Ссангйонг актион 2020 дизель отзывы владельцев: Страница не найдена — ошибка 404

Отзывы владельцев об автомобилях SsangYong Actyon (Ссанъён Актион) на Авто.ру

Общая оценка

17 моделей, 174 отзыва

Надежный товарищ, соратник и брат.

SsangYong Actyon 4-speed 2.0d AT (141 л.с.) 4WD

Ну вот и пришло время подвести итоги владения моим Актиончиком. Сегодня у него сменился собственник, а я готов написать отзыв о владении этим внедорожником. Прошу строго не судить, пишу в первый раз.

Можно брать!

SsangYong Actyon 2.0d MT (175 л.с.) 4WD

Купил Актиона для зимних поездок на дачу, страсть как надоело выкапывать обычные легковушки 🙂 Откатал 25000 км. — не много для ресурсного испытания, но достаточно для получения представления о м

Ssang Yong Action или Kinder Surprise ?

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.)

Я не зря так поставил вопрос ,в целом об автомобиле у меня хорошие воспоминания ,но могу заверить, что сюрпризов с ним было не мало …. Пожалуй начну с далёкого 2012 года ,когда после пользования

Пылесос

SsangYong Actyon 2.0d MT (149 л.с.)

Ох ребятушки, только только продал наконец своего актиона, чувства конечно смешанные, но больше рад. Ну начну по порядку, купил в 2015 не битого, был третьим хозяином, пробег 65000, брал за 600 2011г

madroad

Обновлён

18 января 2019

Впечатление за год.

SsangYong Actyon 2.3 MT (150 л.с.) 4WD

Добрый день, автолюбители. Хочу поделиться предысторией и историей своей машины. Предыстория. Хотелось чо нить полноприводного и не очень большого. До этого ездил на отечественном 10 лет.

Опыт владения СсангЕнгом Актионом Бензин AWD

SsangYong Actyon 2.0 AT (149 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. В данном отзыве решил больше уделить внимания проблемным местам сего авто и как с ними бороться. Авто покупался с новья в салоне в 2014 г., бензин 2.0, 149 л.с., полный п

Actyon-хорошая попытка

SsangYong Actyon 2.

0 MT (149 л.с.) 4WD

Приветствую уважаемые автолюбители! Никогда не излагал отзывы о своих авто, но считаю необходимым делиться опытом. Сегодня речь пойдет о SsangYong Actyon. Автомобиль был куплен в 2013 году, комплектац

Сойдёт

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.) 4WD

Привет всем) Никогда, ни разу не писал отзывов, ни об авто, ни о чем другом. Так что не судите строго. Это моя пятая машина, но паркетник первый, так что сравнивать могу только с седанами. В мы

По совокупности характеристик

SsangYong Actyon 2.0 MT (149 л.с.) 4WD

Доброго всем времени суток. Отзывов на этом сайте о бензиновом Нью Актионе (Корандо 2) пока совсем немного, решил восполнить пробел. Заранее приношу извинения, что получилось много букаф — кому инт

Tkin

Обновлён

19 февраля 2017

Плюсы минусы Актиона

SsangYong Actyon 2.0d AT (149 л.с.) 4WD

Всем привет, не буду долго рассказывать историю покупки пришел и купил. До этого было много машин, скажем так за 30 с лишним лет машин было много и наши и импортные сравнивать их считаю делом не благо

Всё о SsangYong Actyon

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Показать все — 12

Обзоры автомобилей

Тоже долго ждёте информации о новом Фольксвагене Тигуан? Быть может, именно вы станете новым владельцев данного авто? Тогда вам будет интересно узнать об этой новинке много информации. Предлагаем вам познакомиться с новым шедевром компании Ниссан. На этот раз мы расскажем вам про автомобиль Тиида. Обзор нового пикапа Тойота Хайлюкс, у которого свои особенности и свойства. Фотографии и видео тест драйва автомобиля. Хотите побольше информации об очередном пикапе от японского производителя? Мы собрали только нужные данные для детального описания новинки. Как выглядит новый Теана, а также каковы его возможности мы описали максимально кратко и понятно. Нравятся внедорожники? Секвойя является хорошим автомобилем с высокой проходимостью на любых дорогах. Обзор одного из самых популярных кроссоверов компании Hyundai. Ответ на вопрос, почему россияне стали отдавать предпочтение корейским маркам. На что сделали упор разработчики нового внедорожника от Митсубиси? Каковы его новые параметры и возможности. Обо всём этом мы постарались рассказать. Нравятся современные кроссоверы? Если заинтересовались новинкой от Форд – обязательно прочтите его обзор на нашем сайте. Тем, кому нравятся мощные пикапы, предлагается обзор нового пикапа от компании Форд. Детально описаны возможности и характеристики пикапа. Детальное описание данной модели Форда с размещением эксклюзивных фото. Обзор новинки и его описание его возможностей. Представляем вашему вниманию очередное творение от американского производителя. Что нового вместил в себе этот автомобиль – узнайте прямой сейчас. Желающих купить новую версию японского кроссовера не станет больше ввиду незначительных улучшений. Современнее и красивее сделали японцы свою главную модель, которая бьёт топы продаж. Легенда возвращается. Какой будет Аккорд в следующем поколении – смотрите прямо сейчас. Внешний вид с завихрениями делает образ автомобиля неординарным и необычным. Многими поклонниками марки ценится чешское качество комплектующих и дизайн модельного ряда производителя. Машина чем-то напоминает российский автопром. Но так ли на самом деле? Корейцы стараются преподнести покупателям из других стран оригинальность во всём. Известная модель претерпела сильных изменений. На компанию сыпется критика. Движение в развитии у японцев похоже заложено в мозгу. Они опережают большинство концернов по выпуску свежих моделей. Всем поклонникам ГЛК хочется заявить, что модель стала на порядок лучше. В чем? Читайте из обзора. Японский пикап понравился свежестью и запоминающейся внешностью. Оцените машинку сами. Нереально длинная история существования этой модели заставляет дизайнеров придумывать всё более новые идеи. Привлекательнее и красивее стала машина из Чехии. Разбираемся вместо, что добавили нового в автомобиль. Интересное сочетание инновационных разработок и все тех же деталей дизайна. Неплохая начинка позволит модели улучшить свои позиции в продажах. Брутальная внешность уходит в прошлое. Смотрим, как изменилась машина после рестайлинга. Конкуренцию в классе внедорожников усилил этот автомобиль, который отличается невысокой стоимостью. Соотношение цены и качества на приемлемом уровне. Не верите? Оцените самостоятельно.

Автомобиль новый, комплектации те же. Узнайте, каким теперь будет оснащение седана.

Новинка оставляет противоречивые впечатления. Каково ваше мнение? Машинка обзавелась новым силовым оборудованием. Какой их 3 вариантов двигателей вы выберете? Кому теперь по карману немецкий внедорожник нового поколения? Рассмотрим вместе. Оцените свежий дизайн этого автомобиля. Над ним трудился целый штаб сотрудников. Взгляните на свежие обновления этого огромного внедорожника. Они впечатляют. Корейский концерн смог порадовать покупателей бренда. Сид обновилась, но при этом сохранила цену. Спад активности российских покупателей не даёт мотивации вносить серьёзные правки во внешний вид автомобиля. По сравнению с прошлым поколением эта версия стала намного лучше. Узнайте в чем именно. Поменять внешность и интерьер машины недостаточно, нужно заинтересовать покупателя чем-то особенным. Удалось ли это? Узнайте прямо сейчас. Совершенство бьёт ручьём. Нереальные показатели на трассе и презентабельный внешний вид заставляют трепетно наблюдать за этой машиной. Изменений в автомобиле не так много, как хотелось бы. Тем не менее машина стала лучше. Невероятный ажиотаж вокруг этого автомобиля позволяет отечественному производителю делать прогноз на успех продаж. Обновления коснулись мелочей. Японцы не стали серьёзно дорабатывать Витару. Узнайте первыми, что особенного в новой модели Хендай Туссан. Узнайте, чем Мерседес Е класса привлек к себе огромное число поклонников. Раскрыта тайна популярности бюджетного автомобиля. Японцы доработали множество недостатков. Чем может похвастать скромняга? Да, многим. Так сразу и не расскажешь. Оцените степень изменения родстера. Насколько качественно работает концерн над улучшениями машины? Доработки американских инженеров сделали своё дело. Модель с нетерпением ожидают в России. Доработки в ходе рестайлинга позволили устранить множество проблем прошлого выпуска. Чем богат новый кроссовер? Узнайте об этом первыми. Производителю удалось доработать недостатки, на которые указывали покупатели прошлых лет. Что добавили японские проектировщики к новой версии автомобиля? Узнайте первыми. Большой внедорожник получил более крутую внешность и стильный салон. Оцените по фотографиям. Французский бренд старается удивить своих поклонников свежими веяниями в дизайне. Удалось ли им это? Благодаря своим слабым характеристикам, автомобиль привлечёт меньше внимания. Но есть и плюсы. Несмотря на значительные доработки в салоне и внешности, машину снабдили инновационными технологиями. А вы знаете, какую бурю эмоций вызвало появление нового Ауди А5? Новый Рено Талисман заинтересовал многих поклонников данной марки. Чем же данный автомобиль так привлек внимание? Обновлённый кроссовер Сузуки СХ 4 удивил своих поклонников. А вы знаете, чем? Об этом и не только читайте в нашей статье. Смогла ли Шкода Румстер преобразиться за 12 лет? Получится ли у новинки заинтересовать почитателей чешских автомобилей? Грозный вид Тойоты Альфард подразумевает мощный и комфортный для езды автомобиль. Так ли это на самом деле? Данный автомобиль обновлялся уже не один раз. Но новый Фиат Альбеа удивил и приятно порадовал. Чем? Читайте нашу статью. Преимущества Киа Серато не идут в сравнение с предыдущими комплектациями автомобиля. В чем именно – узнаете из нашей статьи. В чем состоят преимущества новой Киа Венги? А также почему данный автомобиль пользуется популярностью? Ответы узнаете из нашей статьи. Внешний вид российского кроссовера мало кого оставляет равнодушным. Узнайте, чем кроме яркой внешности впечатлила всех Лада Х Рей. Как долго все ждали старта продаж нового авто! Насколько обновился Джип Компас? Узнайте об этом первыми! Почему данная модель автомобиля пользуется такой популярностью? Какие недоработки так и не устранили разработчики новинки? Читайте ответы в нашей статье. Элегантные изгибы автомобиля, его усовершенствованные параметры и комфортная езда вызывают непреодолимое желание прокатиться на такой машине. Какие качества помогли новому авто остаться в лидерах? А также как изменился Джип Вранглер Рубикон? Ответы в нашей статье. Хотите знать первыми о преимуществах новой Лады Калины? Об интерьере, начинке автомобиля и не только читайте в нашей статье. Узнайте все секреты нового Опеля а также все его преимущества и недостатки. Как изменился обновленный автомобиль? Ответ найдете в нашей статье. Начало продаж данного автомобиля было весьма долгожданным событием. Смогла ли машина оправдать многочисленные ожидания? Ответ узнаете из нашей статьи. Внедорожник не просто смог впечатлить своими размерами, но еще и порадовать своей экономичностью. Сможет ли он обойти своих конкурентов? Совсем недавно вышедшей на наш рынок автомобиль смог за короткий срок найти своих почитателей. Чем же так хороша данная машина и почему она быстро стала популярной? Стильный, быстрый, удобный – это все про него. Чем же еще смог впечатлить обновленный автомобиль? И какие недоработки присутствуют в модели? Новый кузов модели поражает не только своей эффектностью, но и оригинальностью дизайна. Чем еще поразила новинка любителей больших машин? Предыдущие версии модели автомобиля значительно устарели, и на смену в ногу с современным уровнем развития техники пришла эта новинка. В чем же ее основные плюсы? Почему автомобиль на протяжении многих лет пользуется большим спросом? И какие преимущества появились у новой модели? Ответы читайте в нашей статье. Узнать много всего интересного о новой модели можно из этой статьи. Важная информация о комплектациях, цене и технических характеристиках. Чем удивила и разочаровала новая версия автомобиля? Какие преимущества и недостатки включает в себя обновленная модель? Читайте все ответы в нашей статье. Какие приятные сюрпризы ожидают поклонников обновленного автомобиля? Все подробности представлены в статье. Чем интересным порадует обновленная модель автомобиля? Спешите об этом узнать из статьи. Технические характеристики и преимущества обновленного автомобиля склоняют сделать выбор в его пользу. Все подробности в статье. Обновленный автомобиль получил ряд обновлений. Изменился не только его внешний вид, но и многое другое. Подробнее смотрите в статье. А вы знаете, на что способен новичок Лексус GS 350 F Sport? Новые габариты, измененный внешний вид и салон – обо всем подробно в статье. Хотите знать, как новому Хендай Крета удалось вновь стать лидером? Читайте об изменениях, улучшенных характеристиках и возможностях автомобиля. Хотите первыми узнать, что нового приобрел этот микроавтобус? Обо всех характеристиках, изменениях и обновлениях подробно в статье. Российские автолюбители покорены этим обновленным кроссовером. Узнайте все о новой версии и изменениях, которые ее коснулись. Возможности обновленной версии этого автомобиля поражают даже самого искушенного автолюбителя. Чем порадует рестайлинговая версия немецкого автопрома, узнайте из статьи. Четкие линии агрессии, спортивная внешность, аккуратные линии изгибов – это лишь малая часть того, что предлагают нам производители данной марки. Узнайте больше прямо сейчас из обзора. Производители БМВ порадовали автолюбителей новым детищем своего концерна. Чего ждать от новинки и почему она пользуется такой популярностью – узнайте из обзора. Прочитав обзор вы узнаете о всех отличительных чертах новинки, функционале, комплектациях и стоимости данной модели. А также мы расскажем о недостатках нового авто. Самое полное описание данной новинки с фотографиями и видео тест драйва. Узнайте все, что давно вас интересовало. А также мы расскажем вам о всех слабых сторонах модели. Выразительность, спортивный стиль, устремленный взгляд – чем еще порадует новинка от немецкого концерна? Читайте об этом в данной статье. Что нового появилось в столь популярном кроссовере? Какие недоработки появились у обновленной модели? Ответы на эти вопросы и не только вы узнаете из нашей статьи. Что таит в себе обновленная модель? Какие преимущества и какие недостатки включает в себя новинка? Об этом и не только вы узнаете из нашей статьи. Мощь и силу авто будут обеспечивать два новых бензиновых мотора, как уже знают многие, но как еще изменилась модель? Каким стал новый внедорожник? Узнаете из статьи. За что полюбили российские автолюбители новый автобус? И насколько сильно обновилась и изменилась столь популярная новинка? Это и многое другое вы узнаете из нашей статьи. Вы можете первыми узнать о том, что нового получил автомобиль, о его достоинствах и недостатках, а также чем он отличается от других конкурентов. Больше информации обо всех изменениях новой версии кроссовера можно получить из этой статьи. А еще мы расскажем о достоинствах и недостатках модели. Какие приятные сюрпризы подготовил новый хэтчбек? О плюсах и минусах модели, а также об интересных особенностях вы узнаете из нашей статьи. Привлекательный внешний вид, отличная динамика разгона, впечатляющие технические параметры – все это об обновленной модели. Чем еще богат новый кроссовер? Чем покорила новый грузовик российских перевозчиков? Какие конкуренты есть у новинки и в чем их преимущество? Об этом и не только мы расскажем в нашем обзоре. Четкие линии выштамповки, большие зеркала и объемные колесные арки – эта машина просто создана для покорения сердец автолюбителей. Читайте больше в нашем обзоре. Покатая крыша, уменьшенный наклон задних стоек, аккуратные арки колес – это лишь малая часть всех новшеств данной модели. Узнайте первым все о новинке из нашей статьи! Мощь, стремительность и привлекательный внешний вид – это далеко не все достоинства новой модели. Узнайте больше об автомобиле из нашего обзора Стильный внешний вид, современная оптика и оснащение, превосходные скоростные показатели – чего еще ждать от новинки? Читайте прямо сейчас! Вытянутая, аккуратная и презентабельная внешность новинки придется по душе каждому автолюбителю. Чем еще порадует новый Форд? Узнаете из нашего обзора! Подробную информацию обо всех изменениях нового седана Е класса вы можете узнать первыми. А также о том, какими техническими характеристиками наделен данный автомобиль. Последняя версия спортивного купе имеет массу преимуществ, о которых каждый автолюбитель может узнать из этой статьи. А еще вы узнаете о техническом оснащении модели. Больше информации о новой модели мультивэна вы можете почерпнуть именно из этой статьи, а также вы узнаете, почему этот автомобиль пользуется немалой популярностью. Устрашающая внешность, грациозность, стиль и комфорт – чем еще порадовали производители немецкого концерна? Читайте в нашем обзоре. Audi Q8 — новинка, ставшая популярной на российском рынке в начале 2020 г. Этот кроссовер совсем нельзя отнести к бюджетным, но свою цену он оправдывает множеством новшеств и проработанным дизайном. Киа Рио Х-Лайн 2020 — новинка в линейке Х корейского автоконцерна. Благодаря увеличившемуся клиренсу и новому дизайну, седан 2016 года превратился в полноценный вседорожный хэтчбек. БМВ Х7 2020 — внедорожник премиального класса, который ждали во всем мире. Он разработан с учетом последних требований как к дизайну, так и электронной начинке. Но и его цена отнюдь не низкая. Infiniti QX50 2020 года позволяет автовладельцам ощутить все преимущества внедорожника даже при езде по городским улицам. Осовремененная модель второго поколения предлагает максимум за разумную цену.

