Новинки газа в 2020: Новинки ГАЗ 2020-2021 цены, комплектации, фото, характеристики, видео

20.04.2020 alexxlab 0 Comments

Содержание

Новинки ГАЗа: и селу, и городу

Разговор о новых моделях ГАЗа начнем с «Садко NEXT», который пришел на смену хорошо известному и в стране, и за рубежом ГАЗ-3308 «Садко» еще в 2019 году. Но в 2020-м Горьковский автозавод освоил выпуск всего семейства этих автомобилей, выведя на рынок прошлой весной его модификации, у которых колесная база увеличена с 3770 до 4515 мм, а габаритная длина – с 6530 до 7290 мм. Упомянутые автомобили предложены заказчикам в вариантах как со стандартной однорядной, так и с удлиненной двухрядной кабинами. Последняя сделана четырехдверной и рассчитана на семерых.

С короткой однорядной кабиной грузоподъемность такого шасси составляет 2,95 тонны, с удлиненной двухрядной – 2,77 тонны. Таким образом, с началом изготовления длиннобазных модификаций внедорожников Горьковский автозавод завершил освоение в серии всего спектра среднетоннажников нового поколения: речь идет о семействах «Газон NEXT» и «Садко NEXT». Таким образом, ему более не осталось резонов поддерживать выпуск их предшественников, ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 «Садко», и прием заказов на них в середине 2020 года был прекращен.

Впрочем, ГАЗ оставил за собой возможность поставок старого «Садко» на экспорт, где за счет простоты и неприхотливости конструкции он продолжает пользоваться спросом.

Под самый конец 2020 года у ГАЗа появилась еще одна новинка. Точнее, так: полностью новая модель под хорошо известным названием. Речь идет о «Валдае» нового поколения. То, что он получил название «Валдай NEXT», не удивительно, ведь, обладая полной массой 6,7 тонны и грузоподъемностью 3,7 тонны, этот автомобиль, как и его предшественник, занял ту же промежуточную нишу между самой тяжелой «Газелью», которая на две тонны легче, и самым легким «Газоном», который на две тонны тяжелей. А вот то, что грузовик из полукапотного превратился в бескапотный, оказалось полной неожиданностью!

Первую сотню «Валдаев NEXT» Горьковский автозавод изготовил под занавес 2020 года – их отправили для знакомства в фирменные дилерские центры. А в 2021 году этот среднетоннажник уже станет серийным. Правда, не стоит питать надежд, что серийность эта удивит своей массовостью: рынок новых грузовиков подобного класса в России, с одной стороны, не превышает всего нескольких тысяч экземпляров, а с другой, уже плотно застолблен аналогами азиатского происхождения.

И «Валдаю NEXT» придется очень постараться, чтобы отвоевать у них сколько-нибудь существенную нишу!

Поскольку главная задача «Валдая NEXT» – обслуживание городского ретейла, разработчики во главу угла поставили улучшение его маневренности. Тут бескапотная компоновка оказалась безальтернативной. Отказ от характерного для предшественника полукапота позволил выгадать дополнительные 800 мм длины. Поэтому при сохранении той же, что и у прежнего «Валдая», колесной базы на раму нового грузовика удалось установить более длинный кузов.

Откуда у ГАЗа бескапотная кабина? От китайской компании Foton Motor, точнее, от выпускаемого ею грузовика Foton Ollin CTS. Данную кабину поставляют на российский завод в абсолютно готовом виде. То есть сколько-нибудь серьезной ее локализации проектом не предусмотрено. Это современная качественная кабина, причем в весьма богатой комплектации: с регулируемой в двух плоскостях рулевой колонкой, кондиционером, магнитолой, раздельным двухместным пассажирским сиденьем, у которого ближняя к водителю половинка спинки трансформируется в столик, и с крупным монитором на центральной консоли, на который, в частности, выводится изображение с камеры заднего вида – вскоре ее будут устанавливать на все без исключения серийные «Валдаи NEXT».

Тем не менее кое-что в комплектации кабины вызывает вопросы. Первый из них – неужели не нашлось другого места для размещения рычага стояночного тормоза? Из-за него во время отдыха улечься поперек сидений, как это делают водители «Газелей», не получится. Второй вопрос посерьезнее: водительское сиденье у автомобиля не подрессорено, а амортизация самой кабины ограничена применением резиновых сайлент-блоков – какой при подобном подходе не в теории, а на деле окажется плавность хода?

А третий вопрос еще более серьезный. Правда, относится он уже не к кабине, а к силовому агрегату. Как и предыдущий «Валдай», его преемник получил в свой моторный отсек рядный 4-цилиндровый дизель Cummins ISF, но его рабочий объем не 3,8 л, а на целый литр меньше – это тот же 2,8-литровый движок, который хорошо известен у нас по применению на газовских малотоннажниках. Его максимальная мощность 131 л.с./1400 мин^-1, а максимальный крутящий момент – 353 Нм/1500–2800 мин^-1.

И тут сразу возникает вполне резонное опасение: а не достаточно ли у этого дизеля силенок для машины, которая на две с лишним тонны тяжелее самой грузоподъемной «Газели»? И не приведет ли заниженный литраж к повышенному потреблению топлива? Единственное, что можно сказать в данном контексте, так это то, что сам Foton Motor оснащает предлагаемую в России модель Aumark BJ65 полной массой 6 тонн дизелем точно такого же рабочего объема с очень близкими выходными характеристиками.

Если двигатель – Cummins, а кабина – Foton, то что же в конструкции нового среднетоннажника от самого ГАЗа? А от ГАЗа здесь ходовая часть и трансмиссия. Точнее, так: автомобиль укомплектован передним мостом от прежнего «Валдая» (с прогибом балки под картер двигателя), а задним мостом и подвеской – от «Газона NEXT». Он него же – рулевое управление и тормозная система с дисковыми тормозными механизмами. И коробка передач тоже производства ГАЗа: новая 6-ступенчатая, рассчитанная на повышенный крутящий момент.

Плюс завод изготавливает раму, причем даже для длиннобазной версии грузовика у нее цельные, а не составные лонжероны.

В числе задач ГАЗа на 2021 год – в дополнение к уже изготавливаемому «Валдаю NEXT» с колесной базой 3310 мм запустить в серию его версию с колесной базой 4000 мм – в этом случае длину устанавливаемого на раму кузова можно увеличить с 4,7 до 5,1 и даже до 6,1 м.

Впрочем, новый среднетоннажник – пусть самая яркая, но не самая первостепенная для Горьковского автозавода новинка, осваиваемая на его конвейере. Потому что уже многие годы критически важным для благополучия ГАЗа остается производство малотоннажников, и не случайно главным вектором развития в наступившем году будет освоение в серии их следующего поколения, известного как «Газель NN». Напомним, что эти автомобили, впервые продемонстрированные широкой публике осенью 2019 года, хотя и созданы на основе нынешней «Газели NEXT», но принципиально отличаются от нее многовариантностью применяемых силовых агрегатов, включая электрические, улученным интерьером, расширенным оборудованием кабины, увеличенным ресурсом основных узлов и агрегатов, более богатым перечнем возможных к установке водительских ассистентов.

Кроме того, платформа нового газовского малотоннажника подготовлена к постепенному переходу на роботизированное управление. Кроме того, сохранив прежний каркас кабины, «Газель NN» получит измененное оформление передней части капота – его уже можно увидеть не только на опытных образцах, но и на серийном городском низкопольном микроавтобусе «Газель City», производство которого стартовало весной 2020 года.

Наступивший год станет переходным, а в 2022 году «Газель NN» должна полностью вытеснить из производственной программы ГАЗа свою предшественницу «Газель NEXT». Выглядело бы рациональным одновременно отправить в отставку и «Соболь Бизнес» – в Интернете уже гуляют фотографии предсерийных образцов его преемника с экстерьером и интерьером, унифицированными с «Газелью NN». Если решение о запуске нового «соболиного» семейства в серию было бы принято сейчас, то в уже 2022 году эти автомобили встали бы на конвейер. И тогда окончательно бы исчезла вынужденная необходимость в штамповке кабин «Газелей» и «Соболей» поколения «Бизнес», а значит, у ГАЗа не оставалось бы причин, по крайней мере технологических, продолжать поддерживать их серийное производство.

Константин Закурдаев

Интересное от редакции:

30.11.2020 в 05:00

03.08.2020 в 05:30

26.05.2020 в 05:30

14.05.2020 в 05:30

03.09.2019 в 05:00

14.03.2019 в 05:00

04.06.2018 в 05:00

Новая «Волга». Какой она могла стать в 2020 году :: Autonews

Ровно два года назад ГАЗ анонсировал проект возрождения бренда «Волга», а независимые дизайнеры поспешили набросать концепты будущей легковушки. Быстро выяснилось, что к заводу эти рисунки отношения не имели, а топ-менеджеры холдинга Олега Дерипаски «Русские машины» объяснили, что лишь размышляли о гамме легких коммерческих машин под известным брендом. Все проекты легковых автомобилей, которые могли бы стать новой «Волгой», были остановлены еще в 2010 году.

Программа глобального обновления легкового модельного ряда ГАЗа была сформирована еще в конце 1980-х и предполагала создание большого флагманского седана ГАЗ-3105 с 6- и 8-цилиндровыми двигателями, а также двух машин попроще (ГАЗ-3103 и 3104 с передним и полным приводом), которые в целом повторяли бы стиль старшей модели.

Из этих концепций в итоге выросло целое семейство перспективных, но нереализованных машин, в индексах которых путаются даже специалисты.

ГАЗ-3105. Новый флагман и борьба с привилегиями

Точкой отсчета для нового большого седана стала объявленная борьба с привилегиями, из-за которой в 1988 году была уничтожена вся оснастка для производства представительского седана ГАЗ-14 «Чайка». Перспективный ГАЗ-3105 должен был стать статусным и престижным автомобилем, но при этом более демократичным, чем министерская «Чайка». К этому моменту на ГАЗе уже был готов пятиметровый автомобиль классической компоновки с подвесками типа «Макферсон» спереди и сзади, реечным рулевым управлением, гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой.

Фото: autowp.ru

Привод у машины был полным с возможностью блокировки межосевого дифференциала, в салоне появилась климатическая установка с электронным управлением и полный электропакет с регулировками передних сидений и заднего дивана. Предполагались и АБС, и система нейтрализации выхлопных газов. На ней же впервые появился двигатель V8 объемом 3,4 л, частично унифицированный с мотором ВАЗ-21083, который развивал от 156 до 170 л. с. и агрегатировался с пятиступенчатой «механикой».

К 1992 году ГАЗ подготовил условно серийную версию и представил ее на автосалонах в Лейпциге и Брюсселе. Но стоимость машины оказалось заоблачной — более 50 тыс. долларов, что было неподъемным для обнищавшей после развала СССР страны. Массовое производство наладить не удалось — до 1996 года завод собрал только 55 машин и свернул проект. Один ГАЗ-3105 успел поработать в качестве служебной машины Бориса Немцова, который в те годы был губернатором Нижегородской области и обещал пересадить на «Волги» всех чиновников. Но и он отказался от автомобиля из-за частых поломок.

ГАЗ-3111. Неоклассика и финансовый кризис

Пережив самые тяжелые времена с массовым седаном ГАЗ-31029 и коммерческими «ГАЗелями», завод в 1996 году вернулся к разработке новой модели повышенной комфортности, но уже не пытался создать нечто принципиально новое. Седан ГАЗ-3111 длиной чуть меньше 5 м с колесной базой 2,8 м строили на классическом шасси «Волги», но с новой передней подвеской на подрамнике с поперечными рычагами и шаровыми опорами. Задняя подвеска осталась рессорной, но была доработана с перспективой замены многорычажной.

Фото: autowp.ru

Появились АБС, реечное рулевое управление с регулировками и гидроусилителем. В машине были предусмотрены места для подушек безопасности. Сиденья разработки фирмы Lear отделывались двухцветной кожей, причем спинка заднего дивана складывалась по частям. Были различные варианты климат-контроля. Помимо четырехцилиндрового мотора ЗМЗ-405 (155 л. с.), планировали использовать тот же V8 (170 л. с.) и лицензионный дизель ГАЗ-560 (110 л. с.), а также перспективный V6 3,2 мощностью 207 л. с. и целый ряд иностранных агрегатов. Коробка — та же пятиступенчатая «механика».

Внешняя стилистика машины должна была навевать ассоциации с ГАЗ-21, поэтому на заводе ГАЗ-3111 называли неоклассикой. Производство формально начали в 1998 году, но опять помешал мировой финансовый кризис. Реальный запуск конвейера состоялся только в конце 1999 года, но упавший рынок не принял машину стоимостью 16 тыс. долларов. К 2002 году было собрано всего 415 седанов и потом еще 9 из оставшихся деталей.

ГАЗ-3101/3104. Передний привод и решение Дерипаски

Одновременно с серийным ГАЗ-3111 на Московском автосалоне 1998 года внезапно показали еще две модели в статусе прототипов с индексами 3103 и 3104, но к первоначальным проектам конца 1980-х они отношения уже не имели. Хотя сама концепция осталась прежней: массовые модели с передним и полным приводом, которые должны были сменить устаревшие заднеприводные «Волги».

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Внешне эти машины оказались удачными и даже получили диплом выставки «Дизайн-98». Под ладным кузовом оказалось вполне актуальное шасси с многорычажной передней подвеской, продольным расположением двигателя и переднеприводной компоновкой с приводными валами равной (в отличие от вазовских «Самар») длины. Колесная база увеличилась до 2820 мм, салон получился просторным, а оптику заказали у компании Hella. Единственный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ-406 при объеме 2,3 л развивал 150 л. с., а вот «автомата» так и не появилось. В базовой комплектации предполагались гидроусилитель руля, АБС, кондиционер и магнитола, среди опций — электропакет и подушка безопасности водителя.

ГАЗ-3104 отличался независимой задней подвеской и полноприводной трансмиссией. Достоверных сведений о том, какой именно тип полного привода планировали использовать на ГАЗе, нет. Скорее всего, речь шла о схеме с постоянным приводом и свободным межосевым дифференциалом с возможностью блокировки, которая использовалась на модели 3105. Кое-как проект ГАЗ-3103/3104 дотянули до 2000 года, когда завод перешел под контроль компании «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Новое руководство свернуло перспективные легковые проекты, а завод перешел на выпуск малой коммерческой техники.

