Hyundai santa fe 2020 обзор: Mobile-review.com 12. Hyundai Santa Fe

Официальные дилеры Hyundai в Украине

Новый Hyundai Santa Fe 2020-2021, фото, видео Хендай Санта Фэ, характеристики и цена в России

Сентябрь 24, 2020 Нет комментариев

Hyundai Santa Fe модельного года обладает конкурентоспособными характеристиками, гибкой ездой, высококачественным интерьером, великолепной отделкой и роскошью в топовых версиях, а также отличными рейтингами безопасности. Стиль последней модели Santa Fe острее, прямее, квадратнее и к тому же выглядит жёстче.

Что нового

Hyundai Santa Fe нового модельного года перенесен с некоторыми изменениями по сравнению с прошлым годом, когда он был полностью переработан. 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил является базовым и адекватно мотивирует почти 1630-килограммовый Santa Fe. Но опциональный двухлитровый турбо-4 мощностью 235 лошадиных сил подходит для этой задачи гораздо лучше. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение, в то время как передний привод является базовым, полный привод доступен за дополнительные деньги.

Экономичность и безопасность

2,4-литровые модели Santa Fe потребляют 10.6 литра на 100 километров при езде по городу, 8 литров по шоссе и 9.4 литра в смешанном режиме. С полным приводом машина увеличивает потребление ненамного – всего пол литра на 100 километров пути. Двухлитровая модель с турбонаддувом кушает 11.7 литра в городе, 8.7 на шоссе и 10.2 литра в смешанном режиме и такую же потерю экономичности в пол литра для полного привода.

Santa Fe нового модельного года получил пятизвёздочную оценку краш-тестов от федерального правительства, а модель 2019 года получила Top Safety Pick + от IIHS. В 2020 году некоторые желательные функции активной безопасности, такие как предупреждение о перекрёстном движении сзади и автоматическое торможение сзади, больше не являются стандартными в базе; теперь они ограничены комплектацией SEL и выше. Автоматическое экстренное торможение остаётся стандартным оборудованием для всех комплектаций.

Также на 2020 год прекращено производство двух комплектаций: SEL Plus и Ultimate. Модель Limited получает больше пакетов и функций, таких как система мониторинга слепых зон, чтобы компенсировать потерю версии Ultimate.

Комплектации и цены

Hyundai Santa Fe модельного года доступен в комплектациях SE, SEL и Limited.

• Приблизительно за 25000 долларов комплектация SE поставляется с тканевой обивкой, 17-дюймовыми колёсами, доступен беспроводной интерфейс Bluetooth, семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматическим экстренным торможением. Кроме того, комплектация предусматривает отличный 5-летний/60000-мильный гарантийный пакет Hyundai. Всё обслуживание бесплатно по гарантии, это неплохое преимущество перед конкурентами.
• Комплектация SEL добавляет сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом и бесключевой запуск двигателя. Пакеты опций включают кожаную обивку, аудиосистему премиум-класса и двухзонный климат-контроль.
• Пакеты «Комфорт» и «Премиум» добавляют такие функции, как восьмидюймовый сенсорный экран, аудиосистему премиум-класса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, систему камер кругового обзора, рулевое колесо с подогревом, беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона, проекционный дисплей и автоматические дворники.
• Большинство из этих функций входят в стандартную комплектацию Limited. При полной загрузке всеми опциями она стоит порядка 40 000 долларов.

Экстерьер

Новый Хендай Санта Фэ выглядит высококлассно, поскольку в нем используются двухуровневые фары от остальной линейки Hyundai. Он красивый и выразительный, с прямым профилем. Даже комплектация SE получает 17-дюймовые легкосплавные диски, такие же, как Limited, а также ту же хромированную отделку и пластиковую облицовку кузова.

Интерьер

В отличие от квадратного снаружи, внутренняя часть имеет округлую форму, с широкой приборной панелью, которая отдельно огибает водителя и пассажира. семидюймовый экран информационно-развлекательной системы (8,0-дюймовый в SEL и Limited) расположен спереди и по центру, а управление климатом легко доступно и ясно читается. Есть множество отсеков для хранения различной мелочёвки.

Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию, а кожа — по желанию, но обе они кажутся тонкими и хрупкими. В остальном интерьер качественный, с контрастной прострочкой и изысканными материалами. Передние сиденья по-прежнему удобны благодаря хорошей амортизации.

Благодаря увеличенной колёсной базе и длине почти на три дюйма больше предыдущей версии пятерым взрослым стало достаточно места в Санта-Фе. Здесь масса места для ног сзади — более 40 дюймов.

За задним сиденьем достаточно места для груза – 1020 литров. При сложении задних сидений это почти вдвое больше — до 2010 литров. Имеется дверь багажного отделения с электроприводом, что делает это большое пространство легкодоступным.

Впечатления от вождения

Новый Santa Fe стандартно поставляется с 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил. Скромная силовая установка не такая быстрая, но она заставляет легко двигаться Santa Fe весом 1630 килограмм. Ускорение доступного 235-сильного 2,0-литрового турбо-4 намного превосходит его. Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен для каждой модели как опция за дополнительную плату.

Единственная коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая. Отвечает досугом даже в спортивном режиме. Переключения происходят быстро и незаметно – очень удобная езда. Управление чёткое и лёгкое, машина хорошо держит направление, подруливать не приходится. Лучшее в динамике Santa Fe — это восхитительная езда. Он особенно спокойный благодаря дополнительной самовыравнивающейся задней подвеске, которая добавляет уверенности при буксировке.

