Мицубиси асх 2020 отзывы владельцев недостатки: Страница не найдена — ошибка 404

Спускаясь по классу, я собирался потерять некоторые тонкости, такие как автоматическое запотевание окон (я действительно уже скучаю по этой функции, которую так хорошо сделал Tucson), дверные замки с датчиком скорости, электрические сиденья, твердые, более тяжелые двери, а также степень комфорта , управляемость и плавность хода.

Некоторое время я восхищался новыми Fiat 500x и Jeep Renegade, но Австралии отказали в новых моделях, так что это было быстро. Я посмотрел на Jeep Compass несколько раз, и мне понравились его интерьер и размеры, но цена на функции, которые я хотел, была примерно на 10-15 тысяч долларов больше, чем мой бюджет. Я тестировал Skoda Karoq, но мне не понравилась резкая трансмиссия, и было слишком много всего, что происходило с черной отделкой рояля, не говоря уже о довольно эксцентричной.

Мне понравился внешний вид Subaru XV, но цена на него снова была сильно завышена из-за базовых характеристик, которые я хотел, а в салоне было тесно — я ударил головой, садясь в самый первый раз.От 1620 мм до 1640 мм было отсечено по высоте, что позволило отказаться от почти 90% компактного сегмента. Мне также понравился дизайн передней части и интерьер Eclipse Cross, но задняя часть не понравилась моим глазам, а 7-дюймовый сенсорный экран в 2020 году не был привлекательным, не говоря уже о цене и небольшом багажнике. Kia Seltos был хорош, но стоимость обслуживания была смехотворной, и для получения необходимых мне функций требовалось от 5 до 10 тысяч долларов.

У нас в семье уже есть ASX 2018 года, на котором я ездил много раз, и хотя он не заставляет сердце биться чаще с точки зрения производительности, плавности хода, управляемости и современного интерьера, он остается прочным.Нареканий нет, крепко скреплено и городскими делами занимается без возражений. Очевидно, что по прошествии последних 4 лет надежность и низкие затраты на обслуживание были главными в списке желаний.

Прямоугольник в моей ценовой категории, и многие из моих квадратов отметили Mitsubishi ASX GSR 2020 года.

GSR имеет некоторые из которых общие с MR (не 2.4L, это только у Exceed):

Gloss black (18-дюймовые легкосплавные диски, наружные зеркала заднего вида, спортивный задний спойлер, решетка), защитное стекло , передние светодиодные противотуманные фары, кожаный руль, ручка переключения передач и стояночный тормоз с красной вышивкой, алюминиевые педали, смарт-ключ с запуском в одно касание, пассивный вход, 2.4-литровый двигатель, 6-ступенчатый вариатор с подрулевыми переключателями, сиденья из микрозамши и синтетической кожи, черная обивка потолка и 6 динамиков.

Я тестировал пару раз, посетил двух дилеров и в конце концов купил его в конце июня 2020 года.

Я добавил несколько аксессуаров, таких как подталкивающая планка, погодозащитные экраны, защита капота, фаркоп, фаркоп, защита задней двери и передние датчики. .

Я был настроен на белый металлик, но продавец сказал, что это может привести к ожиданию более трех месяцев.Однако у него было только что прибывшее серебро, и он мог доставить его за 7 дней. Итак, имея в виду Ковида, и теперь, оглядываясь назад, не было никакой гарантии, что я получу свой звездно-белый к Рождеству, живя в столице Короны Мельбурне.

Список желаний

Спортивный внешний вид, длительная гарантия, высокое положение водителя, дешевое обслуживание, надежность, комфорт и пространство (особенно место для ног и головы водителя ростом 193 см), хороший комплект, приличный багажник для ходунков / инвалидных колясок, полный набор функций безопасности, Светодиодное освещение, экономия топлива и достойная производительность.

Нравится

1. 2,4-литровый двигатель в паре с 6-ступенчатым вариатором. Могу ли я сказать, что у этой машины много крутости по прямой? Я был действительно удивлен, насколько он резвый, просто нажав на педаль газа. Нет никаких задержек, и, во всяком случае, есть довольно много крутящего момента, что привело меня к воспоминаниям о моем RAV4 V6. К сожалению, если вы попытаетесь стрелять из этой штуки, она пойдет и почувствует себя очень неуверенно, и вы также сможете наблюдать за ракетой по расходу топлива.

Поскольку мы все еще находимся под замком, я не ездил на GSR по проселочным дорогам, холмам и не совершал обгоны, так что придется подождать.Я думаю, что GSR большую часть времени лучше всего вести довольно спокойно, и он будет ездить довольно счастливо. Но вы можете быть уверены, что там достаточно энергии, если она вам понадобится.

2. Подрулевые переключатели великолепны. Чем больше я их использую, тем больше они мне нравятся. Вы можете переключать 6 передач, и когда вы снижаете скорость, она автоматически понижает передачу, пока вы не остановитесь на светофоре.

3. Внешний вид относителен и индивидуален, но для меня этот автомобиль ставит галочки по всем параметрам, особенно пересмотренный передок с динамическим щитом, агрессивный нос, эксклюзивная черная отделка GSR на решетке радиатора и массивные бамперы.Задняя часть в порядке, но, по общему признанию, демонстрирует свой возраст с некоторыми незначительными изменениями в освещении и дизайне бампера (сзади есть новая облицовка из искусственного углеродного волокна).

4. Имеется полный комплект внешнего светодиодного освещения, включая фонари заднего хода, противотуманные фары и дальний свет. Единственное упущение — это индикаторы, которые можно заменить на светодиодные в любом автосваре. Я не верю, что в этом классе или ценовой категории есть конкуренты, предлагающие такой уровень светодиодной технологии. Мне нравится дизайн кубиков льда на передних индикаторах и противотуманных фарах (которые расположены под небольшим углом и обеспечивают более широкий угол освещения).Передние указатели поворота, хотя они и являются лампочками, выглядят как двойные лампочки, обеспечивающие дополнительную видимость. Мне нравится дизайн фар, он современный с агрессивным уклоном.

По сравнению с моим Tucson, фары, что интересно, не такие проникающие, что может быть связано с ценой (52 тыс. Долларов против 32 тыс. Долларов), однако светодиодные противотуманные фары намного лучше, чем желтоватые галогенные лампы. Светодиодные ДХО действительно хороши с одинарным лучом, который простирается на всю длину головного света; они яркие и привлекающие внимание.Светодиодные фонари заднего хода отлично смотрятся и обеспечивают дополнительную видимость при движении задним ходом в ночное время, а Mitsubishi добавила очень красивый фирменный дизайн светодиодных лезвий для задних фонарей.

5. На переднем ветровом стекле установлено 5 камер, а GSR имеет 14 активных функций безопасности, включая помощь при смене полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, смягчение последствий лобового столкновения, и система блокировки тормоза. Они не слишком агрессивны с непрерывными звуковыми сигналами и звонками, и они на высоте с точки зрения чувствительности и точности.

В отличие от этого, мой Tucson постоянно пищал мне, особенно когда объезжал двухполосный круг, что так раздражало, в то время как GSR просто издает два коротких гудка, вот и все. Значок мониторинга слепых зон великолепен, так как он большой и яркий на гигантских наружных зеркалах крыльев. У Tucson значок был таким маленьким и тусклым, что летом его не было видно.

Есть 7 подушек безопасности, и вы не найдете много автомобилей этого класса и выше, которые включают защиту для колен. В 2014 году рейтинг ANCAP был 5 звезд.

6. Если вам нравятся большие кнопки, циферблаты, шрифты и значки, довольно упрощенная компоновка салона и графика в стиле Atari, то этот автомобиль прямо у вас в рулевой рубке. Скажем так, в этой каюте чувствуется настоящий ретро стиль с учетом вышеизложенного. Я больше предпочитаю циферблаты, чем кнопки, потому что честно говоря, по ним легче ориентироваться на лету.

7. Наряду с 7-летней гарантией вы также получаете 4-летнюю помощь на дороге при условии обслуживания у дилера.

8. Кожаные точки касания спереди действительно хороши, а акцентированная красная строчка на всем (включая все сиденья) придает салону спортивный вид. Рулевое колесо, вероятно, одна из самых приятных поверхностей для работы и помогает сделать салон очень приятным. Помимо кожи, рулевое колесо имеет черный цвет рояля, хромированную отделку и логотип GSR на случай, если вы забыли, в какой машине находитесь. Кнопки минималистичны, просты, удобны для чтения и очень приятны на ощупь. У Tucson было ужасное резиновое рулевое колесо, которое я ненавидел; это якобы была кожаная.

9. Сиденья (эксклюзивные для GSR) действительно приятные на ощупь. Это древесный уголь, искусственная кожа и замша, но они такие приятные на ощупь и действительно хорошо укреплены. Я просто думаю, что им нужно больше поддержки за коленями, чтобы свести к минимуму подводную лодку при торможении.

10 . Спереди много мягких точек касания, даже наколенники из кожи с красной прострочкой очень хороши. Водительская и пассажирская двери покрыты кожаными накладками на подлокотниках.К сожалению, мусорное ведро на центральной консоли не было обновлено, и у него очень мало набивки. Солнцезащитные козырьки (с подсветкой) тверже, чем горючая ткань !! Однако задняя часть из пластика фантастическая.

