Отзывы владельцев об автомобилях Suzuki SX4 (Сузуки SX4) на Авто.ру
Общая оценка
44 модели, 171 отзыв
Suzuki SX4 Sedan 1.6 AT
Suzuki SX4 1.6 AT (106 л.с.)
Здравствуйте, давно хотел оставить отзыв об этой машине, вот только сейчас спустя год решил написать. Это мой первый отзыв так что не судите строго. До покупки этого автомобиля владел: Таврия (ЗАЗ 110
Маленький отзыв о кузнечике.
Suzuki SX4 1.6 CVT (117 л.с.) 4WD
Привет всем кто подчерпывает информацию в отзывах об автомобилях. Хочу поделится своим мнением о машине Suzuki New SX4 сборка Венгрия . Кратко напишу как остановился на покупке данного автомобиля.
Венгерка с автоматом
Suzuki SX4 1.6 MT (106 л.с.)
Скоро будет 3 года, как я купил этот автомобиль, а именно: SUZUKI SX4 хетч, передний привод, коробка АВТОМАТ, красного цвета (не металлик), собран в Венгрии, я мужчина, лет мне полных 33, рост 184 см.
Сузуки SX4 — хороший автомобиль
Suzuki SX4 1.
Хороший надежный бюджетный автомобиль. Кто-то говорит, что вибрирует при разогреве коробка, читал на форумах — для этой машины это нормальная работа АКПП. К тому же, лично на своей даже не замечал это
Странный, но мой!
Suzuki SX4 1.6 MT (112 л.с.)
1.6, АКПП , Японец. Всем здравствуйте, выбирали новое авто, до него был опель корса ц (тот с которого калину срисовали) , но машине было уже 7 лет, начались замены дорогостоящих запчастей и вообще
Отличный баланс, удовольствие за рулем
Suzuki SX4 1.4 AT (140 л.с.) 4WD
О себе — 20 лет активно и много за рулем, небольшого роста и средней комплекции, езжу в городском и загородном цикле. Машину эксплуатирую для себя, езжу как сама, так и с пассажирами (в том числе круп
Мне нравится, рекомендую
Suzuki SX4 1.6 AT (106 л.с.)
На мой взгляд незаслуженно мало информации о хорошей бюджетной машинке Сузуки-СХ4 седан. Я решила поделиться своим опытом владения и восполнить этот пробел.
Простой, надёжный
Suzuki SX4 1.6 MT (112 л.с.) 4WD
Покупал новым у оф. дилера в 2012 году за 650000р, венгерской сборки, 4х4, комплектация GL на МКПП. Выбирал в основном между Renault Duster и им, т.к. у Kia Soul нет полного привода, а Skoda Yeti и
Сбывшаяся мечта
Suzuki SX4 1.6 MT (106 л.с.)
Читала отзывы еще до приобретения данной машинки, и сразу решила, что добавлю свой как только пойму свою. Смотрю пишут одни мужчины, разрешите внести и женский взгляд, полагаю достаточно профессиональ
ЫЧик.
Suzuki SX4 1.6 AT (112 л.с.)
Приветствую! Хочу поделиться своими впечатлениями от 1 года владения Suzuki SX4. Ниже — много букв. Это мой первый автомобиль. Кроме него ездил на отцовском полуседане (VW Polo Sedan, 2013, 1.6 АКП)
Alteran
Обновлён
8 февраля 2019
Всё о Suzuki SX4
Рейтинг модели — 4.5 / 5
Показать все — 13
Отзывы владельцев Suzuki SX4
Отзывы владельцев Suzuki SX4
Suzuki SX4, 2013 г
Вот и отъездил уже на своем новом Suzuki SX4 пару недель. За это время пробег увеличился почти на полторы тысячи километров — все поездки на работу по КАДу — около 70 километров в один конец. На трассе машина ведет себя прекрасно. БК показывает расход 7,8 литров, хотя поначалу в городе пару раз поднимался до 7,9. Единственный минус, на скорости выше 100 дворники не очень плотно прилегают у своих концов, в итоге жидкость омывателя задувается по стеклу сантиметров на 5-7. Из-за этого задумываюсь о смене резинок, хотя возможно и будет достаточно поставить прижимающие спойлеры на эти, так как при низкой скорости они чистят прекрасно. Радуют габариты машины — никаких проблем втиснуться между припаркованных машин. Кушаем исключительно АИ-95, вроде не привередливая к качеству. А так в целом, пока доволен.
Достоинства: место в салоне. Комфортность. Экономичность.
Недостатки: дворники.
Владимир, Санкт-Петербург
Suzuki SX4, 2016 г
На данный момент проехал 2000 км, на носу нулевое ТО, впечатление об Suzuki SX4 уже сложилось, тем более что осенне-зимние сюрпризы погоды заставили покататься по асфальту, снегу, льду, каше, грязи. Автомобиль очень собранный. Руль острый, крены минимальные. По управляемости напомнил Audi A3, только побольше. Динамика двигателя 1,6 удивляет — едет шустрее, чем двухлитровая «Крета». Скорее всего, это заслуга настроек АКПП. Расход топлива — меньше 7 литров. По компьютеру 6.5, я ему не верил, пока не проверил по заправкам. После прожорливой «Гранд Витары» 2.4 поймал себя на мысли, что никак не могу выкатать бак. На одной заправке — под 600 км. И это в смешанном цикле. Сборка венгерская, не японская, но хоть не российская. Салон выглядит очень стильно, все на своем месте. Руль регулируется по высоте и вылету, на нем кнопки управления магнитолой и круизом. Подогрев сидений двухуровневый. Есть ниши для хранения мелочевки, подлокотник с вместительным боксом, в дверях карманы под бутыли, влезает литровая минералка. Бардачок средних размеров, зато с подсветкой. USB-вход спрятан в подлокотнике, звук магнитолы очень пристойный, хватает и баса, и верхних частот. Багажник двухуровневый, с удобными боковыми отсеками, да еще и в нишу запаски много вещей влезает.
Достоинства: АКПП. Расход топлива. Эргономика салона.
Недостатки: двери не прикрывают пороги, как результат — грязные брюки.
Сергей, Воронеж
Suzuki SX4, 2016 г
Машина хороша. За 6000 пробега долил немного жидкости в омыватель. Кроме того, пугал сначала автомат после МКПП, но уже привык. Казалось сначала, что жутко «тормознутый» автомат, но люди, которые ездят на АКПП практически с детства удивленно открывают рты: автомат, говорят, очень резвый. Теперь главное: салон. По сравнению с предыдущим авто, салон очень просторный. Багажник у Suzuki SX4 не меньше, чем в Skoda Roomster, печка круче гораздо, тепло сразу гонит, без разогрева в 20 км. Обзорность из-за стоек, не очень, заставляет постоянно вертеть головой и туловищем, но опыт, опять же, есть. Мотор, простите, бешенный. Жужжит громко (на разгоне), кушает преступно мало, даже по сравнению со Шкодой. Съездили семьей уже на небольшой «дальняк» — 1,5 тыс. километров. Ну, мы довольны. Ехали ночью, жена и сын очень хорошо устроились подремать, ибо места в салоне Suzuki SX4 много, салон позволяет поспать пассажирам. В целом, авто пока что весьма и весьма доставляет. Ну и, потом, вокруг пока что видел всего одну такую ж, как у меня. Подвеска — громкая, но мощная, то есть, она грохочет, а машина при этом едет очень гладенько. Видимо, колеса тоже роль тут играют, радиус все же побольше, чем в Шкоде. В целом, пока не жалею о приобретении, хотя начинаю поглядывать в сторону чего-нибудь с табуном под капотом побольше.
Достоинства: удобный салон. Вместительность. АКПП.
Недостатки: обзорность. Громкая подвеска.
Роман, Москва
Suzuki SX4, 2013 г
Машина Suzuki New SX4 смотрится как достойный кроссовер. Стильная передняя часть кузова, переходящая в возвышенность капота с большими фарами головного света с современными светодиодными дневными ходовыми огнями. Приличная оптика: свет би-ксенон — такой свет лучше освещает дорогу, даже при ближнем свете едешь и не напрягаешься. Сбоку, если закрыть ладонью переднюю часть моторного отсека или посмотреть заднюю часть машины легко можно узнать в нём Nissan Qashqai. Объем багажника составляет 430 л. Органы управления находятся под рукой, передняя консоль понятно и информативна. Передняя вставка сделана из мягкого материала, а остальной пластик жестковат, зато сверчков нет. На заднем ряду сиденья машины у взрослого человека с ростом 178 см ноги не упираются в сиденье водителя. Задние сиденья раскладываются в ровный пол. Регулировка передних сидений в Suzuki SX4 механическая, но комфортные с боковой поддержкой и подогревом. Шумоизоляция средняя, чуть слышно как ревет вариатор, когда разгоняешься после светофора. Подвеска мягкая, проглатывает все неровности на дороге. Обзорность хорошая, передние стойки не мешают в поворотах. Качество отделочных материалов на высоте. Недостатки и маленькие не удобства: долго разогревается двигатель в зимнее время, и чтобы тепло поступило в салон, нужно несколько сот метров проехать, тогда становится теплее и стрелка начинает расти вверх. Читал на форуме — решается прошивкой, после этого двигатель заметней разогревается.
Достоинства: расход бензина. Хорошая комплектация по сравнению с конкурентами. Не угоняемая, не пользуется спросом. Японская машинка, только сборка Венгрия. Органы управления находятся под рукой, передняя консоль понятно и информативна. Надежная.
Недостатки: больше мощности двигателя. Долго приходится разогревать двигатель в зимнее время, чтоб прогреть салон.
Сергей, Новый Уренгой
Suzuki SX4, 2014 г
Взял комплектацию GLX, автомат, передний привод, вышла Suzuki SX4 мне с учетом защит, сигнализаций и т.д. чуть больше 900 тыс. Безопасность 7 подушек безопасности, ESP, ABS, BAS, EBD. Комплектация: круиз-контроль, би-ксенон, парктроники спереди и сзади (оригинал), бесключевой доступ, двух зонный климат-контроль, круиз-контроль, рулевое колесо обтянутое кожей. Управление мультимедиа на руле, громкая связь, Bluetooth, CD, MP3, USB датчик света, датчик дождя, обогревы зеркал, электропривод и регулировка зеркал, все стеклоподъёмники, легкосплавные диски, автомат. Сборка — Венгрия. За 30 тыс. эксплуатации вот какие плюсы и минусы. Плюсы: хороший дорожный просвет (ни разу нигде не цеплял, по поребрикам авто тоже очень здорово прыгает).
