Отзывы о марч ниссан: Отзывы владельцев Nissan March (Ниссан Марч) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Краткая характеристика Nissan March

Последняя версия Nissan March – это пятидверный пятиместный хэтчбек. По своему назначению это городской автомобиль, разработанный в первую очередь для девушек (рослый мужчина будет ощущать себя в салоне скованно, особенно на переднем сиденье). Для Европы выпускаются модели с турбированным двигателем. Есть модели с вариатором и с 5-ступенчатой МКПП. Заявленный расход топлива – 4-5 л на 100 км, что для турбированного двигателя немного. Автомобиль удобен в управлении, плавно разгоняется, к его недостаткам многие относят слишком мягкую педаль сцепления и нечеткое переключение передач, этот минус был присущ еще моделям 3-го поколения.

Россияне в основном используют модели Nissan March именно 3-го поколения, выпускавшиеся в 2002-2010 годах. Среди них есть модели с 3 и 5 дверьми, с двигателями объемом 1,2 л и 1,4 л, с 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Реальный расход бензина в городе порядка 8-10 л на 100 км, а зимой еще больше. Динамика и маневренность неплохие. Но есть у авто и слабые места: плохая шумоизоляция, низкая морозоустойчивость, быстрый износ отдельных узлов.

Распространенные поломки Nissan March

Поломки рулевого управления – довольно распространенная проблема Nissan March

Некоторые поломки Nissan March обусловлены несовершенством конструкции, другие – небрежной эксплуатацией, несвоевременным техобслуживанием, использованием некачественных ГСМ, плохим состоянием дорог. Чаще всего владельцы сталкиваются со следующими проблемами:

• подвеска довольно жесткая, что ощущается при езде, часто нуждаются в замене ее стойки и пружины.
  Вообще, ходовая часть слабая, на российских дорогах быстро «убивается»;
• в большинстве моделей установлен руль с электроусилителем, он значительно более податлив, чем с гидроусилителем. Если руль начинает поворачиваться с трудом или, напротив, проворачивается самопроизвольно, это тревожный сигнал. Довольно распространенное явление – стук рулевой рейки;
• если металлический стук, похожий на звук лопнувшей пружины, слышен при повороте руля на малый угол, а также возникает стук при езде по неровной дороге с ямами, причина кроется в опорных подшипниках стойки или соседствующей с ними пружине амортизатора. Это проблема довольно распространенная. Более долговечны подшипники нового образца закрытой конструкции;
• двигатель подвержен перегреву, что приводит к короблению головки блока цилиндров, часто растягивается цепь ГРМ, засоряется дроссельная камера;
• привод подвержен появлению трещин, часто выходит из строя, может даже переломиться пополам;
• в АКПП самый уязвимый узел – гидроблок;
• не редкость проблемы с датчиком дроссельной заслонки, датчиком температуры, особенно в моделях 2-го поколения, в результате двигатель плохо заводится на холодную;
• западает кнопка омывателя, но эту проблему легко устранить собственноручно;
• дребезжат передние стекла;
• в старых моделях после попыток завести двигатель на морозе часто загорается лампочка – индикатор неисправности двигателя (Check) и не гаснет, хотя двигательно работает нормально. Приходится перезагружать компьютер, делать сброс ошибки, чтобы лампочка погасла.

Преимущества использования контрактных запчастей для ремонта

С некоторыми неполадками можно справиться, проведя техобслуживание. Но для устранения большинства поломок Nissan March необходимо менять мелкие детали или целые узлы. В зависимости от масштаба поломки и вышедшей из строя запчасти ремонт может обойтись дорого. Его стоимость возрастает при использовании оригинальных запчастей, которые выпускаются специально по заказу Nissan Motor для послепродажного обслуживания авто этого бренда. Можно купить аналоги других производителей, но не все они одинаково качественны.

Неоригинальные запчасти (аналоги) всегда дешевле оригиналов, но не всегда хуже. Случается, что другой производитель по лицензии выпускает запчасти, не уступающие качеством оригиналам или даже превосходящие их, с большим ресурсом службы. Но среди аналогов встречаются и выпускаемые без лицензии. Не опираясь на оригинальную техническую документацию, сложно соблюсти все тонкости технологии, поэтому такие детали ненадежны и недолговечны.

Использование контрактных запчастей позволяет отремонтировать Nissan March без лишних затрат

Оптимальное решение – приобретение контрактных запчастей из Японии. Это запчасти б/у, снятые на японских разборках с автомобилей, которые эксплуатировались в пределах страны. Покупка контрактных запчастей имеет ряд преимуществ:

• снимаются «родные», оригинальные детали, установленные на конвейере, так что их совместимость с Nissan March и высокое качество гарантированы;
• на разборки попадают авто с небольшим пробегом, в хорошем состоянии;
• все детали тестируются, на аукцион попадают только качественные, с солидным ресурсом, без выраженного износа или поломок;
• запчасти, снятые с Nissan March, которые эксплуатировались в Японии, не «страдали» от езды по плохим дорогам или использования некачественных ГСМ. Поэтому их состояние значительно лучше, чем у деталей, снятых с автомобилей с аналогичным пробегом, но использовавшихся в России;
• цены деталей б/у ощутимо ниже, чем новых.

Контрактные запчасти на Nissan March – это качественные оригинальные детали, ресурсом незначительно уступающие новым, но при этом значительно более доступные по цене.

Технические характеристики Nissan March

Описание автомобиля Nissan March

Компактный хэтчбек Nissan March собирается серийно с 1989 года. Данная модель предназначена для эксплуатации в условиях города, для этого она обладает всеми необходимыми достоинствами и характеристиками. Небольшие габариты корпуса способствуют образованию высокой маневренности, существенно облегчают процесс парковки. Под капотом устанавливаются маломощные моторы, потребляющие крайне скромное количество топлива, что так же способствует более эффективной эксплуатации машины на городских улицах.

На этом достоинства хэтчбека не заканчиваются, среди них следует отметить наличие позитивного, индивидуального облика. На кузовных элементах нет ни одной прямой грани, все линии корпуса закруглены, сглажены, фары имеют овальную форму, занимают 50% площади передних крыльев. Корма визуально приподнята, на ней выделяются вертикально ориентированные стоп-сигналы, хромированные фирменные атрибуты. Компоновка оборудования на месте водителя выполнена нестандартно, но вполне удобно, несмотря на компактные габариты автомобиля, внутри присутствует довольно много свободного места. Этого удалось добиться за счет высокой крыши, светлой отделке интерьера, которая выполнена с использованием пластика, натуральной кожи и ткани искусственного происхождения. В состав базовых опций вошло эффективное климатическое оборудование, качественный автозвук, несколько объединенных в единую сеть средств активной безопасности. 