SsangYong Actyon Sports. Отзывы владельцев с фото — proteu.ru — Про авто и мото

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 2 Опубликовано 18 мая, 2020

Прямой участок я проскочил за какие то минуты, а оставшийся отрезок где-то за ,5 часа. В общем дурак я тогда. Но машины не подвела, на шоссейной ssangyong actyon sports ii резине Кумхо, без какой-либо защиты снизу, на первой пониженной, все таки я залез на эту гору.

Но очень доволен. Много чего я вытворял со своей машиной, в воду залезал, в болото садил. Не всегда сам выбирался. На руках вытаскивали или вездеходом.

Даже, как то буксировал УАЗ Буханку, в инкассаторском исполнении, на стальном тросу, км, по далеко не очень хорошей дороге, в итоге на крайнем километре оторвал буксировочный крюк. В общем авто мне нравится, менять не собираюсь. Полностью доволен качеством сборки Ssangyong actyon sports ii, как ни странно.

SsangYong Actyon Sports 2016: цена, фото

По расходу: Зимой не подводила, месяц стоял на улице ср. Общие итоги от владения автомобилем, ставить только оригинальный топливный фильтр не зря он дорогойне заливать ssangyong actyon sports ii какие очистители в топливный бак. А по тюнингу статей много, на профильных форумах. У Актиона мне все нравится. У меня было много пикапов и есть с чем сравнить.

Тут машина идет как легковая, не козлит, так как пружины сзади, но минус такого решения — очень низкая грузоподъемность кило. Полный привод. Тут классический Парт-тайм. Ездишь на заднем.

Если застрял или каша снежная, то врубаешь полный. Можно включать на ходу. Есть понижайка.

Тогда 2. Внутри весьма приятные мягкие материалы. Ничего не скрипит. Тихо, что даже обороты двигателя не слышно.

Подписаться на отзывы

Сзади в Актионе вполне комфортно, чем далеко не каждый пикап похвастает. Отзыв о Санг Енг Актион Спорт 2. MT года Плюсы: Мощный двигатель.

Неплохая шумоизоляция, энергоемкая и хорошо настроенная подвеска. Подпишитесь на наш канал в Яндекс.

Приборная панель максимально простая, но у нее красивая подсветка. Установлены только аналоговые датчики, тахометр получил красную подсветку, а все остальные синюю.

SsangYong Actyon Sports 2016-2017 отзывы владельцев

Также есть не особо информативный бортовой компьютер. Тоннель имеет углубление в панели торпедо, в которой находится простая ниша для мелочей. После мы видим прикуриватель, рядом с которым расположился большой селектор коробки передач, имеющий на основе хромированную окантовку. Под дверцей находятся подстаканники, ssangyong actyon sports ii слева от всего этого большой механический ручник.

SsangYong Korando SUV (2011-2019) | отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность

Обзор

Когда я купил машину, я искал замену моей предыдущей Toyota RAV4, Поскольку Ssangyong не был очень известной маркой, я читал несколько отзывов об этом автомобиле, что я делаю редко, потому что всегда придерживался хорошо известных брендов. Я должен отметить, что я извозчик и обычно не держу машину более 3 лет, прежде чем заменить ее. Прочитав несколько хороших отзывов о Ssangyong, я решил рискнуть и купить его.Среди обзоров, которые я читал в то время, было несколько очень негативных, и именно этим людям я хотел бы высказать свое собственное мнение. Я считаю, что автомобиль очень плавный на автомагистралях с очень хорошим ускорением, без шума двигателя, шума дороги или даже шума ветра, как я читал в предыдущих обзорах. Чрезвычайно комфортные и дальние поездки тоже не утомляли, однако на обычных боковых дорогах может быть немного ухабисто, но это почти то же самое на большинстве внедорожников. Если вы ведете его разумно, автомобиль будет реагировать разумно, он не построен как GTI, поэтому не ожидайте, что он будет работать как один, сказав это, это не сутулость.Я регулярно достигаю 45 миль на галлон, я действительно считаю, что обслуживание у основного дилера немного дороговато, но, надеюсь, это улучшится, когда и когда появится больше основных дилерских центров. Автомобиль очень хорошо оборудован, у меня ELX, и поэтому в нем есть все, включая спутниковую навигацию, круиз-контроль, Bluetooth и подогрев сидений, учитывая этот впечатляющий список и низкий прайс-лист, я думаю, что другим основным производителям будет сложно отвали. Если меня не устраивает, то это то, что несколько сантиметров длины ботинка было бы очень желательно, но тогда это необходимо для моей работы.В целом, я очень доволен своей машиной, на ней уже проехали более 40 000 миль, и она меня ни разу не подвела. Продолжайте в том же духе, SSANGYONG, я обязательно куплю еще один, когда закончу с этим.

Автообзор: SsangYong Rexton Ultimate

2019 года

КАК описать или, лучше сказать, представить внедорожник, характеристики которого близки или лучше, чем у известного японского конкурента, который стоит почти на 30 000 долларов дороже? Может быть, SsangYong Rexton Ultimate 2019 года не нужен.Ценность говорит сама за себя.

SsangYong что, мы слышим от вас. SsangYong. Вы их помните. Они бывали здесь раньше, на таких машинах, как Musso и Rexton, и почти неизвестные Stavic и Korando. Они также являются третьим или четвертым по величине производителем автомобилей в Корее.

В последний раз, когда они посещали, или фактически в последние два раза, это было с другими компаниями, занимающимися распространением, и в какой-то момент они тоже избежали банкротства. Но на этот раз все по-другому. На этот раз у SsangYong есть название Australia, и они здесь как заводской бренд.

Учитывая богатую историю бренда в этой стране, мы сели за руль блестящего и совершенно нового Rexton с довольно низкими ожиданиями. Во время нашего испытательного периода все, кто ездил на нем, были поражены тем, насколько он хорош.

В нашем случае Rexton Ultimate оснащался 2,2-литровым дизельным двигателем e-XDi 220 мощностью 133 кВт, развивающим крутящий момент 420 Нм. Силовая установка, соответствующая стандарту Euro6, сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Mercedes-Benz.

Есть также 6-ступенчатая коробка с бензиновым двигателем, для тех, кто хочет ее, в форме 2.0-литровый двигатель e-XGDi 200 с турбонаддувом обеспечивает мощность 165 кВт и крутящий момент 350 Нм. Однако он доступен только в базовой модели ELX.

Итак, если вы цените роскошь и внешнюю сторону Rexton, то это либо дизель, либо ничего. Вы также можете сказать, какой дизель и какая трансмиссия, внутри действительно так тихо, благодаря шумоподавлению, а переключение передач действительно плавное.

Имеется буксировочная способность 3,5 тонны, если вы хотите перевезти большие грузы, и он загружен большим дорожным просветом, надлежащей системой 4 × 4, шасси с лестничной рамой и надлежащей раздаточной коробкой. Без сомнения, это серьезный внедорожник.

А для тех, кто хочет заняться скалолазанием или альпинизмом, у него также есть полноразмерная запасная, многорычажная задняя подвеска и двойной поперечный рычаг спереди. В целом, он попадает в цель, поскольку индийская материнская компания Mahindra усердно работает над созданием высококачественного автомобиля.

По большей части они более чем достигли этого. Стандартные характеристики по цене безумны и включают автономное экстренное торможение, предупреждения о лобовом столкновении и выезде с полосы движения, а также помощь в дальнем свете.

Также имеется система помощи при парковке сзади, контроль давления в шинах, обнаружение слепых зон, помощь при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, подогрев и вентиляция передних сидений, несколько очень хороших 20-дюймовых легкосплавных дисков, люк на крыше, скрытые фары и дверь багажного отделения с электроприводом.

