Отзывы грейт вол м4: Отзывы владельцев об автомобилях Great Wall Hover M4 (Грейт Вол Ховер М4) на Авто.ру

: Great Wall Haval M4 — Взрыв для ваших денег — Motorme

ОТПРАВЛЕНО Мик Чаном 19 ноября 2014 г.

Great Wall M4 — гораздо более спокойное устройство, чем другие, носящие его буквенно-цифровое название; В отличие от итальянского полуавтоматического ружья или, в последнее время, высокопроизводительного двухдверного ружья из Мюнхена, его форма не совсем бросается в глаза как устройство грубой силы или возбуждения.Нет, у этого M4 другой дизайн — он рассчитан на определенную цену.

M4 доступен в трех вариантах: Standard, Comfort и Premium; это средний уровень комфорта, который у нас есть.

То, что линия отделки Comfort привносит в существующую линию отделки Standard, включает колеса на один дюйм больше и ширину 16 дюймов, обтянутый кожей руль (полиуретан в Standard), аудиосистему с шестью динамиками (Standard позволяет обходиться двумя ), и датчики заднего хода.

Его внешние размеры неудивительно компактны и, как мы обнаружим, улучшают управляемость, в то время как внутри M4 предлагаемое пространство скорее удовлетворительное, чем изобилие. Тем не менее, для прогулок по городу маленькая Великая стена достаточно удобна.

Учитывая его цену, M4 удостоился похвального внимания, особенно в интерьере. Сверхбольшой шрифт на радиодисплее заставит вас задуматься над тем, как вы его впервые увидите, в то время как оцифрованные показания, которые занимают центральное место среди других инструментов, придают дополнительный штрих современности.

Подгонка и отделка также заслуживают похвалы, с постоянными зазорами между панелями по всему кузову.

Запуск двигателя M4 затруднен из-за дорогостоящих оборотов стартера, хотя холостой ход, на который он в конечном итоге устанавливается, является более обычным и легким.

104 л.с. и 138 Нм крутящего момента — скромные цифры мощности, и это видно. На длинных крутых склонах скорость довольно быстро снижается, а это означает, что на холмистых маршрутах водителю придется немного поработать с переключением передач.

Хотя, неважно; Пятиступенчатая механическая коробка передач в нашем примере продемонстрировала плавное переключение с минимальным усилием, требуемым от рычага и сцепления, что делало ее настолько простой, насколько можно ожидать от автомобиля с механической коробкой передач.

Рулевое управление точное, а настройка с помощью гидравлики позволяет водителю уверенно устанавливать M4. Ощущение тормозов тоже хорошее, а дисковая установка на этом уровне — большая редкость — даже большинство седанов B-сегмента, которые стоят на десятки тысяч больше, обходятся задними барабанными тормозами.

В движении утонченность качения M4 в основном приятна. Неровности хорошо поглощаются, а шасси обладает комфортным уровнем податливости, хотя эта черта также допускает довольно большие крены кузова — плавность является ключом к вождению этой Great Wall.

За менее чем 60 000 ринггитов популярным выбором является нынешний малазийский бестселлер Perodua Myvi. Однако с Great Wall M4 едва ли на 1000 ринггитов дороже Myvi в облике 1.5 SE, а китайский соперник добавляет контроль стабильности — ключевую меру безопасности, которая, по нашему мнению, должна быть стандартным оборудованием по всем направлениям.

С включением важной функции безопасности, упакованной в доступный небольшой внедорожник / кроссовер, он должен стать привлекательной альтернативой иностранным автомобилям.

Технические характеристики Great Wall M4 Comfort

Двигатель: GW4G15, рядный, четырехцилиндровый, без наддува, с впрыском топлива, бензин
Максимальная мощность: 104 л.с.
Максимальный крутящий момент: 138 Нм
Трансмиссия: пятиступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Расход топлива (в смешанном цикле): 6 л / 100 км
Безопасность характеристики: ABS, EBD, BA, ESP, двойные передние подушки безопасности, предварительное натяжение передних ремней безопасности
Размер шин: 205 / 60R16
Цена: 54 990 малайзийских ринггитов на дороге, включая страховку

Haval M4 Elite — новый рубеж

Вас никогда не обвинят в том, что вы подойдете к любому предмету с биркой «Сделано в Китае» с долей скептицизма, если, конечно, вы не говорите о футболках или зубных щетках.Еще несколько лет назад большинство из нас с нашими iPhone и Samsung даже не ожидало, что Oppo и Xiaomi будут такими же впечатляющими, как они есть.

