Отзывы о ауди а1: Отзывы владельцев об автомобилях Audi A1 (Ауди А1) на Авто.ру

14.07.1970 alexxlab 0 Comments

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Audi A1 (Ауди А1) на Авто.ру

Плюсы

10 плюсов

5 Качество сборки

2 Безопасность

2 Обзорность

1 Стоимость обслуживания

Минусы

10 минусов

5 Проходимость

3 Багажник

2 Подвеска

Все плюсы и минусы

Отличный вариант, когда знаешь, на что идешь

Audi A1 1.4 AMT (122 л.с.)

Осенью прошлого года наш предыдущий автомобиль, кабриолет Citroen C3 Pluriel, начал после 5,5 лет довольно регулярно приводить нас на сервис, было принято решение с ним расстаться. С учетом абсолютной

Почти идеальный авто для современной и активной девушки

Audi A1 1.4 AMT (122 л.с.)

С маркой AUDI у меня давняя дружба… Так сложилось, что почти у всех моих друзей были Audi. Мой муж тоже ярый поклонник этого бренда. Может, потому, что он немец (муж), а может, потому, что авто и п

Отзыв владельца про Audi A1 2016

Audi A1 1.4 AMT (125 л.с.)

Так получилось, что про Ауди А1 до ее покупки много слышал и даже хотел купить, но логика мне позволяла этого сделать. Думал что она слишком маленькая и дорогая для этого сегмента. Но однажды в мае

Тест-драйв Audi A1

Audi A1 1.4 AMT (122 л.с.)

Добрый день. Позвольте рассказать о своих впечатлениях по тест-драйву абсолютно нового автомобиля audi A1. Достаточно сказать, что данный автомобиль поступил в автосалоны только в октябре 2010 года

Практически идеальный автомобиль

Audi A1 1.4 AMT (122 л.с.)

Единственное пожелание к производителям — это замена простого механического ручника на электромеханический, как у старших товарищей. Остальное идеально! Это третья единичка во владении, в своём классе

теперь можно и отзыв оставить)

Audi A1 1.4 AMT (122 л.с.)

Итак… Имеем А1… Куплена новой в салоне в октябре 2012года, покупал жене, у самого на тот момент был mercedes w210 e280 4matic с пробегом уже 620т.км!!! и менять пока не хотел, во всем устраивал и

Маленькая, да удаленькая

Audi A1 1.4 AMT (122 л.с.)

Являюсь владельцем данного автомобиля Audi A1 уже более 3-х лет. Никаких нареканий нет, проблем тоже не возникало, главное, вовремя обслуживать автомобиль и он будет радовать ещё долго. Бралась эта ма

Утюжок Ауди А1 2012 года

Audi A1 1.4 AMT (122 л.с.)

Покупали автомобиль жене, так как ей очень понравился внешне. Сначала искали в красном цвете, но попадались только видавшие виды экземпляры. В итоге выбирали между синей и рыжей. Хватит лирики, тепер

Отзыв владельца про Audi A1 2012

Audi A1 1.4 AMT (122 л.с.)

Машиной владела моя жена в течении 2 лет. Автомобиль приобретался с пробегом 40 тыс. Жена накатала 12 тыс. за 2 года. Нареканий в техническом плане никаких. Жена эта машина очень нравилась, правда, вы

Понравилась

Audi A1 1.4 AMT (122 л.с.)

Может отзыв для кого-то будет полезным. Собирались брать A3 ,сначала прокатились на тесте на А3 ,потом на А1, вторая понравилась больше,sportback — свежий дизайн 2011 года. Покупал Ау

Всё о Audi A1

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Показать все — 18

плюсы и минусы Audi A1

Audi A1 — один из самых маленьких автомобилей всего большого премиального семейства Audi. Созданный в 2007 году ведущим дизайнером спорткаров концерна, как основной конкурент автомобилям Merсedes-Benz A-Сlass и BMW Mini, наш сегодняшний подопечный остался в середине рейтинговой таблицы продаж, проиграв Баварцу Mini по оригинальности экстерьерного дизайна.Audi A1 имеет спорный дизайн. Кому-то он нравится, кому-то нет. В любом случае, изюминку свою он имеет точно.Во многих решениях повторён дизайн основной линейки. Поэтому автомобиль не смотрится чем-то особенным. Очередная серая мышь в потоке подобных… Признаться честно, я сам смотрел на Audi A1 с широкой улыбкой, не воспринимая его всерьёз. Так продолжалось до тех пор, пока этот шустрый малыш не попал в мои руки на довольно длительный срок, показав в процессе эксплуатации свои некоторые уникальные плюсы.Премиальный кузов машины, в основе которого лежит каркас из сверхпрочной стали, даёт сидящим внутри Audi A1 безопасность, оцененную экспертами EuroNcap, как максимальную. Точнейший метод подгонки и качество штампа кузовных деталей, выполненных всех без исключения из подготовленного и оцинкованного с двух сторон металла. Методы его сварки и состыковки панелей кузова Audi A1 по многим техническим решениям в основной массе случаев, превосходит своих аналогов, создавая автомобиль победителя аэродинамики, неподвластного времени.Коррозия- слово незнакомое, для автомобилей этой марки. Сев в салон Audi A1, мы удивимся волшебному простору, не ощущаемому снаружи. Оценим качеством с каким он выполнен. Приборная панель — формованный монолит премиального мягкого WTRA пластика, обладающего рекордными показателями старения и защитой от выцветания. Его свойства неплохого антистатика, существенно уменьшат необходимость постоянного ухода за панелями салона. Чуть чаще, чем никогда, нужно будет протирать боковые панели обшивки, ввиду своей особой контактной близости к окружающему миру.Лежачая посадка покажет все свои плюсы на больших дистанциях, выраженная в контроле ситуации, идущим заодно с комфортом. Фирменные спортивные кресла Recaro — внеконкурентны. Масса настроек и их привычно удачный анатомический дизайн, примут на себя всю усталость водителя.Не смотря на лежачую посадку, водитель не будет стеснён обзором. Почувствовав габарит машины с первых секунд знакомства и уже спустя минуту, он будет выделывать самые рискованные дорожные пируэты, как будто родился внутри Audi A1.Что удивительно, для такого объёма машины с длинной кузова около четырёх метров*(*3954 мм), усталости от длительной дороги, не будут чувствовать все присутствующие.В процессе эксплуатации Audi A1, я был сильно удивлён, с каким комфортом на «галёрке» могут устроиться рослые или тучные люди. Или те и другие сразу. Просто отлично продуманное пространство со всех сторон.Сидя внутри Audi A1 не сильно то и ощущаешь, что находишься в «копейке». Любая деталь, как у более старших и дорогих представителей рода. Продумана и прекрасно реализована. Без экономии и недочётов. Эргономика «всё под рукой». Для получения полного восторга от Audi A1, инженерам необходимо было оснастить поднимающийся из панели приборов полноцветный информационный дисплей тачскрином. К большому сожалению, выбор композиций, играющий с любого из возможных источников, возможен лишь с помощью джойстика. При скроллинге по композициям, наблюдаются ощутимые «тормоза» вывода информации, способные обратить на себя внимание водителя, тем самым отвлекая его от дороги.Но у неё есть и ощутимый плюс. Помимо фирменной шумоизоляции, присутствующей в Audi A1, аудиосистема отлично справляется со своей прямой задачей. Конечно это не лучшее звучание, из того что приходилось слышать, но для штатной аудиосистемы её игру можно оценить, как хорошую с неплохим мощностным запасом.Не смотря на младшую семейную нишу, которое эта машина заняла в модельном ряду Audi с самого рождения, оставить сомнений не удастся и в работе её климатической установки. Моментально охлаждает салон, даже когда на улице откровенное июльское пекло.Повернув ключ зажигания, мы заведём двигатель, технологии которого признал весь мир. Рядный четырёхцилиндровый турбированный TFSi, рабочим объёмом в 1.4 литра и мощностью в 122 лошадиные силы действительно был признан первым именно в этом вопросе. К большому сожалению, первое поколение данных моторов собиралось в Китае из деталей не лучшего качества, при этом серьёзно подпортив репутацию самого немецкого концерна. Каких только проблем не имели эти бензиновые двигатели! Растягивалась цепь ГРМ, требуя к себе немедленного сервисного внимания. Перескакивала и соскакивала. Умирали как форсунки так и насосы прямого впрыска. Осыпались поршневые, не пройдя даже третье ТО…К счастью, на малышке стоит более поздняя серия этого двигателя. Проблем с поршневой и иных проблем у него уже нет.Наша семья ездила на Audi A1 пятнадцать тысяч километров, не столкнувшись ни с одной.Мы даже над ним поэкспериментировали, немного подняв его мощность.Улучшенная прошивка превратила 122 штатные лошади в 145. Макисмальный крутящий момент, благодаря целому набору систем, как раскрывал весь свой потенциал при 1500 оборотов в минуту, так и продолжал это делать, добавив к изначальным 200 ньютонам на метр ещё дополнительных 35. Таким образом. наши характеристики стали 145 лошадиных сил с крутящим моментом 235 нм. Можно было бы ещё немного увеличить крутящий момент, вырезав катализатор, чего мы делать не стали*(*при замене катализатора на специальный пламягаситель можно получить из 1.4 T 260 нм при 150 лошадиных силах), по причине близости наступления критического крутящего момента преселективной трансмиссии.Для DQ200 количественным пределом, для немедленной поломки, послужит цифра в 295 нм. Не такой уж и большой запас. После замены программы, нас ожидала не существенная прибавка к расходу топлива.Теперь наша машина кушала 7,3 литра в городе против 6,8 литра, как это было на заводских настройках.Её аппетит по трассе вообще поменялся на какие-то граммы, практически не уходя от установленных заводом норм в 4,5 литра на каждую сотню километров пути.В результате этих программных улучшений мы получили не просто шуструю малышку, а настоящую пулю, способную набирать скорость от нуля до 96 км/ч за 8.6 секунды. Дополнительный плюс отличной динамике добавляет трансмиссия S- Tronic, идущая единственно возможной из автоматически переключаемых свои передачи.DQ200, установленная именно на Audi A1 почему-то многим реже доставляет проблем владельцам, в отличии от таких-же трансмиссий, установленных на более старших братьях модельного ряда. DQ200 работает на подавляющем числе Audi A1 годами не вызывая нареканий. Становится не совсем ясны причины такой преданности преселективной к модели Audi A1. Возможно, что дело кроется в весе нашей малышки, слегка переваливающим за тонну.*(* 1100 кг).Помимо передачи момента без потерь и обилия числа возможных селекций, S-tronic за счёт своего постоянного жёстко — фрикционного зацепления с маховиком двигателя, преимущественно улучшает руление Audi A1, придавая дополнительной уверенности водителю в маневрах на скоростях, как это сделала бы на её месте механика.Пока мы разговаривали 1.4 TFSI прогрелся, давая нам стрелкой датчика температуры охлаждающей жидкости, сигнал на старт автомобиля.-Как долго она нагревается! Мы уже успели столько тем обсудить!Скажите вы, с негодованием посмотрев на показатели темпераурной стрелки, даже ещё не достигшей идеального прогревочного диапазона. И вы окажитесь правы. 1.4 TFSI нашего поколения взаправду грешит долгими прогревами, что принуждает владельцев этих машин устанавливать дополнительно предпусковые обогреватели из разряда Eberspacher или Webasto. Лишь спустя время концерн задумается над этой проблемой, объединив выпускной коллектор с клапанной крышкой двигателя… Но это будет уже совсем другое поколение моторов.Захлопываем дверь и поехали! С первых секунд старта становится понятно, что ямки на этом автомобиле лучше объезжать. Благо делать это совсем легко. Автомобиль великолепно слушается руля и хорошо чувствуется. Несмотря на отменную проработку всех рабочих зон амортизационных стоек, дарующих машине фирменную плавность, отнесём подвеску Audi A1 к умеренно ёмким типам. Вспоминаются случаи, когда она предательски пробивала, пропуская между колёс, больший чем стандартный, дорожный стык. Servotronic адекватно набору скорости уменьшает свою помощь в рулении, наполняя руль тяжестью вращения.Автомобиль идёт легко, оставаясь вполне динамичным даже после 140 км/ч. Он способен на обгоны и перестроения, без особых сложностей. Стоит вам только задуматься, как стрелка спидометра пройдёт отметку в 160 км/ч, продолжая ползти к маскимальной.Впереди светофор и мы останавливаемся. Водитель, нажав педаль тормоза, почувствовал отличную информативность тормозов. Он понял, что Audi A1 имеет хороший запас для продолжительной игры в «шашки». Остановившись перед красным светофором окончательно и до конца, наша машина внезапно заглохла! Сработала система Start- Stop, помогающая нам дополнительно экономить топливо в городе, самостоятельно выключая двигатель в тех случаях, когда вы уже затормозив, продолжаете удерживать педаль тормоза, что обычно и случается на городских светофорах. Не смотря на присутствие системы сбережения турбины от таких-вот внезапных остановок двигателя, продолжающую её охлаждать даже после того, как вы покинете автомобиль, небольшой ущерб иных агрегатов от использования этой системы, всё-же есть. Пользуясь ею, мы убиваем наш усиленный стартер, который согласно статистическим данным усиленным вовсе не является, хоть и соответствует этому званию своей высокой ценой.Вдобавок, проехав несколько светофоров и «заглохнув» на каждом из них, всё больше людей присоединятся к моему мнению, гласящему о том, что данная система способна не столько экономить топливо, сколько раздражать водителя и окружающих, тратя ресурс пусковых элементов мотора. На всём протяжении владения Audi A1 клавиша отключения этой опцией горела изо дня в день, освобождая топливного ассистента от его нерадивой помощи. Больше толку будет от системы рекуперативного торможения, которая так-же есть в этой машине. Включая генератор и вспомогательные устройства заряда, лишь когда автомобиль тормозит или идёт катом, система рекуперативного торможения экономит до 3-х процентов топлива.Построенный на полностью независимой, довольно жёсткой платформе PQ25.Audi A1 обладает необходимым набором технических решений, для того чтобы стать единственно любимой машиной.Расходуя минимальные объёмы топлива, он готов показывать максимальную отдачу, измеряемую мощностью силового агрегата, награждая владельца эмоциями от динамики и фирменной маневренности.

