Ниссан патфайндер 2020 отзывы владельцев о надежности: Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Pathfinder IV на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Pathfinder IV на Авто.ру

Плюсы

68 плюсов

10 Комфорт

8 Динамика

8 Расход топлива

8 Вместительность салона

7 Шумоизоляция

Минусы

7 минусов

4 Качество сборки

3 Обзорность

Два вариатора за неполный год владения и скотское отношение дилера

Nissan Pathfinder 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Авто у меня во владении с марта 2015, купил в Ниссан на Таганке так как рядом с домом, казалось что удобно….. в целом все шло хорошо, авто нравилось и близко к идеалу покрывало мои запросы. Ближе к

Семейный автомобиль

Nissan Pathfinder 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Соплатформенник Infinity QX60 с не налоговым двигателем V6 (249л.с), которого вполне хватает для динамичной езды.

Патфайндер 2015, больше американец, чем японец

Nissan Pathfinder 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Пользуюсь данным автомобилем с ноября 2016 года. Пересел на него с Чероки, поскольку хотелось большего комфорта и управляемости, а на седаны и т. п. пересесть не могу. Выбор был сделан случайно, но оч

Семейный автомобиль

Nissan Pathfinder 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Аатомобиль внешне красивый, очень комфортный салон, подвеска мягкая и распологает на дальние поездки. За весь срок эксплуатации зарекомендовал себя как надежный и презентабельный автомобиль. Кто-то не

Новый Ниссан Pathfinder кроссовер

Nissan Pathfinder 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Здравствуйте уважаемые! Имеем во владении Ниссан Pathfinder ( 2,5 года) новый кузов (не-рамный). До него имели Ниссан X-Trail и Нииссн Qashqai — вообщем поклонники Ниссана — забегу вперёд и скажу «

Авто для поездок

Nissan Pathfinder 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Поиском автомобиля с задачами для длительных поездок занялся два года назад. Определяющими моментами были вместительный салон, полный привод, не запредельный налог, адекватный расход бензина

К сожалению…

Nissan Pathfinder 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Если честно, никогда не писал до этого отзывов, хотя владел до текущего автомобиля 25 другими — разными и абсолютно несравнимыми. При том, что бывало разное с машинами — как явно низкое качество авто

Надежная машина для большой семьи

Nissan Pathfinder 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

После Тойоты (также на 7 мест) решили купить новую большую машину для путешествий на 7 человек. Покупали у официального дилера. Наш конь себя полностью оправдал. Ему не страшны никакие дороги — ни гор

Ниссан — отличный автомобиль.

Nissan Pathfinder 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Владею Ниссан Патфайндер три с половиной года. До этого были Крайслер Гранд Вояджер и Тойота Сиенна. Все машины покупал новые и проездил на каждой по пять лет. Хочу сравнить эти машины и высказать сво

Отличный автомобиль!!!

Nissan Pathfinder 3.5 CVT (249 л.с.) 4WD

Вместительный. Быстрый. Надежный. Для детей второй ряд очень удобный для дальних путешествий. Третий ряд тоже вместительный, даже двое взрослых влезут спокойно. Багажник при сложенном третьем ряде огр

Всё о Nissan Pathfinder

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Показать все — 17

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Pathfinder III Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2010—2014 III Рестайлинг

Плюсы

96 плюсов

13 Комфорт

12 Управляемость

10 Динамика

9 Дизайн

9 Проходимость

Минусы

12 минусов

7 Качество сборки

5 Мультимедиа

ПАФ -японо-испанский

Nissan Pathfinder 2.5d MT (190 л.с.) 4WD

Читал много отзывов о разных машинах в том числе и о Pathfinder, с некоторыми согласен, с некоторыми нет, решил написать свой, каким увидел его я. Чуть чуть истории, собирался покупать паджеро 4,

Сравнительный анализ … .

Nissan Pathfinder 2.5d MT (190 л.с.) 4WD

Хочу провести небольшой сравнительный анализ автомобилей — внедорожников с участием Патфайндера и с которыми знаком лично и не один год.Или , скажем так :тех машин (внедорожников) которые были у меня

Последний из могикан- следопытов.

Nissan Pathfinder 2.5d AT (190 л.с.) 4WD

В пользовании уже второй! Первый был куплен мной в 2008 году, обменян на новый рейсталинг в 2012 г. Доволен как и первым, так и вторым на все 100%. Затратная часть- дизель и расходники. Цены- адекватн

Способности ( или в снежном плену)

Nissan Pathfinder 2.5d MT (190 л.с.) 4WD

Ранее , а именно в 2010 году я написал отзыв про свой «Патфайндер» под заголовком «Сравнительный анализ». Можно если что прочитать. Сейчас , по прошествии более двух лет эксплуатации , хочу поделитьс

5 лет с 3.0 d пашей

Nissan Pathfinder 3.0d AT (231 л.с.) 4WD

Всем здрасти. Немного о себе расскажу. Имею опыт владения пафиком r50 3.3 арабец, заглушенный движок 150 л.с. 2000 года, продал друзьям, до сих пор на ходу перевели на газ. Как говорили мои сервисмэн

dsv.76

Обновлён

15 февраля 2020

Бронетранспортер или Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder 3.0d AT (231 л.с.) 4WD

Доброго времени суток, товарищи! Продолжаю серию отзывов про свои автвтомобили. А вот и моя долгожданная покупка, о которой я уже давно мечтал. А приобрел я ее в попыхах…Все тянул тянул, щас

Ниссан?

Nissan Pathfinder 2.5d MT (190 л.с.) 4WD

Действительно очень универсальная машина! По проходимости- одна из лучших! Рама, блокировка дифференциалов, понижающая передача, делают из него реальный танк! (Только в случае установки внедорожной ре

Ведро с гайками… а может, не повезло

Nissan Pathfinder 2.5d MT (190 л.с.) 4WD

Доброго времени всем! Купил машину, зная, чего хочу. До этого был б/у бензиновый Паджеро, 150 сил. Брал 7-летнего, с пробегом 250, продал через 6 лет с пробегом 350 тыс. км. Машина не по

PIII 2011 2.5TD CCGA первые впечатления

Nissan Pathfinder 2.5d MT (190 л.с.) 4WD

Привет всем. Хочу написать тем кто стоит перед выбором покупки Пасфайндер 2011г Напишу только про первые впечатления, так как машина прошла около 6к. Про надёжность говорить не имеет смысла. Про

Патик, первое впечатление.

Nissan Pathfinder 2.5d MT (190 л.с.) 4WD

Всем здравствуйте.Давно хотел приобрести чтонибудь большое и внедорожное.Одно время очень хотелось взять дизельный Соренто, но затем он вышел в другом кузове (и с совсем другим ценником!). так что воп

MK69

Обновлён

13 марта 2013

Всё о Nissan Pathfinder

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 12

Nissan Pathfinder 2015 отзывы

Когда компания Терра-моторс (www.nissan-saryarka.kz) в лице Евгения Шумкова предложили нам с Муратом протестировать новый Nissan Pathfinder 2015 в …. карьере, известный вам по прошлому отчету, я был сильно удивлен. Для чего? Еще больше удивился, когда на официальном сайте увидел ролик, как-бы демонстрирующий внедорожные возможности Nissan Pathfinder. Зачем?

Я совсем не маркетолог, поэтому возможно неправильно понимаю политику партии, но тем не менее свою мысль выскажу.

Nissan Pathfinder 2015 — машина для американского рынка, продажи ее в наших странах были и остаются небольшими, значит машина должна соответствовать их требованиям. А их требования — большая вместительная, чтобы все жены/детишки/тещи и соседская ребятня с собакой вошла внутрь, и чтобы по хайвею, как на корабле. Идеальное решение — большой минивен. Но минивен — это не кошерно для настоящего мужчины, поэтому минивен должен выглядеть как джип. Все современные кроссоверы построены по этой идеологии. Автопроизводители как бы берут название от предыдущей джиповской рамной модели, на самом деле создают либо что-то с нуля, либо увеличивают какой-то предыдущий кроссовер — и в продажу. Именно таким является новый Nissan Pathfinder 2015. Именно новый, не обновленный. Никакой рамы, никаких дубовых интерьеров. В списке требований для кроссоверов совсем нет, не было и не будет каких-либо внедорожных требований. Они конечно есть чисто теоретически в разговорах на форумах, но это чисто теоретически. По факту мы знаем, что 95% владельцев внедорожников возят с собой весь этот внедорожный потенциал, как тот верблюд. Знаете анекдот?

Сынок верблюда спрашивает отца:
— Папа, а зачем нам на спине нужен горб?
— В горбу, сынок мы накапливаем воду и когда идем по пустыне нас не мучает жажда.
— Папа, а зачем нам такие копыта? О: Это чтобы ходить по песку и ноги не проваливались. (прим. Мурата: у верблюда нет копыт)
— А зачем нам такие большие и жесткие губы? О: Это чтобы в пустыне можно было есть колючки
— Тогда папа объясни мне, зачем нам весь этот тюнинг в зоопарке?
А что уж тогда говорить, про кроссоверы?

Насколько разумно переплачивать за блокировки, понижайки, если нужды в них нет? Да еще и расплачиваться за все это повышенным расходом топлива и динамикой, как у гиппопотама в положении?

Поэтому я был удивлен. С моей точки зрения попытки рекламщиков делать акцент на внедорожный потенциал у современных кроссоверов идея не самая лучшая. Не нужно обманывать себя и других. Потому что этот скудный потенциал покупателем особо не востребован. А когда он становится востребован — то разумный выбор резины и хорошая прокладка между рулем и сиденьем играют намного более существенную роль, чем все замудренные супер-трансмиссии. Кроссоверы ценят за другое. Такакя была моя установка перед поездкой на тест-драйв Nissan Pathfinder 2015.

Немного о машине

Автомобиль укомплектован 3.5 литровым бензиновым атмосферником, разгоняющим машину за 8.5 секунды до 100 км/час, очень неплохо для семейного аппарата. В паре с двигателем работает вариатор. Nissan был одним из первых автопроизводителей, кто начал ставить вариаторы на машины с относительно большими объемами двигателей. Несмотря на наличие вариатора, звук работы мотора+трансмиссии не надоедает заунывными завываниями. Я даже не поверил словам Евгения и полез в интернет — убедиться самостоятельно, что там не АКПП. Возможно в этом заслуга двигателя, благодаря которому машина набирает скорость, не загоняя движок в максимальные обороты. До этого самой мощной машиной с вариатором, на которой я ездил, был Subaru Outback с двигателем 2,5 л. Не скажу, что это было раздражающе, но на разгонах определенный акустический дискомфорт присутствовал. Pathfinder не дал нам повода для недовольств.

