Volvo xc60 отзывы дизель: Отзывы владельцев об автомобилях Volvo XC60 (Вольво XC60) на Авто.ру

15.08.2018 alexxlab 0 Comments

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Volvo XC60 (Вольво XC60) на Авто.ру

Общая оценка

39 моделей, 115 отзывов

Путь к Вольво ХС 60 через Лексус рх330. Всё хорошо, кроме комфорта.

Volvo XC60 2.4d AT (185 л.с.) 4WD

Сначала чуть пред истории и отступления от темы. Я моряк и первую иномарку купил в 1989 г. В Руане(Франция) за 400 долларов Крайслер-Симка 1978 г в.Затем ежегодно покупалась 1-2 машины с рейса и про

Лично я не разочарован

Volvo XC60 2.4d AT (181 л.с.) 4WD

Всем доброе время суток. Прочитав предыдущий отзыв, решил поделиться своими впечатления от обладания VOLVO XC 60 D4 163 л.с, в том числе и о расходах, связанных с приобретением авто. Сравнивать

Тест-драйв Авто.ру

Volvo XC60 — прелести и подвохи. Подробный тест

Выгодный выбор рачительного автовладельца…

Volvo XC60 3.2 AT (243 л.с.) 4WD

До данного автомобиля была самая разная куча машин, легковушки. К покупке кроссовера привели требования — семья с ребенком (много вещей обычно), большой дорожный просвет и полный привод (даже в Москве

Почему ХС 60?

Volvo XC60 2. 4d MT (185 л.с.) 4WD

Два года назад я точно также, как и Вы сейчас, бороздил отзывы, подбирая автомобиль. а выбирать, слава Богу, и тогда, и теперь есть из чего, поэтому вечерами был полностью «трудоустроен». Так сложил

Пожиратель денег

Volvo XC60 3.0 AT (286 л.с.) 4WD

Привет. Сегодня я наконец-то продал сие изделие, чему очень рад. Купил данную машину новую в салоне в комплектации Prestige — это полный фарш с двигателем T6, шведская сборка. Взял потому, что нужна б

Отличный авто для природы и рыбалки

Volvo XC60 2.0 AT (249 л.с.) 4WD

Очень симпатичная машина, выбиралась как семейный авто, но что бы можно было и по грязи кататься. Приобрели мы данный авто в 2019 году и ездим по настоящее время. Проходимость отменная, проедет по люб

Премиум или недопремиум?

Volvo XC60 2.0d AT (190 л.с.) 4WD

Премиум или недопремиум? Вот в чем вопрос… В конце декабря 2018 купил новую ХС60 в дорогой комплектации Inscription с гордой надписью Made in China из наличия 2018 г. в. Из опций есть всё, кроме дет

universal

Обновлён

15 декабря 2019

Ракета для путешествий

Volvo XC60 2.5 AT (249 л.с.) 4WD

Здравствуйте! Несколько слов о данном автомобиле для понимания его сути…

Volvo XC60 2011 — отзыв владельца

Volvo XC60 3.0 AT (304 л.с.) 4WD

Всем добрый! Конкретно с этим двигателем (Т6, бензин) машина — агонь! Ну плюс цвет. Несмотря на то, что практически все время на ней передвигается моя 2-ая половина с детьми, когда я сажусь за руль, в

Отличная машина!

Volvo XC60 2.4d AT (215 л.с.) 4WD

Новый отзыв о Volvo спустя еще четыре года. Предыдущий (Volvo XC90) здесь . Отзыв, как обычно, пишу только о полной эксплуатации, и только после продажи, отзывы из серии «съездил – потестил» или «тр

Всё о Volvo XC60

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Volvo XC60 — отзывы владельцев на Automoto.ua

05.09.2017

Вольво своеобразный автомобиль. Я расскажу про версию Volvo XC60 D5 2012гПервая часть рассказа: динамика разгона. Что всегда удивляет людей на дорогах и пассажиров: динамика разгона. По ощущениям Вольво едет чуть быстрее 8 секунд (мои ощущения — 7.5 секунд!, но это ощущения, дизель всё-таки даёт такие ощущения)Поэтому со светофора можно смело стартовать и мало кто ожидает, что Вольво вырвется вперёд — именно поэтому можно за день словить кучу ЛАЙКОВ в виде Поднятого большого пальца соседнего автомобиля… (Получал Лайки в основном от водителей премиум внедорожников Типа Крузак 200, Лексус 570, а также же бюджетных, типа шкоды октавии (которые все едут примерно те же 8 секунд за сотку). Здесь вы будете довольны — Вольво ЯВНО не Овощ. D5 тянет на любых скоростях…Вторая часть (будет негатив): АКПП. Коробка передач здесь с супер плохой маленькой болячкой — АДАПТАЦИЯ… Если вы любитель погонять, то только в Sport режиме! (в D вас ждут проблемы) Если в семье 2-3 человека ездят на Volvo — то ждите от вольво «удара в спину».

.. Иначе говоря ждите проблем с коробкой в виде ударов АКПП при переключении в режим DДолго мучились с данной проблемой, меняли масло в АКПП, ничего. ПОМОГАЕТ сброс настроек адаптации (обычно это делает официальный дилер за 3000-4000 руб) После сброса проблема исчезает до тех пор, пока вы или ваш родственник не сменит режим «психилогический»… Например, если вы овощили 1 месяц, а здесь вдруг решили погонять в D режиме — то коробка скажет «Вай, вай, Вася, меня укачало, я не знаю, что мне делать», произойдёт разность давлений… в общем долго объяснять — гонять на Вольво нельзя в D режиме — это 100%… В остальном: очень приятная АКПП, надёжная в плане механическом (мозги как видим страдают) если вы очень спокойный. Если не спокойный — включайте S режим и машина также вас не разочарует. В D режиме ждите задержки на нажатие педали на трассе (когда надо резко обогнать фуру например, в D режиме будет задержка неприятная).Комфорт: 5 баллов. Меня всё устраивает, не хуже флагманов типа BMW или Audi.

.. Много мелочей, много настроек нужных (в компьютере настраиваются мелочи типа режимов работы закрытия дверей, света фар, зеркал, ну и стандарт типа настроек систем безопасностей и тд)В общем МИНУС один у вольво ХС 60 (и ещё нескольких моделей) — это АКПП, которая бьёт, если запудрить мозги компьютеру (плохая адаптация).Второй минус: Это не BMW. Если динамика разгона отличная, то погонять, как на Седане не получится… Чувствуется тяжесть, валкость… Но при этом уровень комфорта на высоте. В остальном больше плюсов, чем минусов… Цена: Вольво однозначно стоит своих денег. В S режиме можно пошалить… На бездорожье БЕЗУПРЕЧЕН — ни разу не смог застрять даже в ГЛИНЕ… Но автомобиль не создан для супер активной езды типа «шашки по МКАД». Поэтому целевая аудитория: спокойный обеспеченный человек от 40-50 лет, которому нужен ОЧЕНЬ безопасный автомобиль, комфортный, без лишних выкрутасов. А вообще всего не рассказать — ну очень много всего в автомобиле приятного…

05.

09.2017 Вольво своеобразный автомобиль. Я расскажу про версию Volvo XC60 D5 2012гПервая часть рассказа: динамика разгона. Что всегда удивляет людей на дорогах и пассажи… подробнее

Технические характеристики автомобилей Volvo XC60 / Вольво ХС60

23.10.2008

Новиков Роман Евгеньевич

Оценка автора

Объективность

Здравствуйте! Много читаю отзывов про автомобили, но сам никогда ничего не писал. И вот решился. Расскажу Вам про свой автомобиль, это Volvo S80 3,2 AWD (238 л.с.) г.в. 2007, модель 2008 года. Цвет кузова — угольный черный металлик (487) Салон комбинированный – сиденья и вставки в двери цвет бежевый, цвет панелей – черный с оттенком. Комплектация – базовая плюс к ней пакет «Premium-package», «Safety» плюс опции: деревянный руль, эл. регулировка передних сидений с памятью, активный Би-ксенон, парковочный радар, передний и задний. Цена данного автомобиля с учетом всех с…

подробнее

13.03.2008

Солянко Дмитрий

Оценка автора

Объективность

Машина — бомба! Собирался покупать катался и на Инфинити, и на Лексусе, Алрод не смотрел — шибко дорого, и на Аутлендере, и Митсубиши XL который, и на S80 для общего развития тоже прокатился.