Отзывы владельцев Audi A1 Sportback (Ауди А1 Спортбек) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Audi A1 Sportback (Ауди А1 Спортбек) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Интересный внешний вид, особенно если посмотреть с зади

Потрясающая машина! Управление просто изумительное. Эксплуатирую год и долго выбирала перед покупкой какую машину взять. На тест-драйве влюбилась в нее конечно сразу, но цена не самая дешевая среди…

51 комментарий

Машина для не очень большого, но богатого города (для Германии по сути). Где можно быстро ездить (скорость до 150 не чувствуется) по хорошим дорогам и не пыхтеть в пробках (для пробок нужен вариатор…

Впечатление, даже выше, чем ожидал. Авто приводит в восторг, при любых режимах езды, и на любые расстояния.

Езжу на машинке год с небольшим. В целом, очень нравится. Пересела из Тойоты Ярис с коробкой робот. Сразу почувствовала бОльшую мощность, приёмистость, хороший разгон. Единственно, по чему тоскую…

Автомобиль отличный на любые растояния, как по городу, так и по межгороду. Кузов сделан идеально, салон прекрасно. Можно сказать шедевр для маленького авто. Отличное соотношение цены и качества. Думаю…

Купили малышку АУДИ А1 спортбек в 2012 году. Очень стильная, красивая, двухцветная. Салон сделали на заказ двухцветных, как кузов. Все, что касается внешнего и внутреннего дизайна — можно смело…

Ну вообще шикарная тачкаНу в целом машина нравится. Хотя есть и недостатки. Уже был небольшой ремонт. Чувствуется что сделана качественно дорогие материалы отделки. Достаточно небольшой автомобиль для одного человека как раз…

Нравится мне мой автомобильчик, маленький, верткий, очень быстрый! Нравится и внешний вид и скоростные качества. Скоро почти год, как в эксплуатации. Но есть и мелкие замечания — слишком светлая…

Машину брали для жены. В прошлом году в Ауди центр на Таганке. Достоинства: 1) Хорошая шумоизоляция 2) Хорошая управляемость; 3) Хорошая динамика; 4) Коробка хорошая, без рывков; 5) Работа спорт…

Всем привет. На немецких авто раньше не доводилось ездить самому, были только французы и японцы. Когда сел за руль Ауди 1, сразу очень сильно бросилось в глаза качество материалов и сборки. Внешне…

Всем привет!Пока еще не понял что да как,но хочу особо отметить про коробку которые некоторые называют дерганной!Ни чего подобного НЕТ!Пробег на15.04.2011 всего 253км. Авто очень резвый и прыткий!Да…

Добрый день. Хочу вам рассказать о тест-драйве абсолютно нового автомобиля audi a1. Достаточно сказать, что данный автомобиль поступил в автосалоны только в октябре 2010 года. Для тест-драйва был…

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Ауди А1 — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Audi A1 (Ауди А1) принадлежит премиум сегменту компактного класс. Audi A1 (Ауди А1) был впервые представлен широкой публике на Женевском автосалоне, 4 марта 2010 года. Если рассматривать автомобиль Audi A1 (Ауди А1) с технической стороны, то он был создан на основе трех дверного Volkswagen Polo V и поступил в продажу в сентябре 2010 года. Авто имеет множество плюсов, про которые упоминается чуть ниже.

Варианты кузова автомобиля Audi A1 (Ауди А1):

По началу Audi A1 (Ауди А1) выпускался как трёх дверный хэтчбек, а с конца 2011 года появился пяти дверный хэтчбэк, но с той же основой — A1 Sportback.

Варианты комплектации автомобиля Ауди А1:

Базовая модель Attraction обладает стальными дисками, регулируемым по высоте водительским сиденьем, электроприводом регулировки внешних зеркал заднего вида, не мало важной динамической подвеской, магнитолой и CD-плеером, системой Start-stop, но при этом не имеет противотуманные фары и климатические установки.

Модель Ambition отличается от Attraction тем, что комплектуется 16-дюймовыми легко сплавными дисками, имеет спортивную подвеску, а также противотуманные фары, алюминиевые декоративные элементы в салоне, спортивные сидения и кожаный руль, информационную систему водителя и климатическую установку с ручным управлением (только с двигателем 185 л.с.). Это всё является отличным преимуществом,…
читать дальше
Audi A1 (Ауди А1) принадлежит премиум сегменту компактного класс. Audi A1 (Ауди А1) был впервые представлен широкой публике на Женевском автосалоне, 4 марта 2010 года. Если рассматривать автомобиль Audi A1 (Ауди А1) с технической стороны, то он был создан на основе трех дверного Volkswagen Polo V и поступил в продажу в сентябре 2010 года. Авто имеет множество плюсов, про которые упоминается чуть ниже.

Варианты кузова автомобиля Audi A1 (Ауди А1):

Варианты комплектации автомобиля Ауди А1:

S-line тоже отличается от предыдущих моделей, имеет 17-дюймовые легко сплавные диски, спорт подвеску S-line, спортивные сидения в стили S-line, пакет дополнительного освещения салона в светодиодной технике и черную обивку потолка.

Дополнительное оборудование автомобиля Ауди А1:

Автомобиль обладает значительным преимуществом, его основную комплектацию можно улучшить различным дополнительным оборудованием, устанавливаемым по заказу. Сюда можно отнести датчики парковочного ассистента впереди и сзади, бифункциональные ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, ассистент переключения дальнего света и салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Плюс к этому всему, предоставляется мультимедийное оборудование — к примеру, навигационная система (с интерфейсом MMI) или аудиосистема Bose Surround Sound (выходной мощностью 500 Вт)

Дизайн автомобиля Ауди А1:

Фотографии автомобиля Ауди А1
вы можете также посмотреть здесь. Дизайнерский проект автомобиля Audi A1 (Ауди А1) был предоставлен 19 октября 2008 года на Парижском автосалоне и по форме очень сильно напоминал Audi A3. Audi A1 (Ауди А1), примерно на 25 см короче Audi A3 и его так же украшает решетка радиатора Audi Single frame. Но в модели Audi A1 (Ауди А1) она отличается тем, что у неё скошены верхние углы. Вокруг кузова Audi A1 (Ауди А1) проходит именуемая «линия торнадо» (линия выштамповки).
Знакомые нам по другим моделям Audi светодиодные дневные ходовые огни, устанавливаются в сочетании с ксеноновыми фарами, к этому же сочетанию устанавливаются и светодиодные задние фонари. Они как и у Audi Q5, полностью встроены в крышку багажника.

Безопасность автомобиля Ауди А1:

Про безопасность можно сказать много, но для лучшего эффекта предоставляются цифры: в ноябре 2010 года по краш-тесту по методике Euro NCAP автомобиль Audi A1 (Ауди А1) получил 90 процентов за защиту пассажиров, почти 80 процентов, а если быть точными 79 процентов, за защиту детей и 49 процентов за защиту пешеходов.

Продажи автомобиля Audi A1:

Предполагалось, что с осени 2009 года завод в Брюсселе ежедневно будет выпускать 500 автомобилей. К 2010 году должно было быть продано 50 тысяч Audi A1 (Ауди А1). Ровно столько автомобилей и было выпущено, но из них, покупателей нашли только 28 тысяч авто. При этом 40% продали дилерам или приобрели для внутреннего пользования самой компанией Audi. За этот же период марка BMW продала 42 000 автомобилей Mini.

Технические характеристики автомобиля Ауди А1:

Технические характеристики Ауди А1
вы можете также посмотреть здесь. Автомобиль Audi A1 (Ауди А1) производиться на платформе PQ25. Вся серия авто Audi A1 (Ауди А1) (кроме 1.4 TFSI 185 л.с. и 1.6 TDI S tronic 90 л.с.) снабжаются системой рекуперации и системой Start-stop, что позволяет снизить расход топлива. С 2011 года начинаются продажи электромобиля Audi A1 (Ауди А1) e-tron с мощностью 102 л.с., с запасом хода 50 км и максимальным крутящим моментом 240 Нм. Если вы собираетесь совершать продолжительные поездки, то будьте готовы к снижению мощности до 61 л.с. Скорость достигает 130 км/ч, разгон до 100 км/ч происходит за 10,2 сек.

Вывод

Автомобиль Audi A1 (Ауди А1), не смотря на наличие конкурентов, всё же находит своих покупателей, получает хорошие отзывы и радует многих водителей. У него есть достаточно преимуществ, которые способны перекрыть некоторые недостатки Audi A1 (Ауди А1). В связи с чем автомобиль имеет весомое значение среди подобных автомобилей и является отличным решением абсолютно для любого водителя, как для начинающего, так и для профессионала.

Модификации Ауди А1

Audi A1 I

Двигатели Ауди А1

1.2 TFSI (86 л.с.), 1.4 TFSI (122 л.с.), 1.4 (140 л.с.), 1.4 TFSI (185 л.с.), 1.6 TDI (105 л.с.), 1.6 TDI (90 л.с.), 2.0 TDI (143 л.с.), 2.0 TFSI (256 л.с.)
Отзывы Ауди А1
Средняя оценка
на основе 3 оценок
4.5
Средняя оценка класса 3.93
Выбранные отзывы

Добрый вечер! Пишу свой отзыв об Ауди уже обосновано, думаю, что год это нормальный срок, для того чтобы понять характер машины. Шумоизолирующие качества у неё хорошие, делаю выводы по тому, как незаметно включается двигатель. Немного салон тесноватый, скорее всего из-за перегородки, которая расположена между задними сидениями, поэтому расчёт посадочных мест ведётся на 4 человека. Но, например, система управления расположена удобно, всё открыто для лучшей визуализации, и без усилий можно достать, любой рычаг и кнопочку. Машина легко управляется, реакция её мгновенна. Внешний вид салона тоже приятный на ощупь и взгляд, уютно сидеть внутри. Мне понравились зеркала заднего вида, они сделаны таким образом, что можно увидеть какой поворотник у тебя работает. Динамика у неё обычная, без особых эмоций, жмёт и тянет всё отлично, но, не настолько, чтобы испытывать драйв. В общем, обычная, нормальная машина. Нельзя не отметить тормоз, всё просто замечательно, без лишних вибраций в руль, в асфальт она буквально впивается. Обслуживание у официальных дилеров нормальное, есть всё для полной комплектации, а так же для замены сломанных запчастей. В основном очередей на эту машину нет, поэтому дефицита в поисках чего нибудь для неё, тоже нет. Вот уж цены на её обслуживание, могут колеблется, да и каждый судит по своим возможностям.