В минус отмечу небольшой бак — 74 литра не так много для машины такого класса. Nissan обещает расход всего 13,7 литров в городском режиме, однако мы все хорошо знаем, насколько цифры заводов-изготовителей отличаются от реальности. Масса в 2 тонны и 3.5 литра — физику не обманешь.

Машина напичкана электронными фичами, которые уже стали стандартными для современных автомобилей — системы курсовой устойчивости, системы помощи при трогании в гору, из наиболее ярких выделю 4 камеры кругового обзора, вентилляция сидений, электроподъемник задней двери, а также мультимедийную систему премиум класса BOSE со встроенными в подголовники мониторами, каждый из которых может проигрывать свое собственное видео.

Особо отмечу возможности трансформации салона. Не знаю конкурентов (из распространенных), кто бы мог обеспечить ровный горизонтальный пол в салоне. Если вы не любите спать в палатке, или едете в дальнее путешествие и согласны ночевать в машине — такой салон просто спасение. В свое время, когда вышла предыдущая модель, салон-трансформер был одним из очень сильных аргументов, который тянул меня в сторону выбора Pathfinder. Но не перетянул.

Автомобиль для американцев, поэтому в багажнике 3-й ряд сидений. Важно, что даже с третьим рядом вы все равно имеете весьма неплохой багажник. В Паджеро, например, посадив детей на 3-й ряд все сумки и пакеты приходилось складывать уже на них.

Одно из важных преимуществ — возможность разложить весь салон в относительно ровную площадку:

Очень понравилась система посадки-высадки, а также возможность перемещать задний ряд (2-й) вперед назад, такак штука была у меня на моем первом кроссовере и очень помогала планировать багажное место.

Смотрите, как это работает. Вот второй ряд сидений:

Дергаем за ручку и :

Подушка поднимается, теперь второй ряд можно передвинуть вперед почти на полметра, освободив место для посадки пассажиров на третий ряд!

Слово Мурату:  первый вопрос при взгляде на машину —  а где та угловатая и рубленная форма прошлого Патфаиндера, которая чем то была схожа с Паджеро 4. Передо мной был автомобиль очень похожий на Тойота Хайлендер. Широкая, длинная и низкая туша. Дизайн мне показался на любителя. Но со временем он даже начал чем-то нравиться.  Сажусь за руль, и признаюсь — интерьер не оставил меня равнодушным. Он отлично сделан, действительно бизнес класс, Инфинити прямо!  Приборная панель с наклонённым табло бортового компьютера на загляденье.

Передняя панель, с тоннелем АКПП может показаться сделана с избыточным применением материала «под дерево» и « матовый алюминии», но всё получилось очень по-деловому и солидно. Объемный бокс между передними сиденьями, очень вместительный задний ряд сидении, всё располагает для комфортного перемещения. Есть ещё третий ряд, но его удобство я не стал пробовать, обычно он для детей. Багажник в меру объемный, конечно до багажника Паджеро 4 ему очень далеко, но для кроссовера отлично, есть даже подпольная ниша, как и у нас. 

У Pathfinder есть даже версия с гибридной силовой установкой, где электромотор работает в паре с 4-х цилиндровым бензиновым двигателем, однако на тесте такой машины еще нет. Казахстанцы пока морально не созрели, переходить на машины с электротягой, пусть даже частично.

На асфальте машина не преподносит никаких неожиданных сюрпризов. Подвеска по ниссановски собрана, мне очень нравятся настройки шасси в последних моделях. Спокойно проходим мелкие стыки, без содрогания всем кузовом, но при этом машина не стала валкой и мягкой до тошноты.

Слово Мурату:  По поводу ездового комфорта Патфаиндера, это нечто. Машина очень мягкая и тихая. Я даже подумал, что тестовый автомобиль с дополнительной шумоизоляцией и простукал все двери и крылья, но они были пустыми. И двери вначале  захлопывал со второй попытки, настолько плотные установлены уплотнители. 

Когда вы едете на Паджеро 4, вы как будто идёте в мощных и тяжёлых ботинках. Чувствуете силу и надёжность. А когда пересаживаетесь на Патфаиндер, вы как будто снимаете эти ботинки и одеваете легкие и мягкие кроссовки. Ваша походка сразу становится легкой и воздушной. Конечно нет той уверенности как в ботинках, но вам очень легко. Это сравнение мне отчётливо врезалось в память. 

Джип тоже очень комфортный автомобиль. По плавности хода и шумоизоляции они очень близки. А когда я смотрел на панель приборов Джипа, то голова шла кругом от обилия информации, каких только данных там нет, вплоть до изменении на несколько градусов температуры масла в двигателе и трансмиссии. У Паджеро просто стрелка где то там посередине. После этих двух технологичных и современных автомобилей с обилием информации в бортовых компьютерах, мониторами на центральной панели, датчиками давления в шинах и ещё Бог знает чего, Паджеро 4 воспринимается как кусок железа. Он простой как штык нож. Это как кнопочный телефон Нокия, по сравнению с новыми Айфонами и Самсунгами. Обидно немного, но зато Паджеро 4 надёжный, как тот же штык нож и никогда не подведёт. И в тот день Паджеро 4  был на высоте, к радости своих поклонников. 

Тем не менее…

О проходимости. Ну а что делать? Если пипл хочет грязи, мы только за!Для покорения безасфальтового пространства у нас есть специальный режим работы трансмиссии — полный привод с заблокированной межосевой муфтой. Усугубленный при необходимости отключаемой системой курсовой устойчивости.

Работает ли это? О, чуть ниже я напишу слова, которые взорвут мозг всем джиповодам, но я пообещал писать правду и только правду.

Итак, это работает. Сажусь за руль и съезжаю в заснеженный карьер. Первое, что отмечаем — хорошая шумоизоляция, подкрылки закрыты мягким материалом, удары небольших замерших комков глины практически не слышны. Двигатель урчит вполне комфортно, вариатор не стал шумнее. Второе — работа подвески. Специально рулю по буграм — машина не раскачивается, не подпрыгивает, упруго, но комфортно преодолевает неровности. Осенью на этих же буграх в Патроле мне показалось, что нас бросало немного сильнее. Скорее всего причина — бОльшие ходы подвески на Патрол.

Главная наша цель — проверить, как будет ехать Pathfinder по снегу, что с диагональным вывешиванием и можно ли на нем покорять горы.

Снег

Какие тут сложности? Казалось бы все просто — в снегу машина едет до тех пор, пока не сядет на брюхо, но это не совсем так. Немало кроссоверов, которые сливают тест задолго до посадки на живот. Стоит упереться чуть-чуть одним колесом и все, машина встала. Фактически — это тест на работу трансмиссии. И десь нас ждет первый ошеломляющий сюрприз. Машина обута в «пижонские» низкопрофильные зимние шипованные 20″ шины и на них мы плюхаемся в первый перемёт. Pathfinder едет. Он проезжает и второй, и третий, разворачивается, возвращается назад. Он едет, хотя все наши ощущения говорят — ехать не должен. Иногда не удается пробить с первого раза, откатываемся и проходим со второй попытки. Сразу поясню — речь не идет о полуметровых сугробах, это не танк. Речь идет об уровне снега, который с нашей точки зрения данному автомобилю должен был быть не по зубам.

Наконец иду на откровенный эксперимент. Останавливаюсь перед очередным снежным полем и медленно ползу в него, пока машина полностью не прекращает движение. Ура, засадили! Колеса вращаются, продолжая зарываться. Снег летит во все стороны. Ни в зад, ни вперед. Попытки толкнуть 2 тонны плечом — как снеговику припарки. Лучше точно не стало. Провокация удалась, мы с Муратом вприпрыжку бежим за машинами и троссом, но каково же было наше удивление, когда через 10 минут, подъехав, мы обнаруживаем Pathfinder спокойно стоящим на ровной площадке! Пока мы были в пути Евгений смог выбраться из ловушки без посторонней помощи! Или может быть в кустах где-то вдали от нашего взора был спрятан запасной Патрол?

Резюме по первому этапу — Pathfinder, это трагедия. Это большая трагедия инженеров, которые проиграли битву маркетологам и дизайнерам. Я даже вижу эту картину, как они побитые с понурой головой уходят в темные сырые подвалы, чтобы убивать внедорожные возможности. Но они не сдались окончательно. И втихаря смогли таки засунуть что-то реально работающее. Я не знаю, по какому принципу функционирует трансмиссия, мы не слышали характерных щелчков и работы тормозной системы, имитирующей электронные блокировки, но машина ползла и ползла по снегу. Все-таки внутри еще осталось что-то от настоящего следопыта! И если бы не жертвы в угоду дизайна, убившие клиренс и свесы, то кроссовер был бы намного более интересным. Хотя … Клиренс и свесы гарантируют, что вам вряд-ли потребуется трактор. Вы начнете цеплять днищем и другими частями машины задолго до того, как посадите ее намертво на брюхо. Да, эта машина не для поездок на Старо-австрийскую дорогу, но довезти вас до места отдыха или на горнолыжную базу — легко и непринужденно. Безусловно, вы не съедите по пляжу на зависть всем окружающим к самой кромке воды. Зато вам и не придется через несколько часов быть потехой для них же, собирая по округе все ветки и выдирая кусты, пытаясь вернуться обратно.

В общем — свои плюсы и свои минусы. Но не удивлюсь, если в перспективе инженера выиграют во второй битве, машина станет более брутальной и баланс между дизайнерской геометрией и возможностями трансмиссии будет восстановлен.

Кстати, отмечу один факт — за все время нашего теста трансмиссия Pathfinder ни разу не выдала ошибок или каких-либо других сигналов, связанных с перегревом. А вот  например Паджеро без дифлока, после активной работы электронных блокировок, как только колодки нагреваются, выкидывает красный флаг и отказывается ехать.

Переходим ко второму тесту…

Диагональное вывешивание

Напомню, что в предыдущем мероприятии нам попался новый Х-Трайл, диагональ для которого была непреодолимой задачей. От Pathfinder мы ожидали того же самого, а именно — как только одно из колес оторвется от земли, машина тут же перестанет ехать. Но и в этой части мы ошиблись.

