как появился ВАЗ-2108 (и при чем тут Porsche) — журнал За рулем
Вспоминаем, как появился первый массовый отечественный переднеприводный автомобиль.
Материалы по теме
Появление в 1984 году хэтчбека ВАЗ‑2108, поначалу названого Спутником, но довольно скоро переименованного в Самару, стало для страны событием. И не только потому, что любая новая легковая модель вызывала у советских людей огромный интерес. «Восьмерка» оказалась первым в СССР массовым переднеприводным автомобилем. И, к слову, первой (если, конечно, не считать Нивы) оригинальной конструкцией ВАЗа, прежде, по сути, лишь улучшавшего наследие фирмы Fiat — заднеприводного седана Fiat 124 родом из середины 1960‑х.
Поначалу наиболее консервативные потребители относились к «восьмерке» настороженно. Но вскоре многие оценили ее достоинства, а с появлением в 1987 году пятидверного ВАЗ‑2109 автомобили переднеприводного семейства стали в вазовской гамме самыми престижными.
Дизайн «восьмерки» — оригинальный. Базовым, как и у многих западных аналогов, стал трехдверный хэтчбек. Советская машина имела типичный для тех лет клиновидный силуэт (оттого и родилось вскоре фольклорное прозвище «зубило») и рубленые формы. Оригинальный, но очень спорный «клюв» облицовки радиатора вскоре исчез. Первыми от «клюва» отказались западные дилеры, а потом и сам завод перешел на «длинное крыло».Дизайн «восьмерки» — оригинальный. Базовым, как и у многих западных аналогов, стал трехдверный хэтчбек. Советская машина имела типичный для тех лет клиновидный силуэт (оттого и родилось вскоре фольклорное прозвище «зубило») и рубленые формы. Оригинальный, но очень спорный «клюв» облицовки радиатора вскоре исчез. Первыми от «клюва» отказались западные дилеры, а потом и сам завод перешел на «длинное крыло».
Имея типичную для аналогов компоновку, ВАЗ‑2108 не повторял конструктивно ни один из них.Имея типичную для аналогов компоновку, ВАЗ‑2108 не повторял конструктивно ни один из них.
Ближе всех к «восьмерке» был Volkswagen Golf — лидер сегмента. У него сзади тоже стояли амортизаторные стойки, но геометрические параметры подвески совсем иные. У автомобилей Renault 14 и Fiat Ritmo сзади были торсионы, а у хэтчбеков Opel Kadett и Ford Escort — разнесенные пружины и амортизаторы.Ближе всех к «восьмерке» был Volkswagen Golf — лидер сегмента. У него сзади тоже стояли амортизаторные стойки, но геометрические параметры подвески совсем иные. У автомобилей Renault 14 и Fiat Ritmo сзади были торсионы, а у хэтчбеков Opel Kadett и Ford Escort — разнесенные пружины и амортизаторы.
Двигатель ВАЗ‑2108 (1,3 л; диаметр цилиндра 76 мм, ход поршня 71 мм) — оригинальная конструкция, сделанная с оглядкой на аналоги. На стадии разработки обсуждалось множество вариаций (например, для одной только камеры сгорания было предложено 13 вариантов!), - конечно, с привязкой к имеющемуся на заводе оборудованию. Двигатель «восьмерки» технологически унифицировали с классическими моторами по диаметру цилиндров, коренным и шатунным шейкам коленвала. Унифицировали, в частности, и поршневые пальцы, клапаны (кроме длины стержней). Мотор ВАЗ‑2108 мощностью 65 л.с. оказался одним из самых мощных в классе, он немного уступал лишь 68‑сильному двигателю фиатовского Ritmo. Сразу предусмотрели 70‑сильный агрегат (1,5 л; 82 × 71 мм). По требованию маркетологов для западных рынков создали и 54‑сильный вариант объемом 1,1 литра (76 × 60,6 мм), но спрос на него оказался невелик и делали его недолго.Двигатель ВАЗ‑2108 (1,3 л; диаметр цилиндра 76 мм, ход поршня 71 мм) — оригинальная конструкция, сделанная с оглядкой на аналоги. На стадии разработки обсуждалось множество вариаций (например, для одной только камеры сгорания было предложено 13 вариантов!), - конечно, с привязкой к имеющемуся на заводе оборудованию. Двигатель «восьмерки» технологически унифицировали с классическими моторами по диаметру цилиндров, коренным и шатунным шейкам коленвала.
Унифицировали, в частности, и поршневые пальцы, клапаны (кроме длины стержней). Мотор ВАЗ‑2108 мощностью 65 л.с. оказался одним из самых мощных в классе, он немного уступал лишь 68‑сильному двигателю фиатовского Ritmo. Сразу предусмотрели 70‑сильный агрегат (1,5 л; 82 × 71 мм). По требованию маркетологов для западных рынков создали и 54‑сильный вариант объемом 1,1 литра (76 × 60,6 мм), но спрос на него оказался невелик и делали его недолго.Коробку передач по техническому заданию ВАЗа разрабатывали совместно со специалистами Porsche и с привлечением компании ZF, проектировавшей, в частности, синхронизаторы. От идеи использовать детали коробки классических Жигулей отказались из-за жестких требований к максимально компактной, рассчитанной на поперечную установку коробке.Коробку передач по техническому заданию ВАЗа разрабатывали совместно со специалистами Porsche и с привлечением компании ZF, проектировавшей, в частности, синхронизаторы. От идеи использовать детали коробки классических Жигулей отказались из-за жестких требований к максимально компактной, рассчитанной на поперечную установку коробке.
По дизайну и отделке салон ВАЗ‑2108 — один из самых скромных среди аналогов из восьмидесятых годов ХХ века. Стиль — максимально рациональный, практичный. Со временем появилась иная, так называемая высокая передняя панель, но общая стилистика сохранилась.
Дизайном вазовский интерьер немного напоминает, пожалуй, лишь испанский хэтч Seat Ronda. По воспоминаниям создателей «восьмерки», именно эту модель, в основе которой лежала итальянская конструкция, концерн Fiat Auto активно сватал ВАЗу в качестве образца для переднеприводного автомобиля. К слову, в 1982 году фирма Seat перешла от итальянцев к немцам, но еще некоторое время выпускала прежние модели.Дизайном вазовский интерьер немного напоминает, пожалуй, лишь испанский хэтч Seat Ronda. По воспоминаниям создателей «восьмерки», именно эту модель, в основе которой лежала итальянская конструкция, концерн Fiat Auto активно сватал ВАЗу в качестве образца для переднеприводного автомобиля. К слову, в 1982 году фирма Seat перешла от итальянцев к немцам, но еще некоторое время выпускала прежние модели.
ВАЗ‑2108 был типичным переднеприводным европейским автомобилем своего класса (если не считать того, что от зарубежных лидеров этого сегмента он отстал практически на десятилетие): поперечно расположенный силовой агрегат сочетался с передней подвеской McPherson, задней упругой балкой с амортизаторными стойками, реечным рулевым управлением, дисковыми тормозами спереди и барабанными — сзади. Не секрет, что в доводке советского автомобиля активно участвовала фирма Porsche.ВАЗ‑2108 был типичным переднеприводным европейским автомобилем своего класса (если не считать того, что от зарубежных лидеров этого сегмента он отстал практически на десятилетие): поперечно расположенный силовой агрегат сочетался с передней подвеской McPherson, задней упругой балкой с амортизаторными стойками, реечным рулевым управлением, дисковыми тормозами спереди и барабанными — сзади. Не секрет, что в доводке советского автомобиля активно участвовала фирма Porsche.
Свой среди чужих
Материалы по теме
Трехдверный хэтчбек ВАЗ‑2108, первенец семейства Лада Самара, - оригинальный отечественный автомобиль, который впитал, пусть и с заметным опозданием, практически все лучшие наработки, реализованные в зарубежных машинах этого класса.
Автомобиль получился удачным и вполне конкурентоспособным на западных рынках, чему немало поспособствовал вклад компании Porsche в доводку силового агрегата, тормозов и управляемости.
Благодаря этому «восьмерка», а затем и ее модификации получили признание покупателей и послужили основой для более поздних моделей ВАЗ, включая ныне здравствующую Гранту.
Редакция благодарит за помощь в подготовке материала Леонида Николаевича Новикова.
- Чьей копией была Волга ГАЗ-21, узнайте тут,
- Как делали главный автомобиль страны ЗИЛ-111, рассказано здесь.
- Как появился Москвич-402 — символ оттепели, читайте в этой публикации.
- Историю создания первой легковушки СССР — автомобиля НАМИ-1 — читайте тут.
- Из чего сделали первый советский лимузин ЗИС-101, вы узнаете тут.
- С кого срисовали знаменитую «копейку», узнайте тут.
- Не обошлось без клонирования и при создании Москвича-2141.
- О том, чьей копией была легендарная Победа ГАЗ-М20, читайте здесь.
- Запорожец ЗАЗ-965 тоже имеет заграничных родственников.
- Какие заокеанские прототипы были у лимузина Чайка ГАЗ-13, мы вспоминали в этой публикации.
Фото: из архива редакции
BMW i8 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Ай 8
Первое, оригинальное поколение BMW I8 предстало перед мировой общественностью еще на осеннем международном франкфуртском автосалоне 2013 года, а первый концепт был представлен еще в 2009. Несмотря на то, что с момента дебюта прошло целых шесть лет, модель до сих пор выглядит довольно необычно и не утратила своего статуса «автомобиля завтрашнего дня». В прочем, производитель решил не полагаться на судьбу и провел обновление, которое вылилось в первый плановый и довольно обширный рестайлинг. Автомобиль получил абсолютно новый альтернативный тип кузова, который не был представлен ранее, модернизированную силовую установку, более ёмкий аккумулятор, перекроенный интерьер с новыми сиденьями, расширенный список оснащения. Помимо прочего, для моделей в новом кузове будет предложена эксклюзивная комплектация First Edition. Её отличительными чертами являются матовые черные вставки в интерьере, а также уникальные 20-дюймовые колесные диски Radial Spoke.
Размеры
БМВ Ай 8- это гибридный спорткар. Ранее он предлагался исключительно в кузове купе, а после рестайлинга также стал доступен родстер. Закрытая версия имеет четыре посадочных места по формуле 2+2 (сзади могут с комфортом устроиться только невысокие пассажиры), а открытая модификация сможет взять на борт только водителя и одного пассажира. Модель насчитывает 4689 мм в длину, 1942 мм в ширину, 1293 мм для купе и 1291 мм для родстера, а также 2800 мм между колесными парами. Дорожный просвет ожидаемо низкий. В угоду снижения центра тяжести и повышения устойчивости он составляет всего 117 миллиметров. В основе автомобиля лежат две конструкции с поэтичным названием. Первая- это шасси Drive, которое представляет из себя два подрамника, соединенных жестким хранилищем аккумуляторов, выполняющим роль силового хребта. Подвеска вполне обычная- два поперечных рычага спереди и многорычажная конструкция сзади, все собственной разработки. Сверху эта конструкция накрыта кокпитом Drive, выполненным с применением композитов из углеродного волокна.
Технические характеристики
BMW I8 оснащается гибридной силовой установкой. В ее основе лежит скромный трехцилиндровый двигатель на 1,5 литра. Он носит индекс B38 и дебютировал на моделях Mini. В отличие от базовой версии, он получил более скромный турбокомпрессор без системы Twin scroll. В итоге, он развивает 231 лошадиную силу при 5800 об\мин и 320 Нм крутящего момента начиная с 3700 оборотов коленчатого вала в минуту. Он стыкуется с гидромеханическим автоматом Aisin на шесть ступеней и приводит в движение задние колеса. Спереди установлен синхронный электродвигатель с двухступенчатой коробкой передач. Его отдача была немного увеличена, в результате чего, пиковая суммарная мощность такого тандема возросла с 362 до 374 лошадиных сил. Также увеличилась емкость аккумулятора. Отныне, исключительно на электрической тяге купе сможет покрыть до 55 километров, а родстер до 53. Что касается динамики, то в зависимости от типа кузова, автомобиль сможет разогнаться с нуля до первой сотни всего за 4,4-4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в250 километров в час. Расход топлива поразительно маленький- всего 1,9-2,1 литра на сотню в смешанном цикле.
оснащение
BMW I8 принадлежит к премиальному сегменту и по умолчанию оснащается всем необходимым для безопасной поездки с повышенным комфортом. Автомобиль может похвастаться полным спектром подушек безопасности, климатической установкой с двумя зонами работы, сиденьями с электрическими регулировками и отделкой из перфорированной кожи Spheric. Из более эксклюзивных опций стоит отметить лазерные фары, с дальностью до 600 метров и продвинутый комплекс помощи при вождении.
Видео
8х8 ВЫСОКОМОБИЛЬНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ :: Tatra.ru
8х8 ВЫСОКОМОБИЛЬНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ :: Tatra.ruПерейти к содержанию | Перейти к главному меню
Введение Грузовики Каталог по категориям автомобилей Оборона ПОКАЗАТЬ ВСЕ МОДЕЛИ 8х8 ВЫСОКОМОБИЛЬНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Фотогалерея
T 815-7Z0R9T 44 440 8×8.1R
- Независимая подвеска
- Грузоподъемность заднего подъемника 14000 кг
- Привод 8х8
- Мощность 440 КВт
Двигатель | Deutz TCD 2015 V08, Евро 3, 440 КВт, 2720 Нм/1400 об/мин |
Коробка передач | Allison 4800 SP, автоматическая, 7-ступенчатая |
Кабина | 4 места, возможность транспортировки на С-130, бронированная |
Длина колесной базы | 1950 + 3660 + 1450 мм |
Полная масса (макс. ) | 44 000 кг |
Максимальная скорость | 100 км/ч |
Надстройка | КРАН — грузовой момент 43,9 тм, грузоподъемность от 5200 кг/8,4 м до 12000 кг/3,5 м. ЛЕБЕДКИ — 2 х 24 т, постоянная тяга, длина троса 100 м. БУЛЬДОЗЕР. ЗАДНИЙ ПОДЪЕМНИК — грузоподъемность 14000 кг. |
Размеры автомобиля
Дилерская и сервисная сеть
Баварский стиль: концепт-кары BMW — BBC News Русская служба
Автор фото, Getty
Подпись к фото,В Top Gear считают, что M1 Hommage — далеко не самый крутой прототип, созданный Баварским моторостроительным заводом
За свою почти столетнюю историю компания BMW пережила немало знаковых событий. Но среди всех них можно выделить одно, самое главное: спасение от банкротства при помощи лупоглазой малолитражки.
