3008 пежо интерьер: цены, купить в Москве и России – Пежо 3008 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

23.08.2020 alexxlab 0 Comments

Содержание

Интерьер кроссовера Peugeot 3008

Gérer les cookies* PEUGEOT PEUGEOT

Меню

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
- - АВТОМОБИЛИ PEUGEOT
    - Коммерческие автомобили
    - Кроссоверы
    - Семейные автомобили
    - Седаны
  - КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
    - Partner Van
  - ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ
    - Peugeot 301
    - Peugeot 508
    - Peugeot 3008
    - Peugeot 2008
    - Partner Tepee
СЕРВИС
- - СЕРВИС
    - КАЧЕСТВО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
    - ЗАПЧАСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ
    - ОПЫТ ПРОФЕССИОНАЛОВ
НАЙТИ ДИЛЕРА
АКЦИИ
КРЕДИТОВАНИЕ
ТЕХНОЛОГИИ И БРЕНД
- - ТЕХНОЛОГИИ
    - ИНСТИНКТИВНОЕ ВОЖДЕНИЕ
    - ЭФФЕКТИВНОСТЬ
    - ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
    - СИСТЕМЫ СВЯЗИ
  - КОНЦЕПТ-КАРЫ
    - ONYX
    - HX1
  - СПОРТ
    - ТЕННИС – НАШИ ПАРТНЕРСТВА
    - DRIVE TO TENNIS
  - АРХИВНЫЙ РАЗДЕЛ
    - Peugeot 106
    - Peugeot 205
    - Peugeot 206
    - Peugeot 207
    - Узнать больше
НОВОСТИ
- - КАЗАХСТАНЦЫ СЭКОНОМЯТ НА ПОКУПКЕ ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТО
  - PEUGEOT на 87-м Женевском автосалоне
  - Новый концепт PEUGEOT INSTINCT: раскрепощающая свобода
  - PEUGEOT анонсирует технические характеристики нового Expert
  - Новый PEUGEOT Partner Tepee Electric
  - PEUGEOT представляет новые модели коммерческого транспорта
  - Новый PEUGEOT 3008 получил награду за дизайн

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
- АВТОМОБИЛИ PEUGEOT
  - Коммерческие автомобили
  - Кроссоверы
  - Семейные автомобили
  - Седаны
- КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
  - Partner Van
- ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ
  - 301
    - 301
  - 508
    - 508
  - 2008
    - 2008
  - 3008
    - 3008
  - Partner Tepee
    - Partner Tepee
  - Partner Van
    - Partner Van
СЕРВИС
- СЕРВИС
  - КАЧЕСТВО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
  - ЗАПЧАСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ
  - ОПЫТ ПРОФЕССИОНАЛОВ
НАЙТИ ДИЛЕРА
АКЦИИ
КРЕДИТОВАНИЕ
ТЕХНОЛОГИИ И БРЕНД
- ТЕХНОЛОГИИ
  - ИНСТИНКТИВНОЕ ВОЖДЕНИЕ
  - ЭФФЕКТИВНОСТЬ
  - ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
  - СИСТЕМЫ СВЯЗИ
- КОНЦЕПТ-КАРЫ
  - ONYX
  - HX1
- СПОРТ
  - ТЕННИС – НАШИ ПАРТНЕРСТВА
  - DRIVE TO TENNIS
- АРХИВНЫЙ РАЗДЕЛ
  - Peugeot 106
  - Peugeot 205
  - Peugeot 206
  - Peugeot 207
  - Peugeot 4007
  - Peugeot 306
  - Peugeot 307
  - Peugeot 406
  - Peugeot 407
  - Peugeot 4008
НОВОСТИ

Обзор и фото Peugeot 3008

В этом обзоре мы хотим представить вам весьма спорный автомобиль – Пежо 3008. Французская компания позиционирует это авто как кроссовер, но делают они это скорее для того что бы в классе кроссоверов у них был свой представитель. До недавнего времени такой машины у них не было и понимание упущенной выгоды, наконец, вылилось в создание вот такого авто.

Оглавление:

Для начала давайте остановимся на классификации. Как говорилось выше, французская компания заявляет, что 3008-я модель это кроссовер, но при взгляде на этот автомобиль у нас возникают сомнения. Единственное что связывает Peugeot 3008 с классом кроссоверов это расширенные колёсные арки, и на этом сходство заканчивается. В остальном же это неплохой минивэн.