Конечно полуметровых вывесов, как это можно сделать на Паджеро (с дифлоком) добиться нам не удалось, но оторвать заднее колесо на 20 см — возможно. А это значит, что на полевой или несложной горной дороге в определенных ситуациях машина не спасует.

Тест третий…

Подъем на заснеженную обледенелую гору

Ту самую, на которой во время осеннего тест-драйва забирался только Патрол. Тогда был дождь и глина, сегодня снег, лед и ветер. Правильные полноприводные понижайкоимеющие Jeep и Pajero с ехидцей смотрят на Pathfinder. Заедет ли?

Если бы меня спросили об этом до теста, с уверенностью бы сказал — не по зубам. Сейчас сомнение только одно — если клиренс позволит, должен.

Евгений заезжает на небольшую площадку перед последним подъемом. Короткий разгон, но с первой попытки пробить наст не удается. Немного не хватило скорости.

Небольшая фотосессия, откатываемся назад и снова в гору. Есть!

Прав, очень прав был Евгений, когда потащил нас в карьер. Все мы заложники штампов, шаблонов, прописанных в нашей голове. «Мне не надо, но должно быть!». Большая полноприводная машина должна уметь покорять внедорожье! И только убедившись в этом самолично, покупатель благосклонно кивает головой — ладно, может. И больше никогда в жизни не трогает ручку переключения режимов трансмиссии. Это как с выборами. Вначале готовы положить жизнь за право голоса, но как только его получили — можно не ходить на выборы, чтобы не тратить время.

Слово Мурату: В плане проходимости, это был день Паджеро 4. Он проявил себя во всей красе! Честно сказать, моё настроение было подавленным. Катаясь по очереди на двух современных внедорожниках, я понимал, как сильно Паджеро 4 проигрывает им в плане управляемости и особенно в комфорте. А проходимость была как бы сладкой пилюлей, которая подсластила моё самолюбие и самолюбие всех Паджероводов сайта В. Соболева. На карьере мы пару раз засадили в снег Патфаиндер и один раз Джип и каждый раз на выручку приходил старый проверенный конь. Всё таки не зря пригласили владельца Паджеро 4. В  качестве эксперимента, я проехал на то место, где засел Патфаиндер и остановился в нем. Интересно выедет ли Паджерик самостоятельно? Мои колёса провалились в те же лунки, где буксовал Патфаиндер. Поставил понижайку и Паджеро под рёв мотора спокойно поехал дальше, распахивая снег. Паджеро по проходимости был вне конкуренции, даже с трёхлитровым мотором. Впрочем Паджеро и Pathfinder машины для разной целевой аудитории и требования к ним тоже разные.  

Но на этом наш тест не закончился. Время есть и мы отправляемся на небольшое замерзшее озеро, расположенное поблизости.

На льду

Слово Мурату: Поехали на замёрзшее озеро. На улице буранило и в одном месте трассу перемело, где нас весело встретили водители и пассажиры трех легковых автомобилей. Снежный перемёт в пару-тройку десятков метров с разгону  решил проскочить водитель Ауди А6 кватро, но засел на брюхо. Говорят уже целый час стояли и тут сразу три джипа приезжает! Бывает же, чтобы так повезло!

Пытаемся сдернуть самую дальнюю Следопытом, однако неудачно.

Буксировочный крюк расположен сзади (спереди его нужно прикручивать), заезжая легким задом машину выбрасывает из колеи, поэтому на помощь приходит Паджеро и выдергивает легковушку. Вообще, немного отклоняясь от темы, Мурат, сидя в  Паджеро, демонстрировал показательное спокойствие и только спокойствие, наблюдая за нашей суетой. Мы с Евгением регулярно загоняли машины куда-нибудь в непролазные места, после чего Мурату приходилось нас вытаскивать. Засадил я и джипа, открыв счет 1:0 в пользу Паджеро. Однако стоило Мурату перейти из Паджеро в Pathfinder, как его спокойствие тут же исчезало.

На льду в режиме Lock Pathfinder ведет себя компромиссно. На нем можно зайти в боковой занос, но для этого нужно постараться. Можно заставить крутиться машину на месте, но если умеешь. Похоже трансмиссия распределяет момент поровну между осями, по крайней мере какой-либо явно выраженной задне- или переднеприводности не выявлено. В общем с отключенными электронными ошейниками Pathfinder позволяет пошалить, однако в обычной ситуации с включенными ESP и т.п. к этим шалостям совершенно не склонен, пресекая все попытки прямо в зачатии и гарантируя предсказуемое безопасное поведение.

Слово Мурату:  неделю назад мне довелось  погонять на льду, на главном конкуренте Pathfinder новом Тойоте Хайлендере. Тогда по плавности хода и комфорту, он мне показался почти равным Паджеро 4, хотя многие говорили, что он должен быть мягче. Такое мнение сложилось у всех водителей, присутствовавших на том заезде. В сравнении с Хайлендер  по плавности хода и шумоизоляции Патфаиндер на голову вышеи. Кроме того Pathfinder выигрывает и по управляемости.  Хотя здесь все относительно.  Джип еще более азартен. На их фоне  Паджеро 4 даже не интересно было вывозить на лед. Однако в сравнении с Хайлендером, Паджеро 4 очень даже ничего!  У Хайлендера жестко  настроена система стабилизации, она полностью душит и даже останавливает автомобиль при  резком повороте.  Его невозможно развернуть и тем более покружиться на нём. Скучно…

Короткое видедополнение к отчету:

Все так хорошо? Такого не бывает.

Конечно не все хорошо. Конечно плохо с дизайном. Понимаю, что маркетологи стараются сохранить преемственность и фамильные черты от младших моделей, но нужно все-таки быть смелее. Так как машина рассчитана на мужскую аудиторию на мой вкус нужно добавить побольше агрессии. Пишу, а на другой странице читаю обзор Ауди Q7 2015 года — отмечают, что дизайнеры сделали дизайн менее агрессивным. У Q7 менее агрессивным? А что, там была агрессия? В общем понял я, что не мне рассуждать про дизайн. Тем не менее продолжу, раз уж начал. По дизайну Pathfinder уступает своим основным конкурентам, но учитывая регулярную обновляемость, можно надеяться, что скоро появится рестайлинг и этот недостаток будет устранен. Потому что в современном мире дизайн стал одним из основных определяющим фактором для тех, кто выбирает автомобиль. Возьмем хотя бы Паджеро 4 и Паджеро 3, отличавшиеся практически только корпусом и объемом продаж.

Второе плохо — с геометрией. Как видно из наших покатушек, внедорожный потенциал, заложенный в трансмиссии, ограничен именно геометрией кузова, хотя чаще всего бывает наоборот. Малый дорожный просвет, небольшие свесы, откровенно предупреждают водителя, посмотревшего в сторону внедорожья — проблемы могут быть и очень быстро! Впрочем, 95% водителей вряд ли столкнутся с данным минусом.

Конкуренты Pathfinder

Кто из конкурентов окопался на этом фронте?
Из большеразмерных кроссоверов, официально поставляемых в Казахстан самый главный конкурент, это Хайлендер. У него сейчас львинная доля рынка и тягаться с ним не просто. За Тойоту — раскрученность модели, имидж, весьма неплохой дизайн. Однако изобилие электронных фишек, более собранная подвеска и широкая аудитория приверженцев марки Nissan могут оттянуть часть клиентов, особенно ту, которой надоела Тойота по определению. Если посмотреть на цены в  полноприводной комплектации в Казахстане, Хайлендер обойдется  минимум в $58500, Nissan Pathfinder минимум $54650, разница 7%.

Кроме этого есть Форд Эксплорер и Хонда Пилот. Обе машины практически не заметны на дорогах. У обоих производителей продажи в Казахстане очень скромные.

В плюс Ниссану — раскрученность бренда. Когда покупатели будут вырастать из Кашкаев и Х-Трейлов, первое, что им будет попадаться на глаза — привычный салон, привычный сервис, привычный логотип Pathfinder. А это очень много значит. Как показывает практика, от добра добра не ищут, а младшие братишки Патфайндера занимают хорошую долю рынка и уступать ее не собираются. Поэтому существенная категория ниссано-владельцев в ходе естественного роста может обратить свои взоры на Патфайндер. Он удачно закрывает брешь между Х-Трейлом и топовым Патрол. Мурано по цене вроде бы нацелен на тот же сегмент, но по габаритным и другим признакам не подходит на эту роль и стоит немного в стороне.

А как же сравнение с Паджеро и Jeep?

Паджеро выглядит как крепкий практичный хозяйственный мужчина, у которого всегда под рукой найдется и дрель, и гвоздь, и тюбик с клеем, причем не засохшим. Если мы заглянем в багажник Паджеро, то скорее всего найдем там лопату, мангал, топор и может быть даже сапоги. А если, под удивленным взглядом паджеровода, мы копнем чуть глубже и поднимем крышку ниши для третьего ряда сидений (а мы то знаем про нее), то возможно найдем и ствол в чехле, и мешок с еще теплой тушкой, которая совсем недавно бегала по полям и лесам.

Jeep — это любитель кросс-фитнеса и фитнес-клуба одновременно. В обтягивающей майке  или в отлично посаженном приталенном костюме. В багажнике Джипа вы с высокой вероятностью увидите дорогую теннисную ракетку и сумку со спортивной формой. Можно найти и мангал, но гарантированно, это будет самый современный мангал, 20ХХ+1 модельного года выпуска с инновационным антипригарным покрытием. А если мы начнем искать чуть тщательнее, то не удивимся, если в заднем кармане сидений обнаружим случайно оставленные предметы женского гардероба. Какие именно — на усмотрение вашей фантазии.

Pathfinder — это спокойный глава семьи в возрасте от 30 лет. Менеджер среднего звена, владелец бизнеса. В багажнике мы найдем детскую коляску или портфель с документами. И сумку со спортивной формой … старшего сына. А если начнем копать поглубже, куда нибудь под водительское сиденье, так, что придется включить фонарик на телефоне, то может быть найдем еще и ручку паркер, которую потеряли полтора месяца назад. Никаких экстремальных сюрпризов. Никаких объяснений с охотинспекцией или разъяренной второй половиной. Никаких прогулок за трактором на 10 км. Надежность и уверенность.

