Отзывы владельцев киа соул 2020: Страница не найдена — ошибка 404

Отзывы, технические характеристики и история Kia Soul

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Kia Soul

Серийная модель была впервые представлена на Парижском автосалоне осенью 2008 года. В переводе с английского soul — душа, имеется и одноименное направление джазовой музыки. Автомобиль построен на одной платформе с Hyundai i20. Габаритные размеры хэтчбека — 4105х1785х1610 мм, колесная база составляет 2550 мм, колея — 1570/1575 мм. Правда, агрессивный дизайн зрительно делает машину крупнее. «Виной» тому массивный передок с небольшой прорезью воздухозаборника, черненые передние стойки и оконная линия с обратным наклоном задних стоек. Дополняют картину подчеркнуто расширенные колесные арки и большой для городского автомобиля клиренс — 165 мм.

Автомобиль получил неординарный экстерьера и удостоился престижной награды «Красная точка» (Red Dot Design Award). Международное жюри оценивало автомобиль по девяти критериям: новизна, функциональность, качество исполнения, эргономика, долговечность, эмоциональное воздействие, дополнительные возможности, простота использования и экологичность. Выглядит Soul очень самобытно и достаточно ярко. Предлагается набор нестандартных вариантов отделки кузова: спортивные полоски или аэрографический орнамент, напоминающий татуировку. Хотя ориентирована модель явно на европейский рынок, разрабатывали ее совместными усилиями южно-корейская и калифорнийская студии дизайна под руководством Питера Шрейера.

Салон Soul на первый взгляд не такой яркий, как кузов, но аккуратный и добротный. Оригинальный дизайн передней панели, яркая обивка сидений, выполненная из двух контрастных по цвету тканей, масса различных отсеков, кармашков и емкостей для различных приятных и полезных мелочей. Объём багажника составляет — 340 литров, со сложенными сиденьями — 570 литров. Стильный трехспицевый руль и рычаг переключения передач обтянуты приятной на ощупь и очень качественной кожей, а глубоко утопленные в «колодцы» приборы создают демократичную атмосферу салона.

Каждый покупатель сам является дизайнером внутреннего пространства, выбирая необычные ткани и материалы, любые варианты и комбинации освещения и множество других опций.

Уже в базовой комплектации Kia Soul имеется кондиционер, а в качестве опции доступна очень качественная аудио-система, имеющая восемь динамиков. Перечень опций обширен: расширители колесных арок, бамперы различной формы, экстравагантные литые диски размером 16 или 18 дюймов, хромированные детали, навигационная система, багажник на крыше, багажник для велосипеда, сетка для крепления груза, съемный фаркоп, встроенная мультимедийная система практически не ограничен.

Автомобиль комплектуется бензиновым или дизельным двигателем объемом 1,6 литра. Бензиновая версия двигателя мощностью 128 л.с., имеет систему непрерывного изменения фаз газораспределения. Дизельный двигатель, мощностью 124 л.с., сочетает высокую мощность, топливную экономичность и экологичность. Также предлагается двухлитровый бензиновый мощностью 143 л.

с. Автомобиль оснащается 5-ти ступенчатой механической или 4-х ступенчатой автоматической коробками передач. Эти двигатели и коробки уже известны по семейству cee’d и производятся на заводе компании в Словакии. Решение подвески не ново — спереди проверенный McPherson, сзади — продольная многорычажная. А еще возможны поперечные стабилизаторы и винтовые пружины.

Kia Soul является одним из самых безопасных автомобилей в «B сегменте». Он получил пять звезд по результатам краш-тестов брюссельского центра исследований безопасности автомобилей по системе Euro NCAP. Автомобиль обеспечивает максимальную защиту для детей в возрасте 3 года или 6 месяцев, как при фронтальном, так и при боковом столкновении. Отключаемая пассажирская подушка безопасности позволяет устанавливать детское кресло, как по ходу движения, так и против хода движения. Конструкторы Kia обеспечили наилучший обзор с места водителя. Автомобиль оснащен чувствительными системами управления и торможения, призванными в первую очередь предотвратить опасные ситуации на дороге.

К тому же в Soul установлены две фронтальные и две боковые подушки безопасности, шторки безопасности, активные подголовники, регулируемые по высоте передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, три трехточечных ремня безопасности для пассажиров на задних сидениях.

В дополнение к этим системам безопасности, Kia Soul оснащен электронной системой динамической стабилизации (ESP), включающей антипробуксовочную систему (TCS), ABS и BAS (система помощи при экстренном торможении). Конструкция автомобиля ударопоглощающая, силовой каркас кузова изготовлен из высокопрочной стали.

На моторшоу в Нью-Йорке в 2012 году компания Kia представила кроссовер Soul второго поколения, который стал просторнее, тише, получил новую линейку двигателей, но тем не менее очень похож на предшественника.

Автомобиль заметно прибавил в размерах. Колесная база выросла на 20,3 мм до 2570 мм, а ширина машины увеличилась на 15,24 мм и составляет 1800 мм. Соответственно выросло и пространство для ног передних и задних пассажиров на 20 и 5,1 мм соответственно (до 1089 и 993 миллиметра), а ширина салона на уровне плеч увеличилась на 7,62 мм. Высота осталась на прежнем уровне — 1610 мм. Высота посадки водителя и высота порогов стала меньше на 12,7 и 5,1 миллиметра соответственно, что, по словам представителей Kia, упрощает процесс посадки-высадки пассажиров.

Во внешности Kia Soul революции не произошло, однако преображения получились довольно приятными. В частности, создатели поменяли передний бампер, сделали единым блок передних фар, спереди появилась видоизмененная решетка радиатора, а сзади — иные вертикальные фонари. Мускулы в виде подштамповок по бокам исчезли.

Soul II построен на новой платформе, которая на 29 процентов жестче, чем у предшественника. У модели уменьшили толщину передней стойки для лучшей обзорности, перенастроили подвеску (при этом спереди остался McPherson, а сзади — полузависимая торсионная балка), а в список опций добавили систему выбора режима работы электроусилителя руля Flex Steer.

В интерьере стоит отметить появление новой центральной консоли, приборной панели, а также рулевого колеса. В целом в салоне преобладают закругленные линии. Красной панели больше нет, но зато появились чёрные лакированные вставки и обивка кожей козырька панели приборов. Также была улучшена шумоизоляция — уровень шума в салоне, как утверждают в компании, снизился на три децибела.

Под капотом нового Kia Soul разместится один из двух бензиновых двигателей: объемом 1,6 л (129 л.с.) и 2,0 (166 л.с.). Трансмиссий две: 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат».

В начале 2013 года на североамериканской выставке автомобилей в Нью-Йорке компания Kia презентовала второе поколение городского кроссовера Soul 2014 модельного года, а осенью во Франкфурте обновлённая версия дебютировала в Европе.

Из основных отличий от предшественника — новая платформа, уже известная на представленной ранее линейке Kia Ceed, снижение расхода двигателей, обновлённый дизайн экстерьера и интерьера, расширенный список дополнительного оборудования. При проектировании второго поколения ему досталось много элементов от Kia Trackster Concept 2012.

Kia Soul 2014 позиционируется производителем как «полностью новый». На самом же деле, он является обновленной версией автомобиля, который дебютировал в 2010 году.

Размеры обновленного кроссовера следующие — 4140х1800х1610мм. Как мы видим неизменной осталась только высота автомобиля, а длина и ширина увеличились на 20 и 15 мм соответственно. Удлинилась и колесная база — теперь она равна 2570 мм (+20 мм). Дорожный просвет Kia Soul 2014 составляет 165 мм.

Дизайном экстерьера второго поколения занимались три студии, расположенные в разных частях света: во Франкфурте (Германия), в Калифорнии (США) и в Сеуле (Южная Корея). Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить знакомые пропорции и линии, присущие предыдущему поколению. Но внешность модели дизайнеры заметно осовременили. Спереди вместо «двухэтажных» фар головного света появились цельные фары с интегрированными светодиодами дневных ходовых огней.

Решетка радиатора приобрела новую ячеистую структуру, сохранив при этом привычную трапециевидную форму. Нижние углы трапеции соседствуют с круглыми противотуманными фарами. Задняя часть украшена новыми стойками габаритной светотехники, органично вписавшимися в вертикальную поверхность кормы, компактной дверью багажника и мощным бампером, перекликающимся по форме с передним обтекателем.

В целом, профиль и пропорции Kia Soul остались прежними — «горизонтальная» линия крыши, дутые арки колес, почти вертикально расположенное лобовое стекло — все эти черты были характерны и для предыдущего поколения автомобиля. Однако дизайнерских решений вполне хватило для того, чтобы освежить внешний облик кроссовера, придав ему больше динамичности и харизмы.

Экстерьер не обладает красотой в традиционном смысле, но смотрится самобытно и ярко. Все Soul 2014 поставляются в нарочито ярких цветах, таких как «Зеленая Кислота», «Ультражелтый» и «Латте Макиато».

Автомобиль в зависимости от уровня наполнения версии оснащается шинами 205/ 55 R16, 215/ 50 R17 и даже резиной 235/ 45 R18, диски 16,17 и 18 радиуса легкосплавные.

Интерьер Kia Soul 2014 теперь выполнен из более качественных и мягких на ощупь материалов. Улучшена шумо- и звукоизоляция салона, более насыщенными стали комплектации. Передняя панель была полностью переработана — изменились форма центральной консоли, расположение дефлекторов системы вентиляции салона, циферблаты приборной панели. Новое мультифункциональное рулевое колесо теперь позволяет управлять аудиосистемой и бортовым компьютером с помощью удобно расположенных клавиш. Центральное место на консоли занимает 8-дюймовый дисплей информационной-развлекательной системы, с помощью которого можно получать любую информацию практически не отвлекаясь от дороги.

Большой объем свободного пространства внутри салона всегда был одним из козырей Kia Soul. Второе поколение предлагает своим пассажирам еще более просторный салон. Благодаря увеличению размеров колесной базы спереди стало больше места для ног на 20,3 мм, а во втором ряду на 5,1 мм. Возросшая ширина кузова позволила увеличить размеры салона в ширину (в области плеч) на 7,62 мм. Прибавки кажутся минимальными, но водителю и пассажиру комфортнее сидеть, а пассажиры второго ряда помимо увеличения, пусть и незначительно, размеров пространства получили более крупные дверные проемы и установленные на 12,5 мм выше сиденья.

Груза теперь можно увезти до 354 литров объёма со всеми занятыми сидениями, не считая дополнительного место под полом в багажнике, что подразумевает 4-процентное увеличение по сравнению с предшественником. Положительным моментом является возможность увеличить вместительность до 1550 литров за счет складывания заднего ряда сидений, при этом получается ровный пол.

Выбор двигателей начинается с 1,6-литрового бензинового GDi с четырьмя цилиндрами и непосредственным впрыском топлива. Полностью алюминиевый мотор развивает 130 лошадиных сил при 6300 об/мин и способен выдавать максимальный крутящий момент 160 Нм при 4850 об/мин. Продолжает выбор дизельный 2,0-литровый CRDi с показателями производительности 164 л. с. и 204 Нм, развиваемые при 6200 и 4000 об/мин соответственно. Оба мотора могут работать в паре как с механической, так и с автоматической коробкой с шестью передачами. Однако оба мотора предусмотрены для автомобилей, которые продаются на территории Северной Америки. В России и странах Европы Kia Soul 2014 предлагается с модернизированными двигателями, знакомыми нам по предыдущему поколению. Этой бензиновый MPI объемом 1.6 литра (124 л.с.) и дизель CRDi такого же объема (128 л.с.). В тандеме с двигателями работает 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатый «автомат».

На Soul 2014 стоит традиционный MacPherson и торсионная балка сзади. Подвеска стала на 29% жестче, чем на предыдущей версии автомобиля. При этом вся конструкция стала значительно легче и прочнее благодаря широкому применению высокопрочных сталей. Изменились и точки крепления отдельных элементов шасси, что положительно сказалось на управляемости.

Электрический усилитель руля FlexSteer имеет три режима работы — Normal, Comfort и Sport. Каждый из них адаптирует настройки под определенную манеру вождения. Все проведенные работы по модернизации подвески и рулевого управления позволили улучшить поведение автомобиля, как при обработке неровностей, так и при вхождении в крутые повороты на скорости.

Уже в базовой комплектации второго поколения Kia Soul будут устанавливаться электрозеркала с подогревом, кондиционер, телескопическая регулировка рулевой колонки, аудиосистема (радио CD MP3 AUX USB Bluetooth 6 динамиков), подогрев передних сидений, приборная панель Supervision, электрические стеклоподъемники для всех дверей.