… Что впечатляет — едешь как в самолёте летишь, от дороги ничего не приходит ни в салон ни на руль, машинка просто покачивается и глотает все стыки, колдобины, волны… (правда это было на 16 дюймовых колёсах, на 18 дюймовых с которыми купил — ощутимо жёстче, зато рулится совсем полегковому) Ускорение тоже очень понравилось…. на дизельной машине…. но была только бензиновая — что б…

подробнее

14.05.2009

ciplakov igor mixajlovi4

Оценка автора

Объективность

У мужика купил, который гоняет тачки. Год выпуска: 1999 Дизайн: отличный! даже мне больше нравицца, чем новый кузов Оптика: тока оригинальная нужна.

китайская — не подходин (выпадает на ходу!) Качество покрытия кузова: неплохо. но есть ржавые точки и трещенки. Но всё рано он очень прочный! Дизайн: отличный! Эргономика: что это? Практичность отделочных материалов: полукода за 10 лет ещё не стёрлась! Вместимость: хорошая

подробнее

Тест-драйв Volvo XC60. Дизель против бензина

Чтобы разобраться, какая версия Volvo XC60 лучше – бензиновая или дизельная, мы взяли на тест обе. Начинаем с дизельной в комплектации Inscription.

Изнутри дизельную версию кроссовера нового поколения от бензиновой не отличить. Ну разве что присмотревшись к делениям на шкале тахометра, можно догадаться, какой двигатель спрятан под капотом. На слух же никак – шумоизоляция у кроссовера выше всяких похвал. Из моторного отсека в салон шум не проникает даже при интенсивном разгоне с места.

Мультимедийная система на базе Android похожа на встроенный планшет с соответствующим разрешением экрана и качеством тактильной связи.

Через нее идет управление почти всеми функциями машины, включая климат-контроль и обогрев сидений. Адаптивный круиз-контроль включается всего одним нажатием кнопки на руле. Длинная шторка закрывает большой отсек с подстаканниками

Дизельный мотор из семейства Drive-E «на всю катушку» использовать в Киеве просто невозможно. Но недавно мой коллега тестировал такой же автомобиль на полигоне в финском Ивало и отмечал, что запаса тяги у автомобиля достаточно в любой ситуации, хотя бензиновый двигатель все-таки кажется более резвым. Ощущение азарта, впрочем, сильно зависит от выбранного режима движения. Спортивный заставляет 8-ступенчатый автомат сильнее раскручивать мотор, добавляет «тяжести» рулевому колесу – даже в столице так можно получить настоящее «драйверское удовольствие»! И неважно, что под колесами: Volvo XC60 отлично справляется не только с асфальтом, но и со снегом, льдом и коктейлями из них вне зависимости от пропорции ингредиентов.

Не пристегиваться в Volvo не получится – датчики ремня безопасности предусмотрены для всех пассажиров уже в базовой комплектации

Чаще всего деликатную корректировку в исполнении системы курсовой устойчивости вообще не замечаешь. Распределением тяги и вращением каждого колеса она управляет быстро. Лишь раз у меня автомобиль слегка «поскользнулся» – после прыжка с небольшого горбика. Колеса оторвались от земли на несколько сантиметров, затем машина аккуратно приземлилась, но ей потребовалось время, чтобы снова найти сцепление с дорогой. Момент неуверенности на ходу чувствовался, но в итоге на устойчивость это не повлияло.

Не надо в грязи

Великолепную шумоизоляцию Volvo мы не устаем отмечать. Да, в салоне так тихо, что по звукам из-под капота бензиновую версию XC60 от дизельной удастся отличить, лишь внимательно прислушиваясь. Снаружи все иначе. Мотор D5 тарахтит так, что в тихом киевском дворике, например, на заведенной машине стоять как-то даже стыдно. С бензиновым T5 столь неудобных моментов, конечно, не возникает.

Как и все новейшие модели Volvo, этот кроссовер получил стильную шайбу запуска двигателя вместо кнопки, как у большинства конкурентов, и «граненый» ролик выбора режимов движения, которых предусмотрено целых пять

Бензиновый мотор ожидаемо проигрывает дизельному по крутящему моменту. Так что если вы намерены возить за собой яхту, а то и регулярно штурмовать суровое бездорожье, то выбирать надо дизель. Тут, правда, оговорочка – по-настоящему суровое бездорожье все равно не для XC60. Да, дорожный просвет у машины большой (216 мм), но и свесы немаленькие. А сверкающий опциональной краской кузов не прикрыт от неизбежных «превратностей» пластиковыми накладками. Так что не надо в грязи.

В городе, впрочем, дизель тоже кое-где выигрывает. На спурте со светофора мотор D5 тянет машину куда охотнее и резвее, чем T5. Правда, это справедливо лишь до 60 км/ч. На больших скоростях бензиновый мотор «живее» – отсюда и лучший результат в заявленном разгоне до 100 км/ч. Субъективные ощущения вторят паспортным данным автомобиля – бензиновая версия кажется все-таки более азартной и динамичной, чем дизельная.

Климат на втором ряду регулируется с помощью сенсорной панели

Но за эти далеко не всегда определенные ощущения приходится платить. Расход топлива во время тест-драйва, который проходил по одним и тем же маршрутам в течение одинакового времени и в идентичных погодных условиях, отличается, что называется, драматически. Бензиновая версия сжигала по 14,8 л топлива на 100 км пути по пробкам. Дизельной машине на все то же самое требовалось 8,6 л. Только представьте – речь о нескольких десятках тысяч гривен разницы стоимости топлива, которая таким образом набежит за год.

И бензиновая, и дизельная версии одинаково хорошо держат траекторию на разных типах покрытия, а лезть в грязь не стоит ни на одной из них – просто кузов жалко

Правда, разница в цене между автомобилями не такая уж большая. Бензиновая версия T5 в топовой комплектации Inscription стоит чуть меньше 1,5 млн грн., тогда как аналогичная машина с D5 стоит чуть больше тех же полутора миллионов. Но конечно, нужно учитывать все возможные опции, потому что разница между хорошо и чуть менее богато упакованными автомобилями может оказаться ощутимой. К тому же нужно помнить, что дизельные двигатели несколько сложнее и дороже в обслуживании, что, по-хорошему, может «съесть» всю экономию на расходе топлива.

Мнение про Volvo XC60

Volvo XC60 получился у шведов, безусловно, удачным. Причем нельзя сказать, что в этом кроссовере самое классное. Он просто отлично сбалансирован «по всем фронтам» и, пожалуй, отвечает на все запросы современного водителя. Но цена хорошо оснащенных версий, конечно, не всем понравится.

VOLVO XC60 – МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2015

VOLVO XC60 – МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2015

Бестселлер Volvo – кроссовер XC60 – в модификации 2015 модельного года сохранил запоминающийся и яркий облик. В новой версии автомобиль оснащается информационно-развлекательной системой Sensus Connect и рядом новых опций. На российском рынке модель доступна с новым бензиновым двигателем T5 семейства Drive-E. Также покупатели могут выбрать наиболее подходящий им силовой агрегат: помимо нового мотора, кроссовер XC60 может быть оборудован одним из пяти бензиновых и дизельных двигателей в полноприводной или переднеприводной компоновке.

Обновление модельного ряда Volvo, представленное в 2013 году, стало самым масштабным за всю историю шведского бренда – в общей сложности дизайн кузова, интерьер и технические компоненты претерпели более 3000 изменений. Новый кроссовер XC60 оказался насколько востребованными, что эта модель сразу же выбилась в лидеры на российском рынке, обойдя заслуженного ветерана Volvo XC90: по итогам 2013 года на долю XC60 пришлось 35 % продаж.

Сегодня Volvo XC60 – это автомобиль, обладающий ярко выраженным характером внедорожника, но при этом сохранивший облик стильного «горожанина». Новые линии обвода кузова визуально сделали его ближе к дороге, а форма передних фар и более широкая решетка радиатора добавили облику автомобиля динамики и экспрессии. Общее впечатление от автомобиля усиливается внушительными 20-дюймовыми колесными дисками. В новом 2015 модельном году XC60 получил расширенную цветовую палитру, которая дополнилась эксклюзивной окраской – голубой Power Blue.

Салон кроссовера Volvo XC60 2015 модельного года также претерпел ряд изменений. В частности, были добавлены новый вариант отделки черного цвета Piano Black, изящные вращающиеся переключатели на центральной консоли и увеличенное зеркало заднего вида.