В 2014 году автомобиль прошел рестайлинг. Хотя изменений не много, но они всё же есть. Так или иначе, а при выборе машины название её класса не так уж и важно, главное что это авто из себя представляет. И вот об этом и пойдёт речь далее.

Внешний вид

Конечно каждый составит своё мнение по поводу экстерьера этой модели, но нам кажется что во внешнем виде не хватает того что бы его отличало, выделяло из потока, как например яркий и экспрессивный Nissan Juke 2014.

Экстерьер машины чёрного цвета

Однако не всё так удручающе, во внешности 3008-го есть элементы, которые привлекают внимание. Это скажем, задние фары, их стрелообразная форма притягивает взгляд.

Большую схожесть с минивэном даёт сильно наклоненное лобовое стекло, да и, в общем, вся компоновка.

Пежо 3008 габаритные размеры:

Длина -4365 мм
Ширина -1837 мм
Высота — 1639 мм

Комплектации:

Цветовая гамма Пежо 3008

Bianca White
Shark Grey
Nera Black
Aluminium
Egyptian Blue

Интерьер

Интерьер салона

Новый Пежо 3008 внутри ещё больше напоминает минивэн. Он вместителен, хотя снаружи, кажется, что места в нём больше чем есть на самом деле. Пассажирам, сидящим на заднем сидении, хоть и удобно, но всё же места могло быть и больше.

Сам салон выглядит солидно, благодаря качественным отделочным материалам и своим видом вполне может претендовать на автомобиль премиум класса.

Солидности и ощущения комфорта добавляет панорамная крыша. Очень приятное дополнение при длительной поездке, особенно для сидящих сзади пассажиров.

Необычным в салоне является ручка на центральном тоннеле, как в некоторых моделях Audi.

Передние сидения удобны, с выраженной боковой поддержкой. Мультимедийная система, в состав которой входит 7-ми дюймовый экран достойно выполняет свои функции.

Для развлечения сидящих сзади, можно дополнить салон, встраевыми в подголовники сидений, дисплеями.

Есть hand-up экран, приятное дополнение, которое добавляет солидности. На нём отражаются такие показатели как скорость и информация о работе круиз контроля, то есть по сути это данные, которые продублированы. По большому счёту этот экран также малополезен, как и в новом поколении Mazda 3 2014.

Отличительной чертой передней панели Peugeot 3008 является ряд самолётных тумблеров, большей частью отвечающих за управление поднимающимся экраном мультимедийной системы.

Для перевозки грузов имеется довольно много места. Объём багажника составляет 432 литра. Не много, скажете вы, но если сложить задние сидения, то получится 1604 литра, а это уже совсем не мало. Стоит отметить, что складывать задние сидения очень просто. Это делается простым нажатием на рычажок.

Частично трансформированное багажное отделение

Для перевозки длинных грузов можно сложить и переднее сидение, и тогда, возможна перевозка грузов до 2.6 метра в длину.

Динамика

Пежо 3008 поставляется с тремя возможными типами двигателей: два бензиновых и дизель.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	1.6	120	9.2	5.3
Бензин (турбо)	1.6	150	11	5.6
Дизель	1.6	115	4.5	4

Как вы можете вдеть из таблицы, дизельный мотор довольно экономичен, хотя и не так резв — до 100 км он разгоняется за 12.6 секунды. В противовес ему турбированный, бензиновый двигатель эту скорость набирает за 8.9 секунд. Хотя нужно учитывать, что вес машины 1.5 тонны.

Отзывы владельцев говорят о несколько жёстко настроенной подвеске, хотя авто не претендует на спортивность.

Клиренс не очень большой для машины, которую производитель позиционирует как кроссовер – всего 160 мм, что не позволяет рассекать по пересечённой местности.

Хотя в этом авто присутствуют системы помогающие проехать по бездорожью, и даже по некоторым отзывам владельцев Пежо 3008, это вполне реально. Всё же нам кажется, что такой небольшой дорожный просвет не даст развернуться в полную силу любителям offroad. Кроме того, на данном этапе, поставляемые в Россию машины этой модели не имеют полного привода.

Пежо 3008 тест драйв видео

По результатам тест драйва, вы можете увидеть, что машина не создана для серьёзного бездорожья, однако для города это вполне приемлемый авто.

Безопасность

Безопасность поездки обеспечивают несколько активных систем:

Антиблокировочная система – ABS
Стабилизационная система – ESP
Помощник на внедорожье — Grip Control

Так же в салоне есть 6 подушек безопасности. А для удобства парковки, устанавливаются парктроник и камера заднего вида.

