Отзывы владельцев об автомобилях BMW 5 серии (БМВ 5 серии) на Авто.ру
Общая оценка
55 моделей, 708 отзывов
Удовольствие за рулем
BMW 5 серии 528i xDrive 2.0 AT (245 л.с.) 4WD
Прекрасный автомобиль, осень точно соответсвует слогану BMW.
Легенда
BMW 5 серии
Доброго времени суток автолюбители. Давно захожу на этот сайт, читал и читаю отзывы и нахожу много интересного.но зарегистрировался только сегодня. Читая отзывы сталкиваешься честно говоря с грязью ис
Разбор Авто.ру
7 проблем, поджидающих покупателя BMW 5-й серии в кузове F10
Бумер Е39
BMW 5 серии 525i 2.5 AT (192 л.с.)
Молодой пацанчик Виталя, 22 года покупает себе Бумер Е39 в надежде, что его все будут уважать. Сам он работает электриком в Брянске, после покупки данного аппарата, он начинает наваливать и ездить со
Более 4-х лет владения и 142 тыс. км. пробега.
BMW 5 серии 520Li 2.0 AT (184 л.с.)
Сейчас Вы прочитаете отзыв с 3-х летней эксплуатации машины и пройденным пробегом в 93 тыс. км. Далее я дополнил отзыв, так как владею уже более 4-х лет и пробег на сегодняшний день 142 тыс. км. Все
Классика BMW (e34 m50b25 Manual)
BMW 5 серии
Свершилось, стал владельцем e34. m50b25 vanos механика седан Мне машинка досталась, как я считаю в неплохом состоянии. Кузов. Когда-то красились: капот, переднее крыло, задняя дверь. По
brothoma
Обновлён
18 декабря 2012
Ездил с удовольствием
BMW 5 серии 520i 2.2 MT (170 л.с.)
Доброго времени суток уважаемые читатели, продолжаю свою серию отзывов об автомобилях, которыми владел. В данный момент вспомнилась BMW E60 520 с мотором м54 2.2 170 л/с и отзыв будет посвящен ей. Заб
БМВ — когда покупал сердцем и не прогадал))
BMW 5 серии 520d 2.0d MT (184 л.с.)
Доброго времени суток всем. Пишу свой первый отзыв, если что.. Итак, BMW F10 520d, НА РУЧКЕ!!! Выпуск июнь 2010 года, производство Германия.
BMW
BMW 5 серии 520i 2.0 MT (150 л.с.)
Всем привет! Хочу поделиться опытом выбора, приобретения и владения немецким флагманом…пусть он выпуска 99 года, это его только красит. Работал 2 года в дилерском центре БМВ-АЛЬПИНА-МИНИ в Санкт-Пе
Чёрни пять…
BMW 5 серии 530i 3.0 MT (231 л.с.)
БМВ стала моей любимой машиной с того момента, с которого я себя помню. Но шел я к ней долго, были и жигули, и форды и много подобного хлама…Первая моя БМВ была тройка е46 318i мотор конечно слабова
Е34 525i МКПП (m50b25)
BMW 5 серии
Приветствую всех! Хочу черкануть свои пару строк о том, как я стал ездить на е34. После дтп, продал остатки свого предыдущего автомобиля (ниссан примьера 2.0 мкпп). Денег добавлять особо не было
Всё о BMW 5 серии
Рейтинг модели — 4.6 / 5
Показать все — 35
Отзывы владельцев BMW 5-series
Отзывы владельцев BMW 5-series
BMW 5-series, 2017 г
По эргономике таки есть ляпы: на панели климата кнопки все маленькие — надо целиться, девушки с ногтями подогрев сидений не включат. Кнопку отключения стабилизации прямо под руку сделали. Будут те, кто подумает, что ее надо нажимать в дождь и снег 100%, там же машинка нарисована, типа виляет. Очень сбитая подвеска после F10. Но очень комфортная. А едет пока очень туго, думаю или адаптивно настраивается или просто ещё прикатывается. А так это действительно новое поколение и прорыв в смене модели. По шумке ещё не успел разобраться, так как двигателя не слышно, так как на F10, а выпуск очень интересно и приятно проходит в салон.Достоинства: улучшенный дизайн. Комфортный и просторный салон. Сбитая подвеска.
Недостатки: есть просчеты в эргономике.
Павел, Москва
BMW 5-series, 2017 г
Отличный автомобиль. Экономичный, при этом динамичный. Уровень бизнес класса. Управляемость и уверенность на дороге приятно удивит. Обслуживание гораздо дешевле других марок того же уровня. BMW 5-series оснащена антипробуксовочной системой, системой анти заноса. Двигатель работает очень приятно и тихо не смотрят на то, что дизельный. Отъездил 20 тысяч, не проявилась ни одна проблема, как по электронике, так и по технической части. При всей своей элегантности очень простой автомобиль. Отличная сбалансированная подвеска. Качественный салон с классными материалами.
Достоинства: управляемость. Безопасность. Динамика. Расход топлива.
Недостатки: иногда появляются сверчки в салоне.
Евгений, Москва
BMW 5-series, 2017 г
У меня это уже 4-й БМВ. До этого были Форд Мондео, Шкоды, корейцы, Субару STi, Рейндж Ровер Спорт. Пока пробег у BMW 5-series G30 14 тыс. км. Что сломалось за 400 дней эксплуатации? Пока ничего. По гарантии тоже не обращался. Но есть некоторые нюансы. Об этом ниже. Расход 5-8 литров ДТ. Колёса на зиму. Оригинал 17 от 89 тысяч.
Что нравится? Ощущения за рулём. Настройка мотор, коробка, подвеска. Дизайн и салон. Даже спустя год приятно радует внешний вид и ощущения от интерьера. Качество воздуха в салоне. Хорошо фильтрует. По этому параметру лучше авто не встречал.
Достоинства: управляемость. Чумовой цвет (кедр). Комфортные сиденья с вентиляцией и люк. Дальнобойность на баке у меня 1000 км и более. Хватает динамики, даже до 120-150. Дизель не слышно. Надежная комбинация мотор-коробка. Внешний вид, Расход 5.8 лето. 6.7 зима. Езжу без пробок. Ароматизация и ионизация. Подсветка салона. Расход топлива. Проходимость.
Недостатки: тормоза слабые. Воняет руль при включении обогрева. Подвеска хороша, но не идеальна. Авто тяжеловат по ощущениям. Скрепит салон. Пробег 12 тыс. км аккуратной эксплуатации. Люк скрепит на морозе. На зиму на 18 «ранфлэте» жестковато. Скрепит кузов при силовой нагрузке (выезд и паркинга). Не очень удобная посадка для задних пассажиров. Комфортные сиденья скрадывают место сзади, но в целом хватает. Дорогие фильтры климата. Угоняют. Ставьте спутник. Берите приметный цвет.
Константин, Москва
Отзывы о BMW 5 series (БМВ 5 серии)
Добрый вечер, уважаемые! Нет сил больше молчать! Начну с того, что БМВ это машина — «приоритет» в нашей семье, все остальное это либо необходимость, либо отсутствие денег на мечту.
Но мечты все-таки сбываются, после покупки Х-5 для мужа, мы наконец-то нашли возможность оплатить и мои скромные желания.
Поездив до этого на старой 525 и даже на «Акуле» и не имея возможности забыть это ощущение комфорта и свободы, слушая как музыку звук работающего движка, умирая от наслаждения от того как заводится эта машина («ЗЗЗУУУМММ!!!»), как отрабатывает подвеска, глотая кочки, я не могла без слез смотреть на эти шедевры автомобилестроения. Не думать об этих красотках, их пропорциях и подведенных глазках!
Итак, в апреле этого года, она приехала ко мне из Германии, чистая немка. Я реально плакала, когда увидела ее впервые, а когда села за руль поняла, что умерла и попала в рай! Ни одна машина в мире не в состоянии доставить водителю столько удовольствия! С этим, я думаю, согласится каждый, кто хоть раз сидел за рулем БМВ. Что может быть лучше БМВ? Только новая БМВ! Вне сомнения — это один из самых стабильных и сбалансированных автомобилей в мире.
Кто сказал, что небольшой автомобильный просвет это ее недостаток? Во-первых, не фиг лазить по бордюрам, такие машины должны ездить по магистралям, и не потому, что они не могут куда-либо, забраться! Могут, пробывала! Зато как этот просвет работает на трассе! Это просто песня, на скорости 190-200 при встречном грузовом транспорте машина даже не шелохнется! Эта правда, я клянусь вам, сама не ожидала!
Коробка типтроник позволяет, при относительно скромном объеме, разгоняться за 3-4 секунды до сотки. При этом ощущение запаса мощности такое, что с ума можно сойти! Подвеска — это отдельная история. Отрабатывает четко на самых «веселых» дорогах (я живу в частном секторе). Говорить я думаю об этом бессмысленно, все понимают о чем я.