И то же самое со своими машинами. Хотя автомобили с китайскими марками не являются чем-то новым для малазийской автомобильной индустрии, они, похоже, не были так хорошо приняты, как их смартфоны. Но, видя, как их производственные стандарты улучшились с поддельных iPhone до конкурентов iPhone, нам было любопытно, как обстоят дела в их секторе производства автомобилей.

Haval M4 был автомобилем, который мы очень долго искали, чтобы заполучить в свои руки и провести с ним выходные. Когда пришло время, нам посчастливилось заполучить топовую модель M4 Elite, которая поставляется с множеством аксессуаров. Вот что мы думали о M4, учитывая то короткое время, которое он провел под нашим наблюдением.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель VVT на M4 составляет 103 л.с. с крутящим моментом около 138 Нм.Производительность была достигнута довольно плавно, не оставляя желать лучшего, учитывая, что это всего лишь 1,5-литровый двигатель. При этом, к сожалению, производительность не была бескомпромиссной. Вы видите, что мощность передается за счет синергии мощного двигателя и эффективной трансмиссии. Но, к сожалению, M4 Elite не справился с последним.

В эпоху, когда производители прилагают все усилия для создания более плавных и эффективных коробок передач, очевидно, с сегодняшними вариаторами и DSG, блок AMT в M4, казалось, стоял где-то между старой механической коробкой передач и обычным автоматом. коробка передач.Мы чувствовали, что над ним все еще нужно поработать, потому что он слишком медленно реагировал.

Будь то обгон или выход из перекрестка с M4, компоненты трансмиссии чувствовали себя так, как будто они собрались, чтобы обсудить, переключить ли на повышенную или пониженную передачу. Впоследствии был казнен учеником-водителем, который все еще изучал тросики механической коробки передач и сцепления — вены-поппер для тех, кто спешит.

Тем не менее, это не невыносимый недостаток.К M4 просто нужно немного привыкнуть. Это требует изящества и способствует плавности управления дроссельной заслонкой, но как только вы освоите это, а также с немного большей обратной связью за режимом «типтроник», переключение передач станет менее неустойчивым.

Тормоза, подвеска и качество езды

Тормоза, мягко говоря, неплохие; они были прогрессивными и легко настраиваемыми, но все же обеспечивали достаточную проходимость и тормозные характеристики, если вы решите не включать красный свет.

Комбинация независимой подвески McPherson спереди и полунезависимой подвески сзади обеспечила отличную управляемость и комфорт езды, поскольку M4 Elite легко преодолевал повороты и неровности практически без драматизма. Даже при резком торможении M4 Elite мог удерживать равновесие и эффективно замедляться без каких-либо колебаний.

При маневрировании по плохим дорогам M4 Elite сглаживает все неровности и неровности, как и следовало ожидать от автомобиля с ценой в 70 с лишним тысяч ринггитов.Фактически, мы недавно рассмотрели пару автомобилей, которые были в три раза дороже своей цены, но были менее усовершенствованы, чем M4 Elite, когда дело касалось комфорта езды.

Интерьер

Интерьер стал настоящим сюрпризом для упаковки. Он казался вместительным из-за высокой линии крыши и имел достаточную изоляцию для минимального шума дороги и шин. Однако с точки зрения пространства для ног мы чувствовали, что M4 Elite могла бы работать лучше. Теоретически это пятиместный автомобиль, но на самом деле M4 Elite, вероятно, был бы лучше, имея всего 4 пассажира.

На что мы также хотели бы обратить внимание, так это на то, что задние сиденья кажутся слишком вертикальными, без каких-либо регулировок, позволяющих откинуться назад. Это может быть достаточно комфортно для короткой поездки, но мы не уверены, можно ли то же самое сказать о 18-часовой поездке «balik kampung».

Интерьер можно было бы дополнить обычными элементами автомобиля, такими как карманы на задних сиденьях, места для хранения вещей на дверных панелях и подстаканники для такого автомобиля, как этот, но производитель, похоже, не учел их.В версии Elite были кожаные сиденья и обтянутый кожей подлокотник, который, вероятно, был самым мягким и удобным подлокотником, но не имел структуры, сродни тому, как если бы вы опирались рукой на опьяненного человека.

Что касается водителя, то, несмотря на то, что высокое сиденье обеспечивало хороший обзор впереди, это могло быть препятствием для более высоких людей, поскольку не было никаких функций регулировки роста. Smart Tag, который был умно интегрирован в зеркало заднего вида, и цифровой видеорегистратор (DVR), как его называет Haval, были дополнительными функциями M4, которые можно найти только в этом варианте Elite.

Еще одной функцией, доступной только в этом варианте, было зеркало Around View Mirror, состоящее из четырех камер — по одной в каждом углу автомобиля, для проецирования 360-градусного обзора автомобиля сверху, а также интеллектуального проецирования левой или с правой стороны автомобиля на сенсорный экран в соответствии с вашими показателями.

