Обзор KIA Optima и отзывы реальных владельцев
Киа Оптима имеет несколько поколений. Последние выпуски имеют меньше недостатков, чем предыдущие
Все положительные и отрицательные стороны лучше всего выявлять по реальным отзывам владельцев. Это позволяет получить достоверную информацию о плюсах и минусах автомобиля.
Интерьер
Внешний вид Киа Оптима по отзывам владельцев соответствует стоимости.
Что выделяется:
• неплохая подгонка деталей;
• хорошее качество покраски и лака;
• внешний вид;
• наличие спортивных черт.
У интерьера технологичный вид, но он не спасает от отрицательных характеристик. Одной из них будет некачественный ближний свет, что приводит к уменьшению обзора и появлению мертвых зон.
Дизайн авто удачен, что способствует популярности серии. Отзывы не показывают негатива по этому аспекту.
Комфорт для водителя и пассажиров
У kia optima отзывы не указывают на проблемы с салоном и комфортностью.
Особенности:
• просторный салон, подходящий для размещения даже крупного человека;
• хорошая и удобная посадка на водительском сиденье;
• удобное размещение управления;
• наличие различных технологий;
• приборная панель не имеет резких цветов;
• высокое качество отделочных материалов.
Среди отрицательных черт выделяют не всегда качественную сборку и подгонку деталей внутри салона. Отрицательным явлением будет ухудшенная шумоизоляция арок по сравнению с частью конкурентов.
Багажник достаточно просторный и места много, но имеется узкий проем за счет крупных петель.
Широкая комплектация дает улучшить свой комфорт.
Отзывы о характеристиках автомобиля
У модели основные недостатки проявляются уже при работе АКПП. Запоздалые передачи замечают при автоматике с двигателем на 2 л. Мощность будет недостаточно высока для комфортного обгона на трассе.
Двигатели на 2 и 2.4 литра имеют мощность в 245 и 188 лошадиных сил соответственно. Этого хватает для длительной езды по трассе. Особенно это касается первого варианта с наличием обычного впрыска и турбо. Этих характеристик хватает для автобанов, но явно недостаточно для отечественных дорог.
Расход топлива будет демократичным и составляет 6-7 литров АИ-95 в городской черте. В условиях плохой дороги расход возрастает до 11 литров при спокойной езде.
Ускорение авто до 100 км/ч возможно за 9-10 секунд.
Характеристики положительные, но стоимость завышена. Но эта проблема особенность всего класса.
Поведение Киа Оптима на дороге
У машины хороший уровень энергоемкости с отработкой незначительных неровностей.
Нюансы поведения:
• жесткая подвеска, что дает ощутить на себе все неровности;
• уверенное сцепление с дорожным полотном с минимальным креном;
• наличие чувства колеи;
• резкое управление рулевого характера даже при переходе на «спорт»;
• при дорожном просвете в 155 сантиметров авто кажется ниже.
Это связано со слабыми пружинами и касается задних элементов.
Если сзади посадить двух пассажиров, то машина просядет, что сказывается на управляемости.
Во время полной модернизации и выпуска 4 поколения автомобиль сделали адаптированным к российским условиям, но большинство изменений не принесли водителям облегчения. За дорогой приходится следить и не наезжать на неровности. При игнорировании факторов машина будет трястись и хуже реагировать на действие владельца.
Проблемы в эксплуатации
У Киа есть много проблем в эксплуатации, проявлявшихся еще во время первых версий. Не все из них были впоследствии исправлены. Основные недостатки и решение:
• масло протекает через уплотнительную часть крышки или заглушку муфты. Необходима замена детали на модифицированный вариант у дилера. Самостоятельный ремонт не подходит;
• приводной вал вибрирует. Требуется сменить детали;
• протекает нижний быстросъемный патрубок у радиатора охлаждения. Смена запчастей;
• наличие трещин на поверхности патрубка воздухозабора.
Этот момент характерен для авто 2016 и 2017 года с 2-х литровым двигателем из-за недостаточной прочности. Решением будет замена детали на новую версию;
• сгорание резистора, который необходим для сниженной скорости работы вентилятора, частая проблема у моделей, выпускаемых до 2018 года включительно. Элемент заменяют на его модифицированную версию, которая меньше подвержена вибрациям;
• дизельная версия с МКПП имеет проблемы со сцеплением. Это относится к старым версиям с нерегулируемым главным цилиндром. По современным моделям с АКПП трансмиссия не вызывала нареканий у водителей. Единственным исключением будет необходимость замены ингибитора после пробега в 100000 км. В противоположном случае могут ощущаться резкие толчки;
• ходовая – это проблемное место автомобиля. Частым минусом будет стук при управлении. Это связано с износом опорных втулок рулевой рейки.
Главное проблемой эксплуатационного типа будет необходимость постоянного ухода за автомобилем, который не отличается неприхотливостью. Бережное отношение позволяет увеличить пробег почти в два раза и сохранить хороший внешний и внутренний вид длительное время. Для Киа Оптима подходят только родные запчасти.
Все минусы Киа Оптима
Все минусы модельного ряда можно объединить в один перечень. Разработчики не первый год утверждают, что все проблемы решены, но это не совсем верно. Список минусов:
• жесткая подвеска. Это приводит к чувствительности авто на неровной дороге;
• нет плавности хода;
• проблемы с ближним светом. Особенно этот момент проявляется при переключении на дальний. Возникают мертвые зоны, и уменьшается обзор;
• шумоизоляция в салоне плохого качества даже с учетом нововведений;
• вибрация передается на торпеду и руль даже на небольших выбоинах;
• плохая управляемость на дороге;
• авто предназначено строго для городских условий и качественных дорог, что не дает ему стать универсальным вариантом;
• быстрый износ ходовой части и рулевого управления;
• нарекания по работе двигателя при малом количестве масла;
• необходимость постоянного ухода;
• износ пластика и кожи в салоне;
• небольшой пробег при отсутствии ремонтных и обслуживающих процедур у дилера.
Минусов и отрицательных качеств много, но их нивелируют благодаря бережному отношению и постоянному обслуживанию. В отличие от предыдущих поколений новая версия будет более надежной за счет улучшенных характеристик и меньшего количества брака.
Достоинства
У Киа Оптима есть ряд достоинств, которые выделяются всеми водителями. Среди них:
• объемный багажник на 510 литров;
• много свободного места в салоне;
• повернутая к водителю консоль с управлением и удобное расположение всех устройств;
• возможность получить полную комплектацию;
• современное технологическое оснащение;
• достаточный уровень мощности для городской езды;
• комфортный салон с привлекательным дизайном;
• внешний вид машины, по которому модели могут соперничать с японскими и европейскими аналогами;
• цена относительно своей категории и комплектации.
Как показали отзывы, автомобиль современен и достаточно притягателен для владельцев в своей категории.
Не малую роль играет спортивный дизайн машины и экономичный расход для своего класса.
Отзывы владельцев KIA Optima
Для выявления характеристик и качеств Optima просматривают реальные отзывы.
Игорь, Москва
«По сравнению с ранними сериями новая модель GT значительно лучше по своим качествам. Но лично для меня она все равно остается городской машиной. Нареканий и проблем нет, но на проселочную дорогу и за город лучше не выезжать. Сразу пропадает весь комфорт и придется потом менять подвеску».
Максим Валерьевич, Казань
«Среди плюсов бросается в глаза комплектация и внешний вид. Салон удобный и просторный. С моим ростом в 190 см нет стеснений и все под рукой. Качество ощущается сразу. Корейский автопром хорошо потрудился и устранил много недостатков. Отрицательные качества тоже есть. Большинство несерьезно, но если забудешь про масло, то придется менять двигатель. Для ровных дорог недостатков при управлении нет.
Виталий, Санкт-Петербург
«Раньше была Оптима 2012 года. Ничего значительного по недостаткам и преимуществам сказать не могу. Обычная иномарка с большим пробегом на момент покупки. Сейчас пересел на 4 поколение. Вот здесь уже почувствовал разницу. Комфорт ощутим во всем. Проблемы возникали только с ходовой, но после ремонта в сервисе больше поломок не было. Обслуживание машины довольно дорогое, но это мелочи по сравнению с капремонтом. Капризная техника, хоть и со своими плюсами».
Роман Сухов, Владивосток
«Недавно приобрел последнюю модель и ничего критичного не заметил на данный момент, если не считать шума в салоне, дрожащего руля на быстрой езде по нашим дорогам. Комплектация устраивает, но за многое, включая подогрев стекла, придется доплатить. В совокупности машина мало уступает японскому автопрому, но цена все равно завышена с учетом недостатков в управлении и качестве некоторых деталей.
Если не относиться к машине, как к отечественным моделям, то можно долго и комфортно ездить без ремонта и большой траты бензина».
