Митсубиси асх 2020 отзывы о: Страница не найдена — ошибка 404

• 117-сильный DOHC 1.6 с системой MIVEC. Производит крутящий момент в 154 Нм на 4000 оборотов в минуту;
• 150-сильный DOHC 2.0, оснащенный системой MIVEC, и производящий 197 Нм на 4200 оборотов в минуту.

Двигатели сконструированы с технологией MIVEC — это продвинутая система электронного управления распределением газа. Она обеспечивает оптимальный режим работы моторов на всех фазах: практичный расход топлива на низких скоростях, пиковый крутящий момент при среднем ускорении, и максимальную производительность при высоком ускорении.

Система электронного управления полным приводом AWC, позволяет достичь максимальной эффективности в любых дорожных условиях. Водитель обновленного Мицубиши АСХ может настраивать конфигурацию привода тремя режимами: 2WD, 4WD Auto, 4WD Lock.

Профиль 2WD подходит для обыденного вождения в хороших условиях, например, в городе или на ровной трассе. Движение в этом режиме задействует работу передней оси, что сопоставимо с работой переднеприводных автомобилей, — это значительно снижает расход топлива.

4WD Auto предлагает улучшенное сцепление с дорогой в любой ситуации. Гололед, мощные порывы ветра, дождь, снежные наносы — все это не сможет помешать на пути к цели. Инновационный датчик проанализирует нагрузку на каждое колесо, и равномерно распределит ее между осями.

4WD Lock — исключительно внедорожный режим, который поможет преодолеть природные препятствия. Его стоит активировать при подъеме на отвесный холм, при спуске со склона, преодолении снежного барьера, высокой колеи, грязной лесной дороги. Режим контролирует поведение привода, не допуская пробуксовок.

Дизайн нового Мицубиси АСХ

Дизайнеры переработали внешность Митцубиси АСХ, сформировав новый прогрессивный облик. Ключевые изменения пришлись на переднюю часть автомобиля. Модель украшена рельефной решеткой радиатора с объемными металлическими элементами.

Хищный прищур головных фар, формирует уверенный образ автомобиля. Противотуманные фары и ходовые огни объединены в отдельные блоки, расположенные по бокам от решетки радиатора. Светодиодная оптика обеспечивает прекрасный обзор в условиях недостаточной видимости и в темное время суток.

Рестайлинговый кроссовер выпускается со стильными 18-дюймовыми колесными дисками, которые визуально приподнимают автомобиль. Это сочетается с высоким дорожным просветом, величина которого составляет 215 миллиметров.

Интерьер Мицубиси АСХ тоже подвергся изменениям. В его сердце располагается новый 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийного комплекса Mitsubishi Connect.

Комплекс можно синхронизировать с мобильным гаджетом с помощью программ Apple CarPlay или Android Auto.

Узнайте больше о возможностях обновленного кроссовера в официальном дилерском центре ГК «Автомир».

Новый Mitsubishi ASX: первые впечатления и украинские цены

Компания Mitsubishi провела вчера в Киеве специальное мероприятие, на котором был презентован обновленный кроссовер Mitsubishi ASX.

Думаю, ни для кого не секрет, что сегмент SUV и, в частности, C-SUV последние годы стремительно растет. Эта тенденция прослеживается как на мировом, так и на украинском рынке. Поэтому многие автопроизводители активно представляют новые модели кроссоверов. Не стала исключением и компания Mitsubishi, которая презентовала новый компактный кроссовер ASX 2020 модельного года.

Внешний вид обновленного ASX существенного изменился. Дизайн автомобиля выполнен в соответствии с концепцией Dynamic Shield, которая является фирменной чертой современных моделей Mitsubishi. Это можно хорошо заметить по использованию хромированных деталей в передней части кроссовера, а также новой передней и задней оптике. Если сравнивать с предшественником, изменились также передний и задний бампера, капот, радиаторная решетка, боковые накладки, колесные диски. Это больше, чем обычный фейслифтинг. Можно считать, что перед нами полностью новый ASX.

Mitsubishi ASX 2020 доступен в новом цвете Red Diamond

Кроссовер стал гораздо интереснее и обзавёлся бòльшим количеством примечательных деталей. Взять, например, передние противотуманные фары и поворотники, которые объединены в прямоугольный блок. Кстати, во всех комплектациях установлена светодиодная оптика: передние фары, задние фары, передние противотуманные фары и дневные ходовые огни.

Автомобиль стал немного длиннее (4365 мм против 4355 мм ранее), остальные габаритные размеры остались прежними: ширина — 1.81 м, высота — 1.63-1.64 м, колесная база — 2. 67 м. Отмечу и клиренс (195 или 215 мм, в зависимости от размера дисков), который является одним из самых больших в классе.

В салоне изменений поменьше, но и там есть на что обратить внимание. К примеру, центральный сенсорный дисплей увеличили до 8″, появилась поддержка воспроизведения видео с USB-накопителей, мультимедийная система получила больше функций и стала гораздо быстрее запускаться. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Чуть переработаны ручки климат-контроля, под ними расположена панель с кнопками подогрева сидений и пара USB-портов. Также изменилась отделка панели вокруг рычага коробки передач, над которым разместилась кнопка включения полного привода. Между водителем и пассажиром расположен большой подлокотник, в котором можно найти 12V-розетку и в который можно сложить кучу мелочи. Отмечу и новую комбинированную отделку салона из алькантары и эко-кожи с красной прострочкой. В целом, все довольно привычно, как для автомобилей японской марки, лишь стало чуточку удобнее и лучше.

Топовая комплектация Instyle: 8″ дисплей, полный привод, система start-stop, комбинированная отделка салона из алькантары и эко-кожи

Что не поменялось, так это линейка двигателей, представленная в Украине. Покупателям предлагаются две версии Mitsubishi ASX: базовая — с 1.6-литровым бензиновым двигателем мощностью 117 л.с., крутящим моментом 154 Нм и комбинированным расходом 6.1 л; топовая — с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., крутящим моментом 197 Нм и расходом порядка 7.9 л. В первом случае предусмотрена 5-ст. механическая коробка передач и монопривод. Во втором — 6-ст. вариатор CVT Invecs-III с подрулевыми лепестками, а также полный привод, способный работать в трех режимах: 2WD, 4WD AUTO и 4WD LOCK.

Базовая комплектация Invite

Mitsubishi делает серьезную ставку на новый ASX. Компания ожидает, что ASX займет второе место по продажам в Украине среди их модельного ряда, увеличив свою долю в полтора раза. Такой автомобиль, по мнению Mitsubishi, отлично подойдет для молодых семей, которые любят активно проводить свое свободное время. Плюс к этому ASX 2020 будет знакомить новых покупателей с маркой, а также будет служить подходящим вариантом обновления автомобиля для существующих клиентов.

Дарья Белодед — двукратная чемпионка мира по дзюдо, а заодно и лицо компании Mitsubishi в Украине

В этом ему должна помочь и стартовая цена, которая составляет 519 тыс. грн. Это комплектация Invite с 1.6-литровым двигателем и 5-ст. МКПП. В базе есть электронные системы ABS, EBD, HSA, TCL, система помощи при экстренном торможении, две фронтальные подушки безопасности, две боковые подушки безопасности и подушка для коленей водителя, 16″ легкосплавные диски, полноразмерная запаска, электроподъемники всех стекол, кондиционер, сенсорный дисплей с камерой заднего вида, USB-разъем. Топовая комплектация Instyle начинается сразу от 649 тыс. грн. Но здесь покупателю доступны двухлитровый двигатель с 6-ст. вариатором, задний парктроник, 17″ легкосплавные диски, подрулевые лепестки, круиз-контроль, климат-контроль, система hands-free, дополнительный USB-порт, 8″ сенсорный дисплей с системой Mitsubishi Connect.

В целом, новый Mitsubishi ASX довольно существенно освежил линейку компактных кроссоверов компании. Да, он не может похвастаться новыми моторами, но с другой стороны — это проверенные агрегаты, от которых следует ожидать стабильной работы. Кроме того, доступен полный привод, никуда не делся большой дорожный просвет, слегка обновился салон. Все это определенно сыграет на руку модели в плане будущих продаж.

Пишите свои впечатления от нового Mitsubishi ASX 2020. Нравится ли вам обновление модели?

Митсубиси асх отзывы владельцев все минусы видео

Все минусы Митсубиси АСХ 2018-2019

➖ Плохая обзорность салона
➖ Жесткая посадка
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Надежный двигатель (версия 1. 8 вариатор)
➕ Высокий клиренс
➕ Экономичность
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Мицубиси АСХ 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi ASX с механикой, вариатором, передним и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Ну что сказать по первым потребительским впечатлениям. За рулем удобно. Руль маленький, крутится легко, мягко, регулируется по высоте. Сразу вытянул из пальца первый минус — обзорность. Боковые стекла — большие, хорошие. Лопухи (зеркала) — большие, хорошие. Салонное заднее зеркало и заднее стекло — маленькие, неудобные. Привыкнуть можно, но все равно неудобство имеет место быть.

Спереди тоже — толстые передние стойки скрадывают обзорности очень много. Постоянно приходится из-за них выглядывать. Да, есть оборотная сторона — безопасность, но хороший обзор — это таки тоже безопасность. Огорчило.

Пластик в салоне на удивление не был ожидаемо жестким. Да, до машин начала 2000-ых и 90-ых этому пластику как от Парижа до Сибири, но в сравнении с аналогами — еще более менее. Все познается в сравнении. Сиденья — обыкновенные. Не самые удобные, но и не Жигули. Посадка по первой очень радовала — высоко, садиться очень удобно. Только потом укрепилась ассоциация — табуретка. Садиться удобно, сидеть (ехать) ну… как бы не совсем.

Двигатель достаточно мощный, приемистый и надежный. Не сказать, что тихий, но опять же — смотря с чем сравнивать. Если ехать 150 км/ч — машина нагрузки не чувствует, можно давать еще. Запас серьезный. По обслуживанию — все элементарно: можно самостоятельно, можно в любом автосервисе.

Кузов. Очень хорошее ЛКП. За 5 лет использования были и камушки, и крупная мошкара. Максимум повреждений — едва заметные скольчики. По весне 2017-го какая-то зараза на парковке супермаркета своей дверью тиранула ручку моей двери и смылась. Тоже ничего криминального, но чирка осталась.

Багажник соответствует классу автомобилей. Не большой, но и не маленький. Задние сиденья складываются в практически ровный пол, и внутри без проблем можно разместить четыре колеса на 16-дюймовых дисках.

Отзыв про Mitsubishi ASX 1.8 вариатор с передним приводом

Видео отзыв

Авто хорош в управлении, тормоза без нареканий. Салон довольно просторный, а багажник небольшой. Аудиосистема звучит хорошо.

Не плохой автомобиль за свои деньги, за 65 000 тысяч пробега никаких поломок, особо радует запуск двигателя при 30 градусном морозе (почти всегда с первого раза). Небольшой расход бензина и объемный бензобак позволяют за весь день езды на заправку заезжать только один раз.

А вот шумоизоляция оставляет желать лучшего. Также хотелось бы более четкого переключения передач. К тому же на грязной дороге быстро забрызгивает заднюю часть.

Отзыв про Митсубиси АСХ 1.8 с механикой и передним приводом 2013 г.в.