Ценители роскоши получили возможность заказать кроссовер Volvo XC60 с внутренней отделкой класса «люкс». Пакет Inscription включает декоративные вставки орехового дерева, обивку сидений, панели приборов и центрального подлокотника мягкой кожей особой выделки. Напольные коврики, подголовники и пороги украшены логотипом Inscription, а снаружи эксклюзивность этой комплектации подчеркивается уникальными 20-дюймовыми десятиспицевыми колесными дисками Avior.

Любители агрессивного спортивного дизайна могут приобрести Volvo XC60 в комплектации R-Design. От стандартной версии ее отличает ряд декоративных элементов: черная матовая отделка решетки радиатора с глянцевыми горизонтальными планками, дневные ходовые огни во внешних углах бампера, наконечники выхлопных труб с диффузорами уникальной формы, а также 18-дюймовые диски Ixion II, которые в качестве дополнительной опции можно заменить на 20-дюймовые. Центральное место в салоне версии R-Design занимает спортивное кресло уникальной формы, которое обеспечивает превосходную боковую поддержку от бедер до плеч и удерживают водителя при маневрировании на высоких скоростях.

МОДИФИКАЦИЯ VOLVO OCEAN RACE

Одновременно с началом продаж кроссовера Volvo XC60 2015 модельного года, российским покупателям также будет предложена эксклюзивная модификация Volvo Ocean Race Edition, выполненная в духе одноименной парусной регаты. Автомобили представлены в четырех уникальных цветах: голубой металлик Ocean Blue II (новый цвет), серебристый металлик Bright Silver, черный металлик Black Sapphire и жемчужно-белый перламутр Crystal White. Эксклюзивность модификации XC60 Volvo Ocean Race подчеркивается семиспицевыми 18-дюймовыми колесными дисками Portunus, а также накладками на порогах и передних крыльях с логотипами Volvo Ocean Race.

Отделка салона Volvo XC60 Volvo Ocean Race претерпела ряд изменений по сравнению с обычной модификацией. Обивка кресел выполнена из темной или светлой кожи с прошивкой оранжевой нитью. Этим же цветом на сиденьях вышит логотип парусной регаты. Контрастная прошивка также присутствует на дверных панелях и напольных ковриках. Дополнительно эмблема Volvo Ocean Race выводится в виде заставки на экране информационной системы автомобиля, а шторка багажника украшена логотипом и картой с обозначением маршрута регаты.

ШАССИ И ДВИГАТЕЛИ

Полный контроль над автомобилем

Volvo XC60 – это удобная высокая посадка и внушительный дорожный просвет. А уникальное шасси дарит водителю комфортное и динамичное управление, сопоставимое с легковым автомобилем с низкой посадкой. Благодаря системе контроля тяги на повороте, которая устанавливается в стандарте на все автомобили этой модели, кроссовер способен проходить на высокой скорости даже самые крутые повороты, а система контроля на спуске помогает сохранить контроль над автомобилем при движении по пересеченной местности.

Более жесткое шасси R-Design

В модификации R-Design кроссовер Volvo XC60 имеет более жесткое шассе, которое обеспечивает более динамичные ездовые качества, сохраняя высочайший уровень комфорта. Пружины амортизаторов и стабилизаторы поперечной устойчивости настроены таким образом, чтобы обеспечить автомобилю более уверенное управление и наделить его спортивным характером.

Новое семейство двигателей Drive-E

Кроссовер Volvo XC60 оснащается новым четырехцилиндровым переднеприводным бензиновым двигателем T5 семейства Drive-E объемом 2 литра. В смешанном режиме силовой агрегат потребляет 6,7 литра на 100 км, а выброс вредных веществ в атмосферу составляет 157 г/км. Подобная экономичность не мешает ему выдавать впечатляющие 245 л.с. мощности и 350 Нм крутящего момента. А в сочетании с новой 8-скоростной автоматической коробкой передач, ускорение с места до 100 км/ч займет 7,2 сек.

Двухлитровый дизель D3

Дизельный двигатель D3 объемом 2 литра – это младший силовой агрегат в линейке кроссоверов XC60. Его мощность составляет 136 л.с. (350 Нм), а средний расход топлива в смешанном цикле – 6 л/100 км (159 г/км).

Двигатель D4 с полным приводом

Полноприводная модификация кроссовера XC60 с двигателем D4 развивает мощность 181 л. с., а максимальный крутящий момент достигает 420 Нм. При этом силовой агрегат демонстрирует неплохие показатели расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу: 6,4 л/100 км в смешанном цикле и 169 г/км.

Полноприводный D5 мощностью 215 л.с.

Пятицилиндровый дизельный двигатель D5 с полным приводом обладает мощностью 215 л. с. и крутящим моментом 440 Нм. Несмотря на впечатляющие показатели, расход топлива у этой модификации кроссовера XC60 сравнительно небольшой – 6,4 л/100 км (160 г/км).

Полноприводный T5 объемом 2,5 л

Бензиновый двигатель T5 с полным приводом и мощностью 249 л. с. (360 Нм) позволяет Volvo XC60 разогнаться до «сотни» за 7,1 секунды. Расход топлива в смешанном цикле зафиксирован на уровне 9,6 л/100 км (224 г/км).

Трехлитровый T6 с приводом на все колеса

Кроссовер XC60 также предлагается в полноприводной версии с шестицилиндровым двигателем T6 рабочим объемом 3 литра. Этот силовой агрегат обеспечивает мощность 304 л. с. и не менее 440 Нм крутящего момента, а также отличную динамику: разгон с места до 100 км/ч занимает 6,9 сек. Расход топлива с этим мотором в среднем составляет 10,7 л/100 км, а выбросы СО2 – 249 г/км.

SENSUS CONNECT

Кроссовер Volvo XC60 2015 модельного года будет оснащаться информационно-развлекательной системой Sensus Connect с интуитивно понятным пользовательским интерфейсом. Она позволяет не только слушать музыку и радиопередачи, но и воспользоваться различными облачными интернет-сервисами за счет подключения к сотовым сетям 3G через мобильный телефон водителя. В качестве дополнительной опции возможна установка коммуникационной системы Volvo On Call со встроенным модемом.

Высококачественный звук Premium Sound

Развлекательная система Sensus Connect поставляется в сочетании с высококачественной аудиосистемой Premium Sound от компании Harman Kardon. Она включает усилитель 5×130 Вт с программным обеспечением для усиления звука Dirac Live нового поколения, а также до 12 динамиков: длинноходовый низкочастотный динамик для усиления басов, новые динамики для верхних частот с диффузорами из мягких материалов и новые увеличенные динамики среднего диапазона, которые устанавливаются в центральной части и в дверях автомобиля.

Подогрев руля и подрулевые переключатели скоростей

Автомобили Volvo могут быть оборудованы пакетом опций «Зимний». Он предназначен для повышения комфорта в холодное время года и включает рулевое колесо с обогревом и электрический обогрев лобового стекла. В автомобилях с автоматической трансмиссией на рулевом колесе могут быть установлены лепестковые переключатели скорости, позволяющие переключать передачи, не убирая руки с рулевого колеса.

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЯ С АВТОМОБИЛЕМ

IntelliSafe – это общее название, используемое в компании Volvo для всех активных систем безопасности. Использование этих систем полностью соответствует целостному подходу, в рамках которого создавался Volvo XC60.

Активные фары дальнего света

Технология активных фар дальнего света впервые была представлена в 2013 году на компактном кроссовере Volvo V40 Cross Country. Начиная с 2014 модельного года, опция также стала доступна для других моделей Volvo. Инновационная технология позволила повысить комфорт и безопасность при езде в темное время суток. Она позволяет водителю обходиться без постоянного переключения фар с дальнего на ближний свет. Когда навстречу едет другой автомобиль, система помогает предотвратить ослепление водителя, затемняя свет фар настолько, насколько это необходимо. Эту функцию выполняет уникальный проекционный модуль, встроенный в фарах. То же самое происходит и тогда, когда система обнаруживает автомобили, движущиеся в попутном направлении.

Технология обнаружения пешеходов и велосипедистов

Новое передовое программное обеспечение позволило еще быстрее обрабатывать изображения и расширить функционал системы обнаружения пешеходов. Теперь в определенных ситуациях опция позволяет обнаружить велосипедистов и, так же как и в случае с пешеходами, активировать функцию автоматического торможения.