Нарочитая простота интерьера в салоне — это тоже фишка БМВ, все просто и понятно, при этом в ногу со временем. Подогревы всего чего только возможно обогреть, навигация, возможность отключения системы стабилизации (для желающих подрифтовать), регулируемая рулевая колонка, блютуз и т. д. и т.п., ну и эта красная подсветка. Абзац! Одним словом, поздравляю вас с прекрасным выбором!
P.S. Знаете что поднимает мне настроение? То что я проснусь завтра утром и моя девочка снова порадует меня своим нежным рыком!
Автор: Наталья newmpv.ru
Отзыв написан 2008-11-24
Лучшие АКПП и двигатели для BMW 5-Series, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС
Двигатель BMW N63B44 — 8-цилиндровый мотор от автопроизводителя BMW, пришедший на смену серии двигателей BWM M60 и M62, с техническими характеристиками отвечающими высоким требованиям современного автопрома. Разработан согласно концепции «Efficient Dynamics», что подразумевает сочетание экономичности эксплуатации двигателя и удобство в управлении автомобилем. В стремлении создать энергоемкий и экологичный двигатель BMW делает уверенные шаги, хотя сделать это не так просто. Читать больше проДвигатель BMW N63B44 …
Двигатель BMW N62B48 имеет две версии. Объем двигателя, мощность, диаметр цилиндров и ход поршня для обеих версий одинаковы: рабочий объем цилиндров составляет 4,8 литра (4799 куб.см), диаметр цилиндров – 93 мм, ход поршня – 88,3 мм. Развиваемая мощность одной версии составляет 265 кВт (360 л.с) при 6200 оборотах в минуту, а крутящий момент 500 Н·м при 3400 оборотах в минуту. Вторая версия развивает мощность 367 л.с (270 к.Вт) при 6200 оборотах в минуту и крутящий момент 490 Н·м при 3400 оборотах в минуту. Читать больше проДвигатель BMW N62B48 …
Двигатель BMW N62B44 имеет две версии. Рабочий объем цилиндров, мощность, диаметр и ход поршней для обеих версий одинаковы: объем составляет 4,4 литра (4398 куб.см), диаметр цилиндров – 92 мм, а ход поршня – 82,7 мм. Развиваемая мощность одной версии составляет 315 л.с при 6100 оборотах в минуту, а крутящий момент 440 Н·м при 3700 оборотах в минуту. Вторая версия развивает мощность 333 л.с при 6100 оборотах в минуту, ее крутящий момент составляет 450 Н·м при 3600 оборотах в минуту.
Читать больше проДвигатель BMW N62B44 …
Двигатели серии BMW N62 являются восьмицилиндровыми V-образными агрегатами, имеющими 2 верхних распределительных вала и по 4 клапана на цилиндр, а так же топливный впрыск SFI. Двигатели BMW серии N62 выпускаются с 2005 года. BMW N62B40 имеет рабочий объем цилиндров 4 литра (3996 куб.см) и развивает мощность 306 л.с (225 кВт) при 6300 оборотах в минуту. Крутящий момент составляет 390 Н·м при 3500 оборотах в минуту. Читать больше проДвигатель BMW N62B40 …
В 2009 году на замену целым двум маркам двигателей BMW выпустил свежее поколение движков N55B30. Новый двигатель имел блок цилиндров аналогичный N54, из алюминия. Блок цилиндров имел чугунные гильзы и маслофорсунки, коленвал весом 3 кг, измененные поршни с шатунами. Теперь длина шатунов составляла 144,35 мм. Изменениям подвергли головку блока цилиндров, доработали систему изменения фаз газораспределения на двух валах Bi-VANOS. Читать больше проДвигатель BMW N55B30 …
Двигатель BMW N54B30 использовался для автомобилей BMW 3-й серии. Его ставили на high-end конфигурацию 335i после 2007 года, заменив модель 330i и его рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 литра (модель позиционировалась несколько ниже, чем BMW M3 с двигателем V8 4 литра). Для автомобилей 5-й серии: использовался на BMW 535i среднего класса с 2008 года, заменив 530i с двигателем 3 литра. Читать больше проДвигатель BMW N54B30 …
Двигатель BMW N53B30 – версия двигателя серии N53, выпускавшаяся в нескольких модификациях — агрегат 2007 года имеет рабочий объем 2996 куб. см, мощность 210 л.с (при крутящем моменте 270 Н·м при 3500 оборотах в минуту). В 2010 году в производство были запущенны версии с аналогичным рабочим объемом, но с измененными техническими данными: менее мощный N53B30 — 200 л.с. Читать больше проДвигатель BMW N53B30 …
После рядной четверки N42B20 компания БМВ начала выпускать мотор с индексом N46, двухлитровая его модификация получила название N46B20.
В его основе лежит двигатель N42B20, и вроде бы новый мотор от старого вообще не отличается, но это только на первый взгляд. В двигателе BMW N46B20 объем был увеличен и составил 2.0 л (1995 куб.см). Различные версии двигателя имеют разную мощность от 129 до 170 лошадиных сил в среднем при 6000 оборотах в минуту, крутящий момент так же различается и составляет 180 или 200 Н·м при 3750 оборотах в минуту. Читать больше проДвигатель BMW N46B20 …
Двухлитровая версия двигателя M50, производящаяся с 1990 года, которая заняла свою нишу в 1990 году на автомобиле 520i, а через год на 320i. Диаметр цилиндров составляет 80 мм, а ход поршня 66 мм. В итоге инженерам удалось получить мощность равную 150 л.с. Читать больше проДвигатель BMW M50B20 …
Двигатель BMW N43B20 – четырехцилиндровый рядный бензиновый агрегат, выпускавшийся BMW с 2007 по 2011 год. Существует три версии двигателя N43, которые завоевали популярность и признание среди автолюбителей всего мира. В отличие от своего предшественника двигателя N42 новый мотор BMW N43 имеет систему непосредственного впрыска топлива и систему подъема клапанов Valvetronic. Двигатель выпускался совместно с такими агрегатами, как N45 и N46, однако по уровню востребования превзошел своих последователей на данном промежутке времени. Конструкция этого двигателя позволила достичь оптимально высокого уровня крутящего момента в сочетании с экономичностью и экологичностью — сочетание не всегда легко достижимое. Читать больше проДвигатель BMW N43B20 …
Данный двигатель был создан в 2000 году на основе мотора М52TUB28 и сначала устанавливался на рестайлинговые версии БМВ Е46 и БМВ Е39. Кроме M54B30 в гамму новых моторов входят M54B22, M54B25 и S54B32. Как и в ДВС M52B28TU блок цилиндров сделан из алюминиевого сплава, но с использованием чугунных гильз. В 2004 году концерн BMW презентовал миру новую линейку двигателей N52, которая плавно начала заменять линейку M54. В 2006 году ДВС M54B30 полностью ушел с линии производства.
Но в 2006 году на базе M54 был создан один из самых удачных турбированных двигателей БМВ N54, который массово устанавливался на автомашины с индексом 35i. Читать больше проДвигатель BMW M54B30 …
Старшим представителем М52-ой серии моторов является двигатель BMW М52В28, который с 1995 года устанавливался на модели БМВ в кузовах Е36, Е38, Е39, Е46 и Z3, имеющих индекс 28i. Блок цилиндров двигателя, поставляемого на европейский рынок, изготовлен из алюминия, цилиндры покрыты никасилом. Имеют такой же диаметр, как и у двигателя М52В25, коленчатый вал с увеличенным ходом, ГБЦ у этого мотора от M50B25TU, а форсунки имеют производительность 250 см куб. В 1998 году появилась модификация мотора, которая получила индекс M52B28TU, имеющая чугунные гильзы и двойной ванос, другие распредвалы, впускной коллектор DISA и электронный дроссель. В 2000 году мотор М52В28 начали заменять двигателем М54В30, и полностью прекратили его выпуск через год. Читать больше проДвигатель BMW M52B28 / M52TUB28 …
Двигатель M60B30 — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель, первый за 25 лет двигатель V8 производства BMW. С целью снижения массы двигателя, были использованы алюминиевый блок цилиндров и головки блока цилиндров, а также пластиковый впускной коллектор. Гильзы цилиндров имеют металлизированное покрытие Nikasil. С применением конструкции V8 изменились так же шатуны и поршни. Сухая масса двигателя составляет 203 кг. Двигатель М60 имеет по 4 клапана на цилиндр, 2 распределительных вала верхнего расположения, движимые цепями ГРМ. Каждый цилиндр имеет свою собственную катушку зажигания, подача топлива и угол зажигания регулируются системой Bosch Motronic 3.3. Читать больше проДвигатель BMW M60B30 …
M20B25 — мотор объемом 2,5 литра без каталитического конвертера. Первоначально был выпущен с карбюратором, а со временем был укомплектован системой впрыска топлива — Bosch. Система управления двигателем использовалась Bosch Motronic 1.1/1.3. В 1987 году B25 был модернизирован после чего мощность была увеличена. Читать больше проДвигатель BMW M20B25 …
Двигатель BMW M52 был создан в апреле 1994 года. Это вторая эволюция 24-клапанных двигателей БМВ и основана она на M50TU. Целью технического развития стало снижение веса, выбросов и улучшение показателей крутящего момента. Важнейшей характеристикой двигателя М52 по сравнению с предшественником M30 и M50, является алюминиевый картер с износостойким покрытием Nikasil на поверхности цилиндров (за исключением моделей для Северной Америки, в котором сохранился железный блок из-за более высокого содержания серы в топливе), который почти на 50% легче, чем чугунный блок M50. Это привело к снижению веса двигателя от около 190 кг (M50) до 160 кг (M52). Читать больше проДвигатель BMW M52B25 / M52TUB25 …
Технические характеристики BMW 5 серия
Описание автомобиля BMW 5 серия
Седан BMW 5 серии поступил в серийное производство в 1975 году. При разработке данного авто автопроизводитель стремился получить транспортное средство с большим запасом прочности, с классическим оформлением кузова и салона.