Для максимальной комплектации Kia Soul 2014 доступны: бесключевой доступ и запуск мотора кнопкой, климат контроль, круиз-контроль, 8-ми дюймовый сенсорный цветной экран (камера заднего вида, навигатор, мультимедиа), премиальная аудиосистема Infinity, кожаная отделка рулевого колеса, ручки коробки передач и кресел, подогрев руля сидений первого и второго ряда, электропривод водительского кресла, светодиодная подсветка салона, панорамная крыша с люком и прочие мелочи.

За безопасность водителя и пассажиров в ответе от двух до восьми подушек безопасности, дисковые тормоза с ABS, система обеспечивающая курсовую устойчивость (ESC), система в помощь активному управлению (VSM), помощник при старте на подъеме (HAC) и предупреждающая об экстренном торможении система.

KIA Soul — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Соул

Новая генерация KIA Soul дебютировала в рамках международного лос-анджелесского автомобильного салона в конце ноября 2018 года. Автомобиль является полноценным третьим поколением и был представлен сразу в нескольких своих воплощениях. Корейский производитель анонсировал три специальные версии, однако, не показал базовую. Каждая из них получила массу отличительных качеств и практически уникальный дизайн. Если говорить в общем и целом, то отличительными чертами нового поколения можно назвать двухэтажную оптику головного освещения. Вверху, по бокам от тонкой хромированной накладки, расположились узкие вытянутые фары головного освещения со светодиодными ходовыми огнями. Сама компоновка светотехники у каждой версии своя. Так, спортивная GT-Line получила круглые фокусирующие линзы, а более внедорожная X-Line имеет большие отражатели с галогеновым лампами. Также стоит отметить классический обвес из неокрашенного пластика и обилие хромированных молдингов.

размеры

Киа Соул сложно отнести к какому-то популярному сегменту автомобилей. Наиболее точно, его можно описать как пятидверный хэтчбек D класса. Его габаритные размеры увеличились, по сравнению с предыдущим поколением. Автомобиль насчитывает 4196 мм в длину, 1800 в ширину, 1600 в высоту и 2600 мм между осями. В основе автомобиля лежит платформа K2, также применяющаяся в кроссовере Kona. Soul получил упрощенную схему подвески. Спереди расположились независимые стойки McPherson, а сзади- полузависимая торсионная балка.

Новый кузов отличается более вместительным багажником. В стандартном положении, он способен вместить до 364 литров багажа. Если сложить спинки второго ряда, можно освободить до 651 литра свободного пространства при загрузке под оконную линию.

Технические характеристики

Для американского рынка, KIA Soul получит три различных силовых агрегата. Базовые модели получат хорошо известную бензиновую двухлитровую атмосферную четверку серии Nu. Она выдает 152 лошадиные силы и 179 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии, можно выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач или вариатор. Для любителей более динамичной езды, производитель предлагает 1,6-литровую рядную четверку с системой турбонаддува на 204 лошади и 265 Нм момента. Он стыкуется исключительно с семиступенчатой роботизированной коробкой. Электрическая версия является самой производительной. Её отдача составляет 204 лошади и 395 Нм тяги. Питание происходит от аккумуляторной батареи на 64 кВТ*ч.

Оснащение

Для KIA Soul, производитель подготовил широкий список дополнительного оборудования. Автомобиль может быть оснащен проекционным дисплеем, светодиодной подсветкой салона, системой бесключевого доступа, климатической установкой с двумя зонами работы, подогревом лобового и заднего стекол, наружных зеркал, сидений и рулевого колеса, мультимедийной системой, а также массой систем безопасности, вкупе с радарным круиз-контролем и датчиками, отслеживающими рядность движения.

Видео

Обзор Kia Soul 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор нового Kia Soul 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Kia Soul 2019.Обзор нового Kia Soul 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Kia Soul 2019.

Содержание обзора:

Достаточно произнести Kia Soul и перед глазами сразу же возникает образ небольшого компактного автомобиля, с грубоватыми формами кузова и весьма необычным оформлением. Некоторые автолюбители считают его мини кроссовером, хотя по габаритам он вовсе не миниатюрный. Впервые модель появилась на рынке в 2008 году, точней на Парижской автомобильной выставке. В этом же году стартовала продажа первой генерации мини SUV.

Десять лет спустя, после появления первой генерации, в рамках автошоу в Лос-Анджелесе 2018, производитель представили третье поколение нового Kia Soul 2019. Автомобиль по-прежнему неплохо напоминает прежние генерации, дизайнеры вполне сохранили черты кузова, но доработали их на современный лад. Больше всего изменений новинка получила спереди и сзади, а вот боковая часть, по сути, получила минимум изменений. Теперь же рассмотрим более подробно новый Kia Soul 2019, его параметры, характеристики и комплектации.

Конкуренты:

Экстерьер нового Kia Soul 2019-2020

Как уже говорили, внешний вид нового Kia Soul остался узнаваемым, дизайнеры оставили привычные линии и кузов в виде кубика. С другой же стороны новинка получила особые черты и характер, которых ранее так не хватало. В частности больше всего изменений пришлось на переднюю и заднюю часть нового Soul. Спереди это вовсе иной автомобиль, дизайнеры разделили оптику на верхнюю и нижнюю. Верхняя оптика хорошо выдает южнокорейское происхождение автомобиля, прищуренный взгляд и строгость – те вещи, которые получил новый мини кроссовер. Основой для верхней оптики Kia послужили светодиодные элементы, расположенные на черном фоне, а как дополнение, нижнюю часть подчеркнули за счет LED линий дневных ходовых огней.

Вместо привычной решетки радиатора, новый Kia Soul обзавелся вставкой, повторяющей линии верхней оптики. Основная же решетка обдува расположилась по центру бампера и стала на порядок больше предыдущей. Для электрического Soul EV здесь же в бампере инженеры расположили гнездо зарядки. Что касается второй оптики Soul, точней основной, то её расположили по сторонам бампера, разделив на две части. Верхние линзы нового Kia выполняют роль дальнего и ближнего света, а вот нижние линзы для противотуманок.

Еще больше строгости новому Kia Soul придает капот, дизайнеры не стали заморачиваться, сделав его ровным, без излишних линий. При этом в торце приукрасили фирменной эмблемой компании. Относительно ветрового стекла Soul, здесь изменений практически нет, хотя по габаритам оно все же больше. По стандарту производитель пообещал установить частичный подогрев в районе стеклоочистителей, топ версии Kia обзаведутся полным подогревом стекла.

Сбоку новый Kia Soul 2019-2020 получил меньше всего изменений, хотя весьма заметные. В первую очередь это черная вставка на задней стойке, придающая ощущение продолжения бокового стекла. В аналогичный, черный цвет будут окрашены и остальные стойки нового Kia. Не меньше отличаться между собой будут комплектации мини кроссовера. Выпуклые арки колес могут заменить на пластиковые накладки для дополнительной защиты, а дверные ручки Soul дополнить хромированными накладками.

Неоднократно производитель указывал на то, что габариты нового Kia Soul увеличились, а значит и отдельные детали стали больше. Сбоку лучше всего это заметно по дверным проемам, в частности передние двери стали больше, а вот задние двери только на первый взгляд больше, на самом же деле они прежние. С характерных деталей нового мини кроссовера Soul можно отметить повторитель поворотов, расположенный на арке переднего колеса, ранее он располагался ближе к передней стоке, на боковой части крыла.

Боковые зеркала заднего вида Kia Soul 2019 так же получили небольшие изменения. В частности корпус двухцветный, нижняя часть черная, верхняя в цвет кузова. Хотя это не показатель, так как в зависимости от комплектации, сочетание может меняться, в том числе предлагают хромированные накладки. Основные изменения пришлись на комплектацию зеркал Kia, по стандарту установлены LED повторители поворотом, электропривод и автоматическое складывание, опционально можно добавить подогрев зеркал.

Не меньше поражает расцветка нового Kia Soul, дизайнеры не только сохранили яркие, насыщенные и кислотные оттенки, но и добавили новые. На выбор покупателя, как минимум предлагают:

• красный;
• бордовый;
• белый;
• черный;
• серебристый;
• бежевый;
• зеленый;
• ярко-салатовый;
• желтый;
• синий;
• коричневый.

Так же производитель предлагает в качестве опции выбрать оттенок кузова на свой вкус. Сколько обойдется такое удовольствие для новых владельцев Kia Soul 2019, пока не уточняют. Как дополнение, на выбор покупателя Kia предлагают минимум три варианта окраса крыши: белый, черный и под цвет кузова. Такое сочетание весьма хорошо подчеркивает современный, молодежный стиль новинки. Последняя деталь нового дизайна Soul – легкосплавные диски, по стандарту это 18″, диски большего диаметра попросту не влезут в арки, поэтому опциональные варианты не предусмотрены.

Сзади новый Kia Soul выглядит не менее привлекательно, в особенности выделяются новые V-образные стопы, растянутые на всю ширину автомобиля. Как и ранее большая часть стопов располагается вдоль задних стоек и лишь небольшая часть на крышке багажника. Учитывая увеличение базы нового Soul, увеличилась в габаритах задняя дверь, хотя ступенька в багажнике по-прежнему осталась. Специалисты уже отметили, погрузка груза стала на порядок удобней, а наличие системы бесконтактного открытия багажника только упростило эту процедуру.

Весь заметное изменения пришлось на задний бампер Kia Soul. В отличие от предыдущей генерации, в новом автомобиле наконечники выхлопной системы теперь располагаются по центру. Два спаренных наконечника и пластиковый диффузор выдают спортивный характер, еще спортивные вертикальные выемки можно заметить по сторонам бампера. В дополнение ко всему дизайнеры Kia добавили две задние LED противотуманки.

Крыша нового Kia в отличие от других деталей кузова, получила минимум изменений. По словам производителя, стандартный вариант – сплошная крыша с ребрами жесткости и рейлингами для крепежа дополнительного багажника. Продвинутые комплектации Soul получат люк с электроприводом, а вот топ версии панорамную крышу со сдвижной передней частью.

Что ж, внешний вид нового Kia Soul 2019 в правду стал на порядок современней, к тому же, как и обещал производитель, его сделали молодежным, с утонченным характером. С первого взгляда видно, что это новая генерация, а не рестайлинг или просто посвежевшая модель компании.

Интерьер нового Kia Soul 2019-2020

Вслед за внешним видом, не меньше изменений пришлось на салон нового Kia Soul 2019. Основные изменения пришлись на переднюю панель мини кроссовера, дизайнеры сделали её подобно самолету. Центр панели отвели под большой 10,25″ сенсорный дисплей мультимедийной системы, сразу под дисплеем расположили панель управления аудиосистемой и кнопку аварийной стоянки, а вот над дисплеем пара воздуховодов.

Изюминкой мультимедийки Kia можно считать перекрестный способ работы, система одновременно может работать с Android Auto и Apple CarPlay. Посредством Bluetooth пассажиры Soul могут синхронизировать гаджеты, показав на дисплей контакты, приложения и прочую информацию.

Продвигаясь вниз по центральной консоли можно найти панель климат-контроля с небольшим монохромным дисплеем по центру. Как и многие детали интерьера Kia Soul, дисплей и селекторы выполнены в круглой форме. Небольшое количество кнопок говорит о минимизации, а значит, большая часть систем теперь управляется через сенсорный дисплей.

Центральный тоннель нового Kia Soul не менее функциональный. Весьма интересный переход дизайнеры сделали от центральной консоли к тоннелю, расположив выемку под беспроводную зарядку, а так же набор зарядок от розетки 12V и USB порта. Это еще раз доказывает то, что новый Soul современный и многие технологии входят в стандартный набор.

С других деталей центрального тоннеля Kia Soul 2019 можно отметить кнопку Start/Stop двигателя, рычаг трансмиссии, кнопки управления подогревом и обдувом передних сидений, механический ручник, пару подстаканников, и конечно же подлокотник с вместительным отсеком внутри. С обратной стороны подлокотник укомплектовали парой воздуховодов и USB портами для подзарядки гаджетов.

Многие спросят, так какие же еще новшества можно найти в салоне Kia Soul 2019, ответ прост, каждая комплектация удивит по своему, хотя есть определенные вещи, которые отлично выделяются на общем фоне. Во-первых, это современная аудиосистема мощностью 640 Вт и 10 динамиков, рассчитанная на молодежную аудиторию, а во-вторых, современная LED подсветка интерьера, которая способна менять оттенки и моргать в такт музыки, а особое расположение самой подсветки еще добавляет несколько плюсов в общем дизайне интерьера Kia.

