Nissan bluebird отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Bluebird (Ниссан Блюбёрд) на Авто.ру

09.05.2018 alexxlab 0 Comments

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Bluebird (Ниссан Блюбёрд) на Авто.ру

Плюсы

15 плюсов

4 Вместительность салона

2 Коробка передач

2 Дизайн

1 Качество сборки

1 Управляемость

Минусы

4 минуса

2 Проходимость

2 Обзорность

Все плюсы и минусы

Синяя птица)

Nissan Bluebird 2.0d MT (58 л.с.)

Машинка в нашей семье более 10 лет, приехала к нам из германии, европейский японец) сам начал активно использовать автомобиль с 2008г. и именно он навсегда отбил у меня мысли о покупке отечественного

Nissan bluebird le grand надежная пица

Nissan Bluebird 1.8 AT (125 л.с.)

Первый блюберд приобрел в 2004 году, очень хороший, наджный, комфортный, безотказный автомбиль, слабовата передняя подвеска: верхние рычаги и гранаты. В мороз минус 40 не африка, но ездить можно без

Моя лазурная птица!!!

Nissan Bluebird 1.8 MT (125 л.с.)

Всем доброго времени суток!!! После года эксплуатации решился наконец написать о своей Птице отзыв.

Год назад встал вопрос о покупке авто. Сначала рассматривался вопрос о покупке нового отечественного

синяя птица!

Nissan Bluebird 1.8 MT (135 л.с.)

всем привет!назвали япошки синей птицей потому что наверно тогда иметь авто с кондиционером в 83году когда ссср выпустили настольный вентилятор было счастьем?короче проездив лет 10 на нашем автопроме

Японская надёжность

Nissan Bluebird 1.8 AT (125 л.с.) 4WD

Шикарный автомобиль, просто корабль на дороге! Чистокровный японец, в богатой комплектации За эту стоимость тяжело найти аналоги с такими характеристиками: полный привод, автомат, кондиционер, электро

Отзыв автовладельца Nissan Bluebird 1996

Nissan Bluebird 2.0 AT (145 л.с.)

Отличный, и надёжный товарищь лично я доволен что владею этим авто в обслуживании не кусается не прихотливый кто будет рассматривать, данный авто я советую. По трассе ведёт себя хорошо, на обгон идёт

Самолёт 33 года

Nissan Bluebird 1.8 MT (135 л. с.)

Не смотря на свой возраст в прекрасном состоянии. Только радует. Даже не знаю что писать про авто который просто ездит. Единственный минус это отсутствие кондиционера и стеклоподъёмников. Передачи вкл

Хороший автомобиль

Nissan Bluebird 1.8 AT (125 л.с.)

Очень надёжный автомобиль, за время эксплуатации не подвёл ни разу. Просторный салон, хороший обзор. АКПП не пинается. Масло не расходует. Комплект зимней резины. По трассе ведёт себя хорошо. Зимой до

Очень достойная машина:) с учетом возраста!

Nissan Bluebird 1.8 AT (125 л.с.)

Машина 1993 года, в Россию попала через Владивосток в 2001 году. потом паровоз вокзал Москва. Мотор SR18DE 125 сил АКПП4. на спидометре было 82 тыс.км. Наверное скручивали. Первый лет пять машин

wolf2000

Обновлён

4 февраля 2019

Прямиком из GTA San Andreas

Nissan Bluebird 2.0 MT (105 л.с.)

Удивительный японский автомобиль из тех времён, когда в мире автомобилестроения в моде были прямые линии и квадратные формы. Похож на большинство машин из игры GTA SA, поэтому вызывает у меня такие ас

Всё о Nissan Bluebird

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Отзыв Nissan Bluebird 2.0 (Ниссан Блюберд) 1986 г.

Приветствую всех владельцев авто — и будущих тоже! Возможно,мое мнение поможет кому-нибудь сделать свой правильный выбор в покупке ино-авто.Рассказываю.Купил Ниссана в 1998 году и на сегодняшний день являюсь не просто владельцем этого японского чуда,но и активным пользователем.10 лет эксплуатации одного авто-кто потягается?При покупке передо мной было три авто (все пригнаны из Германии)-Блюберд бензин, 2,0 карбюратор,хэтчбек, Блюберд диз.седан (с люком) и Аскона (реально 85 года-как новая!).Взял бензин.Понемножку начал исправлять немецкое жлобство-пыльники на шрусах оказались дырявые-шрусы-на замену!