Добавлена: Ffbbergb, 05.06.2013
смотреть оценку полностью >

После VW Jetta , Audi A1 просто красавица. Первым моим испытанием, это была дальняя поездка, прошла она свой экзамен отлично. Более того, от поездки я получил недюжинное удовольствие и никакой усталости за рулём. У меня в таких командировках, спина отваливалась, а здесь можно регулировать кресло, так как хочешь. Не смотря на то, что взял машину с двигателем 1,2, мощности ей всё равно хватает. Расход у неё оказался больше, чем указывается производителем. Правда проблемы уже возникали, проигрыватель дисков не захотел возвращать мне аудио диск, так он там и застрял. Всё времени не хватает съездить к дилеру, и разобрать этот вопрос. Больше ничего плохого не замечал, ездит замечательно.

Добавлена: 06.09.2013
смотреть оценку полностью >

Ауди покупали для жены. До этого у неё была VW Polo 1.4 TDI, особенно не сравнивали. Ей нравиться плотность шумоизоляции в салоне. Управляется легко и непринужденно, динамична. Коробка передач без особых рывков, и в режиме спорт тоже отлична. Отзывчиво реагирует педаль газа. Расход топлива по городу 12 с копейками, а по трассе 9-ть. Ауди А1 отлично гармонирует с моей женой, поэтому в мужском исполнении её не вижу. Правда ей не понравились сидения, как по внешней оценке, так и по удобству, к тому же нет в наличии поясничной подпорки. Но всё это нможно поменять и подобрать по запросу.Для меня же эта машина вряд ли подойдёт?!

Добавлена: odys67, 01.04.2013
смотреть оценку полностью >
Все отзывы Ауди А1
Добавить ваш отзыв о Ауди А1

Фотографии Ауди А1

Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 185KM — galeria redakcyjna

Audi A1 e-tron Concept

Audi A1

Audi A1 Pogea Racing

Расход топлива Ауди А1

Средний расход топлива
на основе 3 оценок

6.4
Выбранные отзывы о расходе топлива

Машина реально создана для городских дорог, для такой лёгкой соразмеренной жизни, как и сам расход. Однако 122 лошадки это серьёзное заявление, но ещё серьёзней, это когда мне пришлось выехать за город, расход был 5,5 литров, даже при включенном климате. Слышал, что возможно это обкатка, но время покажет. Потому что по городу расход 6 литров, а в зимнее время доходит до 7,5 литров на 100 км.

Добавлена: Ffbbergb, 04.09.2013
смотреть оценку полностью >

Показатели Ауди 1.2 TFSI отличные, кроме того, что машина одна из лидеров производителей, она ещё и расходом своим славиться. Расход по городу отличный 6,5 – 7,5 литров на 100, всё зависит от стиля езды и количества времени, проведённых в пробке. Соответственно на трасе расход меньше 5,9 литров. Это серьёзно ставит машину на высокие позиции по эксплуатации. Тем более что цена и качества удовлетворяют.

Добавлена: 10.09.2013
смотреть оценку полностью >

Среди вариантов бензинового TFSI всё-таки остановился на моторе 1.4, тем более что расход не слишком отличено от 1.2, а вот с лошадиными силами можно поспорить. Любой на моём месте согласиться, что средний расход в 6,2 литра, это мечта любого водителя, тем более по причине наших сегодняшних цен. Бывало времечко, когда расход превышал около 7 — 7,3, это максимум который я выжимал.

Добавлена: odys67, 11.09.2013
смотреть оценку полностью >
Все отзывы Ауди А1
Добавить ваш расход по Ауди А1

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Отзывы, технические характеристики и история Audi A1

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Audi A1

Audi A1 — самый компактный автомобиль в модельном ряду немецкой компании. Трехдверный хэтчбек со спортивным дизайном. Кузов получился привлекательным, его вид передает стремительность автомобиля и подчеркивает спортивный характер. Массивная решетка радиатора не раздвоенная, имеет хромированную окантовку. Крышка капота как бы нависает над фарами, придавая автомобилю грозный вид. Острые грани бампера по обеим сторонам решетки как бы подчеркивают выразительность передних фар. Колесные арки обнесены грациозной плавной линией, но крылья сильно не выпирают, что придает Audi практичный вид, способствующий отсутствию каких либо декоративных излишеств. В общем и целом, смотрится модель интересно и привлекательно. Новинкой для Audi стала контрастная окраска передних и задних стоек кузова. Предлагается как опция.

Впервые прототип А1 был показан три года назад. На автосалоне в Токио в 2007 году компания представила концепт Metro Project Concept, за которым в 2008 году последовал пятидверный концепт A1 Sportback.

Автомобиль базируется на платформе Volkswagen, на которой построены такие модели как VW Polo и Skoda Fabia, однако, инженеры Audi доработали шасси, дабы придать машине более спортивное поведение. Длина A1 составляет всего 3,95 м, ширина — 1,74 м, высота — 1,42 м, а колесная база модели — 2,47 м. Автомобиль рассчитан строго на четырех пассажиров. Пятому просто некуда сесть из-за организованного на задних местах мини столика с держателями для стаканов и бутылок. Расположился он прямо посередине заднего пассажирского кресла.

Из-за того, что линия крыши сильно выгнута, сидящим сзади взрослым людям не раз придется почувствовать над головой потолок. Водительское сиденье имеет низкую посадку, характерную спортивным автомобилям. Не смотря на это, обзор дороги остается хорошим. Сиденье водителя регулируется не только продольно, но и по высоте. В целом кресла удобны, имеют достаточно хорошую боковую устойчивость. Рулевое колесо выполнено из трех спиц, имеет параметры регулировки по углу и глубине. Эргономичная панель удобно подстроена под водителя. Салон отделан кожей. Цвета искусно подобраны. Гармоничная цветопередача светло-серого цвета с черным цветом придает салону солидный и комфортный вид. Повсюду знаменитое фирменное качество: аккуратная подгонка панелей с неширокими и ровными зазорами, «премиальные» отделочные материалы. Обивка из тканей приятной фактуры.

Для багажа предусмотрено всего 270 литров свободного пространства, впрочем, задние сиденья можно сложить, увеличив тем самым объем полезного пространства до 720 литров. Звукоизоляция салона на высоте: водителю и пассажирам не досаждают посторонние шумы и скрипы.

Линейка двигателей Audi A1 включает четыре силовых агрегата. Диапазон мощности двух бензиновых моторов TFSI и двух дизельных TDI составляет от 86 л.с. (63 кВт) до 122 л.с. (90 кВт). Все двигатели оснащены по последнему слову техники. Все моторы используют непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. Концепция уменьшения рабочего объема в сочетании с модульной платформой повышения эффективности Audi обеспечивает впечатляющую мощность при низком расходе топлива, составляющем от 3,9 до 5,3 л/100 км. Базовым двигателем является 1,2-литровый мотор с турбонаддувом. Он развивает мощность 86 л.с. (63 кВт) и уже при частоте вращения от 1500 до 3500 об/мин развивает максимальный крутящий момент 160 Нм. Четырехцилиндровый двигатель в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач разгоняет Audi А1 с нуля до 100 км/ч за 12,1 секунды и позволяет развить максимальную скорость 179 км/ч. Средний расход топлива — 5,1 литра.

Также A1 оснащается 1,4-литровым 122-сильным двигателем, благодаря которому автомобиль сможет разогнаться до 200 км/ч, а разгон до 100 км/ч займет в этом случае 9,1 секунды. Два других варианта представляют дизельные двигатели: 1,6-литровые моторы мощностью 90 и 105 л.с. (230 и 250 Нм соответственно). По умолчанию все двигатели работают в сочетании с механической коробкой передач, а для бензинового 1,4-литрового агрегата можно выбрать 7-ступенчатую трансмиссию S tronic с двойным сцеплением. Все двигатели подразумевают наличие системы старт-стоп, а также системы рекуперации энергии.

Для Audi А1 предлагаются две основных линии отделки: Attraction, предполагающую богатый набор оборудования, а также спортивный и динамичный вариант Ambition. Линия отделки Attraction включает в себя целый ряд усовершенствований в области комфорта: аудиосистему chorus, центральный замок с дистанционным управлением, электропривод регулировки наружных зеркал, электростеклоподъемники и регулируемое по высоте водительское сиденье. Что касается пассивной безопасности, в стандартное оснащение включены две передние подушки безопасности, боковые шторки и головные подушки безопасности. Комплект дополняют ограничители натяжения ремней безопасности, встроенная система подголовников Audi и крепления Isofix для установки детских кресел на задние сиденья.

Комплектацию Audi A1 Ambition несложно отличить по легкосплавным колесным дискам на 16 дюймов и противотуманным фарам. Интерьер Ambition дополняют спортивное рулевое колесо с кожаной оплеткой, отделка элементов салона алюминиевыми вставками, спортивные передние сиденья с системой easy-entry, с поясничными опорами и регулировкой по высоте. Но это только чисто внешние отличия. Что касается технологического оснащения, то в версии Ambition предусмотрена информационная система водителя (DIS) с программой улучшения результативности эксплуатации автомобиля. На расположенный в центре приборной панели дисплей, подается информация о состоянии автомобиля на данный момент движения, позволяющая водителю выбрать наиболее эффективную в том или ином случае передачу.

Удобный салон с акцентом на деталях плюс совершенная немецкая техническая «начинка» делают из A1 не просто маленькую симпатичную малолитражку, а грозного конкурента, готового отобрать лакомую часть рынка у таких культовых моделей как Mini и Fiat 500. Безусловно, Audi A1 — не верх практичности и такую машину вряд ли выберет семейный человек. Зато эта модель полюбится обеспеченной молодежи, которой нужен стильный автомобиль и для того, чтобы ездить быстро и с комфортом.

Спустя почти два года после появления трёхдверки A1, Audi расширила гамму кузовов «единички» за счёт пятидверной версии Sportback. Дополнительная пара дверей добавила экстерьеру совсем не скуки, а наоборот — грации и статности. При одинаковой длине в 3954 мм и колесной базе в 2469 мм Sportback шире и выше трехдверного собрата. В обоих случаях прибавка в размерах составила 6 мм. А вот двери версии Sportback на 240 мм короче, чем у трехдверки. Несмотря на удлинённую и более высокую крышу, а также выросший в ширину кузов, коэффициент аэродинамического сопротивления не изменился и, как и у трёхдверки, равен 0,32. Один из лучших показателей в классе.

Прибавка в весе составила всего 25 кг. Базовая версия пятидверной «единички» весит 1065 кг — Audi заявляет, что это самый лёгкий премиум-компакт на рынке.

Как и для трёхдверки, для А1 Sportback доступны контрастная окраска крыши и кузова и несколько стайлинг-пакетов, предлагающих различные накладки на бамперы и пороги, спойлеры, диффузоры, цветные панели салона и прочие элементы внешнего и внутреннего декора. Эксклюзивно для модификации А1 Sportback был разработан цвет Samoa Orange Metallic.

Дизайн, отделка и оборудование салона достаточно типичны для Audi. В интерьере предлагаются разнообразные цвета обивки сидений с такими же вставками в окантовки динамиков и воздушных дефлекторов. Можно выбирать даже цвет потолка. На переднем сиденье довольно просторно, а диапазон регулировок традиционно велик. Пространства над головой у пассажиров заднего ряда больше, чем в трехдверном А1. В отличие от обычного А1, который бывает исключительно четырехместным, покупатель Sportback может сам выбрать количество пассажирских мест. Так, в «базе» А1 Sportback – четырехместный, а между задними креслами установлен пластиковый лоток с подстаканниками и нишей, но при желании клиента автомобиль может комплектоваться цельной подушкой, на которой поместятся три человека, причем эта опция бесплатна.

