Ауди а8 фото 2020 года – Ауди А8 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Обзор новой Audi SQ8 2019/2020 года – 20 фото, характеристики и цены

Audi AG представляет спортивную топ-модель семейства Q: Audi SQ8 TDI (расход топлива 7,8 л/100 км, комбинированные выбросы CO2 205 — 204 г/км). Благодаря восьмицилиндровому дизельному двигателю с зарядкой битурбо, большой внедорожник-купе предлагает превосходную производительность в сочетании с высоким уровнем эффективности.

Технологии привода и подвески, которые включают в себя спортивный дифференциал, стабилизацию крена и управление всеми колесами, обеспечивают динамическую управляемость. Audi SQ8 TDI будет продаваться в европейских дилерских центрах в конце лета 2019 года. Цена в Германии начинается от 102900 евро.

Двигатель Audi SQ8: 4.0 TDI с электрическим компрессором

Двигатель Biturbo V8 в Audi SQ8 TDI — самый мощный дизельный двигатель на европейском рынке. Он сочетает в себе огромную мощь с высоким уровнем экономии и объединяет целый пакет высокотехнологичных решений. Двигатель выдает 320 кВт (435 метрических лошадиных сил) и развивает 900 Нм (663,8 фунт-фут) крутящего момента от 1250 до 3250 об/мин. Это позволяет 4.0 TDI разогнать внедорожник-купе, как спортивный автомобиль: отметка в 100 км/ч достигается через 4,8 секунды, а SQ8 TDI достигает своего электронного предела движения только при 250 км/ч. Передача мощности осуществляется через восьми ступенчатый типтроник и постоянный полный привод quattro.

Компрессор с электроприводом (EPC) дополняет работу двух турбонагнетателей при запуске и при ускорении на низких оборотах двигателя, позволяя V8 TDI всегда самопроизвольно наращивать мощность. EPC получает питание от 48-вольтной электрической системы, которая также является основой мягкой гибридной системы (MHEV). Его ленточный генератор переменного тока может восстанавливаться во время замедления и подавать питание на литий-ионную батарею.

В реальных условиях работы технология MHEV снижает потребление до 0,5 литра на 100 километров. В цикле WLTP большой внедорожник купе потребляет в среднем 7,8 литра, что соответствует от 205 до 204 граммов CO2 на километр — в зависимости от используемых комплектов шин/колес.

Подвеска новой Audi SQ8 2019-2020 года

В стандартной комплектации Audi SQ8 TDI 2019-2020 года оснащен динамической системой управления Audi drive select и адаптивной пневматической подвеской с регулируемым демпфированием. Пневматическая подвеска изменяет положение кузова на уровень до 90 мм, тем самым, позволяя автомобилю двигаться по различным типам местности.

Три дополнительные передовые технологии, включая спортивный дифференциал, обеспечивают дополнительную динамику, тягу и устойчивость автомобиля. Когда автомобиль поворачивает на высокой скорости, спортивный дифференциал активно распределяет крутящий момент между задними колесами, добавляя самоблокирующийся межосевой дифференциал к приводу quattro. Полноприводное рулевое управление доступно в качестве альтернативы стандартному прогрессивному рулевому управлению. На низкой скорости он поворачивает задние колеса в направлении, противоположном направлению передних колес, чтобы повысить маневренность. Как со скоростью около 60 км/ч, они слегка поворачиваются в одном направлении для улучшения устойчивости.

Третий высокотехнологичный элемент — это электромеханическая активная стабилизация валков. Между двумя половинами стабилизатора на каждой оси установлен компактный электродвигатель. При движении прямо они в значительной степени действуют независимо друг от друга, что снижает колебания массы на неровных дорогах. Однако в спортивном темпе половины стабилизатора работают как единое целое, поворачиваясь в противоположных направлениях. Это делает управление SQ8 TDI более жестким и значительно уменьшает угол его крена при прохождении поворотов.