Резюме

Hyundai Santa Fe 2020-2021 модельного года вырос и стал более совершенным. Доступный двигатель turbo-4 вызывает некоторый энтузиазм, а кабина выполнена из высококачественных материалов и включает множество передовых технологий, включая простую в использовании информационно-развлекательную систему.

Похожие материалы:

турбомотор и «робот» — Авторевю

Фото: компания Hyundai

Компания Hyundai показала модернизированный Santa Fe месяц назад, рассказав о большинстве нововведений. Если кратко, то кроссовер обрел измененную внешность, иной салон, виртуальные приборы и расширенное оснащение. Новое оперение увеличило длину машины на 15 мм (до 4785 мм), а пересмотренное крепление сидений позволило увеличить расстояние между первым и вторым рядом на 34 мм. При этом багажник тоже стал чуть вместительнее: 634 литра у пятиместной версии против прежних 625 литров.

Главное — Hyundai Santa Fe переехал на новую платформу, унифицированную с моделями Kia Sorento и Hyundai Sonata. Архитектурно шасси прежнее (McPherson спереди, многорычажка сзади), зато иная компоновка агрегатов позволила снизить центр тяжести, а в итоге обещаны улучшенные управляемость, безопасность и виброзащита. Теперь же компания опубликовала информацию о силовых агрегатах для корейского рынка. Их набор пересмотрен и унифицирован с новым Sorento.

Основным стал новый турбодизель 2.2 семейства Smartstream, который имеет алюминиевый блок цилиндров и весит на 38 кг меньше предшественника. Хотя отдача почти не изменилась: 202 л.с. и 441 Нм. А место классического «автомата» занял восьмиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. Полный привод с муфтой на задней оси по-прежнему будет доступен в качестве опции. Заявлено, что новый силовой агрегат на 4,4% экономичнее прежнего.

Во втором полугодии у Santa Fe появится бензиновая турбочетверка 2.5 T-GDi в паре с тем же «роботом», которая заменит атмосферник V6. Отдача пока не названа, но у Sorento этот мотор развивает 281 л.с. и 421 Нм. А впоследствии гамму пополнят сразу два гибрида — «обычный» и подзаряжаемый. Судьба базового атмосферного мотора 2.4, с которым нынешний Santa Fe продается в России, пока неясна.

На корейском рынке обновленные кроссоверы Hyundai Santa Fe начнут продавать уже 1 июля, на выбор — три комплектации (Premium, Prestige и Topography) по цене от 26 до 33 тысяч долларов. Старт в Европе намечен на сентябрь. Примерно тогда же можно ожидать машины и в России.

2020 Hyundai Santa Fe Обзор, цены и характеристики

Hyundai Santa Fe 2020 года легко не заметить среди множества кроссоверов среднего размера, но на самом деле это очень практичный и во многом удовлетворительный выбор. Этот внедорожник Hyundai предлагает просторный и хорошо оборудованный салон, а также много места для хранения багажа. Santa Fe не самый быстрый или самый экономичный кроссовер в своем классе, но он тихий во время круиза и более интересный для вождения, чем несколько альтернатив.Он также может похвастаться отличными рейтингами безопасности и одной из лучших гарантий на трансмиссию в бизнесе. Хотя Санта-Фе 2020 года пролетает незаметно по сравнению с более яркими конкурентами, его положительные характеристики значительно превосходят отрицательные.

В 2020 году модельный ряд Santa Fe получит незначительные обновления, которые в основном включают перетасованный контент. Базовые модели SE и SEL среднего уровня добавляют стандартное оповещение о пассажирах на заднем сиденье, которое напоминает владельцам о необходимости проверить заднее сиденье.SEL также получает больше стандартных средств помощи водителю (контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и т. Д.). Все модели SEL с пакетом Convenience теперь имеют беспроводную зарядку для телефонов. Топовая модель Limited теперь имеет пороги премиум-класса, внешнюю отделку из темного хрома и новый монитор для слепого обзора. Последний отображает изображение с камеры слепого пятна транспортного средства в цифровой приборной панели при включении соответствующего указателя поворота. Обновленный Santa Fe дебютирует в 2021 модельном году.

Santa Fe представляет собой солидную ценность среди кроссоверов среднего размера, и мы думаем, что модель SEL среднего уровня лучше всего отражает это.Тем, кто хочет получить дополнительные возможности полного привода, придется прибавить 1700 долларов. Более мощный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом работает быстрее, но требует вложений еще 6850 долларов. Мы бы остановились на стандартном 2,4-литровом четырехцилиндровом двигателе и восхитились бы лучшими стандартными функциями SEL, включая мониторинг слепых зон, подогрев передних сидений, пассивный вход, регулируемые сиденья водителя, предупреждение о перекрестном движении сзади и многое другое. Чтобы получить доступ к наиболее желаемым опциям модели, мы выбрали бы пакет «Удобство».Он подчеркивается двухзонным климат-контролем, задней дверью с функцией громкой связи, задними датчиками парковки, беспроводной зарядкой телефона и обновленной аудиосистемой.

