Отзывы гренд вол ховер: Great Wall Hover 2012, 2., , 700 ..(689+-), , 4,

Технические характеристики, описание и история Great Wall Hover h4

Great Wall Hover h4 дебютровал в 2010 году. Hover Н3 представляет собой глубокий рестайлинг автомобиля Hover. Внешне Н3 не очень сильно отличается от своего предшественника. Передний и задний бампер поменяли оттенок в сторону более темного. Слегка расширены молдинги, неприметно изменились контуры антикрыла. Передние поворотники переехали с крыльев на зеркала заднего вида, а на водительском зеркале заметно расширена «мертвая зона». Задний номер теперь подсвечивается не с боков, а сверху, причем между фонарями подсветки предусмотрено отверстие для установки видеокамеры заднего обзора. Новая решетка радиатора вписалась в общий дизайн более органично, чем ее предшественница. Продекларированные фирмой изменения в оптике передних фар невооруженным глазом заметить вряд ли удастся. Крупная оптика, массивная хромированная фальшрадиаторная решетка, широкая пасть воздухозаборника — Hover выглядит так, как и подобает серьезному внедорожнику.

В работе над интерьером были учтены и устранены некоторые недостатки предыдущей модели. В отделке интерьера использован жесткий пластик черного цвета с вставками из кожзаменителя. Словом, всё сдержанно и лаконично. Внесенные новшества, в первую очередь направленные на повышение комфорта. Hover h4 обзавелся новыми органами управления. На правом подрульном выключателе появилась поворотная головка включения заднего дворника, а управление передними дворниками кроме двух фиксированных режимов, имеет теперь положение «Авто», при котором работой очистителей управляет датчик дождя. Передние кресла довольно удобные, посадка высокая, имеют электроподогрев, а водительское сиденье еще и оснащено электроприводом регулировки положения. Магнитола читает как CD, так и MP3 форматы, да к тому же оснащена разъемом USB.

Great Wall Hover h4 имеет две комплектации: «Люкс» и «СуперЛюкс». Отличий между ними минимум. «СуперЛюкс», например, может похвастаться люком с электроприводом, кожаной обивкой сидений взамен велюра, DVD-плеером и камерой заднего вида. Обе комплектации имеют парктроник, датчик света, который автоматически включает фары при наступлении сумерек, климат-контроль, гидроусилитель, фронтальные подушки безопасности, ABS, EBD (система перераспределения тормозных усилий между колесами), легкосплавные диски, электрозеркала, электрические стеклоподъёмники и дистанционный центральный замок.

Под капотом Great Wall Hover h4 двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель от Mitsubishi мощностью 122 л.с. (при 5250 об/мин). Максимальный крутящий момент в 175 Нм достигается уже при 2500 оборотов. К мотору прилагается пятиступенчатая механическая коробка передач с немного измененным по сравнению с предыдущей моделью передаточным числом. Максимальная скорость – 150 километров в час. Расход топлива составляет 10,8 литра на сотню в городе, 8,2 л – за его пределами.

Передняя подвеска у Hover h4 независимая торсионная, двухрычажная, задняя — зависимая пружинная. Для противостояния умеренному бездорожью «Ховер» располагает подключаемым полным приводом (в остальное время Hover h4 – заднеприводный) и понижающими передачами. Минимальный клиренс – не менее 18 сантиметров. Прибавьте к этому 600-литровый багажник, способный при сложенных задних сидениях превратиться в 2326-литровый, и вы получите настоящую рабочую лошадку для всевозможных туристических поездок.  

Отрицательные отзывы владельцев о Great Wall Hover h4 I

С самого начала об опыте автопользования: ВАЗ 2106, ГАЗ 31029, ВАЗ 2110, Паджеро 3, Тойота Королла, Тойота ЛК Прадо, Шевроле ТрейлБлейзер.

Место поездок: Ленинградское шоссе от реки Шоша до города Твери, немного к берегам Волги и обратно, примерно 250 км. за два дня. Машина не моя, соседа по даче. Т.к. человек отдыхал:)) я не смог отказать ему в просьбе помочь с передвижением. Тем более такого случая покататься на Ховере не будет.

С первого взгляда: дежа-вю. Что-то напоминает. Пусть обладатели выберут сами, чтобы не обижать их воображение. Не суть, внешне выглядит неплохо. Для меня все причиндалы в салоне померкли после первых трех минут езды. Обороты примерно 3000: возможность тихой музыки в салоне отпадает, песня громкая одна — четверка «Мицубиси 4G64» объемом 2,3 л 128 лошадок. Двигатель времен 90-х годов. Весит авто около 1800 кг плюс наши 200 на двоих. Нетрудно догадаться, что с таким пламенным сердцем авто показать выдающиеся динамику не может. А покупателям Ховера этого, видимо, и не надо, тянет двиго и нехай тянет. Больше 135 км/ч: опасаюсь превратиться в перекати-поле…., да и машина чужая…Звук не способствует успокоению… Догоняем в правом ряду Тазик… Убираю ногу с педали… Кстати, как называются китайские тапки? Надо давать как опцию. Внешней стороной своего ботинка трусь о тоннель, не акселиратор а хрень какая-то!… Без труда нашел тормоз…Торможу… Б…! Н…! Ё…!… У-шу, фэн-шуй — хараСо, китайские тормоза — плоКа… На небольшой скорости не было такого недостатка, а вот на 130 на педаль впору давать двумя ногами. При росте 180 разместиться в машине, точнее на кресле, у меня получилось не очень комфортно. Зачем так задрали кресло? Головой в крышу – может это и по-китайски, но не по-русски точно. Есть электропривод регулировок кресла. В свете вышесказанного для меня эта опция оказалась бестолковой. Руль не регулируется по вылету. Если в машине не регулируются вылет РК, то обычно компенсируют это регулировкой педального узла. В Ховере об этом забыли… Руль «ватный», но привык быстро. 