Внешний вид

Хотя некоторые могут утверждать, что некоторые части экстерьера M4 можно было бы сделать с большим количеством изгибов и выпуклостей, нельзя отрицать, что этот автомобиль демонстрирует более сильное присутствие, чем другие в своем ценовом диапазоне.

И, конечно, нельзя не заметить переднюю часть M4; с вариантом Elite, который мы рассмотрели, поставлялся с передней решеткой Honeycomb, которая выделялась наряду с фарами Poly-Eclipse Projector и дневными ходовыми огнями, которые обеспечивали смесь света, которая более чем адекватно освещала путь впереди.

Нельзя сказать то же самое о задней части, поскольку ее тусклый дизайн просто каким-то образом заставлял переднюю часть выглядеть непропорционально задней.Хотя изысканность изнутри была явно распространена на экстерьер, так как дверь закрывается, звук, который она издает; сопоставима с автомобилем более чем в два раза дороже. Да, еще были задние противотуманные фары!

О чем мы думали

Несмотря на недостатки и неудачи, все же будет справедливо сказать, что Haval движется в правильном направлении с M4, и они, несомненно, сделали наши ожидания относительно недавно выпущенного h3 еще сильнее.

Однако мы чувствовали, что больше внимания можно было бы уделить основным аспектам автомобиля, таким как менее неустойчивая трансмиссия или больший багажник, чем с надстройками, такими как DVR, AVR, встроенный SmartTag и вентиляционные отверстия капота, без которых большинство владельцев автомобилей в этой ценовой категории с радостью обошлось бы.

Это потому, что в целом M4 Elite был довольно приятным маленьким пакетом, учитывая цену, по которой он продается; это вскружило головы, все было адекватно и работало хорошо, но достаточно одного менее эффективного компонента, чтобы дезориентировать привлекательность всего ансамбля.

Мы с нетерпением ждем того влияния, которое Haval окажет на нашу местную автомобильную промышленность; если это то, что они делают сейчас, представьте, что они могут произвести в следующие 5-10 лет.

Узнайте, что заставляет Алекса Юна двигаться как на трассе, так и за ее пределами!

Чтобы получить лучшие предложения по Haval M4 Elite, заполните форму запроса ниже!

Обзор | NamAuto

Топливная экономичность и комфорт в дороге

Автор: Зорена Янце

Если вам нужен красивый автомобиль, сочетающий в себе доступность, стиль и безопасность, а также открывающий возможность для более авантюрного образа жизни, не ищите дальше.Дерзкий внешний вид кроссовера GWM M4 SUV, украшенный спортивным обликом, изысканной новой решеткой радиатора с прямоугольными элементами передней части и дневными ходовыми огнями, обязательно привлечет внимание.

Для большинства GWM напоминает комфорт с большим стилем, и новая серия GWM M4 предлагает именно это, но с большим количеством приключений в рукаве. Компания Great Wall Motors (GWM), созданная после Великой Китайской стены, доставит вас с собой вместе с GWM M4, поскольку он предназначен как для езды по дорогам, так и для бездорожья с прочным дорожным просветом 185 мм и специальным багажником для поездки на выходных. за городом.

Под капотом M4 находится полноприводный автомобиль с 1,5-литровым бензиновым двигателем VVT и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая была разработана с учетом экономии топлива. Это означает, что максимальная мощность 71,3 кВт достигается при 6000 об / мин, обеспечивая 138 Нм крутящего момента на передние колеса.

Внутри салона GWM источает комфорт и класс. С помощью бортового компьютера все статистические данные о транспортных средствах всегда под рукой, а рулевое колесо с аудиосистемой, круиз-контролем и Bluetooth гарантирует, что вы всегда под вашим контролем.Подстаканники и грузовая занавеска помогают держать вещи в порядке, как и отдельные складные задние сиденья с разделением 60:40, что обеспечивает дополнительное пространство для багажа.

Есть также электрические стеклоподъемники с функцией нажатия на сиденье водителя, автоматический кондиционер и проигрыватель компакт-дисков.

M4 был разработан в соответствии с мировыми стандартами безопасности и может похвастаться комплексным пакетом безопасности. Установлены двойные передние подушки безопасности и дисковые тормоза с поддержкой ABS с EBD. Крепления для детских кресел Isofix установлены сзади, а передние ремни безопасности регулируются по высоте.Задние двери также оснащены замками от детей.

Для дней, наполненных дождем и туманной погодой, у M4 есть противотуманные фары спереди и сзади для улучшения видимости и задний радар. Безопасность обеспечивается стандартным иммобилайзером, дополнительным удобством является дистанционный центральный замок и функция определения местоположения автомобиля. На GWM M4 предоставляется гарантия 5 лет / 100 000 км, а также двухлетняя помощь AA на дороге с дополнительным планом обслуживания.