Santa Fe 2020 оснащен стандартным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 л.с. или более мощным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с. Оба сочетаются с ненавязчивой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным передним или дополнительным полным приводом. Однако в наших тестах на ускорение ни один из двигателей не был особенно быстрым.Они обеспечивали достаточную тягу по городу и на шоссе и никогда не поднимались выше глухого рева, когда мы нажимали педаль газа. Santa Fe также был расслаблен и стабилен в повседневных обязанностях, с достаточной маневренностью и обратной связью рулевого управления, чтобы удовлетворить тех, кто любит вождение. Тем, кто хочет больше удовольствия, стоит посмотреть Chevy Blazer или Honda Passport.

Hyundai

Независимо от того, какой четырехцилиндровый двигатель мотивирует Santa Fe, EPA оценивает, что среднеразмерный внедорожник будет зарабатывать от 20 до 22 миль на галлон в городе и от 26 до 29 миль на галлон на шоссе.Точно так же модели с полным приводом менее эффективны, чем их переднеприводные аналоги. Мы проверили обе трансмиссии на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива и отметили 29 миль на галлон для базового двигателя и 27 миль на галлон для версии с турбонаддувом.

Интерьеры Hyundai больше известны своим солидным качеством сборки и полезными функциями, чем резким дизайном и высококачественными материалами. Тем не менее, у Santa Fe есть привлекательная кабина, которая предлагает множество современных опций, включая цифровую приборную панель, проекционный дисплей, подогрев задних сидений, вентилируемые передние сиденья и многое другое.Самым впечатляющим его достоинством является просторное пассажирское пространство в обоих рядах, что очень удобно в дальних поездках. У Santa Fe также достаточно грузового пространства за задним сиденьем, куда мы поместили 15 сумок ручной клади и еще 18 при сложенном заднем сиденье.

Hyundai

Оснащенный сенсорным экраном, занимающим верхнюю часть приборной панели, который включает в себя удобные элементы управления и желаемые функции, каждый Santa Fe дарит приятные впечатления от информационно-развлекательной системы.Он обслуживает стандартные Apple CarPlay и Android Auto, а также дополнительную беспроводную зарядку и 630-ваттную аудиосистему с 12 динамиками.

Santa Fe получил пятизвездочный рейтинг Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и был назван лучшим выбором безопасности + Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS). . Среднеразмерный внедорожник также оснащен множеством стандартных технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы

Гарантия и обслуживание Покрытие

У Hyundai один из лучших гарантийных планов на рынке, о чем свидетельствует длительное покрытие трансмиссии.Компания также теперь предлагает бесплатное плановое обслуживание, которое превосходит основных конкурентов, таких как Toyota.

• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль

2020 Hyundai Santa Fe Обзор

Внедорожники Hyundai, предлагающие ценность, практичность и в последнее время больше, чем их справедливую долю головокружительного стиля, становятся все популярнее.Всего за последние два года автопроизводитель переработал, обновил или обновил всю свою линейку кроссоверов-внедорожников, представив крошечный Venue, маленький Kona и семейный Palisade, обновив популярный Tucson и полностью изменив дизайн Santa Fe.

Теперь, прочно позиционируясь как внедорожник среднего размера с 5 пассажирами, Santa Fe может похвастаться привлекательным стилем и множеством привлекательных функций и технологий по бесспорно привлекательной цене. Естественно, всего через год после его тщательной доработки в Санта-Фе 2020 года мало что изменилось.Однако, учитывая его популярность, мы хотели изучить внедорожник в контексте данных владельцев и отзывов из исследования J.D. Power 2019 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) .

Для этого обзора J.D. Power оценил Hyundai Santa Fe Limited 2.0T, оснащенный полным приводом и ковриками с ковровым покрытием. Цена составила 40 430 долларов, включая сбор за место назначения в 1095 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Hyundai Santa Fe, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Исследование J.D. Power показывает, что 55% владельцев Santa Fe — мужчины, по сравнению с 56% в сегменте внедорожников среднего размера. Тем не менее, средний возраст владельцев Santa Fe составляет 61 год (по сравнению с 56 годами). У них также более низкий средний годовой доход домохозяйства — 98 448 долларов (против 116 933 доллара). Треть владельцев Санта-Фе (33%) называют себя практичными покупателями по сравнению с 28% всех владельцев внедорожников среднего размера.

Естественно, владельцы Hyundai Santa Fe менее склонны соглашаться с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (35% vs.56% по сегменту). Santa Fe производится в Монтгомери, штат Алабама, что другие владельцы внедорожников среднего размера могут не осознавать.

Владельцы Санта-Фе с большей вероятностью полностью согласятся с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (71% против 65%). Кроме того, они с большей вероятностью согласятся, что первое, что нужно учитывать при выборе автомобиля, — это мили на галлон (61% против 56%).

С другой стороны, владельцы Santa Fe с меньшей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (65% vs.69%), менее склонны соглашаться с тем, что им нравится автомобиль с отзывчивым управлением и мощным ускорением (87% против 91%), и менее склонны соглашаться с тем, что им нужен универсальный автомобиль для интенсивного образа жизни (82% против 87%).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Santa Fe (в порядке убывания) внешний вид, пространство для хранения, обзор и безопасность (в галстуке), динамика движения и дизайн интерьера. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Санта-Фе (в порядке убывания) — это сиденья, информационно-развлекательная система, система климат-контроля, двигатель / трансмиссия и экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Hyundai Santa Fe оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2019.