Как и в хорошей рекламе Demtel (вам придется их погуглить), есть еще кое-что, включая чувствительное к скорости рулевое управление, камеру с обзором на 360 градусов и защитные пластины из нержавеющей стали. Дизайн интерьера также исключительный.

Сиденья очень удобные, с возможностью регулировки и запоминания настроек в разных направлениях, а также обилие искусственного дерева и пластика софт-тач, высококачественных переключателей и дополнительных приспособлений, которые делают его более дорогим, чем есть на самом деле.

Элементы управления на рулевом колесе тоже есть, и хотя они немного сбивают с толку пилота, они справляются со своей задачей. В стандартную комплектацию входят Apple CarPlay и Android Auto, а также цифровой звук DAB +, большая и очень красивая информационно-развлекательная система и сенсорный экран.

То, чего не хватает, встроено в SatNav, хотя оно появится в октябре 2019 года. А пока, если вы счастливы отзеркалить свой телефон, то он идеален. Сиденья в среднем ряду тоже впечатляют, с большим пространством для ног и головы и лишь небольшой жертвой ради люка на крыше.

В среднем ряду также есть собственное освещение, откидные сиденья, порт USB, розетка (правда, но вам понадобится адаптер), регулируемые вентиляционные отверстия, и ждите, сиденья с подогревом. Третий ряд, вероятно, подходит только детям.

Это обычная проблема для больших внедорожников, включая такие конкуренты, как Kia Sorento Platinum и Hyundai Santa Fe Highlander, где стиль берет верх над практичностью. Впрочем, подушки безопасности есть везде, кроме третьего ряда.

Снаружи он выглядит хорошо, со скульптурными линиями и сильной уличной привлекательностью. Не раз нас спрашивали, что это такое, и чтобы быстро заглянуть внутрь другие игроки. Однако он не идеален, и где он падает, так это во время вождения.

Не поймите неправильно. Приятно водить. Он способен справиться практически с любым дорожным покрытием. Но это все. Это только способно, не более того. Например, рулевое управление слишком легкое, особенно в городе.Открытая дорога ненамного лучше.

Еще хуже подвеска, настроенная на евро. Думайте о грузовике как о плавности хода и управляемости. Слишком мягкий. Нас уверяют, что уже готовится местная настройка подвески, любезно предоставленная ребятами из Ironman 4 × 4, но ее еще нет, поэтому мы не можем судить о ней с этой точки зрения.

Теперь вы задаетесь вопросом о цене, не так ли? Что ж, давайте начнем с того, что его конкуренты включают в себя гораздо более дорогую, как упоминалось ранее, Toyota Prado Kakadu и более мягкие Hyundai и Kia, и закончим поездкой за 53 490 долларов (включая премиальную краску).

SsangYong Rexton Ultimate 2019 доступен в цветах Atlantic Blue, Elemental Grey, Fine Silver, Grand White (цвет нашего тестового автомобиля), Sabbia Beige и Space Black. Он поставляется с 7-летней гарантией, поддержкой на дороге и неограниченным пробегом.

Наш тестовый автомобиль был предоставлен SsangYong Australia. Чтобы узнать больше о SsangYong Rexton Ultimate 2019 года, обратитесь к местному дилеру SsangYong.

SsangYong Rexton Ultimate

2019 года выпуска

Представлен кроссовер SsangYong Korando нового поколения.SsangYong Korando Отзывы владельцев Подобные Auto Sang Ag Karando

SsangYong Korando, 2002 год

Машина была куплена в Москве в автосалоне с отметки «0» и обслуживалась исключительно в автосервисе. Но, так как на SsangYong Korando стоит двигатель «Мерсовский», который реально без капремонта может без проблем проехать 500000 км и более, то кроме замены масла и фильтра поменять ничего не пришлось. что угодно, даже правда, но и по регламенту.Масло 0W-50 и от замены до замены стоит как в колодце — чем не показатель? Могли сделать немцы. Тоже с коробкой и раздачей — ни одной кожи. Уровень следил регулярно. Единственная замена — ГУР, забил и отказался выполнять свои функции (видимо был корейский, вроде хипки), но красиво подбадривал немца бессмысленно и надежно. По комфорту SsangYong Korando он должен быть скромным, как и положено в автомобиле такого класса, но приятный глаз радуют вставки под дерево, электрические наконечники стекол и электрически регулируемые зеркала делают поездку незабываемой. приятнее.НО ксеноновые фары Делайте свои дела темным днем. Удобен SsangYong Korando при движении по Москве: короткая база — удобство при парковке, большой клиренс — помогает детализировать препятствия при выезде на высокий бордюр и на парковке во дворе. Когда мест нет, можно в сугробе, а на выезде точно поможет полный привод. А если говорить о внешнем виде SsangYong Korando, то кузов не выдержит и через 10 лет кстати — не ржавеет.И самое главное, я не слышал, чтобы эти автомобили волновали как минимум как многие другие модели.

Достоинство : цена качество.

недостатки : Серьезное нет.

Дмитрий, Москва

SsangYong Korando, 2000 г

Машинка с большой буквы. Очень доволен своим ssangyong korando, на дороге устойчив, на любой скорости поворачивает, дорогу держит отлично. Цвет у меня черный, поставил крышу багажника родного, смотреться просто было здорово.Сделал тонировку, поставил музыку, поставил новые диски с резиной. Диски на снятии 3 балки, и резины 265 \ 110 — снятие получилось 5см. Выглядит, конечно, хорошо, но машина постоянно грязная. Простая комплектация салона (велюр). В салоне SsangYong Korando ничего делать не хочу, все устраивает, только люк поставил и так все. У меня дизель 2,9, даже сказать нечего, «Мерседес» живучий конечно, все хорошо только шумно. Подвеска очень мягкая, ямы на скорости проезжают, трясет лишь слегка.Просто солярку нужно залить хороший атмосферный дизель, разгоняться будет плохо, а так вообще машина просто корейский шедевр. Машина изношена только за ней нужно хорошо следить.

Достоинство : Стабильность. Проходимость. Мягкая подвеска. Появление.

недостатки : Динамика.

Андрей, Рязань

SsangYong Korando, 2002 год

Машина эксплуатируется 3 года.После покупки заметил вялость и поворот, не переживал по поводу поиска, что именно сломано, поменял практически всю ходовую часть, пробовал ставить запчасти усиленные, чтобы машина была более «деревянной» и не такой катящейся , как казалось изначально. Очень порадовали цены на запчасти — вся ходовая мне обошлась примерно в 40-50 тысяч рублей, частично установил сам, частично в сервисе. Внешний вид конечно на любителя, но смело можно не бояться затеряться в толпе, даже тюнинг делать не стоит, чтобы почувствовать себя на эксклюзивной машине.Внешне SsangYong Korando не очень красив, но по внешнему виду, а точнее конструкции кузова, выносам спереди и сзади — очень проходимая и практичная машина. Внешне машина выглядит маленькой, но по сравнению с маршруткой — почти такой же длины. Внутреннее убранство: Внутри все очень просто, посадка практична и удобна высоко, ручка КП удобно лежит под рукой, на сиденьях есть подлокотники. Внешне SsangYong Korando выглядит маленьким, но в салоне очень просторно как для водителя, так и для пассажиров спереди и сзади (у меня рост 180 см). Автомобиль в плане технической части очень и не очень интересный. Двигатель стоит (в версии 2.3) старый Мерседесовский, он раньше ставился на грузовики, он был очень надежным, если бы смотрел на него и оказывал элементарные знаки внимания. Расход топлива при движении по трассе — 9 без кондиционера, 10 — с кондиционером, по городу 12. При включении полного привода расход увеличивается в зависимости от нагрузки.

Достоинство : Надежность.Неприхотлив в эксплуатации. Экономичный дизель.

недостатки : Неудобно менять свечи.

Александр, Хабаровск

Ssang Yong Korando. Полноприводной рамный внедорожник для активного отдыха с экстравагантным внешним видом, в котором хорошо просматривается стиль военного джипа. Узнаваемый дизайн этой машины разработал англичанин Кен Гринли. Korano Уникально сочетает в себе качества внедорожных и комфортных городских поездок.Кузов Курандо выпускался как с классической жесткой ездой, так и с софт-снятой мягкой (комплектация Soft-TOP). Приятно удивить имеющийся большой выбор двигателей, от пятицилиндрового, рабочим объемом 2874 кубометра турбодизеля 662TD до бензиновых рядных E23 и E32 соответственно, четырехцилиндровых, объемом 2295 см и шести- цилиндр, объемом 3199 куб. Во главе модели рядных двигателей, шестицилиндровый — бензиновый мотор мощностью 220 л.с., выпускаемый, как и все двигатели SsangYong., по лицензии Mercedes-Benz.

Вы можете прочитать свои отзывы об этом автомобиле или написать свой отзыв на нашем сайте. На нашем форуме много полезной информации Эксплуатация, обслуживание, ремонт и подготовка этого автомобиля к эксплуатации на бездорожье.

Проявление всех технических возможностей этого автомобиля начинается, когда заканчиваются уютные городские дороги, и начинается бездорожье, дачная грязь и деревенские тропы. При необходимости водитель может подключить переднюю ось (режим 4H) (просто поверните переключатель на панели приборов). Следует помнить, что включение переднего моста можно производить на скорости не более 70 км / ч. Также можно включить режим 4L (уменьшенный диапазон передач) — этот режим можно включить только при полной остановке автомобиля и переключении коробки передач в нейтральное положение.

Некоторые corano оснащены ABS, TSC, ABD и подушками безопасности водителя. Подробно о работе этих систем вы можете прочитать на форуме нашего автоклуба.

Несмотря на небольшие размеры по сравнению с другими внедорожниками, Kararado удобен и прост в эксплуатации.Багажник внедорожника имеет объем 480 литров, который легко увеличивается почти до полутора тысяч литров после складывания задних сидений. Владелец Korando может буксировать прицеп массой до 2,8 тонны. Список стандартного оборудования Kararado расширен привычными опциями, такими как регулируемая рулевая колонка, датчик дождя, стекло заднего вида с затемнением, электромобиль, автоматический климат-контроль.

Любители бездорожья легко найдут, где применить свои силы и знания. После регулировки многие заказчики ставили на этот автомобиль 33 резины (внешний диаметр колес 33 дюйма).Также есть возможность более легкого и менее дорогого лифта, в этом случае он легко «проживает» 31 резину.

Подытоживая наглядно, Ssang Yong Korando — это маленький надежный корейский внедорожник, которым удобно пользоваться как в городских условиях — так и на настоящем бездорожье. Необязательно брать эту машину, так как так называемый Паркотник — в умелых руках Карарадо легко проезжает там, где другие известные джипы не могут проехать.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SSANG YONG KORANDO 2.3 TD

Двигатель

Тип двигателя: L4. Марка топлива: дизельное топливо Объем двигателя, куб. см .: 2299 Клапаны на цилиндре: 2 Superior: есть Мощность, л. с.: 101 Выполнено с ок. Мин .: 4000 219/2000 Максимальная скорость, км / ч: 146 18.9 8,2 11,5 6,4 Система подачи: непрямой впрыск Система газораспределения: dohc. Цилиндр датчика, мм: 89 Ход поршня, мм: 92,4 Степень сжатия: 22

Привод

Трансмиссия

Торкемосе

Другое

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SSANG YONG KORANDO 2.9 TD

Двигатель

Тип двигателя: L5 Марка топлива: дизельное топливо Объем двигателя, куб. см .: 2874 Клапаны на цилиндре: 2 Superior: есть Мощность, л.с.: 120 Выполнено с ок.Мин .: 4100 Крутящий момент, нм / об. Мин .: 256/2100 Максимальная скорость, км / ч: 156 Время разгона до 100 км / ч, сек .: 16,9 Расход топлива (смешанный цикл), л. 100 км: 10,5 Расход топлива (по городу), л. 100 км: 13,8 Расход топлива (снаружи), л.100 км: 8,8 Система подачи: непрямой впрыск Система газораспределения: dohc. Цилиндр датчика, мм: 89 Ход поршня, мм: 92,4 Выхлоп СО2, г / км: 290 Степень сжатия: 22

Привод

Трансмиссия

Торкемосе

Другое

Технические характеристики Ssang Yong Korando 3.2

Двигатель

Тип двигателя: L6. Марка топлива: бензин Объем двигателя, куб. см .: 3199 Клапаны на цилиндре: 4 Улучшенный: не Мощность, л.с.: 220 Выполнено с ок.Мин .: 6500 Крутящий момент, нм / об. Мин .: 307/4700 Максимальная скорость, км / ч: 188 Время разгона до 100 км / ч, сек .: 9,8 Расход топлива (смешанный цикл), л. 100 км: 15,9 Расход топлива (по городу), л. 100 км: 19,9 Расход топлива (снаружи), л.100 км: 13,6 Система подачи: форсунка Система газораспределения: dohc. Цилиндр датчика, мм: 89,9 Ход поршня, мм: 84 Выхлоп СО2, г / км: 371 Степень сжатия: 10

Привод

Трансмиссия

Торкемосе

Другое

Фотографии ssangyong korando

Несмотря и вопреки финансовым проблемам, известная корейская гоночная компания SsangYong подготовила к новому сезону обновленную модель своего легендарного внедорожника «Korando» — SsangYong Korando C. Согласно современным маркетинговым представлениям о потребностях покупателей при такой покупке, автомобиль претерпел значительные внешние и внутренние изменения.

