Отзывы ситроен джампер: Отзывы владельцев Citroen Jumper (Ситроен Джампер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Сравнить автомобили

Обзоры автомобилей и технические характеристики

Обзор: Citroen Relay (2006) | Честный Иоанн

Недавно добавленные в этот обзор

14 июня 2109 Citroen Relay получает 2 балла.2 турбодизельных двигателя

После успеха New Berlingo Van и Dispatch, Relay выпускает версии Worker и Driver, выпущенные в июле 2019 года. Преимущества по всему ассортименту будут включать новое оборудование и новое оборудование, соответствующее стандарту Euro6.2 … Читать далее

29 апреля 2014 г. Представлено обновленное реле

В то время как основной профиль фургона не изменился, Relay получил новую переднюю часть с высоко расположенными фарами, которые стали более угловатыми, чем раньше, и новый составной дизайн переднего бампера с плавным переходом… Читать далее

13 октября 2011 г.

Citroen обновляет всю линейку двигателей Relay в соответствии с требованиями норм Euro 5 по выбросам загрязняющих веществ.Он обеспечивает увеличение мощности на 12,5% по всем направлениям с дальнейшим улучшением экономии топлива и выбросов. Читать далее

Citroen Relay (2006): краткий обзор

Разработанный совместно с Fiat и Peugeot, Relay представляет собой хороший большой фургон, который специализируется на перевозке больших грузов по минимально возможной цене. Это объясняет, почему это одна из немногих серьезных угроз превосходству Ford Transit на этом рынке.

Мастерский внешний вид кабины Citroen Relay говорит вам все, что вам нужно знать об этом фургоне. Он здесь, чтобы работать, делать работу и делать это хорошо. Это резюмирует подход Relay к жизни, и кабина предлагает высоко поставленное положение водителя, что обеспечивает прекрасный обзор дороги впереди. Также хороший обзор из боковых окон, хотя движение задним ходом может быть затруднено из-за размера Relay. Объем грузового отсека составляет от восьми до 17 кубических метров, при этом полезные 1,4 метра между колесными арками.Грузоподъемность от 1155 кг до 1900 кг.

Все модели Relay имеют навигацию в стандартной комплектации всех моделей. Это помогает отделить Relay от его крупных конкурентов среди фургонов и является хорошим аргументом в пользу продажи; тем не менее, чтобы получить кондиционер и датчики парковки, вам нужно настроить комплектацию до Enterprise.

Relay поставляется с четырьмя длинами кузова, тремя вариантами высоты крыши, а также 2,2-литровыми турбодизельными двигателями мощностью 110, 130 и 150 л.с. и 3,0-литровым турбодизелем мощностью 180 л.с. В 2016 году Citroen представил линейку Euro6 2.0 Двигатели BlueHDi с более низкими эксплуатационными расходами и выбросами. Однако выходная мощность практически не изменилась.

Relay имеет одни из самых низких эксплуатационных расходов в своем классе, с заявленной экономией топлива, достигающей пика в 48,7 миль на галлон для версий панельного фургона и 42,8 миль на галлон для бортовых платформ. Что может отвлечь вас от Relay, так это количество ветра и дорожный шум, который можно услышать в кабине.

В то время как двигатели работают прилично тихо и держатся сами по себе на более высоких скоростях, количество свистков и ворчания от ветра и дороги может заставить вас захотеть приобрести беруши.Поездка также довольно ухабистая, когда фургон слегка загружен. Это настоящий позор для Relay, особенно когда Ford Transit известен своим тихим и комфортным характером.

Сколько стоит Citroen Relay (2006)?

Citroen Relay (2006): что там внутри?

Комфорт в кабине дополняют электрические стеклоподъемники, центральный замок и буфер обмена на приборной панели.Также есть большой перчаточный ящик перед пассажирским сиденьем и еще один в центре приборной панели, который можно заблокировать для дополнительной безопасности. Другое место для хранения вещей — это отсек с крышкой в ​​приборной панели и подстаканники.