Great Wall — отзывы владельцев на сайте Automoto.ua.

Не согласен по поводу лакокрасочного покрытия.Первая моя С30 2012 года на сегодня прошла 154000 км и с кузовом все в поряде.Вторая 2014 года выглядит идеально,нигде ничего не видно из повреждений.Ходо…

Очень хорошая машина, для многодетной семьи и перевозок не габаритных грузов. При ее не больших габаритах в салоне очень просторно! В салоне кожа, два люка и отличная музыка, простор для всех пассажи…

Купил в 2013 году. Пробег-120 000 км.Прежний хозяин был раздолбай( машина грязная.ручник оборван.выступала ржа..и тд и тп) Пригнал-жена ахнула Был у меня .ЛУАЗ чистенький.еще есть жигуленок-чисте…

2012год выпуска, Отличная машина за свои деньги, бегает, у меня антикора нет, пока не поржавела как тут пишут, сцепление слабинькое, но и не стоит оно 20 тыр. 5 тысяч стоит валио, а оригинал и того ме…

Владею год пробег 25000 км. Не нравится: движок с Таеты перешел с болячкой (треск в ГРМ при пуске) появился на 20000 км. движок 1,5 турбо без кондея вполне не плохо тащит эту махину но с кондеем прост…

Всем привет! Купил Хавала Н3 пару недель назад. Проехал 1200 км. В целом машина нравиться, долго я присматривался, немного боязно было. Но посмотрев кучу роликов в Ютюбе решился. Взял белого цвета -…

Около года назад решил купить себе внедорожник, но денег особо не было, но уж очень хотелось Были варианты взять с пробегом, либо взять новый. Немного подумав, решил взять себе новенький Great Wall Ho…

Здравствуйте. За рулём этого автомобиля уже 3 года проехал 80 тыс. Думаю это уже достаточный срок, что бы оставить полезный отзыв. Долго искал кроссовер за бюджетную сумму, но чтобы не развалился на д…

Купил машину в апреле 2009. На сегодняшний момент перевалил рубеж 75тыс км, пока полёт нормальный. За время эксплуатации очень много негатива слышал со стороны, как владелец «чайна мобиля», часть имее…

Самые обсуждаемый модели Great Wall

Отзывы об автомобилях Great Wall

— Соотношение цена / качество

Старая китайская поговорка, означающая «соотношение цены и качества», я думаю, что эти слова вполне подходят для Hover SUV (в Австралии он называется X240 ) от Great Wall Motor , на этот раз у нас есть возможность протестировать это Внедорожник с 2,4-литровым двигателем Mitsubishi 4G69 . Расположенный в городском внедорожнике Great Wall Hover , стильная красивая форма имеет важное значение, и это было перенесено на Hover, а измененная передняя часть с сотовым воздухозаборником сдержана, но полна энергии и жизненной силы.Видимый новый логотип Great Wall Motor в верхней части сетки подчеркивает его бренд. Хвост был явно изменен, угловатая четче, чем у старой модели. Для этого автомобиля доступна персонализированная система видимых парктроников, это очень необходимое оборудование при переезде по городу для такого крупного человека (размер кузова 4620/1800/1710 мм, колесная база 2700 мм).

Перейти к:

— Соотношение цена / качество

— Отделка салона

— Внутренняя отделка (2)

— Пассажирское пространство

— мощность и тест

— тест на торможение

— Итоги

Импортируете из Китая и ищете для местного помощника?

Мы — команда ветеранов, работающая в различных секции в Китае, члены нашей команды профессиональны и с энтузиазмом помогают людям по всему миру обеспечивают почти бесплатный поиск и закупку продуктов услуг, у всех нас одна цель — помочь большему количеству клиентов найти подлинные, качественная и экономичная продукция, особенно автомобильная из Китая.Более подробную информацию можно найти на сайте: the7sourcing.com

Great Wall Hover H6 — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Great Wall Hover H6 — среднеразмерный внедорожник. Впервые он был представлен на выставке в Шанхае в 2011 году. Сразу нужно сказать, что это поистине революционный автомобиль линейки «Hover H». Он олицетворяет новое направление в автомобилестроении китайского производителя.

Hover H6 существенно отличается от своих предшественников.Это машина другого класса. По словам производителя, этот внедорожник создавался с нуля без намека на заимствования и оглядки в прошлое. H6 заявлен как концепт-кар, с которого начнется формирование бренда «узнаваемость». В его разработке принимал участие знаменитый Маттиас Дефеле, создатель Mersedes M-class. Габаритная длина Great Wall Hover H6 составляет 4640 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1690 мм, колесная база — 2680 мм, а дорожный просвет (клиренс) составляет 185 миллиметров.