S-специфичные детали: дизайн Audi SQ8 NEW

Одним словом, дизайн Audi SQ8 TDI можно охарактеризовать как впечатляющий, спортивный и прочный. Характерные внешние элементы специально подчеркнуты и подчеркивают особый статус топовой модели: восьмиугольный однорамный каркас структурирован двойными жалюзи и окружен большой матовой серебряной рамкой.

Защита днища блестит одинаковым цветом и делает передний и задний бамперы еще более объемными. Воздухозаборники с четкими контурами, S-образной системой выпуска и отчетливыми волдырями quattro над колесными арками также демонстрируют превосходную мощность. Колесные арки в стандартном исполнении оснащены 21-дюймовыми колесами, а эксклюзивные 22-дюймовые колеса доступны по запросу. Горизонтальные линии, например, светлая полоса сзади и привлекательная полоса над черным диффузором, подчеркивают ширину внедорожника. Стандартные светодиодные фары, которые включают дальний свет, помогают освещать дорогу, в качестве опции предлагается технология HD-матрицы.

Как это характерно для модели S, интерьер выдержан в темных тонах. Стандартные спортивные сиденья украшены тиснением S и контрастной строчкой. По запросу могут быть установлены сиденья S-sport plus со встроенными подголовниками и высокими боковыми валиками, которые могут быть оснащены функциями климат-контроля и массажа. Крышки серого ротора или красного цвета подчеркивают спортивный характер автомобиля. Инкрустация выполнена из матового алюминия; карбон или дуб доступны в качестве альтернативы.

Управление, информационно-развлекательная система и помощь водителю

В соответствии со спортивным интерьером стандартная виртуальная кабина Audi предлагает S-специфичные виды с красными графическими деталями. Водитель может выбрать макет производительности, где центральным фокусом является тахометр, отображаемый в виде квадратного графика, а производительность и крутящий момент показаны в процентах. Два больших сенсорных экрана с тактильной и акустической обратной связью являются основными элементами управления. Кроме того, водитель может использовать функцию управления естественным языком, которая понимает свободно сформулированные команды и вопросы. Чтобы ответить на них, система получает доступ к информации, хранящейся в транспортном средстве, а также к знаниям в облаке. Виртуальный помощник Amazon Alexa, полностью интегрированный в операционную систему MMI, является новой функцией.

Как правило, передача данных в Audi SQ8 TDI осуществляется через стандарт LTE Advanced, который является частью навигации MMI, а также с точкой доступа Wi-Fi и сервисами Audi connect. Функция планирования маршрута предлагает множество умных функций. Например, он распознает предпочтения водителя на основании предыдущих поездок и поэтому может делать разумные предложения. Функция навигации улучшена сервисами Car-to-X, такими как дорожный знак и информация об опасности. Они используют разведывательный интеллект парка Audi, а также новейшую функцию информации о светофоре. Audi внедряет эту функцию шаг за шагом в отдельных европейских городах. Автомобиль получает данные от центрального компьютера светофора, что позволяет водителю выбирать скорость, соответствующую следующему зеленому свету. Во время ожидания на красный свет виртуальная кабина Audi показывает оставшееся время до следующего зеленого света. Таким образом, система способствует прогнозируемому и эффективному стилю вождения и способствует устойчивому потоку трафика.

Адаптивный круизный помощник делает путешествие еще более безопасным и расслабленным, помогая продольному и боковому наведению. Он включает в себя функции адаптивного круиз-контроля, помощи при пробках и активной помощи по полосе движения. Вместе с помощником по эффективности система прогнозирует замедление и ускорение Audi SQ8 TDI на основе сенсорной информации, навигационных данных и дорожных знаков. В городе такие системы, как помощь на перекрестке, помощь в перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде и 360-градусная камера дополняют обширный ассортимент.

