Асх 2020 обзор – Mitsubishi ASX 2020 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
Хорошая мина: обзор и видео Mitsubishi ASX
Рестайлинговый Mitsubishi ASX, как ни странно, стал одним из самых популярных экспонатов Женевы. То ли из-за того, что в целом мировых премьер было немного – особенно блекло выступил немецкий премиум-сегмент, то ли потому, что Mitsubishi ASX издалека принимали за какую-то новую японскую модель, и лишь подходя поближе, различали три знакомые буквы…
Исходя из тенденций последнего времени, радикальный рестайлинг немолодой уже модели может свидетельствовать о том, что более меняться машина не будет. Впрочем, у японцев свои представления о ведении бизнеса. После того, как альянс Renault-Nissan взял «Мицу» на буксир, дальнейшие действия менеджеров несамостоятельного теперь бренда стали труднопрогнозируемы. А вот возьмут и будут выпускать ASX в этом виде ещё лет десять – никто не мешает. Однако естественная логика развития современного рынка говорит, что до очередных обновлений пройдёт года два, не меньше.
Что касается технической стороны, то новых силовых агрегатов на ASX мы пока не увидим. Можно сколь угодно долго упрекать японцев в том, что 5-ступенчатая коробка F5M43 собственного производства устарела безнадёжно, на это в Мицу как бы спокойно отвечают: «зато надёжно».
Да и 1,6-литровый мотор 4А92 не такой ретроградный, как кажется : скажем, степень сжатия у него – 11,0, а это много. Вся эта техника позволяет держать низкую цену и на европейском рынке, и у нас, куда ASX завозят из Японии.
Перед тем как освежить впечатление от интерьера, посмотрим, сильно ли он поменялся?
С блоком управления климата мы погорячились: всё-таки сам дизайн «крутилок» немножко изменился, однако их местоположение и функциональная нагрузка – нет. На ощупь изменённые регуляторы остались хлипковатыми и по-прежнему не дающими ощутимого реактивного усилия при переключении. Сама панель, на которой они закреплены, тоже немного «гуляет» — впрочем, на качестве их работы это не сказывается.
Энкодеры новой мультимедийной системы с 8-дюймовым экраном, который прежде повторял изгибы центральной панели, а теперь выдвинут вперёд — под стать «климатическим». Они предназначены для управления радио и громкостью аудиосистемы. Все остальные «кнопки» виртуальные: нажимайте на экран мультимедийки — и будет вам счастье. Нужно сказать, что несмотря на простоватую (но не примитивную) графику, логика работы с «головным» устройством вполне прозрачна и интуитивна, по крайней мере, при знакомстве.
Водительское кресло вызовет нарекания в первую очередь у любителей вертикальной посадки: им просто-напросто не удастся установить спинку привычно высоко. Тут выход один: двигать подушку вперёд и «откидываться». Только в этом случае голова окажется на подголовнике, у которого, само собой, нет продольной регулировки.
Щиток приборов остался неизменным. Здесь по оформлению циферблатов претензия только к спидометру, где цифры выхватываются не сразу, и к экрану бортового компьютера – он просто откровенно устарел.
Между тем, как бы ни ругали ASX за архаизм, всё-таки у него помимо цены есть масса неоспоримых преимуществ, в том числе и на бездорожье.
По большому счёту, можно и не привязываться к этому изгибу выхлопной трубы — в конце концов, он начнёт цеплять за дорогу, только если машина будет двигаться по глубокой колее. Всё остальное здесь выполнено по уму и с расчётом на бездорожье, по крайней мере, лёгкое, в виде размякших под осенними дождями грунтовок и заснеженного поля. Собственно, днище всегда было сильной стороной Mitsubishi.
Рестайлинг вне всякого сомнения прибавит машине и европейских, и российских покупателей, а уж если на одном из предприятий альянса обновлённый ASX рискнут локализовать – о такой вероятности Kolesa.ru писали прежде — это позволит если не снизить цену, то уж по крайней мере продлить жизнь машине даже в том случае, если у себя на родине её наконец-то снимут с производства.
Mitsubishi ASX являющиеся прямыми конкурентам
Издавна компания Mitsubishi выпускает автомобили, являющиеся прямыми конкурентами лучших моделей ведущих производителей. Об этом свидетельствует кроссовер Mitsubishi ASX.
В силу популярности руководство решило усовершенствовать этот автомобиль. Естественно это решение также связано с удержанием завоеванных позиций и освоением новых рынков.
Первая информация об обновленном кроссовере появилась в Интернете в феврале текущего года. Его официальная презентация запланирована на начало марта.
Если верить официальным представителям производителя, во время работы над кроссовером учитывались тенденции на автомобильном рынке и предпочтения потенциальных покупателей.