ГАЗ-3115. Новый «Москвич» и последняя легковая «Волга»

В начале 2000-х ГАЗ выпускал две архаичные заднеприводные модели ГАЗ-3110 и ГАЗ-3102, но конструкторы завода все еще надеялись сделать что-то более актуальное для рынка. К 2003 году был готов проект ГАЗ-3115, построенный на той же заднеприводной платформе, но с сильно модернизированным шасси, более современной внешностью и салоном.

ГАЗ-3115 позиционировался как более компактный автомобиль и вполне мог занять нишу, которая освободилась после банкротства завода АЗЛК. Длина машины сократилась до 4,5 м, колесная база — до 2,7 метра. При сохраненной классической компоновке ГАЗ-3115 получил переднюю двухрычажную и многорычажную заднюю подвески на подрамниках со стабилизаторами поперечной устойчивости. Реечный рулевой механизм оснастили гидроусилителем, тормоза всех колес — дисковые. Помимо стандартного газовского мотора ЗМЗ-406 (2,3 л, 130 л. с.), машину планировали оснащать новым двигателем 2,5 (140 л. с.), двухлитровым турбомотором, а также новой пятиступенчатой коробкой передач.

Фото: Николай Мошков / ИТАР-ТАСС

По расчетам завода, серийные ГАЗ-3115 можно было продавать по цене 9–9,5 тыс. долларов, что в 2003 году было сопоставимо с ценой трехлетней иномарки типа Opel Vectra или Volkswagen Passat. Это был самый дешевый вариант обновления легкового модельного ряда, но инвестиции в производство все равно оценивались примерно в 1 млрд долларов. Кроме того, менеджмент завода не был уверен в перспективности самого сегмента. Проект свернули после выпуска нескольких пробных экземпляров, а завод продолжил модернизировать бесконечно устаревшую «Волгу» ГАЗ-3110.

Еще через несколько лет ГАЗ купил оборудование и лицензию на производство седана Chrysler Sebring под именем Volga Siber, но и этот проект оказался провальным. С 2008 по 2010 год было изготовлено менее 9000 машин вместо планировавшихся 45 тыс. штук в год, и Бу Андерссон распорядился остановить проект. Производство собственных легковых автомобилей на ГАЗе было окончательно прекращено.

ГАЗ: 85 лет и планы-2020

Александр ТРОХАЧЁВ, фото автора.

Эволюция и темп новизны

В начале 2017 года Горьковский автозавод отметил 85-й день рождения. Заложенный в 1930 году, он был построен всего за 18 месяцев и официально вступил в строй в январе 1932. С тех пор и до настоящего времени предприятие делает погоду в транспортной отрасли.
Как ни крути, Группа ГАЗ (в которую входит Горьковский автозавод) сегодня является ведущим производителем коммерческого автотранспорта в России. У нее 13 предприятий в восьми регионах РФ и 42 тысяч сотрудников высокой квалификации. Еще около 400 тысяч рабочих мест обеспечены в смежных отраслях. Выпуск товарной продукции обеспечивают пять дивизионов: «Легкие коммерческие и легковые автомобили», «Грузовые автомобили», «Автобусы», «Силовые агрегаты» и «Автокомпоненты».

Выставка новинок-2017 в год 85-летия ГАЗа около здания заводоуправления

Статистические данные за первое полугодие 2017 года подтверждают лидерские позиции производителя. Например, по бортовым малотоннажникам ГАЗ занимает 74% рынка, по цельнометаллическим фургонам — 35%, по микроавтобусам — 44% и 71% — по среднетоннажным грузовикам. В сегменте тяжелых грузовиков с полным приводом доля «Урала» составляет 39%. Удельный вес автобусов Группы ГАЗ по междугородним лайнерам обозначен в 56%, по городским пассажирским машинам — в 64% и по переднемоторным автобусам — 100%. По тяжелым дизельным двигателям ЯМЗ принадлежит 32% рынка, по средним дизелям — 38% и по топливным системам — 37%.
Ежемесячно (и это не фигуральное выражение) Группа ГАЗ радует потребителей новыми образцами техники. В 2017 году их, по меньшей мере, 16. Руководство выделяет три важнейших новинки: адаптированный к Чемпионату мира по футболу 2018 года 12-метровый автобус «Круиз», «ГАЗель NEXT» плной массой 4,6 т в дополнение к семейству 3,5 т и 10-тонный «ГАЗон NEXT».

Грузовики «Садко» выпускают в одном потоке с новым модельным рядом

Львиная доля новинок пришлась на пассажирский транспорт, но и грузовики не обделены вниманием. В частности, вышел газодизельный «Урал NEXT» и обычный вариант с двойной кабиной, бескаркасный изотермический фургон на базе полуторки «ГАЗель NEXT» и среднетоннажника «ГАЗон NEXT». Новости шли и от прозводителей компонентов. Так, реальностью стали газогенераторы на моторах ЯМЗ-530 CNG, топливная аппаратура ЯЗДА уровня Евро-5, система впрыска Common Rail, двигатели ЯМЗ-536.

Развитие линейки LCV

Обновление продуктовой линейки Группы ГАЗ уже состоялось и ждет своей очереди во всех, без исключения, сегментах. Одна из самых значимых премьер осени 2017-го — «ГАЗель NEXT 4,6». Она получила широкую бортовую платформу, усиленный задний мост, дисковые тормоза всех колес, удлиненную базу и систему стабилизации ESP. В 2018-2019 гг. на ее базе будут построены фургон «ГАЗель NEXT» объемом 15,5 м3, 20-местный микроавтобус и каркасный автобус с низким входом.

Усиленная подвеска «ГАЗель NEXT 4,6». Новые элементы выделены цветом

В рамках стратегии Powertrain LCV компания осуществит модульный подход к комплектации своих транспортных средств. Покупатель техники полной массой 2,8 т получит возможность использования 5-ступенчатой механической коробки передач с крутящим моментом 250 Нм. Машины полной массой 3,5 и 4,6 т можно будет заказать с 5-ступенчатой газовской МКПП с 330 Нм, «автомат» Punch или 6-ступенчатую коробку производства ГАЗ с крутящим моментом 460 Нм. Последнюю начнут применять с середины 2018 года и будут ставить не только на свою технику, но и отгружать сторонним заказчикам. LCV марки ГАЗ полной массой до 3,5 т получат возможность комплектования двигателями EvoTech, Cummins, VW, а полной массой 4,6 т — моторами VW BiTurbo и Cummins.

«Соболь» (4х4) с двухрядной кабиной и цельнокатанными металлическими бортами

Получит развитие и семейство «Соболь 4х4». Уже в текущем году автомобиль данной серии выпускают с двойной кабиной, 2,7-литровым двигателем EvoTech, приборной панелью от «ГАЗель NEXT». Завод стал применять катаные борта грузовой платформы взамен сварных. С 2018 года реальностью станут электронное управление раздаточной коробкой и топливный бак увеличенной до 85 л емкости. По словам генерального директора Группы ГАЗ Вадима Николаевича Сорокина, на повестке дня стоит и создание «ГАЗели NEXT» (4х4), но это точно не в 2018 году.

Культура производства

Современное производство на ГАЗе организовано ничуть не хуже, чем на европейских предприятиях. Всего на предприятии задействовано 583 робота для сварки, зафланцовки, окраски. На сварочных участках от 70 до 85% всех операций автоматизированы, а работу выполняют южнокорейские комплексы LG. В трех окрасочных цехах смонтировано 397 ед. оборудования. Кузова новых автомобилей проходят обработку катафорезом. Погруженные в специальные ванны с химраствором кузова раскачивают по четыре минуты, после чего следует сушка и дальнейшая обработка. В итоге завод дает гарантию от сквозной коррозии сроком 8 лет.

Текущий темп сборки бортовых версий «ГАЗель NEXT» установлен в 182 минуты. Практически каждые три часа уходит на производство одной «полуторки». В сутки завод собирает 148 ед. «бортов» и шасси, а месячный план ноября-2017 задает планку 3391 ед. Цельнометаллические фургоны требуют больше внимания, и время такта здесь больше: 303 минуты. В сутки на свет здесь производят 90 новых фургонов, из которых 42 ед. составляют «ГАЗель NEXT», и еще 48 ед. — «Соболь» и «ГАЗель Бизнес». План текущего месяца требует получить на выходе 2040 ед.

Главный конвейер трудится в заданном ритме, практически без остановок

Идет сборка модернизированных малотоннажников «ГАЗель Бизнес»

Одна из ниток главного конвейера, на которой собирают LCV марки ГАЗ

К слову, для Mercedes-Benz Sprinter Classic время такта втрое больше, соответственно, суточный объем выпуска и месячный план втрое ниже. Обусловлено это жестким контролем качества на всех этапах. На заводе есть даже CSA Room – Комната аудита готового автомобиля. И это не считая проверок на каждом участке, выходного контроля и испытаний перед отправкой клиенту: 5 км на стенде, затем 80 км суммарно по треку и в городе. Эту методику, кстати, в свое время взяли с производства «Волги-Сайбер».

Платформа для электромобилей

На повестке дня у производителя из Нижнего Новгорода и постройка экологически чистых электромобилей. Первый прототип «ГАЗель NEXT» с электромотором был создан еще в 2016 году. Во втором квартале 2018 года завод будет готов к мелкосерийному производству таких машин. А в период 2018-2020 гг. ГАЗ планирует совместную работу с МГУ по электродвигателю, заняться организацией пакетирования аккумуляторных батарей, приступить к разработке компонентной базы и, наконец, перейти к серийному выпуску машин. С 2019 года унифицированная платформа электромобиля получит распространение на весь модельный ряд малотоннажников ГАЗ.

Газель NN 2020 — новое поколение грузовиков «ГАЗ»

Новый дизайн

Во внешности новинки все еще улавливаются черты Next, но они совершенно по-новому обыграны. Рестайлинговая модель получилась намного интереснее предшественницы. Внешний вид получил статус более «дорогого» за счет видоизмененной радиаторной решетки с хромированными элементами. Свою лепту в современный стиль экстерьера внесли новые светодиодные фары с линзовой оптикой, солидный бампер с отличной пластикой и переделанный капот с более выраженным рельефом.

Куда более фундаментальные изменения коснулись салона автомобиля. В этот раз производитель решил пойти ва-банк и сделать интерьер ультрасовременным, начинив его абсолютно новым оборудованием и электроникой. Внутри салона мы видим:

Видоизмененную панель с сенсорным экраном мультимедиа на 9 дюймов.
Блок climate control и набор кнопок для управления вспомогательным оборудованием.
Многофункциональное рулевое колесо с обогревом.
Эргономичное пневмокресло водителя с 20 регулировками положения.
Двойное пассажирское сиденье со спинкой, которая легко трансформируется в столик.

Электроника

Системы помощи — отдельная история Газели NN, которая заслуживает особого внимания. Для максимально эффективной поддержки водителя в салоне новой модели предусмотрено более 30 ассистентов. Благодаря богатой электронной начинке, 5 камерам, 3 радарам и 8 УЗ-датчикам грузовой автомобиль сможет выполнять следующие действия:

автоматически притормаживать перед препятствиями;
мониторить слепые зоны;
придерживаться одной полосы движения;
читать информацию с дорожных знаков;
осуществлять круговой обзор;
контролировать давление в шинах;
управлять светом;
помогать с парковкой.

Кроме этого, в помощь водителю добавлен круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя. В приборной панели имеется 8 USB-разъемов, зарядка на 220В, удобные ниши для удержания смартфонов, карманы для пластиковых карточек, подставки для стаканчиков и бутылок. На 4,3-дюймовый экран выводятся данные навигационной системы, ADAS и другая информация, облегчающая водителю управление автомобилем.

В салоне ощутимо снизился уровень шума благодаря усовершенствованиям и уменьшению вибрации. Еще один приятный плюс — электромеханический усилитель руля, который делает управление грузовиком более плавным и точным.

Несомненно, электронные нововведения и смарт-помощники повлияют на стоимость Газель NN, поэтому большую часть из них производитель включит в перечень опциональных функций и оснащения. Базовые комплектации получат скромный набор электрооборудования.

Технические характеристики Газель NN 2020

На базе новой платформы автопроизводитель планирует создавать различные модификации грузовых фургонов весом 3,5–4,6 тонн, с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, электромоторами, а также двигателями, которые работают на сжиженном газе. На выбор будут предлагаться модели с различными типами коробок — 5 и 6-ступенчатой МКПП, 6-ступенчатой АКПП, с роботизированной трансмиссией.

Все это только в планах, а пока в нашем обзоре участвует только предсерийная модель, о которой известно следующее:

Оснащена 2.0-литровым дизелем Volkswagen EA189.
Мощность 136 лошадей, 340 Нм.
6-ступенчатая механика (фирменная разработка группы ГАЗ).
Максимальная скорость 130 км/ч.

ГАЗель NN станет основой для развития целого модельного ряда коммерческих автомобилей ГАЗ. За счет универсальности новой платформы производитель сможет предлагать широчайший выбор модификаций и вариантов сочетания моторов, шасси, типов кузовов и других узлов. Электронная архитектура нового поколения позволяет внедрять и адаптировать широкий набор опций и систем управления.

Стоимость Газель NN

Окончательная цена ГАЗель NEXT пока не озвучена представителями Группы ГАЗ, но то, что она будет демократичной и доступной в своем сегменте — это факт.

«Газпром» не пригрели в Европе – Газета Коммерсантъ № 5 (6967) от 15.01.2021

Российский газ в 2020 году уступил свои позиции в Европе вследствие резко обострившейся конкуренции. Общая доля поставок «Газпрома» в потреблении газа в Европе по итогам года снизилась с 36% до 33% в пользу производителей сжиженного природного газа (СПГ). Спрос на СПГ НОВАТЭКа, по оценкам аналитиков, остался примерно на прежнем уровне — около 3,3%. Аналитики считают, что в 2021 году «Газпром» может попробовать восстановить свою долю рынка в Европе, если часть объемов СПГ уйдет в Азию вследствие роста спроса.