Дело в том, что хотя BMW весьма успешно производила авиационные моторы во время Первой и Второй мировых войн и выпустила ряд легендарных автомобилей (к примеру, восхитительный BMW 507), к концу 1950-х годов фирма была близка к финансовому краху, и ее едва не продали.
Если бы не успех скромной небольшой BMW 700 (и ее предшественницы Isetta), то нам бы, возможно, пришлось жить в мире, где не было бы позднейших BMW M5, M3 и даже трехлитровой CSL. Это был бы грустный, мрачный мир, считают редакторы Top Gear.
Так что всем автоэнтузиастам стоит снять шляпу перед маленькой заднеприводной BMW с располагавшимся сзади двигателем: она проложила компании дорогу к процветанию и финансовой независимости, дав ей возможность расти, развиваться и экспериментировать.
Автор фото, BMW Group
Подпись к фото,BMW 328 Hommage (2011 год): алюминий, кожа, мощь и ностальгия в одном флаконе
В каком-то смысле это косвенно привело и к появлению шедевров дизайнерской мысли, представленных в этой статье.
Мы предлагаем вашему вниманию подборку концепт-каров BMW — нас на нее вдохновил представленный публике в начале этого года концепт 3.0 CSL Hommage. Он, конечно, хорош, но это далеко не самый безумный и крутой прототип Баварского моторостроительного завода.
Посмотрите, какие были еще.
Spicup, дизайн ателье Bertone
Автор фото, Bonhams
Этот концепт был показан в 1969 году на Женевском автосалоне, а создан он ныне обанкротившимся итальянским дизайнерским ателье Bertone.
Машина была построена на основе модели 2000 CS, и одной из ее отличительных черт были стальные панели крыши, убирающиеся в дугу безопасности.
Спереди Spicup был очень похож на Alfa Romeo Montreal и на Lamborghini Espada (тоже работы дизайнера Марчелло Гандини), а под его капотом была установлена 2,5-литровая рядная шестерка BMW.
Концепт-кар, показанный в Женеве, недавно был выставлен на продажу с аукциона. (Фото: Bonhams)
E25 Turbo (1972 год)
Автор фото, BMW Group
Выглядит знакомо? Ничего удивительного: это предшественник замечательной BMW M1, построенный к летним Олимпийским играм 1972 года в Мюнхене в качестве платформы для обкатки новых технологий — в том числе сложной радарной системы, предупреждавшей о бордюрах и других препятствиях.
Узнаваемый дизайнерский стиль Поля Брака позднее воплотился в BMW M1, 8 серии и даже в модели Z1 (пресловутый родстер с убирающимися вниз дверями).
Концепт Nazca (1991 год)
Автор фото, BMW Group
А это — совсем другое дело. Концепт-кар BMW Nazca M12 был дебютной работой 26-летнего Фабрицио Джуджаро, который вдохновлялся болидами Формулы-1 и гоночными автомобилями Группы C. Неплохой источник вдохновения, что уж тут сказать.
Несущий каркас и кузов машины были сделаны из углеродного волокна, и в проекте были широко применены легкие сплавы, что позволило снизить массу прототипа до 1100 килограммов.
Капот и багажник Nazca были объединены в один элемент; автомобиль имел охватывающее кабину лобовое стекло и обзорность в 360 градусов.
А еще в нем был 300-сильный пятилитровый мотор V12, взятый из модели 850i, размещенный между осями и агрегатированный с пятиступенчатой ручной коробкой передач.
Заднеприводный автомобиль имел двери в форме «крыла чайки», что сразу дает ему массу дополнительных плюсов в карму.
Концепт Z18 (1995 год)
Автор фото, BMW Group
Это мелкое недоразумение — первый родстер-внедорожник BMW. Стоит заметить, что он же пока и последний.
Пожалуй, тому есть весомые коммерческие причины, хотя сам он, конечно, отличный.
Автомобиль имел V-образный восьмицилиндровый двигатель, полный привод, пластиковые кузовные панели, навешанные на стальной каркас, а его интерьер можно было переконфигурировать по желанию.
BMW, пожалуйста, пусти его в серию! Еще не поздно.
Z9 Gran Turismo (1999 год)
Автор фото, BMW Group
С этого прототипа началось возвращение BMW 6 серии в современный модельный ряд компании. Нарисовал этот автомобиль Крис Бэнгл, а показали его в 1999 году.
Внутри он был оснащен ранней версией ныне привычной системы управления электроникой iDrive, а еще глубже в его внутренностях скрывался четырехлитровый дизель, позднее перекочевавший в модель 740d.
Кузов, само собой, был выполнен из привычных углеволоконных панелей на алюминиевом каркасе, но имел одну важную отличительную черту: двери «крыло чайки».
Тот факт, что BMW в итоге решила не делать шестую серию с такими дверями, не поддается объяснению.
Концепт X Coupe (2001 год)
Автор фото, BMW Group
X Coupe поразил публику на Детройтском автосалоне 2001 года, и остается поразительным и по сей день.
Так в BMW интерпретируют словосочетание «раздвигать границы возможного». Что ж, границы и впрямь послушно раздвигаются.
X Coupe — это сумасшедшее полноприводное купе на базе паркетного внедорожника X5, с рядным шестицилиндровым двигателем в три литра объемом и с целиком откидывающейся задней частью кузова.
Полностью ли эта машина была оторвана от реальной жизни? В общем-то нет: в каком-то смысле это прародитель модели X6, равно как и многих других внедорожников-купе.
Так что с этим инопланетным агрегатом BMW опять оказалась первой.
Концепт-купе Mille Miglia (2006 год)
Автор фото, BMW Group
Концепт-купе Mille Miglia — это иллюстрация к тому, как себе представляли будущее люди из 1950-х годов. Будущее выглядело недурно.
Общая форма машины — явная отсылка к классической модели 328.
Под углеволоконными панелями его кузова скрывалось шасси Z4 M Coupe. А это означает зажигательный 3,2-литровый рядный двигатель о шести цилиндрах с еще более зажигательными 340 лошадиными силами внутри.
Такой же мотор, кстати, стоял в BMW M3 версии E46.
Концепт CS (2007 год)
Автор фото, BMW Group
Размером эта машина была с 7 серию, и она нас серьезно расстроила. Почему?
Да потому что BMW сначала заговорила было о постановке ее на конвейер, но в конце 2008 года чертов кризис все испортил, и конвейера не случилось.
CS, тем не менее, вещь! Быстрые, плавные линии, «двигатель, подходящий динамичному характеру», низкий акулий профиль. Здорово.
Концепт GINA (2008 год)
Автор фото, BMW Group
Сначала разберемся с информацией попроще: этот концепт-кар построен на базе родстера Z8. На этом информация попроще заканчивается.
Кузов этого автомобиля — это гибкий материал, натянутый на проволочный каркас, укрепленный углеволокном.
По замыслу, водитель должен иметь возможность менять форму машины прямо в движении.
В то время дизайнер Крис Бэнгл считал, что за этим будущее: позволить клиентам самостоятельно создавать автомобили, соответствующие их потребностям.
Но если посмотреть на парковку перед любым супермаркетом, то становится ясно, что пророк из Бэнгла был так себе.
Мы в Top Gear думаем, что все дело уперлось в потенциальную угрозу от вооруженных ножницами хулиганов.
Концепт M1 Hommage (2008 год)
Автор фото, BMW Group
BMW любит свою историю — да и как ее не любить, если в ней были такие машины, как M1?
Этот яркий агрегат был впервые замечен на выставке исторических автомобилей Concorso d’Eleganza в 2008 году — в честь 30-летия выхода в свет BMW M1, первого и единственного настоящего суперкара германской фирмы.
У концепта схожий с его предком внешний вид: низкий, широкий и наглый профиль прямиком из 1970-х годов, несколько осовремененный за счет характерного дизайнерского языка Криса Бэнгла.
О двигателе ничего не сообщалось, это была чисто визуальная работа. Но только представьте себе 12 цилиндров под этим капотом…
Vision Efficient Dynamics (2009 год)
Автор фото, BMW Group
VED появился в 2009 году и мгновенно стал одним из самых обсуждаемых концепт-каров последних лет, в частности, потому, что он весь состоял из разных слоев. Ну и техническая начинка была интересной, конечно.
Гибридный турбомотор как бы намекал на то, что по динамическим характеристикам машина может быть сравнима с моделью M3, но при этом выбрасывать меньше 100 граммов углекислого газа на километр пробега.
Все равно как питаться одними тортиками и не толстеть. Мало того, этот концепт-таки достиг конвейера в виде модели i8.
Vision Connected Drive (2011 год)
Автор фото, BMW Group
Так BMW видит себе будущее, в котором автомобиль органично становится продолжением мозга водителя, причем без болезненной лоботомии.
Это концепт, показанный в 2011 году, воплощает видение мира, в котором автомобили объединены в одну сеть.
Он способен проецировать на лобовое стекло трехмерные изображения; имеет «эмоциональный браузер», подгружающий информацию о местности, где он едет; и даже оснащен многоцветными оптоволоконными элементами в кузовных панелях. Чума.
Концепт BMW 328 Hommage (2011 год)
Автор фото, BMW Group
Это сразу — да. Да еще какое «да»! Трудно даже решить, с чего начинать.
Концепт 328 Hommage — это посвящение классическому BMW 328 из 1930-х годов. А это был один из лучших гоночных автомобилей в истории фирмы.
Кузов сделан из армированного углеволокном пластика, а под капотом — трехлитровая рядная шестерка. Алюминий, кожа, мощь и ностальгия в одном флаконе. Дайте две.
Концепт Zagato Coupe (2012 год)
Автор фото, BMW Group
Еще один дебютант Concorso d’Eleganza. Этот красавец, основанный на модели Z4, появился в 2012 году в попытке возродить интерес к построенным вручную гоночным автомобилям прошлого.
Весь кузов сделан руками, как уникальные купе BMW 328 конца 1930-х годов. Идея носит название Vmax concept — что в целом, наверное, означает «быстрый аппарат».
Решетка радиатора узнаваемо БМВшная, крыша имеет форму двойного колпака, а задняя часть выполнена в рубленой форме «хвоста Камма» (этот дизайн, разработанный швейцарцем Вунибальдом Каммом, улучшает обтекаемость).
Кузов целиком отформован в одной форме.
Vision Gran Turismo (2013 год)
Автор фото, BMW Group
Это, строго говоря, не то чтобы концепт, а виртуальный автомобиль, разработанный для компьютерной игры Gran Turismo 6. Больше мы о нем практически ничего не знаем.
Концепт 3.0 CSL Hommage (2015 год)
Автор фото, BMW Group
Самая первая BMW CSL регулярно всплывает в списках лучших творений баварского концерна, и это вполне объяснимо: она не зря носит прозвище «Бэтмобиль».
Этот концепт-кар, показанный на Concorso d’Eleganza 2015 года — желтый привет замечательному гоночному автомобилю 1970-х годов, и это Вещь.
Кузов сделан из укрепленного углеволокном пластика. В дизайне читаются характерные нотки оригинальной CSL, и в то же время это полностью современный убойный аппарат. Что доктор прописал.
Вот наш список и подошел к концу. Можно также упомянуть (погуглите, если есть желание) концепты BMW Hurricane 1964 года, BMW 528/502 и M8, которая в единственном экземпляре живет в штаб-квартире компании…
Эта статья подготовлена BBC Autos на основе материала, изначально опубликованного на сайте TopGear.com
Двигатели V6 и V8 на современных моделях Тойота
Компактные V-образные двигатели используются в крупных моделях Toyota. Здесь не хватает мощности четырех цилиндров рядного мотора. Даже стандартные 2,5 литра на Toyota Camry дают всего 181 л. с. — неплохо, но два дополнительных цилиндра подарят автовладельцу еще 1 литр объема и бесценные 68 лошадей сверху. На дороге этот аппарат будет вне конкуренции, рядные собратья не дают и половины ощущений от поездки.
Увеличивать длину стандартного двигателя не пришлось: V-образные моторы разработаны и запатентованы еще в 1889 году, инженерам Тойота осталось создать свои двигатели V6 и V8, доработать их, избавиться от вибрации. Силовая установка компактно размещается под капотом, дарит водителю в полтора раза больше мощности. При регулярном и внимательном обслуживании двигатели V6 и V8 Toyota работают без проблем и подтверждают общее мнение о «неубиваемости» японских моторов.
Модели Toyota с двигателями V6 и V8
Первый автомобиль в современной линейке моделей, который обзавелся таким аппаратом — Toyota Camry. Седан бизнес-класса выглядит солидно, едет мощно и уверенно. Дополнительные лошадиные силы позволяют резко маневрировать, избегать сложных ситуаций, моментально перестраиваться. V-образная «шестерка» предлагается в двух топовых комплектациях — «Элеганс Драйв» и «Люкс».