Как уже говорили, кузов нового Soul 2019 вырос в габаритах, соответственно стало больше пространства в салоне, но здесь есть нюансы. Для водителя и пассажира первого ряда действительно выделили больше свободного места, увеличив ход сидений, а так же добавив регулировку руля по вылету в стандартный набор. Для пассажиров второго ряда Kia Soul свободного места не прибавили, оставив его прежним, а то, что осталось, отправили для багажного отделения.

Сиденья нового Kia прошли модернизацию так же, как и большая часть интерьера. Передние сиденья по стандарту укомплектованы подогревом и обдувом. Так же неплохой боковой поддержкой и высокими подголовниками, конечно, это стандартный вид и набор, в зависимости от комплектаций дизайн может меняться. В частности владельцу Kia Soul предложат добавить маркировку, вышивку или другие логотипы. Регулировка передних сидений может быть как механической, так и электрической.

Второй ряд сидений Soul, как и ранее, рассчитан на полноценную посадку трех пассажиров. Пропорция складывания сидений 2-го ряда осталась прежней – 60/40, хотя поговаривали, что будет 40/20/40. Несмотря на то, что свободного пространства для пассажиров второго ряда не стало больше, все же места достаточно, чтоб смог расположиться среднестатистический человек.

Не самую последнюю роль в дизайне интерьера Kia Soul сыграла обшивка. На выбор покупателя предлагают несколько вариантов, в частности качественная тканевая, кожаная и комбинированная. Расцветка интерьера нового Kia доступна в:

1. черный;
2. бежевый;
3. серый;
4. коричневый.

Учитывая современные вкусы молодежи, да и разработки дизайнеров Kia, производитель предложит куда более разнообразные варианты оттенков интерьера Soul. Так же на выбор предлагают добавить вставки из пластика или полированного алюминия.

Напоследок рассмотрим водительское место нового Kia Soul. В сравнении с предыдущей генерацией, новинка изменилась в лучшую сторону. Вместо привычной панели приборов дизайнеры установили пару аналоговых датчиков и 8″ цветной дисплей для бортового компьютера. Электрический Kia Soul EV оснастили полностью цифровой панелью приборов на основе 12,25″ цветного дисплея. За панелью приборов Kia по стандарту расположился проекционный дисплей, с возможностью вывода карт навигации и прочей необходимой информации.

Рулевое колесо нового Kia Soul 2019 во многом зависит от комплектации, по стандарту это 3-ох спицевой руль с функциональными кнопками по сторонам и лепестками переключения передач за рулем. Спортивные варианты Soul или в качестве опции, получат руль с приплюснутой нижней частью, это не только придает особый стиль, но и говорит о дополнениях новинки. Отрегулировать руль любой комплектации Soul можно по высоте и по глубине, к тому же настройки руля можно сохранить в память (на два режима настроек).

Суммарно о салоне нового Kia остается только положительное впечатление. Новый стиль выглядит привлекательно, а дизайн дверных накладок и мерцание светодиодной подсветки в такт музыки еще больше увеличивает интерес к новинке.

Технические характеристики Kia Soul 2019-2020

Рассмотрев внешний вид и салон нового Kia Soul 2019-2020, не стоит забывать о технических характеристиках, которые разнообразили не меньше дизайнерских элементов. Как и ранее, на выбор покупателя предлагают две основные версии нового Soul, стандартная с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и полностью электрическая версия автомобиля. Соответственно характеристики этих комплектаций Kia будут разными, поэтому рассмотрим каждую в отдельности.

На выбор покупателю Kia предложат два двигателя внутреннего сгорания, один атмосферный и одни турбированный, при этом оба бензиновые. Что касается электрокара Soul EV, то под капотом только один двигатель.

Двигателя Kia Soul 2019-2020
Тип двигателя	Объем, л.	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Нм
атмосферный	2,0	147	178
турбированный	1,6	201	264
электрический	батарея на 64 кВт*ч	201	395

В зависимости от выбранного двигателя Soul, производитель установит соответственную трансмиссию. Для нового Kia с атмосферным агрегатом доступна 6-ти ступенчатая механика или вариатор. Турбированный GDI идет в паре только с 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой передач и двойным сцеплением. Что касается Soul EV, то двигатель работает в паре с вариатором, без каких-либо других вариантов.

Габариты нового Kia Soul 2019-2020
Длина, мм	4196
Ширина, мм	1801
Высота, мм	1600
Колесная база, мм	2601
Объем багажника, л	364 (сложенный 2-ой ряд – 651 л)

Минусом для нового Kia Soul 2019 можно считать отсутствие полного привода даже в качестве опции для максимальной комплектации. Это остается вопросом, так как в основе автомобиля лежит аналогичная платформа с Hyundai Kona. Последний же соплатформеник может быть 2WD или 4WD. Остается загадкой, появится ли со временем полноприводный вариант или производитель сочтет это не востребованной опцией. Аналогично под вопросом остается перечень агрегатов Soul для территории России, так как старт продаж будет открыт в Северной Америке и только полгода спустя новый Kia доберется до территории России.

Безопасность и комфорт Kia Soul 2019-2020

Не обошли стороной системы безопасности нового Kia. Покупателю новинки доступны пассивные и активные системы, а так же несколько ассистентов. В стандартный перечень систем безопасности новинки Soul входят:

• передние и боковые подушки безопасности;
• шторки безопасности и подушка в районе коленей водителя;
• система предотвращения столкновений;
• мониторинг движения по полосе;
• система контроля перестроения с полосы;
• мониторинг состояния водителя;
• контроль слепых зон;
• мониторинг препятствий при движении задним ходом;
• адаптивный круиз-контроль;
• ассистент помощи при старте под гору;
• ассистент парковки;
• система кругового обзора;
• распознавание пешеходов и дорожных знаков;
• крепления ISOFIX;
• ABS, ESP;
• проекционный дисплей;
• Bluetooth;
• мультимедийная система;
• иммобилайзер;
• бесключевой доступ;
• датчики света и дождя;
• парктроник;
• детский замок.

Вероятней всего, что на этом список систем безопасности и комфорта нового Soul не заканчивается, а более полный список огласят после официального старта продаж автомобиля. По всем деталям в перечне Kia может появиться еще пара ассистентов, а так же вспомогательных систем для водителя.

Цена и комплектации Kia Soul 2019-2020

Официальный старт продаж новой генерации Kia Soul 2019-2020 запланирован на первую половину 2019 года на территории США. Что касается России и стран Европы, то новый Soul появится не раньше второй половины 2019 года. Между тем производитель уже назвал 3 основные комплектации с двигателями внутреннего сгорания и пока одну комплектацию электрического Soul EV.

Основные три комплектации Kia Soul 2019: GT-Line, X-Line и EX Designer Collection. Между собой комплектации отличаются окрасом кузова, дополнительными элементами декора, дизайнерским решением интерьера, а так же некоторыми техническими характеристиками. Отличия электрокара Kia Soul EV 2019 более выражены, в частности это шильдики по периметру кузова, яркие оттенки интерьера, а так же голубая окантовка по периметру салона. Относительно ценовой политики нового Kia, её назовут позже, предварительно базовая комплектация обойдется от $20000 в США, электрический Soul EV обойдется порядка 32000 фунтов в Британии.

Можно сказать, что впечатления о новой генерации Soul в большей части положительные. Дизайнеры вполне постарались, чтоб придать новинке современный стиль и собственный характер, остается ожидать официального старта продаж, чтоб вполне оценить Kia Soul 2019, а так же услышать первые отзывы владельцев.

Видео-обзор нового Kia Soul 2019-2020:

Остальные фото Kia Soul 2019-2020:

Kia

бензина и дизеля на механике и автомате

Kia Soul – автомобиль класса мини-SUV, разработанный в 2008 году. Премьера модели первого поколения состоялась в Париже в 2008 году. Машина представляет собой хэтчбек повышенной проходимости, с увеличенным дорожным просветом, защитными пластиковыми обвесами и развитыми колесными арками. При этом автомобиль оснащается только передним приводом, и поэтому является легким крососвером, который рассчитан только на городское бездорожье. Похожие модели (они же – ближайшие конкуренты) – Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, а также Suzuki SX4 и Mitsubishi ASX. Все перечисленные модели оснащаются передним приводом (версия с 4WD есть только у ASX). В США Kia Soul лучшим автомобилем для молодежи, а также среди небольших универсалов с оригинальным дизайном.

Kia Soul двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2008-2011 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,6, 124 л. с., автомат, передний, расход – 9,9/6,3 л на 100 км
• 1,6, 124 л. с., механика, передний, расход – 7,9/5,7 л на 100 км

Дизели:

• 1,6, 128 л. с., автомат, передний, расход – 7,5/5,2 л на 100 км.

Поколение 1 (рестайлинг, 2011-2014 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,6, 129 л. с., механика, передний, расход – 8/5,7 л на 100 км
• 1,6, 129 л. с., автомат, передний, расход – 9,4/6 л на 100 км

Дизели:

• 1,6, 128 л. с., автомат, передний, расход – 7,4/5 л на 100 км.

Поколение 2 (2013-2016 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,6, 124 л. с., механика, передний, расход – 9,5/6,1 л на 100 км
• 1,6, 124 л. с., автомат, передний, расход – 10,5/6,3 л на 100 км
• 1,6, 132 л. с., автомат, передний, расход – 9,5/6,5 л на 100 км

Поколение 2 (рестайлинг, с 2016 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,6, 124 л. с., механика, передний, расход – 9,5/6,1 л на 100 км
• 1,6, 124 л. с., автомат, передний, расход – 10,5/6,3 л на 100 км
• 1,6, 132 л. с., автомат, передний, расход – 9,5/6,5 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, передний, расход – 11/6,2 л на 100 км

Kia Soul отзывы владельцев

1,6 бензин МКПП

• Александра, Санкт-Петербург. Автомобиль мне понравился, езжу и не жалуюсь. Комфорт и удобство на высоте. Покупала Soul в 2014 году, за четыре года проехала 63 тысячи км. В основном по городу. Расход топлива 10 л, заправляюсь 95-м бензином. Похвал Соул за просторный салон и отличную обзорность, как у миинвэнов. Версия с 1.6 и механической коробкой.
• Лариса, Рязань. У меня Kia Soul 2015 модельного года, с бензиновым 1,6-литровым мотором и МКПП. Купила машину в качестве первого авто, в дилерском центре. Гарантия еще есть. Меняю только расходники. Очень надежный авто. Расход топлива 11 л/100 км.
• Никита, Свердловск. Езжу на Kia Soul второго поколения, машина 2014 года выпуска, с 1,6-литровым мотором на 125 л. с. Автомобиль не для всех. Да, у него оригинальный дизайн, неплохие отделочные материалы. Но в плане динамики Kia Soul – полный кирпич. Разгоняется до 100 км/час за 13 секунд. Наверняка с механикой могло быть быстрее, ведь у меня задумчивый автомат. Взял с автоматом, так как езжу в основном по городу. На трассе автомат еще более задумчив. Расход топлива в городском цикле составляет 11 литров на 100 км, что весьма немало для хэтчбека с длиной кузова 4 метра.
• Александр, Николаев. У меня Kia Soul первого поколения, машина 2010 года выпуска, версия до рестайлинга. Проехал 80 тысяч километров, езжу до сих пор. Особых проблем с надежностью не возникает, меняю в основном расходники. У меня версия с 1,6-литровым мотором на 124 л. с., а также механической КПП. Коробка передач достойно раскрывает потенциал мотора – собственно, поэтому я очень рад, что не купился на автомат. Машина расходует 10 литров по городу и 6 л в загородном цикле. В салоне просторно по всем направлениям – сидишь, словно в микроавтобусе или минивэне.
• Наиль, Уфа. Классный автомобиль, который я подарил своей жене через год интенсивной эксплуатации. Себе вместо Соула купил Тойоту Короллу, но иногда езжу на Соуле. Жене машина тоже нравится – комфортная, с в меру жесткой подвеской и низким расходом топлива. Версия 2013 г. , с мотором 1,6 и МКПП расходует 9-10 л на 100 км.
• Павел, Калининград. Проехал на Kia Soul 120 тысяч км, полет нормальный. Машина используется в такси. Надежная, быстрая и не доставляет забот. Мощный 124-сильный 1,6-литровый мотор работает с механикой и передним приводом. В городе можно уложиться в 10 литров, за городом – в 6 литров на 100 км.
• Георгий, Ярославль. Хорошая машина для семьи. С высоким и угловатым кузовом – в такой автомобиль удобно заходить и выходить. А при необходимости можно сложить задние сиденья, и получится полноценный грузовой отсек. Машина с механикой и мотором 1,6 литра, мощность 124 л. с. Покупал Kia Soul в 2014 году – версия второго поколения, после рестайлинга. Расход топлива 10 л на 100 км.