Российский газ пока удерживает лидерство в Европе, но при этом продолжает снижать свою долю. Так, по итогам 2020 года доля «Газпрома» в потреблении Европы и Турции снизилась на 3 процентных пункта, до 33%, сообщила 14 января глава «Газпром экспорта» Елена Бурмистрова. Поставки «Газпрома» в страны ЕС и Турцию в 2020 году составили около 175 млрд кубометров газа.

«Газпром» также резко увеличивал продажи на своей электронной торговой площадке — в 1,8 раза, до 27 млрд кубометров, зачастую предлагая там цены ниже уровня спотовых котировок на европейских хабах, чтобы удержать долю рынка в Западной Европе.

«В целом набор мер, которые принял «Газпром» в нестандартной ситуации, оправдал себя. Уже с третьего квартала объемы нашего экспорта достигли, а в отдельных случаях и превысили докризисные показатели. Мы успешно выполнили все обязательства перед импортерами и успешно сохранили рыночную долю на уровне около 33%»,— сказала госпожа Бурмистрова.

Елена Бурмистрова, зампред правления «Газпрома», 14 января
Нестабильность мировых газовых рынков выявила и сильные стороны классических долгосрочных контрактов «Газпрома» — цены по ним более устойчивы и предсказуемы

При этом доля СПГ с завода НОВАТЭКа «Ямал СПГ» в потреблении газа Европой, по оценке Екатерины Колбиковой из Vygon Consulting, остается стабильной — 3,3% в 2020 году относительно 3,5% в 2019 году. НОВАТЭК, который в своей отчетности учитывает только приходящиеся на него 60% продукции с завода на Ямале (остальное у Total и CNPC), сообщал о поставке 12,8 млрд кубометров газа на международные рынки в 2019 году.

Традиционные конкуренты «Газпрома» по поставкам трубопроводного газа в Европу Норвегия и Алжир в 2020 году, по оценкам Platts, поставили около 102,55 млрд и 22 млрд кубометров газа соответственно.

Основной вклад в снижение доли «Газпрома» в Европе внесло провальное первое полугодие, когда против концерна сыграла его собственная контрактная модель, где существенную долю имеют контракты с длительным лагом изменения цен. В результате цены по контрактам «Газпрома» оказывались выше текущих спотовых котировок, и покупатели в Европе предпочитали СПГ, считает аналитик по газу центра энергетики МШУ «Сколково» Сергей Капитонов. Однако эта же контрактная модель может помочь «Газпрому» в этом году, поскольку спотовые цены тестируют локальные максимумы на фоне аномальных морозов, и цены по контрактам «Газпрома» оказываются более привлекательными. На руку «Газпрому» также может сыграть восстановление экономики Китая, требующее новых объемов газа. В результате Азия может забрать излишки СПГ, тем самым снизив конкуренцию на традиционном рынке «Газпрома» в Европе, добавляет аналитик.

По мнению Екатерины Колбиковой, уже сейчас на фоне холодной зимы в Азии доля СПГ в потреблении Европы продолжает сокращаться. Но и с окончанием отопительного сезона у «Газпрома» есть все шансы укрепить позицию на своем традиционном направлении относительно СПГ: в 2021 году ожидается минимальный с 2012 года ввод мощностей по сжижению газа в мире — менее 10 млн тонн. «Это приведет к сокращению избыточного предложения СПГ и снижению его привлекательности относительно трубопроводного газа»,— полагает она.

Татьяна Дятел

Среднетоннажный грузовой бескапотный автомобиль «VALDAI NEXT»

Недостающее звено «Группы ГАЗ»

Даниил Минаев

Когда в 2015 году завершилось серийное производство грузовичков «Валдай», мало кто мог предположить, что в скором времени горьковский автозавод – головное предприятие группы «ГАЗ» – представит настолько интересную новинку. В последние дни июля 2020 года на Горьковском автозаводе были собраны первые предсерийные образцы среднетоннажного грузового бескапотного автомобиля «VALDAI NEXT».

Логично предположить, что опустевшую нишу устаревшего «Валдая», массово выпускавшегося с 2007 года, автопроизводитель заполнит не менее важной недавней премьерой ГАЗель NEXT 4.6, где индекс обозначает полную массу транспортного средства. Но заводчанам показалось что этого недостаточно, что, в общем, верно. Расширение линейки модельного ряда позволит оперативно лавировать между требованиями потребителей и меняющимися стандартами.

Грузовик для города

Если проанализировать непрерывное обновление модельного ряда горьковских среднетоннажных грузовиков, которое продолжается уже около восьми лет, то в дополнение к капотному «Газону» поколения NEXT, исповедующему традиции классической архитектуры грузовых автомобилей из Нижнего Новгорода, так и просится типовой современный «Cab over Engine», так популярный у ретейлеров и вообще хорошо подходящий для задач дистрибьюции и городской логистики. Этот городской грузовик полной массой 6,7 т займёт продуктовую нишу между «тяжёлыми» модификациями «ГАЗель NEXT» полной массой 4,6 т и среднетоннажным грузовиком «ГАЗон NEXT», полной массой от 8,7 т.

Бескапотная компоновка автомобиля позволила обеспечить довольно комфортный радиус поворота: 6,2 м на короткой базе и 7,2 м на длинной. А благодаря компактной кабине на раме высвобождается монтажная длина надстройки, поэтому машена остаётся манёвренной, а грузовое пространство используется более эффективно.

Плод содружества

«Валдай NEXT» – это продукт вполне традиционной мировой стратегии автомобилестроения. Когда недостаточно времени для разработки своего актуального рыночного продукта с чистого листа, привлекают стратегического партнёра. Далее стороны изучают возможности совместного использования существующих технологий и агрегатной базы, подстраивают продукт под конкретный рынок и приступают к массовому производству.

«Валдай» нового поколения, появившийся в 2020 году – плод именно такого сценария сотрудничества. Внешне – это чистокровный «азиат» с компактной кабиной характерных форм, огромным ветровым стеклом и ниспадающими подоконными линиями. Всё потому, что кабина взята у Foton Motor Company – нынешнего стратегического партнёра группы «ГАЗ». Но это не перелицованная копия китайского грузовика. Рама и агрегатная база нового «Валдая» свои собственные.

Серийное производство новинки запланировано до конца 2020 года.

Векторы применения новинки

Применение бескапотной компоновки позволило увеличить монтажную длину рамы на 1,1 м, что даёт возможность устанавливать все типы специальных надстроек, запланированных для данного шасси. Основное направление использования «VALDAI NEXT» – городской развозной фургон. Кроме этого, на базе автомобиля будут выпускаться различные варианты специальной техники для городского хозяйства. А высокая степень унификации бескапотной версии автомобиля по шасси со «старшей» линейкой грузовиков «ГАЗон NEXT» (рама, мост, передняя ось, передняя и задняя подвески, тормозная система) позволит снизить эксплуатационные затраты для клиентов, которые эксплуатируют разные модели автомобилей ГАЗ.

Конструктив с запасом

Новая машина идёт в комплекте с уже знакомым двигателем Cummins ISF 2.8 (Евро-5). Для тяжёлой серии мощность силового агрегата увеличена до 133 л.с. Соответственно, вырос и крутящий момент. Максимальный – 353 Н·м, доступен уже при 1500 об/мин и сохраняется вплоть до 2800 об/мин.

Двигатель агрегатируется с новой 6-ступенчатой коробкой передач, разработанной на ГАЗе. Она позволила добиться относительно низкого уровня расхода топлива во время езды. Новая КП имеет синхронизаторы на всех передачах и способна работать с крутящим моментом до 450 Н·м. А если есть необходимость смонтировать спецнадстройки, пожалуйста, предусмотрен люк для КОМ.

Будет два варианта комплектации с минимальной разницей в цене. Отличия комплектаций в наличии/отсутствии кондиционера и 2DIN-магнитолы и камеры заднего вида. Необслуживаемая карданная передача отсылает крутящий момент на ведущий мост с одинарной гипоидной главной передачей, полностью разгруженными полуосями и шестерёнчатым дифференциалом. Передаточное отношение главной пары – 6,57.

Новый «Валдай» оснащён пневматической тормозной системой от компании Wabco и дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами на всех осях. Конструктивно «пневматика» рассчитана на автомобиль полной массой до 8,7 т. Предусмотрена возможность отбора воздуха для потребителей надстройки и подкачки шин.

Жесткость рамы на кручение удалось увеличить на 30 %. Для этого использовали сталь 07ГБЮ (предел текучести 360 мПа), взамен 15ЮТА (предел текучести 275 мПа) и применили дополнительные поперечины. Поработали и с конструкцией стабилизаторов, заодно оптимизировали геометрию подвески в сторону увеличения хода, что важно при езде по дорогам низких категорий.

Электронные ассистенты и конкуренты

Габаритная ширина кабины – 2060 мм. Рулевая колонка имеет регулировку по высоте и углу наклона. Руль довольно острый – 4 оборота рулевого колеса от одного крайнего положения до другого.

В этом грузовике водитель отнюдь не обделён широким набором электронных систем помощи: ABS, EBD, ESP. Есть всё! В кабине предусмотрено дополнительное автономное отопление и кондиционер. Есть сенсорный дисплей 9” Multi Touch, громкая связь, FM-тюнер, видеовход для камеры заднего вида, AUX и Bluetooth.

Старт продаж нового грузовика – январь 2021 г. Ключевое преимущество «VALDAI NEXT» в том, что это не очередной локализованный японский, корейский или китайский грузовичок, а местное изделие, построенное в сотрудничестве со стратегическим китайским партнёром. А насколько надёжен новый продукт – покажет практика…

Техническая характеристика «Валдай NEXT»
Полная масса, кг	6700
Двигатель	Cummins ISF2.8s5F148M, турбодизель, рядный, 4-цилиндровый, пятый экологический класс
Рабочий объём, см³	2776
Мощность, л.с.	133 при 3400 мин^-1
Крутящий момент, Н·м	353 при 1500 – 2800 ми^-1
Степень сжатия	16,9
Коробка передач	Механическая, шестиступенчатая
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидроприводом
Главная передача	Гипоидная одинарная, передаточное отношение – 6,57
Тормозные механизмы	Дисковые на всех осях
Подвеска	Рессорная
Шины	215/75R17,5

Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»:

– Выпуск новой модели позволил нам завершить формирование линейки грузовых автомобилей полной массой от 2,8 до 10 т. Бескапотная кабина не применялась на автомобилях ГАЗ с середины 1990-х годов с завершением производства внедорожника ГАЗ-66. В связи с заметным ростом спроса на городской развозной транспорт мы решили на «Валдае NEXT» вернуться к бескапотной компоновке. Адаптация имеющейся на рынке кабины позволила резко сократить сроки подготовки к запуску новой модели и снизить стоимость машины для покупателей. Сочетание бескапотной кабины с уже проверенным и хорошо зарекомендовавшим себя среднетоннажным шасси ГАЗ, популярным дизельным двигателем и собственной коробкой передач позволило создать экономичный, маневренный и функциональный грузовик, оптимально подходящий для современного города. Проект Горьковского автозавода по организации серийного производства «VALDAI NEXT» ведется при поддержке Фонда развития промышленности РФ.

Новая «Волга» ГАЗ-3102 — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Горьковский автомобильный завод уже давно не производит легковые автомобили, хотя ранее были неоднократные попытки создать преемника популярного в своё время советского и российского седана. Мы решили представить, как мог бы выглядеть такой автомобиль, если бы он был сделан в стиле модели 3102.

Первый серийный ГАЗ-3102 сошёл с конвейера 22 декабря 1981 года, он стал преемником модели ГАЗ-24 и одновременно флагманом марки (здесь вы можете почитать про историю создания автомобиля, а также про мифы и факты о ГАЗ-3102). Седан не пошёл в массовое производство, вместо этого он выпускался мелкой серией порядка трёх тысяч машин в год, в том числе благодаря этому получив имидж «директорской» Волги. К концу 80-х годов ему на смену должен был прийти более современный автомобиль, однако по ряду политических и экономических причин этого не произошло. В итоге ГАЗ-3102 с рядом модернизаций выпускался аж до 2008 года, таким образом продержавшись 27 лет, что является рекордным показателем для Горьковского автозавода. И по сей день седан обладает достаточно привлекательной и, можно сказать, классической внешностью.

Самая характерная деталь передней части – хромированная решётка радиатора с вертикальными перекладинами, с которой стыкуются фары простой формы. Сбоку Волгу легко узнать по подштамповке, расположенной чуть ниже дверных ручек вдоль всего кузова. Представленный на рендерах автомобиль сохранил и угловатую форму бокового остекления, а также декоративные элементы за задними боковым окнами. Наружные зеркала расположены на ножках – аналогичное решение было применено и на ГАЗ-3102 первых лет выпуска. Волга обладает большим задним свесом и достаточно длинной крышкой багажника, не в последнюю очередь благодаря относительно небольшому наклону задних стоек кузова. Фонари имеют простую форму, но при этом обладают современной светодиодной начинкой. Бампера также сделаны лаконичными с преобладанием горизонтальных элементов, дополняют образ колёсные диски классического дизайна.

Представленный на рендерах седан имеет классические заднеприводные пропорции с большой колёсной базой, длинным капотом и коротким передним свесом, таким же был и ГАЗ-3102. Первые серийные модели оснащались 105-сильным мотором ЗМЗ-4022.10 объёмом 2,4 литра с форкамерно-факельным зажиганием, который стал главной технической новинкой модели. Позже появились более мощные версии, а самыми интересными модификациями можно назвать 31013 для КГБ. Она оснащалась 8-цилиндровым 195-сильным мотором ЗМЗ-505.10 объёмом 5,53 литра от ГАЗ-14 «Чайка» и трёхступенчатым «автоматом».

Кстати, предлагаем ознакомиться с тест-драйвом ГАЗ-3102 экс-главы Украины. Также ранее мы опубликовали большую статью о том, почему «Волга» прекратила своё существование.