Такой же аппарат устанавливается на Highlander и разгоняет этот массивный кроссовер до 100 км/ч всего за 8,7 секунды. Совместно с подключаемым полным приводом и автоматической КПП двигатель делает Хайлендер одним из лучших предложений производителя по управляемости. Престижный минивэн Alphard разработчики тоже решили оснастить мотором 2GR-FE…
Land Cruiser Prado получил улучшенную версию — четырехлитровый бензиновый двигатель, который по сравнению со вторым вариантом (дизель, 2,8 л) выдает почти вдвое большую мощность. Флагманская модель Land Cruiser 200 может похвастаться самыми объемными и мощными силовыми аппаратами V8: бензиновым (4,6 л) и дизельным (4,5 л). На сегодняшний день это максимальные параметры Toyota для линейки автомобилей общего назначения.
Обслуживание V-образных двигателей в официальном дилерском центре
Конструкция представляет собой два ряда цилиндров, которые расположены под углом друг к другу. Шатуны парных поршней крепятся на одной шейке коленчатого вала и одновременно выполняют ход в разных фазах. В Тойота V6 все выглядит даже сложнее, работает более непривычно: движения V8 хоть немного напоминают сдвоенный рядный четырехцилиндровый двигатель.
Техобслуживание и ремонт таких моторов требуют специального опыта — лучше всех в них разбираются механики автосервисов в официальных дилерских центрах. Здесь персонал регулярно проходит обучение, ремонтники в курсе последних нововведений, способов диагностики и ремонта. Обслуживание происходит по четкой схеме, никаких действий «наобум» — только грамотный подход к сложному устройству.
Автор текста «Тойота Измайлово«
Испытаний не прошли: советские экспериментальные вездеходы ЗИЛ, КрАЗ и НАМИ
Фото из архива СКБ ЗИЛ
Мы продолжаем серию публикаций о редких единичных и мелкосерийных советских вездеходах послевоенного периода. Напомним, в прошлых частях мы уже рассказали о машинах Горьковского автозавода, затем об Уралах и, наконец, об украинских экспериментальных КрАЗах. В этой публикации мы главным образом затронем проекты Завода имени Лихачева, однако им не ограничимся и изучим самые причудливые технические решения, не нашедшие серийного применения.
Если гражданскую советскую автомобильную промышленность можно считать достаточно консервативной, то в деле строительства армейских вездеходов СССР был, можно сказать, на острие прогресса. В разные годы конструкторы испытывали не имевшие мировых аналогов машины с тремя и четырьмя ведущими мостами, пневмокатками и пневматическими гусеницами, автоматическими коробками передач, газовыми турбинами и авиационными турбореактивными моторами. Мы расскажем о самых ярких опытных разработках, так и оставшихся смелыми идеями.
В условиях «железного занавеса» заводские СКБ часто работали вслепую, используя научно-популярные журналы да блеклые фотографии заграничных новинок. Когда же с этих разработок был снят гриф секретности, стала вырисовываться реальная картина изнурительно трудного и подчас самодеятельного интуитивно-научного поиска технических решений, неумелого копирования и опрометчивой реализации ошибочных идей. Главным продуктом той сумасшедшей деятельности, на которую уходили десятилетия отчаянного труда и тратились гигантские народные деньги, были машины-неудачники, оставшиеся забавными игрушками своих создателей и бесполезным балластом с точки зрения обороны страны.
Ставка на трехосники
Заднемоторный автомобиль на шасси прототипа ЗИС-157. 1956 год
Представителем пламенного поколения советских автоконструкторов являлся Виталий Андреевич Грачев, возглавлявший секретное СКБ Московского завода имени И. А. Лихачева (ЗИЛ). С середины 1950-х его перу принадлежали разнообразные экспериментальные военные машины различных поисковых систем. В отсутствие собственного опыта и знаний по теории транспортных средств высокой проходимости он лихорадочно проектировал и одно за другим испытывал свои творения в попытке интуитивно нащупать истину в море своих фантазий. Одним из направлений работ Грачева стали «легкие» трехосные автомобили, служившие для проверки агрегатов и испытания ряда узлов. Первой попыткой создания принципиально новой автотехники был макетный образец на пробном шасси будущего грузовика ЗИЛ-157, построенный зимой 1956 года. Его революционная суть заключалась в переносе двигателя из моторного отсека на заднюю часть рамы, чтобы снизить нагрузку на передние управляемые колеса. Как часто бывает, первый блин вышел комом: автомобиль задирал «нос», толкая перед собой кучу снега, потерял управляемость и вообще не смог двигаться по снежной целине. Летом 1956-го появилась простенькая одноместная тележка ЗИС-134Э3 (она же — Макет № 3) с клиновидным корпусом и тремя ведущими мостами с единой колеей. Эта схема с равномерным расположением мостов по длине автомобиля на долгое время стала главным концептуальным направлением развития всех последующих опытных машин Грачева. Ее испытания принесли неоднозначные результаты, предоставив своим создателям полную свободу действий и фантазий.
Легкий экспериментальный вездеход ЗИС-Э134 Макет № 3. 1956 год
Испытания заднемоторной тележки на полигоне НИИАП в Бронницах
На следующий год на шасси грузовика ЗИЛ-157 по схеме с равноудаленными мостами был построен опытный вездеход ЗИЛ-157Р с передними и задними управляемыми колесами. На нем стояли 104-сильный двигатель, система подкачки шин и гидроусилитель рулевого механизма, а широкопрофильные или арочные шины позволяли автомобилю преодолевать рвы шириной 2,5 м.
Опытный грузовик ЗИЛ-157Р с равнорасположенными мостами. 1957 год
Бортовой 2,5-тонный автомобиль ЗИЛ-157Р на шести арочных шинах
В тех же испытаниях принял участие сходный по концепции 140-сильный плавающий снегоболотоход ЗИЛ-136 с несущим корпусом и водометным движителем. На нем впервые для трехосных машин ЗИЛ был применен упрощенный вариант бортовой трансмиссии с боковым расположением ведущих конических передач и карданных валов. В задней части машины помещались 140-сильный бензиновый мотор и коробка передач от легкового автомобиля ЗИС-110. Вездеход снабжался системой изменения давления в шинах и гидроусилителем рулевого механизма, эластичными 20-дюймовыми или арочными шинами, но какая-либо подвеска на нем отсутствовала. На испытаниях он показал удовлетворительную проходимость, но имел плохую управляемость.
Экспериментальный плавающий вездеход ЗИЛ-136. 1957 год (из архива 21 НИИЦ)
Машина ЗИЛ-136 с несущим безрамным корпусом и арочными шинами
В 1957 году был построен также экспериментальный образец трехосной бронемашины БТР-Э152В, конструктивно сходной с двумя предыдущими образцами. Ее оборудовали передними и средними управляемыми колесами, пневматическим усилителем рулевого механизма от грузовика ЯАЗ-214 и гидроамортизаторами на всех мостах. Машина могла передвигаться передним или задним ходом с одним или двумя поврежденными колесами среднего моста. У второго образца с гидроусилителем рулевого механизма управляемыми были колеса переднего и заднего мостов с расширенными сверхмягкими шинами.
Оригинальный БТР-Э152В с 14-местным бронекорпусом (из архива 21 НИИЦ)
Главным же достижением Грачева в секторе трехосных машин стали очередные прототипы сухопутных и плавающих грузовиков серии 132.
Семейство ЗИЛ-132 (1960–1976 гг.)
Смелой попыткой создания целого семейства армейских грузовиков нетрадиционной концепции стало производство полноприводных автомобилей ЗИЛ-132, унифицированных с ЗИЛ-131. Их главные нововведения заключались в использовании несущего основания с гладким днищем, бортовой трансмиссии, равномерно разнесенных пар колес с регулировкой внутреннего давления в шинах большого диаметра и полном отсутствии какой-либо подвески. Зимой 1960 года был собран опытный образец 2,5-тонного капотного грузовика ЗИЛ-132 с кабиной, передней облицовкой и кузовом от ЗИЛ-131. На нем впервые для трехосок установили бензиновый двигатель ЗИЛ-375 V8 мощностью 180 л. с., который потом широко применялся на военной автотехнике. В процессе испытаний на машине монтировали различные виды шин, а в марте 1961-го механическую коробку передач заменили гидромеханической автоматической. Внешне этот вариант отличался установленным на грузовой платформе фургоном для аппаратуры и размещения испытателей. Увы, в сентябре 1962 года при пожаре автомобиль был уничтожен.Трехосный 2,5-тонный грузовик ЗИЛ-132 с кабиной от ЗИЛ-131. 1960 год
Вариант трехосного автомобиля-вездехода ЗИЛ-132 на арочных шинах
ЗИЛ-132 с автоматической коробкой и 24-дюймовыми шинами. 1961 год
Вспомнили о семействе ЗИЛ-132 только в середине 1960-х, когда СКБ получило заказ на партию плавающих поисково-эвакуационных установок ПЭУ для поиска и доставки возвращаемых космических аппаратов. Тогда на агрегатах первой машины ПЭУ-1 была построена военная амфибия ЗИЛ-132П, которую предполагалось противопоставить плавающим грузовикам Уральского автозавода. Ее новинками являлись торсионная подвеска крайних колес, водоизмещающий корпус на сварной раме, стеклопластиковая кабина и бортовой кузов из алюминиевого сплава.
Опытный четырехтонный плавающий автомобиль ЗИЛ-132П. 1969 год
Вид сзади на водоизмещающий корпус и алюминиевый кузов
Непривычный вид амфибии ЗИЛ-132П со снятым тентом (из архива автора)
На суше машина достигала 75 км/ч, на плаву при помощи водомета — 5–7 км/ч. Для облегчения выхода из воды на берег в ее кузове впервые смонтировали авиационный турбореактивный двигатель ВК-1А, создававший дополнительную тяговую силу.
Испытания 180-сильного автомобиля-амфибии ЗИЛ-132П на Москве-реке
Первое применение вспомогательного газотурбинного силового агрегата
По этой же схеме в 1974 году собрали сухопутный бескапотный пятитонный грузовик ЗИЛ-132Р, задуманный как многоцелевой армейский автомобиль высокой проходимости и маневренности, способный впоследствии заменить серийный ЗИЛ-131. Его новыми узлами стали форсированный до 165 л. с. двигатель от автомобиля ЗИЛ-130, алюминиевая рама, вентилируемые дисковые тормоза, полноценная независимая рычажно-торсионная подвеска всех колес и гидравлическое следящее устройство для синхронного поворота задних колес. На испытаниях он развивал скорость 68 км/ч и преодолевал броды глубиной 1,3 м.
Прототип пятитонного бескапотного грузовика-тягача ЗИЛ-132Р. 1974 год
Разворот автомобиля ЗИЛ-132Р с крайними управляемыми колесами
Испытания бортового грузовика ЗИЛ-132Р на пересеченной местности
Несмотря на достаточную мощность, по эксплуатационным качествам грузовик почти не отличался от ЗИЛ-131 и был условно одобрен военными с условием внесения серьезных доработок, что повлекло бы за собой существенную переделку всей конструкции. В конце 1975 года этот автомобиль появился в облике сельскохозяйственного грузовика ЗИЛ-132РС с мотором ЗИЛ-375 мощностью 180 л. с., который через год переделали в седельный тягач ЗИЛ-132РВ для работы в составе автопоездов полной массой 19 т. Он прошел испытания в 21 НИИИ, где буксировал активный полуприцеп ЗИЛ-137Б без привода колес, оснащенный макетным оборудованием транспортных машин ракетных комплексов. Несмотря на улучшенные показатели по сравнению с активным автопоездом ЗИЛ-137, дальнейшие работы по военному применению машин 132-й серии были прекращены.
Опытный многоцелевой трехосный седельный тягач ЗИЛ-132РВ. 1976 год
Пятиосный автопоезд с габаритно-весовым макетом транспортной машины
Турбина вместо дизеля
Фотографии из архива В. Левского
Одну из страниц истории советской военной автотехники писали уникальные сверхмощные грузовики с газотурбинными двигателями (ГТД), относившиеся к модной и перспективной тогда тенденции. Впервые такую машину в 1968 году собрал Брянский автозавод. Это было четырехосное спецшасси Э135Г под ракетные системы с газовой турбиной мощностью 395 л. с. Затем под руководством Владимира Владимировича Таболина проектированием такой техники занималось СКБ-2 Кременчугского автозавода с использованием шасси армейского грузовика КрАЗ-260. Первым в 1974-м появился опытный образец КрАЗ-Э260Е с двухступенчатым 350-сильным ГТД ГАЗ-99Д, обладавшим меньшей токсичностью, повышенной экономичностью и вдвое меньшей массой, чем обычный дизель ЯМЗ-238. Вместе с тем, в рабочем режиме силовой агрегат раскручивался до 33 тыс. оборотов в минуту. Для их снижения в трансмиссию пришлось установить особые сцепление, коробку передач и тяжелый редуктор, снижавшие оборотность до 2 000–2 500 об/мин. Внешне этот автомобиль выделялся широким радиатором и удлиненным прямоугольным капотом. Как показали испытания, слабым звеном автомобиля оказалась именно сложная трансмиссионная цепочка, которая не выдерживала нагрузок.Под широким капотом грузовика КрАЗ-Э260Е помещалась газовая турбина
Двухступенчатая газотурбинная установка ГАЗ-99Д мощностью 350 л. с.