Внешний вид

С дебютом Kona в 2018 году Hyundai представила новый семейный облик своих внедорожников, и этот дизайн особенно привлекателен для Santa Fe. Фактически, владельцы этого автомобиля оценивают внешний вид как свой любимый аспект автомобиля, и он является стандартом как красивый внедорожник.

Благодаря решетчатой ​​решетке и уникальному подходу к освещению (подсказка: эти узкие верхние прорези — не фары) Santa Fe выглядит иначе и современно. Внешний вид не для всех, но как только вы преодолеете лицо внедорожника, его стиль станет более традиционным, включая необходимую серую облицовку в стиле внедорожника и, с отделкой Limited, толстую хромированную отделку.

У тестируемого автомобиля были 19-дюймовые колеса довольно сложной конструкции, но они дополняли общий вид Santa Fe.

Интерьер

Интерьер Santa Fe выполнен со вкусом, если немного попал мой тестовый автомобиль. Матовая металлическая отделка приборной панели, стильная серая обшивка потолка и белая контрастная строчка немного скрасили. Стоит отметить даже крышки динамиков, которые добавляют визуального интереса за счет необычной стеганой текстуры.

Легко, наименее впечатляющей чертой интерьера Santa Fe является глянцевый и скользкий жесткий пластик, покрывающий нижнюю половину салона. Этот высококачественный автомобиль заслуживает лучшего.Как минимум, Hyundai следует рассмотреть вопрос о покрытии передних панелей глянцевым покрытием с низким уровнем скольжения.

мест

Моя семья из четырех человек нашла Santa Fe очень удобным. Из-за типичной осенней жары в Южной Калифорнии мы не особо использовали обогрев передних и задних сидений или обогрева рулевого колеса. Однако мы с мужем наслаждались вентилируемыми передними сиденьями, и, несмотря на огромный панорамный стеклянный люк, кондиционер в Санта-Фе дул достаточно холодно, и нам не нужно было, чтобы он работал на каждой поездке.

Еще одним большим плюсом в моей семье является доступное в Санта-Фе переднее пассажирское сиденье с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях. Сами по себе сиденья не создают плюшевого комфорта, но широкие и плоские подушки обеспечивают хорошую поддержку на больших расстояниях. Водительское сиденье Limited даже снабжено удлиненной подушкой для лучшей поддержки ног во время длительных поездок.

Наши дети оценили панорамную крышу, шторы на задних боковых окнах, вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха и два порта USB для быстрой зарядки.На заднем сиденье Santa Fe достаточно места для взрослых, и вы сидите высоко на подушке, которая обеспечивает отличную поддержку ног.

Система климат-контроля

Hyundai предлагает в Санта-Фе двухзонную автоматическую систему климат-контроля, оснащенную ионизатором чистого воздуха и освежающе простым интерфейсом с четко обозначенными кнопками и ручками.

Во время движения кондиционер работает исключительно эффективно. Однако в пробке или на длинном светофоре салон Santa Fe может быстро нагреваться, пока включена автоматическая система остановки / запуска двигателя.В большинстве случаев это не проблема, но в жаркую неделю в Лос-Анджелесе эта черта привлекала к себе негативное внимание.

Информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система Санта-Фе является образцом того, как эта технология реализована правильно. Хотя он может использовать экран дисплея большего размера, чем текущий максимум 8 дюймов, сенсорный экран расположен высоко на приборной панели и близко к водителю, где его легко увидеть и использовать.

Ручки управляют стерео, а ручка настройки выполняет функцию увеличения масштаба навигационной карты, когда эта функция отображается на экране.Кнопки быстрого доступа к информационно-развлекательному меню окружают экран, помогая легко найти то, что вам нужно.

Кроме того, Santa Fe поставляет как Apple CarPlay, так и Android Auto, и все уровни отделки салона, кроме базовой версии, получают бесплатную трехлетнюю подписку на услуги Blue Link. Сюда входят важные службы безопасности и удаленные услуги, такие как автоматическое уведомление о столкновении, экстренная помощь SOS, функции безопасного вождения для подростков, удаленный запуск двигателя и многое другое.

В тестовом автомобиле также была подставка для беспроводной зарядки, которая всегда приветствуется.

Хранение и пространство

За задними сиденьями Santa Fe вы найдете 35,9 куб. Футов. пространства, с полезной корзиной сбоку от грузового пола и двумя наборами корзин под полом, которые помогают предотвратить скатывание вещей. Мы использовали их для безопасной перевозки тыкв на Хэллоуин.

Сложите задние сиденья с разделением на 60/40, чтобы получить максимальное пространство при 71,3 куб. Фута. Это соответствует другим внедорожникам среднего размера с 5 пассажирами.

В салоне много полезных ящиков, например, в задней части центральной консоли, где пассажиры на задних сиденьях могут разместить свои телефоны.А вот корзина на центральной консоли должна быть больше.

Подъемная дверь Santa Fe с функцией громкой связи также полезна, отчасти потому, что вам не нужно танцевать цыпленок, подпрыгивая на одной ноге, пытаясь найти датчик под бампером. Вместо этого он определяет присутствие брелока и через три секунды автоматически отключается. Однако, если вы просто находитесь в непосредственной близости от задней части Санта-Фе и не собираетесь открывать заднюю дверь, эта функция все равно сработает, создавая неудобства.Владельцы могут отключить эту функцию с помощью информационного центра для водителя, если желательно оставить ее выключенной.