Экстерьер

В носовой части Nissan в первую очередь обращают на себя внимание цилиндрической формы передние крылья March восходящие над капотом. По их поверхности вытянуты овальные блоки фронтального света, на капоте образован существенный радиус закругления, переходящий в округлые формы широкого переднего бампера. Радиаторная решетка представляет собой узкую полосу затянутую сеткой, которую пересекает горизонтальная декоративная накладка. Центр бампера выделен под компоновку трапециевидного воздухозаборника закрытого сеткой с ячейками среднего размера. Арки колес слегка расширены, над порогами простирается хорошо выраженная штамповка, еще одна линия штамповки проходит под линией подоконника. Крыша имеет форму купола заканчивающегося нешироким спойлером, стоп-сигналы скомпонованы на торцевой части задних крыльев, ориентированы в вертикальном направлении. Стекло дверей багажника обладает 5-угольной формой, в центре кормового бампера сформирована ниша, предназначенная для установки номерного знака. Габаритные размеры кузова составили 3780/1665/1515 мм, колесная база/клиренс – 2450/140 мм. Диаметр полного разворота – 8,8 метров, размер передней/задней колеи – 1470/1475 мм, допустимая масса – 1215 кг, собственная – 940 кг, типоразмер шин — 165/70R14 81S.

Интерьер

Поверхность кресел Nissan обтянута материалом искусственного происхождения, по бокам сиденья March ограничены невысокими валиками поддержки. Между рядами кресел за счет сокращения объема багажника оставлено достаточно много свободного места для того чтобы на нем с полным для себя удобством смогли расположиться люди высокого роста. На двери установлены массивные, прямые подлокотники, под ними присутствуют широкие карманы. В передней части центрального тоннеля размещается площадка овальной формы с двумя подстаканниками и рукояткой селектора трансмиссии. По передней панели распределены воздуховоды цилиндрической формы, перед местом переднего пассажира сформирован 18-литровый бардачок. Консоль имеет овальную форму, в ее нижней части встроен диск с клавишами управления бортовыми системами и климатическим оборудованием. Центр консоли отведен под компоновку элементов управления функциями стереосистемы. Половина площади консоли выделена под установку крупной шкалы спидометра, по краям от него располагается круглый дисплей бортового компьютера и циферблат спидометра.      

Технические характеристики

В минимальной комплектации на борт Ниссан Марч устанавливается 79-сильный мотор объемом 1198 см3. Он развивает крутящий момент до 106 Нм, средний уровень расхода бензина – 4,2 литров. Топовая версия хэтчбека поставляется с мотором объемом 1240 см3, мощностью 110 л. сил, у этого агрегата максимальный крутящий момент составляет 134 Нм.

Nissan Micra 2005 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Nissan Micra / Ниссан Микра нового поколения совсем не похожа ни на какой другой автомобиль, встречающийся на дороге. Авангардный «дугообразный» дизайн выделяет ее из «автомобильной толпы». Однако за всей ее роскошной легкомысленностью кроются передовые технологии и продуманный до мельчайших деталей подход к безопасности и комфорту водителя и пассажиров. Nissan Micra / Ниссан Микра нового поколения была разработана для искушенных людей: требовательных и уверенных в себе, которые всегда хотят иметь право выбора. Умный, особенный, дружелюбный — все эти эпитеты характеризуют не только сам автомобиль, но и его владельца.

Новая Micra / Микра — интернациональный автомобиль. Его внешний вид был полностью разработан в Японии, где автомобиль продается под названием Nissan March / Ниссан Марч, а интерьер салона был создан в Европейской Дизайн-Студии Nissan / Ниссан. Предназначенная для европейского рынка, Nissan Micra / Ниссан Микра был сконструирована в техническом центре в Кренфилде (Великобритания), ее сборка осуществляется на заводе компании Nissan / Ниссан в Сандерленде, который по оценкам World Market Research Centre является самым производительным автомобильным заводом в Европе.

Дугообразные изгибы переднего и заднего бамперов соединены широкой боковой линией с эффектом набегающей волны, проходящей по всей длине автомобиля. Став короче на 30 мм, новая Nissan Micra / Ниссан Микра оказалась шире и выше, чем предыдущая модель, а ее колесная база увеличилась на 70 мм. Это, с одной стороны, обеспечивает более удобную водительскую посадку, с другой стороны дает чувство большего комфорта и пространства внутри автомобиля.

Все двигатели нового Nissan Micra / Ниссан Микра либо сконструированы заново, либо значительно усовершенствованы. Автомобиль выпускается с тремя видами бензиновых двигателей и двумя видами турбодизельных (dCi) с прямым впрыском с системой common rail. Три бензиновых двигателя принадлежат к новому семейству двигателей серии CR. Это 4-х цилиндровые полностью алюминиевые 16-ти клапанные двигатели с 2-мя распределительными валами верхнего расположения, оборудованные системой изменения фаз газораспределения (VTC). Они имеют объем 1,0, 1,2 и 1,4 литра мощностью соответственно 48 кВт (65 л. с.), 59 кВт (80 л. с.) и 65 кВт (88 л. с.). Бензиновый двигатель объемом 1,2 л для некоторых рынков также выпускается мощностью 48 кВт (65 л. с.).

5-ти ступенчатая механическая трансмиссия является стандартной для всего модельного ряда двигателей, тогда как Nissan Micra / Ниссан Микра c двигателями 1,2 и 1,4 литра оснащается также и 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач.

Отзыв от владельца Nissan March (K10) 2000 года (1000 см3, 75 л.с., 150000 км): оценка 3.4 балла

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.

Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Технические характеристики Nissan March (Ниссан Марцх)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR’nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan March K14 Хетчбэк технические характеристики

Nissan March K13 Хетчбэк 5-дв.

Nissan March k12 [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Nissan March K12 Хетчбэк технические характеристики

Nissan March K11 [2-й рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

Nissan March K11 [2-й рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Nissan March K11 [2-й рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Nissan March K11 [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Nissan March K11 [рестайлинг] Polka хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Nissan March K11 [рестайлинг] Bolero хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Nissan March K11 Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Nissan March K11 Хетчбэк 5-дв.

Nissan March K10 [2-й рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Nissan March K10 [2-й рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Nissan March K10 [2-й рестайлинг] Super turbo хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Nissan March K10 [рестайлинг] Turbo хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Nissan March K10 Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Технические характеристики Nissan March (Ниссан Марцх). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan March: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Автомобиль Nissan March 2006 года с пробегом 80 км

Автомобиль выкуплен с аукциона, находится на нашей стоянке в г. Тояма (Япония), готов к отправке во Владивосток. Цена указана за авто ввезенное во Владивосток без ПТС — Распилом/конструктором. Гарантия прозрачной истории авто и нескрученного пробега.
Хорошее техническое состояние, проверенное нашими специалистами, чистый салон.

Разбор и сбор автомобиля производят специалисты компании в специально оборудованных боксах.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДОГОВОРА БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ!

Все возможные виды техники, как в наличии, так и под заказ: «полная пошлина», «распилы», «конструктора», спецтехника, мототехника, водная техника, запчасти ко всем видам техники и т.д.