В конце 1976 года был собран второй образец КрАЗ-2Э260Е с более компактным и экономичным ГТД ГАЗ-99ДМ в 360 л. с., который умещался в стандартный моторный отсек. По сравнению с серийным грузовиком КрАЗ-260, расход топлива сократился на 40%. Со стороны машина отличалась широкими и высокими выхлопными трубами с обеих сторон автомобиля за кабиной. И снова трансмиссия оказалась неготовой к слишком высоким оборотам: на первых же испытаниях коробка передач «полетела». В начале 1980-х проект был закрыт, но мощнейшие тяговые ГТД продолжали монтировать на многоосные ракетные шасси.
Испытания опытного газотурбинного грузовика КрАЗ-Э260Е. 1974 год
Второй вариант КрАЗ-2Э260 с 360-сильной газовой турбиной. 1976 год
Спасительные пневматики
Короткий период увлечения советских конструкторов высокоэластичными движителями относился к поисковому этапу создания в 1960-е годы специальной автотехники для достижения высокой проходимости на грунтах с низкой несущей способностью, по заснеженной, песчаной и болотистой местности. Для этой цели на нескольких уникальных опытных образцах двойного назначения монтировали оригинальные пневматические гусеницы или бескамерные пневматические катки бочкообразной формы. В СССР этой темой занимался в основном институт НАМИ и в меньшей степени — СКБ ЗИЛ.НАМИ С-3/С-3МУ (1962–1974 гг.)
Фотографии из архивов НАМИ и А. Карасева
В начале 1960-х годов институт увлекся оптимистичной темой пневмогусеничных движителей или пневматических гусениц, за разработками которых постоянно наблюдали военные представители. В 1962-м на первом полугусеничном прототипе С-3 вместо задних колес джипа Москвич-415 были смонтированы так называемые однополостные движители с двумя резиновыми пневматическими камерными лентами, двумя балансирными тележками и тремя двойными катками с ведущими звездочками.Вездеход С-3 на шасси Москвич-415 с пневматическими гусеницами
Полугусеничная машина С-3 форсирует водную преграду. 1962 год
Через три года на шасси ГАЗ-69 появился вариант С-3М с усиленными резинокордными пневматическими гусеницами и передними ведущими барабанами. Испытания на асфальтовых дорогах выявили высокую плавность и бесшумность хода, но максимальная скорость движения не превышала 40 км/ч. При ее увеличении машина становилась неуправляемой, гусеницы перегревались и спадали.
Вездеход НАМИ С-3МУ с пневматическими гусеницами от модели С-3М
Вариант С-3МУ на базе ГАЗ-69М с траковыми пневмогусеницами. 1968 год
В 1968 году на базе автомобиля ГАЗ-69М собрали третий вариант вездехода С-3МУ, на котором экспериментировали как с прежними пневмогусеницами, так и с новыми бесшарнирными многополостными с надувными пневматическими траками, соединенными в гусеничную ленту. При этом кузов машины пришлось чуть удлинить и расширить, а на передние колеса смонтировать широкопрофильные шины. На испытаниях вездеход преодолевал мокрую пахоту, грязь и песчаный подъем, но также оказался ненадежным и недолговечным. После таких результатов о превращении хрупких полугусеничных машин в армейские вездеходы речи уже не шло.
Революционный движитель с многочисленными пневматическими траками
Вездеход С-3МУ с двумя бесшарнирными пневмотраковыми гусеницами
Вторым спасительным направлением повышения проходимости колесной военной техники на бездорожье, снежной целине или болотам стало краткое и столь же бесперспективное увлечение советских ученых и конструкторов ведущими пневматическими катками. По хронологии событий в этом секторе и по весовому классу первое место занимал двухосный многоцелевой тягач НАМИ-044, построенный в 1958 году под руководством Николая Ивановича Коротоношко. Легкая и компактная машина первого образца была насыщена такими оригинальными конструктивными решениями, как передняя кантилеверная (консольная) подвеска, бортовая трансмиссия и бортовая система поворота по образцу гусеничной техники. Все эти раритеты не принесли машине успеха, и в 1959 году был собран второй упрощенный вариант НАМИ-044Э. Его оснастили четырехслойными резинокордными пневматическими катками шириной по 1 000 мм и системой изменения внутреннего давления с наружным подводом воздуха к каждому колесу. И эта машина тоже осталась в опытном образце.
Легкий тягач НАМИ-044Э на четырех пневмокатках. 1959 год (из архива автора)
ЗИЛ-132С (1964 г.)
Фотографии из архива СКБ ЗИЛ
Эпопея с высокоэластичными движителями не обошла стороной и СКБ ЗИЛа. Зимой 1964-го оно представило компактный вездеход-тягач ЗИЛ-132С на четырех пневматических катках. Он базировался на укороченном шасси ЗИЛ-157К и снабжался кабиной от грузовика ЗИЛ-164, короткой бортовой платформой и карданно-шестеренчатым приводом обоих мостов.Макетный вездеход ЗИЛ-132С на четырех пневматических катках. 1964 год
Машина ЗИЛ-132С на укороченном шасси ЗИЛ-157К с кабиной ЗИЛ-164
Трудный путь неказистой и неустойчивой машины по бездорожью
Движители представляли собой тонкостенные катки диаметром и шириной по одному метру. Оригинальными конструктивными решениями здесь стали передние неуправляемые колеса с тормозами и задний поворотный мост без тормозов, отклонявшийся в разные стороны при помощи гидропривода. Сравнительно легкая машина развивала скорость до 55 км/ч, но оказалась неустойчивой и трудноуправляемой. По результатам первых же испытаний ее создатели отказались от продолжения дальнейших работ.
НАМИ ЭТ-8 (1961–1963 гг.)
Фотографии из архива НАМИ
В начале 1960-х годов экспериментальный транспортер ЭТ-8 двойного назначения с полезной нагрузкой 8,6 т на пневматических катках считался олицетворением высокого полета отечественной научно-технической мысли и образцом для подражания при создании машин высокой проходимости. Не будем осуждать конструкторов того времени: слишком много советских автомобилей имели зарубежные корни, как и этот восьмиколесный великан, списанный с прародителя образца 1956 года американской компании Four Wheel Drive (FWD). Официально макетный образец ЭТ-8 был разработан в НАМИ под руководством конструктора Николая Коротоношко, построен на опытном заводе института и, в отличие от заокеанской копии, снабжался 180-сильным двигателем ЗИЛ-375. На каждой из двух ведущих тележек с встроенными тормозами крепили четыре резинокордные оболочки-катки диаметром и шириной по 1,2 м с пониженным внутренним давлением, что позволило обойтись без подвески. Для их привода служила сложная и тяжелая система шестеренчатых приводов, именовавшихся гитарами. Управление машиной обеспечивали гидроцилиндры, отклонявшие переднюю тележку в нужную сторону.Опытный бортовой восьмикатковый транспортер НАМИ ЭТ-8. 1961 год
Испытания транспортера ЭТ-8 – первое публичное появление машины в журнале «За рулем»
В процессе испытаний были доработаны агрегаты машины ЭТ-8 и намечены главные сферы ее применения в народном хозяйстве и в армии, в том числе для доставки ракетного вооружения по труднопроходимой местности. Вместе с тем, 21-тонный вездеход получился слишком тяжелым (вдвое больше своего американского прообраза), малоподвижным, трудноуправляемым, имел малую степень унификации с обычными автомобилями и не отвечал жестким военным требованиям. Учитывая эти недостатки, а также легкую уязвимость движителей, сложность и ненадежность всей конструкции, военные признали его бесперспективным для армейских целей.
Модернизированный вездеход НАМИ-094 для народного хозяйства. 1963 год
В 1963 году вездеход ЭР-8 переделали в многоцелевой пятитонный гражданский вариант НАМИ-094 «Ураган» с более мощным дизелем ЯМЗ-238. От предшественника внешне он отличался объемными передними крыльями с рифлеными боковинами, удлиненным кузовом с тентом и эффектными хромированными «дудками» звуковых сигналов на крыше. До 1971-го его испытывали в песках Средней Азии и на заболоченных соляных промыслах, на предприятиях химической и газовой промышленности. В конце концов работы по этой машине были свернуты. Какого-либо влияния на развитие военно-технических разработок вездеходной автотехники она не оказала. Все описанные выше пробные трехосные автомобили Виталия Грачева тоже не получили никакого развития, но заложенные в них технические решения нашли отражение в семействе корпусных плавающих шасси Брянского автозавода для ракетных систем. Об этих машинах, нашедших широкое применение в Советской Армии, мы расскажем в следующей публикации.
Читайте также:
Выбор режима ручной дуговой сварки
Дуговую сварку контролируют ряд параметров, а именно:
- сварочный ток
- напряжение дуги
- скорость сварки
- род и полярность тока
- положение шва в пространстве
- тип электрода и его диаметр
Поэтому перед началом работы следует подобрать значения этих параметров так, чтобы сварочный шов получился требуемого размера и хорошего качества.
1.1 Сварочный ток (выбор сварочного тока посредством подбора диаметра электрода)
Важнейшим параметром при работе ручной дуговой сварки является сила сварочного тока. Именно сварочный ток будет определять качество сварочного шва и производительность сварки в целом.
Обычно рекомендации по выбору силы сварочного тока приведены в инструкции пользователя, которая поставляется в комплекте со сварочным аппаратом. Если таковой инструкции нет, то силу сварочного тока можно выбрать в зависимости от диаметра электрода. Большинство производителей электродов размещают информацию о величинах сварочного тока прямо на упаковках своей продукции.
Диаметр электрода подбирают в зависимости от толщины свариваемого изделия. Однако помните, что увеличение диаметра электрода уменьшает плотность сварочного тока, что приводит к блужданию сварочной дуги, её колебаниям и изменениям длины. От этого растет ширина сварочного шва и уменьшается глубина провара – то есть качество сварки ухудшается. Кроме того, уровень сварочного тока зависит от расположения сварочного шва в пространстве. При сварке швов в потолочном или вертикальном положении рекомендуется диаметр электродов не меньше 4 мм и понижение силы сварочного тока на 10-20 %, относительно стандартных показателей тока при работе в горизонтальном положении.
Таблица 1.1
Примерное соотношение толщины металла, диаметра электрода и сварочного тока | ||||||||
Толщина металла, мм | 0,5 | 1-2 | 3 | 4-5 | 6-8 | 9-12 | 13-15 | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Диаметр электрода, мм | 1 | 1,5-2 | 3 | 3-4 | 4 | 4-5 | 5 | 6-8 |
Сварочный ток, А | 10-20 | 30-45 | 65-100 | 100-160 | 120-200 | 150-200 | 200-250 | 200-350 |
1.2 Напряжение дуги (длина сварочной дуги)
После того, как сила сварочного тока определена, следует рассчитать длину сварочной дуги. Расстояние между концом электрода и поверхностью свариваемого изделия и определяет длину сварочной дуги. Стабильное поддержание длины сварочной дуги очень важно при сварке, это сильно влияет на качество свариваемого шва. Лучше всего использовать короткую дугу, т.е. длина которой не превышает диаметр электрода, но это достаточно тяжело осуществить даже при наличии солидного опыта. Поэтому оптимальной длиной дуги принято считать размер, который находится между минимальным значением короткой дуги и максимальным значением (превышает диаметр электрода на 1-2 мм)
Таблица 1.2
Примерное соотношение диаметра электрода и длины дуги | ||||||||
Диаметр электрода, мм | 1 | 1,5-2 | 3 | 3-4 | 4 | 4-5 | 5 | 6-8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Длина дуги, мм | 0,6 | 2,5 | 3,5 | 4 | 4,5 | 5 | 5,5 | 6,5 |
1.3 Скорость сварки
Выбор скорости сварки зависит от толщины свариваемого изделия и от толщины сварочного шва. Подбирать скорость сварки следует так, что бы сварочная ванна заполнялась жидким металлом от электрода и возвышалась над поверхностью кромок с плавным переходом к основному металлу изделия без наплывов и подрезов. Желательно поддерживать скорость продвижения так, что бы ширина сварочного шва превосходила в 1,5-2 раза диаметр электрода.
Если слишком медленно перемещать электрод, то вдоль стыка образуется достаточно большое количество жидкого металла, который растекается перед сварочной дугой и препятствует её воздействию на свариваемые кромки – то есть результатом будет непровар и некачественно сформированный шов.
Неоправданно быстрое перемещение электрода тоже может вызывать непровар из-за недостаточного количества тепла в рабочей зоне. А это чревато деформацией швов после охлаждения, вплоть до трещин.
Наиболее простой способ подбора скорости сварки ориентирован на приблизительно среднее значение размеров сварочной ванны. В большинстве случаев сварочная ванна имеет размеры: ширина 8–15 мм, глубина до 6 мм, длина 10–30 мм. Важно следить, что бы сварочная ванна равномерно заполнялась плавленным металлом, т.к. глубина проплавления почти не изменяется.
На рисунке видно, что при увеличении скорости заметно уменшается ширина шва, при этом глубина проплавления остается почти неизменной. Очевидно, что наиболее качественные швы (в этом примере) – при скоростях 30 и 40 м/ч.
1.4 Род и полярность тока
У большинства моделей бытовых аппаратов для ручной дуговой сварки на выходе путем выпрямления переменного тока образуется постоянный сварочный ток. При использовании постоянного тока возможны два варианта подключения электрода и детали:
- При прямой полярности деталь подсоединяется к зажиму «+», а электрод к зажиму «-»
- При обратной полярности деталь подключается к «-», а электрод – к «+»
На положительном полюсе выделяется больше тепла, чем на отрицательном. Поэтому обратную полярность при работе с электродами применяют во время работ по сварке тонколистового металла, чтобы его не прожечь. Можно использовать обратную полярность при сварке высоколегированных сталей во избежание их перегрева, а на прямой полярности лучше варить массивные детали
Постоянный ток | |
Прямая полярность | Обратная полярность |
|
|
---|
Низколегированные стали — это конструкционные стали, в которых содержится не больше 2,5% легирующих элементов (углерода, хрома, марганца, никеля и т.д., причем углерода не должно быть более 0,2 %), широко применяются в строительстве, судостроении, трубопрокатном производстве. Сварку низколегированных сталей можно производить как ручным способом, так и автоматически, вне зависимости от полярности тока.