Для создания полноценного мобильного офиса Relay также оснащен пассажирским сиденьем, которое складывается, образуя письменный стол. Это идеально подходит для работы с документами или для безопасного хранения портативного компьютера на месте, когда он не используется во время вождения.

Сиденье водителя обычно имеет пружину в стандартной комплектации, но есть возможность добавить подвеску для тех, кто проводит за рулем долгие часы без особых перерывов.Для пассажиров комфорт не так важен, как могло бы показаться дизайнерам сидений Citroen, поскольку скамья имеет тонкую обивку, хотя места для коленей, локтей и плеч достаточно.

Большая площадь остекления в кабине Relay означает, что кондиционер, входящий в стандартную комплектацию модели Enterprise, практически необходим, если вы не живете в самых холодных частях страны. В теплое время года кондиционер делает кабину Relay более приятным местом для отдыха и помогает снизить утомляемость водителя.

За кабиной находится большой грузовой отсек размером от 8,0 до 17,0 кубических метров, что делает Relay одним из самых больших фургонов, продаваемых в Великобритании. Благодаря высокой максимальной грузоподъемности и буксировочной способности Citroen может удовлетворить потребности большинства пользователей. Для моделей с самой длинной колесной базой предусмотрена сверхмощная задняя подвеска, способная выдерживать вес 3,5 и 4,0 тонны.

Высота груза варьируется от 1,6 метра для самых маленьких версий реле (L1 / h2) до 2.1 метр для самых больших фургонов L4 / h4. Точно так же грузовой пол начинается с 2,6 метра в длину и достигает 4,0 метра у фургонов с длинной колесной базой.

Порог с низкой нагрузкой (507–561 мм) позволяет легко поднимать и поднимать тяжелые предметы, а вилочный погрузчик — аккуратно вставить в гнездо. Если вы выберете опциональную самовыравнивающуюся подвеску, то высота порога багажника Relay может быть дополнительно уменьшена до 460 мм, позволяющих снимать покрытие с асфальта. Задние двери с двойными боковыми петлями в стандартной комплектации широко открываются на 180 градусов и могут быть заказаны за дополнительную плату для открывания на 260 градусов.Раздвижная боковая дверь входит в стандартную комплектацию всех моделей, и покупатели могут заказать вторую раздвижную боковую дверь в качестве опции.

Citroen Relay (2007 — 2014) | Обзор автомобилей

Энди Энрайт

Введение

Несмотря на все усилия производителей фургонов по созданию все более крупных легких коммерческих автомобилей среднего размера, для многих предприятий нет замены чему-то более крупному. В этом случае есть выбор всего из четырех основных дизайнов. Конечно же, Ford Transit.Или пакет VW Crafter / Mercedes Sprinter. Затем есть сотрудничество Renault Master и Vauxhall Movano. И, наконец, дизайн, который мы рассмотрим здесь, который, как и модели Peugeot и Fiat, принес нам этот фургон, Citroen’s Relay. Вот на что следует обратить внимание при покупке подержанного.

Модели

Панельный фургон (2.2, 3.0 дизель)

История

Citroen не добился такого успеха в этом секторе, как продажа более компактных фургонов. Поэтому, когда это поколение Relay было впервые выпущено в 2007 году, были приложены значительные усилия, чтобы убедиться, что оно может соответствовать или побеждать своих самых яростных соперников во всех отношениях.Даже такие функции, как спутниковая навигация, были включены в стандартную комплектацию. Когда он был запущен, Relay предлагался с четырьмя длинами кузова, тремя вариантами высоты крыши, а также с 2,2-литровыми турбодизельными двигателями мощностью 110, 130 и 150 л.с. и 3,0-литровым турбодизелем мощностью 180 л.с. Все эти двигатели соответствуют нормам выбросов Евро 5 и являются одними из самых чистых в своем классе.

