Отзывы хендай гранд санта фе: Hyundai Santa Fe Grand

 Большой и просторный кроссовер Hyundai Grand Santa Fe, способный вместить до семи пассажиров, добрался и до Европы, в которой будущее данной новинки пока выглядит весьма туманно. Премьера полноприводного кроссовера пришлась на Женевский автосалон, на котором, между делом, было объявлено и о планах продажи Hyundai Grand Santa Fe в России, а это значит, что стоит взглянуть на новинку поближе. Увеличенный в размерах Hyundai Grand Santa Fe построен на единой базе со стандартным (пятиместным) Хендай Санта Фе 2013 модельного года, цены на который уже официально объявлены. Первоначально новинка предназначалась лишь для североамериканского рынка, где популярность больших семейных кроссоверов снова растет. Но затем руководство корейского автопроизводителя решилось на смелый шаг и подготовило европейскую версию «Гранда», причем для нашей страны автомобиль будет производиться в более широком разнообразии. Внешний вид кроссовера Хендай Гранд Санта Фе исполнен в той же дизайнерской концепции, что и большинство новинок Hyundai в последнее время. Форма кузова немного вытянута и визуально удлиняется штамповками на боковинах, заставляя автомобиль образно устремляться вперед со скоростью реактивного истребителя. Спереди Grand суров и сосредоточен, основная оптика и большие противотуманки пристально всматриваются в дорогу, не отвлекаясь ни на какие посторонние вещи, что подчеркивает высокий уровень безопасности, заложенный производителем в свой новый кроссовер. Пять звезд Euro NCAP тому свидетели. От пятиместного базового Santa Fe более семейный вариант в исполнении Гранд отличается не только профилем бокового остекления, но и иными задними фонарями, а также чуть измененной формой противотуманок. Кроме того, существенные отличия кроются и в габаритах автомобиля. Длина Hyundai Grand Santa Fe увеличена на 225 мм и достигала отметки 4915 мм, ширина составляет 1885 мм (+5мм), высота подросла до 1685 мм (+10мм), а колесная база расширилась на 100 мм и теперь составляет 2800 мм. Подобное увеличение позволило существенно нарастить полезный объем багажника, теперь он равен 607 литров при поднятых сидениях третьего ряда и 634 литра со сложенным третьим рядом. Внутри салон кроссовера Хундай Гранд Санта Фе полностью повторяет интерьерные решения пятиместного собрата, но пространство для ног задних пассажиров немного выросло, что положительно скажется на комфорте во время длительных поездок. Третий ряд сидений не так просторен и более подходит для детей, даже несмотря на специальную нишу в потолке, позволяющую уместиться рослым пассажирам. Второй и третий ряд сидений легко складываются, давая возможность перевозить очень габаритные грузы, практически превращая кроссовер в массивный универсал.

 Hyundai Santa Fe 2-го поколения.

 В далеком 1999 году Hyundai Motor Company перестала оглядываться на грандов автомобилестроения и в очередной раз заявила о себе как о серьезном производителе автомобилей. При этом для экспансии был выбран наиболее популярный сегмент рынка – кроссоверов. «Первая ласточка» — Hyundai Santa Fe I оказалась довольно популярной, а потому корейские специалисты со временем решили расширить модельный ряд, добавив более простой кроссовер, меньших размеров Hyundai Tucson и большой роскошный Veracruz. Но, самое интересное случилось в 2006 году на Детройтском автосалоне, когда дебютировал Santa Fe второго поколения. Несмотря на изначальную популярность, корейцы решили кардинально изменить автомобиль. Второе поколение кроссовера получило другую геометрию и внешний вид, измененную ходовую и силовые агрегаты. Но все эти разительные изменения пошли лишь на пользу и еще больше увеличили популярность Hyundai Santa Fe 2. Новая концепция оказалась столь удачной, что специалисты Hyundai Motor Company вот уже пять лет ограничиваются лишь незначительными изменениями. Солидный экстерьер нового Hyundai Santa Fe II сочетает в себе массивность внедорожника и обтекаемые формы «паркетника». Автомобиль отличается классическими плавными формами. А большие двери, массивные колесные арки, в которых спрятаны 17-ти или 18-ти дюймовые литые диски, и дутый капот в сочетании с тонированным остеклением и хромированными деталями создают внешний облик, который гармонично будет смотреться как на городских улицах, так и в сельской местности. Кстати, про тест-драйв Хендай Санта Фе — его уверенному перемещению по пересеченной местности способствуют геометрически выверенные свесы и дорожный просвет в 203 мм, что большая редкость для современных кроссоверов. Hyundai Santa Fe 2012 года по-прежнему будет представлен в трех комплектациях GLS, SE и Limited и претерпел минимум изменений в экстерьере – другие рейлинги и противотуманки, а также литые диски измененного дизайна. В интерьере нового Хёндай Santa Fe 2011-2012 модельного года изменений также не много, и они больше касаются наличия дополнительных опций. Уже в базовой комплектации имеется двухзонный климат-контроль и медиасистема с выходом для iPod. А в более дорогих комплектациях водителя и пассажиров порадуют подогрев сидений, зеркал и зоны щеток стеклоочистителей, круиз-контроль и система бесключевого доступа. Для того чтобы за рулем нового Хундай Санта Фе смог усесться водитель любой комплекции рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а сиденье снабжено электрическими регулировками. Тем не менее, идеальной посадке мешает слабая боковая поддержка сидений. А обзорности – массивные заваленные стойки. В целом интерьер Hyundai Санта Фе оставляет двоякое впечатление. Эргономика и функциональность на высоком уровне, приборы читаются хорошо, но ядовито-синяя подсветка раздражает. Качество отделки соответствует заявленному классу лишь внешне, пластик жестковат, а декоративные вставки «под дерево» смотрятся чужеродно. Пространство салона огромно, а панорамный люк в крыше визуально делает его еще большим, однако высокий пол не даст удобно разместиться пассажирам высокого роста на заднем диване. Ширина заднего дивана позволяет разместиться троим взрослым, но короткая подушка не даст насладиться комфортом. Зато складная в пропорции 40 к 60 спинка заднего дивана позволяет увеличить и без того немаленький багажник с 470 до 1000 литров. При этом образуется ровная погрузочная поверхность, жаль лишь, что высота погрузки великовата. За столь немаленькие габариты стоит поблагодарить корейских специалистов, ведь этот пятиместный кроссовер может быть и в семиместной комплектации, правда тогда за третьим рядом сидений хватит места лишь для пары пакетов из супермаркета. Более заметные изменения коснулись технических характеристик Hyundai Santa Fe 2011-2012 года. В борьбе за экологичность в компании Hyundai решили существенно модернизировать линейку силовых агрегатов с тем, чтобы они соответствовали стандарту Евро-4. При этом дизельный мотор обеспечивает лучшую динамику, чем бензиновый. Объясняется это просто, объем дизеля, оснащенного теперь системой common rail третьего поколения, остался прежним 2,2 литра, а мощность возросла до 197 л. с. В то время как объем бензинового четырехцилиндрового агрегата уменьшился до 2,4 литров, а соответственно и мощность его теперь всего лишь 174 «лошадей». Впрочем, кроме экологичности, такое решение еще отличается повышенной топливной эффективностью. К сожалению, модернизация не избавила дизельный агрегат от повышенной вибрации и излишней шумности. Оба двигателя могут комплектоваться шестиступенчатыми КПП как «ручной», так и автоматической. Независимые подвески всех четырех колес обеспечивают машине достаточную плавность и достойную управляемость. Посетовать можно лишь на «американскую вальяжность» в поведении, усилие на руле не меняется с увеличением скорости, а подвеска излишне мягкая. Дисковые тормозные механизмы всех четырех колес работают вместе с дополнительными системами безопасности ABS, EBD и ESP. При этом в условиях умеренного бездорожья муфту полного привода можно заблокировать, отключить системы безопасности и воспользоваться ассистентами преодоления спусков и подъемов. Кстати, двенадцать подушек безопасности должны вселить уверенность в благоприятном исходе даже самых тяжелых ситуаций.