Единственная изюминка — это прекрасно оборудованный центральный подлокотник с двумя держателями для бутылок и чудесные материалы сиденья, которые проходят сквозь них. Дверные подлокотники имеют приятную мягкую подкладку. Спереди достаточно черного пластика для фортепьяно, чтобы радовать глаз, но не требует особого ухода за пылью.Вокруг передних боковых вентиляционных отверстий также есть приятное черное пианино, но нет переключателей включения-выключения, которые я нашел странными.

11. Переключатель в основном хороший, учитывая, что эта машина все еще совершает набег на мусорный бак 10-летней давности.

12. На передней панели есть два порта USB, чего не добиваются некоторые более дорогие средние кроссоверы.

13. Физические кнопки регулировки громкости и настройки на магнитоле были долгожданным обновлением по сравнению с предыдущей моделью.

14. Этот автомобиль заново спроектирован с ветрового стекла вниз, но Mitsubishi все еще не могла спрятать эти форсунки стеклоочистителей — они все еще забиты капотом.При этом они отлично работают и распыляют несколько раз одним движением стебля.

15. Я потерял свои сиденья с подогревом от Tucson, но эти сиденья GSR действительно теплые, и кабина нагревается очень быстро с помощью системы климат-контроля. Я надеюсь, что летом кондиционер будет таким же хорошим.

16. Я не скучаю по электрическому ручному тормозу или задней двери в Tucson, так как я предпочитаю ручное управление. Если честно, это быстрее и надежнее. Дверь багажника двигалась мучительно медленно, и иногда она открывалась сама по себе после того, как я уходил, поскольку брелок якобы был сильно зажат в моем кармане.Однажды, когда я был на приеме, он был открыт более часа.

17. Этот внедорожник довольно просторный. У меня много места для головы и достаточно места для ног спереди. Багажник на удивление большой, так как я могу вместить большие ходунки или инвалидное кресло с опущенными сиденьями. Они также легко складываются вверх и вниз и, кстати, полностью плоские.

18. Большой 8-дюймовый экран для мультимедиа красиво оформлен с использованием смеси матового алюминия и черного цвета рояля.Он понятный, функциональный, с хорошей графикой, но очень простой. Митсубиси в своей мудрости не перенесла никаких аналоговых часов с опцией даты от предыдущей модели, что меня разочаровало. Камера заднего вида хороша. Он четкий и резкий, и вы действительно можете настроить цвет, яркость и контраст для получения оптимального разрешения изображения. Вы также можете переключаться между дневным, ночным или автоматическим режимом. Радио DAB великолепно, и Android Auto работает отлично. Радио чистое, а подключение по Bluetooth до сих пор было безупречным.Обратите внимание, что звонки идут исключительно через левый динамик, что странно, но к этому привыкаешь. Важно то, что вы можете четко слышать людей и наоборот. Google Navigation работает хорошо, но голосовые подсказки, даже при самых низких настройках, такие громкие.

19. Хранения в ASX достаточно и относительно сегмента есть огромный бардачок. Корзина на центральной консоли приличная, есть еще несколько дополнительных укромных мест. Я могу вставить свой массивный телефон Samsung под USB-порты, не нажимая на рычаг переключения передач.

20. У дизельного предшественника хорошая экономия топлива. Я проезжаю более 700 км до бака, который огромен для этой машины — 63-литровый бак больше 62-литрового Hyundai. Я заправляюсь каждые 15 дней, делая от 140 до 160 км в неделю. Я езжу в основном по городу и ездил на обеих машинах в соответствии с ограничениями Covid, то есть с меньшим количеством остановок и остановок. Расход топлива при разумной эксплуатации не выше, чем у 2,0-литрового дизельного двигателя. Обратите внимание, что под ведущей ногой или с включенным кондиционером можно ожидать, что расход топлива будет в диапазоне от 10 до 12 литров на 100 километров.

21. Передние датчики парковки хороши, пока ваша нога стоит на тормозе, а вы ползете вперед. Пару раз я припарковался, и датчики не реагировали, пока я не оказался прямо на вершине препятствия, такого как ветка дерева. В тот момент он находился в режиме эскалации, говоря мне СТОП. Предупреждение может быть как визуальным, так и звуковым. Задние датчики работают хорошо, пока вы ползаете. Честно говоря, датчики Tucson были сверхчувствительными, поскольку они улавливали каждую мелочь и постоянно пищали вам, иногда спереди и сзади одновременно.Это определенно вопрос настройки датчиков, и, конечно же, не просто полагаться на них — у вас есть свои чувства для этого.

22. Авто фары и дворники работают хорошо. Они чувствительны и интуитивны. Задний дворник также является автоматическим и работает при обнаружении дождя при движении задним ходом. Однако это сработало только один раз при сильном ветре дождя!

23. Кабина относительно тихая, с неплохой шумоизоляцией и без скрипов и хрипов на сегодняшний день. Слышен некоторый шум двигателя при резком ускорении и некоторый шум ветра, который может быть вызван погодными щитками, но в целом ощущается уютно.Шины издают очень низкий дорожный шум.

24. Тормоза хорошие и AEB работает хорошо, правда, на мой вкус, немного чутко. Независимо от настройки чувствительности, он по-прежнему производит впечатление излишнего паникера.

25. Подгонка и отделка на момент написания абсолютно соответствуют требованиям. Никаких смещенных панелей или отделки. Отличная работа Мицубиси по доставке мне продукта без лишних хлопот.

26. Штанга толчка действительно хорошо сочетается с дизайном передней части и дополняет агрессивную переднюю часть ASX и дизайн динамического щита.

27. Мне очень нравится хром, который компания Mitsubishi применила в дизайне динамического щита, который проникает в салон, особенно в передней части. Есть действительно приятные хромированные элементы на дверных ручках, дефлекторах, дверях и мультимедийном экране (матовый алюминий). Сзади он спартанский, только с хромированными дверными ручками и подлокотниками.

28. Мне нравится жесткая задняя полка; он прочный, но красиво отделан коротким ворсом из искусственного меха. Вы тоже можете это удалить.Я ненавижу жалюзи, если честно. Это очень старая школа, восходящая к 80-м годам, и, если я не ошибаюсь, моя Holden Astra 1987 года выпуска имела точно такой же дизайн.

29. Бесконтактный ключ и пассивный вход работают безупречно, в отличие от моего Tucson, где вам приходилось нажимать кнопку несколько раз или быть уверенным, что вы стоите прямо перед дверью. Сушилка. ASX также имеет пассивный вход в задний люк, который отлично работает с двумя кнопками, расположенными рядом с тем местом, где должны быть плафоны.

30. Сначала я думал, что экрану мультимедиа понадобится навес для защиты от бликов (так как он выступает), но до сих пор все в порядке. Стекло с антибликовым покрытием отлично защищает от грязи и имеет матовое покрытие, которое легко читать и обслуживать. Я думаю, что летнее солнце станет настоящей проверкой работоспособности экрана.

31. Мне очень нравится спортивный вид, который легкосплавные педали придают GSR, а также высококачественное защитное стекло. Слева также есть огромная подставка для ног.

32. Электрохроматическое зеркало заднего вида также является приятной особенностью, которую я не потерял при обновлении.

33. Сенсорный экран имеет минимальную задержку, будучи одновременно отзывчивым и четким.

34 . Обзорность вокруг очень хорошая, чему способствует высокая посадка для водителя, которая обеспечивает хороший обзор вашего окружения.

Дизлайки

1. Задние двери имеют очень узкий проем и кажутся очень жесткими по сравнению с передними.

2. Периодически возникают задержки с радиоуправлением на рулевом колесе как с громкостью, так и с переключением станций.

3. Я не фанат шахматной КПП. Это начало 2000-х, и я предпочитаю стандартные прямые переключатели.

4. Окна в одно касание находятся прямо на двери водителя. Я думаю, что в 2020 году Mitsubishi может как минимум включить пассажирскую часть. Думаю, многие сейчас делают все четыре окна, например, Honda HRV.

5. Нет дверных замков с датчиком скорости, которых я скучаю и считаю, что ASX GSR должен иметь. Я считаю, что зарубежные модели и Exceed могут иметь эту функцию. Вы можете запрограммировать открывание дверей при переходе в парк, что, я думаю, лучше, чем ничего.

6. В Австралии нет опции AWD, но есть фальшивая кнопка, которая является своего рода рангом. Мне очень не хватает дополнительной тяги и управляемости, которые вы получаете с AWD, и я думаю, что это принесет большую пользу этому внедорожнику.

7. Нет адаптивного круиз-контроля. Для меня это не имеет большого значения, так как я буду редко использовать его, но я думаю, что со всеми включениями, это то, что сейчас есть у большинства конкурентов.

8. В задней части салона достаточно мало места. Сиденья плоские и вертикальные, так что детям это понравится. Они, вероятно, полная противоположность, например, Toyota CHR. Хотя я мог обеспечить хорошее пространство для ног, моя голова все равно была на высоте. Любой пухлый или более 5 футов 5 будет бороться с двумя или тремя сидениями.Скажем так, задняя часть очень удобна для детей.