1.6 бензин АКПП

• Александр, Рязань. Комфортная и динамичная машина, даже несмотря на то, что оснащена автоматической КПП. На самом деле автомат хорошо раскрывает потенциал двигателя, который развивает 124 силы. Разгон до 100 км/час за 13 секунд, городской расход топлива в пределах 11 литров на 100 км. Машина 2017 года выпуска, второго поколения, после рестайлинга. Автомобиль мне понравился, похвалю его за четкие и понятные реакции, отзывчивость руля, минимальные крены в поворотах и хорошую обзорность.
• Владислав, Тверская область. Машиной доволен, автомобиль компактный и надежный, и при этом очень стильный. У меня, кстати, рестайлинговая машина с 1,6-литровым 130-сильным мотором и автоматической коробкой. В городе ездить одно удовольствие. Автомат реально выручает, но увеличивает расход топлива – он составляет 10 литров.
• Виктор, Белгород. Хороший автомобиль на каждый день, предназначенный для городских и загородных поездок. У него в меру жесткая подвеска – но она явно мягче, чем у какой-нибудь Kia Optima или VW Passat. Машина адаптирована к плохим дорогам, ведь это городской крососвер, способный еще и быстро ездить – максималка в районе 180 км/час. Расход топлива 11 л/100 км. Версия с мотором 1.6 и АКПП.
• Денис, Липецк. Проехал на Kia Soul 38 тысяч км, машина 2018 года выпуска, с базовым 130-сльным мотором 1,6 литра. Двигатель агрегатирован с автоматом и достигает первой сотни за 12 секунд – это достойный показатель для автомобиля с высоким кузовом и посредственной аэродинамикой. Расход топлива 10-11 л/100 км. Жаль, что нельзя заправиться 92-м бензином, иначе движок будет капризничать. У автомобиля вместительный пятиместный салон и большой багажник. Автоматическая КПП работает четко и плавно, но забирает некоторую часть мощности. За это ставлю минус.
• Ярослав, Ленинградская область. У меня Kia Soul 2014 года, машина второго поколения, версия второго поколения (до рестайлинга). Автомобиль оборудован бензиновым 1,6-литровым мотором на 125 сил, расход топлива в среднем 9 л/100 км, и это по городу. На трассе можно уложиться и вовсе в 6 литров.
• Антон, Москва. Пользуюсь машиной с 2016 года, до меня на Kia Soul ездила жена. Ей автомобиль не понравился, а мне как раз наоборот. Потребление бензина составляет 11 литров на сотню. Заливаю 95-й бензин. Своевременно прохожу ТО и меняю расходники, т к очень люблю свой авто. Продавать не собираюсь.
• Николай, Саратов. Проехал 98 тысяч, езжу на Kia Soul с 2011 года. За семь лет эксплуатации могу однозначно сказать, что я сделал правильный выбор. Не знаю, насколько это кроссовер, но Соул меня удивил на пересеченной местности. Часто езжу на дачу, там много сельского бездорожья. Проходимость на высоком уровне. Версия с мотором 1.6 и автоматом расходует 10-11 л на 100 км.

1.6 дизель

• Алексей, Ульяновск. Автомобиль понравился, проехал на нем 68 тысяч км. Езжу в основном по городу. Машина впечатлила динамикой и экономичностью, а также практичным и большим салоном – для компактного класса машина и правда очень вместительная. Взять к примеру высокий кузов, как у внедорожников. Машина оснащена мощным дизелем на 1.6 литра, расход топлива в районе 7 литров по городу.
• Виталий, Кировск. Купил себе поддержанный Kia Soul с дизельным мотором. Машина 2009 года, с пробегом под 100 тысяч. Надежная и комфортная, быстро прогревается салон. Багажник немалых размеров. Для перевозки грузов идеально подходит. В городе укладываюсь в 9 литров, на трассе можно уложиться в 6 литров.
• Иван, Челябинск. Красивая и стильная машина, такой можно запросто удивить прохожих. У меня самая экономичная комплектация, секрет в которой кроется в 1,6-литровым дизелем мощностью 130 л. с. С этим движком Soul способен тягаться с юркими хэтчбеками типа VW Golf. Расход топлива 8-9 л/100 км.
• Дмитрий, Петрозаводск. Этот компактвэн стоит потраченных денег. Никогда не пожалел, что его приобрел. Автомобиль оснащен 1,6-литровым мотором, который требует качественной солярки. Зато у машины отличная динамика и превосходные сцепные свойства, несмотря на высокий кузов, большие колеса и дорожный просвет. Машина расходует 8-9 л на 100 км.
• Александр, Калининград. Хорошая машина для тех, кому нужен экономичный городской авто для семьи и хозяйственных нужд. По крайней мере, с моими запросами Kia Soul справляется на 100%. Машина 2008 года выпуска, покупал ее по еще по предзаказу, и стал одним из первых покупателей. Автомобиль с дизелем 1,6 литра, мощность 128 лошадиных сил. Превосходная силовая установка, которая делает машину более дешевой в эксплуатации. Я уже проехал 140 тысяч, и ничего до сих пор не сломалось по-крупному. Расход топлива по городу 8 литров, а за городом выходит 5 литров на 100 км.
• Никита, Саратов. Я с удовольствием пересел на Kia Soul после Lada Priora, которая все сыпалась и сыпалась, конца и края не было. В итоге продал машину на запчасти, приобрел Kia Soul. Естественно, поддержанный, зато более надежный и мощный. Не доставляет никаких проблем. Машина с 1,6-литровым дизелем съедает 8 л по городу.
• Олег, Санкт-Петербург. Езжу на Kia Soul с 2014 года, покупал машину с рук. У меня поддержанная версия, с мотором 1,6 литра и автоматической коробкой. Дизель выдает 128 лошадиных сил и расходует порядка 7-8 л/100 км. Для города это отличный показатель. Только надо заливать качественное топливо, иначе будут проблемы с цилиндропоршневой группой. За городом машина расходует 5-6 литров. Регулярно осматриваю автомобиль самостоятельно – у меня свой гараж и оборудование, а по профессии и я автомеханик.

Отзывы владельцев KIA Soul II

Одноклассники KIA Soul II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев KIA Soul II

KIA Soul II, 2014 г

Это моя третья машина, до KIA Soul II была девятка и Ниссан Альмера 1999 года. В преддверии новогодних праздников было принято решение порадовать себя новой машинкой. Выбор пал на KIA Soul II, выбрав ближайший салон, отправились за покупкой. Итак, мои впечатления после 200 км пробега: достаточно высокий, хорошая обзорность, просторный салон, по сравнению с дизельной «Альмерой» резвый, мягкий руль, подогрев сидений и руля, АБС. В общем, все было круто, пока не появился он — свист (что-то очень похожее на ультразвук, когда на телефоне включаешь) на 6-й скорости. Живу за городом, поэтому слышимость по трассе превосходная и как-то возвращаясь поздно вечером домой, я услышала звук. После этого начала тестирование, как и в каких моментах он возникает и определила, что это только на 6-й скорости, при нажатии педали газа, отпускаешь, пропадает. Решила не горячиться, думала, покатаюсь 1500 км, может, пропадет, мало ли детали там притираются. Это не дало никаких результатов, свист так и остался. Моя поездка к официалам закончилась следующими заключениями, в одном сказали: я не знаю что это такое, трудно понять, откуда идет свист, надо разбирать коробку передач и там смотреть. Но это опять же, мы вам разберем, а там все в порядке, придется платить за это, если конечно не «гарантийка». Вообще производители допускают посторонние шумы, которые не влияют на ход авто. Расстроенная, я уехала ни с чем. Решила попытать счастья у другого дилера, но вот незадача, мы поехали по шумной трассе и при таких внешних показателях ничего не услышали. В общем, решила плюнуть на это дело и включать музыку погромче. Еще один минус KIA Soul II помимо свиста, был периодический скрип лобового стекла, и вот сегодня была замечена трещина на лобовом, при детальном осмотре сколов или иных повреждений не обнаружено, слов нет описать, то как я недовольна, звонила официалам, говорят не подлежит гарантийной замене, поеду в следующую субботу с ними разбираться.

   Достоинства: высокий. Отличная обзорность. Приятный и удобный салон. Комплектация.

   Недостатки: свист на 6-й скорости. Скрип лобового стекла.

  Дарья, Москва

---

KIA Soul II, 2013 г

Отличный автомобиль своего класса с отличным соотношением цены, качества, стоимости обслуживания. Soul — и правда душа. Кто не ездил — не поймет. У моей KIA Soul II пробег 107 тыс. км. Проблем не знаем с ней. Ничего, кроме планового ТО, не делали. Турбированный дизель на дороге ведет себя отлично. Разгон от 0 до 100 км/ч очень резво, при скорости 130 км/ч до 160 км/ч также резво. Зачастую автомобили высшего класса и догнать не могут либо если и догоняют — обязательно смотрят в окно с удивлением. Дорогу KIA Soul II держит отлично, маневренность на уровне, очень маленький радиус разворота, что очень радует во дворах. Расход при смешанной езде трасса/город — 7,6 л/100 км, зимой 9 л/100 км. Так что об экономии дизеля говорить не только можно, но и нужно. На скорости 140 км/час держит 2500 оборотов, на 160 — 3000. Выше 3000 оборотов не поднимается, с учетом моей не самой спокойной езды. Коробка автомат подстраивается под стиль езды водителя довольно быстро. Про KIA Soul II часто говорят – «бабушкина» машина, «табуретка». Так говорят те, кто не ездил на ней. Сравнить с бензином не могу. А вот данный дизель оставил у меня отличное впечатление. Салон в предпоследней комплектации, есть все, что нужно, купили только кожаные чехлы. 2-зонный климат, мультируль и многое другое. В связи с высоким ростом важна высота потолка — места над головой полно, сзади сидят двое 7-летних детей очень свободно. Да и вообще салон большой и просторный.

   Достоинства: внешний вид. Салон. Маневренность. Адаптивный автомат. Цена обслуживания.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Роман, Москва

---

KIA Soul II, 2016 г

Из-за жесткой подвески салон KIA Soul II начинает греметь к 10000 км. Обивка сидений — тряпка. 5 летняя гарантия — сказка братьев Гримм. Да, салон большой, но багажник очень маленький. Краска оставляет желать лучшего. Мотор gamma безупречен. Парковать это чудо непросто. Салон теплый, удобный, но шумный. Подвеска KIA Soul II явно сделана для езды по потемкинской лестнице. Совет тем, кто решил купить эту модель — чехлы на сиденья, штатные дворники на помойку. Если ездить на 92-м свечи лучше сменить на обычные. Штатный поддон непробиваем, но также начинает греметь со временем. Под брюхом полно нежных деталей, об этом надо помнить. В остальном, соотношение цена качество лучше, чем Skoda Yeti и Jeep Renegade.

   Достоинства: цена и качество. Просторный салон. Хороший двигатель.

   Недостатки: жесткая подвеска. Маленький багажник. Шумоизоляция.

  Евгений, Санкт-Петербург

---

KIA Soul II, 2015 г

«Соулом» владею чуть более года, а именно с ноября 2015 года. Покупала в салоне, новый. До этого ездила на Hyundai Getz, а еще раньше на «девятке». Когда увидела KIA Soul II в салоне, влюбилась и больше уже не хотела никакой автомобиль. Выбрала механику, потому что тест-драйв на автомате мне не понравился, слабо тянет, скорость набирает медленно. Сейчас уже и не вспомню, какая была комплектация в салоне, но у меня в машине есть все, всевозможные подогревы, электроприводы и т.д. Особенно нравится камера заднего вида, удобно парковаться или выезжать задом, видно все, что сзади происходит. Салон вместительный, а вот багажник не очень. Но мне большой багажник и не нужен, поэтому для меня это не минус. На трассе машина ведет себя очень уверенно. Теплая и комфортная. Машина компактная, и в то же время хорошая проходимость. Езжу вторую зиму и нигде ни разу не застряла, притом, что дороги и парковки у нас в городе очень плохо чистят. По проселочным дорогам не езжу, и на рыбалку (охоту) тоже, поэтому про проходимость на природе ничего сказать не могу. За год и два месяца пробег 15500 и есть один недостаток — расход бензина. Когда брала KIA Soul II, в салоне объясняли, что это очень экономичная по расходу топлива машинка, но у меня очень большой расход. Обещанный -7-8 литров. Летом у меня смешанный режим в районе 10-11 литров, а зимой аж до 13 литров доходит. Обратилась к официальному дилеру — развели руками и ответили, что все машины индивидуальны.