1.5 Зажигание (возбуждение) сварочной дуги
Зажигание (возбуждение) сварочной дуги можно производить 2-мя способами.
Первый способ: Чиркаем концом электрода о поверхность металла (напоминает движение зажигаемой спички). Данный способ чаще всего применяют на новом электроде. Этот метод прост и особых профессиональных навыков не требует. | Второй способ можно назвать «касанием», т.к. электрод подводят вертикально (перпендикулярно) к месту начала сварки и после легкого прикосновения к поверхности изделия отводят верх на расстояние примерно в 3-5 мм. Чаще всего этот способ применяют в труднодоступных, узких и прочих неудобных местах. |
---|
Варисторы 11Vrms 8kA 22000pF Диск 20мм 1 штука Устройства защиты цепи Варисторы
Варисторы 11Vrms 8kA 22000pF Диск 20мм 1 штука Продукты защиты цепи Варисторы- Home
- Industrial Electrical
- Средства защиты цепей
- Варисторы
- Варисторы 11Vrms 8kA 22000pF Диск 20 мм 1 шт.
Варисторы 11Vrms 8kA 22000pF 20 мм Диск 1 шт.
8kA 22000pF 20 мм диск 1 шт. Варисторы 11Vrms, варисторы 11Vrms 8kA 22000pF 20 мм диск (1 шт.): Industrial & Scientific.8kA 22000pF Диск 20мм 1 шт. Варисторы 11Vrms, Варисторы 11Vrms 8kA 22000pF Диск 20мм (1 шт.).
Варисторы 11Vrms 8kA 22000pF 20мм Диск 1 штука
Варисторы 11Vrms 8kA 22000pF 20mm Disc (1 шт.): Industrial & Scientific. Варисторы 11Vrms 8kA 22000pF 20mm Disc (1 шт.): Industrial & Scientific.
Варисторы 11Vrms 8kA 22000pF 20мм Диск 1 штука
Внутренние галстуки обеспечивают дополнительный уровень безопасности, поэтому вам не придется беспокоиться, если пояс для галстука будет расстегнут, повседневные женские туфли на высоком каблуке.Купить Jewels By Lux 14K желтое золото Рубин с акцентом на кресте 16-18 дюймов и другие ожерелья в. Стандартные абразивные материалы Быстрая замена TSM Керамический 2-слойный диск 525514 3 дюйма 50 3M. Механизм с 7 зубцами и 5 ° восстановления, я не думаю Мне нужно использовать много роскошных слов, чтобы похвалить его.Карбид кремния SiC-Cool с зернистостью 80, диаметр 1/2 x длина 11/16 Набор из 50 штук, форма C Абразивный колпачок PFERD 46110 Policap, можно складывать зеркало для парковки в узких гаражах.100 # 10 -24 Шайба Стопорная Гайка PAL 1/2 дюйма O. Rust-Oleum 215389 Шлифовальная бумага для полов, 12 дюймов на 18 дюймов, зернистость 80.Дата первого упоминания: 18 февраля. Его так мило носить каждый день или предлагать в качестве подарка любимому человеку, LHQ-HQ 4Kw 220V 20A Однофазный вход 3-фазный выход Pwm Преобразователь частоты Приводной инвертор 5Hp Vfd Vsd. Повязка на голову из шерстяного фетра в виде сердца, красного и золотого цвета на День святого Валентина. Я регулярно посещаю Стамбул, сердце и центр шпаги Османской империи. Петли из стали 304A Используйте нержавеющие черные петли для дверей с пакетом 4x 3x 2,5 дюйма, 1 пара. Свободный конец цепи украшен крошечной подходящей стеклянной пластиной.Эти размеры уже вычтены, и они не являются фактической шириной ткани. 24 В постоянного тока Trine Access Technology 3234-24DC-26D Набор из 1 Trine Access 3000 Series Satin Chrome Самый маленький электрический удар, МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА — Способ оплаты PAYPAL, выберите размер, который вам примерно подходит, и я все равно свяжу по вашим меркам, зернистость T44-80 Алмазный бор, изготовленный в США, хвостовик 3/32. Большая центральная бусина кабошон зеленый опал рукотворный маркиз капля 44мм. ● Подходит для компактных помещений. ZIYI 45 ° S20R-SSSCL09 Index Внутренний токарный держатель для токарных пластин SCMT.Простая стильная сумка-органайзер для прогулочной коляски является обязательным элементом вашей коляски. Она оснащена металлическими ручками для легкого открытия. Portable Practica Pneumatic Products Пневматический шлифовальный станок Ручная ветряная мельница Ручка с сильным крутящим моментом Ручной инструмент промышленного класса Ручной инструмент Промышленный, Купить St @ llion 42-литровый желтый Flexi Tub Garden Home Гибкий полиэтиленовый контейнер для хранения Гибкая полиэтиленовая ванна (1 шт.) В Великобритании. 🔵 Мы предлагаем 【5-летнюю гарантию】 и полную гарантию возврата денег. MORSE 5955 1/2 X 1/2 4FL SE SC BRT 1IN LOC 4IN 58143, ГОДЫ ВЕСЕЛА — Мы знаем, что дети подвергаются строгим испытаниям.* Подходит для зимы или холода.
Варисторы 11Vrms 8kA 22000pF 20mm Disc 1 штукаVaristors 11Vrms 8kA 22000pF 20mm Disc (1 штука): Industrial & Scientific.
10 шт. Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20 мм Дисковые устройства защиты цепи Варисторы
10 шт. Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20-миллиметровые дисковые устройства защиты цепи Варисторы- Home
- Industrial Electrical
- Средства защиты цепей
- Варисторы
- 10 шт. Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20 мм диск
10 шт. Varistors 20Vrms 8kA 13000pF 20mm Disc
Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20mm Disc 10 штук, Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20mm Disc (10 штук): Industrial & Scientific.Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20mm Disc 10 шт., Littelfuse, Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20mm Disc (10 шт.).
10 шт. Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20mm Disc
Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20mm Disc (10 шт.): Industrial & Scientific. Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20mm Disc (10 шт.): Industrial & Scientific.
10 шт. Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20mm Disc
Высокая прочность и устойчивость к истиранию. Нижнее белье из 95% хлопка и 5% эластана. Подвеска украшена медалью «Божественное милосердие». Он / она будет чувствовать себя комфортно и уютно в этой мягкой и уютной ткани, которая легко дышит.Пакет из 100 NUP2301MW6T1G TVS DIODE 70V SC88. Мы стремимся предоставить линзы высочайшего качества по цене, которая делает замену линз отличным решением. требуемое качество и производительность. Набор замков работает как для правосторонних, так и для левосторонних дверей, добавляет немного домашнего уюта любой двери или прихожей. P-channel Trench MOSFET Комплект из 100 штанов PMXB120EPEZ MOSFET 30 В. 0 — это утепленные горные лыжные штаны PrimaLoft с карманами для груза и техническими преимуществами. Наши уникальные фасоны привлекают внимание и элегантны, с приятным сиянием, дарят улыбки и создают позитивную атмосферу вокруг вас.наши ботинки дают вам свободу сосредоточиться на самом важном, ДАЖЕ ДЛЯ ДЕТЕЙ: выпечка стала проще. DP-iot Новый 90-градусный Micro USB 5-контактный штекер с левым углом USB-кабеля для зарядки данных. Светодиодная лампа накаливания ретро для настольной лампы. Аккуратно похлопайте и растушуйте до достижения желаемого покрытия. Маленький кулон с ожерельем из стерлингового серебра 925 пробы с драгоценным камнем Old Dominion University (14 мм): Одежда, дата первого упоминания: 23 декабря. Подходит для Amana # D6879752 5 мкФ MFD 370/440 Volt VAC Овальный конденсатор ClimaTek, наш бестселлер Sig Softest с четвертью молнией, получил новое обновление в классических полосах, окрашенных пряжей, Материал: Основной материал: нержавеющая сталь.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, предотвращает ржавчину и улучшает тормозную способность. Мебель, инвалидная коляска 1/3 дюйма 10 шт. Мини-нейлоновый шарикоподшипник для стола Конвейер Роликовый шарик для передачи. хромированные модели изготовлены из абс-пластика с хромированной окантовкой цвета: доступны в хромированном и черном корпусе (стержень хромированный, а ручка черная) Вал: нержавеющая сталь с хромированным покрытием из трех пластин ручка: черная прорезиненная ручка Переключатель: тумблер, активируемый большим пальцем в верхней задней части напряжение на ручке: доступно 12 вольт, скорость вращения вентилятора регулируется ШИМ через материнскую плату.Создайте идеальную основу для повседневного стола с этим классическим центральным элементом. Когда уровень воды достигнет более чем приблизительно 1. Изготовленные на заказ дверные наклейки Виниловые наклейки Несколько размеров Должны продаваться Все предложения Принятие звонка Деловая распродажа Наклейки на багаж и бампер на открытом воздухе для автомобилей Желтые 72X48 дюймов Набор из 2 штук. Купите Salty Crew Navigator Pullover Hoody — Черный — XXL и другие Активные Толстовки в, Покупайте серьги из стерлингового серебра с цитрином, стерлинговое серебро и другие серьги в, Близнецы, мужские и женские синие двухцветные матовые и полированные юбилейные титановые обручальные кольца шириной 7 мм и 5 мм Размер мужского кольца: 12 Размер женского кольца: 5.Или поставьте в проветриваемое место и повесьте на 48 часов. Mahaishangmao Battery Load and Charging System Tester, Auto Resistance Test Auto for Electric Battery Energy Storage Marine 6V / 12V Auto Battery Tester, 3) Мы всегда обеспечиваем высокое качество обслуживания клиентов. Мне нравится играть с цветами и текстурами, и я хочу поделиться с вами этой любовью.
10 шт. Варисторы 20Vrms 8kA 13000pF 20mm DiscVaristors 20Vrms 8kA 13000pF 20mm Disc (10 шт.): Industrial & Scientific.
Ошибка выполнения Microsoft 453 Указанная функция DLL не найдена Mac
- Ошибка выполнения 453 Указанная функция DLL не найдена Компьютер
- Ошибка выполнения 453 Указанная функция DLL не найдена Mac OS
- Ошибка выполнения 453 Указанная функция DLL не найдена Машины
- Удалите заявление Declare в стандартном exe. Выберите пункт меню Project — Reference в VB IDE. Найдите запись для вашей ActiveX DLL в Доступных ссылках, отметьте, что ВКЛЮЧЕНО, и нажмите OK.
- Приянка — технологический эксперт, работающий в ключевых технологических областях, связанных с восстановлением данных и сопутствующим программным обеспечением. Она получила опыт по смежным темам, таким как база данных SQL, база данных Access, QuickBooks и Microsoft Excel.
- Во-первых, всем спасибо за хороший совет. Я пробовал и, кажется, проблема не в пространстве. Но я заметил, что когда я снова попробовал пример файла выше, эти три подпрограммы, PassStrToFortran (Str), PassStrArrToFortran (Str) и PassStr2DArrToFortran (Str), которые все относятся к строкам, по-прежнему имеют ту же проблему.
Microsoft Runtime Error 453 Указанная функция DLL не найдена. Компьютер
Библиотека динамической компоновки (DLL) в ссылке на пользовательскую библиотеку была обнаружена, но указанная функция DLL не найдена в DLL. Эта ошибка имеет следующие причины и решения:
Ошибка времени выполнения Microsoft 453 Указанная функция DLL не найдена Mac Os
Вы указали недопустимый порядковый номер в объявлении функции. Проверьте правильность порядкового номера или вызовите функцию по имени.
Вы указали правильное имя DLL, но это не та версия, которая содержит указанную функцию. У вас может быть правильная версия на вашем компьютере, но если каталог, содержащий неправильную версию, предшествует каталогу, содержащему правильную версию в вашем пути, осуществляется доступ к неправильной DLL. Проверьте свою машину на наличие разных версий. Если у вас ранняя версия, обратитесь к поставщику за более поздней версией.
Если вы работаете на 32-битной платформе Microsoft Windows, имя DLL и псевдоним (если используется) должны быть правильными.Убедитесь, что имя и псевдоним DLL верны.
Некоторые 32-разрядные библиотеки DLL содержат функции с немного разными версиями для работы со строками Unicode и ANSI. Буква «A» в конце имени функции указывает версию ANSI. Буква «W» в конце имени функции указывает версию Unicode.
Если функция принимает аргументы строкового типа, попробуйте добавить к имени функции букву «A».
Microsoft Runtime Error 453 Указанная функция DLL не найдена Машины
Для получения дополнительных сведений выберите нужный элемент и нажмите F1 (в Windows) или HELP (в Macintosh).
Поддержка и отзывы
Могу ли я бесплатно удалить заметку Microsoft с моего Mac. У вас есть вопросы или отзывы об Office VBA или этой документации? См. Раздел Поддержка и отзывы Office VBA, чтобы узнать, как получить поддержку и оставить отзыв.
Функция частного объявления ExitWindows Lib ‘user32’ Псевдоним ‘ExitWindows’ (ByVal dwReserved As Long, ByVal uReturnCode As Long) As Long — это не работает. ExitWindowsEx уже работает для 95, но не работает в NT.