SsangYong Corporation с появлением Korando (C200) связывает определенные надежды на возвращение утраченных в последние годы позиций на мировом рынке. Заявленные усилия направлены в первую очередь на создание концептуального облика и смещение акцентов в практичности с покорением бездорожья на городской комфорт. Появлению нового Sang Jong Krarando предшествовал прототип под кодовым названием C200, над дизайном которого работал не кто-то, а некоторые законодатели автомобильной моды являются специалистами ателье ItalDesign.Сложно выделить, чем конкретно Sang Jong-Car S200 отличался от предыдущей модели Korando, ведь он отличался практически у всех.

Как известно, Korando с самого первого появления и во всех последующих модификациях был рамным внедорожником. и по наследству технология и внешний вид авто Jeep (сейчас в России выпускается под этим именем). Новый Sang Jong C200 представлял собой гламурные вариации несущего кузова на тему нынешней застройки паркетом и стремления порадовать покупателей европейскими вкусами.SSANGYONG KORANDO C серийного производства внешне отличается от концептуальной разработки C200 иными передними и задними (со встроенными патрубками выхлопной системы) бамперами, оформлением фар головного света, измененными задними фонарями и другой решеткой радиатора.

Внутренний дизайн SsangYong Korando C 2011 также претерпел значительные изменения относительно «джип-версии». Дизайн и эргономичное решение экстерьера направлены на максимальное удобство эксплуатации, визуальный и тактильный комфорт пассажиров и водителя, выполнены в сдержанном аристократическом стиле.Для отделки выбраны только самые качественные и дорогие материалы (натуральная кожа, мягкий пластик, глянцевые элементы лицевой панели).

Информация о подробной спецификации нового SsangYong. Корандо пока нет, в том числе на официальном сайте производителя дома в Южной Корее. Однако известно, что для SsangYong Korando C 2011 предусмотрена комплектация с тремя вариантами силовых агрегатов. Korando C активирует 2-литровый 178-сильный (по другим данным, его мощность составляет 181 л.С дизельным двигателем с турбонаддувом с максимальным крутящим моментом 360 Нм, работающим в полном соответствии с экологическими нормами ЕВРО-5. В дальнейшем добавлю в линейку бензиновый двигатель объемом 1,8 л. Также для SsangYong Korando C заявлен внешний вид и гибридная или полностью электрическая версия (по разным данным). В последнем случае планируется оснастить его литиевыми батареями, которые способны обеспечить движение автомобиля на расстояние до 180 километров. Данные производителя указывают на возможность такого электрокара развивать максимальную скорость до 150 км / ч.Абсолютно новая платформа SsangYong Korando рассчитана на полный или только передний привод. Модификации снабжены 6-ступенчатой ​​механикой и 6-ступенчатым автоматом.

Отметим, что для концепта SsangYong Korando C200 было разработано техническое оснащение с 2-литровым дизельным двигателем мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 370 Нм, он имел полный привод и агрегатировался с 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

Учитывая трансформацию, которую пережил Корандо, он больше не сможет радовать своих поклонников, которые относятся к настоящим любителям покорять бездорожье.Но у нового SsangYong Korando есть все шансы стать «любимцем» среди основных покупателей кроссоверов средней ценовой категории — многочисленного среднего класса, будь то в Австралии, Америке, Европе или России. Основную роль в достижении этой цели, конечно же, сыграет цена SsangYong Korando C по сравнению с конкурентами, которая пока не объявлена. Также есть информация о появлении SsangYong Korando на внутреннем рынке, однако ничего не известно о его ценности для россиян и даже о его возможном новом имени.

На автосалоне в Женеве состоялась две тысячи девятнадцатая премьера кроссовера SsangYong Korando 4 поколения (в России модель известна как Actyon) в новом кузове C300. Старт продаж модели на внутреннем рынке уже укреплен, а в Европе машины появятся летом.

Новый Santen Karando 2019-2020 года (фото и цена) выполнен в стилистическом увеличении. У машины такое же оформление лица с накидными складками по краям капота, а также аналогичные фары головного света и задних фонарей.Плюс некоторые заимствования из концептуального E-SIV прослеживаются в форме модели.

В свою очередь, новый SsangYong Korando 2019 модельного года выполнен в стиле BLAZE CockPit, который отличается большими дисплеями. В центре передней панели расположен сенсорный экран мультимедийной системы диагональю 10,25 дюйма.

Панель приборов В автомобиле она тоже цифровая — для отображения информации используется экран 9.0. Что касается аналоговых кнопок, то их количество в модели нового поколения сведено к минимуму.Плюс к этому водитель и пассажиры призваны радовать контурной подсветкой.

Впрочем, все это актуально только для топовой конфигурации Карарадо, тогда как в базе мультимедийный монитор заметно скромнее, установлена ​​простая музыка, а приборка аналоговая с маленьким монохромным дисплеем на борту компьютер.

Новый Body Sang Ag Aktion 2020 по-прежнему базируется на платформе с передней подвеской MacPherson и задней многомерной. Длина наибольшей кроссовера составляет 4452 мм (+ 42), размер колесной базы — 2675 (+ 25), ширина — 1870 (+ 40), высота — 1620 (- 20), объем багажник (под полкой) поднялся с 486 до 551 литра, а при сложенных спинках второго ряда отсек достигает 1248 литров.

На внутреннем рынке для нового Korando имеется только 1,6-литровый турбодизель мощностью 136 л.с. и 324 Нм, тогда как для Европы дополнительно предлагается совершенно новый 1,5-литровый бензиновый двигатель GDI-TURBO с непосредственным впрыском и турбонаддувом, выдающий 163 «лошадки» и 280 Нм крутящего момента.

Шестиступенчатая механика доступна от коробки передач или аналогичного автомата AISIN. По умолчанию на кроссовере передний привод, тогда как полноприводную трансмиссию можно заказать за дополнительную плату, но только на двухнедельный вариант. В будущем ожидается электрическая модификация.

В списке опций SSANGYONG Kararado / Aktion действуют двухзонный климат, вентиляция передних сидений, светодиодные фары и комплекс электронных помощников «Deep Control». Последняя включает в себя адаптивный круиз, мониторинг «слепых» зон, систему экстренного торможения, а также функцию удержания машины на полосе.

Цена нового SsangYong Korando 2020 на южнокорейском рынке варьируется от 19 700 до 25 100 долларов (за автомобиль в комплектации Shiny, Delight и Fantastic).Стоимость Паркетника в Старом Свете не уточняется, но в России ждать новинки нет необходимости, так как компания приостановила поставки автомобилей на наш рынок.

Новый SsangYong Korando 2019-2020 модельного года частично рассекретили в середине февраля в Южной Корее. Теперь Parquettier полностью дебютировал в Женеве, где публике был представлен европейский рынок. Внешне он отличается по сути, только другими знаками, ведь на родине используется исторический вариант герба 90-х годов прошлого века.Также в Европе новый Sang AG Karando 2020 будет доступен в более богатой комплектации и с 1,5-литровым двигателем GDI-Turbo, не заявленным в Корее.

Кратко о модели

Текущее поколение Korando — это четвертое поколение очень популярного кроссовера кросс-сегмента. Последняя версия продавалась в России под этим названием, но новинка, к сожалению, российские автомобилисты не увидят на наших дорогах, так как их деятельность в России концерн SsangYong практически свернул и возвращаться не планирует.

В Корее новый Kararado показали 16 февраля, и тогда же открыли прием заявок. Но в Европе продажи должны стартовать летом, но точное время производитель не называет. На внутреннем рынке начальный комплект «четвертого» SsangYong Korando предлагается по цене чуть более 22 миллионов вон, что составляет около 1,3 миллиона рублей в российской валюте.

Кузов

Появление нового Santeng Kararado было анонсировано три года назад в виде концепт-кара SIV-2, который создавался под девизом «Strong. Специальный. Премиум. «При прорисовке экстерьера серийной машины разработчики стремились максимально и параллельно сохранить сходство с рынком шоу-каров, чтобы сделать кузов модели более приземистым и широким. В результате паркоатник немного увеличился по сравнению с у предшественника, добавив 42 мм в длину (4452 мм) и 40 мм в ширину (1870 мм). Колесная база увеличилась на 25 мм до 2675 мм. Показатели уменьшились лишь частично по высоте — она ​​уменьшилась на 55 мм и теперь составляет 1620 мм. мм.

Интерьер и оборудование

Салон SsangYong Korando 2019-2020 — это пятиместный автомобиль с классической компоновкой, включающий удобные кресла с развитой боковой поддержкой в ​​первом ряду и практически плоский диван сзади.W. Базовые модели Отделка ткани с множеством мягких пластиковых вставок. Ожидается, что топовые версии будут с кожей, а более дорогие — из металла или дерева. Большое внимание уделено эргономической составляющей — дизайнеры постарались убрать все лишнее и максимально упростить концепцию, что в целом было вполне возможно.

Интерьер нового Korando

Организация багажного отделения Тоже оказалась на высоком уровне. При наличии всех пятерых пассажиров и загрузки на тканевую полку в грузовой отсек помещается 551 литр ботинок (+65 литров).Если сложить спинки сидений второго ряда, вместительность багажника увеличится до отметки в 1248 литров. Для повышения удобства использования грузового отсека здесь установлена ​​розетка и комплект крепежных петель.

На данный момент SsangYong Korando четвертого поколения имеет три конфигурации: «Блестящий», «Восторг» и «Фантастический». Уже в стандартном исполнении Карарадо получает не только переднюю и боковые подушки безопасности, но и коленную подушку для водителя.Кроме того, в список стандартного оборудования входит полный электромобиль, обогрев лобового стекла, регулируемая рулевая колонка, климат-контроль, система старт / стоп, ABS, система стабилизации, маршрутный компьютер, мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay / Android AUTO. , тканевые жители.

Салон архитектуры

IN топовых комплектов Parcattails полагаются на цифровую приборную панель с диагональю 10,25 дюйма, мультимедийную систему с экраном 9,0 дюймов, вентиляцию передних кресел, активный круиз-контроль, систему экстренного торможения в аварийных ситуациях, систему контроля полосы движения, круглые обзорные камеры. , мониторинг «мертвых» зон, светодиодная подсветка салона, кожаная обивка сидений и т.д.Вдобавок ко всему производитель обещает семилетнюю гарантию абсолютно на все версии Korando.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SSANGYONG KORANDO 2019-2020

На корейском рынке Sang Jong Kararado предлагается только с одним дизельным двигателем, Coim представляет собой четырехцилиндровый агрегат объемом 1,6 л. Его максимальная мощность составляет 136 л.с., а пик крутящего момента ограничен отметкой 324 нм (достигается при 1500 об / мин). В Европе покупатели получат в лице альтернативу новому бензиновому двигателю 1.5 GDI-Turbo с улучшенными характеристиками.Такой мотор способен выдать мощность 163 л.с. и около 280 Нм момента.

Оба агрегата могут работать в связке как с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 6-диапазонной автоматикой от японской компании AISIN. Во втором случае PARKEnter становится доступным для системы полного привода, благодаря которой дизельный Korando способен тянуть прицеп массой до 2 тонн, а бензин — до 1,5 тонн. О ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ И о расходе топлива корейцы впихнули, обещая раскрыть все подробности ближе к старту продаж.Было отмечено, что в будущем кроссовер точно обзаведется гибридной силовой установкой и полностью электрической модификацией.

Кто в конкурентах?

Оценить шансы обновленного SsangYong Korando на успех в Европе крайне сложно. Модель вроде бы отличается богатым оснащением и привлекательной ценой, но здесь есть некоторые особенности. О борьбе с классовыми лидерами — и — речи, конечно, не идет. Но с определенными дефолдами и при них Karando 4 сможет сортировать, но опять же, многое будет зависеть от ценовой политики компании.