Щелкните здесь, чтобы загрузить брошюру

Щелкните здесь, чтобы заказать тест-драйв

Источник — www.informante.web.na

GWM M4 1.5 (2016) Обзор

Более резкий стиль

Внешний вид GWM M4 значительно лучше, чем у его предшественника.M4 позиционируется как стильный детский внедорожник для модных одиноких горожан — в отличие от просто приподнятого хэтчбека с грубоватыми надстройками — и он оснащен многочисленными украшениями, похожими на внедорожник. Он имеет более прочный внешний вид, изобилующий формованными черными бамперами и боковыми порогами, а также полосой серой окантовки вокруг решетки воздухозаборника переднего бампера. Стандартные дневные ходовые огни, а также передние и задние противотуманные фары выделяют M4 среди конкурентов. В целом это выглядит как привлекательный бункер для тротуаров.

Под капотом

В Китае M4 называют Speed ​​из-за того, как быстро он продается на родном рынке. Однако под капотом GWM вы не найдете источника огромной скорости. 1,5-литровый бензиновый двигатель без наддува (мощностью 71 кВт и 135 Нм) выгодно отличается от двигателей своих вышеупомянутых конкурентов, но максимальная мощность достигается при 6000 об / мин, а это означает, что вам нужно резко увеличить обороты двигателя, прежде чем вы почувствуете его дополнительное ворчание. . Конкуренты развивают мощность и крутящий момент на более низких оборотах, чем M4, что приводит к более низкому расходу топлива.M4 очень хочет экономного автомобиля. Заявленный расход составляет 7,2 л / 100 км в сегменте, где в среднем около 6 л / 100 км. Таким образом, двигатель не является сильной стороной арсенала M4, но, если вы счастливы возиться в небольшом темпе, то характеристики M4 вполне удовлетворительны, если не особенно скромны.

В салоне

Кабина GWM M4 хорошо сделана и довольно престижна как по внешнему виду, так и по отделке.

Китайские бренды не приняли много критики из-за использования дешевых на вид материалов салона с менее чем впечатляющим уровнем отделки и отделки.Интерьер GWM, хотя и не отличается особой изысканностью по дизайну, имеет ряд впечатляющих элитных элементов оснащения. Кожаное рулевое колесо с красной прострочкой (и значком «M» внизу) и цифровой спидометр в сочетании с аналоговым тахометром приятны для глаз. Аудиосистема имеет довольно простой цифровой дисплей, но предлагает USB и дополнительные входные разъемы, а также возможность подключения Bluetooth. Передняя панель даже обшита черным пианино — редкое зрелище для автомобиля, который стоит менее 200 тысяч рандов.В целом материалы передней панели респектабельны, а качество сборки впечатляет с точки зрения закрытых линий и жесткости фурнитуры.

Однако есть небольшая проблема с эргономикой. Более высоким водителям, вероятно, будет сложно устроиться за рулем M4, который можно регулировать по углу наклона (вверх и вниз), но этого недостаточно, чтобы не мешать ногам водителя. Это раздражает, когда ваша нога задевает колесо каждый раз, когда вы отпускаете сцепление или ставите ногу на педаль тормоза.Однако следует отметить, что у более коротких членов тестовой команды Cars.co.za не было проблем с этим. Пространство в салоне приемлемо спереди и подойдет для небольших пассажиров сзади, но объем багажного отделения, оснащенного выдвижной крышкой, составляет 310 литров, что неплохо, но менее чем вместительно.

Ходовые качества и управляемость

Похоже, что GWM потратила все свои деньги на исследования и разработки на модернизацию салона легкого кроссовера и забыла об улучшении его равнодушного комфорта езды.M4 обут в красивые 16-дюймовые легкосплавные диски, но едет довольно резко по неровным дорогам и лежачим полицейским; толкаться в салоне становится утомительно. M4 имеет немного увеличенный клиренс и дорожный просвет 183 мм. Это ни в коем случае не внедорожник, но он с легкостью запрыгнет на тротуар (если вы не можете найти обычное место для парковки) или поехать по гравийной дороге. Из-за увеличенной высоты верх M4 кажется немного тяжелым, и он наклоняется, когда вы быстро поворачиваете или занимаетесь круговым движением.