К тому времени, когда он должен был быть обновлен в 2014 году, Relay все еще предлагался с дизельными двигателями объемом 2,2 или 3,0 литра, но мощность двигателей обоих размеров фактически снизилась, чтобы достичь целевых показателей по выбросам.Это явно не было устойчивым способом ведения бизнеса, и замена 2014 года лучше справилась со своим модернизированным 2,2-литровым дизельным агрегатом.

Что вы получите

Цена во многом такая же, как и на очевидных конкурентов, таких как Ford Transit или Peugeot Boxer, но немного меньше, чем вы ожидаете, скажем, на Volkswagen Transporter. Очевидно, что доступен широкий диапазон размеров кузова — четыре длины, три колесные базы и три высоты крыши, если вы считаете, — и они позволяют диапазон грузовых объемов от 8 м3 до действительно внушительных 17 м3.Relay также может управлять некоторыми серьезными грузами, полная масса которых достигает 4 тонн. Этот автомобиль массой 3 тонны, имеет колесную базу 3000 мм и может выдерживать полную полезную нагрузку 1155 кг. В дополнение к различным вариантам грузового отсека, существуют модели фургонов с окнами (микроавтобусы для вас и меня), варианты с одной или двумя кабинами и комбинированные микроавтобусы, а также обычные заводские модификации, которые создают шасси с кабиной, кабиной для экипажа, самосвалом, бортовой платформой и Luton. производные.

Основным преимуществом продаж является то, что все модели Relay в стандартной комплектации оснащены спутниковой навигацией Trafficmaster, которая не только доставит вас туда, но и направит вас в обход пробок, а также есть Trackstar, который будет отслеживать ваш фургон, если он был украден, чтобы помочь его вернуть.Все модели также имеют предупреждение о превышении скорости, чтобы помочь водителям оставаться в пределах лимита, плюс есть дополнительный ограничитель скорости, который делает невозможным его нарушение. В стандартную комплектацию входят автоматические фары и дворники, а также большие зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.

Другие распространенные элементы реле включают многофункциональный бортовой компьютер, дистанционный центральный замок с замками, который позволяет отдельно запирать и отпирать кабину и грузовое пространство и активируется при движении автомобиля, проигрыватель компакт-дисков с элементами управления на рулевом колесе, электрические стеклоподъемники и розетки на 12 В как в кабине, так и в грузовом отсеке.Более щедрые предыдущие владельцы вполне могли загрузить дополнительные предметы, такие как камера заднего вида, климат-контроль и возможность подключения телефона по Bluetooth. С точки зрения безопасности, вы получаете только подушку безопасности водителя в базовом подсчете, но вы можете указать пассажирскую, боковую и шторную подушки из списка опций.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Реле имеет солидный рекорд надежности, но у него есть довольно ненасытный аппетит к звеньям, соединяющим стабилизатор поперечной устойчивости с поперечным рычагом подвески.Они, как правило, изнашиваются примерно через 20 000 миль, но, к счастью, они не являются дорогими и не особо сложными для замены. 20 000 миль также кажутся средним сроком службы сцепления реле, поэтому проверьте его на предмет проскальзывания или дрожания. Фонарь заднего номерного знака имеет привычку мигать, поэтому проверьте, работает ли он. В противном случае может быть проблема с жгутом задней проводки, и это будет исправлено за 400 фунтов стерлингов. Системы центрального замка также могут выйти из строя, как и зуммер раздвижной двери, который может гудеть, даже когда дверь плотно закрыта.Если двигатель запускается на холоде, следите за синим / черным дымом из выхлопной трубы. Если двигатель затем грубо работает на холостом ходу или испытывает периодические провалы мощности, вероятно, это неисправный клапан рециркуляции выхлопных газов.

Запасные части

(приблизительно на основе 2.2 Relay HDi 2012 года) Отводные звенья подвески стоят около 15 фунтов стерлингов за каждое из сторонних двигателей. Клапан рециркуляции выхлопных газов обойдется вам примерно в 350 фунтов стерлингов, а неисправный дверной зуммер — около 200 фунтов стерлингов.Комплект передних тормозных дисков обойдется вам в 85 фунтов стерлингов. Воздушный фильтр стоит 12 фунтов стерлингов, а масляный фильтр — 14 фунтов стерлингов.