Объем багажника составляет 270 литров. Разборная и складываемая спинка заднего дивана позволяет увеличить до 920 литров транспортные возможности компактного Audi.

Доступны 4 бензиновых мотора. Начальный бензиновый двигатель – 1.2 TFSI – развивает мощность 86 л.с., а благодаря специальной системе контроля температуры удалось ограничить расход топлива до 5.1 л на 100 км. Эта версия двигателя предлагается только с 5-ступенчатой ручной коробкой передач. Продолжают линейку два агрегата объемом 1.4 TFSI мощностью 122 л.с. и 185 л.с. Последний мотор с компрессором и турбонаддувом позволяет разогнаться до сотни за 7 секунд и поехать с максимальной скоростью 227 км/ч. Эта пара 1,4-литровых турбомоторов комплектуется семиступенчатой роботизированной «механикой» S-tronic.

Новинкой для бензиновой линейке двигателей стал 1,4 л агрегат мощностью 140 л.с. Примечательно, что он не только мощнее, но и экономичнее 122-сильного собрата. Средний расход топлива в смешанном цикле A1 Sportback с новым 140-сильным двигателем и роботизированной трансмиссией заявлен на уровне 4,7 литра на 100 км, тогда как 122-сильная версия потребляет 5,3 литра. Дело в том, что новый мотор способен отключать пару цилиндров, когда от него не требуется полная мощность. Это решение, получившее в Audi имя «cylinder on demand», пришло из мира больших V8 и позволяет «единичке» дополнительно сэкономить до 1 литра топлива на 100 км. При низких нагрузках два цилиндра перестают жечь топливо, и автомобиль движется с помощью двух оставшихся. Отключение происходит совершенно незаметно, и узнать о нём можно лишь по надписи на дисплее бортового компьютера.

Гамма дизельных агрегатов состоит из трех моторов. Объемом 1.6 л и мощностью 90 и 105 л.с. Более слабый имеет на выбор 5-ступенчатую ручную коробку или 7-ступенчатую S tronic, более мощный — только ручную. По заявлениям производителя оба будут сжигать всего 3.8 л/100 км. Самый резвый из дизелей 2-литровый мотор мощностью 143 л.с. Он разгоняет A1 Sportback до 100 км/ч за 8.5 с, а средний расход топлива с ним составляет 4.1 л/100 км.

В процентном соотношении распределение веса в зависимости от мотора колеблется в пропорции 61–63% на переднюю ось и 37–39% – на заднюю.

Стоит отметить, что в отличие от старших моделей марки с алюминиевыми подвесками, в А1 Sportback детали передней подвески, подрамник и передние рычаги изготовлены из высокопрочной стали. Из аналогичного металла сделана и задняя полузависимая подвеска, в конструкции которой применена балка кручения.

Кроме жесткой спортивной подвески и низкопрофильных шин, свою лепту в управляемость вносит и система стабилизации курсовой устойчивости ESP. В повороте при необходимости ESP притормаживает внутреннее колесо, направляя максимум тяги на наружное, что делает управляемость авто ближе к нейтральной.

Среди интересной электроники в А1 Sportback предлагается встроенная точка доступа к беспроводному интернету, навигация с расширенным голосовым управлением (адрес можно диктовать одной фразой или искать таким же образом достопримечательности), акустическая система Bose с 14 динамиками, информационно-развлекательный центр MMI, телефон с Bluetooth и другие решения. Из прочих опций есть биксеноновый свет с автоматическим переключением ближнего/дальнего режимов, панорамная крыша с люком, светодиодная задняя оптика, «мультируль» с лепестками управления трансмиссией, электронный ключ и многое другое.

В пятидверном варианте модель намного практичнее и вполне подойдет молодой семье с маленькими детьми.

Audi A1 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А1

Новая генерация Audi A1 предстала перед мировой общественностью 18 июня 2018 года. Новинка является полноценным вторым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Производитель применил новую версию фирменной модульной платформы, изменил силовую линейку, полностью убрал агрегаты на тяжелом топливе, перекроил интерьер и кардинально переработал дизайн. В глаза бросаются агрессивные угловатые фары головного освещения с затемненной оптикой и потрясающими секциями светодиодных дневных ходовых огней. Между передним бампером и капотом появилась небольшая вентиляционная щель, а сама решетка радиатора получила несколько иное оформление. Она сохранила свою пятиугольную форму, но вместо традиционных тонких ребер, она щеголяет пластиковой сеткой с крупными шестиугольными ячейками. По бокам от нее можно увидеть рельефные воздухозаборники, оформленные в похожем стиле. Что касается кормы, то она также получилась довольно интересной. Хочется отметить эффектные стоп-сигналы с полностью светодиодной начинкой, небольшой спойлер на пятой двери и символический диффузор на бампере. В общем и целом, модель выглядит намного интереснее и агрессивнее своего предшественника.

размеры

Ауди А1- это субкомпактный хэтчбек премиального класса. Отныне он выпускается исключительно в пятидверном исполнении, а его габаритные размеры составляют: длина 4030 мм, ширина 1740 мм, высота 1400, а колесная база- 2560 миллиметров. Благодаря такому ощутимому увеличению, в салоне стало заметно просторнее. Что касается багажника, то, при загрузке под полку, он способен вместить около 335 литров полезного пространства, против 270 у первого поколения. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда сидений и освободить до 1090 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Второе поколение Audi A1 полностью лишилось дизельных силовых агрегатов, однако, может похвастаться неплохим выбором малолитражных бензиновых моторчиков с фирменной системой турбонаддува. Базовые версии оснащаются литровым трехцилиндровым агрегатом, развивающим 95 лошадиных сил и вполне взрослые 175 Нм крутящего момента. В качестве альтернативы, можно заказать более форсированную версию на 116 лошадей и 200 Нм тяги. Для любителей погорячее, производитель может предложить 1,5-литровую четверку. Она генерирует 150 лс и 250 Нм. Топовые комплектации могут похвастаться довольно серьезным, по меркам такой маленькой машинки, агрегатом. Это двухлитровая турбочетверка, выдающая 200 лм и 320 Нм. В качестве трансмиссии выступает шестиступенчатая механика или фирменная преселективная роботизированная коробка DSG с семью передачами. Привод исключительно передний.

Итог

Со сменой поколения, А1 серьезно преобразилась. У нее довольно агрессивный и запоминающийся дизайн, напоминающий старшие модели производителя. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и отлично подчеркнет индивидуальность своего владельца. Салон- это царство качественных материалов отделки, продуманной эргономики и комфорта. Даже плотный городской трафик или дальняя дорога не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится мощный и компактный агрегат, являющийся сплавом передовых технологий и непревзойденного немецкого качества. Audi A1- динамичный, компактный и статусный автомобиль.

Видео

Обзор Ауди А1: история, модификации, отзывы

Автомобиль Ауди А1 это субкомпактная модель от немецкой компании, которая впервые предстала перед публикой в марте 2010 года на автомобильном салоне в Женеве. При создании автомобиля за основу был взят 3-дверный Volkswagen Polo V. Продажи Ауди А1 начались осенью 2010 года. Сначала автомобиль выпускался в кузове хэтчбек с тремя дверьми, а в конце 2011 года появилась модификация Sportback с пятью дверями. Сегодня мы поговорим о модели Audi A1, рассмотрим историю автомобиля, его характеристики и особенности.

Содержание статьи

История Ауди А1

Впервые об автомобиле Audi A1 заговорили осенью 2008 года, когда был представлен дизайн проект этой модели. Немецкая компания показала его на автомобильном салоне в Париже 2008. Модель Audi A1 примерно на 25 сантиметров короче, чем на А3. Впереди находится узнаваемая радиаторная решётка Audi Single frame, а по периметру кузова проходит выштамповка, которую называют линией торнадо. Ауди А1 собирается на платформе PQ25, которая является родственной для Фольксваген Polo V и Сеат Ibiza IV.

На автомобиле стали устанавливать ксеноновые фары дневными ходовыми огнями на светодиодах, которые присутствуют на многих моделях Audi. По аналогии с Audi Q5 автомобиль Ауди А1 получает задние фонари, встроенные в крышку багажника. Они работают на светодиодах. В начале выпуска ксеноновые фары и задние фонари на светодиодах устанавливались только в качестве дополнительной опции, а потом стали устанавливаться по умолчанию.

Какие предлагались комплектации Ауди А1?

Attraction. Это базовый вариант Ауди А1 со штампованными дисками, электроприводами зеркал заднего вида, магнитолой и динамической подвеской. В эту комплектацию не входила климатическая установка и противотуманные фары;
Ambition. В этой версии Ауди А1 устанавливаются колёсные диски из лёгкого сплава размером 16 дюймов. В наличии алюминиевый декор в салоне, противотуманные фары, рулевое колесо, обтянутое кожей, спортивный вариант подвески и сидений, климатическая установка, информационная система водителя;
S line. Имеется всё то же самое, что и в комплектации Ambition. Только легкосплавные диски здесь размером 17 дюймов, а спортивная подвеска и сидения выполнены в стиле S line. Кроме того, предлагается пакет дополнительного светодиодного оснащения салона, а также чёрная обивка потолка.

На заказ можно было установить в Ауди А1 дополнительное оборудование. Здесь можно отметить ксеноновые бифункциональные фары, передний и задний парковочный ассистент, зеркало заднего обзора с автоматическим затемнением, ассистент переключения дальнего света, чтобы не ослеплять встречных водителей. А также предлагалась различная мультимедийная техника. Например, звуковая система Bose Surround Sound и система навигации с интерфейсом MMI.

Audi A1 в 3-дверном кузове хэтчбек

Практически все модели серии Ауди А1 имеют системы рекуперации и старт-стоп, которые существенно сокращают расход топлива. Исключением являются только версии с двигателями TFSI (1,4 литра, 185 лошадиных сил) и TDI (1,6 литра, S tronic 90 «лошадей»). Роботизированная коробка передач с двойным сцеплением S tronic ставится только на версии Audi A1 с двигателями, которые имеют наддув. Через некоторое время после начала продаж вышла версия Ауди А1 с экономичным дизелем, который имеет мощность 75 лошадиных сил.

Позднее эта силовая установка появилась на модели Фольксваген Polo. Потребление этого двигателя на 100 километров составляет 3,3 литра топлива.

В 2011 году были запущены продажи модификации Ауди А1 e-tron. Электрический двигатель этой модели имел запас хода, составляющий 50 километров на одном заряде батарей. Мощность электродвигателя составляет 102 лошадиные силы, а пиковый крутящий момент около 240 нм. При длительной поездке мощность силового агрегата снижается до отметки 61 «лошадки». Максимальная скорость ограничена на отметке 130 км в час, а до сотки Ауди А1 e-tron разгоняется за 10,2 секунды.

В модели Ауди А1 e-tron для передачи крутящего момента от электродвигателя использована 1-ступенчатая КПП. Питание электродвигателя осуществляется от литий-ионной аккумуляторной батареи, которая находится в районе задней оси. А под багажником находится роторно-поршневой мотор небольшой мощности (20 лошадиных сил), который используется для подзарядки Li-Ion батареи. Автомобиль оснащён системой увеличения пробега под названием Range Extender. Эта система позволяет увеличить пробег дополнительно на 200 километров. Полностью разряженная литий-ионная аккумуляторная батарея должна заряжаться до полной ёмкости около 3 часов. Зарядку требуется вести от электрической розетки напряжением 400 вольт. При этом расход топлива составляет примерно 2 литра бензина на 100 километров.

Audi A1 в 5-дверном кузове Sportback до рестайлинга

В 2014 году на рынке появилась заряженная модель Audi S1. Под капотом автомобиля установили двигатель TFSI объёмом 2 литра с отдачей 230 лошадиных сил. Этот горячий автомобиль получил полный привод и подвеску со спортивными настройками.