Естественно менял за все время масло,охл.жидкость,фильтры,тормозные колодки-все это считаю расходкой и нормой.Через 2 года после покупки решил поменять ремень ГРМ.Залезли туда,сняли-а он как новый! Ну раз купил — чего не поставить!Тогда-же поменял диск сцепления -от фрикц. накладок остались только заклепки,да следы большой выработки на прижимном (эх,гансы!).Выжимной и коробку менять не стал и только в прошлом году понял,что и их время пришло.Примерно тогда (Давно-то как!) в хороший мороз полностью заклинили задние амортизаторы-замерзли.Новые патронного типа,газовые,долларов по 35,служат и сегодня.

Передние стойки снимал, думаю-когда-же накроются? Пока живут.А снимал оттого,что передок очень жесткий,какие там два качка кузова! Один спец по японцам, даже не подходя к машине ,сразу сказал-передние амортизаторы жесткие,так и надо.Поначалу немного напрягало это отсутствие комфорта,но привык. Зато знаю одно-в повороте крена нет!Сам хоть и не «летчик»,но лево-право без проблем. В общем за все годы нашей дружбы с Блюбердом могу сказать только самые хорошие слова в его адрес. Есть,конечно,и сейчас некоторые проблемки, ржаветь стал по сколам на кузове,скрипеть на буграх и т.д.

Кстати,для того,чтобы увеличить просвет поставил под задние опоры амортизаторов прокладки. Все бы хорошо,да пришлось сразу решать новую задачу-задние колеса встали «Домиком» наоборот!Выход подсказали сами японцы-на каждое заднее колесо вместо одной регулируемой тяги поставил по две-развал и схождение регулируется просто и доступно! Правда,надо сначала мастера на стенде немного к этому подготовить.Машинка поднялась,рыбалка,грибы,лес-шашлыки — в норме.Конечно,это не УАЗ,но поборзеть иногда можно!

Прочитал предыдущий отзыв и полностью согласен с пунктом про расход бензина! Мои друзья в это не верят,да я и сам думал-может чего напутал,летом в городе меньше 10 литров-9,5 — 9,8! По трассе 7,5. Сейчас поставил газ-в городе 11 литров.А ведь движок 2 литра,карбюратор! Вот вам и япона-мама!Молодцы,спасибо им за это.Да,и еще самое,на мой взгляд,главное! За 10 лет эксплуатации Блюберда механиком по ремонту машин я не стал! И поиском запчастей к нему не увлекаюсь.Выводом ко всему могу сказать-Блюберд хорошая,надежная,крепкая машина. А единственный минус у него — угловатый кузов.В принципе-ничего страшного,не всем на мыльницах ездить!

Отзывы, технические характеристики и история Nissan Bluebird

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Nissan Bluebird

8 поколение

Восьмое поколение Nissan Bluebird, выпущенное в 1987 году, и второе из переднеприводных поколений модели. Предыдущая модель (кузова серии U11) была непопулярна только потому, что следовала имиджу своего заднеприводного предшественника. Bluebird в кузове U12 поднял популярность этого брэнда компании Nissan. Здесь чувствуется высокое качество, присущее машинам Nissan, особенно со второй половины 1980-х годов. Существует два варианта кузова: 4-дверный седан и 4-дверный хардтоп — седан с дверьми без рамок. Здесь представлен широкий выбор двигателей: от 1,8-литровых 4-цилиндровых рядных SOHC до 2-литровых 4-цилиндровых рядных DOHC. На модификации, предназначенной для коммерческого использования (van) используется двигатель объемом 1,6 л. Кроме того, на Bluebird устанавливаются и дизельные моторы. С 1989 года серия двигателей CA была заменена на серию SR. Гордостью Nissan является интеллектуальная система полного привода, получившая название ATTESA. Также существует комплектация SSS-R, которая является раллийным прототипом.

9 поколение

Автомобиль Nissan Bluebird девятого поколения появился на рынке в 1991 году.

Как и прежде, модельный ряд включал в себя как простой седан, так и автомобиль с жестким верхом. Обе разновидности кузова были оборудованы 4-мя дверями. Однако на этот раз модификация «hard top» стала обозначаться буквосочетанием ARX, а классический тип седана получил индекс SSS или EEX (вариант для деловых поездок). Хардтоп, как и положено высококлассной машине, привлекал своим изысканным силуэтом. Если сравнить с таким же автомобилем восьмого поколения, то с уверенностью можно сказать, что если раньше он имел спортивную направленность, то теперь имелся явно выраженный уклон в сторону элегантности. Очень разнообразным представлялся модельный ряд двигателей. Все они, правда, имели по 4 цилиндра рядного расположения и механизм газораспределения типа DOHC. Но что касается рабочего объема, то здесь было из чего выбрать, начиная от 1,6-литрового мотора и кончая мотором в 2 литра. Предусматривался также дизельный вариант, а также полноприводная модификация, которая имела второе название ATTESA.