Фото: KIA
плюсы и минусы Kia Picanto
На этой неделе устроил тест-драйв корейскому автопрому, а именно KIA Picanto. Купила его, понятно, молодая девушка, а как же иначе, он ведь красивенький, красненький и экономный.Данный автомобиль куплен «с нуля» у официалов в автосалоне (комплектация Престиж). Отличие этой комплектации от более простых наличие смарт-ключа (не нужно вставлять ключ в двери, не нужно нажимать на брелок — просто подошел к двери, нажал маленькую черную кнопочку на ручке и открыл), задних датчиков парковки, многофункционального руля, блютуза и запуска автомобиля с кнопки.Автомобиль пятидверый, хэтчбек, довольно симпатичный. Очень много деталей, которые олицетворяют нынешнюю линейку легковых автомобилей KIA (радиаторная решетка, фары и фонари).Размером он небольшой, наверное чуть больше Матиза или Спарка (по ширине точно, а по длине скорее всего спорно, ну если только за счет выпуклых бамперов).
Такой размер идеально подходит для больших городов (маленькая, юркая, легко парковаться, маленький радиус разворота).Лично мне нравится передний вид автомобиля (особенно фары со встроенными дневными ходовыми огнями и противотуманки-линзы), массивность передку безусловно придает большой передний бампер, который совмещен с радиаторной решеткой.Двигатель у данной версии Picanta чуть больше литра (1,2), мощностью 85 лошадиных сил. Для города и для таких размеров автомобиля — он в самый раз (на более дешевых комплектациях стоит литровый двигатель). Мотор в принципе довольно резвый, в пределах городского диапазона скоростей (до 60 км/час) машина довольно резвая. На трассах такой двигатель будет безусловно проигрывать в приемистости и наборе скорости. Расходники (масла, жидкости) под капотом проверить легко (все доступно).Коробка автомат, а для города такая и нужна (в пробках подойдет идеально). Переключения при спокойной езде (во всяком случае на новом автомобиле) без явных рывков, довольно плавно, если давить педаль газа в пол, то переключения чувствуются только между 1-ой и 2-ой, в самом начале набора скорости.
Педаль газа автомобиль слушается очень хорошо, нет никаких задержек в наборе скорости.Не очень понравились задние двери на автомобиле. Уж очень у них сверху скругленная форма (нужно нагибать голову). Зеркала у автомобиля с повторителями (смотрится по современному хорошо). Обзор в зеркалах заднего вида меня полностью устроил.Данная комплектация автомобиля продавалась вместе с литыми дисками на 15 дюймов и корейской низкопрофильной резиной (что еще раз доказывает городскую принадлежность автомобиля). Спереди и сзади на автомобиле установлены дисковые тормоза (так что тормозит машина очень неплохо). Подвеска низенькая (в районе 130 мм клиренс), да и скорее всего слабенькая, не для деревенской хляби.Салон пятиместный, не то чтобы уж очень большой, но явно шире Матизовского. Задний ряд имеет не так уж много места для ног (при моем росте в 183 см). Так что ездить на дальние расстояния взрослым высоким людям не так уж и удобно.Спереди ситуация получше, мне на водительском кресле было ездить очень даже удобно.
Жалко только нет подлокотников у передних кресел или большого ящика со встроенным подлокотником на центральной консоли.На водительской двери все как полагается: есть кнопки управления всеми стеклоподъемниками, зеркалами и предохранителями от случайного открытия дверей.Приборная панель очень удачная, информативная. Приборы находятся сразу за рулевым колесом (я вообще люблю когда все приборы автомобиля находятся под прямым углом, никуда глаза косить не нужно). Руль, как я уже говорил, многофункциональный, на нем есть даже кнопки включения-отключения вызова телефона и круиз-контроль.Также, у автомобиля красивая центральная консоль со встроенной магнитолой и системой управления отоплением, вентилятором и кондиционером (отличная информативность).Багажник у автомобиля малюсенький, под два пакета продуктов. На таком нельзя перевезти что-то более габаритное (типа 4-х мешков картошки и пары лопат). Поэтому, еще раз скажу, что автомобиль чисто городской.О надежности автомобиля пока говорить рано, всего то проехали на нем чуть больше 5000 километров.
В итоге скажу, автомобиль хороший, но чисто городской, а как по мне, так еще и чисто женский. Ездить на нем по асфальту приятно, много топлива Picanta не кушает. Я бы такой приобрел для своей супруги.
Отзывы владельцев KIA Optima III
Одноклассники KIA Optima III по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев KIA Optima III
KIA Optima III, 2012 г
Стал обладателем KIA Optima III в июне 2012 года. Сборка корейская. Дизайн никого не оставит равнодушным. У той же новой «Тойоты Камри» довольно спорный и угловатый. В салоне (кожаный) материалы выглядят достойно и богато. Везде прослеживается нынче модный дух бизнес- спорт- купе. Внутри не покидает ощущение, будто это самолет. Эргономика органов управления на высоте. Салон огромен, диапазон регулировок сидений тоже. Водительское с электрорегулировкой и по высоте его можно поднять так, чтобы почувствовать себя водителем грузовика и опустить до предела и представить себя в Ф-1.
Едет KIA Optima III плавно и достойно, подвеска не «диван», но и не «табуретка», руль не слишком резок, но для такого седана это самое то, работа электроусилителя руля абсолютно адекватна. Динамика разгона KIA Optima не «ураган», (но это не спорткар и не «Порше») но и «тугодумства» при обгонах не возникает. Однако медленной эту машину не назовешь. Коробка — честный «автомат» с типтроником (подрулевые лепестки и возможность ручного режима), 6 ступеней, что очень интересно не 4 и не 5, как у многих конкурентов, а 7 — я считаю перебор. Переключается незаметно. А в режиме «ЭКО» можно петь оду плавности движения. По поводу надежности говорить рано, однако 4 месяца «полет нормальный».
Достоинства: сногсшибательный и потрясающий дизайн внутри и снаружи. Удобная эргономика. На трассе стоит хорошо. Удобен для дальних поездок.
Недостатки: немного шумная подвеска.
Игорь, Киев
KIA Optima III, 2012 г
Машину покупал в начале апреля 2012 года (белых 2011 года не было), поэтому заказал без скидки белую 2012 г. Поначалу привыкал — сложно т.к. раньше ездил на менее габаритном авто, а именно «Ниссан Альмера», живу в Москве, а это пробки, и маленькие дворики. По прохождению недели слились с KIA Optima III воедино, она стала как родная. Бензина поначалу «ела» много (16 л на 100 км), но официальный дилер пообещал — после прохождения обкатки расход упадет, собственно так и случилось. К 3000 км расход упал до 12-13л. По подвеске нареканий нет и думаю, что не будет, KIA Optima III хорошо держит дорогу, небольшие ямы почти не замечает, ездил на ней в Санкт- Петербург, 10 часов за рулем, а я даже не устал.
Шумоизоляция из 10 баллов на 8, могла быть и получше за такие деньги, хотя я езжу на 17-й стандартной резине, слышал, что она шумновата.
Двигатель с коробкой работают хорошо в спокойном режиме, не чувствуются переключения, хотя если надавить на газ в пол, то двигатель начинает «реветь» и на 4-5 скорости долго «думает» по переключению. Набирает скорость KIA Optima III не так быстро, как хотелось бы, хотя и «овощем» назвать ее язык не повернется. В защиту могу сказать, что это все-таки бизнес класс, а не спортивная машина. Немного подведем итоги: машина красивая, считаю, что на авторынке сейчас нет машины красивее KIA Optima. Качественно сделана, всю излазил, не к чему придраться (в отличие от «Фольксвагена»). Салон приятный и качественный. Очень приятно, что запасное колесо на литом диске и резине полноценной.
Достоинства: недорогая эксплуатация. Отличный внешний вид. Коробка автомат (не вариатор или «робот»). Атмосферный двигатель. Качественная сборка.
Недостатки: пока не заметил.
Сергей, Москва
KIA Optima III, 2015 г
Ну вот, недавно купил себе KIA Optima III. Выбирал очень долго. Начинал как всегда с малого, типа Cerato, Accent, Fluence. Старался на всех проходить тест-драйв. Но после тест-драйва на Mondeo, понял, что я уже выхожу за рамки своего бюджета. Когда я вроде остановился на Cerato Koup увидел, в салоне KIA Optima III и сразу влюбился. После того, как почитал комплектацию и сравнив начинку с конкурентами в этом ценовом диапазоне, решил что она будет моей. Сразу же после покупки поехал к родителям (70км), трасса была не сильно загружена, средняя скорость 110 км/ч, показание бортового по расходу было 9.4-9.5 (чуточку разочаровался), но хоть дорога была «убитой» (Кишиневская трасса, кто ездил, поймет), подвеска справлялась превосходно. Затем был еще один заезд, и я решил проверить реальный расход. Заправил полный бак (до «отстрела») и поехал. Трасса проходила часто через населенные пункты, поэтому средняя скорость 97 км/ч.