На дороге

Как и всем фургонам этого класса, Relay требует значительного подъема в кабину, а это означает, что водитель имеет прекрасный панорамный вид на дорогу впереди. Под правой ногой у вас на выбор два совершенно разных четырехцилиндровых 16-клапанных дизельных двигателя Common Rail HDi. Во-первых, есть 2,2-литровая версия, обычно предлагающая на выбор 100 или 120 л.с., с достаточной мощностью, чтобы тащить прицеп с тормозами общим весом 2000 кг.Если этого недостаточно, есть 3,0-литровая модель HDi, выдающая внушительные 157 л.с. в облике Евро-5. В то время как два самых мощных агрегата соединены с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, силовая установка начального уровня мощностью 100 л.с. должна обходиться 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Эта модель мощностью 100 л.с. также обходится без переменного усилителя рулевого управления, чтобы она была легкой в ​​городе и тяжелее на шоссе. Даже с этой функцией, некоторые водители могут посчитать руль немного светлее на открытой дороге, но, безусловно, нет проблем в городе, где этот фургон может легко справиться с трудными городскими ситуациями с плотной 10.Диаметр разворота между бордюрами 8м. В более длительных поездках вы заметите, что это не самый тихий LCV в своем роде: стандартная установка перегородки за сиденьем водителя очень поможет решить эту проблему.

Подвеска — это своего рода специализация Citroen — и не только для легковых автомобилей. Здесь, например, есть возможность заменить простую заднюю подвеску с одинарной рессорной подвеской на двухстворчатую, если вы собираетесь регулярно перевозить более тяжелые грузы, или даже пневматическую систему самовыравнивания.Что бы вы ни выбрали, Relay управляется очень аккуратно, остается собранным в углах и плавным на прямых. Если он все же ускользнет от вас, в стандартной комплектации есть ABS с тормозом, чтобы сделать его более эффективным, в то время как контроль устойчивости ESP является дополнительным.

В целом

В последнее время Relay сделал больше, чем любой фургон Citroen, чтобы привлечь внимание коммерческих покупателей. Он большой, честный и недорогой. Да, есть несколько незначительных недостатков, на которые следует обратить внимание при покупке подержанных автомобилей, но именно так обстоит дело с большинством фургонов этого класса.Они ведут тяжелую жизнь. Relay лучше всего проявляет себя в более мощном 2,2-литровом корпусе, предпочтительно одной из более поздних моделей, соответствующих стандарту Euro-5. Это не дорого, и некоторые отметят, что вы получаете то, за что платите, но если вы не хотите больших финансовых вложений в свой коммерческий автомобиль, вы можете сделать намного хуже, чем Relay.

Citroen Relay Van Обзор и технические характеристики 2020

Citroen Фургон с реле

Десятисекундный обзор Citroen Relay van

Фон

Опыт вождения

, безусловно, не экономили, когда дело дошло до предложения клиентам выбора двигателя.В этом секторе принято предлагать одну или две выходные мощности одного и того же базового турбодизельного двигателя. Citroen Relay идет в бой с тремя силовыми установками BlueHDi. Покупатели могут выбирать из агрегатов мощностью 110, 130 и 160 л.с., и все они доступны в сочетании с шестиступенчатыми механическими коробками передач с синхронизаторами. Все двигатели имеют объем 2,0 литра и оптимизированы для лучшей в своем классе экономии топлива. Фургоны Citroen также прислушивались к отзывам существующих пользователей Citroen Relay, которые выразили обеспокоенность тем, что дорожный шум в кабине был выше, чем эталонный класс, а последняя версия Citroen Relay отличается переработанными креплениями амортизаторов, чтобы уменьшить количество ударов подвески и ударов в кабину. .Тормоза также были усилены, с изменением размеров и допусков, чтобы сделать их более эффективными. В работе они тоже тише.