Система использует специальный датчик, сканирующий пространство перед автомобилем. Если велосипедист, двигающийся в одном направлении с автомобилем, внезапно отклоняется и попадает в зону перед автомобилем, система определяет степень риска наезда, активирует предупреждение, а в случае отсутствия реакции со стороны водителя, самостоятельно применяет торможение.

Система City Safety действует на скорости до 50 км/ч

Все новые автомобили Volvo поставляются с передовой системой безопасности City Safety. Эта технология действует на скорости до 50 км/ч и позволяет применить автоматическое торможение, если водитель не успевает вовремя среагировать на замедление хода или торможение автомобиля впереди, а также в случае приближения к неподвижно стоящему автомобилю.

Освещение зоны поворота

Освещение зоны поворота – это еще одна современная технология, которая улучшает видимость в темное время суток на небольшой скорости. Эта технология является дополнением активных поворачивающихся фар: система освещает зону, куда направлен автомобиль в процессе поворота.

Система мониторинга слепых зон

Новые автомобили Volvo опционально оснащаются системой мониторинга слепых зон (BLIS), использующей радар. Помимо информирования водителя об обнаружении других участников движения вне зоны видимости по бокам автомобиля, технология способна отслеживать ситуацию и предупреждать водителя о быстро приближающемся сзади объекте, который находится на расстоянии до 70 м.

Система предупреждения о движении транспорта в поперечном направлении

Система предупреждения о движении транспорта в поперечном направлении использует радары, размещенные в задней части автомобиля. При движении задним ходом в условиях ограниченного бокового обзоры, технология способна обнаружить объекты, движущиеся в поперечном направлении, и предупредить об этом водителя. Функция особенно удобна на парковках с интенсивным движением, а также в случаях, когда боковой обзор ограничен постройками, растительностью или другими автомобилями.

Система информирования о дорожных знаках

Эта система помогает водителю контролировать дорожную обстановку за счет дублирования на панели приборов дорожных знаков, ограничивающих скорость, запрещающих обгон и т. д. Систему можно настроить таким образом, что она сама по знакам будет определять скоростной режим и выводить на экран предупреждение в случае его нарушения.

Volvo On Call с технологией Bluetooth, встроенным модемом и мобильным приложением

Коммуникационная система Volvo On Call – это возможность всегда быть на связи с собственной консьерж-службой Volvo. Операторы системы готовы в любое время дня и ночи оказать содействие в бронировании номеров в отелях и столов в лучших ресторанах, покупке билетов на самолет или поезд, заказе билетов в театр или на концерт и т. д. Кроме того, Volvo On Call – это передовая спутниковая сигнализация, позволяющая обнаружить автомобиль в случае угона.

Система Volvo On Call оборудована технологией Bluetooth и позволяет подключить мобильный телефон водителя и другие портативные устройства. Это дает возможность воспользоваться функцией handsfree для безопасного вождения во время разговора по телефону, а также слушать музыкальные композиции, загруженные в память телефона. Кроме того, система Volvo On Call может быть оснащена модемом для подключения к интернету через сотовые сети. Эта опция позволит в полной мере воспользоваться функционалом информационно-развлекательной системы Sensus Connect.

Каждый владелец автомобиля, оборудованного системой Volvo On Call, может всегда оставаться на связи со своим автомобилем с помощью мобильного приложения для смартфонов. Оно позволяет отследить местоположение автомобиля, загрузить журнал поездок, активировать сигнализацию, заблокировать двери и закрыть окна, узнать оставшееся количество бензина и запас хода, дистанционно запустить двигатель, включить обогрев/охлаждение салона и т. д. Приложение работает на базе операционных систем iOS и Android.

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Расход топлива Вольво хс60 2.0 бензин и 2.4 дизель

Volvo XC60 — компактный внедорожник люкс-класса начал свою историю в 2007 году после того, как был презентован в Детройте и Женеве. Начиная с 2009 года, этот кроссовер занимает первое место по количеству продаж. В 2013 году компания представила модернизированную версию автомобиля, у которого изменился внешний и внутренний дизайн, а также была выполнена проработка двигателей. На данный момент ожидается выход второго поколения Вольво ХС60.

Содержание страницы

Вольво ХС60

Линия силовых агрегатов, которыми комплектуется Volvo XC60, представлена бензиновыми двигателями объемом 2.0 л и мощностью 245 л.с., объемом 3.0 л и мощностью 285 и 304 л.с. и турбированными дизельными двигателями объемом 2.0 л и мощностью 136 л.с., объемом 2. 4 л и мощностью 185 и 215 л.с.

Отзывы о расходе Volvo XC60 на 100 километров

Евгений, Петропавловск. У меня Вольво ХС60 2007 года выпуска. Брал с рук с пробегом 60 тыс.км. У меня она уже третий год, менять не собираюсь. Все, что можно, в этом автомобиле предусмотрено. И кресла водителя, и пассажирские места, даже детские сиденья. Устойчивая на дороге. Расход бензина 8-12 литров на трассе, 14-16 литров в городе.
Василий, Новосибирск. Вольво в мой семье «обитает» уже четвертый год. Сначала думали, что эта машина ненадолго, потому что долгое время привыкали, но постепенно втянулись, теперь вижу много положительных качеств. Много места внутри, можно ездить с семьей куда угодно, и брать с собой любые вещи. Даже ездили кататься на лыжах. Машина 2010 года выпуска, мотор дизельный, 2.4 литра. Расход 9-10 литров.
Виталий, Нижневартовск. Взял Volvo XC60 2014 года в салоне, потому что не доверяю прежним владельцам, да и деньги имелись. Удобное авто, хорошая шумоизоляция, двигателя практически не слышно. Вхождение в повороты как по рельсам, большой дорожный просвет. Расход дизеля 9-10 литров по городу.
Роман, Москва. Совсем недавно приобрел Вольво ХС60 2015 года выпуска, дизельный двигатель 2.4 литра. Выбирал для себя городской автомобиль для себя и семьи. Но так получается, что на Вольво и в лес, и на природу, и на дальние поездки — без проблем. Спина не устает, сиденья для пассажиров удобные, места для людей и вещей много. Расход топлива по трассе около 7 литров, в городе 10-11 литров.
Григорий, Минск. Вольво ХС60 2013 г.в., дизель 2.4 литра, коробка-автомат. Брал в салоне, езжу 1,5 года, все нравится. Машина реально стоит своих денег. Спасибо шведам за то, по вопросу безопасности водителя и пассажиров предусмотрено абсолютно все! Плюс шумоизоляция, комфортабельность, динамика и устойчивость на дороге, дорожный просвет. Расход от 9 до 13 литров на сто километров.
Леонид, Саратов. Volvo XC60 2008 года выпуска я приобрел у первого хозяина. Пробег составлял немного — 50000 км. Видно сразу, что за машиной был тщательный уход. На СТО мне это подтвердили. У меня она уже три года, до сих пор ничего не «вылезло» и не сломалось. Отличное, надежное и качественное авто. Расход дизеля в среднем 9,5 литров на сотню.
Николай, Калуга. Автомобиль покупал после очень долгих раздумий. Но когда увидел в салоне — другого не захотелось. Здесь все очень продуманно и сбалансировано. Удобное кресло водителя, отличная шумка, клиренс такой, что хоть по канавам езди. Единственный минус — большой радиус разворота, но я уже привык. Машина 2010 года, бензиновый двигатель 2.0 литра. Расход топлива — около 15 литров.
Евгений, Раменское. Volvo XC60 2012 г.в., движок 2.5 литра, дизель, 205 «лошадей». Отличная машина! Ездим вдвоем с женой. У каждого свой ключ, под который подстраивается водительское кресло это очень удобно, потому что большая разница в росте и комплекции. Ездит тихо, в повороты входит на большой скорости практически без крена. Безопасность всех пассажиров и водителя на высшем уровне. Расход не поднимается выше 9,5 литров.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Небольшой внедорожник Вольво ХС60 от шведской компании появился на дорогах всего мира относительно недавно – в 2008 году. Имеет он категорию люкс, а популярен стал благодаря высокой надежности, безопасности, а также большому разнообразию моторов. Здесь каждый может что-то выбрать под себя. На данный момент идет выпуск второго поколения.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
2.0 AT дизель (автомат)	5.5	4.3	4.7
2.0 MT дизель (механика)	4.9	4.2	4.5
2.4 AT дизель (автомат)	6.7	5.1	5.7
2.4 MT дизель (механика)	9. 8	6.2	7.5
2.0 AT бензин (автомат)	9.9	6.1	7.5
2.0 AMT бензин (робот)	11.3	6.9	8.5
2.5 AT бензин (автомат)	11.9	7.2	9.6
3.0 AT бензин (автомат)	15.2	8.1	10.7
3.2 AT бензин (автомат)	16.3	8.3	11.2

1 поколение

Как уже сказалось ранее, у Volvo XC60 имеется широкий арсенал доступный комплектаций. Среди моторов, потребляющих бензин, самым популярным являлась двухлитровая установка. Для нее существовало несколько модификаций. Мощность ее могла быть 203, 240 или 245 лошадиных сил. Управлялся этот двигатель автоматической коробкой передач, имеющей либо шесть, либо восемь передач. Привод тут был только передний. Расход топлива на 100 км – 8.6 литра. Не менее популярной считался трехлитровый агрегат. Мощность он развивал в 286 или 304 лошадиные силы. Для него также существовал выбор только автомата, но в комплекте шел уже только полный привод. Здесь топливо тратилось в количестве 10.4 литра.