Проехав 240 км, заезжаю на заправку и тут парадокс: показание бортового не падало ниже 7.8л/100км, но в бак влезло еще 14.5л (т. е. реальный расход 6л/100км), а это не может не радовать. Тогда я понял, что с машинкой не прогадал.
Достоинства: шумоизоляция. Энерговооруженность. Управляемость. Плавность хода. Работа АКПП. Работа подвески. Богатая комплектация.
Недостатки: слышен резиновый скрип в задней подвеске при движении на маленькой скорости по грубым неровностям.
Дмитрий, Кишинев
Optima — худший автомобиль Kia, который нельзя покупать
Когда дело доходит до производителей автомобилей, кажется, что у каждой марки есть по крайней мере одна модель автомобиля, которая оказывается абсолютным лимоном, а для Kia это Optima. Жалоб на новые модели лет значительно меньше, но Optimas 2011 и 2013 годов — худшие автомобили Kia, которые вы никогда не должны покупать.
Некоторые серьезные проблемы
Kia Optima — это не просто худший автомобиль из-за своего внешнего вида или характеристик, у автомобиля есть серьезные механические проблемы, даже когда он был куплен совершенно новым.
Kia Optima, которую мы разработали как доступный седан для среднего потребителя, от 20000 долларов и чуть более 30000 долларов при полной загрузке опций, была совсем не надежной.
То, что начиналось как доступный по цене автомобиль, быстро увеличивало расходы на ремонт. Среди многих проблем с механикой самая большая и самая распространенная в 2011 году — полный отказ двигателя.Это может быть то, чего вы ожидаете от Honda Accord 1998 года выпуска на 300 000 миль, но определенно не то, чего вы хотите от своей новой Kia. Многие сообщения о заклинивании двигателя во время движения, в результате чего водители и их семьи оказались на обочине дороги, в конечном итоге заставили Kia сделать несколько отзывов. Однако до того, как Kia отзовет этот товар, потребителям придется заплатить тысячи долларов, чтобы полностью заменить двигатель или купить новый автомобиль.
Модель 2011 года была не единственным годом с дорогостоящими проблемами с двигателем.Модель 2013 года также пострадала от катастрофического отказа двигателя даже на автомобилях с пробегом менее 75 000 миль. Проблема была настолько серьезной и настолько дорогостоящей, что она разрушила бренд Kia для нескольких владельцев, и они очень громко говорят о проблемах, с которыми они столкнулись, даже будучи первыми владельцами автомобиля.
Даже на старших моделях Optima
Если вы все еще думаете о покупке Kia Optima этого годовалого возраста под предлогом того, что более высокая комплектация может быть решением, вы ошибаетесь.Kia Optima также поставлялась с двигателем с турбонаддувом, если вы приобрели вариант SXL, и вероятность поломки двигателей не снижалась. Теперь, вместо того, чтобы беспокоиться о заклинивании двигателя, несмотря на строгое техническое обслуживание, владельцам SXL также приходилось беспокоиться о поломке турбокомпрессоров.
Поврежденный или вышедший из строя турбокомпрессор может не вызвать катастрофического повреждения вашего двигателя, и большинство автомобилей могут продолжать движение с перегоревшим турбокомпрессором.
Однако неисправный турбокомпрессор может издавать много неприятного шума, иногда вызывать больше проблем с двигателем и делать вождение автомобиля менее увлекательным.Многие владельцы Optima жаловались на неисправные турбокомпрессоры в отделке SXL, и их ремонт или замена могут стоить тысячи долларов.
Если вы хотите купить подержанный Kia, следует избегать Optima в любом году выпуска и по очень веским причинам.В то время как другие автомобили Kia были заметно более надежными, Optima — это просто плохие новости.
2015 Kia Optima Обзоры, рейтинги и цены
История надежности
История надежности
Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.
Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
История надежности
История надежности
Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.
Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Удовлетворенность владельца
Удовлетворенность владельца
Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы.
N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Удовлетворенность владельца
Удовлетворенность владельца
Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость
Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду
Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?
Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи
Посмотреть все отзывы владельцевKia Optima 2019 Проблемы и основные жалобы
В поисках недорогого и надежного автомобиля многие водители обращаются к Kia Optima 2019 года выпуска.
Однако автопроизводитель заявляет, что «это как раз то», когда обсуждает новую модель. Означает ли это, что в предыдущих версиях есть ошибки? Наши исследования показывают, что это так, особенно когда мы имеем дело с плохой электрической системой, неисправным двигателем, неисправными подушками безопасности и некачественной конструкцией. Покупатели, надеющиеся найти качественный автомобиль среднего размера, часто обращаются к стилю Kia Optima 2018 года. Он имеет элегантный дизайн и считается надежным вариантом. Даже автопроизводитель заявляет, что новые модели «стремятся выделиться».«Исследования показывают, что эта модель действительно выделяется, но не по тем причинам, которых многие ожидают. Вместо этого он пронизан неисправностями двигателя, неисправностями трансмиссии и возможностью аварии.
Нажмите на другой модельный год, чтобы увидеть больше проблем: 2018
Не останавливайтесь на достигнутом. У вас есть законные права на получение наличных, возврата или обратного выкупа.
Закон обязывает Kia оплачивать судебные издержки.
Мы устранили тысячи проблем с лимонами. Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.
Проблемы с электрической системой
Так как электрическая система отвечает за работу, она должна работать правильно. В противном случае владельцы сталкиваются с множеством глюков. Именно это и наблюдается с Kia Optima 2019 года.
В одной из жалоб NHTSA говорится: «Я купил свою новенькую Optima 2019 года выпуска еще в ноябре. Сейчас июнь, и я возвращал его в автосалон 3 раза, потому что он случайно не завелся на меня. Каждый раз я получаю один и тот же ответ.Они не знают, что это, в компьютере ничего не происходит, когда они подключают его. Они говорят: «Если это произойдет снова, позвоните нам, и мы его возьмем». что из Range Rover, я очень расстроен. В довершение ко всему, заднее лобовое стекло сползает вниз. Мне больше не нравится эта машина, и я больше никогда не куплю еще одну Kia.
Но моя борьба еще не окончена, когда-нибудь придется ее закончить. Иногда он также колеблется, ему кажется, что он изо всех сил пытается уйти. Также два раза, пока я вел машину, приборная панель освещалась почти всем, как будто я попал в аварию.”
Оказывается, проблемы с электросистемой становятся еще более опасными с Optima. Номер кампании NHTSA № 19V539000 заявляет, что есть программная ошибка в системе помощи при прямом предотвращении столкновений, которая может отключить функцию помощи при торможении, увеличивая вероятность столкновения. Какой смысл в этих сложных системах безопасности, если они даже не работают?
Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу электрических проблем Kia Optima 2019 года:
КОГДА МОЙ ТЕЛЕФОН ПОДКЛЮЧЕН К ЗАРЯДНОМУ ЗАРЯДНОМУ ЗАРЯДКУ, МОЙ ЭКРАН ВНЕЗАПНО БУМАЕТ, И Я ДОЛЖЕН ВЫКЛЮЧИТЬ АВТОМОБИЛЬ, ОТСОЕДИНИТЬ ТЕЛЕФОН И ВКЛЮЧИТЬ АВТОМОБИЛЬ, ЧТОБЫ ЭКРАН снова включился.КРОМЕ ТОГО, БЫЛО НЕСКОЛЬКО СЛУЧАЙНЫХ СЛУЧАЕВ, КОГДА МОИ ТОРМОЗА ЗАБЛОКИВАЮТСЯ НА МЕНЯ, И Я ПОЧТИ БЫЛ ПЕРВОГО ЛИЦА.
ОСОБЕННО ВО ВРЕМЯ ДОЖДЯ, а мне даже приходилось свернуть с дороги, чтобы избежать столкновения. ЭТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА Я ЕЖУ В ДВИЖЕНИИ И ХОЖУ ОСТАНОВИТЬ. РАДИОЭКРАН, ХОТЯ ОТКЛЮЧЕН НА МЕНЯ, ВЕДУ Я ИЛИ В ПАРКЕ.
ОСОБЕННО ВО ВРЕМЯ ДОЖДЯ, а мне даже приходилось свернуть с дороги, чтобы избежать столкновения. ЭТО ПРОИСХОДИТ, КОГДА Я ЕЖУ В ДВИЖЕНИИ И ХОЖУ ОСТАНОВИТЬ. РАДИОЭКРАН, ХОТЯ ОТКЛЮЧЕН НА МЕНЯ, ВЕДУ Я ИЛИ В ПАРКЕ. Проблемы с двигателем
Kia Optima 2019 года считается малобюджетным автомобилем, поэтому никто не ожидает, что двигатель будет производить такую же мощность, как суперкар.Однако владельцы ожидают некоторого уровня надежности, которого они не получают.