В преддверии выхода новой модели популярный японский кроссовер пережил рестайлинг. Находясь на самом пике своего развития, у Мицубиси АСХ 2019 в новом кузове комплектации и цены способны предложить как никогда много. В ходе третьей по счету модернизации ревизии подверглась не только внешность новинки, но и настройки шасси, которые позволили поднять баланс управляемости и плавности хода на новую высоту. В салоне появились: улучшенные отделочные материалы, более развитая шумоизоляция и совершенная мультимедиа система.

В технических характеристиках такой версии значатся: передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач и 117-сильный бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,6 литра. Помимо этого покупателям предложат: 2-литровый мотор (150 л.с.), полный привод и бесступенчатый вариатор. В сумме с доступными комплектациями можно получить пять различных исполнений. Когда выйдет новая модель Митсубиси АСХ 2019 года в России будет зависеть от планов представительства компании, а главным плюсом кроссовера по-прежнему будет являться японская сборка.

Плюсы и все минусы Мицубиси АСХ

• Багажник
• Коробка передач
• Управляемость
• Шумоизоляция

Отзывы владельцев Mitsubishi ASX

В плане управляемости этот кроссовер далеко не легковой автомобиль, его валит в поворотах, кидает по дороге при резких перестроениях, при этом на высоченные бордюры ASX заезжает в режиме 4WD-Lock без малейшего намека на пробуксовку, по убитой дороге он плавно проезжает глубокие ямы и неровности, без чирканий днищем или порогами. Зимой конечно все будет зависеть от резины, но, надеюсь, что и тут он меня не разочарует.

По шумоизоляции… Её как-бы не то чтобы совсем нет, но и оставлять это так я тоже не хотел. Отдал в студию STP, обошлось в 40 тысяч, сделали пол, двери, арки и потолок. Разница есть, особенно на трассе и в дождь, но Мерседесом ASX не стал. Хотя при всем при этом, после дополнительной шумоизоляции, изначально неплохая сама по-себе штатная музыка заиграла еще лучше, звук реально стал лучше даже чем в ML W164 или GLK Х204, но, увы, сама магнитола далеко не самая современная.

Две недели назад у меня появился этот автомобиль. Что успела ощутить за эти недели? Восторг! Красавец, умничка, не обжора, да еще и едет не только по асфальту, но и по бордюрам, грязище и немного по бездорожью. Это только первые впечатления.

Вообще ASX довольно специфичный автомобиль. Он весьма не нов, недешев и выбрать его могут только истинные фанаты и знатоки марки. На фоне Креты в максимальной комплектации у ASX в плюсе настоящая японская сборка, проверенный двигатель и улучшенная платформа от Аутлендера. В сравнении с Кашкаем, Спортеджем, СХ-5 и Rav4 — ASX дешевле, это если говорить про 4WD с кожаным салоном. В целом, за обозначенные 1,5 миллиона это вполне осмысленный выбор, особенно если не гнаться за новомодными фишками и футуристичным дизайном а-ля Toyota C-HR.

На машине штатная магнитола без USB. Отстой, прошлый век… При покупке не обратил внимания, теперь вся радость от новой машины испарилась, вроде мелочь, а неприятно. На полочку возле рукоятки КПП попал кусочек пепла — расплавилась…. На скорости порядка 110 машина начинает рыскать, постоянно приходится подруливать… Багажник размером с дамскую сумочку.

Компактные кроссоверы давно завоевали лидирующие позиции на мировых рынках в качестве отдельного класса автомобилей. Каждый уважающий себя производитель выпускает такие модели. Всем известная марка Mitsubishi не исключение. Их кроссовер вышел под наименованием ASX.

При выпуске модели продажи набрали обороты. И это не удивительно. Ведь по статистике 30% покупателей при выборе транспортного средства в первую очередь оценивают его дизайн. А над этим пунктом производитель постарался особенно.

Спустя два года после выхода в свет первой версии, появился обновленный ASX. Этот агрессивный автомобиль привлекает многих покупателей. Модифицированная версия стала выглядеть более подтянутой, динамичной и технологичной. Продажи автомобиля значительно выросли. Привлекательный внешний вид, приемлемая цена с удобством и качеством покоряют множество покупателей. Создание Mitsubishi ASX должно оказаться поворотным моментом в работе компании. Это новая версия кроссоверов, которые должны полностью изменить взгляды на классические легковушки, пикапы и внедорожники. Подобные кроссоверы с каждым годом становятся все популярнее. Ведь в его салоне может разместиться комфортно вся семья. В багажном отделении легко поместятся воскресные покупки. Ну а 100-процентная парковка достигается благодаря удобному клиренсу и компактному размеру самого транспортного средства.

Отзывы владельцев

Отзыв Михаила, Mitsubishi ASX, Питер

Эксплуатирую этот автомобиль три года. И особо радостных впечатлений по этому поводу не испытываю. За три года большую часть времени ездил по грунтовке, по городу очень мало ездил. Пускал машину даже в дальние поездки, ездили семьей к морю и обратно. Про Мицубиси АСХ многие отзывы владельцев в недостатках всегда утверждают, что плохая шумоизоляция. С этим, пожалуй, соглашусь. Мотор автомобиля конечно очень надежный. Однако на оборотах более двух с половиной тысяч приходится прибавлять радио и говорить полный голос чтоб пассажиры слышали. Mitsubishi ASX идеальна для легкого бездорожья и асфальта. Но динамичная езда в АСХ не для тех, у кого хороший слух и чувство прекрасного. И если летом даже на легком бездорожье управляемость прекрасная, то зимой все совсем плохо. Именно зимой это транспортное средство показало себя во всей красе. Первая передача короткая, сразу приходится на вторую переключаться с небольшой перегазовкой чтобы машина внатяг шла. Иной раз даже страшно на дорогу выезжать за рулем. Даже самые маленькие снежные заносы срывают машину и тянут на обочину. Могу точно сказать, что этот агрегат не для новичков.
Однажды даже пытался зимой развернуться на узкой площади, занесенной снегом высотой примерно в 5 сантиметров. Почувствовал себя отличным водителем и показалось, что хорошо знаю машину. Но лишь показалось. Все-таки одну, хоть и не большую вмятину на «попе» я получил. Проблематично разъехаться во дворе и еще трудней выехать в небольшую горку. Зато просто замечательно шлифует. В общем, те, кто хочет протестировать выносливость своей нервной системы и попрактиковать водительские навыки, могут смело покупать Mitsubishi ASX. Даже не хочу говорить о зимних выездах на природу. Ужасно за это время намучался. Наконец, продал.

Отзыв Александра, Mitsubishi ASX, Самара
Машину купил, можно сказать случайно. Срочно понадобилось транспортное средство, поэтому за такие деньги на что-то хорошее даже не надеялся. С виду конечно очень нравится. Агрессивные и спортивные линии кузова, фары и прочее. Однако минусы, по отзывам владельцев о Mitsubishi ASX прочитал только после покупки. И только через два года эксплуатации понял, что с большинством из них я полностью согласен. Радует только то, что у машины расход бензина небольшой, как раз то, что мне нужно было. Однако со всем остальным туговато. Например, транспортное средство очень медленно разгоняется на скоростной трассе. Иногда даже приходится плестись за грузовиком. Сильно раздражает, особенно когда спешу. Очень маленький багажник. Я часто езжу на природу, дача, шашлыки. Так вот, в багажник очень мало вещей помещается. Приходится на заднее сидение складывать оставшееся. И это хорошо, если пассажиров нет. Вешу 90 килограмм и за два года увидел, что водительское сиденье продавлено. Вся экономия на небольшом расходе бензина с лихвой компенсируется дорогими комплектующими. Это у меня четвертый автомобиль и за это время я еще не тратил так много денег на техническое обслуживание.
Ужасно заносит на скользкой трассе. Никакая зимняя резина не спасает, хоть к ее выбору подхожу с огромной ответственностью. Поэтому зимой ребенка вообще в машине не вожу. И еще, постоянно скрипят тормоза. Хотя, наверное, такая проблема только у моей машины. Второе техническое обслуживание провели, а тормоза исправить не могут. В общем если бы на тот момент выбирал, естественно выбрал бы марку и модель получше.

Отзыв Сергея, Mitsubishi ASX, Краснодар
Прочитав множество отзывов владельцев о Мицубиси ASX очень удивился, что достоинств больше чем недостатков. Честно говоря, когда брал в салоне новый автомобиль, был полностью уверен в том, что серьезных проблем с ним не будет примерно пару лет. Но Mitsubishi ASX уже через полгода показала свои недостатки. Машина стояла в гараже загородом. Была небольшая метель, отказал моторчик, дворники не работали. В дороге на оживленной трассе замерзла незамерзайка. В итоге оказался зимой на большой дороге с такой нелепой неисправностью. К тому же все, что было под капотом, замело снегом. Я был просто в шоке. Позвонил дилерам проконсультироваться, в итоге они ничего не знают и никто кроме меня капот не открывает. Дворники починил, но теперь они срабатывают только через раз, будто бы по настроению. У официалов заменил их бесплатно.
Также столкнулся с тем, что на панели управления зажегся значок «двигатель». Дилеры устранили неисправность. Стоило только выехать от них, как сигнал снова загорелся. Вернулся, провели диагностику, и так постоянно. Они мою Mitsubishi ASX издалека уже узнавать стали. Еще раздражает, что боковые зеркала и зеркало заднего вида искажают картинку.
Из достоинств могу отметить только хороший гидроусилитель руля, руль легкий и послушный. У водителя высокая посадка, очень удобное кресло, при длительных поездках спина не устает.

Отзыв Николая, Mitsubishi ASX, Пермь
Mitsubishi ASX очень ненадежная. С отзывами владельцев обо всех недостатках и минусах Мицубиси АСХ полностью согласен. Выбора у меня было много. Но меня на тот момент больше привлек мускулистый внешний вид и клиренс в 19 сантиметров. Еще компания мицубиси специализируется на производстве внедорожников. Такие доводы на тот момент показались мне сильными и вот у меня асх. Посторонние шумы со стороны силового агрегата появились уже через 3000 км. Приехал в сервис. Там по гарантии поменяли генератор. Теперь стоит старого образца с обводной муфтой. Оказывается, из экономии японцы его делают с приводом напрямую. Поэтому ремень и проскальзывает и вызывает различный шум и вибрацию. Теперь слышен странный шум, который сначала проявлялся как сильный треск при нажатии на педаль газа во время движения. Сначала этот звук напоминал стук клапанов. Со временем этот звук усилился. И стучит, будто ведро с гвоздями. Но теперь уже не только при нажатии на педаль газа в движении, но и при начале движения при старте, и иногда даже во время движения. Никак не можем определить закономерности появления шума. Я уже измучался. На ней практически не езжу. Только до СТО и обратно. Правда там к моей проблеме относятся с пониманием и суетятся, пытаясь найти причину проблемы. Это, пожалуй, единственное достоинство покупки этого ведра. В ходе долгих осмотров было выявлено, что бензин никак не влияет на жуткие звуки, свечи все в норме. Диагностика силового агрегата даже при стуках ничего не показывает. Очень сомневаюсь, что представители мицубиси подтвердят свой рекламный лозунг «надежно». С этой проблемой мучаюсь уже очень долго. Эти стуки настолько достали что сейчас на другой машине катаюсь. Эту так…чиним потихоньку.