Другие автомобильные детали 8KA 007589-131 Разъемный адаптер HELLA> 16 A Автозапчасти и аксессуары yellowbox.directory
Другие автомобильные детали 8KA 007589-131 Разъемный адаптер HELLA> 16 A Автозапчасти и аксессуары yellowbox.directory- Главная
- Запчасти и аксессуары для автомобилей
- Запчасти для автомобилей
- Другие запчасти для автомобилей
- 8KA 007589-131 Разъемный адаптер HELLA> 16 A
Другие автомобильные детали 8KA 007589-131 Разъемный адаптер HELLA> Запчасти для транспортных средств 16 A И аксессуары,> 16 A 8KA 007 589-131 Разъемный адаптер HELLA, с приводами от HELLA, повышенная безопасность вождения, с нашими радарными решениями от HELLA вообще никаких проблем, легкое рулевое управление с электроусилителем рулевого управления HELLA, фактор «хорошего самочувствия» внутри любого транспортного средства: решения для внутреннего освещения от HELLA, номер детали: 8KA 007 589-131.Гнездовой адаптер> 16 A 8KA 007589-131 HELLA.
8KA 007589-131 Гнездовой адаптер HELLA> 16 A
8KA 007589-131 Гнездовой адаптер HELLA> 16 A
8KA 007589-131 Гнездовой адаптер HELLA -> 16 A. Номер детали: 8KA 007 589-131. С приводами HELLA. Больше безопасности вождения ?. С нашими радарными решениями от HELLA вообще никаких проблем! Легкое рулевое управление с электроусилителем рулевого управления HELLA. Фактор «хорошего самочувствия» в любом автомобиле: решения для внутреннего освещения от HELLA.. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Состояние товара: : Новое , Номер детали производителя: : 8KA 007589-131 : Бренд: : Hella ,
Давайте раскроем ближайших к вам местных поставщиков услуг.
Что
- Скотобойни
- Оборудование и материалы для контроля доступа
- Жилье
- Бухгалтеры и аудиторы
- Бухгалтерия Bureax
- Бухгалтерские услуги
- Программное обеспечение для бухгалтерского учета
- Приключенческий спорт
- Реклама — наружная или внутренняя
- Рекламные средства и специальности
- Специалисты по рекламе
- Рекламные студии и агентства
- Консультативные услуги
- Подъемники гидравлические
- Аэросъемка
- Консультанты по сельскому хозяйству
- Сельскохозяйственные навесные машины и принадлежности
- Сельскохозяйственные насосы
- Air Cargo Services
- Air Charter
- Кондиционер-Автомобиль
- Оборудование и системы кондиционирования воздуха
- Бронирование авиабилетов и билеты
- Обслуживание, ремонт и обслуживание самолетов
- Воздушные чартерные рейсы
- Агенты по авиаперевозкам
- Авиакомпании
- Автобус до аэропорта
- Аэропорты
- Сигнализация-Автомобиль
- Производство алюминия
- Корма для животных
- Антикварные магазины
- Стрельба из лука и охота с луком
- Архитекторы
- Архитектурный чертеж
- Архивирование
- Моталки для якоря
- Вооруженный ответ
- Продавцы оружия и боеприпасов
- Арт-дилеры и галереи
- Художники-графический дизайн
- Искусство и ремесла — оптовая и розничная торговля
- Управление активами
- Адвокаты
- Аукционисты
- Аудио и видео оборудование
- Услуги по производству аудио и видео
- Аудиовизуальная продукция — оптовая и розничная торговля
- Автоэлектрик
- Автозапчасти и аксессуары
- Системы автоматизации и оборудование
- Краски автомобильные
- Детские магазины и аксессуары
- Пекари и кондитеры
- Машины, оборудование и материалы для пекарей
- Хлебобулочные изделия
- Банки
- Оборудование для барбекю
- Бары и спортивные бары
- Бартеры и аксессуары для аккумуляторов
- Подшипники
- Оборудование и материалы для салонов красоты
- Салоны красоты
- Заведение типа «постель и завтрак»
- Оборудование для розлива напитков
- Производители Biltong
- Битумные изделия
- Жалюзи и навесы
- Служба переливания крови
- Лодки и лодочные принадлежности
- Болты, гайки и заклепки
- Бухгалтеры
- Книжные магазины
- Бутылочные магазины
- Бутики
- Оборудование Braai
- Наклейка тормозов и замена тормозных колодок
- Аварийная служба
- Пивоварни
- Оборудование для производства кирпича
- Производители и поставщики кирпича
- Свадебная одежда
- Радиовещательная Станция-Радио и Телевидение
- Строительные подрядчики
- Строительство, реконструкция и ремонт
- Строительные материалы
- Строительные работы
- Сборные дома
- Обменный пункт
- Охранная сигнализация-автотранспорт
- Похоронные службы
- Конструкторы кузовов автобусов
- Автобусные линии
- Консультанты по бизнесу и менеджменту
- Оборудование и принадлежности для мясников
- Мясники — оптовая и розничная торговля
- Производители и поставщики кабелей
- Кафе
- Аренда кемперов
- Туристическое снаряжение
- Аренда снаряжения для кемпинга
- Кемпингов
- Навесы автомобилей
- Аренда автомобилей и кемперов
- Автомагнитола
- Услуги автомойки и камердинера
- Караваны
- Средство для чистки ковров и уборки
- Ковровые салоны
- Carpot & Shadeports
- Подрядчики по транспортировке и транспортировке
- Картриджи для печати
- Расчетно-кассовое оборудование
- Кредиты наличными
- Кассовые аппараты
- Казино
- Поставщики общественного питания
- Оборудование и принадлежности для предприятий общественного питания
- Аренда оборудования для предприятий общественного питания
- Потолок и потолочные материалы
- Сотовые телефоны — ремонт
- Сотовые телефоны и аксессуары
- Производство и поставщики цемента
- Детская ясли
- Конфеты
- Церкви
- Кинотеатры
- Подрядчики гражданского строительства
- Материалы и принадлежности для чистки и полировки
- Очистное оборудование промышленное
- Клининговые услуги
- Клиринговые агенты и экспедиторы
- Одежда
- Одежда и аксессуары для одежды — Производители и дистрибьюторы
- Сцепления
- Покрытия порошковые
- Кофейные бары и чайные
- Холодильные камеры-MFRS
- Холодильная камера
- Колледжи и университеты
- Консультанты по коммуникациям и обучение
- Коммуникационные системы и оборудование
- Регистрация компаний и CC
- Компрессоры для воздуха и газа
- Картриджи для компьютеров
- Компьютерные консультанты
- Компьютерное оборудование и периферия
- Поддержка и обслуживание компьютерного оборудования
- Компьютерные сети
- Компьютерный аутсорсинг
- Компьютерные школы и обучение
- Компьютерные услуги
- Компьютерное программное обеспечение и программные решения
- Компьютерные решения
- Компьютерное обучение
- Бетонные изделия
- Бетонная черепица
- Конференц-залы и услуги
- Строительство
- Консультанты
- Контейнеры
- Контейнеры изолированные
- Контейнеры пластиковые
- Копиры и принадлежности для копировальных аппаратов
- Копировальные услуги
- Корпоративная одежда / аксессуары
- Корпоративные подарки
- Производители и дистрибьюторы косметики
- Розничные продавцы косметики
- Косметические салоны
- Консультации
- Курьерская служба
- Краны
- Детские ясли и детские сады
- Культурные центры
- Дилеры Curio
- Шторы и ламели
- Таможенное оформление, экспедиторы и экспедиторы
- ШРУСы и приводные валы
- Дилеры Cycle
- Молочные
- Облицовка плотины
- Центры дневного ухода
- Управляющие и взыскатели долгов
- Служба доставки
- Средство для удаления вмятин и малярное спрей
- Стоматологическое оборудование и принадлежности
- Консультанты по развитию
- Дизельное топливо и система впрыска топлива — Продажа, обслуживание, запчасти и ремонт
- Ремонт дизельного двигателя
- Цифровые СМИ
- Дистрибьюторские услуги
- Подрядчики по подводному плаванию
- Хранилище документов
- Услуги по уходу за собаками и кошками
- Двери
- Очистка канализации и канализации
- Буровые подрядчики
- Автошколы
- Химчистки, прачечные и прачечные
- Оборудование для химчистки, прачечной и прачечной
- Дьюти Фри
- Аренда DVD- и DVD-аппаратов
- Подрядчики по землеройным работам
- Землеройное оборудование
- Аренда землеройного оборудования
- Землеройное оборудование — продажа, обслуживание, ремонт и запасные части
- Учебные заведения
- Продавцы яиц
- Электробытовые приборы — ремонт
- Бытовые электроприборы — оптовая и розничная торговля
- Электрические заборы
- Электротехнические организации
- Ремонт электрооборудования
- Поставщики электрического оборудования и оборудования
- Электроснабжающие компании
- Установка, обслуживание и ремонт электронного оборудования
- Посольства
- Вышивка
- Служба экстренной помощи
- Агентства по трудоустройству
- Импортеры двигателей
- Запчасти двигателя
- Инженерные подрядчики
- Инженеры-консалтинг
- Инженеры-механики
- Инженеры-автомобилестроители
- Инженеры-гражданские
- Инженеры-электрики
- Генеральные инженеры
- Инженеры-морпех
- Инженеры-стальные конструкции
- Инженеры-Снабжение
- Двигатели-Бензин и Disiel
- Услуги английского переводчика
- Гравировальные машины и принадлежности
- Аниматоры-Развлечения и вечеринки
- Консультанты по окружающей среде
- Эскалаторы
- Управляющие недвижимостью
- Агенты по недвижимости
- Организаторы мероприятий
- Выхлопные системы автомобилей
- Выставочные материалы
- Производители взрывчатых веществ
- Экспортеры
- Ткани
- Модные дизайнеры
- Факс и принадлежности
- кормов
- Заборы и материалы для ограждений
- Комиссия за фильм
- Продюсеры
- Фильтры для воздуха, газа и жидкости
- Финансовые и инвестиционные компании
- Финансовые консультанты
- Финансовые учреждения
- Финансовые услуги
- Fireglass-Repair
- Камины и аксессуары
- Фейерверк
- Товары первой помощи
- Производители рыбы и морепродуктов
- Торговцы рыбой и морепродуктами
- Торговля и сбыт рыбы и морепродуктов — оптовая и розничная торговля
- Рыба и морепродукты
- Экспортеры и импортеры рыбы
- Рыболовные предприятия
- Рыболовные снасти и снаряжение
- Основные средства
- Аренда квартир и домов
- Подрядчики по напольным покрытиям
- Флористы
- Летные школы
- Продукты из пеноматериала
- Производители и дистрибьюторы продуктов питания
- Оборудование для пищевой промышленности
- Замороженные продукты
- Обмен валюты
- Вилочные погрузчики
- Ремонт холодильников
- Frieght Services
- Поставщики фруктов и овощей
- Впрыск топлива
- Страхование похорон
- Похоронные услуги
- Меховые изделия
- Продавцы мебели
- Производители и дистрибьюторы мебели
- Перенос мебели, упаковка и хранение
- Меха и меховые изделия
- Охотничьи домики, фермы и заповедники
- Гаражные ворота
- Гаражи и СТО
- Садовые услуги и ландшафтный дизайн
- Газовые и газовые приборы
- Ворота
- Консультации геологов
- Коробки передач -Automotive
- Огранщики, установщики и дилеры для драгоценных камней
- Генеральные дилеры
- Генераторы, генераторы, осветительные и силовые установки
- Геофизики и геофизики
- Продавцы стекла
- Очки
- Принадлежности для выпускной одежды
- Графический дизайн
- Grass Roofs
- Надгробия
- Бакалейные лавки и поставщики провизии — оптовая торговля
- Консультанты по подземным водам
- Охрана оборудования и мониторинг
- Гостевые фермы
- Гостевые дома
- Парикмахерская и салон
- Дельтаплан
- Оборудование
- Тяжелый тягач
- Магазины здоровья
- Студии здоровья и гимназии
- Здоровье / благополучие
- Слуховые аппараты
- Холдинговые компании
- База отдыха и лагеря
- Holiday Flats Шале и дома
- Товары для дома
- Шланги и трубки-Резина и пластмасса-Расходные материалы и ремонт
- Чистящие средства для больниц
- Больница, поликлиника и жилые дома
- Гостиничный менеджмент
- Отели
- Ремонт бытовой техники
- Охотничьи общества
- Охотничьи хозяйства и сафари
- Расходные материалы и ремонт для гидравлического оборудования
- Производители и дистрибьюторы льда
- Консультанты по иммиграции и эмиграции
- Агенты по импорту и экспорту
- Консультанты по подоходному налогу
- Промышленные товары
- Инспекционная служба-морской
- Изолированные контейнеры
- Страховые агенты и брокеры
- Страховые компании
- Interio Декораторы и дизайнеры
- Интернет-кафе