Просто посмотрите на эту жалобу NHTSA. «Контактное лицо владеет Kia Optima 2019 года выпуска. Контакт заявил, что при движении со скоростью 45 миль в час и выезде на шоссе автомобиль заглох без предупреждения. Контакт нажал педаль акселератора несколько раз, и автомобиль среагировал. Автомобиль не был доставлен ни на диагностику, ни в ремонт. Ни продавец, ни производитель не были уведомлены о неисправности. Примерный пробег до отказа составил 74800 км.”
При обсуждении преждевременного отказа двигателя очевидно, что автопроизводитель знает о проблемах.
Фактически, в сервисном бюллетене № PI1805_TSB говорится о необходимости установки системы обнаружения детонации, чтобы предотвратить чрезмерное повреждение шатунного подшипника, которое могло бы разрушить двигатель. К сожалению, многие владельцы узнали об этом, когда было уже слишком поздно.
Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с двигателем Kia Optima 2019 года:
2019 KIA OPTIMA, В ИЮЛЕ 2019 ГОДА.1-Й ЭКЗЕМПЛЯР, 2/4/2020 (ПОЗДНО ВЕЧЕРОМ) Я поехал обратно из Нью-Олбани, и, как только я вылетел из автобуса на KEYSTONE, я попытался повернуть угол, и лампа CEL начала мигать, и машина едва успела ускориться. (СЕРЬЕЗНАЯ ЗАМЕТКА). ОНИ СКАЗАЛИ НЕ ЕЗДИТЬ, ПОЛУЧИ БУКСИР. Я СДЕЛАЛ, ОНИ ЗАЦЕПИЛИ ЭТО. ОШИБКА СВЯЗАТЬСЯ С KIA ENG. ОНИ УКАЗЫВАЛИ ЕГО 1 ИЗ 2, ЖГУТ ПРОВОДОВ ДАТЧИКА КАМНЯ / ДАТЧИК КАМНЯ.
Проблемы с подушками безопасности
При движении в любом новом автомобиле пассажиры ожидают, что их защитят стандартные подушки безопасности.
Однако это не всегда та система, на которую можно положиться с Kia Optima.
Вот еще одна жалоба на NHTSA. «Муж знакомого владеет Kia Optima 2019 года выпуска. На скорости 50 миль в час автомобиль врезался в прыгнувшего посреди дороги оленя. Подушки безопасности не раскрылись. Заявление в полицию не составлено. Водитель страдал от боли в шее и спине, а его дочь, сидевшая за водительским сиденьем, страдала от боли в шее. Контактное лицо упомянуло, что оба пассажира будут доставлены в отделение неотложной помощи с травмами.Автомобиль был отбуксирован к месту жительства контактного лица. Автомобиль не был доставлен дилеру или независимому механику для диагностики или ремонта. Автомобиль в настоящее время ожидал буксировки в местный кузовной цех для ремонта. Производителю было сообщено о неисправности. Пробег до отказа составил 3168 км. »
К сожалению, в настоящее время производитель не сообщает о подушках безопасности. Похоже, что компания не хочет признавать, что не может вывести из строя основные системы.
С 1998 года подушки безопасности входят в стандартную комплектацию американских автомобилей, поэтому у этой компании нет оправдания неисправной системе. У них было более чем достаточно лет, чтобы усовершенствовать функцию безопасности.
Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с подушками безопасности Kia Optima 2019 года:
Я БЫЛ ЗАКОНЧИЛСЯ НА ПУТИ. ДВИЖЕНИЕ НАХОДИТСЯ НА ПОЛНОЙ ОСТАНОВКЕ, НО ЗАЯВЛЯЮЩАЯСЯ МАШИНА ЕХИЛАСЬ 40-50 миль в час, не остановилась вовремя, а сзади меня кончила и толкнула в автомобиль, находящийся передо мной.МОИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СТАЛИ.
Проблемы с конструкцией
Конструкция транспортного средства имеет значение во время аварии и для снижения дорожного шума. В конце концов, никто не хочет кричать из-за дорожного шума, чтобы поговорить с другими пассажирами, но именно это происходит с Optima.
Посмотрите, что говорится в обзоре Эдмундса. «У новенькой Киа Оптима С.
2019 года шум дороги действительно раздражал. Дилер заменил шины Kumho 18 ″ на шины Hankook 18 ″. НЕТ РАЗНИЦЫ. Затем я частично заплатил за лучшую шину (Continental LS).По-прежнему слышен дорожный шум. Что-то еще не так. Я думаю, что в машине настроена спортивная подвеска. Дилер говорит, что нет! Собираюсь протестировать другой автомобиль у другого дилера, чтобы сравнить уровень шума. Помните об этой проблеме. Раньше владел двумя автомобилями Optima и не имел проблем с дорожным шумом ».
Проблемы с конструкцией Optima выходят за рамки дорожного шума. Фактически, в сервисном бюллетене № VSC173_TSB говорится, что на некоторых автомобилях требуется замена каркасов спинок передних сидений водителя и пассажира. Оказывается, сварка была выполнена неправильно, и он мог отслоиться.Если это произойдет, пассажиры окажутся в опасности, а также могут столкнуться с необычным дискомфортом. Если подушки безопасности не срабатывают, сиденья разваливаются, двигатели отказываются запускаться, а системы безопасности работают со сбоями, работает ли какая-либо часть этого автомобиля? Кажется, что Optima не стоит даже тех небольших затрат, которые за нее заплачены.
Юридические права Your Lemon Law
Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. Закон обязывает Kia оплачивать судебные издержки.Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Ежегодно производители автомобилей выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.
Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей
Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и несанкционированного использования автокомпаний. Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.
Поделитесь своей историей
Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.
Надежность Kia: руководство по приводам
Автор Джонатон Кляйн
Опубликовано 28 августа 2020 г.
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Kia — это бренд, который многие онлайн-комментаторы любят ненавидеть.Зайдите на любой онлайн-форум или раздел комментариев, и любая похвала корейскому бренду будет немедленно расценена как пропаганда писателями, подкупленными креветками. Почему? Потому что когда-то много лет назад Kia строила плохие автомобили. Однако импульс изменился в противоположную сторону, поскольку этого не было уже более десяти лет.
Выход Kia на рынки США и других стран прошел непросто. Первоначальный модельный ряд компании для Америки был завален плохо построенными автомобилями, которые мало что привлекали интерес публики, кроме того, что были очень дешевыми.
Столкнувшись с репутацией отчаянно нуждающейся в обновлении, руководители компании знали, что им необходимо повысить качество игры бренда. В поисках переделки бренда корейская компания вложила миллиарды долларов в исследования, разработку и производство своих автомобилей и с тех пор стала достойным конкурентом Toyota и Honda, королей надежности.
Тем не менее, какими бы усовершенствованными ни были автомобили Kia, трудно убедить людей в повышении надежности Kia. Нельзя сказать, что проблем нет, как у всех крупных автомобильных брендов, их несколько.Так что позвольте информационной команде The Drive попытаться развеять миф и предположения о низкой надежности Kia, одновременно сообщая вам, на что следует обратить внимание, чтобы вы с уверенностью приступили к поиску следующего автомобиля.
Готовы?
РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ БОЛЬШЕ… МЕНЬШЕ
Сэкономьте 350 долларов на гарантийном плане Endurance с кодом купона: DRIVE350
Переход на заводскую расширенную гарантию — хороший вариант для базовой защиты, но вы можете получить больше и больше сэкономить с Endurance, признанным лучшим поставщиком расширенной гарантии по версии Consumer Advocates, Consumer Affairs, and Retirement Living.
Получите бесплатное предложение
Сэкономьте $ 350 с кодом купона: DRIVE350
CarShield — провайдер автоматической защиты №1 в США
CarShield оплачивает претензии напрямую выбранной вами ремонтной службе в США или Канаде, сертифицированной ASE-Certified®. В наших контрактах предусмотрены низкие или нулевые франшизы, чтобы предотвратить стресс для вашего кошелька в критический момент. Никогда не беспокойтесь о том, что после поломки вы окажетесь где-нибудь на мели.Все наши контракты на ремонт транспортных средств включают услуги буксировки для перевозки вас и вашего автомобиля на безопасное место ремонта.
Получите бесплатное предложение
Покрытие новых и старых автомобилей по всей стране
В CARCHEX найдется что-то для всех. У вас есть старая машина? Без проблем.
Живете в Калифорнии? Не ошибка. Множество гарантийных планов CARCHEX включают варианты для автомобилей возрастом до двадцати лет с пробегом до 250 000 миль, независимо от существующих или истекших гарантий.Нажмите ниже или позвоните по телефону 1-877-207-3304, чтобы узнать бесплатное предложение.
Получите бесплатное предложение
Насколько надежна Kia?
Надежность Kia прошла долгий путь с тех пор, как производитель впервые вышел на рынок почти 30 лет назад. Поначалу автомобили были дешевыми и плохими. Многие считали их новым Geo, наспех созданной маркой дешевых автомобилей от General Motors, которая стала посмешищем.