Наша компания ориентирована на тех:
-кто занимается продажей авто на территории России;
-кто хочет приобрести автомобиль для личного использования.
ПОКУПКА АВТОМОБИЛЕЙ НАПРЯМУЮ на Японских аукционах без посредников!

Осуществляем отправку в любой регион — автовозами/сеткой/контейнерами.
Расценки по отправке смотрите на нашем сайте
http://jpstar. ru/dostavka-v-regiony

Подберем авто любых цветов и комплектаций с аукционов с высокой оценкой и в отличном состоянии. Возможно, с более низкой стоимостью. Итоговая цена просчитывается и указывается в договоре заранее, без всплытия каких-либо дополнительных расходов.
Работаем со всеми аукционами Японии, в том числе с несколькими внутренними, закрытыми аукционами аварийных авто, на которых цены значительно ниже. Срок доставки до Владивостока 2-3 недели.
100% соответствие фотографиям и аукционному листу. Гарантия прозрачной истории авто и нескрученного пробега.

Мы предлагаем Вам:
-Полный доступ ко всем аукционам Японии.
-Доступ к ассортименту аварийных и прокатных авто.
-Страхование автомобиля на каждом этапе перевозки.
-Короткие сроки доставки авто из Японии 2-3 недели.
-Возможность клиенту самостоятельно участвовать в торгах.
-Легкость процесса сделки, возможно без посещения офиса.
-Доставка авто в любую точку РФ, автовозы/жд/контейнера.
-Открытость договора где указываются все условия сотрудничества.
-Более 10 лет партнерства с Японией.

ВЕСЬ СПЕКТР УСЛУГ В ОДНОМ МЕСТЕ ЗА КОРОТКОЕ ВРЕМЯ !!!

Мы имеем многолетний стаж деятельности, в течении которого сформировалась обширная база клиентов и большой опыт работы с регионами.
На нашем сайте вы легко найдете образец договора, схему сотрудничества, аукционы on-line, каталог авто с итоговыми ценами во Владивостоке и многое другое.

Более подробную информацию узнавайте у наших менеджеров по телефону
8(800)555-98-07 Звонок БЕСПЛАТНЫЙ с любого региона РФ
или задавайте вопросы на электронную почту
info@jpstar. ru

********************************************
Компания «ДЖАПАН СТАР»
город Владивосток, улица Крылова 10
********************************************
Наш официальный сайт
http://jpstar.ru/
Наша страничка «Вконтакте»
https://vk. com/jpstar
Отзывы о нашей компании на Youtube
https://www.youtube.com/channel/UC2WM2eE-9aT2Dbi4n0_t3Pg
Наша страница в Инстаграм
https://instagram.com/jpstar.ru

Обзор тест-драйва Nissan March

Nissan March 2012: Обзор Jalopnik

Nissan March (Micra во многих странах за пределами Азии и Латинской Америки) — это небольшой автомобиль начального уровня, который заставляет вас осознать, что мы действительно не берем малый -А дешевые машины серьезно в США. И это настоящий позор. Эта маленькая машинка стильная, веселая и оснащена передовыми технологиями, например, действительно хороший сэндвич с солониной наполнен прекрасной солониной.

В Америке нижним пределом модельного ряда Nissan является Versa, вызывающая кому. Самым интересным качеством Versa является то, что это по-прежнему самая дешевая машина, которую можно купить в США. Это машина, которую вы в конечном итоге получаете, а не выбираете на самом деле. Это автомобиль, который, если вы его выиграете, вы очень сильно постараетесь, чтобы ваше лицо не отражало разочарование, которое вы испытывали.Это то, что мы получаем здесь для небольших автомобилей.

Конечно, становится лучше. Я думаю, что мы вступаем в новую эру хороших, интересных небольших, доступных по цене автомобилей, что заставляет меня еще больше верить в то, что Nissan должен продавать March или что-то в этом роде здесь. Откажитесь от скучной Versa и продайте March, у которого, я думаю, больше шансов составить конкуренцию Fiat 500, Minis and Fits.

( Полное раскрытие информации: Nissan не возил меня в Иокогаму, Япония, чтобы ездить на этой машине.Но в их центре исследований и разработок я продолжал указывать на каждую незнакомую машину и спрашивать: «Могу ли я водить эту? Как насчет того?», Как какой-то малыш, выросший в горных росах. Они наконец смягчились для марша, и когда я вытащил фотоаппарат, в машине сразу же оказалось полдюжины парней, заставляющих ее сиять. Вот и сервис!)

Скромный марш мне понравился, потому что он действительно имел какой-то характер. Он чувствовал себя дружелюбным, нетерпеливым и способным; Я могу представить, что, обладая таким, вы могли бы связать себя с машиной и не всегда чувствовать, что застряли в чем-то только потому, что это дешево.Однако March, безусловно, мог быть дешевым — люди из Nissan, с которыми я был, сказали мне, что он может быть продан в долларах США по цене от 9000 до 12000 долларов, гипотетически. Тот, на котором я ездил, был построен в Таиланде, но у них также есть завод в Мексике, что помогает мне в мысли о том, что их можно продавать в Америке.

G / O Медиа могут получить комиссию

Объем техники в марте впечатляет. Он использует трехцилиндровый двигатель объемом 1,2 л и мощностью 79 л.с. Звучит не так уж и много, но автомобиль весит всего 2020 фунтов.Этот маленький двигатель (у которого есть вариант с наддувом, в котором цифры переворачиваются до 97 л.с.) соединен с интересным вариатором с ременным приводом, который, в свою очередь, имеет собственную вспомогательную 2-ступенчатую трансмиссию. Эта комбинация позволяет использовать меньший и более легкий вариатор и дает March на 20% более высокое передаточное число, что обеспечивает лучшую отзывчивость при трогании с места и ускорении.

Двигатель также по циклу Миллера, обычно только у гибридов. Этот цикл позволяет повысить эффективность и снизить выбросы за счет небольшой потери мощности на низких оборотах, компенсируемой здесь уникальной передачей и дополнительным нагнетателем.

Добавьте ко всей этой функции запуска / остановки прямой впрыск, специальное покрытие DLC (алмазоподобный углерод — я думаю, что я сделал обручальное кольцо из этого материала), чтобы уменьшить трение на 30%, и генератор переменного тока, который может используйте энергию рекуперативного торможения, и вы получите негибридный автомобиль, который проезжает 61 чертову милю на галлон. Это не шутка.

Этот автомобиль напоминает мне еще один маленький, дружелюбный на вид японский автомобиль, созданный с использованием обманчиво передовых технологий: Honda Civic первого поколения.Любой, кто знает старые Honda, знает, что это очень лестное сравнение. Я также должен прояснить, что у меня не было так много времени, чтобы водить машину, но я проехал столько шагов, сколько смог на тестовой трассе Nissan. Тем не менее, помните об этом, читая это. Я бы хотел попробовать это в течение более длительного периода, но я действительно не хочу переезжать в другую страну.