Фото SsangYong Korando 2018-2019

Видео и тест-драйвы

Обзор пикапа

SsangYong Musso (2021)

• Исключительно хорошая доработка для пикапа
• Комфорт более чем приемлемый, но плохое ощущение рулевого управления
• Способен к бездорожью, хотя дорожный просвет ограничен

Наши первые впечатления от вождения SsangYong Musso при запуске в 2018 году были не слишком положительными.

Для достижения такой выдающейся полной массы поезда были установлены очень жесткие задние рессоры, которые, казалось, вызывали непредсказуемое поведение на неровных дорогах, особенно при прохождении поворотов.

Тем не менее, были внесены изменения, и недавние примеры оказались более приятными.

Как выглядит SsangYong Musso на дороге?

SsangYong утверждает, что Musso больше похож на внедорожник, чем на традиционный пикап, но это требует оговорки; В его собственном внедорожнике с высочайшими техническими характеристиками используется конструкция лестнично-каркасной конструкции старой школы, как и в пикапе, поэтому выбросьте идеи о вождении Musso, как современные Skoda Kodiaq или BMW X5, прямо из головы.

Тем не менее, многослойные дверные уплотнения и уплотнение капота по всему периметру снижают шум 2,2-литрового дизельного двигателя в городе, поскольку он производит 181 л.с. и 400–420 Нм. Этой мощности достаточно для Musso, чтобы разогнаться до 121 миль в час и быстро разогнаться; Модели с механической коробкой передач разгоняются до 100 км / ч за 11,3 секунды, а с автоматической коробкой передач — за 11,9 секунды.

После доработки подвески, конечно, не составит труда угнаться за другим движением в модели стандартной длины. Чувствительный к скорости усилитель рулевого управления и прогрессивные тормоза (дисковые всесторонние, в отличие от задних барабанов многих конкурентов) делают его очень легким в управлении пикапом для езды в городских условиях и намного более устойчивым при экстренном торможении без нагрузки, чем у некоторых конкурентов.

Точно так же подвеска теперь достаточно мягкая, чтобы крышки водостока и неровности в середине угла хорошо поглощались с небольшим шумом, хотя, как и в случае с большинством звукоснимателей, сохраняется постоянный фоновый дрожание на всех поверхностях, кроме самых гладких. Двигаясь по сельским маршрутам, пассажиры, вероятно, оценят более спокойный темп, чем позволяют рабочие характеристики, поскольку есть много кренов кузова, требующих времени, чтобы закрепиться в последовательностях поворотов — хотя, если вы едете в одиночку, хватит много

Чего здесь не так много, так это обратной связи от рулевого управления.В этом нет ничего необычного для современного автомобиля, но то, что вы можете перемещать рулевое колесо вокруг центральной точки в Musso, чтобы ничего не происходило, нужно немного привыкнуть, а на скорости это может способствовать легкому крену. при смене направления.

Таким образом, Musso лучше всего проявляет себя при плавном и деликатном управлении, но в конечном итоге вы прекрасно понимаете, что это большой и тяжелый автомобиль без особой отдачи от органов управления.

Хорошая видимость — хотя мониторинг слепых зон был бы желанным дополнением — а ускорение при включении автоматической коробки передач вполне достаточно для того, чтобы не отставать от движения или безопасно обгонять.

Каким автомобилем нравится водить Musso Rhino LWB?

Запущенная в мае 2020 года версия Musso LWB не только больше, у нее также другая задняя подвеска — с использованием более традиционных листовых рессор вместо стандартных винтовых пружин Musso, более похожих на автомобильные.

Хотя это определенно может быть хорошей новостью для прочности, грузоподъемности и буксировки, управление Musso Rhino длиной 5,4 м по большей части в точности похоже на обычное. Однако вы действительно можете почувствовать переход на листовые рессоры на плохих дорогах, и там, где вы ожидаете, что более длинная колесная база приведет к более спокойной поездке по автомагистралям, это компенсируется усиленной задней подвеской.

Таким образом, цена, которую вы платите за полную массу поезда около 7,0 тонн, буксировку на 3,5 тонны и грузовую платформу длиной 1,6 м, которая может одновременно перевозить более тонны, является разновидностью подвески, подходящей для фургона массой 7,5 тонн. и на самом деле он немного жестче, чем стандартный Musso. Вы можете видеть, как грузовая платформа скользит по неровностям в зеркале, что никогда не было так очевидно, например, в нашем многолетнем Musso Saracen.

У него по-прежнему удивительно легкое рулевое управление — ребенок мог бы управлять им одним пальцем — и тормоза по-прежнему впечатляют, несмотря на грубую заднюю подвеску, но с внедорожной езды он перешел на « средний пикап », хотя это в в контексте того, что он выше среднего по грузоподъемности.Приветствуется стандартный контроль слепых зон, хотя видимость достаточно хорошая, а камера заднего вида важна, учитывая длину и радиус поворота.

Это очень хорошее соотношение цены и качества. Он по-прежнему очень удобен и аккуратно отделан. Но ему все еще не хватает величия даже для малейших изменений в его управляемости и отделке отделки салона. Одно можно сказать наверняка: вам не понадобится место — и, несмотря на растянутый внешний вид, он всего на 10 см длиннее, чем большинство пикапов, продаваемых в Великобритании.

Если вам не нужна длинная грузовая платформа, стандартный Musso — лучший семейный пикап с точки зрения комфорта и качества езды, а если он вам действительно нужен — у вас не так много вариантов для большой двойной кабины пикап вот так.

Внедорожник в SsangYong Musso

Официальные данные SsangYong ставят Musso в невыгодное положение на бездорожье из-за небольшой глубины проезда вброд — 350 мм; глубокие двери, закрывающие пороги, и большие боковые ступеньки также уменьшают дорожный просвет, который составляет 215 мм (220 мм для Rhino LWB).

Несмотря на это, шасси глубокое и обеспечивает хорошую защиту трансмиссии.

Полноприводная система — это система полного привода с частичным выбором 4×4 с заблокированным межосевым дифференциалом и режимом пониженного диапазона. Задний дифференциал имеет электронный контроль тяги, но не имеет ручной блокировки для работы на действительно скользкой дороге, а система контроля спуска с холма имеет только фиксированную скорость, поэтому вы не можете ее регулировать. Тем не менее, он работает отлично.

Неполный привод 4×4 означает, что по умолчанию используется только задний привод — и это единственный способ, которым он должен ездить по дороге — и хотя включение одного из двух режимов полного привода не более утомительно, чем поворот ручки с помощью рычаг переключения передач, вы должны остановиться и перевести Musso в нейтральное положение, прежде чем выбирать их.

Видимость отличная, поэтому разместить Musso в окружающей среде несложно, но вам понадобятся более подходящие шины, чем ориентированные на дорогу Continentals для всех моделей Rhino, кроме выпущенных ограниченным тиражом.

Металлическая защитная пластина на передней части модели Saracen обеспечивает защиту радиатора, уменьшая угол приближения, но, поскольку она не обеспечивает аналогичную защиту под корпусом, она в основном носит косметический характер. Точно так же пластиковая отделка арок утоплена, а бамперы глубоки, оставляя много уязвимых элементов кузова и отделки незащищенными во время более экстремальных попыток прохождения зеленой полосы.

Но оставайтесь в пределах возможностей шасси, и Musso окажется практически без усилий на бездорожье, особенно с автоматической коробкой передач. Сцепление хорошее, легкое рулевое управление работает на Musso на холмистой местности, а мощности достаточно для подъема на холмы.

Буксировка с SsangYong Musso

Мы воспользовались возможностью протестировать стандартный Musso, буксирующий двухосный автомобильный прицеп Ifor Williams CT136HD и подходящую тяжелую проектную машину. Общая масса около 1900 кг не представляет проблем ни с точки зрения динамики, ни с точки зрения безопасности, а установленный на заводе комплект буксировки SsangYong включает такие тонкости, как включение боковых габаритных огней прицепа с дневными ходовыми огнями. Большие зеркала заднего вида помогают следить за грузом, а камера заднего вида и свет, разумно прямое рулевое управление с уверенным маневрированием комбинации.

Качество езды и устойчивость при буксировке по автомагистралям впечатляют, а Musso — пикап, хорошо подходящий для преодоления серьезных расстояний с прицепом.Естественно, это сказывается на экономии топлива, поскольку дополнительная нагрузка стоит около 7 миль на галлон по сравнению с поездкой без нагрузки на тех же скоростях.

SsangYong Musso — один дизельный двигатель, на выбор механическая или автоматическая коробка передач

2,2-литровый турбодизельный двигатель Musso является собственной разработкой SsangYong и аналогичен двигателю Rexton

.

Он развивает 181 л.с. и 400 Нм в диапазоне от 1400 до 2800 об / мин — неплохие цифры, особенно с учетом экономичной стоимости Musso. Его звук также хорошо изолирован от салона, что помогает SsangYong чувствовать себя крепко собранным.

Двигатель серийно оснащается шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. У него долгое, резкое переключение передач, и с ним не очень приятно работать.

Таким образом, Musso намного лучше с дополнительной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin, которая заменяет более дорогой семиступенчатый автомобиль Mercedes-Benz, установленный в Rexton. Вы не заметите большого штрафа в манере езды Musso по сравнению со своим братом-внедорожником, поскольку ни одна из трансмиссий не переключается особенно быстро.

Шестиступенчатая коробка передач Musso, однако, достаточно плавная и не чувствует себя явно хуже, чем любой другой автомобиль с преобразователем крутящего момента на рынке пикапов.

Наша единственная проблема заключается в том, что если вы хотите вручную выбрать передачу, вы должны использовать крошечный переключатель под большим пальцем сбоку от рычага автоматической коробки передач. Было бы намного проще с подрулевыми переключателями или более типичным рычажным механизмом других звукоснимателей.

Sanong Aktion надежность. Недостатки, присущие Ssang Yong Actyon с пробегом

21.10.2016

Санг Аг Актион (SsangYong Actyon.) — машина не новая и успешно продается массово уже не первый год. В народных массах машину называют по-другому, например, ее называют аква, еще называют ее сотрудники страховых компаний. Это реле было перехвачено и автолюбителями, постепенно модернизировав Axken в «Экшен». Но сколько «экшена» в этой машине, и с какими проблемами столкнется после покупки подержанного Sang Ang Action второго поколения, сейчас и попробуем выяснить.

Немного истории:

В 2010 году на смену Sang Ang Akton первого поколения пришел New Actyon, в названии появилась приставка «New», чтобы не путать новую модель с предыдущей версией, которая была не спешите уходить с рынка. На многих рынках второе поколение Actyon продается под названием «Korando». Новый Actyon — это уже не рамный внедорожник, как у первого поколения, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Дизайн автомобиля был разработан лучшим дизайнером Джорджетто Джуджаро, расписавшим такие автомобили, как «Bugatti ». и « Феррари. » . В 2012 году New Actyon был представлен на Женевском автосалоне в кузове пикап, который с обычным кроссовером не имеет ничего общего. Очередной рестайлинг New Actyon претерпел в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технического наполнения. Основная часть продаваемых в СНГ автомобилей была собрана в России на заводе «Соллерс — Дальний Восток». Выпуск нового поколения намечен на начало 2017 года.

Достоинства и недостатки Sang AG Aktion с пробегом.

Есть мнение, что лак Sang AG Aktion тонкий, а корпус утюг в местах сколов гниет до дыр, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном. Лакокрасочное покрытие Среднего качества, но сказать, что на нем совсем не появляются сколы и царапины, нельзя сказать, что металл не ржавеет в местах сколов, а коррозия ПАВ и легко удаляется преобразователем ржавчины. Хромированные элементы отделки кузова через пару зим бормочут и иногда начинают беспокоить, особенно на шильдиках и планке дверей багажника.

Силовые агрегаты

На Sang Ag доступны три силовых агрегата Action второго поколения: бензиновый, с мотором 2.0 (149 л.с.) и дизельный 2.0 (149, 179 л.с.). Сначала дизелей было два, затем с производства сняли более мощный силовой агрегат. Но, как показал опыт эксплуатации, наиболее удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., т. К. 149 л.с. для этого автомобиля маловато. Машины с бензиновыми двигателями на вторичном рынке намного дешевле дизельных.На многих бензиновых Sang Ag Aktion есть проблема с холодным запуском, особенно зимой. Например, холодный двигатель может запуститься и через несколько секунд заглохнуть, и так несколько раз. Для решения проблемы в дилерском центре предлагают замену прошивки, но помогает очень редко. Некоторые механики предполагают, что причиной такого поведения мотора является топливная рампа, поскольку она установлена ​​под неправильным углом. Если на машину нет гарантии, то можно в неофициальном сервисе отрегулировать аппарель и поменять уплотнительные кольца.