Существовал еще вариант оснащения – 3.2 литровый аппарат, мощностью 238 лошадей. Привод тут тоже был полный. Коробка – традиционно автоматическая. Расход бензина – 11.4 литра.

Двухлитровый дизель также имел три вариации – 136, 163 и 181 лошадиных сил. Как и бензиновый вариант, этот шел только на переднем приводе, а вот трансмиссия была еще и механическая – также шестиступенчатая. Потреблял мотор по 6.9 литра топлива. Вторая установка – 2.4 литровая. Она выдавала 163, 175, 185, 205 или 215 лошадиных сил. Все, кроме второй, всегда комплектовались полным приводом. Обе трансмиссии использовались во всех вариантах. Средний расход этого двигателя – 5.9 литра.

«Такое ощущение, что в машине предусмотрено все. Даже детское кресло установлено уже. На дороге она идеально держится, вообще не виляет, всегда едет строго прямо. Куча функций следят за этим. Мотор просто зверь, тянет настолько бодро, что прямо вжимает в кресло, когда давишь на газ. Да и топлива при этом уходит мало – 10 литров», — пишет Денис из Смоленска.

«Машины всегда беру только в салоне. Эту купил потому, что многие советовали попробовать. Послушал, купил. Вроде неплохо, только мощности для внедорожника маловато. Салон комфортный, обладает всем самым необходимым. Езжу каждый день по многу часов и вообще не устаю. Расход тут также вызывает только положительные эмоции – всего 9 литров», — написал Георгий из Москвы.

«Автомобиль брался с расчетом на увеличение семьи, чтобы спокойно можно было поехать в любую поездку. Проходимость у машины великолепная, любое препятствие преодолевается на ура. В городе и на трассе он также великолепен. Большая мощность, хорошее управление, расход в 8 литров – самые сильные стороны модели», — написал Константин из Екатеринбурга.

Рестайлинг (2013)

В 2013 году автомобиль значительно обновили внешне, изменив и силовые установки. Двухлитровый бензиновый мотор подняли до 245 или 306 лошадиных сил, добавив для первого варианта и полный привод. Также он теперь меньше съедает топлива – 7.5 литра. Трехлитровый двигатель теперь всегда выдает 306 лошадей. Остальные его показатели не изменились.

Появилась и новинка – установка на два с половиной литра. Мощность ее – 245 лошадиных сил. В пару к ней идет полный привод и автомат. Здесь топлива уходит по 9.6 литра. Форсировали и дизельные версии. Мотор на два литра стал развивать 136, 150, 163, 181 и 190 л.с. Расход его также сократился до 4.5 л. Вторая установка осталась без изменений.

«Впервые встречаю машину, которая реально стоит тех денег, что за нее отданы. Изумительный салон, никаких посторонних звуков – полнейшая тишина. Едет плавно, легко управляется. При этом еще и быстро разгоняется. Места много как в салоне, так и в багажнике. Любое количество багажа можно загрузить без проблем. По расходу все также прекрасно – 8 литров», — рассказал Геннадий из Санкт-Петербурга.

«Я люблю ездить на отдых на природу. Для этого мне нужен был мощный и комфортный внедорожник, с большим количеством места в салоне, потому что я люблю спать в машине. В этой модели все сделано так, чтобы все чувствовали себя как дома. Уровень комфорта запредельный. Ездить одно удовольствие. Еще нравится то, что топлива уходит всего по 7 литров», — сообщает Алексей из Саратова.

«Давно хотел себе внедорожник, но не так, чтобы он был просто мощным. Хотелось что-то комфортное, безопасное, мощное и красивое одновременно. И тут мне на глаза попался этот автомобиль. Это была любовь с первого взгляда. В салоне Вольво я оказался через день после первой встречи. Ощущения от использования – только позитивные. Особенно выделяется расход по 8 литров в городе», — написал Виталий из Костромы.

2 поколение

Одновременно с рестайлинговой версией первого поколения выпускается и второе, появившееся в 2017 году. Здесь выбор мотора не такой большой. Каждый вид представлен всего одной установкой, объемом два литра. Дизельная версия выдает мощность в 190 или 235 лошадей. Расход топлива – 5.4 литра. Бензиновая намного мощнее – 254 или 320 л.с., но съедает по 7.5 л топлива. Самым сильным является гибрид – 407 лошадиных сил, с расходом всего в 2.2 литра. Все комплектации идут на полном приводе и с восьмиступенчатым роботом.

«Недавно поездил на этой машине у друга. Обязательно куплю себе такую же как только смогу. Это предел мечтаний, потому что здесь все выполнено на пять с плюсом. Для себя отметил гибридную версию, с очень низким расходом», — поведал Юрий из Ставрополя.

«Эта машина моего отца, но иногда езжу и я. В эти моменты я испытываю нереальные ощущения. Тут все настолько удобно и сделано для людей, что это не описать словами. Один только расход в 9 литров при такой мощности чего стоит», — высказался Никита из Тюмени.

«Отец себе купил эту машину. Как только я получил права, то сразу попробовал на ней проехаться. По сравнению с тем, на чем я сдавал экзамен, это просто сказка. Попросил покататься недельку. Все просто отлично. Даже расход, который тут всего 9 литров», — рассказал Егор из Твери.

2021 Volvo XC60 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Красиво оформленный и продуманный дизайн Volvo XC60 2021 года представляет собой уникальный скандинавский взгляд на компактный роскошный внедорожник. Предлагается три четырехцилиндровых силовых агрегата — T5 с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию, в то время как версия с турбонаддувом и наддувом под названием T6 и подключаемый гибридный вариант T8 являются дополнительными — все они обеспечивают достаточную мощность и приличную топливную экономичность. Высококлассная кабина XC60 оказывает реальное давление на конкурентов, таких как Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC-класса, а его набор стандартных функций помощи водителю дает ему преимущество в области безопасности. 12,3-дюймовый дисплей с цифровым датчиком и вертикально ориентированный 9,0-дюймовый информационно-развлекательный экран также входят в стандартную комплектацию и предоставляют множество возможностей для подключения. Однако медленный запуск информационно-развлекательной системы — редкое раздражение в изысканной упаковке.

Что нового в 2021 году?

XC60 получит несколько новых стандартных функций к 2021 году, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, светодиодные фары, беспроводную зарядную площадку для смартфона и передние датчики парковки, а также новую конструкцию 19-дюймовых колес и Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и функцией автоматического затемнения.Volvo отказалась от AM-радио в XC60, но поклонники этого формата по-прежнему смогут слушать через прилагаемое приложение TuneIn через информационно-развлекательную систему. Модель R-Design получила затемненную внешнюю отделку, а модели, оснащенные подключаемой гибридной трансмиссией T8, получили название Recharge, чтобы согласовать их с полностью электрическим внедорожником XC40 Recharge, выпущенным в этом году. Роскошная отделка Inscription получила новый пакет Lounge, в который добавлены массажные передние сиденья, обивка потолка из нубука и обтянутые кожей солнцезащитные козырьки.К сожалению, Volvo заменила наш фаворит Bursting Blue в цветовой палитре XC60 на Savile Grey Metallic.