Первое поколение БМВ 5 оснащалось, как и многие другие машины 70-х годов указанного автопроизводителя двигателями М10 мощностью 115 и 130 л. с. Особенностью этих моторов является то, что они интегрированы с системой Kugelfischer оснащенной насосом высокого давления, подающим бензин непосредственно в камеру сгорания. Спустя год линейка моторов пополнилась 145-сильным агрегатом и экономичным агрегатов на 90 л. с.
Модификации 1981 года
В 1981 году рассматриваемый седан получил новый кузов, благодаря этому внешний вид автомобиля получил больше динамики. Во внешнем виде кузова наибольшие изменения произошли в дизайне головной оптики, бамперах. Вес машины снизился на 90 килограмм.
Именно в 1981 году салон БМВ 5 начал комплектоваться фирменной центральной консолью развернутой в сторону водителя. Особенности компоновки консоли сохранились и в современных моделях БМВ. Кроме этого вначале 80-х автомобили стали оснащаться упругими креслами с анатомическим профилем и развитой боковой поддержкой. Концепция установки таких сидений сохранилась и по сей день. Вообще в модификации 1981 годы было реализовано множество уникальных технических решений. Например, на передние колеса устанавливались двухрядные подшипники, которые требуют меньше усилий на обслуживание, обладают увеличенным ресурсом работы. Седан оборудовался уникальной для того времени системой определения очередного срока технического обслуживания. Система способна самостоятельно определит степень износа расходников, уровень технических жидкостей и своевременно укажет водителю на необходимость проведения ТО.
Модификация BMW 5 серии комплектовалась как новым бензоиновым мотором М20 мощностью 129 и 218 л. с, так и прежним агрегатом М10, но доработанным так, что мощность увеличилась на 10-15%. Кроме этого на седан мог устанавливаться спортивный форсированный вариант двигателя на 286 л. с.
Третье поколение
В 1988 году состоялась презентация третьего поколения автомобилей BMW 5. На этот раз автопроизводитель кардинально изменил дизайн кузова машины но, тем не менее, узнаваемые черты «пятерки» в нем сохранились. Габаритные размеры корпуса увеличились до значения 4720х1750х1410 миллиметров, при колесной базе 2760 миллиметров.
По уровню комфорта салона и технической оснащенности БМВ 5 третьего поколения можно отнести к автомобилям класса люкс, но ценник на эту машину был установлен вполне доступный для рядового покупателя. В салоне очень просторно, оформление интерьера выполнено из мягкой кожи, пластика черного цвета. На этом фоне оранжевая подсветка приборов смотрится достаточно оригинально. Рулевая колонка способна регулироваться по высоте и углу наклона, элементы управления скомпонованы таким образом, что буквально сами ложатся в руки. Автопроизводитель позаботился о том, чтобы салон был обеспечен отличным уровнем звукоизоляции, поэтому даже при больших оборотах шум двигателя едва различим.
БМВ-5 третьего поколения комплектовалась обширной линейкой моторов, в состав которой входили бензиновые двигатели на 129, 150, 170, 188, 211, 315, 327, 340 л. с. Топовый агрегат разгоняет машину за шесть секунд. В 1991 году седан начал комплектоваться экономичным мотором на 115 л. с.
Четвертое поколение
В 1995 году на автосалоне, который проходил во Франкфурте, состоялась презентация четвертого поколения автомобилей BMW 5 серии в кузове Е39. Отличительной особенностью дизайна данного кузова является наличие агрессивных, динамичных линий. Узкая головная оптика скомпонована в единый с фарами и сигналами поворотов блок. В нижней части бампера имеется длинный воздухозаборник, куполообразная крыша плавно спасается к корме. Жесткость кузова существенно повысилась, размеры корпуса незначительно увеличились. В 1997 году БМВ 5 начал выпускаться в кузове универсал, который несмотря на увеличенный вес и габариты кузова сохранил высокую динамику езды.
Как и в прежних модификациях БМВ 5 четвертого поколения оснащалось обширной линейкой моторов, среди которых стоит отметить новинку – турбодизель на 184 л. с. оснащенный системой Common Rail. С этим двигателем автомобиль способен разогнаться до 225 км/час при шести литрах расхода солярки. В 2000 году на БМВ 5 стал монтироваться экономичный бензиновый агрегат мощностью 136 л. с. Двигатель обеспечивает ускорение за десять секунд при восьми литрах расхода бензина.
Четвертое поколение рассматриваемого авто комплектовалось множеством полезных опций и средств безопасности. Так, уже в базовом оснащении вы получите автомобиль с системами активной безопасности ASC, DBC и DSC. Сиденья обеспечены подогревом, сервоприводом. В процессе эксплуатации автоматика будет следить за уровнем масла, давлением в шинах.
Модификации 2003 года
В 2003 году версия кузова Е39 была заменена на Е60 и как следствие внешний вид БМВ 5 кардинально изменился. Передняя часть машины состоит из обтекаемых форм, головная оптика заходит на боковые элементы корпуса.
В нижней части бампера размещается воздухозаборник разделенный двумя перемычками. Куполообразная крыша плавным изгибом спускается к корме. Визуально БМВ 5-2003 смотрится более компактно по сравнению с прежними версиями. Но, на самом деле кузов увеличился в длину на 66 миллиметров, колесная база на 58 миллиметров. Это положительно повлияло на комфортность салона. Теперь ноги задних пассажиров не упираются в спинки сидений.
Несмотря на то, что рассматриваемое авто относится к транспортным средствам бизнес-класса, в салоне устанавливается спортивный, «хваткий» трехспицевый руль, на который выводятся элементы управления круиз-контролем и системой мультимедиа. При оформлении салона автопроизводитель использует натуральную кожу, деревянный шпон, мягкие полимеры.
БМВ 5-2003 оснащается бензиновыми моторами на 170,192, 231, 333 л. с. Любителям дизелей предлагаются версии авто с моторами на 218, 177, 272 л. с. Двигатели способны функционировать как с «механикой» так и с «автоматом».
Шестое поколение
Начиная с 2010 года, началось производство шестого поколения автомобиля БМВ 5 в кузове F10. Автомобиль увеличился в размерах до 4899х1860х1464 миллиметров, при колесной базе в 2968 миллиметров. При разработке машины автопроизводитель стремился получить динамичное, безопасное и элегантное транспортное средство и этого удалось добиться в полной мере.
Шестое поколение рассматриваемого авто оснащается мотором битурбо на 407 л. с., турбированными двигателями на 306, 258, 204 л. с. Кроме этого модель поставляется с дизелем на 184 л. с., который отличается экономичность, потребляет в смешанном цикле не более пяти литров солярки.
Отзывы владельцев BMW 5 Series (БМВ 5-Серия)
Пластиковый впускной коллектор, куча пластиковых трубочек, которые постоянно трескаются и лопаются. Когда мотор bmw 5 1998, он хороший — экономичный, динамичный, но со временем от него один «геморрой».
Поэтому решил опять взять 5-ку.
Но такое ощущение что автопроизводители договорились с налоговиками, мощности моторов растут, растут и налоги на машины.
Bmw 5 1998 меня как у ветерана «минеральных» войн льготы по налогу до л.
BMW 5 series 520i 1998
В этих пределах только й мотор, который это чуть измененный й, со всеми его проблемами то есть хорош bmw 5 1998 новый. Да и в целом новые машины стали хуже старых — да, вид современный, но метал тонкий, дешевый пластик внутри.
Поэтому взял ю в кузове 98 года. Искал долго, почти все что смотрел или гнилые или «убитые». Но эта вроде. На спидометре было тыс. Двигатель тянет нормально, конечно не прижимает bmw 5 1998 к позвоночнику как на Субару WRX, но позволяет почувствовать полноценных немецких коней а не китайских или корейских пони.
Отзывы о BMW 5 1998 г.