Hyundai Santa Fe 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет собой Hyundai Santa Fe 2021 года? С чем это сравнивать?

Hyundai Santa Fe 2021 года — кроссовер среднего размера с более мощными бензиновыми двигателями, новыми гибридными моделями и подключаемыми гибридными моделями, а также шикарной верхней отделкой Calligraphy. Санта-Фе больше, чем компактный кроссовер Tucson, но меньше трехрядного кроссовера Palisade, он конкурирует с другими кроссоверами среднего размера, такими как Honda Passport, Chevy Blazer, Nissan Murano, Kia Sorento и Jeep Grand Cherokee.

Будет ли Hyundai Santa Fe 2021 года хорошим внедорожником?

Проверка продолжается ниже

Мы ставим последний Santa Fe выше большинства конкурентов с рейтингом TCC 6,8 из 10. Этот рейтинг должен увеличиваться по мере публикации результатов краш-тестов. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Hyundai Santa Fe 2021 года?

В 2021 году Санта-Фе будет иметь новое лицо, включающее три новых доступных двигателя. Мы больше поклонники новой кабины, чем обновленного кузова.Экстерьер имеет классическую форму кроссовера, но он чрезмерно украшен тиснением и вырезом, которые слишком усердно работают, чтобы придать ему спортивный вид и подрезать красивую новую решетку радиатора. Кабина более уверенная в своем стиле, с низкой приборной панелью, вентиляционными отверстиями в виде капсул и информационно-развлекательным экраном размером до 10,3 дюйма.

Мощность обеспечивается 4-цилиндровыми двигателями в различных конфигурациях. Мы еще не использовали базовый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 191 л.с., но в других приложениях это был мягкий, хотя и ничем не примечательный выбор.277-сильный турбо-4 Santa Fe отвечает хорошей мощностью на низких оборотах и ​​приличной экономией топлива, хотя его 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением не так плавна, как обычная автоматическая. Гибрид и подключаемый гибрид находятся в стадии разработки. Как и у других Santa Fes, мы ожидаем, что они будут иметь точное, но без обратной связи рулевое управление и очень хорошую амортизацию, будь то 17-дюймовые колеса или 20-дюймовые модели Calligraphy.

Каюта Санта-Фе просторна в лучшем смысле этого слова.Он с легкостью может вместить четырех 6-футовых пассажиров и может предложить им обтянутые кожей передние сиденья с регулируемой мощностью, подогревом и охлаждением, а также сиденья второго ряда с подогревом и кожаной обивкой с большим пространством для головы и ног. Грузовое пространство Santa Fe увеличивается до 72,1 кубических футов, когда задние сиденья не используются (и нет крошечного третьего ряда, как в Sorento).

Все Santa Fes имеют автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторы слепых зон и автоматические фары дальнего света. Верхние планки имеют проекционный дисплей и систему камер объемного обзора, но ни у одного Santa Fe пока нет оценок по краш-тестам.

Сколько стоит Hyundai Santa Fe 2021 года?

Santa Fe SE стоимостью 28 035 долларов имеет светодиодные фары, тканевую обивку, 8,0-дюймовый сенсорный экран с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto и 18-дюймовые колеса, а также 5-летнюю гарантию на 60 000 миль с 3-летней / 36 000 -Милли покрытие для планового технического обслуживания. Нам нравится Santa Fe SEL за 29 835 долларов, который получает сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях, беспроводную зарядку для смартфона и передние сиденья с подогревом; менее чем за 36000 долларов он может добавить заднюю дверь с электроприводом, кожаную обивку, 12.3-дюймовый цифровой дисплей, переднее пассажирское сиденье с электроприводом, 10,3-дюймовый сенсорный экран с навигацией, аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками и панорамный люк на крыше.

Где производится Hyundai Santa Fe 2021 года?

Газовые модели производятся в Алабаме, а гибридные — в Южной Корее.

Обзор Hyundai Santa Fe 2021

Самым долгоживущим предложением Hyundai в линейке пятиместных внедорожников является Santa Fe, который значительно обновится в 2021 модельном году.Снаружи самое большое изменение — это смелая решетка в виде маски, украшенная щелевидными высоко расположенными светодиодными фарами. Внутри новый Santa Fe получил стильную высоко расположенную центральную консоль, а также обновленные дисплеи для водителя и информационно-развлекательной системы.

Под обшивкой находится более жесткая и прочная структура, обновленная для улучшения управляемости и безопасности при столкновении. Конструкция также усилена, чтобы выдержать вес литий-ионной батареи и связанных с ней компонентов для первого в истории газоэлектрического гибрида Santa Fe. Кроме того, Santa Fe получит два новых газовых двигателя и трансмиссию.

В этом году также дебютирует новая топовая модель Calligraphy, оснащенная стегаными кожаными сиденьями премиум-класса, 19- или 20-дюймовыми легкосплавными дисками, полным приводом Hyundai Traction (HTRAC) и цветной головкой. верхний дисплей, отделка потолка из искусственной замши, электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом / опусканием и 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 лошадиных сил.

Обновления и улучшения Santa Fe поднимают среднеразмерный внедорожник с 5 пассажирами на ступень или две выше, создавая некоторую дистанцию ​​между ним и модернизированным, более дешевым, но теперь такого же размера Hyundai Tucson 2022 года.