Цены и какой из них купить

Нам не нравится пикантный внешний вид R-Design, и нам понравилась бодрая работа трансмиссии T6 в нашем длительном тестовом автомобиле XC60, поэтому R-Design T6 наша рекомендация. Дополнительная стоимость по сравнению с базовой отделкой Momentum здесь того стоит, поскольку все виды функций становятся стандартными. R-Design поставляется с аудиосистемой Harman / Kardon, навигацией в приборной панели, задней дверью с электроприводом и четырехзонным автоматическим климат-контролем.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Volvo предлагает для XC60 три различных силовых агрегата — T5, T6 и T8, все в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но при обновлении до трансмиссии T6 или T8 добавляется полный привод. Под капотом базового XC60 под маркой T5 находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 250 лошадиных сил. Время разгона до 100 км / ч за 6,4 секунды в наших тестах является адекватным, но ничем не примечательным. На Т6 установлен такой же турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, как у T5, но добавлен нагнетатель для большей мощности. С 316 пони в его стойле, он чувствует себя бодрее, и его производительность на нашем тестовом треке была заметно выше. Подключаемая гибридная версия T8 заимствует двигатель T6 и соединяет его с набором электродвигателей общей мощностью 400 лошадиных сил или 415 лошадиных сил в модели Polestar Engineered. XC60 хорошо проходит повороты, чувствует себя привязанным к дороге во время круиза и уверенно меняет направление, но не вызывает хулиганства, как Porsche Macan.Поездка может казаться жесткой при движении по более грубым участкам дороги, но на гладких участках она приятна и спокойна.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

EPA оценивает, что модели T5 с передним приводом должны обеспечивать город на 22 мили на галлон и шоссе на 29 миль на галлон; добавление полного привода снижает оба этих числа на 1 милю на галлон. Более мощная полноприводная модель T6 имеет рейтинг 20 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. В наших реальных тестах экономии топлива на шоссе, T5 и T6 XC60s превзошли свои оценки EPA с результатами на 29 и 28 миль на галлон соответственно; однако то же самое сделал и Lexus RX350, который показал результат в 31 милю на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Благодаря стилю интерьера и богатым материалам, которые отражают более дорогие модели Volvo, XC60 — это все равно что иметь свою кладдкаку и есть ее. В тихой и комфортабельной каюте также предусмотрены помещения для взрослых в обоих рядах. Чистые линии и высококачественные материалы придают кабине XC60 отчетливо скандинавский колорит — и мы не ожидаем меньшего от современного Volvo. Приличная грузоподъемность ставит средний ранец XC60 среди конкурентов в наших тестах; со сложенными задними сиденьями мы вмещаем 20 наших ручных чемоданов.Внутреннее пространство для хранения ограничено, а единственный грузовой отсек — один из самых маленьких, которые мы измерили.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 9,0 дюймов, которую Volvo называет Sensus Connect, входит в стандартную комплектацию XC60 и поддерживает функции Apple CarPlay и Android Auto. Bluetooth-соединение и встроенная точка доступа Wi-Fi с поддержкой передачи данных 4G LTE также предлагаются во всем диапазоне. Навигация с информацией о пробках и погоде в реальном времени доступна в базовой комплектации Momentum и в стандартной комплектации для всех других моделей.

Функции безопасности и помощи водителю

XC60 получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Приверженность Volvo к безопасности очевидна в XC60: функции помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, стали стандартными для всей линейки. Основные функции безопасности включают:

Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание

Из своих конкурентов в этом сегменте XC60 имеет привлекательную гарантийную политику.Три года планового технического обслуживания — это удобство, за которое покупателям Volvo также не придется платить отдельно.

Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
Гибридные компоненты покрываются на 8 лет или 100000 миль
Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 63 290 долларов (базовая цена: 45 895 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с наддувом, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный рядный-4; алюминиевый блок и голова; прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 120 куб. дюймов, 1969 куб. см
Мощность: 316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент: 295 фунт-фут при 2200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручной режим переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112.8 дюймов
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 74,9 дюйма Высота: 65,3 дюйма
Пассажирский объем: 100 куб. Футов
Объем груза: 30 куб. Футов
Снаряженная масса: 4322 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 6,1 с
От нуля до 100 миль в час: 15,7 с
От нуля до 130 миль в час: 32,6 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 6,8 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,3 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.5 секунд
-Миля стоя: 14,6 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 170 футов
Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,87 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 19 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 28 миль на галлон
Запас хода по шоссе: 520 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный / город / шоссе: 23/21/27 миль на галлон

* Система стабилизации заблокирована

Дополнительные функции и характеристики

2020 Volvo XC60 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

XC60 предлагается в четырех различных комплектациях с тремя вариантами трансмиссии, а также ориентированной на производительность модели XC60 Polestar Engineered. Каждая из трех стандартных комплектаций стандартно поставляется с трансмиссией T5 FWD, но предлагается как подключаемые гибридные модели T5 AWD, T6 AWD и T8 eAWD.

2020 Volvo XC60 Momentum

Базовый XC60 включает 18-дюймовые серебряные легкосплавные диски, выбираемые режимы движения, заднюю дверь с электроприводом, светодиодные фары с дневными ходовыми огнями «Thor’s Hammer», автоматический дальний свет, боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, высокий -глянцевая передняя решетка, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 9,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном в стиле планшета, аудиосистема с десятью динамиками, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио, панорамный люк с солнцезащитным козырьком, кожаная обивка, интерьер из железной руды отделка салона, внешнее освещение салона, система помощи при удержании полосы движения, задний парктроник, дворники с датчиком дождя, система контроля спусков.

2020 Volvo XC60 Inscription

Потратьте немного больше на свой XC60, и отделка Inscription добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами, аудиосистему Harman Kardon с 14 динамиками и сабвуфером, встроенную навигацию, дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи , Передняя решетка с надписью, передние противотуманные фары, четырехзонный климат-контроль, комфортные передние сиденья с четырехсторонней опорой для поясницы и выдвижными опорами для бедер, внутренняя отделка из коряги, улучшенное внутреннее освещение, прошитая приборная панель, электрические складывающиеся задние подголовники, слепые зоны мониторинг, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также датчики парковки спереди и сзади.

2020 Volvo XC60 R-Design

Тем, кто хочет более спортивный вид, следует рассмотреть модели R-Design. Выберите R-Design, и вас ожидают 19-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами, заниженная спортивная подвеска, передняя решетка R-Design, глянцевая черная внешняя отделка, кожа Nappa и текстильная обивка с открытой сеткой, спортивные сиденья, внутренняя отделка из металлической сетки. , и рулевое колесо R-Design.

2020 Volvo XC60 Polestar Engineered

На вершине модельного ряда находится модель Polestar Engineered, которая включает в себя подключаемый гибридный силовой агрегат T8 Polestar, 21-дюймовые кованые диски из алюминиевого сплава с Y-образной спицей, высокопроизводительные тормоза Akebono с золотые суппорты, регулируемые вручную амортизаторы Ölins, передняя распорка стойки Polestar, черные хромированные выхлопные трубы, передняя решетка Polestar, адаптивные светодиодные фары, рулевое колесо с подогревом, подогрев передних сидений, аудиосистема премиум-класса Bowers & Wilkins с 15 динамиками, адаптивный круиз-контроль и Система камеры 360 градусов.

Обзор Volvo XC60 | Auto Express

XC60 стал самой продаваемой моделью Volvo, и последний автомобиль продолжит эту тенденцию. Как и его старший брат XC90, XC60 использует более комфортный подход, чем его конкуренты, а это означает, что он менее динамичен, чем такие модели, как Jaguar F-Pace и BMW X3.

Тем не менее, он добавляет уровень технологий и качества, который превосходит большинство его конкурентов, в то время как пространство внутри тоже хорошее. Фактически, XC60 будет легким автомобилем для повседневной жизни.Диапазон 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей включает дизельные и бензиновые двигатели, а также подключаемые гибриды T6 и T8 Twin Engine, которые обеспечивают отличную прямолинейную работу и экономию налогов на большие корпоративные автомобили для бизнес-пользователей.

Volvo сейчас на подъеме, и нынешний XC60 демонстрирует, что хорошего в последней линейке автомобилей компании. Volvo уже давно известна своими высокими показателями безопасности, но XC60 отражает последнее направление дизайна компании, с умным внешним видом и множеством технологий на борту, чтобы понравиться даже самому технически подкованному покупателю.Но это произошло не за счет практичности, и XC60 — это универсальный пятиместный внедорожник премиум-класса, который обеспечивает комфорт и роскошь в отличной упаковке.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

XC60 второго поколения поступил в продажу в 2017 году, заменив модель Mk1, которая стала самым продаваемым автомобилем Volvo в течение своей жизни. Mk2 использует уменьшенную версию платформы XC90, и в результате имеет такую же подвеску и диапазон двигателей, что и семиместный автомобиль.В результате XC60 является конкурентом компактных внедорожников премиум-класса, таких как Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio и Land Rover Discovery Sport, среди прочих.