Безопасность по EuroNCAP

Общая оценка безопасности

86%
Безопасность взрослых
86%
Безопасность детей
31%
Безопасность пешеходов
97%
Вспомогательные системы

Краш тест Пежо 3008 видео

Гибридная модель

Хочется сказать несколько слов о гибридной версии этой машины, которая пока не поставляется в Россию.

Гибридная модель Peugeot 3008 hybrid4 комплектуется дизель-электрическим приводом.

Сама по себе разработка дизель-электрического привода явилась, можно сказать, революционной. Французские инженеры решили множество проблем связанных с этим сочетанием. И теперь можно пользоваться высокоэкономичной моделью автомобиля Пежо 3008.

Из-за установки гибридного привода произошли некоторые изменения в авто:

Вместо запасного колеса теперь установлен электромотор, таким образом, при проколе надо ждать эвакуатор

Клиренс уменьшился на 1 сантиметр
Гибридная версия полно приводная, а это обеспечило лучшую проходимость
В салоне изменились показания приборов, теперь часть показаний относится к работе гибридного привода

Peugeot 3008 hybrid4, показания приборов

В заключение можно сказать, что Peugeot 3008 может стать нормальным семейным автомобилем, у которого, правда достаточно конкурентов.

Технические характеристики и расход топлива Пежо 3008

степень загрязнения	расход топлива на 100км				модель
13	4 л.	трасса	4.5 л.	город	Allure

												⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение							Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 10, 2014

Peugeot 3008 2009 кроссовер — интерьер-салон, экстерьер-внешний вид-кузов, приборная панель, багажник

Фотографии автомобиля высокого качества. Вид спереди, сзади, сбоку, фар, люка, дверных ручек, дисков, бамперов, зеркал заднего вида. Снимки подобраны с разных ракурсов и расстояния. Так же присутствуют изображения салона (интерьера), а именно: приборная панель, багажник, сидения, бардачок, кнопки, ручки, рычаг коробки переключения передач, педали, бортовой компьютер, руль и прочие мелочи. Снимки тщательно отбирались, а их количество позволяет максимально представить автомобиль вцелом и его детали. В случае если вы заметили ошибку или фото не соответствует тому автомобилю что указан в заголовке страницы сообщите пожалуйста администратору, мы будем вам очень признательны. Если вы ездите не таком же автомобиле(Peugeot 3008), то у вас есть возможность поделиться ими в разделе гараж, который управляется в личном кабинете. Все материалы представленные на сайте имеют своих авторов и пренадлежат исключительно им. Использование в своих коммерческих целях строго запрещено!

Фото Peugeot 3008 2009 | Характеристика Peugeot 3008 2009 кроссовер | Отзывы Peugeot 3008

Peugeot 3008 2010

Peugeot 3008 2009 кроссовер внешний вид спереди сзади внутри интерьер багажник, салон, приборная панель руль сиденья цвет

Peugeot 3008 HYbrid4 2012

У вас есть возможность оставлять комментарии или отзывы, для этого достаточно зарегистрироваться на нашем сайте или авторизоваться, введя логин и пароль, если уже регистрировались раннее. Комментарии относительно фото по существу и расскрывающие смысл вашего выссказывания помогут узнать или пояснить/рассказать другим посетителям сайта. А ваш отзыв и отзывы многих других пользователей сформируют совокупную оценку предмета обсуждения. Просим вас быть объективными, выражать свои мысли кратко точно, но емко, что бы читатели понимали вас. Отзыв не анонимен и будет иметь в начале имя и дату когда он был оставлен. Оценку вашего отызва определяют другие посетители 230км.ру, а вы в свою очередь можете давать оценку других отзывово и комментариев. Убедительная просьба не копировать чужих отзывы и комментарии, а так же указывать ссылку на источники при использовании материалов иных сайтов, людей, книг, журналов и газет. В противном случае оставленные вами метки буду удалены безвозвратно.

Внимание! весь контент проверяется модератором до или после его размещения пользователями сайта, в случаях с использованием нецензурных выражений, порнографии, националистических распрей и иных случаях противоречищих законодательству стран СНГ, просьба незамедлительно сообщать администратору сайта либо по электронной почте, указанной в контактах нашего сайта!