Достоинства: все системы активной безопасности работают на 5 с плюсом. Датчики дождя, света ни разу не подвели. Низкий расход топлива. Надёжность. Качество сборки. Огромный набор опций за приемлемые деньги.
Недостатки: для трассы слабоват мотор, на обгонах при скорости свыше 120 реально испытывал трудности. Багажник маловат (430 литров) меньше, наверно, только в Nissan JUKE. Совершенно не интересный внешний вид базовой комплектации.
Сергей, Санкт-Петербург
Suzuki SX4, 2018 г
Отличный автомобиль с потрясающей надёжностью. По многим параметрам Suzuki SX4 превосходит одноклассников. Быстрая работа АКПП по характеру схожа с «роботом». Очень гармонично подобрана с двигателем. Никаких нареканий по её надёжности. При разговоре с дилерами, проблем с ней ни разу не возникало. Двигатель. Всем советую брать с двигателем 1.4 Турбо. По сравнении с 1.6 — это небо и земля. Динамика на порядок выше. Все одноклассники далеко позади. Если смущает турбина, то это предрассудки от других марок. Пообщайтесь с дилерами и услышите, что никаких ремонтов, замен, проблем с ними нет. Багажник. Опять же если не самый большой, то уж точно один из самых больших в классе. Очень удобные ниши и двойной пол. При сложенных сиденьях вообще огромен. Полный привод AllGrip. Опять же потрясает надёжность и функционал. Никаких перегревов и подобное, много режимов, удобно переключать. Гребёт Suzuki SX4 как луноход, ограничения только в зацепах шин и клиренсе. Говорить можно много, но если подытожить, то это надёжный, функциональный, очень динамичный (с 1.4Т), автомобиль не в сравнение с корейскими авто.
Достоинства: АКПП. Расход топлива. Эргономика салона.
Недостатки: двери не прикрывают пороги, как результат — грязные брюки.
Иван, Воронеж
Suzuki SX4, 2018 г
Так почему все же Suzuki SX4. Движок 1.6, старый добрый, надежный двигатель от Ниссана с немного переделанными внутренностями со 112 до 117 лошадей. Коробка — уже не вариатор, как был до 2017 года, а 6-ступенчатый автомат Айсин. Как видно связка более, чем надежная. Если бы Suzuki поставил двигатель 1.8 или даже 2.0 от того же Ниссана Кашкая, то в такой связке продажи бы подскочили у них на порядок. Но видимо им политика японского автомобилестроения не дает этого сделать. Размеры авто соответствуют размерам Кашкая, кроме клиренса 18 к 20 см. Салон скромен, но даже убогие крутилки кондиционера смотрятся не так страшно. В комплектации GL, такие крутилки, зато есть круиз и лепестки под механику на руле. Ну вот кто так может сделать компоновку салона? Торпедо вроде тоже не айс, кроме мягкой вставки дубовый пластик, но что-то в нем есть от строгой эстетики что ли. Все детали салона подогнаны идеально, в принципе как и на Сузуки Классике, что я бы не сказал о Мазде СХ5 2013 года. Места в салоне Suzuki SX4 реально больше, чем в Куге, что никак не скажешь, глядя на автомобили визуально со стороны. Куга пожирает сама себя своей панелью, наезжающей на водителя, у Suzuki SX4 наоборот, сделали увеличение внутреннего пространства за счет уменьшения толщины дверных панелей, торпедо и других мелочей. Локоть в Suzuki SX4 не положишь на площадку, где стекло двери. Места нет. Сиденья в новой Suzuki SX4 также неудобны для меня, при росте 180 см, как и в Классике.
Посадка в Suzuki SX4 более автобусная, не развалишься особо. Больше устает левая нога, немного висит над сиденьем. Делал уже проставки. 3 см очень много, 1 см маловато. 1.5 для меня нормально. Подобрать проставки под перед сиденья в магазине крепежа — умотаться вариантов. Багажник с двойным дном, стал больше намного, чем в классике. 8 баллонов 20 л. может влезть. Что порадовало, это подвеска. Собранная, плотная, лучше даже чем в Мазде, похожа на Гольф плюс чем-то. Короче песня для меня. Думаю, что на дальняк будет кайф. Если сравнивать с классиком, то классик-это бешенная табуретка, пятой точкой все собираешь, как сейчас и на новой Витаре. Один в один. Поэтому я и от Витары отказался после теста, хотя она с виду приятнее, чем Suzuki SX4.
Достоинства: салон. Вместительность. Ходовые качества.
Недостатки: мелкие.
Вячеслав, Екатеринбург
Suzuki SX4 — отзывы владельцев — DRIVE
Suzuki SX4 был создан в браке с Fiat и заменил модель Liana. С момента его дебюта прошло более десяти лет, поэтому пришло время проверить, как он сохранился.
21-й век на мировом автомобильном рынке изобилует автомобилями, созданными в сотрудничестве нескольких концернов, которые были бы немыслимы когда-то. Таким образом, на рынке появляются автомобили, которые на 100% являются корпоративными продуктами, по которым невозможно определить страну происхождения. Suzuki SX4 производится частично в Венгрии, частично в Японии, Fiat Sedici также сходит с венгерских производственных линий.
✅
Экстерьер и интерьерSX4 были разработаны как преемник модели Liana. Как и в случае с Liana, были предложены два кузова: хэтчбек с передним приводом или 4WD и седан, который в течение короткого времени продавался в Европе (в настоящее время только в США).Простая приборная панель не отвлекает водителя от чрезмерного количества дисплеев, однако в экземплярах с начала производства пластика они скрипят.
Кабина SX4 достаточно просторная для семьи из трех человек, а водителям будут мешать широкие передние стойки. На данный момент большинство автомобилей имеют небольшой пробег, а салон еще не изношен, хотя автомобили с начала производства имели обивку недостаточной прочности — позже она была улучшена. Это относится к автомобилям, произведенным в Венгрии. Первоначально были предложены две версии оборудования: GLX и GS. Версия GLX имела только передний привод, GS также появился как 4WD. В целом мы можем рассчитывать на хорошее оснащение: кондиционер, многофункциональный руль, полный «электропакет» и регулировка высоты водительского сидения.
✅
Двигатели и подвескаВначале на европейском рынке был доступен только 1,6-литровый бензиновый двигатель с изменяемой фазой газораспределения. Этот 107-сильный двигатель требует, чтобы вы держали его на высоких оборотах, если вы хотите двигаться динамично, но для разнообразия — спокойная езда по городу означает умеренный расход топлива 9 л / 100 км.![](/800/600/https/a.d-cd.net/16b43cs-960.jpg)
Диапазон был дополнен дизельным двигателем с ремнем ГРМ и 8 клапанами от Fiat. Его сильные стороны — высокий крутящий момент и низкий расход топлива, но при поиске SX4 или Sedici с дизельным двигателем необходимо учитывать значительный пробег и возможные неисправности турбокомпрессора или двухмассового маховика. Совершенной новинкой в модельном ряду является 2,0-литровый дизель с DPF.
Подвеска, благодаря своей простой конструкции, оказывается долговечной. Сзади нет многорычажной конструкции, только стандартная торсионная балка, а спереди — стойки МакФерсона. Нареканий к подвеске нет.
✅
Полный приводСтоит искать версию 4WD с полным приводом. Имеет дорожный просвет 19 см и пластиковые накладки на бампера арки и двери. Вам не нужно бояться бордюров, пандусов и грунтовых дорог. Мы можем выбрать автоматически подключенный привод 4WD или настройку блокировки, при которой мощность передается одинаково между обеими осями. Эта опция отключится автоматически при скорости 60 км / ч. Бывает, что в экстремальных условиях муфта может перегреться (мигает зеленый диод). К счастью, это не очень распространенные случаи.
✅
Распространенные неисправностиНесмотря на то, что SX4 уже длительное время находятся на рынке, вы уже можете собрать наиболее часто сообщаемые неисправности.1. Слабые тормоза — постоянная проблема. Вначале колодки скрипели и были неэффективны, а тормозные диски нужно было заменить после 10000 км. Многие автомобили были отремонтированы по гарантии.
2. Скрип пластика в салоне — гремящий и скрипящий пластик в салоне — в автомобилях из первой серийной партии.
3. Выход из строя диска сцепления — проблема касается только двигателя 1.9 DDiS / 1.9 JTD, где использовалась 6-ступенчатая механическая коробка передач.
В основном автомобиль очень надежен и неприхотлив при нормальной эксплуатации и правильном сервисном обслуживании.
Видео Suzuki SX4 — отзывы владельцев
бензина на автомате и механике
Suzuki SX4 – небольшой городской кроссовер, выпускается с 2006 года. В списке конкурентов – Renault Duster, Mazda CX-3, Honda Vezel и другие авто данного класса. В первом поколении существовала также существовала модификация и в кузове седан. С 2013 года выпускается второе поколение Suzuki SX4. В 2016 году вышла рестайлинговая версия – автомобиль получил новую решетку радиатора, бампера и фары, и стал выглядеть более роскошно и презентабельно. На российском рынке SX4 является одним из самых дорогих среди конкурентов, и позиционируется как более престижный автомобиль, чем современная Vitara.
Suzuki SX4 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (2006-2009)
Бензиновые:
- 1,6, 106 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 8,5/5,8 л на 100 км
- 1,6, 106 л. с., автомат, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,8/6,4 л на 100 км
- 2,0, 145 л. с., автомат/механика, передний, 10,2/7,1 л на 100 км
Рестайлинг поколения 1 (2009-2014)
Бензиновые:
- 1,6, 112 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 8,4/5,5 л на 100 км
- 1,6, 112 л. с., автомат, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,5/5,8 л на 100 км
- 2,0, 145 л. с., механика/автомат, передний, 10,2/7,1 л на 100 км
Поколение 2 (2013-2016)
Бензиновые:
- 1,6, 117 л. с., вариатор, полный, 6,8/5 л на 100 км, 13,5 сек до 100 км/час
- 1,6, 117 л. с., вариатор, передний, 12,4 сек до 100 км/час, 6,8/4,7 л на 100 км
- 1,6, 117 л. с., механика, полный, 12 сек до 100 км/час, 6,8/5 л на 100 км
- 1,6, 117 л.
с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 6,6/4,8 л на 100 км
Рестайлинг поколения 1 (2016-н.в.)
