Ssangyong actyon отзывы владельцев дизель: Отзывы владельцев SsangYong Actyon (СсангЙонг Актион)

Отзыв о SsangYong Actyon 2.0 «дизель» + АКПП 2012 год выпуска

На сегодня я езжу на этом корейце уже почти три года. Проехал 56 000. Заводится всегда, поломок до сих пор не было (перегорали только лампочки и подсветка номеров). Машину оставлял в самых разных местах, но ни разу ничего плохого с ней не случилось (никто не позарился). На гарантию забил, ТО-1 сам сделал. Сейчас Актион подешевел на четверть миллиона, но меня это не парит, так как продавать не собираюсь.

Расход примерно 9,5 л. Езжу на дачу зимой — сугробы преодолевает с легкостью. Но если что-то придется ремонтировать, то даже и понятия не имею, где это делать и во сколько мне это обойдется. Это проблема, а машину, как я понял, можно при большом желании за день угробить и вот почему. В положение «драйв» переходить надо только на холостом после 2 сек. ожидания. Иначе коробка может накрыться в скором времени. Это основная проблема пожалуй — поломанные коробки у этой модели наверное самое распространенное явление среди ремонтируемых машин.

Дизель заправлять нужно только нормальным топливом, в противном случае тоже может что-нибудь полететь. Опыт заправки какой-то неведомой хренью был: расход поднялся, масло почернело. Смена фильтра на 30 тыс. пробега: оказался чистый, воды не было. Смена масла — каждые 7 тыс. км. В противном случае после 7 тысяч масло превращается в раствор из сажи. Если не поменять, то на 10 тыс. гарантированно потребуется ремонт.

Еще из явных недостатков отмечу отсутствие щупа коробки и датчика давления масла. Прерывистый режим заднего дворника тоже забыли добавить. Замки закрываются все разом — это раздражает. Прогрев долгий, но зато не вскипит уж точно. Бампера слабоваты для кросса. Я то их пока не повреждал, но риск сноса в сугроб из твердого снега зимой есть, а это гарантия ремонта. А вот плюсы: комплектация в своей ценовой категории одна из самых дешевых, к тому же в машине есть все и нет ничего не нужного, мне по крайней мере. Единственный момент — отсутствие рейлингов. Перевоз длинных предметов осложнен.

SsangYong Actyon расход топлива дизель и бензин

SsangYong Actyon – кроссовер южнокорейского автоконцерна SsangYong. Производство модели стартовало в 2006 году и сегодня Актион выпускается уже во втором поколении. Отличительная особенность модельного ряда состоит в том, что на все автомобили устанавливались лицензионные силовые установки от компании Mercedes Benz. В 2011 году Актион 1 снят с производства, начинается выпуск модели второго поколения, которая уже в 2013 году переживет незначительный рестайлинг.

Содержание страницы

СанЙонг Актион CK1 (2006-2011)

Официальная информация

Автомобиль оснащен 2.0-литровым дизельным и 2.4-литровым бензиновым двигателями с мощностями 141 л.с. и 150 л.с. Оба мотора имеют полный привод, но как дополнительную опцию в максимальной комплектации. Максимальная скорость — 163 км/час. Расход топлива в городском цикле, по информации разработчиков, в городе – 11-16 л, трасса – 7.5-10.4 л, смешанный цикл – 7.5-12 л.

Реальный расход топлива

• Евгения, Владивосток. SsangYong Actyon 4WD 2.0d AT 2010 год. Долгое время ездила на праворульной британке – Honda Civic 2005 года. На вот пришло время расставаться и покупать новый автомобиль, более современный. Слышала много хорошего о корейцах, а тут еще и цена доступная, поэтому и купила. Авто отличное, надежное и удобное. Средний расход дизеля у меня еще не превышал 9 литров на 100 км. Автомобилем довольна.
• Светлана, Красноярск. Модель Актион 2.3 бензин 2007 год с автоматической коробкой. Автомобиль покупала как семейный, так как сама воспитываю двоих сыновей и часто приходится ездить вместе с ними. В автомобиле просторно и комфортно, салон тихий. К тому же, авто достаточно экономичное, по городу расход составляет всего 10.5 литра, средний расход – 8 литров.
• Леонид, Краснодар. Купил SsangYong Actyon 2006 года выпуска в прошлом году. Нужен был вместительный современный и недорогой кроссовер с полным приводом, поэтому естественно выбрал корейца. 2.3 литра вполне хватает в городе. На бездорожье автомобиль держится весьма достойно. Расход топлива в среднем составляет от 12 до 13 литров, зависимо от времени года, зимой больше. Если не рвать и не гнать, вполне можно уложиться в 10 литров по городу.
• Олег, Москва. Приходится очень много ездить, а с нашими дорогами убивать дорогой автомобиль не стоит. Поэтому хотелось купить что-то практичное и недорогое, но уж совсем шерпотреп китайский брать тоже неохота, поэтому и выбрал СанЙонг Actyon. Автомобиль покупал подержанный, 2008 года 2.0 дизель АКПП. Приятно порадовал расход топлива, по городу до 11 литров, на шоссе – 8 литров.
• Игорь, Самара. SsangYong Actyon 2.0 дизель 4WD AT. До этого ездил на Прадо 2002 года, но его пришлось менять так как авто уже было просто убитое. Не совсем хотел покупать корейца, но друзья уговорили, да и цена адекватная. Расход топлива в сравнении с Прадо минимальный — по городу 11.8 литра. Кроссовер мощный, резвый, пока не сталкивался с проблемами. Сборка 2010 года.
• Георгий, Благовещенск. Покупал свой Актион-1 с небольшим пробегом в 45 тыс. Езжу на этом кроссовере уже два года. За все время сменил только свечи накаливания и плановые замены масла. Расход топлива в городе по б.к – 10 литров, трасса – 7.4 литра. Двигатель дизельный на 2 литра, коробка-автомат.
• Валерий, Каменногорск. SsangYong Actyon 2.3 бензин, 2008 год. Объема движка хватает даже на бездорожье, мощный. Расход топлива в городе не превышает отметку в 16 литров. Хочу развеять все слухи о том, что автомобиль — мусор. Действительно, недостатки есть, но проехав 140 тыс. могу сказать – надежнее лошадку найти сегодня очень сложно.
• Прохор, Москва. 5 месяцев назад купил SsangYong Actyon 2009 года, полноприводный с двухлитровым дизелем. Долго сомневался между СанЙонг и Kia Soul, но верх взял полный привод и более вместительный багажник. Расход топлива очень важен, так как часто езжу, особенно загород. В среднем расход топлива 7-8 литров. Поломок пока не было.
• Иван, Уфа. Выбирал автомобиль для себя, поэтому к выбору относился серьезно. Многие советовали корейцев, тем более что у друга тоже Ssang Young, но модель Rexton, и он полностью им доволен. Выбрал Актион 2011 года с мотором 2.3 АТ. Внедорожник мне не нужен, поэтому и взял кроссовер. Автомобиль комфортный, функциональный, но мотор – проглот. Расход в городе составляет 16.5 литра, трасса – 11 литров. Кормлю 92ым, едет хорошо.
• Петр, Тверь. SsangYong Actyon 2009 год, 2.0 дизель с АТ. Автомобиль покупал как семейный, и так как иногда ездит жена, поэтому автомат. Часто ездим загород на природу, поэтому важен полный привод. Движок достаточно резвый, машина держит дорогу. Расход топлива по городу 12 литров, на шоссе – 10. Гонять не люблю, да и авто не располагает к этому.

SsangYong Actyon CK2 (2011 – 2015)

Норма расхода топлива на 100 км

С 2011 года внешность Actyon кардинально изменилась. Теперь на выбор предлагаются комплектации с 2-литровым бензиновым или дизельным мотором. Максимальная мощность – 149 и 175 л.с., зависимо от комплектации. Средний расход топлива удалось сократить. Теперь он составляет: на бензиновом двигателе –8-8.5 л, на дизельном – 6-7.5 л.

Отзывы владельцев о расходе

• Александр, Новосибирск. SsangYong Actyon II 2012 год, 2.0 бензин, автомат. Автомобиль выбрал мгновенно и даже не сомневался. Всем уже было известно о качестве SsangYong, но вот дизайн авто, мягко говоря, не радовал. Но как только появились совершенно новые модели, я сразу не задумываясь и приобрел. Автомобиль новый, хороший, удобный и экономичный. Расход топлива в городе составляет 11 литров, но в морозы, конечно, доходит до 14 литров.
• Евгений, Москва. На 10-летнюю годовщину решил сделать жене подарок и купил новенького корейца SsangYong Actyon, бензин 2.0. Когда ездили с женой по городу она часто показывала на этот автомобиль пальцем и говорила, что он ей нравится, поэтому и решил купить именно его. Часто и сам катаюсь на нем, когда жена дома. Авто довольно экономичное в сравнении с моим VW Touareg. Расход по городу составляет 12 литров, средний расход 8.7 литра. Модель 2013 года.
• Ирина, Санкт-Петербург. Долго ездила на первом поколении RAV4, поэтому хотела что-то новенькое и интересное. Поэтому купила новенький Актион 2 2014 года в максимальной комплектации 2.0 АТ, бензин. Автомобиль подкупил дизайном, внешностью. Расход топлива в сравнении не изменился, в городе 10-11 литров. Автомобиль удобный, практичный, вместительный.
• Василий, Санкт-Петербург. Долго ездил на легковушках и решил приобрести автомобиль повыше. Решился на дизельный СанЙонг Актион второго поколения с коробкой-автоматом. Когда сел первый раз, было впечатление, что в танке. Автомобиль достаточно удобный и просторный, а мне большому это очень важно. Расход топлива средний, около 10 литров по городу и 6.5 литра на трассе. Модель 2011 года.
• Лера, Москва. Так складывается работа, что приходится менять автомобили каждый год. Вот теперь в моих руках появился SsangYong Actyon 2014 года с двухлитровым турбодизелем и полным приводом. Кроссовер класс, один из лучших, которые у меня были. Расход топлива небольшой, в городе по факту 9 литров выходит, на трассе – не больше 6. Долго сомневалась по поводу корейцев, но теперь всем рекомендую.
• Татьяна, Москва. Хотела красивый изящный автомобиль и на глаза в городе попался SsangYong Actyon-2. Немного поспрашивала среди разбирающихся в машинах знакомых, и они посоветовали эту, поэтому, не сильно мучаясь с выбором, я и купила новенький SsangYong. Модель 2012 года с объемом в 2.0 литра, полным приводом и коробкой АТ. Комплектация максимальная. Расход топлива согласно показателям бортового компьютера в городе составляет 11 литров, а средний расход – 8.5 литра.
• Влад, Иркутск. 3 года ездил на Hyundai Solaris, но хотелось машинку побольше и повыше. Выбирал среди корейцев, правда, цены не все доступные. Тот же ix35 с полным приводом стоил от $30тыс. В то время как за 21 можно приобрести SsangYong Actyon. Поэтому долго не думая, я купил новенький Актион 2015-го года 2.0TDI на механике (175 л.с.). Пока доволен, правда расход немного удивляет, по городу 10 литров, возможно после обката будет поменьше.
• Вадим, Апрелевка. SsangYong Actyon 2011 год 2.0 дизель. Город небольшой и дороги в ужасном состоянии, поэтому нужен был недорогой автомобиль с полным приводом. Купил я его в прошлом году и за это время еще ничего не менял, не было нужды. Средний расход топлива – 8 литров. Авто отлично ведет себя на грунтовке, а на трассе вообще сказка. Главный минус – автомат пришлось ремонтировать, так как забарахлил спустя месяц после покупки.
• Марина, Екатеринбург. SsangYong Actyon 2013 год, 2.0 бензин. Очень хотела красивый белый дамский автомобиль, вот и купила корейца, подкупил внешним видом с первого взгляда. Авто новое, красивое, удобное. Расход топлива в городе – 12 литров, средний расход – 8.5 литра. Пока не надоедает, поэтому еще покатаюсь.
• Михаил, Новосибирск. SsangYong Actyon 2015 год, 2.0 дизель, полный привод. Очень много слышал хороших отзывов о ходовых качествах этого авто, но не решался на покупку из-за женственного дизайна. Но как только прошел рестайлинг и дизайн стал более универсальным, сразу же купил. Эргономика водительского места на высоте, высокий клиренс. Средний расход топлива составляет 9 литров согласно б.к.