Дизайн и сборка

Если вы не пробовали реле Citroen в течение некоторого времени, возможно, вы не в курсе того, как конструкция текущего поколения была значительно улучшена за последние годы. Передняя часть оснащена большими высоко расположенными фарами с дневными ходовыми огнями. Он также включает в себя составной передний бампер, чтобы свести к минимуму повреждения в результате аварии и снизить затраты на ремонт.Забравшись внутрь, вы увидите удивительно качественную отделку кабины и логичное расположение приборной панели. Citroen Relay оснащен двойным пассажирским сиденьем с раскрывающимся столом. В кабине доступно до десяти отсеков для хранения вещей, включая перчаточный ящик, крепление для документов на приборной панели и различные открытые или закрытые отсеки на приборной панели. Кроме того, есть большие дверные карманы, место для хранения вещей под пассажирским сиденьем и вместительный верхний вещевой отсек объемом 22 литра. Были предприняты явные усилия не только для улучшения восприятия качества в кабине, но и для увеличения количества часто используемых и подверженных повышенным нагрузкам элементов, таких как задние двери.Они были усилены, и теперь используются дверные петли повышенной прочности. Точно так же раздвижные боковые грузовые двери получили усиленные рельсы, измененные направляющие и улучшенные дверные замки — все это повысило стандарты прочности и безопасности.

Market и модель

Начальная цена составляет около 21000 фунтов стерлингов без НДС за 30 L1h2 BlueHDi 110 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и почти 30 000 фунтов стерлингов за 35 Heavy L4h4 BlueHDi 130 в комплектации Enterprise. В стандартную комплектацию Enterprise входит сенсорный экран, кондиционер, датчики парковки, круиз-контроль, а также сигнализация по периметру и объему.Все модели Citroen Relay снабжены сиденьями из твила темно-серого и черно-красного цвета, а также продуманной приборной панелью, которая может включать 5-дюймовый цветной ЖК-экран для мультимедийной системы и дополнительную камеру заднего вида. Это в дополнение к стандартным электрическим стеклоподъемникам и дверным зеркалам с электроприводом и обогревом, а также радио DAB, расположенным на рулевом колесу элементам управления аудиосистемой и системой Bluetooth. Чтобы обеспечить удобное положение водителя, рулевое колесо регулируется как по углу наклона, так и по вылету.Также в стандартную комплектацию входит телематическая платформа Trafficmaster, которая включает интеллектуальную спутниковую навигацию Smartnav и систему отслеживания угнанных автомобилей Trackstar.

Практические аспекты и стоимость

Что на самом деле означает весь этот жаргон в названиях моделей? Что ж, младший Citroen Relay — это панельный фургон L1h2 (короткая колесная база, низкая крыша), который может иметь полную массу 3,0 и 3,3 тонны, а объем грузового отсека составляет 8,0 м3. Несмотря на то, что это самый маленький фургон в линейке, он по-прежнему имеет длину груза 2670 мм, высоту внутреннего грузового отсека 1662 мм, максимальную ширину груза 1870 мм и размер между колесными арками 1420 мм — достаточно ширины для 8-футового x 4-футовый лист, который можно положить на пол.Выберите модель L2 со средней колесной базой, и вы сможете получить как стандартную, так и высокую крышу, обеспечивая соответственно объем загрузки 10 м3 и 11,5 м3. Панельный фургон Relay L2 имеет длину грузовой платформы 3120 мм и внутреннюю высоту груза 1662 мм (h2) или 1932 мм (h3). Он также может быть указан в версиях с полной массой 3,3, 3,5 и 4,005 тонны. Если вам действительно нужна вместимость, вам подойдет формат L3 с длинной колесной базой. В этой конфигурации фургон Relay имеет длину грузового отсека 3705 мм и внутреннюю высоту груза 1932 мм, что обеспечивает вместимость 13 м3.Самыми большими панельными фургонами Citroen Relay являются модели L4h3 и L4h4 массой 3,5 и 4,005 т, длина грузовой платформы которых составляет 4070 мм. Они производятся в «тяжелых спецификациях» с 16-дюймовыми колесами и шинами и усиленной задней подвеской для тяжелых условий эксплуатации. В формате L4h3 загрузочный объем Relay составляет 15 м3, который увеличен до впечатляющих 17 м3 для модели L4h4. 2,0-литровые дизельные двигатели BlueHDi с турбонаддувом обеспечивают лучшую экономию топлива, чем раньше, а Relay 30, оснащенный двигателем BlueHDi мощностью 110 л.с., возвращает похвальные 37.7 миль на галлон в смешанном цикле и 158 г / км CO2. Все панельные фургоны Relay грузоподъемностью до 3,5 тонн имеют выбросы CO2 менее 200 г / км.