Да и мне мощности хватает, в светофорных гонках я не участвую, на трассе на обгоны идет легко. Расход bmw 5 1998 трассе 8 литров, в городе заправляю 30 литров хватает примерно на — км.
По подвеске — весной поменял передние стойки с опорами и внутренний рулевой наконечник, вместе с работой вышло р. Летом заметил пятна масла под днищем, оказалось что сорвана резьба на маслосливном отверстии. Так, как чтобы снять поддон нужно bmw 5 1998 передний мост то за все вместе с поддоном мне вышло около р.
По кузову: Так-же предыдущий хозяин заменил сиденья на кожаные, передние с электрорегулировкой. Единственно я заменил штатную кассетную магнитолу на JVC, пришлось покупать пластиковую панель для магнитолы на Фучика за р. Звук колонок не очень? Bmw 5 1998 него коллега заядлый любитель БМВ. Попросил посидеть, впечатления были необычные — это просто другой мир.
Чувствуется, что машина другого уровня.
И с того момента голову не покидало сначала просто любопытство к ней, а потом перешло в навязчивое желание её купить. Стал изучать инет, что за машина, какие слабые места кроме алюминиевой подвески. Особенно был наслышан о моторах с никосиловым покрытием блока цилиндров мотор М52оказалось, что ставили их до сентября г.
В конце концов решился продать лиану года, с которой не было никаких проблем, только сервисное обслуживание, и купить БМВ в кузове е С точки зрения прогматизма выбор несовсем логичный, даже брат механик отговаривал, что мол машина очень дорогая в обслуге, но я забил, это уже стало мечтой.
Лиану продал дня за три, и как только получил деньги начал смотреть объявления о продаже БМВ.
Нашёл одну: Приехал, bmw 5 1998 стало видно, что повреждения кузова сильнее, bmw 5 1998 ожидал — мятая передняя дверь, задняя с рваным металлом, замят порог. Но проехавшись с продавцом, а потом и сам за рулём и осмотрев машину решил, что беру, так как машина в целом ухожена, ничего не отваливалось, не гремело, мотор работал ровно и не дымил, подвеска не стучала, в ПТС подтверждалось, что хозяева одни, даже не стал загонять на сервис.
Комплектация для БМВ довольно скромная: Из недостатков кроме кузова сопливились шланги ГУРа, и bmw 5 1998 потела прокладка клапанной крышки и немного люфтили рулевые тяги, царапины и коцки по кузову.
Сторговался до. Забрав машину стал приводить её в полный порядок. Ремонт кузова вышел мне в 19,5. Далее с братом в гараже менял шланги и хомуты ГУРа шланги Febiмасло в двигателе castrol дилерский 6,5 литров по блату 1,5. Потом поехал в сервис БМВ: Забрал всё было в норме. Поменял свечи bmw 5 1998.
Расход топлива почти для 1,5 тонной машины с 6-ти цилиндровым мотором я считаю приемлемым: Потом заметил, что при включённом кондее не работает вентилятор. Вердикт — только замена, поскольку ремонтировать bmw 5 1998, которая регулирует скорость вращения в зависимости от условий ремонтировать просто нереально.
Через некоторое время начал закусывать руль, да так, что иногда еле вращался. Похоже из-за текущих шлангов Bmw 5 1998 упустили в какой то момент уровень жидкости.
Чип-тюнинг в Краснодаре — отзывы, цены и контакты
Что такое чип-тюнинг
Изменение мощности и крутящего момента
Плюсы и минусы чип-тюнинга двигателя
Делать или нет?
Отзывы о прошивках АДАКТ
Добавьте двигателю мощности и крутящего момента с помощью чип-тюнинга в Краснодаре.
На заводе производительность глушат на программном уровне, чтобы выполнить экологические нормы Евро или в маркетинговых целях. Например, BMW 3-ей серии (F30) комплектаций 320i и 328i имеют один двигатель N20B20, а в «лошадках» разница большая: 184 л.с. у младшей версии и 245 л. с. у старшей. Секрет — в разных настройках программы управления. Вернуть «задушенную» мощность безопасно для мотора позволит чип-тюнинг в Краснодаре.
Что такое чип-тюнинг
С появлением инжекторной подачи топлива на машину стали устанавливать электронный блок управления (ЭБУ, ECU, ECM). Записанная в ЭБУ программа (прошивка) собирает данные от датчиков автомобиля и формирует сигналы исполнительным устройствам. С помощью чип-тюнинга перепрограммируют управляющую программу, чтобы улучшить характеристики ДВС и исправить заводские болячки автомобиля.
Какие параметры изменяет чип-тюнинг
- Угол опережения зажигания;
- Давление наддува у моторов с турбиной;
- Давление в топливной рампе дизельных ДВС;
- Модели крутящего момента;
- Отсечку оборотов;
- Время и длительность впрыска;
- Фазы газораспределения.
Список не полный — профессиональные калибровщики вносят в прошивку более 1000 изменений и адаптируют ее под конкретный автомобиль. Например, частая проблема SsangYong Kyron — «тупняк» при включении и работе кондиционера, — успешно лечится внесением калибровок в прошивку. Другой пример: из-за недостатков заводской программы у Chevrolet Cruze не хватает плавности переключения передач — после прошивки работа двигателя и коробки станет слаженной и четкой.
Прошивки двигателя от АДАКТ
АРС АДАКТ создает готовые прошивки для чип-тюнинга с 2006 года. Калибровщики компании специализируются на гражданском тюнинге автомобилей. Так простые водители могут попробовать чип-тюнинг по самым демократичным ценам.
Компания АДАКТ принципиально против удаления и отключения корректно работающего катализатора и сажевого фильтра.
Преимущества чип-тюнинга у партнеров АДАКТ в Краснодаре
- Предлагаем 10-дневный тест-драйв прошивки. Если посчитаете изменения незначительными, вернем деньги и откатим прошивку обратно.
- Выдаем сертификат подлинности прошивки. Это защита от мошенников и гарантия качества установленного ПО.
- Делаем бесплатное обновление прошивки. Калибровщики компании не останавливаются на достигнутом и часто вносят изменения в прошивки.
Попробуйте чип-тюнинг двигателя от партнеров АДАКТ в Краснодаре.
Краснодар, Аэродромная улица, 109
Рейтинг: 5 4 отзыва
Краснодар, улица Автолюбителей 15б
Рейтинг: 5 5 отзывов
Краснодар, Новороссийская, 234/1
Рейтинг: 5 2 отзыва
Краснодар, Дербентская 18/2
Рейтинг: 0 0 отзывов
Скидка при записи с сайта: 10%
Сервисы в регионе на карте
Изменение мощности и крутящего момента
Чип-тюнинг авто с атмосферником не дает сильного прироста лошадиных сил.
Средняя прибавка к мощности — 7–12%. Прошивку безнаддувных моторов выбирают ради улучшения эластичности двигателя и отклика педали газа. Также он гарантирует прибавку тяги в диапазоне низких и средних оборотов.
Машины с дизельным мотором получат прирост мощности от 10 до 16%. Повысится разгонная динамика и, опять же, «острота» педали газа. Тонкая калибровка топливных карт позволит немного снизить расход горючего при езде в крейсерском режиме.
Чип-тюнинг турбодвигателей дает самый продуктивный прирост мощностных показателей: 19–31% к лошадиным силам и 22–30% для крутящего момента. Кроме этого прошивка вылечит от турбоямы, которая раздражает многих водителей.
После чип-тюнинга БМВ E92 335i мощность увеличилась на 19% (на среднем графике), а крутящий момент на 26% (на верхнем графике):
Синяя линия — после чип-тюнинга прошивкой АДАКТ, зеленая — прошивка с завода.
Плюсы и минусы чип-тюнинга двигателя
Чип-тюнинг подойдет любым водителям. Автовладельцы, которые хотят сэкономить на замене «экологических» компонентов, также обращаются к чип-тюнингу. Прошивка поможет программно отключить катализатор, сажевый фильтр и систему рециркуляции ЕГР, чтобы избавить от ошибки чека.
Возможности чип-тюнинга:
- Увеличение мощностных показателей;
- Улучшение общей динамики;
- Повышение отзывчивости педали газа;
- Сглаживание провалов при разгоне;
- Понижение норм токсичности до Е2.
Также чиповка двигателя потребуется при установке ГБО. Бензин и газ имеют разные октановые числа, и чтобы избежать перегрева клапанов и катализатора требуется внести изменения в программу. Другой вариант: установить двухрежимную прошивку и переключаться с газа на бензин и обратно.
Теперь о минусах. Главный — прошить машину у мошенников. Поскольку прошивка ЭБУ предлагает на 100% безопасный прирост мощности, услуга пользуется популярностью среди водителей. Стало появляться много мелких фирм или просто гаражных мастеров, которые в лучшем случае зальют прошивку без изменений, а в худшем — убьют мотор.
Из проверенных компаний кроме АДАКТ рекомендуем чип-тюнинг от Паулюса, APR.