Отзыв Максима, Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX мало того что не надежная, она еще и некомфортная. Много раз пожалел о своей покупке. Единственное что привлекает множество покупателей, это внешний вид автомобилей мицубиси. Также цена, на некоторые модели, включая асх приемлема для многих. Но не обманывайте себя, вы не найдете хорошую машину по низкой цене. Да и дорожный просвет у нее действительно удобный. При парковке при необходимости могу на бордюр заехать. Но это единственное достоинство. Лучше поднакопите и приобретите более достойное и надежное транспортное средство.
Автомобиль очень неповоротливый. Производитель пообещали, что Mitsubishi ASX отлично подойдет для городских условий. Но это далеко не так. Очень плохая отделка. Уже везде мелкие царапины и потертости. В таком салоне ездить неприятно и некомфортно. Ужасные сиденья. Иногда под тканью будто бы пластиковая сетка. Так и хочется разрезать и посмотреть, что запихнули в эту модель. Очень сильно царапаются пороги. Солярис в этом плане намного лучше. Сажусь в нее очень аккуратно, поэтому опять же неудобно.
Неоправданно дорогие комплектующие. Этот пункт хочется отдельно выделить. Вроде бы новые, но через короткое время выходят из строя. Например, черная рамка на решетки радиатора стоит двенадцать тысяч. Вот за что такие деньги я отдал!?
Переднему пассажиру обдув стекла дует в глаза. И это независимо от того, какой рост пассажира. Ну а багажника будто бы вообще нет. Ну, это немыслимо. Как в такой большой машине может быть настолько маленький багажник. Туда ведь вообще ничего не помещается. От металлического язычка ремня посеклись стойки кузова. Образовались насечки по пластику в том месте, где установлены ремни безопасности передних сидений. При наборе скорости в салоне очень сильно ревет вариатор. Да и вообще шумоизоляция в машине отсутствует. Будто при создании Mitsubishi ASX производитель просто вычеркнул шумоизоляцию из списка важных пунктов комфорта. Удивило то, что при такой цене обшивка дверей как в жигули. Слабенький силовой агрегат. Отсутствует такая дополнительная опция как освещение дня задних сидений. Хотя если бы не так много недостатков, то за освещение я бы, наверное, и не вспомнил.

Каждый раз убеждаюсь, что Mitsubishi ASX должна стоить дешевле. И чем больше людей ее покупают, тем больше отрицательных отзывов впоследствии вижу на сайте.

Koupit Deska Kryt Zadního Nárazníku Pro Renault Duster Jsem 2010-2018 Ochrana Deska Car Styling Dekorace Příslušenství Lití / Vnější části > Penize-Zasuvky.cyou

СЕРВИС Гарантия качества Все товары на Tmall сертифицированы для продажи в России и закупаются y официальных поставщиков. Курьерская доставка Mы доставляем co склада в Москве курьером к вашей двери или в постамат. Если ваш адрес не входит в зону охвата курьерской службы, мы отправим заказ почтой. Получение заказа Перед вскрытием посылки в присутствии курьера или сотрудника почты проверьте её на наличие повреждений. Возврат товара Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течение 7 дней с момента получения. Все посылки доставляютсятолько с трек номером, если вы не можете отследить посылку, пожалуйста, свяжитесь с нами . Заказ будут отправлен в течение 1-7 рабочих дней после подтверждения вашей оплаты. Весь товар отправляеться в разное время, потому что необходимо разное время для создания упаковки посылки. Доставка очень быстрая , пожалуйста отслеживайте трек номер, срок хранения почтовых отправлений в отделении Почта России составляет 30 дней с момента прибытия .

Уважаемый покупатель! Мы можем отменить заказ только до 24 часов с момента создания , по прошествию 24 часов мы не можем отменить заказ, так как он обрабатывается и отправляется. Если нужно изменить адрес доставки, пожалуйста, оставьте нам сообщение в Вашем заказе в течение 2 дней , в противном случае мы отправим Ваш заказ на основании указанново Вами адреса в заказа. Если адрес неверный, то посылка будет возвращена обратно отправителю, тогда Вам придется оплатить стоимость доставки. Пожалуйста, убедитесь, что это Вы указали правильный адрес.Доставка составляет 3-25 дней ( в зависимсоти от удаленности региона ) Если Вы не получили Ваш заказ во время срока защиты, пожалуйста, свяжитесь с нами . Мы поможем и увеличим срок доставки от 1-30 дней для защиты Вашего заказа. Все товары проходят процедуру проверки перед отправкой и упакованы в качественные материалы. Мы делаем все возможное, чтобы удовлетворить всех наших покупателей. Если по какой-либо причине Вы не удовлетворены, Вы можете вернуть нам товар в соответствии с первоначальным получением в течение 7 дней с момента получениявозврата или обмена. Прежде чем вернуть товар, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной инструкции по возврату. Мы сделаем полный возврат средств после получения возвращенных предметов. Покупатель оплачивает стоимость доставки для возврата товаров.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО РОССИИ НАКЛАДКА НА ЗАДНИЙ БАМПЕР ДЛЯ RENAULT DUSTER 2010-2018

ОПИСАНИЕ

Материал изделия : Нержавеющая сталь

Комлектация : 1 шт. (двухсторонний скотч в комплекте)

Инструкция для установке : Отсутствует

Поверхтность : Глянцевая

Цвет : Серебристая

Совместим с автомобилями : Renault Duster 2010-2018 ПОЖАЛУЙСТА , НАПИШИТЕ НАМ , ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ КАКИЕ-ЛИБО ВОПРОСЫ О ПРОДУКТЕ . МЫ БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ ВАМ ПОМОЧЬ .

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРОДУКТА

Ваше удовлетворение и отзывы очень важны для нас и других покупателей. Если Вам нравятся наши продукты и услуги, пожалуйста, найдите минутку, чтобы оставить нам положительный отзыв и 5 звезд. Мы будем очень благодарны Вам за это. Если Вы недовольны, пожалуйста, не стесняйтесь связжитесь с нами, прежде чем оставить нам нейтральный или отрицательный отзыв, мы сделаем все возможное, чтобы решить проблемы. Гарантия качества 100% результат Безусловный возврат В течении 7 дней после получения вы можете

Štítky: dacia duster logo, duster renault, duster plast, motor logan, Duster, duster spoiler, renault logan kufru, audi těsnění, dacia stepway nálepka, dveře mercedes sprinter.

Mitsubishi ASX SUV 2020 обзор

От бренда-синонима больших и прочных рабочих лошадок, таких как Shogun Sport и пикап L200, Mitsubishi ASX немного отличался. Это небольшой семейный внедорожник, соперниками которого являются такие модели, как Citroen C3 Aircross, Dacia Duster, Hyundai Kona и Renault Captur. Многие покупатели выбирают такие автомобили в качестве альтернативы более традиционным семейным хэтчбекам, таким как Volkswagen Golf, Ford Focus и Vauxhall Astra.

ASX был довольно перспективным, когда он был запущен, но его вторая реконструкция произошла по мере приближения модели к своему 10-летию, и она все еще изо всех сил пытается конкурировать с более новыми конкурентами.Компания Mitsubishi, которая сейчас является частью альянса Renault-Nissan, занята разработкой новой платформы для создания небольших внедорожников, но пока ей приходится довольствоваться существующим оборудованием.

В плане стиля все перед ветровым стеклом новое, а также новый задний бампер и светодиодные фонари. Смелая передняя часть, безусловно, выглядит иначе, чем раньше, и была разработана, чтобы связать ASX с новым L200, с яркими линиями, квадратными колесными арками и раскладывающимся капотом.

ASX не лишен физической привлекательности: он хорошо выглядит, особенно в комплектации с более высокими характеристиками, и большинство моделей имеют привлекательную цену.Тем не менее, многие его конкуренты предлагают более приятные впечатления от вождения, с более приятным интерьером и двигателями, которые являются более мощными и дешевыми в эксплуатации.

ASX доступен только с одним бензиновым двигателем. Он чувствует себя немного слабоватым, поэтому вам придется довольно много работать, а это подрывает его экономию топлива. Он доступен с передним или полным приводом, а также с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT. Мы подозреваем, что шестиступенчатая механическая коробка передач улучшит экономию топлива, и многие конкуренты, такие как Ford Puma, теперь используют шестиступенчатую коробку передач в стандартной комплектации.

У ASX мягкая подвеска, которая довольно хорошо сглаживает рваное асфальт и выбоины, но наклоняется при прохождении поворотов на высокой скорости. SEAT Arona — лучший выбор, если удовольствие от вождения находится в вашем списке приоритетов.

Качество интерьера улучшилось за время продажи ASX, но он все еще кажется устаревшим по сравнению с конкурентами. Его технология, дизайн и материалы не соответствуют стандартам современников.

Модельный ряд Mitsubishi ASX не может быть более простым с уровнями отделки салона Dynamic и Exceed.Он хорошо оборудован, с подогревом передних сидений, климат-контролем и информационно-развлекательной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Снаружи 18-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, светодиодные дневные ходовые огни и защитное стекло придают особую индивидуальность.

Автомобили Mitsubishi имеют давнюю репутацию надежных автомобилей, и в нашем обзоре удовлетворенности Driver Power в 2020 году бренд занял 16-е место из 30 производителей — неплохой результат, учитывая, что Mitsubishi — довольно небольшая компания. На каждый ASX, проданный в Великобритании, предоставляется щедрая пятилетняя гарантия на 62500 миль.

Mitsubishi ASX SUV (2020) Обзор

► Значительный фейслифтинг десятилетнего ASX
► Новый внешний вид, двигатель и интерьер
► Стоит ли выбирать его перед более молодыми моделями?

В отрасли существует странное разделение — автомобили, которые стареют хорошо, и те, которые не стареют. Возьмем, к примеру, Fiat 500 — обновленный благодаря многочисленным мелким реконструкциям, он продается сегодня так же хорошо, как и во время своего дебюта в 2007 году. С другой стороны, такие модели, как Fiat Punto, оставались на рынке до истечения срока их годности, постепенно становясь все хуже и хуже по мере того, как их конкуренция улучшалась.

Mitsubishi надеется, что «новый» ASX будет на 500 больше, чем Punto. Модель существует с 2010 года и за это время уже претерпела серьезные изменения. Но бренд непреклонен в том, что он достоин еще одной похвалы. В нем говорится, что ASX уже хорошо продается, а затраты на разработку новой платформы для небольших автомобилей — это то, что он не может переварить в данный момент. Какой бы масштабной ни была реконструкция, может ли она замаскировать основы кроссовера-пенсионера?

Смотрится вполне прилично…

Спереди соглашаемся.Компания Mitsubishi по праву гордится своим языком дизайна «Dynamic Shield» и применяет его ко всему, от огромного пикапа L200 до миниатюрного автомобиля eK kei. Он довольно хорошо сидит на ASX, и хотя он не обязательно выглядит традиционно красивым, нам нравится массивная хромированная передняя часть ASX.

Mitsubishi сообщает, что все перед передней стойкой совершенно новое, а задняя часть также получила новые светодиодные задние фонари и обновленный бампер. Тем не менее, с обратной стороны, это безошибочно все еще старый ASX, и он не слишком удобен с новой умной передней частью.