Фотографии новой Audi SQ8 2019-2020 года

Видео-обзоры новой Audi SQ8 2019-2020 года

Перевод статьи — https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/top-performance-the-audi-sq8-tdi-11814.

Раскрыты все новые модели Audi для России на 2020 год

К примеру, ранее сообщалось, что осенью в нашей стране стартуют продажи кроссовера Q3 нового поколения, но системы полного привода ему не досталось. Между тем, по агентурным данным издания «Авторевю», просчет этот будет исправлен уже в первом квартале следующего года, когда планируется начать продажи полноприводных «ку-третьих».

Примерно в это же время будет расширено семейство А6/А7. У стандартных седана и хэтчбека появится дизельный двигатель, а само семейство пополнится «подогретыми» модификациями S6/S7 (скорее всего, тоже с моторами на тяжелом топливе). Уже в первой половине года должны стартовать продажи рестайлинговой версии большого кроссовера Q7, а также обновленного седана А4.

Соплатформенные кроссоверы Q7 и Q8 на российском рынке обзаведутся более динамичными версиями с литерой S во втором квартале следующего года.

Тогда же планируется начать продажи «универсала повышенной проходимости» A4 Allroad в обновленном варианте и представленного недавно кросс-купе Q3 Sportback.

Доберется до России также электрический кроссовер e-tron, а самыми «горячими» предложениями обещают стать RS6 и RS7, которые, по слухам, должны оснащаться гибридной силовой установкой с отдачей более 600 л.с.

Более того, расширится в нашей стране и список «чистокровных» спорткаров Audi — к концу года его должны пополнить седан S4 и сразу два купе – TT и R8.

Предположительно, доберется до России и популярный некогда универсал с вседорожным характером Audi A6 Allroad.

Компания Audi рассказала о новинках для России в 2020 году

Компания Audi обещает вывести на российский рынок массу новых моделей в 2020 году. При это еще до конца девятнадцатого до нас наконец-то должен добраться паркетник Q3 второго поколения, правда, по началу он будет доступен только с одним мотором и передним приводом.

Полноприводный Кью 3 появится в салонах официальных дилеров марки в первом квартале двадцатого года. Тогда же обещан рестайлинговый вседорожник Audi Q7, а также обновленный седан А4. Кроме того нам обещаны дизельные модификации для новых А6 и А7, а также «подогретые» модификации S6 и S7.

Фото automobilemag.com

Во втором квартеле 2020 года линейку немецкого производителя на российском рынке пополнят недавно представленный Audi Q3 Sportback с купеобразной крышей, рестайлинговый вариант вседорожного универсала A4 Allroad, а также полностью электрический кроссовер e-tron.

Также мы ждем появление мощных вседорожников SQ7 и SQ8 и пока даже не представленные «заряженные» модели Audi RS6 Avant и RS7 Sportback нового поколения. Во всей этой истории странным кажется лишь отсутствие в планах привезли в Россию дизельный вариант Q5 II, плюс в компании не определились со сроками начала поставок нового A6 Allroad.

А еще в Ауди не исключают возможность вернуть на наш рынок линейку моделей TT (включая TT RS) и суперкар R8, продажи которых оказались свернуты из-за слабого спроса. Интересно, что может измениться в двадцатом году?

Audi SQ8 2020 Скоро в России, цены, фото, характеристики

То, что флагманский паркетник компании Audi Q8 должен обзавестись своей «заряженной» версией S, было объявлено еще летом 2018 года во время его презентации.

Сегодня, когда мы имеем возможность сравнить Q8 и SQ8, легко увидеть, что в основе скоростной спецификации, по большей части, лежит базовая модель с пакетом S line, которая, тем не менее, получила в свое распоряжение самый мощный дизельный двигатель на европейском рынке – Biturbo V8 TDI.

Что ж, добавив к нему восьмиступенчатый tiptronic и постоянный полный привод quattro, можно получить настоящую «ракету», облаченную в формы современного городского паркетника!