Далеко не всем женщинам нравится чистить рыбу и разгребать охотничье трофеи, пока муж с друзьями за кружкой светлого или более крепкого темного хвастается своими, слегка преувеличенными подвигами. Далеко не всем женщинам нравится экстравагантный секс в ограниченном пространстве.

Но точно практически все женщины любят мужчин, которые любят детей. И любят мужчин, которые не спешат засунуть буйную голову в заряженную гильотину, с вопросом- а что это у вас тут такое интересное блестит?

В этом мире достаточно вечных ценностей, чтобы не размениваться на фотографии в соцсетях в обнимку с мертвым животным или демонстрацией широчайших мышц спины. Для того, чтобы жить в гармонии с самим собой и своим окружением не нужно кому-то что-то доказывать или демонстрировать. Огромное количество людей требует от своих транспортных средств выполнение простых полезных функций — безопасно, комфортно, надежно доставить самых любимых людей из точки «А» в точку «Б». Патфайндер с этим справляется на 100%.

Слово Мурату: Я тоже решил в пару фразах высказать своё мнение об идеологиях этих трёх автомобилей. 

Джип прямо хлещет переизбытком тестостерона, показывая свой напор и наглость. Это автомобиль уверенного в себе самца охотника. 

Паджеро 4 это простой и надёжный универсальный автомобиль, без гламура и пафоса. Хозяину которого важнее всего надёжность, проходимость и вместительность. 

Патфаиндер это автомобиль семьянина. Здесь уже нет того показного тестостерона. Наоборот, он показывает, что его владелец никуда не торопится, дома его ждёт жена, сытый обед и дети. Зачем пробираться во все возможные внедорожные  дебри, когда главное с комфортом доехать до поляны для пикника. 

Честно сказать, я сам уже думаю, зачем что-то доказывать себе и окружающим. Проходимости Патфаиндера хватит во многих случаях, а засадить можно любой лифтованный джип.

Не верите? Разумно. Нужно все проверять самостоятельно. Поэтому не откладывайте в долгий ящик, руки в ноги и вперед. Любому клиенту гарантирован тест-драйв. Автоцентр Сарыарка один из немногих, кто дает возможность выжать из машины все не только интернет-авторам, но и любому желающему.

P.S.: Немного о погоде. Второе наше совместное мероприятие с Nissan и Автоцентром Сарыарка совпадает с тяжелыми погодными условиями. Холод, сильный ветер, тучи на небе. Аппаратура мерзнет, руки мерзнут еще быстрее. Поэтому фото и видео материал получился, к моему сожалению, весьма скудным. Но надеюсь, это не последний раз, как говорится, бог любит троицу, и на третий совместный выезд будем ждать …. апокалипсиса.

И отдельное спасибо Евгению, за то, что он потратил свой личный субботний день на этот тест-драйв!

Знакомимся с недостатками и надежностью коробки X-Tronic CVT – Akpp Wiki

4 / 5 ( 8 голосов )

Несмотря на то, что за последние несколько лет автомобили разных марок, стали мало чем отличаться между собой, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения технических характеристик. Автомобили одного класса имеют схожие параметры по габаритам, практически схожие двигатели и зачастую схожие трансмиссии. Но есть и различия, так к примеру немецкие автопроизводители (Audi, Volkswagen и входящие в состав VAG марки Skoda и Seat) делают больше упор на развитие роботизированных трансмиссий DSG и S Tronic. В след за ними подтянулись и корейские производители Kia и Hyundai с их семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями DCT.

Японские производители, такие как Subaru и Nissan делают больше упор на вариатор. В нашей сегодняшней статье предлагаем поближе познакомиться с вариатором X-Tronic CVT, поговорить о его достоинствах и недостатках, а также о надежности и на какие модели устанавливается данная трансмиссия.

Список автомобилей с X-Tronic CVT

Прежде, чем говорить о технических характеристиках и работе вариатора X-Tronic CVT, давайте узнаем на какие модели устанавливается данная трансмиссия:

• Nissan Altima;
• Nissan Juke;
• Nissan Maxima;
• Nissan Murano;
• Nissan NV200;
• Nissan Note
• Nissan Pathfinder;
• Nissan Quest;
• Nissan X-Trail;
• Nissan Sentra;
• Nissan Versa

Также данную коробку передач можно встретить и на некоторых моделях Renault:

Ожидается, что в дальнейшем вариатор X-Tronic CVT будет устанавливаться еще на несколько моделей альянса Renault Nissan. Одной из таких моделей должен стать обновленный Nissan Terrano 2017 модельного года. Не исключено, что и Duster нового поколения обзаведется более современной кпп, нежели устанавливается сейчас (4-х ступенчатый автомат).

До недавнего времени бесступенчатую коробку передач X-Tronic CVT можно было встретить исключительно на версиях с 2.0 и 3.5 литровыми моторами. Основной задачей трансмиссии является экономия топлива, что является одним из немаловажных факторов при выборе автомобиля. Сейчас же X-tronic нового поколения можно встретить и на автомобилях с 1.6 литровым мотором, примером тому служит новый Renault Kaptur. Производители заявляю, что им удалось уменьшить расход топлива на 12%, по сравнению с предыдущей версией вариатора, а также снизить коэффициент трения на 40%, что увеличило ресурс и надежность бесступенчатой трансмиссии. Также стоит отметить:

• наличие нового современного и более компактного масляного насоса;
• использование специально разработанного масла с низкой вязкостью, что позволило уменьшило трение;
• 60% составных частей вариатора были модифицированы с целью уменьшения трения, по сравнению с предыдущей версией;
• бесступенчатая трансмиссия оснащена современной системой Adaptive Shift Control (ASC), позволяющей работу трансмиссии под стиль езды водителя (в зависимости от стиля езды меняется отклик на педаль газа).

Недостатки и частые жалобы владельцев

• зачастую, на форумов владельцев автомобилей оснащенных вариатором, можно прочитать негативные отзывы о работе при сбрасывании газа. Владельцев раздражает,  о что автомобиль начинает клевать носом, когда стрелка спидометра опускается до отметки в 20 км/ч.
• относительным недостатком можно считать задумчивость, так что если Вы рассматриваете покупку автомобиля и рассчитываете на динамичную езду, то лучше отдать предпочтение автомобилю с иной трансмиссией (механикой или же с роботом DSG). Но это скорее не недостаток, а особенность трансмиссии X-Tronic CVT, т.к. изначально она создавалась для плавности хода и экономии топлива.
• коробка вариаторного типа очень чувствительна к перегреву, этот пункт также можно было бы отнести к вышеуказанному, т.к. данная проблема больше относится к любителям высоких скоростей. Так что при движении по трассе стоит не переусердствовать с педалью газа и положению стрелки спидометра (либо, как вариант: многие владельцы Тиан особенно с мощными моторами ставят дополнительный радиатор для охлаждение коробки).
• звуковое сопровождение, как в троллейбусе, еще одна особенность на которую часто по началу жалуются владельцы. По ходу эксплуатации, со слов тех же владельцев они привыкают к звуку и не обращают на него никакого внимания. (Отметим, что звук от вариатора X-Tronic не прям уж невыносимый, при котором хочется покинуть транспортное средство, просто при работе доносится небольшой гул уловимый для уха).

Надежность коробки X-Tronic CVT

Теперь поговорим немного о надежности вариатора, т.к. это практически самый распространенный вопрос среди желающих приобрести автомобиль с данной трансмиссией, причем наиболее актуален он для тех, кто хочет купить авто на вторичном рынке. Мы долго изучали форумы владельцев машин с вариатором и практика показала, что при правильной эксплуатации и своевременному обслуживанию трансмиссия без особых проблем ходит 150 000 км. Далее требуется обслуживание и замена некоторых деталей, стоимость которых не так уж и высока, после чего бесступенчатая коробка передач способна пройти еще столько же.

Слухи о ненадежности и плохой работе вариатора в основном появляются после того, как люди покупают уже убитые варианты, после владельцев которые по каким-либо причинам не меняли масло в коробке либо продолжали использовать с уже изношенными деталями.

На сегодняшний день классические коробки переключения передач потихоньку отходят на второй план. Если посмотреть на нынешний рынок новых автомобилей, то можно выделить два основных вектора развития – роботизированные трансмиссии и вариаторы. Роботизированные коробки устанавливаются в основном на немецких авто, относительно недавно их стали устанавливать и на корейские модели. Вариаторы это больше прерогатива японских производителей. Отметим, что к примеру до недавнего времени Audi оснащала некоторые свои автомобили вариатором, но отказалась в пользу роботов сославшись на большую надежность конструкции.

Для более детального изучения данной темы предлагаем вам ознакомиться со статьями:

Это может Вас заинтересовать

Тюнинг бмв х5 е70 фото Смотреть skoda octavia

Тюнинг бмв х5 е70 фото Смотреть skoda octavia Honda fit gd1 сайлентблок, Смотреть skoda octavia

cyberpunk 2077 купить дешево Все автосалоны opel москвы Тюнинг бмв х5 е70 фото
 ВНИМАНИЕ! Если Вы не нашли в "Каталоге товаров" необходимые Вам шины/диски или цена на них Вас объективно не устраивает - оперативно поможет онлайн-консультант или менеджеры магазина по телефону (+7 965 4 66666 8). Сколько масла в кпп skoda МГС заказать кухню в Дрезне недорого
 Тюнинг бмв х5 е70 фото Учитывая наши вышеописанные преимущества, можно сделать вывод, что мы всегда готовы любезно вам помочь. И это правда. Мы с радостью ответим на ваши вопросы и подберем необходимые вам запчасти. Смотреть skoda octavia
 У нас оборудована современная покрасочная камера. Эмали, шпаклевки, лаки, грунтовки закупаются только у проверенных поставщиков. Есть прибор автоматического подбора краски для кузова машины. Не переживайте о сложности ремонта, звоните нам, мы поможем всегда! Телефон +7(8452)33-94-01. Volkswagen pointer фары
 Чип тюнинг дастер клуб Высококвалифицированные специалисты гарантируют Вам профессиональный и качественный сервис автомобилей различных марок, с использованием современного оборудования и выполнения любых видов работ по нормам заводов-изготовителей. Hyundai i40 2013 отзывы Concept спойлер ford