Отзывы владельцев SsangYong Actyon с ФОТО

Я скажу честно, при правильной организации складирования, а я в этом мастер, могу вместить а багажник Актиона действительно.

Подписаться на отзывы

Сиденья задние складываются вперед, образуя ровную поверхность. Но переднее сиденье до конца не опускается.

Это минус. Все про тот же Туссан — в нем все сиденья раскладывались так, что можно было спать. Что не раз пригождалось в поездках.

А на нем мы объездили не только половину России, но и всю Европу. Что нравится.

Что не нравится. Рекомендую ли я к покупке Ssang Yang Actyon Да, если он соответствует вашим представлениям о автомобиле. Я не могу сказать что-то дискомфортное в адрес Актиона. Единственная особенность это педаль тормоза. Она, по сравнению с некоторыми автомобилями имеет некоторый запас хода, я бы так это назвала.

То есть педаль тормоза нажимается мягко. Это не значит, что плохой тормоз.

SsangYong Actyon 2014 — отзыв владельца

Просто есть разница, когда пересаживаешься с одного автомобиля на. Мне нравится его санг ёнг актион 2014 дизель отзывы владельцев характеристики, как он ведет себя при разгоне, в нем не чувствуется милисеккундной задумчивости, которая меня немного напрягала раньше в Туссане на трассах при обгонах. Большой минус в том, что при каждом запуске брякает цепь в моторе и муфта CVT, что и послужило причиной продажи, потому как не захотел ждать перескока цепи в любой не подходящий момент.

Расход авто был в городе около 14, по трассебывало и 8 если тошнить, но если ехать в режиме то все 14 литров жрала.

Бряков по подвеске не было, а вот скрипы по салону пошли небольшие. Новая; 6. По деньгам максимум 1. Приехал в автосалон Ниссан, там ценник на кашкай комплектации LE ценник в районе 1.

Отзывы о SsangYong Actyon 2014 г.

Спасибо не. В автосалоне КИА тоже нет ни одного Спортриджа, можно было заказать аж на конец апреля вроде бы и ценник был адекватный за предмаксималку в районе 1. Думаю опять облом.

И так каждый день. Езжу в основном по городу. Иногда по трассе, зимой на лыжах кататься, летом в лес за грибами, или еще.

Сам живу в частном секторе — этим объясняется выбор комплектации. В прошлом году было очень много снега. Вообще-то у нас чистят, но было такое, что вечером убрали снег, а утром уже по колено.

Необходимости в полном приводе не было, поэтому выбрал санг ёнг актион 2014 дизель отзывы владельцев. Я редко выезжаю за город, искал чисто городское авто, так что не видел особого смысла тратиться. Прошло два года, ничего не изменилось, но есть наблюдение: Есть за мной грешок: При скорости выше сотни совершенно не заносило.

Вообще я частенько налегке проезжаю даже там, где буксуют многие другие авто. Один из недостатков, которые вменяют SsangYong Actyon отзывы, — отделка салона.

Возможно, все дело в том, что авторы привыкли к машинам более высокого класса, но я не могу пожаловаться на какие-то неудобства.

Кунги, крышки, вставки, допы на Тойота Хайлюкс, Тойота Тундра, Мицубиси Л200, Фольксваген Амарок, Фотон Тунланд, УАЗ Пикап, Mercedes X-class, Ниссан Навара NP300, Ford Ranger и F-150, Мазда ВТ-50 и В-2500, Грейт Вол Вингл 5, Сан Ёнг Актион Спорт, Додж Рам

AvengerUral.ru предлагает владельцам пикапов, а также их друзьям, уникальное защитное покрытие для кузова с пожизненной(!) гарантией.

 

Про состав материала и его функциональные свойства — в статье ниже.

По цене защитить кузов пикапа получается ровно в 2 раза дороже, чем приобрести пластиковый вкладыш в кузов. Но — не дороже денег. Пластик — штука прочная, но если, к примеру, кидать кирпичи — один из них рано или поздно острым углом его расколет. К тому же, многие владельцы хотели бы, чтобы вкладыш заходил на торцы бортов пикапа, но тогда уже не поставить кунг, а с данным покрытием эта проблема решается.

 

Более того, среди владельцев пикапов много охотников, рыболовов — тех, кому часто приходится ездить по лесам, буеракам и, естественно, ветки царапают кузов. А вот если Ваш автомобиль покрыт Line-X — этой проблемы просто не существует. Его даже помять очень сложно, не то что поцарапать.

 

Уточнить стоимость покрытия на Ваш автомобиль и задать все вопросы можно по телефону +7 (343) 328-55-75, а подъехать и посмотреть, как работают ребята — по адресу г. Екатеринбург, ул. Титова 19, литер Z, помещение 112 

Кстати, обработать защитным покрытием можно и сам кунг, причём как снаружи, так и изнутри (в частности, акутально для EKOтопов, которые идут без внутренней обшивки. А тут и защитные свойства, и любой цвет по Вашему желанию!

Ну и немного матчасти для самых внимательных:

 

Пыль и грязь оказывают абразивное воздействие, вызывающее появление на кузове царапин и микротрещин при соприкосновении с любым предметом. Абразивное разрушение кузовов в полной мере относится к джипам и пикапам, владельцы которых перевозят в них все что угодно, по любым кочкам, рытвинам и ухабам. Частицы металла, песок и камни, попадая в кузов и подвергаясь тряске, вызывают истирание покрытия стенок и днища кузова.

 

Особо сильному неблагоприятному воздействию автомобили подвергаются в зимнее время года: смесь солей-антиобледенителей, дорожной грязи, маслянистых продуктов сгорания топлива и масла – этот своеобразный зимний «коктейль» является врагом номер один лакокрасочным покрытиям, приводя к появлению на крыше, капоте и багажнике сетки мелких царапин. Положение усугубляется необходимостью удаления снега с кузова автомобиля, что лишь усиливает абразивное воздействие на лакокрасочное покрытие.

Самым неприятным последствием повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля является коррозия, точнее, одно из самых распространенных ее проявлений – ржавчина.

Первые защитные покрытия для автомобилей появились много десятков лет назад и представляли собой обычные восковые полироли, придающие автомобильным поверхностям водо- и грязеотталкивающий эффект, усиливающие их блеск и глянец. Однако стойкость подобной защиты оставляла желать лучшего. Следующим этапом в области защитных покрытий автомобильного транспорта стали синтетические материалы, полимерные покрытия, обладавшие гораздо большей стойкостью в сравнении с натуральными защитными полиролями.

Защитные полимерные покрытия – это, прежде всего, защитный барьер, препятствующий воздействию агрессивных факторов (в первую очередь, химических), и в то же время – это достаточно прочный слой покрытия толщиной в несколько микрон, способный предотвратить последствия различных механических воздействий, таких, например, как снегоуборочные щетки или щетки на автомойках и т. д., обладающий гидрофобными, водоотталкивающими свойствами. Попадающие на кузов автомобиля, защищенный полимерными составами, капли воды не растекаются, а образуют шарообразные скопления, легко сдувающиеся встречным ветром. Гидрофобные свойства полимерных покрытий позволяют автомобилю меньше загрязняться и дольше оставаться чистым. Мир не стоит на месте, в настоящее время создано множество полимерных защитных составов, с разным набором характеристик, для различных условий эксплуатации и т.д. Однако самыми прогрессивными на сегодняшний день считаются напыляемые полимочевинные системы компании Line-X, обладающие уникальными свойствами.

Используя мировые достижения в этой области, лучшее сырье и самое современное оборудование специалисты компании Line-X создали и внедрили в производство высокоэффективные защитные полимерные системы для самых различных областей, в том числе и автомобилестроения. Состав XS-100, представляющий собой двухкомпонентную напыляемую полимочевинную систему, ориентирован в первую очередь на создание кузовных покрытий пикапов. Наряду с высочайшей прочностью и абразивостойкостью, защитные покрытия Line-X высокоэластичны, что позволяет им при нанесении повторять контуры обрабатываемой поверхности. 100%-ное содержание твердой фазы, отсутствие в составе летучих органических соединений (ЛОС) гарантируют полную безвредность для здоровья и окружающей среды: в кузове, обработанном системой Line-X, можно спокойно спать, не боясь надышаться токсичными газами.