Видимость и безопасность

Безопасность имеет первостепенное значение, как и для всех, у кого есть маленькие дети, и Santa Fe предлагает стандартный набор функций безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение и удержание полосы движения помощь.

Santa Fe также включает систему мониторинга водителей, которая может рекомендовать сделать перерыв, если почувствует, что вы хотите спать или отвлекаетесь.Система оповещения задней двери предназначена для предотвращения того, чтобы родители детей или домашних животных случайно оставили ребенка или животное в машине.

Обновления включают адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, систему контроля слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение сзади. Также доступна система безопасного выхода, которая не позволяет пассажирам открывать двери Santa Fe при приближении машин или велосипедистов сзади.

Усовершенствованная ультразвуковая система оповещения о пассажирах сзади может обнаруживать движение внутри внедорожника, мигать фарами, подавать звуковой сигнал и отправлять текстовые сообщения водителям, если ребенок или домашнее животное случайно остались позади и проснулись после того, как вы уехали и заперли Санта-Клауса. Fe.

Новинка 2020 года. Монитор слепого обзора в Санта-Фе дополняет систему наблюдения за слепыми зонами, используя камеры для проецирования изображения того, что находится по обе стороны от внедорожника, на приборную панель. Лично я не нашел в этой функции особой пользы.

А вот система многовидовых камер просто потрясающая. Santa Fe предлагает отличную видимость со всех сторон, и с этой функцией парковка и маневрирование упрощаются. Доступный проекционный дисплей также великолепен, обеспечивая полный сбор данных, начиная от скорости и статуса безопасности до направлений навигации и предупреждений о слепых зонах.

В краш-тестах Santa Fe отлично себя показал, получив общую оценку 5 атаров от Национальной администрации безопасности дорожного движения и рейтинг Top Safety Pick Plus от Страхового института безопасности дорожного движения.

Двигатель / трансмиссия

В Santa Fe доступны два двигателя, и легко порекомендовать более мощный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом на 235 лошадиных сил вместо стандартного 2,4-литрового 4-цилиндрового двигателя на 185 л.с. Причина в крутящем моменте до 260 фунтов.-фт. пик между 1450 и 3500 об / мин.

Хотя это заставляет Santa Fe чувствовать себя сильным при ускорении с места, существует промежуток в 2500 об / мин между моментом, когда крутящий момент начинает снижаться, и мощностью, которая все еще растет. В этом диапазоне Santa Fe может чувствовать себя немного запыхавшимся, и если вы находитесь в режиме Comfort или Smart, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач не очень торопится переключаться на пониженную передачу. Даже в спортивном режиме реакция была не совсем удовлетворительной.

В остальном автоматическая коробка передач была приятной, отчасти потому, что вместо кнопок или переключателей у нее есть классический переключатель PRNDL, который при использовании кажется высеченным из гранита.И хотя у нас не было возможности протестировать систему полного привода, предыдущий опыт с последним Санта-Фе в дебрях Юты показал, что этот Hyundai может путешествовать по тем местам, о которых вы даже не догадывались.

Экономия топлива

За более чем 800 миль езды, более половины из которых было на скоростях шоссе, испытательный автомобиль Santa Fe Limited 2.0T AWD в среднем набрал 21,3 миль на галлон. Это в том же районе, что и рейтинг EPA. Официальные оценки составляют 20 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон при комбинированном вождении.

Тем не менее, владельцы Santa Fe считают экономию топлива наименее любимой особенностью внедорожника. Учитывая, что более крупный и тяжелый Palisade с 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 291 л.с. рассчитан на 21 милю на галлон с полным приводом.

Динамика движения

Что касается динамики движения, Santa Fe предлагает то, что вы ожидаете от современного кроссовера SUV. То есть: никакой драмы.

Хотя энтузиасты вождения здесь не найдут особого вдохновения, повседневные водители будут вполне довольны подключенным качеством езды, умело управляемыми движениями кузова, малым радиусом поворота, отзывчивыми тормозами и хорошо взвешенным рулевым управлением.Вы даже можете немного подбросить его, не беспокоясь.

Санта-Фе не обязательно доставляет удовольствие от вождения, но ничто в его динамической настройке также не делает его неприятным.

2020 Hyundai Santa Fe Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты.Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет. Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей.Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию. За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки.Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя.

Hyundai Santa Fe 2020 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Hyundai Santa Fe 2020 года наконец-то нашел свою нишу.В течение многих лет он парил между нишей среди компактных кроссоверов и кроссоверов среднего размера. С последним Santa Fe Hyundai поместил Santa Fe 2020 года прямо в категорию среднего размера, поскольку он уступает место его трехрядному Palisade и его меньшему Tucson.

Santa Fe 2020 имеет превосходную посадку и отделку в лучших версиях, конкурентоспособные характеристики и стиль, а также отличные рейтинги безопасности. Все идет без ущерба для торговой марки. Мы даем ему 7,0 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили)

Кроссовер переносится с минимальной комплектацией и перестановкой опций, но, как ни странно, некоторые желаемые функции активной безопасности, такие как предупреждение о перекрестке сзади и автоматическое торможение сзади, больше не являются стандартными; теперь они ограничены обрезкой SEL и выше.