Объем багажника в зависимости от положения спинок спинки дивана варьируется от 808 до 2074 литров. Переднюю часть украшают крупные каплевидные фары с небольшой ступенькой внизу, аккуратная фальшрадиаторная решетка и мощный передний бампер с ярко выраженным профилем, стильные прорези в воздухозаборниках и большие глаза тумана. Профиль отличается большими дверями с высоким остеклением порога, зеркалами заднего вида со встроенными повторителями указателей поворота и ниспадающей линией крыши.

Колесные арки заполняют легкосплавные диски 17 радиуса с установленными шинами 225 / 65R17, уже в базовой комплектации. Тяжеловесная корма получила большие двухсекционные плафоны габаритной подсветки, расположенные на боковинах корпуса и поверхности пятой двери. Задний бампер стильно подрезан и защищен пластиковым алюминиевым кожухом. В целом все выглядит гармонично. Разработчикам Great Wall удалось вывести интерьер H6 на совершенно новый и более качественный уровень.Дизайнеры постарались — материалы, контуры, линии, цвета подобраны очень гармонично и идеально сочетаются. Торпеда сделана из жесткого пластика, но с приятной на вид фактурой. Все детали подходят правильно.

На центральной консоли размещены блок климат-контроля и мультимедийная система с навигацией, а рычаг переключения передач установлен на выдающемся подиуме в салоне. Панель приборов Hover H6 состоит из двух глубоких колодцев, между которыми расположен небольшой дисплей бортового компьютера и россыпь сигнальных огней.В целом информацию с весов прибора легко читать. Посадка водителя на бездорожье высокая, обзорность отличная. Рулевая колонка имеет только регулировку по высоте. Цветовое решение салона покупатель может выбрать из нескольких вариантов. Задний ряд сидений просторный и комфортный для пассажиров любого роста.

Кроме того, он имеет большой центральный подлокотник с подстаканниками, а спинки регулируются по отдельному наклону. И все три задних сиденья оборудованы подголовниками.Производитель позиционирует автомобиль как городской кроссовер. H6 — это не рамная конструкция, а жесткий несущий кузов.

Благодаря такому дизайну у «китайца» просторный и удобный салон. А из-за низкого центра тяжести поведение автомобиля на дороге сродни легковому. К тому же двигатель Hover H6 расположен поперечно и по умолчанию привод только на передние колеса, полноприводная трансмиссия — только опция. Кузов имеет программируемую зону деформации передней части, что является большим плюсом с точки зрения пассивной безопасности автомобиля.

Подвеска всех колес независимая — спереди классический McPherson, сзади — многорычажный, с поперечным стабилизатором на винтовых пружинах. Независимая подвеска — большой плюс комфорта и устойчивости на высоких скоростях. Линейка двигателей для Great Wall Hover H6 включает три силовых агрегата. Двухлитровый дизель мощностью 150 л.с. перекочевал с предыдущего Hover H5, но предлагаемые бензиновые моторы совершенно новые. Среди них лицензионный двигатель объемом 2,4 литра мощностью 163 л.с. и новый 1.5-литровый турбированный агрегат собственной разработки Great Wall, выдающий 143 л.с. при 5600 об / мин. Крутящий момент — 202 Нм в диапазоне от 2200 до 4500 об / мин.

Двигатели могут быть оснащены 5-ступенчатой ​​(бензиновой) или 6-ступенчатой ​​(дизельной) механикой или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач от японских партнеров китайского автопроизводителя. Дисковая тормозная система обеспечивает комфортное и безопасное вождение. Помимо современного дизайна механической части, тормозная система оснащена системами ABS, EBD, а также новой системой BAS (Brake Assist System), которая помогает перераспределять тормозные усилия при экстренном торможении.Внедорожник выпускается в трех комплектациях — «Стандарт», «Люкс» и «Элит», также можно выбрать переднеприводную или полноприводную версию.

В начальную комплектацию входили: передние подушки безопасности, 17-дюймовые колеса, кондиционер, аудиосистема с поддержкой MP3, парктроник, противотуманные фары, крепления детского кресла, кондиционер, бортовой компьютер, тканевая обивка. В версии Luxe есть камера заднего вида, датчики включения фар, датчик дождя, обогрев передних сидений, круиз-контроль и DVD-плеер.

Другие автомобили из категории Great Wall

цена, фото, видео, обзоры. Обновленный Great Wall Hover h4

Этот автомобиль можно отнести сразу к нескольким классификациям. Одни относятся к категории компактных внедорожников, другие считают кроссовером. Китайский рынок является крупнейшим по объему продаж и Great Wall. Самым продаваемым стал Hover h4. Модель быстро завоевала доверие потенциальных покупателей. Он продается 11 лет и все это время превосходит конкурентов. В этой статье мы рассмотрим Great Wall Hover h4 New.Haper h4 так и остался в бюджетном сегменте, в отличие от новой модельной линейки From Great Wola — Hawa, а кроме того, имеет отличные технические характеристики.

Китайская компания быстро завоевала популярность и успех на рынке многих стран. Сейчас бренд пытается прорваться на российский рынок. Теперь в модельном ряду компании есть Great Wall Hover h4 New, а также более старая версия.