Дизели очень надежны, единственное, что доставляет головную боль владельцам, так это датчик температуры выхлопных газов, на турбокальтере. Датчик имеет небольшой ресурс работы, из-за этого большинство проблем дизельных двигателей. Например, машина пропадает из машины, а на панели приборов загорается индикатор проверки Двигатель «Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. Км, стоит такой ремонт 50-100 у.е.

Трансмиссия

Sang AG В Актионе установлена ​​шестиступенчатая механика или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Большинство автомобилей, представленных на вторичном рынке, оснащено автоматической коробкой передач, механикой встречается в среднем 35% машин. Как показал опыт, обе трансмиссии очень надежны, но некоторые эксплуатационные недостатки в них все же были выявлены. На машинах с механической коробкой передач иногда при включении первой и второй передачи можно услышать тупой стук или хруст; Чтобы решить проблему, нужно отрегулировать тягу рычага переключателя. В работе АКПП, идущей в паре с дизельными двигателями, наблюдаются рывки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й передачи, а также толчки после остановки.Восстановление блока управления не всегда помогает устранить проблему. Также в этой трансмиссии не редкость случаи безмасляного масла, от 0,5 л до 1,5 л. Надежность полного привода нареканий не вызывает, а вот к характеристикам его производительности нареканий есть. Многие владельцы отмечают несвоевременное подключение полного привода.

Надежность шасси Sang AG Aktion

Подвеска автомобиля имеет простую конструкцию: спереди — Макферсон, сзади — многомерная. Второе поколение Sang Ag Aktion из тех автомобилей, у которых быстро начинает звучать подвеска, то есть после 20-30 тысяч км пробега.Многие опытные владельцы решают эту проблему с поломкой всех соединений подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего приходится менять пыльники шруса, благо, стоимость его не большая — 15-20 куб. Также довольно быстро выходят из строя ступичные подшипники, их хватает на 30-40 тысяч км пробега. Кронштейн крепления заднего стабилизатора — 40-50 тыс. Км. Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 у.е. Остальные элементы подвески живут 100000 км и более.Если при повороте руля из крайнего положения в обратное слышны щелчки или хруст — необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе с ЭУР, за замену придется отдать около 1000 грн.

Салон

Качество материалов отделки и сборки Sang Sang AG Экшен не лучше качества В результате посторонние симптопсы начинают надоедать даже на практически новых авто. Качество нареканий не выдерживает, на автомобилях с пробегом 40-45 тыс. Км руль покрыт должным образом и выглядит так, будто на машине проехали 150-200 тыс. Км.Вполне частые случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP., Задних стекол.

Итог:

Sang Ag Aktion — городской кроссовер больших возможностей, который понравится достаточно большой аудитории автомобилистов за счет приятного внешнего вида, наличия полного привода и невысокой стоимости на вторичном рынке. Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, автомобиль можно отнести к разряду надежных. А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к категориям детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.

Преимущества:

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакция Автомобиль авто

➖ Уважаемый сервис
➖ Жесткая подвеска
➖ Небезопасность (проблема с синхронизацией цепи)

плюсы

➕ Большой багажник
➕ Комфортный салон
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion New 2017-2018 в новом кузове выявлены на основании обновленных владельцев.Более подробные плюсы и минусы SsangYong Actyon New 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

В эксплуатации 2,5 года. Машиной очень доволен. Ранее владел разными моделями (Тойота, Хонда, Опель). Во-первых, у акции более свободный салон (сзади пассажирам намного комфортнее). Пол сзади ровный, а сиденья полностью сложены (багажник большой). Радует наличие мультимедийной системы, круиз-контроля, автоматически складывающихся зеркал, мощного двигателя.

Немного жестковатая подвеска. На приборной панели нет индивидуальных часов. Без запуска радио нельзя включить.

Александр Иванов, отзыв о SsangYong Actyon 2.0 Diesel (149 л.с.) MT 2014

Видеоотзыв

Авто в процессе эксплуатации не доставляло никаких хлопот. Параметры расхода топлива практически полностью соответствуют паспортным данным. Средний расход топлива за 1 год — 10,7 л на 100 км по городу при средней загрузке 2.5 человек за поездку.

Кабина удобная и просторная. Довольно просторный багажник. Высокий потолок сзади. Неплохая акустическая система.

Из недостатков отмечу, что боковые стойки мешают обзору при поворотах. Иногда зарисовывает голос (как зимой, так и летом). При забивании глубоких пудд появляется небольшой скрип ремня навесного оборудования, который проходит при полном высыхании. Жесткая задняя подвеска. При езде без груза недовольный полицейский. Уважаемый сервис от дилеров. Расходники дороже одноклассников.

Отзыв на SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) с механикой 2014 г.

Впечатление было хорошее, но все осталось позади. Купил в 2014 году за 808000 руб. При пробеге 24000 км вылетела цепь со всеми вытекающими последствиями, клапаном фазы раздачи и свечой. Цена ремонта Почти 50 т.р. По словам автомобилистов из сервиса, это заболеваемость. Страдает каждая третья купленная машина. Также проблема с бензиновыми двигателями. Дело не в качестве.Дело в ошибке инженеров — конструкторов.

Алексей Антипов, отзыв о Sang AG Aktion 2.0 (149 л.с.) MCPP 4WD 2014

Пробег 55 тыс км. Плюсы: клиренс, внешний вид, просторный салон, управляемость, малый радиус поворота, двигатель + АКПП (после перепрошивки), вентиляция салона, удобная посадка за рулем, приемлемый расход топлива. Зимой при -33 градусе заводится без проблем.

Теперь немного о минусах. В холодное время года при прохождении мелких неровностей растачиваются стержни передних амортизаторов, при температуре воздуха выше +10 — исчезает Бряцан.Также можно отметить длительный прогрев двигателя зимой, лечится установкой автомобильной трубки.

По поводу: после первых 15 тысяч (потом 1) отправленных официалов леса, замена масла и фильтров — 8 тысяч рублей! И заодно льют — Лукойл! За все время поменяли только фильтр, моторное масло, тормозную жидкость и масло гур. 40 тыс поменял тормозные колодки круглые. Лобовое стекло Крепкое: Камни зацепил, трещин нет.

Владелец переходит к Sangeng Aktion 2.0 (170 л.с.) в 2014 г.

За 2 года без проблем, только сервисное обслуживание. Все нормально работает. Салон просторный, багажник большой. Расход бензина по трассе реальный 6.5 литров при средней скорости 100 км / ч

Николай Поелица, отзыв про Санг Чжон New Aktion 2.0 (149 сил) Механика 2015 г.в.

Правило двигателей SsangYong. Actyon имеет в своем распоряжении как бензиновые, так и дизельные агрегаты. У каждого из них есть свои особенности и «болячки», влияющие на мощность, расход топлива и другие характеристики автомобиля.В любом случае рабочий объем у них 2 литра. Корейские инженеры предположили, что этот объем является наиболее оптимальным для данного кроссовера.

Характеристики рассматриваемых в данной статье двигателей в таблице.

Двигатель	Рабочий объем, см 3	Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	Степень сжатия	Мощность, л.с.	Крутящий момент, нм / об	Привод	Трансмиссия
D20DTF.	1998 г.	86,2 х 85,6	16,5	149; 175; 181/4000	360 / 1500-2800	2wd / 4wd.	6-МТ / 6-АТ
D20dtr.	1998 г.	86,2 х 85,6	16,5	149; 155/4000	360 / 2000-2500	2wd / 4wd.	6-МТ / 5-АТ
G20DF.	1998 г.	86.0 х 86,0.	10,5	149/6000	197 / 4000	2wd /	6-МТ / 6-АТ

D20 DTF. — дизельный двигатель:

D — Дизель (дизель)

20 — объем двигателя (2 л.)

D — ДОНГ (два распредвала)

Т — Турбо (турбина)

F — Передний (передний привод, двигатель расположен поперечно)

Двигатель D20DTF. Общий вид
Двигатель Д20ДТФ. Вид сбоку

Стандартный четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом с присвоенным ему экологическим классом Euro4 (с поддержкой Euro5). Этот силовой агрегат ставится на SsangYong New. Актион (Корандо С), Актион Спортс. ӏӏ И Ставич. Мировая разработка корейцев, не имеющая корней в Mercedesian progeniba. Обозначение нового поперечно расположенного дизеля отличается всего одной буквой от опытных аналогичных мотору Kyron / Actyon, хотя на самом деле они мало похожи, особенно в топливном аппарате и механике.Можно сказать абсолютно новый двигатель.

Современный турбодизель имеет новую систему COMMON RAIL., Основанную на непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания, а отдача двигателя находится на уровне хороших аналогов. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины (E-VGT), увеличивающий максимальную скорость Машины на 4,1%. За работу турбины и ЕГР (система рециркуляции выхлопных газов EGR) отвечает электронный блок управления, присутствует жидкостное охлаждение, изменена конструкция ГРМ (газораспределительный механизм).В ТНВД (ТНВД) есть датчик температуры и регулятор давления топлива.

Турбина Garrett.

По сравнению с бензиновым атмосферным крутящий момент увеличен вдвое. Машина действительно «тащит». Максимальная заявленная скорость — 174 км / ч; И разгон до сотни за 10 / 10,9 сек. (6 ст. МЦЗП / 6 ст. АСЗ). Также радует величина среднего расхода топлива, все в меру, без лишних иллюзий.

Есть Турбодизель и его недостатки, которые в принципе свойственны таким типам двигателей:

• Неустойчивый характер тяги при значительной турбояме не задается даже работой АКПП.
• Достаточно слабый КПД отопителя зимой — «болячка» многих современных дизелей.
• Традиционная замена форсунок (обычно через пару лет эксплуатации).
• Из-за тщательного затяжки ожидать большой прочности от КПП, но все же. В случае с пулеметом на этом дизеле поломки случаются довольно часто. Лучшего конструктивного решения инженеры пока не подобрали, поэтому на данный момент у нас есть существенный недостаток.Он не имеет прямого отношения к Турбодизелю, но все же важен при выборе автомобиля.

С 2014 года двигатель немного изменился — поставили датчик давления масла, доработали опоры для уменьшения вибрации, а в топливном ресивере пропал фильтр. Правда, конфликт двигателя и машины не решен.

Особые знаки: Имеется дизельный фильтр DPF и пластиковая крышка клапана.

D20 Dtr. — Дизельный двигатель

R — ЗАДНИЙ (задний привод, двигатель расположен продольно)

Экологический класс: Euro4 (поставляется в России без отжимного фильтра), EURO5 (поставляется в Корею и Европу с суповым фильтром)

Продольно по: Rexton, Rodius (только в Корее), Actyon Sports ӏӏ (с 2012 г.)

Дизельные двигатели

D20DTF и D20DTR отличаются, по большей части, только расположением.ДТР ставится на рамные машины. По габаритам турбина ДТР имеет меньшие размеры, за счет этого уменьшена турбояма, а максимальный момент выдается уже при 1,5 тысячах оборотов в минуту. Также есть небольшие внешние отличия по типу двигателей.

г. 20 Df. — газовый двигатель

G — Бензин (бензин)

Двигатель G20DF. Общий вид
Двигатель G20DF. Вид спереди

Бензиновый четырехцилиндровый двигатель с представленным экологическим классом Евро4 (5).Данный агрегат устанавливается поперечно на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальная заявленная скорость — 165 км / ч. А разгон до сотни составляет 9,9 / 10,8 секунды. (6 ст. МЦЗП / 6 ст. АСЗ).

Самостоятельная разработка Ssangyong представляет собой довольно странный набор классических и современных решений. Вызывает сомнения чугунный блок цилиндров с открытым каналом или, в ином случае, рубашка охлаждения, хотя сейчас массово внедряется алюминий.

Но тут все как положено.Стандартный цепной привод ГРМ, распределенный впрыск, Маслонасос также имеет цепь. В конструкциях двигателей применена система изменения фаз газораспределения (в мире Vvt). Регулирует временные параметры в зависимости от степени загрузки двигателя. Система позволяет более эффективно использовать энергоресурс агрегата, крутящий момент, а также снижает потребление и загрязнение. окружающий выхлоп.

Система изменения фаз газораспределения

Бензиновый двигатель имеет два распредвала с ребрами жесткости и гидрокомпенсатора (DOHC), двухмассовый маховик.Распредвал впускных клапанов с защелкиванием Система плавного переключения фаз , настраиваемые выхлопные патрубки (их еще называют « spuy »), впускной коллектор переменной длины (технология VIS) — все это способствует увеличению диапазона крутящего момента. При этом практически максимальный момент в 175 нм достигается уже при 2000 об / мин.

Впускной коллектор

Однако оставляет желать лучшего плохая «особенность» цепи привода ГРМ. Стоит доработать гидравлическую цепь (ГЦС) с храповым механизмом, как это делают многие более дорогие конкуренты.Он исключит провисание цепи при растяжении, а значит, и не даст ей подпрыгнуть.