9. Это может показаться мелочным, но дрон, который издают наружные зеркала заднего вида, когда они складываются и раскладываются, совершенно раздражает. Почти как дешевая надстройка на вторичном рынке.

10. Индикаторы плохо слышны, особенно при опущенном окне или включенном радио. Они слишком тусклые, значки не такие яркие и расположены таким образом, что рулевое колесо, в зависимости от поля зрения, закрывает их. Есть еще одна мелодия, которую вы можете выбрать, но это все равно, что бегать ногтями по доске.

11. Нет красной наклейки, сообщающей вам, открыты ли двери, чего я никогда не видел ни в одной машине. Это странное свинг и промах здесь. Вы буквально с первого взгляда не узнаете, открыты двери или закрыты.

12. Не хватает внутреннего освещения, например, тускло освещенного переключателя передач, и нет наклейки, которая бы сообщала вам, на какой передаче вы находитесь. На дисплее водителя есть значок, но я думаю, когда вы смотрите ночью необходимо, чтобы это место было хорошо освещено.На кнопках электрического стеклоподъемника подсветки также практически нет — только окно водителя очень тусклое.

13. Поездка может быть неровной и даже резкой. Подвеска, на мой вкус, немного мягкая, и иногда вы чувствуете неровности и неровности дороги с небольшой амортизацией. Я должен сказать, что Tucson был безупречно гладким, как шелк, и на световые годы опередил ASX с точки зрения комфорта езды.

14. Рулевое управление очень легкое и требует некоторого привыкания.Вначале я обнаружил, что слишком сильно рулю, но теперь я приспособился. На скорости рулевое управление может быть неустойчивым, но для навигации по городским джунглям оно отлично подходит.

15. Некоторые распределительные устройства кажутся немного пластичными и дешевыми, например, рычаг индикатора издает слабый щелчок. Это мне не нравится.

16. Есть некоторые твердые поверхности и царапающийся пластик, особенно сзади. Если нужен 4х2, просто отломайте солнцезащитные козырьки. По крайней мере, они никогда не сломаются.

17. Цифрового спидометра нет. Для этого есть место, и хотя я, честно говоря, предпочитаю аналог, в 2020 году Mitsubishi должна включить эту функцию.

18. ASX имеет запасную часть для экономии места, что не является большой проблемой, но вы можете выбрать полноразмерную запчасть как часть аксессуаров, но я не думаю, что вам придется за это платить. Следовательно, это переходит в минус.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео ASX
БОЛЬШЕ: Все Mitsubishi

Рейтинг Стефана

8.5

Производительность
и экономия

8,0

Пространство салона
и Комфорт

9,0

Технологии
и возможности подключения

Слабые места и частые поломки Mitsubishi ASX с пробегом. Митсубиси ASX

Описание Mitsubishi ASH

Mitsubishi ASX (RVR в Японии и Канаде или Outlander Sport в США и Индонезии) — компактный городской кроссовер, выпускаемый с 2010 года.До 2002 года это был небольшой минивэн, выпускавшийся под названием RVR или Space Runner. Сегодня ASX является самой маленькой моделью в линейке внедорожников Mitsubishi и входит в число Mitsubishi Outlander.
Среди конкурентов ACX есть такие автомобили, как Kia Sportage, Nissan Juke / Qashqai, Opel Mokka, Renault Duster, Hyundai ix35 / Creta, Skoda Yeti, Honda HR-V и другие подобные внедорожники.

вполне стандартны для этого класса: 1.6 4A92, 1.8 4B10, 1.8 4J10, 2.0 4B11 и самый большой 2.4-х литровый 4Б12. В природе встречается дизельный ACX с двигателями 4N13 и 4N14, а также с Peugeot DV6.

Что касается двигателей RVR предыдущих поколений, то здесь типовые 4G93, 4G64 и 4G63T с турбонаддувом того времени. Для этих автомобилей предлагался дизельный 4Д68 рабочим объемом 2,0 литра

Хотите узнать что-то новое о двигателях Mitsubishi ASX? Затем выберите интересующую вас модель из списка ниже. В нем собраны все важные технические характеристики, есть список основных проблем и неисправностей, а также их причины.Вы узнаете, как увеличить мощность своего двигателя, какое масло заливать и как часто нужно его менять, каков ресурс двигателя и многое другое.

Модель Mitsubishi ASX / RVR / Space Runner:

3-го поколения (с 2010 г. по настоящее время)
Mitsubishi ASX / RVR (117 л.с.) — 1,6 л
Mitsubishi ASX / RVR (139 л.с.) — 1,8 л
Mitsubishi ASX / RVR (143 л.с.) — 1,8 л

13.09.2016

Mitsubishi ASX — небольшой кроссовер, симпатичный снаружи и довольно удобный внутри, хорошо подходящий как для девушки водителя, так и для небольшой семьи.До появления ASX в этом классе автомобилей лидером был практически единственный, но Mitsubishi сумела с ним составить конкуренцию.

Внешне машина получилась довольно эффектной; в передней части автомобиля применена решетка радиатора трапециевидной формы (стиль Jet Fighter). А покатая крыша не только придает спортивный вид, но и улучшает аэродинамику. В Mitsubishi ASX используется принципиально новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, которые имеют угол освещения 160 градусов.

Слабые стороны Mitsubishi ASX с пробегом

Передние крылья сделаны из пластика, а не из металла, как у всех автомобилей, что очень хорошо, особенно для начинающих водителей, так как эти крылья лучше выдерживают незначительный контакт с другим транспортным средством или стойкой стоянки. металлические. Корпус Mitsubishi ASX выполнен из металла хорошего качества, и даже если на нем появляются сколы, металл долго не ржавеет. И кузову можно было бы поставить твердую пятерку по надежности, но вышло из строя лакокрасочное покрытие, которое, как и у большинства современных автомобилей, слабоватое и быстро покрывается царапинами.

Силовые агрегаты

Мотора на этот автомобиль всего три — 1.6 (117 л.с.) устанавливается только с МКПП, 1.8 (140 л.с.) только в паре с вариатором, оба мотора находятся только спереди- Полноприводные версии, но 2.0 (150 л.с.) устанавливается на полноприводные версии в паре с вариатором или механикой. Также в линейке Mitsubishi ASX есть турбодизель объемом 1,8 л (150 л.с.), но машин с таким двигателем на вторичном рынке практически не найти, так как официально они здесь не продавались.В первых машинах с двигателем 1,6 детонация двигателя — довольно частое явление, и происходит это из-за того, что топливо на наших заправках сомнительного качества. Еще одна проблема, которая касается только самого слабого двигателя, — это обмерзание газопровода картера, в результате из-под щупа выжимается масло (в 2012 году производитель устранил этот недостаток).

1,8-литровый двигатель имеет недостатки, аналогичные двигателям Mitsubishi Outlander. Самая частая проблема — ремень генератора.Дело в том, что на некоторых режимах стал неприятно дребезжать ремень, это связано с тем, что у генератора нет обгонной муфты. Решить эту проблему можно самостоятельно, нужно купить ремень чуть большего размера и немного по-другому уложить (на форумах огромное количество подробных схем).

Что касается самого мощного двигателя, то он входит в пятерку самых надежных силовых агрегатов по мнению многих авторитетных европейских издателей. При правильном обслуживании его ресурс составляет более 500000 километров.Что касается привода ГРМ, то все типы двигателей имеют цепной привод. Этот агрегат, как и силовые агрегаты, имеет достаточно большой роботизированный ресурс, и не требует особого внимания до 300000 км.

Трансмиссия

Mitsubishi ASX комплектуется пятиступенчатой ​​механической трансмиссией собственного производства «», либо клиноременным вариатором с металлическим толкающим ремнем и гидротрансформатором. До рестайлинга устанавливался вариатор Jatco serial 2, а после — Jatco CVT8. Автомобили с механической коробкой передач встречаются довольно редко, что касается надежности, то к работе этой коробки претензий нет, да и придраться тут не к чему.Но вариатор такой надежностью похвастаться не может, а в процессе эксплуатации может преподносить сюрпризы, чаще всего именно эта трансмиссия доставляет проблемы владельцам автомобилей с полным приводом.

А если хотите, чтобы вариатор проработал как можно дольше без поломок, меняйте масло каждые 50 000 км и не на любое, а только на рекомендованное производителем. Также нельзя допускать перегрева коробки передач. Первые признаки того, что вариатор скоро придется менять, — это отчетливый металлический звук при разгоне; машина держит высокие обороты, но разгона не происходит.Если на консоли загорается лампочка, это означает, что вариатор перегрелся, и ему нужно немного остыть. Выбирая подержанный Mitsubishi ASX с вариатором, нужно быть очень внимательным, так как ремонт этого агрегата обойдется в 1500 долларов.

Система полного привода реализована с использованием электромагнитной муфты, не требующей обслуживания. При активной пробуксовке колес данный агрегат быстро перегревается, об этом сообщит индикатор на приборной панели. Если произошел перегрев, то нужно дать ему полностью остыть.