Обзор новой модели

В Audi SQ8 использовано большинство конструктивных настроек, применяемых на Q8, поскольку оба авто построены на платформе MLB Evo VW Group. Она «дружит» с алюминиевыми кузовными элементами и деталями из высокопрочной стали, а также позволяет проводить эксперименты по гибридизации двигателей.

Внешне «заряженный» автомобиль, который станет продаваться сразу после Франкфуртского автосалона, будет несколько отличаться от кроссовера, презентованного в 2018 году в китайском Шеньчжене.

Обновленная серийная версия получит новую фальшрадиаторную решетку с серебристой матовой рамой, светодиодные фары, обновленные воздухозаборники и новые зеркала с характерным алюминиевым блеском. Небольшие изменения коснутся и кормы автомобиля, где другое исполнение приобретет задний бампер: он получит матово-черную окраску, а в его нижней части появятся сдвоенные патрубки выхлопной системы.

В салоне Audi SQ8 господствует черная отделка с сочетанием кожи и алькантары, а о спецификации S в интерьере призваны напоминать тисненые логотипы на сиденьях, педали и подставка для ног из нержавеющей стали, а также алюминиевые вставки на порогах.

Как и в случае с Q8, в «заряженном» кроссовере также будет установлено два сенсорных экрана и цифровой приборный блок Audi Cockpit с особой S-образной графикой.

Техническая начинка и характеристики

Кросовер Audi SQ8 2020 модельного года оснащен т. н. мягким гибридом в виде турбированного дизельного V-образного 8-цилиндрового мотора (429 л. с.), к которому добавлен небольшой 48-вольтовый электрогенератор, отвечающий за работу системы «старт-стоп» и облегченный запуск основного двигателя.

Такой стартер подзаряжается при активации тормозной системы и увеличивает общую совокупную мощность гибрида до 435 л. с. Скоростные показатели тандема силовых агрегатов выглядят следующим образом:

• разгон до 100 км/ч – за 4,8 сек.;
• максимальная скорость – 250 км/ч (ограничивается принудительно).

4.0-литровая силовая установка выполнена в виде битурбо, где один из двух турбонагнетателей отключается при низких оборотах, что позволяет экономить топливо. Кроме того, при движении на малых скоростях в работу включается генератор, подключенный к коленчатому валу и способный обеспечить до 40 секунд автономной работы на скорости 54-160 км/ч.

Audi SQ8 2020 модельного года может поставляться в виде полноприводного кроссовера, и в этой версии для него подготовлена восьмиступенчатая автоматическая коробка, отлично сочетающая свои возможности со спортивным дифференциалом, предназначенным для балансировки крутящего момента между задними колесами при прохождении поворотов.

Стандартная же комплектация автомобиля предусматривает наличие адаптивной пневматической подвески, «умеющей» регулировать клиренс (в диапазоне до 90 мм.) и стабилизировать углы крена.

Кроме того, в «базе» автомобиль получает 21-дюймовые колесные диски и карбоновые/керамические тормоза, а в качестве опции – диски на 22 дюйма.

Цена

Первыми с Audi SQ8 2020 модельного года познакомятся жители Великобритании, где и будет оглашена стоимость кроссовера. Местные дилеры ожидают, что она превысит стоимость новой Q8 в модификации 55 TFSI, которая на сегодня оценивается в 80,8 тысяч фунтов стерлингов (почти 100 тысяч долларов).

Дата выхода в России

Представители компании Ауди пообещали, что в остальных странах Европы новинка появится до конца 2019 года. Это позволяет легко спрогнозировать приход новинки на российский рынок – первый-второй кварталы 2020-го. Что касается цены, то в РФ стоимость паркетника с учетом всех дополнительных платежей ориентировочно может подрасти до 108 тысяч долларов.

Фото

Автор: Левченко Максим

Поделитесь в соцсетях