Тюнинг бмв х5 е70 фото

Запчасти для иномарок (оригинальные и неоригинальные), а также любые автоаксессуары по оптимальной цене и с минимальным сроком поставки в магазинах сети EUROMOTORS В наших магазинах Вы можете легко выбрать и купить нужные Вам автозапчасти. Не ограничиваясь предложением поставки запчастей на заказ, компания EUROMOTORS предлагает автозапчасти с регионального склада в городе Архангельске.  Hyundai i40 2013 отзывы
 Данный список является примерным и не полным, реальные регламентные работы по техническому обслуживанию и их интервалы для каждого автомобиля разные и зависят от марки и модели авто. Из всего вышенаписанного следует: не стоит затягивать с техническим обслуживанием автомобиля, так как это может привести к дорогостоящему ремонту, приезжайте в наш автосервис в любое удобное для Вас время, мы всегда ждем Вас по адресу: г. Москва улица Толбухина дом 10 корпус 4 строение 2 (ЗАО, Кунцево) или звоните по телефону: 8(495)648-53-26. Concept спойлер ford Adult only
 Volkswagen pointer фары При выборе шпатлевки следует обратить внимание на характер повреждения (размер и глубина вмятин, отверстие в кузовной панели и пр.) и тип поверхности (сталь, оцинкованная сталь или алюминий). 
 Ремонт подвески, стартера, генератора, замена цепей и ремней ГРМ, ремонт двигателя, рулевых реек, тормозной, топливной системы, ремонт МКПП, турбин, проверка бен. форсунок, утечка подсос воздуха. Выездная диагностика авто 
 Сколько масла в кпп skoda Профессиональная покрасочная камера позволяет создать оптимальные условия для покраски. Пыли в ней очень мало, поскольку перед каждой покраской камера вымывается и просушивается, а воздух, который в нее подается, проходит тонкую фильтрацию. В результате все слои ЛКП остаются чистыми, соответственно, кузов после покраски выглядит идеально.  Все автосалоны opel москвы

Смотреть skoda octavia

 
Целью существования нашего интернет магазина является предоставление автолюбителям возможности приобрести автозапчасти в Челябинске для иномарок. Мы понимаем, насколько данный вопрос серьезен для вас. Во-первых, вы не можете свободно передвигаться без автомобиля по городу, во-вторых, для большинства автолюбителей машина это не только средство передвижения, но и надежный друг, который постоянно рядом. В истории много примеров, когда человек настолько сближается с автомобилем, что дает ему имя и начинает с ним разговаривать.  Тюнинг бмв х5 е70 фото
 Перед покраской машины своими руками снимают покрытие. Эта способствует лучшему сцеплению и долговечности нового покрытия. В случае появления царапины на свежевыкрашенном авто, старая краска не привлечёт внимания, если её перед покраской её удалить. После проведения таких действий машину нужно обсушить.  Adult only
 Jaguar cars модельный ряд Покупать у нас автозапчасти выгодно, просто, удобно и комфортно. Сегодня мы продаем автозапчасти от всех, существующих ведущих производителей. Соответственно, предлагаемый нами ассортимент оригинальных автомобильных запчастей и их полноценных аналогов очень большой. 
 Honda fit gd1 сайлентблок Увеличенные размеры панорамного зеркала по сравнению с обычным зеркалом при его установке под лобовым стеклом могут мешать движению солнцезащитных козырьков. Кроме того, к минусам этих зеркал следует отнести уменьшение размеров отражаемых объектов, что создаёт иллюзию их большого удаления. Широкое разнообразие цветового ассортимента зеркал позволяет осуществлять их выбор по сочетанию с оформлением салона. 
 Volkswagen модель touran Кузовной ремонт. Покраска авто в камере. Ремонт бамперов, пластика. Замена арок, порогов. Антикорозийная обработка. Нал/безнал. расчёт. Профессиональная подготовка и покраска легковых автомобилей и микроавтобусов в кратчайшие сроки. Приемлемые цены  Замена габарита в toyota

Чип тюнинг дастер клуб

 
Вам предоставили возможность просмотреть объявления в разделе  «Аксессуары для авто» доски бесплатных объявлений. В данном разделе вы можете найти частные и деловые объявления на тему продажи Аксессуары для авто, Казахстан, покупки Аксессуары для авто, Казахстан, аренды Аксессуары для авто, Казахстан. Если Вы найдете необходимые вам товары или услуги, администрация Интернет - рынок будет довольна, что помогла. При необходимости отредактировать или просмотреть обращения к вашим объявлениям воспользуйтесь вкладкой «Мои объявления» в верхнем меню.  Отзывы toyota altezza 2000
 Для поддержания порядка в салоне, что особенно актуально для автолюбительниц, у которых есть дети, пригодится мини-пылесос для автомобиля. Уборка в салоне после поездки, во время которой дети перекусили и оставили кучу крошек на заднем сиденье, займет не так много времени. Не лишним будет сказать, что владелицам домашних животных, которые иногда путешествуют в автомобиле, такое устройство тоже будет весьма полезным.  nude girls 
Порог toyota corolla Мария, здравствуйте. Амортизатор 4500р/шт, опора 1750р./шт, комплект пыльников, отбойников 1200р. Установка 2000р. Для записи на ремонт Вы можете позвонить по телефону . С уважением, СТО АВТОГРАД. Чип тюнинг дастер клуб
 Стартер на kia sportage 1 Здравствуйте, ждем Вас на предварительный осмотр по адресу Карла Маркса 25, желательно в будни до 18:00, либо сбросьте фото дефектов в вайбер или ватсапп  Фото тюнинга карина ед
 Возможность восстановить автомобиль до состояния "как новый" не представляется без наличия камеры и профессионального оборудования, по этому несколько раз подумайте, прежде чем красить автомобиль в непонятном гараже без необходимого оборудования, за деньги не намного меньшие, чем в сервисе и без гарантии на выполненные работы.  Двигатели isuzu 6Hk1 купить

Concept спойлер ford

 
Для поиска автозапчастей используйте иллюстрированный , также Вы можете  или воспользоваться формой , отправив запрос на ту или иную запчасть, указав VIN, год выпуска автомобиля и свои контактные данные. Наши менеджеры обязательно Вам ответят.  Отзыв nissan qashqai 2
 Здравствуйте,  можем помочь с данной проблемой.  Для точного понимания картины подъезжайте на осмотр. Находимся на Верхней террасе 40 летия октября 7 рынок. Тел. 999 373  sexy girls
 Тест audi ее 2.0 tfsi Эта часть автомобиля также очень часто страдает от повреждений, так как его могут поцарапать багажом или случайно другими предметами, в случае ДТП. Для небольших деформаций и царапин идеальным вариантом станет окрашивание локального типа, которое благодаря новым технологиям позволяет сохранить прекрасный внешний вид кузова. 
 Диски на bmw e60 r16 Аквапринт позволяет переносить любые графические многоцветные изображения-шаблоны на изделия и предметы. Существуют тысячи вариантов структур и цветов пленки, позволяющие сделать индивидуальными и неповторимыми практически любые сложные трехмерные поверхности из пластика, металла, керамики, дерева и др. Сцепление bmw e34 купить Лансер 9 тюнинг своими
 Выравнивание. Если на поверхности машины есть повреждения, то производятся жестяные работы. Специалисты в ходе них занимаются восстановлением геометрии, свариванием деталей и прочим. Лансер 9 тюнинг своими Сцепление bmw e34 купить

usariarigan

Насколько надежен Nissan Pathfinder?

Есть несколько ключевых факторов, которые влияют на общую надежность автомобиля. Некоторые авторитетные интернет-источники пытаются сделать за вас домашнюю работу и предлагают рейтинги надежности для различных моделей. Но если данных недостаточно для окончательного определения, что следует учитывать в качестве важных атрибутов надежности? Мы хотели погрузиться в подробности истории владения и надежности Nissan Pathfinder.Вам тоже может быть интересно, насколько на самом деле надежен этот выдающийся внедорожник.

Оглядываясь на историю Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder появился еще в 1986 году, и первое поколение было двухдверным внедорожником с платформой пикапа. В 1996 году Nissan применил более изысканный подход к Pathfinder и разработал более округлые элементы для цельного внедорожника. Перенесемся в третье поколение, которое отражают современные модели, и Pathfinder имеет конструкцию корпуса на раме.Более крупный и квадратный Pathfinder 2020 года — это стиль, комфорт, удобство и возможности. Обладая долгой историей создания и проектирования этого внедорожника, у Nissan было достаточно времени, чтобы «практика доводила до совершенства», чтобы сделать все правильно. Но насколько надежен Nissan Pathfinder в целом?

Consumer Reports имеет вес

Consumer Reports использует отзывы владельцев Nissan Pathfinder, основанные на типичных проблемах и общих отзывах. Pathfinder 2019 года получил 72 балла из 100 за результаты дорожных испытаний.Его прогнозируемая надежность на 2020 год, основанная на данных предыдущих лет, составляет три из пяти.

Что J.D. Power говорит о надежности Nissan Pathfinder

Когда J.D. Power оценивает автомобиль, он использует объективные мнения проверенных владельцев автомобилей. В своих расчетах они учитывают качество, надежность, износ, производительность и дилерский опыт. Nissan Pathfinder 2020 года слишком нов, чтобы иметь множество отзывов владельцев, но он основан на предыдущих моделях J.D. Power оценивает внедорожник на 3,5 балла из пяти. Таким образом, Pathfinder занимает 17-е место среди 26 среднеразмерных внедорожников в этом сегменте. Этот рейтинг основан на том, что Pathfinder набрал 81 балл из 100 возможных по системе подсчета очков J.D. Power.

Средние расходы на ремонт и техническое обслуживание

https://twitter.com/NissanUSA/status/1173948473709907968/photo/1

Никто не может с какой-либо степенью уверенности предсказать, возникнут ли проблемы с купленным вами Nissan Pathfinder. Но, оглядываясь назад на прошлые проблемы с ремонтом и общие расходы на техническое обслуживание, это может помочь увидеть, что испытали другие.Repair Pals использует актуальные данные владельцев транспортных средств и соответствует рейтингу 3,5 / 5,0. Среднегодовые затраты на ремонт составляют около 542 долларов, что намного ниже, чем средняя стоимость владения. Однако они ссылаются на то, что, хотя у Pathfinder возникает не так много проблем, когда и если они возникают, они будут значительными по стоимости и диагностике.