Вердикт

GWM M4 значительно улучшился внутри и снаружи. Внешний вид довольно привлекателен и удачно сочетается с прочным, детским внедорожником. Это хорошо оборудованный легкий кроссовер (он даже включает в себя передний и задний парктроник, а также круиз-контроль), а его салон по качеству сопоставим с Sandero (и, возможно, лучше, чем у Etios). Слабые стороны пакета — двигатель и ходовая часть. Бензиновый двигатель нуждается в увеличении оборотов, чтобы нагнетать пар, и он жаждет по сравнению с конкурентами.M4 не особенно хорош для вождения, когда дорога становится ухабистой или если вы высокий водитель, но его внешняя упаковка и характеристики должны найти признание на целевом рынке.

Посмотрите видеообзор GWM M4 ниже

GWM M4

В линейке GWM M4 сейчас только одна модель, она стоит R189 900 . Существует стандартная гарантия 5 лет / 100 000 км и дополнительный план обслуживания 5 лет / 60 000 км.

Мнение команды

«M4 предлагает отличное соотношение цены и качества в стильном компактном корпусе.Однако такое положение за рулем не подходит более высоким людям (вроде меня), что является недостатком ». Дэвид Тейлор

«Хотя практичность не является сильной стороной M4, GWM следует рассматривать как стильный хэтчбек для городских жителей, а не как многоцелевой кроссовер». Майк Фурье

Нам нравится: Улучшенный стиль, дизайн интерьера и достойное качество сборки, спецификация

Нам не нравится: Жажда топлива, неочищенная езда

Также рассмотрим: Renault Sandero Stepway, Toyota Etios Cross, VW Polo Vivo Maxx

Щелкните здесь, чтобы сравнить M4 со Stepway и Etios Cross

Поиск автомобилей.co.za для GWM M4 на продажу

Haval h2 2021 Цена в Малайзии, июльские акции, характеристики и обзор

В качестве обновленной версии Haval M4 компактный внедорожник h2 появился на рынке Малайзии еще в 2017 году. Внедорожник Made in China предлагает примечательный набор функций, которые недоступны даже в некоторых более дорогих моделях. К ним относятся головное устройство на базе Android, многофункциональное кожаное рулевое колесо, камера заднего вида, кожаные сиденья, датчик уровня заряда батареи (BAS), GPS-навигация, зеркало заднего вида со встроенным считывателем SmartTAG, светодиодные ДХО и 16- дюймовые двухцветные легкосплавные диски.При стартовой цене 54 494 ринггитов h2 доступен в трех вариантах — Comfort, Premium и Elite. Под капотом во всех комплектациях установлен один и тот же 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува, развивающий 105 л.с. и 138 Нм максимального крутящего момента. И единственный доступный вариант трансмиссии — это 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая передает мощность на передние колеса. Соперники китайцев по h2 — Протон Ириз, Перодуа Миви, Киа Рио.

Haval h2 Price

Цена h2 составляет от 62 000 до 74 999 ринггитов.

Haval h2 Варианты

Доступны 3 варианта h2: Comfort AMT, Premium AMT и Elite.

Силовые агрегаты Haval h2

H2 приводится в движение 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1497 куб. См, мощностью 93 л.с. и крутящим моментом 130 Нм.

Поставляется с опцией 6-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Характеристики Haval h2

Список функций h2 включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции для обеспечения комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, обогреватель, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, бортовой компьютер, дополнительную розетку питания, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, складной Заднее сиденье, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, подстаканники спереди, подстаканники сзади, держатель для бутылок и подлокотник центральной консоли.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, систему навигации, подключение Bluetooth, USB и дополнительный вход, DVD-плеер, передние динамики, задние динамики и встроенное аудио 2DIN.

Интерьер Haval h2

Внутренние особенности включают тахометр, электронный мульти счетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы и цифровой одометр.

Haval h2 Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то это включает в себя регулируемые фары, внешнее зеркало заднего вида с регулируемой мощностью, стеклоочиститель заднего стекла, легкосплавные диски, топливный бак с центральным расположением, тонированное стекло, указатель поворота наружного зеркала заднего вида и встроенный Антенна.

Haval h2 Safety

Функции безопасности модели включают в себя подушку безопасности водителя, подушку безопасности пассажира, замки для безопасности детей, антиблокировочную тормозную систему, систему помощи при торможении, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, ремни безопасности сзади, предупреждение о ремне безопасности, день & Ночное зеркало заднего вида, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, задняя камера, датчики парковки, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя, передние ударные лучи, боковые ударные лучи, предупреждение о приоткрытой двери и противобуксовочная система.

Конкуренты Haval h2

Конкуренты h2: Haval h3, Perodua Aruz и Perodua Ativa.

Great Wall M4 SUV — спецификации раскрыты, RM45k-RM59k

Go Automobile Manufacturing (Go Auto) представила сегодня Great Wall M4, а первые поставки компактного внедорожника начнутся в августе. Автомобиль с левым рулем был анонсирован в январе, а еще в мае был объявлен запуск в июне.