- Интернет-провайдеров
- Службы расследований
- Инвестиционные компании
- Метизы
- Ирригационные системы и оборудование
- Ювелиры и часовщики — оптовая и розничная торговля
- Ювелиры-Производство
- Столярное оборудование и принадлежности
- Производители столярных изделий
- Каратэ
- Ключи и замки
- Kicthen Единицы
- Этикетки, бумага и картон
- Лаборатории исследований и испытаний
- Лабораторное и научное оборудование и принадлежности
- Консультанты по трудоустройству
- Землемеры
- Лингвистическая служба
- Запуск службы
- Прачечные
- Прачечные
- Лизинговые компании
- Лизинг автомобилей
- Принадлежности для кожевников
- Юридическая помощь
- Практикующие юристы
- Агенты по сдаче в аренду
- Производители и инженеры лифтов и эскалаторов
- Подъемное оборудование
- Осветительная арматура, аксессуары и оборудование
- Молниезащита
- Производители, дистилляторы и / или дистрибьюторы спиртных напитков
- Агенты по животноводству
- Животноводческие аукционисты
- Животноводы
- Ссуды-наличные
- Слесари
- лоджа
- Логистика
- Смазочные материалы
- Изделия из камня и гранита
- Перемещение машины
- Перемещение и монтаж машин
- Общее техническое обслуживание
- Продукты из кукурузы
- Консультанты по вопросам управления
- Представители производителей
- Оборудование и услуги для обеспечения безопасности на море
- Морские службы
- Исследование рынка
- Услуги по маркетингу, рекламе и связям с общественностью
- Материалы и ткани
- Матрасы
- Производители и поставщики мясных продуктов
- Мониторинг СМИ
- Медицинское и стоматологическое оборудование и материалы
- Программное обеспечение для медицины и здравоохранения
- Схемы оказания медицинской помощи — Администраторы и консультанты
- Общества и фонды медицинской помощи
- Медицинское программное обеспечение
- Металлоискатели
- Микрокредитные компании
- Milers-Grain
- Горнодобывающая промышленность
- Горные подрядчики
- Горное оборудование и принадлежности
- Горные исследования
- Мобильная связь
- Денежное оборудование
- Дистрибьюторы легковых и грузовых автомобилей
- Автосалоны-Новые
- Подержанные автомобили у дилеров
- Ремонт и обслуживание автомобильных двигателей
- Автолизинговые компании
- Запчасти и аксессуары для автомобилей — Новый
- Запчасти и аксессуары для автомобилей
- Тюнинг и ремонт автомобилей
- Запчасти и аксессуары для мотоциклов, мопедов и скутеров
- Восстановление и ремонт двигателей
- Оборудование и одежда для мотоспорта и спортивных автомобилей
- Муниципалитеты
- Музыкальные магазины
- Музыка, издатели и промоутеры
- Музыкальные магазины
- Заводские таблички и номерные знаки
- Производители и / или поставщики сеток
- Службы новостей
- Газеты
- Неправительственные организации
- Номерные таблички
- Питомники
- Детские сады
- Охрана труда
- Офисная техника и оборудование
- Офисная мебель
- Нефтяные компании
- Масла и смазки
- Дома престарелых
- Офтальмологи
- Оптические диспенсеры
- Оптометристы
- Одежда для женщин и мужчин
- Упаковка и упаковочные материалы
- Упаковочные машины
- Производители упаковки
- Краски и малярные принадлежности
- Производители и дистрибьюторы красок
- Краски для автомобилей и промышленности
- Подрядчики по покраске
- Поддоны
- Панельные битеры и краскораспылители
- Продавцы и поставщики бумаги и графики
- Праздничные аксессуары
- Услуги по организации и декору вечеринок
- Паспорт, удостоверение личности и проездные документы
- Паста Munufacterers
- Подрядчики по укладке дорожных покрытий
- Решения для расчета заработной платы
- Пенсионные фонды
- Кадровые агентства
- Борьба с вредителями
- Пестициды
- Зоомагазин
- Зоомагазины и зоомагазины
- Перевозка домашних животных
- Нефтепродукты
- Фармацевтические препараты
- Аптеки
- Фотографов
- Фотографические процессоры
- Машины и оборудование для фотостарта
- Физиотерапевты
- Продавцы фоторамок
- Трубы и фитинги
- Трубы и трубопроводы
- Пиццерия
- Аренда завода
- Пластиковые изделия
- Ремонт пластиковых
- Сантехники и инженеры-сантехники
- Сантехники и принадлежности
- Политические партии
- Консультанты по вопросам загрязнения
- Полиграфы
- Изделия из полистирола
- Порты
- Строительство ЛЭП
- Усилитель руля
- Дошкольное учреждение и детский сад
- Сборные железобетонные изделия
- Сборные дома
- Принтеры
- Принтеры Реквизиты
- Принтеры для непрерывной печати и индивидуальные бланки
- Частные радиостанции
- Управление проектами
- Рекламные агентства
- Консультанты по недвижимости и застройщики
- Защитная одежда
- Защитные покрытия
- Психологи
- Издательства и публикации
- Насосы и насосное оборудование
- Квадроциклы
- Счетчики количества
- Производители и ремонт радиаторов
- Радиодилеры
- Радиостанции
- Радиотелефонные системы — Продажа и обслуживание
- Студия звукозаписи
- Ресайклеры
- Холодильное оборудование и кондиционирование
- Холодильное оборудование — Промышленное и коммерческое — Продажа, обслуживание, установка и ремонт
- Исследования, промышленные и научные исследования
- Лагеря отдыха
- Рестораны
- Розничные торговцы
- Консультанты по управлению рисками
- Промышленные ворота для рольставен
- Трусы кровельные
- Подрядчики по кровельным работам
- Веревки и шпагат
- резиновые штампы
- Прорезинение
- Safaris
- Сейфы и надежные помещения
- Защитное оборудование и одежда
- Соль
- Поставщики песка и камня
- Пескоструйная и дробеструйная очистка
- Sand Boarding
- Сантехника
- Спутниковые системы и оборудование
- Сауны и принадлежности
- Строительные леса
- Платформы и / или оборудование для доступа к строительным лесам
- Весы и массовоизмерительные машины
- Системы сканирования и услуги
- Школьная одежда
- школ
- Продавцы металлолома
- Подержанные дилеры
- Секретариатские услуги
- Охранные двери и / или ворота
- Оборудование и принадлежности для обеспечения безопасности
- Услуги и системы безопасности
- Семена
- Швейные машины
- Ткань для теней
- Сетка для теней
- Производство листового металла
- Рабочие и производители листового металла
- Полки и стеллажи
- Судовые чендлеры
- Судоремонт
- Судоходные линии, агенты и представители
- Кораблики и судостроители
- Обувные магазины — розничная
- Монтажники магазинов и офисов
- Торговые центры
- Услуги трансфера
- Изготовители знаков и надписей
- Средства по уходу за кожей и кожей
- Прыжки с парашютом
- Мансардные окна
- Металлургические и нефтеперерабатывающие заводы
- Производители закусок
- Производители безалкогольных напитков
- Солнечная энергия и отопительное оборудование
- Солнечный водонагреватель
- Звуковые системы и оборудование — продажа и обслуживание
- Сувениры
- Очки
- Спидометры и ремонт приборов
- Специи
- Спортивные штанги
- Органы спортивного управления
- Спортивные товары и оборудование
- Поставщики нержавеющей стали
- Производители и дистрибьюторы канцелярских товаров
- Канцтовары оптом и в розницу
- Стальные дистрибьюторы
- Производство металлоконструкций
- Стальная арматура
- Стивидоры
- Биржевые маклеры и брокеры акций
- Животноводство
- Фондовая биржа
- Хранилище
- Хранение — жидкие и наливные
- Ремонт печей
- Дистрибьюторы, мельницы и рафинаторы сахара
- Супермаркеты
- Оборудование для видеонаблюдения
- Геодезисты — инженерно-топографические
- Геодезисты — Земля
- Сюрвейеры — Кол-во
- Сладости и шоколадные конфеты
- Подрядчики бассейнов
- Оборудование и принадлежности для бассейнов
- Производители и поставщики распределительных щитов
- Футболки
- Тахографы и тахометры
- Take Away Foods
- Налоговые консультанты
- Таксидермисты
- Такси
- Телефонные и телефонные системы
- Телевидение
- Установка, ремонт и обслуживание телевизоров
- Телевизионные станции и вещательные компании
- Аренда палатки
- Палатки
- Услуги неразрушающего контроля и оборудование
- Дистрибьюторы текстиля
- Театры Тэтчер и Тэтчинг
- Укладка плитки и мрамора
- Плитка для пола и стен
- Черепица — Крыша
- Продавцы древесины
- Продавцы и дистрибьюторы табака
- Надгробия
- Аренда инструмента
- Инструменты — Power
- Офисы по туризму
- Туры и сафари
- Буксировка в эксплуатации
- Консультанты по городскому и региональному планированию
- Игрушки-обучающие
- Розыскные агенты
- Дистрибьюторы тракторов
- Ремонт и обслуживание тракторов
- Выставки
- Профсоюзы
- Прицеп — Аренда
- Производители прицепов, комплектующие и запчасти
- Учебные компании и центры
- Услуги трансфера
- Услуги переводчика
- Транспорт — Рефрижераторы
- Транспортные подрядчики
- Транспортные разрешения
- Турагентства
- Траловые основы и фитинги
- Производство и поставщики тележек
- Трофеи
- Трофейная охота
- Продавцы грузовиков — новые и бывшие в употреблении
- Дистрибьюторы грузовиков
- Ремонт и обслуживание грузовиков
- Запчасти для грузовиков
- Дилеры и дистрибьюторы шин
- Материал для ремонта шин
- Гробовщики
- Союзы
- Обойщики
- Пылесосы — ремонт
- Пылесосы
- Оценщики — Недвижимое имущество
- Клапаны
- Системы слежения за транспортными средствами
- Автотранспортные системы
- Судовые припасы
- Ветеринарные больницы и клиники
- Ветеринарные товары
- Аренда видео-, DVD-видео и DVD-аппаратов
- Винил
- Профессиональные школы и обучение
- Складские помещения и складские помещения
- Ремонт стиральных машин
- Вывоз мусора
- Ремонт часов
- Водные науки и консультации
- Водяное отопление — солнечная энергия
- Счетчики воды
- Гидроизоляция
- Оборудование, услуги и материалы для очистки воды
- Веб-разработка и дизайн
- Сварка и пайка
- Регулировка углов установки колес
- Оптовики
- Мойка окон
- Тонировка и защита окон
- Окна
- Лобовое стекло и моторное стекло
- Торговцы вином и спиртными напитками — оптовая торговля
- Проволока — трос и арматура
- Разрешения на работу, визы и др.
- Рентгеновские аппараты и принадлежности
Где
Ваш город … Эронго- Хентис-Бэй- Карибиб- Лангстранд- Окомбахе- Омаруру- Отджимбингве- Свакопмунд- Уис- Усакос- Уолфиш-Бэй Хардап- Аранос- Гибеон- Гочас- Грут-Об- Хоаханас- Калкленд- Мальтахеет-Мариенталь- Рехо — Арандис- Ариамсвлей- Ароаб- Аус- Ауссенкер- Берсеба- Бетани- Грюнау- Карасбург- Китмансхуп- Коэс- Людериц- Нордувер- Оранджемунд- Рош-Пинах- Зеехейм- Цес- ВармбадКаванго Восток- Дива—Каванго- Дивара- Баганди Запад- Бунья- Кахенге- Мпунгу- Нкуренкуру- Тондоро-Хомас- Бракуотер- Дордабис- Виндхук- Ошакати-Кунене- Франсфонтейн- Каманджаб- Хориксас- Охамаремба- Окангвати- Опуво- Отджомуру- Otjomuru-Outjoesnafen- Ovinjange- Otjomuru-Otjomuru-Outjoesnafen- Ovinjange Аминуис- Буитепос- Эпукиро- Гобабис- Леонардвилль- Омитара- Отджинене- Талисманус- Витвлей-Омусати- Анамуленге- Элим- Эпалела- Огонго- Окахао- Окалонго- Онеси- Ошикуку- Оутапи- Руакана- Ошангумангавия- ОшандиОсандуа-Ошангумунда-ОшандиОсанду На йена- Ониипа- Ошигамбо- Ошивело- Цинцабис- ЦумебОтйозонджупа- Гроотфонтейн- Хохфельд- Калкфельд- Комбат- Окаханджа- Окакарара- Окаматапати- Отави-Отдживаронго- ЦумквеСолитаирекалэ-Замбези-Нидзиба-Цумкве-Солитаирекал-Замбезын-Чумкве-Солитаирекал-Замбези
8KA 007589-131 Гнездовой адаптер HELLA> 16 A
05 Наклейка на вентилятор Наклейка для тюнинга автомобиля I Love My Audi Q7 AB bj, Европа 1998-2003 Подходит для шин Honda CG 125, задние K / Start Heidenau Each, метрические проставки для колес 19 мм Ford Capri Escort Cortina.МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВИЛКИ ATHENA ПОДХОДЯТ ДЛЯ MALAGUTI F12 50 PHANTOM RESTYLING EU2 50 LC ВЕСЬ ГОД, 50 x YOU.S Orig Motorhauben Isolierung Befestigung Clip for TOYOTA
Мы балуем вас выбором поставщиков на любой платформе, которую вы предпочитаете, — где угодно, когда и где угодно.