В самом конце своего существования модельный ряд пополнился моделью экспортного исполнения с двигателем в 2,4 литра.

10 поколение

Модель представляла собой 10 поколение так называемого «семейного» автомобиля, ставшего для компании Nissan своего рода исторической традицией. Но на этом поколении традиция была нарушена и машина была снята с производства. А что касается самого названия Bluebird, то оно продолжало существовать, но только не самостоятельно, а в качестве второго названия модели Nissan Sylphy, которая выпускалась на базе Sunny.

Итак, десятое поколение семейства Bluebird появилось на свет в 1996 году с кузовом 5-й размерной группы. По типу кузова это был 4-дверный седан. Все компоненты автомобиля были заимствованы у модели Nissan Primera (2-е поколение этого модельного ряда). По стилю это был традиционный седан среднего класса в типичном для Японии исполнении. Машина могла оснащаться тремя видами двигателя: бензиновыми моторами рабочим объемом в 1,8 или в 2 литра, а также 2-литровым дизелем.

Начиная с 1998 года в модельном ряду появилась модификация, которая приводилась в движение бензиновым двигателем с прямым впрыском. Как и родственная модель Primera, машина Bluebird где-то во второй половине отмеренного ей «жизненного» срока могла оснащаться трансмиссией, представлявший собой бесступенчатый вариатор. Как и раньше, имелись категории Sport и SSS, но для спортивного седана машина оказалась слишком спокойного нрава. В полноприводных модификациях использовалась хорошо себя зарекомендовавшая ранее система 4WD ATTESA.

Отзыв владельца Nissan Bluebird (Ниссан Блюберд) 2000 г.

Всем привет!
Блюберд достался от мужа, подвернулся случай задешево купить, покатался немного, потом отдал мне, как говорит «легко достался – легко ушел».

Нравится снежный цвет и комплектация не бедная: АБС, СD, 6 колонок, антенна, руль-кожа, климат-контроль, ксенон, велюровый салон, брызговики, ветровики, литье, автомат. Ткань седушек легко моется, пластик качественный, подлокотник, полочки. .. Приколол подогрев заднего стекла, очень удобно!

Хорошо бы еще люк, раньше у нас на Тойоте был, очень удобно, но как говорится, дареному коню…

Сзади за водителем уже коленками упираюсь. Багажник вместительный. Расход бензина 92-го у меня был 11 в городе, но если сменить фильтры и резину, да, от резины тоже зависит, то меньше выходит.

В вождении блюберда есть свои особенности, некоторые приятные, а некоторые меня несколько напрягают. Приятно, что нет кренов и заносов на поворотах. Приятно, что руль чувствительный и удобно ложится в ладонь. Но что смущает – это разгон, он слишком резвый, я когда слежу за дорогой, не успеваю следить за спидометром и разгоняюсь сильнее обычного, потом же сама пугаюсь, у меня 140 лошадей, больше и не надо! И это при том, что автомат как и у всех тупит. И второй момент – подвеска, слишком жесткая, хоть и говорят, что прочная. Но чуть какая неровность на дороге, а такое сплошь и рядом на Сахалине, и все, рулежка превращается в езду по стиральной доске. И все эти звуки в салоне отдаются, прям громыхает как над ухом.

Но надо отдать должное кузов крепкий, один раз не вписалась в ворота, думала, все, муж опять ругаться начнет, так он даже не заметил где задето. Ну и еще были пару раз «притирки», отделывалась меньшими последствиями, чем ожидалось.

Поведение в морозы — тема отдельная, заводилась не всегда, чтоб завелась, приходится заранее долго прогревать. Правда, на сервисе посоветовали сменить масло, послушалась, и Блюберд стал гораздо легче заводится. И свечи не надо слишком дорогие ставить, но и слишком дешевые тоже нельзя.

Салон зимой становится дубовым и бывает, поскрипывает.