Фото: Ron Sessions

Данные, собранные у проверенных владельцев для JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout Study , показывают, что 56% владельцев Hyundai Santa Fe в прошлом году являются мужчин (против 58% для сегмента), а средний возраст владельца Санта-Фе составляет 61 год (против 58).

Владельцы указали, что им больше всего понравилось в прошлогоднем Санта-Фе (в порядке убывания):

• Внешний вид
• Ощущение от вождения
• Ощущение безопасности
• Вход и выход
• Дизайн интерьера

Владельцы говорят Наименее любимыми в прошлогоднем Santa Fe были (в порядке убывания):

• Комфорт вождения
• Настройка и запуск
• Информационно-развлекательная система
• Трансмиссия
• Экономия топлива

В J.D. Power 2020 APEAL Study , Санта-Фе занял третье место из восьми внедорожников среднего размера.

В следующих разделах наш независимый эксперт дает анализ топовой модели Santa Fe Calligraphy, оснащенной стандартным полным приводом и опциональными ковриками с ковровым покрытием. Цена тестового автомобиля составила 43 440 долларов, включая сбор в пункт назначения в размере 1185 долларов.

Фото: Ron Sessions

Хотя на рынке есть более просторные внедорожники среднего размера, Санта-Фе 2021 года предлагает достаточно места для пяти взрослых пассажиров и их груза. .В салоне чувствуется легкость, с хорошей обзорностью спереди и по бокам. Тоже тихо.

В частности, в новой превосходной отделке Calligraphy салон Santa Fe богато обставлен мягкими сиденьями, обтянутыми кожей Nappa, а также обильно прошитыми, стегаными и обернутыми мягкими на ощупь поверхностями на приборной панели, консоли и дверная обшивка. Подогреваемые, вентилируемые и регулируемые по пояснице передние ковши обеспечивают роскошный комфорт, сбалансированный с хорошей боковой поддержкой бедер и нижней части туловища.

Держась за рулевое колесо с кожаной обивкой и обогревом, водитель взаимодействует с новым 12,3-дюймовым реконфигурируемым приборным дисплеем, который меняет цвета в зависимости от выбираемых режимов движения. Когда водитель активирует сигнал поворота в каллиграфии Санта-Фе, один из двух виртуальных аналоговых датчиков трансформируется, чтобы показать в реальном времени слепое пятно на стороне внедорожника, соответствующее предполагаемому действию водителя.

Мягкое окружающее освещение с 64 выбираемыми цветами подчеркивает секции дверей Calligraphy, приборной панели и ниш для ног.Стандартный панорамный люк на крыше обеспечивает купание в салоне витамином D, а система климат-контроля представляет собой автоматическую двухзонную систему «поставил и забыл».

Новая высоко расположенная центральная консоль, внешне и качественно напоминающая что-то из роскошного подразделения Hyundai Genesis, включает в себя электронный кнопочный селектор коробки передач. Изогнутая консоль открывает место для хранения кошелька или планшета в том, что было бы туннелем трансмиссии в внедорожниках старой конструкции.

В перчаточном ящике много места для хранения вещей, закрытая консоль, открытая полка над перчаточным ящиком, а также боковые карманы на дверях.В консоли есть вертикальное зарядное устройство для телефона с разъемом для почты, небольшая закрытая корзина для брелоков, моноблок, USB-порты и т. Д., А также пара подстаканников, которые, к сожалению, не вмещают большие контейнеры для напитков или даже квадратные бутылки холодного чая Pure Leaf на 16 унций.

Спинка заднего сиденья разделена на 60/40, индивидуально откидывается и имеет откидной центральный подлокотник с подстаканниками. Hyundai не поддался соблазну втиснуть крошечное сиденье третьего ряда в Santa Fe (как это сделала корпоративная конюха Kia со своим Sorento), вместо этого предоставив пассажирам на заднем сиденье лучшее в своем сегменте пространство для ног — больше, чем то, что вы найдете в Chevrolet Blazer. , Honda Passport, Nissan Murano и Volkswagen Atlas Cross Sport.

Погрузка груза проста благодаря механической подъемной двери без рук с регулируемой скоростью открывания. В отличие от аналогичных конструкций от других автопроизводителей, система громкой связи Hyundai не требует, чтобы вы махали ногой под бампером, чтобы она работала. Но он может неожиданно открыться, если вы встанете у задней части Санта-Фе с брелком для ключей.

Фото: Ron Sessions

Наряду с Santa Fe Limited новая отделка Calligraphy стандартно оснащена информационно-развлекательной системой премиум-класса.Его основные особенности:

• 10,25-дюймовый сенсорный дисплей высокой четкости с функцией разделения экрана
• Проводное (через USB-кабель) Apple CarPlay и Android Auto
• Встроенная навигация с указанием полосы движения с обзором перекрестков
• HD Радио с потоком трафика и данные об инцидентах
• Трехмесячная пробная версия спутникового радио SiriusXM
• Динамическое распознавание голоса
• Четыре порта USB (один на передней панели питания / данных, один на передней панели и два на задней панели)
• Автомобильные службы, подключенные к Blue Link
• Беспроводная зарядка для Телефоны с поддержкой Qi

Отделка Calligraphy включает иммерсивную аудиосистему премиум-класса с объемным звуком Harman Kardon с 12 динамиками и мощностью 630 Вт и технологией восстановления музыки Clari-Fi.

Водители могут управлять информационно-развлекательной системой, используя сенсорные панели приличного размера на элегантном горизонтальном дисплее на приборной панели или на рулевом колесе и с помощью голосового управления. Под вентиляционными отверстиями для климат-контроля на новой приподнятой центральной консоли Santa Fe находятся простые в использовании аналоговые поворотные ручки регулировки громкости и настройки, а также набор кнопок быстрого доступа для быстрого доступа к избранному, навигации, радио, мультимедиа и многому другому. Это избавляет от необходимости пролистывать отвлекающие экранные меню. Органы управления премиум-класса обладают качественным тактильным ощущением и будут выглядеть неуместно в продуктах люксового бренда Hyundai Genesis.

Hyundai также предлагает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, которые убирают беспорядок, связанный с подключением USB-кабеля к вашему телефону. Как ни странно, беспроводная связь доступна только с меньшим 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном в менее дорогих комплектациях SE и SEL от Santa Fe. Однако Hyundai сообщает, что скоро появится беспроводная система для премиальной системы с 10,25-дюймовым экраном.