Двигатель тоже новый?

Новый ASX оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем без наддува, серийно соединенным с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Подождите, пять скоростей? Безнаддувный? Какой сейчас год?

Mitsubishi утверждает, что двигатель выдает 148 л.с., но вам нужно будет немного потрудиться, чтобы его найти. Мощность появляется только тогда, когда вы довольно сильно поднимаетесь в диапазоне оборотов, что не из приятных ощущений. Это грубый, шумный двигатель, а ручное переключение передач длительное и неточное.

Не то чтобы выбор автоматического режима улучшал ситуацию.Автоматическая вариаторная коробка передач традиционно довольно ужасна для вождения, но в последние годы мы столкнулись с целым рядом полуприличных моделей. Последние агрегаты, используемые Toyota и Nissan, на самом деле довольно плавные, отзывчивые и маневренные. Вариатор Mitsubishi? Не так много.

В нем есть все, что нужно для подростка воскресным утром — опусти ногу, и тебя даже встретит громкое: «Но МуууууУУУУУУМММ!» поскольку вариатор посылает стремительный рост оборотов. Выезжать на автомагистраль совершенно мрачно, а обгон лучше спланировать заранее.Он даже добавляет две дополнительные секунды к разгону до 100 км / ч, просто чтобы добавить оскорбления к травме.

В городе все сноснее, но это не нашивка на автомобили с двойным сцеплением или гидротрансформатором, которые можно найти у конкурентов, таких как Skoda Karoq.

Итак, двигатель грубый, шумный и бесшумный. По крайней мере, это должно быть экономично, не так ли? Достигнутая нами цифра 27 миль на галлон для смешанного вождения говорит сама за себя. Двигайтесь немного мягче, и вы, вероятно, увидите середину 30-х годов.

Шасси такое же плохое, как трансмиссия?

К счастью, нет, но все равно не очень хорошо.По большей части ASX безобиден в поворотах. Подвеска не слишком хорошо сглаживает неровности — скорее, она просто сглаживает их края. Рябный португальский гудрон не показал его в лучшем виде

Направляйтесь на извилистую дорогу, и она не откроется, как таковая, но вы определенно не будете гоняться за острыми ощущениями в этой штуке. Сцепление приличное, но рулевое управление такое же мертвое, как у вышеупомянутого подростка до 10 утра, и оно действительно плохо реагирует на то, что его бросают.

А что насчет внутри?

Улучшить интерьер старого ASX было не так уж сложно, но здесь все еще неоднозначно.Качество сборки и материалов типично для японских производителей — не обязательно самое шикарное, но внутри оно выглядит довольно надежно, и легко представить, что через десять лет все будет работать так же хорошо, как и в первый день.

Более высокие водители будут беспокоиться о водительском положении — этот тестер имеет размер 6 футов 2 дюйма и обнаружил, что сиденье недостаточно низко или достаточно далеко назад, чтобы было удобно. Результатом этого является исключительное пространство для ног сзади для компактного внедорожника, поэтому, по крайней мере, у детей сзади будет место, чтобы растянуться.Багажник тоже приличный.

Оба из двух доступных уровней отделки салона прилично оснащены сиденьями с подогревом, восьмидюймовым информационно-развлекательным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, климатом и круиз-контролем, а также автоматическими фарами и дворниками. Поднятие на высший уровень отделки салона — необходимость, если вам нужен автоматический вариатор или полный привод — вы получите поистине ужасную кожаную обивку, панорамную стеклянную крышу, электрическую регулировку сиденья водителя и встроенную систему навигации TomTom. .Однако здесь нет полуавтономных средств помощи при вождении, даже адаптивного круиз-контроля.

Однако следует особо упомянуть стереосистему Rockford Fosgate. Он действительно отличный, с сильными басами благодаря огромному сабвуферу в багажнике. С другой стороны, покупка машины из-за стереосистемы — все равно что покупать чипсы для газеты, в которую они завернуты.

Mitsubishi ASX: приговор

Mitsubishi утверждает, что покупателям ASX нравится его простота, надежность, комфорт и цена.И это дешево, мы предоставим вам это, поскольку Mitsubishi ожидает, что цена будет ниже 21 тысячи фунтов стерлингов, когда она появится в сентябре. Он также, вероятно, будет очень надежным, хотя мы действительно надеемся, что коврики будут усилены, чтобы водители не давили на акселератор через днище пола, пытаясь добиться некоторых значимых характеристик.

С нашей точки зрения, рекомендовать Mitsubishi ASX очень сложно просто потому, что конкуренция настолько высока, что есть альтернатива лучше, независимо от ваших приоритетов.Вам нужно место для всей семьи? Skoda Karoq или Honda HR-V. Просто хотите дешевую машину с полным приводом? Dacia Duster. Японская надежность? Subaru XV и Toyota RAV4 намного лучше.

И если ничего, кроме Mitsubishi, не подойдет, мы бы посоветовали потратиться на дополнительные деньги и вместо этого приобрести гораздо более совершенный Eclipse Cross. Лучше водить машину, она действительно снимет кожицу с рисового пудинга, и вы почувствуете себя превосходным продуктом во всех отношениях.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Mitsubishi

ОБЗОР | Mitsubishi ASX 6-ступенчатая АКПП

Mitsubishi ASX 2020 модельного года.Изображение: Quickpic

«Сколько стоит этот ASX?» — спросил друг. Я не был уверен, поэтому я предположил и сказал между 450 000 и 500 000 рандов.

А потом я проверил цену и был поражен, увидев, что модель Mitsubishi ASX, на которой я ездил в течение недели, стоит 399 995 рандов. был приятно удивлен увидев, так как подумал, что это дороже.

Что изменилось?

Японский компактный внедорожник, продаваемый с 2011 года, получил фейслифтинг на 2020 год.Вы заметите новую решетку радиатора и нижнюю часть бампера. На мой взгляд, автомобиль выглядит намного красивее своего предшественника; новое лицо определенно заставляло прохожих еще раз взглянуть на Mitsubishi.

Есть светодиодные фары и дневные ходовые огни, а сзади также есть множество светодиодов с стоп-сигналами, задними фонарями, фарами заднего хода и индикаторами, объединенными в единый блок.

Наш тестовый образец был украшен одним из новых оттенков: стерлингового серебра.

Внутри ASX есть новые кожаные сиденья; Этот аспект, возможно, упускается для большинства, поскольку в салоне преобладает массивная панорамная стеклянная крыша и новая 20-сантиметровая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и зеркальной связью мобильного телефона.

Apple CarPlay отображается в считанные секунды после подключения телефона через порт USB. Другие приятные моменты включают функцию распознавания голоса, а также вход без ключа и зажигание.

Интерьер предлагает все, что нужно, с регулируемой по углу наклона и телескопической рулевой колонкой и, конечно же, стандартным многофункциональным кожаным рулевым колесом. Пластик, используемый в салоне, возможно, немного менее качественный по сравнению, например, с Mazda CX-3.

Тем не менее, это удобное место с сиденьями с электроприводом, зеркалами и окнами, обеспечивающими легкость и удобство.

Изображение: Quickpic

Каково это — водить машину?

ASX — городской автомобиль, он предназначен для перевозки семьи и вещей в своем 406-литровом багажнике. Мощность исходит от того же атмосферного 2,0-литрового бензинового двигателя с регулируемыми фазами газораспределения мощностью 110 кВт и довольно ничтожными 197 Нм.

Преимущество двигателя без турбонаддува в том, что он очень отзывчивый. Используемая коробка передач представляет собой вариатор, и он выполняет удовлетворительную работу, хотя иногда и с легким гудением, когда я нажимал на дроссельную заслонку.

Это действительно удобный автомобиль для передвижения по городу, обеспечивающий хороший комфорт при движении благодаря полностью независимой подвеске.

Сиденья мне показались очень удобными, и короткая поездка до залива Гордонс из центрального делового района Кейптауна оказалась легкой прогулкой, когда в салон почти не проникал шум ветра, несмотря на движение с допустимой скоростью.

В среднем у меня было около 10,5 литров на 100 км, что неплохо для в основном езды по городу и езды на ГБ.

Таким образом, 4.ASX длиной 3 метра оказался непревзойденным компактным кроссовером, в котором сложно винить, особенно по конкурентоспособной цене в 399 995 рандов. В цену включен план обслуживания на пять лет или 90 000 км.

Изображение: Quickpic

Mitsubishi ASX | Auto Express

Mitsubishi ASX был одним из первых в классе кроссоверов, когда он появился в 2010 году. Он следовал шаблону, установленному оригинальным Nissan Qashqai, так как он выглядит как внедорожник, но по размерам имеет размеры хэтчбека.Сегодня продаваемый Mitsubishi ASX во многом идентичен автомобилю, который впервые поступил в продажу, хотя в 2015 году был проведен рестайлинг, чтобы придать ему более современный вид.

Однако сегодняшний рынок кроссоверов сильно отличается от того, на котором изначально появился ASX. Произошел взрыв моделей практически от всех производителей, и с таким количеством автомобилей, борющихся за позиции, ASX упал в иерархию. Лидеры класса, такие как Peugeot 3008, Skoda Karoq и SEAT Ateca, стоят немного дороже, чем ASX, но они обеспечивают гораздо больше с точки зрения качества, места, комплектаций, эффективности и общего удовольствия от вождения.

До недавнего времени компания Mitsubishi предлагала бензиновые и дизельные двигатели. Но обновление в 2018 году привело к сокращению ассортимента до одной модели, бензинового Juro 1.6, цена которой составляет около 19000 фунтов стерлингов. Перед обновлением, в результате которого в продаже остался только Juro, остальные три комплектаций были просто пронумерованы 3, 4 и 5, а также предлагалась модель 3 SE. Интересно, что Juro был единственным автомобилем, который поставлялся с 1,6-литровым бензиновым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как остальная часть диапазона была дизельной с 1.6 для автомобилей с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 2,2-литровый агрегат для автоматики.

Передний привод входит в стандартную комплектацию Juro, он также входил в комплект поставки 3 и 3 SE, в то время как 4 и 5 были полноприводными. Система 4WD берет свое начало от знаменитой линейки раллийных спортивных автомобилей Evo, и это означает, что эти версии ASX могут достаточно хорошо справляться с бездорожьем.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Все автомобили поставлялись с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, возможностью подключения по Bluetooth, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе, электрическими стеклоподъемниками со всех сторон, защитным стеклом, центральный замок, помощь при трогании с места и система экстренного торможения.Список спецификаций ASX 3 включает в себя круиз-контроль и стереосистему с шестью динамиками, а также климат-контроль, камеру заднего вида, ксеноновые фары, подогрев сидений и запуск без ключа среди его функций. Основное различие между 3 и 3 SE заключается в том, что в последней добавлена ​​кожа Nappa, как в топовой модели Spec 5.

Помимо 4WD, ASX 4 поставлялся с развлекательной системой с сенсорным экраном, спутниковой навигацией и панорамной стеклянной крышей, в то время как ASX 5 не только добавил кожу Nappa, но также имел задние разъемы USB, четыре сиденья с подогревом и настроение салона освещение.

Mitsubishi ASX был одним из первых кроссоверов среднего размера, который отправился в путь, но сегодня он кажется довольно устаревшим по сравнению с гораздо более новыми соперниками. Внутри достаточно места для четырех, и есть приличный комплект, но недавние обновления не смогли помочь ASX идти в ногу с классом.