Езжу вот уже больше года и в целом довольна, если не придираться по мелочам, с сервисом муж помогает, а по мелочи – мойка и плановые ТО сама обслуживаю. Ломалось-не ломалось, но менять приходилось – свечи, масла, что-то с вариатором делали кажется жидкость меняли, пыльники на передних приводах и передних стойках, фильтры, подшипники, колодки, лампочки в подсветке салона, была покраска капота и заново уплотняли лобовое. Стоимость расходников по-божески, детали в наличии. Следующую машину хочу с большим клиренсом, а то как-то неуютно слушать чирканье животом по ухабам.

бензина и дизеля на механике и автомате

Автор slesar На чтение 7 мин. Опубликовано 27.05.2018 Обновлено 27.05.2018

Nissan bluebird – автомобиль среднего класса, разработанный в конце 1950-ых годов. Машину выпускали в нескольких модификациях, в зависимости от кузова – седан, универсал и хэтчбек. Данная модель пользовалась высокой популярностью в службах такси. Для компании Nissan модель Bluebird позиционировалась как массовый автомобиль, широко известный в Японии, в Европе и других крупных регионах. Однако после 1989 года в Европе данную модель заменили на более современный седан Primera. А для домашнего (японского рынка) Nissan Bluebird производили до 2001 года. Помимо Nissan Bluibird, этот автомобиль имел экспортные торговые названия – к примеру, Nissan Stanza (в США), а также Nissan Auster и Datsun Bluebird (в Европе). Позже эту модель сменили на Nissan Primera.

Nissan bluebird двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 4 (610, 1976-1976 г.)

Бензиновые моторы:

1,6, 82 л. с., механика/автомат, задний привод
1,8, 80 л. с., механика/автомат, задний привод
1,8, 88 л. с., механика/автомат, задний привод

Поколение 5 (810, 1976-1979 г.)

1,6, 90 л. с., механика, задний привод

Поколение 6 (910, 1979-1983 г.)

Бензиновые моторы:

1,6, 82 л. с., механика/автомат, задний привод
1,8, 88 л. с., механика/автомат, задний привод
2,0, 98 л. с., механика/автомат, задний привод
2,0, 101 л. с., механика/автомат, задний привод
2,0, 109 л. с., механика/автомат, задний привод.

Дизели:

2,0, 78 л. с., механика/автомат, задний привод
2,0, 60 л. с., механика/автомат, задний привод

Поколение 7 (U11, 1983-1990 г.)

Бензиновые моторы:

1,6, 90 л. с., механика/автомат, передний привод
1,6, 83 л. с., механика/автомат, передний привод
1,8, 83 л. с., механика/автомат, передний привод
1,8, 90 л. с., механика/автомат, передний привод
1,8, 135 л. с., механика/автомат, передний привод
2,0, 105 л. с., механика/автомат, передний привод
2,0, 90 л. с., механика/автомат, передний привод
2,0, 115 л. с., механика/автомат, передний привод
2,0, 126 л. с., механика/автомат, передний привод
2,0, 170 л. с., механика/автомат, передний привод
2,0, 102 л. с., механика/автомат, передний привод

Дизели

2,0, 58 л. с., механика/автомат, передний привод
2,0, 84 л. с., механика/автомат, передний привод.

Поколение 8 (T12, T72, 1985-1990 г.)

Бензиновые моторы:

1,6, 83 л. с., механика/автомат, передний привод
1,6, 90 л. с., механика/автомат, передний привод
1,8, 83 л. с., механика/автомат, передний привод
1,8, 90 л. с., механика/автомат, передний привод
1,8, 129 л. с., механика/автомат, передний привод
2,0, 102 л. с., механика/автомат, передний привод
2,0. 115 л. с., механика/автомат, передний привод

Дизели

2,0, 67 л. с., механика/автомат, передний привод

Поколение 9 (U12, 1987-1991 г.)

Бензиновые моторы:

1,6, 79 л. с., механика/автомат
1,8, 88 л. с., механика/автомат, полный привод
1,8, 135 л. с., механика/Автомат, передний/полный привод
1,8, 175 л. с., механика/автомат, полный привод
1,8, 110 л. с., механика/автомат, передний/полный привод
2,0, 140 л. с., механика/автомат, передний/полный привод
2,0, 205 л. с., механика/автомат, полный привод

Дизели

2,0, 67 л. с., механика/автомат, передний привод.

Поколение 10 (U13, 1991-1997 г.)

