделял особое внимание внедорожным возможностям автомобиля, роскошные функции не были в приоритете. Количество ранних серийных автомобилей было ограничено, и хотя Gelandewagen не был доступен в США в первые годы своего существования, некоторые автомобили были импортированы и модифицированы в соответствии со спецификациями Министерства транспорта.

После модернизации в 1990 году Gelandewagen получил постоянный полный привод и антиблокировочную тормозную систему, а также обновленные роскошные функции, такие как доступный салон из дерева и кожи. В 1994 году Gelandewagen официально стал G-классом, поскольку Mercedes пересмотрел системы именования всех своих автомобилей. В 1997 году последовало обновление дизайна, которое включало добавление турбодизельного двигателя, а также комплектацию кабриолета с силовым верхом.

Сегодня G-Класс выпускается в двух комплектациях, каждая из которых все еще отражает происхождение дизайна автомобиля.G500 оснащен 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 292 лошадиных силы, соединенным с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и включает кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и отделку из дерева Burl Walnut. Увеличивая мощность, мускулистый G55 AMG оснащен 493-сильным двигателем V8, двумя боковыми трубами, стандартным полным приводом, спортивной подвеской и элементами стиля, разработанными AMG, штатным спортивным тюнером Mercedes.

2020 Brabus G V12 900 выявлено

С представлением нового внедорожника G-класса в 2019 модельном году Mercedes объявила, что исключит из модельного ряда G65 AMG с двигателем V-12.Хотя у него было на четыре цилиндра больше, чем у его брата G63, оснащенного твин-турбо V-8, он не был быстрее и был намного сложнее. Но все равно было круто. Клиенты, ищущие удовлетворения от V-12, остались без внимания Mercedes, но если вы готовы пойти по пути тюнера, у Brabus есть идеальное решение: G V12 900 «One of Ten».

G V12 900 — это именно то, на что он похож: новый G-класс, который был сильно модифицирован и оснащен двигателем V-12 от Brabus.Мотор, полученный от S600, расточен и имеет рабочий ход от 6,0 до 6,3 литра и оснащен новым коленчатым валом, коваными поршнями, шатунами и более крупными турбокомпрессорами. Как следует из названия, он выдает 900 лошадиных сил и 1106 (!) Фунт-футов крутящего момента. Разгон 0-62 происходит всего за 3,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 174 миль в час. Это на 0,6 секунды быстрее и на 25 миль в час быстрее, чем у нынешнего Mercedes-AMG G63.

Другие модификации включают перенастроенную спиральную подвеску, чтобы выдержать дополнительный вес этого двигателя, а также широкофюзеляжный комплект, колеса большего размера и новую переднюю панель.Интерьер был полностью переделан с использованием кожи и оранжевой окантовки. У Brabus есть привычка к чрезмерному стилю, и G V12 900 не исключение.

Как вы, наверное, уже догадались, G V12 900 будет ограничен всего 10 экземплярами. Цены начинаются с 605 055 евро (около 668 000 долларов), хотя пока нет информации о том, будет ли внедорожник доступен для покупателей из США. В любом случае, мы в этом заинтересованы.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mercedes-Benz G-Class Values ​​& Cars на продажу

Хотя G-Class Benz не так ярок, как современный GL и не пытается выиграть какие-либо награды за аэродинамическую эффективность, нельзя отрицать способность произвести неизгладимое впечатление.Большой, квадратный и почти такой же современный, как телефон с коммутируемым доступом, военные корни Mercedes-Benz G550 2010 года служат ему хорошо, особенно когда речь идет о внедорожных возможностях. Производители послепродажного обслуживания предлагают широкий ассортимент хромированных акцентов и больших колес, что позволяет взыскательному водителю G550 персонализировать свой автомобиль так, как дизайнеры-оригиналы и представить себе не могли. Но имейте в виду: хотя G550 конкурирует с роскошным Range Rover гиганта Land Rover, он не дает такой же изысканной езды или тихой кабины.