Когда приходит время отдохнуть от суеты жизни, Санта-Фе скромно представляет «Звуки природы.«Пассажиры на передних сиденьях могут получить к нему доступ, выбрав« медиа »в ряду аппаратных кнопок в центре приборной панели под экранной кнопкой информационно-развлекательной системы. Выбор меню включает крики птиц тропического леса, океанские волны, мягко пульсирующие на пляже, потрескивающий камин, продвижение по свежевыпавшему снегу и многое другое.

10,25-дюймовая система премиум-класса Santa Fe оснащена функцией динамического распознавания голоса, которая распознает команды и контекст на естественном языке. С помощью нажимной кнопки на рулевом колесе водитель может запросить изменение температуры в салоне, отрегулировать обогрев сиденья или рулевого колеса, отправить ответное текстовое сообщение, узнать результаты спортивных соревнований и цены на акции, узнать прогноз погоды. конкретное место и многое другое.Система быстро и правильно выполнила мой запрос на поиск точки интереса в соседнем городе и сгенерировала полезные направления на карте и голосовые подсказки.

В 2021 Santa Fe Calligraphy также есть подключенная автомобильная система Blue Link, которая позволяет водителям выполнять такие функции, как дистанционный запуск двигателя, запирание и отпирание дверей, открытие задней двери, настройка климат-контроля (включая обогрев / вентиляцию сидений), поиск автомобиля на парковке, проверка уровня топлива и состояния аккумулятора и многое другое — все это с помощью приложения для смартфона MyHyundai.Hyundai предлагает полный доступ к подключенным услугам Blue Link бесплатно в течение первых трех лет владения. Blue Link теперь также работает с умными часами и дома с помощью Amazon Alexa или Google Assistant.

Стандартный в отделке каллиграфией Digital Key превращает любой смартфон Android, даже смартфон друзей или семьи, в дистанционное управление автомобилем с помощью функции Near Field Communications. Как и Blue Link, Digital Key позволяет держателю запирать и отпирать двери, активировать оповещение о панике, заводить автомобиль и вести его, но только в непосредственной близости от него.Владелец также может установить время, в течение которого цифровой ключ остается активным, и удаленно отозвать его. Цифровой ключ также позволяет устанавливать личные предпочтения для положения сиденья и зеркал, а также настройки звука и навигации для трех человек.

Фото: Рон Сешнс

Hyundai переходит к большей электрификации своих силовых агрегатов. Но в то же время он совершенствует и свои газовые двигатели.

У Санта-Фе 2021 года два новых газовых двигателя. Безнаддувный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 191 л.с. и 182 фунт-фут крутящего момента заменяет прошлогодний 2,4-литровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил в комплектациях SE и SEL. Он использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач для привода передних или всех четырех колес.

Вам нужен новый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, заменяющий прошлогодний 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Доступный только в версиях Limited и Calligraphy, он производит 277 лошадиных сил и, что более важно, 311 фунт-фут крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя, увеличиваясь на 42 лошадиные силы и 51 фунт-фут соответственно.

Установленный на новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением с мокрым диском, 2,5-литровый турбонаддув обеспечивает высокую производительность при прохождении через транспортный поток, выезде на скоростные автострады или обгоне более медленных транспортных средств. И все же он обеспечивает почти такую ​​же экономию топлива, как и 4-цилиндровый безнаддувный двигатель. Сцепление с мокрыми дисками помогает сгладить дрожание, которое испытывают некоторые DCT с сухим дисковым сцеплением при трогании с места в гору. Трансмиссия DCT с 2,5-литровым турбонаддувом в Санта-Фе производит впечатление захватывающего духа с плавным переключением передач, которое обычно можно ожидать от Volkswagen или Audi.

Также примечателен, учитывая, что Santa Fe 2021 года — это просто обновление в середине цикла, — это улучшения его шасси. Модернизация конструкции и более широкое использование высокопрочной стали приводят к более жесткому кузову, который позволяет более точно реагировать на действия рулевого управления. Увеличенный усилитель тормозов с уменьшенным ходом педали обеспечивает удовлетворительную линейную реакцию тормоза. Новый передний подрамник помогает рассеивать резкие удары дороги и улучшает ходовые качества. Именно эти мелочи, взятые вместе, делают Санта-Фе 2021 года более солидным и сдержанным.

Фото: Ron Sessions

Santa Fe 2021 года стандартно поставляется с несколькими передовыми системами помощи при вождении Hyundai SmartSense (ADAS), а в Calligraphy есть все, что предлагает автопроизводитель. с точки зрения технологии помощи водителю. В этом году Hyundai модернизирует и дополняет эти технологии, чтобы обеспечить улучшенную функциональность. Изменения включают:

• Новое обнаружение велосипедистов и поворотов на перекрестке для системы предупреждения о лобовых столкновениях
• Помощь при движении по полосе
• Помощь при парковке для предотвращения столкновений (автоматически тормозит при движении задним ходом на низкой скорости, если система обнаруживает препятствие)
• Адаптивный круиз-контроль на основе навигации с контролем кривой дороги (автоматически замедляется для предстоящих поворотов на основе данных навигации и GPS)

• Монитор слепых зон (показывает изображение слепой зоны на дисплее водителя при включении сигнала поворота )
• Полноцветный проекционный дисплей на лобовом стекле (только каллиграфия)
• Система помощи при движении по шоссе нового поколения (сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и помощь при центрировании полосы движения для снижения стресса во время движения по шоссе)
• Дистанционная интеллектуальная система помощи при парковке (автоматическая парковка вспомогательная система, которая перемещает Санта-Фе без водителя на перпендикулярное парковочное место или из него с помощью пульта дистанционного управления брелоком) 90 068

Обратите внимание, что это просто изменения всего набора технологий SmartSense.Полный список того, что доступно, очень впечатляет, особенно в автомобиле от основного автопроизводителя. Еще более впечатляющим является то, что эта технология является стандартным оборудованием в Santa Fe Calligraphy 2021 года, а не объединена в серию дополнительных пакетов, которые могут увеличить стоимость на тысячи долларов, как это часто бывает в некоторых роскошных автомобилях.

По большей части эти системы работают в фоновом режиме, оказывая помощь или вмешательство только в доли секунды, когда они вам нужны.Предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении сзади с предотвращением столкновений — обязательные элементы, без которых ни один водитель не должен выходить из дома. Santa Fe Calligraphy идет еще дальше, добавляя графику предупреждения о слепых зонах и перекрестном движении сзади на эксклюзивный проекционный дисплей этой отделки, помещая предупреждения прямо в поле зрения водителя.