Сегодня Kias очень надежны. Компания вложила миллиарды долларов в исследования, разработку и производство каждой модели, и автомобили стали лучше, чем когда-либо.От седанов и горячих хэтчбеков до кроссоверов и внедорожников, Kia представила на рынке гораздо более надежную линейку автомобилей, на пути к тому, чтобы стать мировым гигантом автомобильной промышленности.
Недавно построенные Kias способны преодолеть 200 000 миль, если вы правильно их обслуживаете и обслуживаете с регулярной периодичностью. На детальном уровне мы слышим, как вы спрашиваете: «Да, но какие модели самые лучшие?» Хорошо, сэр или мадам, позвольте The Drive просветить вас по этому поводу.
Какие модели Kia более надежны?
Здесь, в The Drive , мы ездили практически на всех моделях линейки Kia. У нас также было опытов и с предыдущими моделями Kia, некоторые из которых не были фантастическими. Вот краткое изложение самых надежных моделей Kia за последние 10 лет.
Kia Optima
Седан Kia Optima с большим стажем службы претерпел ряд обновлений и модернизаций на протяжении многих лет, и не зря. Он появился на сцене в начале тысячелетия как нечто, что многие сочли бы неинтересным и довольно ужасным с точки зрения производительности, стиля, безопасности и надежности.
Тем не менее, после первых проблем с Optima, Kia быстро оправилась и с тех пор превратила автомобиль в один из самых надежных вариантов, предлагаемых корейским брендом.
Хотя The Drive рекомендует держаться подальше от первого и второго поколений, Optimas третьего, четвертого и нынешнего пятого поколения — потрясающие автомобили, которые прослужат годы, если вы о них позаботитесь.
Kia Telluride
Kia Telluride может быть новинкой на рынке, но, судя по реакции потребителей и похвалам, это один из лучших внедорожников на рынке, если не новый эталон для всех других внедорожников.
Просторные сиденья, простой, но эффективный и мощный двигатель — результат десятилетий совершенствования качества Kia. Telluride, пожалуй, лучший автомобиль Kia из когда-либо созданных. Также есть тот факт, что Telluride поставляется с базовой гарантией 5 лет / 60 000 миль и 10-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль. Подпишитесь на нас!
Kia Sportage
До появления Telluride популярным внедорожником Kia был Sportage. Однако, как и у Optima, у него тоже были тяжелые годы в начале своего существования. Низкое качество, плохая сборка и множество механических проблем превращают оригинальный Sportage в груду ненужных автомобилей.
К счастью, это было незадолго до того, как Kia объединилась.
Помимо доступности, простоты обслуживания и дешевизны ремонта, последние три поколения Kia Sportage являются одними из самых надежных внедорожников, предлагаемых производителем. Как и Telluride, новые Kia Sportages предлагают фантастическую 5-летнюю / 60 000-мильную базовую гарантию и 10-летнюю / 100 000-мильную гарантию на трансмиссию.
DepositPhotos
Распространенные проблемы Kia и затраты на ремонт
Однако с некоторыми моделями Kia все не так радужно.Вот краткое изложение типичных проблем Kia и затрат на их ремонт, чтобы вы приняли правильное решение при покупке следующего автомобиля.
Kia Sedona Неисправный генератор
Kia’s Sedona подала в общей сложности 353 жалобы между NHTSA и CarComplaints. Большинство из них связано с электрической системой автомобиля, уделяя особое внимание генератору. Согласно многочисленным жалобам, генератор в автомобиле имеет привычку поджариваться, и исправить это недешево. Проблема чаще всего встречается в моделях 2006, 2012 и 2015 годов.
Жалоба клиента
Одна из таких жалоб гласила: «Генератор сломался после истечения гарантии 2 недели назад. Дилер Kia рядом с моим местом работы потребовал 600 долларов за замену генератора и ремня. Хорошо, мне нужен грузовик, поэтому я заплатил и отремонтировал его. Но это не конец истории. Грузовик снова сломался после пробега 100 миль. Мне нужно было вызвать эвакуатор, чтобы отбуксировать его к ближайшему дилеру Kia ».
Затраты на ремонт
Примерно 600 долларов на замену генератора и оплату труда.
Катастрофический отказ двигателя Kia Sorento
Когда ваш двигатель начинает работать, это не очень хорошо, но именно то, что случилось с Kia Sorentos 2011 и 2012 годов. Согласно многочисленным источникам, многочисленным жалобам и отзыву, виноват двигатель Kia GDi. С тех пор Kia отозвала ряд деталей, связанных с этими отказами двигателя, но не все автомобили были устранены.
Жалоба клиента
Один клиент рассказал историю о том, как его или ее двигатель заклинил во время движения по дороге, говоря: «Вчера ехал на работу по тому же маршруту по ухабистой дороге, подумал, что что-то влетело в вентилятор или что-то из-за грохота. шум, начинающийся после наезда на кочку.Через несколько секунд стук и шум становятся все громче. Предупредительные огни не загорелись. Автомобиль полностью заклинило и отказал в течение еще нескольких секунд, когда я выехал на поворотную полосу. Открылся капот, и пошел дым. Проверил щуп и дым тоже вылез из отверстия щупа. Масло выглядело поджаренным. Охлаждающая жидкость была в порядке. Эвакуатор и ремонтная мастерская заявили о полном отказе двигателя ».
Они добавили: «Пришлось смущенно позвонить боссу и пропустить немного работы, пытаясь заставить другую машину вернуться к работе.В машине всегда меняли синтетическое масло и все делали по графику. Был отозван в 2017 году, и все было в порядке. На двигатели выставлен отложенный заказ (смотрел предыдущие жалобы, и похоже, что этот невыполненный заказ был проблемой, по крайней мере, с начала 2018 года), поэтому неизвестно, когда моя машина будет отремонтирована.
Честно говоря, это могло быть смертельно опасно, если бы я ехал по шоссе ».
Затраты на ремонт
Ряд владельцев Kia заявили, что им пришлось заплатить более 5000 долларов за замену своих двигателей Sorento, хотя детали, которые вышли из строя, должны быть включены в отзыв.
Детонация двигателя Kia Forte
У Kia Forte самая продолжительная проблема, включенная в этот список: детонация двигателя отмечалась в моделях 2010 года вплоть до Fortes 2017 года. Всего у НАБДД более 100 жалоб от клиентов, сообщающих о детонации в двигателе, главным виновником которых являются катушки зажигания автомобиля.
Жалоба клиента
Чтобы показать масштаб проблемы, один клиент сообщил: «Это третья катушка зажигания, которую заменяют из-за проблем, всего пять замен.Два других были заменены при отзыве, но в целом по-прежнему вызывают проблемы ».
Затраты на ремонт
По словам владельцев Kia Forte, дилерский центр взимает около 2500-4500 долларов за устранение детонации двигателя их Forte.
DepositPhotos
Крупным планом деталь двигателя автомобиля
РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ БОЛЬШЕ… МЕНЬШЕ
Сэкономьте 350 долларов на гарантийном плане Endurance с кодом купона: DRIVE350
Переход на заводскую расширенную гарантию — хороший вариант для базовой защиты, но вы можете получить больше и больше сэкономить с Endurance, признанным лучшим поставщиком расширенной гарантии по версии Consumer Advocates, Consumer Affairs, and Retirement Living.
Получите бесплатное предложение
Сэкономьте $ 350 с кодом купона: DRIVE350
CarShield — провайдер автоматической защиты №1 в США
CarShield оплачивает претензии напрямую выбранной вами ремонтной службе в США или Канаде, сертифицированной ASE-Certified®.
В наших контрактах предусмотрены низкие или нулевые франшизы, чтобы предотвратить стресс для вашего кошелька в критический момент. Никогда не беспокойтесь о том, что после поломки вы окажетесь где-нибудь на мели.Все наши контракты на ремонт транспортных средств включают услуги буксировки для перевозки вас и вашего автомобиля на безопасное место ремонта.
Получите бесплатное предложение
Покрытие новых и старых автомобилей по всей стране
В CARCHEX найдется что-то для всех. У вас есть старая машина? Без проблем. Живете в Калифорнии? Не ошибка. Множество гарантийных планов CARCHEX включают варианты для автомобилей возрастом до двадцати лет с пробегом до 250 000 миль, независимо от существующих или истекших гарантий.Нажмите ниже или позвоните по телефону 1-877-207-3304, чтобы узнать бесплатное предложение.
Получите бесплатное предложение
DepositPhotos
Модель Kia Sportage в разных цветах
Часто задаваемые вопросы
У вас есть вопросы, информационная команда The Drive имеет на них ответы!
Долговечные автомобили Kia?
Могут.
Как и в случае с любым автомобилем, грузовиком или внедорожником на открытой дороге, то, как вы будете поддерживать свою поездку, будет определять, как долго ваш автомобиль прослужит.За последние 10 лет Kia значительно улучшила свою надежность и теперь конкурирует с Toyota и Honda. Нередко новые модели могут продержаться дольше 200 000 миль.