Обзор Citroen Relay van

Citroen Relay, вероятно, не будет первым выбором, который приходит на ум, когда вы составляете предварительный список для большого фургона, но он определенно заслуживает того, чтобы быть в вашем списке. Сам базовый фургон чрезвычайно прочен и хорошо оборудован, и с этого момента вы можете выбрать различные пакеты опций по мере необходимости.Фургоны Citroen явно долго и серьезно думали о сокращении затрат оператора. Интервалы обслуживания увеличились до двух лет или 30 000 миль. Также существует гибкая гарантия на 2 года / неограниченный пробег или 3 года / 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Стандартная система Trafficmaster также является настоящим благом, позволяя операторам извлекать выгоду из эффективных маршрутов движения транспортных средств, избегая задержек на дороге, а также обеспечивая безопасность отслеживания угнанного транспортного средства в случае кражи транспортного средства. Если вы думали, что все фургоны одинаковы, возможно, вам пора сосредоточиться на том, как производители дифференцируют свою продукцию.В этом отношении фургоны Citroen отлично поработали с новым Citroen Relay. Это заслуживает вашего внимания.

Продам новые микроавтобусы Citroen Relay

Заинтересованы в новом фургоне Citroen Relay? Не смотрите дальше! Vansdirect предлагает широкий выбор новых микроавтобусов для продажи и дешевые варианты финансирования микроавтобусов, включая лизинг микроавтобуса, аренду по договору и покупку в рассрочку. Просто заполните контактную форму или позвоните нам по телефону 0800 169 69 95, чтобы узнать больше!

Citroen | Обзор автомобилей

Citroen стремится увеличить свою долю на рынке легких коммерческих автомобилей с помощью этой улучшенной версии своего самого большого фургона Relay.Джонатан Крауч сообщает:

Ten Second Review

Совместное использование платформы с Peugeot Boxer и Fiat Ducato, Citroen Relay отличается высокой ценой и высоким уровнем оснащения. Если вы думали, что этот сектор рынка коммерческих автомобилей начался и закончился Ford Transit, вы обнаружите, что Relay предлагает вполне убедительную альтернативу с функциями, которых вы не ожидали бы в этой ценовой категории. Благодаря новой линейке дизельных двигателей Euro6 BlueHDi он стал еще более эффективным.

Предпосылки

Если вы ищете большой фургон, выбор просто головокружительный.Многие производители требуют ваших денег, каждый из которых предлагает несколько сотен модификаций, которые в разобранном виде делают примерно одно и то же. Как, черт возьми, сделать выбор и убедиться, что он правильный? Или даже хороший? Сначала хорошие новости. В последние годы рынок фургонов стал настолько конкурентным, что выбросили шлаки.

Другой фактор, который значительно упростит выбор большого фургона, заключается в том, что на выбор предлагается всего четыре основных семейства автомобилей.Вы можете выбрать надежный Transit от Ford, высококачественный пакет Volkswagen Crafter / Mercedes Sprinter, набирающий популярность Renault Master / Vauxhall Movano / Nissan NV400 или фургон, который мы рассмотрим здесь, Citroen Relay, а также продается как Peugeot Boxer и Fiat Ducato. Relay работает с нами с 2007 года, но последняя модель с технологией двигателя BlueHDi, похоже, лучше всего подходит для того, чтобы взломать некоторые действительно большие цифры в диаграммах продаж Великобритании.