Проверка продолжается ниже

По сравнению с предыдущей моделью, новый Santa Fe острее и качественнее. Заимствуя двухуровневую систему фар у остальной линейки, она в целом более квадратная, прямая и более жесткая, чем ее предшественник. Интерьер выполнен в высоком качестве, с контрастной строчкой, удобными ящиками для хранения вещей и изысканными материалами.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию и адекватно мотивирует почти 3600-фунтовый Santa Fe с мощностью 185 лошадиных сил, но с дополнительным 2.0-литровый турбо-4 намного лучше подходит для этой задачи. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное (если медленное) переключение, а дополнительный полный привод можно приобрести за 1700 долларов, в то время как передний привод является стандартным.

Благодаря более длинной колесной базе на три дюйма, чем у старой модели с пятью пассажирами, Santa Fe с комфортом подходит всем пассажирам: много грузового пространства за задними сиденьями и отсеки для вещей.

Торговая марка Hyundai присутствует и здесь, с 17-дюймовыми легкосплавными дисками 7.0-дюймовый информационно-развлекательный экран с Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматическое экстренное торможение — все это стандартно по цене около 25000 долларов на базовой модели SE.

Последний Santa Fe получил пятизвездочный рейтинг краш-тестов от федерального правительства в прошлом году, а также награду Top Safety Pick + от IIHS.

Худшая часть о Hyundai Santa Fe 2020 года

Hyundai Santa Fe — один из тех внедорожников, которые, казалось, возникли из ниоткуда и зарекомендовали себя как настоящая электростанция.Он предлагает много за те деньги, которые потребители вкладывают в него, и может конкурировать с одними из лучших в своей категории.

Сайты с отзывами, такие как Kelley Blue Book, полностью впечатлены Санта-Фе, но не все влюблены в него. Consumer Reports соглашается, что Санта-Фе обладает некоторыми замечательными характеристиками, но CR не был поколеблен его величием. Вот почему Santa Fe получил только три из пяти показателей надежности.

Как Consumer Reports определяет, насколько надежен автомобиль?

Согласно Consumer Reports, «Общая оценка отражает характеристики автомобиля в наших дорожных тестах, прогнозируемую надежность и удовлетворенность владельцев на основе наших ежегодных автомобильных обследований, наличие систем предотвращения фронтальных столкновений и результаты краш-тестов от IIHS и NHTSA, если они протестированы. .Другими словами, при принятии решения о том, насколько надежен автомобиль, играет роль множество факторов.

Consumer Reports также сравнивает автомобили с аналогичными конкурентами в той же категории. Это дает сайту обзора много полезной информации. Автомобиль может отлично справиться с тестом, но если конкуренция превосходит по нескольким параметрам, это может повлиять на результат.

Что делает Hyundai Santa Fe таким успешным?

Are you looking for a new crossover or midsize SUV with the versatility to fit any lifestyle? Click https://t.co/FthvWoXgzg to see how the 2020 Kia Sorento and 2020 Hyundai Santa Fe compare! 🤔 pic.twitter.com/18LMpybDif

— Southlake Kia (@KiaSouthlake) March 25, 2020

Несмотря на то, что Hyundai Santa Fe не самый яркий кузов, это, похоже, его не сдерживает.По данным Car and Driver, он имеет 2,4-литровый двигатель мощностью 185 л.с., который входит в стандартную комплектацию, и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с. в более высоких комплектациях. Оба оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но водители могут перейти на полный привод за 1700 долларов.

Салон просторный и загружен множеством функций безопасности. Оповещение о пассажирах сзади идеально подходит для родителей, у которых есть маленькие дети, и которые находятся в пути. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, и водители могут выбрать беспроводную зарядку.Hyundai Santa Fe имеет отличные показатели безопасности, что является еще одним отличным моментом для семей, которым требуется больше места по мере роста их семьи.

Одним из главных достоинств Санта-Фе является его цена. Базовая модель стоит от 26 125 долларов до 39 425 долларов. Hyundai также предлагает одну из лучших гарантий на трансмиссию на рынке.

Почему Hyundai Santa Fe имеет низкий показатель надежности?

Было бы несправедливо сказать, что оценка низкая; это больше похоже на среднее.Три из пяти ставят Hyundai Santa Fe прямо в середину соревнования.

Hyundai Santa Fe получил 78 баллов из 100. Частично это произошло из-за огромного количества областей, получивших только три балла. Ускорение, трансмиссия, экономия топлива, годовая стоимость топлива, обработка в аварийных ситуациях, качество езды и багажник / грузовой отсек — все получили три оценки.

Оба двигателя для Санта-Фе в лучшем случае тусклые. Разгон от 0 до 60 миль в час занимает 8,7 секунды.Поскольку есть внедорожники, которые занимают еще больше времени, это не страшно, но такие конкуренты, как Honda Passport и Chevy Blazer, являются лучшим выбором для водителей, которые чувствуют потребность в скорости.

Впечатления от водителя тоже довольно скучные; в этом нет никакого волнения. Santa Fe отлично подходит для повседневной езды, но он не удовлетворит водителей, которые хотят немного остроты в своей поездке.

Единственная область, получившая пять из пяти, — это пассажирские кресла. Однако еще не все потеряно.Несмотря на средний балл надежности, Consumer Reports по-прежнему считает, что владельцы будут в восторге от внедорожника среднего размера, и поставил ему пять баллов из пяти в качестве удовлетворенности владельцев.