Первоначально планировалось, что с 2009 года на сборочное предприятие в Брюсселе будет выпускать до 500 автомобилей Ауди А1 в день. Объем продаж на 2010 год планировался в количестве 50 тысяч экземпляров Ауди А1. Именно под этот объём было сделано нужное количество автомобилей, но покупателей нашлось только на 28 тысяч экземпляров. Интересно, что в Германии около 40 процентов проданных Audi A1 покупались для внутреннего пользования структурами самой Ауди. За тот же период БМВ продали 42 тысячи автомобилей Mini. С 2010 года установившийся объем продаж Ауди А1 составляет примерно 2 тысячи автомобилей в месяц.
Вернуться к содержанию

Рестайлинг

В конце осени 2014 года компания Audi выпустила рестайлинговые версии хэтчбека А1 с 3 дверьми и Sportback с 5 дверьми. Внешний вид автомобилей немного подретушировали. В частности, изменённые бампера удлинили автомобиль на 30 мм. Кроме того, изменилась светотехника Ауди А1 и добавились новые варианты кузовной окраски. Заряженной модификации Audi S1 рестайлинг не коснулся вообще. Продажи обновлённых модификаций Ауди А1 стартовали в Европе в 2015 году.

Несколько увеличенные габариты сделали автомобиль более уверенным на дороге.
Вернуться к содержанию

Двигатели

После рестайлинга была расширена линейка силовых установок. В Европе автомобиль получил 4 бензиновых и два дизельных моторов. А вот в России модель Audi A1 предлагается только с тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным. Они представлены ниже.

Бензин, 1.4, 125 л. с.;
Бензин, 1.4, турбированный, 150 л. с.;
Бензин, 1.8, 192 л. с.;
Дизель, 1.6, 116 л. с.

На европейском рынке предлагаются ещё два двигателя в дополнение к перечисленным.

Бензин, 1.0, 3-цилиндровый, 90 л. с., потребление в смешанном цикле 4,3 литра на 100 км;
Дизель, 1.4, 3-цилиндровый, 90 л. с., 3,4 литра на 100 км.

Силовые установки Ауди А1 также имеют хорошую экономичность, немного уступая европейским модификациям. Наверное, малолитражки не стали предлагать на отечественном рынке, опасаясь, что здесь они не найдут своего покупателя.

Audi A1 5-дверный Sportback после рестайлинга

В связки с двигателями Ауди А1 предлагаются 6-ступенчатая МКПП и 7-ступенчатый робот S tronic. Динамика находится на приличном для такого автомобиля уровне. На бензиновом моторе 1,4 автомобиль ускоряется до 100 километров в час за 8,9 секунды, а в случае с 1,8 литра ─ за 6,9 секунды. Это неплохой результат среди автомобилей в своём классе.

Передняя подвеска независимая Макферсон с горизонтальной стабилизацией. Задняя подвеска многорычажная. В результате проведённого рестайлинга Ауди А1 были изменены настройки подвески, что увеличило плавность хода амортизаторов. Кроме того, была улучшена сцепляемость покрышек с полотном благодаря уменьшению рабочего хода сайлентблоков.
Вернуться к содержанию

Экстерьер

Внешний вид Ауди А1 изменился, хотя автомобиль остался узнаваемым. В частности, присутствует узнаваемая боковая штамповка кузов от Audi. Фар головного освещения приобрели более строгий вид. По всему контуру фар была сделана окантовка дневными ходовыми огнями.

Осветительная техника Ауди А1 целиком выполнена по OLED технологии. Адаптивное автоматическое управление фар отсутствует. Радиаторная решётка имеет характерные массивные горизонтальные линии, а также привычные четыре колеса. Существенные изменения претерпел передний бампер. У него по бокам находятся прямоугольные противотуманные фары, а в центре узкий воздухозаборник.

Если посмотреть сбоку на рестайлинговый Ауди А1, то можно заметить увеличение колёсных арок. На автомобиль можно устанавливать диски из лёгкого сплава размером 18 дюймов. Стоит также отметить покатую крышу, уменьшенный наклон задних стоек и чёткую подоконную линию. Всё это придаёт Ауди А1 динамичный спортивный вид. Задняя часть Audi A1 имеет обновлённые задние фонари со светодиодами и вставки чёрного цвета.

Новый бампер обзавёлся стильной накладкой в нижней части, в которой разместились светоотражательные элементы и выхлопная труба. Крышка багажного отсека получила стильную нишу под номерной знак и увеличенное окно заднего вида.

Обновлённый задний бампер получил стильную накладку в нижней части. Там находится выхлопная труба и светоотражатели. В крышки багажного отсека теперь красуется стильная ниша под номерной знак, а окно задней двери было увеличено. В целом рестайлинговый автомобиль Audi A1 Sportback можно назвать спортивным и динамичным. Обновление наверняка должно привлечь к этой модели новых покупателей.
Вернуться к содержанию

Интерьер

Интерьер Audi A1 практически полностью перекочевал из предыдущей версии. Оформление выполнено в привычном для Audi эргономичном стиле, а лишние детали отсутствуют. На панели приборов появилась диодная подсветка спидометра и тахометра. Между ними расположен дисплей, куда выводится информация технического характера с бортового компьютера автомобиля.

Салон Audi A1 Sportback

На приборной панели выделяются круглые воздушные дефлекторы, а также обновлённая система мультимедиа. В состав системы мультимедиа входит сенсорный дисплей, который расположен на торпедо. В топовых комплектациях Audi A1 Sportback предлагаются системы мультимедиа с поддержкой навигации, а также синхронизацией со смартфоном владельца посредством специального приложения. На центральной консоли под системой мультимедиа находятся средства управления климатической установкой, а также подогревом кресел и зеркал. Сидения Audi A1 сделаны в привычном анатомическом стиле с развитой поясничный и боковой поддержкой. На них очень удобно отправляться в дальние путешествия.

Трехспицевый руль Audi A1 Sportback имеет небольшой диаметр. На нём находятся кнопки и джойстики для управления системой мультимедиа и адаптивным круиз-контролем. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается четырьмя подушками с многоступенчатой системой срабатывания. Для увеличения безопасности в Ауди А1 предусмотрены энергопоглощающие кузовные детали и различные электронные ассистенты.

В базовой комплектации предлагается следующее оснащение:

Антипробуксовочная система;
Система курсовой устойчивости;
2-зонный климат-контроль;
Адаптивный круиз-контроль;
Обогрев передних сидений.

В топовой комплектации предлагаются следующие элементы:

Ассистент распознавания дорожных знаков и разметки. Имеет предупреждение об угрозе фронтального столкновения;
Система Старт-Стоп;
Отделка салона кожей;
Ассистент контроля за состоянием водителя;
Парктроник и камера заднего вида;
Возможность настройки режимов подвески;
Информационно-мультимедийная система;
6 подушек безопасности;
Улучшенный электрический усилитель руля.

В целом проведённый рестайлинг Audi A1 Sportback можно оценить положительно. Производитель провёл все необходимые преобразования и исправил слабые места дорестайлинговой версии. Ниже приводятся основные характеристики и модификации автомобили семейства Ауди А1.

Вернуться к содержанию

Характеристики и модификации автомобиля Ауди А1

Характеристики модели Ауди А1 в кузове хэтчбек 3 дв.

Характеристика	Audi A1 хэтчбек 3 дв.	Audi A1 хэтчбек 3 дв. рестайлинг
Годы производства	2010-2014	с 2014
Категория	B	B
Кузов	хэтчбек	хэтчбек
Длина, мм	3954	3973
Ширина, мм	1740	1740
Высота, мм	1416	1416
Колесная база, мм	2469	2469
Клиренс, мм	130	130
Передняя колея, мм	1477	1477
Задняя колея, мм	1471	1471
Вес, кг	1040	1035
Объём бака, л	45	45
Объём багажника, л	270/920	270/920
Количество дверей	3	3
Количество мест	4	4

Характеристики модели Ауди А1 в кузове Sportback 5 дв.

Характеристика	Audi A1 хэтчбек 5 дв. Sportback	Audi A1 хэтчбек 5 дв. Sportback рестайлинг
Годы производства	2010-2014	с 2014
Категория	B	B
Кузов	хэтчбек 5 дв. Sportback	хэтчбек 5 дв. Sportback
Длина, мм	3954	3973
Ширина, мм	1740	1746
Высота, мм	1416	1422
Колесная база, мм	2469	2469
Клиренс, мм	130	130
Передняя колея, мм	1477	1477
Задняя колея, мм	1471	1471
Вес, кг	1150	1140
Объём бака, л	45	45
Объём багажника, л	270/920	270/920
Количество дверей	5	5
Количество мест	4, 5	4, 5

Модификации Audi A1 хэтчбек 3 дв.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод	Комплектации
бензин, 1.2 TFSI MT	86	МКПП	передний	Attraction, Ambition
бензин, 1.4 TFSI MT	122	МКПП	передний	Attraction, Ambition
бензин, 1.4 TFSI S tronic	122	робот	передний	Attraction, Ambition

Модификации Audi A1 хэтчбек 3 дв. Quattro.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 2.0 TFSI quattro MT	256	МКПП	полный

Модификации Audi A1 хэтчбек 5 дв. Sportback

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод	Комплектации
бензин, 1.4 TFSI MT	122	МКПП	передний	Attraction, Ambition
бензин, 1.4 TFSI S tronic	122	робот	передний	Attraction, Ambition
бензин, 1.4 TFSI MT	125	МКПП	передний	Base, Attraction, Ambition
бензин, 1.4 TFSI S tronic	150	робот	передний	Base, Attraction, Ambition
бензин, 1.4 TFSI S tronic	125	робот	передний	Base, Attraction, Ambition
бензин, 1.8 TFSI S tronic	192	робот	передний	Ambition

Вернуться к содержанию

Отзывы владельцев Audi A1

Наталья, Екатеринбург, Ауди А1 (2013 г. в., бензин, 1.4, 122 л. с., АКПП)

Купила автомобиль в 2013 году с автоматической коробкой передач. Машина очень манёвренная и удобная. Различные электронные ассистенты помогают при парковке, а также на зимней дороге. Поначалу было непривычно, что автомобиль глохнет при остановке у светофора. Это работает Старт Стоп. Интересно, что для автомобилей, которые привозятся на российский рынок, ставится кнопка отключения Старт Стоп. Видимо, не все российские автовладельцы могут привыкнуть к этой функции.

В принципе, автомобиль подходит не только для женщин. В нём Вполне могут ездить и мужчины, места здесь достаточно. На заднем ряду могут с комфортом сесть только 2 пассажира. Третий туда умещается с большим трудом. Багажник маловат для больших чемоданов.

Анастасия, Ростов на Дону, Ауди А1 (2013 г. в., бензин, 1.4, передний привод, АКПП)

У меня не такие радужные отзывы об Ауди А1, как у большинства владельцев этой модели. Автомобиль был куплен в 2013 году, и примерно через полгода пришлось обращаться в сервис для смены турбины двигателя. А через некоторое время история повторилась. Обе замены производились по причине заводского брака турбины. В результате из двигателя текло масло. Кроме того, был скрип в тормозах из-за того, что «глючил» блок управления тормозной системой. Очень не понравилась система старт-стоп, которая очень резко дёргает автомобиль с места.

Из положительных моментов стоит отметить небольшой расход топлива, хорошую управляемость и качественный салон.

Ольга, Москва, Ауди А1 (2013 г. в., бензин, 1.8, передний привод, АКПП)

Очень хотела себе эту машину с того момента, как впервые увидела рекламу Audi A1. На тест-драйве автомобиль очень понравился в плане манёвренности, управляемости и комфорта. Единственное, что не понравилось, это система старт-стоп. Но её можно отключить и ездить без проблем. Напрягает то, что практически нет багажника. В него помещается 2─3 больших пакета с продуктами, и всё. Поскольку я чаще всего езжу с ребёнком, мне нужно укладывать багажник коляску. А она туда не лезет. Мне кажется, что этот автомобили не для крупных людей. Лучше всего подойдёт для одинокой девушки.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Ауди А1, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Audi A1 Обзор 2021 года | Top Gear

Самый дешевый способ получить Audi. От 18 540 фунтов стерлингов. Никто этого не тратит. 95 процентов покупателей A1 переходят с SE на модели Sport или S. Это второе поколение A1, спустя восемь лет после оригинала. Как и этот автомобиль, он успешно маскирует тот факт, что он основан на том же наборе инструментов, что и VW Polo и Seat Ibiza: другие пропорции, более спортивная позиция, желание выделиться. Как Mini.