На дороге ASX ощущается как старый автомобиль, и ему не хватает живости, присущей более новым соперникам. Тем не менее, эксплуатационные расходы разумны, в то время как полноприводные модели были удобны, если вам это было нужно — это часто становится второстепенным для большинства конкурирующих моделей. ASX также должен оказаться довольно надежным, и вы всегда можете быть уверены в пятилетней гарантии Mitsubishi.

Урезанный задний диапазон означает, что выбор ограничен.

ASX управляется разумно, но это не очень весело, а дизели шумные

Под кожей Mitsubishi ASX использует урезанную версию платформы от Outlander. Эта платформа уходит своими корнями в совместное предприятие Mitsubishi и PSA Peugeot Citroen, поэтому вряд ли она просуществует намного дольше, поскольку Mitsubishi является частью Renault Nissan Alliance.

Все версии получили переднюю подвеску со стойками Макферсон и многорычажную установку сзади, поэтому было легче установить полный привод на топовые модели.

В поворотах Митсубиси разумный, с хорошим сцеплением и неплохой управляемостью шасси, но нечеткое рулевое управление ограничивает удовольствие. К тому же жесткая подвеска делает езду устойчивой и неустойчивой. Будь то в городе или на автомагистрали, ASX подпрыгивает от одной кочки к другой, с очень плохим контролем над телом, когда автомобиль кренится во всех направлениях.По крайней мере, ASX хорошо работает при торможении, хотя мягкая педаль означает, что для замедления автомобиля требуется приличный толчок.

Двигатель выдыхает пар на более высоких оборотах, что очень жаль, потому что коробка передач имеет нечеткое переключение, в то время как двигатель держит 2200 об / мин на пределе автомагистрали, поэтому не особенно доработан во время круиза.

Двигатели

В рамках модернизации ASX в 2015 году компания Mitsubishi обратилась к PSA Peugeot Citroen за новым дизельным двигателем, который соответствует нормам выбросов Евро 6.Но в то время как французы знают, как создать мощный и эффективный дизель, Mitsubishi не смогла добавить достаточно шумоизоляции, чтобы сделать двигатель в ASX достаточно усовершенствованным. Он страдал от сильного шума двигателя, особенно при разгоне, а под нагрузкой звук двигателя очень резкий и вызывает неприятные резонансы по кабине.

Тем не менее, по крайней мере, ASX был быстрым. Выходная мощность 1,6-литрового дизеля в 112 л.с. является скромной, а крутящий момент 270 Нм — респектабельным. При тестировании нам удалось разогнаться до 100 км / ч со скоростью 10 километров в час.5 секунд, что на пять десятых быстрее, чем заявленное Mitsubishi время разгона до 100 км / ч.

Если вам нужна большая мощность, у автомобильной модели был больший 2,2-литровый дизель. Однако он не очень эффективен, и хотя он развивает здоровые 148 л.с., время разгона до 100 км / ч за 10,9 секунды не так уж и впечатляет.

После модернизации 2018 года остался только бензин 1.6 MIVEC. Это не самый мощный двигатель с 115 л.с., который дает ASX время разгона до 100 км / ч за 12,2 секунды.

Цены по прейскуранту хорошие, но повседневные эксплуатационные расходы ASX могли бы быть лучше

При ценах от 19 000 до 30 000 фунтов стерлингов Mitsubishi ASX был на пару тысяч фунтов меньше, чем другие кроссоверы в продаже.Но теперь, когда единственная модель в продаже — Juro начального уровня, ASX действительно предлагает хорошее соотношение цены и качества. Тем не менее, он немного меньше, чем его конкуренты, поэтому более низкие цены это несколько отражают, но вы получаете приличное количество комплекта за свои деньги.

Единственная опция модели — 1.6 Juro. Это заменило комплектацию начального уровня 2, но двигатель 1.6 MIVEC чувствует себя старше по сравнению с конкурирующими двигателями. Он безнаддувный, поэтому он не может сравниться с последними турбобензинами малой мощности по выбросам, с выбросом CO2 в 155 г / км и заявленным расходом топлива 41.5 миль на галлон.

Самым эффективным ASX был дизельный 1,6 DI-D с передним приводом в моделях ASX 3 и 3 SE. Он заявил о выбросах 119 г / км и экономии 61,4 миль на галлон. Когда мы тестировали ASX с этим двигателем, у нас было 44,6 миль на галлон, в то время как 60-литровый топливный бак означает, что вы можете проехать более 550 миль между заправками.

Выберите модель с полным приводом, и у 1.6 МКПП выбросы подскочат до 132 г / км по сравнению с переднеприводным автомобилем, а экономия составляет 56,5 миль на галлон. Выбор автоматической коробки передач также добавляет большее 2.2-х литровый дизель. Хотя он более мощный, он также загрязняет больше, с показателем CO2 152 г / км и заявленной экономией 48,7 миль на галлон.

Ежегодный дорожный налог составляет 140 фунтов стерлингов для всех моделей, но ASX на пару налоговых групп выше, чем его конкуренты-кроссоверы для бизнес-пользователей — если у вас должен быть Mitsubishi в качестве бизнес-пользователя, то более крупный Outlander — лучший выбор для подключаемый облик PHEV.

Mitsubishi предлагает план обслуживания для ASX, который стоит около 450 фунтов стерлингов для 1,6-литровых моделей, а для моделей 2.2 дизельного топлива еще больше увеличивает расходы благодаря плану обслуживания стоимостью около 675 фунтов стерлингов. Эти планы покрывают ASX на 3 года / 37 500 миль.

Страховые группы

Страховые группы для ASX варьируются от 20 до 25, при этом все 1,6-литровые модели попадают в нижнюю группу. Автомобиль с полным приводом с большим 2,2-литровым дизельным двигателем попадает в группу 25.

Амортизация

Средние оценки амортизации достигаются ASX, с более низкими характеристиками Juro и автомобилями с 3-мя спецификациями около 41-44%.Но модели с высшей спецификацией 5 сохраняют лишь около 36% своей стоимости. Пятилетняя гарантия Mitsubishi поможет ASX сохранить свою ценность через три года / 36 000 миль.

Рестайлинг в 2015 году добавил фирменному виду Mitsubishi к ASX

Mitsubishi ASX выглядит как традиционный кроссовер. Его вертикальный стиль напоминает внедорожник, и есть множество подсказок для стиля бездорожья. Облик среднего возраста в 2015 году был довольно незаметным, с новой передней частью, являющейся наиболее очевидной доработкой, с дополнительным хромированием под фарами и более выступающей мордой.

Далее сзади были добавлены пластиковые накладки на колесные арки, а передние крылья украшены искусственными хромированными дефлекторами, которые выглядят маленькими и дешевыми. Крыша имеет ребристую форму, задний бампер подвергся рестайлингу, но небольшая площадь остекления и вертикальная задняя часть остались прежними. Квадратная форма означает, что ASX выглядит немного устаревшим, но, по крайней мере, покрытие хорошее. Дверные ручки кажутся хлипкими, а сами двери легкие и жесткие, когда вы их открываете и закрываете.

К сожалению, когда вы забираетесь внутрь, дела не улучшаются.Панель приборов претерпела изменения, столь же тонкие, как и внешний вид, а самым большим изменением стала переработанная центральная консоль. Он получил пластик черного цвета, а дисплей стереосистемы был обновлен, но это устаревший матричный экран, который выглядит старым и по нему неудобно перемещаться. Между циферблатами теперь установлен цветной бортовой компьютер, а вот этот дисплей от Outlander имеет блочную графику.

Еще больше разочаровывает качество материалов в салоне. Поскольку интерьер в основном не изменился, это означает, что используется много твердого пластика, а такие странности, как мелкие поддоны впереди и позади рычага переключения передач, были перенесены.Наш тестовый автомобиль страдал от дребезжания за приборной панелью и вокруг рулевой колонки, и они были усугублены вибрациями, исходящими от двигателя.

В целом Mitsubishi функциональна, но довольно скучна, и, хотя дребезжание приборной панели стало неожиданностью, ASX по-прежнему чувствует себя автомобилем, который легко выдержит множество злоупотреблений.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Все автомобили оснащены цифровым радио DAB, Bluetooth с потоковой передачей звука и USB-соединением для подключения смартфона через собственную систему MMCS (Mitsubishi Multi Communication System) для смартфона.Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию модели Juro, но не присутствуют ни в одной другой версии ASX.

Версии ASX с более высокими характеристиками 4 и 5 действительно получили звуковую систему премиум-класса с 6 динамиками, хотя она не имеет какого-либо конкретного аудиобренда, в то время как это также включает спутниковую навигацию, совместимость с SD-картами для музыкальных жестких дисков и TMC информация о трафике. Кроме того, в 5 накладках также имеются задние USB-разъемы для зарядки устройств.

Информационно-развлекательная система не самая удобная для пользователя, с различными подменю и сложным программированием спутниковой навигации.Но, по крайней мере, он включает в себя кнопки быстрого доступа, бегущие по обе стороны экрана, поэтому вы не теряетесь все время в море подменю.

Рост класса кроссоверов означает, что Mitsubishi ASX не может конкурировать с конкурентами за свободное пространство.

Поскольку он основан на укороченной платформе Mitsubishi Outlander, ASX не самый вместительный кроссовер в продаже. Сзади места не так много, да и багажник маловат. По сравнению с меньшими кроссоверами, такими как Mazda CX-3 и ниже, пространство внутри находится на одном уровне, но поскольку ASX изначально продавался как конкурент Nissan Qashqai, это не лучший признак для семейных обязанностей.Хранилище тоже немного дороже, так как сзади нет дверных полок. Спереди вы найдете пару розеток на 12 В и дверные полки с вырезами для хранения бутылок, а также ящик для хранения в подлокотнике.

Размер

ASX имеет длину 4365 мм, ширину 1810 мм и высоту 1640 мм. У него колесная база 2670 мм, что способствует компактному внутреннему пространству. Если вы планируете использовать полноприводные модели для бездорожья, Mitsubishi называет клиренс 180 мм (что странно на 10 мм меньше, чем у версии 2WD), то есть 20.Угол въезда 2 градуса, угол съезда 32 градуса и угол съезда 18 градусов.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Пространство для ног сзади — это место, где ASX жертвует большей частью своего внутреннего пространства. Он немного тесноват, особенно для более высоких пассажиров, хотя вертикальный дизайн кузова означает приличное пространство для головы. Переднее пространство лучше, с приличным пространством и подлокотником между передними сиденьями.

Рулевое колесо регулируется по вылету и наклону, а сиденье водителя также регулируется по высоте, хотя сиденье пассажира — нет.Положение водителя обеспечивает хороший обзор дороги впереди, поскольку вы сидите выше, чем в хэтчбеке, что является одной из главных причин, по которой люди покупают такие кроссоверы, как эти

Boot

С 416-литровым багажником ASX когда-то был достойный исполнитель по загрузочному месту. Но сегодня более крупные конкуренты, такие как Nissan Qashqai Mk2 и Renault Kadjar, победили его. Однако ASX больше, чем Mazda CX-3 с аналогичной ценой, а его вертикальная конструкция означает, что при поднятых сиденьях больше места для багажника.