Бензиновые моторы:

1,6, 97 л. с., механика/автомат, передний привод
1,8, 125 л. с. , механика/автомат, передний/полный привод
2,0, 145 л. с., механика, передний/полный привод
2,0, 210 л. с., механика/автомат, полный привод
2,0, 211 л. с., механика/автомат, передний привод
2,4, 150 л. с., механика/Автомат, передний привод
2,4, 152 л. с., механика/автомат, передний привод.

Дизели:

2,0, 76 л. с., механика/автомат, передний полный привод
2,0, 67 л. с., механика/автомат, передний привод.

Поколение 11 (U14, 1996-2001 г.)

Бензиновые моторы:

1,8, 125 л. с., механика/автомат, передний/полный привод
1,8, 130 л. с., вариатор/механика, передний привод
2,0, 145 л. с., механика/автомат, передний привод
2,0, 190 л. с., вариатор, передний привод.

Дизели

2,0, 76 л. с., механика/автомат, передний привод.

Nissan bluebird отзывы владельцев

Денис, Пенза. В целом достойный автомобиль для своих лет, он компактный и в меру просторный. По крайней мере, впереди рослым пассажирам машина неудобств не доставляет. То же самое касается и динамических возможностей – 1,8-литровая версия мощностью 125 лошадей разгоняется до 180 км/час, а в городе расход топлива не больше 11 л на 100 км. У меня модель 10-го поколения, в кузове U13.
Константин, Петрозаводск. Автомобиль хороший, комфортный и надежный. У меня Bluebird 11-го поколения, в красном кузове седан, с 1,8-литровым мотором и механикой. Мощности двигателя хватает, чтобы ускориться за 12 секунд до первой сотни. Коробка передач работает четко, несмотря на возраст. Аппарат получился достойным. У него высокая ремонтопригодность и низкие цены на запчасти и расходники, особенно по сравнению с иномарками. Версия с 1,8-литровым мотором в городском цикле потребляет в пределах 10-11 литров на 100 км, в зависимости от нагрузки. На стабильной высокой скорости (на трассе) можно уложиться в 6-7 литров. У машины емкий багажник и энергоемкая подвеска, но большие крены в поворотах.
Даниил, Иркутск. В этой машине совсем не тесно, хотя возраст все равно чувствуется. И все же, раньше делали на века, как говорится. Автомобиль полностью целый и невредимый, в аварии никогда не был. Он просто гнил в гараже у одного владельца, пока е его не забрал за копейки. А вот реставрация стоила мне немалых денег. Машина комфортная, не хуже ВАЗ-2110. Nissan bluebird 1989 года с мотором 2,0 л потребляет 10-11 л на 100 км.
Наиль, Мурманск. У меня Nissan Bluebird 10-го поколения, машина 1997 года выпуска, с 2-литровым дизелем и механической КПП. В городском цикле автомобиль расходует 7-9 л, а за городом получается 5-6 л на сотню. Тихий и экономичный авто для неспешной городской езды.
Дмитрий, Воркута. На одометре моего Nissan Bluebird 105 тысяч километров. Регулярно меняю расходники, ставлю только оригинальные запчасти. Эргономика салона порадовала – все органы управления под рукой, и к ним не надо тянуться. Качество материалов – это уже другой разговор. То же самое касается и отделки сидений – они чересчур мягкие, будто набитые дешевым поролоном – никакой боковой поддержки. У меня машина 2000 года, с двухлитровым 150-сильным движком и механической КПП. Машина разгоняется динамично как в городе, так и на трассе. Но общее впечатление портит нечеткое включение скоростей и высокий расход топлива – в городе получается 12 литров на 100 км.
Никита, Коми. Езжу на Nissan Bluebird 1999 года, с двухлитровым дизелем мощностью 76 лошадиных сил. Автомобиль меня порадовал экономичностью и заводным характером, несмотря на маленькую мощность. Так, в городском цикле на этой тачке можно уложиться в 7 литров на сотню, а за городом получается и вовсе 5 литров. Результат впечатляет. К тому же, у моего Ниссана большие ходы подвесок и адаптация к плохим дорогам.
Николай, Уфа. Машина куплена в 2015 году, с пробегом 280 тысяч километров. Nissan Bluebird 1990 года, в самой топовой версии с 2-литровым 170-сильным движком. Динамика потрясающая, хотя машине уже почти 30 лет. Расходы на обслуживание – минимальные. Расход бензина – 12-13 л по городу.
Тимур, Красноярск. Люблю старые японские седаны за их брутальную и незамысловатую внешность, угловатые формы кузова и компактные размеры. Примерно так выглядит мой Nissan Bluebird 1990 года. Машина седьмого поколения, кузов U11. Версия с базовым 1,6-литровым мотором по городу потребляет не больше 10 литров. Работаю в такси, до сих пор никаких серьезных поломок не было.
Виталий, Санкт-Петербург. У меня Nissan Bluebird шестого поколения, машина 1983 года выпуска. На ней ездил еще мой дед, потом мой отец. Вот она и мне передалась по наследству. Автомобиль завезли в начале 1990-ых в Магадан, потом его перевезли в Санкт-Петербург. Это версия с 1,8-литровым 88-сильным мотором и автоматом – редкий экземпляр (с автоматом). Техника уже не новая (мягко говоря), но все еще на ходу. Езжу в основном по городу, на работу и домой. Средний расход топлива 10-11 л на 100 км.