Краткосрочный прогноз развития энергетики — Управление энергетической информации США (EIA)

Жидкое топливо в мире

Краткосрочный энергетический прогноз (STEO) на май года остается предметом повышенной неопределенности, поскольку реакция на COVID-19 продолжает развиваться. Экономическая активность значительно выросла после достижения многолетних минимумов во втором квартале 2020 года. Увеличение экономической активности и ослабление ограничений, связанных с COVID-19, способствовали росту потребления энергии. Валовой внутренний продукт (ВВП) США снизился на 3,5% в 2020 году по сравнению с уровнем 2019 года. Этот STEO предполагает, что ВВП США вырастет на 6,2% в 2021 году и на 4,3% в 2022 году. Макроэкономические предположения США в этом прогнозе основаны на прогнозах IHS Markit. Наш прогноз предполагает продолжение экономического роста и повышение мобильности с ослаблением ограничений, связанных с COVID-19, и любые события, которые могут вызвать отклонения от этих предположений, скорее всего, приведут к отклонению энергопотребления и цен от нашего прогноза.

Мы завершили моделирование и анализ для этого отчета до временного закрытия колониального трубопровода 7 мая в результате кибератаки. Хотя последствия отключения не отражены в этом отчете, мы внимательно следим за развитием предложения и цен, связанных с отключением. Обновления, связанные с отключением, будут отражены в Today in Energy , This Week in Petroleum и Weekly Petroleum Status Report по мере их появления.

Спотовые цены на сырую нефть марки Brent в апреле составили в среднем 65 долларов за баррель (баррель), не изменившись по сравнению со средними мартовскими ценами. Цены на нефть марки Brent в апреле оставались стабильными, поскольку участники рынка рассматривали различные тенденции в мировых случаях COVID-19. В некоторых регионах, особенно в Соединенных Штатах, спрос на нефть растет из-за роста показателей вакцинации от COVID-19 и экономической активности. В других регионах, особенно в Индии, спрос на нефть снижается из-за резкого роста случаев COVID-19. EIA прогнозирует, что цены на нефть марки Brent в среднем составят 65 долларов за баррель во втором квартале 2021 года, 61 доллар за баррель во второй половине 2021 года и 61 доллар за баррель в 2022 году.

По нашим оценкам, в апреле мир потреблял 96,2 млн баррелей нефти и жидкого топлива в сутки, что на 15,8 млн баррелей в сутки больше, чем в апреле 2020 года, но на 4,0 млн баррелей в сутки меньше, чем в апреле 2019 года. Мы прогнозируем, что мировое потребление нефти и жидкого топлива в среднем составит 97,7 млн баррелей в сутки в течение всего 2021 года, что на 5,4 млн баррелей в сутки больше, чем в 2020 году. Мы прогнозируем, что потребление нефти и жидкого топлива увеличится на 3,7 млн баррелей в сутки. d в 2022 году в среднем до 101.4 млн б / д.

Мы ожидаем, что потребление бензина в США этим летом (апрель – сентябрь) в среднем составит почти 9,0 млн баррелей в сутки, что на 1,2 млн баррелей в сутки больше, чем прошлым летом, но почти на 0,6 млн баррелей в сутки меньше, чем летом 2019 года. наш прогноз потребления бензина летом на 0,1 млн баррелей в сутки по сравнению с прошлым месяцем основан на еженедельных данных, предполагающих большее потребление бензина, чем мы прогнозировали ранее. Это увеличение также отражает прогноз роста занятости IHS Markit.Мы прогнозируем, что на весь 2021 год потребление бензина в США составит в среднем 8,7 миллиона баррелей в день, что выше, чем в 2020 году (8,0 миллиона баррелей в день), но ниже, чем в 2019 году (9,3 миллиона баррелей в день).

Согласно нашим последним данным, добыча сырой нефти в США в феврале 2021 года составила в среднем 9,9 млн баррелей в сутки, что на 1,2 млн баррелей в сутки меньше, чем в январе. В феврале низкие температуры вызвали значительное снижение добычи сырой нефти в Техасе, а также меньшее снижение в других штатах. По нашим оценкам, перебои в производстве обычно ограничивались февралем, а U.Добыча сырой нефти выросла до 10,9 млн баррелей в сутки в марте и почти до 11,0 млн баррелей в сутки в апреле. Поскольку в нашем прогнозе средняя цена на сырую нефть West Texas Intermediate остается выше $ 55 за баррель, мы ожидаем, что в ближайшие месяцы добытчики пробурят и закроют достаточно скважин, чтобы компенсировать снижение стоимости существующих скважин. Кроме того, согласно прогнозам, новые проекты в федеральном шельфе Мексиканского залива способствуют увеличению добычи. Прогнозируемая добыча сырой нефти в США в среднем составляет 11,3 млн баррелей в сутки в четвертом квартале 2021 года, а затем вырастет до среднего уровня 11. 8 млн баррелей в сутки в 2022 году.

Природный газ

В апреле спотовая цена на природный газ на заводе Henry Hub составляла в среднем 2,66 доллара за миллион британских тепловых единиц (MMBtu), что немного выше, чем в среднем за март (2,62 доллара США за MMBtu). Мы ожидаем, что спотовая цена Henry Hub составит в среднем 2,78 доллара США за миллион БТЕ во втором квартале 2021 года и в среднем составит 3,05 доллара США за миллион БТЕ в течение всего 2021 года, что выше среднего показателя 2020 года, составляющего 2,03 доллара за миллион БТЕ. Мы ожидаем, что в этом году цены на природный газ вырастут, прежде всего, в результате двух факторов: роста экспорта сжиженного природного газа (СПГ) и роста внутреннего потребления природного газа в жилищном, коммерческом и промышленном секторах.В 2022 году мы ожидаем, что цена Henry Hub упадет в среднем до 3,02 долл. США / млн БТЕ на фоне замедления роста экспорта СПГ и увеличения производства.

Мы ожидаем, что в 2021 году потребление природного газа в США в среднем составит 82,6 миллиарда кубических футов в день (Bcf / d), что на 0,7% ниже, чем в 2020 году. естественный в результате роста цен на природный газ. В 2021 году мы ожидаем, что потребление природного газа в жилищном и коммерческом секторах вырастет на 1.0 млрд куб. Футов в сутки с 2020 г., а промышленное потребление вырастет на 0,8 млрд куб. Футов / сутки с 2020 г. Рост потребления за пределами энергетического сектора является результатом расширения экономической активности и более низких температур в 2021 г. по сравнению с 2020 г. Мы ожидаем, что потребление природного газа в США в среднем составит 82,5 млрд куб. Футов / д в 2022 г.

По нашим оценкам, запасы природного газа на конец апреля 2021 года составили почти 2,0 триллиона кубических футов (Tcf), что на 3% ниже, чем в среднем за пять лет (2016–2020 годы). Отбор природного газа из хранилищ зимой 2020–2021 годов был выше, чем в среднем за пять лет, в основном из-за низких февральских температур, которые способствовали падению добычи природного газа. Мы прогнозируем, что запасы природного газа к концу сезона закачки 2021 года (конец октября) составят более 3,6 трлн кубических футов, что на 3% ниже среднего пятилетнего показателя.

Мы прогнозируем, что добыча сухого природного газа в США составит в среднем 91,1 млрд куб. Футов / день в 2021 году, что на 0,3% ниже, чем в 2020 году. Добыча сухого природного газа упала на 6,0 млрд куб. Футов / день в феврале до 86,3 млрд куб. Техас. По нашим оценкам, в марте добыча увеличилась до 91,3 млрд куб. Футов в сутки. Мы ожидаем относительно стабильной добычи сухого природного газа в мае перед началом роста добычи в середине 2021 года.Мы прогнозируем, что добыча сухого природного газа достигнет 92,0 млрд куб. Футов в сутки в четвертом квартале 2021 года и в среднем 93,1 млрд кубических футов в сутки в 2022 году. Увеличение добычи отражает устойчивое повышение прогнозируемых цен на природный газ и сырую нефть по сравнению с 2020 годом.

Экспорт СПГ из США в марте 2021 года установил небывалый рекорд на уровне 10,5 млрд куб. Футов в день и в среднем составил 9,2 млрд кубических футов в сутки в апреле — это самый объем экспорта СПГ за те месяцы, когда Соединенные Штаты начали его экспорт в 2016 году. В течение 2020 года и в январе 2021 года, более половины U.S. Экспорт СПГ шел в Азию. Однако в феврале и марте 2021 года более половины экспорта СПГ из США было направлено в Европу в результате того, что спотовые цены на природный газ в Европе достигли уровней, аналогичных спотовым ценам на природный газ в Азии. В мае мы прогнозируем снижение экспорта СПГ из США до 8,6 млрд куб. Футов в сутки (более 90% использования экспортных мощностей при базовой нагрузке) до того, как в летние месяцы экспорт вырастет выше 9,0 млрд куб. Футов в сутки для удовлетворения летнего пикового спроса в Европе и Азии. Мы ожидаем, что экспорт СПГ составит в среднем 9,2 млрд куб. Футов в сутки как в 2021, так и в 2022 году, по сравнению с 6.5 млрд куб. Футов в сутки в 2020 году. Экспорт плоского СПГ в 2022 году отражает наши ожидания, что в течение прогнозируемого периода появятся новые ограниченные экспортные мощности.

Электроэнергия, уголь, возобновляемые источники энергии и выбросы

Мы прогнозируем, что потребление электроэнергии в США вырастет на 2,2% в 2021 году после падения на 3,9% в 2020 году. Мы прогнозируем, что продажи электроэнергии промышленному сектору вырастут на 3,3% в 2021 году. Мы прогнозируем, что розничные продажи электроэнергии жилому сектору будут вырасти на 2.9% в 2021 году, что в первую очередь является результатом более низких температур в первом квартале 2021 года по сравнению с тем же периодом 2020 года. Мы ожидаем, что розничные продажи электроэнергии коммерческому сектору вырастут на 1,4% в 2021 году. Большая часть увеличения потребления электроэнергии во всех секторах отражает улучшение экономических условий в 2021 году. Мы прогнозируем, что в 2022 году потребление электроэнергии в США вырастет еще на 1,0%.

Мы ожидаем, что доля электроэнергии, вырабатываемой из природного газа, в США составит в среднем 35% как в 2021, так и в 2022 году по сравнению с 39% в 2020 году.Прогнозируемая доля природного газа в качестве топлива для генерации снижается в связи с увеличением на 85% средней цены на поставленный природный газ для производителей электроэнергии со средней 2,39 долл. США / млн БТЕ в 2020 г. до среднего значения 4,41 долл. США / млн БТЕ в 2021 г. в связи с более высокими ожидаемыми ценами на природный газ прогнозируемая доля угольной генерации вырастет с 20% в 2020 году до 24% в этом году и до 23% в следующем году. Новые дополнения к солнечным и ветровым генерирующим мощностям подтверждают наши ожидания, что доля возобновляемых источников энергии в U.S. generation вырастет с 20% в 2020 году до 21% в 2021 году и до 22% в 2022 году. Доля атомной энергии в генерации США снизится с 21% в 2020 году до 20% в 2021 году и до 19% в 2022 году в результате выхода на пенсию. мощности на некоторых АЭС.

Мы прогнозируем, что запланированное добавление ветряных и солнечных электростанций в США в 2021 и 2022 годах будет способствовать увеличению производства электроэнергии из этих источников. По нашим оценкам, в 2020 году электроэнергетический сектор США добавил 14,8 гигаватт (ГВт) новых ветровых мощностей.Мы ожидаем, что 15,9 ГВт новых ветровых мощностей будут введены в эксплуатацию в 2021 году и 5,2 ГВт в 2022 году. В 2020 году мощность солнечной энергии в коммунальном масштабе увеличилась примерно на 10,5 ГВт. Наш прогноз дополнительной солнечной мощности в коммунальном масштабе составляет 15,7 ГВт и 15,9 ГВт на 2021 год и 2022 год соответственно. Мы ожидаем значительного увеличения солнечных мощностей в Техасе в течение прогнозируемого периода. Кроме того, около 5 ГВт маломасштабной солнечной энергии (системы мощностью менее 1 мегаватта) будут вводиться в действие каждый год в течение прогноза STEO на 2021–22 годы.

Мы ожидаем, что U.S. Общий объем добычи угля в 2021 году составит 582 млн коротких тонн (млн. Ст.), Что на 43 млн. Ст. (8%) больше, чем в 2020 году. Увеличение добычи угля в основном обусловлено ростом использования угля для производства электроэнергии в ответ на рост цен на природный газ. . Недавние забастовки на угольных шахтах в Аппалачах, вероятно, ограничили рост добычи в апреле, но мы не ожидаем, что они существенно повлияют на добычу до конца 2021 года. Мы ожидаем, что в 2022 году добыча угля вырастет еще на 23 млн ст (4%).

По нашим оценкам, выбросы углекислого газа (CO2) в США снизились на 11% в 2020 году в результате снижения энергопотребления, связанного со снижением экономической активности и реакцией на COVID-19. В 2021 году мы прогнозируем, что выбросы CO2, связанные с энергетикой, увеличатся примерно на 6% по сравнению с уровнем 2020 года, поскольку экономическая активность возрастет и приведет к увеличению потребления энергии. Мы также ожидаем, что выбросы CO2, связанные с энергетикой, вырастут в 2022 году, но более медленными темпами — на 2%. Мы прогнозируем, что после снижения на 19% в 2020 году выбросы углекислого газа вырастут на 17% в 2021 году, а затем снизятся на 1% в 2022 году.

2021-2025: восстановление и дальнейшее развитие — Газ 2020 — Анализ

Согласно нашему прогнозу, Азия остается основным двигателем роста мирового спроса, при этом на Китай, Индию и развивающиеся страны Азии в совокупности придется более половины чистого прироста в 2019-2025 годах. Крупнейший вкладчик вносит Китай, во главе которого стоит промышленный сектор. Рост Индии после 2020 года поддерживается сочетанием поддерживающей государственной политики и улучшенной инфраструктуры, в то время как рост спроса в странах Азии с формирующимся рынком определяется сектором энергетики, подкрепленным добавлением 15 ГВт генерирующих мощностей, работающих на газе, по всему региону.