Еще одно усовершенствование — это ультразвуковая система оповещения водителя о пассажирах на задних сиденьях Santa Fe. Более простая система напоминания на задних сиденьях входит в стандартную комплектацию базового Santa Fe, напоминая водителю, что перед вождением необходимо проверить заднее сиденье на предмет домашних животных или детей, если задние двери были открыты и закрыты.Ультразвуковая система в высоких комплектациях проверяет движение на заднем сиденье после того, как внедорожник был припаркован и заперт, и предупреждает водителя звуковыми сигналами, световыми вспышками и уведомлением смартфона Blue Link, если вы оставили драгоценный груз.

Фото: Рон Сешнс

За задним сиденьем имеется 36,4 кубических футов грузового пространства, а за задним сиденьем — 72 кубических фута.1 со сложенным задним сиденьем с разделением 60/40. Этого места достаточно, чтобы перевезти четыре или пять сумок на роликах за задним сиденьем или горный велосипед с опущенным задним сиденьем. У Calligraphy и других моделей Santa Fe с полным приводом нет запасного колеса, поэтому под грузовым полом есть больше места, чтобы спрятать такие ценные вещи, как ноутбук, кошелек или фотоаппарат.

При тестировании EPA безнаддувный 191-сильный 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с комплектациями SE и SEL дает 26 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе с передним приводом и 24 мили на галлон с полным приводом. Он оценивает 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 лошадиных сил под капотом Limited и Calligraphy с почти аналогичными 25 милями на галлон в сочетании с передним приводом и идентичными 24 милями на галлон в сочетании с полным приводом.

Испытательный автомобиль Calligraphy AWD проработал в среднем 23,3 мили на галлон на 110 милях смешанного движения по городу и шоссе. С газовым двигателем Santa Fe’s 18.Топливный бак на 8 галлонов, запас хода в этой поездке составил бы 430 миль.

Для покупателей, заинтересованных в более высоких показателях экономии топлива, есть гибрид Santa Fe 2021 года с оценкой EPA 32-34 миль на галлон при комбинированном вождении.

На момент публикации этого обзора Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) не доработало результаты краш-тестов Hyundai Santa Fe 2021 года. Тем не менее, NHTSA поставило Santa Fe 2020 года, в котором нет структурных улучшений и дополнительных функций безопасности модели 2021 года, целых пять из пяти звезд в целом за ударопрочность.Это хороший предзнаменование для модели 2021 года.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал Санта-Фе 2021 года лучшим выбором безопасности с хорошими оценками по всем показателям ударопрочности.

Цены на Hyundai Santa Fe 2021 года варьируются от 26 850 долларов США за базовый SE до 42 100 долларов США за превосходную модель Calligraphy. Полный привод стоит 1700 долларов за комплектацию SE, SEL и Limited и входит в стандартную комплектацию Calligraphy. Santa Fe Hybrids стоит от 33 650 до 39 950 долларов и включает стандартный полный привод.

Стоимость доставки для всех моделей составляет 1185 долларов США.

В первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) Nissan Murano занял первое место в сегменте среднеразмерных внедорожников. Следующими по рейтингу были Chevrolet Blazer и Hyundai Santa Fe.

В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) Chevrolet Blazer занял первое место в сегменте среднеразмерных внедорожников.Следующими по рейтингу были Nissan Murano и Hyundai Santa Fe.

Другими конкурентами Hyundai Santa Fe 2021 года являются Ford Edge, Honda Passport и Subaru Outback.

Hyundai Santa Fe 2021 года. Первый взгляд: серьезная переделка внедорожника

Hyundai Santa Fe 2021 года получил, кхм, обновление. Мы чуть не выплюнули наш кофе при описании. Слово «освежить» на автомобильном языке довольно часто используется. Мы видели, как он используется, когда модель приобретает новую панель и новый цвет.Мы также видели, как автопроизводители называют автомобиль «следующим поколением», когда он продолжает ездить на той же платформе с двигателем, настроенным для увеличения мощности — помимо новой панели и нового цвета.

Итак, когда я готовился к интервью, чтобы услышать последние новости об обновлении среднеразмерного внедорожника Hyundai Santa Fe 2021 года, давайте просто скажем, что редакторы не ждали, затаив дыхание, подробностей.

Каково же было мое удивление, когда руководители Hyundai рассказали о серьезных изменениях в Santa Fe 2021 года.Во-первых, он переходит на новую платформу, аналогичную Kia Sorento 2021 года, которая не стесняется называть себя новым, четвертым поколением автомобиля. Что, черт возьми? Это формальность. Нам говорят, что степень модификации привела к переходу на новую платформу, но количество измененных деталей просто не позволяло юридически назвать это полной сменой модели.

Hyundai Santa Fe 2021 добавляет гибрид, новые двигатели

У Santa Fe 2021 года есть три двигателя на выбор. Ушли в прошлое 2.4-литровый и с турбонаддувом 2,0-литровый. В 2021 году базовым двигателем станет 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 191 л.с. и 182 фунт-фут с переходящей восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для большего, перейдите к 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом, который генерирует 277 л.с. и 311 фунт-фут и сочетается с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. И семья приветствует гибрид, в котором электродвигатель сочетается с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 175 л.с. и мощностью 195 фунт-фут, общей мощностью 225 л.с.Он соединен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач следующего поколения, уникальной для гибрида. Подключаемый гибрид появится в конце 2021 года, вероятно, в 2022 модельном году.

И да, у него новая лицевая панель и новые цвета, а также новый внешний вид с широкой передней решеткой, Т-образными фарами, более острыми плечами и 20-дюймовыми колесами на новой верхней отделке Calligraphy.

В салоне Santa Fe использованы некоторые из стильных материалов и элементы стиля более крупного трехрядного внедорожника Hyundai Palisade. Новый Santa Fe стал немного длиннее, шире и ниже, чем раньше, но колесная база не изменилась.

Так зачем же браться за столь значительный апгрейд и почему такой скромный? Желание добавить гибрид на 2021 модельный год и подключаемый гибрид на 2022 год привело Santa Fe на новую платформу. Автопроизводитель хотел иметь возможность добавлять аккумуляторные батареи без ущерба для пространства в салоне. Новая платформа сохранила пассажирское и грузовое пространство в гибридном автомобиле, где аккумуляторные батареи находятся под сиденьем второго ряда с левой стороны. У подключаемого гибрида они будут растягиваться по второму ряду, съедая небольшой объем внутреннего пространства.Инженеры также хотели сохранить тот же размер топливного бака для гибрида; в подключаемом гибриде он будет немного меньше. По любому разумному определению, все это сделало бы его совершенно новым автомобилем. Отнесите ярлык обновления к сводящим с ума тонкостям закона.