Бензиновые:
- 1,6, 117 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час
- 1,6, 117 л. с., автомат, передний, 12,4 сек до 100 км/час
- 1,6, 117 л. с., механика, полный, 12 сек до 100 км/час
- 1,4, 140 л. с., автомат, передний, 9,5 сек до 100 км/час
- 1,4, 140 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 6,7/5,2 л на 100 км
Suzuki SX4 отзывы владельцев
Поколение 1
С двигателем 1.6 МКПП
- Денис, Днепропетровск. Машиной доволен, у меня 1.6-литровая версия с МКПП. Это базовая комплектация, с бензиновым 112-сильным движком. Машина 2008 года, никаких серьезных поломок за девять лет эксплуатации. Автомобиль обслуживается в дилерском центре, запчасти – только оригинал. Текущий пробег 115 тысяч км, полет нормальный. В салоне относительно просторно. Признаю, что тачка ничем не выделяется на фоне конкурентов, но ее главное достоинство – это надежность.
Японцы всегда славились этим, и я поддерживаю японский автопрома, так как для меня важна стабильность и комфорт. В городе укладываюсь в 10-11 литров максимум.
- Александр, Новосибирск. Suzuki SX4 – надежный автомобиль за свои деньги. На момент покупки Сузуки был один из самых дешевых среди конкурентов. С мотором 1.6 и механической трансмиссией укладываюсь в 10 литров.
- Константин, Нижний Новгород. У меня 1,6-литровая версия Suzuki SX4, оборудована механической КПП. Коробка на удивление четкая, и позволяет мотору раскрыться по полной программе. С динамикой и комфортом все норм, в городе можно уложиться в 10 литров 95-го бензина.
- Инна, Краснодарский край. Машину подарил мне муж, покупали вместе – выбрали 1.6-литровую версию с механикой. С выбором не прогадали, спустя десять лет пользования Сузуки по-прежнему устраивает по всем параметрам. Потребляет 9-11 литров в зависимости от характера езды.
- Марина, Липецк. Автомобиль понравился, езжу на нем до сих пор. Достойная рабочая лошадка, радует глаз каждый день.
С мотором 1.6 потребляет 10 литров, заливаю 95-й бензин.
- Руслан, Таганрог. Оптимальный авто для семьи и дальних путешествий. К тому же, машина неплохо себя ведет на разбитой дороге. Подвеска почти не пробивается, достойно выдерживает все кочки и выбоины. 1,6-литровый движок уверенно тащит SX4 в городском потоке, потребляет в среднем 10 литров 95-го бензина. Автомобиль стоит потраченных денег, езжу на нем до сих пор. Разгон до сотни за 11 секунд, это норма для машины такого класса. На трассе мой хэтчбек потребляет 8 литров с механической КПП. Салон просторный, как и багажник.
- Екатерина, Рязань. Достойный автомобиль за свои деньги. Я нисколько не пожалел о сделанном выборе в пользу 1,6-литровой версии Suzuki SX4, с коробкой МКПП. Машина 2007 года выпуска, за десять лет ни одной крупной поломки. Я очень рад, учитывая пробег в 130 тысяч км.
С двигателем 1.6 АКПП
- Игорь, Пятигорск. Машина куплена в 2007 году, на замену Chevrolet Niva. Автомобилем доволен.
SX4 – более юркий и надежный, чем Шнива. В его дизайне нет ничего сверхъестественного, добротный и надежный транспорт для ежедневных поездок. 1.6-литровый мотор – тяговитый и при этом экономичный, оснащен автоматической коробкой. Для города в самый раз, никаких проблем в пробках и на парковках. Кстати, в городском цикле расход достигает 11 литров, не больше, даже при быстрой езде. Я считаю, что тачка удалась на славу, японцы как всегда молодцы.
- Руслан, Днепропетровск. Suzuki SX4 куплен в 2008 году на замену UAZ Hunter. Нужен был компактный и удобный автомобиль для города. Именно удобный, чтобы не пришлось переключать КПП. Для этого я выбрал версию с автоматом, и в целом доволен. Расход 10 л.
Антон, Владимирская область. Сузуки мне подарили, сам бы ни за что бы не купил. Я так понял, эта тачка для семейных и возрастных людей, для которых комфорт и надежность поважнее динамики. Но как подарок машина норм, хоть и поддержанная. Версия с 1.6 и АКПП потребляет 11 литров. - Михаил, Мурманск.
Suzuki SX4 сгодится для города и суровых холодных условий. Оснащен 1,6-литровым движком и автоматом, потребляет 10-11 литров на сотню.
- Борис, Днепропетровск. У меня SX4 в кузове хэтчбек, хотя напоминает кроссовер. Юркий и компактный, с оригинальным дизайном, хорошо управляется и тормозит. Двигатель 1.6 литра потребляет 10 литров, работает с автоматической КПП.
- Юрий, Московская область. Автомобиль не понравился. Изначально покупал его жене, но мы расстались, но она тачку забирать на захотела. В итоге сам на ней езжу, приходится. У меня версия в кузове хэтчбек, с 1.6-литровым мотором и автоматом. Никакой динамики, все сделано просто как внутри, так и снаружи. Похвалю тачку разве что за выносливость и приспособленность к нашим условиям. Средний расход достигает 10 литров на 100 км. Ездить быстро на этой тачке смысла нет, поскольку на высоких оборотах сильно повышается расход, а толку никакого.
- Константин, Магнитогорск. Машина меня в целом устраивает, надежная и выносливая по нашим дорогам-гармошкам.
У меня 1.6-литровая версия с АКПП, неплохой тандем для города. Расход на уровне 11 литров в городских условиях.
С двигателем 2.0
- Игорь, Подмосковье. Suzuki SX4 служит мне верой и правдой, потребляет 10-12 литров на сотню. Оснащен двухлитровым движком, мощности которого хватает за глаза. 140 сил и автомат – отличная связка. В загородном цикле укладываюсь в 8 литров. Отмечу просторный салон, в него без проблем влезают пять рослых пассажиров. Впритык конечно, но ездить можно, если сильно нужно. Внутри автомобиль выглядит оригинально, но никаких эмоций не вызывает. Для бюджетника это приемлемо. Пластмассовая передняя панель и минимальный функционал. Надежный и неприхотливый авто на каждый день.
- Антон, Одесса. SX4 у нас активно используется в семье, это настоящий хозяйственник. Потребляет 11-12 литров с автоматической коробкой и 2-литровым мотором. Движок – старый добротный атмосферник, проверенный временем. Его 140 сил хватает с запасом.
- Виталий, Ставропольский край.
У меня самый топовый Suzuki SX4 2007 года выпуска, с производительным 2-литровым мотором и автоматом. В динамичной езде потребляет 12 литров на сотню, заливаю 95-й бензин. В машине меня почти все устраивает. Отлично собранный салон, выглядит аккуратно, без всяких скрипов и вибраций даже при движении по проселкам. У моего хэтчбека низкая погрузочная высота багажника, что очень удобно для меня, как заботливого семьянина. На трассе 140-сильный движок расходует на уровне 8-10 литров.
Поколение 2
С двигателем 1,4
- Максим, Екатеринославль. Машиной в целом доволен, тачка что надо для моих потребностей. У меня версия с 1,4-литровым мотором. Благодаря турбина движок развивает 140 лошадиных сил, а разгон до первой сотни составляет 9-10 секунд – отличный показатель в классе. При этом автомобиль весьма экономичен в городе, и тем более на трассе. Тачка потребляет в среднем 8 литров на 100 км, максимум выходит 10 литров. Машина куплена в 2016 году, на замену Suzuki SX4 первого поколения.
Кроссовер выглядит спортивно и приземисто, совсем другое дело на фоне моего старого Сузуки. Отмечу вместительный и функциональный салон. Есть полный электропакет и различные опции, например мультимедиа-система с сенсорным дисплеем. Аудиосистема звучит сочно, хорошо ощущаются низкие басы.
- Константин, Пятигорск. Классная тачка, стоит своих денег. Suzuki SX4 я приобрел в 2016 году в трейд-ин. В моем гараже японец сменил Тойоту РАВ-4 1999 года, наконец-то я ее продал. Новой покупкой доволен. Я вообще люблю японские авто. Автомобиль устраивает по всем параметрам – комфортный и хорошо рулится, с 1,4-литровым мотором и МКПП можно уложиться в 9 литров.
- Валентин, Томск. Suzuki SX4 – оптимальный автомобиль среди конкурентов из Японии. Рассматривал только японцев, поскольку я считаю эти авто самыми лучшими. Нисколько не пожалел о сделанном выборе. Турбированный 1,4-литровик радует своей прытью, да и надежность на высоком уровне. Средний расход 8-9 литров.
- Николай, Свердловск.
Автомобиль куплен в 2014 году на замену Renault Duster. У меня 1,4-литровая версия с полным приводом, мощность 140 лошадиных сил. Превосходный кроссовер, что тут еще сказать. Компактный, юркий и быстрый, понятный в управлении и комфортный независимо от качества дороги. Отмечу стильный дизайн. Не очень понравились слишком большие фары, которые не вписываются в общий силуэт автомобиля. Но в целом, тачка выглядит достойно, не хуже любого конкурента. В городе потребляет 8-9 литров, за городом укладываюсь в 6 литров на 100 км.
С двигателем 1.6 МКП
- Антон, Ставропольский край. Выбирал между Mazda CX-3, Toyota RAV4 и Suzuki SX4. Сузуки мне пришелся больше по вкусу. К тому же, на момент покупки это был самый доступный вариант. Я про версию с 1,6-литровым двигателем. Его мощности в 117 лошадей хватает за глаза, на разгон до сотни уходит 11-12 секунд с механической коробкой. Похвалю тачку за просторный пятиместный салон и много места в багажнике. Подвеска довольно жесткая, но крены минимальные, и это радует.
В целом, машина хорошо себя ведет в городе и на трассе, динамики хватает. Максималка на уровне 180 км/час. Средний расход топлива составляет 9-10 литров, заливаю 95-й бензин.
- Ярослав, Киров. Пожалуй, это лучший автомобиль среди конкурентов. Понял это, как только сел за руль Suzuki SX4. А с виду этого не понять – вне машина ничем не примечательна, как и внутри. Но едет вполне как породистый авто, еще ни разу не подвел в дальней дороге. С мотором 1.6 потребляет 10 литров. Механика работает четко и не вызывает сомнений в надежности.
- Татьяна, Московская область. Классный автомобиль за свои деньги, оснащен 1,6-литровым мотором и механической КПП. Разгон до 100 км/час занимает всего 11 секунд, чего я никак не ожидал от такого бюджетника. Кроссовер потребляет 10 литров/100 км.