Недостатки чип-тюнинга:
- Повышается запрос к качеству топлива. Бензин — не ниже 95-го, дизтопливо —хорошую проверенную марку.
- Увеличится токсичность выхлопа. Справедливо при понижении до Евро-2, но прошиться можно и сохранением выброса в пределах евронорм.
- Необходимость диагностики автомобиля. Чтобы ощутить положительный эффект от прошивки, нужно убедиться в исправности авто. Многие чип-тюнеры предлагают эту услугу бесплатно.
Делать или нет?
Водителей, которые боятся делать чип-тюнинг можно понять. Одним страшно, что в «мозги» их автомобиля полезет кто-то посторонний, другие переживают за дилерскую гарантию. Сразу уточним: прошивка не скажется на прохождении ТО, но с гарантийным ремонтом у дилера могут возникнуть сложности.
Если оборудование в дилерском сервисе позволяет считывать контрольные суммы и счетчик перепрошивок, то с гарантии имеют право снять только конкретный узел (двигатель, коробку передач), а не весь автомобиль. Например, в случае кузовного ремонта, считыванием программы ЭБУ, дилер себя утруждать не станет. Мы рекомендуем перед поездкой в дилерский сервис заливать обратно сток, если машина на гарантии.
Скажется ли чип-тюнинг на ресурсе двигателя?
Если это не спортивная версия прошивки, то чип-тюнинг не повлияет на ресурс мотора.
Прошивки АДАКТ подразделяют по стадиям вносимых изменений:
- Stage 1 — «гражданская» версия прошивки. Мощность повышают до безопасно допустимых переделов, сохраняя запас прочности.
- Stage 2 — динамичный тюнинг. Из двигателя выжимают по максимуму, ресурс может незначительно снизиться.
- Stage 3 — чип-тюнинг совместно с физическим апгрейдом мотора.
Отзывы о прошивках АДАКТ
Выровнялась работа двигателя на холостом ходу, педаль лучше на отклик.
По расходу и мощности пока не скажу мало проехал, позже дополненю.Владимир
Отключил ЕГР + прошивка к этому делу. Машина действительно стала ехать повеселей. И в начале движения по городу (старт и разгон), и по трассе веселей. Пока не до конца понял насколько она стала лучше ехать, это все в процессе, но то что «прицеп» сзади отцепили — это точно. + дополнительно сразу же сделал процедуру обучения форсунок. Спасибо Сергею+. Рекомендую.
Андрей
Решил чипонуть свой Opel Astra GTC 1,4 turbo. В целом я думал, что машина едет хорошо, но после прошивки , я понял что я ошибался! Как только забрал свою ласточку, я сразу ощутил что она пыряет прям со старта, резко подхватывает и набирает скорость очень бодро, снизился расход топлива на 2 л на 100 км, Сергей сказал, что прошивка встенет полностью встанет через 800 км, но я уже безумно доволен работой! Рекомендую!!!
Владислав
Видео о чип-тюнинге Kia Ceed:
Рекомендуем посмотреть
Обзор BMW 5-й серии 2021 года, цены и характеристики
Обзор Если тихая роскошь и красивый стиль занимают первое место в списке приоритетов вашего нового автомобиля, седан BMW 5-й серии 2021 года вполне может стать ответом.
Его просторная и роскошная кабина — это приятное место для поездок на работу, а BMW предлагает множество вариантов трансмиссии в соответствии с вашими потребностями, будь то топливная экономичность или высокие характеристики V-8.Рестайлинг на 2021 год привнесет более острый внешний вид, который придает 5-й серии еще более высококлассный вид, а несколько технических обновлений должны сохранить его в борьбе с ключевыми соперниками, такими как Audi A6, Genesis G80 и Mercedes-Benz E- класс.
Наряду с визуальным обновлением для 2021 модельного года, 5-я серия может похвастаться новой 48-вольтовой гибридной трансмиссией, более крупной 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой и улучшенными функциями помощи водителю.
Цены и какой купитьСредний 540i по-прежнему остается лучшим соотношением цены и качества в линейке 5-й серии, предлагая хороший баланс производительности и комфорта. Эта модель стандартно поставляется с задним приводом, но доступен полный привод. Доступный пакет Convenience кажется мудрым дополнением, поскольку он включает в себя подогрев передних сидений, крышку багажника с электроприводом и дистанционный запуск. Чтобы получить доступ к передовой технологии полуавтономного вождения 5-й серии, воспользуйтесь пакетом Driving Assistance Plus.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики Гладкие, мощные и эффективные, как четырехцилиндровый в 530i, так и шестицилиндровый в 540i вдохновляют этот большой седан авторитетом. В 2021 году трансмиссия 540i получит небольшой дополнительный импульс за счет 48-вольтовой гибридной системы, которую мы еще не тестировали. Каждая пара с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая переключается интуитивно и быстро, максимально используя доступную мощность. Шестицилиндровый двигатель 540i шелковисто-гладкий и мощный, и он издает восхитительные звуки.Помимо топ-пса M5, который мы рассматриваем отдельно, M550i является атлетом линейки с 4,4-литровым V-8 с двойным турбонаддувом под капотом. В нашем тестировании M550i разгонялся быстрее, чем Audi S6 и Mercedes-AMG E53, разогнавшись до 100 км / ч всего за 4,1 секунды. Все модели 5-й серии — опытные водители, но им не хватает той динамичности, которую мы ожидаем от BMW. Обратная связь рулевого управления легкая, и поездка — даже в ориентированном на производительность M550i — кажется, настроена больше на комфорт, чем на чистое удовольствие от вождения.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхEPA оценивает, что 4-цилиндровый 530i будет зарабатывать до 25 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе. Шестицилиндровый 540i рассчитан на 25 миль на галлон по городу и 32 шоссе. Более мощный V-8 M550i снижает их до 17 миль на галлон по городу и 25 по шоссе. Все три модели, которые мы тестировали, превзошли наши реальные испытания; 530e выдал 34 мили на галлон, а 540i и M550i — 31 и 28 миль на галлон соответственно.Для получения дополнительной информации об экономии топлива 5-й серии посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и груз Богатая комплектация и хороший дизайн делают кабину 5-й серии цивилизованным пространством. Это заметное обновление по сравнению с несколько унылой кабиной его предшественника. Он также просторен для пассажиров на задних сиденьях и оснащен впечатляющим количеством технологий. Мы испытали дополнительные 20-позиционные многоконтурные передние сиденья, которые регулируются всеми возможными способами и обеспечивают долгий комфорт.Стандартные сиденья могут быть не такими уж приятными, но вы все равно можете отрегулировать их 16 способами. Большой багажник BMW находится на одном уровне с тем, что предлагают его конкуренты, так как в нем можно разместить шесть ручных чемоданов. При этом в салоне отсутствуют каморки и вещевые отсеки. Чтобы разместить аккумуляторную батарею, подключаемый гибрид 530e имеет на четыре кубических фута меньше пространства в багажнике, чем негибридные модели, и вмещает на два чемодана меньше, но, по крайней мере, он сохраняет свои складывающиеся задние сиденья, в отличие от многих других гибридов.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияБольшой 12,3-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением входит в стандартную комплектацию каждой серии 5. Вы можете управлять им, используя поворотную ручку BMW iDrive, нажимая на экран или произнося различные голосовые команды. Кроме того, если вы заплатите за опцию BMW Gesture Control, вы можете управлять системой с помощью жестов рук, но мы обнаружили, что это скорее бесполезно, чем полезно.Все модели 5-й серии оснащены цифровым индикатором, который можно настроить для отображения водителю различной информации. Навигация, порт USB, аудиосистема Bluetooth, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto включены в технический пакет, но за спутниковое радио SiriusXM придется доплачивать.