Называйте это как хотите, обновленный Hyundai Santa Fe 2021 года выпуска, произведенный в Алабаме, поступит в продажу в середине декабря. Гибрид, который поступит с завода в Ульсане в Южной Корее, появится в середине февраля 2021 года.

Каллиграфия — новая отделка салона Санта-Фе

Доступны четыре уровня отделки салона: SE, SEL, Limited, и каллиграфия — новый высший уровень отделки салона.С помощью стеганой кожи наппа и других высококачественных материалов и удобств Hyundai использует каллиграфию, чтобы отличить Santa Fe от Kia Sorento.

Гибрид выпускается только в комплектации SEL или Limited. 2,5-литровый турбонаддув представлен на уровне Limited. Полный привод доступен во всех комплектациях и входит в стандартную комплектацию гибридов и Calligraphy, которые также имеют сцепное устройство класса III с семиконтактным разъемом. У гибридов мотор спереди; есть механическая система полного привода для привода задних колес.

Hyundai предлагает Santa Fe в качестве семиместного автомобиля на других рынках, но не планирует добавлять третий ряд для США — Palisade покрывает эту территорию.

Высококлассная кабина Подобна Hyundai Palisade

Внутри центральная консоль теперь течет так же, как и в Palisade. Базовые модели имеют новый 8,0-дюймовый центральный экран со стандартной беспроводной функцией Apple CarPlay и Android Auto. Большой 10,3-дюймовый центральный дисплей добавляет навигацию, но Apple CarPlay и Android Auto еще не являются беспроводными; эта возможность все еще находится в стадии разработки.А вот беспроводная зарядка стала стандартом. У водителя есть 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, доступная во всех комплектациях, кроме базовой. Новый переключатель режимов коробки передач с переключением по проводам освобождает место в центральной консоли.

Инженеры говорят, что новая платформа обеспечивает большую жесткость для более плавного движения и должна быть тише за счет более толстого покрытия, а также новых наполнителей и конструкционных материалов. Лобовое стекло и акустическое стекло также стали толще.

Безопасность входит в стандартную комплектацию Hyundai Santa Fe 2021

Система Hyundai Smart Sense предоставляет ряд стандартных функций обеспечения безопасности движения, таких как помощь в предотвращении лобового столкновения, которая теперь может обнаруживать велосипедистов, а также пешеходов, предотвращение столкновений в слепых зонах и предотвращение наезда на заднее транспортное средство, помощь при удержании полосы движения и следование за полосой движения, предупреждение о внимании водителя и предупреждения для обеспечения безопасного выхода людей.Santa Fe имеет адаптивный круиз-контроль и вид с камеры комбинации приборов, чтобы лучше видеть объекты в слепой зоне (когда включен сигнал поворота).

Появились новые плюсы, в том числе окружающее освещение и та же система Smart Park, что и в Hyundai Sonata 2021 года, которая позволяет водителю выйти из автомобиля и удаленно припарковать его. Задняя дверь с электроприводом открывается автоматически.

Hyundai Santa Fe: последние новости, обзоры, характеристики, цены, фото и видео

28 июня 2016 г. 13:00 от Роберт Мур

Сэр Брэндли Виггинс — семикратный олимпийский призер и первый британец, выигравший Тур де Франс.В сезоне 2014 года ходили слухи, что Виггинс найдет новую команду в рамках подготовки к Олимпийским играм 2016 года. Конечно, к концу 2014 года Team Wiggins была сформирована. На 2016 год Team Wiggins сотрудничает с Hyundai, которая предоставляет парк из пяти различных автомобилей в качестве мобильной группы поддержки во время Тура Британии 2016 года и других европейских гонок в течение гоночного сезона 2016 года. В ознаменование этого партнерства Hyundai выпускает ограниченным тиражом Santa Fe, получивший название Team Wiggins Edition.В модели с ограниченным тиражом нет ничего особенного, но этот особенный Санта-Фе оснащен довольно хорошо, имеет несколько тонких значков Team Wiggins и действительно продается по цене.

Hyundai Дэвид Пью сказал: «Мы гордимся тем, что поддерживаем Team Wiggins в этом году. Сэр Брэдли — один из спортивных символов Великобритании, а его команда новаторская, преданная своему делу и полна настойчивости. Мы разделяем этот дух в Hyundai, и здорово иметь возможность отпраздновать это успешное партнерство, выполнив желаемый поворот на одной из наших собственных икон, флагманском Santa Fe.Team Wiggins Edition набита всем оборудованием, выглядит соответствующим образом, но, что очень важно, предлагает большую ценность. Покупателям нужно будет как можно скорее приобрести серию из 500 автомобилей ».

Стоимость, о которой говорит Пью, является официальной ценой этого флагмана с ограниченным тиражом. Он основан на Santa Fe Premium SE, но на самом деле стоит примерно на 700 фунтов стерлингов (около 943 долларов США) меньше, чем стандартная модель, и производится всего в 500 экземплярах. Говоря о партнерстве между командой и Hyundai, сэр Брэдли Виггинс сказал: «Приятно работать с Hyundai в этом году — компания идеально подходит для этого с действительно позитивным духом и отношением.Разнообразие машин, имеющихся в нашем распоряжении, уже оказалось бесценным в Тур Йоркшира, и Санта-Фе стал большим хитом для команды. Я очень горжусь тем, что предлагаю свое имя этой ограниченной серии специальных моделей Team Wiggins Edition, и с нетерпением жду возможности испытать эту линейку в течение летнего гоночного сезона и в дальнейшем ».

Поскольку выпущено всего 500 экземпляров, он наверняка будет быстро раскуплен — если не фанаты велоспорта в Европе, его наверняка подхватят те, кто хочет немного сэкономить, перейдя на уровень отделки салона Premium SE.Итак, с учетом сказанного, давайте поближе познакомимся с изданием Santa Fe Team Wiggins Edition.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о Hyundai Santa Fe Team Wiggins Edition.

Hyundai Santa Fe 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Hyundai изменил названия своих среднеразмерных и полноразмерных внедорожников 2019 модельного года. Переработанный двухрядный Santa Fe 2019 года, рассмотренный здесь, заменяет Santa Fe Sport в линейке Hyundai, а трехрядный Santa Fe получил название Santa Fe XL на 2019 год, но является переходящей моделью с небольшими изменениями.Однако Santa Fe XL — это недолго для этого мира; Его планируется заменить трехрядным Hyundai Palisade, который появится следующим летом в качестве модели 2020 года.

Santa Fe 2019 года начинается с 26 545 долларов США, включая 1045 долларов США за базовую комплектацию SE с передним приводом. Мы протестировали две более дорогие версии: переднеприводный Ultimate за 36 620 долларов с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил, который идет в большинстве комплектаций, а также полноприводный Ultimate за 39 970 долларов с опциональным 235-м. -л.с., с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый.