- Ирина, Николаев. У моего Suzuki SX4 хоть и есть полный привод, но для бездорожья машина не годится. Муж проверял в лесу, и допроверялся – сразу сел на брюхо в раскисшей грязи. В общем, этот Сузуки чисто для города.
Экономичный и добротный авто, с 1.6-литровым мотором и МКП. Расход на уровне 10 литров.
- Руслан, Новосибирск. Достойная машина, стоит потраченных денег. Но признаюсь, что для меня это чрезвычайно дорогая тачка, я изначально не планировал покупать себе такую. И все таки, друзья меня уговорили – мол, лучше заплати сразу, чтоб потом экономить. И я очень рад, что послушал совета. Езжу на SX4 уже 70 тысяч километров, проблем никаких. 1,6-литрового мотора вполне хватает. Эмоции до сих пор не утихли, и никакой другой авто мне не нужен. Надежность и управляемость – на высоте. Автомобиль потребляет до 10 литров на 100 км. У меня версия с механической КПП.
С двигателем 1,6 АКПП
- Надежда, Липецк. Автомобиль куплен в 2016 году на замену Hyundai Solaris. Нужна была универсальная машина с просторным багажником и повышенной проходимости. По-моему, Suzuki SX4 – идеальный вариант. Кроссовер оснащен 1,6-литровым мотором, работающим с автоматической КПП. Коробка четко и плавно переключает передачи, езжу с комфортом и не жалуюсь.
На одометре сейчас 55 тысяч км, полет нормальный. В городском цикле укладываюсь в 10-11 литров. Езжу в основном по городу, и кстати поэтому взял версию с автоматом. А иначе мог бы ограничиться механикой.
- Лариса, Владимирская область. Этот Сузуки мне достался от мужа, добротный и динамичный автомобиль. Комфортный и удобный в городской суете – во многом благодаря автомату. Плавный и динамичный разгон, тяга присутствует во всем диапазоне оборотов. Машина уверенно держится в городском потоке, а средний расход бензина составляет 10-11 литров.
- Татьяна, Новосибирск. Suzuki SX4 – приличный авто, годится для ежедневных поездок по городу и скоростной трассе. Кстати, максимальная скорость у кроссовера на уровне 180 км/час, это с 1,6-литровым движком и автоматом. SX4 потребляет 10 литров.
- Игорь, Ростов. Добротная тачка, комфортная и надежная. Вся семья довольна, жена и дети в восторге. У меня 1,6-литровая версия с автоматом, средний расход на уровне 10 литров 95-го бензина.
Suzuki SX4 хорошо держит дорогу даже на высоких скоростях. Идеальная курсовая устойчивость, собранная и в меру жесткая подвеска, без кренов в поворотах. При этом Сузуки может похвастаться неплохими способностями на бездорожья, ну в пределах разумного конечно. В городе машина потребляет 10 литров на 100 км. В салоне места хватает для пятерых рослых седоков, а сам интерьер выполнен из качественных материалов, хотя никаких эмоций не вызывает – все выполнено просто и добротно, но без изысков.
- Константин, Архангельск. У меня Suzuki SX4 2016 года выпуска, оснащен 1,6-литровым двигателем. Автоматическая КПП работает быстро, чего я никак не ожидал от весьма бюджетного авто. Машина удобная в пробках и на парковках, и потребляет всего 10-11 литров.
Suzuki SX4 2017-2018 отзывы владельцев — минусы и плюсы
Японская автомобилестроительная компания Suzuki Motor Corporation представлена в России четырьмя моделями, среди которых и мини-кроссовер Сузуки SX4: отзывы владельцев расскажут о сильных и слабых сторонах автомобиля, помогая составить впечатление о машине и определиться с выбором.
«На смену Мазде CX-5 искался автомобиль с примерно таким же оснащением и уровнем комфорта, на котором будут передвигаться большую часть времени 2 человека. Режим поездок – преимущественно город и иногда длительные расстояния по трассе (1-2 раза в год).
Рассматривались разные варианты с учётом имеющегося бюджета: Creta, Kaptur и SX4. На обдумывание решения, изучение отзывов владельцев о Сузуки SX4 2018 и просмотр различных обзоров ушло около полугода. Почему в итоге выбор был сделан в пользу «японца»?
В первую очередь, надо отметить надёжный и проверенный временем 1,6-литровый двигатель, работающий в паре с 6-ступенчатой АКПП, пришедшей на смену не оправдавшему надежд вариатору. Примерно до 40 км/ч разгон мотору по ощущениям даётся тяжеловато, зато при скорости 90-100 км/ч едет довольно резво. Быстрее ехать уже становится не так комфортно из-за жестковатой подвески. Кстати, подвеска сделана намного плотнее, чем у Мазды: с такой будет комфортно во время продолжительных поездок.
Еще один плюс – вместительный багажник, куда удавалось спокойно поставить 8 баллонов, объёмом по 20 литров.
Из недостатков – обилие пластика не самого лучшего качества в салоне. Но что делать: экономят производители сейчас на всём, чтобы не задирать и без того высокий ценник и не отпугивать потенциальных покупателей.
Кроссовером доволен, разочарования от покупки нет».
Эдик (срок эксплуатации Suzuki SX4 — 2 месяца).
«Новый Сузуки СХ4 является, на мой взгляд, идеальным вариантом как по цене, так и качеству. Альтернатив в данной ценовой категории не вижу.
Для российских дорог машина подходит, как никакая другая: превосходный стильный внешний облик сочетается с хорошей проходимостью (по бездорожью не ездил, но на ледяном подъеме в горку и при передвижении по снегу, глубиной около 20 см, проблем не возникало).
Расход топлива по трассе совпал с заявленными производителем значениями (6,2 литра), но по городу «кушает» зимой аж 14 литров – это, безусловно, минус.
О комфорте Сузуки СХ4 отзывы не врали: в салоне на самом деле чувствуешь себя уютно, есть все необходимые для необременительной поездки опции и даже больше (сиденья и зеркала с обогревом, регулируемый по выносу и высоте руль, кондиционер, регулируемые по вертикали сиденья). И это только базовая комплектация!
Нельзя не отметить багажник с двойным дном, благодаря которому можно аккуратно сложить множество мелочей (окажутся всегда под рукой, но не будут мешаться). Не хватает обогрева зоны работы дворников, но этот недостаток с лихвой компенсируется безупречно работающей печкой.
Резюмируя всё вышесказанное, авто рекомендую!»
Егор (срок эксплуатации Suzuki SX4 — 6 месяцев).
«Сузуки SX4 в новом кузове была приобретена практически сразу после начала продаж. На тот момент Сузуки СХ4 2017 отзывы владельцев отсутствовали, но в качестве модели сомнений не было, поскольку компания имеет проверенную временем репутацию.
Из основных достоинств хочу выделить комфортную посадку, отличную шумоизоляцию, приемлемый расход, точно работающий круиз-контроль, качественный звук акустической системы.
Не лишен автомобиль и некоторых минусов. Например, очень плохо закрывается дверь багажника – приходится прикладывать физические усилия, устойчивость на дороге зимой и летом отличается (в первом случае она намного хуже), задние двери скрипят (смазывал силиконовой смазкой – проблема не ушла, буду пробовать применять солидол).
Что касается проходимости, то полный привод справляется со своими обязанностями хорошо: летом в деревне въехал в болото, глубиной метра полтора, думал, что застрял, но при включении режима «снег» с блокировкой удалось без проблем выбраться, но потом дня 3 еще грязь из-под днища отваливалась.
Если сомневаетесь, покупать или нет, почитайте и другие Suzuki SX4 отзывы, коих можно найти немало: я еще не видел, чтобы автомобиль у кого-то вызвал сильную неприязнь, да и серьезные поломки практически не встречаются – добросовестность производителя даёт о себе знать».
Антон (срок эксплуатации Suzuki SX4 — 1 год).
«На покупку долго не мог решиться: ждал появления новых отзывов о Сузуки SX4 2018, так как информации о рестайлинговом авто было мало.
В конце концов, после предложенной скидки чаша весов перевесила именно в пользу этого небольшого кроссовера.
Первое, на что обратил внимание, — это качественные материалы, используемые при отделке салона (после владения русской машиной это сразу бросается в глаза). Пластик – мягкий, приятный на ощупь. Багажник не назовешь большим, но зато есть множество ниш, куда можно положить немало мелких вещей.
Сидеть за рулем комфортно – у кресел имеется боковая поддержка, количество доступных регулировок позволяет быстро настроить положение под себя. Задние пассажиры на недостаток свободного места не жаловались. Благодаря узким стойкам и большим зеркалам, обзорность изумительная — в дороге не напрягаешься.
У меня авто в топовой комплектации с 1,4-литровым турбированным мотором и автоматической коробкой: динамика на высоте, на трассе не чувствуешь себя ущербным. Прочитанные ранее отзывы о Сузуки SX4 говорили о большом расходе горючего, но я с этим не согласен: по городу потребляет не более 9 литров топлива, по трассе – порядка 7.
Недоработок мало, хотя они есть: зимой печка не справляется с обогревом, область работы дворников не подогревается, форсунки омывателей и вовсе замерзают при большой минусовой температуре – такое чувство, что производитель просто не до конца представляет, что такое русская зима».
Иван (срок эксплуатации Suzuki SX4 — 8 месяцев).
«Хочу оставить отзыв Сузуки СХ4, на которую пересел после 5-летнего владения Шкодой Румстер: захотелось чего-нибудь с более просторным салоном, да и пять лет – это всё же немалый срок, а заниматься ремонтами не люблю.
Изначально планировалось делать выбор между Фордом Куга и Шкодой Йети, но случайно заглянул в автосалон Сузуки поблизости, где наткнулся на новый SX4, стоявший прямо в дверях, и все сомнения отпали.
На данный момент проехал уже 10 тысяч км. Первое время сложно было перестроиться на «автомат», так как привык к «механике». Но, когда освоился, ощутил всю прелесть агрегата: передачи переключаются незаметно, переключение происходит без задержек.
Салон оправдал ожидания: просторный, все нужные органы управления под рукой. Багажник немного больше, чем в Румстере. Мотор – просто зверь: динамично разгоняется, хотя и шумит при наборе скорости, «ест» мало. Ездили с женой и ребенком ночью – семья с удобством устроилась на заднем сиденье подремать, на усталость утром никто не жаловался.
В общем, машина нравится, всем знакомым теперь советую Сузуки».
Артем (срок эксплуатации Suzuki SX4 — 5 месяцев).
Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.