Опыт вождения

Реле идет в бой с тремя силовыми установками BlueHDi.Покупатели могут выбирать из агрегатов мощностью 120, 140 или 165 л.с., и все они сочетаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с синхронизаторами. Все двигатели имеют объем 2,0 литра и оптимизированы для лучшей в своем классе экономии топлива. Также есть вариант полностью электрической версии.

Citroen также прислушался к отзывам существующих пользователей Relay, которые выразили обеспокоенность по поводу того, что дорожный шум в кабине был выше, чем эталонный класс, и это Relay отличается переработанными креплениями амортизаторов, чтобы уменьшить количество ударов подвески и ударов, попадающих в кабину.Тормоза также были усилены, с изменением размеров и допусков, чтобы сделать их более эффективными. Они также работают тише.

Проектирование и сборка

Если вы не пробовали реле какое-то время, возможно, вы не в курсе того, как конструкция текущего поколения была значительно улучшена за последние годы. Передняя часть оснащена большими высоко расположенными фарами с дневными ходовыми огнями. Он также включает в себя составной передний бампер, чтобы свести к минимуму повреждения в результате аварии и снизить затраты на ремонт.

Заберитесь внутрь, и вас встретит удивительно качественная отделка кабины и логичное расположение приборной панели. Relay имеет двойное пассажирское сиденье с откидывающимся столом. В кабине доступно до десяти отсеков для хранения вещей, включая перчаточный ящик, крепление для документов на приборной панели и различные открытые или закрытые отсеки на приборной панели. Кроме того, есть большие дверные карманы, место для хранения вещей под пассажирским сиденьем и вместительный верхний вещевой отсек объемом 22 литра.

Были предприняты явные усилия не только для улучшения восприятия качества в кабине, но и для увеличения количества часто используемых и подвергающихся высоким нагрузкам элементов, таких как задние двери.Они были усилены, и теперь используются дверные петли повышенной прочности. Точно так же раздвижные боковые грузовые двери получили усиленные рельсы, измененные направляющие и улучшенные дверные замки — все это повысило стандарты прочности и безопасности.

Market и модель

Удовлетворяя потребности многих профессий, модельный ряд Citroen Relay включает широкий спектр вариантов кузова с четырьмя длинами (L1, L2, L3, L4) на трех колесных базах (3,00 м, 3,45 м, 4,04 м) м) и с тремя высотами крыши (h2, h3, h4).Релейный фургон доступен в восьми вариантах кузова, включая Crew Van, с объемом груза от 8 м3 до 17 м3 для панельных фургонов. Есть даже вариант полностью электрической версии.

Начальные цены на 6-ступенчатую механическую коробку 30 L1h2 BlueHDi 120 составляют около 24 000 фунтов стерлингов без НДС, а максимальная — чуть более 33 000 фунтов стерлингов для 35 моделей серии Heavy. Есть выбор из четырех уровней отделки салона: «X», «Worker», «Enterprise» и «Drive». Большинство вариантов Enterprise выберут сенсорный экран информационно-развлекательной системы на центральной панели, кондиционер, датчики парковки, круиз-контроль, а также периметрическую и объемную сигнализацию в стандартной комплектации.

Все модели Relay имеют сиденье из твила темно-серого и черно-красного цвета, а также элегантно отделанную приборную панель, которая может включать 5-дюймовый цветной ЖК-экран для мультимедийной системы и дополнительную камеру заднего вида. Это на вершине стандартных электрических стеклоподъемников и дверных зеркал с электроприводом и подогревом, а также радио DAB, органов управления аудиосистемой на рулевом колесе и системы Bluetooth. Чтобы обеспечить удобное положение водителя, рулевое колесо регулируется как по углу наклона, так и по вылету.