Если вам есть что добавить об Peugeot 3008 или есть уникальные фото, которые вы позволите разместить с пометкой вашего авторства обращайтесь на почту, вознаграждение предусмотрено. Связаться с нами можно по электронной почте или телефону, а также посредством формы обратной связи. Найти пользовательский материал в соответствующем разделе. Если обнаружили неточность или ошибку, сообщите об этом администратору! Знакомьтесь с Peugeot 3008 комментируйте и делитесь с друзьми

Обзор Peugeot 3008 I | 2012 Пежо 3008. Обзор (интерьер, экстерьер).

Мировая презентация пятидверного универсала Peugeot 3008 состоялась на Парижском автосалоне в 2008 году. В мае 2009 года был налажен выпуск пятиместной версии автомобиля. По мнению производителя, эта машина стала самой технологичной моделью французской компании. Действительно, в автомобиле используются инновационные системы, повышающие информированность и безопасность водителя и пассажиров. Одним из высокотехнологичных нововведений стал вывод на ветровое стекло информации о скорости машины, режиме работы круиз-контроля и других данных. Весной 2009 года поставки Peugeot 3008 были налажены во Францию, Германию, Италию, Испанию, Бельгию и Голландию. Осенью 2009 года авто стали продавать в Великобритании, а в 2010 году – в Турции. Российская премьера Peugeot 3008 состоялась на международном автосалоне в Москве в 2010 году. В России модель предлагается в комплектациях Comfort Pack и Premium и может оснащаться 120-сильным или 156-сильным бензиновым двигателем. Автомобиль получил 5 звезд по результатам краш-тестов организации Euro NCAP и завоевал несколько наград. Компактный кроссовер Peugeot 3008 Hybrid4 стал первым гибридным автомобилем с дизельным двигателем, запущенным в серийное производство. Его силовая установка построена по параллельной схеме. Ее основой является 2-литровый тубодизель HDi FAP, мощностью 163 л.с. Он передает крутящий момент на переднюю ось с помощью 6-ступенчатой роботизированной коробки передач. Сзади установлен электромотор, который развивает мощность в 37 л.с. и обеспечивает привод задних колес. Таким образом, совокупная мощность силовой установки Peugeot 3008 Гибрид4 достигает 200 л.с., а крутящий момент – 450 Нм. Трансмиссия кроссовера может работать в четырех режимах. При переключении селектора в режим Auto старт с места осуществляется за счет электромотора, а турбодизель просыпается при нажатии на педаль акселератора. В режиме ZEV (Zero Emission Vehicle) новый Peugeot 3008 Hybrid4 движется только за счет электродвигателя, скорость не превышает 60 км/ч, а запас хода – 4 км. Режим 4WD включает полный привод, оптимальный при езде в сложных дорожных условиях, а режим Sport обеспечивает полную отдачу дизеля на пониженных передачах. При езде в режиме Auto, когда электроника берет все управление моторами на себя, расход топлива Peugeot 3008 Hybrid4 составляет порядка 3,9 л в смешанном цикле. Что касается динамики, то разгон с 0 до 100 км/ч при полностью заряженной батарее укладывается в 9,2 с. Кстати, никель-металлогидридная батарея, весом 48 кг, расположена под полом багажника, рядом с мотором, а ее подзарядка происходит при движении накатом и торможении. Компоновка авто потребовала внесения изменений в конструкцию задней подвески, благодаря чему Peugeot 3008 Гибрид приобрел многорычажную подвеску на подрамнике взамен полунезависимой балки у базовой модели. В числе других отличий возросшая примерно на 100 кг снаряженная масса, уменьшившийся на 12 л объем багажника и оптимизированная приборная панель с контрольным дисплеем. На сегодняшний день Peugeot 3008 Hybrid4 является одним из наиболее экологичных серийных гибридных автомобилей и превосходит по показателям выбросов даже такого «авторитета», как Toyota Prius.

Пежо 3008 (Peugeot 3008) отзывы владельцев, недостатки, технические характеристики + фото

Пежо 3008 существенно отличается от всех представителей своего ценового диапазона. Сложно найти автомобиль владельцы которого остались бы настолько довольны использованием. Об этом говорят многочисленные положительные отзывы. Конечно, у машины есть свои недостатки, но совокупность технических характеристик делает его идеальным приобретением для людей всех возрастов и занятий. Подробности в статье и на фото.

Смотря на Peugeot 3008 создается впечатление продуманной гармонии без каких-либо недочетов со стороны производителя. Сбалансированные пропорции, множество вложенный в разработку сил, гибридная технология двигателя все это создает основу для действительно неповторимой машины.