Hyundai Santa Fe 2020: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

Три различных модели составляют модельный ряд Hyundai Santa Fe, хотя выбор между двумя двигателями приводит к пяти уровням отделки салона: SE, SEL, Limited, SEL 2.0T и Limited 2.0Т. Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 литра приводит в действие первые три комплектаций, развивая 185 л.с. и 178 фунт-футов на передние колеса, с полным приводом в качестве опции. Как следует из названия, комплектации 2.0T оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим более высокие 235 л.с. и 260 фунт-футов, с теми же вариантами трансмиссии. С каждым двигателем соединяется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

SE оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими галогенными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями.Функции безопасности включают зеркало заднего вида, систему помощи при удержании полосы движения, предотвращение лобового столкновения и предупреждение водителя. В стандартную комплектацию входят круиз-контроль и базовый кондиционер, а также камера заднего вида и система доступа без ключа. Семидюймовый информационно-развлекательный дисплей помогает перемещаться по стандартным Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth в режиме громкой связи, а аудиосистема с шестью динамиками передает AM / FM-радио или ваш плейлист в формате MP3.

SEL оснащен противотуманными фарами и панорамным люком на крыше, а также добавляет кнопку запуска двигателя и семидюймовый информационный дисплей для водителя.Он также получил водительское сиденье с электроприводом в восьми направлениях и передние сиденья с подогревом. HD Radio и SiriusXM расширяют предложение информационно-развлекательной системы, в то время как пакет безопасности подкреплен добавлением предупреждения о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении сзади и системы безопасного выхода.

SEL 2.0T получает 19-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары и заднюю дверь с функцией громкой связи. Он также модернизирует звуковую систему до аудиосистемы премиум-класса Infinity с 12 динамиками и устанавливает восьмипозиционное пассажирское сиденье с электроприводом в стандартной комплектации.Предоставляется беспроводная зарядная панель, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, светодиодные фонари освещения салона и двухзонный климат-контроль. Кроме того, он получает ультразвуковой сигнал тревоги для заднего пассажира и задний гидролокатор.

Top-tier Limited добавляет к вентилируемым передним сиденьям четырехпозиционные удлинители поясничной опоры и подушек для ног, а также функции памяти водительского сиденья. Задние сиденья получают обогрев и силовые выключатели багажного отделения. Информационно-развлекательный дисплей модернизирован до восьмидюймовой модели, а для помощи в навигации по дополнительным функциям помощи водителю установлен проекционный дисплей.Сюда входят камера объемного обзора и камера для слепых зон.

Версия Limited 2.0T не добавляет никаких дополнительных функций, но получает более мощный двигатель и большие 19-дюймовые легкосплавные диски, которые идут с ним. Двигатель с турбонаддувом также увеличивает тяговооруженность внедорожника.

Пять вещей, которые я узнал за рулем Hyundai Santa Fe

2020 года

Прошло довольно много времени с тех пор, как я управлял автомобилем, у которого не было одной единственной причины — будь то какая-то особая система полного привода, особенно экономная экономия топлива, простая в использовании информационно-развлекательная система или что-то еще — чтобы рекомендовать ее .Точно так же прошло столько же времени с тех пор, как я управлял автомобилем, у которого была особая неисправность — неудобное сиденье, плохое управление, сложная в использовании информационно-развлекательная система или что-то еще — настолько ужасное, что он получил оценку « пожалуйста, не делайте этого ». -купить предостережение.

Что еще реже — я действительно не могу вспомнить ничего подобного, поскольку, возможно, Toyota Camry четвертого поколения — это автомобиль, не имеющий ни того, ни другого; нет особого атрибута, оправдывающего его покупку, или каких-либо пороков, настолько разрушительных, что даже ангелы боятся наступить.Но именно таким автомобилем является Hyundai Santa Fe 2020 года, автомобиль настолько компетентный, что нет абсолютно никаких причин для его покупки или , но ему не хватает какой-либо превосходной степени, настолько окончательной, что можно положиться (маркетинговая) шляпа на него, будучи обязательным. купить. Вот что я имею в виду.

Pretty pokey turbo

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Santa Fe с турбонаддувом обладает более чем достаточной энергией, чтобы двигаться с умом. В конце концов, под капотом 235 лошадиных сил и, что более важно, 260 фунт-фут крутящего момента, плюс восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая заставляет этот двигатель сиять.

Весь этот крутящий момент делает Santa Fe довольно резким, обеспечивая более чем достаточную проходимость. Но при полном гудке маленький двигатель Hyundai с турбонаддувом скорее яростный, чем быстрый. Да, там больше «сока», чем у базового, безнаддувного 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя, но с 82 дополнительными фунтами-футами. крутящего момента, я ожидал большего откровенного бодрости. Ford Edge 2.0T с аналогичным двигателем имеет немного больший скачок, в то время как Kia Sorento и Nissan Murano предлагают более мощные двигатели V6 в качестве топовых силовых агрегатов.

В топовом двигателе Santa Fe нет ничего плохого, за исключением того, что он окружен выбором, который в разной степени — от базового Ford Edge до V6 Murano — немного более адекватен. Точно так же Hyundai с форсированным двигателем предлагает…

Нет явного преимущества в экономии топлива

Nissan Murano может похвастаться на 25 лошадиных сил больше, от двигателя с рабочим объемом на 1,5 литра больше — оба атрибута должны серьезно ухудшить Nissan в отделе экономии топлива.И тем не менее, официальный общий расход топлива Murano Transport Canada составляет 11,7 л / 100 км в городе, 8,5 на шоссе и 10,3 в целом. В то же время Санта-Фе набирает в среднем 12 в городе, 9,2 на шоссе и 10,7 в целом.