   Достоинства: комфортная. Удобная. Вместительная. Отличное оснащение. Практичность.

   Недостатки: большой расход бензина.

  Наталья, Набережные Челны

---

KIA Soul II, 2017 г

Пробег пока только 2000 км. Впечатления двойственные. Очень комфортная посадка. Отличные тормоза, хороший обзор, хорошая управляемость, достаточная для меня динамика (особенно в спортивном режиме). Салон выше всех и всяческих похвал. Руль с подогревом — вообще класс. Три оборота руля мне кажется многовато. Обратная связь на руле посредственная. Огорчил расход — 9,9 по трассе, 11 по городу без пробок и при плюсовых температурах. Шумоизоляция колес KIA Soul II нормальная, а двигатель слышно (кажется, что с надрывом) уже после 2-х тыс. об., поэтому езда на спортивном режиме по городу уже не комфортна. Багажник маленький, но знал, на что иду. Музыка неплохая, но басов откровенно мало. Огорчило невнимание производителя к мелочам. Не смейтесь, но на моей предыдущей машине в минимальной комплектации бардачок обдувался из кондиционера. Здесь, в комплектации «люкс» этого нет. На прежней машине (в минимальной комплектации) все болты крепления передних сидений снабжены пластиковыми декоративными колпаками. Здесь (в люксе) сверкают красными полосками заводских пломб. Проходимость, после предыдущей машины клиренсом в 14,5 см устраивает очень даже. Свесы, опять же. Подвеска у KIA Soul II жестковата, но терпимо. Греется быстро. К автомату привык моментально. Коробка хороша — переключения почти невозможно отследить, настроена неплохо.

   Достоинства: комфортный салон. Тормоза. Управляемость. Динамика. Проходимость.

   Недостатки: расход. Невнимание производителя к мелочам. Маленький багажник. Басов в музыке не хватает. Шумоизоляция двигателя.

  Илья, Москва

---

KIA Soul II, 2018 г

У меня это уже второй KIA Soul II. Я считаю этот автомобиль очень удачным для города. Высокий клиренс, короткий кузов — легко парковаться. Двухлитровый двигатель дает возможность уверенно чувствовать себя на обгоне. Последняя зима была очень снежная, несмотря на это KIA Soul II ни разу нигде не застрял. Эта машина совсем новая, наездил я на ней пока 23000 км, поэтому ремонтов, конечно, никаких не было. Было одно ТО порядка 8000р. Предыдущий KIA Soul II в старом кузове с турбодизелем за пять лет не ломался ни разу. Короче, отличное авто для небольшой семьи.

   Достоинства: надежность. Безопасность. Расход топлива.

   Недостатки: малый объем багажника.

  Юрий, Москва

---

KIA Soul II, 2018 г

За год владения KIA Soul II показал себя только положительно. Всегда легкий пуск, в любую погоду. Зимой быстро прогревается, салон очень тёплый. Расход топлива по трассе 6,5 литров, в городе 8,5-9. Конечно, зависит от скорости и манеры езды. В основном на машине ездила девушка. Девушка со стажем больше 10 лет, водит аккуратно. У KIA Soul II очень просторный и удобный солон. Удобно садиться и выходить. Немного маловат багажник, но для города и ежедневных покупок вполне хватает. Да и пару средних чемоданов помешает свободно. Да, не требователен к топливу, свободно потребляет и 92 бензин. Заправляли только на проверенных заправках. Ещё один плюс — удобно парковаться. Разворачивается KIA Soul II даже на очень узких парковках. Машинка приятная во всех отношениях.

   Достоинства: расход топлива. Вместительность салона. Внешний вид. Качество сборки. Габариты.

   Недостатки: багажник.

  Алексей, Иваново

 

Этим летом в Украине участились случаи воровства имущества автомобилистов. Rрадут ценные вещи из машин, которые припаркованы около ТЦ и супермаркетов и даже умудряются на светофорах вытащить из авто телефон либо сумку. По статистическим данным милиции Киева, с начала года зафиксировано больше 2 тыс. краж из автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество подобных краж возросло на 30%.Сейчас воры не прочь «полакомиться» просто содержимым салона — водители оставляют там телефоны, ноутбуки, барсетки и другие личные вещи, которые лежат в дверных карманах, бардачке, на заднем сидении.

Преступники поумнели

Буквально 10 лет назад преступники применяли к автомобилистам физическую силу. Например, подстроив незначительное ДТП, угрожали расправой либо воровали вещи из салона разбивая стекло или скручивая замок. Сегодняшние жулики стали более искуснее и, применяя всевозможные уловки, заставляют человека самостоятельно расстаться с деньгами(за вымогательство положен тюремный срок до 5 лет, а вот доказать факт мошенничества не так просто и карается это штрафом). Как правило, мошенник сам попадает под колеса автомобиля, двигающегося на небольшой скорости. После касания с машиной он падает на дорогу и изображает дикую боль.

Также, жулики не гнушаются пользоваться и более интеллектуальными методами вскрытия автомобиля. В интернете за несколько сотен долларов можно приобрести код-граббер, который поможет открыть дверь любой машины. Существуют и другие способы — специальные глушилки GPS/GSM, жидкий азот для замка на коробке передач, отмычки и т.д.

Крадут на разборку

Автомобиль тоже может быть предметом кражи. При этом, не имеет значения класс транспортного средства, будь-то крутой Мерседес или обычный Ланос — риску угона подвержена любая марка машины. Недавно в Киеве был арестован вор-рецидивист, который за пару месяцев успел украсть и разобрать с десяток недорогих автомобилей. За один комплект запчастей можно получить до 3 тыс. дол.

Есть преступные группы, специализацией которых являются автомобили средней ценовой категории. К примеру, на рынке автозапчастей очень востребованы элементы кузова для Toyota Corolla. Поэтому данные ГАИ о том, что эта модель авто находится в пятерке самых угоняемых в 2014 году не взывает удивления.

Дорогие машины — под заказ

Элитные автомобили угоняют в основном только под заказ. К тому же, делают это не воры-одиночки, а организованные преступные группы, в которых нередко встречаются бывшие работники милиции.

Как правило, люди, которые заказывают автомобиль, находятся в другом государстве. Перегоняют угнанные машины для реализации в Республику Беларусь и Россию. Помимо этого, на украинский автомобильный рынок очень часто попадают машины, угнанные в европейских странах. Также есть много фактов того, что такие авто имеются у работников прокуратуры, народных депутатов. Вернуть автомобиль назад, практически, нереально.

Псевдо ДТП еще в моде

Из года в год украинская милиция задерживает банды, которые специализируются на автоподставах — то есть бандиты передвигаются на немного побитой машине и в процессе езды выбирают водителя-жертву, создавая аварийную ситуацию при которой водитель задевает автомобиль мошенников. Дальше начинается «развод» водителя на деньги. Бандиты требуют денежную компенсацию за царапины на своей машине. По информации киевского УБОПа, за последние полтора года были задержаны 10 подобных банд. Многие члены преступных групп не являются гражданами Украины — в основном это граждане соседних стран. Сколько подобных банд «работает» на украинских дорогах посчитать невозможно. Поэтому владельцам автомобилей нужно быть очень внимательными — обязательно приобретать полис автогражданской ответственности, а если произошла авария, предлагать оформить ДТП по Европротоколу либо вызывать ГАИ иои полицию, если бандиты требуют деньги или угрожают жизни. Существует риск, что при направлении дела по ДТП в суд, последний может забрать права(был период, когда суды часто так делали). Однако на данный момент подобные решения выносятся редко. По реестру судебных постановлений, в большинстве случаев назначается штраф в 340 грн.

Типичная схема автоподставы

За последние несколько недель в столице Украины активизировались так называемые «номерные воры». Они снимают автомобильные номера, а потом требуют за них выкуп. Обычно они оставляют номер телефона, или другие контакты для связи, указывают куда перечислить деньги ( обычно на карту) под предлогом того, что после они укажут место где спрятан номер. Ни к коем случае нельзя идти на поводу у мошенников, а необходимо сразу вызывать полицию/милицию, так как если им заплатить, то это только стимулирует их для продолжения незаконной деятельности.

Защита от угона

— Иммобилайзер

Предназначен для блокировки работы мотора. Устройство работает даже если угонщик забрался в салон и сумел соединить провода системы зажигания. Цена на иммобилайзер колеблется от 2 тыс.грн до 12 тыс. грн, в зависимости от качества и степени защиты. Иммобилайзер легко взломать граббером кода.

— Замок на руль

Немного архаичное приспособление. Устройство блокирует руль. Чтобы от него избавиться, вору приходится распиливать сам руль, а, этот процесс занимает определенное время, которого у угонщика нет. Цена устройства — 1-2 тыс. грн.

— Гараж

Больше подходит для защиты автомобиля от внешних повреждений. Для вора замок на гараже не является препятствием. Цена аренды гаража в спальном районе Киева — 500-1000 грн.

— Замок на КПП

Замок угонщик может сломать, но на это нужно время(от 30 минут до 4 часов). Цена с установкой — 2000грн.

— Сигнализация

Обычная пищалка не эффективна. Цена — от 500 грн. односторонняя и от 2000 грн. двусторонняя. Рекомендуется устанавливать в салоне датчик движения.

— Стоянка

Мошенники избегают свидетелей и камер наблюдения. Обычно администрация стоянки официально не отвечает за сохранность, но статистика показывает, что случаи краж с охраняемых стоянок единичны.

Системы GPS могут взламываться хакерами

Подобные системы считались надежной защитой от угона. Система контролирует местоположение авто, а в случае отсутствия сигнала тут же оповещается милиция. Однако на недавней конференции по ИТ-безопасности хакеры доказали обратное. Они прослушали цифровой трафик от машины, подобрали код доступа к трекеру и отправили на него команду искажать информацию о нахождении авто.

2020 Kia Soul Потребительские обзоры

4 из 5 звезд

С 2016 по 2020 какая разница. Все g

автор: PapaRay от Bow, NH чт, апр 18 2019

Это обновление — большой шаг вперед по сравнению с прошлыми моделями. Лучший пикап, комфорт внутри спереди и сзади, хотя водительское сиденье можно было бы поднять БОЛЬШЕ. ОТЛИЧНЫЕ обновления на приборной панели и в области радио / экрана. Не могли бы вы использовать дизайнерскую область для размещения наших сотовых телефонов, пожалуйста.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

33 из 33 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Надежный, бодрый и экономичный

автор: Tedster77 из Южной Калифорнии 26 апр 2019, Пт

Отличное место для ног, мой рост 6 футов, и еще есть место, чтобы отодвинуть сиденье. Это сказочная машина для вождения.Он хорошо едет и обладает по-настоящему спортивным управлением. Для двигателя объемом 2 литра автомобиль быстрый и обладает значительной проходимостью. В спортивном режиме — это просто ВАУ. Окраска — фантастическое сверкающее серебро — гладкое, как шелк. Останавливающая способность отличная. Достаточно легкое нажатие на тормоз — и вы сразу же остановитесь. В салоне довольно тихо, без свиста окон. Холодный кондиционер, который идеально подходит для высокой пустыни. Отличный миль на галлон, у меня в среднем 32,7 по городу и на автостраде. Это рейтинг 27city и 33hiway.Замечательный автомобиль.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

24 из 24 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Вторая душа, которой мы владеем, просто обожаю эту машину

автор: Minime 2 от Ormond Bch FL вт 21 мая 2019

За последние 50 лет у меня было много новых автомобилей, но Soul — самый забавный автомобиль, для управления он отлично управляется и 25/27 миль на галлон по городу.Еще не был в длительной поездке, но уверен, что пробег станет еще лучше. PS жене тоооо очень нравится.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

20 из 20 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Love Souls … это моя вторая!