Почему Kias такие дешевые?
Kias теперь стоят примерно так же, как Honda, Toyotas и их корпоративный двоюродный брат Hyundai. Они все еще немного дешевле, но не кажутся такими дешевыми, как когда Kia только вышла на рынок. Однако они выгодны потребителям и намного дешевле в обслуживании.
Что не так с автомобилями Kia?
Ничего! Автомобили Kia являются одними из лучших на дорогах, и мировая автомобильная пресса хвалит ее новейшую модель, внедорожник Telluride, с поздравлениями. Старые Kias менее желательны и имели множество проблем, включая качество сборки и дешевизну их интерьера.
Является ли Kia более или менее надежной, чем Toyota?
Текущие Kias и Kias последних 15 лет не уступают по надежности Toyota.
Но опять же, это зависит от того, как вы или предыдущий владелец ухаживали за автомобилем.Если вы плохо с ним обращались, это будет корзина. Если вы относитесь к нему как к королевской семье, у вас будет машина, которая прослужит вам долго.
Стоит ли покупать, сдавать в аренду или арендовать Kia?
Покупаете ли вы, сдаваете ли вы в аренду или арендуете Kia, на самом деле зависит от личных предпочтений. Информационная группа The Drive предлагает, чтобы при покупке бывшего в употреблении вы обратились к профессиональному механику, чтобы убедиться, что вы не покупаете неисправную гранату, готовую взорваться в любой момент. А если вы покупаете новое, вы будете абсолютно довольны своей покупкой.
Дополнительная информация
В Drive собрано еще несколько ресурсов, которые вы можете использовать, чтобы узнать о надежности Kia. Ознакомьтесь с ними ниже:
Жалобы на автомобиль: Проблемы Kia
NHTSA: Жалобы Kia
Cars.com: Отзыв Kia Forte
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
2020 Киа Оптима
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2016-20 гг.
Протестированный автомобиль: 2016 Hyundai Sonata Eco 4-door
Hyundai Sonata был переработан для 2015 модельного года.Начиная с моделей 2016 года, ремень безопасности водителя был изменен, а передняя подвеска была изменена, чтобы изменить движение колес при небольших лобовых столкновениях с перекрытием. Позже, начиная с моделей 2016 года выпуска, выпущенных после октября 2015 года, конструкция была усилена на стыке дверного порога и стойки петель, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших авариях с перекрытием. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или на соседней средней стойке.)
Kia Optima была модернизирована для 2016 модельного года и с тех пор строится на той же платформе, что и Hyundai Sonata. Все модели Optima 2016 года выпуска и более поздние включают аналогичные модификации, внесенные на стороне водителя Sonatas, выпущенных после октября 2015 года.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | А |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | А |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
| Идентификатор теста | CEN1549 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя стойка петли макс. (См) | 14 |
| Подставка для ног (см) | 7 |
| Левый носок (см) | 4 |
| Педаль тормоза (см) | 3 |
| Стояночный тормоз (см) | 13 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 3 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 4 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 11 |
| Верхняя черта (см) | 11 |
| Нижняя панель приборов (см) | 9 |
Меры по травмам водителя
| Идентификатор теста | CEN1549 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 152 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.2 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 7 |
| Максимальный Nij | 0,22 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 18 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 2,7 |
| Правый | 0.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 5 |
| Правый | 3 |
| Риск травмы колено-бедро-бедро (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.76 |
| Правый | 0,43 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,3 |
| Правый | 0,7 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 193 |
| Правый | 44 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2018-20, выпущенным после января 2018 года
Протестированный автомобиль: 2017 Hyundai Sonata SE 4-дверный
Hyundai Sonata был переработан для 2015 модельного года.Начиная с моделей 2016 года, ремень безопасности водителя был модифицирован, а передняя подвеска была изменена, чтобы изменить движение левого и правого колеса во время лобовых столкновений с небольшим перекрытием, чтобы улучшить защиту водителя и пассажиров.
Kia Optima была модернизирована для 2016 модельного года и с тех пор строилась на той же платформе, что и Hyundai Sonata, за исключением того, что в конструкции пассажирской стороны Optima не хватало некоторых усилений, необходимых для оптимальной производительности при небольших габаритах со стороны пассажира. перекрытие сбоев.
Начиная с моделей Optima 2018 года выпуска, выпущенных после января 2018 года, порог двери со стороны пассажира, нижняя опора дверных петель и носок были усилены для улучшения защиты пассажиров при таких авариях. (Информация о том, когда было произведено конкретное транспортное средство, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или прилегающей средней стойке.)
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена Голова манекена коснулась передней подушки безопасности, но сместилась в правую сторону, оставив голову уязвимой для контакта с передней конструкцией.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала. | А |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | CEP1708 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 9 |
| Подставка для ног (см) | 6 |
| Правый носок (см) | 2 |
| Центральный носок (см) | 2 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 2 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 4 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 5 |
| Верхняя черта (см) | 10 |
| Правая нижняя панель (см) | 7 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | CEP1708 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 283 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.7 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 44 |
| Максимальный Nij | 0,56 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 25 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,1 |
| Правый | 0.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колено-бедро-бедро (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.49 |
| Правый | 0,63 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,6 |
| Правый | 1,3 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 48 |
| Правый | 39 |
Меры по травмам водителя
| Идентификатор теста | CEP1708 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 133 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.8 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 12 |
| Максимальный Nij | 0,16 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 31 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 0.7 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 3 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колено-бедро-бедро (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.31 |
| Правый | 0,31 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 1,6 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 34 |
| Правый | 40 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2016-20 гг.
Протестированный автомобиль: 2016 Kia Optima SX 4-дверный
Kia Optima была модернизирована для 2016 модельного года, а Hyundai Sonata была модернизирована для 2015 модельного года (с 2016 года два автомобиля были построены на одной платформе).Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе теста Optima 2016 года, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2016-20 гг.
Протестированный автомобиль: 2016 Kia Optima LX 4-дверный
Kia Optima была модернизирована для 2016 модельного года, а Hyundai Sonata была модернизирована для 2015 модельного года (с 2016 года два автомобиля были построены на одной платформе).Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста Optima 2016 года, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по травмам пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2016-20 гг.
Протестированный автомобиль: 2015 Hyundai Sonata SE 4-дверный
Рейтингприменяется как к моделям Hyundai Sonata 2015-19 годов (тестируемые), так и к аналогичным по конструкции моделям Kia Optima 2016-20 годов.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3285 фунтов |
| Пиковая сила | 17046 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 5,19 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Сиденье с тканевым приводом
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.
Сведения о системе
- Стандартная помощь для предотвращения столкновений
Общая оценка
Относится к моделям 2019-20
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 22 мили в час.
Сведения о системе
- Дополнительная система предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов
Название пакета
- Дополнительно (планки EX и SX)
Общая оценка
Относится к моделям 2019-20
Улучшенный
Улучшенный
с дополнительным оборудованием
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход
Уровень (и) отделки салона
- Дополнительная отделка EX
- Дополнительная отделка SX
Сведения о системе
- Ассистент предотвращения лобового столкновения
Общая оценка
Относится к моделям 2019-20
Переход детский
- В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 1 милю в час.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 1 милю в час.
Переход взрослый
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этому автомобилю не удалось замедлить скорость.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль не замедлился.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.
- В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара была снижена на 17 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,6 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Кривая-адаптивная? | Есть |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Галогенный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Кривая-адаптивная? | № |
| Ассистент дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | п. |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и недостаточной на плавной левой кривой.
Ближний свет создавал чрезмерное ослепление.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детского сиденья
Относится к моделям 2016-20 гг.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | LX |
| Тип седла | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | LX |
| Тип седла | ткань |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Тросовый анкер |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Тросовый анкер | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Тросовый анкер | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Тросовый анкер | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Нижний анкер A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 17 |
| Клиренс (градусы) | 61 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 22 |
| Клиренс (градусы) | 58 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | № |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | № |
| Нижний анкер A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | № |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | № |
| Нижний анкер A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 16 |
| Клиренс (градусы) | 63 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 17 |
| Клиренс (градусы) | 69 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | № |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | № |
Относится к моделям 2016-20 гг.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SX Limited |
| Тип седла | кожа |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SX Limited |
| Тип седла | кожа |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Тросовый анкер |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Тросовый анкер | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Тросовый анкер | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Тросовый анкер | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Нижний анкер A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 12 |
| Клиренс (градусы) | 59 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 14 |
| Клиренс (градусы) | 56 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | № |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | № |
| Нижний анкер A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | № |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | № |
| Нижний анкер A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 20 |
| Клиренс (градусы) | 59 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 22 |
| Клиренс (градусы) | 60 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | № |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | № |
Как оцениваются крепления детских сидений
Это хорошая идея — купить подержанный Kia?
«Стоит ли покупать подержанный Kia?» Друг семьи искал подержанный кроссовер и заметил несколько моделей Kia, выпущенных несколько лет назад, которые, по его мнению, были очень хорошо оснащены за такие деньги.