Четыре двигателя, все бензиновые.Дизель не поддается ругательству. Все они оснащены турбонаддувом, прямым впрыском и сажевым фильтром. Ранние пользователи получат свой сейчас, если им нужен трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель мощностью 115 л.с. 1,5-литровый 148 л.с. и 2,0-литровый 197 л.с. последуют в начале следующего года вместе с 94-сильной версией трехцилиндрового двигателя. Держись крепче за это.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Выберите шестиступенчатую механическую или семиступенчатую коробку передач PDK с двойным сцеплением (опция за 1 520 фунтов стерлингов) для всех двигателей. Не 2.А вот 0-литровый — только этот PDK. Комплектация повышается от базовой SE, через Sport (с задним парктроником, круизом и переключаемыми режимами движения) до S line (большие изменения в конструкции кузова, более жесткая спортивная подвеска, хотя — alleluia — последний вариант нельзя выбрать). Этот флагманский 2,0-литровый двигатель выходит за пределы линейки S, так что это называется Competition.

Что не так? 4wd, горячий хэтчбек, доступный как трехдверный (на него приходилось только 20% продаж, так что он ушел), изобретательный или творческий. Ни слова о замене S1, Audi говорит нам, что это «в настоящее время не планируется».Но он приложил усилия, чтобы подогнать этот 2,0-литровый EA888 от Golf GTI и отстроить его (ладно, это тоже устройство Polo GTI), поэтому было бы странно не использовать его должным образом. S1 мощностью 270 л.с., пожалуйста, Audi. Это единственный способ оправдать наличие трех открытых прорезей под капотом. Это стилистический прием, позаимствованный у раллийного автомобиля Sport Quattro Group B 1984 года. Это также и на новом R8.

Audi заявляет, что A1 нацелен на молодую городскую аудиторию. Не все? Проблема в том, что эта аудитория не покупает машины.И если да, то они, скорее всего, первопроходцы, ищущие гибрид / электрический. Никаких упоминаний об А1 с альтернативным питанием пока нет. Таким образом, молодой городской покупатель с большей вероятностью будет реализован как молодой душой пригородный покупатель.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Audi

25 TFSI S Line 5dr

£ 21 330

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Новый A1 выделяется с точки зрения перспективы владения. Но его подвели плохие манеры на дороге.

Самым большим недостатком нового Audi A1 является то, что он не едет так быстро и увлекательно, как следовало бы. Это имеет значение? Для 95 процентов покупателей, вероятно, нет. И даже для тех пяти процентов, которые действительно заботятся, трудно сохранить заботу, когда вы увидели дизайн кабины, упаковку, варианты окраски, отделки и так далее. Это желанный маленький хэтчбек.

Просто чтобы вернуться к вождению. Пару лет назад Audi переделала A4, сосредоточившись на комфорте, а не на управляемости, и в результате получился лучший A4 за всю историю, автомобиль, который был хорошо ориентирован на свою аудиторию.Здесь существовала возможность сделать что-то подобное, чтобы добавить немного шика в опыт A1. Жалко, что Audi предпочла этого не делать, а наделить машину дешевыми дорожными манерами. Но не нарушение сделки. Как визуальный объект и перспектива владения A1 выделяется.

Audi A1 Sportback Обзор 2021 года

Audi A1 Sportback — хорошая машина?

Если вы ищете небольшой, легкий в управлении автомобиль, но не хотите идти на компромисс в отношении качества, стоит обратить внимание на Audi A1 Sportback.Это немного похоже на яйцо Фаберже, потому что оно маленькое, выглядит и кажется дорогим, но в первую очередь стоит изрядно дорого, даже если после этого использовать его довольно дешево.

На самом деле это самый элитный маленький автомобиль в мире, хотя такие автомобили, как Volkswagen Polo, идут рядом с ним, а Seat Ibiza и Ford Fiesta Vignale не сильно отстают.

A1 — вещь поразительная. Возьмем, к примеру, переднюю часть с впускным отверстием. Конечно, многие черные пластиковые решетки на самом деле никуда не ведут, но, по крайней мере, они делают Audi A1 Sportback намного более спортивным, чем хэтчбек MINI или VW Polo.Он будет выглядеть еще лучше, если вы выберете автомобиль высшего класса с огромными легкосплавными дисками и эффектной двухцветной краской.

Это не значит, что вам нужно раскошелиться на автомобиль с превосходным ассортиментом, чтобы получить Audi A1 Sportback с красивым интерьером. Каждая машина оснащена информационно-развлекательной системой с двумя экранами и большим количеством шикарных пластиков, разбросанных по всему помещению, чтобы он выглядел более престижным, чем большинство небольших хэтчбеков. Тем не менее, есть пара накладок, особенно на дверях, которые слегка опускают сторону.

Audi A1 Sportback также намного просторнее, чем ваш средний небольшой семейный автомобиль. В передней части есть много места для головы, множество регулировок сиденья, чтобы вы чувствовали себя комфортно, а сзади достаточно места, чтобы еще двое взрослых могли прокатиться, не чувствуя себя слишком зажатыми. Ботинки тоже довольно просторны по сравнению с альтернативами, так что вы можете втиснуть несколько чемоданов или даже набор клюшек для гольфа без особых хлопот, и есть место для велосипеда, если перевернуть сиденья.

Голливуд, возможно, не снял бы фильм под названием «Дорогая, я уменьшил Audi», но если бы это было так, Audi A1 Sportback стала бы его заголовком.

Скорее всего, вы не будете использовать свой Audi A1 Sportback для перетаскивания тяжелых грузов к носу и от него. Скорее всего, вы будете мчаться в город и обратно в час пик, когда небольшой размер A1, легкое управление и хорошая видимость делают его легким занятием, чтобы протиснуться через пробелы в пробках.

Если вы проводите много времени в городе, вам подойдет трехцилиндровая бензиновая модель 20 TFSI.Тем не менее, есть выбор все более мощных 30-, 35- и 40-цилиндровых моделей, которые лучше подходят для длительных поездок и длительных поездок по автомагистралям. Все они довольно плавные и довольно экономичные, но жаль, что вы не можете получить Audi A1 Sportback с экономичным дизельным двигателем для долгих поездок по пересеченной местности.

Что касается длительных поездок, дополнительная автоматическая коробка передач Audi A1 Sportback помогает избежать долгих периодов за рулем, но на низких скоростях может быть немного рывками.Стандартные механические коробки передач просты в использовании, но даже с самой гладкой шестиступенчатой коробкой передач Audi A1 Sportback не так увлекательно проехать по тихой загородной дороге, как Ford Fiesta или хэтчбек MINI.

Тем не менее, если вы ищете элитный небольшой автомобиль с просторным салоном и множеством стандартного комплекта, немногие автомобили могут справиться с такой задачей, как Audi A1 Sportback.

Почему бы не узнать, сколько вы можете сэкономить, ознакомившись с последними предложениями Audi A1 Sportback или прочитав наши подробные разделы обзора интерьера и технических характеристик.

Насколько это практично?

В Audi A1 Sportback есть место для четырех высоких взрослых, хорошо продуманный багажник и много меньших мест для хранения вещей. На нехватку места будет жаловаться только ваш пятый пассажир.

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

335 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1090 литров

Пассажирское пространство

Audi A1 Sportback — самый маленький автомобиль в линейке Audi, но в нем достаточно места для вас и трех других высоких друзей.

Удобно расположиться за рулем A1 — не проблема, потому что вы обнаружите, что и оно, и водительское сиденье имеют широкий диапазон регулировки в стандартной комплектации. Вы можете поднять водительское сиденье, чтобы получить отличный обзор, или опустить его ближе к полу для более спортивного ощущения. Однако вам нужно будет выбрать модель Sport, если ваш пассажир тоже этого хочет.

Помимо самых доступных моделей SE, каждый Audi A1 Sportback оснащен регулировкой поясничного подпора обоих передних сидений, что обеспечивает дополнительную поддержку нижней части спины в длительных поездках.

В отличие от некоторых небольших автомобилей Audi A1 Sportback в стандартной комплектации поставляется с передними и задними дверями, поэтому вам не нужно выходить, чтобы позволить пассажирам сесть на заднее сиденье. Когда они окажутся на борту, высокие пассажиры обнаружат, что у них достаточно места для головы и коленей, чтобы им было удобно, даже если впереди сидит другой высокий человек.

Среднее сиденье не так уж и хорошо. Его подушки кажутся более твердыми, чем два крайних сиденья, у него меньше места для головы, а пространство для ног сильно сокращается, потому что выемки на спинках передних сидений больше не совпадают с вашими коленями.Вы также можете ожидать, что место для локтей будет довольно тесным, если вы попытаетесь нести на спине трех взрослых одновременно. Даже если сзади всего два человека, у них нет центрального подлокотника, на который они могли бы опереться.

Установить детское кресло в заднюю часть Audi A1 Sportback относительно легко, но перед тем, как получить доступ к точкам крепления Isofix, необходимо снять некоторые пластиковые крышки. Вам придется как-нибудь наклониться, чтобы пристегнуть ребенка, если вы тоже высокий, благодаря довольно низкой крыше A1.

Загрузочное пространство

У нового Audi A1 Sportback 335 литров багажного отделения — это почти на 25% больше, чем у старой модели.На самом деле это означает, что вы можете взять с собой дополнительный маленький чемодан, когда собираетесь собираться в поездку в аэропорт.

Помимо размера, большой проем в багажнике Audi и квадратная форма грузового отсека упрощают загрузку и не о чем беспокоиться, потому что вы получаете регулируемый пол багажника. Здесь даже достаточно места для хранения полки для посылок, если вам понадобится ее снять.

С учетом различных крючков и ремней для подвешивания покупок и привязки багажа у A1 есть одна из самых практичных ботинок среди всех небольших автомобилей.Если вам нужно перевезти более объемный багаж, вы можете сложить задние сиденья Audi в двух направлениях, чтобы открыть грузовой отсек объемом 1090 литров. Этого достаточно, чтобы вместить велосипед с прикрепленными колесами, но он немного меньше, чем багажник VW Polo объемом 1125 литров.

За задними сиденьями также нет раздражающих шагов, поэтому вы можете задвигать тяжелые ящики прямо за передними сиденьями без особых усилий.

Каково это водить машину?

Audi A1 Sportback имеет легкие органы управления, очень удобен для небольшой машины и имеет хорошее сцепление с дорогой на поворотах, но это не так весело, как некоторые другие маленькие автомобили

Производительность и экономичность

Вы можете получить Audi A1 Sportback с четырьмя бензиновыми двигателями — 25, 30, 35 и 40.Без дизельного двигателя A1 не может предложить впечатляюще низкие эксплуатационные расходы по сравнению с некоторыми альтернативами, но он все еще довольно экономичен.

Например, 30 TFSI — 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель — должен достаточно легко возвращать 50 миль на галлон (Audi цитирует 58,9 миль на галлон). С мощностью 116 л.с. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,5 секунды, поэтому он чувствует себя бодрым в городе и достаточно быстрым на автомагистрали. Его двигатель может немного болтать при ускорении, но его шестиступенчатая коробка передач помогает ему приспособиться к тихому круизу.

Если вы много ездите по автомагистралям, вам лучше выбрать четырехцилиндровый 150-сильный 35 TFSI. Он кажется довольно быстрым, более плавным и тихим, чем 30, и не должен стоить намного дороже в эксплуатации.

И 30, и 35 доступны с семиступенчатой автоматической коробкой передач, которая может немного рывковать при трогании с места, но в остальном она очень хороша. Как ни странно, топовая модель 40 TFSI в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Обладая 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 200 л.с., 40 TFSI имеет надлежащую скорость, но если вы ищете автомобиль, чтобы вызвать улыбку на лице, вы получите гораздо больше улыбок на каждого. милю от Ford Fiesta ST.