автор: Laurie TX из Келлера, Техас в вс 28 апр 2019

Мне бы очень хотелось, чтобы в новых Souls были вентилируемые сиденья для охлаждения, я много использовал их здесь, в Техасе, на своей первой Soul.Кроме того, я люблю Souls, я учитель на пенсии и бабушка, которая с удовольствием водит машину!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

12 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Я провожу исследование перед покупкой машины !!!

Тед старший парень, но очень молодой душой !! из Барри в Канаде в сб 18 апр 2020

Я живу в Барри в Канаде, у нас здесь зима. Я езжу на работу весь день в chevy sonic. Я говорю это, потому что многие люди думают, что им нужен полный привод в их автомобиле, но с хорошими зимними шинами — это все, что вам нужно !! У меня 6 футов 3 дюйма, у меня ex soul 2020 года, пространство для комфорта и вождения отличное, и я тестировал все марки других компаний !! На недавней долгой поездке я получил 6.7 км на сотню или 35 миль на галлон! Этот внедорожник управляется очень хорошо, и я не люблю его, 2-литровый двигатель — это все, что действительно нужно! Есть много функций безопасности, одна из моих любимых вещей — лобовое стекло с подогревом !! Кроме того, вы не можете получить лучшую гарантию, чем kia, кроме Hyundai. В любом случае я устал печатать двумя пальцами теперь, о, у меня все мои пальцы печатают только двумя пальцами, ха-ха !! Я надеюсь, что этот обзор будет полезен всем, кто рассматривает kia soul 2020 ex Canadian. 18 апреля 2020 года здесь остаюсь дома из-за covid 19, это отстой, я знаю, держитесь там все !!!!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

12 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Очень надежный автомобиль

по Myoungster5 из Сан-Антонио, Техас сб 11 янв 2020

У этого автомобиля есть все навороты или загруженные функции. В нем комфорт и стиль. Но, прежде всего, это бренд Kia, который прослужит 8 и более лет на одну машину.На этих машинах можно проехать 200 тысяч миль, а ремонтировать почти нечего.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

12 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличное продолжение моей души 2012 года +

автор BashL из Бартлетта, штат Иллинойс в пятницу 17 мая 2019

Просторнее и лучше, чем душа моего второго поколения. Лучшие места и больше места для ног.Мне нравится стиль линии GT. Усовершенствованные функции безопасности, например: обнаружение и предотвращение лобового столкновения, а также удержание полосы движения — отличные качества для этой ценовой категории. Мне не хватает ручки помощи водителю.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

9 из 9 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Много веселья!

автор: KCD Flyboy из Лутца, Флорида в пн, ноя 18 2019

Купил Kia Soul GT Turbo 2020 года выпуска. Он поставляется только с полной загрузкой, и в нем действительно есть тонна технологий за 30 тысяч долларов! У моей жены более простой Soul 2020 года, и разница в производительности с Turbo существенная.Это забавная ракета с огромным пространством. Мне 6 футов 5 дюймов, и я легко вписываюсь в Душу.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

9 из 9 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличное удовольствие от вождения на машине

от Грин Бэй из Иллинойса 15 мая 2019 г.

Достаточно места, отлично работает на газе, приятно водить, гладкий вид. Я рад, что выбрал эту машину, Классная машина. Множество цветов на выбор.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

9 из 9 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Великолепный дизайн нового автомобиля

автор: Angel1 из Кингмана, Аризона в четверг, 30 мая 2019 г.

Этот автомобиль соответствует нашим потребностям с пространством для головы, ног, грузовым пространством и большим навигационным экраном. Мне нравится, что решетка такая спортивная.Скучаю, что у нас нет Homelink, кроме этого, мы любим машину

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

9 из 9 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

У Kia Soul 2020 худшая надежность, но владельцам он все еще нравится

Kia за эти годы прошла долгий путь и попыталась убить свою репутацию шутки автомобильного мира. Кажется, это работает. Автопроизводитель сейчас является одним из самых надежных брендов. Тем не менее, Kia Soul не впечатлила Consumer Reports и получила низкие оценки.Так почему же большинство владельцев любят свои души?

The Soul не соответствует новому стандарту Kia

СВЯЗАННЫЙ: Kia Soul 2021 года остается уникальным выбором в многолюдном сегменте

Kia возглавляет списки по всем правильным причинам. Фактически, начинает казаться, что автопроизводитель не может сделать ничего плохого. Во всяком случае, он не может сделать много плохого.

Согласно Consumer Reports, Душа кажется слабым звеном. У Kia Soul 2020 года мрачная оценка надежности — 1 из 5.Такие области, как трансмиссия, тормоза, подвеска и кузовное оборудование, снизили оценку Soul. Как и несколько отзывов владельцев.

Владелец One Soul написал: «Совершенно остановился на скоростной автомагистрали. Пришлось отбуксировать к дилеру. Они заменили трансмиссию ».

Другой, столь же разочарованный водитель заявил: «Я почувствовал, как тормоза схватились, и когда я нажал на педаль тормоза, раздался хруст. Автомобиль резко остановился ».

Для Kia Soul 2021 года ничего не изменилось.

СВЯЗАННЫЙ : Общий рейтинг надежности Kia упал благодаря 3 моделям

В 2020 году Kia Soul вошла в третье поколение, что обычно неплохо.В данном случае он вызвал недовольство некоторыми сайтами с обзорами, такими как Consumer Reports, плохими оценками, и модель 2021 года следует этому примеру.

Для Kia было бы разумно устранить некоторые недостатки перед выпуском модели 2021 года, но эти проблемы редко исправляются в одночасье. Тем не менее, у моделей 2020 и 2021 годов много общего. На самом деле, когда дело касается надежности, различий недостаточно, чтобы их разделить. Оба они получили одинаковые оценки надежности и удовлетворенности владельцев.

Но владельцы стоят своей душой

СВЯЗАННЫЙ: 1 из лучших вещей о Kia Soul 2021 года не имеет ничего общего с автомобилем

Учитывая низкий рейтинг надежности в Consumer Reports, потребители будут прощены за отказ от Kia Soul. Но этого не происходит. Фактически, опрос CR показывает, что оценка удовлетворенности владельцев составляет 4 из 5 для моделей 2020 и 2021 годов.

Так в чем же дело? Почему так много владельцев стоят на стороне Души, когда Consumer Reports думают, что им следует бежать другим путем?

Жизнерадостный вид Души может иметь какое-то отношение к ее привлекательности.Его квадратная форма выделяется из толпы, а яркие цвета радуют глаз.

Кроме того, у Soul впечатляющий расход бензина: 28 миль на галлон. Конечно, это не сравнится с электромобилями, которые могут проехать 300 миль без подзарядки, но Soul также намного доступнее.

Еще больше привлекательности этого хэтчбека — его расширенные функции безопасности. В отличие от некоторых других автопроизводителей, Kia предлагает великолепные системы помощи водителю в стандартной комплектации. Они включают в себя помощь в предотвращении столкновений вперед, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о внимании водителя, предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения и предупреждения о перекрестном движении сзади.И лишь немногие автопроизводители могут предложить столько всего за 17 600–24 400 долларов.

Так, наверное, поэтому владельцы любят Kia Soul и принимают ее недостатки. За такую ​​цену их легко простить. Добавьте милую индивидуальность, и трудно не влюбиться.

Kia Soul 2020 года признан лучшим автомобилем в целом

В этот обзор добавлены результаты испытаний как для стандартного 2,0-литрового двигателя, так и для модели GT-Line объемом 1,6 литра с турбонаддувом.

Если вы представите себе ритмичных антропоморфных хомяков в натуральную величину, то это (будем надеяться) из-за броских маркетинговых усилий Kia по созданию субкомпактного кроссовера Soul.Мы не будем судить вас, если это не так. Возможно, Душа знакома, потому что вас недавно утащили из бара после того, как вызвали приложение для вызова водителя. Или, может быть, вы или кто-то из ваших знакомых владеете одним из них; С 2009 года Kia продала более миллиона штук в форме тостеров.

Мгновенно узнаваемый и все более широко распространенный, Kia Soul стал почти культовым. Kia считает, что является культовым , поэтому редизайн 2020 года — это такая же осторожная эволюция, как, скажем, последний Porsche 911. Kia по-прежнему доступен (цены начинаются с 18 485 долларов), а его сиденья остаются высокими и похожими на кресло, как во внедорожнике.Прямоугольный квадратный профиль и курносый нос безошибочны, а некоторую дополнительную забавность обеспечивают задние фонари, которые теперь практически окружают заднее окно, и хмурое лицо, напоминающее шлем штурмовика Star Wars .

Твердо и аналогично упаковано

The Soul — двукратный обладатель награды Car and Driver 10Best Trucks and SUVs за разумную цену и продуманную внутреннюю упаковку. Остается много места для головы и ног спереди и сзади, хотя у новой модели 1.Увеличенная на 2 дюйма колесная база и дополнительные 2,2 дюйма длины не позволяют увеличить полезное пространство. Пространство для ног сзади на самом деле уменьшилось на 0,3 дюйма, а пространство для ног спереди увеличилось всего на 0,2 дюйма. Тем не менее, заднее сиденье, в частности, просторное и удобное, с приятно наклоненной спинкой. Складывание этих задних сидений увеличивает грузоподъемность с 24 кубических футов (как и раньше) до 62 кубических футов (немного больше, чем раньше). Двери также открываются немного шире, а проем заднего люка немного больше.

Как и во многих автомобилях с аналогичной ценой, в интерьере Soul используется твердый пластик, хотя в более дорогих моделях больше мягких деталей. Однако сборка безупречна, а общий стиль выглядит более привлекательным, чем раньше. Kia поддерживает уровень причудливости внутри, модернизируя дверные динамики старой модели с подсветкой, которые могли пульсировать в такт музыке, для доступных панелей со светодиодной подсветкой, установленных выше на передних дверях, которые могут показывать то же шоу, но теперь видны в дневное время.

Индуктивное зарядное устройство для телефона не является обязательным. Он находится в полезном отсеке перед рычагом переключения передач, над отдельным ящиком, где находятся пара розеток на 12 В и USB-порты, поэтому вы можете заряжать несколько устройств одновременно. Цветной сенсорный экран с диагональю 7,0 дюйма входит в стандартную комплектацию, но доступен новый широкоформатный экран с диагональю 10,3 дюйма. Apple CarPlay и Android Auto включены в обе системы, и в структурах меню системы легко ориентироваться. И, наконец, Kia добавила некоторые функции активной безопасности в список опций Soul.

По-прежнему вызывающе не похоже на кроссовер

Soul по-прежнему недоступен с полным приводом, но мы не рассматриваем это как повод отозвать свою карту малолитражного кроссовера, даже если это делают почти все конкуренты. предлагаю вариант. (В конце концов, мы раньше называли его нашим 10-м лучшим выбором в этом сегменте.) Большинство клиентов этого класса ищут командную позицию вождения, а не способности джипа для лазания по камням. Мы погнали Душу по легкому снегу, и она выжила; у тебя все будет хорошо.Кроме того, у Kia явно не автомобильный дорожный просвет в 6,7 дюйма по сравнению с 5,9 дюйма в прошлом году. Единственная уступка Kia в том, что Soul, возможно, для некоторых недостаточно внедорожник, — это новая отделка X-Line. Функционально не отличающийся от базовых комплектаций LX, S или EX (так что вы можете учитывать приведенные ниже номера тестов применительно практически ко всей линейке), X-Line получает более жесткие бамперы и пластиковые расширители крыльев. Мы также использовали новую отделку GT-Line, которая находится напротив X-Line и по сути заменяет прошлогоднюю модель Turbo, обладая более дружелюбным к улицам внешним видом с выхлопной системой с центральным выходом, монохромным кузовом и более спортивной настройкой подвески.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Every Soul, даже GT-Line, в стандартной комплектации поставляется с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем цикла Аткинсона, который заменяет прошлогодние слабые 1,6-литровые двигатели начального уровня и 2,0-литровые двигатели среднего уровня. Его 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента находятся в значительной степени между мощностью этих двух предыдущих двигателей, в то время как его плавность и изысканность намного лучше, чем у обоих. В большинстве Souls 2,0-литровый двигатель сочетается с новой бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая вытесняет прошлогоднюю шестиступенчатую автоматическую коробку передач во всех, кроме базовой модели, которая использует шестиступенчатую механическую коробку передач и может быть опционально оснащена вариатором.Это, на удивление, очень хорошее развитие.