«Конечно, а почему бы и нет?» Я ответил. Однако у друга-парня были свои опасения. Несколько лет назад в новой версии Optima его двоюродного брата произошел отказ двигателя из-за производственного дефекта.
У другого родственника был более старый Sportage с некоторыми проблемами трансмиссии, которые местному дилеру потребовалось несколько попыток исправить.
Friend-guy также выполнил поиск в Интернете и натолкнулся на некоторых владельцев, которые также сообщили о других проблемах.
Реальный разговор о надежности
Еженедельно, и в течение нескольких лет я изучаю надежность подержанных автомобилей, о которых сообщают владельцы.На раннем этапе этого процесса я быстро понял, что не существует автомобиля без какой-либо части сообщества его владельца, которая жаловалась бы в Интернете на проблемы, обычно на онлайн-форуме.
Для ясности: если вы поищете в Интернете проблемы с каким-либо автомобилем, вы, вероятно, получите пугающую картину.
Дело в том, что автомобили — это машины, состоящие из частей и компонентов, которые со временем изнашиваются и выходят из строя. Это ускорится, если владельцы не позаботятся о них должным образом, соблюдая график технического обслуживания.Может ли производитель построить 3 миллиона автомобилей без каких-либо проблем? Может быть, но это дорого. Вот почему у нас есть гарантии.
Помните также, что никто не выходит в Интернет, чтобы сообщить, что их Kia, Honda, Dodge или Ford работали безупречно в определенный день или неделю. Итак, некоторые владельцы испытывают проблемы со своими автомобилями и сообщают об этом другим владельцам в Интернете. Но многие, может быть, даже большинство, этого не делают.
Следует ли вам избегать покупки подержанного автомобиля из-за 1000 сообщений об отказе трансмиссии в Интернете, даже если это составляет долю процента от общего объема производства этого автомобиля?
С другой стороны, вы можете указать своей поисковой системе на награду Kia Reliability Awards.Здесь вы найдете много хороших новостей.
Kia на подъеме
Многочисленные модели Kia получили высокие оценки за надежность, и бренд в целом получил широкое признание благодаря значительным улучшениям на протяжении многих лет. Сегодня Kia Soul оценивается как самая надежная небольшая полезная модель в своем классе (оползень), а бренд Kia в целом занимает второе место как наиболее надежный на рынке в 2019 году.
Выше? Бытие. Сразу позади? Hyundai. Это корейские производители, занявшие первое, второе и третье места в последнем раунде конкурса J.D. Оценка Power and Associates надежности автомобилей — обойдя такие бренды, как Lexus, Subaru, Mercedes, Honda и Porsche.
Делает ли это каждый подержанный Kia безопасным выбором? Точно нет.
Это конкретное исследование основано на опросах тысяч владельцев после первых трех лет владения. Это небольшое окно, и это один из нескольких способов выразить надежность. Некоторые покупатели доверяют подобным отчетам о надежности в Интернете, а другие — нет.
Кроме того, награда за надежность не является гарантией того, что модель, которую вы покупаете, должным образом обслуживалась, проверялась и уходила предыдущими владельцами. Это действительно важный момент, когда речь идет о сохранении исправного (то есть надежного) транспортного средства в течение длительного времени.
Проблема с рейтингами надежности
На мой взгляд, рейтинги надежности любого вида имеют один фатальный недостаток: они не учитывают совершенно разные способы, которыми владелец мог или не мог заботиться о своем автомобиле в период между его покупкой. новый; и продам его вам.
Способ ухода за автомобилем — лучший показатель его надежности, чем любое исследование.
Давайте посмотрим на Porsche 911. Это модель с самым высоким рейтингом надежности в списке. Безопасная ставка? Нет, если прошлый владелец регулярно пропускал или экономил на его обслуживании и уходе. Помните: даже самый надежный автомобиль на дороге может превратиться в лимон, если за ним не ухаживать должным образом.
Автомобили, как и люди, рождаются здоровыми. Поддержание их в таком состоянии в течение длительного времени — это скорее функция ухода и обслуживания, чем значок на капоте или его положение в отчете о надежности.
Один поиск в Интернете может выявить множество проблем, а другой может выявить одни из самых высоких показателей надежности в бизнесе. Что правильно? Кому можно верить? Что такое сбитый с толку покупатель, которому просто нужен надежный, новенький кроссовер?
Все это кажется таким запутанным.
Сузьте свой фокус
Мое предложение? Сузьте свой фокус, оценив надежность конкретной модели, которую вы рассматриваете.
Обратитесь к дилеру, механику, продавцу и т. Д., Чтобы убедиться, что все услуги, описанные в руководстве по эксплуатации, актуальны.Проверить записи об обслуживании. Задавать вопросы. Перед покупкой автомобиль должен проверить механик, чтобы выявить возможные сюрпризы, которые могут вас поджидать.
И помните золотое правило, когда дело доходит до надежности: то, как за автомобилем ухаживали и обращались с ним предыдущие владельцы, является гораздо лучшим показателем его надежности, чем исследование, которое скажет вам, что каждая копия данной подержанной модели одинаково как надежный.
Kia в наших глазах
Некоторые владельцы Kia Soul последнего поколения сообщали о протекающих люках в крыше.Многие этого не сделали. Некоторые владельцы подержанных автомобилей Kia Optima сообщают о проблемах с двигателем и расходе масла. Многие этого не сделали. Во многих моделях Kia владельцы сообщали о грубом переключении передач, но многие этого не сделали. Такие проблемы с трансмиссией, кстати, почти всегда устраняются с помощью быстрого и безболезненного обновления компьютера техническим специалистом дилера.
В моем обширном исследовании большинство наиболее часто встречающихся проблем с современными Kia, как правило, незначительны по своему характеру и связаны с такими вещами, как медленные сенсорные экраны, проблемы с электроникой (часто вызванные плохим заземлением или слабой батареей) или дребезжанием от люк на крыше.
Многие владельцы современных подержанных автомобилей сообщают о подобных проблемах, возникающих у множества марок и моделей.
Итак, мой совет другу-парню, стоит ли ему покупать подержанную Kia?
Сделайте это, предварительно защитив себя, проведя профессиональную оценку автомобиля на наличие признаков неисправности перед покупкой.
Это называется инспекцией перед покупкой (PPI). Это может стоить вам 200 долларов, обычно меньше. Буквально, это лучший способ защитить себя от потенциальных головных болей на новой для вас поездке.
A (Долгая) Долгосрочная ретроспектива: автомобили
Одна из трудностей при покупке автомобиля — найти кого-то с долгосрочным опытом владения автомобилем / маркой. Я говорю не 3 года, я говорю 5+ лет. Большинство автомобилей в настоящее время, кажется, исправно работают в течение первых 3 лет. Настоящее испытание временем длится дольше.
Я хотел поделиться своим личным опытом с моей Kia Optima 2011 года за 8 лет владения ею. Многие люди говорят о том, что Kia значительно улучшилась, но я не знаю, у скольких из них он был.Вот мои мысли …
Летом 2012 года окончил школу. Я ехал на Buick Regal 1994 года выпуска последние 2 года, и хотя это была удивительно удобная машина … она разваливалась с 18-летнего возраста.
Итак, я решил купить более новую, надежную машину. Получив от моей семьи 20 000 долларов в качестве подарка на выпускной, я решил найти лучшую новую или почти новую машину по такой цене. Проблема была в том, что я абсолютно ничего не знал о марках автомобилей. Я рассматривал Toyota и Honda, так как все их рекомендовали, но новые они были на 5-7 тысяч больше моего бюджета.
В конце концов, по цене я сузил свой выбор до Chevy Cruze 2012 года (слава богу, я не получил его) и Kia Optima 2011 года.
В то время я абсолютно ничего не знал о Kia. У моего двоюродного брата был (и есть) Hyundai Santa Fe 2006 года выпуска, и он был им очень доволен. У ее мужа была Hyundai Elantra 2006 года выпуска с таким же мнением. Все, что я читал, было то, что автомобили Hyundai / Kia были хорошими, если не немного скучными.
Но Optima 2011 года все изменила. Kia наняла дизайнера Audi TT Питера Шрейера в 2006 году, и это был его первый полностью спроектированный автомобиль, который был выпущен.Это была потрясающе выглядящая машина как внутри, так и снаружи. Мне особенно понравился интерьер с его ориентированной на водителя кабиной. Я был влюблен. Я не знал, что смогу найти такую красивую машину.
Побывав в некоторых дилерских центрах и договорившись о подержанном автомобиле, я получил свой 2011 года с чуть менее 10 000 миль за 19 000 OTD. Я был в восторге!
Несколько недель спустя я совершил 800-мильную поездку по штату, и это было потрясающе. Через месяц после этого я предпринял еще одну 800-мильную поездку на другой конец штата.Столь же потрясающе — 35 миль на галлон на шоссе были умопомрачительными по сравнению с 24, которые я получил бы со своим старым Бьюиком.