 

Высокое качество защитных покрытий из чистой ароматической полимочевины Line-X XS-100 при использовании для обработки кузовов пикапов и грузовиков стало основной причиной популярности данного материала у потребителей всего мира. Тщательно разработанный, сбалансированный состав, высокоточное дозирование при использовании современной распыляющей аппаратуры позволяет достичь наилучших результатов в создании высокоэффективных покрытий для кузовов автомобилей и пикапов, обеспечивая комплексное решение задач по защите от истирания, коррозии, механических повреждений. Кроме этого, полимочевина XS-100 обладает свойством вибро- и шумоизоляции, отлично поглощает звук ударов, чего нельзя сказать о покрытиях из других материалов. Покрытие XS-100 отличается высокой            ремонтопригодностью, не требует креплений при нанесении, чем сохраняется целостность конструкции, легко обновляется. Для достижения большей декоративности может дополнительно окрашиваться. Поверхность нанесения перед напылением должна быть сухой и обезжиренной. При напылении полиурии XS-100 образуется плотное атмосферо- и водостойкое покрытие малой толщины, не уменьшающее полезный объем внутренней части кузова

 

и служащее надежной защитой от воздействия песка, грязи, влаги, бензина, дизельного топлива, солевых растворов, хлорной извести, органических растворителей, краски и многого другого.

 

Полимочевинные покрытия Line-X в полной мере соответствуют требованиям, предъявляемым к защитным покрытиям автотранспортных средств, это:

-высокая стойкость к воздействию агрессивных химических веществ, в том числе очистителей и растворителей, входящих в состав чистящих и моющих средств;

-минимизация риска образования царапин и микротрещин на защищаемой поверхности;

-защита от разрушающего действия ультрафиолета;

-эластичность, предотвращающая растрескивание покрытия.

Защита Line-X не только эффективна, но и рентабельна, напыление защитного слоя эластомера обойдется гораздо дешевле, чем замена испорченных металлических деталей.

 

Результаты многочисленных испытаний показали, что качество полимочевинных защитных автомобильных систем Line-X в полной мере превосходит все существующие на сегодняшний день нормативы и стандарты в авто-, авиа-, судостроительной и военной промышленности. Покрытия выдерживают последствия самой жесткой эксплуатации: воздействие как высоких, так и низких температур, УФ-излучения, морской воды, растворителей, вибрации, ударов, химически агрессивных сред.

 

Время от начала обработки, включая подготовительные операции, до эксплуатационной готовности, составляет всего 3-5 часов, из них на отверждение состава приходится лишь 3-4 секунды.

 

Технология горячего распыления при высоком давлении позволяет создавать покрытия, превосходящие любые другие по всем параметрам, в том числе и по прочности, имеющей особое значение для защиты автотранспортных средств, особенно грузовых.

 

Одним из доказательств высокого уровня защиты полимочевинными системами Line-X, является их использование в ВМС, ВВС и Инженерном корпусе армии США.

 

Для особо сложных условий эксплуатации с повышенными истирающими и ударными нагрузками и высокой химической агрессией предназначен двухкомпонентный состав XS-350, Так же как и XS-100, представляет из себя чистую полимочевину с превосходными физико-механическими характеристиками: высокой влагонепроницаемостью, противоскользящими свойствами, быстрой полимеризацией, бесшовностью, удобством нанесения и т. д., что позволяет использовать материал практически в любой сфере деятельности.

Применение эластомеров для защиты кузовов и других деталей автотранспортных средств является гарантией долговечной и надежной защиты в течение всего срока службы автомобиля.

 

p.s. Свойства покрытия настолько впечатлили нашего генерального директора, что он принял решение обработать Line-X свой Ford Focus (почти такой же как на фото, только в кузове универсал). Ну и правильно, сколько можно, 3-ий передний бампер за неполные 2 года покупать приходится. Заодно получилось реализовать давнее желание окрасить автомобиль в цвета спортивной версии RS — ярко-зелёный и чёрный. Результат превзошёл все ожидания. Тюнингованный передний бампер Тольяттинской фирмы Юрол-Тюнинг, выполненный из голимого АБС-пластика и до этого ломавшийся от любого контакта с ограждением, будь то бордюр или столбик на парковке, жив уже более 1,5 лет. Его вырывает с креплений, загибает, деформирует, но он остаётся целым. Фантастика!!!

Рейтинги владельцев

SsangYong Korando | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев SsangYong

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле нравится SsangYong Korando. Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас SsangYong Korando.

Старые модели

4×4 (15 отзывов владельцев)

2011-2019

• Средний рейтинг собственника: 4.4 из 5 4,4

  Наши последние рецензенты сказали:

  Чуть более 12 месяцев назад моя жена хотела обновить свою Hyundia ix35, очевидным выбором была новее …

  Никогда раньше не владели MPV, но как владельцы автоприцепов нуждаются в чем-то более тяговом, чем наш 1.8 TDCI …

  Куплен в возрасте чуть менее 3х лет и продан на Соренто 09 старого стиля.Очень похоже во многом, но …

  Прочитать все отзывы владельцев

1997-1999

Последние новости

• Parkers Awards 2021 — Лучший большой электромобиль

  KIA E-NIRO Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Kia e-Niro предлагает блестящее сочетание дальности, практичности и удобства использования, и доказывает, что семейный электромобиль не должен стоить руки и руки…

• Самые дешевые внедорожники в продаже в Великобритании 2021

  Если вы оказались на этой странице, мы уверены, что вы уже знаете, что SUV расшифровывается как Sport Utility Vehicle. Хотя они и не спортивные, они, по крайней мере, предлагают …

• Qash-ing in: расцвет семейного внедорожника

  С тех пор, как в 2007 году был представлен Nissan Qashqai, автомобильный мир сошел с ума от внедорожников.Теперь нельзя ехать по главной улице, не увидев ни одной, а Qashqai остался …

• Лучшие б / у семейные внедорожники

  Ищете универсальный семейный автомобиль 4×4, который удовлетворит все запросы молодой семьи? Мы выбрали наши фавориты, которые подойдут для вашего семейного автомобиля из …

• Parkers Awards 2020 — Лучший эвакуатор

  LAND ROVER DISCOVERY Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Зарекомендовавшая себя «рабочая лошадка» для сельской местности: продуманная система полного привода Land Rover Discovery, высокая снаряженная масса и роскошный интерьер делают его одним из лучших…

• Лучшие семейные полноприводные автомобили для покупки подержанные

  Ищете универсальный семейный автомобиль 4×4, который удовлетворит все запросы молодой семьи? Мы выбрали наши фавориты, которые подойдут для вашего семейного автомобиля из …

SsangYong Korando обзор 2019 | Автомобиль Эксперт

60-секундная сводка

Что это?
Новый SsangYong Korando — это последняя, ​​совершенно новая версия среднеразмерного внедорожника корейского бренда .

Основные характеристики
Внутреннее пространство, новые двигатели, больше технологий

Наше мнение
SsangYong Korando остается бюджетным компактным внедорожником, но уже не чувствует такого бюджета.

Значительные улучшения внешнего вида, изысканности, качества сборки и, в частности, уровня оснащения означают, что Korando больше не только для тех, кто хочет внедорожник, но не может его себе позволить.

---

Полный обзор

Введение

SsangYong — признанный бюджетный участник корейских брендов, который сосредоточился на предложении серьезных внедорожников и пикапов, но в последнее время привлекает более широкую аудиторию благодаря своим теперь более «нормальным» автомобилям.

Недавно представленные модели SsangYong, такие как новый Tivoli и последний Rexton, когда-то считавшиеся одним из самых уродливых автомобилей, когда-либо построенных на Rodius, представляют собой автомобили, владельцы которых больше не стесняются быть увиденными.

Нигде это не проявляется так ярко, как в последней модели Korando — четвертом поколении модели, появившейся в начале 1980-х годов. Это совершенно новый Korando с полностью современной графикой, новыми трансмиссиями и множеством технологий, которые новы для владельцев SsangYong, но уже знакомы с более распространенными внедорожниками.

Такие обновления необходимы, поскольку Korando находится в одном из самых конкурентных секторов рынка. Так является ли версия Mk4 достойной альтернативой Kia Sportage, Volkswagen Tiguan или тому автомобилю, который создал весь бум внедорожников, Nissan Qashqai?

Покупка и владение SsangYong Korando

Korando — самая важная модель для надежды SsangYong на то, чтобы стать более знакомым брендом для британских покупателей, и это видно.Эта совершенно новая версия четвертого поколения демонстрирует современную позу с приятными визуальными эффектами, в первую очередь фирменной передней частью бренда «птичье крыло».

Но что больше всего вызовет резонанс, особенно с предыдущими покупателями, так это улучшенное общее качество автомобиля и особенно уровень оснащения, которое он предлагает сейчас. Нигде это верно не так, как в пакете безопасности.

Помимо более прочного корпуса, чем раньше, благодаря более широкому использованию высокопрочных сталей в конструкции, новый Korando предлагает в стандартной комплектации ряд функций активной безопасности, в том числе автономное экстренное торможение, а также функции предупреждения о выезде и помощи при удержании полосы движения.Автомобиль поступает в продажу с бонусом в виде недавно объявленного пятизвездочного рейтинга безопасности Euro NCAP.

Первоначально Korando доступен с 1,6-литровым дизельным двигателем (с бензиновыми и, возможно, полностью электрическими версиями), стандартным полноприводным двигателем, но также с версиями 4 × 4 и четырьмя классами.

Начального уровня будет ELX за 19 995 фунтов стерлингов, за ним последует Ventura за 22 995 фунтов стерлингов. Мы говорим «будет», потому что они оба выпускаются только в форме 2WD с бензиновым двигателем 1.5 и механической коробкой передач, поэтому их еще нет.

Доступен с момента запуска Pioneer, оснащенный дизельным двигателем и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и поступающий в продажу в двух- или четырехколесном формате по цене от 26 495 фунтов стерлингов или 28 495 фунтов стерлингов соответственно. Цена в 26 495 фунтов стерлингов также будет применяться к версиям с ручным приводом 2WD топового Ultimate с бензиновым двигателем. Теперь его можно купить с дизельным двигателем, полным приводом и автомобилем всего за 31 995 фунтов стерлингов.