Согласно предварительным данным, в Европе и России обновленный кроссовер можно будет приобрести ближе к середине этого лета.
Пока нет точной информации о его стоимости. В то же время точно известно, что для нас запланировано авто, оснащенное бензиновым мотором мощностью 150 л.с. и объема 2 л.
Скорее всего, парой двигателю будут служить пятиступенчатая, механическая КПП или вариатор. На перспективу можно будет обзавестись переднеприводным или полноприводным стильным транспортом.
Напомним, что на более раннюю версию модели устанавливают 117-сильный 1,6-литровый силовой агрегат и 150-сильный 2-литровый двигатель. Оба работают на бензине.
Первые автомобили, принадлежащие к семейству ASX, появились в 2010 г. Объем продаж за время их существования составил 1,32 млн единиц.
Итак, давайте разбираться, чем на этот раз удивил концерн Mitsubishi.
Экстерьер Mitsubishi ASX 2020
Мы говорим о четвертой генерации популярного компактного кроссовера. Главные изменения коснулись его кузова.
Благодаря смелым и в некоторых случаях дерзким дизайнерским решениям машина стала выглядеть более современной. В ее экстерьере присутствую элементы спорткаров.
Передок новинки выгодно выделяется:
- — рельефным капотом с деликатными выштамповками;
- — оригинальной решеткой радиатора, конструкция которой состоит из пары широких хромированных реек и фирменного знака;
- — 4-угольной растянутой оптикой;
- — надежной нижней защитой;
- — секционными противотуманными фарами и поворотными сигналами;
- — широкими светлыми накладками, объединяющими все конструктивные элементы передка и напоминающими букву «Х».
Не менее эффектно смотрятся бока новинки. К местным достопримечательностям зеркала с корпусами и стойками, отличающимися цветом, светотехникой, повторяющей поворотники.
Прочтите: Новый 2019 Maserati Levante
Слегка нисходящую крышу повторяют верхние края оконных рядов. Подоконники слегка поднимаются.
Параллельно им идут выштамповки в виде ребер, пролегающих над ручками дверей.
Между большими арками правильного радиуса находятся интересные вмятины, которые положительно сказываются на жесткости и аэродинамике кузова.
Чем же примечательная задняя часть кроссовера. В процессе ее изучения взгляд невольно задерживается на спойлере-козырьке со светодиодами, дублирующими стоп-сигналы, большом окне пятой двери, так называемом «акульем плавнике», фонарях с замысловатой архитектурой, состоящей из светлой и красной («молотов Тора») частей.
Сразу под логотипом компании находится ниша для номерного знака. Бампер имеет боковые ниши с темной внутренней сеткой. Ради справедливости надо отметить выраженную нижнюю защиту.
Производитель позаботился о новых цветовых решениях кузова:
- — красный бриллиант;
- — солнечный апельсин;
- — коричневый дуб.
Салон Mitsubishi ASX 2020
Интерьер новинки изменен по минимуму. В то же время, как и ранее, в машине достаточно комфортно для компактного кроссовера.
Не менее значимым моментом является то, что производитель использовал сугубо качественные отделочные материалы.
По краям панели находятся вертикальные большие дефлекторы с металлическими окантовками.
Водительское место приятно удивляет удобным мультифункциональным рулем.
К его достоинствам можно отнести объемную сердцевину, удачную топографию блоков управления на широких спицах, широкую нижнюю поддержку.
Прочтите: Обзор кроссовера Nissan Kicks 2019
Круглые шкалы приборной панели посажены в колодцы. Между ними прописан информативный монитор бортового компьютера.
Между передними сидениями с надежными боковыми поддержками и ковшами, по максимум подогнанными под анатомию человека, вмонтирован удобный подлокотник.
Верхний ярус консоли занимает пара дефлекторов, под ними находится сенсорный 8-дюймовый дисплей развлекательного комплекса, еще ниже – продвинутая мультимедийная аудиосистема, функциональные кнопки.
Тоннель ограничен от водительского и пассажирского места невысокими бортами.
За дополнительную плату производитель предлагает безотказный навигатор TomTom5.
Техническая часть Митсубиси АСХ 2020
Ниже рассмотрим особенности технической составляющей европейского варианта авто.
Линейка силовых агрегатов:
— бензиновый 2-литровый 150-сильный мотор с четырьмя цилиндрами;
— 4-цилиндровый двигатель мощностью 117 л.с. и объема 1,6 л;
— 1,8-литровая 140-сильная установка.
Последних два двигателя уже знакомы российским автомобилистам. Не исключена вероятность того, что японская компания откажется от них.