Но … моя первая неделя в колледже привела к моему первому разочарованию с Kia — я ехал по шоссе рядом с моим колледжем, когда внезапно загорелся индикатор трекшн-контроля и застрял.
Я назначил встречу в местном представительстве, где они определили, что тормозной выключатель вышел из строя. Спустя несколько часов гарантийных работ и все было как новенькое. Кризис предотвращен! Позже я узнал, что это обычная проблема, и Kia выпустила отзыв, чтобы исправить это.
В течение следующих нескольких лет дела с Optima шли довольно гладко. Когда я учился на втором курсе колледжа, рулевое колесо начало стучать при повороте на остановке. В конечном итоге это стало еще одной распространенной проблемой, из-за которой Kia позже отозвала свой товар. Это было больше досадой, чем чем-либо еще, но, тем не менее, проблемой. Заменили рулевую колонку по гарантии.
В младших классах колледжа одна из задних стоек издает лязг при проезде лежачих полицейских.Было установлено, что это вышедшая из строя стойка, которая была заменена по гарантии.
Мой первый год после окончания колледжа в 2017 году (и моя первая неделя на моей первой работе на полную ставку!) Я попал в первую аварию. Кто-то выехал передо мной на перекрестке с четырьмя дорогами, и я свернул, чтобы не врезаться в них. Кто-то в переулке рядом со мной не смог уклониться, и я ударил его. Мой ребенок (и моя гордость) погибли.
По оценке автомастерской, ремонт будет быстрым и относительно недорогим…но в итоге потребовался месяц и более 7500 долларов. Страховая компания его почти исчерпала. (Я также узнал ценность страхового покрытия аренды … месяц из кармана на аренду — это не весело).
Я наконец получил свою машину через месяц и был счастлив получить ее обратно. В автомастерской как-то поджарили магнитолу в процессе, что раздражало, но исправить удалось. Целый месяц все было хорошо. Но потом случилось что-то странное …
Я ехал по шоссе, когда мне показалось, что я сбил оленя.Машина сильно хлопнула, как будто я что-то ударил. Я посмотрел в зеркало заднего вида — ничего! Я заметил, что машина очень странно ускоряется, как будто не переключает передачи. Перевод переключателя в ручной режим показал мне, что машина застряла на 4-й передаче. Выключение и включение машины заставляло все ехать нормально. Я был очень сбит с толку.
Я отнес его в автосалон в тот день, где они подумали, что трансмиссия вышла из строя из-за кода, хранящегося в ЭБУ. Они потратили еще час на диагностику проблемы, когда они определили, что сам ЭБУ действительно вышел из строя.Несмотря на то, что на него не распространяется гарантия 5 лет / 60 тыс. (Забавный факт: покупка подержанного Kia означает, что вы не получаете гарантию 10/100 тыс., Только 5/60 тыс.), ЭБУ удалось заменить по гарантии на выбросы 8/80 тыс.
Меня положили на неделю напрокат крошечного Hyundai Accent, пока они получили деталь и заменили ее. Дальше все было хорошо, но это была очень странная проблема. Я предполагаю, что это было вызвано тем, что сделал автомастерская, которая поджарила мое радио, но я не могу этого доказать.
В прошлом не было никаких серьезных механических проблем.В прошлом году тяги на конце стабилизатора поперечной устойчивости изнашивались и начали греметь, за что дилерский центр взимал с меня 320 долларов за замену. Я предполагаю, что это была слишком высокая цена на ремонт, но эй, это дилерский опыт где угодно. Это единственный механический послегарантийный ремонт, который у меня был.
Другие небольшие лакомые кусочки вещей, которые сломались за 8 лет владения:
Мои форсунки омывателя лобового стекла засорились в 2016 году, я заменил их сам примерно за 30 долларов. Не знаю, почему это произошло.
Краска на кнопках регулировки громкости на рулевом колесе начала отслаиваться из-за чрезмерного использования в 2018 году. Деталь стоила 70 долларов, и я сам потянул руль, чтобы заменить его.
В 2019 году верхняя пластиковая часть моей ручки переключения передач раскололась пополам. Я заменил всю ручку за 30 долларов.
Задний купольный фонарь перестал светиться вместе с дверьми в 2019 году. Это было вызвано высыханием токопроводящей смазки в выключателе света и склеиванием переключателя.Я почистил контакты, и с тех пор все работает нормально.
С тех пор как машина была новой, фары всегда менялись, но за последние 5 лет они сильно потускнели. В итоге я купил фары на вторичном рынке в 2019 году, которые НАМНОГО лучше, но через несколько месяцев Kia отозвала фары, чтобы бесплатно заменить фары в сборе из-за разрушения отражающего покрытия внутри. Я заплатил 240 долларов за вторичный рынок, но это можно было бы покрыть, если бы это сделал дилерский центр.Но тогда у меня не было бы крутых светодиодных акцентов на фарах;)
Итак, что я в целом думаю?
Что ж, я купил автомобиль первого года жизни у производителя, который не был известен как вершина качества в 2011 году. Я ожидал проблем только с этим, когда купил его в 2012 году. владения не кажется мне необычным, расстраивающим или показательным, что Kia делает плохую машину. У моей мамы есть Ford Fusion 2008 года выпуска, у которого были гораздо более серьезные проблемы, на которые не распространялась никакая гарантия.Я счастлив в этом отношении.
Автомобиль ни разу не бросал меня в затруднительное положение. Даже когда ЭБУ вышел из строя, он все еще был полностью управляемым.
Однако … это подводит меня к одному огромному минусу, который у меня есть на этой машине, который заставляет меня никому ее не рекомендовать.
Единственная причина, по которой я планирую отказаться от этой машины в этом году, — это ее двигатель. Четырехцилиндровый двигатель Theta II ЗАМЕТИТСЯ тем, что отказал на 75-120 км. В моей машине 74к. Теперь я нервничаю, когда еду на большие расстояния
Нет конкретной рифмы или причины отказа этих двигателей. Kia утверждает, что проблема была вызвана мусором, оставшимся в двигателе при производстве, но лично я считаю, что это чушь собачья. Двигатели Optima 2016 выходят из строя, чего не должно происходить, учитывая, что Kia заявила, что исправила проблему после 2015 года. Готов поспорить, что 2017-е начнут выходить из строя, когда у них будет достаточно пробега. Они бы не продлили гарантию на отказы двигателей Theta II на модели 2019 года, если бы думали, что устранили проблему.
Тот факт, что Kia бесплатно заменяет все вышедшие из строя двигатели, несомненно, великолепен. Но тот факт, что эта проблема существует уже почти десять лет, показывает, что их руководство просто не заботится о фактическом решении проблемы. Они предпочли бы платить за поломки, пока не выпустят совершенно новый двигатель, что они, наконец, и делают с Optima 2021 года. Надеюсь, они усвоили урок. Не могу представить, чтобы замена сотен тысяч двигателей была дешевой.
Разве это не заставляет меня не хотеть еще одну Киа? Неа.Theta II — их единственный мусоровоз. В какой-то момент это случается с каждым производителем. Я слышал, что их двигатели V6 в Sorento / Sedona / Stinger были очень надежными благодаря техническим специалистам Kia, с которыми я разговаривал. У меня не было бы проблем порекомендовать один из них людям. Что-нибудь с двигателями Theta II? Конечно нет.
Еще я могу поручиться за повышение качества их новых моделей. Я провел выходные с Telluride SX 2020 года, который я арендовал у Туро в прошлом году, и был потрясен.
Намного тише. Все кажется таким прочным и хорошо собранным. Поездка была потрясающей. Дизайн кажется последовательным, и не похоже, что они просто вытащили детали из общего мусорного ведра Hyundai / Kia, чтобы все заработало. Я ушел совершенно ошеломленный. По сравнению с ним моя Оптима выглядит как консервная банка из экобокса. С 2011 года они действительно много работали над улучшением своих автомобилей, чего я ожидал, но не на том уровне, который имел место на самом деле.
Долговременная надежность все еще под большим вопросом, но 3.8L V6, который они используют в Telluride, по-видимому, не имеет серьезных проблем с другими моделями. Stinger, кажется, тоже был довольно надежным в течение нескольких лет, но, конечно, 2 года — тоже не очень долгий срок.
Итак, чем я планирую заменить свою Оптиму? Честно говоря, скорее всего, теллурид. В этом сегменте нет ничего более округленного. Их качество, как я уже сказал, значительно улучшилось за последние 8 лет, и с их двигателями V6 никогда не было проблем, я считаю, что это беспроигрышный вариант.К тому же, если я куплю его новым, я получу полную гарантию 10/100 000, так что в любом случае у меня не будет никаких финансовых проблем с мотором / трансмиссией.
Также следует отметить, что у меня также был фантастический опыт работы в дилерских центрах там, где я живу.