Двигатели Сузуки СХ-4: характеристики, отзывы, надежность
Suzuki SX4 – представитель класса компактных автомобилей. Впервые модель показали в 2006 году. Автомобиль не произвел какого-то фурора, но своего покупателя обрел. Автовладельцы ценят SX-4 за высокий клиренс, компактные размеры и надежность.
Обычно такой автомобиль выбирают вторым в семью для поездок по городу. Модель также очень нравится женщинам, по статистики большая часть владельцев этой модели именно представительницы прекрасного пола.
Первое поколение автомобиля
Машины той серии до сих пор присутствуют на дорогах, а это лучшим образом подтверждает слова о надежности автомобиля. Модель имеет скромный классический дизайн без каких-то излишеств, но и без слабых мест. Это компактная машина на каждый день. СХ-4 одинаково хорошо чувствует себя и в городе, и в условиях пересеченной местности, но забираться в грязь по зеркала на этом мини-кроссовере, чтобы проверить его внедорожные качества, все же не рекомендуется. Первое поколение данного автомобиля производилось с 2006 года по 2016 год.
На машины первого поколения, поставляемые на российский рынок, устанавливали 1,6-литровый двигатель M16A, который выдавал 112 лошадиные силы. Были варианты покупки машины с передним и полным приводами. Также предлагалась версия с механической коробкой передач и с «автоматом».
Редкая версия для российских дорог – это Suzuki SX4 в кузове седан. Такая разновидность СХ-4 производилась в период с 2007 года по 2012 год, большой популярности данный кузов у нас в стране не получил, хотя в некоторых странах мира были весьма и весьма неплохие показатели продаж. Седан был доступен только с передним приводом на всех рынках мира. Российская версия седана комплектовалась и «механикой», и «автоматом». На рынках других стран седан продавался только с автоматической коробкой переключения передач.
На других рынках для SX-4, имел другие силовые установки. Это был 1,5-литровый бензиновый M15A (заимствованный у Suzuki Swift) и 2,0-литровый (J20A) бензиновый двигатели. Оба этих мотора работали в паре только с «автоматом». Были доступны версии как с передними ведущими колесами, так и с приводом на все колеса. Мощность двигателей 111 лошадиных сил и 145 лошадиных сил, соответственно.
Второе поколение Suzuki SX-4
С начала 2013 года появилось новое поколение автомобиля. Это стильный автомобиль, дизайн которого соответствует модным тенденциям времени. Не только дизайн был изменен, производитель полностью проработал автомобиль. Это была абсолютно новая модель, на новой платформе. Машина стала крупнее и просторнее. В Suzuki SX4 1 поколения было откровенно тесно сзади, на новом поколении такой тесноты замечено не было. Подрос не только ряд задних сидений, багажник тоже стал более вместительным. Второе поколение выпускалось лишь в одном кузове мини-кроссовера.
В России Сузуки СХ-4 второго модель доступна лишь с одним мотором. Это всё тот же надежный бензиновым 1,6-литровый двигатель с первого поколения с маркировкой M16A . Но мотор немного доработали и сделали его слегка экономичнее, теперь он выдавал 117 лошадиных сил. Доступны версии с передним приводом и с полным подключаемым. В качестве коробок россиянам предлагают механическую «пятиступку» или вариатор. На других рынках Suzuki SX-4 предлагается с таким же двигателем M16A, но только с вариатором. Последний автомобиль данного поколения сошел с конвейера в 2016 году. Примечательно, что оба поколения SX-4 (первое и второе) перестали выпускаться в один год с разницей всего в несколько месяцев.
Новый Сузуки СХ-4
Некоторые называют эти автомобили третьим поколением, а некоторые считают их рестайлингом второго поколения, по причине того, что не было никаких конструктивных изменений автомобиля, а был проведен лишь фейслифтинг и легкая проработка салона, которому придали более современный вид. Стоит отдать должное дизайнерам, внешний вид нового SX-4 очень солидный и актуальный.
Нужно подчеркнуть, что на новом Сузуки СХ-4 появился новый силовой агрегат для нашего рынка. К старому проверенному M16A был добавлен турбированный мотор Boosterjet K14C с рабочим объемом 1,4 литра (мощность 140 лошадиных сил). Также исчез вариатор, теперь машина доступна с механического коробкой переключения передач или с классическим автоматом.
Таблица силовых агрегатов
Ниже приводим таблицу, в которой мы указали все возможные силовые установки для Сузуки СХ-4 в зависимости от региона поставки автомобилей.
SX-4 седан (Россия) | SX-4 мини-кроссовер (Россия) | SX-4 седан (другие рынки) | SX-4 мини-кроссовер (другие рынки) | |
---|---|---|---|---|
1,6 л (112 л.с.) M16A | + | + | — | — |
1,5 л (110 л.с.) M15A | — | — | + | + |
2,0 л (145 л.![]() | — | — | + | + |
1,4 л (145 л.с.) K14C | + | + | — | — |
Конечно же, у нас в России можно встретить и Suzuki SX-4 второго поколения с двигателем 2,0-литра. Но это будет самостоятельно ввезенный в нашу страну экземпляр, официальных поставок таких моделей к нам не было.
Надежность двигателей
У нас в России особого выбора силовых агрегатов для данного автомобиля нет. За всё время существования машины в России, нам предлагали лишь 1,6-литровый двигатель M16A и новый 1,4-литровый мотор K14C.
Новый турбомотор Boosterjet K14C 1,4-литра ещё не до конца изучен. Слишком новое предложение, чтобы делать какие-то объективные выводы. Наличие турбины на любом двигателе всегда немного настораживает. Также нужно со скепсисом отнестись и новомодным двигателям минимальных объемов, с которых снимают солидную мощность. Хотя кому-то из автолюбителей такой подход производителей нравится, но противников таких моторов также хватает и среди водителей, и среди мастеров в автосервисах, которым эти силовые агрегаты приходится ремонтировать.
Старый проверенный «атмосферник» M16A объемом 1,6-литра зарекомендовал себя за время своего существования с наилучшей стороны. Он прост, надёжен и ремонтопригоден, в случае необходимости.
Отзывы
Если касаться вопросов именно по силовым агрегатам, то отзывы хвалебны в отношении 1,6-литрововго мотора M16A. О новом двигателе еще рановато рассуждать даже владельцам автомобилей. Если говорить про коробку передач, то у нас в стране люди любят «механику» на бюджетных автомобилях, хотя встречаются на наших дорогах Сузуки СХ-4 и на вариаторах, и на «автоматах».
С «механикой» все гладко и без нареканий. С «автоматом» и «вариатором» тоже всё будет хорошо, если вовремя обслуживать эти узлы. Но, согласно отзывам, с особой осторожностью наши автолюбители относятся к вариатору, хотя откровенно критичных отзывов по данному типу коробки обнаружить не удалось. Иногда вариатор требует компьютерной адаптации, если верить тем же отзывам.
Что касается машины в целом, то отзывы одобряют её. Салон без «сверчков» в своем большинстве. Редкие скрипы можно побороть с помощью народной мудрости и смекалки. Подвеска жестковата, но это заслуга короткой базы автомобиля. Сама по себе подвеска надежная и долговечная.
Покупка автомобиля
Если мы говорим про новый автомобиль, то все очень просто. Можно просто пойти в салон и приобрести его. Если мы говорим про рынок подержанных автомобилей, то тут уже не всё так очевидно.
Конечно же, каждая машина индивидуальна. У нас на рынке поддержанных автомобилей самый распространенный двигатель на данной модели – это 1,6-литровый бензиновый атмосферный мотор M16A. Можно рассмотреть и ввезенные машины с двигателями другого объема (J20A 2,0 литра и M15A 1,5 литра). Из плюсов таких вариантов – это меньший пробег по России. Из минусов – это меньшая изученность данного мотора в наших условиях.
youtube.com/embed/MpMxAH8XzhY?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
Также стоит понимать, что если вы рассматриваете к покупке модификации с полным приводом, то нужно тщательно диагностировать его состояние. Устранение подобного рода неисправностей может очень сильно ударить по вашему кошельку в финансовом плане. Также проверяйте тщательно состояние основных агрегатов (двигатель, коробка).
Комплектующие
Все запчасти можно без труда найти в оригинальном исполнении и очень часто они даже есть в наличии в автомобильных магазинах. Но хочется сказать немного о другом, а точнее о ценах на запчасти для Сузуки СХ-4. Они дорогие, очень дорогие для этого класса. Это неприятный момент. Особенно ощущается это при покупке кузовных запчастей, зеркал и оптики. Все же, Suzuki SX-4 в умах людей позиционируется, как бюджетный автомобиль, а цены запчастей совсем не соответствуют этой ценовой категории. И еще один важный момент, касается места приобретения комплектующих. Покупайте у проверенных поставщиков, потому что случаи поставки поддельных запчастей низкого качества на Suzuki SX-4 имеют место быть и совсем не редкость!
Suzuki SX4 Отзывы | EveryAuto.com
Средний результат4.48 / 5 Среднее
256 Всего отзывов В то время как Suzuki производит лучшие в своем классе мотоциклы, востребованные от Окинавы до Омахи, его удача на автомобильном рынке была менее звездной. Когда был представлен Suzuki SX4, большинство его моделей были переименованы в Daewoos. Этот компактный автомобиль доказал, что небольшая японская компания может делать автомобили лучше, когда она взялась за сам проект. Хотя это не так весело, как двухколесные автомобили Suzuki, SX4, тем не менее, является полностью компетентным и хорошо сделанным маленьким автомобилем.
Учитывая, что американцы по-прежнему в подавляющем большинстве предпочитают седаны хэтчбекам, модель седана дает Suzuki SX4 преимущество перед другими малолитражными автомобилями, которые предлагаются только с люком.Доступный полный привод на хэтчбеке также дает SX4 явное преимущество, равно как и впечатляющее качество сборки и спортивный стиль обеих моделей. Однако его 143-сильный четырехцилиндровый двигатель борется с изрядной снаряженной массой, в результате чего экономия топлива ниже среднего. Если ваш главный приоритет — компактность, позволяющая экономить топливо, SX4 — не лучший выбор. Тем не менее, в то время как другие малолитражки могут склоняться либо к спортивности, либо к комфорту, Suzuki SX4 отлично справляется с тем, чтобы обеспечить и то, и другое, с дополнительным бонусом в виде полного привода и седана.
Текущий Suzuki SX4
Suzuki SX4 предлагается в двух вариантах кузова: четырехдверный хэтчбек и четырехдверный седан. Седан может быть представлен в строгом обличье экономичного автомобиля, а также в серии комплектаций «Спорт», отличающихся поворотом подвески и стилем. Хэтчбек доступен как спортивный «Sportback» или SX4 Crossover для тех, кто ищет более прочный компактный автомобиль с полным приводом, облицовкой кузова в стиле внедорожника и более высоким дорожным просветом.