Mitsubishi предлагает 416 литров по сравнению с Mazda 350 литров, но площадь пола меньше, а колесные арки задевают багажное пространство ASX.Здесь нет ремней или сетки для закрепления мелких предметов, но есть скрытое хранилище под полом багажника и проушины для крепления.

Заднее сиденье может быть разделено и также включает люк для лыж, но задние сиденья сложны, и максимальный объем багажника ASX объемом 1193 литра составляет 67 литров позади CX-3.

Mitsubishi имеет прочную репутацию надежного производителя, и в ASX используются проверенные и проверенные технологии.

Mitsubishi ASX оснащен комплектом безопасности, включая систему стабилизации, трекшн-контроль, точки крепления детских сидений Isofix, систему помощи при торможении, выключатель деактивации подушки безопасности пассажира. и семь подушек безопасности, в том числе одна для коленей водителя.Он хорошо показал себя в тестах Euro NCAP и получил пять звезд, хотя это было в 2011 году, и в последние годы тест стал намного сложнее, поэтому ASX нельзя напрямую сравнивать с более новыми соперниками.

Традиционно бренд Mitsubishi всегда преуспевал в ежегодном обзоре Driver Power, а его относительно небольшая дилерская сеть заняла впечатляющее 10-е место из 28 франчайзинговых сетей в нашем рейтинге дилеров Driver Power 2018. Владельцы высоко оценили быстрый ремонт своих автомобилей.

Сам ASX продается в слишком небольшом количестве, чтобы попасть в 200 лучших по результатам нашего опроса удовлетворенности.

Гарантия

Mitsubishi — одна из немногих автомобильных компаний, предлагающих гарантию более трех лет. Его 5-летнее покрытие имеет общий предел пробега 62 500 миль, что меньше, чем у некоторых конкурентов: Hyundai также предлагает пятилетнее покрытие, но не имеет ограничения по пробегу в течение этого времени. Причина, по которой Mitsubishi связывает свою гарантию с этой цифрой, заключается в том, что она соответствует интервалу обслуживания в 12500 миль, которого придерживаются все ее автомобили.

Расширенное гарантийное покрытие доступно за дополнительную плату, и Mitsubishi предлагает три уровня покрытия: Золотой, Серебряный и Бронзовый.

Mitsubishi также предлагает гарантию на антикоррозионную перфорацию сроком на 12 лет.

Обслуживание

Обслуживание по фиксированной цене доступно на ASX с планом обслуживания Mitsubishi. Если вы покупаете 1,6-литровый бензиновый или дизельный двигатель, вы можете оплатить первые три услуги заранее (или добавить их к любой финансовой сделке) примерно за 450 фунтов стерлингов. Купите 2,2-литровую дизельную модель, и эта цена подскочит примерно до 675 фунтов стерлингов — для сравнения: более крупный дизельный Outlander 2.2 стоит около 700 фунтов стерлингов, а версия PHEV — всего около 525 фунтов стерлингов.

Для получения альтернативного обзора последнего внедорожника Mitsubishi ASX посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Mitsubishi ASX 2.0 Automatic (2020) Обзор

Компания Mitsubishi внесла в свой стареющий компактный семейный автомобиль ASX существенное косметическое обновление, пытаясь сохранить конкурентоспособность японского кроссовера в многолюдном сегменте. Однако достаточно ли этих изменений, чтобы убедить покупателей приобрести почтенный ASX? Некоторое время мы провели за рулем 2.0 Автоматическая производная для поиска ответа …

Нам нравится: Обновленный стиль, ходовые качества, хорошие стандартные характеристики

Нам не нравится: Старый, большой расход топлива, неинтересный / мягкий дизайн интерьера

Быстрые факты:

• Цена: R399 995 (апрель 2019)
• Двигатель: Безнаддувный, 2,0-литровый
• Мощность / крутящий момент: 110 кВт / 197 Нм
• Трансмиссия: CVT
• Экономия топлива: 7.9 л / 100 км
• Грузовое пространство: 406-1 206 литров

К ПОКУПКЕ СЕРЬЕЗНО

Что это?

ASX теперь включает в себя смелый язык дизайна бренда «Dynamic Shield». Это, безусловно, самое прогрессивное обновление на данный момент.

ASX — это компактный семейный автомобиль, который появился на рынке еще в 2011 году, и с тех пор Mitsubishi неоднократно обновляла свой кроссовер, чтобы сохранить его актуальность в быстрорастущем сегменте, в который теперь входят такие конкуренты, как Haval h3, Hyundai Creta, Kia. Seltos, Mahindra XUV300, Nissan Qashqai и Suzuki Vitara — это лишь некоторые из его конкурентов.

Хотя эта последняя версия ASX далеко не полностью новая, она знаменует собой, пожалуй, самое значительное обновление стиля для устаревшей модели, которая теперь использует тот же язык дизайна «Dynamic Shield», который был так успешно применен к Triton bakkie и Приключенческий внедорожник Pajero Sport. Помимо значительно большей эстетической привлекательности, ASX получает внутри более крупную информационно-развлекательную систему, а также улучшенную стандартную спецификацию.

Мы провели некоторое время с ASX 2. 0 автоматически, чтобы увидеть, являются ли все эти улучшения убедительным предложением о покупке. Рассмотрим подробнее …

Как это работает с точки зрения…

Мощность двигателя и экономия топлива

Производительность ASX средняя, ​​но мы обнаружили, что его расход топлива выше ожидаемого.

Несмотря на радикальные изменения внешнего вида, ASX продолжает использовать проверенный 2,0-литровый бензиновый двигатель без турбонаддува (110 кВт и 197 Нм крутящего момента) в сочетании с 6-ступенчатой ​​бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. коробка передач.

Мы обнаружили, что двигатель и трансмиссия хорошо подходят для общего использования; Несмотря на стареющую трансмиссию, ASX отлично работает как на шоссе, так и в городских условиях. Производительность 2,0-литрового двигателя достаточно высока, и ASX неплохо справляется с задачей набирать, а затем и поддерживать скорость. Нет, он не вялый, и среднестатистические покупатели семейных автомобилей найдут его характеристики достаточными для ежедневных поездок на работу.

CVT может быть немного шатким (и заметно более шумным) при более резком ускорении; это характерная черта для большинства вариаторов, а не то, к чему вы действительно когда-либо привыкли.Вариаторы становятся все более заметными на нашем рынке, поскольку японские бренды предпочитают их автомобильным коробкам с гидротрансформатором. Вариатор ASX средний по сравнению с таковыми в Toyota RAV4 и Subaru Forester, которые тише и «переключают скорости» более изощренно.

Это старый двигатель, и хотя он не так совершенен, как новые продукты на рынке, он также не так эффективен. Mitsubishi утверждает, что средний расход топлива составляет 7,9 л / 100 км, и во время нашего теста мы увидели 8.9 л / 100 км после продолжительного движения по шоссе, в то время как цифры, близкие к 11 л / 100 км, были нормой для города, и оба показателя были заметно выше, чем мы ожидали.

Тем не менее, одна из вещей, которые нам больше всего понравились в ASX, — это его удобство и хорошее качество езды. Мы также ездили на ASX по гравию (какое-то время) и остались впечатлены тем, как хорошо он справляется с неровным дорожным покрытием. Кроме того, ASX предлагает хорошее ощущение рулевого управления с относительно хорошей обратной связью с водителем.

Внутреннее исполнение и особенности

Теперь установлена ​​более крупная информационно-развлекательная система, а сиденья с подогревом — полезная функция.

Зайдите внутрь ASX, и вы встретите довольно мрачный черный салон, в котором сочетаются твердый и мягкий пластик и отделка среднего качества. Несмотря на то, что воспринимаемое качество сборки хорошее, ASX не может скрыть свой устаревший интерьер по сравнению с новыми предложениями в этом сегменте. Тем не менее, самым долгожданным обновлением действительно является более крупная 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая включает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto в сочетании с парой портов USB на передней панели для подключения устройств.Хотя это полезные функции, они кажутся дополнениями, включенными в более старый дизайн кабины (это напоминает нам о последнем обновлении лицевой панели Ford Kuga).

ASX также оснащен такими приятными функциями, как вход без ключа, панорамная стеклянная крыша, кожаная обивка с вентилируемыми передними сиденьями, многофункциональное рулевое колесо с регулировкой угла наклона / вылета, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, автоматический кондиционер, электрический складывающиеся зеркала заднего вида, регулировка парковочного расстояния сзади и камера заднего вида.Если вы относитесь к типу покупателя, который заинтересован исключительно в функциональности, а не в форме, интерьер ASX предлагает множество вариантов.

Покупатели семейных автомобилей также будут рады узнать, что ASX хорошо отсортирован с точки зрения функций безопасности с 7 подушками безопасности, ABS с EBD, системой экстренного торможения, электронным контролем устойчивости с контролем тяги, а также системой помощи при трогании с холма.

Практичность

Большой удобный грузовой отсек делает ASX практичным выбором в этом сегменте.

ASX отличается высокой практичностью, предлагая относительно вместительный грузовой отсек, который, как утверждается, имеет объем 406 литров, а при сложенных задних сиденьях, разделенных на 60:40, он расширяется до полезного 1 206 литров. Это ставит багажное отделение ASX в один ряд с такими конкурентами, как Kia Seltos (433 литра) и Suzuki Vitara (375 литров).

Пространство для ног заднего пассажира также достаточно велико, но из-за почти вертикального положения сиденья более высоким пассажирам может быть труднее удобно сидеть в длительных поездках.ASX оснащен двумя подстаканниками спереди, а также местом для хранения бутылок в дверных проемах и дополнительным местом для хранения в центральном отсеке.

Цена и гарантия

Автомобиль Mitsubishi ASX 2.0 с автоматической коробкой передач по цене от 399 995 рандов продается с 3-летней гарантией на 100 000 км и планом обслуживания на 5 лет / 90 000 км.

Купите Mitsubishi ASX новый или б / у на Cars.ru

Вердикт

Несмотря на то, что ASX не имеет каких-либо недопустимых недостатков, он старый, но все же способен хорошо служить своему владельцу.Нам не терпится увидеть совершенно новый ASX!

Из всех итераций Mitsubishi ASX, которые мы видели на протяжении многих лет, это последнее обновление, безусловно, является наиболее ярким визуально. Более того, обновленная информационно-развлекательная система обновляет ASX до уровня конкурентов. Помимо средней производительности, японский кроссовер хорошо оснащен стандартными функциями и остается относительно практичным выбором в этом сегменте.

Однако множество изменений не может скрыть того факта, что ASX уже почти десять лет.У покупателей есть множество вариантов выбора в сегменте компактных семейных автомобилей, и хотя изменения в ASX приветствуются, на наш взгляд, в этом нет ничего особенного — это просто средний показатель. Поскольку это разумное универсальное решение, но не выдающееся предложение в каком-либо отдельном аспекте его пакета (у Mitsubishi даже нет новизны в свою пользу), ASX, вероятно, останется второстепенным в этом сегменте до появления новой, более качественной модели. захватывающая модель выходит на рынок. Пора вернуться к чертежной доске, Мицубиси!