Mitsubishi ASX Подвеска

Mitsubishi ASX построен на тележке старшего брата «», и имеет такие же болячки, но за счет того, что ASX легче, выход из строя деталей подвески встречается реже. Если этот автомобиль эксплуатируется в основном в городе с удовлетворительным дорожным покрытием, то первые вложения в подвеску потребуются через 100 000 км. Но если предыдущий хозяин часто штурмовал бездорожье или дороги в его регионе не очень хорошие, нужно быть готовым вложить немного денег в подвеску.

Первые не выдерживают жесткой эксплуатации стойки и втулки стабилизатора, затем у поросят замена рулевых наконечников и амортизаторов, это бывает до 50-60 тысяч километров. Остальные детали, даже если машина перед вами не сильно пожалели, хватит на 90 — 120 тыс. Км. Данная модель оснащена электроусилителем руля, а значит, в ней ничего не протекает, а выход из строя этого агрегата очень редок.

Результат:

У Mitsubishi ASX немало плюсов, но, как и у большинства подержанных автомобилей, есть свои минусы.Справедливости ради стоит отметить, что недостатков у этой машины не так уж и много, и проявляются они в основном у не аккуратных водителей.

Достоинства:

• Надежные и находчивые силовые агрегаты.
• Коробка передач механическая.
• Дорожный просвет — 195 мм.
• Цепь ГРМ металлическая.
• Крылья передние пластиковые.
• Умеренный расход топлива.
• Надежная подвеска.

Недостатки:

• Проблемы с детонацией двигателя.
• Генератор не имеет муфты свободного хода.
• Слабое лакокрасочное покрытие.
• При поломке вариатора придется раскошелиться.

Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, ваш отзыв поможет другим правильно выбрать подержанный автомобиль.

Компактные кроссоверы давно завоевали лидирующие позиции на мировых рынках как отдельный класс автомобилей.Такие модели выпускает каждый уважающий себя производитель. Известная марка Mitsubishi — не исключение. Их кроссовер вышел под названием ASX.

С выходом модели продажи набрали обороты. Это не удивительно. Ведь по статистике 30% покупателей при выборе автомобиля в первую очередь оценивают его дизайн, и в этом вопросе производитель особенно постарался.

Через два года после выхода первой версии появился обновленный ASX. Этот агрессивный автомобиль привлекает множество покупателей.Доработанная версия выглядит более подтянутой, динамичной и технологичной. Продажи автомобилей значительно выросли. Привлекательный внешний вид, доступная цена при удобстве и качестве покоряют многих покупателей. Создание Mitsubishi ASX должно стать поворотным моментом для компании. Это новая версия кроссоверов, которая должна полностью изменить представление о классических автомобилях, пикапах и внедорожниках. Такие кроссоверы с каждым годом становятся все популярнее. Ведь в его салоне с комфортом может разместиться вся семья.Багажное отделение легко вмещает воскресные покупки. Что ж, 100-процентная парковка достигается благодаря удобному дорожному просвету и компактным размерам самого транспортного средства.

Отзывы владельцев

Отзыв Майкла, Mitsubishi ASX, Питер

Пользуюсь этой машиной уже три года. И меня это не особо радует. Три года большую часть времени я ехал по грунтовой дороге, очень мало ездил по городу. Заводил машину даже в дальние поездки, возил семью на море и обратно.Про Mitsubishi ASX многие отзывы владельцев о недостатках всегда утверждают, что плохая шумоизоляция. С этим, пожалуй, согласен. Мотор автомобиля конечно очень надежный. Однако при оборотах более двух с половиной тысяч приходится включать радио и говорить полным голосом, чтобы пассажиры слышали. Mitsubishi ASX идеален для легкого бездорожья и асфальта. Но динамичное вождение в ACH не для тех, у кого хороший слух и чувство прекрасного. И если летом даже на легком бездорожье управляемость отличная, то зимой все очень плохо.Именно зимой этот автомобиль показал себя во всей красе. Первая передача короткая, нужно сразу переключаться на вторую с небольшим повторным поворотом газа, чтобы машина ехала внатяг. Иногда даже страшно ездить по дороге. Даже самые мелкие снежные заносы разрывают машину и утаскивают ее на обочину. Могу точно сказать, что этот агрегат не для новичков.
Однажды он даже попытался развернуться на узкой площадке, покрытой снегом высотой около 5 сантиметров зимой.Я чувствовал себя отличным водителем и, казалось, хорошо знал машину. Но только показалось. Все таки одна, хоть и не большая вмятина на «попе». Выйти во двор проблематично, а подняться на небольшую горку — еще труднее. Но он просто отлично полирует. В общем, желающие проверить на выносливость нервной системы и попрактиковаться в вождении могут смело покупать Mitsubishi ASX. Я даже не хочу говорить о зимних походах. Ужасно износился за это время. Наконец-то продал.

Отзыв Александра, Mitsubishi ASX, Самара
Машину купил, можно сказать случайно. Мне срочно понадобился автомобиль, поэтому я даже не надеялся на что-то хорошее за такие деньги. С виду, конечно, очень нравится. Агрессивные и спортивные линии кузова, фары и многое другое. Однако по отзывам владельцев, минусы Mitsubishi ASX я прочитал только после покупки. И только после двух лет эксплуатации понял, что полностью согласен с большинством из них.Единственная хорошая новость — у машины небольшой расход бензина, как раз то, что мне было нужно. Однако все остальное немного тугое. Например, автомобиль очень медленно разгоняется на быстрой полосе. Иногда даже нужно ехать за грузовиком. Очень раздражает, особенно когда я очень тороплюсь. Очень маленький багажник. Часто хожу на природу, на дачу, на шашлык. Так что в багажник умещается очень мало вещей. Остальные приходится складывать на заднем сиденье. И хорошо, если нет пассажиров. Я вешу 90 килограммов и через два года увидел, что водительское сиденье продавилось.Вся экономия на малом расходе бензина с лихвой компенсируется дорогими компонентами. Это моя четвертая машина и за это время я не потратил столько денег на обслуживание.
Ужасно скользит по скользкой трассе. Никакая зимняя резина не спасет, хотя к ее выбору подхожу с большой ответственностью. Поэтому зимой вообще не вожу ребенка в машину. И все же тормоза постоянно скрипят. Хотя, наверное, эта проблема только с моей машиной. Второе ТО было проведено, но тормоза не ремонтируются.В общем, если бы я выбрал на тот момент, я бы естественно выбрал лучшую марку и модель.

Отзыв Сергея, Mitsubishi ASX, Краснодар
Прочитав множество отзывов владельцев о Mitsubishi ASX, я был очень удивлен, что достоинств больше, чем недостатков. Если честно, когда я брал новую машину в салоне, я был полностью уверен, что с ней не будет серьезных проблем около пары лет. Но через полгода Mitsubishi ASX показал свои недостатки.Машина стояла в гараже за городом. Была небольшая метель, отказал мотор, не работали дворники. В дороге по оживлённой трассе безморозный мороз. В итоге я оказался на большой дороге зимой с такой нелепой неисправностью. К тому же все под капотом было засыпано снегом. Я был шокирован. Я позвонил дилерам на консультацию, в итоге они ничего не знают и никто кроме меня не открывает капот. Дворники починили, но теперь работают только через раз, как по настроению.Чиновники заменили их бесплатно.
Еще я наткнулся на значок «двигатель» на панели управления. Дилеры устранили проблему. Как только мы вышли от них, снова раздался сигнал. Вернулся, поставили диагноз и так далее. Мой Mitsubishi ASX уже начали узнавать издалека. Также раздражает то, что боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида искажают картинку.
Из плюсов отмечу только хороший гидроусилитель руля, руль легкий и послушный. У водителя высокая посадка, очень удобное сиденье, при длительных поездках спина не устает.

Отзыв от Николая, Mitsubishi ASX, Пермь
Mitsubishi ASX очень ненадежный. С отзывами владельцев обо всех недостатках и недостатках Mitsubishi ASX полностью согласен. У меня был большой выбор. Но в то время меня больше привлекала мускулистая внешность и клиренс в 19 сантиметров. Еще одна компания Mitsubishi специализируется на производстве внедорожников. В то время мне такие аргументы казались сильными, и тут у меня есть вопрос. Посторонний шум от силового агрегата появился через 3000 км.Пришел в сервис. Поменяли генератор по гарантии. Сейчас стоит старая модель с байпасной муфтой. Оказывается, японцы делают это с прямым приводом, чтобы сэкономить. Поэтому ремень проскальзывает и вызывает различные шумы и вибрации. Теперь слышен странный шум, который сначала проявлялся как сильный треск при нажатии на педаль газа во время движения. Сначала этот звук напоминал звук клапанов. Со временем этот звук усилился. И стучит, как ведро с гвоздями.Но теперь не только при нажатии на педаль газа в движении, но и при запуске движения на старте, а иногда даже во время движения. Мы не можем определить закономерности появления шума. Я уже был измотан. Я на это практически не езжу. Только до СТО и обратно. Правда, там к моей проблеме относятся с пониманием и суетой, пытаясь найти причину проблемы. Это, пожалуй, единственная заслуга покупки этого ведра. При долгих осмотрах выяснилось, что бензин никаким образом не влияет на жуткие звуки, свечи все в норме.Диагностика силового агрегата ничего не показывает даже со стуками. Очень сомневаюсь, что представители Mitsubishi подтвердят свой рекламный слоган «надежным». Очень давно мучаюсь с этой проблемой. Эти стуки так меня раздражали, что теперь езжу на другой машине. Это так … чиним потихоньку.