Больше внедорожника, больше футуристичности

Профиль Santa Fe 2019 выглядит более прямолинейным, чем у уходящего Santa Fe Sport, с не таким скошенным лобовым стеклом. Теперь он больше похож на внедорожник, и одним большим практическим преимуществом дизайна является хорошая обзорность: тонкие передние стойки крыши и боковые зеркала, установленные на передних дверях (а не на основании этих стоек), помогают Санта-Фе великолепно смотреть вперед. Hyundai также сглаживает пояс внедорожника, увеличивая обзор для задних пассажиров и обеспечивая лучший обзор через плечо для водителя.

Внешний вид Santa Fe, без сомнения, самый противоречивый, поскольку … Показать полный обзор

Hyundai изменил названия своих среднеразмерных и полноразмерных внедорожников 2019 модельного года. Переработанный двухрядный Santa Fe 2019 года, рассмотренный здесь, заменяет Santa Fe Sport в линейке Hyundai, а трехрядный Santa Fe получил название Santa Fe XL на 2019 год, но является переходящей моделью с небольшими изменениями. Однако Santa Fe XL — это недолго для этого мира; Его планируется заменить трехрядным Hyundai Palisade, который появится следующим летом в качестве модели 2020 года.

Santa Fe 2019 года начинается с 26 545 долларов США, включая 1045 долларов США за базовую комплектацию SE с передним приводом. Мы протестировали две более дорогие версии: переднеприводный Ultimate за 36 620 долларов с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил, который идет в большинстве комплектаций, а также полноприводный Ultimate за 39 970 долларов с опциональным 235-м. 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом.

Больше внедорожника, больше футуристичности

Профиль Santa Fe 2019 выглядит более прямолинейным, чем у уходящего Santa Fe Sport, с ветровым стеклом, которое не так остроугольно.Теперь он больше похож на внедорожник, и одним большим практическим преимуществом дизайна является хорошая обзорность: тонкие передние стойки крыши и боковые зеркала, установленные на передних дверях (а не на основании этих стоек), помогают Санта-Фе великолепно смотреть вперед. Hyundai также сглаживает пояс внедорожника, увеличивая обзор для задних пассажиров и обеспечивая лучший обзор через плечо для водителя.

Передняя часть Santa Fe, без сомнения, является наиболее противоречивым аспектом дизайна. Как и малолитражный внедорожник Hyundai Kona и грядущий трехрядный Palisade, у Santa Fe есть тонкие светодиодные дневные ходовые огни, которые располагаются ниже передних краев капота и обрамляют зияющую решетку радиатора (фары располагаются под ДХО).Это не новая тактика дизайна — у Jeep Cherokee до 2019 года было нечто подобное, — но это подход, который набирает обороты; грядущий Blazer 2019 также использует его.

Как это водит

Santa Fe спокойный и комфортный в городе и на сельских двухполосных шоссе, но его беспокоят более сложные извилистые дороги. Некоторые варианты настройки трансмиссии также ухудшают впечатление от вождения.

Стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает достаточную мощность, но ускорение при полностью открытой дроссельной заслонке скромное.Двигатель работает с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая быстро понижает обороты, но не всегда желает выбирать низкую передачу, как это необходимо.

В комфортном режиме вождения реакция педали газа плавная, но через некоторое время к этому привыкаешь. Однако спортивный режим не подходит для повседневной езды; из-за этого педаль газа становится чрезвычайно чувствительной, до такой степени, что ее трудно ускорить плавно или удерживать постоянную скорость.

Опциональный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом работает очень хорошо.Он плавный и производит большую мощность на средних частотах, что помогает Santa Fe быстро набирать скорость. Он также тише, чем базовый четырехцилиндровый. Тем не менее, проходная мощность у этого двигателя тоже скромная, и отчасти в этом виновато нежелание автоматической коробки передач переключаться на более низкие передачи. Отзывчивость педали газа также является проблемой для двигателя с турбонаддувом; есть некоторая задержка при трогании с места, независимо от того, находитесь вы в Комфорте или Спорт. Когда вы двигаетесь, педаль газа может казаться слишком отзывчивой, с рывками, из-за которых плавное ускорение становится труднее, чем должно быть.

Подвеска Santa Fe ориентирована на комфорт без ощущения плавности, что кажется правильным подходом для этого класса. Он чувствует себя собранным и стабильным на крутых поворотах, но управляемость на более сложных дорогах страдает из-за онемения, изолированного ощущения руля и умеренного крена кузова в крутых поворотах.

Внутри

Hyundai рекламирует передние сиденья Santa Fe с переменной плотностью, в которых используются три типа амортизации. Сиденья широкие и удобные, но подушки кажутся немного плоскими.Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию, а кожаные сиденья и передние сиденья с подогревом входят в комплектацию Limited и выше.

Заднее сиденье с разделением 60/40 комфортно для взрослых. Здесь достаточно места для ног, а подушка сиденья находится достаточно высоко от пола, чтобы обеспечить поддержку бедер — атрибут, который постепенно исчезает на рынке. В комплектации SEL Plus и выше сиденье сдвигается вперед и назад, чтобы сбалансировать потребности пассажиров и груза. Спинка заднего сиденья немного откидывается, что дает наблюдателям хороший обзор опционального панорамного люка на крыше.

Качество материалов отделки High-End Ultimate хорошее, а органы управления расположены разумно. Разделенные части приборной панели интуитивно понятны: стандартный 7-дюймовый сенсорный экран расположен над центральными вентиляционными отверстиями и элементами управления кондиционером, но дисплей температуры дополнительной двухзонной автоматической системы кондиционирования трудно прочитать, если смотреть через поляризованные солнцезащитные очки.

включают потоковое аудио по Bluetooth и возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.Спутниковое радио, стереосистема премиум-класса Infinity, проекционный дисплей, система камеры с обзором на 360 градусов, беспроводная зарядка устройства и большой 8-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией являются дополнительными.

Грузовой

За задним сиденьем Santa Fe имеет грузовой отсек объемом 35,9 кубических футов. Заднее сиденье складывается вместе с грузовым полом, обеспечивая максимальное грузовое пространство в 71,3 кубических футов. Под грузовым полом есть два больших ящика для хранения вещей вне поля зрения.

Безопасность

В испытаниях Страхового института безопасности дорожного движения Санта-Фе 2019 года получил наивысшую оценку, хорошо, во всех краш-тестах, а стандартное предупреждение о лобовом столкновении и системы автоматического экстренного торможения этого внедорожника были оценены как высшая возможная оценка.