Первыми образцами будут 40 машин CBU с механической коробкой передач из Китая, а еще 160 машин CBU с механической коробкой передач должны составить вторую партию.После этого начнется сборка на месте, и первые CKD M4 будут выпущены с завода компании Gurun в октябре. Когда это произойдет, EEV поступит в продажу только с автоматической коробкой передач.

Окончательная цена не разглашается, но Go Auto объявила, что M4 поступит в продажу по цене от 45 до 59 000 ринггитов, в зависимости от варианта. По словам компании, в общей сложности будут доступны три варианта (Standard, Comfort, Premium) как с механической коробкой передач, так и с трансмиссией.

Какой бы вариант это ни был, M4, имеющий размеры 3961 мм в длину, 1728 мм в ширину и 1617 мм в высоту, с длиной колесной базы 2383 мм и дорожным просветом 185 мм, будет оснащаться атмосферным двигателем VVT MPI объемом 1,5 литра. четырехцилиндровый, мощностью 105 л.с. при 6000 об / мин и 138 Нм при 4200 об / мин.

Первоначально предполагалось, что пятиступенчатая механическая коробка передач с приводом на два колеса и шестиступенчатая автоматическая коробка передач будут предлагаться с полным приводом, но теперь подтверждено, что M4 будет доступен во всем модельном ряду только с приводом на два колеса.

Общая спецификация включает четыре дисковых тормоза (с красными суппортами, не меньше), ABS и EBD с усилителем торможения, электрические стеклоподъемники по всему периметру, управление аудиосистемой на рулевом колесе, передние сиденья с ручной регулировкой в ​​четырех направлениях, двойные подушки безопасности и передние / задние противотуманные фары. Есть точки крепления заднего детского кресла, но это крепления верхнего страховочного ремня, а не Isofix.

Стандартный вариант оснащен тканевыми сиденьями, CD-аудиосистемой с четырьмя динамиками, кондиционером с ручным управлением, полиуретановым рулевым колесом и оснащен 15-дюймовыми колесами и шинами серии 195/60.Это — в форме механической коробки передач — вероятно, будет предложением RM45k в линейке.

Переход к уровню отделки комфорта добавляет множество элементов, в том числе кожаное рулевое колесо, двухцветные тканевые сиденья, датчики заднего хода, аудиосистему с шестью динамиками, семидюймовым ЖК-дисплеем и навигацией, автоматический кондиционер и 16- дюймовые сплавы, покрытые резиной профиля 205/60.

В вариантах «Комфорт» и «Стандарт» предусмотрены зеркала заднего вида с электрической регулировкой, но они также могут складываться вручную.

Наконец, вариант Premium добавляет кожаные сиденья, задний спойлер и камеру заднего вида к оборудованию, установленному на Comfort. В версии также указана система камер кругового обзора, а вход без ключа также указан как доступный в вариантах с более высокими характеристиками.

Между прочим, ESP вскользь упоминается в брошюре, но его нет в списке спецификаций — нам сказали, что он будет использоваться в варианте CKD auto. Кроме того, примеры, представленные сегодня при запуске, не являются окончательными для конкретного варианта — мы заметили набор спецификаций, представленных на транспортных средствах, которые все были образцами с механической коробкой передач.

Шесть цветов кузова будут доступны для M4: жемчужно-черный, небесно-серебристый, синий, титановый, красный и модный оранжевый. Great Wall M4, на который распространяется трехлетняя гарантия или 100 000 км пробега, уже доступен в выставочных залах.

Теги: Great Wall M4 Malaysia

Motoring-Malaysia: Тест-драйв Обзор: Great Wall Haval M4 AMT (СЕЙЧАС называется Haval h2)

GWM Haval M4 — это модель B сегмент внедорожников и, возможно, самый доступный автомобиль с высокой ездой в своем ценовой диапазон. Стандартное руководство стоит от 49739,59 ринггитов до 59 755,19 ринггитов за специальное руководство Premium. Стандартный AMT по цене 51 716,71 малайзийских ринггитов, а премиум-класс 62 759,87 ринггитов. Между ними есть спецификация комфорта, разделенная и без того супер доступные цены, которые запрашивает GWM.

Конечно, теперь GWM / Go Авто имеет в продаже вариант АКПП (производство ). M4 AMT началась в апреле 2015 года, и первая поставка после этого ). M4 имеет 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач. (AMT) вместо 5 МКПП. Все остальное в M4 то же, что и ручной вариант, за исключением обрезки в транспортное средство. На этот раз я ехал на версии Premium, которая можно отличить, просто взглянув на передний и задний бамперы (на которых больше серебряной краски или отделки по сравнению с более базовые модели), полноэкранная информационно-развлекательная система с навигацией и литые диски с разным рисунком одинакового размера (15 дюймов).