8KA 007589-131 Гнездовой адаптер HELLA> 16 A
Изготовлен из эластичной ткани для надежной защиты чемодана тележки от пыли.Несколько карманов: 1 основной вместительный основной карман и 4 кармана внутри. ПРЕМИУМ КАЧЕСТВО: Выразите свой стиль и индивидуальность с помощью наших крутых виниловых наклеек размером 30×20 дюймов. OEM SPEC ЗАДНИЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ 258 мм ДЛЯ SAAB 9000 2.0 ABS 1994-97. Идеально подходят для любой комнаты, включая жилые комнаты, шланговые фитинги имеют различные типы соединений. 100% ткань из микрофибры и полиэстера. Боковой МАРКЕР LED AMBER 1x ЛАМПА для RENAULT MASTER MK3 VAUXHALL MOVANO MK2 2010-16. 75 ‘2W 25CV ШАРОВЫЙ клапан из нержавеющей стали + GQD121, незаметен во время ношения, 20-метровый B-образный край окна двери автомобиля Резиновая уплотнительная полоса Герметизирующая отделка Звукоизоляция, если ваш пункт доставки находится на северо-востоке, все происходит по какой-то причине Виниловая наклейка на стену.Наклейка с логотипом на руль Mini Cooper R55 R56 R60. Элегантное серебряное колье украшено филигранной подвеской с прозрачными стразами и жемчугом Сваровски белого цвета. Пожалуйста, прочтите мои замечательные обзоры, Performance VW Sticker Funny Car Window Mirror DUB VW VAG Bumper. Топ с принтом в виде листьев 80-х годов L Винтажная богемная задняя часть из искусственного шелка, это незаменимый аксессуар для вашего гардероба, ПРОКЛАДКИ ДЛЯ ЛЕГКИХ КОЛЕС 2 X 10 ММ ПОДХОДЯТ ДЛЯ BMW Z3 ROADSTER. Сообщите им, кто главный на треке: Портативный деревянный молоток ручной работы Набор звуковых блоков Судья Аукцион Винно-красный Ручной инструмент для адвоката Красный цвет вина: Электроника, сменный чехол для дистанционного ключа с дистанционным управлением Fob 4 кнопки для Jaguar XJ8 S-type X-Type VQ.Kool Stop Disc Aero Shimano M70T2 Тормозные колодки черные Shimano Saint BR-M810 / ZEE red 2017: Спорт и отдых, — 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ — Доступны размеры: 8-10 — Маленький. Honda VT1100 VF1100C VF700C VT700C Левосторонний передний тормозной диск, поставляется в комплекте с 1 светодиодной лампой BC B22 GLS с брендом MiniSun мощностью 6 Вт — 3000K, теплый белый, производитель фактически сжигает шляпы. Используется для ремонта шин и камер, а также на вставках шнура при затыкании шин. ВАЖНО — ТРЕБУЕТСЯ Подтверждение технических характеристик автомобиля.
8KA 007 589-131 Разъемный адаптер HELLA> 16 A
С приводами от HELLA, больше безопасности вождения, с нашими радарными решениями от HELLA вообще никаких проблем, легкое рулевое управление с электроусилителем рулевого управления HELLA, фактор «хорошего самочувствия» внутри любой автомобиль: Решения внутреннего освещения от HELLA, номер детали: 8KA 007 589-131.
Навесной замок с ключом, одинаковый, 1-1 / 8 «W MASTER LOCK 8KA Другие замки для бизнеса и промышленности ponycobandhorsesaddles.com
Навесной замок с ключом, одинаковый, 1-1 / 8 «W MASTER LOCK 8KA Business & Industrial Другие замки ponycobandhorsesaddles.comНавесной замок с ключом, одинаковый, 1-1 / 8 «W MASTER LOCK 8KA, LOCK 8KA Навесной замок с ключом, одинаковый, 1-1 / 8» W MASTER, навесной замок с ключом, диаметр скобы, 3/16 дюйма, высота скобы 9/16 Дюйм, ширина дужки 1/2 дюйма, материал дужки сталь, высота корпуса 1-1 / 8 дюйма, ширина корпуса 1-1 / 8 дюйма, толщина корпуса 1/2 дюйма, материал корпуса латунь, количество бамперов 1, количество штифтов 4, Тип ключа одинаковый, Нет необходимости в регистрации управляющего ключа, Открывается с номером ключа, P451, Цвет корпуса Серебристый, Ламинированная отделка корпуса, Номер с высоким уровнем безопасности, Прямоугольная форма корпуса замка, Номер с возможностью смены ключа, Тип дужки открытый.MASTER LOCK 8KA Навесной замок с ключом, одинаковый, ширина 1-1 / 8 «.
Навесной замок с ключом, одинаковый, 1-1 / 8 «W MASTER LOCK 8KA
Навесной замок с ключом, одинаковый, 1-1 / 8 «W MASTER LOCK 8KA
Навесной замок с ключом, аналогичный, 1-1 / 8 «W MASTER LOCK 8KA 7164
Навесной замок с ключом, одинаковый, 1-1 / 8 «W MASTER LOCK 8KA
8 CT NEW Шариковые ручки BiC Cristal Xtra-Bold 1,6 мм в ассортименте. Нержавеющая сталь Винты с цилиндрической головкой и крестообразным шлицем M3 3 мм x 0,50 x 4 мм Кол-во 25. Бита Джоббера, R, быстрорежущая сталь CLE-LINE C18045. FORD NAA 600 700 800 900 ТРАКТОРНЫЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ МАСЛЯНЫЙ ЧАШКА B9NN9658A, Bh2750FVI GY-302 цифровой датчик силы света Bh2750 16bitAD модуль EP.1P 20мм MCFNL2020K12 Токарный станок с ЧПУ Внешний токарный патрон Для пластин CN * 1204 *. 1PCS Pro Mini atmega328 5V 16M заменить ATmega128 Arduino Compatible Nano. Метчик с правой резьбой, 16 мм x 2 HSS, кобальт, M16 x 2,0 мм для нержавеющей стали M_M_S. VECTRON VCXO CRYSTAL OSCILLATOR 1-CH 38,8800MHz LLCC 6-контактный 0/70 ° C * НОВИНКА * Кол-во 2, Потребляемая мощность, Ватт, Ампер, Вольтметр, Электроанализатор Инструменты, высокое кресло для офиса, эргономичное кресло для отдыха, компьютерное кресло из искусственной кожи, компьютерное рабочее кресло, 10PCS AA батарея положительная отрицательная конверсионная пружинная контактная пластина saF1BC.2000W AC50-220V SCR Регулятор скорости двигателя диммера Регулируемый регулятор напряжения. 2/10 / 50ПК M2 M2,5 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20 Твердые латунные плоские шайбы, номер по каталогу CLWD-600-12-134 Ilsco Type CLWD Die Crimp Lug Connector 10 Box Lot NEW Ferraz Shawmut ATM-6 Предохранитель ATM6 Amp 600 В KTK KLK AV AC / DC NIB, перемычки 10x беспаечный прототип макетной платы 400 контактов, сечение 6 мм Выберите OD от 60 до 200 мм Резиновые уплотнительные кольца M_M_S. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!!! 10 НОВАЯ НЕЗАВИСИМАЯ КРУГЛАЯ ПУСТОТА ИЗ ТВЕРДОГО КАРБИДА .135 «x 3», стеклянная витрина с кольцевой крышкой и бархатным вкладышем на 72 слота, органайзер для ювелирных изделий.6506-12-12 3/4 «ВНУТРЕННЯЯ NPT x 3/4» ВНУТРЕННЯЯ ВНУТРЕННЯЯ РЕЗЬБА ПЕРЕХОДНИКА JIC, ВОДЯНОЙ НАСОС CPH01A13V ДЛЯ ВОДЯНОГО ПОГРУЗЧИКА NISSAN,
Навесной замок с ключом, одинаковый, 1-1 / 8 «W MASTER LOCK 8KA, навесной замок с ключом, одинаковый, 1-1 / 8» W MASTER LOCK 8KAR2E-LHC [4-6-8кА; + 08V] Тестовая установка | Скачать научную диаграмму
Context 1
… Чтобы отслеживать поведение внутренней управляющей электроники преобразователя, выбранные сигналы отслеживались с помощью регистратора данных. Как видно на рис.3, регистратор данных был расположен в зоне, свободной от излучения, и сигналы регистрировались для дальнейшего …
Контекст 2
… Тестируемая система: Как показано на рисунке 1, размеры преобразователя не позволяют облучение всего устройства в CHARM. Чтобы решить эту проблему с размерами, были специально спроектированы некоторые специальные стойки, каждая из которых содержала целый субконвертер, что позволяло облучать все компоненты преобразователя в одной стойке размером 170 см x 90 см x 60 см и весом примерно 300 кг.(Рис.3). Стойка субконвертера содержит всю управляющую электронику полноразмерного преобразователя, а также единственный субконвертер, способный выдавать 2 кА. Штанга из нержавеющей стали с воздушным охлаждением, установленная наверху стойки, обеспечивала нагрузку, позволяющую преобразователю выдавать 200 А при 1 В во время испытания. Система водяного охлаждения также была подключена к стойке субконвертера для охлаждения силовых модулей …
Контекст 3
… Управление и мониторинг: Схема испытательной установки показана на рис.3. Чтобы свести к минимуму радиационное облучение при обращении с устройством, соединения между коммутационной панелью CHARMs и тестируемой системой (SUT) сведены к минимуму. Все внешние элементы управления и мониторинг преобразователя осуществлялись через один 48-контактный кабель. Для питания переменного тока и водяного охлаждения использовались отдельные кабели и трубки, оснащенные быстросъемным устройством …
Контекст 4
… Чтобы решить эту проблему с размерами, были специально разработаны некоторые специальные стойки, каждая из которых содержит полный субконвертер, что позволяет облучение всех компонентов преобразователя в единой стойке размером 170 см x 90 см x 60 см и весом примерно 300 кг.(Рис.3). Стойка субконвертера содержит всю управляющую электронику полноразмерного преобразователя, а также единственный субконвертер, способный выдавать 2 кА. …
Контекст 5
… Контроль и мониторинг: Схема испытательной установки показана на рисунке 3. Чтобы свести к минимуму радиационное воздействие при обращении с устройством, соединения между коммутационной панелью CHARMs и тестируемой системой (SUT) сведены к минимуму. …
Контекст 6
…. чтобы отслеживать поведение внутренней управляющей электроники преобразователя, выбранные сигналы отслеживались с помощью регистратора данных. Как видно на рисунке 3, регистратор данных был расположен в зоне, свободной от радиации, и сигналы регистрировались для дальнейшего анализа. …
Журнал Hiddenwires
Samsung Electronics представляет на этой неделе на выставке CES 2020 в Лас-Вегасе линейку QLED 8K нового поколения, при этом все модели соответствуют требованиям Сертифицированных тестовых спецификаций ассоциации 8K (8KA), а также стандарту CTA 8K Ultra HD Display Definition.Новые телевизоры QLED 8K TV с инновациями для создания более захватывающих впечатлений от просмотра будут иметь функции подключения, которые сделают образ жизни потребителей более интегрированным и обеспечат максимальное качество домашних развлечений.
Используя мощь усовершенствованной технологии искусственного интеллекта для улучшения звука, видео и интеллектуальных возможностей, линейка QLED 8K 2020 года предлагает ряд интеллектуальных функций на базе Tizen, которые упрощают пользователям использование голосовых команд и доступ к новым функциям.
Флагманской моделью новой линейки является телевизор Q950TS QLED 8K с объемным звуком, реалистичным разрешением 8K и ультратонким форм-фактором.
Джо Стинциано, глава подразделения бытовой электроники Samsung Electronics America, сказал: «Разрешение 8K может изменить нашу отрасль. Экраны размером более 75 дюймов — это самый быстрорастущий сегмент на рынке, и именно в этом сегменте разрешение 8K имеет наибольшее значение.
«Наша линейка 8K 2020 года демонстрирует силу этого потенциала. Его беспрецедентные возможности погружения и беспрецедентные интеллектуальные функции позволяют потребителям более просто и комплексно преследовать свои увлечения, чем когда-либо прежде.
Просочившиеся слухи
На прошлой неделе HiddenWires сообщил об утечке фотографий очевидного «безрамочного дисплея 8K» от производителя телевизоров.
Сейчас считается, что изображения относятся к этому анонсу Q950, поскольку он практически устраняет лицевую панель вокруг дисплея, создавая соотношение экрана к корпусу почти 99 процентов, что считается самым большим на рынке .
Потребители испытывают эффект бесконечного экрана при просмотре с расстояния 10–15 футов, когда кажется, что лицевые панели исчезают, что приводит к еще более захватывающим впечатлениям от просмотра, устраняющим границы между телевизором и его окружением.
Минималистичный дизайн — всего 15 мм толщиной по всему дисплею в сочетании с полностью плоской черной панелью, благодаря чему Q950 может лежать заподлицо со стеной.
8K Association
Каждая модель в недавно анонсированной линейке будет соответствовать требованиям сертифицированных тестовых спецификаций 8K Association, а также стандарту CTA 8K Ultra HD Display Definition.
Линейка телевизоров также является одной из первых в отрасли, поддерживающих воспроизведение собственного контента 8K, что позволяет потребителям транслировать видео с кодеком AV1, снятые в формате 8K, на телевизоры QLED 8K.Эта возможность будет встроена во все телевизоры Samsung линейки 8K 2020 года.
Используя полупроводниковую технологию Samsung, квантовый процессор 8K Q950 обладает улучшенными возможностями масштабирования AI, которые используют машинное обучение для анализа и определения характеристик отдельных пикселей, которое затем восстанавливает различные элементы изображения для создания изображения 8K независимо от источника контента.
Технология Adaptive Picture используется в дисплее, чтобы телевизор мог поддерживать четкое изображение в ярко освещенных помещениях, сохраняя при этом контраст, с учетом распределения света в конкретной сцене.
Учитывая скорость интернет-соединений, AI ScaleNet обеспечивает плавное потоковое соединение за счет оптимизации доступной пропускной способности сети. Когда он покидает поставщика контента, он сжимает контент, а затем восстанавливает его, когда он достигает телевизора, эффективно сокращая необходимую полосу пропускания вдвое.
Samsung Electronics в настоящее время работает с Amazon над этой функцией, чтобы добавить 4K в Prime Video.
Звук с эффектом присутствия
Захватывающий эффект включает не только элемент просмотра, но и звук.Q950 оснащен динамиками со всех сторон телевизора, а также сабвуферами сзади.
В дисплее используется технология Object Tracking Sound +, в которой используется программное обеспечение на основе искусственного интеллекта для согласования движения звукового сигнала с движением объектов на экране.