Под его спортивным экстерьером скрывается платформа, общая с отмеченным наградами Suzuki Swift предыдущего поколения, продаваемым в Европе и Японии. Это превращается в автомобиль с характеристиками плавности хода и управляемости, кажущимися модными для тех регионов. Поездка уверенная, но высококлассная, поглощающая неровности и холмистое покрытие с впечатляющим хладнокровием. Его рулевое управление также жесткое и прямое, что обеспечивает одно из самых увлекательных ощущений от вождения в этом сегменте.
Для тех, кто живет в холодном климате, кроссовер SX4 должен оказаться привлекательным, поскольку это самый дешевый полноприводный автомобиль на рынке.Имея три режима, систему AWD можно настроить на максимальное тяговое усилие или экономию топлива. AWD Auto похож на многие системы кроссоверов SUV, которые передают мощность на задние колеса только при обнаружении пробуксовки передних колес. Блокировка AWD предназначена для более низких скоростей по снегу или грязи, а режим FWD лучше всего подходит для экономии топлива. В большинстве случаев это предпочтительный вариант, поскольку ни один тип кузова не обеспечивает хороших показателей экономии топлива для этого класса.
Выбор подходящего SX4 может быть непростым, поскольку доступно множество уровней отделки салона.Диапазон начинается с базового седана, который почти не оснащен полным электроприводом, регулируемым по высоте сиденьем водителя, рулевым колесом с регулируемым наклоном и задним сиденьем, складывающимся в пропорции 60/40. Дополнительные тонкости, доступные как для верхнего седана, так и для комплектации Sportback, включают кондиционер, звуковую систему с четырьмя динамиками, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, Bluetooth, зажигание / вход без ключа и встроенную навигационную систему Garmin. Варианты «спортивного» седана включают спортивную подвеску, 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза на четыре колеса и обвес с аэродинамикой.
Интерьер — один из лучших атрибутов Suzuki SX4, его простой, удобный дизайн и качественные материалы. Несмотря на то, что SX4 не такой универсальный, как некоторые другие малолитражные хэтчбеки, он предлагает достаточно места для пассажиров сзади и грузового пространства благодаря складывающемуся заднему сиденью, которое расположено высоко над полом для так называемых «сидячих мест на стадионе».
Подержанные модели Suzuki SX4
Suzuki SX4 дебютировал в 2007 модельном году. С тех пор изменения включают добавление переднеприводного седана SX4 Sport в 2008 году; в первый год производства SX4 предлагался только как полноприводный хэтчбек.В 2009 модельном году появился переднеприводный хэтчбек (известный как «Кроссовер»), складывающееся заднее сиденье для седана и стандартная навигационная система на верхних уровнях отделки салона.
В 2010 году Suzuki добавила модель SX4 Sportback, и мощность была немного увеличена с 143 л.с. до 150. Новые трансмиссии — шестиступенчатая механическая и бесступенчатая (CVT) — заменили предыдущие пятиступенчатые механические и четырехступенчатые. автоматическая скорость, улучшение экономии топлива. Рестайлинговая передняя панель, новые датчики, регулируемое по высоте сиденье водителя, дополнительный аудиоразъем, несколько новых функций навигации и некоторые переименованные уровни отделки салона также дебютировали в 2010 году.
Важно отметить, что каждый SX4 получил стандартный контроль устойчивости 2012 года. Раньше он был доступен только в более высоких комплектациях. Только для 2011 года задние барабанные тормоза поставлялись с базой и комплектацией LE.
Показано с 1 по 10 из 256.00Начну с того, насколько я люблю эту машину.От 34 миль на галлон, которые я только что набрал во время поездки в Калифорнию на прошлой неделе, до отличной навигационной системы, сидений с подогревом, панорамного обзора, просторного багажного отделения, задних сидений, на которых удобно сидеть 170-фунтового датчанина, и полного привода. Система / 2WD / Auto, которая заставляет меня с нетерпением ждать снега — есть только 4 вещи, которые я бы посоветовал улучшить: добавление люка на крыше, добавление 6-й передачи (ручной), немного больше мощности и более удобные сиденья / подголовники. Я провел много исследований и знал, чего ожидать. Это множество дополнительных услуг за такие деньги, но если вы ищете роскошь, эта машина не для вас.Обожаю свою машину! Отличная работа Сузуки!
Могу сказать, что доволен этой машиной. Пока что единственная обратная поездка к дилеру — это замена масла. На передних шинах нет даже оперения, что, кажется, является проблемой на других моделях, которые у меня были.Предлагаемые улучшения — все это основано на спортивном седане SX4 — опция люка на крыше, дистанционный запуск, кожаные сиденья с подогревом, автоматическое поднятие и опускание окон на всех четырех окнах, автоматическая блокировка дверей на скорости 15 миль в час и автоматическая разблокировка дверей при перемещении в парк, автоматическое включение / выключение фар, меньший пульт дистанционного управления без ключа, который не занимает много места в вашем кармане, более длинная колесная база для улучшения внешнего вида и большего пространства для ног на задних сиденьях, лучший расход топлива с лучшим ускорением, больший топливный бак для более длительного вождения
Мы посмотрели на Matrix, Yaris, Fit и Versa, а затем увидели рекламу SX4 с полным приводом.Соотношение цены и качества невероятно! Даже базовая модель имеет электрические замки / окна и ABS, а за довольно небольшую разницу в цене спортивная модель также имеет антипробуксовочную систему, автоматический климат-контроль, круиз и чейнджер на 6 компакт-дисков с большим количеством динамиков. Функция входа и запуска без ключа кажется очень привлекательной для такого экономичного автомобиля. Мы не планировали покупать до весны, но когда одна была доставлена именно так, как мы хотели, мы не посмели ждать. Думаю, очень скоро этот автомобиль «откроют» многие покупатели, он станет крайне дефицитным и востребованным.Это такая хорошая покупка и такое удовольствие от вождения!
У меня было много дорогих и быстрых машин. Я сравниваю передаточное число на моем Сузуки с моим BMW 525xi. Мне нравится стильный интерьер, он напоминает мне Audi.Я получаю отличный расход бензина. Я живу на юге Джерси и каждые выходные езжу в Нью-Йорк. Я могу заправить бензобак в воскресенье, а к среде у меня останется четверть бака. По цене вы не сможете превзойти все функции и преимущества, которые предлагает SX4
.Я только что купил свой SX4 и очень им доволен.Я пошел искать недорогой автомобиль для ежедневных поездок, и как только я проехал на SX4, меня продали. Я провел много исследований в Интернете о доступных транспортных средствах и сузил свою запланированную покупку до пары моделей. SX4 не был одним из них, потому что я не знал, что он существует. Я живу в гористой местности и очень доволен мощностью и управляемостью автомобиля. Я тестировал ряд других автомобилей и не нашел других, которые могли бы сравниться с ними, которые также предлагали бы полный привод по такой доступной цене.
Если вы ищете AWD, который является САМОЙ ЛУЧШЕЙ отдачей по цене, вы не сможете превзойти SX4. Где еще можно получить машину со всеми этими опциями за такую цену? Не могу этого сделать. Suzuki наконец-то попал в хоумран.Когда секрет наконец выпадет из сумки, следите за спросом и предложением! Куда бы я ни пошел, люди задают вопросы об этой машине. Когда я купил машину, я был, как и многие другие, кто сомневался в покупке Suzuki. Что ж, у меня больше нет вопросов!
Эта машина отличная.Он индивидуален, хорошо выглядит и хорошо бегает. Первоначально разработан Fiat.
Два дня назад я обменял на эту машину 04 Explorer Sportrac. Я люблю все в этом до сих пор. Рад, что дождался модели Sport, так как вход / запуск без ключа — это круто.Также отлично работает автоматический климат-контроль. Я получил 25 миль на галлон на первом баке с городской трассой 50/50. Купите эту машину сейчас.
Мужик обожаю эту машину! Он выглядит маленьким снаружи, но всегда ли он большим внутри. Все стандартные функции в этом автомобиле потрясающие (см. Избранное).Кто бы мог подумать, что я смогу получить экономичный полный привод с полной загрузкой дешевле, чем Nissan Versa, Honda Fit, Hyundia Elantra или Toyota Matrix.
Это отличная машина! У меня мой уже год, и он работает безупречно и отлично справляется.Это очень похоже на кроссовер, которым он и должен быть. Это очень маленький кроссовер. Люди хотят сравнить его с субкомпактами, но на самом деле он не относится к этому классу. У него гораздо большие колеса и шасси, которые сокращают расход топлива, но придают ему большую прочность при нагрузке. Дорожный просвет у него 7 дюймов, против 4 дюймов у большинства седанов. Этот автомобиль можно сравнить с внедорожниками меньшего размера. Подумайте о чем-то вроде Hundai Tuscon, но отбросьте весь металл. Чрезвычайно компактная рама помещена на прочное шасси.В нем достаточно места для 4 человек. Хорошо ездит на высоких скоростях / на большие расстояния.
Что-то не так | AA
Телефон доверия в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия для Европы 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
UK пробойное покрытие
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт 9–18, сб 9–16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб с 8 до 20, выходные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
2007 Suzuki SX4
— цена: + 0 руб.Среди энтузиастов Suzuki больше известен мотоциклами, чем автомобилями.Как компания, которая продает байк Hayabusa со скоростью 186 миль в час, может также продавать вялый хэтчбек Reno, остается загадкой, но SX4 2007 года — это шаг в правильном направлении. И в отличие от Hayabusa, SX4 предлагает стандартный полный привод — дешевле, чем любой другой автомобиль на рынке.
2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель SX4 выдает 143 лошадиных силы и 136 фунт-фут крутящего момента. Это меньше мощности, чем у Hayabusa, но вполне достаточно для второго места, если сравнивать с двигателями семи экобоксов, которые мы тестировали в прошлом году [«Дешевые коньки за 15 000 долларов», C / D, май 2006 г.].Время разгона с 0 до 60 за 9,1 секунды было затруднено из-за трансмиссии, которая выключала мощность после каждой смены, но время 9,3 секунды при старте с 5 до 60 и 0,80 g на трелевочной площадке было бы лучшим, когда выставить против этой группы сравнения. Единственное разочарование — тормозной путь 184 фута. Хорошая и плохая оценка связана с системой полного привода, которая помогает сцеплению, но добавляет вес, а лишние килограммы ухудшают торможение и ускорение. Также страдает экономия топлива: наш тестовый автомобиль показал не впечатляющие 22 мили на галлон.