ELX действительно должен быть в списке покупок только в том случае, если бюджет действительно ограничен. Хотя он включает в себя некоторые тонкости, например, вход без ключа, кожу на рулевом колесе, отсутствие даже сенсорной информационно-развлекательной системы делает более заманчивым платить за Ventura немного больше.Среди дополнений — искусственная кожа на сиденьях, подогрев передних сидений, большие легкосплавные диски, электронный стояночный тормоз, передние и задние датчики парковки и камера заднего вида, использующая экран восьмидюймовой информационно-развлекательной системы.

Комплектация

Pioneer прочно нацелена на тех, кто буксирует вещи, поэтому идет только с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач. Это увеличивает буксирный вес с 1500 кг до 2000 кг — конкуренты могут сравниться с такой способностью, но только поднявшись над уровнем комплектации и, следовательно, прейскурантом.Pioneers также поставляются с полноразмерным запасным колесом, которое полезно, но занимает немного места в багажнике.

Модели

Toppping Ultimate могут похвастаться самым большим информационно-развлекательным экраном с навигацией, а среди других особенностей спецификации — самые большие 19-дюймовые легкосплавные диски, надлежащая кожаная обивка, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, запуск без ключа и даже задняя дверь с электроприводом. .

Стоит также отметить, что SsangYong предлагает полную семилетнюю гарантию на 150 000 миль на все свои автомобили — точно так же, как у самого известного корейского бренда Kia, и еще одну дополнительную гарантию, которую нельзя недооценивать.

Внутри SsangYong Korando

Любой владелец Korando, обновивший предыдущую модель, вероятно, почувствует самые большие изменения, как только войдет в нее. Совершенно новый дизайн интерьера — это мир, отличный от того, что было раньше, и, что очень важно, он может удержать свои позиции среди основных конкурентов, если вы не начнете тратить много денег на версии этих конкурентов.

Во-первых, основы — несмотря на то, что снаружи он выглядит довольно солидно, новый Korando не такой уж и большой внедорожник — всего на 40 мм длиннее своего предшественника и примерно по длине, скажем, хэтчбека Focus или Astra.Но внутри полно места, особенно для пассажиров на задних сиденьях. Объем багажного отделения тоже хороший: 551 литр (без полноразмерного запасного колеса) увеличивается до 1248 литров при сложенных задних сиденьях.

Поверхностей с мягким покрытием больше, чем мы когда-либо видели в SsangYong, что придает салону более престижный вид. Конструкция органов управления водителя функциональна, вплоть до 10-дюймовой цифровой приборной панели перед рулевым колесом на моделях Ultimate с лучшими техническими характеристиками.

То, что вы получите на центральной консоли, зависит от уровня отделки салона.Мы бы избегали ELX начального уровня, который поставляется только с радио, хотя он включает в себя подключение DAB и iPod. Приятного сенсорного экрана нет, только ЖК-дисплей.

Варианты

Ventura и Pioneer получают обновление до восьмидюймовой системы цветного сенсорного экрана, которая также обеспечивает экран для камеры заднего вида. Нет навигации, но это не имеет особого значения, поскольку система включает в себя интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto и, следовательно, прямой доступ к таким, как Google Maps.

Купите Ultimate высшего класса, и сенсорный экран в основном увеличивается на дюйм и добавляет навигацию, которой можно управлять в формате «двойной карты» в сочетании с цифровым кластером впереди водителя.

За рулем SsangYong Korando

В настоящее время для нового Korando доступен только 1,6-литровый дизельный двигатель. 1,5-литровая бензиновая версия должна присоединиться к диапазону в декабре 2019 года с мощностью 164 л.с., но наиболее ожидаемой является полностью электрическая модель, которая должна появиться примерно в конце 2020 года, с диапазоном между зарядками более 200 миль.

SsangYong называет это новым дизельным двигателем, но агрегат Korando не так совершенен, как, скажем, у Tiguan или Sportage, но он уже не на лигу позади них. Некоторое дребезжание при запуске вскоре превращается в достаточно ровный тон, который действительно становится навязчивым, только если с устройством очень много работают.

Кстати, 12,1 секунды до 62 миль в час — это не так быстро, как у некоторых конкурентов, но адекватно на этом рынке. Семиступенчатая автоматическая коробка передач плавно меняет, если не совсем быстрое переключение.

«Адекватный» также является подходящим описанием дорожных манер Korando, возможно, склоняясь к комфорту. Как правило, он хорошо справляется с устранением неровностей дороги, хотя на более низких скоростях 19-дюймовые колеса моделей Ultimate хороши для поиска и передачи неровностей в кабину.

Больше энтузиазма вождения автомобиля не совсем подходит Korando. В то время как крены кузова на поворотах сведены к минимуму, нечеткое рулевое управление не способствует точному размещению автомобиля, заставляя его чувствовать себя больше и больше похожим на баржу, чем есть на самом деле.В целом, однако, Korando предлагает характеристики на дороге намного ближе к более дорогим конкурентам, чем раньше.

Вердикт

Основным рынком сбыта SsangYong всегда были те, кто тащит вещи за своими автомобилями, в основном караванщики и любители конного спорта, недостаточно богатые, чтобы купить Range Rover. Им понравится новый Korando, так как он не теряет ни одного из бюджетных качеств своих предшественников, но получает множество вещей, без которых предыдущим владельцам приходилось обходиться, например, современные информационно-развлекательные технологии и новейший пакет безопасности.

В равной степени эти качества должны сделать Korando привлекательным для гораздо более широкой аудитории, если SsangYong сможет убедить их не отказываться от него, не взглянув на него, из-за его высокой цены.

Помните, когда Kia и Hyundai были почти секретными корейскими брендами с хорошим соотношением цены и качества? Это примерно то, чем является сейчас SsangYong, и тем, кто хочет прочный, но бескомпромиссный внедорожник за небольшие деньги, стоит попробовать SsangYong Korando.

Хорошие баллы

• Внутреннее пространство
• Буксирная способность
• Стоимость оборудования, особенно пакет безопасности

Плохие баллы

• Дизель не такой изысканный, как у конкурентов
• Динамика на дороге не совсем такая
• Информационно-развлекательная система начального уровня слишком проста

Похожие автомобили

Citroën C5 Aircross | Ford Kuga | Honda CR-V | Hyundai Tucson | Джип Компас | Kia Sportage | Mazda CX-5 | Mitsubishi Eclipse Cross | Nissan Qashqai | Peugeot 3008 | Рено Каджар | SEAT Ateca | Skoda Karoq | Subaru XV | Toyota RAV4 | Vauxhall Grandland X | Фольксваген Тигуан

Основные характеристики

Марка и модель	SsangYong Korando	Kia Sportage	Nissan Qashqai
Спецификация	Pioneer				Pioneer Premium	(дорожный)	26495 фунтов стерлингов	25850 фунтов стерлингов	25950 фунтов стерлингов
Двигатель	1.6-литровый дизель	1,6-литровый дизель	1,5-литровый дизель
Коробка передач	6-ступенчатая автоматическая, FWD	7-ступенчатая автоматическая, FWD	7-ступенчатая автоматическая / ручная, FWD
Мощность	136 л.с.	134 л.с.	115 л.1 сек	11,4 сек	13,0 сек
Максимальная скорость	112 миль в час	112 миль в час	114 миль в час
Экономия топлива (в смешанном цикле)	48,7 миль на галлон (WLTP)	47,1 миль на галлон (WLTP)	51,8-53,3 миль на галлон (WLTP)
CO 2 Выбросы	152 г / км (WLTP)	158 г / км (WLTP)	106 г / км (NEDC)
Страховая группа	TBC	18	17E
Рейтинг Euro NCAP	5 звезд (2019)	5 звезд (2015)	5 звезд (2014)

Обзор внедорожника Ssangyong Actyon 4 × 4 — Ssangyong

Обновление модели

Не могу поверить в цену! Большой внедорожник 4 × 4 имеет исключительную стоимость, а дизельный двигатель под капотом просто превосходен.Купите себе последний Ssangyong Actyon, и вы будете впечатлены возможностями автомобиля.

Доступны две модели: A200 XDi и A200 XDi SPR. Купите одну из этих новых, и вы можете быть уверены в том, что три года / 100 000 км подкрепят вашу покупку.

Ssangyong Actyon A200 XDi отлично оборудован. ABS, EBD, подушки безопасности водителя и пассажира, красивые 18-дюймовые легкосплавные диски, датчики парковки заднего хода, а также передние и задние противотуманные фары входят в стандартную комплектацию.

Зайдите в A200 XDi SPR, и кожаных сидений, передних сидений с подогревом и электроприводом, боковых шторок безопасности, климат-контроля и складывания боковых зеркал с электроприводом достаточно, чтобы порадовать большинство людей. Также в стандартную комплектацию входят система контроля спусков (HDC) и электронная система стабилизации (ESP) с функциями контроля тяги. Впечатляющая система активной защиты от опрокидывания (ARP) добавляет еще больше безопасности к ответу внедорожника Ssangyong.

Неплохо, а ?!

Что вы получите, если скрестите внедорожный внедорожник со спортивным купе? Хотя это звучит как начало шутки в духе старой шутки о помеси овцы и кенгуру (вы знаете ответ: шерстяной джемпер), ответ на этот вопрос — внедорожник Ssangyong Actyon 4 × 4 — это не шутка.Даже если вы ожидаете, что в любой момент вам подмигнут «орлиные глаза». Может показаться сложной задачей совместить жесткий внешний вид внедорожника с более спортивными линиями купе, но Ssangyong удалось это осуществить. Это, безусловно, внедорожник с большой индивидуальностью, который, вероятно, понравится тем, кто хочет стиля и комфорта, а также прочности на бездорожье. Если обычный внедорожник 4 × 4 — это ковбой, который не брился неделю, то внедорожник Ssangyong Actyon 4 × 4 — это тот, кто носит лосьон после бритья и в хорошем костюме на ночь, раскрашивая город в красный цвет.