Эта модель Пежо была предоставлена на суд общественности в 2009 году, когда автомобильный концерн активно стремился к тому чтобы изменить базовую платформу PF2, на тот момент лежащую в основе всех машин компании. Однако, изменения не затронули 3008, а его внешний вид был отреставрирован за счет огромно работы по рестайлингу, которую проводили лучшие специалисты.

Стоит сказать, что никаких существенных конструктивных изменений в облике автомобиля не происходило с 2009 года. Это обусловлено тем, что потребности в этом не было. Автомобиль соответствует всем эргономическим и дизайнерским требованиям потребителей, а уровень продаж повышается каждый год.

В 2011 году случилось знаменательное событие – выход модификации Пежо 3008 с гибридной системой двигателей. На автомобиль были установлены дизельный и электрический двигатели, использование которых существенно экономит топливо. Эта технология впервые в мире была введена в эксплуатацию именно на этой модели.

Экономный расход топлива

Экстерьер

Как уже говорилось выше, модель 3008 создает ощущение полной гармонии благодаря органичному сочетанию нескольких важных элементов облика:

Решетка радиатора, грани которой покрыты хромом умело сочетается с галогеновыми фарами, придающими утонченный и пронзительный взгляд автомобилю.
Рельефный капот подчеркивает принадлежность автомобиля к большой семьи кроссоверов.
Ранее машине не хватало динамики, но теперь это осталось в прошлом, ведь новая модель обладает молдингами крыши, выполненными из нержавеющей стали.

Внимание! Все работы по улучшению экстерьера Пежо направлены на увеличение популярности автомобиля во всех странах мира.

Дизайн был обновлен в лучших традициях Франции, благодаря этому, модель 2014 года кардинально отличается от всех предыдущих поколений. Авторы учли все мелочи и детали, на которых сосредоточили свое внимание потенциальные клиенты. Все светотехнические детали обладают четкой формой, а хромированные накладки по бокам машины добавляют ей строгости. В заднюю оптику автомобиля также были добавлены светодиодные вставки, а площадь остекления по всему периметру была существенно увеличена для того чтобы обеспечить больший угол обзора. Последнее является существенным плюсом автомобиля перед другими представителями этой ценовой категории.

Интерьер

Первое на чем останавливается взгляд при беглом осмотре салона Пежо 3008 – потрясающая приборная панель, которая выглядит так, будто была изготовлена на 100-150 лет позже. В ней прекрасно все. Она чрезвычайно информативна, обладает множеством полезных функций, которые сложно найти где-либо еще. Например, от тахометра решено было отказаться, вместо него произведена установка индикатора, отвечающего за отображение состояния работы гибридной системы двигателей. Также на панели есть информации о режимах работы двигателя. В автомобиле предусмотрена три режима работы:

Зарядка батареи осуществляется за счет использования дизельного двигателя.
Одновременно использование мощностей агрегатов.
Работа исключительно электромотора.

Во всем другом хочется сказать, что особых новшеств нет, кроме того, что качество материалов отделки было серьёзно увеличена. Появилась камера заднего вида с четким изображением того, что происходит на дороге, а также она способна предугадывать траекторию движения вашего автомобиля. Многие полезные функции остались без изменений, например, создатели не тронули мультимедийную систему. Также у автомобиля появилась особенность заключающаяся в том, что если взять модификацию люкс, то пользователю будет доступен прекрасный панорамный люк.

Руль немного уменьшился и стал еще более компактным, кресло все также можно регулировать во всех плоскостях, а сенсорный дисплей занял центральное место на приборной панели, именно он осуществляет сбор всех необходимых сведений о вашем автомобиле и его состоянием на данный момент.

Салон Peugeot 3008

Технические характеристики

Габаритные размеры Пежо 3008 последней модели очень схожи с предшественником:

Длина – 4365 мм.
Ширина – 2113 мм.
Высота – 1639 мм.

Если рассматривать весь автомобильный класс, то этот кроссовер выбивается в лидеры по своей аэродинамике, которая составляет 0,296, такой показатель обеспечивает малый расход топлива и рекордно низкое количество углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу.

В последней модели никак не изменилось количество лошадиных сил, которое могут обеспечивать агрегаты. Учитывая российский менталитет, обращающий большее внимание именно на этот показатель, Пежо 3008 не стал более привлекательным для местного рынка. Однако, не нужно забывать, что мощность бензинового двигателя оставляет 120 л/с, а в совокупности с электрическим мотором значение вырастает до 150 л/с.

Не получили изменений и обе подвески, которые остались точно такими же, как и в прошлой модели, но дорожный просвет был увеличен специально для российских дорог и теперь его значение равняется 200 мм.