ЭКСТЕРЬЕР (6/10)

Японцы понимают маленькие автомобили так же, как американцы — маслкары. Есть какая-то фундаментальная гармония с идеей, которую мы никогда не нашли.Они создавали Accord и GT86, когда мы делали Citations. Марш — хороший пример того, как правильно сделать маленькую дешевую машину. Это не пустая коробка; здесь есть какая-то личность. Автомобиль обладает привлекательным лицом, хорошими, полезными пропорциями и отличительной лексикой дизайна, которая распространяется по всему автомобилю, в формах окон и скульптурных сторонах.

Плюс, японские версии не боятся цвета, и у них есть несколько привлекательных опций, например, забавный медно-оранжевый цвет того, что я водил.Он выглядит как маленький четырехдверный хэтчбек, но мне он никогда не казался дешевым.

Одно странное замечание: в информационном бюллетене Nissan Global, который я нашел, я узнал, что концепция визуального дизайна автомобиля была вдохновлена ​​овощами. Овощи . Для реалов; вот цитата:

«Однажды все дизайнеры студии собрались и поехали на овощную ферму в Нагано. Климат Нагано похож на климат Франции, поэтому они выращивают много овощей в этой местности. Мы внимательно посмотрели на свежие овощи, перекусили и сразу полюбили не только их вкус, но и их яркие цвета и красивые формы.»

ИНТЕРЬЕР (7/10)

Интерьер не изящный, но контрастные цвета и новые формы хорошо используются, чтобы сделать вещи интересными. Пластик на ощупь похож на пластик, но пластик хороший, и я уважаю честность. материалов в том, что ничто не пытается убедить вас, что это произошло от мертвого животного.

Пространство хорошо используется, кажется открытым и просторным. Четыре человека, даже большинство западных людей, могут поместиться в машине с разумным комфортом. Они » Я сделаю пять в Японии, но я не собираюсь обманывать себя на этот счет.

Багажник хоть и невелик, но, безусловно, пригоден для использования, а раздельное заднее сиденье складывается, как и следовало ожидать, так что вы можете без проблем тащить своего ирландского волкодава и две виолончели.

УСКОРЕНИЕ (5/10)

Учитывая все, ускорение неплохое. Вы, вероятно, захотите ограничить свои гонки на розовых грузовиках с едой, но помимо этого это можно использовать. На самом деле, на более низких скоростях, скажем, до 30, он чувствует себя неплохо — после этого он выравнивается. Вероятно, это результат комбинации вариатора и вспомогательной трансмиссии.

ТОРМОЗНАЯ (5/10)

Я сделал несколько резких, панических остановок, и у меня не было никаких проблем. За исключением инженера и симпатичной пиарщицы, сидящей рядом со мной, которую, как мне кажется, мне следовало предупредить о том, что я собирался делать.

ЕЗДА (5/10)

Для довольно легкой машинки езда была довольно хорошей. На испытательном треке были участки разных типов дорог, и по всему, автомобиль чувствовал себя управляемым и устойчивым. Это не было мягким, убаюкивающим комфортом Caddy 70-х, но не думаю, что я бы стал жаловаться на поездку, если бы это был мой ежедневный пригородный поезд.

Плюс видимость в машине была действительно хорошей — лучше, чем у большинства машин, на которых я ездил в последнее время. Я не уверен, что это часть поездки, но какого черта? Вот оно.

• Двигатель: 1,2 л I3, цикл Миллера
• Мощность: 79 л.с. при нет данных об / мин / 80 фунт-фут при нет данных об / мин
• Трансмиссия: бесступенчатая (CVT) с вспомогательной 2-ступенчатой ​​коробкой передач
• 0-60 Время: нет данных
• Максимальная скорость: нет
• Трансмиссия: Передний привод
• Снаряженная масса: 2020 фунтов
• Сиденья: 4
• MPG: 61 MPG (с запуском / остановкой)
• MSRP: Текущая модель может продаваться от 9000 до 12000 долларов США

ОБРАБОТКА (6/10)

Может быть, это потому, что прошло много времени с тех пор, как я ‘ Я водил действительно легкий, маленький хэтчбек, но я подумал, что на March действительно весело водить, в простом стиле FWD.Рулевое управление легкое и прямое, без чрезмерного усиления, а относительно небольшой вес автомобиля и короткая колесная база делают его довольно интересным для езды. Ну, по крайней мере, столько, сколько я мог сказать, не рассердив по-настоящему двух людей из Nissan.

Они достаточно хорошо переносили мое нежное ухаживание, и хотя машина явно не предназначена для раллийных гонок, ее можно вести так, чтобы ваши забавные железы вырабатывали приличное количество фунатонина. Легкость и маневренность имеют большое значение.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (7/10)

Я впечатлен модифицированной комбинацией вариатора / вспомогательной трансмиссии, которую они здесь используют.Я оцениваю его довольно высоко, потому что это новое решение, с которым я никогда раньше не сталкивался, и я думаю, что для его предполагаемой работы — обеспечения приличного ускорения на низких частотах с помощью сравнительно маломощного двигателя с циклом Миллера — оно работает замечательно. Поскольку это вариатор, переключение передач было плавным и, казалось, хорошо использовалось мощность двигателя. Подозреваю, что с механической коробкой передач было бы веселее, но эта трансмиссия явно была разработана в тандеме с этой машиной, и это видно.

АУДИО (5/10)

Три цилиндра на самом деле имеют захватывающий звук.Это не совсем похоже на то, к чему вы привыкли с большинством маленьких четверок, но отнюдь не неприятно. Дорожный шум хорошо приглушен, что позволяет легко разговаривать на скорости, а аудиосистема кажется достойным современным устройством. На самом деле у меня не было возможности проверить это полностью, поэтому я собираюсь держать этот результат посередине.

ИГРУШКИ (9/10)

Для автомобиля такого класса в нем ошеломляющее количество электронных вкусностей: камера заднего вида, стоп / старт, убирающиеся зеркала, бесконтактный ключ, навигационная / информационно-развлекательная система с хорошим -размерный экран, встроенная в приборную панель система сообщений, которая запоминает ваш день рождения и годовщины, и, по причине того, что я даю ему такую ​​высокую оценку, электронный инструмент, с которым я никогда раньше не сталкивался в автомобиле, но который кажется действительно удобным : индикатор угла наклона шины.

На маленьком дугообразном экране янтарного матричного дисплея есть небольшая диаграмма ваших передних шин, показывающая их угол, направление шин и направление движения. Это очень полезно при параллельной парковке, выполнении крутых трехточечных поворотов или маневрах на сложных парковочных местах. Это такая удобная мелочь, я не могу поверить, что никогда с ней не сталкивался.