Новый Hover h4 получил положительные отзывы во многом благодаря яркой внешности

В новом поколении внедорожник получил более современный внешний вид, небольшое количество китайских маркеров, а также более качественный джип. Специалисты компании наделили автомобиль непревзойденным внешним видом и обеспечили половину успеха. Все воспринимают Great Wall h4 как стильный, надежный и производительный автомобиль.Посмотрев на фото Hover h4 NEW, можно выделить следующие особенности внедорожника. :

1. В этом автомобиле прекрасно выражен фирменный стиль компании;
2. Джип выглядит очень мужественно и мощно. Он отличается хорошей проходимостью, что стало возможным благодаря хорошей комплектации;
3. Все кузовные детали стали лучше, что положительно сказывается на репутации компании;
4. Красивая решетка радиатора добавляет визуальной стоимости автомобилю;
5. Китайский салон получился очень комфортным, изъяны выявить сложно;
6. Сборка получилась качественной, это видно даже на фотографиях, представленных производителем.

При личном знакомстве с внедорожником выявить недостатки сложно, ведь даже владельцы, долгое время владеющие автомобилем, не могли сказать в отзывах о Hover h4 NEW ничего плохого. h4 стала той машиной, которая спасла всю линейку, потому что собиралась снять ее с производства.

По ошибке многие называют эту модель Great Wall Haval h4, но она еще не обработана. Не стоит сомневаться, что скоро автомобиль пополнится модельным рядом компании, но придется немного подождать.На данный момент мы имеем дело только с ховером h4, эта модель может удивить владельца.

К достоинствам Hover h4 NEW следует также отнести технические характеристики.

Сказать, насколько верны эти данные одобрения на счету автомобиля, однозначно невозможно, но отзывы владельцев Hover h4 NEW свидетельствуют об отличном качестве и хорошем восприятии модели. Цена также способствует большому объему продаж. В стандартной комплектации С двигателем объемом 2 литра цена Hover h4 составляет около 825000 рублей. За турбо версию нужно отдать порядка 30-40 тысяч рублей.Новый ховер имеет следующие характеристики :

1. В базовой версии установлен довольно производительный двигатель на 116 лошадей, а объем составляет 2 литра;
2. В другой комплектации стоит 2-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, способный развивать 150 лошадей, что намного лучше первого варианта;
3. Во все модификации производитель установил систему полного привода, что крайне важно для современного внедорожника;
4. На автомобилях установлены механические коробки передач, что не назовешь плохим решением;
5. Подвеска стабилизирует курсовую устойчивость, что положительно сказывается на эксплуатационных качествах.

Китайский внедорожник hover h4 оставляет исключительно положительные эмоции. Конечно, с откровенным восторгом они их не назовут, но покупка оправдает все затраты. Автомобиль выдает отличный уровень комфорта и функциональности, такого китайского бренда никто не ожидал. После покупки автомобилисты оставляют восторженные отзывы и благодарят инженеров Great Will за проделанную работу.

При преодолении нескольких десятков тысяч километров пробега могут возникнуть небольшие затруднения с частью тела.Но качество силового агрегата и периферийного оборудования h4 на высоком уровне. В остальном машина соответствует установленной цене.

Качество Авто и комплектация HOVER h4 NEW

• Все виды систем безопасности, которые доступны даже в самой дешевой версии;
• Salon Haper New Добро пожаловать недорогой китайский велюр, он довольно симпатичный и прочный;
• Максимальный уровень комфорта для водителя и всех пассажиров.Есть качественный климат и другие полезные функции;
• Функциональное бортовое оборудование.

Если вам нужен качественный современный транспорт универсального применения, данная модель будет оптимальным вариантом. Автомобиль обладает интересными характеристиками, ярким дизайном и отличным набором всевозможных функций. На обслуживание авто не уйдет много денег, потому что он чрезвычайно надежен.

Результат

Рамный полноприводный внедорожник GREAT WALL HOVER h4 известен в России давно. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми среди китайских автомобилей этого класса.Чем же так хорош Hover h4 и оправдывает ли он надежды российских автомобилистов, решившихся обзавестись этим новым «китайцем» в последние годы 2012-2013? Пора разобраться в этом вопросе.

За время своего существования Hover h4 успел пережить пару рестайлингов, последний из которых прошел не так давно, и установил несколько рекордов продаж. Для китайской машины такие успехи иногда кажутся фантастическими, но у некоторых тайных лидеров своего сегмента на h4 все же есть.

Правда они лежат большей частью в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских автомобилей традиционно большие проблемы. В Поднебесной нет хорошей дизайнерской школы, и поэтому почти все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.

Gret of the will Hover h4 дела обстоят еще хуже: Изначально внешний вид он был заимствован из старой (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного расширен стараниями самих китайских дизайнеров.В итоге даже на фоне Нивы или Шевроле китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как по эстетике исполнения, так и по концептуальности экстерьера.

Между тем китайцы постарались придать Great Wall Hover h4 свои «доработки» по возможности и немного солидности, присущей премиальным внедорожникам из Японии или Европы. Отчасти так получилось, и особенно это прослеживается в габаритах цельнометаллического кузова, длина которого 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает такой же 1800 мм.