Цепь клапанного механизма

Можно сказать, что бензиновый двигатель G20DF очень молодой, поэтому sSANGYONG. Он занимается доработкой и устранением всевозможных «болячек», найти которые можно только со временем.

Первые признаки проверки двигателя

Наши автомобили находятся в довольно тяжелых условиях эксплуатации. Вот и лютые морозы и невыносимая жара — такое мнение наша Родина.Ну конечно манера вождения. Кто из нас не любит быстрой езды! Резкие старты и остановки у россиян в крови. Все это напрямую влияет на «самочувствие» силового агрегата автомобиля. По каким знакам поставлена ​​машина, следует немедленно обращаться к мастеру «Мотор».

Если из-за выхлопной трубы внезапно вышел густой черный дым, то это следствие неполного сгорания топлива. Вы, скорее всего, залили свечи. Необходимо проверить топливную систему на наличие в ней давления и системы впрыска.

Неисправность зажигания, системы впрыска, засорение и разбаланс форсунок приводит к нестабильной работе двигателя. Это проявляется в постоянных рывках и сбоях при нажатии на педаль газа. При нормальной работе коленчатого вала обороты увеличиваются без задержек.

• Ощутимое снижение мощности

Причины снижения мощности двигателя разные, но основные из них — неисправность датчиков системы охлаждения, значительный нагар на форсунках открытия дроссельной заслонки, а также проблемы с системой градуировки.

Будь осторожен со своей машиной, и твой четырехколесный друг отплатит тебе тем же!

Автомобиль корейского производства — Actyon Sports, сочетающий в себе хорошие скоростные качества и отличную проходимость. Он выделяется своей экономичностью и простотой обслуживания, и в то же время комфортабельным салоном.

В разработке этого автомобиля приняли участие

немецких инженера из Mercedes Corporation. Их главной задачей была техническая поддержка корейских дизайнеров для повышения качества сборки автомобиля.И эти ожидания полностью оправдались. На данный момент корейский автомобиль идентифицируется как надежность и качество.

Ssang Yong. Actyon Sports довольно привлекателен. Комфортный салон автомобиля, а также большой набор всевозможных опций позволяют сделать любую поездку комфортной и комфортной.

Основа конструкции кузова — рама, с ее помощью автомобиль обладает высокой надежностью и способствует преодолению любых, самых непроходимых участков дорог. Последний факт очень важен для покупателей из стран СНГ, так как качество дорожного покрытия в отдельных регионах нашей страны оставляет желать лучшего.

Отличная подвеска помогает повысить уровень комфортной езды для всех в автомобиле. Он подавляет различные вибрации, которые могут возникнуть при резкой пайке, разгоне с рывками или при движении по автомобильной дороге с некачественным покрытием (или его полным отсутствием). Шумоизоляция машины выполнена на отличном уровне. При движении автомобиля практически не ощущается работа его двигателя.

Покупая Svangong Aktion Sport, можно не сомневаться, что его эксплуатация не доставит много проблем.Дело в том, что с предоставлением запчастей возникли проблемы. Именно поэтому любой ремонт не вызовет у хозяев больших трудностей.

Технические характеристики

дают еще один плюс данной модели. Надежная работа Двигатель обеспечен непосредственным впрыском топлива. Мощность, установленная на автомобиле, составляет 141 лошадку, а объем — 2000 см. Куб. В комплекте с двигателем идет механическая коробка, либо коробка-автомат. При необходимости при преодолении непроходимых участков дороги можно подключить полный привод.При обычном движении используется задний привод. При любых обстоятельствах этот автомобиль станет отличным помощником для передвижения по городу. Этому отлично способствует огромный багажник и хорошие внедорожные качества автомобиля.

Автомобиль первого поколения более востребован в кузове Лифтбек, заодно и основой служит основа каркаса пикапа. Машины с неплохими техническими характеристиками обеспечивают достойный уровень комфорта в салоне. Важная деталь — силовые агрегаты создавались по лицензии, приобретенной у Mercedes-Benz.Машины на вторичном рынке дешевле японских и европейских одноклассников, конкуренция может составить менее надежную китайскую технику. Как и у любого автомобиля, у Actyon есть слабые места, основные из которых будут перечислены, исходя из опыта владельцев.

Технические характеристики

• Пятидверный внедорожник;
• Двигатель: дизельный 2,0 л, 149 и 179 л.с., бензиновый 2,3 л, 150 л.с.;
• Трансмиссия: задний привод, 5-мГКП, 4-АКПП;
• Максимальная скорость: 163 км / ч;
• Время разгона: бензиновый мотор — 12.2 секунды, дизель -14,1 секунды;
• Расход топлива: по трассе бензиновый двигатель — 9, дизель — 7,5 км / час, по городу бензиновый двигатель — 15,7, дизель — 11,5 км / час;
• Объем топливного бака — 57 литров.

Достоинства и преимущества SsangYong Actyon

1. Хорошая комплектация;
2. Дизельный двигатель;
3. Есть пониженная передача;
4. Комфортный салон;
5. Кузов устойчив к коррозии;
6. Качественный пластик на бампере;
7. Надежные коробки передач;
8. Долговечный привод ГРМ;
9. Доступная цена.

Слабые места Sushang Yong Aktion

• Двигатели:
• Балка крепления моста;
• Крепление к кузову;
• Hub;
• Пружины;
• Топливная система;
• Кардан передний.

Блоки питания

Бензиновый двигатель — проблемное место для автомобиля. В зимнее время после его запуска возникают проблемы. Холодный двигатель после того, как был запущен, через несколько секунд может споткнуться. Это повторяется не раз.Устранить проблему поможет официальный дилер, если автомобиль находится на гарантии. Предлагает заменить прошивку, но эта мера не приносит желаемого результата. Местные мастера нашли другой способ решить эту проблему — отрегулировать пандус и установить новые уплотнительные кольца. Поскольку причина неисправности в неправильном расположении топливного каркаса.

Дизельные установки Boycle Это датчик температуры выхлопных газов, установленный на турбонагнетателе. Этот элемент имеет небольшой ресурс и быстро выходит из строя.Неисправность отрицательно влияет на тягу. Каждые 40 тыс. Км нужна замена датчика. Стоимость процедуры около 6000 рублей.

Балка переднего моста.

В балке крепления моста нередко возникают опасные трещины. Чаще всего проблема возникает в автомобилях, которые активно использовались на бездорожье. При позднем обнаружении передний мост отрывается от мест крепления и повреждает картер двигателя. Выявить неисправность можно при осмотре на яме.В случае появления трещины необходимо будет заварить, установить надежную защелку на поломку.

Прочность корпуса.

Плохая прочность корпуса, проблемы с креплением к раме. Следует уделить пристальное внимание осмотру тела. Необходимо тщательно осмотреть все элементы крепления, сам корпус. Осмотр необходимо проводить на яме, подъемнике с хорошим уровнем освещения. Заболевание лечится сварочными работами, явное следствие конструктивных недостатков.

Имеет слабый уровень надежности. Авария грозит серьезными материальными затратами, производится сборка, отдельно подшипник менять нельзя. Диагностика поверхности производится на ходу, характерное жужжание выявит проблемную деталь. При осмотре спуска на приямок необходимо провести более детальный осмотр.

Даже относительно «свежих» экземпляров прочно сидит. Определить это легко визуально. Особое внимание рекомендуется обратить на задние пружины.Оригинал сделан из тонкого стержня диаметром 13 мм. Если Actyon эксплуатируется с полной нагрузкой, автомобиль просто падает на кочку. Исправил проблему замены рессор с одновременной установкой проставок.

Топливная система.

На автомобиль установлено надежное оборудование известной компании Delphi. Его недостаток — очень высокая чувствительность к качеству топлива. Первым признаком проблем может служить нестабильная работа силового агрегата. Поскольку покупка не сопровождается значительными расходами, рекомендуется полностью потратиться на компьютерную диагностику.Сделайте это, даже если нет тревожных симптомов.

Прорези переднего кардана.

Слоты переднего кардана — это болезнь Саннег Актона. Эту проблему можно отнести к заводским недостаткам. При активной работе в спортивном режиме разбиваются компаунды, об этом свидетельствует появление люфта. Диагностировать такой тревожный симптом рекомендуется на СТО.

Прочие проблемы.

Рычаги рулевой тяги. Неприятная конструктивная особенность заключается в том, что слабые шарики отдельно не меняются. Проблемные места Подвеску рекомендуется тщательно проверять на яме. Внимательно проверьте всю ходовую часть, неприятной особенностью модели является низкий эксплуатационный ресурс шасси. Если ее «убьют», потребуются значительные средства на ее восстановление.

Основные недостатки SsangYong Actyon

1. Подвеска жесткая;
2. Эргономические недостатки;
3. «Сверчки в салоне»;
4. Слабая шумоизоляция арок;
5. Маленький объем багажника;
6. Некачественный пластик в салоне
7. Просмотр при движении задним ходом.

Заключение.

Несмотря на имеющиеся заводские недостатки и проблемы в эксплуатации, покупка этого автомобиля может стать разумным поступком. Не так уж и сложно найти технику в приличном состоянии, на которой владелец уже ликвидировал завод «Косяки» . Главное — не пренебрегать тщательной диагностикой проблемных узлов.

Опишите больные места и недостатки вашего SsangYong Actyon, обнаруженные в процессе эксплуатации.

Слабые стороны, преимущества и недостатки SSANG UNG Aktion Последнее изменение: 20 ноября 2018 г. администратором.

Mahindra SsangYong Rexton RX6 (Дизель) Цена в Индии, изображения, пробег, обзоры, обзор

Потрясающий автомобиль

Общий рейтинг: 3.5 Отзыв от: Санкет Маллик, 27 июля 2015 г.

Когда я был в Дели, я купил эту машину. Интерьер этого стильного и необычайно комфортного внедорожника придает очаровательный и элегантный вид благодаря двухцветному бежево-черному интерьеру с некоторыми классическими акцентами металлической текстуры, мягким сиденьям с хорошей амортизацией и кожаной обивкой премиум-класса… Читать дальше »

Жесткий конкурент в сегменте внедорожников

Общий рейтинг: 3 Отзыв от: Джек Виросава, 18 июля 2015 г.

Я согласен со всеми своими друзьями, поскольку они хвалят стиль и характеристики этого внедорожника. Это вполне может быть угрозой для его конкурентов, таких как Mahindra Scorpio и Toyota Fortuner. Он хорошо ведет себя на подъемах и горных дорогах благодаря предусмотренной функции управления подъемом.Также у него хороший сад … Читать дальше »

Я люблю его

Общий рейтинг: 3.5 Отзыв от: Naresh, 20 июня 2015 г.

Я купил эту машину, потому что это очень достойный и перспективный внедорожник. Я полностью согласен с Адитьей, Мукешем, Абхинавом и Накулом по поводу необычного внешнего вида и характеристик. Стоимость обслуживания или обслуживания автомобиля разумна и умещается в вашем кармане.Я заядлый путешественник и … Читать дальше »

Автомобиль Rexton

Общая оценка: 3 Отзыв от: Гаджендра Мишра, 8 июня 2015 г.

Это правда, что такой автолюбитель, как я, не может классифицировать автомобиль как «он», но новая версия Rexton W RX6 выглядит очень мужественно с хромированной решеткой радиатора и мощными задними фарами, которые оснащены ходовыми огнями, что делает автомобиль очень красивым. внушительный.Я был впечатлен оберткой вокруг … Подробнее »

Отличный внедорожник, в который стоит инвестировать

Общая оценка: 3 Отзыв от: Pritam Sen, 4 июня 2015 г.

Раньше я был владельцем внедорожников, и мне было очень интересно вложить деньги в другой. Мое внимание привлек Ssanyong Rexton от Mahindra, и до сих пор это был потрясающий опыт. Мне лично нравятся удобные сиденья и просторные интерьеры, и Ssangyong Rexton подходит и для того, и для других… Читать дальше »

Superb SUV

Общий рейтинг: 4 Отзыв от: Кишен Сингх, 14 мая 2015 г.

Внедорожник, кажется, сам по себе является классом со своими многофункциональными функциями. Вид с крыши на солнце и луну великолепен и добавляет чудесности Mahindra SsangYong Rexton. Отсутствие шума двигателя и отличное расположение сидений внутри, помимо управляемости, добавляют удобства. Более того, окруж… Читать дальше »

Я люблю свой Mahindra SsangYong Rexton

Общая оценка: 4,25 Отзыв от: Амит Тивари, 20 января 2015 г.