Обзор Максима, Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX не только не надежен, но и неудобен. Много раз сожалел о покупке.Единственное, что привлекает многих покупателей, — это внешний вид автомобилей Mitsubishi. Также цена на некоторые модели, в том числе asx, для многих приемлема. Но не дайте себя обмануть, вы не найдете хорошей машины по низкой цене. И клиренс у нее действительно комфортный. При парковке при необходимости могу выехать на бордюр. Но это единственное преимущество. Лучше накопите и купите более достойный и надежный автомобиль.
Машина очень неповоротливая. Производитель обещал, что Mitsubishi ASX идеально подходит для городских условий.Но это далеко не так. Очень плохая отделка. Мелкие царапины и потертости уже везде. В такой кабине ездить неприятно и неудобно. Ужасные места. Иногда это выглядит как пластиковая сетка под тканью. Я просто хочу разрезать его и посмотреть, что в этой модели набито. Пороги сильно поцарапаны. Солярис в этом плане намного лучше. Я сижу в нем очень осторожно, так что опять же неудобно.
Неоправданно дорогие комплектующие. Хочу отдельно выделить этот момент.Вроде бы новые, но через короткое время выходят из строя. Например, черная рамка на решетке радиатора стоит двенадцать тысяч. Вот за что я такие деньги отдал !?
Переднему пассажиру дует в глаза. И это не важно, какого роста пассажир. Ну как будто багажника нет вообще. Что ж, это немыслимо. Откуда у такой большой машины такой маленький багажник? Там вообще ничего не подходит. Из металлического язычка ремня вырезаны стойки корпуса. На пластике в месте установки передних ремней безопасности образовались насечки.При разгоне очень сильно ревет вариатор в салоне. Да и шумоизоляции в машине действительно нет. Как будто при создании Mitsubishi ASX производитель просто вычеркнул шумоизоляцию из списка важных моментов комфорта. Удивило то, что при такой цене обшивка дверей как у жигулей. Слабый блок питания. Дополнительной опции, такой как дневной свет для задних сидений, нет. Хотя, если бы недостатков не было так много, то по освещению, наверное, не вспомнил бы.

Каждый раз убеждаюсь, что Mitsubishi ASX должен быть дешевле.И чем больше людей его купят, тем больше негативных отзывов я увижу на сайте позже.

Дата публикации: 10.07.2011, 07:38

можно рассматривать как «антикашкайский». Стильный снаружи и внутри, просторный, с большим багажником и за разумные деньги: все данные о популярном «паркетнике» налицо. Но клиренс очень маленький, и если многодисковая муфта распределяет крутящий момент между осями, это с большей вероятностью поможет водителю на скользком асфальте, а не при штурме по бездорожью.

Кузов в целом собран аккуратнее, чем у Кашкая, но все же есть на что обратить внимание. Например, скрытые от глаз части двери багажника не окрашиваются бесцветным лаком. Немногое было сделано для улучшения аэродинамики и защиты кузова от абразивного воздействия песка и гравия.

Отделка салона — как у основного конкурента, то есть все тот же «японский» Qashqai, такого же качества сборки.

Этот кроссовер отличается инновационной технологией, заложенной в конструкции турбодизеля: новый 1.8-литровый двигатель Mitsubishi оснащен фазокорректором — такого нет ни у одного из участвовавших в тесте конкурентов. Поэтому, несмотря на скромный объем двигателя, ASX вполне способен составить конкуренцию всем остальным конкурентам по производительности. При этом расход у него меньше.

ASX — самый маленький из семи с самыми короткими свесами. Сбалансированная динамика, отсутствие ярко выраженной склонности к заносу и заносу могли обеспечить ему хорошие функциональные свойства, скажем, с точки зрения управляемости на скользкой дороге.Но на общий рейтинг повлияла работа подвески — при ударе, например, в воронку, издает громкие звуки, а сам ASX лихо прыгает. Еще меня удивило абсолютно деревянное рулевое управление с очень «длинной» рейкой.

Преимущества

Задние фонари хорошие. Габариты, светодиодные стоп-сигналы и указатели поворота находятся на боковине, а фонарь заднего хода в оригинальной светоотражающей рамке — на двери багажного отделения.

Со стороны моторного отсека на перегородку уложен слой шумоизоляционного материала, со стороны салона — слой войлока и микропористой резины.Все отверстия для стержней и кабелей закрыты пластиковыми крышками.

Двойные трубчатые уплотнители дверей, в верхней части защита от аэродинамического шума, в нижней части — от грязи.

У тестируемой модели не было многофункционального дисплея на центральной консоли. Сама консоль тщательно обработана, аккуратно врезана в мягкий материал лицевой панели. Радиус кривизны настолько велик, что если консоль расположить неравномерно, никто этого не заметит.

Сиденья простого дизайна очень тщательно продуманы.Задняя часть складывается по частям, по центру спинки имеется лыжный люк.

недостатки

Только внешняя сторона лонжеронов защищена от песка и гравия; перед топливным баком дефлекторов нет. К тому же пластиковая защита не полностью закрывает колесные арки.

Аэродинамикой занимались, но не очень внимательно: перед колесами небольшие крылья, зазор между кузовом и передним бампером заделан, правда не по всей длине, направляющие присутствуют, но длина их есть небольшой.

Дефлекторы системы вентиляции не перекрываются, что не очень удобно. Расход воздуха регулируется центральным рычагом.

Нет защиты порогов в районе дверей.

Внутренние дверные ручки в подлокотниках крепкие, но неудобные.

Задняя полка жесткая. Если нужно его снять, будет проблема, куда его поставить.

Сдвижная стеклянная крыша — ненужный источник шума.

Форма и конструкция лонжеронов, которые должны обеспечивать жесткость платформы, вызывают беспокойство: они не сплошные, а в районе туннеля нет поперечин.

Всего найдено 32 отзывы об автомобиле Mitsubishi ASX

Отображение отзывов: с 1 по 10

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Mitsubishi ASX, а также помогают оценить надежность автомобилей Mitsubishi ASX. Синим цветом выделен mitsubishi ASX отзывы владельцев , которые положительно оцениваются другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.6 КПП: M5

Минусов пока много.

От покупки новой машины остались «рожки и ножки»

Кузов — покраска. при движении камешек задел тело — и краска сошла. Диаметр коррозии — 0,7 мм.

Дворник не работает. поменять мотор

На панели управления горит значок — двигатель.

Зеркала предоставляют различную информацию.Зеркало заднего вида и боковые зеркала заднего вида — создает иллюзию, что то близко, то ли далеко …

Розалия из города Уфа

Отзыв на Mitsubishi ASX слева: Дмитрий из города Брестской области.

Почему потребительские отчеты рекомендуют никогда не покупать Mitsubishi Outlander

всегда бывают хорошие и плохие дни. У них есть модели, которые преуспевают, и модели, которые живут очень недолго. Но для японского автомобильного бренда Mitsubishi времена, когда он был достойным автомобильным брендом, вероятно, прошли.Компания, безусловно, добилась большего успеха в 90-х и начале 00-х годов, но с нового тысячелетия у них были проблемы с надежностью и общим удовлетворением. Особенно это касается Outlander, самого большого внедорожника Mitsubishi.

Плохие отзывы о Mitsubishi Outlander

Outlander не пользуется особой популярностью у экспертов. В целом, последняя модель занимает последнее место в большинстве списков на 2019 год. U.S. News присвоили ей рейтинг надежности 2,5 / 5 с общим баллом 6,2 / 10.Они особенно не одобряли двигатель или тесные сиденья и рекомендовали вам не выбирать эту машину, «если вы этого не хотите».

Car and Driver называет это «теплым вариантом на раскаленном рынке компактных внедорожников» с его мягким стилем, дешевым интерьером и устаревшей информационно-развлекательной системой. В целом, он получает самые высокие оценки за безопасность. Тем не менее, вы, вероятно, могли бы найти лучший автомобиль с таким же высоким рейтингом безопасности, который предлагает больше функций.

Consumer Reports считает, что вам следует пропустить Mitsubishi Outlander

Consumer Reports является надежным обозревателем брендов по всей Америке, и многие потребители платят за то, чтобы узнать их мнение.В 2019 году Mitsubishi занимала 30/33 места в их списке брендов в их общем рейтинге, что сделало его третьим худшим из доступных брендов, место, где они находились по крайней мере с 2016 года. Фактически, Consumer Reports не смог этого сделать. рекомендую модель за последние несколько лет.

В обзоре 2018 года Outlander получил очень низкий балл, при этом Consumer Reports заявили, что они «полностью пропустили Outlander с низким рейтингом». Они говорили об этом больше плохого, чем хорошего.

В частности, дорожные испытания дали некачественные результаты.Оценки за ускорение, трансмиссию, экономию топлива, грузовое пространство, интерьер и большинство функций комфорта и удобства получили 3/5.

Высокие оценки включают 4/5 за комфорт заднего сиденья, торможение, доступ спереди и сзади и удобство использования, а также 5/5 за климатическую систему. Наименьшие баллы были получены как за обычное, так и за экстренное обслуживание: 2/5 и 1/5 для доступа к третьему ряду.