У SX4 есть переключатель рядом со стояночным тормозом для переднего привода, автоматического полного привода или блокировки полного привода. В режимах полного привода мощность передается на задние колеса через электромеханическую муфту. В режиме блокировки от 30 до 50 процентов мощности передается на задние колеса (от 0 до 50 процентов в автоматическом режиме) и автоматически переключается в автоматический режим на скорости 36 миль в час.
Внутри базовый SX4 имеет приличное количество оборудования (модель Sport стоимостью 1400 долларов включает контроль тяги и устойчивости, зажигание без ключа и автоматический климат-контроль), но гигантская приборная панель и иллюминаторы создают впечатление уменьшенного размера. минивэн.Хотя SX4 не так интересен в управлении и не так универсален, как Honda Fit, SX4 уникален своей всепогодной мобильностью и почти такой же высотой в 63,2 дюйма, как внедорожник, и этого может быть достаточно, чтобы добиться успеха.
Характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний / полноприводный, 5-местный, 5-дверный хэтчбек
ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 15 594 доллара (базовая цена: 15 594 доллара)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с 16 клапанами, алюминиевый блок и головка, канал впрыска топлива
Рабочий объем: 122 куб.дюйма, 1995 куб.см
Мощность (чистая SAE): 143 л.с. при 5800 об / мин
Крутящий момент (нетто SAE): 136 фунт-фут при 3500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая механическая коробка передач
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 98.4 дюйма Длина: 162,8 дюйма
Ширина: 69,1 дюйма Высота: 63,2 дюйма
Снаряженная масса: 2907 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 9,1 с
От нуля до 100 миль в час: 30,1 секунды
Начало улицы, 5-60 миль в час: 9,3 секунды
Стоячая мили: 16,9 секунды при 83 миль в час
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 114 миль в час
Торможение, 70-0 миль в час: 184 фута
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,80 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
ЕРА по городу: 23 мили на галлон
C / D соблюдено: 22 мили на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Проверено: 2008 Suzuki SX4 Sport
Из январского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2008 год.
Класс Steerage получил плохую репутацию с тех пор, как Титаник отплыл. Но если вы бродите по нижним ступеням рынка новых автомобилей, по крайней мере, одна компания считает, что вам не следует сдерживать свой энтузиазм.
Suzuki SX4 Sport 2008 года — ни металлический, ни тупой, ни астматический — он начинает оправдывать ожидания по базовой цене в 15 395 долларов.Corollas, Civics и Mazda 3 — это стриптизерши по этой цене. Hyundais и Kias не могут сравниться с более жесткой настройкой подвески SX4, более быстрым рулевым управлением, более жестким переключателем передач и большим удовольствием.
Переднеприводный SX4 Sport, ответвление седана от полноприводного хэтчбека SX4, является настоящим Suzuki, а не корейским претендентом, как Forenza и Reno от Daewoo. Генетические связи связаны с отважным хэтчбеком Swift, который стал хитом в Европе, помешанной на горячих хэтчбеках. Стандартное оборудование SX4 включает 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами Dunlop SP7000 Sport с рейтингом 205/50 V.A / C, ABS, шторки безопасности, электрические стеклоподъемники и удаленный доступ также включены в базовую цену. Опции SX4 включают удобный круиз за 500 долларов, автоматический климат-контроль и обтянутые кожей руль.
HIHGS: Умное управление, удобное заднее сиденье, лекарство от обычной Corolla.
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач стоит 1000 долларов, а пакет Touring с системой контроля устойчивости, модернизированной стереосистемой, спойлером и зажиганием без ключа также стоит 1000 долларов.
SX4 Sport выпускается только в спортивном стиле.На дороге он ощущается солидно, а внутри он заметно изыскан, а глянцевый пластик и металлическая отделка создают ощущение роскоши. Помимо формы британского котелка (и наличия достаточного пространства для головы техасской 10-галлонной шляпы), у SX4 есть только один потенциально опасный недостаток: задние сиденья не складываются. Suzuki решила закрыть туннель распорками шасси для жесткости кузова. По крайней мере, багажник имеет 15 больших кубических футов, а инертная спинка заднего сиденья наклонена под комфортными 27 градусами с большим пространством для коленей и ног.
LOWS: Без складывающихся задних сидений, выглядит как котелок на роликовых коньках.
SX4 проехал по трелевочной платформе при весе 0,83 г и остановился на скорости 174 фута со скоростью 70 миль в час. Он сделал пять последовательных остановок, не преодолев 180 футов, что лучше, чем приличные показатели в этом долларовом классе. Ускорение требует немного больше терпения: 143 лошадиные силы 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с двумя распредвалами разгоняют этот Sport до 60 миль в час за 9,2 секунды. Более легкая Honda Fit делает это быстрее, но не приносит больше удовольствия от вождения.
Шаг вперед для бренда, SX4 Sport поднимает Suzuki на уровень выше ватерлинии.
Характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2008 Suzuki SX4 Sport
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
базовая цена по результатам испытаний
цена: $ 15 395)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, левый впрыск топлива
Рабочий объем
122 дюйма 3 , 1995 см 3
Мощность (SAE net )
143 л.с. при 5800 об / мин
Крутящий момент (нетто по SAE)
136 фунт-фут при 3500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая механическая коробка передач
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 98.4 дюйма
Длина: 177,6 дюйма
Ширина: 68,1 дюйма
Высота: 60,8 дюйма
Снаряженная масса: 2762 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 9,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 28,4 с
Начало улицы, 5-60 миль / ч: 9,8 сек.
-Миля стоя: 16,9 сек @ 82 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 174 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.83 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение EPA по городу / шоссе: 22 миль на галлон
C / D , наблюдаемое: 25 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
ОбзорSuzuki SX4 | CarAdvice
SX4 предлагает самую мощную систему полного привода в классе небольших автомобилей, но звездой является особенность переднего привода за 19 тысяч долларов…
Плюсы и минусы
Плюсы
- Высокая производительность
- Отличный обзор и пространство для задних сидений
- Стоимость базовой модели
- Удобство в обращении
Минусы
- Дешевый пластик кабины
- Маленький багажник
- Комфорт при движении может быть резким
- Шумный двигатель
- Стоимость высококлассных моделей
Можно сказать, что Suzuki SX4 опередил свое время. В конце концов, сегмент квазихетчбэков и субкомпактных внедорожников только начал набирать популярность, а SX4, который запустил эту концепцию в 2006 году, сейчас приближается к концу своего производственного цикла — в этом году должна появиться совершенно новая модель.
С другой стороны, этот Сузуки на ходулях размером с Corolla теперь стоит лучше, чем когда-либо, и остается довольно симпатичным, довольно уникальным маленьким автомобилем.
Suzuki SX4 с передним приводом стоит от 18 990 долларов, что делает его одним из самых дешевых автомобилей малого класса. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 112 кВт и крутящий момент 190 Нм при 4000 об / мин, что достаточно для того, чтобы разогнать пятидверный двигатель с шестиступенчатой механической коробкой весом 1145 кг с шестиступенчатой механической коробкой передач до 100 км / ч за девять секунд.
SX4 с дополнительным полным приводом добавляет к цене 3000 долларов, а дополнительная автоматическая бесступенчатая трансмиссия (CVT) добавляет еще 2000 долларов.Хотя Subaru Impreza также передает мощность на все четыре колеса в этом классе, только Suzuki SX4 имеет переключатель блокировки для своей системы полного привода, который устанавливает распределение мощности даже на 50 процентов спереди / 50 процентов сзади для солидная внедорожная тяга. Если вы живете недалеко от Снежных гор или часто ходите по лесным тропам и пляжным тропам, то вариатор SX4 AWD за 23 990 долларов предлагает лучшую тягу в классе и приличный дорожный просвет 175 мм.
Базовая модель SX4 предлагает только 16-дюймовые стальные колеса с колпаками, но оснащена круиз-контролем и кожаным рулевым колесом (стандартно для всех моделей).
Однако возможности Suzuki SX4 изобилуют. Например, если вы не выезжаете на бездорожье, вы можете выбрать версию с передним приводом в спецификации SX4 S за те же деньги, что и базовая модель, которая приводит в движение все четыре колеса. Он добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, климат-контроль, кондиционер и запуск без ключа в список стандартного оборудования. Мы тестировали флагманский SX4 S AWD с CVT auto.
Возможно вам понравится
ПодробнееВсе модели SX4 обеспечивают отличный круговой обзор, что делает парковку легкой даже без заднего датчика парковки и наличия камеры заднего вида.Пропорции маленького Suzuki высокого роста означают, что задняя скамья расположена выше, чем передние сиденья, что помогает пассажирам, сидящим на заднем сиденье, под опорой бедра, поскольку в салоне больше места, чтобы опустить ноги.
Suzuki SX4, однако, также довольно короткая машина, ее длина составляет всего 4,15 метра. Опять же, это отлично подходит для тесной парковки в центре города, но также влияет на вместимость багажника. Если у большинства конкурентов объем составляет 300–350 литров, то у Suzuki — всего 250 литров.
Жесткий пластик салона, тонкие сиденья с бюджетной тканевой отделкой и дешевые переключатели выдают семилетний винтаж SX4.Внутри он выглядит функциональным и прочным, но ему не хватает изысканности, как у более новых конкурентов, включая Impreza.
Отсутствие изящества распространяется и на езду Suzuki SX4. Он более чем компетентен и на самом деле довольно забавен в поворотах с энтузиазмом, хотя его ходовые качества могут быть неприятными и иногда резкими. Врезавшись в выбоину на проселочной дороге, он с глухим стуком представится в кабине. Иногда на действительно неровных дорогах SX4 начинает подпрыгивать и трясти пассажиров, его подвеска ставит во главу угла контроль над телом, а не впитывает неприятные дорожные покрытия.Это полная противоположность чересчур мягкому и мокрому Mitsubishi Lancer — он слишком тугой, как пого-палка.
Дорожный шум, особенно на поверхности с крупной стружкой, сильнее проникает в салон SX4 по сравнению с более новыми конкурентами. Рулевое управление неизменно легкое по своему весу, но также немного свободное в центральном положении с заметной задержкой между усилием рулевого управления и поворотом автомобиля.
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель предлагает много энтузиазма и высокую производительность, но нравится шасси, оно не предлагает особой доработки.Это довольно шумный исполнитель и не особенно приятный на оборотах. Тем не менее, он предлагает приличное ворчание во всем диапазоне оборотов, поэтому ему не нужно торопиться, чтобы объехать пригород, как это делают некоторые конкуренты.