В прогнозируемом периоде потребление газа в Северной Америке будет расти всего на 0,4% ежегодно, в основном за счет роста промышленного потребления в Соединенных Штатах. Потребление газа в Мексике растет умеренными темпами на 1,3% в год в соответствии с появлением новых газовых электростанций. Спрос в Канаде ежегодно растет аналогичными темпами, в основном в результате увеличения промышленного потребления энергии для технологических процессов и использования в качестве сырья. Несмотря на постепенный отказ от угля в Канаде, прогноз указывает на ограниченный рост производства электроэнергии на газе из-за увеличения производства из возобновляемых источников.

Ожидается, что спрос на газ в Европе останется стабильным в течение прогнозируемого периода. В энергетическом секторе постепенный отказ от более 50 ГВт мощностей, работающих на атомных, угольных и бурых углях, создает дополнительное рыночное пространство для газовых электростанций. Однако рост ограничен быстрым ростом производства возобновляемой энергии, который должен увеличиться почти на 30% в среднесрочной перспективе. Ожидается, что спрос на природный газ в промышленности восстановится до докризисного уровня, в то время как потенциал дальнейшего роста остается ограниченным.

Спрос на природный газ в Евразии будет расти на 0,5% в год в период с 2019 по 25 год, ограниченный скромными перспективами экономического роста региона и и без того очень высокой газоемкостью этих экономик. Только на промышленный сектор будет приходиться почти половина прироста спроса на газ, в основном за счет химикатов и удобрений, благодаря относительно низким ценам на исходный газ в регионе. Ожидается, что собственное использование в энергетике будет расти в среднем на 3% в год за счет ориентированного на экспорт роста добычи газа в регионе.

Спрос на газ на Ближнем Востоке увеличивается почти на 100 млрд куб. М в год и к 2025 году достигнет почти 660 млрд куб. наличие поставки. Более 60% увеличения чистого спроса в регионе приходится на секторы энергетики и опреснения воды.

Ожидается, что потребление природного газа в Центральной и Южной Америке будет расти в среднем на 0,6% в год в течение прогнозируемого периода, увеличиваясь примерно на 5 млрд кубометров в год к 2025 году.Лидером роста спроса является электроэнергетика, как по объему, так и по темпам роста, с ежегодным темпом роста 1,1%, обусловленным растущим спросом на электроэнергию и переключением видов топлива.

Потребление природного газа в Африке растет в среднем на 3,3% в год и к 2025 году достигнет почти 195 млрд куб. М. Это по-прежнему в основном обусловлено потребностями промышленности и производства электроэнергии на основных рынках Северной Африки — Алжире и Египте, за которыми следуют Нигерия. Развитие внутреннего производства в странах Западной Африки является движущей силой этого субрегиона, в котором средние темпы роста составляют 6% в год (за исключением Нигерии), но общий размер рынка остается ограниченным на уровне примерно 14 млрд кубометров в год в 2025 году.

Gas 2020 — Анализ — IEA

После замедления годового роста в 2019 году на потребление природного газа в начале 2020 года негативно повлияла исключительно мягкая зима в северном полушарии. Вскоре за этим последовало введение мер частичной или полной изоляции в ответ на Covid-19 и экономический спад почти во всех странах и территориях по всему миру. По состоянию на начало июня на всех основных газовых рынках наблюдается падение спроса или в лучшем случае вялый рост, как в случае Китайской Народной Республики (далее «Китай»).Европа является наиболее пострадавшим рынком, где в 2020 году она снизилась на 7% в годовом исчислении. Глобальный избыток предложения толкает основные спотовые индексы природного газа к историческим минимумам, в то время как нефтегазовая промышленность сокращает расходы и откладывает или отменяет некоторые инвестиционные решения для компенсации серьезной нехватки доходов.

Хотя меры ограничения постепенно отменяются, наши прогнозы не предполагают быстрого восстановления экономики. В результате в 2020 году мировое потребление природного газа сократится примерно на 4%.Это затронуло все регионы, причем на зрелые рынки в Европе, Северной Америке, Азии и Евразии в совокупности приходилось около 75% потерянного потребления газа в 2020 году. В различных секторах больше всего страдает производство электроэнергии, составляющее половину общего снижения спроса. затем следуют жилой и коммерческий сектор и промышленный сектор.

Несмотря на ожидаемое постепенное восстановление в 2021 году, кризис Covid-19 будет иметь долгосрочные последствия для рынков природного газа. Это связано с тем, что основные среднесрочные драйверы роста спроса подвержены нескольким ключевым факторам неопределенности.Хотя этот прогноз направлен на то, чтобы дать ранние оценки среднесрочной траектории восстановления природного газа, он не предполагает, что рыночные условия автоматически вернутся к докризисным условиям. Ожидается, что в 2021 году спрос на природный газ будет постепенно восстанавливаться на зрелых рынках и расти на развивающихся рынках благодаря низким ценам. Но последствия кризиса 2020 года для экономического роста, как ожидается, приведут к потере 75 млрд кубометров годового спроса к 2025 году, что является таким же размером, как глобальный годовой рост спроса в 2019 году.

Большая часть роста после 2021 года приходится на Азию, во главе с Китаем и Индией, где газ пользуется сильной политической поддержкой. В обеих этих странах промышленный сектор является основным источником роста спроса, что делает его сильно зависимым от темпов восстановления внутренних и экспортных рынков промышленных товаров. Большая часть дополнительной добычи газа поступает из сланцевых и крупных традиционных проектов в США на Ближнем Востоке и в Российской Федерации, для которых текущий обвал цен и краткосрочная рыночная неопределенность представляют собой существенный риск ухудшения ситуации.

Ожидается, что сжиженный природный газ останется основным драйвером роста мировой торговли газом, но он сталкивается с риском продолжительного избытка производственных мощностей, поскольку наращивание новых экспортных мощностей в результате прошлых инвестиционных решений опережает рост спроса более медленным, чем ожидалось.

новых продуктов для газовой хроматографии на 2020–2021 годы

Pittcon 2022 пройдет с 5 по 9 марта 2022 года в Атланте, штат Джорджия. Я настоятельно рекомендую всем читателям рассмотреть возможность посещения конференции по ГХ или участия в вашей местной или региональной дискуссионной группе по хроматографии в следующем году.Я использовал рост числа виртуальных конференций, чтобы посещать собрания, на которых я бы не присутствовал в противном случае из-за дорожных расходов, но я все равно буду посещать свой обычный набор личных встреч, когда они вернутся. Прошедший 2020–2021 год был тяжелым периодом для организаторов конференций, а также для многих поставщиков, подрядчиков и экономик, поддерживаемых конференциями. Им нужна твоя помощь. Посещение конференций и собраний по-прежнему является наиболее эффективным и действенным способом обучить и узнать о GC, а также улучшить свои навыки и производительность.

Экспозиция включала виртуальные стенды вендоров, виртуально демонстрирующих новое оборудование и продукцию. Большинство стендов включали видеоконтент и ссылки на брошюры по приборам, указания по применению и другую техническую литературу. Персонал продавца всегда был рядом, чтобы пообщаться или по видеоконференции с посетителями. Интерфейс был очень похож на настоящие конференц-кабины, что было приятным штрихом. Одним из плюсов было то, что базовая навигация для всех киосков была одинаковой, независимо от того, показывал ли он крупный или мелкий продавец.Похоже, это несколько уравняло игровое поле для внимания пользователей.

Виртуальная техническая программа на Pittcon 2021, которая длилась пять дней с понедельника по пятницу, включала очень сильное присутствие GC. Pittcon продолжает оставаться ведущим представителем новейших исследований, связанных с ГХ, газовой хроматографией-масс-спектрометрией (ГХ-МС) и двумерной газовой хроматографией (ГХГХ). Хотя в этом году ни одна из главных наград не была вручена специалистам по газовой хроматографии, техническая программа включала многочисленные устные презентации и постеры, представляющие новые методы и приложения, связанные с ГХ.Было проведено несколько симпозиумов, устных сессий, стендовых сессий и сетевых мероприятий со значительным присутствием ГК, которых было достаточно, чтобы участники были очень заняты все дни. В целом, были предложены занятия, связанные с анализом каннабиса, биотопливом, продуктами питания и напитками, судебной экспертизой, фармацевтикой и общим применением как GC, так и GCxGC. Сам GC имеет тенденцию быть не столько движущей силой тем сессий, сколько его приложениями к научным проблемам. Поиск на веб-сайте технической программы Pittcon с использованием ключевого слова «GC» показывает относительно небольшое количество сессий с GC в заголовке, но много выступлений и плакатов GC.Контент веб-сайта виртуальной конференции Pittcon 2021 доступен по запросу до июня 2021 года, что фактически продлевает срок конференции. Читателям предлагается воспользоваться этим преимуществом.

Информация, представленная в этой статье, основана на ответах поставщиков на анкеты и дополнительной информации из пресс-релизов, веб-сайтов и литературы о продуктах, а не на фактическом использовании или опыте автора. Были приложены все усилия для сбора точной информации, но из-за предварительного характера некоторых материалов LCGC North America не может нести ответственности за ошибки или упущения.Этот столбец нельзя считать полным отчетом обо всех новых продуктах ГХ, представленных в прошлом году, потому что не все поставщики решили ответить на анкету, не все были хорошо представлены на Pittcon, и не вся представленная информация обязательно включена сюда из-за ограниченное доступное пространство и мнение редакции о его пригодности. В таблице I представлен список поставщиков, выделенных в этом обзоре. Чтобы получить более полное представление о GC-пространстве сегодня, я рекомендую вам просмотреть обзоры за два предыдущих года (1,2).

В новых приборах наблюдаются тенденции, наблюдаемые за последние несколько лет в сторону более мелких, более автоматизированных систем, которые более специализированы, и спектрометрические детекторы продолжаются с представлением продуктов на Pittcon 2021. В таблице II показан список новых приборов, представленных за последний год включая миниатюрную систему ГХ, несколько универсальных систем и несколько новых систем ГХ-МС с новыми масс-спектрометрами.

Стационарные фазы капиллярной колонки продолжают обновляться большинством поставщиков, при этом почти все производят постепенные улучшения или показывают новые приложения в своих онлайн-библиотеках заметок по применению.Две новые стационарные фазы, выделенные в таблице III, представляют собой примеры важной и продолжающейся тенденции в развитии капиллярных колонок: новый химический состав стационарной фазы для решения конкретных проблем. Обе стационарные фазы являются примерами классической химии стационарных фаз, которые были модифицированы для решения конкретных задач — в этих случаях разделения сложных метиловых эфиров жирных кислот и диоксинов.

Разработка новых принадлежностей и расходных материалов продолжает стремиться к упрощению анализа и облегчению работы хроматографов.И аксессуары, и расходные материалы также развиваются, чтобы улучшить инертность на пути прохождения пробы. Подготовка проб здесь не рассматривается широко. Для получения дополнительной информации о пробоподготовке см. Статью Дугласа Рейни о пробоподготовке в предстоящем майском выпуске LCGC North America . Как и в случае с обзорами ГХ, для получения полной картины продуктов для пробоподготовки стоит также изучить последние два года (3,4). В таблице IV представлен список продуктов, представленных на Pittcon 2020.

Я призываю читателей продолжать свое образование и обучение. Помимо нескольких коротких курсов, связанных с Pittcon, на 2021 год доступны дополнительные учебные и образовательные ресурсы. Пандемия привела к значительному росту онлайн-обучения и семинаров, предлагаемых поставщиками и обучающими организациями. Возможности для очных краткосрочных курсов, семинаров и обучения снова начинают появляться и предлагаются большинством крупных поставщиков приборов и на многих конференциях и организациях, в том числе на Восточном аналитическом симпозиуме Американского химического общества (Принстон, Нью-Джерси, ноябрь 2021 г.). ) и местные и региональные дискуссионные группы по хроматографии.Система онлайн-обучения LCGC North America, CHROMacademy, запустила полностью обновленную онлайн-платформу в 2020 году и проведет виртуальный симпозиум в мае 2021 года. Я буду предлагать короткие онлайн-курсы по Advanced GC для форума хроматографии в долине Делавэр (www. cfdv.org) 15 июня 2021 г. и Восточного аналитического симпозиума (www.eas.org) в начале июля.

По мере того, как GC приближается к 70 годам с момента его создания, разработки и изобретения все еще процветают. Как было показано на Pittcon 2021, разработки и инновации, связанные с ГХ, продолжаются и включают все области: отбор проб и расходные материалы, новые инструменты, колонки, детекторы, системы данных и образовательные возможности.Я с нетерпением жду новых инноваций и достижений в течение 2020-х годов и надеюсь увидеть многих из вас на EAS 2021 в моем родном штате Нью-Джерси или на Pittcon 2022 в Атланте.

Справочные материалы

(1) N.H. Snow, LCGC North Am. 38 (5), 277–290 (2020).

(2) J.V. Hinshaw, LCGC North Am. 37 (5), 304–309 (2019).

(3) D.E. Raynie, LCGC North Am. 38 (5) 269–274 (2020).

(4) D.E. Raynie, LCGC North Am. 37 (5), 298-302 (2019).