Он добавил долгую гарантию, много полезности за свои деньги и стандартные сиденья в 3-м ряду к списку плюсов, с плохим управлением, устаревшим интерьером, плохим ускорением и шумом двигателя в списке минусов.

В конце концов, единственное, что удалось сделать, это снова его кивок как лучший выбор безопасности Страховым институтом дорожной безопасности. И хотя он мог получить 3/5 за удовлетворенность клиентов, он получил только 1/5 за надежность. Учитывая, что один из самых уважаемых веб-сайтов с обзорами, похоже, не любит Outlander ни в одном из последних лет, вам следует прислушаться к их предупреждениям.

Общая надежность бренда Mitsubishi

В то время как потребители, похоже, любят Mitsubishi — по крайней мере, Outlander — эксперты не одобряют этот бренд.Mitsubishi не получала никаких наград JD Power еще в 2000 году. В 2017 году в исследовании надежности JD Power они были оценены на 7-м месте снизу, с 182 проблемами на 100 автомобилей, что значительно выше среднего показателя 156. Они также были удостоены награды «худший из Японии». автопроизводитель 2016 года. Так что же случилось с этим некогда надежным брендом?

По данным Autotrader, их пик пришелся на 90-е годы. Для Outlander проблемы, похоже, связаны с проблемами с двигателем и тормозами, а WarrantyDirect составляет 43.55% проблем связаны с двигателем, а 20,97% — с торможением.

Другие модели Mitsubishi также получили низкие оценки, что доказывает, что проблема не только в Outlander. Фактически, общий средний рейтинг надежности от WarrantyDirect, вероятно, связан только с Lancer, который имеет рейтинг 4,4 / 5. Тем не менее, одна модель не является хорошей маркой.

Общие проблемы с Mitsubishi, похоже, заключаются в преждевременном выходе из строя сцепления и автоматической трансмиссии, а также в проблемах с отслаиванием лака.Тем не менее, если вы настроены на эту марку, самыми надежными моделями будут Colt или Lancer, которые вы можете получить только из вторых рук.

Наименее надежный? Outlander и Shogun, которые сейчас производятся. Похоже, Mitsubishi нужно вернуться к чертежной доске или извлечь уроки из своих прошлых моделей.

Заключение

Может быть, с новыми разработками, обещанными в 2021 году, и с выпуском нового гибрида Outlander — и Mitsubishi в этом отношении — обретут новую жизнь.А пока, если вы ищете новую машину, возможно, вы захотите пропустить Outlander. С одной из ведущих рейтинговых компаний, предлагающих держаться подальше, и плохими отзывами из других мест, возможно, стоит поискать в другом месте.

2020 Mitsubishi ASX GSR Review

выигрывают битву продаж в Австралии уже более десяти лет. В то время как категория среднего размера продолжает лидировать в чартах, продажи небольших внедорожников следуют за ним, а звездой шоу по-прежнему остается Mitsubishi ASX.

По последним подсчетам, в конкурсе участвовало не менее 20 различных марок и моделей, в том числе несколько широко продаваемых имен, включая Honda HR-V, Hyundai Kona, Kia Seltos, Mazda CX-30, Nissan Qashqai, Subaru XV. и Toyota C-HR.

Это сложный сегмент для конкуренции, тот, который борется в окопах как с ценой, так и с уровнем оснащения, которые являются ключом к успеху модели.

Никогда прежде покупатели не имели столько за такую ​​небольшую сумму в небольшом городском внедорожнике, где все модели предлагали хорошее соотношение цены и качества в этом сегменте.

Тех, кто смотрит на надежный Mitsubishi ASX, ждет приятный сюрприз, потому что модель 2020 года подверглась самому обширному фейслифтингу с момента запуска ASX десять лет назад.

Новое лицо — самое очевидное изменение и долгожданное изменение, учитывая, что ASX всегда был дешевым и веселым и выглядел таким же. Ему просто не хватало характера многих его ключевых соперников.

привносит некоторую мужественность в внешний вид, особенно в GSR в спортивной тематике, который добавляет множество черных акцентов в экстерьер, включая большую часть решетки радиатора, колес, наружных зеркал заднего вида, окантовки противотуманных фар, боковых сторон. юбки и значки.

— это светодиоды по всему периметру, которые существенно влияют на общую привлекательность ASX, а также новую вставку защитной пластины в виде заднего диффузора и спойлер на крыше — также в черном цвете. Что действительно хорошо выглядит, так это современные четырехугольные противотуманные фары спереди, с яркой световой подписью, чтобы скрыть все это.

В целом, это более прочная конструкция, которая объединяет ASX с Mitsubishis, такими как более крупные Eclipse Cross, Outlander, Triton и Pajero Sport.

К счастью, цветовая палитра в значительной степени лишена скучных серых оттенков, вместо этого предлагаются более яркие краски, такие как солнечный апельсин нашего тестера GSR.Конечно, в смеси есть титан и серебро.

Сколько стоит Mitsubishi ASX GSR?

Выбор GSR обойдется вам в 30 740 долларов без учета дорожных расходов, которые Mitsubishi называет 32 490 долларов за поездку. Это всего на одну ступеньку ниже, чем у Exceed высшего класса, цена которого составляет 35 990 долларов.

Но с семью различными вариантами ASX в модельном ряду, вы также можете попасть в один всего за 24 990 долларов за поездку — это для ES с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Если вы хотите самый дешевый автомобиль, вам придется потратить 26 740 долларов на поездку. Это дает вам вариатор и множество стандартных комплектов, включая все новейшие системы пассивной и активной безопасности.

Сколько вы должны заплатить?

В конце концов, цена, которую вы платите в представительстве, будет зависеть от ряда факторов, таких как , когда вы хотите купить (гонится ли за продажами дилерский центр?), Стадия и жизненного цикла модели. вы покупаете (скоро ли будет запущено новое поколение?) и, конечно же, ваша сила в качестве переговорщика .

Чтобы получить знания, которые понадобятся вам для ведения серьезных переговоров, мы предлагаем вам потратить несколько минут на изучение фактических дилерских цен, которые люди недавно платили за ASX 2021 года, используя такие сервисы, как PriceMyCar, форумы и социальные сети.

Покупатели могут выбрать один из нескольких пакетов опций, включая комплект Adventure Kit (1699 долларов США), в который добавлены поперечины багажника на крышу, защита капота, защита фар, перекладина, подкладка багажника и защита от истирания крышки багажника.

Protection Pack (999 долларов США) включает в себя внешние накладки на пороги, протектор капота, защиту фар, защитный кожух грузового отсека и коврики, а Style Set (2199 долларов США) добавляет крышку топливного бака из сплава, переднюю защитную пластину, протектор задней двери, хромированные дверные ручки. , и серебряные крышки зеркал заднего вида.

Вы можете использовать официальный конфигуратор Mitsubishi ASX, чтобы построить один из них и оценить его самостоятельно. Также стоит следить за официальной страницей предложений Mitsubishi, чтобы узнать, есть ли какие-либо предложения на данный момент.

Что вы получаете?

Для начала покупатели получают вариант Sunshine Orange, который является эксклюзивным для GSR и Exceed. Он хорошо сочетается с черными акцентами, упомянутыми ранее в обзоре. Он выглядит и ощущается немного более особенным, чем остальная часть линейки.

Также уникальными для GSR является спортивный режим и металлические подрулевые переключатели, которые определенно добавляют дополнительную привлекательность вождение, а также то, что в остальном довольно уныло трансмиссией CVT — мало чем отличается от большинства вариаторов.

И, наконец, сам двигатель, вырабатывающий на 12 процентов больше мощности и на 13 процентов больше крутящего момента, что определенно ощущается за рулем.

Я хотел бы сказать, что GSR получает намного больше комплектов, чем его менее дорогие товарищи по конюшне, и в некоторой степени это правда, но на самом деле даже ASX ES начального уровня поставляется с необходимыми функциями и удобствами.

Для начала, это 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары и дневные ходовые огни, светодиодный тормоз, задний и задний фонарь.Вы также получаете обтянутое кожей рулевое колесо, климат-контроль и зеркала заднего вида с электроприводом и функцией складывания с электроприводом.

Также имеется 8,0-дюймовый сенсорный экран (по сравнению с 7,0 в предыдущей версии) с Apple CarPlay и Android Auto, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, камера заднего вида, автоматические фары и автоматический дальний свет для всех вариантов, кроме база ЭС.

Тем не менее, GSR улучшает предложение, включая микрозамшу и обивку из синтетической кожи с контрастной красной строчкой, черную отделку потолка и улучшенную аудиосистему с шестью динамиками.

Если вы заинтересованы в ознакомлении со всеми опциями и включениями в ассортименте ASX, вы можете запросить брошюру на веб-сайте Mitsubishi. У Mitsubishi также есть инструмент сравнения, который поможет вам понять различия между моделями ASX.

Безопасен ли Mitsubishi ASX GSR?

Все варианты ASX получают пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP на основе краш-тестов, проведенных в 2010 году, и охватывает все варианты, построенные с сентября 2019 года, что является самым последним обновлением.

В важном крушении с фронтальным смещением ASX набрал 14,3 из 16 возможных. А в тесте на боковой удар и шесте он показал отличные результаты.