Как и многие вариаторы нового поколения, Kia может похвастаться непосредственным ощущением и будет имитировать фиксированные передаточные числа, чтобы двигатель не разгонялся слишком далеко от синхронизации с ускорением автомобиля, как это делают менее ловкие вариаторы. Используйте менее половины дроссельной заслонки, и вы почти не заметите, как она работает, трансмиссия плавно меняет передаточные числа по мере того, как автомобиль набирает скорость — идеально подходит для такого типа автомобилей и покупателей, которые будут к нему тяготеть. Новая трансмиссия также помогает 2,0-литровому двигателю разгонять Soul до 100 км / ч.На 1 секунду быстрее (за 8,0 секунд), чем Soul предыдущего поколения, оснащенный более мощной, 164-сильной версией того же двигателя и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Освеженная трансмиссия также на 1 децибел тише, если педаль газа прижата к полу.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Рейтинги экономии топлива для нового Soul с 2,0-литровым агрегатом и вариатором выросли на несколько миль на галлон по всем направлениям. Тем не менее, в нашем тестовом прогоне по экономии топлива на скорости 75 миль в час новый автомобиль показал 30 миль на галлон, что на 3 мили на галлон хуже, чем его показатель EPA на шоссе, и не лучше, чем у предыдущего Soul Turbo.

Эта 1,6-литровая четырехцилиндровая семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, мощностью 201 л.с., оснащенная турбонаддувом, доступна в качестве опции для автомобилей GT-Line. Установка страдает такими же странно синхронизированными переключениями передач, резким откликом на низких скоростях и скачкообразной подачей мощности, что и в Soul Turbo предыдущего поколения. На рулевом колесе установлены подрулевые переключатели для ручного переключения передач, но дополнительный элемент управления не очень помогает улучшить трансмиссию. Хотя он и намного быстрее, чем базовый двигатель — от 0 до 60 миль в час — это 6.4-секундное дело — GT-Line Turbo не быстрее своего предшественника Soul Turbo. В то время как один из протестированных нами Soul Turbo 2017 года был (едва) медленнее до 60 миль в час, наш долгосрочный тестовый автомобиль Soul Turbo 2017 показал более жаркий 6,3-секундный пробег, когда он был новым, и на 0,1 секунды меньше этого показателя, когда его одометр проехал 40000 миль. Механическая коробка передач могла бы оживить турбомотор GT-Line, но Kia его не предлагает. Печалька.

Solidly Capable

Прямолинейная скорость в сторону, разница в атлетизме между уровнями отделки салона новой Soul невелика.GT-Line едет немного жестче, но каждая Soul, на которой мы ездили, демонстрировала хороший контроль над телом, улучшенное качество езды и лучшую изоляцию от ветра и дорожного шума. Фактически, Soul настолько собран и ухожен, что X-Line цеплялся за наш салазок с массой 0,91 г — не меньше на всесезонных шинах (Hankook Ventus S1 Noble2, размер 235 / 45R-18). Этот показатель бокового сцепления помещает скромную Soul на более цепкую сторону Honda Civic Si (на ее стандартных всесезонных шинах) и последнего протестированного нами Volkswagen GTI.Как ни странно, X-Line был более липким вокруг нашего скидпада, чем GT-Line Turbo, который показал приличный, но меньший показатель сцепления 0,85. Мы подозреваем, что в этом виноваты банальные шины Goodyear Eagle Touring Turbo, которые были такого же размера, как и Hankooks X-Line. Меньшее сцепление также может объяснить увеличение тормозного пути GT-Line на 11 футов на скорости 70 миль в час (172 фута).

Если отбросить впечатляющее сцепление с дорогой X-Line, каждую Soul 2020 года лучше всего описать как автомобиль типа «наведи и стреляй», способный, если не совсем весело управлять.Онемевшее и сильно усиленное рулевое управление разочаровывает, особенно в топовой модели GT-Line с турбонаддувом, которая при стартовой цене в 28 485 долларов (28 710 долларов по результатам тестирования) по цене ужасно близка к VW GTI, несмотря на то, что она не такая спортивная или высококлассная. по ощущениям. Более дешевые версии имеют более высокую стоимость, и вы не будете разочарованы рывками трансмиссии и невыполненными обещаниями производительности. Как никогда стильная, последняя коробка Kia привлекательна и практична и должна понравиться, нужны ли вам доступные колеса, хэтчбек для бездорожья, такой как X-Line, или вас в конечном итоге возят на заднем сиденье после ночной вечеринки, например антропоморфный хомяк.

Технические характеристики

Характеристики

2020 Киа Соул Х-Лайн

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
22 615 долларов (базовая цена: 22 485 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный цикл Аткинсона, рядный-4, алюминиевый блок и головка, впрыск топлива по каналам

Рабочий объем
122 куб. Дюймов, 1999 куб. См
Мощность
147 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент
132 фунт-фут при 4500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 11.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 10,3 дюйма
Покрышки: Hankook Ventus S1 Noble2, 235 / 45R-18 94V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажировместимость: 101 куб. Футов
Грузовой объем: 24 куб.фута
Снаряженная масса: 2965 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,0 с
От нуля до 100 миль / ч: 24,7 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8.2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
-Миля стоя: 16,4 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 24 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 420 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 30/27/33 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

–

2020 Kia Soul GT-Line 1.6Т

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
28 710 долларов (базовая цена: 28 485 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем
97 куб. Дюймов, 1591 куб. См
Мощность
201 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
195 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,2 дюйма
Покрышки: Goodyear Eagle Touring, 235 / 45R-18 98V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажировместимость: 101 куб. Футов
Грузовой объем: 24 куб.фута
Снаряженная масса: 3130 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 6,4 с
От нуля до 100 миль / ч: 17,0 с
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 6.9 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля стоя: 15,0 сек @ 95 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
33 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 470 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 29/27/32 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Kia Soul 2020 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Хэтчбек Kia Soul 2020 года охватывает свою целевую аудиторию, нацеливаясь на край.

Внешний вид, светящиеся динамики и невысокая цена говорят о периферийных покупателях, которые не прочь поменять стиль на реальный товар. Секрет Души? Его практичность хэтчбека, экономичная трансмиссия и бесшумная езда являются идеальным выбором для многих покупателей.

В этом году Soul является новым, но сохраняет характеристики, которые сделали его неожиданным хитом в США.

Обзор продолжается ниже

Мы оцениваем новую версию на 6,3 из 10 возможных. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Новый Soul доступен в комплектациях LX, X-Line, S, EX и GT Line. Kia еще не сообщила, сколько будет стоить каждый, но базовые автомобили будут стоить около 18 500 долларов, а лучшие комплектации — 29 000 долларов. Однако золотая середина Soul будет близка к 21000 долларов.

Soul этого года немного отличается от машины, которую она заменила. Он больше на дюймы, но вернулся тот же квадратный профиль. Нам нравится новое лицо, которое более унифицировано, чем разделенная решетка радиатора в предыдущей версии. В разных комплектациях есть разные акценты.

Внутри внутреннее освещение повыше и крышки динамиков другие, но все же функционально и удобно для взрослых.

Базовая трансмиссия — лучшая: 2,0-литровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил в паре с автоматической коробкой передач.Soul вряд ли быстр, но он маневренный по городу, и его передача делает его хорошим городским малолитражным автомобилем на более медленных скоростях.

В качестве опции предлагается двигатель с турбонаддувом объемом 1,6 литра, мощный и в сочетании с привередливой автоматической коробкой передач. Мы не рекомендуем это делать.

The Soul также доступен с электрической трансмиссией, которую мы рассмотрим отдельно.

Гордость Soul — в упаковке: он удобен для четырех взрослых и имеет достаточно места для ног для детей ростом 6 футов и выше. Хэтчбек имеет легкий вход (который понравился пожилым покупателям, которые массово скупали последнее поколение) и просторное грузовое пространство, которое открывается до более чем 60 кубических футов при сложенных задних сиденьях.

В дороге тихо и комфортнее, чем можно было бы предположить по низкой цене.

Большинство душ будет в безопасности (мы ничего не могли с собой поделать). Функции активной безопасности включены в комплектацию S и выше и включают автоматическое экстренное торможение и предупреждения о выезде с полосы движения. Top GT Lines получает полный зал: мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль и проекционный дисплей.

В базовых автомобилях

отсутствует активная безопасность и некоторые удобства для животных, но они предлагают 16-дюймовые колеса, тканевую обивку и 7.0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, одним портом USB и невысокой ценой.

Большой, яркий 10,3-дюймовый сенсорный экран доступен в верхней части, а также больше портов USB, зарядное устройство для беспроводного телефона и внутреннее освещение.

Обзор автомобиля: Kia Soul

2020 года

ОБЗОР

Базовая транспортировка выполнена красиво.

PROS

Фантастическая компоновка внутренних органов управления, динамичное управление, отличный обзор

МИНУСЫ

Цена завышена для полностью загруженной версии

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Более сбалансированное стерео улучшило бы его

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

GT Premium Накладка зеленого лайма

Всегда важно помнить основы.Основные аспекты хорошего автомобиля не совсем привлекательны или привлекательны, поэтому в новостях обычно появляются автомобили с мощнейшими двигателями, крутым интерьером, новейшими сенсорными экранами и самыми передовыми технологиями. Но иногда в поисках новейших, самых быстрых и крутых основ теряются в схватке. Kia Soul не попадет в заголовки ни о чем, но в нем заложены основы — с чем спотыкаются многие из его более ярких конкурентов.

Мастер-класс по основам начинается в тот момент, когда вы включаете Душу и отправляетесь в путь.Шифтер — это базовый блок PRND, который мы все знаем и к которому привыкли. Поскольку все больше и больше OEM-производителей обращаются к ручкам, кнопкам и другим странным настройкам, приятно видеть, что эта остается простой. И посмотрите на второстепенные элементы управления! Управление микроклиматом осуществляется двумя большими ручками и рядом четко обозначенных кнопок. Здесь не нужно листать сенсорный экран, чтобы изменить поток воздуха.

Сравните Kia Soul с конкурентами прямо здесь

Не то чтобы Soul низкотехнологичный.У нашего топового тестера GT-Line Limited был 10,25-дюймовый сенсорный экран, в то время как у более мелких моделей был семидюймовый дисплей. Система, как правило, интуитивно понятная для Kia, которую можно найти в других моделях. Одна из лучших особенностей Soul — это домашний экран с тремя окнами, позволяющий сохранить на главном экране три выбранных вами виджета. Я выбрал звук, навигацию и экономию топлива, но вы можете выбрать любые три элемента в любом порядке. Это замечательная маленькая функция, которая делает вождение проще и удобнее.

Top-trim Limited также включает аудиосистему премиум-класса Harman / Kardon.Это хорошо, но не очень; настройка звука сильно смещена в сторону подавления басов, и звук не заполняет автомобиль так, как должен. Я всегда знаю, откуда исходит звук.

Вставка этого освежающе простого переключения передач в D дает нам еще один случай прибить основы: видимость. Высокая оранжерея и тонкие передние стойки Soul открывают невероятный обзор, который не ухудшается при проверке плеч или параллельной парковке. Опять же, это основная черта, которую пропускают многие другие автомобили.Хорошая видимость означает, что вы чувствуете себя более уверенно за рулем Soul, и это вдвойне важно для наших водителей невысокого роста. Честно говоря, не могу вспомнить, когда в последний раз водил четырехдверную машину с лучшей обзорностью.

А в целом органы управления Kia удобны. Входы для руля и педали легкие и интуитивно понятные. Это автомобиль, в который можно сесть и за несколько минут почувствовать себя как дома. Обычно мне приходится сидеть и возиться с множеством настроек перед тем, как отправиться в новую машину, но не на Soul.

Kia Soul предлагается с одной трансмиссией. Вы получаете безнаддувный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с вариатором, и все. Наши друзья в США приобретают опциональный 1,6-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель или механическую коробку передач, но в Канаде нам придется довольствоваться одной комбинацией двигателя и трансмиссии. Я действительно не против отсутствия турбонаддува или педали сцепления, потому что стандартная трансмиссия себя хорошо зарекомендовала. У него много застежек-молний для прохождения и слияния, а вариатор практически не гудит.

В динамике Душа удивительно подвижна.Он заметно шире снизу, чем сверху, и я думаю, что это способствует его маневренности, несмотря на значительную высоту. В целом, управлять Soul на удивление весело. В нем определенно есть душа.