Технические характеристики Nissan Bluebird

Описание автомобиля Nissan Bluebird

Седан среднего класса Nissan Bluebird выпускается с 1980 года, продажа этой модели осуществлялась преимущественно в Северной Америке.

Данная модель предназначена для повседневной эксплуатации, она с одинаковым успехом может использоваться для регулярных поездок на природу, по магазинам, выездах на природу и т. д.

Облик машины сформирован из округлых, современных линий, носовая часть украшена декоративными элементами, форма крыши и расширенная, приподнятая корма способствуют образованию лучших аэродинамических характеристик. Установленные в салоне кресла обтянуты тканевыми чехлами, оборудованы хорошо выраженной, но при этом ненавязчивой поддержкой тела. В состав обязательных опций вошёл центральный замок с функцией дистанционного управления, бортовой компьютер, средства активной безопасности, штатный автозвук и кондиционер. Опционально машина комплектуется системой полного привода 4WD Atesa System, электрическим приводом кресел, продвинутым мультимедийным комплексом.

Экстерьер

На краях капота Nissan выполнена ярко выраженная штамповка клином сходящаяся от стоек лобового стекла к радиаторной решетке Bluebird собранной из пяти горизонтальных планок сверху и снизу подчеркнуты и широкими декоративными вставками. Блоки фар имеют сложную форму, растянуты по плоскости передних крыльев. Передний бампер выступает на довольно существенную ширину, его поверхности придан незначительный отрицательный угол склонения. Практически всю площадь бампера занимает раструб воздухозаборника заполненный горизонтальными полимерными жалюзи. Между передними и задними арками колес через дверные ручки восходит округлое ребро жесткости, крыше придана форма плавно спускающегося к узкой крышке багажника купола. Над номерным знаком установлена декоративная планка, присутствуют фирменные атрибуты, объемные стоп-сигналы частично растянуты по поверхности задних крыльев. Габариты корпуса составляют 4495/1695/1445 мм, размеры передней/задней колеи — 1490/1470 мм. Собственная масса машины — 1130 кг, диаметр полного разворота — 9,2 метров, типоразмер шин — 175/70R14 84S.

Интерьер

Отделка интерьера Nissan выполнена с использованием пластика двух оттенков, ткани с оригинальным текстурным рисунком, на консоли и дверях Bluebird присутствуют декоративные вставки. Задний диван установлен чуть выше передних кресел, поэтому с него открывается отличный обзор на дорогу. Все посадочные места оборудованы инерционными ремнями безопасности, на заднем диване имеются крепления для детских удерживающих устройств. Внутренние поверхности дверей отделаны пластиковыми панелями светлых оттенков, в широкие дверные подлокотники встроены кнопки сервопривода стеклоподъемников, под ними присутствуют динамики автозвука. Передние кресла разделены консолью с вместительной нишей, подлокотником-контейнером и селектором коробки передач. Широкая консоль передней панели наклонена под небольшим 15-градусным углом, по бокам ограничена регулируемыми воздуховодами, включает в свой состав сенсорный дисплей информационной системы, шайбу управления и клавиши этой системы, средства взаимодействия с функциями кондиционера. Элементы управления автозвуком выведены на одну из спицы руля, верхняя часть которого отделана вставкой имитирующей натуральную древесину.

Технические характеристики

В базовом исполнении на борт Ниссан Блубирд устанавливается 109-сильный агрегат с рабочим объемом 1497 см³, он развивает крутящий момент до 143 Нм. Наиболее продвинутый вариант машины комплектуется 120- сильным мотором объемом 1769 см³, с крутящим моментом 163 Нм.

Отзывы о Nissan Bluebird Sylphy от владельцев, плюсы и минусы

В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Nissan Bluebird. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Ниссан Блюберд, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.