За рулем подержанного Mercedes-Benz G-класса 2010 года

G550 получает мощность от динамо-машины Mercedes-Benz V8, 382-сильного 5,5-литрового двигателя. Сильный соперник в любой области, 5,5-литровый двигатель, кажется, обладает бесконечными запасами крутящего момента на низких оборотах, благодаря чему G550 движется так же быстро и отзывчиво, как M-Class. G-Class нуждается в такой мощности, потому что он почти буквально построен как танк (или, по крайней мере, бронетранспортер) и весит чуть более 5 500 фунтов.Этот огромный объем является одним из факторов, способствующих тому, чтобы G550 прочно стоял на земле как на дороге, так и вне ее. G550 оснащен усовершенствованной системой постоянного полного привода. Оказавшись по бездорожью, вы можете установить двухступенчатую раздаточную коробку на низкую скорость и получить достаточно мощности и тяги для преодоления удивительно крутых склонов и пересеченной местности. Три кнопки на центральной приборной панели позволяют осуществлять дальнейшее управление, позволяя блокировать передний, центральный и задний дифференциалы одновременно или в произвольном порядке.

Любимые особенности

G55 AMG
Если вам нужен самый дорогой внедорожник на рынке, вы должны хотя бы получить что-то особенное по цене. Подходит 500-сильный двигатель AMG.

Ковшеобразные сиденья с скульптурным дизайном
Скульптурные ковшеобразные сиденья помогают водителю и пассажирам оставаться на месте в сложных условиях бездорожья.

Подержанный Mercedes-Benz G-Class 2010 Интерьер

Вертикальный дизайн Mercedes-Benz G550 2010 года выражается в необычайно просторном салоне, с более чем достаточным пространством для головы, ног и бедер для пассажиров и большим пространством для хранения их груза.Mercedes добавил нотки 21-го века к приборной панели и дверным панелям, обтянув их мягкой кожей и натуральным деревом; Точно так же угловатая приборная панель несколько смягчена за счет установки ЖК-экрана системы COMAND, а также скругленных стрелок спидометра и приборов. Вы обнаружите, что сиденья G550 очень высокие, вертикальные и несколько жесткие, в традиционном стиле Mercedes. Задние сиденья разделены в конфигурации 60/40 и могут складываться и переворачиваться, чтобы освободить место для груза.

Mercedes-Benz G-Class 2010 года выпуска Внешний вид

Первоначально предназначенный для использования в качестве военного автомобиля, G-Class попал в U.S. Shores выполняет гражданскую службу в качестве флагмана внедорожников Mercedes-Benz. Несмотря на то, что конструкция может быть старой (на самом деле, 40 лет назад), замечательная надежность автомобиля с листовым металлом большей толщины и ручной сборкой позволила ему успешно пройти все государственные краш-тесты.

Б / у Mercedes-Benz G-Class 2010 года Стандартные характеристики

G550 поставляется с постоянным полным приводом, семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, блокировкой дифференциалов (центральный, передний и задний), контролем устойчивости, контролем тяги, двухзонным автоматический кондиционер, система COMAND с аудиосистемой и навигацией harman / kardon, система помощи при парковке сзади, камера заднего вида, кожаные передние сиденья с электроприводом и подогревом по 14 параметрам, вентилируемые, 18-дюймовые пятиспицевые колесные диски с раздельными спицами, лобовое стекло с подогревом, рулевое управление из дерева и кожи с подогревом руль, биксеноновые фары и задний дворник / омыватель.

Б / у Mercedes-Benz G-Class 2010 года Опции

За исключением некоторых обновлений, установленных дилером, для G-класса нет никаких основных опций.

Подержанный двигатель Mercedes-Benz G-класса 2010 года

В 5,5-литровом двигателе V8 используются такие передовые инженерные технологии, как двойные верхние распредвалы Mercedes-Benz с регулируемым фазированием клапана. Вместе с 382 лошадиными силами 5,5-литровый V8 обеспечивает достаточный крутящий момент, что является более важным атрибутом, чем мощность, учитывая громоздкость G550.Разгон сильный и, в отличие от старого G500, не падает на шоссе. Версия AMG с ее 5,5-литровым двигателем с наддувом, скорее всего, вызовет у вас проблемы с законом и может разогнаться с нуля до 60 миль в час всего за 5,5 секунды.

5,5-литровый V8
382 лошадиных силы при 6000 об / мин
391 фунт-фут. крутящего момента при 2800-4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 15/11

5,5-литровый V8 с нагнетателем
500 лошадиных сил при 6100 об / мин
516 фунт-фут. крутящего момента при 2750-4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 11/13

Сколько стоит подержанный Mercedes-Benz G-Class 2010 года выпуска?