Есть много причин любить Mahindra SsangYong Rexton, поскольку этот внедорожник обладает всеми новейшими технологиями и функциями, которые доступны только в автомобилях относительно высоких марок. Центральная консоль Mahindra SsangYong Rexton очень практична, и всем хотелось бы поиграть с i… Подробнее »

Идеальное сочетание роскоши и производительности

Общий рейтинг: 5 Отзыв от: Рахул Бхатт, 13 января 2015 г.

У меня есть вариант Rexton с колесной формулой 4X4, в котором для большего удобства также установлена ​​автоматическая коробка передач. Несмотря на то, что это огромный внедорожник, это почти что машина для водителя. Выходная мощность и производительность на песчаной местности просто исключительны. Интерьер салона укомплектован всеми возможными элементами роскоши, при этом отсутствующими… Читать дальше »

SsangYong Musso 2019 Обзор | Цена, Характеристики

Возрожденному бренду должно быть трудно заново изобрести себя, войдя в один из самых сложных сегментов австралийского рынка.

Конечно, южнокорейский производитель SsangYong бросает все, что может, на покупателей, чтобы сделать палку Musso; семилетняя гарантия, местная настройка подвески, помощь на дороге, обслуживание по ограниченным ценам и одна из самых высоких цен на рынке, где доминирует установленный модельный ряд.

Но новый Musso оказался больше, чем просто дешевый автомобиль с двумя кабинами.

Созданный на базе семиместного внедорожника Rexton, Musso оснащен задней подвеской с пятирычажной пружиной, расположенной под его красивыми панелями, с двумя размерами поддонов, при этом получая большую часть плюшевости, присущей высокопроизводительному семейному автомобилю. Это полная противоположность внедорожникам с лестничной рамой, таким как Эверест, рожденный от Ranger.

В результате получился более мягкий внешний вид, который не является жестким блокбастером, но работает, хорошая плавность хода и утонченность, и своего рода дебютант, который вы надеетесь увидеть от южнокорейских соотечественников SsangYong, Kia и Hyundai.

Подходит ли мне?

Два размера Musso будут доступны в Австралии, но на данный момент бренд запускает этот короткий корпус «образ жизни».

Предлагая только лоток на 1300 мм, который короче, чем у конкурентов, ближе к 1600 мм, длинный корпус Musso, который поступит в продажу в следующем году, затмит даже тех конкурентов с длиной 1700 мм.

Как бы то ни было, короткий корпус не сильно упускает из виду: у него самая глубокая и одна из самых широких ванн в отрасли, достаточно большая, чтобы проглотить автомобильный холодильник и другое оборудование, не опрокинувшись через обод.Он также имеет буксировочную способность 3,5 тонны, которая не боится буксировки прицепа.

Еще одним уникальным преимуществом является один из самых больших углов съезда, составляющий 23,4 градуса, из-за короткого затягивания задней части, что делает его хорошим вариантом для бездорожья.

А в салоне по-настоящему просторно и комфортно, если рассматривать подработку в семье.

Могу ли я себе это позволить?

Если вы хотите купить новую двойную кабину, вы можете позволить себе Musso. Резкая цена, чтобы привлечь внимание покупателей. Все три варианта являются «прозрачными» с ценами на выезде.

Базовая модель EX оценена в 30 490 долларов США с механической коробкой передач или 32 490 долларов США с автоматической коробкой передач (единственная модель с ручным переключателем), ELX среднего класса по цене 35 990 долларов США, а максимальная комплектация Ultimate — 39 990 долларов США. .

Что вы получаете за свои деньги?

Несмотря на конкурентоспособные цены, все модели стандартно поставляются с автономным экстренным торможением и предупреждением о лобовом столкновении — функции, которой нет даже в списке опций многих в этом классе.

Но в остальном базовая модель представляет собой простую рабочую машину — в ней есть тканевые сиденья, головное устройство Bluetooth, круиз-контроль, центральный замок, вкладыш для ванны с розеткой на 12 В в лотке и система полного привода с задним ограниченным проскальзыванием. дифференциал.

Шагните в средний класс EX, и все выглядит намного лучше с 18-дюймовыми сплавами, информационно-развлекательной системой с 8,0-дюймовым дисплеем с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, камерой заднего вида, контролем слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, полосой движения. ассистент смены передач, сиденья из кожзаменителя с подогревом и вентиляцией, а также климат-контроль.

Top-spec Ultimate выглядит еще ярче благодаря 20-дюймовым сплавам, спортивным рулям на ванне, кожаному салону Nappa с электрически регулируемыми передними сиденьями и подогревом задних сидений, кожаному рулевому колесу с подогревом, люку на крыше, передним и задним датчикам парковки и 360 -градусная камера с фронтальным и боковым обзором камеры.

Сколько стоит обслуживание?

Интервалы обслуживания — каждые 12 месяцев или 20 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Затраты на обслуживание фиксированы на первые семь лет, хотя SsangYong еще не объявила точных цифр — мы обновим их, когда компания подтвердит цены.

На автомобиль также распространяется семилетняя гарантия с неограниченным пробегом, которая включает семилетнюю помощь на дороге.

Хорошо ли он построен?

Musso — единственный автомобиль, предлагающий семилетнюю гарантию и семилетнюю помощь на дороге, что, по словам директора бренда в Австралии, «успокоит владельцев, которые опасаются, что любая проблема прожигет дыру в их кармане».

Но более того, тестируемая нами машина была прочной на дороге и вне ее, без скрипов и дребезжаний.Все двери и капот открываются и закрываются твердо и плавно, а внутренняя поверхность ванны кажется прочной.

Подобно недавно обретенному качеству южнокорейских Hyundai и Kia, SsangYong делает ставку на прочность и надежность.

Какие особенности выделяются?

Защитное снаряжение превосходит многих конкурентов и выделяется в этой ценовой категории, особенно с учетом того, что AEB является стандартным для всей линейки. Внешний вид салона также превосходит все ожидания благодаря происхождению внедорожника, а уровень комфорта высок.

Он также работал бесшумно на дороге, так как звучал тише, чем многие другие дизельные автомобили.

Что в нем такого, чего нет у других?

Абсолютное значение. Musso Ultimate не так уж и хорош по сравнению с конкурентами — на самом деле, у него больше оборудования, чем у некоторых топовых моделей.

Он также имеет AEB, регулировку угла наклона и вылета руля и люк в крыше, с которым мало кто может сравниться. А в упакованном салоне традиций по достоинству оценят задние сиденья с подогревом при раннем старте.

Насколько это практично?

Короткий кузов Musso не так практичен по размеру поддона, как другие двухкамерные кабины, но это сделано специально. Длинный корпус облегчит это за счет того, что станет самой большой ванной в этом сегменте и не намного дороже.

Но для обычного утилитара с хорошими внедорожными качествами (короткий свес увеличивает угол съезда) это справедливый компромисс, поскольку ванна самая глубокая и одна из самых широких. Просто имейте в виду, что спортивные дуги в версии Ultimate означают, что обычную крышку тонно нужно будет заменить на крышку рольставни.

Обзор через оранжерею также великолепен, с практически беспрепятственным обзором и четкой камерой с обзором на 360 градусов для передвижения по тесным пространствам.

Это удобно?

Салон — это настоящее удовольствие по сравнению со многими прочными и готовыми к работе автомобилями, которые не соответствуют стилю интерьера.

Musso, напротив, имеет широко открытый полированный вид с металлическими ободами вокруг ручек управления и мягкими на ощупь поверхностями на приборной панели. Между ними есть несколько интересных элементов отделки, но ни один из них не кажется надуманным.

Рулевое колесо

Ultimate, пожалуй, является изюминкой, оно выглядит идеально вылепленным — несколько спортивным — с прочными и стильными кнопками для изменения настроек на цифровом дисплее водителя на приборной панели. Он также нагревается.

Хотя искусственная кожа класса EXL неплохая, настоящая кожа внутри Ultimate находится на одном уровне с лучшими, с красивыми контурами и подкреплением под кожей soft-touch.

Легко войти, легко выйти?

Как и любой полноприводный лоток, ванна стоит высоко, но как только шестерня поднимается, остается достаточно высоты для размещения предметов под крышкой-роликом в лотке.

Для пассажиров двери большие и широкие, с боковыми ступеньками и поручнями, облегчающими проникновение. У задней двери есть небольшой выступ на конце, который кажется грубым на ощупь без резиновой или пластиковой ручки, но он упрощает открытие и закрытие двери.

Пространство и универсальность?

Внутри кабина кажется большой и просторной, благодаря чему ее широкие размеры позволяют разместить трехместное заднее сиденье. Высота над головой также просторна, а пространство для ног просторно, что делает его одним из самых просторных вариантов для семейного использования.

Для водителя рулевое колесо регулируется по углу наклона и вылета, а не только по вылету, как у большинства других автомобилей, а электрическая регулировка сидений обеспечивает широкий диапазон движений.

Какой двигатель?

Единственный выбор двигателя — 2,2-литровый турбодизель, который выдает 133 кВт при 4000 об / мин и 400 Нм при 1400–2800 об / мин.

Технические характеристики немного занижены по сравнению с конкурентами — 2,0-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом Ford Ranger развивает мощность 157 кВт и 500 Нм, а цена Mitsubishi Triton близка к 133 кВт и 430 Нм.

Но двигатель Musso усовершенствован и бесшумен в использовании, он тянет вверх по склонам (без нагрузки), поскольку шестиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin плавно переключает передачи. По сравнению с десятиступенчатым двигателем Ford, Musso не чувствует себя полностью не в своей тарелке и превосходит его в некоторых областях.

В кабине почти не слышен грохот дизельного двигателя на холостом ходу или при нагрузке, а плавный отклик двигателя не передает резкости через трансмиссию.

С тяжелым грузом или буксировкой мы можем только рискнуть предположить, что он будет работать, но в этом «образе жизни» он хорошо сочетается с усовершенствованием в других местах.

Сколько топлива потребляет?

Автомат утверждает, что комбинированный расход топлива по правительству составляет 8,6 литра на 100 км, в то время как механическая коробка передач потребляет меньше 7,9 л / 100 км.

Приятно ли водить машину?

Musso с двумя кабинами чувствует себя готовым к сотрудничеству и легким в управлении. Рулевое управление имеет небольшой вес, но на медленной скорости реагирует быстро и точно. На большой скорости он, наверное, маловат, но уверенно смотрит в повороты и не боится держаться на поворотах.Тормоза одинаково резкие, и шасси чувствует себя уверенно, несмотря на то, что оно едет высоко по дороге.

Но поездка жесткая и устойчивая, что приводит к рывкам по гравийным волнам и плохому уходу за битумом, который немного упругий. У него нет проблем с зубами, и другие автомобили, такие как BT-50, постигнет та же участь.

Это не новость для SsangYong, и австралийское подразделение поспешило сообщить, что уже существует местная программа настройки подвески для решения проблемы — она ​​должна начать развертываться на новых моделях с начала следующего года, и, скорее всего, это исправление будет быть доступным в качестве модернизации существующего запаса.

Но общая доработка очень хороша, с упором на снижение шума кабины, устраняя большую часть обычного шума шин и грохота двигателя.

Для бездорожья Musso имеет четыре высоких и низких диапазона для использования, блокирует центральный дифференциал и полагается на автоматический электронный задний дифференциал в стиле E-lock для прогнозирования пробуксовки (при разнице между колесами в 100 об / мин) и увеличения тяги. в скользких условиях. К счастью, перед нашим приключением в кустах шел дождь, так что у нас была возможность карабкаться вверх и вниз по рыхлым лесным дорогам в низком диапазоне, который довольно быстро включается при повороте шкалы.

Система никогда не теряла связи с условиями трассы и обнаруживала достаточное сцепление с дорогой при подъеме по слегка грязной трассе с достаточно крутым уклоном. Спуск по крутому участку был таким же простым с управлением спуском с холма, хотя скорость установлена ​​на 5 км / ч без каких-либо регулировок.

Расчетный клиренс между осями составляет 215 мм, а углы въезда, съезда и съезда — 22,8, 23,4 и 23 градуса соответственно — угол съезда значительно выше, чем у многих двухместных кабин благодаря короткой конструкции кузова.

Работает так, как вы ожидаете?

Мы уже знакомы с продуктами SsangYong в прошлом, новая линейка намного приятнее для глаз и ощущается, как лучший продукт в руке. Самым удивительным является то, насколько далеко зашла его презентация, с интерьером и уровнем изысканности, которые превосходят некоторые лидеры сегмента.

Добавьте сюда четкие цены и долгую гарантию, и первое впечатление будет хорошим, хотя и не идеальным, с местным ключом к обновлению хода и управляемости, добавляющим блеска конкурентоспособному новичку.

.