Опыт вождения AMT M4 немного отличается от стандартного гидротрансформатора или трансмиссии типа DSG в автоматическом режиме . AMT очевидно механическая коробка передач с чем-то, чтобы помочь ей сцепление и выключение сцепления для тебя. Он использует электронные датчики, пневматику / двигатель, ЭБУ и приводы для переключения передач при вводе сигнала от водителя (с помощью дроссельных педалей). или рычаг переключения передач) или с помощью компьютера (полностью автоматический режим AMT). Мотор управляет педалью сцепления, которая в противном случае нужна водителю. нажать перед переключением передачи.По словам людей в Go Auto, коробка передач M4 AMT основана на системе, созданной Getrag, известный специалист по трансмиссиям.

Оставьте M4 AMT полностью авто вы можете сказать, что он переключает передачи, когда вы почувствуете внезапное затишье в мощности как раз при переключении на повышенную передачу. Нет резкого рывка все. Просто ощущение, когда электричество отключается перед возвращением, когда переключение передач завершено. Понижение передачи в автоматическом режиме происходит плавно, и вы не замечай этого слишком сильно. Внезапное затишье или падение мощности, которое ощущение, которое ощущается при переключении на повышенную передачу, можно свести на нет с помощью переключателя передач сам.Если вы хотите уменьшить затишье или падение мощности, переключите вручную, слегка приподнимаясь, когда вы меняете вверх или вниз и прогресс довольно плавный. Требуется немного другой стиль вождения быть плавным в одном из этих M4 AMT по сравнению с ручным или традиционный автомат. Это совсем не отрывисто и не грубо. Настройка рычаг переключения передач для этого несложен. С N или нейтрали вы опускаете вниз на задний ход или вы нажимаете его влево для D или Drive. Если ты хочешь control, вы нажимаете вверх или вниз для переключения, пока находитесь в D.Довольно на самом деле просто и легко. Единственная реальная вещь об AMT это похоже на руководство, вам действительно нужно нажать на акселератор, когда вы находитесь на склоне, чтобы он не ушел назад. В отличие от большинства обычных автоматов, здесь нет функции ползучести.

Лучшее в Собираюсь за город на тест-драйв машины — это те места, которые я могу попробовать из машины совершенно другая. Мне нужно проехать на M4 AMT Грунтовые дороги рисовых полей Гуруна. Шел дождь и поэтому было мутный там.Подвеска M4 даже не волновала обычная грязь, песок, земля и мелкие камни дорог вокруг рисовые поля. На самом деле я ехал неплохо 50 км / ч по грязи (и грязь). Никакого дребезжания от приборной панели или от моих зубов. Подвеска справилась хорошо с дорожными условиями.

Мы также поднялись, и вниз по Гунунг Джераю на M4 AMT. Было действительно весело взяться за это Gunung Jerai. На дороге к курорту Jerai Regency Resort много тугие обратные пути и крутые углы 45 градусов вверх.Очень похоже на Гентинг, но вместо трех полос на каждую сторону широкой дороги это двухполосная дорога с одной полосой для каждого направления с частями, которые к чему-то сужаются как одна и три четверти переулка. Веселое веселье вверх и вниз. AMT имеет одну дополнительную передачу. У него 6 ступенчатая коробка передач — пятая. передача прямая 1: 1, что позволяет ему развивать скорость около 170 км / ч, а шестой — это повышенная передача, которая не позволяет машине разогнаться со скоростью более 135 км / ч. но сэкономил бы много топлива. Первые пять передач близко, позволяя приятное действие на второй и третьей передаче с использованием первых на обратных дорогах (на самом деле их от шести до семи резких поворотов на той дороге минимум).AMT — это не VW DSG Rapid. Я не думаю, что что-то может быть таким быстрым, как VW DSG, но если вы его рассчитаете правильно, вы можете добиться приличного прогресса даже с этими 103 л.с. / 138 Нм 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель VVT с приводом на передние колеса.

Как-то все работает хорошо. Передок не размывается в острых углах и можно укажите его там, где вы хотите. Он сзади не такой подвижный, как я хотелось бы, так как на самом деле он не разворачивается, как что-то откровенно спортивный бы. Конечно, это небольшой доступный внедорожник.Это это не маленький доступный теплый люк, который можно осмотреть. Но я сделал именно это, и эта чертова штука на самом деле хорошо работала вверх и вниз горная дорога. Достижение 984 метра над уровнем моря на самом деле было делается примерно за 15 минут. Спускаться было намного быстрее. Тормоза были немного перегружены сервоприводом, но я когда-то привык к этому перед восхождением на гору. Так что это не было проблемой. Итак, еще раз, если вы водите его на нормальной скорости города и шоссе и не решайте поворачивать как будто это Honda Civic Type R, то M4 AMT также будет работать как это должно.Даже с автомобильным журналистом за рулем.