ОБ АВТОРЕ

Сырьевые товары 2021: Спрос на природный газ в Китае достигнет нового рекорда

Особенности
Спрос на газ вырастет на 8,4% в 2021 году: Platts Analytics
Спрос на газ вырастет до 430 млрд куб. М в 2025 году: исследовательское подразделение CNPC
Китай добавит 17 млн т СПГ в 2021 году
Сингапур — Ожидается, что в 2021 году спрос на природный газ в Китае установит новый рекорд, поскольку его экономика выйдет из пандемии быстрее, чем большинство стран, и по-прежнему будет соответствовать своим долгосрочным целям защиты окружающей среды, согласно данным S&P Global Platts Analytics и государственной Sinopec. исследовательская группа показала, что январь.7.
Не зарегистрированы?
Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.
Зарегистрироваться
S&P Global Platts Analytics ожидает, что спрос на природный газ в Китае достигнет 360 млрд кубометров в 2021 году, что на 8,4% выше оценочного показателя 332 млрд кубометров в 2020 году. В 2019 году он составлял 313 млрд кубометров.
Государственная компания Sinopec имеет несколько более консервативный прогноз и ожидает, что спрос на газ в 2021 году составит около 340-345 млрд куб. М, что на 6-8% выше прогнозируемых 320 млрд кубометров в 2020 году, как показали данные ее подразделения Института экономических исследований.
Ожидается, что среднегодовой рост спроса на природный газ в Китае превысит 20 млрд куб. М в 14-й пятилетке (2021-2025) и достигнет 430 млрд куб. М в 2025 г., что будет медленнее, чем среднегодовой рост в 11,1%, наблюдавшийся в течение 13-й пятилетки. Годовой план, согласно данным государственного исследовательского института экономики и технологий CNPC.
Траектория устойчивого спроса
Высокий спрос со стороны как бытовых, так и промышленных потребителей будет стимулировать увеличение добычи и импорта газа внутри страны в 2021 году.
Внутренняя добыча газа в Китае также приближается к рекордному уровню, который, по оценкам, вырастет на 7,3% в 2020 году, а в 2021 году — еще на 3% и достигнет 200 млрд кубометров, по словам аналитика Platts Analytics LNG Сзевей Йео.
ETRI CNPC ожидает, что добыча газа в Китае достигнет 220-250 млрд кубометров в 2025 году, что на 35-65 млрд кубометров больше, чем в 2020 году, что предполагает ежегодные темпы роста около 3-7%, как показали расчеты Platts.
Между тем, Platts Analytics прогнозирует, что импорт природного газа Китаем, включая трубопроводный газ и СПГ, достигнет 163 млрд кубометров в 2021 году, что примерно на 18% больше, чем в прошлом году.
Импорт российского газа по трубопроводу «Сила Сибири» уже начался и будет продолжать расти в этом году, что приведет к дальнейшему увеличению импорта по трубопроводам. По данным Platts Analytics, импорт газа Power of Siberia в 2021 году вырастет на 32% по сравнению с уровнем 2020 года.
«Газпром» рассматривает возможность увеличения поставок газа по «Силе Сибири» еще на 6 млрд кубометров в 2021 году. Всего за первый год эксплуатации газопровода в Китай было отправлено 3,84 млрд кубометров газа.
Кроме того, ожидается, что в 2021 году Китай запустит пять проектов по расширению терминалов СПГ и два новых терминала, что увеличит мощности по приему СПГ на 17 млн т / год и 3.Емкость хранилища СПГ — 16 млн куб.
Проекты расширения: PetroChina Tangshan Phase 3, ENN Zhoushan Phase 2, Sinopec Qingdao Phase 2, CNOOC Ningbo Phase 2 и PetroChina Rudong Phase 3, а новые терминалы — Pinghu LNG и Wenzhou LNG.
Китай в настоящее время имеет 22 терминала СПГ с общей пропускной способностью около 81 миллиона в год, в то время как его емкость хранения СПГ, построенная либо государственными, либо независимыми организациями, составила около 6,3 млрд кубометров, по данным Platts Analytics.
По оценкам Platts Analytics, общий объем поставок СПГ в Китае в 2021 году достигнет 55 млн тонн, что на 1,6% больше, чем в 2020 году.
ETRI CNPC ожидает, что к 2025 году импорт трубопроводного газа в Китай достигнет примерно 100 млрд куб. импортер.
Рыночная реформа способствует торговле
Ожидается, что более легкий доступ к трубопроводам и инфраструктуре СПГ после того, как государственная компания PipeChina перешла к активам трех государственных нефтегазовых гигантов PetroChina, Sinopec и CNOOC, как ожидается, будет стимулировать новый спрос на природный газ.
Местные игроки, такие как частные покупатели второго уровня и более новые компании, уже получили доступ, а такие компании, как JOVO, Foran Energy, Sinopec и PetroChina, получают слоты на терминалах PipeChina с ноября 2020 года.
Снижение барьеров для входа на рынок должно привести к повышению ценовой конкурентоспособности и снижению монополии национальных нефтяных компаний на добычу и переработку нефти.
Кроме того, появление спотовой газовой биржи в Шэньчжэне в Южном Китае и новые разработки на Шанхайской бирже нефти и природного газа в 2020 году могут способствовать росту торговых центров, где могут осуществляться операции с продуктами природного газа.
Ожидается, что в 2021 году экономический рост Китая ускорится благодаря успешному подавлению пандемии COVID-19, а также промышленному и производственному росту. МВФ прогнозирует, что ВВП Китая вырастет на 8,2% в 2021 году с 1,9% в 2020 году, опережая темпы роста мировой и азиатской экономики на 5,2% и 6,9% соответственно.
«Мы ожидаем, что спрос с угля на газ [переход] продолжит расти в 2021 году, поскольку некоторые проекты газопровода, строительство которых планируется завершить к концу 2020 года, будут введены в эксплуатацию в 2021 году и неизбежно добавят природного газа. спрос », — сказал аналитик Sinopec Institute of Economic Research.
Китай стремится достичь пика выбросов до 2030 года и достичь углеродной нейтральности к 2060 году, которые, как ожидается, станут основным драйвером долгосрочного развития низкоуглеродной энергетики Китая, включая природный газ.
крупнейших акций нефтегазовой отрасли за 2 квартал 2021 года
Вселенная нефтегазовых грошовых акций состоит из небольших компаний, занимающихся разведкой, добычей, переработкой и транспортировкой нефтегазовых продуктов. Эти акции обычно торгуются ниже 5 долларов за акцию.В нефтегазовую отрасль также входят компании, предоставляющие услуги по бурению и ремонту скважин. Некоторые примеры таких пенсовых акций включают Kosmos Energy Ltd. (KOS), Abraxas Petroleum Corp. (AXAS) и SM Energy Co. (SM).
Пенни-акции нефтегазовой отрасли обычно представлены инвестиционным фондом Invesco S&P SmallCap Energy ETF (PSCE), хотя в этот фонд входит множество акций с микро- и малой капитализацией, которые не считаются грош-акциями. PSCE значительно превзошел более широкий рынок с общей доходностью 184.4% за последние 12 месяцев, что почти в три раза превышает общую доходность Russell 1000 в 62,7% по состоянию на 29 марта 2021 года. Все статистические данные в таблицах ниже также относятся к 29 марта.
Вот 3 копейки нефтегазовых акций с наилучшей стоимостью, самым быстрым ростом и максимальной динамикой.
Это пенни-акции нефтегазовых компаний с самым низким соотношением скользящей цены к прибыли (P / E) за 12 месяцев. Поскольку прибыль может быть возвращена акционерам в виде дивидендов и обратного выкупа, низкий коэффициент P / E показывает, что вы платите меньше за каждый доллар полученной прибыли.
Пенни-акции для нефтегазовой отрасли с лучшим соотношением цены и качества

Цена ($) Рыночная капитализация (млн. Долл.) Коэффициент скользящей цены к доходу за 12 месяцев
Ultrapar Participacoes SA ( UGP) 3,67 3,993 23,3
Helix Energy Solutions Group Inc. ( HLX) 4,85 731,0 34.6
Falcon Minerals Corp. ( ФЛМН) 4,50 387,5 75,0
Источник: YCharts
Ultrapar Participacoes SA: Ultrapar Participacoes — бразильская холдинговая компания, дочерние компании которой предоставляют услуги по хранению и распределению газа и нефтехимии.
Helix Energy Solutions Group Inc .: Helix Energy Solutions — оффшорная энергетическая компания, специализирующаяся на подводном строительстве, техническом обслуживании и спасательных услугах для морской газовой и нефтяной промышленности.Компания также предлагает операции по ремонту скважин и робототехнику для морской индустрии. В начале марта Helix Energy Solutions объявила о заключении соглашения с HWCG LLC, консорциумом глубоководных нефтегазовых компаний. В соответствии с условиями соглашения Helix будет предоставлять услуги по ремонту и контролю скважин на шельфе, называемые системой быстрого реагирования Helix, в Мексиканском заливе за ежегодную плату за удержание. Компания Helix развивала свои навыки в области контроля и локализации скважин во время прорыва Macondo Deepwater Horizon в 2010 году.
Falcon Minerals Corp .: Falcon Minerals — энергетическая компания, занимающаяся приобретением, бурением и разработкой нефтегазовых активов. Компания обслуживает клиентов в США. В четвертом квартале 2020 года чистая прибыль Falcon Minerals, относящаяся к акционерам, снизилась почти на 85% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (г / г), а общая выручка снизилась на 27,2% г / г. В связи с рядом положительных факторов компания заявила, что ожидает улучшения в 2021 году, в том числе 10% роста базового бизнеса.
Это пенни-акции нефтегазовых компаний, оцененные по модели роста, которая оценивает компании на основе соотношения 50/50 их последнего квартального роста процентной выручки в годовом исчислении и их последнего квартального роста прибыли на акцию (EPS) в годовом сопоставлении.И продажи, и прибыль являются решающими факторами успеха компании. Следовательно, ранжирование компаний только по одному показателю роста делает ранжирование уязвимым для бухгалтерских аномалий в этом квартале (таких как изменения в налоговом законодательстве или затраты на реструктуризацию), которые могут сделать тот или иной показатель нерепрезентативным для бизнеса в целом. Компании с квартальной прибылью на акцию или ростом выручки более 2 500% были исключены из числа исключенных.
Пенни-акции наиболее быстрорастущих нефтегазовых компаний

Цена ($) Рыночная капитализация (млн. Долл.) Рост на акцию (%) Рост выручки (%)
Headwater Exploration Inc.( HWX.TO) CA $ 3,85 CA $ 751,2 1,200 186,8
Peyto Exploration & Development Corp. ( ПЭЮФ) 4,24 699,4 1 930 -3,5
CES Energy Solutions Corp. ( CEU.TO) CA $ 1,63 CA $ 412,6 275,0 -32,6
Источник: YCharts
Headwater Exploration Inc.: Компания Headwater Exploration, штаб-квартира которой находится в Канаде, является производителем нефти и природного газа, обслуживающим клиентов в Канаде. Компания исследует и развивает недвижимость в Нью-Брансуике и Альберте.
Peyto Exploration & Development Corp .: Peyto Exploration & Development — канадская нефтегазовая компания, занимающаяся разведкой и добычей нетрадиционных ресурсов природного газа в провинции Альберта, Канада. В марте компания подтвердила, что 15 апреля 2021 года будет выплачивать дивиденды в размере 0,01 доллара на обыкновенную акцию зарегистрированным акционерам по состоянию на 31 марта.
CES Energy Solutions Corp .: CES Energy Solutions — канадская коммерческая компания, предоставляющая услуги по бурению с использованием жидкостей, производству специальной химии, управлению отходами и водными ресурсами и другим услугам. Компания обслуживает клиентов в США и Канаде. Чистая прибыль за 4 квартал 2020 года выросла на 239,7% г / г, а общая выручка снизилась на 32,6% г / г. Компания заявила, что негативные силы, влияющие на CES Energy на протяжении большей части 2020 года, ослабли в четвертом квартале из-за новостей об успешных вакцинах против COVID-19, приближающихся к окончательному утверждению регулирующими органами.CES извлекла выгоду из отмены временных остановок добычи в основных бассейнах и улучшения деятельности по бурению и заканчиванию скважин.
Это пенни-акции нефтегазовых компаний, которые показали самую высокую совокупную доходность за последние 12 месяцев.
Пенни-акции нефтегазовой отрасли с наибольшей динамикой

Цена ($) Рыночная капитализация (млн. Долл.) Суммарная доходность за 12 месяцев (%)
Peyto Exploration & Development Corp.(ПЭЮФ) 4,24 699,4 340,1
Headwater Exploration Inc. (HWX.TO) CA $ 3,85 CA $ 751,2 281,2
CES Energy Solutions Corp. (CEU.TO) CA $ 1,63 CA $ 412,6 181,6
Рассел 1000 НЕТ НЕТ 62,7
Invesco S&P SmallCap Energy ETF (PSCE) НЕТ НЕТ 184.4
Источник: YCharts
Peyto Exploration & Development Corp .: См. Описание компании выше.
Headwater Exploration Inc .: См. Описание компании выше.
CES Energy Solutions Corp .: См. Описание компании выше.
Комментарии, мнения и анализы, выраженные в данном документе, предназначены только для информационных целей и не должны рассматриваться как индивидуальный инвестиционный совет или рекомендации по инвестированию в какие-либо ценные бумаги или для принятия какой-либо инвестиционной стратегии.Хотя мы считаем, что представленная здесь информация является надежной, мы не гарантируем ее точность или полноту. Взгляды и стратегии, описанные в нашем контенте, могут не подходить для всех инвесторов. Поскольку рыночные и экономические условия могут быстро меняться, все комментарии, мнения и анализы, содержащиеся в нашем контенте, отображаются на дату публикации и могут быть изменены без предварительного уведомления. Материал не предназначен для полного анализа каждого существенного факта, касающегося какой-либо страны, региона, рынка, отрасли, инвестиций или стратегии.
Investopedia требует, чтобы писатели использовали первоисточники для поддержки своей работы. Сюда входят официальные документы, правительственные данные, оригинальные отчеты и интервью с отраслевыми экспертами. При необходимости мы также ссылаемся на оригинальные исследования других авторитетных издателей. Вы можете узнать больше о стандартах, которым мы следуем при создании точного и непредвзятого контента, в нашем редакционная политика.
YCharts. «Финансовые данные.» По состоянию на 30 марта 2021 г.
Helix Energy Solutions Group Inc.«Helix объявляет о новом контракте на систему быстрого реагирования». По состоянию на 30 марта 2021 г.
Falcon Minerals Corp. «Falcon Minerals Corporation сообщает финансовые результаты за четвертый квартал и полный год за 2020 год». По состоянию на 30 марта 2021 г.
Peyto Exploration & Development Corp. «PEYTO EXPLORATION & DEVELOPMENT CORP. ПОДТВЕРЖДАЕТ ДИВИДЕНДЫ НА 15 АПРЕЛЯ 2021 г.» Стр. 1. По состоянию на 30 марта 2021 г.
CES Energy Solutions Corp. «CES ENERGY SOLUTIONS CORP.ОБЪЯВЛЯЕТ РЕЗУЛЬТАТЫ 2020 ГОДА, стр. 1. По состоянию на 30 марта 2021 г.
Сравнить счета
Раскрытие информации рекламодателя
×
Предложения, представленные в этой таблице, поступают от партнерств, от которых Investopedia получает компенсацию.
Нефтегазовая инженерия | Голосуй за лучшую продукцию 2020 года
Инновации и прогресс в технологиях и передовой практике, внедренные за последний год в нефтегазовой отрасли, отмечены ежегодной наградой Oil & Gas Engineering «Продукт года».Компании представили на рассмотрение новые и улучшенные продукты, представленные в период с 1 августа 2019 г. по 31 июля 2020 г. Ниже представлены финалисты в каждой из трех категорий. Теперь читателей Oil & Gas Engineering могут определить, какие продукты должны получить золотую, серебряную или бронзовую награду. Проголосуйте онлайн до 16 октября 2020 г.
Категория данных и аналитики
Защита машин, система контроля состояния