ЗНАЧЕНИЕ (8/10)

Если бы Nissan действительно смог представить March в США в диапазоне от 9000 до 12 000 долларов, я бы подумал, что у них был бы победитель.Я думаю, что главное — сохранить его дешевле, чем его небольшие, но интересные конкуренты, Fiat 500 и Mini. Для того, что вы получаете с этой маленькой машинкой, она кажется действительно солидной. Это маленькая машина, которая не выглядит так, будто вы ругаетесь за то, что у вас нет пачки денег, которую можно потратить на машину.

Очаровательный малыш.

63/100

НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ (6/10)

ИНТЕРЬЕР (7/10)

УСКОРЕНИЕ (5/10)

ТОРМОЗ (5/10)

ЕЗДА ( 6/10)

ОБРАБОТКА (6/10)

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (7/10)

АУДИО (5/10)

ИГРУШКИ (9/10)

ЗНАЧЕНИЕ ( 8/10)

Nissan March

Nissan March Обзоры на Филиппинах

Отзыв японского пользователя 9 янв.2017 г.

Это хорошая машина, если вы можете принять ее такой, какая она есть, но поскольку я не могу, я могу рассматривать ее только как азиатскую машину.

<внешний вид>
В наши дни много округлых машин странным образом, но в этом раунде их не так много. Но у предыдущего поколения была более симпатичная округлость, и это не выглядело так, как будто железную доску насильно сгибали.

<интерьер>
В основном используется пластик. Но так поступают и его соперники.
Но у них ужасный вкус. Все маленькие автомобили Nissan такие, но я хотел бы, чтобы они могли что-то сделать с дизайном переключателя кондиционера.
Также задние сиденья комбинированные, и люфт у него ужасный.Сиденья в автомобилях Nissan никогда не выходят из строя.
На этот раз все было нормально, потому что я был в командировке, но это было бы очень неудобно для семейного использования.

<характеристики двигателя>
Passo 1L не имеет турбонаддува, и это разумно для своей комплектации. Mirage с объемом 1,2 л лучше, чем был изначально. Кей лучше по сравнению с мартом с 1.2л.

<управляемость>
Управляемость автомобиля хуже, чем у его двигателя. Я езжу на Fit по работе, и у него твердое рулевое управление, поскольку они думали о его использовании в Европе.
С другой стороны, март определенно для города. Такое ощущение, что он улетит, просто повернув на поворотах. Я никогда не был таким осторожным за рулем. Это так же плохо, как и кей. Вообще-то хуже чем кей.
Из-за своей цены и дизайна он выглядит как автомобиль для начинающих водителей, но тем, кто не привык водить машину, не стоит его водить. Что ж, хотя я привык водить машину, я не хочу ее водить.

<комфорт>
Seat также предназначен для использования в городе.Даже на расстоянии это не должно быть проблематично, из-за ужасного двигателя, подвески и дешевого дивана я очень устаю. Это не сиденье для машины. От этого мое тело ужасно устает.

<топливная экономичность>
Это ужасно. В основном я ездил по скоростным шоссе, поэтому знаю только расход топлива по скоростным шоссе. Было около 16 км / л. 16 км / л для нынешнего компактного автомобиля этого класса ?! Бензин течет или что-то в этом роде? Моя основная машина Леворг развивает скорость 16км / л …

<цена>
Последние автомобили kei дорогие, так что это хорошо в том смысле, что вы можете купить их по цене дешевле, чем kei car, но если вы заплатите за это 1,100,000 иен, Mira e: s будет лучше, поскольку у нее лучшая топливная эффективность и более дешевая стоимость обслуживания.Кроме того, у этого есть ужасная цена перепродажи, когда она используется. Даже если поначалу это будет дорого, если вы выберете такой популярный автомобиль, как Wagon R, вполне возможно, что вы получите больше прибыли.

<общее>
Ключевым моментом в продаже March предыдущего поколения является привлекательность, и людям нравился тот факт, что он специализировался на вождении в городе. Но последние милые автомобили — это в основном кей-кары, и Verisa была снята с производства. Автомобили
Kei имеют тенденцию быть симпатичными, вероятно, потому, что молодое поколение ищет привлекательность в автомобилях, и они могут позволить себе только автомобили kei, но последние автомобили kei стоят дорого.

: 2015 Nissan March SL 1.6 — Brazil Edition

Подойдя к жемчужно-белому, японско-бразильскому, новому Nissan March, улыбаюсь. Ничего не могу поделать. Это выглядит так мило. Особенно в этой первоклассной версии с большими (и красивыми) колесами и необычным дизайном, который, хотя и более взрослый, чем раньше, по-прежнему игривый. Пластихром изобилует и встречается спереди, по бокам и сзади. Я мгновенно приучаюсь к этому, хочу, чтобы это нравилось.

Несмотря на то, что это Новый Марш и претерпел изменения, это все еще узкая машина, которая выглядит довольно высокой и короткой. Некоторым это не нравится, сравнивая это с роликовыми коньками и прочими, но я из Бразилии, страны люков, привык к форме. Фары новые, менее симпатичные, чем у предыдущей модели, но не слишком агрессивные. Противотуманные фары теряются в море хрома, но я видел и похуже. Новая решетка радиатора усиливает общий эффект благодаря новой, более сложной форме, в то время как значок Nissan теперь окружен яркой буквой V.На фотографиях не понравилось, но лично работает.

Глядя на него со стороны, я не могу сказать особого отличия от предыдущей модели. Хотя новая передняя часть нового March — шаг вперед по сравнению с предыдущей, меня всегда привлекал боковой профиль этой машины. Короткая, высокая морда, высокая теплица и низкий пояс. Никаких беспорядочных складок и выпуклостей. На такой короткой машине в этом нет нужды. Фирменная полуарочная форма окон добавляет немного драматизма и ностальгического оттенка.К счастью, крыша не следует за окнами и более прямая. Все хорошо, так как помогает в интерьере.

Если посмотреть на заднюю часть, то здесь есть все причудливые взгляды предыдущей модели. Дизайн здесь не такой чистый, но необычная форма подсветки добавляет реального интереса. К сожалению, они все еще выступают, как будто завтра не наступит. Заднее стекло маленькое и ищу парктроник. Тогда я замечаю ту ямочку или бородавку, которых не видел на предыдущих Маршах.Я помню, что это верх, так что это, должно быть, камера. Честно говоря, это похоже на импровизацию вторичного рынка.

Я решаю начать свое исследование внутренностей Марша задом наперед, поэтому открываю люк. Красиво, все в ковре. На очень многих бразильских автомобилях всегда виден металл в багажнике, но не здесь. Конечно, я подозреваю, что более низкие марши не будут так хорошо закончены. В остальном это нормально для люков в этом типе авто. Небольшой объем около 265 л.Подходит для работы в супермаркетах. В отпуске семья из четырех человек, предположительно без ребенка, должна взять с собой немного света.