Функции безопасности и помощи водителюМножество функций помощи водителю входит в стандартную комплектацию, а дополнительные технологии являются необязательными, включая полуавтономный режим вождения на основе навигации, который может даже планировать предстоящую смену полосы движения на основе данных GPS.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов 5-й серии посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
- Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения
Гарантия BMW и бесплатное плановое техническое обслуживание являются примерно средними для сегмента, но отстают от того, что предлагается на Jaguar XF.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание распространяется на три года или 36000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 BMW 530e
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
70 485 долларов (базовая цена: 58 195 долларов)
ТРАНСМИССИЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4, 181 л.с., 258 фунт-футов; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 107 л.с., 195 фунт-фут; комбинированная мощность, 288 л.с., 310 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 9,1 кВтч
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): дисковые, вентилируемые, 13,7 дюйма / дисковые, вентилируемые, 13,0 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4 ZP, F: 245 / 40R-19 98Y ★ R: 275 / 35R-19 100Y ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.1 из
Длина: 195,8 дюйма
Ширина: 73,5 дюйма
Высота: 58,4 дюйма
Пассажировместимость: 99 футов 3
Объем багажника: 10 футов 3
Снаряженная масса: 4308 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,2 секунды
100 миль / ч: 13,8 сек
130 миль / ч: 28,3 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,9 с
1/4 мили: 13.8 сек @ 100 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя): 146 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 154 фута
Время разгона с места не включает откат на 1 фут за 0,3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 27 MPGe
Вождение со скоростью 75 миль в час, электромобиль / гибридный режим: 64 мили на галлон / 32 мили на галлон
Дальность действия по шоссе, электромобиль / гибридный режим: 17/380 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 26/24/29 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 64 MPGe
Дальность полета: 21 миля,
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
2021 BMW M550i полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
93795 долларов (базовая цена: 77 795 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
268 дюймов 3 , 4395 см 3
Мощность
523 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
553 фунт-фут при 1800 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний ход): 14.Дисковые, вентилируемые, 7 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 14,6 дюйма
Шины: Bridgestone Potenza S007, F: 245 / 35R-20 95Y ★ R: 275 / 30R-20 97Y ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,1 дюйма
Длина: 195,8 дюйма
Ширина: 73,5 дюйма
Высота: 58,4 дюйма
Пассажировместимость: 99 футов 3
Объем багажника: 14 футов 3
Снаряженная масса: 4479 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4,1 сек
100 миль / ч: 8.8 сек
1/4 мили: 12,3 секунды @ 120 миль / ч
130 миль / ч: 14,6 секунды
В приведенных выше результатах не учитывается разгон на 1 фут за 0,3 секунды.
Старт с места, 5–60 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,7 с
Максимальная скорость (заявка производителя): 155 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 152 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 303 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,94 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
28 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 500 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:
Дополнительные функции и характеристики
2015 BMW 5-series 550i xDrive 4dr Sdn AWD Характеристики и характеристики
Многоконтурные сиденья
Передние сиденья с поясничным рычагом с приводом в 4 направлениях
16-позиционное сиденье водителя с электроприводом, регулировка угла наклона: наклон, регулировка высоты, удлинение подушки, движение вперед / назад, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и 4-позиционная поясничная опора с электроприводом
16-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, регулировка высоты, регулировка высоты, движение вперед / назад, удлинение подушки, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и 4-позиционная поясничная опора с электроприводом
60-40 Складывающаяся скамья, передняя складывающаяся спинка заднего сиденья вперед
Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижением
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна
Полный сервис BMW Online Доступ в Интернет
Спортивное кожаное рулевое колесо с автоматическим откидным колесом
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Пепельница
Отключение внутреннего замка
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Передатчик двери гаража
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер с элементами управления на рулевом колесе
Задний HVAC с отдельными элементами управления
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды
Освещенный перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка: вставка из натурального дерева / металла в приборной панели, вставка из натурального дерева / металла в дверную панель, вставка консоли из натурального дерева / металла и акценты в интерьере, имитирующие металл
Полный тканевый хедлайнер
Кожа / материал переключателя передач под металл
Кожаная вставка дверной отделки
Кожаная обивка Dakota
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с запирающимся хранилищем и 4 розетками постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики
Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Грузовой отсек для скрытого хранения
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна и люк / складная крыша
Интегрированная система навигации с голосовой активацией
Система отслеживания
Интеграция смарт-устройств
Настройки памяти -inc: сиденье водителя, дверные зеркала, рулевое колесо и подголовники
Крытый отсек приборной панели, охлаждаемый / охлаждаемый отсек, расположенный в консоли, отсеке водителя / пассажира и задней двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый дисплей
Регулируемые передние подголовники Power Anti-Whiplash и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник, задний центральный подлокотник с сквозным проходом и лыжным чехлом с местом для хранения
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
4 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Обзор BMW 5-й серии 2020 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Седан BMW 5-й серии 2020 года относительно теряется рядом с новыми спортивными кабриолетами и кроссоверами в том же выставочном зале.Это позор.
5-я серия — это стойкий седан BMW среднего размера, который на данный момент по-прежнему является маяком относительной стоимости, производительности, безопасности и даже эффективности.
Он получил рейтинг TCC 7,3, высокий балл безопасности и впечатляющие характеристики. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Обзор продолжается ниже
Как и в прошлом году, 5-я серия доступна в конфигурациях 530e, 530i, 540i, M550i и M5. Базовые автомобили используют турбо-4 с гибридными батареями и электродвигателями или без них, от турбо-6 в 540i до твин-турбо V-8 в автомобилях марки М.Полный привод доступен на всех моделях, кроме M550i и M5, где он входит в стандартную комплектацию.
Самая большая новость в этом году — большой скачок мощности для M550i, который теперь развивает более 500 лошадиных сил. Это лучший вариант и, пожалуй, лучший вариант для начала менее чем за 80 000 долларов.
Все 5-й серии имеют простой вид седана с роскошными элементами внутри. Большой 10,3-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto может занять центральное место, но поддержка из мягкой кожи, натурального дерева и матового металла лучше.
Некоторые цвета интерьера более насыщенные, чем другие, хотя мягкий рассеянный свет может быстро все остудить. (Совет от профессионалов: синий — лучший.)
Эффективность 530e велика: только на электронах он может путешествовать около 20 миль. Эти седаны стоят около 55000 долларов и имеют право на некоторые налоговые льготы. 617-сильный двигатель V-8 M5 Competition разряжает кошельки и бензобаки быстрее; это интересно для начала более чем за 110 000 долларов.
Каждая 5-я серия оснащена активными функциями безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, и IIHS назвал это Top Safety Pick + с усовершенствованными фарами.
Базовые автомобили получают 18-дюймовые колеса, обивку из синтетической кожи, люк, двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и большой сенсорный экран. Мы бы порекомендовали 540i для большей привлекательности, кожаные шкуры, функции активной безопасности, отличные функции помощи водителю BMW и еще несколько удобных предметов стоимостью менее 70 000 долларов. Это много для любой новой 5-й серии, но меньше, чем у сравнительно оборудованных кроссоверов в выставочном зале.
Седан BMW 5 серии 2021 года: обзор, отделка, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики
Как и в прошлом году, линейка BMW 5 серии в США доступна в семи комплектациях: 530i, 530i xDrive, 530e, 530e xDrive, 540i, 540i xDrive и M550i xDrive. Все конфигурации имеют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, но варианты 530i используют 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с. PHEV 530e оснащены электродвигателем с 2,0-литровыми турбированными четырехцилиндровыми силовыми установками, мощность которых повышается до 288 л.с.540i оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и 48-вольтовым стартер-генератором для выработки 335 л.с., в то время как M550i имеет 4,4-литровый твин-турбо V8 мощностью 523 л.с. Все, что имеет суффикс xDrive, просто добавляет к смеси полный привод.
На базовом уровне 530i поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, зеркалами с электроприводом складывания и люком с электроприводом. Внутри перфорированная обивка SensaTec покрывает сиденья. Есть стандартный 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя и новый 12,3-дюймовый сенсорный интерфейс, а также передние сиденья с регулировкой по 16 параметрам, звуковая система с 12 динамиками, двухзонный климат-контроль, датчики дождя и шторы. -обнаружение пятен.
Далее идет подключаемый гибрид 530e. Он оснащен электродвигателем, позволяющим перемещать его в электрическом режиме на короткие расстояния. Он соответствует количеству функций 530i, но имеет меньший бензобак, зарядный кабель, акустическую систему предупреждения пешеходов и литий-ионный аккумулятор на 12 кВтч для электрического диапазона 21 мили.
Далее идет средний 540i. Он в первую очередь отличается от 530i своим впечатляющим 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем в сочетании с умеренно-гибридной системой, которая повышает эффективность.В остальном применяются все те же функции, как светодиодные фары и динамический круиз-контроль.
Наконец, M550i xDrive может похвастаться гораздо более мощным двигателем V8, который обеспечивает впечатляющую производительность. Адаптивная подвеска M и спортивный задний дифференциал M. Он поставляется с 19-дюймовыми колесами, внешней отделкой Shadowline и аэродинамическим комплектом M. Внутри он получил 20-позиционные передние сиденья с электроприводом, рулевое колесо M, передние сиденья с подогревом и аудиосистему Harman Kardon.
BMW 5 серии 2020 Обзоры, цены и характеристики
В то время как некоторые компании хорошо производят седаны премиум-класса и класса люкс среднего размера, BMW 5 серии 2020 года гордится тем, что является чем-то большим, чем просто суммой его частей.В просторном салоне с легкостью могут разместиться четверо взрослых, а в нем достаточно высоких технологий и роскоши, чтобы удовлетворить даже самого пресыщенного критика.
Но производительность 5-й серии оставляет желать лучшего. 5-я серия обладает идеальным балансом между комфортом езды и управляемостью, что дает ей преимущество перед более новыми моделями, такими как Audi A6 и Lexus GS, хотя Mercedes-Benz E-Class по-прежнему может дать BMW пробег за свои деньги. Конечно, лучшая 5-я серия — это монстр BMW M5, но он настолько хорош, что получает собственный отзыв.