U.S. News & World Reports Автомобили занимают первое место в рейтинге

https://twitter.com/NissanUSA/status/1160596760940732417/photo/1

В категории среднеразмерных внедорожников U.Автомобильный сегмент S. News & World Reports дает Nissan Pathfinder оценку 7,5 из десяти возможных. Их оценка основана на данных о владении и отчетности более чем 50 ресурсов. Эта оценка, присвоенная всем моделям внедорожников, показывает, что Pathfinder находится примерно на 14 месте в классе внедорожников среднего размера, на 35 месте среди кроссоверов и на 15 месте среди внедорожников с тремя доступными рядами.

Хотя не существует хрустального шара для покупки автомобилей, чтобы предсказать, какие потенциальные проблемы могут возникнуть с вашим Nissan Pathfinder 2020 года, эти рейтинги могут помочь вам решить.В целом, это отличные внедорожники с множеством доступных опций. Но если надежность — ваша главная забота, ознакомьтесь с ресурсами и онлайн-отзывами других владельцев Pathfinder. В конце концов, никто не имеет большего права комментировать надежность автомобиля, чем тот, кто какое-то время владел им.

Nissan Pathfinder 2020 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Большинство Nissan Pathfinder 2020 года будут иметь удобные функции, необходимые семьям.Кроссоверу не хватает выдающихся опций, которые сейчас предлагают другие представители этого класса, в том числе передовых технологий помощи водителю и капитанских кресел второго ряда, но все основы покрыты.

Исходя из средней оценки, Pathfinder 2020 года набирает баллы выше среднего для своей базовой информационно-развлекательной системы, но ему не хватает совместимости со смартфонами. Это 6.

Каждый Pathfinder получает как минимум 18-дюймовые колеса, до семи посадочных мест, зажигание без ключа, тканевую обивку, до шести портов USB и 8 портов.0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и автоматического экстренного торможения.

Как и в прошлом году, Pathfinder доступен в комплектациях S, SV, SL и Platinum с пакетом Rock Creek Edition, доступным в комплектациях SV и SL. Pathfinder S стоит 32 725 долларов, включая пункт назначения, вплоть до Pathfinder Platinum, который стоит 43 965 долларов. Полный привод предлагается в качестве опции на каждом Pathfinder за 1690 долларов.

Мы бы не ушли далеко от базового Pathfinder, если только подогрев сидений или мониторы слепых зон не являются обязательными.Pathfinder SV 2020 года предлагает оба варианта (сиденья с подогревом оплачиваются дополнительно) и стоит 35 515 долларов на старте. Он добавляет сиденье водителя с электроприводом, адаптивный круиз-контроль и кожаное рулевое колесо с подогревом.

Pathfinder Platinum включает в себя 20-дюймовые колеса, кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и охлаждением, сиденья второго ряда с подогревом, люк с двойным стеклом, аудиосистему премиум-класса, навигацию, деревянную отделку, систему камер объемного обзора и передние сиденья с электроприводом и рулевое колесо с электроприводом.Кроссоверы Pathfinder Platinum начинаются с 43 695 долларов, включая пункт назначения.

Пакет развлечений для пассажиров на задних сиденьях доступен за 1700 долларов для версий Platinum, но его стоимость сомнительна. Планшеты или смартфоны, вероятно, справятся с этой задачей лучше.

Информационно-развлекательная система Nissan

Все Pathfinder поставляются с 8,0-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы, с возможностью подключения по Bluetooth и USB, но без совместимости с Apple CarPlay или Android Auto. Под сенсорным экраном есть избыточные аппаратные кнопки для навигации и звука, в том числе контроллер с колесиком, который не очень полезен.

Навигация

включена в версии SL и Platinum (необязательно для моделей SV), но мы предпочли бы удобство Waze, Google Maps или Apple Maps.

Сенсорный экран может вымываться под прямыми солнечными лучами, и хотя матовая поверхность лучше сопротивляется появлению пятен, чем блестящие экраны, она также пропускает солнечный свет.

Встроенная навигационная система Nissan не такая удобная, как другие в этом классе, и меню поначалу может сбивать с толку.

Лучше всего установить в системе навигации часто используемые пункты назначения, например, работу или дом, и использовать эти быстрые кнопки вместо ручного ввода пункта назначения, что может быть неприятно.

Обзор продолжается ниже

Nissan Pathfinder 2020 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Pathfinder 2020 года продавал свое внедорожное оборудование много лет назад, чтобы перевозить семьи и совершать поездки. Трехрядный кроссовер Nissan не особо примечателен, но он обеспечивает удобное размещение и солидную стоимость. Его стандартная трансмиссия V-6 и дополнительный полный привод работают послушно, но пассивно и не особенно экономичны на шоссе.Однако он может буксировать больше, чем большинство альтернатив среднего размера, и едет с впечатляющим одиночеством. Кроме того, он предлагает множество систем помощи водителю и простую информационно-развлекательную систему. Хотя Pathfinder 2020 года никоим образом не впечатляет, он, несомненно, функциональный и удобный.

Что нового в 2020 году?

Nissan не меняет и не обновляет Pathfinder 2020 каким-либо значимым образом. Прочная на вид Rock Creek Edition, представленная в прошлом году, все еще доступна.Однако те, кто надеется, что пакет, вдохновленный наследием, действительно включает в себя какое-то законное внедорожное оборудование, будут разочарованы.

Цены и какой из них купить

Мы считаем, что Pathfinder SV — лучшее сочетание цены и желаемого контента. Он превосходит более дешевую модель S с более стандартными функциями, такими как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, пассивный вход, регулируемое сиденье водителя, задние датчики парковки и дистанционный запуск. Мы также выбрали бы Rock Creek Edition из-за его более массивных элементов экстерьера и добавили бы соответствующий пакет технологий.Он имеет подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса и более надежную информационно-развлекательную систему со встроенной навигацией. Те, кто хочет всепогодный полный привод, могут добавить его за дополнительные 1690 долларов.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Двигатель Pathfinder V-6 можно охарактеризовать как адекватный. Он далеко не самый быстрый в своем классе, но и не очень медленный. 3,5-литровый двигатель мощностью 284 л.с. — это примерно средний показатель для этого класса, но очевидно, что Nissan не использует своих пони так же хорошо, как кроликов, таких как Chevy Traverse и Honda Pilot.Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию всех Pathfinder и в основном ненавязчива и плавна при повседневном вождении. Когда вы сильнее нажимаете на акселератор, чтобы слить или пропустить, вы заметите гудение двигателя, которое может раздражать при расширенных поездках. Pathfinder может буксировать до 6000 фунтов, что на 1000 больше, чем у большинства конкурентов. Из-за слишком легкого рулевого управления и большого крена кузова Pathfinder из-за руля кажется больше, чем он есть на самом деле. Положительным моментом является в основном мягкая и тихая поездка, которая делает поездки по шоссе легкими, но большинство его конкурентов с лучшей управляемостью также могут заявить об этом.

Nissan

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По данным EPA, как переднеприводные, так и полноприводные версии Pathfinder занимают первое место в своем классе — только Mazda CX-9 с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. цилиндр превосходит Nissan в нескольких категориях. Полноприводный Pathfinder, который мы тестировали, оказался отстающим, разогнавшись всего на 22 мили на галлон на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, что значительно ниже, чем его количество на шоссе EPA (26 миль на галлон).

Интерьер, комфорт и груз

Достаточно высококлассная отделка салона и удобные сиденья создают приятный интерьер. Как и следовало ожидать от семейного внедорожника, подстаканников и USB-портов предостаточно, а также доступно множество конфигураций сидений. Однако он не выглядит таким современным или роскошным, как несколько более новых конкурентов. Передние сиденья особенно просторны и воздушны для этого класса и обеспечивают хорошую амортизацию. Пространство для ног во втором ряду также велико, а сиденья легко переворачиваются и сдвигаются, обеспечивая легкий доступ к третьему ряду.Удачи, однако, найти там много комфорта: нижние подушки расположены низко до пола, а места для ног мало, что делает его местом только для коротких поездок — по крайней мере, для взрослых. Складывание сидений второго и третьего ряда — это как минимум простой процесс, позволяющий легко расширить грузовое пространство при необходимости. Несмотря на это, Pathfinder вмещал меньше ручной клади, чем каждый трехрядный внедорожник в его конкурентном наборе, за исключением CX-9.

Nissan

Информационно-развлекательная система и связь

An 8.0-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всех моделей; его графика выглядит так, как будто они пришли прямо из 2010 года, хотя, даже если его меню логически организовано. Ему также не хватает возможностей Apple CarPlay и Android Auto, которые мы привыкли ожидать в этом сегменте. Встроенный Wi-Fi с подключением для передачи данных 4G LTE доступен в качестве опции, устанавливаемой дилером на любой модели Pathfinder.

Функции безопасности и помощи водителю

Pathfinder показал хорошие результаты во всех краш-тестах, получив пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и награду Top Safety Pick от Института страхования для Безопасность на дорогах (IIHS).Модели начального уровня поставляются с основными функциями помощи водителю, но выбор более дорогой версии Pathfinder добавляет к этому несколько дополнительных функций. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия Nissan покрытие не дает ничего примечательного, особенно по сравнению с известными длительными гарантиями Hyundai и Kia — 10 лет или 100 000 миль.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание отсутствует

Руководство покупателя Nissan Pathfinder 2020: обзоры, характеристики, сравнение

2020 Nissan Pathfinder S

Экстерьер: 18-дюймовые легкосплавные диски , светодиодные дневные ходовые огни, хромированная решетка радиатора, задние датчики парковки
Интерьер и удобство : Тканевая обивка, 8.0-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема с шестью динамиками, 4,0-дюймовый кластерный дисплей, трехзонный климат-контроль, шесть портов USB, вход / запуск без ключа
Безопасность: Предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение

2020 Nissan Pathfinder SV

Экстерьер: Противотуманные фары
Интерьер и комфорт: Сиденье водителя с восемью направлениями, дистанционный запуск
Безопасность: Контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль

2020 Nissan Pathfinder SL

Экстерьер: Светодиодные фары, дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, боковые зеркала с подогревом
Интерьер и удобство: Кожаная обивка, подогрев передних сидений, четырехстороннее электропривод сиденья переднего пассажира, подогрев сидений второго ряда, встроенные- в навигации, система парковочной камеры с обзором в 360 градусов

2020 Nissan Pathfinder Platinum

Экстерьер: 20-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк на крыше
Интерьер и удобство: Вентилируемые передние сиденья, аудиосистема Bose с 13 динамиками

Доступные опции

Доступный для классов SV и SL, Rock Creek Edition добавляет темные 18-дюймовые легкосплавные диски с 20-дюймовыми дисками. Шины шире на мм, решетка из черной сетки, дверные ручки, накладки на боковые зеркала заднего вида и рейлинги на крыше, серебристые передние защитные пластины, двухцветная обивка из кожзаменителя с контрастной строчкой, сцепное устройство и ремни безопасности прицепа, а также брызговики.