Бесступенчатая трансмиссия формирует в значительной степени эффективное партнерство с двигателем. Измерение дроссельной заслонки вознаграждается низкими оборотами и плавной передачей мощности, а также малым количеством «дронов», обычно ассоциируемых с коробкой передач этого типа. Однако более энергичные действия при попытках быстрого ускорения или обгона встречаются с некоторыми колебаниями, поскольку система шкивов трансмиссии постепенно заводится для достижения оборотов двигателя, которые лучше всего соответствуют скорости движения, без ущерба для экономии топлива.
По сравнению с базовой моделью с передним приводом, протестированная нами базовая полноприводная модель весит на 30 кг больше, и на каждые 100 км пути хлюпает на 0,4 литра неэтилированного бензина. Это 8,0 л / 100 км для полного привода с вариатором.
Немногие из конкурентов в классе малолитражек начинаются с 20 000 долларов. Holden Cruze стоит 19 490 долларов, а Toyota Corolla и Nissan Pulsar — 19 990 долларов. В базовой комплектации Suzuki SX4 за 18 990 долларов предлагает уникальное сочетание возможностей, чтобы стать достойным соперником. Несмотря на то, что тестируемый здесь S AWD с улучшенными характеристиками борется со своим соотношением цены и качества, а SX4 в целом не хватает утонченности и изысканности, это также простой, просторный и честный маленький автомобиль с солидной динамикой и достойными характеристиками.
С появлением Suzuki SX4 нового поколения, которое появится в конце этого года, нынешний автомобиль представляет собой убедительное ценностное предложение в базовой комплектации.
Наши рейтинги
6.0
Производительность
и Экономия
6.0
Кабина
и Комфорт
5,0
Технологии
и возможности подключения
Suzuki SX4 (2006-2014): обзор, проблемы, характеристики
Трансмиссия
Сначала SX4 был оснащен 1.6-литровый бензиновый агрегат мощностью 107 л.с., замененный в 2010 году более технологичным 1,6-литровым двигателем мощностью 118 л.с. Обе силовые установки лишены доработки и кажутся недостаточными при оснащении четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Что касается дизелей, то SX4 начинался с 1,9-литрового агрегата DDiS, который прослужил до 2009 года, когда его заменил новый 2,0-литровый двигатель DDiS. После того, как 1,9-литровый агрегат был удален из линейки двигателей, за ним последовал 1,6-литровый дизель, что означает, что 2,0-литровый двигатель остался единственным представителем дизельного подразделения.Он развивает 133 л.с. и хорошо подходит для круизов по шоссе, но следует учитывать высокий уровень шума и выбросов.
Погрузочно-разгрузочные работы
Независимо от того, выбираете ли вы версии FWD или AWD, SX4 на удивление хорошо управляется и демонстрирует как маневренность, так и отличное сцепление, когда дело доходит до прохождения крутых поворотов. Крен кузова проявляется редко, в то время как настройка рулевого управления способствует хорошему ощущению и отзывчивости.
Опять же, это не самая спортивная машина, но подвеска действует как губка для выбоин и неровностей.Помимо этого, версии с полным приводом способны ездить по бездорожью благодаря режиму блокировки, который может оказаться привлекательным, например, для тех, кто сталкивается с пересеченной местностью в повседневных поездках.
Безопасность
Несмотря на то, что он не лучший в своем классе, SX4 получил четыре звезды после испытаний во время краш-тестов Euro NCAP. Кроссовер Suzuki получил четыре звезды за защиту взрослых, три за безопасность детей и еще три звезды за защиту пешеходов.
К другим удобствам относятся боковые подушки безопасности и подушки-занавески для водителя и пассажира, АБС и антипробуксовочная система.
Комфорт
Как и любой другой продвинутый кроссовер, Suzuki SX4 предлагает вместительный пакет с достаточным пространством для головы и ног для тех, кто сидит сзади. Четверо взрослых могут путешествовать с приличным комфортом внутри, но если вы хотите переполнить SX4 пятью пассажирами, убедитесь, что вы разместили детей на задних сиденьях, а не взрослых взрослых. В остальном передние сиденья имеют правильную форму и обеспечивают адекватную боковую поддержку, но у них отсутствует регулировка поясницы.
К сожалению, шум двигателя, шин и ветра довольно громкий, особенно при увеличении скорости, но приборная панель аккуратно спроектирована, а все органы управления эргономично расположены вокруг водителя.Кроме того, рулевое колесо регулируется как по вылету, так и по высоте, что облегчает работу более высоких водителей.
Качество
Пластмасса достойна, но Suzuki умела использовать такие материалы, как алюминий, для придания внутренней отделке. Все кажется хорошо склеенным, пластиковые скрипы — большая редкость, в то время как модели после фейслифтинга предлагают мягкие дверные подлокотники и лучшую звукоизоляцию.
Практичность
Размер багажника составляет 270 литров, что примерно столько же, сколько у небольшого хэтчбека, но задние сиденья можно сложить в пропорции 40/60, а версии с более высокой отделкой предлагают рейлинги на крыше.Места для хранения вещей в салоне немного, но, по крайней мере, дверные карманы могут вместить все, от бутылок с водой до других предметов аналогичного размера.
Информационно-развлекательная система
Каждый SX4 предлагает стереосистему для компакт-дисков с возможностью подключения MP3 и элементами управления, установленными на рулевом колесе, но модели с более высокими характеристиками включают подключение по Bluetooth, а также разъем USB и спутниковую навигацию.
КПД
1,6-литровый двигатель, представленный в 2010 году, дает около 46 миль на галлон, в то время как 1.6 Дизельный агрегат DDiS немного экономичнее, с экономией топлива 53 мили на галлон. Кроме того, 2,0-литровая силовая установка DDiS может возвращать около 54 миль на галлон, что хорошо, если вы можете игнорировать его шумность и высокие выбросы CO2, оцениваемые в 139 г / км.
Оборудование
SX4 предлагался в трех вариантах: SZ3, SZ4 и SZ5. Стандартное оборудование включало АБС, электрические зеркала заднего вида, передние электрические стеклоподъемники, складывающиеся задние сиденья в соотношении 40/60, а также подушки безопасности водителя и пассажира. В зависимости от уровня отделки салона в качестве опций входили легкосплавные диски, кондиционер, климат-контроль, круиз-контроль, спутниковая навигация, рейлинги на крыше и антипробуксовочная система.
Приобретение
Как правило, владельцы Suzuki SX4 заботятся о своих автомобилях, и если вы совместите это с прочностью автомобиля, многие подержанные автомобили должны быть в приличном состоянии. Однако, если вы заинтересованы в приобретении дизельной или полноприводной версии, убедитесь, что у вас достаточно терпения, так как их довольно мало. Однако у вас не будет проблем с поиском переднеприводных автомобилей Suzuki SX4 с бензиновым двигателем.
Короче говоря, вы получаете надежный и практичный автомобиль со средними показателями топливной экономичности, но при этом прочный и способный преодолевать бездорожье.
Нажмите на модель, чтобы узнать о ней больше.Suzuki SX4 Crossover 2010 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение
Выпущенный в 2007 году кроссовер Suzuki SX4 представляет собой компактный кроссовер, доступный как с передним, так и с полным приводом. Благодаря более высокому дорожному просвету и меньшей общей длине, чем вариант седана, кроссовер SX4 нацелен на активных клиентов, которым может потребоваться повышенная универсальность и функциональность по сравнению с кузовом седана.
С добавлением нового хэтчбека SportBack модельный ряд увеличивается в размерах и предлагает сочетание стоимости, производительности и практичности, что делает его достойным конкурентом в сегменте компактных хэтчбеков.SportBack снижает дорожный просвет кроссовера до уровня SX4 Sport Sedan, в то же время увеличивая жесткость пружин и настройки стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы обеспечить более жесткую и четкую управляемость.
Кроссовер SX4 — самый дешевый автомобиль на рынке с приводом на все четыре колеса, что делает его выгодным по цене для тех, кто живет в районах, где требуется полный привод. Сама система полного привода имеет три различных настройки, позволяя автомобилю работать с постоянным или частичным полным приводом или только с передним приводом.SX4 также поставляется с навигационной системой Garmin в качестве стандартного оборудования в комплектациях Technology и Touring.
Кузов: 4-дверный хэтчбек Двигатели: 2.0L I-4 Трансмиссии: 6-ступенчатая механическая, CVTM Модели: кроссовер FWD, Crossover Technology FWD, Crossover AWD, Crossover Technology AWD, Crossover Touring AWD, SportBack GTS
Для 2010 года Suzuki SX4 Кроссовер получит новый стиль, новый 2,0-литровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил и две новые трансмиссии. Улучшены элементы интерьера и добавлен новый вариант SportBack.
Кроссовер SX4 получит обновленную переднюю панель и новые колеса 2010 года с функциональным внешним видом, в то время как модель SportBack откажется от багажников на крыше в пользу обвеса и занижена.
И Crossover, и SportBack отличаются качественным интерьером с использованием твердых материалов и местом для более высоких водителей. Новый приборный щиток и расширенная функциональность навигации, стандартных функций много.
Опциональный полный привод кроссовера SX4 добавляет более 100 фунтов к снаряженной массе автомобиля, делая автомобиль менее маневренным и медленнее набирать скорость, чем версии с передним приводом.Sportback выглядит живым и бодрым, с более жесткими настройками подвески и более низкой стойкой. Новый 2,0-литровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил является столь необходимым усовершенствованием по сравнению со старым агрегатом, как и новая шестиступенчатая механическая коробка передач и новая трансмиссия CVT.
Все модели кроссоверов SX4 оснащены стандартной системой стабилизации, как и SportBack GTS. Каждый автомобиль также оснащен стандартными передними, боковыми и шторными подушками безопасности водителя и переднего пассажира.
Кроссовер FWD, SportBack GTS: 22 мили на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе Кроссовер FWD, Crossover Technology FWD, SportBack GTS (CVT): 23 мили на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе Technology AWD, Crossover Touring
- Полный привод по бюджету
- Интерьер, украшенный деталями
- SportBack Ходовые качества
- Новые варианты двигателя / трансмиссии
- На тяжелой стороне с AWD
- Двигатель может использовать больше мощности
- Базовое стерео не впечатляет
Самый дешевый из доступных вариантов полного привода
- Dodge Caliber
- Мини-соотечественник
- Nissan Rouge
- Subaru Impreza 2.