Итак, разница в расходе топлива в четыре десятых на 100 километров вряд ли является причиной покупать одно транспортное средство над другим — согласно официальным расчетам Natural Resources Canada, разница составляет 104 доллара в год, — но поскольку Santa Fe оба менее мощные и с меньшей вероятностью соответствовать официальным рейтингам (двигателям с турбонаддувом почти всегда труднее копировать официальные цифры, чем двигателям без наддува), Hyundai, похоже, не предлагает здесь никаких преимуществ.

Точно так же базовый Ford Edge 2.0T опережает (извините, плохой каламбур) Santa Fe на 0,7 л / 100 км, а мощный Edge ST — его 2,7-литровый EcoBoost V6 с мощностью не менее 335 лошадиных сил — всего на три. десятые позади. Возможно, еще более поразительным является то, что собственный Palisade от Hyundai, огромный бак внедорожника с 3,8-литровым двигателем V6, в совокупности оценивается в 11,1 л / 100 км, что всего на четыре десятых меньше, чем у меньшего Санта-Фе. Опять же, нет большого недостатка, который посрамит сторонников Hyundai, но и в отделе силовых агрегатов нет ничего, что кричало бы: «Купите меня!»

Достойная управляемость

Работает на 18-дюймовых колесах и шинах с более низким профилем — топовый Ultimate поставляется с 19-дюймовыми колесами, а не на 17-дюймовых базовых 2.4L Santa Fe, у 2.0T немного меньше крен кузова. Кроме того, он более подвижен и немного смелее на извилистой дороге.

Тем не менее, рулевое управление довольно затекло. Конечно, обратная связь рулевого управления вряд ли является главным атрибутом большинства покупок семейных кроссоверов, поэтому Santa Fe, по крайней мере, в версии 2.0T, более чем адекватен. То же самое и с ездой на Hyundai; тут не на что жаловаться, но и это не поездка на ковре-самолете.

В самом деле, если я обнаружил, что трансмиссия Santa Fe немного меньше, чем в среднем по сегменту, то его ходовые качества и маневренность немного выше среднего.В любом случае, ни управляемость, ни производительность не являются поводом бежать к кроссоверу Hyundai или прочь от него.

• 2020 Hyundai Santa Fe

  Nadine Filion

• 2020 Hyundai Santa Fe

  Nadine Filion

• 2020 Hyundai Santa Fe

  Nadine Filion

• Filion 2020 Hyundai

Nadine

• 2020 Hyundai Santa Fe

  Nadine Filion

• 2020 Hyundai Santa Fe

  Nadine Filion

• 2020 Hyundai Santa Fe

  Nadine Filion

Довольно просторный салон

Санта-Фе, граничащий с превосходной степенью, — это его относительная вместительность.Хотя он якобы находится в том же сегменте, что и вышеупомянутый Ford Edge, он кажется более просторным. Не настолько, чтобы вы думали, что он сражается выше своей весовой категории, но более чем достаточно, чтобы быть заметным для глаз, и, в зависимости от того, в какой весовой категории вы сражаетесь, ваша задница.

Однако такое удобство размеров сопровождается несколько прохладным стилем. В то время как качество сборки — материалы, зазоры в панелях и т. Д. — все соответствует недавно принятым стандартам Hyundai, фактический стиль немного теплый, как если бы южнокорейский гигант назначил дочернюю компанию Kia поставщиками захватывающих интерьеров. — чтобы угодить миллениалам, в то время как Hyundai должны были делать покупки мы, стареющие, якобы спокойные бумеры.Мне нравится Санта-Фе за его вместительность и дополнительные средства помощи водителю, но внутреннее убранство — это банальность. Даже хитрый боковой зеркальный дисплей в приборной панели — который действительно хорош, когда вы его впервые видите — немного дает сбой из-за ночи и сильных снегопадов.

Информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система Санта-Фе также более чем адекватна, но все же не дотягивает до звезд. Система достаточно быстрая и не особенно злобная, когда дело доходит до поиска по подменю, но при семи дюймах (Ultimate предлагает восьмидюймовый блок) дисплей довольно мал, а графика, ну, утомила.Они напоминают мне еще более устаревшие маленькие значки Nissan; информативно, но не особо привлекательно. Действительно, все выглядит так, как будто оно было разработано Microsoft — и для парня из Apple это нехорошо. Я просто подключил свой iPhone и все время использовал CarPlay.

Все это может звучать как слабая похвала (и действительно, для тех, кто ищет захватывающего драйва, это так), но давайте посмотрим правде в глаза — компактный кроссовер стал современным семейным седаном, и с этой популярностью приходят как сильные, так и слабые стороны .Сила такой повсеместности в том, что рынок огромен, а потенциал для получения прибыли велик. Однако обратная сторона этой повсеместности заключается в том, что превосходная степень больше не желательна — или, по крайней мере, необходима — сегмент, который необходимо покупать, и, пока вы пройдете проверку, вы найдете клиентуру. Конечно, цена на Santa Fe будет конкурентоспособной, если цена будет ниже 30 000 долларов, а максимальная цена Ultimate — 45 000 долларов.