В целом, ASX поднялся на 34,13 из 37 возможных, при этом все варианты получили преимущества от двойных фронтальных, боковых грудных и боковых головных подушек безопасности (штор) и коленной подушки безопасности водителя в стандартной комплектации.

Предотвращение столкновения задним ходом и предупреждение о прямом столкновении являются стандартными, как и автономное экстренное торможение с защитой пешеходов.

Кроме того, все варианты Mitsubishi ASX, кроме базовой ES, оснащены пакетом безопасности ADAS от Mitsubishi, который добавляет предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при смене полосы движения, мониторинг слепых зон, датчики парковки задним ходом и предупреждение о перекрестном движении сзади.

В комплект также входят автоматический дальний свет, передние противотуманные фары, дворники с датчиком дождя и фары с датчиком сумерек.

Рестайлинг

Сохранение свежести

Уже много лет, но ASX получил множество обновлений стиля.

Безусловно, это полный набор систем безопасности, хотя это несколько разочаровывает покупателей начального уровня, которые должны выложить еще 2500 долларов за эту привилегию.

Как выглядит Mitsubishi ASX GSR внутри?

Относительно просторный, современный и наделенный простым, но интересным сочетанием материалов (некоторые дешевые) были моими первыми впечатлениями от ASX GSR.

Сиденья, обтянутые микрозамшей, действительно удобны и удобны, а автомобиль достаточно широк, чтобы пассажиры (в идеале четверо, а не пятеро) не чувствовали себя сбитыми друг с другом.

В то время как твердый пластик неизбежен в этой категории, точки касания, такие как рулевое колесо и центральная консоль, имеют такой же гладкий пластик, что и Mazda и Subaru, только в Mitsu он используется гораздо экономнее.

Тем не менее, для компенсации серого можно хорошо использовать черный рояльный лак и светлую отделку. Металлические поворотные циферблаты кажутся полупремиальными, как и кожаное рулевое колесо.

На передней панели есть два порта USB, но во втором ряду их нет.В освещении используются шары старой школы, а не современные светодиоды, широко используемые сегодня.

Пассажиры на задних сиденьях получают приличное пространство для головы и ног, но отсутствуют вентиляционные отверстия, что разочаровывает. То же самое и с отсутствием цифрового спидометра — то, что должно быть обязательным при постоянно меняющихся и постоянно снижающихся ограничениях скорости.

Объем багажника довольно-таки полезный, 393 литра. Этого достаточно для четырех мягких сумок (по результатам тестирования) и еще нескольких.Сложите задние сиденья, и грузовое пространство увеличится до 1193 литров с широким отверстием для легкой загрузки снаряжения в багажник.

О, и еще есть шина для экономии места под грузовым полом.

Вы можете найти глянцевые фотографии и дополнительную информацию об интерьере ASX на официальной странице Mitsubishi ASX.

Что под капотом?

В отличие от более низких вариантов линейки, которые довольствуются 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, GSR получает усиленный 2,4-литровый двигатель, обеспечивающий дополнительные 13 кВт мощности (123 кВт) и 25 Нм крутящего момента (225 Нм).

Для сравнения, Honda HR-V использует 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 105 кВт и 172 Н · м, в то время как Hyundai Kona предлагает 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 110 кВт и 180 Н · м или более мощный 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом. четыре по 130 кВт и 265 Нм.

Если вы неравнодушны к модному C-HR от Toyota, он также получит четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1,2 литра, который выдает 85 кВт и 185 Н · м крутящего момента, так что в этом отношении Mitsubishi ASX GSR вполне подходит для ставки власти.

Вы можете просмотреть различные спецификации двигателей для всего модельного ряда на официальной странице Mitsubishi ASX или запросить брошюру на веб-сайте Mitsubishi.

Как ездит Mitsubishi ASX GSR?

Прежде всего, чтобы получать удовольствие от автомобиля, нужно чувствовать себя комфортно и иметь хороший круговой обзор. ASX обеспечивает комфорт благодаря своим облегающим замшевым сиденьям, приличной стеклянной конструкции и относительно высокому положению водителя.

Я никогда не был большим поклонником бесступенчатых трансмиссий из-за того, что они имеют повышенную частоту вращения и отсутствие передаточных чисел, которые ощущает водитель.Это простая система, но она никогда не похожа на правильное переключение передач. Стоит отметить, что их используют многие производители.

Тем не менее, более мощный 2,4-литровый силовой агрегат GSR хорошо сочетается с вариатором — по крайней мере, лучше, чем я ожидал.

GSR получает функцию с шестью скоростями, которая пытается отразить обычное переключение передач, используя серию шагов — но это только в том случае, если вы решили использовать подрулевые переключатели, что было в любое время, когда я не был в положении от бампера до … бампер трафика.

Хорошая новость заключается в том, что у GSR меньше расширений, чем у многих других вариаторов, и автомобиль из-за этого тише.У него также хороший отклик на педаль газа при трогании со светофора. Он даже звучит неплохо, с небольшим рычанием в двигателе под нагрузкой.

При весе 1390 кг (на 10 кг больше, чем у 2.0L) GSR ​​чувствует себя относительно легким для своего размера. Положите это на равномерно взвешенную систему рулевого управления. При этом поворот даже на умеренных скоростях вызывает заметный крен кузова.

Комфортность езды так себе по всему, кроме самого гладкого асфальта. К сожалению, во время тестового периода с ASX этого было не так много.

Большие лежачие полицейские в основном амортизируются, но такие вещи, как металлические компенсаторы, довольно сильно ощущаются через шасси. Он всегда занят и никогда не успокаивается, поэтому он менее удобен, чем многие конкуренты.

Если вы хотите сесть за руль, вы можете организовать тест-драйв через веб-сайт Mitsubishi или найти местного дилера Mitsubishi и нанести ему визит.

Сколько стоит эксплуатация Mitsubishi ASX GSR?

ASX GSR заявляет о расходе топлива в смешанном цикле 7.9 л / 100 км, но мы использовали ближе к 12 л / 100 км. Объясните это моей склонностью постоянно дроссельной заслонки. Не уверен, что смогу улучшить эту цифру, не изменив полностью свой стиль вождения.

Тем не менее, я все время ехал по городу и на короткие дистанции — в основном с пробками. Более длинные перевозки могут приблизить потребление к опубликованным цифрам.

На ASX распространяется пятилетняя гарантия Mitsubishi / 100 000 км с интервалом обслуживания каждые 12 месяцев или 15 000 км при очень разумных затратах на обслуживание в размере 199 долларов США за посещение.

Если вам нужны финансовые средства, у Mitsubishi есть финансовый калькулятор, который поможет вам лучше понять общую стоимость.

Взгляд CarExpert на Mitsubishi ASX GSR

Если вдаваться в подробности, то ASX GSR ни в коем случае не идеален, с загруженной поездкой и упущениями, такими как отсутствие цифрового спидометра и задних вентиляционных отверстий.

Однако, с его новым умным внешним видом, более мощным двигателем и солидным списком стандартных функций, включая все последние комплекты безопасности, ASX (даже в облике GSR) по-прежнему является относительно выгодной сделкой, и именно поэтому он продолжает сокращать продажи. графики.

Хотите узнать больше?

Mitsubishi ASX в Малайзии, июньские акции, характеристики и обзор

ASX — это компактный внедорожник от Mitsubishi, который разработан для повседневного использования в городе и обладает универсальным дизайном и функциями, которые выделяют его из толпы. Передняя панель этого внедорожника получила хромированную решетку радиатора вместе с С-образными светодиодными ДХО. ASX сконцентрировался на функциональности, а не на роскоши, и поэтому получил простую компоновку салона.Сиденья и рулевое колесо обтянуты кожей, а некоторые функции, такие как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и автоматический климат-контроль, добавляют этому автомобилю элемент современности. Под капотом ASX приводится 2,0-литровый двигатель MIVEC, который развивает мощность 150 л.с. при 6000 об / мин и 197 Нм крутящего момента при 4200 об / мин. Двигатель соединен с вариатором, который получает систему 2WD или 4WD в зависимости от варианта. Безопасность обеспечивается такими функциями, как ABS с EBD, активный контроль устойчивости, контроль тяги, помощь при трогании с места, система экстренного торможения, датчики парковки и камера заднего вида.

Mitsubishi ASX Цена

ASX стоит от 111 628 до 125 182 ринггитов.

Mitsubishi ASX Варианты

Доступны 2 варианта ASX: 2WD и 4WD.

Трансмиссии Mitsubishi ASX

ASX оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1998 куб. См, мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 197 Нм.

Поставляется с опцией трансмиссии с 6-ступенчатой ​​трансмиссией CVT.

Характеристики Mitsubishi ASX

Список функций ASX включает центральный замок, противоугонное устройство, противоугонную сигнализацию и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, контроль качества воздуха, обогреватель, кнопку запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, Вкл. Бортовой компьютер, Подрулевой переключатель переключения передач, Розетка для дополнительных устройств, Усилитель руля, Многофункциональное рулевое колесо, Круиз-контроль, Складное заднее сиденье, Дистанционное открывание багажника, Сигнальная лампа низкого уровня топлива, Задний фонарь для чтения, Подголовник заднего сиденья, Средний подлокотник заднего сиденья , Подстаканники спереди, подстаканники сзади, держатель для бутылок, косметическое зеркало и бесключевой доступ.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, систему навигации, подключение Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, USB и дополнительный вход, динамики спереди, динамики сзади и интегрированный 2DIN Audio.