Особенности Пежо 3008

Наиболее яркие впечатление у потребителей вызывает уникальный багажник, вместимость которого, казалось бы, не знает границ, ведь его объем составляет 432 л, что для этого класса автомобилей является явным рекордом. В качестве сравнения можно сказать, что в нем легко разместятся 4 мешка картошки, а автомобиль даже не отреагирует на такой вес. Стоит отметить систему «Magic Float», которая позволяет увеличить размер багажника за счет складывания любого из трех сидений.

Вместительный багажник

Внимание! Если разложить багажник полностью, то в него можно уместить даже самые габаритные вещи и использовать автомобиль исключительно для грузоперевозок.

Следующей особенностью автомобиля является повышенная безопасность для всех людей, сидящих в салоне, которая достигается за счет:

Дополнительных подушек безопасности, расположенный спереди от водителя и переднего пассажира, на боковых стойках, на задних стойках.
Оконных шторок.
ABS.
Автоматического активирования аварийной сигнализации в случае аварийного торможения.
Распределителя тормозных сил.
Системы контролирующей крены.
Системы помощи водителю в случае вынужденного торможения.

Подобный уровень безопасности гарантирует сохранение жизни пассажирам даже в случае серьезного ДТП, а многочисленные системы предугадывания ситуаций на дороге позволяют избегать опасные ситуации и попросту не допускать их, что является лучшим решением, как для самой машины, так и для ее владельца.

Конечно же, не обошлось и без недостатков автомобиля, например, блеклого дизайна внешнего вида и устаревших деталей интерьера, но их малое количество сполна компенсируется огромным списком достоинств, выявленных при использовании Пежо 3008. В качестве заключения можно сказать, что этот мини-кроссовер умело показывает свою харизму и обладает существенными перспективами на рынке автомобилей. Его функционала хватает на то, чтобы стать семейным автомобилем, а также быть прекрасным дополнением для женщин и мужчин, которые любят путешествовать.

Тест-драйв Peugeot 3008: видео

Интерьер Peugeot 3008 второго поколения будет совсем новым

16.04.2016 15:22

Peugeot 3008 представляет нечто среднее между семейным микроавтобусом и автомобилем повышенной проходимости. Новому поколению достанется инновационный интерьер.

Интерьер Peugeot 3008 является инновационным

Современный тренд Peugeot относительно интерьера носит название i-Cockpit и в настоящее время его использует модель 308. Почти все стандартные кнопки, благодаря новому тренду, переместились внутрь информационно-развлекательной системы, что полезно с точки зрения ясности центральной консоли, но, честно говоря, немного напрягает, если у вас нет автомобиля полностью под кожу. Но сегодняшняя подача ничто по сравнению с тем, что ждёт нас уже в этом году.

Модель 3008 на рынке с 2008 года и, за исключением лёгкого обновления через пять лет после начала продаж, в основном не изменялась. Машина является одним из представителей «достойной старой школы», или удобных, с приличными размерами и просторных Peugeot, который благодаря Dynamic Rolling Control (для подсоединения амортизаторов задней ведомой оси) также хорошо управляется. Уже в этом году он не смог дождаться преемника и, согласно некоторым источникам, принимает конструктивные элементы парижского концепта Peugeot Quartz. Гораздо более важным является тот факт, что машина разделит техническую часть со следующим Opel Zafira.

В центре передней панели возвышается дисплей мультимедийной системы

Внешний облик автомобиля известен, кроме представителей автомобилестроителя, также жюри европейского опроса «Автомобиль года» (автопроизводитель организовал для них закрытый показ, где был раскрыт также новый 5008), об интерьере информация поступает только теперь. Фотографии интерьера Peugeot 3008 демонстрируют дальнейший сдвиг к дизайну i-Cockpit.

Небольшое некруглое рулевое колесо, как и панель приборов, возвышающаяся над ним, уже знакомы по существующим моделям, отдельно стоящий экран информационно-развлекательной системы тем не менее в модели 3008 полностью новый (до этого был под наклоном). Обычные кнопки остались только для панели управления кондиционером, ещё исчезли классические «часы» — в духе современных тенденций они были заменены цветным дисплеем. Совершенно необычным является автоматический селектор передач, даже при беглом взгляде сразу вспоминается новая модель BMW. Это происходит главным образом из-за формы основного экрана в центре, но в случае французского автомобиля дисплей не является широкоэкранным.

Автор: Иван Сидоров