Практичность и стоимость

Что на самом деле означает весь этот жаргон в названиях моделей? Что ж, младший Relay — это панельный фургон L1h2 (короткая колесная база, низкая крыша), который может иметь полную массу 3,0 и 3,3 тонны, а объем грузового отсека составляет 8,0 м3. Несмотря на то, что это самый маленький фургон в линейке, он по-прежнему имеет длину груза 2670 мм, высоту внутреннего грузового отсека 1662 мм, максимальную ширину груза 1870 мм и размер между колесными арками 1420 мм — достаточно ширины для 8-футового автомобиля. x 4-футовый лист, который можно положить на пол.

Выберите модель L2 со средней колесной базой, и вы можете получить как стандартную, так и высокую крышу, обеспечивая соответствующие объемы загрузки 10 м3 и 11,5 м3. Панельный фургон Relay L2 имеет длину грузовой платформы 3120 мм и внутреннюю высоту груза 1662 мм (h2) или 1932 мм (h3). Он также может быть указан в версиях с полной массой 3,3, 3,5 и 4,005 тонны. Если вам действительно нужна вместимость, вам подойдет формат L3 с длинной колесной базой. В этой конфигурации фургон Relay имеет длину грузового отсека 3705 мм и внутреннюю высоту груза 1932 мм, что обеспечивает вместимость 13 м3.Самыми большими панельными фургонами Relay являются модели L4h3 и L4h4 массой 3,5 и 4,005 т, длина грузовой платформы которых составляет 4070 мм. Они производятся в «Heavy Specification» с 16-дюймовыми колесами и шинами и усиленной задней подвеской. В формате L4h3 загрузочный объем Relay составляет 15 м3, который увеличен до впечатляющих 17 м3 для модели L4h4.

2,0-литровые дизельные двигатели BlueHDi с турбонаддувом обеспечивают лучшую экономию топлива, чем раньше, но если вы действительно хотите снизить свои эксплуатационные расходы, вам нужно поговорить со своим дилером о полностью электрической версии, которая может предложить более высокий запас хода. до 169 миль.

Резюме

Citroen Relay, вероятно, не будет первым выбором, который приходит на ум, когда вы составляете предварительный список для большого фургона, но оно определенно заслуживает того, чтобы быть в вашем списке. Сам базовый фургон чрезвычайно прочен и хорошо оборудован, и с этого момента вы можете выбрать различные пакеты опций по мере необходимости.

Компания Citroen давно и серьезно думала о сокращении расходов оператора. Интервалы обслуживания увеличились до двух лет или 30 000 миль.Также существует гибкая гарантия на 2 года / неограниченный пробег или 3 года / 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Стандартная система Trafficmaster также является настоящим благом, позволяя операторам извлекать выгоду из эффективных маршрутов движения транспортных средств, избегая задержек на дорогах, а также обеспечивая безопасность отслеживания угнанного транспортного средства в случае кражи транспортного средства. Если вы думали, что все фургоны одинаковы, возможно, вам пора сосредоточиться на том, как производители дифференцируют свою продукцию. В этом отношении Citroen проделал большую работу с Relay.Это заслуживает вашего внимания.

| heycar

С 2014 года кабина получает новую отделку из темно-серой и черной и красной саржевой ткани сиденья, а также переработанную приборную панель. Электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида с подогревом, радио DAB и Bluetooth входят в стандартную комплектацию. Еще одна реконструкция в 2019 году ознаменовалась представлением Relay X с ABS, ESP, подушкой безопасности водителя, системой помощи при трогании с места, розеткой 12 В и полностью стальной переборкой.

Спецификация популярной модели Enterprise включает систему помощи при парковке сзади, аудиосистему MP3 с 5-дюймовым цветным экраном, включая спутниковую навигацию, сиденье водителя с подлокотником, регулировку по высоте и регулировку поясницы.Эти особенности делают Citroen Relay незаменимым партнером для бизнес-клиентов с различными видами деятельности и потребностями на особенно требовательном рынке легких коммерческих автомобилей.

Relay WORKER нацелен на профессионалов, перевозящих оборудование и людей на все типы рабочих площадок, часто труднодоступных.