Технологический пакет SV Rock Creek Edition : добавляет бортовую навигацию, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, подогрев боковых зеркал

SL Rock Creek Edition Premium пакет: Добавляет аудиосистему Bose с 13 динамиками, панорамный люк на крыше

Пакет мобильной развлекательной системы Nissan: Развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях с двумя 8,0-дюймовыми экранами, беспроводными наушниками, пультом дистанционного управления, USB-портом, портом HDMI

Проблемы

, двигатель, экономия топлива, плюсы и минусы

Обновлено: 22 декабря 2019 г.

Pathfinder 2013-2019 — комфортабельный семиместный внедорожник среднего размера.Предлагается с передним или полным приводом. Есть гибридная версия, но она встречается редко. В отличие от предыдущего Pathfinder на базе грузовика, это четвертое поколение, известное как R52, построено на платформе для автомобилей. Это изменение позволило увеличить пространство, улучшить ходовые качества и снизить расход топлива.

Nissan Pathfinder 2015 интерьер.

Полноприводной Pathfinder 2015-2020 годов рассчитан на 19/26 миль на галлон, что неплохо для автомобиля такого размера.При сложенных сиденьях второго и третьего ряда, Pathfinder предлагает 79,8 кубических футов грузового пространства.

Pathfinder ездит как большая машина с тихой и комфортной ездой. Двигатель плавный и отзывчивый. Для внедорожника такого размера Pathfinder также удивительно маневренен, предлагая радиус поворота 38,7 футов. Одна из интересных особенностей — это монитор с круговым обзором, который показывает вид автомобиля и окружающего пространства сверху на центральном дисплее. Система работает, комбинируя виды с 4 камер в один составной вид.Around View Monitor доступен в 2015+ SL, стандартно в Platinum. Насколько надежен Nissan Pathfinder? О каких проблемах сообщают владельцы Pathfinder? У какого модельного года было больше проблем? Мы тестировали Pathfinder 2015 года и проводили исследования.

Трансмиссия CVT в Pathfinder 2013-2014 получила значительную часть жалоб. Владельцы описывают периодическую нехватку мощности и рывки / тряску или «дрожь», как это называет Nissan. Nissan выпустил несколько бюллетеней по этому поводу.Решения включали перепрограммирование TCM (обновление программного обеспечения вариатора), замену узла регулирующего клапана (часть трансмиссии вариатора) или замену трансмиссии вариатора. С другой стороны, согласно NissanAssist.com, Nissan продлил гарантию на негибридные вариаторы на Pathfinder 2013-2014 гг. До 7 лет / 84000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Мы также нашли много положительных отзывов владельцев, в которых вообще не упоминается никаких проблем с вариатором.Мы много ездили на Pathfinder 2015 года и быстро проехали на Pathfinder 2016 года, оба с полным приводом. Ни у одного из них не было никаких симптомов.

Среди других проблем несколько владельцев упомянули проблемы с тем, что солнцезащитные козырьки не удерживаются в вертикальном положении.

Этаж второго ряда ровный.

Pathfinder предлагает 79,8 куб. футов грузового пространства.

Подпольное хранилище.


Солнцезащитный козырек водителя был выставлен на продажу на Amazon за 115 долларов.Посмотрите несколько видеороликов на YouTube о том, как это исправить. Кроме того, многие владельцы упоминали развалившиеся детали отделки.

В сервисном бюллетене NTB15-112 описана проблема с неисправным реле стоп-сигнала, которое может вызывать периодическое снижение мощности при ускорении и постоянном включении стоп-сигнала. Ремонт предполагает некоторую переделку проводки и замену выключателя стоп-сигнала (стоп-сигнала) на обновленную деталь.

Неисправный ступичный подшипник может вызывать жужжание, которое становится более заметным на более высокой скорости и становится громче или тише при изменении направления движения.Замена ступичного подшипника стоит 80–180 долларов за деталь и 200–350 долларов за труд.

Согласно бюллетеню NTB10-029e, ощущение вибрации или дрожания в задней части автомобиля в 4WD Pathfinder при медленных поворотах на сухой дороге может быть вызвано неисправностью муфты с электрическим управлением для задней главной передачи.

2015 Nissan Pathfinder R52.

В бюллетене рекомендуется выполнить этапы диагностики и, в случае подтверждения, заменить муфту и выполнить «Запись характеристик агрегата».«Эта деталь будет довольно дорогой, если не на гарантии.

Nissan выпустил несколько отзывов на некоторые модели Pathfinder, которые вы можете проверить на веб-сайте NHTSA, указав VIN-номер вашего автомобиля. Если у вас возникли проблемы с вашим Nissan, особенно с безопасностью -связанным, и ваша гарантия недавно истекла, обратитесь к своему дилеру, если он может помочь; мы действительно знаем несколько случаев, когда Nissan одобрял определенный послегарантийный ремонт.

За исключением гибридных моделей, Pathfinder питается от хорошо известного 3.5-литровый двигатель V6 VQ (VQ35DE), который использовался во многих автомобилях Nissan и Infiniti. Это проверенный прочный и надежный двигатель DOHC, который может работать более 200K при хорошем обслуживании.

Двигатель V6 VQ объемом 3,5 л имеет цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; ремня грм нет. Цепь ГРМ необходимо заменять только в том случае, если с ней есть проблема, например, когда она растягивается.

Pathfinder имеет стойки MacPherson в передней подвеске и многорычажную установку в задней части. Рулевое управление с гидроусилителем.Двигатель расположен поперечно. Единственный выбор трансмиссии — бесступенчатая трансмиссия или вариатор. Подробнее: Плюсы и минусы покупки машины с вариатором. Систему Pathfinder 4WD можно вручную переключить в режимы 2WD, Auto или 4WD Lock с помощью переключателя на центральной консоли.

Nissan Pathfinder EPA Экономия топлива:	миль на галлон город / шоссе	л / 100 км город / шоссе
2013-2014 V6 4WD авто	19/25	12.4 / 9,4
2015-2020 V6 4WD авто	19/26	12,4 / 9,0
2013 V6 2WD авто	20/25	11,8 / 9,4
2014 V6 2WD авто	20/26	11,8 / 9,0
2015-2020 V6 2WD авто	20/27	11,8 / 8.7
2014-2015 Гибридный 4WD авто	25/27	9,4 / 8,7
2014-2015 Гибридный 2WD авто	25/28	9,4 / 8,4

2WD Pathfinder 2015-2020 гг. Рассчитан на 20/27 миль на галлон. Это означает, что в длительном межгосударственном путешествии вы можете проехать до 485 миль (780 км) с топливным баком на 19,5 галлонов (74 литра). Это лучше, чем у большинства средних и больших внедорожников.
Гибрид Pathfinder получает город на 25 миль на галлон, шоссе на 27 миль на галлон. См. Данные о расходе топлива EPA в таблице.

Мощный двигатель, хорошее ускорение, комфортная езда, разумная экономия топлива, просторный салон, удобство для всей семьи, малый диаметр поворота, доступный круговой обзор.

Проблемный вариатор в ранних моделях, сомнительная долговременная надежность, вариатор недостаточно силен для буксировки.

Pathfinder — это комфортабельный семейный самосвал с надежным двигателем.Покупатели подержанных автомобилей должны знать, что по состоянию на декабрь 2019 года Consumer Reports оценивает надежность Pathfinder 2013-2016 годов как «хуже среднего». Pathfinder 2018 получил оценку «выше среднего».

Мы обнаружили аналогичную схему, исследуя жалобы на веб-сайте NHTSA: по состоянию на декабрь 2019 года Pathfinder 2013 года имел 691 жалобу (включая 297 жалоб, связанных с трансмиссией), тогда как Pathfinder 2016 года имел только 55. Конечно, некоторые из проблем были уже был отремонтирован по гарантии.Тем не менее, если вы покупаете подержанный Nissan Pathfinder, было бы неплохо получить расширенную гарантию с хорошим покрытием.
При проверке подержанного Nissan Pathfinder сделайте тест-драйв как можно дольше. Следите за колебаниями, скольжением или дрожью во время ускорения. Некоторые владельцы описывают проблему с вариатором, когда он резко включается при небольшом ускорении после некоторого времени накатом. Если вы можете организовать осмотр перед покупкой, попросите механика проверить на утечки из раздаточной коробки и из линий охладителя коробки передач, мы нашли несколько отчетов об этих проблемах.Хорошая идея — уточнить у дилера Nissan, все ли отзывы были выполнены. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированный справочник.

Мы проверили руководства по эксплуатации Nissan Pathfinder 2013-2018 (США) (вы можете получить доступ к ним здесь. Согласно этим руководствам, Nissan рекомендует использовать масло SAE 5W-30 для двигателя V6 VQ35DE 2013-2014 гг. Список Pathfinder 2015-2018 гг. SAE 0W-20 как рекомендуемая вязкость масла.
Приблизительный объем слива и доливки моторного масла (с заменой масляного фильтра) для 3.5L V6 торгуется по цене 5-1 / 8 US qt или 4,8 литра .

Автор Samarins.com Staff

---

2021 Nissan Pathfinder Надежность и отзывы

Имя Nissan всегда звонит в колокольчик с надписью «GT-R», когда оно произносится или где-то слышно. Японцы штурмом захватили мир со своей испытанной гусеничной машиной, и ее обожают миллионы людей по всему миру. Еще одна вещь, которой они известны, — это то, что они знают, как создавать надежные и долговечные автомобили для масс, не прожигая дыры в наших карманах.Известно, что почти все автомобили из их конюшни обладают пуленепробиваемой надежностью, долговечностью и обеспечивают похвальную экономию топлива.

Внедорожник Nissan Pathfinder 2021 года

Но, конечно, ни один автопроизводитель не идеален, и у Nissan тоже были определенные взлеты и падения. Ожидается, что Pathfinder 2021 года будет прочным автомобилем, который также будет иметь высокие показатели надежности. Обладая буксировочной способностью 6000 фунтов, он будет управлять сегментом только один раз, чтобы его соперником стал Honda Pilot.В настоящее время внедорожник доступен в четырех комплектациях: S, SV, SL и Platinum. Блок V6 и трансмиссия CVT, вероятно, станут стандартом для всех комплектаций, как и предыдущая модель, в то время как, по слухам, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач находится в списке, который может быть предложен в качестве опции.