Orbit 60 от Bently Nevada, подразделения Baker Hughes Business, — это платформа нового поколения, которая собирает и обрабатывает данные, предоставляя операторам необходимые данные и аналитику для определения состояния их машин.Это внутренняя кибербезопасная система мониторинга оборудования со встроенным диодом данных, которая обеспечивает безопасную одностороннюю передачу данных от устройства к флагманской системе управления оборудованием Bently Nevada System 1 для упреждающего мониторинга и диагностики. Платформа сертифицирована по стандарту SIL 2 и 3 API 670, что соответствует отраслевым стандартам безопасности и производительности. Orbit 60 позволяет операторам делать больше с меньшими затратами, предлагая 80 динамических каналов передачи данных по сравнению со средним показателем по отрасли 50, с в 100 раз большей мощностью обработки сигнала и меньшими физическими размерами, чем в среднем по отрасли.Orbit 60 может быть размещен в стойке или распределен и расширен за счет модульной системы удаленного ввода-вывода. Его масштабируемая архитектура позволяет подключаться к широкому спектру активов, от высокотехнологичного оборудования до общего оборудования в различных отраслях промышленности, включая нефтегазовую, энергетическую, возобновляемую, сталелитейную, целлюлозно-бумажную и другие отрасли промышленности.
Облачное решение для управления энергопотреблением
Система EnergyPQA.com от Electro Industries / GaugeTech (EIG) — это облачное решение для управления энергопотреблением, которое использует машинное обучение на основе искусственного интеллекта для прогнозирования использования, выполнения аналитики, анализа и мониторинга качества электроэнергии, что приводит к снижению затрат и повышению энергопотребления. надежность системы.Помимо отображения исчерпывающих данных об энергии, потреблении и качестве электроэнергии для счетчиков на объектах, пользователи могут реализовать приложение EnergyPQA.com для сравнения энергопотребления на предприятии с целью оптимизации энергопотребления и спроса. Это позволяет пользователю анализировать качество электроэнергии своего устройства, используя события сбоя формы волны, THD и другие аварийные события. Система EnergyPQA.com размещается и обслуживается компанией Electro Industries / GaugeTech, поэтому нет необходимости в клиентском программном обеспечении или доступе через VPN: пользователь входит в систему с зашифрованным именем пользователя и паролем.В системе используются передовые инструменты кибербезопасности, включая ограничение доступа пользователей, чтобы гарантировать, что данные клиентов надежно размещены и не могут быть скомпрометированы.
Дополненная реальность, приложение для мониторинга активов
Дополненная реальность (AR) для Plantweb Optics от Emerson Automation помогает организациям повышать безопасность, производительность и эффективность, собирая знания и используя их для повышения квалификации сотрудников, которые будут управлять заводами в ближайшие десятилетия. AR улучшает ситуационную осведомленность с помощью инструментов навигации, которые помогают пользователям быстро находить один актив среди тысяч.Пользователи также могут просматривать поле через мобильное устройство, чтобы видеть наложения, которые идентифицируют активы по имени и предоставляют легко понятный отчет о состоянии работоспособности. Инструменты дополненной реальности легко интегрируются с Plantweb Optics, чтобы предоставлять выездным техническим специалистам мгновенные данные Интернета вещей (IoT), относящиеся к конкретным активам. На мобильном устройстве пользователи могут нажать на актив, чтобы открыть весь его каталог данных о состоянии и процессах, документации и истории обслуживания. Техники на местах могут быстрее получить помощь благодаря дистанционной помощи в режиме реального времени.AR для Plantweb Optics позволяет нескольким техническим специалистам и экспертам работать вместе из любого места, используя аннотации на экране, а также голосовую и текстовую помощь, чтобы направлять техников при обслуживании в полевых условиях.
Облако, пограничное решение SaaS
Платформа Lavoro от Lavoro Technologies — это полностью интегрированное, независимое от устройств облачное и периферийное решение SaaS для нефтегазовой отрасли. Это альтернатива точечным решениям и индивидуальным решениям, которые трудно масштабировать и которые требуют более высоких затрат на срок службы, чем ожидалось.Платформа приложений Lavoro позволяет операторам использовать весь потенциал данных для снижения эксплуатационных расходов и увеличения производства без необходимости программирования. Платформа Lavoro включает Lavoro Edge, Lavoro Cloud и надежные приложения, которые решают конкретные операционные проблемы клиентов. Пакет приложений Foundation включает стандартные блоки для интеграции, сбора данных, архивирования, визуализации, управления, автоматизации, анализа и оптимизации операций. Пакеты Lavoro Production Management и Fluid Management доступны для дополнительных возможностей управления добычей и промыслом.Платформа легко интегрируется с существующими средствами автоматизации, SCADA и системами бэк-офиса, чтобы максимально использовать существующие инвестиции.
Программное обеспечение для расширенной аналитики
Seeq R22 от Seeq Corp. позволяет пользователям быстро исследовать и обмениваться анализами из производственных и производственных источников данных, чтобы находить идеи и отвечать на вопросы. Разработанный специально для анализа данных процесса, Seeq R22 работает во всех вертикалях с данными временных рядов в архиваторах или других платформах хранения.Выпуск R22 включает в себя разрешения на уровне элементов, значительное увеличение скорости обработки и дополнительные функции совместной работы. Улучшенная диаграмма рассеяния в Workbench позволяет выполнять условную фильтрацию и расширять возможности отображения, чтобы помочь пользователям быстрее находить взаимосвязи между сигналами. Функция коннектора метеорологической службы NOAA объединяет данные из API национальной метеорологической службы. По просьбе пользователей Seeq, R22 также поддерживает многопользовательскую работу, поэтому теперь легче узнать, когда другие пользователи просматривают, редактируют или представляют тот же рабочий лист или тему.
Программное обеспечение для интерактивных схем трубопроводов и КИП
Решение
Sphera для интерактивных схем трубопроводов и контрольно-измерительных приборов (P&ID) упрощает планирование изоляции с помощью быстрого доступа к технической документации и интерактивных возможностей для разметки P&ID. Команды могут просматривать операционное состояние актива в режиме реального времени, определять источники операционного риска, а также контролировать и отключать, а также обеспечивать выполнение нормативных требований. Дополнительные меры безопасности и эффективности являются результатом автоматизации планирования изоляции из единого общего инструмента.Программное обеспечение Interactive P&ID, доступное на SpheraCloud, мобильной платформе SaaS, позволяет пользователям загружать свои схемы PDF и размечать электронный документ действиями, правилами и точками изоляции. Затем эти данные автоматически переносятся в интегрированный процесс планирования изоляции. Программное обеспечение Interactive P&ID позволяет инженерам, обслуживающему персоналу и операторам совместно работать над планированием изоляции и обеспечивать оперативную обратную связь с инженерами простым, эффективным и интуитивно понятным способом.
Программное обеспечение для управления эффективностью активов
APM 360 от Symphony AzimaAI — это облачное решение для управления производительностью активов, которое охватывает общее состояние активов, мониторинг состояния в режиме реального времени и профилактическое обслуживание с точными рекомендациями по конкретным действиям. APM 360 использует промышленный Интернет вещей (IIoT), искусственный интеллект (AI) и анализ режимов и последствий отказов (FMEA) для учета сложных динамических моделей поведения машин и контекстных данных, относящихся к производственному процессу в целом.Механизм анализа аномалий APM 360 на основе искусственного интеллекта ищет отклонения, в то время как механизм FMEA и ноу-хау Symphony AzimaAI по оценке работает как двойной фильтр, чтобы исключить ложные аномалии. Двигатель, являющийся очевидной причиной APM 360, добирается до корня проблемы, точно определяя конкретный клапан, который ограничивает поток и, следовательно, приводит к проблемам с системой охлаждения. Модели APM 360 AI ищут отклонения от нормального рабочего поведения и используют модели контролируемого и неконтролируемого обучения для обнаружения и диагностики «неизвестных неизвестных».”
Программное обеспечение для управления активами
Программное обеспечение IIoT Plant Asset Management (PAM) от Yokogawa Corporation of America — это фирменное решение OpreX Asset Management and Integrity, которое предотвращает дорогостоящие простои и ремонт оборудования, одновременно повышая безопасность технологического оборудования и персонала предприятия. Это уникальная программа мониторинга вибрации, использующая датчик суши Yokogawa с беспроводной сетью большого радиуса действия, которая применяет аналитику искусственного интеллекта и машинного обучения для раннего обнаружения аномалий во вращающемся оборудовании.IIoT PAM повышает эффективность предприятия, позволяя сменяющимся менеджерам оборудования более эффективно использовать свои ресурсы и принимать более обоснованные решения. Надежные датчики автоматически собирают сотни точек данных одновременно со всего предприятия и передают их через единый шлюз для оцифровки, хранения и анализа в помещении и / или в облаке. Алгоритмы искусственного интеллекта и машинного обучения обнаруживают аномальные условия, прогнозируют сбои и предписывают техническое обслуживание для поддержания работоспособности и оптимальной работы оборудования.
Программное обеспечение для прогнозного управления активами
Yokogawa Plant Resource Manager (PRM) R4.03 — это решение для прогнозирующего управления активами, которое централизованно управляет информацией о состоянии и обслуживании в больших объемах, поступающей от средств автоматизации и производственных активов. PRM обеспечивает техническую поддержку, включая онлайн-функции для мониторинга и диагностики устройств и оборудования. Позволяя производственному персоналу и обслуживающему персоналу централизованно управлять и визуализировать данные об оборудовании, PRM обеспечивает значительную экономию средств за счет повышения эффективности технического обслуживания.PRM поддерживает интеллектуальные устройства, использующие протоколы связи, такие как Foundation Fieldbus, HART, Profibus и ISA100.11a Field Wireless. PRM также поддерживает общий OPC для подключения сторонних систем, таких как вращающееся оборудование, программируемые логические контроллеры и электрические компоненты. Стандартные функциональные возможности включают полевой отчет KPI, управление контрольным журналом, управление информацией о техническом обслуживании и аудит параметров устройства.
Категория IIoT и управления процессами
Промышленная система управления
Промышленная система управления OSA Remote + Flow от Bedrock Automation объединяет алгоритмы Flow-Cal и функциональность PLC / PAC / RTU в мощный и безопасный модуль управления.С помощью этой единой платформы автоматизации и бесплатного инженерного программного обеспечения IEC 61131-3 пользователи могут настраивать приложения для измерения нефти и газа и коммерческого учета, требующие от 10 до 20 аппаратных вводов / выводов; программировать стратегии ввода-вывода и управления в полевых условиях; и подключайтесь через стандартные протоколы, такие как HART, Ethernet IP и Modbus, наряду с OPC UA и MQTT. Встроенная кибербезопасность обеспечивает максимальную защиту и простоту эксплуатации. Защищенная флэш-память объемом до 64 ГБ, программная память объемом 512 МБ и многоядерные процессоры ARM Cortex позволяют использовать современные приложения с расширенными возможностями.Герметичная цельнометаллическая конструкция и рабочий диапазон температур от -40 до 80 ° C делают OSA Remote + Flow пригодным даже для самых сложных условий эксплуатации.
Устройство пограничной аналитики
Устройство пограничной аналитики Emerson Automation AMS Asset Monitor переводит в цифровую форму важные данные об активах и аналитику для повышения производительности операций и принятия решений. AMS Asset Monitor предоставляет полезную информацию об основных активах, которые ранее отслеживались только с нечастой оценкой.Это пограничное аналитическое устройство будет подключаться к платформе Emerson Plantweb Optics для оценки производительности активов, чтобы предоставлять ключевому производственному персоналу мгновенную информацию о состоянии активов для принятия решений по эксплуатации и техническому обслуживанию. В отличие от типичных устройств аналитики, которые отправляют данные в архив или в облако для последующей обработки, AMS Asset Monitor предоставляет аналитику на периферии, выполняя вычисления на устройстве. Эта возможность аналитики, ориентированной на устройства, сокращает время, сложности и расходы, связанные с добавлением аналитики к активам предприятия.Каждое устройство непрерывно собирает данные и использует встроенную логику для выявления и диагностики общих проблем с надежностью. Отдельные проблемы, такие как дисбаланс, несоосность, неисправности подшипников, проблемы со смазкой или засорение, объединяются в общую оценку состояния оборудования. Затем AMS Asset Monitor передает эти оценки состояния через веб-браузер или — при интеграции с Plantweb Optics — через персональные оповещения в реальном времени на мобильных устройствах.
Модуль ввода-вывода безопасности
Модуль безопасного ввода / вывода (I / O) Rockwell Automation Allen-Bradley FLEX 5000 может удовлетворить потребности производителей в обрабатывающей промышленности и тяжелой промышленности, которым требуются фиксированные клеммы для полевой проводки или вертикальный и горизонтальный монтаж ввода / вывода в распределенных системах безопасности. .Модуль ввода-вывода FLEX 5000 обеспечивает распределенный безопасный ввод-вывод для контроллеров Allen-Bradley Compact GuardLogix 5380 и 5580. Модуль безопасности можно комбинировать со стандартными модулями ввода / вывода FLEX 5000 для достижения интегрированной безопасности и управления в одной платформе распределенного ввода / вывода. Модуль обеспечивает безопасное время реакции до 4,5 мс, что помогает проектировщикам создавать более компактные, простые и менее дорогие интеллектуальные машины и оборудование. FLEX 5000 также предлагает обширную диагностику, чтобы помочь пользователям легко выявлять неисправности на основе данных в реальном времени.Модуль ввода-вывода безопасности сертифицирован TÜV для использования в отказоустойчивых приложениях до SIL 3 и PLe, кат. 4.
ПЧ среднего напряжения
Средневольтный частотно-регулируемый привод Allen-Bradley PowerFlex 6000T от Rockwell Automation использует те же аппаратные средства управления, микропрограммное обеспечение и программное обеспечение сетевого интерфейса, которые используются в низковольтных приводах PowerFlex 755T последнего поколения Rockwell Automation. Использование общей платформы управления для всей установленной базы частотно-регулируемых приводов снижает затраты на интеграцию, эксплуатацию и поддержку.Общая платформа также снижает требования к обучению по конкретному продукту и сокращает количество запасных частей. PowerFlex 6000T имеет меньшую занимаемую площадь, что помогает сэкономить площадь на промышленных предприятиях. Этот привод хорошо подходит для модернизации, когда привод должен вписываться в существующее пространство. Синхронная передача используется для управляемого пуска и управления скоростью нескольких двигателей с одним приводом. Привод можно использовать для плавного пуска больших двигателей для ограничения пускового тока или для управления скоростью нескольких двигателей, по одному, в зависимости от условий эксплуатации.
Платформа пограничных вычислений
ztC Edge 100i / 110i от Stratus Technologies — это полностью виртуализированная и самозащищающаяся вычислительная платформа с нулевым касанием, специально разработанная для промышленных периферийных сред. Благодаря встроенному удаленному управлению и установке пользователем менее чем за час, ztC Edge значительно снижает нагрузку на ИТ, связанную с виртуализированными вычислениями на периферии. Его функции самозащиты и самоконтроля помогают сократить незапланированные простои и обеспечить доступность критически важных для бизнеса промышленных приложений.ZtC Edge, специально созданный для операционных технологий, прост в установке, настройке и управлении с помощью удобных инструментов и резервных узлов с возможностью горячей замены, которые автоматически проверяют совместимость и синхронизируются. Самая последняя версия ztC Edge сертифицирована для Amazon Web Services IoT и Microsoft Azure с встроенными в платформу возможностями интеграции для простого управления системами и ускорения окупаемости для клиентов.
Приложение для управления производительностью
Symphony AzimaAI’s Performance 360 - это решение для повышения производительности и оптимизации процессов в обрабатывающих отраслях, включая нефтехимическую, фармацевтическую, пищевую, энергетическую и дискретную промышленность.Он объединяет в себе данные о состоянии процесса, показатели производительности и историю процесса. Performance 360 использует IIoT и тщательно отобранные технологии искусственного интеллекта и глубокого обучения для прогнозирования того, как процесс будет работать в будущем, и выявления потенциальных сбоев процесса, проблем с качеством и условий отключения. Performance 360 предоставляет эту информацию с достаточным количеством времени для проактивных действий, чтобы избежать остановок процесса, потерянных партий, снижения качества и потери дохода из-за снижения урожайности. Оптимизаторы Performance 360 на основе искусственного интеллекта работают и постоянно адаптируются к любым изменениям условий процесса.
Интегрированный HMI, платформа SCADA
Разработанный для производственных, телеметрических или размещенных систем любого размера, VTScada от Trihed в уникальном дизайне объединяет все основные компоненты SCADA в один простой в использовании пакет. Он заменяет сторонние надстройки интегрированными функциями, такими как Enterprise Historian, безопасность, отчетность, тревожная сигнализация, уведомление о тревоге, контроль версий и тонкие клиенты. Это устраняет риск и стресс на каждом этапе жизненного цикла программного обеспечения; от ценообразования и лицензирования до разработки и поддержки.Поскольку версии никогда не удаляются, приложения VTScada можно масштабировать и обновлять бесконечно. VTScada 12 меняет способ подключения пользователей к обработке данных и позволяет использовать их в своих организациях. Новые функции включают повышение производительности, автоматический импорт тегов ПЛК, надстройку Excel, драйверы MQTT и OPC-UA, высокопроизводительные виджеты с перетаскиванием, основные / подчиненные приложения, разработку экранов на Интернет-клиентах VTScada, редактирование исторических данных, исторические данные Импорт и многоязычная поддержка.
Управление активами для обрабатывающих производств
CombustionONE от Yokogawa Corporation of America предоставляет трансформационный компонент решения, обеспечивающий поэтапное изменение целостной, общесистемной работы с активированными активами. CombustionONE применяется к нагревателям, печам, установкам парового риформинга метана, крекинг-установкам и котлам — практически к любому активу с пламенем. CombustionONE включает в себя оборудование, программное обеспечение и услуги по проектам «под ключ» в виде настраиваемых анализаторов спектроскопии диодного лазера, специализированных систем управления и безопасности и технологии цифровых двойников.CombustionONE устраняет недостатки традиционного управления активами, работающими на сжигаемом топливе, как указано в API RP 556: Контрольно-измерительные и защитные системы для объектов, работающих на газе. Решение разработано для повышения безопасности, уменьшения загрязнения и коксования, повышения урожайности, минимизации поездок и увеличения срока службы оборудования и катализатора. CombustionONE продемонстрировал проверенные результаты в области топливной экономичности, сокращения выбросов CO ₂, избыточного сокращения O ₂ и финансовой окупаемости.
Программное обеспечение для оптимизации работы предприятия
Yokogawa Dynamic Real Time Optimizer (RT-OP) — это решение для динамической оптимизации в реальном времени, которое оптимизирует актив, весь завод или контур на нефтеперерабатывающем / нефтехимическом заводе, чтобы гарантировать, что он непрерывно реагирует на рыночные сигналы и нарушения в течение нескольких минут. основание.Решение сочетает в себе модели Petro-SIM и платформу для расширенного контроля и оценки APC. Dynamic RT-OP вычисляет оптимальные значения для переменных, не зависящих от объекта, с высоким уровнем точности. Это решение собирает данные в реальном времени через онлайн-соединения с системами управления и системами управления производственной информацией и выполняет моделирование Petro-SIM для создания точных моделей и расчета дополнительных предполагаемых свойств, включая данные высокой точности для процессов реакции, которые демонстрируют нелинейные характеристики.На основе этих моделей и условий эксплуатации оптимальные значения рассчитываются с помощью математического программирования и реализуются в режиме онлайн с помощью усовершенствованной системы управления.
Машины и оборудование Категории
Программное обеспечение для обучения виртуальной реальности
Для производителей нефти и газа симулятор виртуальной реальности Mimic Field 3D от Emerson Automation делает обучение более безопасным и экономичным. Программное обеспечение для моделирования использует чертежи САПР объекта и архитектуру цифрового двойника для создания трехмерной модели операционной среды.В виртуальной среде операторы могут использовать оборудование VR для выполнения тех же задач, что и в реальном мире, знакомясь с активами и элементами управления, такими как насосы и компрессоры, без риска или прерывания производства, связанных с практикой на реальном оборудовании. Операторы могут интенсивно тренироваться в безопасных условиях, что также исключает расходы на перелеты или переезд стажеров туда и обратно с оффшорных или удаленных объектов. Организации могут использовать моделирование для безопасной разработки и тестирования усовершенствований процессов и обслуживания, чтобы обеспечить безопасное, эффективное и действенное выполнение операций.
Ультразвуковой расходомер газа
Ультразвуковой расходомер газа Endress + Hauser Proline Prosonic Flow G 300/500 идеально подходит для требовательных приложений, измеряя как сухие, так и влажные газы с высокой точностью (± 0,5%), непревзойденной повторяемостью и высокой надежностью даже при колебаниях процесса и условий окружающей среды существенно. Прочная промышленная конструкция позволяет эксплуатировать расходомер в течение длительного времени без обслуживания, экономя время и деньги. Счетчик работает при температуре процесса до 150 ° C и давлении до 100 бар и может быть заказан со встроенными датчиками давления и температуры.Входные данные этих датчиков можно комбинировать с измеренной скоростью звука для расчета дополнительных свойств газа, часто важных для управления технологическим процессом. Дополнительный расширенный пакет функций газового анализа доступен для специальных приложений и для удовлетворения требований управления технологическим процессом. В зависимости от выбранного типа газа эта функция позволяет рассчитывать дополнительные параметры и переменные процесса.
Система обратного клапана
Система обратного клапана с защелкой (BPV) от Weir Oil & Gas обеспечивает безопасную рабочую среду и повышает эффективность операций по бурению за счет использования запатентованной защелки вместо профиля резьбы.Резьба на большинстве других BVP подвержена риску повреждения, когда оператор пропускает буровое долото через профиль резьбы, что увеличивает риск катастрофического давления или непроизводительного времени (NPT). Уникальная конструкция защелки системы Latch BPV устраняет угрозу повреждения и потенциальные проблемы целостности давления, защищая персонал и оборудование. Система Latch BPV состоит из семи частей, имеет номинальное давление 15 000 фунтов на квадратный дюйм и может быть легко установлена с помощью лубрикатора с сухим штоком для установки заглушки на место.Это дает операторам уверенность в том, что защелка будет поворачиваться каждый раз, даже при наличии износа.
Автономный раствор для цементирования
Решение Weir Oil & Gas Offline для цементирования для 5,5 дюйм. эксплуатационная обсадная колонна значительно снижает NPT и эксплуатационные расходы. Автономный цементный раствор, разработанный для устья скважины с блочным стопорным кольцом Weir, устанавливается за 8 минут без инструментов с помощью Quick Connect. Операторам не нужно вносить какие-либо изменения в конфигурацию BOP.Кроме того, автономное решение для цементирования предлагает дополнительное преимущество, заключающееся в возможности проводить испытания изоляции в задней части скважины для большей безопасности и целостности скважины. Это также предотвращает вызов полевых бригад на объект до тех пор, пока они не понадобятся, что дает гораздо больший контроль над управлением затратами на рабочую силу. Автономное решение для цементирования поддерживается Weir Edge Services, глобальным сервисным предложением, и Weir Edge Delivered.
Седло клапана гидроразрыва
Клапан SPM EdgeX и твердосплавное седло от Weir Oil & Gas увеличивают срок службы седла в 6 раз и удваивают срок службы клапана по сравнению с традиционными предложениями, что обеспечивает значительную экономию затрат и сокращение NPT.Клапаны, седла и набивка являются наиболее значительными расходами на техническое обслуживание на объекте гидроразрыва пласта, что заставляет операторов сосредоточить внимание на сокращении затрат, связанных с техническим обслуживанием гидравлической части и временем простоя. В клапане SPM EdgeX и седле из твердого сплава карбид вольфрама используется стратегически в ключевых областях износа, чтобы обеспечить значительно более длительный срок службы, чем в существующих седлах клапана, в том числе в средах с крупными частицами, что означает меньшее время, затрачиваемое на вытягивание седел. Операторы испытывают значительную устойчивость к износу, растрескиванию, разрушению, вымыванию и катастрофическим отказам, поскольку EdgeX сочетает износостойкость карбида вольфрама с надежностью и ударопрочностью стали.Чувствительность к ошибкам установки также устраняется с помощью EdgeX.
Как проголосовать
Голосование за программу Нефтегазовая инженерия 2020 Продукт года открылось 3 августа 2020 года и проводится на платформе «Новые продукты для инженеров» www.oilandgaseng.com/NP4E. Голосование открыто только для квалифицированных подписчиков продуктов Oil & Gas Engineering (журналы — печатные или цифровые, информационные бюллетени, официальные документы и т.