Рекомендованная производителем розничная цена Mercedes-Benz G550 2010 года составляет от 105 000 долларов, а G55 AMG — около 123 500 долларов.Это больше, чем у Land Rover Ranger Rover, и значительно больше, чем у Audi Q7, Cadillac Escalade и Lincoln Navigator. Если посмотреть на Справедливую закупочную цену на kbb.com, то за столом переговоров мало места для маневра, поскольку большинство моделей продаются по рекомендованной розничной цене или немного выше нее. В течение пятилетнего периода G550 должен иметь остаточную стоимость чуть выше средней прогнозируемой для своего сегмента, немного превышая Land Rover Range Rover, но ниже, чем Lincoln Navigator и Cadillac Escalade.

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 — характеристики, фото, видео, обзор

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 — полноприводный шестиколесный внедорожник в кузове пикапа. Он спроектирован на платформе улучшенного Гелендвагена и при этом с новейшим пределом возможностей, популярной роскошью и силовым агрегатом от AMG легко справляется с самыми высокими песчаными дюнами, сохраняя при этом хорошую курсовую устойчивость и королевский комфорт. Гурманы из тюнинг-ателье немецкого бренда смогли удивить весь мир, создав в 2013 году такого монстра.Весь модельный ряд Mercedes-Benz.

Экстерьер

Передняя часть немца повторяет агрессивный вид стандартного Гелендвагена, чего нельзя сказать о корме — по бокам и кузову по паре колес. Такой автомобиль выглядит немного непостоянным, но он явный фаворит. Оснастив его, компания не оставила ни малейшего сомнения, когда поставила на него огромный пикап с 37-дюймовыми колесными дисками, с которым клиренс мог увеличиваться со стандартных 210 мм до 460 мм.

Полноприводный внедорожник имеет высоту 2,3 метра, ширину 2,1 метра и длину около 5,87 метра, что на один метр больше, чем у донорской версии. Инженеры решили установить большие колесные арки с использованием карбона и решетки радиатора Twin Blade. Причем на передней части бампера установили три воздухозаборника с аркой безопасности и спортивной выхлопной системой. Багажник должен был быть сделан из прочного бамбука.

Интерьер

Попадая в салон Мерседеса, понимаешь, что качество отделки не сохранилось. Было поставлено четыре индивидуальных кресла , обтянутых приятной светло-коричневой или красной кожей Designo. В новой версии используется совершенно новая приборная панель с цветным дисплеем и кожаной оберткой.

Кроме того, здесь присутствуют карбоновые вставки, белая подсветка каждого порога и удобный рычаг переключения передач, который перекочевал с SLS AMG. Два настоящих «королевских» трона установлены сзади и имеют электрические регулировки, электрическое отопление и вентиляцию, а также индивидуальную приборную панель для регулировки развлекательного центра с парой дисплеев, встроенных в спинки передних сидений.

Технические характеристики

Под капотом тюнинговое ателье решило установить двигатель V8 с парой турбин , объем которого равен 5,5 литра и развивает 544 лошадиные силы. Такой настоящий «зверь» с AMG Speedshift Plus 7G-Tronic синхронизируется в 7 диапазонах вместо штатной автоматической 5-ступенчатой ​​NAG1. Компания утверждает, что расход топлива на европейских дорогах колеблется в пределах 16 — 22 литра на 100 км.

Оба топливных бака вмещают вместе 160 литров топлива.Способность брода преодолевать брод увеличена на 40 см и теперь составляет один метр! Конструктивная прочность большого пикапа повышена за счет рамы из нержавеющей стали. Интересно, что мини-грузовик способен поднимать около 650 кг.

Комплектации и цены

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 выпускается только для определенного контингента людей, в основном для непроходимых мест, в частности ОАЭ. Хотя в России таких особенных экземпляров замечено не было. За такую ​​вместимость и проходимость придется отдать порядка 24 с половиной миллионов рублей и более . Стоимость будет зависеть от возможного дополнительного апгрейда. Более того, в 2015 году его производство было прекращено.

Подводим итоги

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 выглядит настоящим монстром, в хорошем смысле. Среди его достоинств — ходовые качества и проходимость практически везде, где дорога для простых джипов закрыта. Несмотря на мощные характеристики и внешний вид, в салоне все выглядит уютно и интуитивно понятно.К тому же в салоне отличный комфорт и мультимедийная система развлечений.

Советуем прочитать статью: Mercedes-Benz, классические немецкие автомобили

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 Фото

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 Test Drive

Видеообзор