• Угол поворота колес Khoven H 3, составляющий 2700 мм, впечатляет. А вот клиренс для автомобиля, позиционируемого как полноценная жертва, несколько невелик: клиренс Great Wolf Hover h4 составляет 230 мм под картером двигателя и около 310 мм под нижним краем переднего бампера.

Hover H 3 комплектуется только одним типом колес — 17-дюймовыми литыми дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. По традиции автомобильной линейки Hover, внедорожник h4 предлагается в 10 вариациях окраски, из которых изысканные оттенки — черный графит, серебристый и темно-серый.В остальных случаях цветового решения автомобиль выглядит не так презентабельно и теряет даже более высокую солидность.

Интерьер внедорожника Hover h4 прост, прост и полностью лишен даже намека на презентабельность. При этом следует отметить, что в салоне Gret Wola Hover h4 достаточно просторно и комфортно как на передних сиденьях с хорошей боковой поддержкой, так и на уютном заднем ряду.

Но есть ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за конструкции рамы пол шасси поднят слишком высоко, а посадка сидений наоборот отсутствует, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках.Во-вторых, Hover h4 заметно хромает Эргономика: Ну, а кому придет в голову разместить USB-разъем аудиосистемы в боксе под подлокотником? И, в-третьих, материалы отделки вызывают только уныние, пластик хоть и не пахнет непонятно чем, но он дешевый, очень дешевый.

В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Было бы больше и больше, но под днищем Hoveer h4 конструкторы поместили запасное место, так что часть возможного места в багажнике пришлось пожертвовать.Кстати, очень любопытное расположение набора инструментов в салоне внедорожника. Он был аккуратно упакован в специальные приспособления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.

Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 года выпуска: Мотор для Hover h4 предоставляется только один, поэтому выбора у покупателя не будет. Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Mitsubishi. 4G63S4M 2,0 л. Мощности для такого большого внедорожника в двигателе, к сожалению, не хватает — 116 л.с. при 5250 об / мин, что сказывается на скоростных характеристиках.Максимальная скорость заявлена ​​на отметке 160 км / ч, но будет очень не очень просто, так как крутящий момент мотора не превышает 175 нм, и это при том, что режущая масса Hover h4 составляет почти 2 тонны (1905 г. кг). «Кушать» двигатель предпочитает бензин АИ-92, а расход топлива средний от быка Hover h4 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13,9 л.

Подборки КПП китайские разработчики у отечественных автолюбителей тоже не дают, предлагая пар мотору 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением.Передаточное число Главная трансмиссия МКПП — 4,220, и к ее работоспособности особых претензий не вызывает — переключение передач проходит уверенно, без лишних скрипов, неровностей и прочих прелестей, а раздражающего шума при езде коробка тоже не издает. .

Test Drive Great Wall Hover h4: В первую очередь важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской. Это, конечно, позволяет машине уверенно себя чувствовать практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку мухи при движении по дорогам с твердым покрытием.В передней части Great Hover h4 hp3 оборудован независимой двуручной подвеской с торсионной балкой, а сзади установлена ​​зависимая пружинная конструкция с гидроамортизаторами. Настройки подвески максимально адаптированы к бездорожью, что позволяет всей катушке использовать преимущества схемы 4х4, дополненной двухступенчатым распределением. Но стоит съездить на трассу или попасть в городскую черту, ведь все ездовые преимущества Hover h4 исчезают без остатка.

Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wolf Hover h4 в российских условиях, внедорожник достаточно тяжелый при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно спокойно забыть об уверенных обгонах, а при перестройке или на крутых повороты, руль лучше Держи крепче. Как не крути, но главный элемент Hover h4 — загородные поездки, в том числе экстремальный автотуризм. Из положительных моментов можно выделить хорошую тормозную систему с дисковыми механизмами на всех колесах и механическим приводом стояночного тормоза.

Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
На данный момент внедорожник HOVER h4 предлагается в двух вариантах комплектации: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля входят: фронтальные подушки безопасности; система aBS + EBD; Система детских замков; регулируемые ремни безопасности; кондиционирование воздуха; Полностью электромобиль, включая обогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; Задний парктроник; усилитель руля; туман; Иммобилайзер и полноценная розетка.
В топовой версии ховера h4 Super Luxe добавлены: камера заднего вида; кожаные сиденья; электрический люк; Сиденье водителя с электроприводом и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wolf Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За комплектный фарш придется выложить стоимость не менее 744 тыс. Руб.

Полный обзор традиционного перечня выявленных достоинств и минусов китайского внедорожника, основанный на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинств:

• хорошая проходимость по плохим дорогам
• комфортный как для «китайского» салона,
• высокий уровень оснащения
• отличное качество родной китайской (не русской) сборки.

Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:

мотор
• слабенький, в результате нужно искать запчасти, мастера. Делаем макияж,
• высокий расход топлива
• скучный салон
• часто плохое гарантийное обслуживание.

Test Hover h4 был жестоким. Началось с того, что рамный китайский Ставрополь прыгнул с нашего трамплина. Он жив?