Связанное содержание:

Международный обзор запуска Mitsubishi Pajero Sport (2020)

Mitsubishi ASX (2020) Технические характеристики и цена

Самая большая подтяжка лица для старения ASX

Митсубиси Эклипс Кросс 1.5 Turbo (2020) Технические характеристики и цена

Mitsubishi ASX 2020 — seniordriveraus

Пол Мюррелл тестирует Mitsubishi ASX 2020 года с ценами, техническими характеристиками, плавностью хода и управляемостью, безопасностью, вердиктом и всем, что нужно знать водителю старше 50 лет.

Описание: В классическом случае автомобильной магии компания Mitsubishi продлила срок службы ASX, установив на некоторые модели 2,4-литровый двигатель и расширив ассортимент. И это по-прежнему самый продаваемый маленький внедорожник.

2020 Митсубиси ASX

Цены: от 24 990 долларов США (подъездная дорога, 2-литровое руководство ES) до 35 740 долларов США (подъездная дорога, 2,4-литровый вариатор Exceed CVT). Приключенческий комплект 1699 долларов. Пакет защиты 999 долларов США. Style Set 2199 $ (цены немного поднялись)

Гарантия: 5 лет, 100000 километров, 5-летняя помощь на дороге, 3-летнее (или 45000 км) обслуживание с ограничением цены

Безопасность: 5-звездочный ANCAP (протестирован в 2010 г., применяется ко всем вариантам с октября 2016 г.)

Двигатель: 2.0-литровый бензиновый четырехцилиндровый, 2,4-литровый бензиновый четырехцилиндровый (больший двигатель дает немного жизни)

Мощность: 110 кВт (2 литра), 123 кВт (2,4 литра)

Крутящий момент: 197 Нм (2 литра), 222 кВт (2,4 литра)

Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая (только ES), вариатор (опция для ES по цене 1750 долларов США, стандартная для других моделей)

Привод: передний привод (если вам нужен полный привод, это Eclipse Cross)

Корпус: 4365 мм (Д), 1810 мм (Ш), 1640 (В)

Размер колес: 18 дюймов (легкосплавные)

Объем багажника: 393 литра (немного меньше с сабвуфером), 1193 литра (опущенные сиденья)

Вес: 1295-1305 кг

Диаметр поворота: 10. 6 мес.

Буксировка: 1300 кг (2 и 2,4 литра, с тормозами), 750 кг (без тормозов)

Нагрузка буксирного мяча: не более 130 кг

Запасной: временная экономия места

Топливный бак: 63 литра

Жажда: 7,6 л / 100 км (2-литровый, комбинированный, 91 RON), 7,9 л / 100 км (2,4-литровый, комбинированный, 91 RON)

seniordriver Расход: 7,6 л / 100 км (2,4 л) на расстояние более 307 км (на старте)

[обзор]

ОДНА ИЗ ЧЕМ, над которой мы всегда посмеиваемся, когда выпускаются новые модели, является часто используемое выражение «абсолютно новый».Очень немногие новые модели похожи на «совершенно новые», и если бы они были такими, вы можете гарантировать, что они будут очень дорогими, чтобы покрыть затраты на разработку.

Компания Mitsubishi мудро избегала называть ASX 2020 года совершенно новым, вместо этого предложив линию продаж, «созданную для жизни».

Компания кратко упомянула о своем наследии в области создания внедорожников, назвав PX33 1934 года своим первым автомобилем. Более реалистично, Mitsubishi вошла в производство внедорожников с Pajero в 1982 году. Их компактный внедорожник ASX (расшифровывается как Active Sports Crossover) был впервые импортирован в Австралию в январе 2010 года и с тех пор остается лидером в своем классе.

Почти десять лет для одной модели — это срок службы с автомобильной точки зрения, и все же за все эти годы ASX только один раз возглавлял гонку продаж, Mazda CX-3 (и это всего за мгновение до новой версии ASX). -заявил свое доминирование).

Дым и зеркала

Запуск этого, всего лишь второго крупного фейслифтинга, был проведен в Байрон-Бей, где из-за бушующих лесных пожаров вокруг было намного больше дыма, чем зеркал.

Важной новостью для этой модели является включение 2,4-литрового двигателя, что позволяет преодолеть общую жалобу предыдущей модели на недостаточную мощность. Однако 2-литровый двигатель по-прежнему предлагается. И нет дизельного варианта.

Рынок компактных внедорожников переполнен и включает Mazda CX-3, Holden Trax, Honda HR-V, Hyundai Kona и Toyota CR-V. Если вам нужен полный привод и трехцветный ромбовидный значок Mitsubishi на решетке радиатора, вам придется взглянуть на Eclipse Cross.

Другая важная новость — это включение в модельный ряд (немного) более спортивных моделей. ASX традиционно привлекает три отдельные группы покупателей: молодые женщины, молодые пары и пожилые люди, не живущие в гнездах. Молодые парни, питающиеся тестостероном, массово обходят его стороной. Чтобы расширить свою привлекательность, Mitsubishi добавила две спортивные модели, MR и GSR (и надеется получить прибыль от теперь удаленной ассоциации хэтчбека Lancer).

Сохранение свежести

К счастью, внедорожники, как правило, не являются преданными приверженцами моды, поэтому ASX не выглядит таким устаревшим, как можно предположить из его почтенного возраста.

Светодиодные фары нового вида (фактически, все фонари, кроме поворотников, светодиодные), более смелая передняя решетка, обновленные задние фонари, новый дизайн переднего бампера и новый профиль капота — все это значительно улучшило качество жизни. ASX. Новая передняя решетка соответствует тенденциям, установленным более крупными внедорожниками Mitsubishi Outlander и Eclipse Cross. Черная и хромированная отделка также приподнимают передний бампер и решетку радиатора.

Несмотря на изменения, внешние размеры ASX не изменились.

Больше мощности под правой ногой

Были высказаны недовольства производительностью 2-литрового двигателя, хотя в реальном мире он удовлетворяет потребности большинства людей. В результате MMAL добавила в модельный ряд 2,4-литровый двигатель.

2-литровый двигатель по-прежнему доступен и имеет преимущество в виде немного меньшего расхода топлива (7,6 л / 100 км по сравнению с 7,9 л / 100 км для 2.4-литровый). На старте мы проехали 7,6 л / 100 км на 2,4-литровом Exceed (единственная имеющаяся модель).

2,4-литровый двигатель, безусловно, улучшает прием и отклик. Он обеспечивает на 12 процентов больше мощности, чем 2-литровый (123 кВт против 110 кВт), и на 13 процентов больше крутящего момента (222 Нм против 197 Нм).

2,4-литровый двигатель сочетается исключительно с трансмиссией CVT (2-литровый ES начального уровня может быть оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач).

Все варианты сохраняют передние стойки МакФерсон и многорычажную заднюю подвеску.Комфорт при езде и управляемость — ничего особенного, но большинство владельцев будут полностью удовлетворены и тем, и другим.

Active Stability Control входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей, как и система предотвращения прямого столкновения для всех моделей. Система FCM использует камеру и лазерный блок в переднем лобовом стекле и обнаруживает пешеходов. Старший менеджер по стратегии продукта Оуэн Томпсон говорит нам, что система «вероятно, предотвратит столкновение при разнице скоростей до 40 км / ч» и на любой скорости значительно снизит силу удара.

Наша единственная настоящая придирка к ASX — это то, что он имеет тенденцию становиться немного легче на высоких скоростях, а рулевое управление кажется немного деревянным.

Улучшенные технологии

7-дюймовый информационно-развлекательный блок предыдущей модели выглядел немного устаревшим, поэтому он был заменен новой 8-дюймовой версией и подключается к системе, включающей Apple CarPlay и Android Auto. Во всех моделях также есть цифровое радио.

Версия Exceed оснащена очень впечатляющей аудиосистемой премиум-класса Rockford Fosgate и немного мультяшной спутниковой навигацией TomTom. Огромный сабвуфер для аудиосистемы Rockford занимает около 50 литров багажного отделения.

Цифровой спидометр будет приветствоваться в этом чрезмерно контролируемом мире, и порты для задних пассажиров также отсутствуют.

Взять с собой

Объем багажного отделения в ASX примерно средний по классу — 393 литра.Он не слишком щедрый, но широкий проем задней двери, низкий грузовой пол и отсутствие выступа, через который приходится поднимать багаж или совершать покупки, делают его очень удобным.

Как мы уже говорили, нам удалось испытать только модель Exceed, и мы обнаружили, что это удобное место, хотя кожаные сиденья (только для Exceed) могут иметь большую поддержку и больший комфорт. Спортивная модель GSR получила обивку потолка черной тканью, сиденья из микрозамши и кожи с красной строчкой, а также задний спортивный спойлер (который, вероятно, не влияет на повседневное обращение).Модели ES и LS обходятся тканевой отделкой.

Два порта USB (все модели) будут оценены, и мы нашли изящный маленький слот в консоли идеально подходящим для хранения мобильного телефона.

MR поступит в продажу в декабре, он будет иметь черные внешние элементы, красную строчку, алюминиевые педали, а также вход и запуск без ключа. Когда прибывает GSR (также в декабре), он добавляет подрулевые переключатели, алюминиевые педали и элементы экстерьера черного цвета. Exceed стандартно поставляется с большим стеклянным люком в крыше, но, по крайней мере, у него есть эффективная шторка (а не сетка, которая обычно устанавливается).

Безопасность повышена

Технология безопасности прошла долгий путь с 2010 года (хотя ASX постепенно обновлялся на протяжении многих лет), поэтому обновления функций безопасности ASX приветствуются.

Forward Collision Mitigation ранее был доступен только как часть пакета ADAS, но стал стандартом для всего диапазона. Молодец, Мицубиси. Система обнаруживает препятствия и сначала выдает визуальный и звуковой сигнал, а затем автоматически тормозит, чтобы избежать столкновения или уменьшить удар.

Внутри находится электрохроматическое зеркало заднего вида, ранее также входившее в комплект ADAS.

Клиенты, покупающие модель ES начального уровня, могут заказать пакет ADAS за дополнительные 2500 долларов, чтобы воспользоваться дополнительными функциями, такими как предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, датчики заднего хода, предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади. Это много технологий безопасности по разумной цене, поэтому, если вы смотрите на ES, мы рекомендуем потратить дополнительные средства.

Пассивная безопасность основана на ударопрочном корпусе Mitsubishi Impact Safety Evolution и дополнена семью подушками безопасности SRS. Он также оснащен системой сигнала аварийной остановки, которая автоматически включает аварийные огни, чтобы предупредить других водителей о внезапном торможении на скорости выше 55 км / ч.

За наши 300 с лишним километров в районе Северных рек и вокруг него в Новом Южном Уэльсе нам не удалось активировать или протестировать какие-либо функции безопасности.

Полезная гарантия

MMAL теперь распространяется на автомобили в течение пяти лет, хотя щедрая семилетняя гарантия, предлагаемая в настоящее время покупателям Triton 2019 и 2020 модельного года, не была распространена на покупателей ASX.

Обслуживание по фиксированной цене — еще одно важное преимущество: каждые 15 000 км обслуживания стоят 199 долларов, что в сумме дает 597 долларов за три года. Интересная оговорка при обслуживании MMAL заключается в том, что после каждого обслуживания клиенты получают покрытие для придорожного обслуживания в течение следующих 12 месяцев.