Внутри Душа получила высокие оценки за практичность. При поднятых сиденьях задняя грузовая зона выше, чем в ширину; удобная функция, если вы перевозите комнатные растения или детеныша жирафа. Задние сиденья с разделением 60/40 складываются, но они не лежат полностью плоскими; Несмотря на то, что у вас нет полностью плоского грузового пола, у вас все еще есть достаточно места для загрузки предметов.Внутри множество ящиков, настоящих подстаканников, а перчаточный ящик вмещает 20 лимонов

Но теперь пора перейти к той части Kia Soul, которая мне не очень нравится, а именно к цене. Как видно из тестов, полностью загруженный GT-Line Limited стоил 29 845 долларов при тестировании — и вам действительно должны понравиться Kia Soul, чтобы получить столько за одного. К счастью, базовый LX начинается со значительно более низкой цены в 21 995 долларов и не является штрафной, так как даже самая низкая комплектация поставляется с подогревом передних сидений, возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto и другими вещами.Где-то посередине между этими двумя планками находится лучшая цена.

Kia Soul — это автомобиль, который не устанавливает рекордов, но не совершает фолов. Довольно часто я слышу, как люди говорят: «Мне просто нужна хорошая машина, которая доставит меня из пункта А в пункт Б.» Ну вот и эта машина. Kia значительно улучшила свои предложения за последние 20 лет. Как они это делают? Они обращают внимание на детали, они не увязнут в том, чтобы придать машине много шума, и они прибегают к основам.

The Funky Box приходит в себя

Плюсы:

• Отличная настройка вариатора
• Знаковый стиль остается
• Удивительная плавность хода и управляемость

Минусы:

• Сильный шум ветра
• Ослабление ценностного предложения
• Немного дешевые материалы салона

Как последняя коробка на полке, Kia Soul 2020 года находится в собственном классе.Теперь, в третьем поколении, Soul очаровывает своей практичностью, характером и похвальными манерами на дороге. Основанный на новой платформе и обладающий узнаваемым, но свежим дизайном экстерьера, Kia Soul 2020 года — причудливый аутсайдер, играющий в высшей лиге.

Как и его предшественники, Kia Soul 2020 года поляризовала мнения, как только мы увидели его. MotorTrend en Español Ответственный редактор Мигель Кортина не был поклонником внешнего вида. С другой стороны, приглашенным судьям (и известным экспертам по дизайну) Крису Теодору и Яну Каллуму понравилась последняя эволюция автомобиля.«Освежающее обновление оригинала», — сказал Теодор. Каллум описал внешний вид Души как искренний, свежий и «сделанный людьми, которые знают, что делают». Оказавшись внутри, исполнительный редактор Марк Рехтин описал интерьер Soul как «неуклюжий и коренастый, но в классном стиле».

В обмен на шум ветра, создаваемый его кубическими пропорциями, у Kia Soul 2020 года просторный интерьер, несмотря на небольшой внешний размер. Теодор оценил удобные передние и задние сиденья, на которых легко поместились четверо взрослых.Достаточная грузоподъемность обеспечивает большую гибкость при транспортировке грузов, особенно если грузовой пол находится в самом нижнем положении, а задние сиденья сложены. Логичная компоновка салона и удобная информационно-развлекательная система сводят к минимуму время обучения, поскольку элементы управления Soul проходят через большой 10,3-дюймовый сенсорный экран.

Классные детали, такие как красная окантовка и контрастная строчка в GT-Line Turbo, добавляют ощущение молодости. Даже более традиционная отделка X-Line с металлическим внешним видом получила похвалу от детройтского редактора Алисы Приддл за то, что она разбила море черного пластика.Пульсирующее внешнее освещение возвращается и теперь распространяется на дверную обшивку. К сожалению, это доступно только в топовой модели. Остальная часть состава этого не понимает, что очень жаль, учитывая, насколько характерна Душа. Хотя глава международного бюро Ангус Маккензи отметил: «Памятка для Toyota: вот как получается необычный», качество материалов можно было бы улучшить. Редактор новостей Алекс Нисимото охарактеризовал некоторые детали интерьера каюты как «немного заниженные».

Изысканные манеры Kia Soul 2020 на дороге удивили наших судей.В частности, впечатлило качество езды, особенно если учесть, что в Souls с бензиновым двигателем используется задняя подвеска с торсионной балкой старой школы. По словам Нисимото, большие выбоины на нашей дорожной петле Техачапи даже не регистрируются на Soul X-Line. Даже GT-Line Turbo демонстрировал послушную езду, несмотря на более спортивную калибровку подвески и 18-дюймовые колеса, обутые в шины с меньшими боковинами. Когда дороги стали извилистыми, Kia Soul 2020 года с радостью справился с ними. «Такое большое удовольствие в бодрых условиях вождения», — сказал главный редактор Эд Ло.«Душа действительно держится».

Просмотреть все 6 фото

Хорошо настроенный вариатор в паре с базовым 2,0-литровым двигателем I-4 также является сюрпризом. Маккензи охарактеризовал его как «один из лучших в своем классе, который умело работает с крутящим моментом, поэтому двигатель не кричит и не стонет при большой нагрузке». Если хотите большей скорости, выберите GT-Line Turbo. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением может потребовать некоторой тонкой настройки. Технический директор Фрэнк Маркус обнаружил, что он не переключается на более низкую передачу, когда вы приближаетесь к повороту, даже в спортивном режиме.

Хотя Kia Soul 2020 года по-прежнему поставляется с длинным списком стандартного оборудования, его ценностное предложение немного ослабло. Только лучший в своем классе GT-Line Turbo получает полный набор средств помощи водителю, а нижние отделки — только определенные функции. Базовые модели Honda Civic и Toyota Corolla получают почти все, что еще раз подчеркивает, что Soul не так силен в плане затрат, как раньше.

— цена: + 0 руб. 2020 год.

	2020 Kia Soul (X-Line)	2020 Kia Soul GT-Line
Базовая цена / Тестирование *	22 535 долл. США / 22 665 долл. США	21 335 долл. США / 28 765 долл. США
Мощность (сеть SAE)	147 л.с. при 6200 об / мин	201 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE)	132 фунт-фут при 4500 об / мин	195 фунт-фут при 1500 об / мин
Разгон, 0-60 миль / ч	6.9 секунд	6,7 с
Quarter Mile	15,2 с @ 91,3 миль / ч	15,2 с @ 92,9 миль / ч
Торможение, 60-0 миль / ч	118 футов	119 футов
Боковое ускорение	0,86 г (в среднем)	0,83 г (в среднем)
MT Рисунок восемь	27,5 с при 0,61 г (сред.)	26,9 с @ 0.66 г (в среднем)
EPA City / Hwy / Comb	27/33/30 миль на галлон	27/32/29 миль на галлон

Показать все

Обзор Kia Soul 2020: как никогда практичный и оригинальный

Kia Soul — последний оставшийся модный кроссовер.Nissan Cube и Scion xB больше нет, зато появился высокий хэтчбек Kia. Душа продолжается. Теперь в своем третьем поколении Soul 2020 остается необычной коробкой на колесах, но она более практична и экономична, чем когда-либо прежде.

Подмигнуть, подмигнуть! Kia Soul — для тех, кто не прочь выделиться из толпы.

Эмме Холл / Roadshow

Новый Soul выглядит лучше, чем когда-либо прежде. Он сохраняет в неизменном виде обычные элементы стиля Soul, такие как «плавающая» задняя линия крыши и большие вертикальные задние фонари.Передняя панель теперь немного косая, что все еще причудливо, но не так мило, как раньше. Такие модели X-Line получают уникальные 18-дюймовые колеса, обшивку кузова, рейлинги на крыше и серебристые колпаки зеркал. Это неплохо, но я определенно предпочитаю стиль GT-Line, который мы рассмотрели ранее в этом году.

Квадратная форма Soul означает, что он предлагает необычайно много грузового пространства.За задними сиденьями вы найдете 23,4 кубических фута пространства, но если сложить задние сиденья, то площадь увеличится до 62,1 куба. У таких конкурентов, как Nissan Kicks или Mini Countryman, вы не получите столько места. Черт возьми, это даже больше грузового пространства, чем у более крупных автомобилей, таких как Jeep Compass и Mazda CX-5.

The Soul доступен в комплектациях LX, S, X-Line, GT-Line, EX и GT-Line Turbo. Каждая модель, за исключением Turbo, оснащается 2,0-литровым атмосферным двигателем I4, в то время как модель Soul с максимальным объемом двигателя использует 1.6-литровый турбо-4. Вы можете получить механическую коробку передач на самой базовой комплектации LX, но все остальные получают бесступенчатую коробку передач. GT-Line Turbo, однако, качает автомат с двойным сцеплением.

Kia Soul в отделке X-Line поставляется со специальными колесами и некоторой внешностью обшивки кузова.

Эмме Холл / Roadshow

Версия, которую вы видите здесь, представляет собой прочную на вид X-Line, в которой используются вышеупомянутые 2.0-литровый двигатель. Эта силовая установка обладает достаточной, но не большой мощностью, в размере 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента. Нет, Soul — не самая быстрая машина на четырех колесах, но она на удивление хорошо управляется с четким рулевым управлением и устойчивой, но комфортной ездой. Но, несмотря на его блеклый вид, люди из более холодных стран должны знать: Soul X-Line не предлагается с полным приводом. Фактически, каждая Душа использует передний привод, независимо от трансмиссии.

Трансмиссия настроена так, чтобы воспроизводить имитированные «переключения», поэтому она не производит никакого шума при высоких оборотах, что является плохой чертой старых вариаторов.И, несмотря на свою явно неаэродинамическую форму, Soul показывает рейтинг топлива, оцененный EPA, в 27 миль на галлон по городу, 33 шоссе и 30 в сочетании с 2,0-литровым двигателем. За время, проведенное с ним, я увидел 28 миль на галлон. Если вы готовы обменять ускорение на экономию, управляйте Soul в режиме Eco Dynamics, и EPA заявит, что вы повысите свою эффективность до 29 миль на галлон в городе, 35 миль на галлон на шоссе и 31 миль на галлон на шоссе. Если вам нужен электромобиль, скоро к нам направится новая электрическая Душа, хотя ее прибытие немного задержалось.

Если технология — ваша проблема, я бы рекомендовал пропустить триммер X-Line, который включает мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и ничего больше. Комплектация Soul также не является прогрессивной — комплектация S дешевле, чем X-Line, но она имеет экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение и предотвращение перекрестного движения сзади. Адаптивный круиз-контроль доступен только в топовой версии GT Turbo. Внимательно проверьте доступные варианты отделки, чтобы убедиться, что вы получаете нужную вам технику помощи водителю.

7-дюймовый сенсорный экран является стандартным для большинства моделей Soul, работающих под управлением Apple CarPlay и Android Auto в дополнение к превосходной информационно-развлекательной системе Kia Uvo; 10,2-дюймовый экран доступен в более дорогих комплектациях. У моего тестера X-Line не так много вариантов зарядки — только один USB-порт и два 12-вольтовых зарядных устройства на передней панели. Для задних пассажиров тоже ничего. К счастью, беспроводная зарядка доступна, но только на более высоких комплектациях.

Эта технология установлена ​​в хорошо обставленной и удивительно удобной кабине.В Soul вы сидите прямо, с красиво укрепленными сиденьями, а все органы управления автомобилем аккуратно расположены на приборной панели. У пассажиров на задних сиденьях достаточно места для головы и приличного места для ног. Это может быть малолитражный кроссовер, но внутри он кажется просто огромным.

Нет, X-Line не самый надежный с точки зрения функций, но он стоит чуть более 21000 долларов.Однако за свои деньги я бы подошел к EX. Это стоит 22 690 долларов, плюс 1045 долларов для пункта назначения, но вы получаете передние сиденья с подогревом, зарядное устройство для беспроводных устройств и большой информационно-развлекательный экран, а также некоторые вспомогательные средства для водителя, такие как помощь в удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении. Я бы потерял суровый вид X-Line без облицовки кузова, но на самом деле, я бы предпочел потеплее.

Благодаря высокой крыше внутри Kia Soul достаточно места.

Kia

Конечно, у субкомпактного кроссовера есть из чего выбрать.Jeep Renegade отлично подходит для тех, кто хочет небольшой внедорожник с настоящими внедорожными качествами, в то время как Nissan Kicks имеет отличную доступную аудиосистему Bose и может быть опционально окрашен в несколько прохладных двухцветных цветов кузова.

Тем не менее, нельзя отрицать, что Kia Soul 2020 года — это практичный и стильный небольшой малолитражный автомобиль.Его небольшая занимаемая площадь делает его отличным выбором для городских жителей, а большой объем хранилища означает, что его удобно загружать.