Прочтите, прочитав тест hover h4, переместите курсор индекса MPS по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

HOWER h4 рама

Новая рама китайского Hover h4 (Haw3 h4) — это работа автопроизводителей нового завода «Ставрополь-Авто». Помимо замены буквы «V» на «W» в названии, мы обнаружили у новинки и другие отличия от прародителя Great Wall Hover, который не так давно ушел с нашего рынка. Под капотом теперь не атмосферный 128-сильный слайдер, а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 сил с турбонаддувом. Harhover h4 (HOWER h4) рамная конструкция с жестко подключаемым мостом переднего моста.Новый HOWER отличается от Hover доработанной оптикой, бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора. И hower h4 сделал то, чего не успел его старший брат: кадр Ставрополя прыгнул с нашего трамплина ( смотрите видео ).

Легкий ребрендинг (замена буквы V на W в названии), определение ценовой политики И старт продаж — на нашем тесте HOWER h4, уже успел намотать 6500 км по московским дорогам.

Линия рамных внедорожников Great Wall, (особенно модель Hover), снискала себе славу импортной альтернативы продукции Ульяновского автозавода.Доступная цена, надежная японская начинка и более современный, чем у прямых конкурентов, внешний вид позволили продавать до 18 тысяч автомобилей ежегодно.

Конфликт с российским дистрибьютором привел к уходу Great Wall с внутреннего рынка — тогда инициативу перехватил черкесский завод Derways, который уже производил кузов для Hover`. Китайский производитель приобрел лицензию на выпуск соответствующих моделей, заключил договор на поставку комплектующих и наладил производство на новом заводе «Ставрополь-Авто».

Будущему владельцу HOWER «отвращение» вызовет лицензионный надзорный двигатель Mitsubishi. 4G63T. Во второй половине 1990-х Lancer Evolution с такими двигателями выигрывал чемпионаты мира по ралли. Мотор заводская мощность — 280 л.с. При рекомендованном бензине 98. Хотя первые обновленные ховеры с турбомотором могли похвастаться мощностью 177 л.с., двигатель ограничивался 150 «лошадками». Мощный и озорной двигатель провоцирует на динамичную езду: задний привод (в штатном режиме) «Звник» на сухом асфальте способен прожечь резину.

Открывая багажник, обратите внимание на большую погрузочную высоту (цена полноразмерной искрится под полом) и крышку багажника, которая не дает полноценного роста человеку выше 180 см в рост.

Объем багажного отделения Не поражает воображение: визуально кажется, что свободного места для форсированного во внедорожнике будет больше.

Test Hover h4: запасная сторона под полом.

Оценивая комфорт задних пассажиров, помните.

Места в салоне парения h4 вполне хватает. По старинной традиции рамного бездорожья водитель сидит почти на полу. Он относительно комфортный, если не учитывать, что руль по вылету не регулируется, кресло не идеальное. Но те, кто отстают, нравятся далеко не всем. Вроде бы место есть, но подушка очень низкая, а в ширину два хорошо, да и втроем многолюдно. Если сравнивать размеры салона х4 салона с патриотом — УАЗ предпочтительнее как по размеру салона, так и по размеру багажника.

Хоть и есть хороший люфт над головой, пассажиру не стеснено пространство для ног, да и в целом задний ряд кресел сделан хорошо, низкая установка заднего дивана приводит к неудобной посадке .

Продолжая мысленные сравнения HOWER h4-, можно предположить, что водительские предпочтения будут отданы китайцам. У него более четкое включение 6-ти трансмиссий и управления светом, поджаренный динамик.

Приятные мелочи вроде обновленного мультимедиа: в Hawder h4 совсем не чувствуешь себя в сервисе.

Автомобиль на всесезонной резине: Обычный атрибут рамных джипов. Лошадь похожа на экипировку — отличные характеристики на бездорожье и равнодушие к активной и агрессивной езде в городских условиях.

Test Hover h4: скорость лучше не увлекает

Двухлитровый турбомотор — это настоящий прорыв. Такую динамику среди полноприводных при цене около миллиона еще ищут, а это штатные 150 лс! Двигатель легко форсирует не менее 200 л.с., а то и выше.Посмотрите на размер турбокомпрессора под капотом. Если все остальные детали трансмиссии выдерживают, а мотор не вылетает из рамы, то без серьезных доработок этот агрегат можно разогнать.

Кстати, несмотря на турбокомпрессор, HAP h4 можно заправлять бензином 92-М. Бортовой компьютер умеет показывать только мгновенный расход, так что данные по экономии топлива у нас чисто образцовые. При спокойной езде по городу и по трассе получается 10-12 литров. Но если выйти на пустую дорогу и дать мотору подняться, бензин улетучивается из бака буквально впереди.

Шестиступенчатая коробка тоже однозначное преимущество — при скорости 100 км / ч по тахометру всего 2000 об / мин мотор особо не напрягается, а по акустике HOWER h4 заметно лучше УАЗика.

Однако скоростью лучше не увлекаться. Даже в стандартном варианте HOWER h4 спокойно кладет стрелку спидометра на отметку 180 км / ч, а GPS показывает 174. Однако после 130 км / ч осциллятор становится как лотерея. По прямой он летит относительно стабильно, но бывает, что он резко тормозит или уклоняется от препятствия на дороге, поэтому с этим автомобилем нужно быть предельно осторожным.Постоянный задний привод, длинный руль и не слишком удобная посадка — не лучший набор для подобных экспериментов. Отчасти можно надеяться на дисковые вентилируемые тормоза всех колес — это отличает китайцев от.