Использование платформы XC90 означает, что доступен ряд 2,0-литровых двигателей — с дизелями B4 и B5, к которым присоединяются бензиновые агрегаты B5 и B6. Масляная горелка B4 мощностью 194 л.с. и бензиновый B5 мощностью 247 л.с. доступны как с передним, так и с полным приводом. Дизель B5 предлагает 232 л. с., в то время как более мощный бензиновый B6 доступен только в версии 4×4 с 296 л.с.

Под маркой «Recharge» в прайс-лист включены три подключаемых гибрида — T6 мощностью 335 л.с., T8 мощностью 385 л.с. и топовый T8 Polestar Engineered мощностью 399 л.с.

Volvo предлагает три основных уровня оснащения для XC60 — за Momentum начального уровня следуют R-Design и Inscription. Вы можете обновить модели R-Design и Inscription, выбрав спецификацию Pro, в то время как есть также отдельная отделка Inscription Expression (предлагается только с гибридным плагином T6) и T8 Polestar Engineered.

Даже модели Momentum хорошо оборудованы, но тогда цены начинаются с чуть более 40000 фунтов стерлингов, что является значительным скачком по сравнению со старым XC60 и ставит все модели в верхний порог дорожного налога, то есть дорожный налог составляет 475 фунтов стерлингов (465 фунтов стерлингов для Т6 и Т8) на 2-6 лет владения.

Чтобы получить альтернативный обзор последнего внедорожника Volvo XC60, посетите наш дочерний сайт carbuyer. co.uk

2020 Обзор Volvo XC60, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

После развода с Ford компания Volvo обновила свою линейку автомобилей. транспортных средств, с упором на внедорожники.Volvo XC60 2020 года идеально подходит для роскошных кроссоверов по цене, характеристикам и качеству.

В прошлом году новая модель с передним приводом пополнила ряды покупателей, которым посчастливилось не нуждаться во всепогодной способности полного привода. В этом году новая модель выглядит немного интереснее: Polestar Engineered XC60 стоит более $ 20 000 по сравнению с топовой комплектацией Inscription, но при этом он почти полностью загружен с 415 лошадиными силами.

Также новинка: стандартный цифровой приборный щиток по всем направлениям, большая батарея для подключаемых гибридов и усовершенствованное оборудование безопасности.

Проверка продолжается ниже

В XC60 2020 года Volvo демонстрирует широту характеристик и убедительную роскошь. Мы оцениваем его на 7,3 из 10 возможных. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Самое примечательное в XC60 — это чувство случая. Это кроссовер, элегантно одетый, хорошо сложенный, спокойный в поведении. Нет яркости, никакого громкого стиля.

XC60 не нарушает семейный дресс-код. Его стиль знаком всем, кто видел XC90, включая фирменные фары спереди и вертикальные задние фонари сзади.Это чистый вид, и теперь он явно Volvo.

На XC60 доступны три силовых агрегата. Базовые модели получают то, что Volvo называет T5, это 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Он доступен с передним или полным приводом и сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Если этого недостаточно, установка T6 берет 2,0-литровый турбонаддув и добавляет нагнетатель; Результат — 316 л.с. и быстрое ускорение, исключительно в сочетании с полным приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Самая мощная и эффективная трансмиссия Volvo также в разработке. Этот, известный как T8, выдает 400 л.с. и 495 фунт-фут крутящего момента через гибридную газо-электрическую установку, в которой 87-сильный электродвигатель сочетается с 4-цилиндровым T6. Также есть батарея на 11,6 кВт / ч для обеспечения необходимых электронов. Результатом всего этого волшебства является одновременно скорость и экономичность: запас хода до 17 миль только на электричестве и в общей сложности 400 л.с. Но это не дешево.

Какой бы двигатель вы ни выбрали, Volvo XC60 2020 года едет и едет с той же утонченностью, которую предлагает стиль и интерьер.И это будет улучшено только в том случае, если вы выберете дополнительную пневматическую подвеску.

Volvo предлагает XC60 2020 года в трех комплектациях: Momentum, R-Design и Inscription. Базовый Momentum включает в себя кожаную обивку, сиденья с электроприводом, заднюю дверь с электроприводом и 9-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. В стандартную комплектацию также входят новейшие функции безопасности, помогающие водителю; это включает в себя автоматическое экстренное торможение и предупреждения о выезде с полосы движения.

Volvo XC60 Внедорожник | Carbuyer

Немногие бренды пережили такое возрождение, как Volvo.Его автомобили сохраняют завидную репутацию в сфере безопасности, но при этом имеют первоклассное преимущество, которое ставит компанию в один ряд с такими, как Audi, Jaguar и Land Rover. Подобные преобразования даются нелегко, но Volvo удалось добиться этого благодаря потрясающему дизайну, передовым технологиям и одним из лучших интерьеров в своем бизнесе.

Это наиболее актуально для Volvo XC60, его среднеразмерного внедорожника, конкурента Audi Q5, Mercedes GLC и Alfa Romeo Stelvio. Volvo удалось собрать лучшее из более крупного XC90 в меньшую и (немного) более доступную комплектацию.

Обе модели имеют много общего: от характерной светодиодной ленты для фар «Thor’s Hammer» до огромных задних фонарей.

Стратегия Volvo по использованию одних и тех же двигателей во всех своих моделях означает, что XC60 отличается не только красотой своего старшего брата. Он может похвастаться целым рядом бензиновых, дизельных и электрифицированных двигателей, все объемом 2,0 литра, приводящих в движение все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Дизельным двигателем начального уровня теперь является B4 (D), отличающийся мягким гибридным приводом, обеспечивающий отличное сочетание производительности и экономичности.Благодаря своим 194 л.с. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8,3 секунды, но он также обеспечивает экономию топлива до 44,8 миль на галлон при использовании полного привода. После этого идет дизель B5 (D), который использует тот же двигатель и технологию мягкого гибрида, но имеет увеличенную выходную мощность до 232 л.с. Он разгоняется до 44,1 миль на галлон и разгоняется до 100 км / ч всего за 7,1 секунды.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Если вы не проехали столько миль, диапазон умеренно-гибридного бензина может понравиться, но только если вы можете выдержать экономию топлива примерно от 30 до 37 миль на галлон от B5 и B6 с полным приводом. Существует версия бензинового двигателя B5 с передним приводом, которая обеспечивает немного улучшенную экономию топлива до 38 миль на галлон.

Если низкие эксплуатационные расходы являются приоритетом, Volvo предлагает две гибридные модели «Recharge» в линейке XC60. Модель T6 начального уровня развивает 335 л.с. с выбросами CO2 до 55-64 г / км. Более мощный флагманский гибрид T8 Twin Engine, который мы рассмотрели отдельно, выдает 401 л.с. с выбросами CO2 56-64 г / км. Также есть модель T8 Polestar Engineered, которая обеспечивает дополнительную производительность.

На дороге Volvo XC60 комфортный, плавный и тихий. Однако мы бы отказались от отделки R-Design. Он выглядит великолепно, но его большие колеса портят поездку, если вы также не выберете дополнительную адаптивную подвеску. Даже в этом случае он не такой комфортный, как Mercedes GLC, или такой спортивный, как Jaguar F-Pace, но он занимает желаемую золотую середину.

Мы ездили на Volvo XC60 R-Design — нажмите здесь, чтобы просмотреть наш обзор отделки.

Внутри, несмотря на обтекаемые очертания XC60, Volvo не пожертвовала практичностью и в нем достаточно места для пяти человек.Пространство для коленей, плеч и головы много как спереди, так и сзади, но, как и у большинства конкурентов, среднее заднее сиденье слишком жесткое для длительных поездок, поэтому его лучше использовать только в крайнем случае. Багажник вмещает 505 литров багажа — больше, чем у Lexus NX и Porsche Macan, но на 145 литров меньше, чем у F-Pace.