Новинки газа в 2020: Новинки ГАЗ 2020-2021 цены, комплектации, фото, характеристики, видео

Новинки ГАЗа: и селу, и городу

Новая «Волга». Какой она могла стать в 2020 году :: Autonews

ГАЗ: 85 лет и планы-2020

Газель NN 2020 — новое поколение грузовиков «ГАЗ»

Новый дизайн

Электроника

Технические характеристики Газель NN 2020

Стоимость Газель NN

«Газпром» не пригрели в Европе – Газета Коммерсантъ № 5 (6967) от 15.01.2021

Елена Бурмистрова, зампред правления «Газпрома», 14 января

Среднетоннажный грузовой бескапотный автомобиль «VALDAI NEXT»

Грузовик для города

Плод содружества

Векторы применения новинки

Конструктив с запасом

Электронные ассистенты и конкуренты

Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»:

Новая «Волга» ГАЗ-3102 — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Краткосрочный прогноз развития энергетики — Управление энергетической информации США (EIA)

2021-2025: восстановление и дальнейшее развитие — Газ 2020 — Анализ

Gas 2020 — Анализ — IEA

новых продуктов для газовой хроматографии на 2020–2021 годы

Сырьевые товары 2021: Спрос на природный газ в Китае достигнет нового рекорда

Не зарегистрированы?

Траектория устойчивого спроса

Рыночная реформа способствует торговле

крупнейших акций нефтегазовой отрасли за 2 квартал 2021 года

Нефтегазовая инженерия | Голосуй за лучшую продукцию 2020 года

Категория данных и аналитики

Защита машин, система контроля состояния

Облачное решение для управления энергопотреблением

Дополненная реальность, приложение для мониторинга активов

Облако, пограничное решение SaaS

Программное обеспечение для расширенной аналитики

Программное обеспечение для интерактивных схем трубопроводов и КИП

Программное обеспечение для управления эффективностью активов

Программное обеспечение для управления активами

Программное обеспечение для прогнозного управления активами

Категория IIoT и управления процессами

Промышленная система управления

Устройство пограничной аналитики

Модуль ввода-вывода безопасности

ПЧ среднего напряжения

Платформа пограничных вычислений

Приложение для управления производительностью

Интегрированный HMI, платформа SCADA

Управление активами для обрабатывающих производств

Программное обеспечение для оптимизации работы предприятия

Машины и оборудование Категории

Программное обеспечение для обучения виртуальной реальности

Ультразвуковой расходомер газа

Система обратного клапана

Автономный раствор для цементирования

Седло клапана гидроразрыва

Как проголосовать

Добавить комментарий Отменить ответ