Повторите еще раз: на высокой скорости в случае более сложного маневра, чем торможение до пола, вся ответственность за безопасность автомобиля и его обитателей полностью ложится на водителя.

На скользкой дороге HOWER h4 может потревожить нервы даже подготовленным водителем.При экстремальных маневрах рама воспринимается не жесткой, а наоборот очень креном, а длинный руль не лучшим образом подметает при заносе. Вместо впечатляющего заноса HOWER крутит внутреннее заднее колесо.

Сильные крены, огромная инерция, провалы тяги при переключении и отсутствие системы стабилизации не внушают оптимизма — на скользкой дороге HOWER h4 рискует стать неуправляемой (или даже наклонной) и от резких маневров на китайском автомобиле лучше воздержитесь.

Тест hover h4 на змейке убедил нас в правильности вывода: активная «клавиатура» между конусами гасится водителем физически — очень длинный и неинформативный руль приходится поворачивать на большие углы , что негативно сказывается на ощущениях от вождения.

HOWER-h4: Эх прокачка!

Test Hover h4 на катках

Тестирование HOWER h4 на катках, откровений не ожидал. Заднеприводный автомобиль предсказуемо легко перемещается от катков под передними колесами, после резкого подключения переднего привода проблем с катками под задними не возникло.Правда, с диагональной проводкой отсутствие дифференциала утихнет. Или нет? Посещаем два катка, под передним левым и под задним правым колесом, газ, плавно растут повороты … и Hover h4, вопреки здравому смыслу, это тест.

HOWER-h4: одно переднее и заднее колесо Достаточно, чтобы оставить, если оставшиеся две шины катятся.

Test Hover h4: прыжок с трамплина.

После прыжка с трамплина HOWER h4 оставил двоякое ощущение. С одной стороны, он самый комфортный из тех, что мы испытывали в прыжке, но..! ( Посмотреть видео ). При посадке губа переднего бампера практически не цепляется за асфальт. Для протестированных нами кроссоверов снос после прыжка 6-сантиметровой губки — норма. Единственный, кто его не тронул — Subaru XV. От HOWER h4 мы ждали как минимум того же. С его довольно жесткой подвеской и вполне приличным просветом дороги в статике. Под мощной защитой двигателя — 205 мм, а форма бампера и вовсе намекает на очень серьезный внедорожный потенциал.

По ощущениям водителя подвеска сработала отлично — правда, h4 приземлился как перышко. Также хватило высокопрофильных колес и независимой передней подвески.

HOWER-h4: скорость около 70 км / ч, прыжок с 22 см — посадка очень удобна для водителя и пассажиров. Правда, со стороны будет хорошо видно, что до прикосновения к твердой поверхности осталось совсем немного.

Прейскурант цен на Hower h4 без учета скидок начинается с 990 тыс. Руб.Очень много, если учесть, что за эти деньги можно купить в максимальной комплектации. В среднем эквивалент HOWER h4 дороже патриота в 1,5 раза, стоит ли переплачивать?

Конструктивный китайский автомобиль предпочтительнее: он качественно собран и лучше покрашен, у него огромный потенциал двигателя и большая вариативность в выборе комплектации. В свою очередь Ульяновский автозавод обещает вернуть в серию очень подходящий дизель и бьет разумную цену, оба производителя жонглируют щедрыми скидками.

Без учета спецпредложений максимально оснащенный Haphu h4 будет стоить почти 1,5 миллиона рублей: и даже за эту цену вы не получите систему стабилизации для кривой темпераментного турбомотора — пожалуй, только это мешает рекомендовать к покупке HOWER h4. Другими словами, полет нормальный, но для успеха Hover h4 явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву W в своем имени.

От автора блога Петр Меньший сайт: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий по видео), Романа Харитонова (редактор), Евгению Михалкевич (оператор) за помощь в организации видео-тестов и подготовку материала к публикации.

Видео тест hover h4 внизу, характеристики в конце статьи.

HOWER h4.

, Крайслер, Митсубиси, Ситроен, Пежо, УАЗ, Лифан, Чери, Фау. 12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и МО, максимально доступны и удобны для посещения клиентов.

Команда профессионалов «АВТОГЕРМЕ» добилась успехов, завоевала признание автовладельцев и бизнес-сообщества как надежный партнер. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера АВТОГЕРМЕС — ОБЩЕСТВЕННОСТЬ НАДЕЖНОСТИ!

Продажа новых автомобилей на Trade-in в Москве

Обменяйте в наших автосалонах подержанный автомобиль на новую систему TRADE-IN по удобной системе, либо воспользуйтесь услугой выкупа автомобилей.

Основные преимущества обмена в салоне «АВТОГЕРМЕМ»:

• мы принимаем автомобили любых марок, независимо от года выпуска и пробега;
• бесплатно производим обследование и диагностику;
• На Ваш автомобиль может быть начальный кредит;
• предлагаем большой выбор Автообмен.

Также Вы можете оценить и выставить свой автомобиль на продажу, получив его максимальную стоимость за минимальное время.

Test Drive

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше — попробовать.В наших автосалонах доступны автомобили модели Row For test drive. Перед покупкой новой машины Вы можете проверить ее в бизнесе. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все интересующие вас вопросы?