Уровни отделки салона: Momentum, R-Design и Inscription, но есть также версия Pro отделки R-Design, которая добавляет собственный набор удобства и технологических обновлений. Даже с самого начала XC60 представляет собой очень хорошо оборудованный внедорожник с основными особенностями, включая девятидюймовый портретный информационно-развлекательный экран от XC90, радио DAB, Bluetooth, спутниковую навигацию, 18-дюймовые легкосплавные диски, заднюю дверь с электроприводом и вход без ключа.

Отделка R-Design добавляет спортивный акцент, с улучшением внешнего и внутреннего стиля, такими как более крупные колеса, двойные выхлопные трубы, спортивные сиденья и черная обивка потолка салона, а более жесткая подвеска уменьшает наклон XC60 в поворотах. Однако это делает езду менее комфортной, не принося при этом большого удовольствия водителю.

Inscription — самое роскошное предложение: сиденья из кожи Nappa и окружающее освещение создают внутри гораздо более престижную атмосферу, чем мог предложить его предшественник, а рычаг переключения передач Orrefors с кристаллами помогает выделить его среди конкурентов.

Volvo XC60 занял 30-е место из 75 автомобилей, вошедших в наш опрос удовлетворенности владельцев Driver Power 2020 года, опередив конкурентов, включая Lexus NX и Audi Q5.

Как и следовало ожидать от Volvo, длинный список оборудования для обеспечения безопасности входит в стандартную комплектацию, а результат краш-теста Euro NCAP — убедительный пятизвездочный результат. Фактически, 98% -ный показатель защиты взрослых пассажиров является лучшим в своем классе.

В целом XC60 очень хорошо складывается как функциональный и безопасный семейный внедорожник высочайшего качества.Это не «машина для водителя», но в ней очень удобно ездить и она удивительно экономична.

Долгосрочный обзор нового Volvo XC60 D4 с надписью

► Расширенный тест нового Volvo XC60
► Жизнь с D4 AWD Inscription Pro
► Как дела у A-ff-C?

Итак, прощайте, почти весь Volvo XC60 D4 AWD Inscription Pro. Само собой разумеется, что недостает выдвижной крышки багажника, которая была снята в первый же день, чтобы добавить места в кормовой части зловонной собаки, и должным образом заняла свое предопределенное место в настоящем пантеоне того же самого, занимающего снаружи сарай B. в ипотечном жернове ff-C Мадфордшир.

Перефразируя робота-портного из комического шедевра Вуди Аллена «Спящий», опыт владения XC60 в целом был «потрясающим». Интерьер удобен, красиво скреплен, очень хорошо оборудован и — не считая странной ручки с накаткой в сторону — очень мне и, что, возможно, более важно, вкусу хозяйки.

Конечно, экран центральной консоли не выдержал достаточного количества грязных мазков и теперь стал очень похож на те старые телевизионные рекламные ролики Mateus Rose с линзами вазелина, а температура под воротником несколько повысилась из-за нежелания кондиционера просто пристегнуться и включиться. самые жаркие дни.
Но поскольку с первым можно легко справиться влажной салфеткой, а со вторым вполне может быть какая-то таинственная форма еще не идентифицированной ошибки пилота, это вряд ли является недостатком, из-за которого Эгон Роней мог бы подумать о сбивании звезды.

В движении, несмотря на склонность к маленькому катанию (манера, которая кажется мне полностью подходящей для машины, настроенной, прежде всего, для комфорта при дальних поездках), XC60 превосходно подходит для грации и пространства, но действительно отстает от реального темпа.

Цифры в 187 л.с., 295 фунт-футов и 8,4 секунды до 62 миль в час являются вполне респектабельными, но, по правде говоря, четырехцилиндровый дизель может стать слишком громким при нажатии, а средний расход топлива, неуклонно склеенный с высокими 32-мя секундами, свидетельствует о том, насколько с которым это произошло.

В Мадфордшире, особенно когда роза пахнет беседкой, те, кто скрипит, едут на своих паршивых Роверах точно с той скоростью, которая указана цифрами на корме (75, увы, за исключением), и поэтому в интересах любого прогресса, мастерство обгона имеет важное значение. Volvo тянет примерно приемлемо, когда его толкают, но слово « защемление » никогда не входит в уравнение во время прохождения маневров, и — в редком падении из-за изящества при выставлении счетов — возникающий шум несколько умаляет почти повсеместное ощущение комфорта и изысканности и благополучие на борту.

С другой стороны, если быть предельно честным, то же самое происходит с предрасположенностью молодого хулигана к рвоте и с тенденцией зловонной собаки ломать ветер, если при прохождении поворота ветер генерирует даже запах g.Следовательно, прибытие любой семейной прогулки на участок относительно прямой проезжей части с двусторонним движением неизменно встречает коллективный вздох облегчения и массовое включение окон.

Нам будет не хватать Volvo. С этим пустяком жить, приятно заниматься и достаточно приятно водить. В самом деле, худшее в жизни с маркой, которая теперь заслуживает премиального статуса, — это явная и реальная опасность того, что все, что пойдет по ее стопам, не сможет этого сделать ».

Энтони Френч-Констан

Бортжурнал: Volvo XC60 D4 AWD Inscription Pro

Цена 45 655 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 49 535 фунтов стерлингов
Двигатель 4-цилиндровый турбодизель 1969 куб.см 16 В, 187 л.с. при 4250 об / мин, 295 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полноприводная
Производительность 8.4 секунды 0–62 миль / ч, 127 миль / ч, 136 г / км CO2
миль в этом месяце 833
Всего миль 7285
Наших миль на галлон 32,8
Официальных миль на галлон 54,3
Топливо в этом месяце 145,37 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы Нет

9-й месяц нашего долгосрочного теста Volvo XC60: мысли о практичности внедорожника

Приготовьтесь к разгадке наименее сложной загадки. В: Когда внедорожник не является внедорожником? О: Когда это BMW X4.

Просто попробуйте установить пару обычных или садовых 1.85-метровые столы на эстакаде внутри одного, а затем закрывание этой шикарной задней двери в стиле фастбэк без заднего стекла « BOOOOF-tinkle ». Что вам нужно, чтобы укрепить стенд хулиганов Toys R No Longer Us на распродаже автомобильных ботинок, так это XC60, в который указанные столы скользят со всей беззаботностью колбасы по глотке лабрадора.

Энтони Френч-Констан

Бортжурнал: Volvo XC60 D4 AWD Inscription Pro

Цена 45655 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 49535 фунтов стерлингов
Двигатель 1969cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 187 л.с. при 4250 об / мин, 295 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полноприводная
Performance 8.4 с 0-62 миль в час, 127 миль в час, 136 г / км CO2
миль в этом месяце 1401
Всего миль 6452
Наших миль на галлон 32,7
Официальных миль на галлон 54,3
Топливо в этом месяце 217,99 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы Нет

8 месяцев жизни с Volvo XC60: кондиционер? Какой кондиционер?

В этом месяце я протекал, как сливочный сыр из старого носка. Близко к точке тотальной войны с системой кондиционирования XC60 в недавнюю непростительно жаркую погоду, я должен признать, что немного потерял веру в хваленый интерфейс человек-машина Volvo.

Если вы нажмете кнопку «Авто» на панели управления кондиционером автомобиля, вам понадобится воздух с температурой, которая обычно ассоциируется с боданием головой в лицо мешка со льдом в супермаркете, как только это технически возможно. Это, по причинам, известным сам по себе, то Volvo упорно отказывается эффект …

Все, что происходит, — это шквал шума, когда система нагнетает огромные потоки воздуха, которые затем совершенно не выходят из каких-либо вентиляционных отверстий, не говоря уже о тех, которые указывают на испещренную испариной.

Я попытался отрегулировать требуемую настройку температуры с разумных 19 ° C на что-то под названием «Lo», но все еще так мало происходит, что я вынужден предположить, что это всего лишь старомодная инструкция смотреть на что-то, высовывающееся из окна.

Действительно, кажется, единственное решение — самостоятельно набрать требуемые вентиляционные отверстия и таким же образом увеличить скорость вентилятора. И это слишком много суетливой суеты и надоедливого зуда в наш век предполагаемой автоматизации по щелчку пальцев.

Энтони Френч-Констан

Бортжурнал: Volvo XC60 D4 AWD надпись Pro

Цена 45 655 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 49 535 фунтов стерлингов
Двигатель 4-цилиндровый турбодизель 1969 куб. См, 16 В, 187 л.с. при 4250 об / мин, 295 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полноприводная