Вождение

Вы будете поражены тем, насколько хорошо Audi A1 Sportback ездит по самым разным дорогам.

На автомагистрали Audi тихо для маленького автомобиля и оснащена системой предупреждения о выезде с полосы движения, которая помогает удерживать его в полосе движения. Ограничитель скорости также входит в стандартную комплектацию, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вас может сфотографировать камера, и в стандартной комплектации вы получаете автоматическое экстренное торможение, которое ограничит серьезность столкновения или полностью предотвратит его.Он может обнаруживать автомобили, а также пешеходов и велосипедистов.

Активный круиз-контроль — это вариант, который вам следует рассмотреть, если вы много ездите по автомагистралям. Он может автоматически тормозить и ускорять A1 Sportback — замедляя Audi, чтобы соответствовать скорости впереди идущего автомобиля, прежде чем вернуться к заданной крейсерской скорости, когда путь свободен.

Сверните с автострады в город, и вы обнаружите, что органы управления освещением Audi A1 и небольшой размер делают его идеальным для проезда по узким улицам и втискивания на парковочные места.

Модели

Sport и S line стандартно поставляются с задним парктроником, но вы можете доплатить за камеру заднего вида с указаниями, которые помогут вам направить автомобиль в нужное пространство. Другой вариант — автопарк, который может выбрать пространство, достаточно большое для автомобиля, и направить его в нужное положение, пока вы нажимаете на акселератор и тормоз, а затем вывести вас из своего пространства.

И как только вы окажетесь за городом по более быстрым проселочным дорогам, вы обнаружите, что A1 Sportback обладает хорошим сцеплением с дорогой и не сильно наклоняется на поворотах.Он также более комфортен, чем Ford Fiesta, но в конечном итоге не обладает маневренностью и веселостью Ford.

Как там внутри?

Интерьер Audi A1 Sportback доступен с яркими элементами, которые делают его ярким, а его огромные информационно-развлекательные экраны затмевают экраны большинства других небольших автомобилей. Дешевый пластик его немного портит, правда

Цвета Audi A1 Sportback

Специальное твердое вещество — Turbo blue: Бесплатно
Металлик — Хронос серый: от 575 £
Металлик — Небесно-голубой: от 575 £
Металлик — Белый ледник: от 575 £
Metallic — серый манхэттен.: от 575 £
Металлик — Мифос черный: от 575 £
Металлик — желтый питон: от 575 £
Жемчуг — Серая Стрелка: от 575 £
Жемчуг — Мизано Красный: от 575 £

Следующий Читать полный обзор интерьера

Audi A1 (2015-2017) Обзор 2021

Те, кто хочет выбрать дизельные двигатели, будут разочарованы, имея только один вариант на выбор: a 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 116 л.с.

Redemption сообщает, что это самый эффективный двигатель в линейке: все модели с установленным 1,6 TDI освобождены от дорожного налога благодаря выбросам CO2 менее 100 г / км, а экономия топлива более 75 миль на галлон. возможно.

Похоже, что 1.6 TDI мешает только одна серьезная проблема — это не особо доработанный двигатель. Однако если вы часто ездите в длительные поездки или планируете какое-то время владеть автомобилем, его низкие эксплуатационные расходы сэкономят вам деньги.

Хотя диапазон бензина все еще немного ограничен, у вас есть выбор. Покупатели могут выбрать совершенно новый 1,0-литровый трехцилиндровый или слегка модифицированный 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, последний из которых предлагается с двумя выходными мощностями.

Из этих двух легче рекомендовать меньший 1,0-литровый двигатель, учитывая, что он является шагом вперед по сравнению с 1,2-литровым агрегатом, который он заменяет, и предлагает отличную экономию топлива (даже модели с экономичным S-tronic auto могут возвращать 64 миль на галлон) . Выбросы CO2 ниже 100 г / км означают, что для версии с ручным управлением также не нужно платить дорожного налога, хотя более высокие выбросы на автомобилях S-Tronic приводят к ежегодному налоговому счету в размере 30 фунтов стерлингов.

Те, кто готов пожертвовать немного большим количеством насосов ради увеличения скорости, вероятно, сочтут, что 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 123 л. С. Лучше подходит, поскольку он предлагает гораздо большую скорость по прямой, при этом возвращаясь более 56 миль на галлон. Более мощная версия того же двигателя мощностью 148 л.с. оснащена топливосберегающей технологией Audi Cylinder on Demand, которая отключает два из четырех цилиндров двигателя при небольших нагрузках на дроссельную заслонку, хотя она доступна только с отделкой S-Line высшего класса.

Для безупречной производительности двигатель мощностью 230 л.с. с турбонаддувом 2.0-литровый агрегат, установленный в S1, прибивает. Он разгоняется до 100 км / ч за действительно быстрые 5,8 секунды и не прекращает ускоряться, пока не достигнет своего ограничителя скорости в 155 миль в час. Все эти характеристики достигаются за счет эксплуатационных расходов, однако, благодаря экономии топлива 40,4 миль на галлон и выбросам CO2 162 г / км при дорожном налоге в 140 фунтов стерлингов.

Обзор Audi A1

| Auto Express

Новейшая модель Audi A1, безусловно, улучшает свою игру с визуальной точки зрения, и с широкой решеткой радиатора, подобной решетке суперкара R8, роскошный супермини выглядит явно спортивно.Реальность на дороге менее захватывающая, потому что, хотя A1 очень грамотно управляется и едет хорошо, у него нет спортивных характеристик своего основного конкурента MINI. Тем не менее, когда дело доходит до изысканности, он выигрывает, поскольку A1 почти такой же тихий и расслабленный, как Mercedes C-Class.

Дизайн салона выглядит очень престижно — Audi тоже, но при ближайшем рассмотрении можно заметить, что материалы, очень похожие на гораздо более дешевый VW Polo. Выбор двигателей ограничен, но характеристики удовлетворительны, и при наличии только вместительного пятидверного кузова он также практичен.

Audi A1 второго поколения теперь доступна только в виде пятидверного хэтчбека, который Audi называет Sportback, в то время как модель Citycarver с более высокой посадкой и дизайном SUV-lite больше не доступна. Предыдущая модель была доступна и в трехдверном исполнении, но этой опции больше нет. Варианты трансмиссии A1 являются лишь тенью того, что было доступно раньше, но, по крайней мере, есть приличное количество уровней отделки салона, которые клиенты могут просмотреть.

Модельный ряд начинается с модели A1 Technik с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и задними фонарями — 8.8-дюймовый цветной сенсорный экран и интерфейс смартфона Audi. Далее идет A1 Sport, который предлагает более крупные 16-дюймовые 10-спицевые легкосплавные диски, передние спортивные сиденья, задние датчики парковки и круиз-контроль, а также некоторые незначительные изменения внешней отделки. S Line предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами, заниженную более жесткую подвеску и пакет внешнего стиля, в то время как S Line Competition имеет собственный дизайн 17-дюймовых колес, но также дает вам регулируемое демпфирование — вы можете определить его по серому цвету. зеркала заднего вида. Black Edition находится между двумя вариантами S Line в модельном ряду, добавляя 18-дюймовые легкосплавные диски и черную внешнюю отделку, включая контрастную крышу.

В моделях Vorsprung высшего класса есть 18-дюймовые колеса, черный пакет отделки, спортивные сиденья с обивкой из алькантары / кожзаменителя, система Navigation Plus и настройка Audi Virtual Cockpit.

Варианты двигателей для A1 включают 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат мощностью 94 л.с., под маркой 25 TFSI и доступный с 5-ступенчатой механической или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач S tronic. Затем есть 108-сильный 30 TFSI, предлагаемый либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач S tronic. 35 TFSI представляет 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с. в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Версия S Line Competition использует 2,0-литровый агрегат мощностью 204 л.с., получивший обозначение 40 TFSI.

Судя по высокой цене, Audi A1 пытается занять свою нишу как «премиальный супермини». Конечно, у него есть менее практичная линейка MINI, с которой приходится бороться, но его самой большой проблемой может быть явное качество и желательность его стабильного товарища по VW Group, VW Polo, который предлагает аналогичные технологии и качество сборки за гораздо меньшие деньги.Другие возможные конкуренты на рынке небольших автомобилей, ориентированных на стиль, включают даже Peugeot 208 и Fiat 500, но ни один из них не кажется таким взрослым, как Audi A1.

Если вы думаете о покупке Audi A1, почему бы не ознакомиться с последними предложениями на нашем дочернем сайте buyacar.co.uk …

Audi A1 2020 года предлагает опыт премиум-класса в небольшом корпусе

Когда мы впервые проехали на крошечном Audi S1 почти шесть лет назад, мы назвали его совершенным малолитражным автомобилем. В прошлом году мы были недовольны, узнав, что компания решила не разрабатывать прямую замену.Чтобы сделать S1 возможным, Audi потребовалось бы сотрудничество дочерних брендов, и Volkswagen и SEAT решили пропустить гипотетические Polo R и Cupra Ibiza. Но Audi пообещала нам, что первоклассный A1 нас не разочарует, даже если на нем больше не будет значков S1.

В то время как S1 был оснащен 228-сильным турбонаддувом, который передавал свою мощность на все четыре колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, A1 40 TFSI — это передний водитель с его 2,0-литровым рядным двигателем мощностью 197 л.с. четыре в паре с обязательной шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Часть названия «40» относится к новой номенклатуре Audi, основанной на мощности, которая колеблется от 30 до 70. В рамках этой иерархии обозначение «40» означает автомобиль, производящий от 167 до 201 лошадиных сил. Не думай об этом слишком сильно. Просто знайте, что 40 лучше, чем 35, и намного лучше, чем 25.

За рулем последний A1 не чувствует, что уступает 31 л.с. своему предшественнику. Новый автомобиль легче, он рвется вперед с удвоенной силой, когда турбонаддув начинает давать ускорение.Разгон с нуля до 60 миль в час занимает примерно 6,2 секунды, и на пустом автобане эпохи COVID мы смогли подтвердить, что автомобиль способен развивать максимальную скорость 146 миль в час.

Хорошо зарекомендовавшая себя коробка передач с двойным сцеплением VW Group переключается быстро и плавно, и мы приветствуем ее подрулевые переключатели. Вы можете вручную выбирать передачи с помощью переключателя консоли A1, но вы нажимаете рычаг вперед, чтобы переключить передачу на более высокую передачу, и возвращаете ее для переключения на пониженную передачу, что не является нашей предпочтительной настройкой. К сожалению, Audi отказалась от механической трансмиссии, хотя технически такая трансмиссия подходила бы: до недавнего времени она была доступна на VW Polo GTI.

Мы нашли A1 40 TFSI на удивление экономичным. Благодаря легкому и современному двигателю легко достичь 35 миль на галлон и более. Дизель больше не доступен для A1, поэтому этот первоклассный бензиновый двигатель, безусловно, лучший в линейке A1, которая также включает в себя два 1,0-литровых трехцилиндровых двигателя мощностью 95 и 116 лошадиных сил и 150-сильная 1,5-литровая четверка.

Наш A1 40 TFSI доставлял огромное удовольствие от вождения практически по любому типу дороги. Примерно размером с Mini, четырехдверный A1 чрезвычайно маневренен в городе, но его шасси действительно сияет на загородных дорогах.Он имеет стойки на передней оси и компактный задний мост с торсионной балкой. Рулевое управление четкое и хорошо взвешенное. Оснащенный электронно регулируемыми амортизаторами и дополнительными 18-дюймовыми колесами, этот миникар является чемпионом в крутых поворотах, исключительно нейтральным и простым в установке. В спортивном режиме он тормозит на отдельном повороте, чтобы противодействовать недостаточной поворачиваемости. На автобане A1 остается устойчивым даже при приближении к максимальной скорости.

Салон достаточно просторен даже для дальних поездок, по крайней мере впереди.Но даже задние сиденья работают хорошо, если передние сиденья не отодвинуты слишком далеко назад. Грузовая зона вмещает 12 кубических футов, когда задние сиденья подняты, и может быть расширена до 39 кубических футов, когда они сложены. Говоря языком, ориентированным на Соединенные Штаты, эта грузовая вместимость примерно вдвое меньше, чем у Volkswagen GTI.