О модели

По качеству и надежности автомобили Nissan могут составить серьезную конкуренцию бренду Toyota. Оба японских концерна вкладывают массу средств в развитие производства, создание новых, более привлекательных и функциональных авто.

Модель Nissan Bluebird – один из хитов компании. Представленный автомобиль пользуется спросом в СНГ, Японии, Европе и Северной Америке. Причем даже старые модели авто собирают массу хвалебных отзывов. Nissan Bluebird за годы производства подвергался рестайлингу и пересмотру концепции. Однако в любом случае с конвейера сходила отличная машина с приличными характеристиками.

Отзыв о Nissan Bluebird Sylphy 1.8i (2002 г.в.): авто отличное

Привет всем автомобилистам т владельца Nissan Bluebird Sylphy 1.8i! Лично я, поиском автомобиля заморачиваться не стал, сначала приглянулись новые ВАЗы, но когда я пообщался с владельцем 14-ой, то от этой безнадежной идеи сразу отказался.

На тот момент, у одного знакомого, на счастье оказалась леворукая тойота, «древнего» года выпуска, привезенную ему из ОАЭ, и с которой у него вообще не было бед. Машина хорошая и надежная. Поэтому потом я захотел Тойоту Короллу, но она дорого стоила. Дальше перебрал много «убитых» Импрез.

От поисков уже устал и случайно увидел объявление, где было написано о том, что продается Ниссан Блюберд, ввезенный недавно в РФ. Бывшей хозяйке он не понравился из-за того, что руль с правой стороны и он слишком большой. Других недостатков она не указала.

Мне досталась машина не битая и в неплохом техническом состоянии. И с полной уверенностью в своих силах, но без малейшего опыта, я стал владельцем данного автомобиля.

К сожалению, нехватка водительских навыков и опыта сказалась сразу. Незадолго после приобретения авто я попал в аварию. Мне в правую бочину въехала 10-ка, несущаяся на красный свет, при моем повороте налево.

Из-за аварии пришлось менять две двери + вваривание центральной стойки и вытягивание порогов. Это было единственное серьезное вложение в машину.

За два с половиной года эксплуатации я поменял дворники, 2 лампочки габаритки, масло и фильтр менял каждые 10 000 км. А воздушный, салонный фильтра, а также свечи каждые 30 000 км. Еще менял передние тормозные колодки, аккумулятор и рулевые тяги.

Оборудование было стандартное, как для японской праворульной машины – климат, полный ЭП, движок 1,8 + радио с mp3, довольно пристойной динамикой, а также гидротрансформатор.

Так что могу сказать с уверенностью, авто отличное, если бы не авария и «праворукость», ездил бы до сих пор на ней. Надежный, комфортный и хороший автомобиль, который лишних хлопот не доставляет.

Отзыв о Nissan Bluebird Sylphy (2005 г. ): надежная машина

Представленная модель – мой первый автомобиль. «Ласточка» пережила нескольких владельцев до меня, но в целом авто доволен. Из плюсов могу выделить:

двигатель;
коробку.

Пока езжу на машине год. За это время никаких эксплуатационных проблем не возникло. Раз заменил колодки, но на этом все. Скорость набирает уверенно. Конечно, до спорткаров далеко, но никаких особых претензий у меня не возникло. Не гоняю ни по трассе, ни в городе.

Автомат шустрый. Коробка переключает быстро, не тупит и не тормозит. Пока масло не менял, прежний водитель сказал, что перед продажей заменил все смазочные материалы.

Положительный отзыв о Nissan Bluebird сформирован и благодаря низкой стоимости обслуживания. За замену колодок с меня драть лишних шкур не стали. Конечно, на этом авто в городе не выделиться, но в целом проблем нет.

Теперь о недостатках. Пока для себя выявил только один минус – тяжелые двери. Не знаю у кого как, но у меня они начали немного провисать. Что же, гравитация и собственный вес дают о себе знать.

Ниссан Блюбёрд: просто и практично

Покупал модель с аукциона в Японии. По дорогам России машинка не бегала. Сразу брал в максимальной комплектации. Скажу честно, в соотношениях цена-качество лучшего предложения найти не удастся. Такого количества дополнительных опций за столь небольшие деньги не предлагает ни один бренд.

У меня машина в максималке. В компании поставили:

Электрический обогрев зеркал и лобовухи.
Полный привод.
Кондиционер.