Я открываю одну из задних дверей и прохожу внутрь. Здесь преимущество квадратной крыши очевидно. При росте 6 футов мне не нужно наклонять шею, и я могу сидеть совершенно прямо. В Versa, версии седана этого автомобиля, мне приходится склонять голову набок. В Versa гораздо больше места для ног, но быстрый взгляд спереди показывает, что переднее сиденье, за которым я сижу, отодвинуто назад, и у меня все еще есть место.Еще один приятный штрих, даже здесь, электрические стеклоподъемники. Опять же, не так часто встречается на небольших бразильских автомобилях и входит в комплект SL.

Прыгая на водительское сиденье, я думаю, что эта машина выглядит очень солидно. Отделка проста, но хороша с некоторыми вариациями цвета и хорошо скреплена. На рулевом колесе есть кнопки, и само колесо кажется мне толстым (как и должно) и имеет приятную текстуру. Центральная консоль содержит медиацентр, который скомпрометирует радио, GPS и резервную камеру.Мне тоже нравится его форма. Исчез старый, бесполезный, детский, похожий на знаменитого младенца-динозавра из 90-х. Это новый, который на фотографиях выглядел вполне условно (что сразу меня не понравилось), но лично, а может быть, из-за версии, он хорошо отделан и нет черных пластиковых пластин, закрывающих зияющие дыры.

Вставил ключ, поставил задний ход, вид задней камеры сразу загорается попурри, помогающих парковаться. Я довольно легко настраиваю радио, вижу, что кнопки на рулевом колесе служат для управления им, а также вашим сопряженным телефоном.Первые три года после покупки Nissan предлагает бесплатно Connect. Он работает вместе с радио, и вы можете получить доступ к таким вещам, как Facebook и достопримечательностям. Если вас пригласили на мероприятие в социальных сетях, GPS мгновенно проследит маршрут. Я уверен, что он может делать и другие вещи, но сейчас мне не терпится проехать Марш, так как я ожидаю хороших вещей.

Я закрываю дверь и, о нет !. Ручка больше не наклоняется вверх, как раньше. Там есть какая-то яркая работа и элементы управления для всех окон, но когда я закрыл дверь, она толкнула мою ногу обратно.Я высокорослый парень с неплохим животом (110 кг), но я не игрок НБА. Я езжу с немного расставленными ногами, но эта ручка заставляет мою ногу двигаться прямо вперед. Я ездил на старых Beetles, у меня был Ford Ka. Я водил все виды Fiat. Я недавно ездил на якобы меньшем Volkswagen! и никто не заставлял меня сидеть так, как я не хотел, или заставлял меня немедленно чувствовать себя некомфортно. Нет причин для того, чтобы ручка была такой толстой, она забирает слишком много из ограниченного пространства. Сейчас я раздражаюсь и замечаю, что карманы на дверях такие тонкие, что почти ничего не вмещают.Давненько я не сидел в чем-то настолько плохо продуманном. Чтобы посолить рану, ремни безопасности не регулируются.

Вспоминая Mistsubishi Pajero (Montero), который я недавно водил, я не любил его, потому что на второй передаче ручка въезжала мне в бедро. Теперь он заставляет меня водить машину, поставив ногу в неудобное положение. Я возился с рычагом переключения передач и замечаю, что это тоже странно. Это немного дальше, чем в других небольших машинах, на которых я ездил.Вероятно, это результат безумия центрального стека. Стало общепринятым, что даже в маленьком автомобиле центральная консоль должна касаться пола. Подстаканники также необходимы. Из-за этого коробка передач была сдвинута еще дальше назад. Прежде чем даже покататься на нем, я начинаю переключать передачи. Его размещение вызывает неестественное, более короткое движение руки. Просто это слишком далеко назад.

Регулируя сиденье, я считаю, что большие сиденья достаточно хороши, хотя подушка немного коротковата. Я могу поставить сиденье достаточно далеко от приборной панели, чтобы чувствовать себя комфортно (но, черт возьми, эту дверную ручку).Рулевое колесо можно перемещать вверх и вниз (как и сиденье), но не вперед и назад. Становится очевидным, что колесо немного наклонено влево, но большинство этого не замечает. С другой стороны, три педали расположены достаточно далеко друг от друга (что иногда является критическим моментом в небольших автомобилях) и есть подставка для ног.

Итак, приступим к вождению. Первый сюрприз заключается в том, что электрическое рулевое управление очень легкое, что, по мнению большинства, нравится. Однако невозможно, чтобы большинство людей не обеспокоились вторым крупным провалом этого автомобиля.Эта коробка передач. Что они думают? Каждое переключение передач, бум! Во-первых, бух! Во-вторых, бух! Тук-тук-тук! Быстро, медленно, шум, шум. Хорошо, я знаю, что Nissan хочет продвинуть вариатор, но разве они забыли добавить деталь к этой машине? Я прочитал много отзывов о машине. Никто об этом не упоминает (хотя и намекает на это). Я звоню дилеру, жалуюсь, продавец говорит, что это нормально, но я должен принести его. Рад, что я не единственный сумасшедший, который слышит такие вещи.

Теперь, хмурясь, я попадаю в те места, которые мне нравятся при тестировании автомобилей.Такая грустная вещь, потому что во всем остальном машина образцовая.

Используется двигатель 1.6 16v, 111 л.с. (на бензине или этаноле). Он сильно тянет и очень отзывчивый. Ускорения резкие, и двигатель хорошо вращается, когда требуется. 16 клапанов делают его круглым двигателем, которым приятно управлять, редко запыхавшись (максимальная скорость достигается при 7000 об / мин). По заявлению Nissan, максимальная скорость составляет 191 км / ч. Я как-то сомневаюсь в этом, но я действительно верю, что автомобиль достигнет 180-го уровня (или приблизится к нему) и сможет легко двигаться со скоростью 160 км / ч (100 миль в час), хотя шум будет высоким из-за плохой звукоизоляции.В большинстве публикаций скорость 0–100 км / ч (0–60 миль / ч) составляет около 11 секунд. Такая быстрая маленькая машинка.

Марш тоже очень хорошо снимает кривые. В этой версии используется резина 185/55/16. Он хорошо держится и не отпускает легко. Таким образом, он имеет относительно высокие пределы, но, что более важно, он довольно послушен, давая даже неосведомленному водителю возможность среагировать, когда он начинает срываться. Крен кузова ограничен, и я действительно повеселился на поворотах. Настолько, что я даже забыл об ударах на пару минут, потому что, несмотря на эту огромную ошибку, столкновения мягкие и точные.Это тоже довольно быстро.

Торможение тоже все очень приемлемо. Диски только спереди, боковых смещений не совершает даже при резком торможении. АБС согласно бразильским стандартам являются обязательными (как и двойные фронтальные подушки безопасности).

Что касается города, то видимость ему очень помогает. Легко видеть, а маленькие линии, которые создает камера, делают парковку еще проще. Элементы управления легкие и не кажутся хлипкими, поскольку у большинства из них есть мягкая подкладка. В городе также тихо, хотя на трассе слышен звук мотора.Хорошая вещь в моей книге, потому что шум двигателя при разгоне довольно хороший. В городе, как и в случае с двоюродным братом Рено, двигатель этого Nissan на холостых оборотах немного хрипит.