Представлен обновленный Mitsubishi ASX 2020
Со времени своего дебюта в 2009 году, Mitsubishi ASX разошелся тиражом около 1,32 миллиона экземпляров. Глобальная модель была представлена в почти 90 странах мира. Крупнейшими рынками для ASX стали США, Европа, Австралия и Китай. Нынешнее третье поколение кроссовера является одной из ключевых моделей бренда и играет важную роль в глобальной стратегии компании.
Mitsubishi ASX 2020
Новинка выполнена в новом фирменном стиле Mitsubishi Dynamic Shield. Массивный передний бампер и защитный обвес по периметру кузова подчеркивают внедорожный характер модели. Оригинально решена «двухэтажная» светотехника и облицовка радиатора. Сзади появилась новые фонари со светодиодами (кроме указателей поворота), а также более выразительный бампер. Для обновленного ASX подготовили несколько ярких цветов кузова, в том числе Red Diamond (на фото), Sunshine Orange и Oak Brown.
На европейском рынке новый ASX будет предложен с 2-литровым 16-клапанным бензиновым мотором семейства MIVEC. В паре с ним будут доступны как 5-ступенчатая «механика», так и бесступенчатый вариатор INVECS-III CVT с 6-ю «виртуальными» передачами и спортивным режимом. Покупатели смогут выбрать между переднее- и полноприводными вариантами трансмиссии.
Для повышения безопасности в конструкции ASX используется запатентованная компанией Mitsubishi Motors структура несущего кузова RISE с элементами из высокопрочный стали, а также фирменная система предотвращения фронтального столкновения Forward Collision Mitigation.
В салоне Mitsubishi ASX 2020 – новый сенсорный экран мультимедийной системы с увеличенной с 7 до 8 дюймов диагональю, а центральные дефлекторы вентиляции перебрались чуть выше.
Система синхронизации со смартфонами (SDA) стала более удобной, например, на экран теперь можно выводить видео с USB. Кроме того, скоро появится приложение, которое позволит выводить на экран всю необходимую информацию о машине, включая показатели спидометра, одометра и сигнальных ламп. Это приложение следить за уровнем топлива и предлагать маршрут до ближайшей АЗС, а также обеспечивать контроль за межсервисными интервалами.
В топ-комплектации автомобиль получит навигационную систему Tom Tom, а информация о трафике в режиме реального времени сможет теперь обновляться через интернет при помощи смартфона.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
2020 Мицубиси ASX получает глобальную модернизацию !!
Mitsubishi представит свой существенно обновленный компактный внедорожник ASX на Женевском автосалоне в следующем месяце. Имейте в виду, что это не совсем новая модель, а еще один фейслифтинг для внедорожника, который также известен как RVR в Азии и Outlander Sport в Северной Америке. Справедливости ради, однако, он является наиболее полным за все время своего запуска в 2009 году и приводит его в соответствие с некоторыми из новейших продуктов Mitsubishi, такими как Eclipse Cross. Передний конец видит большую часть обновлений, получая концепцию дизайна передней части «Динамического щита» Mitsubishi. Он имеет заметную решетку радиатора, новые фары, очень похожие на фары Eclipse Cross, отличительный светодиодный блок, включающий сигналы поворота и противотуманные фары, а также новый бампер с интегрированной противоскользящей панелью. Изменения сзади состоят из новых светодиодных задних фонарей, а также нового бампера с противоскользящей панелью для более прочного вида. Другие внешние обновления включают в себя добавление трех новых цветов: красный бриллиант, солнечный свет оранжевый и дуб коричневый. Внутри Mitsubishi ASX 2020 года улучшены информационно-развлекательная система Display Audio (SDA) со смартфоном, которая теперь оснащена большим 8-дюймовым сенсорным экраном, навигационная система TomTom на моделях верхнего уровня комплектации, а также приложение, которое будет проверять оставшееся топливо и обеспечить навигацию до ближайших заправочных станций, а также рекомендации по оптимальным интервалам технического обслуживания и осмотра. В Европе ASX 2020 года будет предлагать 2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель MIVEC, связанный либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором INVECS 3-III с 6-скоростным спортивным режимом, а также с передними и полноприводными версии Никакие спецификации не были выпущены, но мы предполагаем, что это тот же самый двигатель, который предлагается в Outlander для европейских рынков. В большем внедорожнике, безнаддувное устройство обеспечивает 150 л.с. (148 л.с.) и 195 Нм (144 фунт-фут) крутящего момента. Этот же двигатель уже предлагается в качестве стандарта на американском рынке Mitsubishi Outlander Sport 2019 года, поэтому можно с уверенностью сказать, что модель 2020 года сохранит его. Ожидайте, что продолжит работать и 2,4-литровый агрегат мощностью 168 л.с. от класса GT.