Mitsubishi ASX Интерьер

Внутренние функции включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, дисплей наружной температуры и цифровой одометр.

Mitsubishi ASX Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то это включает в себя регулируемые фары, передние противотуманные фары, внешнее зеркало заднего вида с регулировкой мощности, стеклоочиститель с датчиком дождя, стеклоочиститель заднего стекла, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, центральный топливный бак , Задний спойлер, люк в крыше, указатель поворота наружного зеркала заднего вида, встроенная антенна, хромированная решетка и дистанционное устройство открывания крышки топливного бака.

Безопасность Mitsubishi ASX

Функции безопасности модели включают подушку безопасности водителя, подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, задние ремни безопасности, Предупреждение о ремне безопасности, Зеркало заднего вида для дневного и ночного видения, Регулируемые по высоте передние ремни безопасности, Камера заднего вида, Датчики парковки, Датчик столкновения, Предупреждение о проверке двигателя, Передние ударные лучи, Боковые ударные лучи, Предупреждение о приоткрытой двери и Противобуксовочная система.

Конкуренты Mitsubishi ASX

Конкуренты ASX: Mitsubishi Outlander, Subaru XV, Honda HR-V, Nissan X-Trail и Ford Ecosport.

Mitsubishi Outlander Sport 2020: 3 плюса и 5 минусов | Новости

Автомобили.com фото Кристиана Лантри

Связанный: Обзор Mitsubishi Outlander Sport 2020: больше промахов, чем попаданий

Класс субкомпактных внедорожников известен своей конкурентоспособностью, включая универсальный Honda HR-V, спортивный Hyundai Kona и множество других.Среди них Outlander Sport не особо выделяется. Обновления на 2020 год касаются в основном внешнего вида: новые бамперы и крылья, изменения стиля передней и задней части, а также новые светодиодные фары. Но обновленный внешний вид не сильно помогает исправить некоторые аспекты Outlander Sport, которые до сих пор кажутся необработанными.

Хотите узнать все подробности об Outlander Sport? Нажмите на соответствующую ссылку выше, чтобы ознакомиться с полным обзором Майка Хэнли. Однако, если вы просто хотите сделать выводы, вот плюсы и минусы Mitsubishi Outlander Sport 2020 года:

Плюсы

Cars.com, фото Кристиана Лантри

Дополнительные функции активной безопасности включают автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет фар и систему предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади.В краш-тестах система предотвращения столкновений Outlander Sport с передней стороны получила наивысший рейтинг Страхового института безопасности дорожного движения — превосходный. Во всех краш-тестах IIHS Outlander Sport получил наивысшую оценку «хорошо» — за исключением теста на небольшое перекрытие со стороны водителя, в котором он был признан приемлемым.

Outlander Sport чувствует себя как дома при движении по шоссе, где его резервная мощность имеет шанс проявить себя. На этих крейсерских скоростях он также ездит как гораздо больший внедорожник, чувствуя себя особенно устойчиво на шоссе.

Как и большинство малолитражных внедорожников, Outlander Sport не упакован внутренними особенностями, но он максимально использует то, что у него есть. Передние ковшеобразные сиденья (правда, без гидроусилителя) довольно удобны. С технической точки зрения, 7-дюймовый мультимедийный сенсорный экран является стандартным, но большинство комплектаций поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном с возможностью подключения как Apple CarPlay, так и Android Auto.

Автомобили.com фото Кристиана Лантри

Минусы

Доступный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 168 лошадиных сил под капотом Outlander Sport — один из самых больших и мощных двигателей в этом классе внедорожников, но при этом он кажется вялым. Мощность на низких скоростях практически отсутствует, а на городских скоростях стандартная бесступенчатая автоматическая трансмиссия ощущается так, как будто отнимает много мощности двигателя.Несмотря на то, что реакция вне линии хорошая, сложно набрать скорость, как бы сильно вы ни нажимали на газ. Outlander Sport также обладает некоторыми причудами, которые есть у многих субкомпактных внедорожников: неровная езда, раздражающая дорога и шум ветра, и это лишь некоторые из них.

От автомобиля, обновленного к 2020 году, можно ожидать чего-то более современного внутри. Вместо этого салон Outlander Sport, как и большинство интерьеров Mitsubishi, просто выглядит устаревшим. Стилю кнопок, переключателей и ручек на приборной панели, как и мультимедийной графике, кажется, несколько лет назад.Помимо технологий, некоторые материалы интерьера также удешевляют и устарели салон, например, обшивка потолка из нечеткого картона.

Cars.com, фото Кристиана Лантри

Газовый пробег страдает с двигателем 2,4 л. Полноприводная версия Outlander Sport получает по рейтингу EPA 23/28/25 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому. Для сравнения: 4WD HR-V развивает до 29 миль на галлон вместе, а Kona — 27 миль на галлон. Базовый 2,0-литровый двигатель лишь немного эффективнее: переднеприводная версия рассчитана на 27 миль на галлон вместе, а модель с полным приводом — на 26 миль на галлон.

Пространство для головы и ног на заднем сиденье нормальное, но само сиденье неудобно.Спинка не откидывается, а в фиксированном положении сидит слишком вертикально.

Учитывая все обстоятельства — от устаревшего интерьера до летаргической трансмиссии — Outlander Sport должен иметь значительно более низкую стартовую цену, чем его конкуренты, чтобы оправдать подводные камни. К сожалению, Outlander просто не имеет ценности и привлекательности своих конкурентов и нуждается в дополнительных обновлениях, чтобы не отставать от остальной части пакета субкомпактных внедорожников.

Cars.com, фото Кристиана Лантри

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

2020 Mitsubishi ASX получит новый двигатель

Небольшой внедорожник Mitsubishi ASX с обновленным дизайном в этом году появится со свежим внешним видом и большим 2.4-литровый двигатель

В том, что должно быть рекордом для небольшого внедорожника, стареющий ASX от Mitsubishi получит еще одну реконструкцию.

Прибывая в Австралию с октября 2019 года, он будет предлагаться с новым двигателем, поскольку приближается к десятому году своего существования на местном рынке.

Обновленный Mitsubishi ASX 2020 года поступит в местные дилерские центры в середине октября, но впервые его представили на мировой премьере на Женевском автосалоне 2019 года в марте.

Ключевые косметические изменения включают новую носовую часть, которая включает в себя жирную решетку из сатинированного хрома, наборный индикатор и противотуманные фары, окруженные кузовом с большей цветовой кодировкой, чем раньше, и более агрессивными вертикальными линиями.

Фары теперь являются светодиодами, а защитная пластина под передним бампером призвана добавить дизайну немного большей прочности.

В задней части Mitsubishi ASX 2020 года также получит новые светодиодные задние фонари и более резкий дизайн.

Поскольку существующий 2,0-литровый двигатель мощностью 110 кВт / 197 Нм продолжает использоваться в моделях начального уровня, вероятно, только первоклассный Exceed будет предлагаться с 2,4-литровым двигателем, используемым в Outlander.

2.4-литровый двигатель уже предлагается в ASX на других рынках, например в США, где он продается как Outlander Sport. Он развивает мощность 124 кВт при 6000 об / мин и 220 Нм крутящего момента при 4200 об / мин.

2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель будет предлагаться только с бесступенчатой ​​трансмиссией, а 2,0-литровый — с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и дополнительным вариатором.

Наряду с новым цветом кузова Red Diamond, к существующей семицветной палитре красок добавлены также Sunshine Orange и Oak Brown.

Интерьер по большей части остался без изменений, с одним ключевым изменением: увеличенным сенсорным экраном.Экран информационно-развлекательной системы увеличится с 7,0 до 8,0 дюймов и сохранит совместимость с Android Auto и Apple CarPlay.

Он также получит возможность воспроизводить видео через USB-накопитель.

В то время как европейские рынки предлагают топовую модель ASX 2020 года с навигационной системой Tom Tom с информацией о дорожном движении в реальном времени, официальный представитель Mitsubishi Australia Карл Гелинг не смог подтвердить, появится ли эта функция в автомобилях Oz-spec.

ASX остается самым продаваемым малолитражным внедорожником в Австралии: до конца августа было продано 13 752 экземпляра, за ним следует Mazda CX-3 с 10 138 проданными автомобилями.

Похоже, что Mitsubishi не спешит заменять свой популярный ASX, глобальный босс компании Ашвани Гупта заявил, что покупатели довольны существующей моделью.

«Это не вопрос старого и нового. Когда мы смотрим на продажи ASX, покупатели нигде не отзываются о том, что эта модель старая.

» На самом деле, это становится для нас все более и более важным активом, тогда возникает вопрос, а зачем нам меняться?

«Какова уверенность в себе, чтобы придумать что-то, заказчик может не дать такой же оценки, как раньше.Но с другой стороны, нам нужно сохранить свежесть продукта, поэтому мы представим 2,4-литровый двигатель ».