Часть капота видна с места водителя. Что ж, вы видите фары. Они тоже бодаются, так что эти маленькие неровности всегда видны. Вроде напомнил мне и старый Fiat Coupé. Дело в том, что это легкий автомобиль, всего 982 кг, поэтому он шустрый и быстрый в городе и быстр на дороге. Легкость делает вождение увлекательным, а электрическое рулевое управление не сильно отвлекает от этого, и оно становится более жестким, когда оно быстрее.

Предыдущий март пришел из Мексики в Бразилию. Это значительно снизило конкуренцию и было хорошей покупкой, так как уровень контента также был высоким. Новый March — первый Nissan, сошедший с конвейера нового завода Nissan в Резенде, штат Рио-де-Жанейро. Дизайн стал более взрослым, а интерьер был значительно улучшен, потому что теперь он выглядит как автомобиль, а не игрушка. Однако кое-что, несомненно, стало еще хуже. Суженные дверные ручки и невероятная коробка передач — огромные неудачи.Кроме того, такие мелочи, как нерегулируемые ремни безопасности или плохо интегрированная камера заднего вида, говорят о сокращении затрат.

Первый бразильский Ниссан в таком случае выглядит неважно. Цена выросла из-за того, что этот SL, на котором я водил стикеры, стоит около 44 000 бразильских реалов. За такие деньги есть множество автомобилей, которые предлагают еще больше оборудования, больше места (там есть двоюродный брат Сандеро, Ford Ka), просто хороший драйв или даже занижают цену без особых жертв в пространстве (VW up! Или Fiat Uno).

Новый Nissan March — хорошая машина для вождения, веселая машина, которую можно бросить, и она не будет слишком драматичной.Хорошо отделанный на поверхности, слишком много компромиссов в интерьере и отсутствие ценовых преимуществ, чтобы рекомендовать его перед более развитыми конкурентами. Если только вы не короткие. Или слабослышащий.

— Правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA-день в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы…ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside C lassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade АналитикиЗеленыйЗеленыйГургельHammer TimeHennesseyHeritageHigh FinanceHinoИсторияИсторияHoldenHolzman’s TreasuresHondaHot TakesДомоводствоHow toHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn Defense OfIncentivesInfinitiInfiniti nocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew Или бывало в употреблении? Нью-Йоркский автосалон lePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух DayWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории:

Февраль заканчивается.Март начинается. Есть ли лучший способ отпраздновать солнечную, но прохладную погоду ранней весны, чем смотреть на военные корабли? К счастью, Лимонный Лот был полон их, и некоторые из них были названы вполне уместно.

Дамы и господа, я представляю вам один из самых симпатичных продуктов Nissan: March. (Подробнее…)

Подойдя к жемчужно-белому, японско-бразильскому, новому Nissan March, улыбаюсь. Ничего не могу поделать. Это выглядит так мило.Особенно в этой первоклассной версии с большими (и красивыми) колесами и необычным дизайном, который, хотя и более взрослый, чем раньше, по-прежнему игривый. Пластихром изобилует и встречается спереди, по бокам и сзади. Я мгновенно приучаюсь к этому, хочу, чтобы это нравилось.

(Подробнее…)

Несколько источников сообщают, что вчера в Квебеке компания Nissan объявила о возвращении на канадский рынок своего мирового супермини Micra / March.
(Подробнее…)

Все жалобы на то, что Япония является «закрытым рынком» — чушь; посмотрите на весь импорт, поступающий в Японию из таких стран, как Таиланд, Малайзия и Китай.

(Подробнее…)

Кто мы

• Адам Тонг
• Божи Татаревич
• Кори Льюис
• Марк Барут
• Ронни Шрайбер

Обзор Nissan March 2012 | Topcar Kenya

Подробный обзор

Nissan March — это японский мини-автомобиль, который производился в течение пяти поколений.Модель 2012 года относится к четвертому поколению, известному как K13, которое производится с 2010 года по настоящее время. Новая модель, известная как K14, была представлена ​​на некоторых рынках в 2017 году и продается параллельно с K13, производство которой, вероятно, прекратится в ближайшем будущем.

Nissan March 2012 предлагается с трехцилиндровым двигателем HR12DE объемом 1,2 л, который соединен с трансмиссией EXTRONIC CVT. Nissan March — это суперэффективный автомобиль, в котором используется функция остановки на холостом ходу, которая выключает двигатель, когда автомобиль не движется.

Ниссан Мартовские марки 2012 года

1. Nissan March 12S — Это базовая модель, которая поставляется с 13-дюймовыми стальными дисками, клавишным пуском, ручной AC, радио / CD-плеером, монохромными сиденьями и без остановки холостого хода
2. Nissan March 12X — Это модель среднего уровня с 13-дюймовыми стальными дисками, интеллектуальным запуском, кондиционером с ручным управлением, DVD-плеером, монохромными сиденьями и остановкой холостого хода.
3. Nissan March 12G — Это роскошная модель с 14-дюймовыми легкосплавными дисками, интеллектуальным запуском, автоматическим кондиционером, DVD-плеером, навигацией, бихромными сиденьями, остановкой холостого хода, шторками безопасности,
4. Nissan March 12X FOUR — Это полноприводная версия модели 12X
.
5. Nissan March 12G FOUR — Это полноприводная версия модели 12G
.
6. Nissan March Bolero — Это специализированная модель, которую Nissan классифицирует как средство передвижения (LV).Он оснащен дополнительными функциями, такими как вращающиеся сиденья, удобные для людей с ограниченными возможностями. Стилизация кузова также отличается и отличается решетчатой ​​решеткой радиатора.

Интерьер
Пространство для ног и пространство
Nissan March — отнюдь не вместительный автомобиль. Он лучше всего подходит для легкого городского использования, где время в пути короткое. Сиденье водителя в переднем ряду обеспечивает минимальное горизонтальное перемещение и не идеально подходит для высоких людей. На пассажирском сиденье больше места для ног, и на нем может сидеть высокий человек.Сзади сиденья скромно разнесены.

Хранение в салоне
В салоне есть несколько отсеков для хранения вещей, которые можно использовать для хранения таких вещей, как смартфоны, напитки, очки, сумки и т. Д. В первом ряду есть 2 подстаканника, отделение для дверных панелей и перчаточный ящик. Для второго ряда — один подстаканник и карманы куртки передних сидений (только на 12G)

2012 Nissan March Boot Space
Багажник небольшой, но когда требуется дополнительное пространство, задние сиденья можно сложить.

Другое дополнительное оборудование: Навигация, легкосплавные диски

Элементы безопасности: Подушки безопасности SRS, ABS, EBD, трехточечные ремни безопасности с ELR

Экстерьер
Внешний дизайн консервативен, очень похож на Mini Cooper. Хромированная отделка некоторых более высоких классов придает ему столь необходимый блеск и цветовой контраст.