---

«Nissan еще не представил исчерпывающую разбивку по каждому из уровней отделки салона и стандартных функций Pathfinder, но, судя по предложениям по отделке уходящей модели, похоже, что SV среднего класса будет лучшей стоимостью из группы.»- Автомобиль и водитель

Отчет о надежности электроснабжения Nissan Pathfinder J.D. 2021 года

J.D. Power собирает реальные отзывы владельцев о транспортном средстве, прежде чем оценивать какое-либо транспортное средство. Таким образом, фальшивые отчеты и расплывчатые рейтинги совершенно не подходят. Отчет о надежности создается на основе четырех основных категорий, включая стоимость при перепродаже, опыт работы дилеров, опыт вождения. Качество и надежность модели. Максимальный балл составляет 100, и рейтинг выставляется исходя из этого.

Nissan Pathfinder 2021 года, вид в третьем квартале

Pathfinder 2020 получил общий балл 81 с максимальным баллом по параметрам качества и надежности. Оценка качества показывает, насколько владельцы довольны долгосрочным удобством использования и надежностью автомобиля, и этого вполне ожидаемо от японского автопроизводителя. Поскольку Pathfinder 2021 еще не запущен, отчеты J D Power в настоящий момент недоступны. Но, учитывая, насколько хорошо модель текущего поколения набрала очки, мы, безусловно, можем ожидать увидеть лучшие результаты в грядущем внедорожнике.

Рейтинговая категория	Оценка (из сотни)
Общий балл	81
Качество и надежность	83
Опыт вождения	79
Перепродажа	82
Дилерский опыт	82

Впечатления от вождения — это один из параметров, по которому внедорожник получил немного меньшую оценку в сегменте.В основном это произошло из-за невысокой производительности на более низких оборотах и ​​меньшего времени разгона до 60, чем у конкурентов. Стоимость при перепродаже также была «велика» по мнению владельцев и пользователей, и это в основном связано с ее долговечностью и надежным качеством сборки, а также способностью выдерживать ежедневные злоупотребления. Ожидается, что Nissan закрепит за собой результаты будущей модели, и, к счастью, мы также можем увидеть улучшенные результаты.

2021 Nissan Pathfinder Отзывы и жалобы клиентов (NHTSA)

Узнаваемость и репутация бренда и модели могут определяться рейтингами NHTSA и историей отзыва конкретной модели.НАБДД — Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) — это федеральный орган, занимающийся проведением различных тестов и выпуском истории отзывов о конкретном транспортном средстве. Nissan Pathfinder 2020 года был оценен NHTSA и получил хорошие оценки по параметрам тестирования.

Внедорожник Nissan Pathfinder 2021 года разгоняется до 100 км / ч за 7,0 с

Оценка высокой надежности от JD power показывает, насколько надежен и хорошо собран внедорожник, а количество отзывов, с которыми он столкнулся, составляет «НОЛЬ».Но прошлогодний Pathfinder столкнулся с некоторыми проблемами и был отозван 2 раза подряд, и автопроизводитель позаботился о том, чтобы этого не произошло на этот раз. Поскольку Pathfinder 2021 года еще не запущен, отчеты о надежности еще не доступны. У модели 2020 года была единственная жалоба клиента на тормоза, которую дилерский центр быстро разрешил. История отзывов за прошлый год приведена ниже:

• Тормозная жидкость течет в насос АБС и загорается: A Утечка тормозной жидкости на печатной плате может привести к короткому замыканию и увеличению риска возгорания.
• Нет изображения на экране резервной камеры: Отсутствие изображения на экране резервной камеры увеличивает риск аварии.

Запуск Nissan Pathfinder 2021 года не за горами, мы, безусловно, можем надеяться, что Nissan сохранит свои стандарты надежности и позаботится о том, чтобы не было проблем с грядущим внедорожником.

---

Также читают:

---

2021 Nissan Pathfinder Гарантия

Гарантия от Nissan адекватна и дает вам полное спокойствие и удовольствие от владения автомобилем.В рамках помощи на дороге Nissan предоставит услуги по замене спущенных шин, блокировке транспортных средств, запуску от внешнего источника, экстренной доставке топлива и льготам по прерыванию поездки.

Все модели Nissan Pathfinder получают в качестве опции 4WD.

Но официальная информация о Pathfinder 2021 года еще не обнародована, поэтому мы можем предположить, что гарантия будет такой же, как и на текущую модель, учитывая, что гарантийная политика Nissan остается неизменной для нескольких его продуктовых линеек. Детали гарантии на Nissan Pathfinder 2020 года:

• Базовый: 36 000 миль или 36 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше.
• Трансмиссия: 60 000 миль или 60 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше.
• Помощь на дороге: 36 000 миль или 36 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше.
Вердикт о надежности Nissan Pathfinder 2021 года

Nissan Pathfinder — практичный и надежный внедорожник среднего размера, с которым легко жить, а владеть и обслуживать дешевле. Кроме того, это хорошо сделанный автомобиль. Но одно это не может выделить автомобиль в этом переполненном и жестко конкурентном сегменте.Многие из его конкурентов имеют более высокие рейтинги надежности, более качественный интерьер, более комфортные поездки и, главным образом, более продвинутые технические характеристики. Это всего лишь вопрос месяцев, и мы надеемся увидеть, сможет ли Nissan Pathfinder 2021 года оправдать ожидания масс с некоторыми изменениями на борту.

---

Также читают:

Nissan Pathfinder 2020 года Надежность и отзывы

Pathfinder 2020 года — это не то, что вас впечатлит, но это способный и ориентированный на комфорт автомобиль.Компания Nissan сняла с этого автомобиля внедорожное оборудование, чтобы обеспечить комфортный семейный грузовик для долгой поездки. Буксирность безупречная, а салон просторный. Но из-за некоторых недостатков он менее убедителен, чем его конкуренты.

Nissan Pathfinder 2020 года

В 2020 году для Pathfinder не так много изменилось по сравнению с прошлым годом. Это один из немногих внедорожников, который может буксировать до 6000 фунтов веса независимо от выбранного вами варианта благодаря наличию высокого крутящего момента.Для внедорожника надежность является основным фактором, влияющим на решение о покупке. Прочтите наш подробный анализ, чтобы узнать больше о надежности Nissan Pathfinder 2020 года.

Надежность

Японские бренды всегда славились производством надежных моделей, и думать о надежности этих автомобилей не составляет труда. Это также можно увидеть в отчете JD power, где он получил отличные оценки по общему качеству и надежности. Оценка Pathfinder 2020 года на самом деле выше, чем у основных автомобильных брендов, особенно некоторых из них класса люкс.Но если вы посмотрите на отчет об отзыве от властей, там были некоторые из отзывов, которые могли поставить под угрозу жизнь оккупантов.

Nissan Pathfinder 2020 получил 81 балл в отчете JD Power Report

Nissan действительно имеет в своем портфолио один из лучших надежных автомобилей, но когда мы видим отчеты Pathfinder, это вызывает некоторые опасения по поводу надежности. Если вы посмотрите на историю Nissan, то главной причиной падения продаж за эти годы были проблемы с качеством и надежностью.Но в 2020 году до настоящего времени не было никаких отзывов, и это указывает на уверенность в том, что Nissan снова будет считаться производителем качественных автомобилей, который остается верным своему происхождению.

Отчет о мощности J D

баллов J D Power присуждается автомобилю на основе отзывов клиентов по различным параметрам, таким как качество, долговечность, стоимость при перепродаже и т. Д. J.D. Power — это метрический отчет из 100 пунктов, который основан на сотнях тысяч независимых и объективных мнений проверенных владельцев автомобилей относительно качества, надежности, производительности, износа и опыта работы в автосалоне.Nissan Pathfinder 2020 года набрал 81 балл из 100, что считается выше среднего. Индивидуальная разбивка оценок приводится ниже:

• Качество и надежность — 83 из 100
• Опыт вождения — 79 из 100
• Стоимость при перепродаже — 79 из 100
• Опыт работы в дилерском центре — 81 из 100

Согласно JD Power, основным фактором для этих высоких оценок является тот факт, что Nissan всегда следит за качеством и надежностью продукта и обслуживанием клиентов, но недавние волнения в Nissan привели к снижению этих оценок.

Отзывов

Согласно веб-сайту Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), в 2020 году не было ни одного отзыва для Pathfinder. Однако у моделей 2019 года было два отзыва, которые перечислены ниже:

• Утечка тормозной жидкости из исполнительного насоса АБС: Существовала вероятность того, что насосы исполнительного механизма антиблокировочной тормозной системы (АБС) могли позволить тормозной жидкости просочиться на внутреннюю печатную плату, что могло привести к короткому замыканию и увеличению риска возгорания. .Компания быстро решила проблему, уведомив владельцев, а также попросила их припарковать автомобиль на улице подальше от других транспортных средств, если сигнальная лампа ABS загорается на комбинации приборов в течение более десяти секунд после запуска двигателя. Компания также попросила дилеров бесплатно заменить насос привода АБС.
• Нет отображения резервной камеры: Настройки камеры и дисплея можно отрегулировать таким образом, чтобы изображение заднего вида не отображалось в системе, и система запомнит эту настройку навсегда, пока не будет изменена.Эта проблема может привести к аварии при движении задним ходом. Компания решила проблему, попросив дилеров бесплатно обновить программное обеспечение для настройки резервной камеры.
Гарантия

Гарантия Nissan не может сравниться с некоторыми ведущими производителями в отрасли, такими как Volkswagen, который обеспечивает расширенное покрытие на 6 лет / 72000 миль, или знаменитая гарантия Hyundai & Kia на 10 лет / 100000 миль.

• Базовая гарантия: 3 года / 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию: 5 лет / 60000 миль
• Гарантия на коррозию: 12 лет / неограниченное количество миль
• Помощь на дороге: 3 года / 36000 миль
• Нет Бесплатное плановое техническое обслуживание
Достаточно ли надежен Nissan Pathfinder 2020 года?

Некоторые автомобили существуют для того, чтобы сделать вашу жизнь веселее, а другие существуют для облегчения вашей жизни.