Однако прочность внутри уходит. Интерьер представляет собой чистый спортивный автомобиль с эргономичной приборной панелью с легко читаемыми циферблатами, хромированной и черной отделкой, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе, розеткой на 12 В и кожаным рулевым колесом. И это только в базовой модели внедорожника Ssangyong Actyon 4 × 4. SPR добавляет автоматический климат-контроль, чувствительные к дождю дворники, передние кожаные сиденья с подогревом и заднее зеркало с автоматическим затемнением.

Является ли внедорожник Ssangyong Actyon 4 × 4 спортивным или нет? Что ж, прочтите статистику и узнайте.Являясь Ssangyong, внедорожник Actyon оснащен дизельной силовой установкой (слоган Ssangyong — «Мы делаем дизель»). В частности, внедорожник Ssangyong Actyon 4 × 4 оснащен системой прямого впрыска Common Rail DOHC с турбонаддувом 2,0, которую он разделяет со своим братом Actyon Dual Cab Ute. Максимальная мощность этого агрегата составляет 104 кВт при 4000, что может показаться немного низким, но показатели крутящего момента (310 Нм при 1800) компенсируют это с более чем достаточной мощностью для ускорения от конкурентов с бензиновым двигателем. Доступ к нему осуществляется через пятиступенчатую механическую коробку передач в базовой модели и через четырехступенчатую автоматическую коробку передач в модели SPV.Система 4 × 4 работает неполный рабочий день с возможностью переключения на лету.

Ssangyong Actyon 4 × 4 SUV SPV имеет больше функций устойчивости / активной безопасности, чем базовая модель, таких как контроль спуска с холма, активная защита от опрокидывания, ESP, система экстренного торможения и противобуксовочная система, но даже базовая модель имеет EBD и Тормоза с АБС, противотуманные фары и задний ассистент парковки, а также функции пассивной безопасности: передние подушки безопасности (у SPV также есть шторки безопасности), передние ремни безопасности с предварительным натяжением и ограничением нагрузки, а также боковые противоударные балки.Несомненно, что обе модели внедорожников Ssangyong Actyon 4 × 4 лучше справятся с аварией, чем типичное маленькое спортивное купе, поскольку Actyon больше: это внедорожник.

Я не совсем понимаю, как бы вы назвали этот тип кроссовера. Это может быть спортивный внедорожник (внедорожник ????) или внедорожник-купе, но одно можно сказать наверняка: внедорожник Ssangyong Actyon 4 × 4 определенно заполняет пробел на рынке стильно и легко.

Текущий модельный ряд включает:

• Ssangyong Actyon 4×4 SUV XDi
• Ssangyong Actyon 4×4 SUV SPR

Для получения дополнительной информации о Ssangyong Actyon 4×4 SUV или любом другом новый автомобиль, свяжитесь с одним из наших дружелюбных консультантов по телефону 1300 303 181.Если вам нужны скидки на автопарк (да, даже для частных покупателей!), Мы можем отправить запросы цен на автомобили в нашу национальную сеть дилеров Ssangyong и сообщить цены в течение 24 часов. Частный автопарк — покупка автомобиля стала проще!

Назад к обзорам автомобилей Ssangyong

Обзор пикапа SsangYong Korando Sports DMZ

Для тех, кому нужна дешевая рабочая лошадка, Korando Sports DMZ, безусловно, станет достойным соперником. Езда комфортная, маневренная и имеет отличную гарантию.Однако двигатель кажется недостаточно мощным, а устаревший интерьер не может конкурировать с более устоявшимися конкурентами. Мы предоставим вам решать, вдохновляет ли это лакокрасочное покрытие или чего следует избегать …

Выбор подходящего пикапа становится все труднее по мере продвижения к 2016 году. За последние шесть месяцев мы ездили на совершенно новых Ford Ranger и Nissan NP300 Navara, а новые Toyota Hilux и Volkswagen Amarok не за горами. Но что, если вы хотите чего-то более скрытного?

Войдите в DMZ SsangYong Korando Sports.Этот пикап с двойной кабиной ограниченного выпуска имеет довольно смелую камуфляжную окраску, которая, честно говоря, выглядит так, как будто ее сделал пятилетний ребенок с боевиком в одной руке и баллончиком в другой. Название столь же смелое, поскольку «демилитаризованная зона» — это удар демилитаризованной приграничной зоны между Северной и Южной Кореей.

Однако здесь, в Великобритании, DMZ — это просто «немного забавы», по словам боссов SsangYong. На боковой стороне нет брони, а сзади нет пулемета, но вы не можете утверждать, что уникальная окраска станет предметом разговора среди друзей и семьи в пабе в пятницу вечером.

Другие отзывы

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Не считая дешевых приколов о потере на автостоянке супермаркета, Korando Sports DMZ определенно не лишена достоинств. При цене от 19 195 фунтов стерлингов (без НДС) он заметно дешевле, чем почти все его пикапы-конкуренты. Фактически, DMZ почти на 2000 фунтов дешевле, чем Isuzu D-MAX Blade, и более чем на 6000 фунтов меньше, чем Volkswagen Amarok Highline с аналогичными характеристиками.

Эта цена увеличивается, если посмотреть на количество стандартного комплекта.DMZ основана на автомобильной модели EX высшего класса, поэтому наряду с не столь скрытым лакокрасочным покрытием вы получаете кожаные сиденья с подогревом, кондиционер, круиз-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски и задние датчики парковки. Для заключения сделки существует также очень конкурентоспособная пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

• Лучшие пикапы

Эксплуатационные расходы не совсем соответствуют уровню многих основных конкурентов. Продолжая заявленные цифры 35,3 миль на галлон, DMZ почти на уровне эквивалентного Ranger с двойной кабиной и автоматической коробкой, но не может полностью соответствовать заявленным 40 Nissan Navara.1 миля на галлон. Кроме того, с выбросами 212 г / км и двигателем, одобренным только Euro5, вы будете платить 295 фунтов стерлингов в год в виде дорожного налога — на 65 фунтов больше, чем у Navara.

Однако на дороге DMZ похожа на любой другой Korando Sports. 2,0-литровый дизельный двигатель e-XDi мощностью 153 л.с. — единственный предлагаемый двигатель, который не является мощным двигателем в классе пикапов. Шум двигателя не такой навязчивый, как у некоторых конкурентов, а пятиступенчатая автоматическая коробка передач тоже работает плавно. Также есть возможность выбора полного привода с опцией пониженного диапазона для работы в сложных условиях.

Однако двигатель и трансмиссия не работают из-за того, как работает DMZ. Рулевое управление слишком легкое и почти полностью лишено чувствительности. Это может быть хорошей идеей для параллельной парковки, но вы обнаруживаете, что сомневаетесь в своих силах рулевого управления при преодолении крутых поворотов на проселочных дорогах. Наш тестовый автомобиль без нагрузки в DMZ оказался столь же восприимчивым к крену кузова, чем любой другой пикап на рынке, но езда, возможно, была лучше демпфированной и менее шаткой на неровной поверхности, чем, например, новый Ford Ranger.

Внутренняя часть DMZ функциональна, но не более того. Все находится там, где вам нужно, но дизайн кажется очень устаревшим. В новом Nissan Navara используются материалы, взятые с кроссовера Qashqai, благодаря чему тускло-серая пластиковая приборная панель Korando Sports и оранжевые точечно-матричные часы напоминают автомобиль 15-летней давности. Другие мелочи включают отсутствие больших складских помещений и почти отсутствие опоры для сиденья.

Двухместная кабина обеспечивает легкий доступ к задней части салона, а на заднем сиденье достаточно места для трех шестифутовок.Грузовая платформа имеет форму, позволяющую без проблем перевозить европоддон, а общая полезная нагрузка составляет 1075 кг.

Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, технические характеристики и особенности автомобиля

В 2006 году появился лифтбэк под названием SsangYong Actyon. Южнокорейской компании удалось создать хороший компактный кроссовер, но многим хотелось иметь в своем гараже что-то более практичное. Потому что было решено начать выпуск такой же модели, но в кузове грузовика.Для того, чтобы различать их было проще, в название приставки добавили Sports. Ожидания производителей оправдались — пикап быстро стал популярным.

Кратко о модели

Для начала необходимо сказать, что она представляет собой автомобиль, прежде чем обращать внимание на отзывы владельца. SsangYong Actyon Sports — машина с универсальными возможностями. Прежде всего, эта машина практична. Вес буксируемого прицепа может достигать 2300 кг. А еще у пикапа прочная грузовая платформа, габариты которой составляют 1 275х1 600х525 мм.Эта деталь по желанию покупателя может быть укомплектована закрывающейся кунг-конструкцией, с помощью которой автомобиль становится похожим на кроссовер.

Кстати, дизайн SsangYong впечатляет. В линиях его кузова заложена динамика, яркость и даже некоторая спортивность, что удачно подчеркивает выразительная форма оптики, аккуратные противотуманные фары и сетчатая решетка радиатора.

Технические характеристики

О них много информации содержится в отзывах владельцев. SsangYong Actyon Sports оснащался 2-литровым 141-сильным дизельным двигателем с турбонаддувом.Благодаря такому агрегату машина могла разгоняться до 161 км / ч. А отметки в 100 км / ч стрелка спидометра достигла 14 секунд после старта. Динамика не особо впечатляет, но расход топлива небольшой. На 100 километров пройденных по трассе уходит 6 литров ДТ. В городском режиме расход увеличивается до 11 литров.

А вот система подключенного полного привода Part-time 4WD. Именно о ней чаще всего рассказывают отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports может работать в трех режимах.Первый — задний привод, 2WD. Обеспечивает экономию топлива и используется при движении по обычным дорогам. Но если вам предстоит передвигаться по скользкой поверхности или бездорожью, то включается режим полного привода. Это называется 4WD High. Третий режим предполагает движение с включенным полным приводом и уменьшенным количеством передач. Это называется 4WD Low. И этот режим очень помогает при движении по тяжелому бездорожью.

Охрана

Еще об этом важном нюансе рассказывают люди, оставляющие отзывы.Владельцы SsangYong Actyon Sports в плане безопасности полностью довольны. Особое внимание уделяется четко работающей системе удержания дороги, которая всегда вовремя реагирует на состояние дорожного покрытия и положение автомобиля. ESP держит под контролем не только мощность двигателя, но и интенсивность торможения. Если водитель вдруг окажется на грани потери контроля над управлением, система ему выручит.