A1 поставляется со стандартной 10,3-дюймовой панелью цифровых датчиков. Графика в некоторой степени реконфигурируема. Спортивный режим почти не меняет внешний вид, за исключением замены курсивных чисел.В своих высококлассных моделях Audi предлагает больше вариантов, и было бы приятно иметь ретро-футуристические гистограммы, как на моделях RS.

В стандартной информационно-развлекательной системе MMI используется 8,8-дюймовый сенсорный экран с возможностью модернизации до 10,1-дюймового экрана. В любом случае система превосходит ожидания в этом классе и подходит для более дорогих автомобилей. Чего, к сожалению, нельзя сказать о материалах и стиле интерьера. Салон A1 выглядит хорошо собранным, но яркая отделка салона и дешевый пластик не вызывают ощущения премиум-класса, которое раньше было торговой маркой Audi.Чтобы снизить цену, Audi отказалась от люка или панорамной крыши. Нисходящая мобильность A1 была бы менее озадачивающей, если бы у A1 не было трех сестринских моделей на той же платформе — SEAT Ibiza, Skoda Fabia и VW Polo. Мы ожидали, что Audi выберет элитный вид для A1, а не навязчивую прихоть.

Эта критика распространяется и на внешний вид автомобиля: A1 имеет хорошие пропорции и выглядит спортивно, но не пытается казаться особенно престижным. Наружные воздухозаборники спереди фальшивые, как и три воздухозаборника над шестиугольной передней решеткой.Предполагается, что эти прорези напоминают легендарные раллийные автомобили Group B Sport Quattro, как и расширители крыльев на передних и задних крыльях. У них было бы больше доверия, если бы Audi не убила полноприводную производную с новой моделью.

Но это вопрос стиля и вкуса. Нам до сих пор очень нравится этот A1. Он чувствует себя значительно быстрее, чем предполагает его мощность в лошадиных силах, и он безупречно построен. Хотя мы все еще скучаем по S1, A1 40 TFSI — это безупречно современная альтернатива безжалостно ретро Mini.Хотелось бы, чтобы он был доступен в США

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Audi A1 Sportback 40 TFSI

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА (ГЕРМАНИЯ)
27 500 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный рядный-4, железный блок и алюминиевая головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
121 дюйм ³, 1984 см ³
Мощность
197 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
236 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 100.9 из
Длина: 158,6 дюйма
Ширина: 68,5 дюймов
Высота: 56,4 дюйма
Грузовой объем: 12 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 2800 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 6,2 с
¼-миля: 14,5 сек
Максимальная скорость: 146 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 29/26/34 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор хэтчбека Audi A1

| Carbuyer

Audi A1 второго поколения обладает почти роскошным супермини-классом. Его единственным прямым конкурентом является хэтчбек MINI, а стильный Fiat 500 существует как менее роскошная и компактная, но и менее дорогая альтернатива. Некоторые покупатели могут также сравнить A1 с другими высококлассными супермини, такими как модель Vignale от Ford Fiesta.

Лучшие роскошные маленькие автомобили

Оригинальный A1 появился в 2010 году, и с тех пор стандарты среди «обычных» небольших хэтчбеков резко повысились. Последний Volkswagen Polo стильный как внутри, так и снаружи, в то время как Hyundai i20 и Ford Fiesta доминируют над привлекательностью для водителей. Между тем, A1 практически не изменился с точки зрения дизайна, что сделало его немного устаревшим по сравнению с новичками. Последняя модель беззастенчиво современна и по-прежнему хорошо выглядит после нескольких лет продажи. Пятидверный A1 Sportback также более практичен, чем оригинальный трехдверный автомобиль.

Цель Audi заключалась в том, чтобы превратить A1 в автомобиль премиум-класса супермини. Он создал супермини, который отличается комфортом и интерьером с передовым стилем. Фактически, с тремя прорезями над безрамной решеткой с шестью гранями, призванными вызвать воспоминания об Audi Quattro, скромный A1, возможно, является одним из самых спортивных автомобилей, которые Audi делает сегодня.

Закругленная форма оригинального A1 уступила место гораздо более скульптурному виду с намеренным намеком на культовые модели из прошлого Audi — особенно раллийные автомобили, которые укрепили репутацию бренда в автоспорте.К ним относятся резкие характерные линии, впрессованные в капот, и характерные плечи над арками передних и задних колес; контуры, которые обеспечивают визуальную связь с такими моделями, как Audi A5 Coupe и Audi Q8 SUV, показывая, что элементы премиум-класса не ограничиваются только более дорогими моделями Audi.

Другие обзоры

Обзоры отделки автомобилей

Подробные обзоры

Большим изменением по сравнению с A1 первого поколения является упадок трехдверной версии, и сегодня автомобиль предлагается только в пятидверной форме Sportback .Для многих это не будет плохой новостью, и трудно представить, что A1 с меньшим количеством дверей будет красивее. Это делает автомобиль более практичным выбором для семьи, с легким доступом к более удобному и просторному интерьеру, чем в оригинальной модели.

Ультрасовременный интерьер более дорогих моделей Audi сохранился и на A1, с такими же смелыми горизонтальными линиями, как в высокотехнологичном роскошном седане Audi A8. У него может не быть многоэкранного макета более дорогих моделей, но стандартная цифровая приборная панель и вариант глянцевой 10.1-дюймовый информационно-развлекательный экран MMI вывел A1 на передний план в классе супермини с точки зрения технологий. Вы также найдете в стандартной комплектации автоматическое экстренное торможение (AEB) и предупреждение о выезде с полосы движения.

Предлагаются три бензиновых двигателя, но нет дизельного варианта. 109-сильный 1,0-литровый 30 TFSI, как утверждается, дает около 53 миль на галлон, что очень конкурентоспособно с конкурентами A1. По обе стороны от этого стоит 94-сильная версия 1,0-литрового 25 TFSI под маркой плюс 1,5-литровый 35 TFSI с 148-сильным. А 2.0-литровый 40 TFSI, предлагающий 204 л.с., предлагается в отделке S line Competition и конкурирует с Volkswagen Polo GTI и Ford Fiesta ST. Полноприводная Audi S1 также выглядит маловероятной из-за норм выбросов.

С достаточным, если не искрящимся, временем разгона до 100 км / ч 10,5 секунд, 30 TFSI должен подойти большинству клиентов A1, особенно с семиступенчатой автоматической коробкой передач S tronic с двойным сцеплением с плавным переключением передач.

Мы ожидаем, что лучшая стоимость будет найдена в нижней части диапазона A1 — в то время как привлекательная линия S имеет еще больше визуального присутствия, Sport — это сам по себе великолепный автомобиль, и он гораздо более плавный на дороге. дорога, чем более жестко настроенная линия S.В качестве альтернативы, Technik выглядит еще более изящным, и в нем отсутствуют только датчики парковки и спортивные сиденья. Вы не найдете ни одного A1, который нуждался бы в стандартном оборудовании, с легкосплавными дисками, полностью светодиодным внешним освещением, цифровой приборной панелью, Apple CarPlay и Android Auto, установленными во всем диапазоне.

Безопасность на высшем уровне, что подтверждается пятизвездочным рейтингом краш-тестов Euro NCAP. Audi хочет, чтобы последняя версия A1 показала в нашем ежегодном обзоре Driver Power более высокие показатели, чем ее предшественник — этот автомобиль занял незаметное 53-е место из 75.В нашем опросе 2020 года Audi заняла только 21-е место из 30 брендов. Его автомобили сохраняют желанный и престижный имидж, что является одной из причин, по которой A1 кажется обреченным на успех в продажах — даже если тесно связанный с ним Volkswagen Polo предлагает такой же компетентный пакет по гораздо более низкой цене.

Audi A1 Обзор 2010-2018 (2021)

В прошлом Audi есть пара небольших автомобилей, относящихся к Audi A1. Одним из них был А2 (1999–2005), искусно сконструированный из алюминия, но продаваемый медленно.

Более подходящим для роли A1 является Audi 50 (1974-78), элитный трехдверный супермини, который также продавался как Volkswagen Polo (более продаваемый и дешевый). Модель 50 наиболее близка к предшественнику нового A1, который впервые был представлен как концепция Metroproject Quattro в 2007 году.

Сегодня маленькая машина больше не должна быть дешевой. Он может быть таким же образцом образа жизни — возможно, даже желанным — как любой спортивный автомобиль. Взгляните на Mini, и Audi захватила свой собственный кусок пирога супермини премиум-класса с A1.
Если бы потребовалось больше доказательств того, что покупатели готовы платить больше за элитный небольшой хэтчбек, подумайте о популярности A1; до сих пор это был хит продаж среди покупателей. Понятно, что люди готовы платить за многие дополнительные опции, которые Audi считает необходимыми для покупки премиум-класса.
Однако, чтобы быть настоящим автомобилем премиум-класса, A1 должен делать больше, чем просто выглядеть со вкусом и иметь цену. Он должен чувствовать себя единым целым и, что более важно для нас, водить машину, как нам кажется.Это очень важно, учитывая, насколько тесно это связано с другими продуктами VW Group и постоянно растущим стандартом, который снова сбрасывается новыми версиями Ford Fiesta и Seat Ibiza.
Несмотря на премиальный ярлык, прикрепленный к A1, диапазон начинается с удивительно доступной (если использовать ярлык VW) цены для модели 1.0 TFSI SE. К тому же он на удивление хорошо оборудован. Модельный ряд составляют пять двигателей.
В дополнение к 1.0 вы можете иметь 1.4 TFSI с двумя выходами мощности или 1.6 TDI; дизель также может быть продан как экологически чистый двигатель с плотностью 99 г / км. Появление пятидверной модели Sportback добавило A1 дополнительную дозу практичности за дополнительную плату в 500 фунтов стерлингов. Завершает линейку горячий S1 с 228-сильным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом и полным приводом, и хотя было высказано мнение, что 280-сильный RS1 присоединится к его собрату Audi Sport.

Отзывы о ауди а1: Отзывы владельцев об автомобилях Audi A1 (Ауди А1) на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Audi A1 (Ауди А1) на Авто.ру

Всё о Audi A1

плюсы и минусы Audi A1

Отзывы владельцев Audi A1 Sportback (Ауди А1 Спортбек) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Ауди А1 — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Варианты кузова автомобиля Audi A1 (Ауди А1):

Варианты комплектации автомобиля Ауди А1:

Дополнительное оборудование автомобиля Ауди А1:

Дизайн автомобиля Ауди А1:

Безопасность автомобиля Ауди А1:

Продажи автомобиля Audi A1:

Технические характеристики автомобиля Ауди А1:

Вывод

Модификации Ауди А1

Двигатели Ауди А1

Фотографии Ауди А1

Расход топлива Ауди А1

Отзывы, технические характеристики и история Audi A1

Технические характеристики, описание и история Audi A1

Audi A1 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А1

размеры

Технические характеристики

Итог

Видео

Обзор Ауди А1: история, модификации, отзывы

История Ауди А1

Рестайлинг

Двигатели

Экстерьер

Интерьер

Характеристики и модификации автомобиля Ауди А1

Отзывы владельцев Audi A1

Audi A1 Обзор 2021 года | Top Gear

Наш выбор из ассортимента

Каков вердикт?

Audi A1 Sportback Обзор 2021 года

Audi A1 Sportback — хорошая машина?

Насколько это практично?

Габаритные размеры

Пассажирское пространство

Загрузочное пространство

Каково это водить машину?

Производительность и экономичность

Вождение

Как там внутри?

Цвета Audi A1 Sportback

Audi A1 (2015-2017) Обзор 2021

| Auto Express

Audi A1 2020 года предлагает опыт премиум-класса в небольшом корпусе

Технические характеристики

| Carbuyer

Другие обзоры

Обзоры отделки автомобилей

Подробные обзоры

Audi A1 Обзор 2010-2018 (2021)

Добавить комментарий Отменить ответ