Модель в городе во время снежной каши ведет себя вполне уверенно. Лично я нигде не буксовал и не застревал. Конечно, в сравнении с другими бензина «кушает» нормально, но я хотел купить именно авто с полным приводом.

Главный плюс – цена обслуживания. С поиском деталей у меня проблем никогда не возникало. Необходимости заказывать новые запчасти отсутствует в принципе. При этом иногда стоимость деталей даже ниже, чем у отечественных авто. В будущем буду менять на что-то другое, но тоже остановлюсь на Nissan. Другие бренды уже интереса не вызывают.

Еще: Отзывы о моделях Nissan Juke

Отзыв о Nissan Bluebird: классная птичка

Отзыв о Nissan Bluebird решился написать после года эксплуатации. Сначала хотел взять российский автомобиль, но потом начал подумывать о приобретении подержанного японца. Не прогадал.

Преимущества Nissan оценил сразу. Модель просторная и удобная. Что понравилось при выборе, так это 4 варианта регулировки водительского кресла. Разместиться в салоне можно с комфортом. Двигатель хороший, коробка мягкая. Толчки, рывки и стуки при переключении исключены.

В отзыве о Nissan Bluebird не могу отметить и недостатки. На мой взгляд их 3:

низкий клиренс;
плохая шумка;
нескладывающийся задний диван.

Во время эксплуатации проблемы возникли только с пыльниками. Появился неприятный хруст, после чего я сразу же отправился на СТО. Диагностика прошла быстро, заменили деталь оперативно. Тут отметил для себя другой плюс модельки – стоимость обслуживания. За работу и сами детали запросили мало. В целом мой отзыв о Nissan Bluebird исключительно положительный.

Отзывы владельцев автомобилях Nissan Bluebird (Ниссан Блюбёрд) на Авто.ру

Плюсы

15 плюсов

4 Вместительность салона

2 Коробка передач

1 Качество сборки

1 Управляемость Минусы

Управляем Минусы

4 минуса

2 Проходимость

2 Обзор

Все плюсы и минусы

Синяя птица)

Nissan Bluebird 2.0d MT (58 л.с.)

Машинка в нашей семье более 10 лет, приехала к нам из германии , европейский японец) сам начал активно использовать автомобиль с 2008г.и именно он навсегда отбил у меня мысли о покупке отечественного

Nissan bluebird le grand надежная пица

Nissan Bluebird 1.8 AT (125 л.с.)

Первый блюберд приобрел в 2004 году, очень хороший, наджный, комфортный, безотказный автомбиль , слабовата передняя подвеска: верхние рычаги и гранаты. В мороз минус 40 не африка, но ездить можно без

Моя лазурная птица !!!

Nissan Bluebird 1.8 MT (125 л.с.)

Всем доброго времени суток !!! После года эксплуатации решился наконец написать о своей Птице отзыв.Год назад встал вопрос о покупке авто. Сначала рассматривал вопрос о покупке нового отечественного

синяя птица!

Nissan Bluebird 1.8 MT (135 л.с.)

всем привет! Назвали япошки синей птицей, потому что когда ссср выпустили настольный вентилятор, было счастьем? Короче проездив лет 10 на нашем автопроме

Японская надёжность

Nissan Bluebird 1.8 AT (125 л.с.) 4WD

Отзыв автовладельца Nissan Bluebird 1996

Nissan Bluebird 2.0 AT (145 л.с.)

Отличный, и надёжный товарищь, лично я доволен, что владею этим авто в обслуживании, не прихотливый кто будет рассматривать данный авто я советую. По трассе ведёт себя хорошо, на обгон идёт

Самолёт 33 года

Nissan Bluebird 1.8 MT (135 л.с.)

Хороший автомобиль

Nissan Bluebird 1.8 AT (125 л.с.)

Очень достойная машина 🙂 с учетом возраста!

Nissan Bluebird 1.8 AT (125 л.с.)

Машина 1993 года, в Россию попала через Владивосток в 2001 году. потом паровоз вокзал Москва.Мотор SR18DE 125 сил АКПП4. на спидометре было 82 тыс.км. Наверное скручивали. Первый лет пять машин

wolf2000

Обновлён

4 февраля 2019

Прямиком из GTA San Andreas

Nissan Bluebird 2. 0 MT (105 л.с.)

Удивительный японский автомобиль из тех времён, когда в мире автомобилестроения в моде были прямые линии и квадратные формы. Похож на большинство машин из игр GTA SA, поэтому вызывает у меня такие ас