Вариант ASP тоже заслуживает похвалы. Это система предотвращения опрокидывания, которая срабатывает при прохождении крутых поворотов и на высоких скоростях.ASP регулирует тормозные силы всех колес и крутящий момент силового агрегата. И многие считают справочную систему полезной при старте на подъеме. Из-за его наличия машина не откатывается. Система способствует удержанию усилия на тормозах, что влияет не только на безопасность и исключает вероятность аварии, но также облегчает процесс управления.

Внутренняя отделка

Оставленные отзывы владельцев о SsangYong Actyon Sports 2012 года содержат очень подробные комментарии относительно интерьера этого автомобиля.Как известно, пикапы обычно не очень просторны внутри. В этой модели все наоборот. Внутри достаточно места для комфортного размещения водителя и его пассажиров. За собой хорошо себя почувствуют только два человека, хотя сгодятся и трое. Они будут особенно удобны, если опустить широкий подлокотник по центру спинки заднего сиденья. Кстати, нельзя не порадоваться наличию наклона задней части дивана. Обычно это прямые пикапы.

Многие отмечают отличную шумоизоляцию и контроль микроклимата. Зимой в салоне быстро прогревается, а летом мгновенно остывает. Руль достоин отдельной похвалы. Он очень легкий и послушный, а при движении по асфальту кажется, что машина скользит по льду. Кстати, эргономика в салоне на достойном уровне. Все элементы управления находятся на своих местах, поэтому многие люди ориентируются во времени на ощупь.

недостатков

У каждой машины есть как плюсы, так и минусы.Не стал исключением и SsangYong Actyon Sports. Отзывы владельцев — прямое тому подтверждение. Многим не нравится обзор с места водителя. Владельцы говорят, что сильно мешает наклон лобового стекла и чрезмерно широкие передние стойки. Однако благодаря этим же характеристикам у пикапа высокая крыша, обеспечивающая много места над головами. Следовательно, суть спорная.

И это явный дефект, это нежелание двигателя работать в мороз.Если на улице холоднее -20 ° С, то терпеть придется долго, чтобы машина наконец завелась. Еще один минус — отсутствие датчика удара в сигнализации. Магнитола не поддерживает современные форматы. Но поскольку стоимость данной аудио установки и сигнализации входит в стоимость автомобиля, покупатель не может от них отказаться.

Эксплуатационные нюансы

Что еще говорят о пикапе SsangYong Actyon Sports отзывы владельцев? Многие рекомендуют ответственно брать на себя ответственность за систему рециркуляции отработавших газов.Это помогает свести к минимуму токсичность выхлопных газов и требует регулярных процедур очистки. Еще один очевидный недостаток — низкорасположенный генератор. В связи с этим владельцы пикапа вынуждены максимально аккуратно передвигаться по слякоти и плохому покрытию, поскольку слишком велик риск попадания грязи на щетки. Из-за этого обычно начинают искриться и портить кольца. В итоге требуется ремонт генератора. А ввиду отсутствия подкапотного пространства вынос его вверх не представляется возможным.

Но это далеко не все, что могут рассказать владельцы нового Actyon Sports. В народе говорят, что у этой машины не собранные подшипники стаба. А если выйдет из строя один из них, то при замене придется обнажить весь хаб целиком. Также у модели слабые пружины. Они значительно провисают в процессе эксплуатации. А задние рессоры не рассчитаны на прохождение неровностей и тяжелого бездорожья. Они сделаны из прута толщиной 1,3 см. Впоследствии проявляется качество. А через какое-то время загруженная машина практически ложится на бампера.Исправить эту неприятность можно, если заменить пружины и установить под них проставки.

Что еще я должен знать?

Остался пикап SsangYong Actyon Sports 2008 года, отзывы владельцев позволяют в полной мере разобраться в достоинствах и недостатках этого автомобиля. Люди утверждают, что эти машины обладают хорошей динамикой разгона, высокой экономичностью и хорошей мощностью. Дизельный агрегат, стоящий под капотом, — один из самых эффективных среди аналогов своего поколения. Но при этом у этого пикапа слабая геометрическая проходимость.Если сравнивать с внедорожниками, то у Actyon Sports слишком мал угол въезда и недостаточно клиренс. Многие исправляют этот нюанс, переоценивая подвеску и устанавливая колеса большего диаметра.

Однако это еще не все, что можно сказать о SsangYong Actyon Sports. Преимущества, которыми обладает этот автомобиль, важны. Всем известно, что в процессе эксплуатации часто могут возникать проблемы со сроками. Так что не в случае с Actyon Sports. На двигателях этой модели вопреки современным тенденциям установлен прочный и надежный цепной привод.

Стоимость

Напоследок пару слов стоит сказать о цене, по которой сегодня можно купить автомобиль «СсянЁн-Экшн-Спорт». По отзывам владельцев об этой машине многие предполагают, что ее тоже неплохо было бы купить. Пикап в хорошем состоянии можно купить за 500-600 тысяч рублей. И это действительно скромная цена за практичный и функциональный автомобиль, который благодаря своей универсальности можно использовать практически для любых целей.

Новый Ssangyong Actyon Sports 2021 Цена, характеристики и апрельские акции Сингапур

Последнее обновление : Южнокорейский автопроизводитель еще не сделал никаких официальных заявлений относительно обновления своего популярного пикапа Actyon Sports.На данный момент Сингапур вынужден довольствоваться версией этого пикапа 2019 года, которая доступна на рынке в трех комплектациях по цене от 97 888 сингапурских долларов.

Цена и варианты Ssangyong Actyon Sports : Actyon Sports доступен в трех комплектациях по цене от 150 888 долларов США

Двигатель Ssangyong Actyon Sports и пробег : Модель Ssangyong Actyon Sports начального уровня оснащена 4-цилиндровым 2,2-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 176 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм.Мотор работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль возвращает пробег 14,5 кмпл

Ssangyong Actyon Sports Features : 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный блок с высоким разрешением, потоковой передачей звука и связью с камерой заднего вида и смартфоном, поддержка Bluetooth, датчики заднего хода, интеллектуальный ввод ключа, двойные подушки безопасности, автоматические фары, дворники с датчиком дождя, водительские сиденья с электроприводом и переднего пассажира

Ssangyong Actyon Sports Rivals : Ford Ranger, Mercedes-Benz X Class и Toyota Hilux Double Cab.

Ssangyong Actyon Sports 2020 : Автомобиль продается в версии 2019 модельного года.

Ssangyong Actyon Sports Цена

Actyon Sports стоит от 150 888 до 160 888 долларов.

Ssangyong Actyon Sports Variants

Доступны 3 варианта Actyon Sports: 2.2L Diesel 2WD MT, 2.2L Diesel 2WD AT и 2.2L Diesel 4WD MT.

Ssangyong Actyon Sports Power-train

Actyon Sports оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем объемом 2157 куб. См, мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 400 Нм.

Предлагается вариант с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Характеристики Ssangyong Actyon Sports

Список функций Actyon Sports включает противоугонное устройство и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, обогреватель, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, дополнительную розетку, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, низкий уровень топлива Сигнальная лампа, подголовник заднего сиденья, центральный подлокотник заднего сиденья, задние подстаканники, держатель для бутылок и подлокотник центральной консоли.

Функции для развлечений и связи включают FM / AM / радио, Bluetooth, USB и дополнительный вход, динамики спереди и динамики сзади.

Спортивный интерьер Ssangyong Actyon

Внутренние особенности включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, тканевую обивку, цифровой одометр и центральный топливный бак.

Ssangyong Actyon Sports Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то это включает регулируемые фары, передние противотуманные фары, регулируемое вручную наружное зеркало заднего вида, легкосплавные диски и встроенную антенну.

Ssangyong Actyon Sports Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, Ebd, задние ремни безопасности, датчики парковки, датчик столкновения, систему предупреждения о проверке двигателя и боковые ударные лучи.

Недостатки, которые присущи Sang AG Action с пробегом. Отзывы о SsangYong Actyon Sang Eng Action Weak Places

Action — самый маленький внедорожник. Первое поколение автомобилей выпускалось с 2006 года, второе — с 2011 года.Последний рестайлинг кроссовера представили в середине 2014 года. В свое время на смену Musso и Musso Sports пришел SsangYong Actyon в кузовном исполнении Liftbek и Pickup.

Приостановлен в связи с выпуском кроссовера, спроектированного на аналогичной базе. Поэтому автомобиль прибывает из Кореи от компании Sollers.

Название автомобиля представляет собой сочетание слов «активный» и «молодой» (Activ + Young), что полностью соответствует дизайну, оснащению, техническим характеристикам и направленности модели.

На сегодняшний день актуальны вариации New Actyon. II I. Actyon Sports., Оснащенный 2-литровыми дизельными и бензиновыми двигателями, а также механическими или автоматическими коробками передач.

Владельцы о Sanong Aktion

Оцените качество и надежность автомобиля А так же о негативных моментах, возникающих при эксплуатации на внутренних дорогах и в условиях русской зимы, владельцы автомобиля помогут.

Алексей Шершень , 2.0D МТ 2007 (кроссовер, дизель, пробег — 50 000 км).

У меня «кореец» первого поколения с дизелем и механикой. Купил с пробегом и уже более пяти лет. Машина ни разу не подвела, да и детали на ней все родные. С уверенностью могу заявить, что актон неприхотлив, надежен, достаточно экономичен и удобен. Обладает умеренной подвеской, неплохим потенциалом, приличным клиренсом и уверенно держит дорогу. Турбина же слабовата, а динамик появился только после чип-тюнинга. Качество салона и комплектация на высоте — даже не ожидал.Отличный показатель цена / качество. Всем рекомендую.

Загигинцев Вячеслав , 2.0D МТ 2011 (Пикап, дизель, пробег — 65000 км).

Купив в салоне, выбрал машину для перевозки грузов по бездорожью. Со своей задачей машина справилась на «отлично». Почти 65000 км. Беги — и не было никакого труда, и встал. Плановая и замена фильтров в расчет не входит. На холоде запускается моментально, исправно работает обогрев стекол, кресел и зеркал заднего вида.Расход топлива меня вполне устраивает (думал будет существенно выше). По сравнению с конкурентами, при прочих равных по характеристикам Actyon Sports значительно дешевле. Из недостатков могу назвать только не особо чувствительные тормоза.