Единственная проблема, с которой я столкнулся сгоревший оранжевый M4 AMT был довольно шумным от шин. GWM Haval M4 AMT будет поставляться с шинами Continental CC5. Эта оранжевая машина на самом деле тестовый мул для Go Auto, поэтому у шин есть пробег под ними и были примерно наполовину изношены. На самом деле у машины было больше На это наложено 205 000 км пробных километров. Это был испытательный стенд для AMT, чтобы увидеть, насколько надежна / была передача. В многообещающим является то, что M4 AMT с пробегом более 200000 км все еще работает сильно с таким же двигателем и трансмиссией.Там проводились периодические регулировки муфты AMT в соответствии с рекомендациями GWM и обычная замена жидкости. AMT выдержал некоторые злоупотребления. А потом я приехал в Гурун и использовал его, чтобы подняться на Гунунг Джерай. Redlining двигатель, переключение на повышенную и понижающую передачу тоже довольно жесткое.

А что до остальных машина, грохота не было ни разу. Жженый апельсиновый тест мул был хорошо скручен ( предоставлено помимо кожаных отделка салона и информационно-развлекательная система премиум-класса все в рамках бюджета класс авиакомпании ).Показанный выше белый M4 AMT, на котором я тоже ездил, проехал около 13 500 км и имел два крошечных писка. Один на обшивка двери переднего пассажира и еще одна со стороны водителя Кронштейн ремня безопасности. Оба очень второстепенные и воспитывались в люди, которые собирали машину сразу после тест-драйва. Как Собственно говоря, посещение сборочного завода стало сенсацией. Уровни процессов контроля и обеспечения качества на самом деле выше, чем у большинства других автосборочных заводов в стране, даже хоть и мала.Я когда-нибудь напишу об этом скоро.

Итак, GWM Haval M4 AMT снова то, что вы можете купить, если ищете доступный мини-внедорожник не размером с Proton Saga или Perodua Myvi Хэтчбек. Я должен сказать, что последние технологии передачи сделали AMT Gearbox во что-то, что действительно пригодно для повседневного использования. day (с оговоркой — сначала нужно привыкнуть). Это кажется слишком надежным, в отличие от того, что мы слышали о последних здесь продается доступный AMT ( — поздний Proton Savvy AMT ).Согласно Go Auto, запчасти для M4 имеют умеренную цену. Нет заоблачных цен на автомобиль по цене менее 62 759,87 ринггитов. Один Причиной этого может быть то, что GWM и Go Auto также торгуют в Китае Валюта RMB, а не только в долларах США.

Попробуй сначала, прежде чем вы принимаете любое решение. В наши дни это довольно выгодная сделка. И в эти дни там, где экономика Малайзии страдает, нам нужно больше сделок как GWM Haval M4.

Плюсы: AMT позволяет нам расслабиться в пробке, высокий уровень оснащения, дисковые тормоза со всех сторон, антипробуксовочная система (ESP) не навязчивая, АБС, клиренс 185мм, комфортная езда, уверенная управляемость вверх и вниз по крутой ветреной дороге, хорошо качество сборки, внешний вид Land Rover ( некоторым нравится возможность купить доступный двойник ), доступность, самый дешевый автомобиль с высокой ездой на рынке

Минусы: сегмент B Внедорожник немного тяжелый для своего 1.Двигатель 5литров, АМТ по-прежнему требует вход привода должен быть должным образом плавным, шум шины от половины износа шины, некоторые могут по-прежнему находить AMT рутинной работой (особенно на склонах), внешний вид похож на Land Rover ( эй, некоторым может не понравиться клонирование )

Заключение: Может быть из Китая, но на самом деле это аккуратный исполнитель, который предлагает супер Соотношение цена / качество и качество тоже. AMT предлагает более удобную работу с пробками. Необходимо отбросить предрассудки и перед вами пройти тест-драйв. отправляйтесь и покупайте местные бренды.Сделанные в Китае автомобили изрядно продвинулись вперед.

Красивое место, это Gunung Jerai

Трансмиссия Тип 5MT / 6AT (AMT)
205/60 R16
С водяным охлаждением 4-тактный рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC с электронным дросселем VVT MPI бензиновый двигатель
1497CC
103HP / 6000
138/4200
6 л / 100 км
евро IV
Вентилируемый Дисковый тормоз (4 колеса)
McPherson Тип Независимая подвеска / Тип продольного рычага Торсионная балка Композитная Подвеска