Лизинг

Купить автомобили в лизинг — легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия аренды:

• низкое удорожание от 0% в зависимости от графика платежей
• минимальный первоначальный взнос от 9%;
• Срок действия договора до 4 лет.

По всем возникшим вопросам обращайтесь к автосалонам AutoCheermes.

Купить машину в автосалоне официального дилера

Дилерские центры AutoChemes продают новые и подержанные автомобили популярных марок, предлагая индивидуальные условия каждому клиенту.

В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) претерпел рестайлинг, в результате которого он немного изменился снаружи и внутри, а также получил новый турбомотор, потребляющий 92-й бензин без проблемы.На сегодняшний день это серьезнейший конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, потому что он может предложить реально повышенную проходимость, качественную сборку и внутреннюю отделку, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, по доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР. Подробно об обновленном «Ховере» читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Сбоку Ховер h4 Образца 2014 года, как и УАЗ Патриот, надоедает до невозможности. Никаких изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски колес с властным рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, с интегрированными в них «поворотниками».Сзади тоже есть алый — о нем ничего не говорят примечательные вертикальные фонари и … да еще на «корме» в принципе не за что цепляться. Такая же рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

Дизайн

Основа отдыха «Ховель» — такая же хорошо зарекомендовавшая себя платформа, как и дореформенная модель. Перед ней стоит независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами с тягой Панара.Все детали подвески мощные, благодаря чему автомобиль легко справляется с драками, выбоинами, трещинами и волнами на дорогах, особенно на средних скоростях. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).

Адаптация к российским условиям

Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — хорошо, есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом расположены в удобном месте — внизу центральной консоли), и 240-миллиметровая. клиренс, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает коробки передач и «Раздачу».Скрытый Б. простор Новый турбомотор неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к 92-му бензину в нашей стране. Для работы в холодное время года он обогревается наружными зеркалами, задним стеклом и креслами первого ряда, а кроме того, климат-контроль включает в себя каждую конфигурацию.

Комфорт

Между креслами первого ряда установлен большой двухуровневый подлокотник-ящик, в котором можно хранить личные вещи. Рядом — чайник от прикуривателя (аналогичная розетка встроена в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле — симпатичная обшивка из пластика с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, некуда — кроме подстаканников на полу туннельной облицовки. В задней части салона просторно: места для коленей достаточно, даже если речь идет о наклонных пассажирах. Средний пассажирский трансмиссионный тоннель не будет мешать — он практически не выступает из пола. Под подушкой правого сиденья ждет сюрприз — там китайцы заложили набор инструментов, пригодных для дальних путешествий.Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем нужно, а спинка не имеет возможности регулировать наклон, но способна складываться в пропорции 1: 2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника модели. предшественник: у него большая площадь, но «свернутая» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании его достаточно удалить, облегчив тем самым процесс загрузки и разгрузки багажа.

В 2010 году компания IRITO, являющаяся основным импортером «Ховеров» в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках «Программы безопасности китайских автомобилей». В тестах участвовала методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает фронтальную краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитация «живого» лобового удара.В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, набрав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартная комплектация у «китайца» довольно скромная: в нее входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозных сил. За дополнительную плату предлагаются парктроник, навигация и вид сзади.

IN топовое оборудование Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слотом SD для загрузки навигационных карт.Графика и звук «Мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией — такой как, например, компас, давление и высота над уровнем моря. Индикатора температуры за платой и регулировки яркости тачскрина как не было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем ​​цифры плохо различимы, а вечером их жизнерадостное небесное сияние просто раздражает.Очевидно, у производителя еще есть, над чем работать.

Great Wall Hover h4 Технические характеристики

К чему только не прибегли трастеры, чтобы держатели DoreForm «Haplov» заставили свои машины ехать, как положено: сделали чип тюнинга двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с добавками … и вот, наконец, в Great WALL прислушались к клиентам и изобрели решение этой проблемы, используя Turbochard от Shanghai Mhi Turbocharger Co.- китайское подразделение японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового HOVER h4 обитает знакомый 2,0-литровый атмосферный мотор с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального момента вместо прежних 116 л.с. и 175 Нм (116-сильная версия еще в продаже с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач), но деформированная для России до 150 «лошадок». Теперь внедорожник ведет себя гораздо азартнее, чем раньше — обгон однозначно дается легче.За это спасибо и новой шестиступенчатой ​​МКПП с «удлиненными» трансмиссиями.

Технические характеристики Great Wall Hover 2008 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Hover — это полноприводный внедорожник / внедорожник с передним расположением двигателя, произведенный компанией Great Wall. В движение Great Wall Hover входит 2,4-литровый атмосферный 4-цилиндровый двигатель с двойным верхним распределительным валом с 4 клапанами на цилиндр, который развивает мощность и крутящий момент 125 л.с. (127 л.с. / 93 кВт) при 5250 об / мин и 195 Н · м (144 фунт · фут / 19.9 кгм) при 2500 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1870 кг.

Технические характеристики Great Wall Hover 2008 года

Советы по автострахованию Great Wall

Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по автострахованию, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.

Основные факты

Великая стена Ховер, 2008