Сергей Филимонов , 2.0D AT 2012 (кроссовер, дизель, пробег — 56000 км).

Уже третий год катаюсь по Москве. Средний расход около 9,5 л. Зимой в сугробах и на льду, летом на даче или на море — всегда радует.Не знаю, заслуга ли это дизайнеров, но никто другой не «зацепился» за машину — может заговор? Еще ставил, но только через полтора года. Из поломок: Лампочки в подсветке комнаты , шероховатое правое крыло и различные фильтры. Более серьезный ремонт, сколько это будет стоить и есть ли запчасти, не знаю, так как машина не особо распространена в РФ. Как и у меня, техника других производителей будет стоить дороже. .В целом машиной доволен.

Екатерина Маленкова , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег — 17000 км).

Красивая машина для девушек, молодежи и семей с детьми. Хотя на высокой скорости комфорт несколько притупляется, машина компенсирует это достойными внедорожными качествами. Вторая машина в семье есть, поэтому я давно люблю корейцев. Корень вместительный — объема с головкой хватит для выездов на природу с двумя детьми. Для них в конструкции заднего дивана предусмотрены крепления для детских стульев и бустеров.Аппетит мотора по городу достигает 12 литров, что для парковки вполне приемлемо. Обслуживание не дорогое. Покупкой доволен.

Кочкин Александр , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег — 26300 км).

Машина понравилась сразу, а дилер предложил скидку и в подарок. За 8 месяцев ничего плохого сказать не могу. Расход топлива по трассе около 9 литров, по городу чуть больше — 11 литров.Действия стабильны и послушны, отлично держит дорогу и маневрирует. В салоне пять взрослых пассажиров, включая водителя. Как по мне, стойки очень широкие, что затрудняет обзор и создает слепые зоны. Никакие настройки зеркала не помогают. Немного быстро перегорели лампочки в «запотевании», а на порогах появилось несколько сколов и царапин. В остальном все устраивает.

Андрей Панфилов , 2.0 AT 2014 (кроссовер, бензин, пробег — 14 670 км).

Особо говорить не о чем — очень качественный, надежный и безопасный автомобиль. Проверено на собственном опыте. До него был патриот-патриот. Разница существенная и не в пользу российского автопрома. Хотя особых претензий к УАЗ-ICU не было. В не самой дорогой комплектации есть все необходимое: стеклоподъемники, зимний пакет, кондиционер, навигатор, мультимедиа и так далее. Материалы отделки качественные, износостойкие и приятные на ощупь.Ничего нигде не скрипит. В багажнике все необходимое, сохранился отсек для запчастей и инструмента.

Набоков Александр , 2.0 МТ 2013 г. (кроссовер, дизель, пробег — 32000 км).

Впечатления только положительные с первого дня езды. За скромные деньги получить такую ​​универсальную машину я даже не надеялся. Все практически идеально: управляемость, расход, дизайн интерьера и экстерьера, комплектация, качество сборки и отделки.По-прежнему регулируется наклон задних сидений и пол багажного отделения (если его сложить) абсолютно плавный. Расход зависит от манеры вождения, но в целом приемлемый.

Как убедиться в сильных сторонах SSANGYONG ACTINSPORTS SSANGYONG ACTINSPORTS PARKATE SPEATHERS:

• оптимальные показатели «цена / качество»;
• управляемость и маневренность;
• недорогой сервис и обслуживание;
• умеренный расход бензина и дизельного топлива;
• дизайн интерьера и экстерьера.

Доброго времени суток!
Меня интересует кроссовер Santen Aktion (дизель-механник). Хочу покупать для поездок по городу, трассе а иногда и среднему и небольшому бездорожью. Стоит покупать или присматривать за чем-то другим, м. По дороже.
С уважением, Сергей.
Йошкар-Ола

От автоэксперта avtoed.com: Здравствуйте Сергей!
SsangYong Actyon — достаточно надежный и качественный автомобиль. Основываясь на отзывах пользователей об этой машине, можно сделать вывод, что особых сюрпризов автомобили Санг Йонг, до пробега 100 000 км, не приносят.Из плюсов — доступные цены и достаточно высокое качество. Низкая стоимость запчастей и тому подобное.

Минусы машины: короткие и жесткие подушки сидений как спереди, так и сзади. Шумные моторы, особенно дизельный. Дизайн экстерьера на любителя. Некоторая экономия на отделке и некоторых элементах конструкции автомобиля.

Вывод: Если бюджет ограничен — покупка этой машины будет полностью оправдана, ведь эту машину можно отнести к К. бюджетному классу (хотя еще есть супербагет, например — Renault Duster — от 450000 руб.) Если он есть Возможно переплатить 200 — 300 000 рублей — уже можно купить японец, кореец, немец или француз.Здесь

21.10.2016

Санг Аг Актион (SsangYong Actyon) — машина далеко не новая и успешно продается массово уже не первый год. В народных массах машину называют по-другому, например, ее называют аква, еще называют ее сотрудники страховых компаний. Это реле было перехвачено и автолюбителями, постепенно модернизировав Axken в «Экшен». Но сколько «экшена» в этой машине, и с какими проблемами столкнется после покупки подержанного Sang Ang Action второго поколения, сейчас и попробуем выяснить.

Немного истории:

В 2010 году New Actyon пришел на смену Sang Ang Akton первого поколения, в названии появилась приставка «New», чтобы не путать новую модель С предыдущей версией, которая была не спешите уходить с рынка. На многих рынках второе поколение Actyon продается под названием «Korando». New Actyon Это уже не рамный внедорожник первого поколения, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Дизайн автомобиля был разработан лучшим дизайнером Джорджетто Джуджаро, расписавшим такие автомобили, как «Bugatti ». и « Феррари. » . В 2012 году New Actyon был представлен на Женевском автосалоне в кузове пикап, который с обычным кроссовером не имеет ничего общего. Очередной рестайлинг New Actyon претерпел в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технической начинки. Основная часть продаваемых в СНГ автомобилей была собрана в России на заводе «Соллерс — Дальний Восток». Выпуск нового поколения намечен на начало 2017 года.

Достоинства и недостатки Sang AG Aktion с пробегом.

Бытует мнение, что лакокрасочное покрытие Sang AG Aktion тонкое, а корпус утюг в местах сколов гниет до дыр, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном. Лакокрасочное покрытие Среднего качества, но сказать, что на нем совсем не появляются сколы и царапины, нельзя сказать, что металл не ржавеет в местах сколов, а коррозия ПАВ и легко удаляется преобразователем ржавчины. Хромированные элементы отделки кузова через пару зим бормочут и иногда начинают беспокоить, особенно на шильдиках и планке дверей багажника.

Силовые агрегаты

На Sang Ag доступны три силовых агрегата Action второго поколения: бензиновый, с мотором 2.0 (149 л.с.) и дизельный 2.0 (149, 179 л.с.). Сначала дизелей было два, затем с производства сняли более мощный силовой агрегат. Но, как показал опыт эксплуатации, наиболее удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., т. К. 149 л.с. для этого автомобиля маловато. Машины С. с бензиновыми двигателями на вторичном рынке намного меньше дизельных.На многих бензиновых Sang Ag Aktion есть проблема с холодным запуском, особенно зимой. Например, холодный двигатель может запуститься и через несколько секунд заглохнуть, и так несколько раз. Для решения проблемы дилерский центр предлагает замену прошивки, но помогает очень редко. Некоторые механики предполагают, что причиной такого поведения мотора является топливная рампа, поскольку она установлена ​​под неправильным углом. Если на машину нет гарантии, то можно в неофициальном сервисе отрегулировать аппарель и поменять уплотнительные кольца.

Дизели очень надежны, единственное, что доставляет головную боль владельцам, так это датчик температуры выхлопных газов, на турбокальтере. Датчик имеет небольшой ресурс работы, из-за этого большинство проблем дизельных двигателей. Например, машина пропадает из машины, а на панели приборов загорается индикатор Проверка двигателя «Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. Км, стоит такой ремонт 50-100 у.е.

Трансмиссия

Sang AG В Актионе установлена ​​шестиступенчатая механика или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Большинство автомобилей, представленных на вторичном рынке, оснащено автоматической коробкой передач, механикой встречается в среднем 35% машин. Как показал опыт, обе трансмиссии очень надежны, но некоторые эксплуатационные недостатки в них все же были выявлены. На машинах с механической коробкой передач иногда при включении первой и второй передачи можно услышать тупой стук или хруст; Чтобы решить проблему, нужно отрегулировать тягу рычага переключателя. В работе АКПП, идущей в паре с дизелями, наблюдаются рывки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й передачи, а также толчки после остановки.Восстановление блока управления не всегда помогает устранить проблему. Также в этой трансмиссии не редкость случаи безмасляного масла, от 0,5 л до 1,5 л. К надежности полного привода претензий не вызывает, а вот по его характеристикам нареканий есть. Многие владельцы отмечают несвоевременное подключение полного привода.

Надежность шасси Sang AG Aktion

Подвеска автомобиля имеет простую конструкцию: спереди — Макферсон, сзади — многомерная. Второе поколение Sang Ag Aktion из тех автомобилей, у которых быстро начинает звучать подвеска, то есть после 20-30 тысяч км пробега.Многие опытные владельцы решают эту проблему с поломкой всех соединений подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего приходится менять пыльники шруса, благо, стоимость его не большая — 15-20 куб. Также довольно быстро выходят из строя ступичные подшипники, их хватает на 30-40 тысяч км пробега. Кронштейн крепления заднего стабилизатора — 40-50 тыс. Км. Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 грн. Остальные элементы подвески живут 100000 км и более.Если при повороте руля из крайнего положения в обратное слышны щелчки или хруст — необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе с ЭУР, за замену придется отдать около 1000 грн.

Салон

Качество материалов отделки и сборки Sang Sang AG Действие не лучше по качеству, как следствие ненужные симптопсы стали надоедать даже на практически новых авто. Качество нареканий не выдерживает, на автомобилях с пробегом 40-45 тыс. Км руль покрыт должным образом и выглядит так, будто на машине проехали 150-200 тыс. Км.Вполне частые случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP., Задних стекол.