За рулем BMW 5 серии 2020 года
После многих лет, когда автомобили 5-й серии привлекали энтузиастов, предыдущее поколение подвергалось некоторой критике за то, что оно было слишком роскошным. Седан BMW 5-й серии 2020 года немного отступает в сторону атлетизма, но без ущерба для плавности хода. Водитель мог провести неспешный день в комфорте и безмятежности. Тем не менее, надавите на это сильнее, и постепенно откроется глубокий колодец способностей. Выбираемые режимы движения помогают в этом отношении; Спорт — хорошая отправная точка.4-цилиндровый двигатель 530i с турбонаддувом выполняет достойную работу на начальном уровне, подключаемая гибридная версия имеет свои достоинства, 540i мускулист, а M550i xDrive феноменально быстр.
Любимые функции
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ Полноприводной привод
Будь то 530i начального уровня, 540i среднего класса или подключаемый гибрид 530e, все седаны BMW 5 серии 2020 года могут быть оснащены системой xDrive для повышения тяги. -колесный привод. Система xDrive распределяет мощность в соотношении 60/40, причем большая часть идет на задние колеса.Однако 100 процентов мощности может передаваться на любую ось, если того пожелает сложный электронный контроль колес.
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВКА
Нашли место для парковки, но оно слишком уютно, чтобы полностью открыть двери? Без проблем. BMW 5 серии 2020 предлагает систему удаленной парковки, которая позволяет водителю припарковать или вытащить автомобиль из узкого места с помощью кнопок на брелоке дистанционного управления.
2020 BMW 5 Series Интерьер
Иногда BMW обвиняют в довольно жестком интерьере.Но кабина 5-й серии 2020 года просто великолепна. Элегантный дизайн приборной панели может быть обтянут синтетической или натуральной кожей, предлагая несколько двухцветных цветов, включая коньячный и ночной синий, с контрастной строчкой.
Элементы управленияпо большей части логически организованы и просты в использовании, хотя поворотные и сенсорные элементы управления для 10,25-дюймовой информационно-развлекательной системы требуют некоторого привыкания (вы также можете выбрать систему, использующую управление жестами). Пространство на заднем сиденье подходит для взрослых ростом 1,8 метра и автомобилей 5 Series ’18.Багажник объемом 7 кубических футов может легко вместить багаж на выходные или пару сумок для гольфа.
2020 BMW 5 серии Экстерьер
Здесь присутствуют все обычные элементы дизайна BMW, такие как двойная решетка радиатора и изгиб Хофмайстера в задних боковых окнах. Как и более крупная 7-я серия, новая 5-я серия имеет «хоккейную клюшку» на нижних боках. В целом, различные формы и линии подчеркивают ширину и длину автомобиля, а не его высоту.Верные BMW будут счастливы, но стиль может не привлечь новичков.
Стандартные характеристики BMW 5 серии 2020
Линейка BMW 5 серии 2020 года начинается с модели 530i. У него самая низкая выходная мощность, но все остальное вполне приемлемо для автомобиля стоимостью более 50 000 долларов. Помимо 18-дюймовых легкосплавных дисков и люка на крыше, есть навигация с обновлением трафика в реальном времени, передние сиденья с электроприводом, регулируемые в 16 направлениях (с настройками памяти на стороне водителя), дистанционная блокировка и запуск с комфортным доступом, регулировка мощности рулевая колонка, выбор режима движения, светодиодные фары, камера заднего вида, датчики парковки, Apple CarPlay и расширенные средства помощи водителю (мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предотвращение лобовых столкновений с обнаружением пешеходов и предупреждение о удержании полосы движения) .
2020 BMW 5 серии Опции
Дополнительные возможности варьируются от разумных до приятных; все заманчивы. Покупатель может выбрать передние сиденья, регулируемые в 20 направлениях, с функциями обогрева / охлаждения / массажа, полный привод и установку Bowers & Wilkins мощностью 1400 Вт / 16 динамиков, которая является одной из лучших автомобильных аудиосистем. Пакет Executive включает двери с плавным закрыванием и солнцезащитный козырек с электроприводом; адаптивный круиз-контроль, предотвращение бокового столкновения и помощь в пробке (частичное самостоятельное вождение) входят в пакет Driver Assistance Plus; Пакет Dynamic Handling включает в себя адаптивную подвеску, более крупные тормоза и рулевое управление задними колесами.
Двигатель BMW 5 серии 2020
Серия 2020 5 поставляется с задним или полным приводом (RWD, AWD) и предлагает различные варианты силовой установки. На 530i установлен 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил.
530e — это подключаемый гибрид, турбо-4 которого дополнен электродвигателем, который обеспечивает ту же мощность, что и 530i, но немного больший крутящий момент. Аккумулятор 530e может быть восполнен менее чем за три часа с помощью зарядного устройства на 240 вольт, а запас хода только на электричестве составляет 16 миль.
540i — типичная территория BMW — рядный шестицилиндровый двигатель, развивающий 335 лошадиных сил. Если перегретый M5 слишком силен, есть 523-сильный M550i, который идет в стандартной комплектации с полным приводом.
Каждый двигатель имеет автоматический останов / запуск, но эту функцию можно отключить. Каждая версия оснащена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (530i)
248 лошадиных сил при 5200–6500 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1450–4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 24/34 миль на галлон (задний привод), 23/33 миль на галлон (AWD)
2.0-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом + синхронный электродвигатель переменного тока (подключаемый гибрид 530e)
248 лошадиных сил (комбинированный)
310 фунт-фут крутящего момента (комбинированный)
EPA экономия топлива город / шоссе: 29 миль на галлон (комбинированный, задний) , 28 миль на галлон (в сочетании, AWD), 72 MPGe (RWD), 67 MPGe (AWD)
3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (540i)
335 лошадиных сил при 5500–6500 об / мин
331 фунт-фут крутящего момента @ 1500-5200 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 21/29 миль на галлон (задний привод), 21/29 миль на галлон (полный привод)
4.4-литровый V8 с турбонаддувом (M550i xDrive)
523 лошадиных силы при 5500-6000 об / мин
553 фунт-фут крутящего момента при 1800-4600 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе:
Сколько стоит BMW 5 серии 2020 года?
BMW 5 серии 2020 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) от 54 895 долларов США, включая плату за место назначения в размере 995 долларов США. Подключаемый гибрид 530e стоит столько же, и мы аплодируем BMW за то, что он не взимает дополнительную плату. Стоимость 540i начинается с 60 445 долларов.Полный привод в этих моделях стоит дополнительно 2300 долларов. M550i подскакивает до 77 645 долларов; покупка одного из них и безрассудство с опциями может легко подтолкнуть итоговую сумму выше 80 000 долларов.
Эти цифры помещают BMW 5 серии 2020 года в богатый конец и без того дорогого диапазона. Mercedes-Benz E-Class находится примерно на том же уровне, в то время как другие конкуренты, такие как Lexus GS, Audi A6, Jaguar XF и Volvo S90, значительно дешевле. Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за серию 2020 5.Стоимость при перепродаже BMW 5 серии традиционно была не такой высокой, как у Lexus GS, но все же остается чуть выше средней для сегмента.
Какая модель BMW 5 серии 2020 года подходит мне?
2020 BMW 540i и 540i xDrive
335-сильный рядный 6 с турбонаддувом
Электро-складывающиеся боковые зеркала с подогревом
Кожаная обивка Dakota
2020 BMW 530e и 530e xDrive
Подключаемый гибридный силовой агрегат
Обивка из искусственной кожи SensaTec
Комфортный доступ без ключа
Рулевое колесо с усилителем наклона / телескопическое
2020 BMW M550i xDrive
xDrive, полный привод
V8 с турбонаддувом, 523 л.с.
Adaptive M Suspension
M Sport дифференциал
600 Вт, 16 динамиков Harman Kardon audio
Обзор седана BMW 5 серии
BMW 5 серии — большой представительский седан, ориентированный на Mercedes E-Class, Audi, Jaguar XF и Lexus ES.Он предлагает всю роскошь и качество сборки, которые вы ожидаете от премиального немецкого производителя, с отчетливо спортивным характером, которым гордится BMW.
Однако водить машину не только удобно и весело; Серия 5 предлагается с рядом двигателей, обеспечивающих отличный баланс между производительностью и экономичностью. Механической коробки передач нет, но две доступные автоматики — одни из лучших. Большинство моделей также может быть оснащено полным приводом.
Осенью 2020 года 5-я серия была полностью обновлена, открыв новую переднюю часть, улучшенный интерьер и обновленные двигатели, большинство из которых теперь оснащены мягкой гибридной технологией.
Лучшие автомобили представительского класса
5-я серия впечатляет, особенно с места водителя. Внутри он тихо на скорости, его подвеска обеспечивает мягкую, но контролируемую езду, и если вам нравится энергичная поездка на любимой дороге B, большой седан сможет почувствовать себя проворным, собранным и стоящим, несмотря на его размер и вес. Немногие автомобили в продаже предлагают столь же убедительный широту возможностей.