Nissan March 2012 Расход топлива
Nissan 1 марта 2012 года.Расход топлива 2 л: 26.0 км / л

Nissan March Acceleration 2012 года
Nissan March 1.2L 2012 года разгоняется от 0 до 100 км / ч за 13,9 сек.

2012 Nissan March Объем топливного бака: 41 литр

Дорожный просвет Nissan March 2012 года
Дорожный просвет Nissan March 2012 года составляет 4,6 дюйма (117 мм). Это намного ниже минимального рекомендованного зазора в 6,5 дюймов для кенийских дорог. Чтобы приспособить автомобиль к кенийским дорогам, необходимо изменить дорожный просвет.Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по безопасному увеличению дорожного просвета автомобиля.

2012 Nissan March Устойчивость и управляемость
Это поколение Nissan March управляется намного лучше, чем предыдущие поколения, за счет уменьшения дорожного просвета и увеличения колесной базы. Тем не менее, на высоких скоростях он все еще немного дрожит, а электрическое рулевое управление оценивается слишком легко. Другая проблема — низкий дорожный просвет, из-за которого машина скребет каждую неровность дороги.

Интервалы обслуживания
Второстепенное обслуживание: Через 5000 км. Требуются воздухоочиститель, масляный фильтр и моторное масло.
Основное обслуживание: На 10 000 км. Требуется воздухоочиститель, масляный фильтр, топливный фильтр, фильтр ATF, фильтр салона, заглушки, передние тормозные колодки, задние тормозные колодки, масло ATF и моторное масло

Наличие, стоимость и место покупки запасных частей
Запасные части для Nissan March доступны по цене и широко доступны в Кении.Части тела бывает сложно найти за пределами Найроби. Эти запчасти есть в большинстве магазинов запчастей в Промышленной зоне и Кириньяга-роуд. Вы можете получить списки этих магазинов по этой ссылке

2012 Nissan March Надежность
Условия вождения в Кении значительно отличаются от условий в Японии и Европе. Проверки надежности, проведенные для этих рынков, в основном не применимы к кенийскому рынку. Есть различия в дорогах, топливе, климате, запасных частях и техническом опыте.Чтобы предоставить вам точную и надежную информацию о местных условиях, мы проводим интервью с такими экспертами, как механики и автосалоны, которые обладают глубокими знаниями о кенийском рынке. Также мы сами тестируем автомобили. Наша цель — предоставить вам правильную информацию, которая позволит вам принять осознанное решение при покупке автомобиля.

Nissan March всегда считался надежным автомобилем с точки зрения механики, однако его главная ошибка всегда заключалась в конструкции кузова. После нескольких лет использования на неровных дорогах кузов начинает сильно дребезжать.Поколение 2012 года все еще ново на этом рынке, и мы дадим ему время, чтобы оценить, ужесточил ли Nissan положение.

Чтобы загрузить руководство по эксплуатации Nissan March 2012 года выпуска, щелкните здесь.

Стоимость при перепродаже: Средняя

Nissan March Конкуренты: Mazda Verisa, Toyota Passo и Suzuki Swift

Стоимость владения
Цена покупки: См. Последние мартовские цены Nissan здесь
Комплексное страхование: Среднее значение Ksh.38,000 / в год — или
Страхование третьей стороны: Ksh. 7000 / — в год
Замена шин (при необходимости) Ksh. 16000 / — для 4 шин

Что нам нравится в Nissan March 2012 года
1. Отличная топливная экономичность
2. Практичный автомобиль
3. Доступный для покупки

Чего мы не делаем
Низкий клиренс

Заключение
Nissan March — практичный автомобиль, который доставит вас из пункта А в пункт Б самым дешевым способом.Функция остановки на холостом ходу, которая выключает двигатель, когда автомобиль не находится в движении, является невероятно полезной функцией, особенно для городских жителей, которые часами находятся в пробке. Дорожный просвет — это проблема, которую вам необходимо решить, если вы покупаете ее напрямую в Японии.

Сопутствующие автомобили на продажу на Topcar

Обменяйте или продайте свой автомобиль

Если в настоящее время у вас есть автомобиль, который вы хотите продать или обменять, мы можем вам помочь;

1.Продавайте его быстро и удобно тысячам покупателей на нашем сайте.
2. Обмен на новый. Мы работаем с проверенными дилерами, и вы получаете автомобиль по своему выбору.
3. Получите финансирование и условия рассрочки покупки выбранного автомобиля.

Просто разместите свой автомобиль на нашем сайте по этой ссылке, а мы сделаем все остальное. Вы получаете эти услуги только за Ksh. 500.

Свяжитесь с нами по вопросам импорта, покупки, продажи или обмена

Свяжитесь с нами

Все цены являются ориентировочными.Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности для получения дополнительной информации

Обзор Nissan Micra 2021 года | Top Gear

Очередной Ford Fiesta в погоне за малолитражкой. Что сделал Nissan, чтобы выделиться? Вы только посмотрите на это. После пары симпатичных мыльных машин Micras, теперь все стало очень угловато и спортивно. Кроме того, Nissan работал над тем, чтобы сделать его управляемым со столь же спортивным характером. И знаешь, что? Это действительно сработало. У него одно из самых надежных шасси супермини.

Micra предыдущего поколения была «мировым автомобилем», созданным для удовлетворения потребностей и требований не только Европы, но и Азии, Южной Америки и так далее, что привело к серьезным нарушениям. Этот специально разработан для Европы, поэтому он на 174 мм длиннее, на 78 мм шире и на 55 мм ниже, более стильный и лучше оснащенный, с технологиями, позаимствованными у чрезвычайно успешного Qashqai.

Для Nissan такой подход был авантюрой, но она окупилась. В 2017 году продажи Micra выросли на 44% по сравнению с предыдущим годом.Колоссальные 65 процентов людей, которые покупают новую Micra, заменяют не Nissan, а машину другой марки. Это называется «завоевание», и это своего рода показатель, из-за которого счетчики автомобильных компаний слабеют в коленях и часто улыбаются.

В 2019 году Nissan стремится сохранить динамику развития Micra, обновив одно из своих самых слабых мест: линейку двигателей. Предлагается новый 1,0-литровый бензиновый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 99 л.с. или другой 1,0-литровый агрегат мощностью 114 л.с., разработанный отдельно от версии с меньшей мощностью (по причинам, которые не кажутся ясными или логичными) и вместо этого делятся с другими. 1.3-литровый двигатель Renault-Nissan на днях приготовил вместе с Daimler.

Плюс, наконец, появилась шестиступенчатая механическая коробка передач вместо неприветливой для автомагистралей пятиступенчатой ​​коробки передач. У вас также может быть вариатор с автоматической коробкой передач для версии с меньшей мощностью, если вам это действительно необходимо.

О, и если вы хотите что-то более медленное, чем ходьба, имейте в виду, что без турбонаддува Micra мощностью 69 л.