Итог:

Sang Ag Aktion — Городской кроссовер с большими возможностями, который понравится достаточно большой аудитории автолюбителей приятным внешним видом, наличием полного привода и невысокой стоимостью на вторичном рынке. Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, автомобиль можно отнести к разряду надежных. А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к категориям детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.

Преимущества:

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, ред. Авто

Автомобиль корейского производства — Actyon Sports, сочетающий в себе хорошие скоростные качества и отличную проходимость. Он выделяется своей экономичностью и простотой обслуживания, и в то же время комфортабельным салоном.

В разработке этого автомобиля приняли участие

немецких инженера из Mercedes Corporation. Их основной задачей была техническая поддержка корейских дизайнеров для повышения качества сборки автомобилей. И эти ожидания полностью оправдались. На данный момент корейский автомобиль идентифицируется как надежность и качество.

Ssang Yong Actyon Sports довольно привлекателен. Комфортный салон автомобиля, а также большой набор всевозможных опций позволяют сделать любую поездку комфортной и комфортной.

Основа конструкции кузова — рама, с ее помощью автомобиль обладает высокой надежностью и способствует преодолению любых, самых непроходимых участков дорог. Последний факт очень важен для покупателей из стран СНГ, так как качество дорожного покрытия в отдельных регионах нашей страны оставляет желать лучшего.

Отличная подвеска помогает поднять уровень комфортной езды Для всех в автомобиле. Он подавляет различные вибрации, которые могут возникнуть при резкой пайке, разгоне с рывками или при движении по автомобильной дороге с некачественным покрытием (или его полным отсутствием).Шумоизоляция машины выполнена на отличном уровне. При движении автомобиля практически не ощущается работа его двигателя.

Покупая Svangong Aktion Sport, можно не сомневаться, что его эксплуатация не доставит много проблем. Дело в том, что с предоставлением запчастей возникли проблемы. Именно поэтому любой ремонт не вызовет у хозяев больших трудностей.

Технические характеристики

дают еще один плюс данной модели. Надежная работа В двигателе предусмотрена система непосредственного впрыска топлива.Мощность, установленная на автомобиле, составляет 141 лошадку, а объем — 2000 см. Куб. В комплекте с двигателем идет механическая коробка, либо коробка-автомат. При необходимости при преодолении непроходимых участков дороги можно подключить полный привод. При обычном движении используется задний привод. При любых обстоятельствах этот автомобиль станет отличным помощником для передвижения по городу. Этому отлично способствует огромный багажник и хорошие внедорожные качества автомобиля.

Правило двигателей SsangYong.Actyon имеет в своем распоряжении как бензиновые, так и дизельные агрегаты. У каждого из них есть свои особенности и «болячки», влияющие на мощность, расход топлива и другие характеристики автомобиля. В любом случае рабочий объем у них 2 литра. Корейские инженеры предположили, что этот объем является наиболее оптимальным для данного кроссовера.

Характеристики рассматриваемых в данной статье двигателей в таблице.

Двигатель	Рабочий объем, см 3	Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	Степень сжатия	Мощность, л.с.	Крутящий момент, нм / об	Привод	Трансмиссия
D20DTF.	1998	86,2 x 85,6	16,5	149; 175; 181/4000	360 / 1500-2800	2wd / 4wd.	6-МТ / 6-АТ
D20dtr.	1998	86,2 x 85,6	16,5	149; 155/4000	360 / 2000-2500	2wd / 4wd.	6-МТ / 5-АТ
G20DF.	1998	86.0 х 86,0.	10,5	149/6000	197 / 4000	2wd /	6-МТ / 6-АТ

D20 DTF. — дизельный двигатель:

D — Дизель (дизель)

20 — объем двигателя (2 л.)

D — ДОНГ (два распредвала)

Т — Турбо (турбина)

F — Передний (передний привод, двигатель расположен поперечно)

Двигатель D20DTF.Общий вид
Двигатель Д20ДТФ. Вид сбоку

Стандартный четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом с присвоенным ему экологическим классом Euro4 (с поддержкой Euro5). Этот силовой агрегат ставится на SsangYong New Actyon (Korando C), Actyon Sports ӏӏ и Stavic. Особая разработка корейцев, не восходящих к прародителям Mercedesian. Обозначение нового поперечно расположенного дизеля отличается всего одной буквой от опытных аналогичных Motor Kyron / Actyon, хотя на самом деле они мало похожи, особенно по топливной аппаратуре и механике.Можно сказать абсолютно новый двигатель.

Современный турбодизель имеет новую систему COMMON RAIL., Основанную на непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания, а отдача двигателя находится на уровне хороших аналогов. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины (E-VGT), увеличивающий максимальную скорость Машины на 4,1%. Работа турбины и EGR (EGR-система рециркуляции выхлопных газов) соответствует электронному блоку управления, есть жидкостное охлаждение, изменена конструкция ГРМ (газораспределительный механизм).В ТНВД (ТНВД) есть датчик температуры и регулятор давления топлива.

Турбина Garrett.

По сравнению с бензиновым атмосферным крутящий момент увеличен вдвое. Машина действительно «тащит». Максимальная заявленная скорость — 174 км / ч; И разгон до сотни за 10 / 10,9 сек. (6 ст. МЦЗП / 6 ст. АСЗ). Также радует величина среднего расхода топлива, все в меру, без лишних иллюзий.

Есть Турбодизель и его недостатки, которые в принципе свойственны таким типам двигателей:

• Неустойчивый характер тяги при значительной турбояме не задается даже работой АКПП.
• Довольно слабый КПД отопителя зимой — «болячка» многих современных дизелей.
• Традиционная замена форсунок (обычно через пару лет эксплуатации).
• Из-за тщательного крутящего момента ожидать большой прочности от КПП, но все же. В случае с пулеметом на этом дизеле поломки случаются довольно часто. Лучшего конструктивного решения инженеры пока не подобрали, поэтому на данный момент у нас есть существенный недостаток.Он не имеет прямого отношения к Турбодизелю, но все же важен при выборе автомобиля.

С 2014 года двигатель немного изменился — поставили датчик давления масла, доработали опоры для уменьшения вибрации, а на топливном ресивере пропал фильтр. Правда, конфликт двигателя и машины не решен.

Особых знаков: Имеется дизельный фильтр DPF и пластиковая крышка клапана.

D20 Дтр. — Дизельный двигатель

R — ЗАДНИЙ (задний привод, двигатель расположен продольно)

Экологический класс: Euro4 (поставляется в России без отжимного фильтра), EURO5 (поставляется в Корею и Европу с суповым фильтром)

Продольно по: Rexton, Rodius (только в Корее), Actyon Sports ӏӏ (с 2012 г.)

Дизельные двигатели

D20DTF и D20DTR отличаются, по большей части, только расположением.ДТР ставится на рамные машины. По габаритам турбина ДТР имеет меньшие размеры, за счет этого уменьшена турбояма, а максимальный момент выдается уже при 1,5 тысячах оборотов в минуту. Также есть небольшие внешние отличия по типу двигателей.

г. 20 Df. — Газовый двигатель

G — Бензин (бензин)

Двигатель G20DF. Общий вид
Двигатель G20DF. Вид спереди

Бензиновый четырехцилиндровый двигатель с представленным экологическим классом Евро4 (5).Данный агрегат устанавливается поперечно на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальная заявленная скорость — 165 км / ч. А разгон до сотни составляет 9,9 / 10,8 секунды. (6 ст. МЦЗП / 6 ст. АСЗ).

Самостоятельная разработка Ssangyong представляет собой довольно странный набор классических и современных решений. Вызывает сомнения чугунный блок цилиндров с открытым каналом или, в ином случае, рубашка охлаждения, хотя сейчас массово внедряется алюминий.

Но тут все как положено.Стандартный цепной привод ГРМ, распределенный впрыск, Маслонасос также имеет цепь. В конструкциях двигателей применена система изменения фаз газораспределения (в мире Vvt). Регулирует временные параметры в зависимости от степени загрузки двигателя. Система позволяет более эффективно использовать энергоресурс агрегата, крутящий момент, а также снижает потребление и загрязнение. окружающий выхлоп.

Система изменения фаз газораспределения

Бензиновый двигатель имеет два распредвала с ребрами жесткости и гидрокомпенсатора (DOHC), двухмассовый маховик.Распредвал впускных клапанов с защелкиванием Система плавного переключения фаз , настраиваемые выхлопные трубы (их еще называют « spuy »), впускной коллектор переменной длины (технология VIS) — все это способствует увеличению диапазона крутящего момента. При этом практически максимальный момент в 175 нм достигается уже при 2000 об / мин.

Впускной коллектор

Однако оставляет желать лучшего плохая «особенность» цепи привода ГРМ. Стоило бы доработать гидравлическую цепную (ГЦС) установку храпового механизма, как это делают многие более дорогие конкуренты.Он исключит провисание цепи при растяжении, а значит, и не даст ей подпрыгнуть.

Цепь клапанного механизма

Можно сказать, что бензиновый двигатель G20DF очень молодой, поэтому SsangYong занимается его доработкой и устранением всевозможных «болячек», которые можно найти только со временем.

Первые признаки проверки двигателя

Наши автомобили находятся в довольно тяжелых условиях эксплуатации. Вот и лютые морозы и невыносимая жара — такое мнение наша Родина.Ну конечно манера вождения. Кто из нас не любит быстрой езды! Резкие старты и остановки у россиян в крови. Все это напрямую влияет на «самочувствие» силового агрегата автомобиля. По каким знакам поставлена ​​машина, следует немедленно обращаться к мастеру «Мотор».

Если из-за выхлопной трубы неожиданно вылетел густой черный дым, то это следствие неполного сгорания топлива. Вы, скорее всего, залили свечи. Необходимо проверить топливную систему на наличие в ней давления и системы впрыска.

Неисправность зажигания, системы впрыска, засорение и разбаланс форсунок приводит к нестабильной работе двигателя. Это проявляется в постоянных рывках и сбоях при нажатии на педаль газа. При нормальной работе коленчатого вала обороты увеличиваются без задержек.

• Ощутимое снижение мощности

Причины снижения мощности двигателя разные, но основные из них — неисправность датчиков системы охлаждения, значительный нагар на форсунках открытия дроссельной заслонки, а также проблемы с системой градуировки.

Будь осторожен со своей машиной, и твой четырехколесный друг отплатит тебе тем же!

.