На выбор предлагаются бензиновые и дизельные двигатели, не говоря уже о гибридных электрических моделях и высокопроизводительных моделях M.Дизели остаются популярным выбором и не без оснований: задний привод 520d может возвращать до 57,6 миль на галлон в комплектации M Sport и по-прежнему может похвастаться временем разгона до 100 км / ч за 7,2 секунды, что делает его заманчивым выбором для водителей с большим пробегом. Выберите 530d xDrive M Sport, и средняя экономия упадет до 50 миль на галлон, а время разгона до 100 км / ч составит 5,4 секунды.
Другие обзоры
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Диапазон вариантов бензина начинается с 520i с 181 л.с. 2.0-литровый, который разгоняется до 44,8 миль на галлон и разгоняется до 100 км / ч за 7,9 секунды. Топовая комплектация M550i xDrive выдает 523 л.с. благодаря 4,4-литровому двигателю V8 с двойным турбонаддувом, которого достаточно для разгона до 100 км / ч за 3,8 секунды — трудно поверить, что будет и более быстрая модель M5. Однако M550i едва ли будет расходовать более 30 миль на галлон, поэтому вам нужно учитывать его более высокие эксплуатационные расходы, если вы заинтересованы в этой версии.
Также предлагается подключаемый гибрид BMW 530e с выбросами CO2 от 31 до 41 г / км в зависимости от спецификации, что является основным стимулом к покупке для бизнес-пользователей.Он предлагает впечатляющую производительность и полностью электрический запас хода до 37 миль. Также предлагается более быстрый подключаемый модуль 545e xDrive с выбросом CO2 от 39 до 43 г / км и сокращенным на несколько миль запасом хода электромобиля.
Внутри 5-я серия современна и красиво сделана. Как и внешний вид, приборная панель является скорее эволюционной, чем революционной по своему дизайну, но качество сборки отличное. Вы получаете новейшие информационно-развлекательные системы и системы связи, управляемые системой iDrive от BMW с сенсорным экраном. Пассажиры на передних и задних сиденьях могут расслабиться в просторном комфорте, а багажник объемом 530 литров является конкурентоспособным для этого типа автомобиля.
Проще говоря, у вас есть выбор всего из трех уровней отделки салона. Автомобили SE поставляются с кожаной обивкой, подогревом передних сидений, подключенными услугами, приборами Live Cockpit Professional и складывающимися наружными зеркалами.
Модели M Sport имеют обновленный передний бампер, спортивный обвес, обновленные детали внутренней отделки и спортивные сиденья, в то время как M Sport Edition добавляет 20-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные фары, черную внешнюю отделку и красные тормозные суппорты. с отделкой SE, если только эстетические изменения M Sport не вызывают особой привлекательности, и выберите мощный, но экономичный 2.0-литровый дизель в 520d.
5-я серия была удостоена полных пяти звезд после того, как была проверена экспертами по безопасности при столкновении Euro NCAP, а также предлагается множество сложного оборудования для обеспечения безопасности, доступного в качестве опции. Жаль, что автономное экстренное торможение не входит в стандартную комплектацию такого дорогостоящего автомобиля, но в остальном линейка 5-й серии выглядит разумной. Существует модель, которая удовлетворяет большинство потребностей руководителей, и независимо от того, привлечет ли ваше внимание скромный, но резвый 520d или быстрый M550i xDrive, вы вряд ли будете разочарованы.
Обзор BMW 5-й серии — это лучший седан в мире?
На протяжении десятилетий BMW 5 серии является лидером рынка представительских автомобилей, и последняя версия G30 не является исключением. Почти такой же большой и изысканный, как и 7-я серия, но с большим участием водителя, способный четырехдверный седан по-прежнему остается актуальным, несмотря на то, что он работает в море элитных внедорожников.
Построенный на той же легкой и прочной платформе, что и 7-я серия (но без дорогого карбонового ядра этого автомобиля), BMW 5-й серии предлагает ряд вариантов бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных двигателей, а также станет основой. для огнедышащего супер-седана М5.Но у новой 5-й серии нет исполнительного сектора, так что сможет ли она побороть лучших представителей бизнес-класса премиум-класса, а именно Audi A6, Mercedes E-class и Jaguar XF?
Доступный в облике седана и универсала, 5-я серия не может предложить достаточно широкий выбор стилей кузова сейчас, когда спорный GT 5-й серии был снят. Кончина этой любопытной модели хэтчбека, однако, носит только название, поскольку на ее место была выпущена новая 6-серия GT.
BMW 5-й серии: подробно
- Производительность и время разгона до 100 км / ч> Cook G30 5-й серии вполне может предложить самый мощный модельный ряд двигателей в отрасли.Все они, как правило, находятся на уровне лучших или близких к лучшим в своем классе по производительности.
- Двигатель и коробка передач> Диапазон двигателей на данном этапе ограничен четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Все они теперь подключены исключительно к 8-ступенчатой автоматической коробке передач ZF.
- Ходовые качества и управляемость> Всегда динамичный эталон в своем классе, G30 опирается на таланты предыдущей модели, продолжая улучшать комфорт и изысканность.
- MPG и эксплуатационные расходы> BMW очень близка к тому, чтобы получить свой пирог и съесть его с дизелями, с впечатляющими MPG, несмотря на впечатляющие характеристики, которые они предлагают.Бензиновые автомобили более жаждущие, но по-прежнему предлагают впечатляющую MPG по сравнению с конкурентами.
- Интерьер и технология> Интерьер может не сразу отличаться от других больших моделей BMW, но войдите внутрь, и вы вскоре заметите отличное качество сборки и впечатляющий стандартный комплект на всех моделях.
- Дизайн> Возможно, самая разочаровывающая часть 5-й серии, седан не сразу отличается от своего предшественника и имеет несколько неожиданно неудобных углов.
Цены, характеристики и конкуренты:
BMW 5-й серии начинается с чуть более 37 тысяч фунтов стерлингов за базовый 520d с задним приводом. Однако, в отличие от предыдущей 5-й серии F10, BMW сохранила варианты относительно простыми, отказавшись от комплектации Luxury, Modern и Sport, а теперь предлагая только варианты SE и M Sport. На данный момент бензиновый вариант начального уровня — это 530i по цене чуть менее 41 тысячи фунтов стерлингов, в то время как шестицилиндровые 530d и 540i стоят 45 тысяч и 48 тысяч фунтов стерлингов соответственно. BMW также продаст вам подключаемый гибрид 530e iPerformance по цене чуть менее 45 тысяч фунтов стерлингов.
Если вам нужна 5-я серия с более спортивным подтекстом, варианты M Sport стоят от 3770 до 4295 фунтов стерлингов сверх цены SE, а полный привод xDrive доступен для обоих дизелей за дополнительные 2 тысячи фунтов стерлингов. Помимо аккуратных 17-дюймовых колес, стандартное оборудование впечатляет светодиодными фарами, кожаной обивкой, двухзонным климат-контролем и четким 10,25-дюймовым дисплеем BMW, подключенным к новейшей информационно-развлекательной системе iDrive.
Самый эффективный способ наращивания уровня оснащения — это пакеты опций BMW, каждый из которых объединяет в себе комбинацию функций, которые превращают 5-ю серию из богатой в положительно технологичную.Погрузитесь дальше в список опций, и вы найдете немного нелепый набор игрушек, в том числе звуковую систему Bowers and Wilkins за 3750 фунтов стерлингов, массажные сиденья, парковку с дистанционным управлением и систему Driving Assistance Plus, которая достигает уровня автономного вождения 2 — это способность взять на себя две функции, то есть рулевое управление и дроссель в пробке.
Однако в представительском классе у BMW нет игрового поля. Mercedes-Benz продвинулся дальше, чем когда-либо, со своим последним E-классом, представив класс настоящим роскошным автомобилем в (относительной) миниатюре.У E-класса более просторный и технологичный салон, но ему не хватает манеры вождения BMW. Jaguar XF, возможно, является лучшим вариантом управляемости, чем новая 5-серия, но он очень далек от BMW и Mercedes-Benz, когда дело доходит до внутренней атмосферы и общей изысканности.
Volvo S90 теперь также является конкурентом, который следует принимать во внимание, возможно, это самый красивый и самый спокойный представительский вариант из имеющихся, но, как и Mercedes, не так талантлив, когда речь идет о динамике.Audi A6 также значительно превосходит BMW, хотя совершенно новая модель сейчас близка и, вероятно, бросит вызов 5-й серии за отличия в классе, когда она появится в начале 2018 года.
В целом, 5-я серия функционирует в значительной степени Так же, как и его предшественники, предлагая блестящий компромисс между удовольствием от вождения и общим качеством седана, независимо от двигателя или спецификации.