Другие стандартные функции активной безопасности включают адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о слепых зонах, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и монитор сонливости водителя.

SEL Plus и выше также есть система оповещения о пассажирах сзади. Он контролирует заднее сиденье с помощью датчика, и если движение обнаруживается после того, как внедорожник был заблокирован, подается звуковой сигнал, и система Hyundai Blue Link отправляет предупреждение на сопряженный смартфон. Хотя такие технологии безопасности приветствуются, мы все же рекомендуем водителям, путешествующим с маленькими детьми, класть на заднее сиденье то, что они планируют взять с собой в конце поездки, например, рюкзак или сумочку, чтобы минимизировать вероятность того, что ребенок заболеет. случайно оставил внутри.

Значение в своем классе

Hyundai давно известен тем, что дает покупателям много денег, а обновленный Santa Fe укрепляет эту репутацию своим длинным списком стандартных функций активной безопасности и технологий по стартовой цене на тысячи долларов меньше, чем у некоторых конкурентов. Здесь есть что понравиться, особенно если особенности трансмиссии вам не мешают.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давнишней этической политикой Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

| Auto Express

Hyundai Santa Fe — это талантливый семейный автомобиль, который сочетает в себе пространство, комфорт, высокий уровень стандартной комплектации и довольно приличную езду благодаря новым гибридным силовым агрегатам и сменным гибридным двигателям (PHEV).Это самый большой внедорожник в модельном ряду южнокорейского производителя, предлагающий семиместную практичность и роскошный вид, который далек от дешевых и веселых корней марки.

Ранее доступный с 2,2-литровым турбодизельным двигателем, значительное обновление 2021 года принесло в игру обновленную переднюю часть, 1,6-литровый мягкий гибрид и подключаемые гибриды, а также некоторые изменения в центральной консоли и информационно-развлекательной системе. . (На момент написания статьи Hyundai UK также продолжает предлагать новые дизельные автомобили 2020 года выпуска.)

В гибридных моделях используются технологии, подаренные Hyundai Ioniq, и, хотя бензиновому двигателю не хватает доработки, есть еще много чего, что может понравиться.

О Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe — достойная альтернатива множеству больших внедорожников, которые продаются сегодня, благодаря стильному внешнему виду, удобному и богато оборудованному интерьеру, а также паре вариантов гибридной трансмиссии, которые появились как часть впечатляющей модернизации среднего возраста.

В результате обновлений мы полагаем, что даже конкуренты премиум-класса, такие как Land Rover Discovery Sport, будут смотреть через свои плечи на этого внушительного бывшего выскочки, в то время как Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Kia Sorento и Nissan X-Trail в настоящее время чувствуют себя как прирожденные сверстники Санта-Фе.

Новое поколение Santa Fe появилось в 2018 году, несколько ограниченное решением Hyundai предложить только один дизельный силовой агрегат 2.2 CRD, хотя и с двумя или четырьмя приводами. Апгрейд 2021 года привносит все самое современное благодаря гибридной технологии, перенесенной из хэтчбека Ioniq, но опять же, возможности ограничены по сравнению с конкурентами, предлагающими ряд бензиновых, дизельных и гибридных двигателей.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Выберите Santa Fe с умеренным гибридом мощностью 227 л.с., и вы можете выбрать один из двух — или полный привод, но PHEV мощностью 261 л.с. имеет только полный привод.Все версии серийно поставляются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Наряду с обновленным дизайном носа и фар, последний Santa Fe также имеет обновленный интерьер и обновленную информационно-развлекательную систему. Как и прежде, на выбор всего два уровня отделки салона: Premium и Ultimate. Hyundai тоже не хвастается, так как оба класса предлагают огромное количество привлекательных вещей, а Premium предлагает 10,25-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, настраиваемый 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, полностью светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, мощная аудиосистема с 10 динамиками, камера заднего вида, датчики парковки и подогрев сидений с электрической регулировкой. Выберите Ultimate, и вы получите большой проекционный дисплей, панорамную стеклянную крышу, систему помощи при вождении, камеры с обзором на 360 градусов и вентилируемые передние сиденья.

Последний Santa Fe кажется таким же большим внутри, как и снаружи; здесь очень много места, и это очень удобное место, чтобы проводить время как водителю, так и пассажирам.Приятное ощущение качества, как в целостности конструкции, так и в его хладнокровии на неровных дорогах Великобритании, в некоторой степени оправдывает его цену. Однако есть много более дешевых конкурентов, в том числе Skoda Kodiaq и Peugeot 5008, которые так же хорошо справляются со своей задачей.

Пятилетняя гарантия Hyundai с неограниченным пробегом является одной из лучших в своем классе, и, судя по хорошей репутации производителя, серьезные проблемы маловероятны. Однако, учитывая значительную запрашиваемую цену Санта-Фе, у нас есть некоторые опасения по поводу снижения стоимости.

Для альтернативного обзора последней модели Hyundai Santa Fe SUV посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Подержанный Hyundai Santa Fe Обзор — 2013-2018

Несколько лет назад у тех, кто покупал семиместный внедорожник, был очень небольшой выбор, и им часто приходилось выбирать более трезвый на вид MPV.

Теперь же класс вырос, и среди ряда больших внедорожников Hyundai Santa Fe гордится своим просторным и универсальным салоном, длительной гарантией и надежным качеством сборки, а также в этой модели третьего поколения. , больше, чем его привлекательная внешность.Интересно, что покупатели автомобиля, когда он был новым, также могли указать, что он будет всего с пятью сиденьями, но, опять же, кажется, что больше всего они выбрали полные семь.

Это также упрощает работу, особенно в том, что касается опций двигателя. Santa Fe имеет только один двигатель, 2,2-литровый дизель мощностью 194 л.с., и он обеспечивает машине достаточную мощность, чтобы выполнять легкую работу на крутых подъемах и больших нагрузках, а иногда и то и другое одновременно, сохраняя при этом разумную топливную экономичность. Каждая версия Santa Fe поставляется с полным приводом в стандартной комплектации, а также с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя дополнительная автоматическая коробка передач является более популярным вариантом и, на наш взгляд, заслуженно.

Как и в случае с двигателем, варианты отделки салона сведены к минимуму. Раньше автомобили имели комплектацию SE начального уровня, но от нее отказались и заменили на Premium. Модель Premium начального уровня включала 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и дворники, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, датчики парковки и электрически регулируемые, обогреваемые и складывающиеся наружные зеркала заднего вида, с двухзонным климат-контролем, электрически регулируемое сиденье водителя, аудиосистема премиум-класса, подогрев передних сидений и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и спутниковой навигацией внутри.