Цены выросли

Цены на ассортимент выросли, что неудивительно с учетом дополнительного стандартного оборудования. ES подорожал на 1500 долларов, LS — на 2250 долларов, а Exceed — на 4750 долларов.Цена имеет определенный смысл: Eclipse Cross начинается с 29 990 долларов, а самая дешевая полноприводная модель (LS) стоит 34 990 долларов. Маркетинговые исследования Mitsubishi показывают, что покупатели ASX не заинтересованы в полноприводном исполнении, а прошлые данные свидетельствуют о том, что Eclipse Cross практически не повлиял на продажи ASX.

Сводка

Mitsubishi ASX — честный и привлекательный компактный внедорожник. Для водителей постарше сравнительно высокая точка бедра делает вход и выход намного проще, чем у некоторых других участников, без необходимости взбираться на сиденье.

2020 ОБЗОР ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ASX

ASX ES

• Двигатель 2,0 л MPI MIVEC
• 5 МКПП или вариатор
• Система предотвращения прямого столкновения (FCM)
• 7 подушек безопасности
• Активный контроль устойчивости
• Противобуксовочная система
• Ассистент трогания на подъеме
• 18 ”легкосплавные диски
• Светодиодные фары со встроенными дневными ходовыми огнями (ДХО)
• Светодиодные фонари тормоза, заднего хода и заднего хода
• Задний спойлер со светодиодным стоп-сигналом
• Кожаное рулевое колесо
• Однозонный климат-контроль
• Круиз-контроль
• Зеркала заднего вида с электроприводом складывания
• Аудиосистема для смартфона с сенсорным экраном 8 дюймов
• Радио DAB
• Apple CarPlay / Android Auto
• Возможность подключения по Bluetooth
• Зеркало заднего вида электрохроматическое
• Камера заднего вида

Пакет безопасности ADAS

Дополнительные возможности

• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент смены полосы движения
• Предупреждение о слепых зонах
• Датчики обратного хода
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Автоматический дальний свет
• Противотуманные фары
• Зеркала заднего вида с указателем поворота
• Дворники с датчиком дождя
• Фары с датчиком сумерек

ASX LS

Основные характеристики по сравнению с ES с пакетом ADAS

• Смарт-ключ и запуск в одно касание
• Рейлинги
• Защитное стекло
• Хромированные ручки межкомнатные

ASX Exceed

Основные характеристики по сравнению с LS

• 2. Двигатель 4L MPI MIVEC
• Двухцветные 18-дюймовые легкосплавные диски
• Решетка радиатора темно-серебристого цвета
• Автоматический корректор фар
• Панорамная крыша
• Кожаные кресла
• Подогрев сидений
• Сиденье водителя с 4-позиционным электроприводом
• Навигация TomTom
• Аудиосистема Rockford Fosgate Premium с 9 динамиками

СПОРТИВНЫЙ АССОРТИМЕНТ

ASX MR

Основные характеристики по сравнению с ES

• Черные литые диски
• Зеркала заднего вида черные
• Решетка черная
• Защитное стекло
• Противотуманные фары
• Кожаное рулевое колесо, ручка переключения передач и стояночный тормоз с красной строчкой
• Педали алюминиевые
• Смарт-ключ с запуском в одно касание

ASX GSR

Основные характеристики по сравнению с MR

• Двигатель 4L MPI MIVEC
• Спортивный задний спойлер
• Подрулевой переключатель
• Сиденье из замши и синтетической кожи
• Обивка потолка черного цвета
• 6 динамиков

Цвета:

Доступен в:

Белый

Звездный свет

Серебро 925 пробы

Черный

Голубой

Титан

Красный бриллиант (новый)

Sunshine orange (новые, только GSR и Exceed)

Принадлежности

Доступны три комплекта принадлежностей.Покупка пакета предоставит покупателям скидку по сравнению с индивидуальной ценой. Все цены включают установку и GST.

Driven: Mitsubishi ASX 2020 года выглядит свежо, но отчаянно нуждается в замене

Передайте привет Mitsubishi ASX Exceed 2020 года, который также продается в США как Outlander Sport. Это довольно забавный маленький внедорожник, не так ли? Желая увидеть, как он работает в реальном мире, мы недавно пробовали этот ярко-оранжевый пример в течение недели и остались, мягко говоря, смешанными чувствами.

Невозможно говорить об обновленном Mitsubishi ASX, не упомянув, что он находится в производстве с 2010 года. Если серьезно, внедорожник был на рынке в таких странах, как США, Австралия, Южная Африка, Новая Зеландия, Япония и запчасти. Европы и Латинской Америки на протяжении большей части десятилетия и за это время претерпел четыре косметических ремонта, чтобы сохранить свежесть.

Первые три итерации нынешнего ASX выглядели в основном одинаково, но в 2020 модельном году Mitsubishi действительно сделала все возможное, чтобы ASX оставался конкурентоспособным против гораздо более новых конкурентов, таких как Kia Seltos.Это удалось? Давай выясним.

Современный вид

Визуально нет никаких сомнений в том, что ASX выглядит так же современно и современно, как и конкуренты, хотя общая форма внедорожника практически не изменилась за последнее десятилетие. Большая часть нового внешнего вида сосредоточена на обновленной передней панели, которая имеет гораздо более мускулистый дизайн, чем предыдущие версии. Среди ключевых изменений — новые острые фары, хромированная решетка радиатора и светодиодные дневные ходовые огни.

В задней части есть набор новых острых выхлопных труб, искусственный диффузор и даже небольшая отделка из углеродного волокна. Наш тестовый автомобиль был окрашен в солнечный оранжевый цвет и определенно выделялся на дороге.

Глядя на топовый ASX Exceed со стороны, вы не будете думать, что ему 10 лет. Однако если заглянуть внутрь салона, внедорожник сразу покажет свой возраст.

Интерьер показывает свой возраст

В салоне особое место занимает большой 8-дюймовый сенсорный экран, совместимый как с Android Auto, так и с Apple CarPlay.Несмотря на то, что экран выглядит красиво, программное обеспечение Mitsubishi уступает стандартам и на поколение отстает от систем основных конкурентов. К счастью, Mitsubishi восполнила сомнительную информационно-развлекательную систему звуковой системой Rockford Fosgate с 9 динамиками в варианте Exceed, который поставляется в комплекте с солидным сабвуфером, установленным в багажнике.

Приборная панель в основном сделана из жесткого черного пластика, а возраст ASX особенно очевиден благодаря аналоговым циферблатам и центральному дисплею водителя с низким разрешением, на котором нет даже цифрового спидометра.Рулевое колесо также непривлекательно и слишком громоздко для такого внедорожника. Есть также ряд других областей, в которых ASX кажется дешевым, в первую очередь с различными циферблатами, отсутствием двухзонного климат-контроля и старомодными переключателями для подогрева сидений.

Это еще не все плохие новости. Абсолютным преимуществом ASX Exceed является массивная панорамная крыша, которая входит в стандартную комплектацию и действительно открывает грязный интерьер. Черные кожаные сиденья выглядят прилично, но создается ощущение, что вы сидите на них, а не на них.

Высокие водители и пассажиры столкнутся с проблемами с ASX. На высоте 6 футов 1 дюйм я не великан, но обнаружил, что переднее сиденье не может быть опущено должным образом. Сиденье второго ряда также расположено очень высоко, и я легко ударяюсь головой о потолок. Проще говоря, кабина — не лучшее место для сидения.

Все Mitsubishi ASX 2020 года имеют складывающиеся задние сиденья 60:40 и предлагают 393 литра (13,87 кубических футов) пространства в сложенном состоянии и 1143 литра (40,36 кубических футов) в сложенном состоянии.

Приличный силовой агрегат

В Австралии Mitsubishi ASX продается с двумя разными двигателями. В моделях ES Manual, ES Auto, MR Auto, ES Adas Auto и LS Auto этот двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый MPi мощностью 147 л.с. (110 кВт) при 6000 об / мин и 197 Нм (145 фунт-фут. ) крутящего момента при 4200 об / мин. GSR, а также модель Exceed, на которой мы ездили, имеют больший 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель MPi, обеспечивающий мощность 165 л.с. (123 кВт) при 6000 об / мин и 222 Нм (164 фунт-фут) при 4100 об / мин.К этому двигателю подключен вариатор, приводящий в движение передние колеса.

Трансмиссия даже неплохо справляется с повседневными задачами, хотя и не соответствует стандартам Mazda CX-30, Kia Seltos, Hyundai Kona и других. Ему не хватает мощности по сравнению с некоторыми двигателями с турбонаддувом, доступными у конкурентов, но он справляется со своей работой в большинстве обычных сценариев вождения. Точно так же вариатор подходит, когда автомобиль ведется осторожно, но и он, и двигатель не так уж и приятны, когда его толкают.

Смотрите также: Mitsubishi ASX 2020 года — доказательство того, что старую собаку нельзя научить новым трюкам

Большая часть впечатлений от вождения зависит от одного: рулевого управления. Проще говоря, это ужасно. Рулевое управление кажется полностью отключенным от колес, непрямым и не слишком отличается от рулевого управления, которое вы ожидаете найти в большом пикапе, таком как Mitsubishi Triton. Имея это в виду, ASX кажется намного больше из-за нечеткого рулевого управления и высокого положения сиденья.

В Австралии Mitsubishi ASX был самым продаваемым в стране небольшим внедорожником стоимостью менее 40 000 австралийских долларов (26 173 долл. США) в прошлом году, сдав 20 806 единиц, что значительно больше, чем 14 813 экземпляров Mazda CX-3 и 13 342 Hyundai Konas, которые нашли дома за пределами города. тот же период времени.

Возможно, самая большая привлекательность ASX — это его хорошая цена, но даже в этом случае это не выгодная сделка. Цены на бензиновый ES 2WD 2020 начального уровня с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач начинаются с 24 990 австралийских долларов (16 351 доллар США), включая расходы на проезд и 7-летнюю гарантию, при этом все они прекрасно оборудованы.

Флагманская модель, которую мы тестировали, доступна по цене от 35 740 австралийских долларов (23 385 долларов США) и включает стандартные функции безопасности, такие как задние датчики парковки, камеру заднего вида, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет, предупреждение о слепых зонах, полосу движения. — помощь при смене и предупреждение о выезде с полосы движения, в дополнение к вышеупомянутым сиденьям с подогревом, 18-дюймовым колесам, панорамной крыше и аудиосистеме с девятью динамиками.

Потратьте деньги в другом месте

Чтобы представить эти цены в перспективе, Hyundai Kona предлагается от 25 990 австралийских долларов (17 007 долларов США) в виде Go начального уровня, но может быть оценен до 44 581 австралийских долларов (29 173 долларов США) за Iron Man Edition.Mazda CX-30, один из лучших автомобилей в этом классе, стоит от 34 096 австралийских долларов (22 312 долларов США), но стоит гораздо дороже, чем ASX и Kona.

Если отбросить успех продаж ASX на местном рынке, то трудно рекомендовать его в каком-либо ином виде, кроме начального уровня. За 35000 австралийских долларов (22 858 долларов США) за модели высшего класса это не имеет особого смысла, тем более что гораздо более продуманные альтернативы, такие как Kia Seltos и Honda CR-V, можно приобрести в их более дорогих комплектациях и предложить в основном те же функции.